Osmon uchuvchisi. Jasorat darsi “Buyuk osmon - ikkitaga bitta

Jasorat darsi "Katta osmon - ikkitaga bitta"

rus tili va adabiyoti o'qituvchisi Markovskaya Natalya Leonidovna

Tadbir maqsadlari:

Harbiy shon-shuhrat Rostov-na-Don shahriga interaktiv ekskursiya yaratish,uchuvchilar B. V. Kapustin va Yu. N. Yanovlarning Berlin osmonida jasoratining 51 yilligiga bag'ishlangan;

Qahramonlarga hurmatni tarbiyalashyurtdoshlarimizning jasorati;

yoshlar o‘rtasida yuksak axloqiy va ma’naviy qadriyatlarni targ‘ib qilish, ularga mehnat va Vatan himoyasidagi eng yaxshi an’analarni o‘rgatish;

- ularning "kichik Vatani" ning kelib chiqishi bilan tanishish.

Tadbir o'tkaziladigan ob'ektning nomi:

"G'alaba" vatanparvarlik markazi: st. Bolshaya Sadovaya, 51 yosh.

Tadbir o'tkaziladigan joyga yo'nalish:

Mixail Nagibin prospekti, 33 - Bolshaya Sadovaya ko'chasi, 51: Shkolnaya bekatidan 22-avtobusda Bolshaya Sadovaya bekatiga qadar.

Tadbir davomida talabalarning hayoti xavfsizligini ta'minlash bo'yicha tavsiyalar (hamrohlik qiluvchi o'qituvchilar soni, tadbir o'tkaziladigan joyga borishda alohida xavf zonasining tavsifi):

2 nafar hamrohlik qilayotgan o‘qituvchilarning shahar bo‘ylab sayohati davomida qatnov qismida hayot xavfsizligini muhofaza qilish bo‘yicha brifing;

Tadbir o'tkaziladigan joyga boradigan yo'lda alohida xavf zonasi: Gazetniy ko'chasidagi yerdan o'tish joyi.

Tadbir davomiyligi: 2 soat

Yosh oralig'i: 6-sinf

Tadbir jihozlari, resurslari, shu jumladan. elektron:

kameralar, planshetlar

Rejalashtirilgan ta'lim natijalari:

Rostovit B.V.Kapustin tomonidan fuqarolik va harbiy burchni bajarishning yuksak namunasi misolida talabalarda vatanparvarlik tuyg'ularini shakllantirish;

Payvandlash ma'naviy qadriyatlarVatanga haqiqiy xizmat;

Axloqiy ideallarni shakllantirish, axloqiy fazilatlarni tarbiyalash.

loyiha haqida

Muzeylarda o'tkaziladigan "Jasorat darslari" axloqiy g'oyalar va vatanparvarlik tuyg'usini shakllantirish, o'z vatandoshlarining qahramonliklariga hurmatni tarbiyalash, ularning "kichik Vatani" - Rossiyaning kelib chiqishi bilan tanishish uchun katta imkoniyatlar ochadi. va vatanparvarlik markazlari. Bu talabalar, o'qituvchilar va jamoatchilikning birgalikdagi faoliyati shakllaridan biri bo'lib, zamonaviy ta'lim talablarini bajarishga imkon beradi.

“Pobeda” vatanparvarlik markazida o‘tkazilgan mardlik saboqlari maktab o‘quvchilariga nafaqat xalqimizning mislsiz jasoratining kelib chiqishiga, balki yurtdoshlarimiz jasoratining ahamiyatini anglashga, hayotda munosib o‘rin topishga intilishlarini faollashtiradi. , vatandoshlarining shonli tarixini davom ettirmoqda.

Bolalarni mardlik darslarini tashkil etish va o‘tkazishga jalb etish ushbu tadbirni maktabdagi fuqarolik-vatanparvarlik ishlarini sifat jihatidan yangi bosqichga ko‘taradi.

Tadbirda uchuvchining rafiqasi Kapustina Galina Andreevna, B.V.ning jasoratiga bag'ishlangan muzey tashkilotchisi Firsova Lyudmila Konstantinovna ishtirok etdi. Kapustin va Yu.N. 51-sonli litseyda Yanov, 4-havo armiyasi faxriylari kengashi vakili Staroselskiy Boris Yakovlevich, shuningdek, Rostov-Don shahridagi umumta'lim maktablari o'quvchilari.

2.http://copypast.ru/2010/04/07/istorija_odnojj_pesni.html

3. “Vikipediya” bepul universal ensiklopediyasi.

4. Shurygin "O'lamiz, lekin shaharni qutqaring!" // Vatan. - 2016. - No 416 (4).

5. Shahar ko'chalari xaritasi

Ikki talaba tomonidan tayyorlangan ma'ruza: "Berlin aholisini qutqarish uchun qilingan jasorat ..."

Boris Vladislavovich Kapustin qo'shni Krasnodar o'lkasida tug'ilgan, ammo uch yoshidan boshlab u Rostovda yashagan, shuning uchun uni mahalliy Rostovlik deb hisoblash mumkin. O'n yoshida u urush dahshatlaridan omon qoldi: Rostovga nemis havo hujumlari, portlashlar, yonayotgan uylar, to'ldirilgan bomba panalari va ko'chalarning o'rtasida qazilgan chuqur yoriqlar. U Berlindagi tinch aholining uylaridan qulagan samolyotni olib ketganida buni esladimi?

Birinchi sinfdan ettinchi sinfgacha Kapustin 51-maktabda o'qidi, keyin Rostov sanoat kollejiga o'qishga kirdi (birtasi bor edi). Va 40-yillarning oxirida mamlakatda aviatsiyaga "Stalincha chaqiriq" e'lon qilindi. Boris uchuvchi bo'lishni orzu qilgan va shuning uchun hujjatlarni darhol aviatsiya maktabiga yuborgan. Avvaliga men qiruvchi bo'lishni xohlardim, lekin baribir bombardimonchi aviatsiya bo'yicha o'qishim kerak edi. Biroq, Kapustin faoliyati davomida barcha turdagi harbiy samolyotlarni o'zlashtiradi. Xizmat uchun Kapustin Rivne viloyatidagi aviatsiya bo'limiga yuborildi. U erda u uchrashdi kelajak xotini Galina...

Xrushchev davrida aviatsiya sezilarli darajada qisqardi: Nikita Sergeevich kelajak raketalar va shafqatsizlarcha samolyotlarni kesish va uchuvchilarni ishdan bo'shatish bilan bog'liqligiga amin edi. Kapustin xizmat qilgan bo'linma ham qisqartirildi. 1960 yilda Boris Kapustin Germaniyaga keldi. Uning 24-havo armiyasining 668-bombardimonchi polki Berlindan 38 kilometr sharqda joylashgan Finov shahrida joylashgan edi. Kapustin u erda olti yil, vafotigacha xizmat qildi.

Berlinning aholisi zich joylashgan Spandau tumani osmonida nima sodir bo'ldi? Hujjatlardan ko'rinib turibdiki, parvozning 12-daqiqasida yoki ko'tarilishdan to'rt daqiqa o'tgach, birdaniga ikkita dvigatel ishdan chiqqan. O'sha kuni bulutlar past edi. Kapustin va Yanov bulutlar ostiga tushganlarida, ular ostida Berlinni ko'rdilar. Uzoqda Shpri daryosi, ko'l va uning orqasida keng ochiq joy ko'rinardi. Qaror bir zumda keldi: erishilgan tezlikdan foydalanib, ko'lga etib borish va unga sachratish.

Yanov va Kapustin yuzlab guvohlar ko'z o'ngida halok bo'ldilar, keyinchalik ular nemis gazetalarida fojia haqida gapirib berishdi. Shunday qilib, 25 qavatli binoning qurilishida ishlagan quruvchi Yurgen Shrader qanday qilib to'satdan bulutlar ostidan samolyot paydo bo'lganini va undan keyin qora tutun paydo bo'lganini tasvirlaydi. U chayqalib harakat qildi: aftidan, uchuvchilar dvigatellarni ishga tushirishga astoydil harakat qilishgan. Samolyot oxirgi sa'y-harakatlari bilan ikkita ko'p qavatli turar-joy binosini bosib o'tib, tomdagi antennalardagi fyuzelyajni deyarli silkitib qo'ydi. Uchuvchilar hali ham to'g'on ustidan uchib o'tishga muvaffaq bo'lishdi, uning bo'ylab mashinalar gavjum edi. Shundan so'ng, chayqalish uchun boshqa tezlik qolmadi. Jangchi qanoti bilan yiqilib, toshdek Stessensi ko'liga quladi.

1966 yil may oyida Boris Kapustin va Yuriy Yanov vafotidan keyin Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlandilar.

Voroshilovskiy tumanidagi ko'cha va bir vaqtlar uchuvchi o'qigan 51-sonli litsey Rostov-Don shahridagi Boris Kapustin nomi bilan atalgan.

6 avgust kuni Qahramonning fojiali vafot etganiga 46 yil to‘ldi Sovet Ittifoqi, SSSRda xizmat ko‘rsatgan sinov uchuvchisi Yuriy Aleksandrovich Garnayev ... Olis 70-yillarda do‘stlar o‘z ustozi xotirasi bardavom bo‘lishiga ishonishgan – “Toki osmon bor ekan va unda uchuvchilar uchar ekan...” Yuriy Garnayev vafot etdi. Fransiya o‘rmonlarini ulkan o‘rmon yong‘inlaridan qutqarib, uning shogirdi Yuriy Bikov bir yildan so‘ng o‘z jonini berib, odamlarni qutqarib halok bo‘ldi... O‘ziga munosib shogirdlar yetishtirgan o‘qituvchi... “Do‘stlari uchun” berilgan hayot. Hozir esa, hozirdanoq 21-asrning shiddatli pallasi Yer sayyorasi bo‘ylab uchib ketmoqda... Ammo Buyuk uchuvchi va haqiqiy inson xotirasi uzoq vaqtdan beri yangi ming yillikka qadam qo‘ydi va yorqin namuna bo‘lib qolmoqda...” Abadiy xotira Qahramonlarga mangu shon-shuhrat!
... Marseyez - 1967 yil 24 iyun Bu Yuriy Garnayev va uning hayotligidagi qahramon ekipajiga bag'ishlangan so'nggi inshoning nashr etilgan sanasi ... Jurnalist Per Pare do'sti va o'qituvchisi hayotining so'nggi lahzalarini avlodlar uchun yozib oldi. Yuriy Bikov uchun qadrdon... Ana shu buyuk hurmat tuyg‘usi aks sado beradi, haqiqiy do‘stlik o‘n yildan keyin ham qalbimizga to‘kilib ketadi... Qirq yildan ortiq vaqt davomida qatorlar orasiga yashiringan tuyg‘ular so‘nib, odamlarga oshiqdi... Keyin bir kun , qo'lyozmaning allaqachon sarg'ayib ketgan varaqlari, kutilmaganda ruhni "yoqib yubordi" ... Va men tushundimki, bu nafaqat menga kerak ... Va bizning hayotimiz haqiqiy va odamlar o'rtasidagi munosabatlar ular kabi halol va mehribon bo'lsin. Sovet Ittifoqi Qahramoni, SSSRda xizmat ko'rsatgan sinov uchuvchisi Yuriy Aleksandrovich Garnayev va uning shogirdi, sinovchi uchuvchi Yuriy Bikov bilan ...

M... Per Pare

Yura Garnayev xotirasiga.

Muvaffaqiyatga erishganingizga hasad qilaman

oxirgi marta uning yonida bo'l

hayotining kunlari."

Eng yaxshi tilaklar bilan

Hurmat bilan Yu.Bykov.

X soat GMT. Birinchi daqiqalar, men Frantsiya osmonidaman. Caravel kabinasida shinam... Lekin bu unchalik havodor bo'lmagan qulaylik bir paytlar qudratli Air France aviakompaniyasining birinchi qatorlarini o'zlashtirgan samolyotlar haqida fikr uyg'otadi. Menimcha, agar Ekzyuperi tirik bo'lganida, texnologiyaga bo'lgan muhabbati, fuqarolik samolyotlarini yaxshilashga intilishi bilan, salonning qulayligi uni bezovta qilar edi, chunki u uni eng muhim narsadan - hayot uchun kurashdan mahrum qiladi. yana er yuzida bo'lish baxti, shuning uchun kechki kafelardan birida bir chashka qahva ichish, hayotning o'zi mo''jizasidan zavqlanishni qayta-qayta his qilish. Bir necha daqiqadan so'ng qanotlar laynerni erga tushiradi va men frantsuzlarni ko'raman. Keyin men ularning nima qilganini ko'raman - ularning aqli, qalbi, qo'llari. Boshqa mamlakatda, hatto Frantsiyada bo'lish qiziq. Qanday taassurotlar bo'ladi?

Men Kolumb emasman. Minglab, minglab turli kasb egalari, turli mamlakatlar Parij, Fransiya, frantsuzlar haqida yozgan va yozmoqda. Men ularning mulohazasiga hech narsa qo‘sha olmasam kerak... Men jurnalistman va kasbim bo‘yicha uchuvchiman. Men uchun Fransiya Ekzyuperining vatani va Yuriy Garnayevning vafot etgan joyi.

Birinchisini men hunarmandchiligimizda chinakam san'atni ko'rishga muvaffaq bo'lgan shaxs, yozuvchi va uchuvchi sifatida juda yaxshi ko'raman. Ikkinchisi - mening buyuk do'stim va ustozim. Va men endi tirik bo'lmagan ikkita buyuk do'stim osmonidaman ...

Karavelle turbinalarining g‘o‘ng‘irlashi orqali men Ekzyuperining rulida o‘tirgan Yoritgichning aksirish ovozini eshitaman... Antuan de Sent-Ekzyuperi Yuriy Garnayevning sevimli yozuvchisi edi. Ekzyuperining o'zi va uning "Kichik shahzoda" odamlar yurtiga va er yuzidagi odamlarga bo'lgan buyuk sevgi timsoliga aylandi. Yuriy Frantsiyaga, Ekzyuperining vataniga birinchi kelganida xursand edi ...

Ikki ruhdoshlar hech qachon bir-birini ko'rmagan, lekin juda yaqin va o'xshash bo'lib chiqdi. Ularning qalblarida buyuk muhabbat olovi, ilmga katta tashnalik yondi. Ularning dunyosida chegara yo'q edi, unda hamma narsa bor edi: koinot, osmon, yulduzlar, quyosh, musiqa, so'z, yer, shamol, yomg'ir, o't shitirlashi va mayda qum donasi. Ular bu dunyoda buyuk va go'zal NARSANI bilishardi va boshqalar qiziqarli va baxtli yashashlari uchun uni odamlarga ochishga intilishdi ...

Bu dunyoni sevish, uning sir-asrorlarini ochish, sodda va halol yashash katta baxt. Ular butun umri davomida boshqa odamlar nomi bilan yashadilar. Va har bir achchiq yo'qotish bilan men haqiqiy his-tuyg'ular abadiy ekanligiga aminman ...

Exupery yo'q, lekin biz uni eslaymiz va u biz uchun azizdir. Yuriy Garnayev ketdi, lekin unga bo‘lgan muhabbat va uning titanik mehnatiga hurmat, yuksak insoniy fazilatlar ko‘pchilikning qalbida yashab kelmoqda. Va ishonamanki, ko'p yillar davomida ular uni eslab, unga qarashadi.

Er yuzida yorug'lik izini qoldirish hammaga beriladi, lekin hamma ham uni tark etmaydi. Biz Yura Garnayev haqida ko‘proq ma’lumot beramiz va frantsuz xalqi ko‘p sinovlardan o‘tgan bu ajoyib inson haqida bilib oladi. 126 xil turlari samolyot- vertolyotlar va samolyotlar - eng sekindan tovushdan tezgacha, harbiy, fuqarolik qishloq xo'jaligi, eksperimental - Garnayevning qo'lidan o'tdi. Har bir uchuvchi u bilan birga parvoz qilish baxtiga ega edi. Uchuvchini qutqarishning yangi vositalarini o'z ustida sinab ko'rayotganda uning tanasi o'nlab marta g'ayriinsoniy yuklarni boshdan kechirdi ... Uchuvchining o'zi bu hayot vositalarini boshqalar uchun sinab ko'rdi ... Garnayev kosmik parvozlarni haqiqatga aylantirishga yordam berdi. Kosmosga yo'l u orqali o'tdi. Bunday odamlar qudratli qoyalarga o'xshaydi - barcha hayotiy bo'ronlar ularning irodasiga va hayotga muhabbatiga qarshi sinadi. Qandaydir aql bovar qilmaydigan tarzda u hamma joyda bo'lishga muvaffaq bo'ldi: erdan osmonga va hamma joyda oxirigacha va hamma joyda haqiqatan ham. U Frantsiya osmonida, sizning yurtingizda vafot etdi. Aslida, uchuvchi uchun osmon hamma joyda bir xil va faqat uning ostidagi odamlar har xil, ammo hamma joyda odamlar mehribon va baxtli bo'lishini xohlaysiz. Exupery butun umri davomida bu haqda orzu qilgan va Yuriy Garnayev o'z kundaligidagi oxirgi yozuvni - Je Vu Zemni (men sizni yaxshi ko'raman) qoldirib, buni yodda tutgan. Frantsuz xalqining bu mehmondo'stlik iborasi Garnayev hayotining mazmuniga to'g'ri keldi.

Hech kim meni bu ikki buyuk zotni solishtiryapman deb o'ylamasin - bu kufr bo'ladi. Men uchun bu ikki qo‘l – bittasini yo‘qotsang, nogiron bo‘lasan.

Va tez-tez, osmonga ko'tarilganimda, men Yuriy Garnayev o'z faoliyatini harbiy uchuvchi sifatida boshlagan allaqachon tanish maydon ustidan uchaman.

Shunday qilib, "Kichik shahzoda" boshqasini yo'qotdi haqiqiy do'st va yana bir haqiqatni bilib oldim - o'layotgan odam o'lmaslikka erisha oladi. Asrlar davomida odamlar bu eliksirni qidirib kelishgan. Ekzyuperi va Garnayev uni topishga muvaffaq bo'lishdi. Boqiylik yillar soni emas, balki ular qanday yashaganligi ekanligini qayta-qayta tasdiqlaymiz...

Qora ko'ylak kiygan, umrining oxirigacha o'zlari boshidan kechirgan buyuk, betakror sevgining qayg'usini ko'taradigan xotinlari oldida boshimni egaman ... "Moskva-Parij, 1968 yil.

Pe-2 dan Vostokgacha

Yuriy Semenovich Bikov,

sinovchi uchuvchi, parashyutchi

Sizning e'tiboringizga 1968 yilda Ulan-Ude yaqinida seriyali Ka-25 vertolyotini sinovdan o'tkazayotganda halok bo'lgan uchuvchi-sinovchi Yuriy Bikovning maqolasini taqdim etamiz. Maqola uning o'limidan biroz oldin yozilgan va birinchi marta nashr etilgan aerokosmik texnologiya sinovchilariga bag'ishlangan. Yuriy Bikov qisqa umr ko'rdi, lekin u yorqin va faol yashadi. Uning hayotga bo'lgan muhabbati, bilimga chanqoqligi, faol faolligidan hayratga tushish mumkin. U uchishga, ajoyib hikoyalar yozishga, maktab o'quvchilari bilan uchrashishga, samolyot ekipajlarini qutqarish vositalarini loyihalashga va doimo samimiy yaxshi his-tuyg'ular va atrofdagi hodisalarga befarq munosabatda bo'lish namunasi bo'lishga muvaffaq bo'ldi. Keng dunyoqarashi, qomusiy bilimi, dizayn va uchish qobiliyati unga hamkasblari va uni qisqa vaqt ichida tanigan odamlarning hurmatini qozondi. U xotini va qizini juda yaxshi ko'rardi va ajoyib ota edi. Bikov kosmonavtlar korpusiga qo'shilishni juda xohladi, koinot kashshoflari safiga kirish masalasi allaqachon hal qilingan, ammo bunday erta o'lim uning kosmosga yo'lini to'sib qo'ydi.

Yonayotgan metall alangasi bilan quchoqlangan kosmik kema atmosferaning zich qatlamlarini teshib o'tdi. Ming darajali olov stratosferaning abadiy sovuqligida erigan va yangi meteoritning ko'rinadigan izini qoldirib, g'azablangan ojizlik bilan oyna oynalarini yalab oldi. Olovli havoda isitma bilan titrayotgan kabina tezda tezligini yo'qotdi. Yerning yer tezligi bor. Aks holda, hech qanday himoya yordam bermaydi ...

Parashyutning ochilish kanopi asta-sekin dunyodagi birinchi kosmonavtni Yerga tushirdi.

Shunday qilib, kosmosga chiqish yakunlandi. 1961 yil aprel edi. Ushbu jasorat tarixida Bayqo'ng'irgacha, olamning noma'lum masofasigacha bo'lgan yo'lni zararsizlantirib, sapyor kabi oldinga o'tganlarning jasorati saqlanib qolgan. Ular ko `p. Biz bular haqida gaplashamiz ...

Mashhur Pe-2 sho'ng'in bombardimonchisi uchuvchi laboratoriyaga aylanib, yana jangovar topshiriqni bajardi. Oldingi chiziq yo'q edi. O‘q otuvchi kabinasida bir kishi o‘tirib, samolyotdan o‘zini otish buyrug‘ini kutayotgan edi. O'sha vaqtlar uchun bu haqiqiy ehtiyojdan kelib chiqqan fantastik tajriba edi. Reaktiv aviatsiya hayotga kirdi. Mahalliy samolyotlarning tobora ortib borayotgan parvoz tezligi, xuddi shaffof, ammo qattiq qobiq kabi, uchuvchilarning najot yo'lini to'sib qo'ydi. Har bir o'nlab kilometr tezlikda havo va odamning kuchi tobora ko'proq tengsiz bo'lib bordi va yagona yo'l katapultda edi. Texnik jihatdan hal qilingan bu muammo tibbiyot uchun sir bo'lib qoldi. Haddan tashqari zarba ta'siriga insonning "quvvat doirasi" ning kuchini aniqlash kerak edi.

Hayvonlar ustida boshlangan tadqiqotlar odamlarda yakunlandi. Lekin u yerda edi... Lekin havoda-chi? Odamda iroda kuchi bormi? Qavsni bosish va keyin g'ayrioddiy vaziyatda harakatlaringizni nazorat qilish uchunmi? Va u necha metrga tashlanadi? Ammo u aylanadimi va qanday? ... Bir so'z bilan aytganda, katapult anketasi yarmi bo'sh edi, uni shunday to'ldirish kerak edi ...

Isterik bir xildagi shovqinli samolyotda parashyutchi G.A. Kondrashov. Shahar atrofi hali ham uxlab yotgan edi, ehtimol tong otguncha tishlashdan umidvor bo'lgan baliqchilardan tashqari, u xavfsizlik kamarlarini mahkam bog'lab, ochiq kabinaga uchib kelayotgan sovuq havo oqimidan qo'rqib, u bilan yakkama-yakka jangga tayyorlanayotgan edi. olov va havo kuchlari.

Yo'q, nima deysan, bunday ishda birinchi bo'lish qiyin! Ular qanchalik qat'iy tanlangan. Endi faqat kosmonavtlar shunday ehtiyotkorlik bilan tanlanadi ...

Ularning ko'p o'nlablaridan to'qqiztasi qoldi. Keyin etti. Ikki va nihoyat bitta. Fedor Morozov bir kun avval sinovdan sakrash paytida og‘ir jarohat olgan va kaftini baham ko‘ra olmadi. Va bu erda samolyotda u Gavriil Kondrashov va erda odamlar bor. Ularning ko'plari bor - katapultni yaratganlar, uni stendda u bilan birga sinab ko'rganlar, sinchkovlik bilan tanalariga kirib, ularni erta katta yuklanishdan himoya qilganlar; va uni ushbu parvozga tayyorlaganlar.

Aslida, u ortiqcha yukdan qo'rqmagan. Erda u ko'p sonli ejeksiyonlarni amalga oshirdi, bu o'z his-tuyg'ulari bilan uning ahamiyatini aniqlay oladi. Erkak bunga o'rganib qolgan.

Umuman olganda, tushunarsiz tashvish hissi bor edi, u noma'lum joyga birinchi bo'lib kirganida, odamni qamrab oladi ... Testerlar buni bilishadi, chunki ular doimo tushunarsiz narsani tushunishlari kerak bo'ladi. Balandligi 2500 metr. Tezligi soatiga 370 km. Yana bir lahza va...

Yerdan ular qora nuqta samolyotdan qanday ajralganini ko'rdilar. Keyin u ikkiga bo'lindi va ulardan birining ustiga parashyut otildi. Va bir muncha vaqt o'tgach, sinov parashyutchisi, sport ustasi G.A. Kondrashov hukumat a'zosiga SSSRda birinchi havoni chiqarish muvaffaqiyatli yakunlanganligi to'g'risida hisobot berdi. Bu 1947 yil 24 iyun kuni ertalab edi.

Shu kuni optimistlar g'alaba qozonishdi. Samolyot yaratuvchilari darhol ushbu tajribadan foydalanishdi va jasorat bilan mahalliy tezyurar reaktiv samolyotlar uchun yanada ilg'or ejeksiyon tizimlarini loyihalashni boshladilar. Shunday qilib, katapult paydo bo'ldi. Oradan roppa-rosa bir yil o‘tib G.Kondrashov MIG-9 reaktiv qiruvchi samolyotidan 526 km/soat tezlikda birinchi ejeksion sakrashni amalga oshirdi. Tezlik... Tezlik... Tezlik... Ba’zan hatto metall ham uning injiqliklariga bardosh bera olmasdi, lekin odam...

Harbiy parashyutchi A. Bystrov samolyotni soatiga 764 km tezlikda tark etadi! Uning o'rtog'i Pyotr Dolgov - 860 da, sinovchi uchuvchi va parashyutchi Yu.A. Garnayev 900 km/soat tezlikda eksperimental sakrashni amalga oshiradi!

Bu jasorat yozuvlarining barchasi osonlik bilan berilgan deb aytish mumkin emas. Bunday tajribalar tobora xavfli va qiyin bo'lib qoldi. Inqiroz yaqinlashayotgan edi. Ammo uning chegaralari qayerda? Qaerda chek qo'yish va uchuvchilarga aytish kerak - keyin o'lim! Hisob-kitoblar hali ham kuchsiz bo'lib chiqdi. Hatto bu tezliklarda ham tester (hech qanday oqibatlarsiz bo'lsa ham) tezlik bosimining shunchalik katta ta'siriga duchor bo'lganki, tezlikni oshirish fikri optimistik emas edi.

Ko'p g'oyalar tug'ildi. Ejeksiyon o'rindiqlarining yangi dizaynlari ishlab chiqildi. Ularni tekshirish va tekshirish kerak edi. Ammo inson tanasida haddan tashqari kuchlanish bo'lmaydimi - kuch va aqliy, bu halokatli bo'lishi mumkin? Yana muammolar. Yana bir sir. Reaktiv dvigatel parvoz tezligini oshirish uchun cheksiz istiqbollarni ochdi. Odamning o'zi cheklangan. Og'riqli tarzda u o'zini o'zi ko'rsatdi. Haqiqat o'z-o'zidan achchiqlikda tug'ildi.

...Sinovchi uchuvchi V.Yuganov boshqargan MIG-15 qo‘sh qiruvchi samolyoti jasur sinovchi desantchi, davlat mukofoti laureati V.S. Kochetkov. Bir necha daqiqa va ma'lum bir balandlikda samolyot. Dovorot kursi va tezlikni tezlashtirish.

600 km/soat… 700… 800… 900… 1000… Yashin nishonga yaqinlashdi.

Va Kochetkov g'azablangan samolyotlarning rahm-shafqatida edi. Ammo bu majburiy sakrash emas, hayotga oxirgi chiqish emas, balki keyingi parvoz vazifasi, keyingi ish kuni. Qo'rg'oshinning ulkan og'irligi butun vujudga tarqalib, ezib tashlashga, ezib tashlashga, tekislashga harakat qiladi ... O'pkaga kuchli havo oqimi ... va ko'krak qafasini yorib yuboradi. U nafas ololmaydi. U havoga nafas oladi. Ammo bularning barchasi ikki-uch soniyadan ko'p davom etmadi. Tezlik keskin pasayib ketdi, og'riq yo'qoldi va sinov mavzusi yana normal his qila boshladi. Qurilma xavfsizlik kamarlarini yechdi. O'rindiq tezda yon tomonga o'tdi va 20 soniya erkin yiqilishdan keyin u parashyutda osildi. Quvonchli tabassum bu chinakam qo'rqmas sakrashni tomosha qilayotgan, go'yo toshga aylangan olomonga animatsiya olib keldi. 1036 km/soat! Keyin dunyoda hech kim bunday yuqori tezlikda samolyotni tark etmadi. O'shanda bu haqda kam odam bilardi. Va uchuvchiga berilgan ko'rsatmalarda favqulodda samolyotni havoda xavfsiz qoldirish uchun maksimal tezlik qiymatlari siyohiga tuzatishlar kiritilgan. U yana yuz kilometr uzoqlashdi.

Bu kun 1951 yil 13 avgustda (eslatma, 13!) keldi. Inson tanasi bilan ming kilometrlik havo bosimiga bardosh berdi! Xo'sh? Yana qidiruv, yana muammolar. Shifokorlar, uchuvchilar, muhandislar, parashyutchilar o'ylashdi. Biz alohida va birga o'yladik. Hech kim bunga chek qo'yishni xohlamadi.

An'anaviy ertalab. Tuman quyosh chiqishi bilan tarqaldi va jo'nab ketishni kechiktirish uchun hech qanday sabab yo'q edi. Desant sinovchisi Valeriy Ivanovich Golovin yuqori balandlikdagi kompensatsiya kostyumida bosim dubulg'asi bilan sinovchi uchuvchi Amet Xonga topshiriqni bajarishga tayyorligi haqida xabar berdi. Tez orada Yak-25 samolyoti 5500 metr balandlikda parvoz qildi. Germetik dubulg'a turbinaning tovushlarini o'chirdi va ochiq kabinaga bostirib kiruvchi sovuq bo'ronlardan himoya qildi. Kostyumning ichida sinovchi tashqi dunyodan biroz o'ralgan edi va bu unga tinchlantiruvchi ta'sir ko'rsatdi. Axir, bu hali ham himoya edi. Agar o'sha paytda Golovinga old tomondan qarasa, shaffof qalqon orqali tezlik indikatorining o'qini diqqat bilan kuzatib borayotgan xotirjam yuz va katta ko'k ko'zlarni ko'rish mumkin edi. U tezda o'tmishdagi yozuvlar chegarasidan o'tib ketdi. 1000... 1050... 1100... Ketdik!

Otish. G'azablangan osmonning kar bo'layotgan shovqinida u tepada yana bir to'pning o'q otishini eshitmadi, stulning aylanishiga to'sqinlik qiladigan kichik parashyutdan o'q uzdi. Keyin odatdagidek ish bo'ldi. U o‘ziga yaqin, qadrdon bo‘lib qolgan o‘rtoqlar, o‘zi tanigan va tanimagan odamlar davrasiga kelib qo‘nib, u bilan birga xursandchilikka sherik bo‘lib, yana bir g‘alaba qozonganidan faxrlanardi. Bu ularning ham g'alabasi edi. Ejeksiyon tezligi - 1092 km / soat. Yangi katapult o'rnatish mexanizmlari benuqson ishladi. Tegishli qoidalarga rioya qilgan holda, uchuvchilar ushbu katapultga to'liq ishonishlari mumkin. Bu 1959 yil 14 mart edi.

Garchi bu marra olingan bo'lsa-da, chegara uzoq emasligi ma'lum bo'ldi. Uchuvchini himoya qilishning boshqa usullarini izlash kerak edi. Bir marta Valeriy Golovinga dizaynerlarning yangi ijodini - kapsula o'rindig'ini sinab ko'rish taklif qilindi. Odamni havo zarbasidan himoya qilish uchun stul oldiga maxsus qalqon o‘rnatilib, keyin u tashlab yuborilgan. Ushbu qurilmaning o'ziga xosligi va uning yangiligi jasur sinovchini qiziqtirdi va u darhol tayyorgarlik ko'ra boshladi. Shifokorlar... Mankenlar... Stendlar...

Va osmonga qaytib. Uch kilometr balandlikda va soatiga 700 km tezlikda Golovin samolyotni "qutida" tark etadi. Uch soniyadan so'ng u qayta o'rnatilishi kerak himoya ekran. Ammo qayerdadir nimadir tiqilib qoldi, qulflar ishlamadi va u tezlik bilan yiqilib, erga yaqinlashdi. To'g'ri, qo'rquv erta edi, chunki qochish lyukasi bor edi, garchi undan ikkita parashyut bilan chiqish san'atning bir turi edi. Ammo bu hali ham hayot ko'rinadigan deraza edi. Lyuk tushirildi. Yangi havo oqimi "kabinaga" kiradi. Nafas olish osonroq bo'ldi. Ammo asabiy taranglik oqimida u bog'langan kamarlarni ochishni unutadi va chiqishga urinish befoyda edi. Ko'zlarida

Yer, osmon, yer miltillaydi ... lekin allaqachon juda yaqin va halokatli. Bir "nok" paypaslangan va u ozod. Katta markazdan qochma kuchlarni engib, Golovin kapsulani tark etadi va darhol parashyutni ochadi. Bu shunchalik o'z vaqtida ediki, agar u bir soniyadan bir oz kechiksa, falokat muqarrar edi. Keyin bu tizim paydo bo'ldi. U mashhur MIG-21 tovushdan tez chempion samolyotida qo'llanilishini topdi va ko'plab uchuvchilarning hayotini saqlab qoldi.

Katta tezlik katta balandliklarni anglatadi. 18-19 km balandlikda esa kislorod niqobi yordam bermadi. Past atmosfera bosimida tanamizdagi barcha suyuqliklar o'z haroratidan bir zumda qaynatiladi. Balandlik uchun kurashning o'ziga xos qiziqarli tarixi bor, uning oxirgi sahifalari skafandr, uning yaratilishi va sinoviga tegishli. Aytish kerakki, bu sohadagi ishlar tezyurar samolyotlar paydo bo'lishidan ancha oldin boshlangan, chunki stratosfera sharlari birinchi bo'lib kosmosga yaqinlashgan. Reaktiv samolyotlar davrida skafandrlar ustida ishlash katapult bilan parallel ravishda amalga oshirildi. Mana bitta epizod.

TU-4 sakkiz kilometr balandlikka ko'tarildi. Yangi dizayndagi skafandr kiygan va unchalik engil bo'lmagan va ko'chma qurilmalar bilan osilgan Yuriy Garnayev mashinani tark etishga tayyorlanayotgan edi. Va buni qilish unchalik oson emas edi, chunki. "sof" og'irligi 60 kg bo'lgan parvoz og'irligi deyarli 120 kg edi!

... Oyog'ingiz ostidagi ochiq lyuk, u orqali siz uzoq, biroz tumanli erni ko'rishingiz mumkin ...

O'ng tomondan kuchli zarba va Garnayev orqasiga o'girildi. Kislorod shlangining singan uchi kostyum shlemiga tegdi. U sinovchi. U eng yoqimsiz kutilmagan hodisalarni kutishga haqli, ammo sodir bo'lgan narsa juda makkor edi - bu qarshilik ko'rsatishning yagona imkoniyatini oldi. Faqat skafandrda qolgan kislorodning ozgina ta'minotiga umid bor edi. Ammo o'sha kunlarda ular juda zaharli edilar, chunki hayot beruvchi gazning ahamiyatsiz ta'minotiga umid qilish xavfli edi. Oxirgi chiqish parashyutning ochilishida uzoq kechikishdir. Tashqarida sovuq. Illyuminator muz bilan qoplangan edi. Yer g'oyib bo'ldi. Kelayotgan havo oqimiga ko'ra, Garnayev chalqancha yiqilayotganini aniqladi. Lekin bu nima? Baland botinkalar oyog'ingizdan sirg'alib, biroz boshi aylanadi. Shtirobka! Yer qayerda? Parashyutni ochish xavfli, lekin siz ham ikkilanolmaysiz ... Bir silkinish va yana bir yiqilish. To'g'ri, u barqaror, oyoqlari pastga uchib ketdi. Bu parashyutmi? Qo'rquvlar oqlandi. Parashyut kanopi yo'q edi, uzun chiziqlar va mato parchalari bor edi. Yer sekundiga bir necha o‘n metr tezlikda muqarrar ravishda yaqinlashardi. Yiqilish zaxira parashyut tomonidan to'xtatildi. Biroq, nisbatan kichik bir soyabonga bunday katta vazn bilan qo'nish yaxshi natija bermadi.

Muzlagan erga ta'sir qilish. Shaffof dubulg'a singan. Shamol hali o'chmagan parashyutni ko'taradi va sinovchini qattiq zarbalar ustiga sudrab boradi.

O'rtoqlari unga yaqinlashganda, duel tugadi. Garnayev toliqqan qo‘llari bilan ostidagi parashyutning o‘jar soyabonini oldi. Bu 1951 yil mart edi

Keyin u yana ko'p marta skafandrlarda sakrab chiqdi. SSSRda birinchi bo'lib Yu.A. Garnayev pistonli va reaktiv samolyotlardan skafandrda ejeksiyonni amalga oshiradi. Ko'p soatlar davomida u bosim kameralarida o'tirdi va skafandrlarning kuchini portlovchi dekompressiya hodisalariga sinab ko'rdi, chunki. tashqi bosimning keskin va keskin pasayishiga. U birinchilardan bo'lib yuqori balandlikda sinovchi uchuvchi sifatida bunday tajribalarni o'tkazdi.

Bu odamning taqdiri hayratlanarli. Bu haqiqiy samoviy. U hamma narsani sinab ko'rdi: katapult, parashyutlar, skafandrlar va tribunalarda haddan tashqari ortiqcha yuk. SSSRda xizmat ko‘rsatgan sinov uchuvchisi, Sovet Ittifoqi Qahramoni Yuriy Aleksandrovich Garnayevning mohir qo‘lidan yuzdan ortiq turli samolyotlar o‘tdi. Mashinalarni tark etishni talab qiladigan 14 holatdan u faqat ikki marta parashyutdan foydalangan. Ammo bu haqiqatan ham natijani parashyutchining tajribasi hal qiladigan cheklovchi daqiqalar edi. Shunday qilib, Yuriy Garnayev ikkita umidsiz kasbni birlashtirdi. Va, u osmonda qiynalganida, ularning har biri bir-biriga yordamga keldi.

...Bu sakrashdan o‘n yil o‘tib, Valeriy Golovin bir guruh o‘rtoqlari hamrohligida uni maxsus samolyotga olib boradigan mashinaga joylashdi. Ular unga kosmonavt kursiga o‘tirishga, parashyut tizimlarini kiyishga va xavfsizlik kamarlarini mahkam bog‘lashga yordam berishdi. Ro'yxatdan o'tish kerak edi real sharoitlar Vostok kosmik kemasini qutqarish vositalarining ishlashi.

...Turbinalar qichqirdi va mashina ayozli havoni yorib, uchib ketdi. Valeriy, allaqachon rivojlangan odatiga ko'ra, jihozlarini tekshiradi va topshiriqni bajarish tartibini o'ylaydi. Axir, ko'p narsa bunga bog'liq. U birinchi bo'lib kosmik ejeksiyon o'rindig'ini, parashyut tizimlarini, kosmik kostyumni sinab ko'rishi kerak, ya'ni. Yulduzli masofalarga parvozga tayyorlanayotganlarga tavsiyalar berish uchun butun bir qutqaruv kompleksi ...

Ko'p sakrash va stendlarda mashq qilish ortida. Endi yakuniy bosqich... Balandligi 7000 metr. Tayyorlanish vaqti keldi. Zaxira parashyutga oxirgi qarash va qo'l tirgakni kuch bilan tortib oladi. U o'rindiqdan bo'shatilganda samolyotni ko'rdi. Shishgan skafandr harakatga to'sqinlik qildi, ammo uni ushlab turishga imkon berdi barqaror pozitsiya. Tezlik hissi yo'q edi. 20… 30… 40… soniya erkin tushish. 60 soniyada avtomatik parashyut ochildi. Tez pasayish o'rnini silliq pasayish egalladi. Endi siz parashyut gumbazini tekshirishingiz kerak. Ammo dubulg'a kiyish unchalik oson emas. "Biz dizaynerlarga aytishimiz kerak", deb o'yladi Golovin. (Kostyumning yengida shunday kichkina oyna paydo bo'ldi).

Parashyut qanday boshqariladi? Bir tasma yuqoriga, keyin boshqasi tortiladi. Katta gumbaz asta-sekin kerakli tomonga buriladi. Yaxshi. Qo'nish haqida o'ylash vaqti keldi. Bir daqiqa va sinovchining oyoqlari erga tegadi. Uzun bo'yli, xuddi yerga ildiz otgandek, u katta dubulg'adan moviy ko'zlar katta ko'k osmonga qaradi ... Keyin yana sakrashlar bo'ldi, shu jumladan ajoyib sinov parashyutchisi, Sovet Ittifoqi Qahramoni, polkovnik P.I. Dolgov.

...Partiya va hukumat tomonidan Kremlda birinchi kosmonavt sharafiga uyushtirilgan ziyofatda ko‘plab mehmonlar orasidan Yuriy Gagarin Valeriy Golovinni qidirib topdi va uning qo‘lini silkitib: “RAHMAT!!!” dedi. .

Rahmat... Bu qanday qisqa, ammo sig‘imli so‘z, ayniqsa, o‘z hayotini evaziga o‘zgalar hayotini o‘ylaydigan insonlar uchun.

Mana, erta tongda Moskva viloyati osmonida boshlangan va Saratov cho'lida tugaydigan jasorat rekordi.

Lekin hech qanday ma'no yo'q. Shunday muammolar, izlanishlar borki, ularni ham olimlarning fikri va sinovchilarning jasorati bilan hal qilish kerak.

... Men yigitlarga qarayman. Ular jannatga ketishdi. Bilmadim, ularda bugun nima bor - yangi kosmik libosda vaznsiz parvoz, yangi sun'iy yo'ldosh kemasining "joylashuvi" yoki katapult sinovi. Ular Pe-2 bilan boshlanganlarni almashtirdilar va bugungi kunda ular tovush to'sig'ining chekkasida g'azablangan samolyotlar bilan jang qilmoqdalar. Kim hozir jangovar yoki sport samolyotlarini uchishga tayyorlanmoqda yoki kosmik kemalar- xotirjam bo'ling - sinovchilar ekipajlarni qutqarish vositalarini vijdon bilan sinab ko'rishadi!

Sovet Ittifoqi Qahramoni Ivan Efimovich Jukov. 1985 yil

Urushdan keyingi davrda Belarus osmonida ko'rsatgan jasoratlari uchun faqat uchta harbiy uchuvchi "Qahramonning Oltin Yulduzi" bilan taqdirlangan. Jangchi uchuvchi podpolkovnik Vladimir Karvat Belarusiya qahramoniga aylandi. Gomel osmonida ko'rsatgan jasorati uchun Rossiya Qahramoni yulduzi uzoq masofali razvedka aviatsiyasi uchuvchisi podpolkovnik Vladimir Oskinga berildi (SB o'quvchilari uni 2002 yil 24 iyulda mening "" nashrimdan kutib olishdi). Ammo 1981 yil 21 avgustda Krichev osmonida qanday jasorat ko'rsatilganini kim biladi, Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni havo hujumiga qarshi mudofaa qiruvchi samolyotlarida xizmat qilgan polkovnik Ivan Jukovga berildi? Afsuski, Ivan Efimovich bizning Belarus ensiklopediyalarimizga kirmadi, u 2010 yilda nashr etilgan ixtisoslashtirilgan "Belarus harbiy entsiklopediyasida" ham yo'q. Bu mamlakat havo mudofaa kuchlariga tegishli har qanday ma'lumotlarni qalin parda bilan yashirgan haqiqatan ham to'liq maxfiylik rejimi bilan bog'liq. SSSR parchalanib ketgunga qadar - yo'q, yo'q. Agar birlik bo'lsa, u holda faqat Nens, agar samolyot bo'lsa, unda faqat qiruvchi yoki to'xtatuvchi, Xudo asrasin, uning haqiqiy nomi, har qanday xususiyatlari va ma'lum bir bo'linma yoki aerodromga tegishli ekanligini ko'rsatmasdan. Shu sababli, ko'pchilik Belarus harbiy okrugi Harbiy-havo kuchlari bitiruvchisi Ivan Jukov va uning bugungi kunda qilgan jasorati haqida bilishadi. Va Ivan Efimovich hech qanday mubolag'asiz afsonaviy odam. U nafaqat urushdan keyingi davrda o'z mamlakati osmonida ko'rsatgan jasorati uchun Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'lgan SSSR havo hujumidan mudofaa uchuvchisi, balki yagona jangovar uchuvchidir (sinov uchuvchilari buni qilmaydilar. count) afsonaviy "fantomalar" - MiG -25 ni uchib, Qahramonga aylandi!

Osmonga birinchi qadamlar

Ivan Efimovichning tarjimai holida juda ko'p g'ayrioddiy narsalar mavjud. U 1934 yilning so'nggi kunida Vladimir shahrida tug'ilgan. 1953 yilda u bir vaqtning o'zida 2-sonli o'rta maktabni va mahalliy DOSAAF uchish klubini tamomlagan. Bugungi kunda ushbu maktab uning nomini oldi, unda Jukovga bag'ishlangan muzey ochildi va yodgorlik lavhasi o'rnatildi. Qabul qiling, munosib odamning hayoti davomida bunday abadiy qolishi yoqimli hodisa, ammo juda kam.

Vladimir uchuvchi klubida Ivan Jukov Yak-18 mashg'ulotida uchishni o'zlashtirdi va 1953 yil noyabr oyida uning orzusi amalga oshdi - u Voroshilov nomidagi 1-Chkalovskiy harbiy uchuvchilar maktabi kursanti formasini kiydi. Bo'lajak birinchi kosmonavt Yuriy Gagarin ham shu yerda o'qiydi, u bilan 1957 yilda kollejni bitirgan bo'lardi. Ammo taqdirda kutilmagan burilish yuz berdi va 1955 yil yanvar oyida Ivan kutilmaganda 151-Syzran uchuvchilar maktabiga o'tkazildi, uning mavjudligini kam odam bilardi. 1952 yilda tashkil topgan ta'lim muassasasi GDR harbiy havo kuchlari uchun nemis uchuvchilarni tayyorlash uchun qat'iy maxfiylikda rejalashtirilgan. Ammo u erda nimadir noto'g'ri ketdi va 1953 yilning kuzida nemislar uylariga jo'natildi va ularning o'rniga ular Sovet kursantlarini zudlik bilan boshqa maktablardan ko'chirishni boshladilar. Ular orasida Jukov ham bor edi. Yashirin maktabga belaruslik hamkasbimiz, Suraj yaqinidagi Bolshaya Lyubshchina qishlog'ida tug'ilgan, Ulug' Vatan urushining faol ishtirokchisi, havo mudofaasi qiruvchi uchuvchisi, general-mayor Konstantin Stepanov rahbarlik qilgan. 151-VAUL faqat oltita masala chiqardi va yopildi. Uning bitiruvchilari orasida yagona Sovet Ittifoqi Qahramoni - Jukov. Kryaj aerodromida Yak-11 pistonli o'quv qiruvchi samolyotida parvoz dasturidan o'tib, UTI MiG-15 reaktiv juftligining "stoliga" o'tirdi. Uning uchun osmonga keyingi qadam MiG-15 bis jangovar qiruvchi samolyoti bo'lib, uni muvaffaqiyatli o'zlashtirib, 1957 yil kuzida Ivan Jukov diplom, ko'krak nishoni, leytenant elkama-kamarlari va eng kuchli va ilg'or ordeni oldi. o'sha paytda Belarus harbiy okrugining 26-havo armiyasi.

Kobrin, Bereza va Shchuchin aerodromlarida

Minskdagi 26-armiyaning kadrlar bo'limida Ivan Jukov Kobringa, Sovet Ittifoqi Qahramoni gvardiya polkovnigi Ivan Lixobabinning 229-Tamanskaya Qizil Bayroqli qiruvchi havo diviziyasiga tayinlangan.

Kobrin. Bu erda 1947 yil bahorida Amerika teshilgan metall PSP yig'iladigan plitalardan yasalgan uchish-qo'nish yo'lagi o'rnatildi. Bu 303-qiruvchi divizion aviatorlari tomonidan amalga oshirildi, ular bu erda birinchi sovet reaktiv qiruvchi Yak-15 va MiG-9ni o'zlashtirdilar. Belarusiyaning jangovar reaktiv aviatsiyasi tug'ilgan ushbu afsonaviy chiziqda Ivan Jukov ham jangovar uchish mahoratining asoslarini o'rganish baxtiga muyassar bo'ldi. Birinchi manevrli havo jangi, birinchi tutqich, havo va yerdagi nishonlarga birinchi o'q uzish - bularning barchasi uning xotirasida abadiy qoladi. 133-IAP jangovar amaliyot o'tkazgan poligon Novoselki deb nomlangan va xuddi shu nomdagi qishloqdan 15 km g'arbda, Kobrin aerodromidan 25 km janubda joylashgan edi.

979-IAP uchuvchilari. Leytenant Jukov 2-qatorda, o'ngdan 2-chi. 1960 yil

Kobrin shahrida joylashgan 979-IAP 1958 yil fevral oyida birinchi sovet qiruvchisi MiG-19 uchun qayta tayyorlashni boshladi. Ammo keyin ular yangi qiruvchi samolyotda uchishga jur'at eta olishmadi. Leonid Karpovning eslashicha, MiG-17 uchish paytida kutilmaganda metall plitalar ajralgan va qiruvchi ularning ostiga kirib, yonib ketgan. Eskadron komandiri Pyotr Tabachenko vafot etdi. Va MiG-19 ham tezroq, ham og'irroq edi. Men sayohat qilishim kerak bo'lgan Osovtsy aerodromida (Bereza-Kartuzskaya) "o'n to'qqizinchi" ni o'zlashtirishim va parvoz qilishim kerak edi va bu 60 kilometr, xizmat avtobusida. Yaqinda mahalliy 927-polk uchun qurilgan yangi beton chiziq bor edi, u Belorussiyada birinchi bo'lib MiG-19ni egarlagan (keyinchalik "o'n to'qqizinchi" Machulishchi va Krichevdagi 201 va 28-chi havo mudofaa bo'linmalari bilan xizmatga kirishgan. Ross qishlog'idagi 968-IAP). 1959 yil oktyabr oyiga kelib, leytenant Jukov oddiy ob-havo sharoitida kun davomida jangovar harakatlarni o'tkazishga tayyor edi. to `liq Qiruvchi aviatsiya jangovar tayyorgarlik kursi unga 3-darajali uchuvchi bo'lishga imkon berdi. Noyabr oyining oxirida 133-IAPning sakkiz nafar eng yaxshi yosh uchuvchisi va ular orasida Ivan Jukov ham MiG-19-da qayta tayyorlash uchun 979-IAPga o'tkaziladi. Leytenant Jukov 2-eskadronga kiradi va uning uchuvchilari bilan birga avtobusning doimiy yo'lovchisiga aylanadi va u muntazam ravishda Kobrindan Berezaga "moslash" - nazariy mashg'ulotlar uchun "sayohat qiladi". Sinovlardan o'tib, nihoyat to'g'ri ob-havoni kutib, 1960 yil mart oyida u birinchi marta mustaqil ravishda MiG-19 ni osmonga ko'tardi. "O'n to'qqizinchi" kuni u 12 yil davomida parvoz qiladi!

Shchuchindagi 979-IAPda xizmat qilayotganda Jukov "o'n to'qqizinchi" ning barcha modifikatsiyalarini o'zlashtirdi. Men juda xom, tugallanmagan MiG-19R-dan, masalan, pervaneli qiruvchi samolyotlarda bo'lgani kabi, yuqori tezlikda samarasiz lift bilan boshladim. Ivan Efimovichning so'zlariga ko'ra, uning ustida uchish qiyin va xavfli edi: bu xuddi yelkada o'tirgandek edi. Keyingi modifikatsiyalarda rul g'ildiragi harakatlanuvchi stabilizator bilan almashtirildi (masalan, Amerika Saber qiruvchisi) va ishlar muammosiz ketdi. MiG-19S yaxshi edi, unda barqarorlik va boshqarilishni yaxshilash uchun ventral tizma, spoylerlar, uchta tormoz qopqog'i o'rnatildi va eng muhimi, birinchi marta ARU-2 avtomatik quvvat boshqaruvi ishlatildi, bu silliqlikni ta'minladi. tezlik va parvoz balandligiga qarab samolyotni boshqarish. Izumrud-5 radarlari bilan jihozlangan MiG-19P tutqich qiruvchi samolyoti ham o'z davri uchun yomon emas edi, u Horizon-1 asboblarini boshqarish tizimini to'g'ridan-to'g'ri tokchaga o'rnatgandan so'ng, MiG-19PG nomi bilan mashhur bo'ldi. Maksimal tutilish balandligiga erishish uchun ular atigi ikkita qurolga ega bo'lgan engil MiG-19SVda osmonga ko'tarilishlari kerak edi. Uning to'plari umuman yo'q edi, ularning o'rnini to'rtta RS-2U raketalari, MiG-19PM tutqichlari egalladi.

Katta leytenant Jukov ko'p uchdi, jo'shqinlik bilan va yiliga 100 soatlik parvoz tezligi buyruq bilan belgilangan cho'chqachilik bankida yarmidan ko'p pul yig'di. 1962 yilda istiqbolli, o'sib borayotgan uchuvchi parvoz komandiri lavozimiga tayinlandi, bu unga Harbiy havo kuchlari akademiyasining imtihonlariga kirish uchun ariza berish huquqini berdi. Keyingi yilning sentyabr oyida u allaqachon Moskva yaqinidagi Monino shahridagi akademik stolda o'tirgan edi. Kapitan Jukov Shchuchin va uning tug'ilgan joyi bo'lgan 979-aloqa polki bilan ajralmadi, u akademiyadan amaliyot o'tash uchun keldi - uchish uchun. Ammo to‘rt yillik o‘qishdan so‘ng u o‘z polkiga va DOS 6-sonli kvartirasiga (hozirgi Ostrovskiy ko‘chasi, 3-uy) qaytishni nasib etmadi.

Havo mudofaasi qiruvchi samolyotlariga yuboring

Akademiyani tugatgandan so'ng, u kutilmaganda Bolshoe Savino aerodromida (Perm) joylashgan 4-alohida havo mudofaasi armiyasining 20-korpusining 764-qiruvchi aviatsiya polkiga tayinlangan va MiG-19 samolyotida uchgan. Oldingi aviatsiyadan havo hujumiga qarshi mudofaa aviatsiyasigacha uchuvchilar o'tishni istamadi. Avvalo, soddalashtirilgan deb hisoblangan jangovar tayyorgarlikning o'ziga xos xususiyatlari tufayli: uchish - ushlab turish ... Va ruh salqin aerobatika, guruh havo janglarini so'radi! Ko'pgina havo mudofaasi polklari unchalik qulay bo'lmagan, uzoq joylarda joylashganligi oxirgi rolni o'ynamadi. Chet elga - GDR, Polsha, Vengriya yoki Chexoslovakiyada joylashgan qo'shinlarga borishning imkoni yo'q edi, bu o'sha paytda ko'pchilik uchun eng ezgu orzu edi. Aytgancha, Jukov hali ham omadli edi, u qandaydir ayiq burchagida emas edi. "Bolshoe Savino" aerodromi, shuningdek, yo'lovchi samolyotlarini qabul qiladigan Perm shahrining aeroporti edi va mahalliy polk havo mudofaasi aviatsiyasida eng yaxshisi edi. Bu erda u 1976 yil martigacha eskadron komandirining o'rinbosari, eskadron komandiri va "olov va tutun xudosi" - havo, o't o'chirish va taktik tayyorgarlik bo'limi boshlig'i sifatida xizmat qiladi. Polkni afsonaviy uchuvchi Gertrud Pastuxov boshqargan, uning qo'l ostida 764-IAP har yili a'lochi unvonini tasdiqlagan, tadqiqot mashg'ulotlarida muvaffaqiyatli ishtirok etgan va birinchi marta Amderma aerodromida Arktika doirasidan tashqarida jangovar vazifani boshlagan. 1968 yilda Dombarovskiy aerodromiga uchib, polk uchuvchilari birinchi marta ommaviy qirg'in qurolidan foydalanish sharoitida kimyoviy himoya vositalarida uchishdi. Polkovnik Pastuxov polkning jangovar tayyorgarligidagi muvaffaqiyati uchun Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlangan (o'sha paytdagi eng kam uchraydigan holat), 1969 yilda u SSSRda xizmat ko'rsatgan harbiy uchuvchi unvoniga sazovor bo'lgan. 764-IAP nafaqat jangovar tayyorgarlik bo'yicha havo mudofaasi bo'yicha eng yaxshi, balki parvozlar xavfsizligini tashkil etish masalalarida ham eng yaxshi ko'rsatkichlarga ega edi.

Aytgancha, MiG-19 samolyotining o'z tarixidagi birinchi jangovar yo'qotishi ushbu polkda sodir bo'lgan. 1960 yil 1 mayda Amerikaning U-2 razvedka samolyotini esda qolarli kuchlar tomonidan boshqarilayotganda tutib olish paytida bizning S-75 havo mudofaa tizimidagi zenitchilar katta leytenant Sergey Safronovning MiG-19 samolyotini noto'g'ri urib tushirishdi. 764-IAPdan.

Polkning jangovar va parvoz tayyorgarligidagi muvaffaqiyatlarda Ivan Efimovich Jukovning ham hissasi katta edi. Bu, ayniqsa, 764-chi IAP Sovet Harbiy-havo kuchlari tarixidagi eng mashhur, aytish mumkinki, MiG-25 samolyotini olganida sezilarli bo'ldi.

Ushbu samolyotning shaklidan tortib to mazmunigacha bo'lgan hamma narsa g'ayrioddiy edi va o'sha vaqt uchun haddan tashqari inqilobiy tuyulardi. MiG-19 ni boshqargan uchuvchilar bu ulkan, burchakli "shiyonka" ni birinchi marta ko'rganlarida shunchaki hayratda qolishdi. Ularning samolyoti momaqaldiroq tromboni fonida oddiygina hushtakdek tuyuldi. Og'irligi bo'yicha (37 tonna!) MiG-25 "hushtak" dan 4,5 baravar ko'proq, balandligi bo'yicha (6 metr 50 santimetr) - bir yarimdan ko'proq oshdi! Samolyotning mash'um kulrang rangi va g'ayrioddiy sovet havo o'tkazgichlarining katta "quloqlari" 1967 yilda SSSR ekranlarida Fantomas haqidagi mashhur film chiqishi bilanoq, o'tkir tilli bo'lishiga sabab bo'ldi. uchuvchilar buni darhol shunday deb atashdi. Asosiy qo'nish moslamasining g'ildiraklari "fantomalar" ning ulkan o'lchamlari haqida aniq gapiradi, ular uchun 1,300 dan 360 mm gacha bo'lgan maxsus o'n olti qatlamli mustahkamlangan shinalar ishlatilgan (Il-76 og'ir yuk tashish uchun o'lchami 1,300 dan 480 gacha). . Kamerali (azot bilan to'ldirilgan) shinaning og'irligi 69 kg bo'lib, magniyli tamburga qo'yilgan. Shinalar uchun o'rtacha stavka 30 ta qo'nishdir, ammo ular bittasida "yoqish" mumkin. Olti fyuzelaj, to'rt qanot va ikkita kiel tankiga quyilgan 17 780 litr kerosin ham uchuvchilarni hayratda qoldirdi. Bundan tashqari, sig'imi 5,280 litr bo'lgan o'n bir metrli ulkan ventral tank! Kerosinni ochko'zlik bilan iste'mol qiladigan 22,400 kg og'irlikdagi ikkita turboreaktiv dvigatel "omborni" 24 km balandlikka osongina uloqtirib, soatiga 3000 km dan oshiq tezlikka erishishga imkon berdi (sekundiga 1 metr - o'q kabi! ). Shu bilan birga, samolyot 300 darajadan yuqori haroratgacha qiziydi va dvigatelning alohida qismlari 1000 darajaga qadar 800 dan ortiq gazlar haroratida nozullarni tark etadi!

MiG-25P ni parvozga tayyorlash.

Fantomas dizaynerlari birinchi marta nafaqat tovushning uch tezligi to'sig'ini, balki termal to'siqni ham engishga muvaffaq bo'lishdi.

Buning uchun samolyot fyuzelyaji issiqqa chidamli zanglamaydigan po'latdan yasalgan bo'lishi kerak edi. Aslida, bu bo'limlarga bo'lingan ulkan yonilg'i baki edi.

MiG-25 ekspluatatsiyada ham, ishlab chiqarishda ham juda qimmatga tushdi. Boshqa narsalar qatorida, RB modifikatsiyasida faqat bitta samolyot uchun 483,14 gramm oltin, 14,404,79 gramm kumush, 99,3 gramm platina va 251,76 gramm platina guruhi metallari sotilgan. Bir so'z bilan aytganda, o'q chindan ham oltin bo'lib chiqdi. Ammo xarajat bunga arziydi. O'sha paytda u haqiqiy osmon shohi bo'lib, dushman samolyotlari va havo mudofaasi uchun etib bo'lmaydigan bo'lib, o'zining "fantomas" laqabini to'liq oqladi. Ushbu samolyot qurilgan Gorkiy aviatsiya zavodining katta sinovchi uchuvchisi, bo'lajak Sovet Ittifoqi Qahramoni Vladimir Gordienko 1971 yilda Isroil osmonida MiG-25RB razvedka samolyotida aylanib, noyob suratlarga tushdi. bu mamlakat poytaxti - Tel-Aviv. MiG-25P tutqichi yordamida osmonimizni dushman samolyotlaridan 25 km balandlikgacha mahkam yopish mumkin edi. Ushbu mo''jizaviy samolyot haqida gapirganda, men uning bosh konstruktori, bir vaqtlar juda sir bo'lgan, ammo bugun butunlay unutilgan vatandoshimiz, belarus, Orsha tumani Leshno qishlog'ida tug'ilgan, Sotsialistik Mehnat Qahramoni Nikolay Zaxarovich Matyukning ismini tilga olmay olmayman. , uchta Davlat va Lenin mukofotlari (MiG-25 uchun!) mukofotlari laureati, texnika fanlari doktori, aytmoqchi, birinchi uchuvchisiz uchish apparatlari va havo bilan nafas oluvchi vodorod yoqilg'isiga ega birinchi gipersonik qiruvchi samolyotning yaratuvchisi.

MiG-25 ulkan, qo'rqinchli va kuchli edi.

Mayor Jukovga birinchilardan biri bo'lgan yangi qiruvchi-to'siqni o'zlashtirish baxtiga muyassar bo'ldi, keyin esa o'ta maxfiy "mahsulot 84". MiG-25P-da qayta tayyorlash uchun havo mudofaasi qo'mondonligi uchta polkni aniqladi: Pravdinsk aerodromidagi 786-IAP (Istomino), Baranovichidagi 61-IAP va uning 764-chi IAP. 1971 yil boshida qiruvchi polk Pravdinskdagi polkni harbiy sinovlar uchun rahbar sifatida qabul qildi. Bu Gorkiy aviatsiya zavodiga eng yaqin edi, u erda yangi tutqichlar "pishirilgan". Birinchi samolyotlar tez-tez buzilib, ko'plab kasalliklarga duchor bo'lgan, shuning uchun ko'plab yakunlovchi zavod guruhlari tom ma'noda kechayu kunduz aerodromda o'tkazdilar.

Phantoms qo'ngan keyingi joy - polkovnik Oktyabr Nikanorovich Levin boshchiligidagi Baranovichi shahridagi 61-IAP aerodromi. Va bugun buni kim eslaydi? 1971 yil 1 iyulda Bolshoe Savino aerodromida beshta MiG-25P ham kutib olindi, yana oltitasi oktyabr oyida 764-IAPga etib keldi. Polk komandiri Gertrud Pastuxov birinchi bo‘lib yangi samolyotda mustaqil ravishda parvoz qildi va yil oxiriga kelib yana 25 nafar uchuvchi osmonga ko‘tarildi. To'xtatuvchini Ivan Jukov va uning o'rtoqlari juda ekzotik tarzda o'zlashtirgan. Hali samolyotning o'quv versiyasi mavjud bo'lmaganligi sababli, MiG-25da uchishdan oldin uchuvchilar dastlab Su-7U o'quv samolyotida aerobatika zonasiga, so'ngra egizak UTI MiG-15 - "ko'r" asboblar parvozida olib borildi. . Hech bir samolyotning "Fantoma" bilan aloqasi yo'q edi. Aytgancha, parvozlarning birida Su-7U samolyotida instruktorga uchgan Jukov jasorat, mahorat va o'zini tuta bilishi kerak edi. O'qitilgan uchuvchi o'tirgan oldingi kabinadan havoga ko'tarilish vaqtida fonar to'satdan uchib ketdi. Kelayotgan havo oqimidan va minus yigirma daraja sovuq edi, u kabina soyabonining orqasiga yashirindi. Qiyin ob-havo sharoiti, uchuvchi bilan aloqa yo'q, ya'ni uning farovonligi va qilayotgan harakatlari haqida hech qanday ma'lumot yo'q. Jukov yuragida tashvish bilan eng qisqa traektoriyaga tushib, muvaffaqiyatli qo'nishga muvaffaq bo'ldi.

Aytishim kerakki, MiG-25 ni ishlab chiqish shunchalik qiyin bo'lganki, uning kelajagi haqidagi savol bir necha bor ko'tarilgan.

Ko'p sonli nosozliklar tufayli u potentsial favqulodda deb topildi va ular shunchaki uchishdan qo'rqishdi. Razvedka versiyasidagi birinchi MiG-25 ni MiG konstruktorlik byurosining afsonaviy bosh uchuvchisi, sinov uchuvchisi Aleksandr Fedotov osmonga ko'tardi.

1964 yil 6 martda va to'xtatuvchi faqat olti oydan keyin 9 oktyabrda uning o'rtog'i Pyotr Ostapenko. Ammo yana 6 yil davomida ular sinovdan o'tkazildi va takomillashtirildi. Harbiylar ularni xizmatga qabul qilishni qat'iyan rad etishdi. Faqat 1969 yil sentyabr oyida Gorkiy aviatsiya zavodi direktori Aleksandr Yaroshenko Lipetsk 4-jangovar foydalanish va parvoz xodimlarini qayta tayyorlash markazi boshlig'ini Sovet Ittifoqi Qahramoni, general-mayor Vladimir Lutskiyni ko'ndirdi. , MiG-25 ni razvedka variantida sinab ko'rish uchun. Oktyabr oyida sinovchi Vladimir Gordiyenko Lutskiyga birinchi yakkaxon parvoziga ruxsat berdi. Generalning orqasidan qayerga borish kerak, unga bo'ysunadigan uchuvchilar o'jar samolyotda osmonga ko'tarilishdi. 1970 yil aprel oyida birinchi MiG-25P tutqichlari Savasleykadagi 148-havo mudofaasi jangovar o'quv markaziga kirdi. Samolyot taqdirida hal qiluvchi so'zni oldingi safdagi uchuvchilar aytishdi: MiG-25 ni sinovdan o'tkazish bo'yicha davlat komissiyasi raisi, havo mudofaasi kuchlari bosh qo'mondoni o'rinbosari, ikki marta Sovet Qahramoni. Ittifoq, marshal Evgeniy Savitskiy (1967 yilda MiG-25 samolyotida uchgan), havo mudofaasi aviatsiyasi qo'mondoni, general Anatoliy Kadomtsev (1968 yilda MiG-25 bilan osmonga ko'tarilgan), general-mayor Stepan Mikoyan (1966 yilda) va Georgiy Baevskiy (1966 yilda). 1967). Afsuski, 1969 yilda MiG-25P dvigatelining yonishi tufayli general Kadomtsev vafot etdi. O'shanda birinchi marta ko'p narsa qilingan va hamma narsa amalga oshmagan. Va vaqt salqin edi, odamlar ayniqsa afsuslanishmadi. Ular “qanday bo‘lmasin” shiori ostida ishladilar, shuning uchun nafaqat samolyotlar yondi, odamlar ham yondi: 1969 – 1970 yillarda Gorkiy aviatsiya zavodi direktori A. Yaroshenko va uning bosh muhandisi T. Seyfi bevaqt vafot etdi. yurak xuruji, dizayn byurosining bosh dizayneri MiG A. Mikoyan yurak xurujidan vafot etdi.

R-40 raketalari bilan MiG-25P havo nishonini tutib olish uchun uchadi.

MiG-25P sinovlarini yakunlash to'g'risidagi akt faqat 1970 yil aprel oyida imzolangan, ammo aslida polklarda va poligonlarda ko'plab qurbonlar evaziga ular yana ko'p yillar davom etgan.

Interceptor 1972 yil 13 aprelda rasman foydalanishga topshirilgan. Bu vaqtga kelib, Ivan Jukov deyarli bir yil davomida Perm yaqinidagi aerodromda ushbu texnologiya mo''jizasini o'zlashtirgan edi. Mashg'ulotlar hayratlanarli darajada yaxshi o'tdi, voqeasiz o'tdi, bu ularning Baranovichidagi hamkasblari haqida gapirib bo'lmaydi, ular 1971 yilda qo'nish paytida dvigatel yonishi paytida birinchi samolyotini yo'qotgan. 1973 yilda MiG-25P ham Pravdinskdagi etakchi polkda quladi. Va darhol aql bovar qilmaydigan narsalar haqida. 1971 yildan 1988 yilgacha 764-chi IAP (bu yil Ivan Efimovich armiyadan nafaqaga chiqqan) bitta ham MiG-25 ni yo'qotmadi! Havo mudofaasida "fantomalar" da uchgan 14 ta polkdan yagona! Ushbu 17 yil davomida Havo hujumidan mudofaa kuchlari bo'linmalarida 16 ta avariya va 41 ta avariya sodir bo'lgan, buning natijasida 57 ta MiG-25 samolyoti yo'qolgan. Xuddi shu lider 786-IAP oltita samolyotini yo'qotdi: ikkita baxtsiz hodisa va to'rtta baxtsiz hodisa. Baranovichida, 61-IAPda 7 ta samolyot yo'qolgan: bitta halokat va oltita baxtsiz hodisa.

Parvozdagi baxtsiz hodisalar uchun zaruriy shartlar 764-IAPda edi, ammo baxtsiz hodisalar va falokatlarning oldini oldi. Xuddi shu Jukov kechasi, shahar tepasiga qo'nayotganda, ikkita tormoz parashyuti (har biri 25 kvadrat metr maydonga ega) kutilmaganda konteynerdan tushib ketdi va keling, samolyot dumining orqasida aylanaylik. stabilizatorni bosib olish va qiruvchini erga haydash bilan tahdid qilish. Ammo Ivan Efimovich hali ham uni ekishga muvaffaq bo'ldi. "Chardaq" ga, ya'ni maksimal balandlikka, stratosferaga boshqa parvozda konditsioner tizimida nosozlik yuz berdi: kokpitdagi haroratni nazorat qilish amortizatori ortiqcha 70 daraja va issiq havoda tiqilib qolgan. ichiga surildi. Men tezda o'tirishim kerak edi. Samolyot texnik qo'ngandan so'ng soyabonni ochib, kaftlarini kabinaning yon tomoniga qo'yib, ularni yoqib yubordi. Jukovga “mangal”dan tirik va sog‘-omon chiqish nasib etdi.

764-IAPda birorta ham "yigirma beshinchi" yo'qolmagani mayor Jukov va uning o'rtoqlari tufayli polkda parvoz ishlari eng yuqori darajada tashkil etilganidan dalolat beradi. Muhandislik va texnik xodimlar, yordamchi va orqa xizmatlar uchuvchilardan qolishmadi. 1973 yil iyun oyida polk SSSR Mudofaa vazirligining dahshatli marshal Moskalenko boshchiligidagi Bosh inspektsiyasi tomonidan tekshirildi va o'sha yillar uchun eng kam uchraydigan "a'lo" bahosini oldi! 9 avgust kuni uchuvchilar kechayu kunduz jangovar navbatchilikni boshladilar va bir yil o'tgach, birinchi marta Berezovka aerodromidan (Pechora) ular Arktika doirasidan tashqaridagi havo nishonlarini tutib oldilar. Jangovar tayyorgarlikdagi yuqori ko'rsatkichlari uchun a'lo polk SSSR Mudofaa vazirining "Jasorat va harbiy jasorat uchun" vimponi bilan taqdirlandi. VOTP polki boshlig'i mayor Jukovning harbiy faoliyati ham yuqori baholandi. 1976 yil mart oyida u mamlakatning havo hujumidan mudofaa samolyotlarini ushlab turish uchun eksperimental aviatsiya majmualari bo'yicha katta inspektor-uchuvchining yuqori va mas'uliyatli lavozimiga tayinlandi va bir yildan so'ng "Qizil yulduz" ordeni bilan taqdirlandi.

Podpolkovnik Jukov o'zining yangi lavozimida parvoz ishlarini tartibga soluvchi hujjatlar talablariga qat'iy rioya qilish, havo bo'linmalarida parvozlar xavfsizligini ta'minlash uchun javobgar bo'ldi, jangovar tayyorgarlik rejalarining bajarilishini va parvoz va uslubiy ishlarning sifatini nazorat qildi. Parvoz ishlarini tashkil etishda amaliy yordam ko'rsatgan Jukov bo'linmalar qo'mondonlik tarkibining tayyorgarlik darajasini shaxsan nazorat qildi, ularning uchish texnikasini tekshirdi va eng qiyin parvoz turlarida instruktorlik ishini o'rgatdi. U nafaqat tekshirish, balki yomon o'qitilgan uchuvchilarni parvozlardan olib tashlash, shuningdek, agar ular qoniqarsiz tashkil etilgan bo'lsa, aerodromda parvozlarni yopish huquqiga ega edi.

MiG-25 dan tashqari, Jukov MiG-23P o'zgaruvchan to'xtatuvchi qiruvchi samolyotini o'zlashtirdi va 1978 yil mart oyida sinov uchuvchisi Aleksandr Fedotov unga birinchilardan birini berdi! - "Phantomas" ning kenja ukasi - eng so'nggi uzoq masofaga uchuvchi MiG-25MP (MiG-31) ning barcha rejimlarida parvozlarga kirish. Ivan Jukov nafaqat sinovlarda, balki shu kungacha Rossiya Aerokosmik kuchlarida xizmat qilayotgan ushbu birinchi sovet to'rtinchi avlod qiruvchi samolyotini havo hujumidan mudofaa bo'linmalari tomonidan joriy etish va ishlab chiqishda ishtirok etish imkoniyatiga ega edi.

Nikolay KACHUK, ayniqsa "SB" uchun.

Ivan Jukovning shaxsiy arxividan olingan surat.

Matn va fotosuratlarni to'liq qayta chop etish taqiqlanadi. Giperhavola bilan qisman iqtibos keltirishga ruxsat beriladi.

Xatolikni sezdingizmi? Iltimos, uni tanlang va Ctrl+Enter tugmalarini bosing

Hajmi: px

Taassurotni quyidagi sahifadan boshlang:

transkript

1 "Biz qahramonlar nomlarini eslaymiz" Moskva jangining 75 yilligiga bag'ishlangan uchuvchi V. Talalixinning hayoti va ko'rsatmalari haqidagi jasorat darsi. (Darsni tayyorlash va o'tkazish uchun qo'shimcha material) Moskva - Vatanimizning poytaxti, dunyodagi eng buyuk shaharlardan biri, rus xalqining g'ururi va shon-sharafi. Poytaxtimiz chekkasida boshlangan ulkan jangga 75 yil to‘ldi. Bu nafaqat Ulug 'Vatan urushining, balki butun Ikkinchi Jahon urushining eng yirik janglaridan biri edi. 2016 yilda Sovet Ittifoqi Qahramoni, Ulug' Vatan urushi qatnashchisi Viktor Vasilyevich Talalixin tavalludiga 98 yil to'lar edi. Mashhur Moskva jangini nishonlash kunlarida biz urush yillarida sovet uchuvchilari tomonidan bir necha marta takrorlangan uning jasoratini eslaymiz. Viktor minglab o‘g‘il-qizlar singari o‘z vatanini himoya qildi. Ular o'zlarining kuchli va zaif tomonlariga ega oddiy odamlar edi. Ammo sinovlar soatida kamchiliklar yo'qoldi va rus qalbining fazilatlari yorqin nur bilan yondi. Tvardovskiy: "Muqaddas va gunohkor rus mo''jizasi odami" deb yozganligi ajablanarli emas. Tez o'tadigan vaqt. Haqiqatan ham xalq urushi bo‘lgan Ulug‘ Vatan urushi yillari tarixda tobora uzoqlashib bormoqda. Unda Sovet davlatining barcha xalqlari ishtirok etdi. G'alaba sari yo'l qiyin edi. Fashistlarning urush mashinasini avval to‘xtatish, keyin esa mag‘lub etish uchun davlatimiz va xalqimizning barcha kuchlarining ulkan sa’y-harakatlari talab qilindi. ("U jangdan qaytmadi" musiqasiga qarshi) Moskva 1941 yil Bu notinch, bezovta va dahshatli urush davri. Quturgan dushman Vatanning qoq bag‘riga, poytaxtga otildi. Podolskiy yo'nalishidagi Nara daryosi fashistlar engib o'tolmagan oxirgi chegara bo'ldi. Jasur Qizil Armiyaning barcha kuchlari Moskva mudofaasiga tashlandi. Qahramonlar orasida Sovet Ittifoqi Qahramoni Viktor Vasilevich Talalixin xizmat qilgan 177-qiruvchi polkning lochinlari bor edi, u 1941 yil 6 avgustdan 7 avgustga o'tar kechasi aviatsiya tarixida birinchi tungi qo'chqorlardan birini yaratdi. Mahalliy tarixchi Nikolay Chulkov xotiralaridan: 1941 yilning avgusti Sovet Ittifoqi poytaxti Moskvani mudofaa qilishda og‘ir va shiddatli oy bo‘ldi. Guvoh sifatida Moskva osmonidagi janglarni eslayman. Germaniyaning "Yunkers", "Haynkels" va "Messerschmitts" qo'shinlari Moskvaga qor ko'chkisi ostida bostirib kelishdi. Avgust oyida Moskva, uning atrofidagi va eng yaqin shahar atrofini bombardimon qilish tez-tez sodir bo'ldi, ular 1-kun davomida bombardimon qilishdi.

2 va kechasi. Razvedka samolyotlari Moskva viloyatining janubiy qismini haydab chiqdi, temir yo'l stantsiyalari, shaharlar va qishloqlar ustidan uchib o'tdi; dalalarda ishlaydigan odamlar havodan o'qqa tutildi va kechqurun, qorong'i tushganda, Domodedovo osmonida fashistik Junkers va Heinkels ishlayotgan samolyot dvigatellarining xarakterli tovushlari eshitildi. Biz bolalar ularni farqlashni o'rgandik, fashistlar Moskvani bombardimon qilish uchun uchayotganini bilardik. Moskvaning tungi osmoni shaffof va yorug'lik nurlari bilan o'ralgan edi, zenit qurollarining artilleriya shovqinlari eshitildi. Moskva chekkasida havo janglari bo'lib o'tdi. Hozirgacha mening xotiramda nemis bombardimonchi samolyotlarining Vostryakovo stansiyasiga bostirib kirishi, yo‘lovchi poyezdining portlatilishi, tunda Zaborye qishlog‘ini yer ustida uchib yurgan raketalar bilan bombardimon qilish, atrofni yoqib, yoritib turish suratlari saqlanib qolgan. Viktor Talalixinning amalga oshirilganidan yarim asrdan ko'proq vaqt o'tgandan so'ng, men uchun ayniqsa muhim, ayniqsa qahramonlik ko'rinadi. Viktor Talalixin Xaynkel-111 halokatli yukini Moskvaga chiqarishga to'sqinlik qildi, ko'plab moskvaliklarni o'limdan qutqardi. 2016 yil 18 sentyabrda Viktor Vasilyevich Talalixin tavalludining 98 yilligi bo'lar edi. Moskva yaqinidagi mashhur jangning 75 yilligini nishonlash paytida biz urush yillarida sovet uchuvchilari tomonidan bir necha marta takrorlangan uning jasoratini eslaymiz. Afsonaviy uchuvchi Sovet Ittifoqi Qahramoni Viktor Talalixin Saratov viloyatining Volsk shahri yaqinida joylashgan Teplovka she'riy nomi bilan atalgan kichik Volga qishlog'ida tug'ilgan. Ota V.V. Talalixina Vasiliy Ivanovich, Birinchi jahon urushi qatnashchisi, frontdan qaytib, artelda suvoqchi bo'lib ishlagan. U mavsumiy ishlar uchun uyini tark etdi, ishlash uchun Volga bo'yidagi ko'plab shaharlarga tashrif buyurdi. Onasi V.V. Talalixina Vera Ivanovna tez-tez va uzoq vaqt bolalar bilan yolg'iz qoldi. Talalixinlar bor edi katta oila to'rt o'g'il: Pavel, Aleksandr, Nikolay va Viktor. O'g'illarning kattasi Pavel fuqarolar urushi paytida Qizil gvardiya safiga qo'shildi, 1918 yil sentyabr oyida razvedka paytida u oq gvardiyachilar tomonidan asirga olindi va otib o'ldirilgan. Viktor Talalixin 1918 yil 18 sentyabrda tug'ilgan. U jasur, baquvvat, zukko bola bo'lib ulg'aygan, qishloqda dehqon mehnatini erta o'rgangan. Dehqonlarning inqilobdan oldingi hayoti haqidagi hikoyalarni tinglash va Fuqarolar urushi, Viktor akasi Polning o'limini boshdan kechirdi. 1924 yilda Viktor olti yoshga to'lganda, Talalixinlar oilasi Teplovkadan Saratov viloyatining Volsk shahriga ko'chib o'tdi. Volsk - sementchilar shahri. 1920-yillarda tsement zavodining jadal qurilishi olib borildi. Tsement sanoatning noni hisoblanadi. Viktor Talalixinning otasi Vasiliy Ivanovich tsement zavodida suvoqchi bo'lib ishlay boshladi. 2

3 Talalixinlar Volga bo'yida, daraxtlar va butalar bilan o'ralgan uyda va uyning oldidagi maysazorda joylashdilar. Chiroyli joylar! Aka-uka Talalixinlar yoz vaqti Volgada suzish, quyoshga botish, bolalar o'yinlarini o'ynash. Shahar erkinlik atrofida Volsk deb atalishi bejiz emas. Volga bo'ylab qayiqlar suzib ketdi, chayqalar uchib, Volga ustidan qichqirdi. Talalixinlar uyi joylashgan ko'cha Leninskaya deb atalgan. Viktor Talalixin shahardagi 1-maktabda o'qigan. Viktorning maktab yillarida yaqin do'sti ko'chaning narigi tomonidagi uyda qo'shni yashagan Zhenya Lazarev edi. Viktor Talalixinning bolaligi Volskda o'tdi. Bu Sovet Ittifoqidagi qahramonlik yillari edi: Sovet aviatsiyasi rivojlandi, uchuvchilar jasorat ko'rsatdi, Arktika, Arktika va Uzoq Sharqni o'zlashtirdi. 1928 yil kuzida Volsk ko'chalarida tunikalarda ko'k tugmachali yigitlar paydo bo'ldi, harbiy aviatsiya texnikumi kursantlari, 1932 yildan maktabga Lenin komsomol nomi berildi. Viktor Talalixin akalari va do'stlari bilan planer qurishni boshladi. Mobil, quvnoq Viktor har qanday biznesda etakchi edi: u tomga kaptarxona qurdi, futbol o'ynashni yaxshi ko'rardi. Aka-uka Talalixinlar birga yashab, otalariga ishda yordam berishgan. Ularning uchtasi: Aleksandr, Nikolay va Viktor ertalab erta turishdi va otasi bilan birga ishga ketishdi, unga yordam berishdi. Va uyda hamma onasiga yordam berdi, o'tin tayyorladi, sigir uchun pichan saqladi. Viktor maktabda yaxshi o'qidi. 1933 yilda, Viktor hali o'n besh yoshga to'lmaganida, Talalixinlar Moskvadagi yangi yashash joyiga ko'chib o'tishdi. Vera Ivanovna bu harakatga qarshi edi, u Volgadagi Volskdagi tanish joyini noaniqlik bilan tark etishni istamadi, lekin Vasiliy Ivanovich o'zi turib oldi. IN VA. Talalixin dastlab Moskvaga yolg'iz keldi, u Moskva go'shtni qayta ishlash zavodi qurilishida ishlay boshladi. Talalixinlar oilasi biroz keyinroq Moskvada paydo bo'lib, Mixaylovskiy Proezddagi kulbaga joylashdi. Go'shtni qayta ishlash zavodiga tutashgan butun hudud Kalitniki deb nomlangan: hovuz bo'yidagi eski Kalitnikovskiy qabristoni, Kalitnikovskiy qush bozori, Bolshaya va Srednyaya Kalitnikovskiy ko'chalari, Ot maydoni, Myasnaya bulvar ko'chasi (hozirgi Talalixin ko'chasi). 1933 yil avgustda Viktor afishadagi yozuvni o'qidi: "1933 yil 18 avgust - Qizil havo floti kuni" (bu Moskvada, Tushinoda birinchi aviatsiya festivali edi). Viktor akasi Nikolay bilan Tushinodagi aviatsiya festivalida qatnashdi. 1933 yilning yozi tugadi.18 sentyabrda Viktor Talalixin o'n besh yoshga to'ldi. Maktabdan keyin Viktor Moskva go'shtni qayta ishlash zavodidagi zavod maktabiga o'qishga boradi. FZUni tugatgandan so'ng, Viktor go'shtni qayta ishlash zavodining sexlaridan biriga ishga boradi. Keyinchalik Vera Ivanovna Talalixina ham u erda ishlay boshladi. Ikki yil ishlagan 3

4 go'shtni qayta ishlash zavodida Viktor Talalixin xomashyo sexida. Bu Viktor katta bo'lgan vaqt edi. Bo'sh vaqtida Viktor glider uchish maktabida o'qiydi, glider klubiga yozildi. Komsomolga qo'shilgandan so'ng, Viktor komsomolda faol ishlay boshladi, drama klubiga o'qishga kirdi. Aleksandr Talalixin aviatsiya maktabini tugatgandan so'ng uyiga ko'k tugmachalari bo'lgan ko'k kamzul, shlyapa va xrom etikli keladi. Viktor akasining harbiy kiyimiga qiziqish bilan qaraydi. Birodar Nikolay ham uchuvchi bo'lishga qaror qildi va Yeysk harbiy maktabiga jo'nadi. Vaqt o'tdi va Talalixinlar oilasida allaqachon ikkita uchuvchi bor edi: Aleksandr bort mexaniki, Nikolay dengiz uchuvchisi bo'ldi. Talalixinlarning eng kichigi Viktor esa uchuvchi bo'lishga tayyorlanmoqda. 1935 yilda go'sht kombinati komsomolchilari planer to'garagini tashkil qildilar. Uchish klubiga topshirilgan U-2 samolyotini qirq nafar o‘g‘il-qiz o‘rganmoqda. Amalda, planer uchuvchilari Paveletskaya temir yo'lining Kalinovka stantsiyasi yaqinidagi Safonovo qishlog'ida o'qishadi. Viktor planerdagi birinchi parvozni eslaydi. Fotosurat saqlanib qolgan: Viktor Talalixin - birinchi parvoz guruhining eng yaxshi planer uchuvchisi. Viktor har doim "yaxshi" va "a'lo" o'qigan. 1935 yil 18 sentyabr Viktor Talalixin o'n etti yoshda. Bo'yi 155 sm emas, nozik, mushakli, jismonan bardoshli, jigarrang ko'zli Viktor edi. Planer aylanasining birinchi bosqichi o'tdi, ikkinchi uchuvchi klub kelayotgan edi. 1936 yil oktyabr oylarida Moskva go'sht kombinatidan to'rt nafar yigit Moskvaning Proletar tumanidagi uchish klubiga kelishdi, ulardan biri Viktor Talalixin edi. Stalin avtomobil zavodida (ZiS) chekkasida to'plam, keyinchalik zavod birinchi direktori I.A. Lixachev. Uchuvchi klubda instruktor uchuvchi qiz Kolotilina Mariya Nikolaevna edi. Moskva viloyati, Leninskiy tumani, Vladimir Ilich nomidagi kolxoz erlari bo'ylab birinchi parvoz. Ikkinchi parvoz: samolyotni Viktor boshqargan va instruktor uning harakatlariga ergashgan. Amaliyot tugadi. U-2 samolyotida keyingi nazorat parvozlari. Viktor Talalixinning keyingi yo'li V.P. nomidagi Borisoglebsk harbiy aviatsiya maktabida o'qiydi. Chkalov. 1937 yilda Viktor Borisoglebskka jo'nab ketishga tayyorlanayotgan edi, do'stlar Mixaylovskiy proyezddagi Talalixinlar kvartirasida yig'ilishdi, keyin butun kompaniya Viktorni Paveletskiy stantsiyasiga kuzatib qo'ydi. Quyoshli dekabr kuni Viktor Talalixin Borisoglebskga keldi. Shahar V.P. Chkalov, N.P. Kamanin, V.K. Kokkinaki, A.B. Yumashev va boshqa ko'plab mashhur uchuvchilar. to'rtta

5 Viktor Talalixin o'qigan to'rtinchi o'quv eskadroniga kapitan Xomyakov qo'mondonlik qilgan. Oradan ancha vaqt o‘tdi dars soatlari, kunlar, oylar, kursantlar aylana bo'ylab, zonalarda, chuqur burilishlar, katta burilishlar, to'xtash joylari, samolyotning aylanishdan tiklanishi va, albatta, Nesterov halqasi bo'ylab uchadigan qiruvchi samolyotlarni o'zlashtirgan. Eskadron birinchi aerodromda joylashgan edi va parvozlar ikkinchisidan amalga oshirildi. Yangi dizayndagi samolyot I-16 qiruvchi samolyoti soatiga 500 km tezlikda o'rganildi. Vaqt o'tdi. O'qishni tugatdi. V.V uchun Borisoglebsk maktabining attestatsiyasida. Talalixin shunday dedi: "... Qiruvchi aviatsiyada uchuvchidan foydalangan holda kichik leytenant unvoniga loyiq ...". bo'lib o'tdi Bitiruv oqshomi, uchuvchilar harbiy qismlarga yuborildi. Viktor Talalixinga ota-onasining uyiga tashrif buyurishga ruxsat berildi. Shunday qilib, Talalixinlar oilasida uchta uchuvchi bor edi. 1938 yil dekabr oyida Viktor Talalixin aviatsiya shaharchasiga keldi va jangovar polkga, Mixail Ivanovich Korolev komandiri bo'lgan eskadronga qabul qilindi. Polk komandiri mayor I.D. Klimov. Polk yangi I-153 samolyotini o'zlashtirdi. "Chaqa" laqabli I-153 qiruvchi samolyoti yuqori manevrli va tez yuradigan mashina edi. 1939 yil yanvar oyida Viktor Talalixin harbiy qasamyod qildi va yozda polk shaxsiy tarkibining jangovar tayyorgarligi natijalari sarhisob qilindi. Moskva harbiy okrugi qo'mondonligi 27-qiruvchi aviatsiya polki uchun birinchi o'rinni aniqladi. Uzoq va mashaqqatli mehnat natijasida Talalixinga haqiqiy mahorat keldi. Viktorning Volskdagi bolalikdagi do'sti Yevgeniy Lazarev tanker bo'ldi. 1939 yil 18-noyabr, shanba kuni Viktor "Krasnaya zvezda" gazetasida SSSR Oliy Kengashi Prezidiumining Xalxin yaqinidagi janglarda o'zini ko'rsatgan Yevgeniy Kuzmich Lazarevga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini berish to'g'risidagi farmonini o'qib chiqdi. Gol daryosi. 1940 yilning qattiq ayozli qishida Viktor Talalixin bir yil xizmat qilgan aviatsiya polkidan Kareliya Istmusiga keldi. 1940 yil yanvar-fevral oylarida qirq daraja sovuq bo'ldi, Oq Finlar bilan urush bo'ldi. Leningraddan bir necha o'n kilometr uzoqlikda Finlar mustahkamlangan Mannerxaym liniyasini yaratdilar va Sovet Ittifoqi chegarasiga avtomobil va temir yo'l yotqizildi. Qishning sovuq kunida polk komandiri: "Samolyotlar bilan!" Uchinchi eskadron balandlikka ko'tarilib, dushman samolyotlariga o'zining barcha kuchlarini ishga tushirdi. Jangda Talalixin hisobni boshlab, birinchi dushman samolyotini urib tushirdi. Kareliya Istmusida Viktor Talalixin 47 marta parvoz qildi va bir nechta samolyotlarni urib tushirdi, buning uchun u Qizil Yulduz ordeni bilan taqdirlandi. 1940 yil 13 martda SSSR va Finlyandiya o'rtasidagi harbiy harakatlar tugadi. 30-eskadronning uchuvchilari Leningradga etib kelishdi va u yerda ularni shahar aholisi iliq kutib olishdi. 5

6 1940 yilning yozida Viktor Talalixin havo birliklari komandirlari kurslariga yuborildi. Kurs oxirida u Moskva yaqinida yangi tashkil etilgan qiruvchi aviatsiya polkiga tayinlanadi. Polk komandiri etib mayor M.I. Korolev va polk komissari N.L. Xodorov, Xalxin Goldagi janglar ishtirokchisi (Yaponiya bilan). Aviatsiya bo'limi Moskva yaqinidagi kichik shaharchada joylashgan edi. Bu erda Viktor o'zining sevimli qizini uchratdi, uning ismi Shura edi. U 10-sinfda o‘qirdi o'rta maktab. Ushbu maktabda parashyut to'garagi tashkil etilgan bo'lib, unda Talalixin dars bergan. Bir kuni Viktor Shurani kinoga taklif qildi, o'sha kundan boshlab ularning do'stligi boshlandi. 1941 yil 22 iyun (yakshanba) kuni ertalab ochiq va bulutsiz edi. Viktor Shura bilan yakshanba kuni kechqurun Moskvaga borishga rozi bo'ldi. Ammo aviatsiya polkida jangovar ogohlantirish, aerodromda miting bor edi ... Nemis fashistlari Sovet Ittifoqiga hujum qilishdi, Ulug' Vatan urushi boshlandi. Polk komandiri M.I. Korolev va buyruqni e'lon qildi: polk boshqa aerodromga ko'chirildi. Urush boshlanishidan ikki hafta oldin Viktor Shuraning taklifiga binoan uning uyida edi. Shuraning ota-onasi uni yaxshi kutib olishdi. 1941 yil oxirida Viktor va Shura ro'yxatga olish idorasiga borishga qaror qilindi. Polk M.I. Koroleva janubi-g'arbiy Moskvani himoya qildi. 1941-yil 22-iyulga o‘tar kechasi Moskvaga dushmanning birinchi havo hujumi bo‘lib o‘tdi, iyul-avgust oylarida esa nemis havo hujumlari tez-tez uchrab turdi. 25 iyul kuni polkning uchuvchilari hisob ochishdi, kapitan Ivan Samsonov Junkers-88 ni urib tushirdi. 1941 yil iyul oyining so'nggi kunlarida Viktor Talalixin birinchi eskadron komandirining o'rinbosari etib tayinlandi va keyin u komandir sifatida ishlay boshladi. Talalixin tez-tez Shura haqida o'ylardi va nihoyat Viktor undan zavodga ishga ketganini e'lon qilgan xat oldi. Vatan himoyasi uchun mehnat qilishimiz kerak edi. Viktor Talalixinning birinchi bombardimonchisi 5-avgustdan 6-avgustga o'tar kechasi urib tushirildi, bu Germaniyaning Junkers-88 bombardimonchisi edi. Moskva yaqinida, 1941 yil avgust - notinch, tashvishli va dahshatli urush davri. Nemis samolyotlari tomonidan Moskva va uning atrofidagi cheksiz tungi bombardimon. Urushning birinchi yilining o‘sha og‘ir yoz va kuz oylarida bombardimon va pulemyot o‘qlari ostida omon qolganman, xavf-xatar hissi kuchayganini esladim va sovet uchuvchilari va zenitchilarning Moskva osmonidagi g‘alabasi umid uyg‘otdi. . Biz 1941 yil 8 avgustda nemis Heinkel-111 samolyotining qiruvchi uchuvchisi Viktor Talalixinning tungi zarbasi haqida bilib oldik. 6 avgust kuni erta tongdan aviatexniklar va aviamexaniklar Sergey Borzov, Filipp Usatyuk va Vladimir Tsvetkov qiruvchi samolyotlarni parvozlarga tayyorladilar. 6

7 "Shoh" Talalixin parvozga tayyorlandi. Borzov polk muhandisi A.M.ga xabar berdi. Menshov topshiriqning bajarilishi haqida: dvigatel sinovdan o'tkazildi, gaz baklari to'ldirildi va samolyotning dastlabki tekshiruvi o'tkazildi. V. Talalixin tungi navbatchilikda uchib ketishi kerak, u samolyotga yaqinlashdi. Viktor charm raglan, qalpoq va xrom etiklarda, planshet bilan. U hamma narsani yaxshilab tekshirib ko'rdi va oyoq boshqaruv pedallarini qisqartirib, qayta tartibga solishni so'radi. Viktor Talalixin kabinaga kirib, jangovar navbatchilikka tayyorlandi. 6 dan 7 avgustga o'tar kechasi issiq, sokin, yulduzli edi. Moskva osmonida projektorlar ishlay boshladi. Ko'plab yorqin nurlar qorong'u osmonni teshib, dushman samolyotlarini qidirdi. Jangchilar qishloq yaqinidagi kichik o'rmon chetidagi panada turib, jangovar signalni kutishardi. Viktor Talalixin, Pyotr Funtov, Aleksandr Pechenevskiy, Ivan Tyapin, Aleksandr Bogdanov, Grigoriy Finogenovlarning samolyotlari xabar oldi: “Dushman samolyotlari 82-kvadratda 4 ming metr balandlikda paydo bo'ldi. Polk komandiri 22 soat 55 daqiqada 1-eskadroni chaqirdi. Talalixin: “Havo!” degan buyruqni eshitdi. "Lochin" Talalixin osmonga uchib, balandlikka erishdi. Lvovskaya, Stolbovaya temir yo'l stantsiyalari ostida. Talalixin yashil-qizil chaqnashlar kelayotgan yorqin nuqtani payqadi. Bu dushman samolyotining dvigatellaridan. Talalixin tezda "lochinni" nishonga olgan "Heinkel-111" bombardimonchisiga olib bordi. U 4,5 km balandlikda yurgan. Bombardimonchi yettita pulemyot va bitta to‘p bilan qurollangan. Talalixin bombardimonchining dumiga kirib, uning ko'zi oldida "Xaynkel" ni ushlay boshladi va tetikni bosdi. Fashistik bombardimonchining o'ng dvigateli tutun chiqardi, Heinkel-111 titrab ketdi. Talalixin yana hujumga o'tib, kabinani nishonga oldi. Nemis samolyoti g'arbga burilib, yo'nalishini o'zgartirdi. Talalixin qayta-qayta hujum qilib, bir necha marta otishmalarni chiqaradi. Tezlikni oshirib, "Haynkel-111" pastga tushdi, ammo "lochin" uni ta'qib qildi. Havo tungi dueli davom etdi. Urib tushirilgan, ammo tugallanmagan fashist bombardimonchi uchishda davom etdi, yana oltinchi hujum. Talalixin tetikni bosadi, lekin pulemyot jim, patronlar tugadi. "Heinkel-111" tun zulmatiga kiradi. Talalixin bir zumda qo'chqorning oldiga borishga qaror qiladi va erdagi o'q-dorilar tugab qolganini aytadi. Talalixin "Gaynkel-111"ni quvib yetdi, unga yaqinlashdi, mohirlik bilan samolyotning dumiga yopishdi, "Gaynkel-111"dan pulemyot otilib chiqdi, Talalixinning o'ng qo'lini kuydirdi, qo'lidan o'q uzildi. Ammo "lochin" nishonga 10 metr qolgandi. Talalixin butun mashinasi bilan bombardimonchi samolyotni urib yubordi, "lochin" havoda ag'dardi, uchuvchi samolyotni tark etadi va uzunlikka sakrashda ming metrga yaqin uchadi, so'ngra parashyutini ochadi. Natsistlarning "Heinkel-111" bombardimonchi samolyoti Dobrinixa va Shcheglyatievo qishloqlari orasidagi qayinzor yaqiniga quladi. 7

8 Bu urush tarixidagi birinchi tungi qo'chqor, Viktor Talalixinning qahramonligi edi. Ramming - bu qahramonlikning eng yuqori darajasi, uchuvchining hayoti tarozida, noma'lum narsa oldinda: g'ijimlangan va shikastlangan samolyotdan sakrash mumkinmi? Qo'chqor - uchuvchining o'ziga xos jasorati. Ram fidoyilik yoqasida. Sovet uchuvchilari urushning birinchi kunida Leningrad yaqinida kunduzi zarba berishdi va urush yillarida sovet uchuvchilari yuzlab zarbalar qilishdi. Ikki marta va uch marta zarba bergan uchuvchilar bor edi. Nemis uchuvchilari qo'chqor uchun urushga bormagan. Talalixin o‘zini samolyotdan tashlab, Mansurovo qishlog‘i chekkasidagi sayoz Severka daryosi tubiga qo‘ndi. Sohilga chiqib, Viktor Talalixin oyoqlarida, pastki qismida og'riq his qildi, qo'lidagi yara ayniqsa bezovta qildi. Talalixinning soati 23:28 da to'xtadi (qo'chqor o'sha paytda sodir bo'lgan). Uchuvchi 33 daqiqa davomida parvoz qilgan. Uchuvchini Mansurovchilar Severka daryosi qirg'og'ida topdilar. Ular unga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishdi, ular kimligini bilishmadi. Talalixinni birinchi bo‘lib I.M ko‘rib, unga yaqinlashdi. Buralkin, V.D. Zaelkin va V.G. Larionov, Mansurov kolxozchilari. Uchuvchi: "Men menikiman", dedi va og'riqni engib, o'rnidan turdi. Kolxozchilar yarador Viktor Talalixinni ehtiyotkorlik bilan qishloqning oxirgi uyiga olib borishdi, u erda E.I. Larionov. Marfa Ivanovna Larionova darhol Viktorning qo'lini bog'ladi, ichki kiyim olib keldi, unga sut ichdi va uni dam oldi. Tongda uyg'ongan Viktor derazadan tashqariga qaradi, uzoqda o'rmon chetini ko'rish mumkin edi. Ertalab Viktorga choy berildi va Yegor Ivanovich Larionov Talalixinni halokat joyiga kuzatib bordi. Samolyot qoldiqlarini ko'zdan kechirib, ular uyga qaytishdi. Uyda Larionovlar kolxoz raisi N.I.ning buyrug'i bilan allaqachon aravaga ega edi. Zaelkin. Barcha Mansurovitlar Viktor Talalixinni Stepigino qishlog'iga kuzatib qo'yishdi. O'sha avgust oqshomida uchuvchi V. Talalixin aerodromda kutayotgan edi, lekin u hali ham yo'q edi va yo'q edi. Hamma so'radi: "Talalixin qayerda, u-chi?" Viktorning do'sti, uchuvchi Aleksandr Pechenevskiy xavotirda edi, soat uch bo'lgan edi, lekin uning o'rtog'i hali ham yo'q edi ... Ertalab: 9 soat 45 daqiqa ... Podolsk osmonida U-2 samolyoti aerodromga uchib ketdi. .. Talalixin qo‘li bog‘langan holda samolyotdan tushdi. Viktorni safdoshlari qurshab olishdi. Polk komandiri Korolev zudlik bilan havo tarkibi shtabiga Talalixinning jasorati haqida xabar berdi. Aviatsiya korpusi komandiri I.D. Klimov mayor Korolevga fashist bombardimonchisi halokatga uchragan joyga shaxsan borishni va uchuvchi Viktor Talalixinga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini berish uchun materiallarni taqdim etishni buyurdi. Mayor Korolev Talalixin bilan birga urib tushirilgan Heinkel-111 samolyotiga bordi. O'n metr narida to'rtta fashist harakatsiz yotardi. Urib tushirilgan samolyotda bo‘lgan M.I. Korolev va V.V. Talalixinni Moskvadan kelgan muxbirlar va fotograf ko‘rgan. Rasmda Viktor Talalixin 8 yoshda

9 fashist bombardimonchisidan uzun yomg'ir paltosida urib yuborildi. Talalixinning o'ng qo'li slingda. Uning ota-onasi Viktorning qahramonligi haqida radio xabaridan bilib oldi. O'sha kuni kechqurun Viktor Talalixin Moskvaga keladi. 1941 yil 8 avgustda barcha markaziy gazetalar qiruvchi uchuvchi V. Talalixinning harbiy jasorati haqida gapirib, "SSSR Oliy Kengashi Prezidiumining farmoni"ni joylashtirdi, unda "... jangovar harakatlarni namunali ko'rsatgani uchun. qo'mondonlikning nemis fashizmiga qarshi kurash frontidagi missiyalari va qiruvchi uchuvchi kichik leytenant Viktor Vasilevich Talalixinga Lenin ordeni va "Oltin yulduz" medali bilan Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini berish uchun jasorat va qahramonlik ko'rsatdi. Men gazetada Qahramon unvoni va Viktor Shurning kelini haqida o'qidim. U Moskvaga Viktorning ota-onasiga bordi va bu vaqtda Viktor keliniga shoshilayotgan edi. Biz bir-birimizni sog'indik. Kechqurun Viktor uyiga qaytib keldi, u erda Shura uni kutib turardi. Taloliylar uyida ziyofat yig‘ildi. Viktor Talalixinning o'zi o'z jasoratini shunday tasvirlagan (Viktor Talalixin nutqi bilan hujjatli filmni tomosha qilgan. Viktorning akalari frontda edilar: Aleksandr Leningrad yaqinida jangovar samolyotlarda uchgan, dengiz uchuvchisi katta leytenant Nikolay Murmanskni himoya qilgan. Aka-uka yozishgan. muntazam ravishda, bir-birlariga yangiliklarni xabar qilishdi " Aleksandr va Nikolay Talalixin G'olib Qahramoni unvoni berilganligi haqida gazetalardan bilib olishdi. 1941 yil sentyabr oyida Nikolay Talalixin Murmansk yaqinidagi havo jangida halok bo'ldi. Sentyabrning birida erta tongda. bir necha kun, Viktor Talalixin Moskvada edi.U akasi Nikolayning vafoti haqida xabar olib, keldi.Bu erda va Abelmanovskaya Zastava va uning uyi yonida.Nikolayning rafiqasi Taisiya Dmitrievna va uning qizi Viktorning ota-onasi bilan yashar edi ... uyda motam, marhum Nikolay uchun qayg'u.. Viktor ayniqsa, ukasining o'limidan xavotirda edi. Kechga yaqin u o'z polkiga qaytdi. Aerodrom Moskvadan 40 km uzoqlikda edi. Ustunlar zalida 1941 yil 28 sentyabrda antifashistik miting bo'lib o'tdi, unda V Iktor Talalixin, Vatanimiz sharafi va erkinligini himoya qilishga chaqirmoqda. 1941 yilning bo'ronli oktyabr kunlari keldi. Moskva qamalda. Fashistlar Moskva yaqinidagi Volokolamsk, Maliy Yaroslavets va Klin shaharlarini egallab oldilar. Nemis tank kolonnalari Tulaga, Kashiraga, Dmitrovga shoshilmoqda. Sovet qo'shinlari Belov, Govorov, Rokossovskiy Moskvani himoya qilmoqda. Erta tong 27 oktyabr, sovuq, toza. Kun o'rtalarida bulutlar paydo bo'ldi, qattiq sovuq shamol esdi. Natsistlar Moskva tomon shoshilishmoqda, tanklar kolonnalari Varshava trassasi bo'ylab harakatlanmoqda, bombardimonchilar shahar atrofida to'lqinlar bo'lib uchmoqda. I

27 oktyabr kuni ertalab Viktor Talalixin qo'mondonligi ostidagi 10 ta "lochinlar" eskadroni Kamenki qishlog'i tomon uchib, past darajadagi parvozda yurdi. Kamenki Varshavskoye shossesining 85-kilometrida joylashgan. Fashistik skautlar bu yerda kechayu kunduz uchib ketishadi. Eskadron ertalab soat 11 da Kamenkaga uchib ketdi. Qattiq bulutlarda oltita "lochin" oltita "Messerschmitt" ni topdi. Chapda "Messers"! Hujum! Jasorat va qat'iyat bilan harakat qiling! Talalixin radio orqali buyurdi. Va birinchisi jangga shoshildi. Uning ortida izdoshlar bor. V. Talalixin va A. Bogdanovning olovidan bitta Messerschmitt qulab tushdi. Qolganlari ketdi. Talalixin eskadronining jangovar vazifasi dushmanning dala aerodromini topish edi, u erdan Junkers va Heinkels bizning jangovar pozitsiyalarimizni bombardimon qilish uchun uchib ketishdi. Ammo to'satdan bulutlar orasidan Messerschmittsning katta eskadroni paydo bo'ldi va Talalixinning samolyotiga o'q uzdi. Bitta Messerschmitt otib tashlandi, ammo ayni paytda Talalixinning samolyoti tusha boshladi. "O'rtoq komandir!" - deb qichqirdi izdoshlar, lekin Viktor Talalixin jim qoldi. Talalixinning kalxini uchta Messershmittning o'qlari bilan o'ralgan edi. Eskadron komandiri qahramonlarcha halok bo'ldi. Samolyot zich o‘rmonga qulagan. Viktor Talalixin jangdan chetga chiqmadi, 1941 yil oktyabr oyining o'sha og'ir kunlarida u dadillik bilan dushmanga ketdi. G'alaba qozonish kerak edi, Rossiyani qutqarish kerak edi, lekin qahramonlar ham o'lishadi. Polk shtab boshlig'i o'lim joyiga U-2 samolyotida uchib ketdi. O'rmonning chakalakzoridan samolyot qoldiqlari va marhum Sovet Ittifoqi Qahramoni Viktor Talalixin topildi. Faxriy qorovul qo'riqlayotgan uchuvchining jasadi bo'lgan tobut Moskva go'shtni qayta ishlash zavodi klubiga o'rnatildi. Ikki kundan so'ng, barcha harbiy sharaflar bilan, Moskvada, krematoriyning asosiy binosiga Talalixin kuli solingan urna o'rnatildi. 1959 yil 23 fevralda V.V.ning kuli solingan urna. Talalixina krematoriydan Novodevichy qabristoniga ko'chirildi. Marmar taxtada shunday yozuv bor: “Sovet Ittifoqi Qahramoni V.V. Talalixin ()". Yaqin atrofda Moskva uchun janglarning mashhur qahramonlari, generallar I.V. Panfilov va L.M. Dovator. Viktor Talalixin 23 yil 40 kun yashadi. Uning nomi shon-shuhrat bilan qoplangan, umrining oxirigacha u yillar davomida Ulug' Vatan urushida g'alaba keltirdi. Qahramonga abadiy xotira! SSSR Mudofaa xalq komissarining 1948 yil 30 avgustdagi buyrug'i bilan u Moskva yaqinida dushmanga qarshi kurashgan 177-qiruvchi aviatsiya polkining birinchi eskadroni ro'yxatiga abadiy kiritilgan va vafotidan keyin medal bilan taqdirlangan. "Moskva mudofaasi uchun". Hammasi bo'lib, Viktor shaxsan 9 ta samolyotni va guruhda 3 ta samolyotni urib tushirdi. Talalixin sharafiga 1960 yilda Podolskda yodgorliklar va 2001 yilda Moskvada byust o'rnatilgan. Kaliningrad, Volgograd, Borisoglebsk ko'chalariga Talalixin nomi berildi Voronej viloyati, 1952 yilda Moskvada ko'chaga (sobiq Myasnaya-bulvar) nomi berildi, 10-memorial lavha

11-sonli Sankt-Peterburgda (Petrogradskiy tumani, Talalixina yo'lagi) va boshqa shaharlarda, Rossiya dengiz floti vazirligining kemalaridan biri, Moskvadagi 100-sonli kasb-hunar maktabida, shuningdek, bir qator maktablarda Talalixin muzeyi tashkil etilgan. . Volsk shahrida, qahramon o'qigan 1-maktabda uning muzeyi ochildi. Volsk shahridagi 1-maktabni bitirganlardan yetti nafar bitiruvchi Sovet Ittifoqi Qahramoni, Viktorning do'sti Evgeniy Lazarev esa Xalxin-Goldagi jangda Sovet Ittifoqi Qahramoni bo'ldi. Keyin tank kompaniyasi komandiri Yevgeniy Lazarev Stalingrad yaqinidagi Volga bo'yida jang qildi va u erda Perelazovskiy fermasida vafot etdi. Varshavskoye shossesining 43-kilometrida tungi duel bo'lib o'tgan obelisk o'rnatildi. Bizning Moskva zaminida qahramonning hayoti va ishlari bilan bog'liq unutilmas joylar mavjud. Yodgorliklardan biri tepalikda, Chigirtkalar qishlog‘i yaqinida joylashgan. Aynan shu erda 1941 yil 15 iyulda 177-qiruvchi aviatsiya polki joylashgan bo'lib, u erdan Viktor Talalixin o'z safdoshlari bilan jangovar missiyalarga uchgan. 1970 yilda Aleksandr Nikanorovich Kondratyev (havo jangining guvohi, Lopatino qishlog'ida yashovchi) yosh qidiruvchilarga, Kamensk 8 yillik maktab o'quvchilariga o'lim joyini ko'rsatdi. Halokat joyida Talalixin samolyotining qoldiqlari voronkadan topilgan. Rogovskaya maktabining yigitlari qahramon haqida material to'plashdi va kashshoflar jamoasi V. Talalixin nomini oldi. 2000 yilda Buyuk G'alabaning 55 yilligi munosabati bilan Podolskiy tumani faxriylar kengashi, Rogovskaya maktabi o'qituvchilari va Klimovsk shahridagi 12-kasb-hunar maktabining "Viktoriya" qidiruv otryadi Klimovsk shahridagi G'alabaning 55 yilligi munosabati bilan yodgorlik yaratish ustida ish boshladilar. Lopatino qishlog'i yaqinidagi qahramonning o'limi joyi. Yodgorlik yog'och xoch va uning atrofida quyma panjara bilan belgilangan. "Viktoriya" qidiruv otryadi Talalixinning tug'ilgan kunida yangi haykal yaratish tashabbusi bilan chiqdi. Arxitektor Svichkarev Viktor Fedorovich ushbu yodgorlik loyihasini ishlab chiqdi. Yodgorlik ochilishida bu yerdan kelajak avlodlarga murojaat qilib, kapsula qazildi. Yodgorlik ochilganidan buyon maktab o‘quvchilari har yili qahramon vafot etgan joyga tashrif buyurishadi. Yigitlar atrofni toza va ozoda bo'lishi uchun tozalaydi. Yodgorlik yonida mitinglar o'tkaziladi. Biz har doim V.V. Talalixin. U jonini ayamay, har safar dushmanlar bilan o'lik jangga borar va tirik qaytishini bilmas edi. Viktor Talalixinning jasorati tarix kitoblari va ensiklopediyalarga kirdi, she'riyat va yodgorliklarda abadiylashtirildi. Biz< >biz o‘z qahramonlik o‘tmishimiz, ajdodlarimizning shon-sharafi bilan faxrlanamiz va o‘zimiz ham ulardan yomonroq bo‘lishni xohlamaymiz, chunki biz ruslarmiz, ming yillik tarixga ega eng go‘zal mamlakat vakillarimiz. o'n bir

12 Urush faxriylari oldida barchamiz qarzdormiz. Va shamollar qanday esmasin< >, gullar doimo ommaviy qabrlar ustida yotadi va bolalar bobolar va bobolar jasoratiga hurmat bajo keltirish uchun kelishadi. Qahramonlar hayoti va jasorati misolida yosh avlod o‘z Vataniga muhabbat, ruhan baquvvat, mard, matonatli bo‘lishni, o‘z o‘qishi va mehnati bilan o‘z ona Vataniga naf keltirishini o‘rganadi. 12

1 2 KIRISH Yillar o‘tadi, bir davr ikkinchi davr bilan almashtiriladi, bizning qarashlarimiz, tarixiy baholarimiz, voqea va odamlarga munosabatimiz o‘zgaradi. Ammo odamlarning xotirasi hali ham saqlanib qolgan. Qolishi kerak. Tarix o'rgatadi

Munitsipal byudjetli maktabgacha ta'lim muassasasi ta'lim muassasasi Umumiy rivojlanayotgan turdagi "Lvovskoye qishlog'ining 3-bolalar bog'chasi" 1941 yilda Sovet quruqlik qo'shinlari tomonidan Odessaning Odessa mudofaasi qahramonliklari,

Qahramon shaharlar yodgorligi 1941 yil oktyabr va noyabr oylarida fashistik qo'shinlar Moskvaga qarshi ikkita yirik hujumni boshladilar. Ulardan birinchisi 74 ta diviziyani o'z ichiga olgan (shundan 22 tasi zirhli va motorli).

Va o'sha uzoq yillarning shon-shuhratlari har bir yurakda jaranglasin 1 Agafonova E.M., maktab muzeyi mudiri, tarix o'qituvchisi 2 4 1933 yilda Talalixinlar oilasi Saratov viloyatining Volsk shahridan Moskvaga ko'chib o'tdi.

G'ALABA UCHUN BOBOGA RAHMAT! Mening ismim Liliya. MOAU “6-maktab”da o‘qiyman. Tinchlik davrida yashayotganimdan xursandman: snaryadlar portlamaydi, qurollar shovqin qilmaydi. Men fashizm nimaligini bilmayman, lekin bilamanki, bizning vatanimiz

GULAYEV NIKOLAY DMITRIEVICH, AFSONAVIY JANGCHI UCHMAK, IKKI KARA SOVET ITTIFOQI QAHRAMONI Foto: RIA Novosti. Ikki karra Sovet Ittifoqi Qahramoni qiruvchi uchuvchi Nikolay Dmitrievich Gulaev. Gulaev Nikolay Dmitrievich

Moskva shahar ta'lim boshqarmasining G'arbiy tuman ta'lim bo'limi nodavlat ta'lim muassasasi o'rta ta'lim maktabi bilan chuqur o'rganish ingliz tilidan"Integratsiya"

Eslash uchun... Ulug 'Vatan urushi tugaganiga necha yil bo'lmasin, fashist bosqinchilari ustidan Buyuk G'alaba qozonib, Vatanni ozod qilgan xalqimizning jasoratini unutmaslik kerak.

Nominatsiya: Insho Asar nomi: “Vatan qahramonlari – bizning yurtdoshlarimiz” Muallif: Mixaylenko Yekaterina Ivanovna, 14.07.1999 y., Pobedy pr. 45 9-sinf o'quvchisi "A" Rahbari: Pashkovskaya Natalya Leonidovna

Sovet Ittifoqi Qahramoni Vladimir Dmitrievich KORNEEVni xotirlash kuni Vladimir Korneev 1924 yil 28 fevralda Noginsk tumanidagi Gluxovo qishlog'ida Qizil Armiya brigadasi komandiri Dmitriy Ivanovich Korneev oilasida tug'ilgan.

Ish GBOU 2088 "GRAYVORONOVO" maktabining 1 "G" o'quvchisi Bukin Daniil tomonidan amalga oshirildi Loyiha rahbari: Batishcheva T. I. - tarix o'qituvchisi Loyihaning maqsadi: mening katta bobom Stebenev Fedor xotirasini saqlash.

Tadqiqot ishi"Shon-sharaf" ordeni - janglarda tug'ilgan mukofot. Ishni bajargan: Kirillova Viktoriya, 5-sinf. Rahbar: Nikolay Nikolaevich IDachikov, Ulug 'Vatan urushi yillarida tarix o'qituvchisi

Ishni yakunladi: Vinogradova Yana, 7-sinf o'quvchisi Mening bobom, mening qahramonim Yagona miltiqlarning shovqini ... olov atrofni qamrab oladi ... Tutun ichida bola qo'llarini cho'zadi ... Urush dahshatli doirani yopdi .. Men buni ko'raman

Aleksey Maresyev: haqiqiy insonning jasorati Muallif(lar): Oleinik Melania Nikolaevna Maktab: GBOU 626-maktab Sinf: 2 "B" Rahbar: Yarovaya Elena Mixaylovna

5-dekabr mamlakatimiz, ayniqsa, shahrimiz uchun juda unutilmas kun. Eslatib o'tamiz, 1941 yil 5 dekabrda Sovet qo'shinlari Moskva yaqinida qarshi hujumni boshladilar, bu burilish nuqtasi bo'ldi.

Zelenograd tuman ta'lim bo'limi. Moskva davlat ta'lim muassasasi o'rta maktabi shahar ta'lim bo'limi 1913 Zelnyakov Evgeniy Ivanovich Qahramon

Ulug 'Vatan urushida ko'rsatilgan ommaviy qahramonlik va uning himoyachilari jasorati uchun SSSR Oliy Kengashi Prezidiumi tomonidan berilgan eng yuqori darajali am-qahramonlar Leningrad,

Aleksey Maresyev jasoratining 75 yilligi munosabati bilan Aleksey Petrovich Maresyev 1916 yil 20 mayda Kamishin shahrida tug'ilgan. Bolaning otasi u atigi uch yoshida vafot etdi va zavodda farrosh bo'lgan onasi uch bola bilan yolg'iz qoldi.

URUSH VETERANLARI VA BOLALARI 8 “A” sinf o‘quvchilarining yaqin qarindoshlari MIKHAIL IVANOVICH MANCHENKO (Elena Fedorovaning bobosi) Mixail Ivanovich 1926 yil 7 noyabrda Ukrainada tug‘ilgan. 1943 yilda, Gorlovkada

Men faxrlanganimni eslayman! Belousov Aleksandr, MKOU Konevskaya o'rta maktabining 1-sinf o'quvchisi Belouslar oilasidan to'rt aka-uka frontga ketdi: Ivan Ilich, Stefan Ilich, Trifon Ilich va Yakov Ilich. Faqat katta akasi Ivan Ilich qaytib keldi.

"PRIVOLNENSKAYA SOSSH" memorandumi Tarix o'qituvchisi: Nagornaya E.I. Umumiy maktab uchun taqdimot sinf soati. Tarix o'qituvchisi tomonidan tayyorlangan: Nagornaya E.I. 2010 yil 7 may Prezidium tomonidan berilgan eng yuqori darajadagi farq

Vladimir shahar byudjet muassasasi Sovet Qahramoni nomidagi "41-sonli o'rta maktab. Elektron ta'lim va masofaviy ta'lim texnologiyalarini joriy etish shahar markazi"

"MOSKVA UCHUN JANGI 75 YIL" mavzusidagi tematik dars GBOU gimnaziyasi 1534 maktabgacha ta'lim bo'limi 3 osh qoshiq. o'qituvchi Dyugaeva L.I. Maktabgacha yoshdagi bolalar uchun tematik dars. MAVZUDA “75 YIL UCHUN JANGI

"Moskva uchun jang" viktorinasi "U shunday belgi qo'ydiki va shunchalik ko'p yerga qo'ydiki, 20 yil va 30 yil tiriklar tirik ekanliklariga ishonmaydilar". K. M. Simonov 1. Moskva jangining boshlanishi A) 1941 yil 30 sentyabr. B) 23 avgust

To'ldirdi: Vyatkina Anna, Uskova Viktoriya, Shatunova Alena, 10-sinf o'quvchilari MBOU o'rta maktab 1 S. Volno Nadezhdinskoye, Nadejdinskiy tumani Rahbari: Belavkina Nadejda Dmitrievna, geografiya o'qituvchisi, ijtimoiy

Shahar loyihasi: "Xotira tomoshasi - 2015" MBOU "1-o'rta maktab" loyihasi doirasida "Shon-sharaflar xiyoboni jonlandi nomlar" loyihasi: "Uchuvchi Barsukov Vasiliy Nikolaevichning jasorati - Sovet Ittifoqi Qahramoni" Ma'ruzachi: Molodkova Tatyana,

Moskva Geyts Urush arafasida 1940 yilda yangi binoda birinchi bitiruv, 1941 yilda esa urushdan oldingi oxirgi 18-chi bitiruv bo'lib o'tdi. 1941 yil 21 iyunda majlislar zalida 117 nafar bitiruvchiga diplom topshirildi. Bitiruvchilar

TEZLIK HUMUMI USTIDI RECHKALOV GRIGORIY ANDREEVICH, AVIATSIYA GENERAL-MAYORI, IKKI KARA SOVET ITTIFOQI QAHRAMONI Grigoriy Rechkalov Buyuk Britaniya davrining eng muvaffaqiyatli qiruvchi uchuvchilaridan biri sanaladi.

"To'qqiz yil Vatan xizmatida" Ulug' Vatan urushi faxriysi Ivan Alekseevich Rodkinning harbiy yo'li Mening katta bobom Ivan Alekseevich Rodkin 1916 yil 16 aprelda Pitelinskiy Besedki qishlog'ida tug'ilgan.

Ulug 'Vatan urushi davrida Tomichi Taqdimotni tayyorladilar: Alina Akatieva, Margarita Terentyeva, "V.V. Mixetko nomidagi Luchanovskaya o'rta maktabi" MBOU 3-sinf o'quvchilari. Rahbar O. N. Stalmakova o'qituvchisi

Harbiy shon-sharaf obeliski Ulug 'Vatan urushi qahramonlari uchun birinchi yodgorlik. U Zavodskaya maydonida joylashgan, chunki Nikoliyaliklar urushga shu erdan olib kelingan. 1970 yil 9 mayda ochilgan. Konstantin Efremovich

Minusinsk ko'chalari nomlarida urush qahramonlari. Katta maktabgacha yoshdagi bolalar uchun Maqsad: bolalarni Minusinsk xalqi qahramonlari va Minusinskdagi Ikkinchi Jahon urushi himoyachilari yodgorliklari bilan tanishtirish, chuqur hurmatni rivojlantirish.

Baliqchilik Vitaliy Viktorovich Foto: Sergey Tyrishkin 2018 Tug'ilgan sanasi va joyi Ota Ona Partiya ta'limi 1923 yil 14 aprel. G. Xarkov, SSSR temir yoʻllari xalq komissarligi xodimi, orden sohibi

Nikolay Yakovlevich Medvedev Bu 1944 yilning bahorida edi. Sovet qo'shinlari tomonidan bosib olingan fashistlar har bir aholi punktiga qattiq yopishib olishdi. 3-Ukraina fronti qo'shinlariga shaharlarni bosib olish buyurildi

"Yurakdan yurakka" Jangchi Voldemar Shalandinga kompozitsiya xabari, 1 "D" o'quvchisi, MBOU o'rta maktabi 40 Belgorod Tishkovskiy Vyacheslav 2015 Shalandin Voldemar Sergeevich (12.12.1924 - 05.07.1943)

Ulug 'Vatan urushi ko'plab oilalarning taqdiriga ta'sir qildi. Har bir oiladan otalar va bolalar, erlar, bobo-buvilar, aka-uka va opa-singillar frontga ketdi.Urush umumiy og'riq va baxtsizlik edi, shuning uchun hamma odamlar qanday bo'ladi?

Merinov Nikolay Nikolaevich (27 yosh) Surat 1945 yil 21 mayda olingan. Chexiya Respublikasida, uning o'g'li tomonidan taqdim etilgan pedagogik ish ustasi, sobiq Merinov Nikolay Nikolaevich 1918 yil 21 mayda tug'ilgan. Tsyganok Tokarevskiy qishlog'ida

150-sonli byudjet maktabgacha ta'lim muassasasi "O'quvchilarni kognitiv va nutqiy rivojlantirish yo'nalishidagi faoliyatni ustuvor amalga oshiradigan umumiy rivojlanish tipidagi bolalar bog'chasi"

BIZ POYTAT UCHUN JANGDA YOLGON EMAS (OILAMIZ TARIXIDA MOSKVA UCHUN JANG) Poytaxtimiz uchun jangda erinmaymiz. Bizning aziz Moskva biz uchun azizdir. Buzilmas devor, Po‘lat mudofaa, To‘xtaylik, dushmanni rad etaylik.

Aleksey Petrovich Maresyev (1916-2001) afsonaviy uchuvchi, Sovet Ittifoqi Qahramoni, Meresyevning prototipi, Boris Polevoy hikoyasining qahramoni.

Vatanparvarlar o'lmas! Nikolay Ivanovich Kuznetsov Men hayotni yaxshi ko'raman, men hali yoshman, lekin agar men sevgan Vatan uchun, o'z onam kabi, hayotni qurbon qilish kerak, men buni qilaman ... O'limga ruxsat bering, lekin xotirada

"Afsonaviy odam" (maktab muzeyi materiallaridan Nikolay Afanasyevich Litvinovning taqdiri va tarjimai holi haqida hikoya) Nikolay Afanasyevich Litvinov 1925 yil 25 oktyabrda tug'ilgan. Sakkiz yildan beri turdi

Kirill Barchishin, 2-sinf o‘quvchisi QORA O‘RMANDAN KARPATLARGA Ulug‘ Vatan urushi 1941-yil 22-iyunda boshlandi. Germaniya ogohlantirmasdan hujum qildi. Avvaliga qo‘shinlarimiz orqaga chekindi. Nemislar egallab olmoqchi edilar

72-sonli umumta’lim maktabi shahar byudjet ta’lim muassasasi. Yu. V. Lukyanchikova VORONEJ SHAHari kimyo o'qituvchisi Strukova N.I. » Ulug 'Vatan urushi alohida davrdir

FEDERAL DAVLAT BUJJETLI OLIY KASB-TA'LIM TA'LIM MASSASI "P.A. STOLYPIN NOMIDAGI OMSK DAVLAT AGAR UNIVERSITETI" MENING TARIXDA OILAMIM TARIXI.

SOVET ITTIFOQI QAHRAMONI ANTONOV IVAN NIKOLAYEVICH Antonov Ivan Nikolaevich 1913 yilda Tsaritsin shahri yaqinida, Rynok qishlog'ida baliqchi oilasida tug'ilgan. Volgograd suv ombori qurilishi paytida 1954 yil

Kuban fashist bosqinchilaridan ozod qilinganining 75 yilligiga bag'ishlanadi! Materialni 1-Kalinin M.A. Yatsenko MADOU d/s katta o'qituvchisi tayyorlagan. Urush Kubanning tinch ishchilarini tark etishga majbur qildi.

GBOU "M.I. nomidagi 1619-gimnaziya. Tsvetaeva "Mening bobom Sovet Ittifoqi Qahramoni Muallif: Sobolev Aleksandr Petrovich 11-sinf o'quvchisi" A "Bosh: Semshova Galina Vladimirovna tarix o'qituvchisi Kirish 22

Moskva shahrining ta'lim boshqarmasi huzuridagi Ota-onalar hamjamiyatining shahar ekspert maslahat kengashi talabalar o'rtasida salbiy ko'rinishlarning oldini olish komissiyasi Galuzina Olga Alekseevna

Moskva jangidagi G'alabaning 70 yilligiga bag'ishlangan dars konspekti. Maqsadlar: Ikkinchi Jahon urushi davrida Moskva uchun jangdagi g'alabaning ahamiyati haqida tasavvur hosil qilish; Qahramonlik, askarlarning jasorati haqida tasavvur hosil qilish

MOSKVA 1941 Ulug 'Vatan urushi yillarida Moskva nemis qo'shinlarining asosiy hujum joylaridan biri edi. Ularning agressiv rejalarida fashistik nemis qo'mondonligi katta ahamiyatga ega.

"Diqqat! Pokrishkin osmonda! Aleksandr Ivanovich Pokrishkin (1913 yil 6 mart - 1985 yil 13 noyabr) Novonikolaevskda g'isht teruvchi oilasida tug'ilgan. U o'z faoliyatini tom yopishchi sifatida boshlagan;

Ulug 'Vatan urushi davridagi qarindoshlarim Chistyakov Aleksandr Vladimirovich Buvimning otasi (onamning buvisi). Yaroslavl viloyati, Palkinskiy tumani, Drugovishchevo qishlog'ida tug'ilgan

Shahar maktabgacha ta'lim muassasasi - 25 "Ryabinka" bolalar bog'chasi birlashtirilgan turi 11-guruh To'g'ridan-to'g'ri ta'lim faoliyati Bilish Zo'r Vatan urushi 1941-1945

Berezin Ivan Fedorovich qo'riqchi kichik leytenant, 1923 yilda tug'ilgan. 1942 yilda Moskva shahridan ota-onasi bilan harbiy zavod qurish uchun kelgan, 1942 yil 23 avgustda armiyaga chaqirilgan. Aviatsiyada xizmat qilgan

"Quyosh" nomli 2-toifadagi bolalar bog'chasi shahar byudjet maktabgacha ta'lim muassasasi Bobolarimiz va bobolarimiz harbiy shon-shuhratlari sahifalarida Har yili mamlakatimizda bayram nishonlanadi.

SHAHRIMIZDAN YIGIT 6 mart - 3 karra Sovet Ittifoqi Qahramoni havo marshali (1913-1985) ALEKSANDR IVANOVICH POKRISHKINning tavallud topgan kuni. Xavotir! Pokrishkin havoda! Pokrishkin havoda!” - shoshildi

Muallif: Aleksandra Kutaxova, 9-B sinf o'quvchisi Rahbar: Yekaterina Ivanovna Kutaxova, rus tili va adabiyoti o'qituvchisi Davlat byudjet ta'lim muassasasi 1460 shahar Ta'lim markazi

Dehqon bilan Stavropol tumanidagi Yagodnoe Konon Grachevning uchta o'g'li bor edi: Anisim (1887 yilda tug'ilgan), Timoti (1888 yilda tug'ilgan), Ivan (1889 yilda tug'ilgan) va qizi Mariya (1890 yilda Soldatovning nikohida tug'ilgan). Ko'rsatkichdan ko'chirma

Sovet davrida, mamlakatimizning yosh avlodini birlashtirgan yagona pioner tashkiloti bo'lganida, Ulug' Vatan urushi yillarida Vatanimizni himoya qilish yo'lida qahramonlarcha halok bo'lgan yigitlarning nomlari ko'rsatilgan.