I.F.ning birinchi dunyo bo'ylab ekspeditsiyasining hikoyasi. Kruzenshtern va Yu.F. Lisyanskiy. Ikki kapitan, ularning orzulariga to'sqinlik qilgan shafqatsiz holatlarga qaramay, Rossiya dengiz floti bayrog'i ostida birinchi marta dunyo bo'ylab qanday aylangani haqida.

Ekspeditsiyaning kelib chiqishi va maqsadi

Kapitan Ivan Kruzenshternning iltimosnomalari Admiralty amaldorlarining stollariga chang to'pladi. Kotiblar Rossiyani quruqlik kuchi deb hisoblashdi va nima uchun dunyoning oxirigacha borish - gerbariylar va xaritalar tuzish kerakligini tushunishmadi ?! Umidsiz Krusenstern taslim bo'ladi. Endi uning tanlovi - nikoh va tinch hayot ... Va kapitan Kruzenshternning loyihasi, agar xususiy kapital - Rossiya-Amerika kompaniyasi bo'lmasa, Admiralty rasmiylarining orqa tortmasida yo'qolgan bo'lar edi. Uning asosiy biznesi Alyaska bilan savdodir. O'sha paytda biznes nihoyatda foydali edi: Alyaskada bir rublga sotib olingan sable terisini Peterburgda 600 ga sotish mumkin edi. Ammo muammo shundaki: poytaxtdan Alyaskaga va orqaga sayohat ... 5 yil davom etdi. Qanday savdo!

1802 yil 29 iyulda kompaniya Kruzenshtern loyihasi bo'yicha butun dunyo bo'ylab ekspeditsiyaga ruxsat berish iltimosi bilan imperator Aleksandr I ga, shuningdek, uning aktsiyadoriga murojaat qildi. Maqsadlar Alyaskaga kerakli materiallarni yetkazib berish, tovarlarni olib ketish va shu bilan birga Xitoy va Yaponiya bilan savdo aloqalarini yo‘lga qo‘yishdir. Kompaniya boshqaruvi a’zosi Nikolay Rezanov ariza bilan murojaat qildi.

1802 yil 7 avgustda, petitsiya topshirilganidan bir hafta o'tgach, loyiha tasdiqlandi. Shuningdek, Nikolay Rezanov boshchiligidagi ekspeditsiya bilan Yaponiyaga elchixona yuborishga qaror qilindi. Ekspeditsiya rahbari etib kapitan-leytenant Kruzenshtern tayinlandi.

Chapda - Ivan Fedorovich Kruzenshtern, o'ngda - Yuriy Fedorovich Lisyanskiy

Ekspeditsiya tarkibi, suzib yurishga tayyorgarlik

1803 yilning yozida Kronshtadt bandargohini - Nadejda va Nevadan ikkita yelkanli suzish kemasi tark etdi. Nadejda kapitani Ivan Kruzenshtern edi, Neva kapitani uning do'sti va sinfdoshi Yuriy Lisyanskiy edi. "Nadejda" va "Neva" shpallari Kruzenshtern va Lisyanskiyning uch ustunli kemalari bo'lib, 24 tagacha qurolni ko'tarishga qodir. Ular Angliyada 230 000 rublga sotib olingan, dastlab Leander va Temza deb nomlangan. "Umid" ning uzunligi 117 fut, ya'ni. taxminan 35 metr, kengligi 8,5 metr, suv o'tkazuvchanligi 450 tonna. Nevaning uzunligi 108 fut, ko'chishi 370 tonna.

Nadejda bortida:

michmanlar Thaddeus Bellingshausen va Otto Kotzebue, keyinchalik o'zlarining ekspeditsiyalari bilan Rossiya flotini ulug'ladilar.

Elchi Rezanov Nikolay Petrovich (Yaponiya bilan diplomatik munosabatlar o'rnatish uchun) va uning mulozimlari

olimlar Horner, Tilesius va Langsdorf, rassom Kurlyantsev

sirli tarzda, tarixga amerikalik Tolstoy nomi bilan kirgan mashhur jangchi va duelchi graf Fyodor Tolstoy ham ekspeditsiyaga chiqdi.

Ivan Krusenstern. 32 yil. Ruslashgan nemis zodagonlar oilasining avlodi. U Rossiya-Shved urushi munosabati bilan harbiy-dengiz korpusidan muddatidan oldin ozod qilingan. Bir necha bor dengiz janglarida qatnashgan. IV darajali Avliyo Georgiy ordeni kavaleri. U ingliz flotining kemalarida ko'ngilli bo'lib xizmat qildi, qirg'oqlarga tashrif buyurdi Shimoliy Amerika, Janubiy Afrika, Sharqiy Hindiston va Xitoy.

Yermolay Levenstern. 26 yil. Umid leytenanti. U sog'lig'i yomonligi bilan ajralib turardi, lekin u o'z xizmatini sidqidildan va aniq bajardi. U o'z kundaligida ekspeditsiyaning barcha voqealarini, shu jumladan qiziq va odobsiz voqealarni batafsil tasvirlab berdi. U barcha o'rtoqlariga nomaqbul xususiyatlarni berdi, Kruzenshterndan tashqari, o'zini chin dildan bag'ishlagan.

Makar Ratmanov. 31 yil. Sloopning birinchi leytenanti Nadejda. Kruzenshternning dengiz korpusidagi sinfdoshi. Ekspeditsiyaning eng yuqori martabali zobiti. rus-shved urushida, keyin Fyodor Ushakov eskadroni tarkibida Korfu qal'asini va Ion orollarini egallashda qatnashgan. U kamdan-kam jasorat, shuningdek, bayonotlarida to'g'ridan-to'g'riligi bilan ajralib turardi.

Nikolay Rezanov. 38 yil. Kambag'al zodagon oilasidan. U Izmailovskiy hayot gvardiyasi polkida xizmat qilgan, keyin turli idoralarda kotib bo'lib ishlagan. Empress Platon Zubovning rashkini qo'zg'atib, u tadbirkor Grigoriy Shelixovning faoliyatini tekshirish uchun Irkutskga yuborildi. U Shelixovning qiziga uylandi va ulkan kapitalning egasi bo'ldi. U rus-amerika kompaniyasini tashkil etish uchun imperator Poldan ruxsat oldi va uning rahbarlaridan biriga aylandi.

Graf Fyodor Tolstoy, 21 yosh. Gvardiya leytenanti, Rezanov jamoasi a'zosi. U Sankt-Peterburgda intrigan, sarguzasht va o'tkir odam sifatida mashhur bo'ldi. U ekspeditsiyaga tasodifan chiqdi: u polk komandirini duelga chaqirdi va muammoga duch kelmaslik uchun oilaning qarori bilan amakivachchasi o'rniga sayohatga chiqdi.

Vilgelm Teofil Tilesius fon Tilenau. 35 yil. Nemis shifokori, botanik, zoolog va tabiatshunos. Ekspeditsiyaning chizilgan yilnomasini tuzgan ajoyib chizmachi. Keyinchalik u ilm-fanda nom qozonadi. Uning ko'plab rasmlari hamkasbi va raqibi Langsdorfning asarlaridan ko'chirilgan degan versiya mavjud.

Baron Georg-Gaynrix fon Langsdorf, 29 yosh. M.D. U Portugaliyada shifokor bo'lib ishlagan, bo'sh vaqtlarida tabiiy fanlar bo'yicha tadqiqotlar olib borgan, to'plamlar to'plagan. Gettingen universiteti jismoniy jamiyatining faol a'zosi. Sankt-Peterburg Fanlar Akademiyasi.

Ioxann-Kaspar Xorner, 31 yosh. Shveytsariya astronomi. Ekspeditsiyada astronom sifatida qatnashish uchun Tsyurixdan chaqirilgan. U kamdan-kam xotirjamlik va chidamlilik bilan ajralib turardi.

Sloop "Umid"

Sloop "Neva": komandir - Lisyanskiy Yuriy Fedorovich.

Kema ekipajining umumiy soni 54 kishini tashkil qiladi.

Yuriy Lisyanskiy. 29 yil. Bolaligimdan dengizni orzu qilardim. 13 yoshida u Rossiya-Shved urushi munosabati bilan Sankt-Peterburg harbiy-dengiz korpusidan muddatidan oldin ozod qilingan. Bir qancha janglarda qatnashgan. 16 yoshida u midshipman lavozimiga ko'tarildi. 4-darajali Avliyo Jorj ordeni kavaleri. U o'ziga va qo'l ostidagilarga nisbatan alohida talablar bilan ajralib turardi.

Ekspeditsiyaga tayyorgarlik

19-asrning boshlarida Atlantika va, eng muhimi, Tinch okeani xaritalarida dog'lar oqarardi. Rus dengizchilari Buyuk okeanni deyarli ko'r-ko'rona kesib o'tishlari kerak edi. Kemalar Kopengagen va Falmut orqali Kanar orollariga, so'ngra Braziliyaga, so'ngra Pasxa oroliga, Markzas orollariga, Gonolulu va Kamchatkaga borishi kerak edi, bu erda kemalar ajralib turadi: Neva Alyaska qirg'oqlariga boradi va Nadejda Yaponiyaga. Kantonda (Xitoy) kemalar uchrashib, Kronshtadtga qaytib kelishlari kerak. Kemalar Rossiya dengiz floti qoidalariga muvofiq suzib ketdi. Kuniga ikki marta - ertalab va tushdan keyin mashg'ulotlar o'tkazildi: yelkanlarni o'rnatish va tozalash, shuningdek yong'in yoki teshik paytida signalizatsiya. Jamoaning tushligi uchun kabinada shiftga biriktirilgan osma stollar tushirildi. Tushlik va kechki ovqat uchun ular bitta taomni berishdi - go'shtli karam sho'rva yoki makkajo'xori mol go'shti yoki sariyog'li pyuresi. Ovqatlanishdan oldin jamoaga bir stakan aroq yoki rom berildi, ichmaganlarga esa har bir stakan ichmaganligi uchun oyiga to'qqiz tiyin to'lanadi. Ish oxirida: "Qo'shiq kuylash va dam olish uchun jamoaga!"

"Neva" va "Nadejda" shpallari dunyo bo'ylab sayohat paytida. Rassom S.V.Pen.

Kruzenshtern va Lisyanskiy ekspeditsiya marshruti

Ekspeditsiya Kronshtadtdan 26 iyul kuni eski uslubda (7 avgust, yangi uslub) Kopengagenga yo'l oldi. Keyin marshrut Falmut (Buyuk Britaniya) - Santa Kruz de Tenerife (Kanar orollari) - Florianopolis (Braziliya) - Pasxa oroli - Nukuxiva (Markeza orollari) - Gonolulu (Gavay orollari) - Petropavlovsk-Kamchatskiy - Nagasaki (Yaponiya) sxemasi bo'yicha o'tdi. Xokkaydo oroli (Yaponiya) - Yujno-Saxalinsk - Sitka (Alyaska) - Kodiak (Alyaska) - Guanchjou (Xitoy) - Makao (Portugaliya) - Sent-Yelena - Korvo va Flores orollari (Azor orollari) - Portsmut (Buyuk Britaniya). 1806 yil 5 (17) avgustda ekspeditsiya butun sayohatni 3 yil 12 kun ichida yakunlab, Kronshtadtga qaytib keldi.

Yelkanlar tavsifi

Ekvator

1803-yil 26-noyabrda Rossiya bayrog‘i ostidagi “Nadejda” va “Neva” kemalari birinchi marta ekvatordan o‘tib, Janubiy yarimsharga kirdi. Dengiz an'analariga ko'ra, Neptun bayrami tashkil etildi.

Cape Horn va Nuka Hiva

Neva va Nadejda Tinch okeaniga alohida kirishdi, ammo kapitanlar bu variantni oldindan ko'rishdi va uchrashuv joyi - Markesa arxipelagi, Nukuxiva oroli haqida oldindan kelishib olishdi. Ammo Lisyanskiy Pasxa oroliga ham borishga qaror qildi - Nadejda bu erga olib kelinganligini tekshirish uchun. Nadejda 1804 yil 3 martda Cape Hornni xavfsiz aylanib chiqdi va Tinch okeaniga kirdi va Pasxa yakshanbasi, 1804 yil 24 aprelda, suzib yurishning 235-kunida quruqlik quyoshli tumanda paydo bo'ldi. Nuka Hiva bugungi kunda kichik uyqu orolidir. Faqat ikkita yo'l va uchta qishloq bor, ulardan biri Taioxae deb nomlangan poytaxtdir. Butun orolda 2770 jon bor, ular asta-sekin kopra va yordamchi uy xo'jaliklari ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Kechqurun, issiqlik pasayganda, ular uylar yonida o'tirishadi yoki frantsuzlar tomonidan olib kelingan kattalar uchun ko'ngilochar petank o'ynashadi ... Hayotning markazi - kichkina iskala, bir vaqtning o'zida bir nechta odamni ko'rish mumkin bo'lgan yagona joy. bir marta va hatto shanba kuni erta tongda, baliqchilar yangi baliq olib kelishganda. Nuku-Xivada bo'lganining 4-kuni shohning bir xabarchisi kapitanga shoshilinch xabar bilan keldi: tongda ular tog'dan uzoqda dengiz tomonda katta kemani ko'rdilar. Bu uzoq kutilgan "Neva" edi.

Ekvator

Alyaska

1799 yildan 1867 yilgacha Rossiya imperiyasining Shimoliy Amerikadagi mulklari - Alyaska yarim oroli, Aleut orollari, Aleksandr arxipelagi va Tinch okeani sohilidagi ba'zi aholi punktlari Rossiya Amerikasi deb nomlandi. "Neva" maqsadga erishdi va 1804 yil 10 iyulda Alyaska qirg'oqlariga ko'tarildi. Mo'ljal - Rossiya Amerikasining poytaxti Kodiak orolidagi Pavlovskaya ko'rfazi. Cape Horn va kanniballar orolidan keyin sayohatning bu qismi dengizchilar uchun tinch va zerikarli bo'lib tuyuldi ... Lekin ular noto'g'ri edi. 1804 yilda Neva ekipaji bu erda harbiy harakatlar markazida tugadi. Jangchi tlingit qabilasi ruslarga qarshi isyon ko'tarib, qal'aning kichik garnizonini o'ldiradi.

Rossiya-Amerika savdo kompaniyasi 1799 yilda "Rossiya Kolumbi" - Nikolay Rezanovning qaynotasi savdogar Shelixov tomonidan tashkil etilgan. Kompaniya qazib olingan mo'ynalar, morj tishlari, kit suyagi va yog'lar bilan savdo qilgan. Ammo uning asosiy vazifasi uzoqdagi mustamlakalarni mustahkamlash edi... Aleksandr Baranov korxona boshqaruvchisi edi. Alyaskada ob-havo, hatto yozda ham o'zgaruvchan - ba'zan yomg'ir, ba'zan quyosh ... Bu tushunarli: shimol. Shinam Sitka shahri bugungi kunda baliq ovlash va sayyohlik bilan yashaydi. Bu erda ham Rossiya Amerikasi davrlarini eslatadi. Mana, Baranovga yordam berish uchun Lisyanskiy shoshildi. Sitkaga borgan Baranov boshchiligidagi otryad 120 nafar baliqchi va 800 ga yaqin aleut va eskimoslardan iborat edi. Ularga yog'och qal'ada mustahkamlangan bir necha yuz hindistonlik qarshilik ko'rsatdi... O'sha shafqatsiz zamonlarda raqiblarning taktikasi hamma joyda bir xil edi: hech kim tirik qolmagan. Bir nechta muzokaralardan so'ng, Baranov va Lisyanskiy qal'aga bostirib kirishga qaror qilishdi. Desant qo'shinlari qirg'oqqa tushdi - 150 kishi - ruslar va aleutlar beshta qurol bilan.

Hujumdan keyin ruslarning yo'qotishlari 8 kishini (shu jumladan Nevadan uchta dengizchi) va 20 kishini, shu jumladan Alyaska boshlig'i Baranovni ham o'ldirdi. Aleutlar ham o‘z yo‘qotishlarini hisoblab chiqdilar... Yana bir necha kun qal’ada qamalda o‘tirgan hindular o‘zlariga ishonch bilan ruslarning uzun qayiqlarini, hatto Nevani ham o‘qqa tutdilar. Shunda to'satdan tinchlik so'rab xabarchi yuborildi.

Sloop "Neva" Alyaska qirg'oqlari yaqinida

Nagasaki

Nikolay Rezanov va Ivan Krusensternning Rossiya elchixonasi Yaponiya qirg'oqlari yaqinida syogunning javobini kutayotgan edi. Faqat ikki yarim oy o'tgach, Nadejda portga kirishga va qirg'oqqa yaqinlashishga ruxsat berildi va Kruzenshternning kemasi elchi Rezanov bilan 1804 yil 8 oktyabrda Nagasaki bandargohiga kirdi. Yaponlar 30 kundan keyin poytaxtdan “katta odam” kelishini va imperatorning vasiyatini e’lon qilishini e’lon qildi. Ammo haftadan haftalar o'tdi va hali ham "katta odam" yo'q edi ... Bir yarim oylik muzokaralardan so'ng yaponlar nihoyat elchi va uning mulozimlariga kichik uy ajratib berishdi. Va keyin ular uyning yonida mashq qilish uchun bog'ni to'sib qo'yishdi - 40 dan 10 metrga.

Elchiga uni sudda qabul qilish imkoni yo‘qligi aytilgan. Shuningdek, syogun sovg'alarni qabul qila olmaydi, chunki u xuddi shunday javob berishga majbur bo'ladi va Yaponiyada ularni qirolga yuborish uchun katta kemalar yo'q ... Yaponiya hukumati Rossiya bilan savdo shartnomasi tuza olmaydi, chunki qonun bilan aloqa qilishni taqiqlaydi. boshqa xalqlar ... Va xuddi shu sababga ko'ra, barcha rus kemalariga bundan buyon Yaponiya bandargohlariga kirish taqiqlangan edi ... Biroq, imperator dengizchilarni oziq-ovqat bilan ta'minlashni buyurdi. 2000 qop tuz, 2000 ipak gilam va 100 qop tariq berdi. Rezanovning diplomatik missiyasi muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Nadejda ekipaji uchun bu ko'p oylar Nagasaki yo'lida bo'lganidan so'ng, ular nihoyat suzishni davom ettirishlari mumkinligini anglatardi.

Saxalin

"Nadejda" Saxalinning butun shimoliy uchini aylanib chiqdi. Yo'lda Kruzenshtern ochiq qalpoqlarni o'z zobitlarining ismlarini chaqirdi. Endi Saxalinda Ratmanov burni, Levenstern burni, Espenberga tog'i, Golovachev burni bor ... Ko'rfazlardan biri kema nomi bilan atalgan - Nadejda ko'rfazi. Faqat 44 yil o'tgach, leytenant qo'mondon Gennadiy Nevelskoy o'z nomini oladigan tor bo'g'oz orqali kemada harakatlanib, Saxalin orol ekanligini isbotlay oladi. Ammo bu kashfiyotsiz ham Krusensternning Saxalindagi tadqiqotlari juda muhim edi. U birinchi marta Saxalin qirg'og'ining ming kilometrlik xaritasini tuzdi.

Makaoga

Neva va Nadejda uchun navbatdagi uchrashuv nuqtasi yaqin atrofdagi Makao porti edi. Krusenstern 1805 yil 20 noyabrda Makaoga keldi. Harbiy kema, hatto bortida juda ko'p mashinalar bo'lsa ham, Makaoda uzoq vaqt qololmadi. Keyin Kruzenshtern o'z kemasiga sig'maydigan shunchalik ko'p tovarlarni sotib olishni niyat qilganini va ikkinchi kemaning kelishini kutish kerakligini e'lon qildi. Ammo haftadan haftalar o'tdi va hali ham Neva yo'q edi. Dekabr oyining boshida, Nadejda dengizga chiqmoqchi bo'lganida, Neva nihoyat paydo bo'ldi. Uning omborlari mo'ynalar bilan to'ldirilgan edi: 160 ming dengiz qunduzu va mo'ynali muhr terilari. Ushbu miqdordagi "yumshoq oltin" Kanton mo'yna bozorini pastga tushirishga qodir edi. 1806 yil 9 fevralda "Nadejda" va "Neva" Xitoy qirg'og'ini tark etib, uyga yo'l oldi. "Neva" va "Nadejda" uzoq vaqt birga bo'lishdi, lekin 3 aprel kuni Yaxshi Umid burnida, bulutli havoda ular bir-birlarini yo'qotishdi. Kruzenshtern Sankt-Yelena orolini bunday ish uchun uchrashuv joyi sifatida tayinladi, u 21 aprel kuni keldi.

Ingliz kanalini chetlab o'tish

Kruzenshtern frantsuz xususiy shaxslari bilan uchrashmaslik uchun aylanma yo'lni tanladi: Shotlandiyaning shimoliy uchi bo'ylab Shimoliy dengizga va undan keyin Kiel bo'g'ozi orqali Boltiqbo'yiga. Azor orollaridagi Lisyanskiy urush boshlanishi haqida bilib oldi, ammo baribir frantsuzlar bilan uchrashish xavfini tug'dirib, La-Mansh bo'ylab o'tdi. Va u jahon tarixida 142 kun ichida Xitoydan Angliyaga to‘xtovsiz yo‘l olgan birinchi kapitan bo‘ldi.

Ivan Kruzenshtern va Yuriy Lisyanskiy kashf etgan narsa

Jahon xaritasida yangi orollar, bo'g'ozlar, riflar, qo'ltiqlar va burnlar chizilgan

Tinch okeani xaritalaridagi noaniqliklar tuzatildi

Rossiyalik dengizchilar Yaponiya qirg'oqlari, Saxalin, Kuril tizmasi va boshqa ko'plab hududlarni tasvirlashdi
Kruzenshtern va Lisyanskiy okean suvlarini keng qamrovli o'rganishdi Rossiya navigatorlari Atlantika va Tinch okeanlarida turli oqimlarni o'rganishga va savdo shamollarining qarshi oqimlarini aniqlashga muvaffaq bo'lishdi.

Ekspeditsiya shaffoflik haqida juda ko'p ma'lumot to'pladi, solishtirma og'irlik, zichlik va harorat dengiz suvi turli chuqurliklarda

Ekspeditsiya iqlim, atmosfera bosimi, okeanlarning turli mintaqalaridagi suv toshqinlari va Jahon okeani va uning qismlaridagi hodisalarni o'rganuvchi yangi dengiz fani - okeanografiyaga asos solgan boshqa ma'lumotlar haqida boy ma'lumotlar to'pladi.

Ekspeditsiyaning geografiya va boshqa fanlarning rivojlanishidagi ahamiyati

Birinchi rus dunyo bo'ylab ekspeditsiyasi geografiya faniga katta hissa qo'shdi: u dunyo xaritasidan mavjud bo'lmagan orollarni o'chirib tashladi va haqiqiy orollarning koordinatalarini aniqladi. Ivan Kruzenshtern Kuril orollarining bir qismini, Yaponiya orollarini va Saxalin qirg'oqlarini tasvirlab berdi. Yangi fan paydo bo'ldi - okeanologiya: Kruzenshterngacha hech kim dengiz tubida tadqiqot o'tkazmagan. Ekspeditsiya a'zolari qimmatbaho kolleksiyalarni ham to'plashdi: botanika, zoologik, etnografik. Keyingi 30 yil ichida yana 36 ta Rossiya aylanmasi amalga oshirildi. Shu jumladan, Neva va Nadejda ofitserlarining bevosita ishtirokida.

Rekordlar va mukofotlar

Ivan Kruzenshtern II darajali Aziz Anna ordeni bilan taqdirlangan

Imperator Aleksandr I shohona I.F. Kruzenshtern va ekspeditsiyaning barcha a'zolari. Barcha ofitserlar quyidagi unvonlarni oldilar:

Sankt ordeni komandirlari. Vladimir 3-darajali va har biri 3000 rubl.

leytenantlar 1000 ga

midshipmenlar umrbod pensiya uchun 800 rubl

quyi mansabdor shaxslar, agar xohlasa, ishdan bo'shatilgan va 50 dan 75 rublgacha pensiya tayinlangan.

Oliy qo'mondonlik buyrug'i bilan ushbu birinchi jahon bo'ylab sayohatning barcha ishtirokchilari uchun maxsus medal nokaut qilindi.

Yuriy Lisyanskiy jahon tarixida 142 kun ichida Xitoydan Angliyaga to‘xtovsiz o‘tgan birinchi kapitan bo‘ldi.

Ekspeditsiya ishtirokchilarining hayoti tugashi haqida qisqacha ma'lumot

Ushbu kampaniyada ishtirok etish Langsdorfning taqdirini o'zgartirdi. 1812 yilda u Rio-de-Janeyrodagi rus konsuli etib tayinlanadi va Braziliyaning ichki hududlariga ekspeditsiya tashkil qiladi. U to'plagan gerbariylar, hindlarning tillari va urf-odatlari tavsiflari hanuzgacha noyob, misli ko'rilmagan to'plam hisoblanadi.

Rossiya dengizchilarining ekvatorni birinchi kesib o'tishi

Dunyoni aylanib chiqqan ofitserlarning ko'plari Rossiya dengiz flotida sharaf bilan xizmat qilishgan. Kursant Otto Kotzebue kema qo'mondoni bo'ldi va keyinchalik shu maqomda dunyo bo'ylab sayohat qildi. Keyinchalik Thaddeus Bellingshausen Vostok va Mirniy qirg'oqlarida dunyo bo'ylab ekspeditsiyaga rahbarlik qildi va Antarktidani kashf etdi.

Butun dunyo bo'ylab sayohatda qatnashgani uchun Yuriy Lisyanskiy ikkinchi darajali kapitan unvoniga ko'tarildi, imperatordan umrbod 3000 rubl nafaqa va Rossiya-Amerika kompaniyasidan 10 000 rubl miqdorida bir martalik mukofot oldi. Ekspeditsiyadan qaytgach, Lisyanskiy dengiz flotida xizmat qilishni davom ettirdi. 1807 yilda u Boltiqbo'yida to'qqizta kemadan iborat eskadroni boshqargan va ingliz harbiy kemalarini tomosha qilish uchun Gotland va Bornholmga ketgan. 1808 yilda u Emgaten kemasining komandiri etib tayinlandi.

Va men sizga xat yozishni istardim,

XIX asr boshlariga kelib. Amerikaning shimoli-g'arbiy qismidagi rus mulklari Alyaskaning keng hududlarini egallagan. Materikning g'arbiy qirg'og'idagi rus aholi punktlari hozirgi San-Fransisko shahri joylashgan joyga etib borishdi.

Rossiyaning markazidan uning Uzoq Sharq chekkalariga va ayniqsa Rossiya Amerikasiga boradigan quruqlikdagi yo'l uzoq va qiyin edi. Keyin barcha zarur yuklar daryolar va ot aravalari orqali Sibirning keng hududlari orqali Oxotskga, keyin esa dengiz orqali kemalarda jo'natildi. Yuk tashish juda qimmat edi. Alyaskaga olib kelingan Rossiyaning Yevropa qismida 40-50 tiyin turadigan bir pud javdar uni 8 rublga baholanganini aytish kifoya.

Aloqa qiyinligi bu hududlarni boshqarishni qiyinlashtirdi. Kamchatka yoki Alyaskaga hukumat buyrug'i allaqachon kuchini yo'qotgan va markazda eskirganligi sababli bekor qilinganida yetib kelgan.

Rossiya kemalarining Boltiqbo'yi portlaridan Tinch okeanidagi Rossiya portlariga muntazam parvozlarini yo'lga qo'yish zarurati tug'ildi. Shunday qilib, 1802 yilda Dengiz vazirligi Rossiya dengiz floti leytenant qo'mondoni Ivan Fedorovich Kruzenshternning dunyo bo'ylab birinchi rus ekspeditsiyasini tashkil etish taklifini qabul qildi.

Kruzenshternning butun hayoti dengiz va dengiz xizmati bilan bog'liq edi. U dengiz piyodasida o'qigan kadet korpusi. Rossiya-Shved urushi paytida yigit "Mstislav" kemasiga "midshipman" etib tayinlangan. Ko‘p o‘tmay Kruzenshtern michman, so‘ngra dushman kemasini olishda ko‘rsatgan jasorati uchun leytenant unvoniga ko‘tarildi.1793-yilda “a’lo yosh ofitserlar” orasidan qobiliyatli ofitser Angliyaga jo‘natildi.

Ivan Fedorovich ingliz kemalarida uzoq safarlari davomida Shimoliy Amerika, Hindiston va Xitoy qirg'oqlariga tashrif buyurdi.

Butun dunyo bo'ylab ekspeditsiya boshlig'i etib tayinlangan Kruzenshtern eski do'sti Yuriy Fedorovich Lisyanskiy bilan dengiz korpusida birga o'qigan yordamchisini oldi.

U, shuningdek, tajribali va bilimli dengiz zobiti edi. U yoshligidan dengiz kadetlari korpusida o'qishni boshlagan. Lisyanskiy Shvetsiya floti bilan barcha yirik janglarda qatnashgan va leytenant unvoniga ko'tarilgan. Kruzenshtern singari, Lisyanskiy ham dengiz flotida xizmat qilish uchun Angliyaga yuborilgan. Ingliz kemalarida u Afrika, Osiyo va Amerika qirg'oqlari bo'ylab suzib ketdi. Lisyanskiy to'rt yildan keyin vataniga qaytib keldi.

Butun dunyo bo'ylab ekspeditsiya uchun suv sig'imi 450 va 370 tonna bo'lgan ikkita kichik kema sotib olindi.Ulardan Kruzenshternning o'zi boshchiligidagi eng kattasi Nadejda, Lisyanskiy qo'mondonligidagi kichiki esa Neva deb nomlangan. .

Harbiy dengiz vazirligida Kruzenshternga tajribali chet ellik dengizchilardan bunday uzoq va mas'uliyatli sayohat uchun jamoani yollash tavsiya qilindi. Ammo Ivan Fedorovich rus dengizchilarini yuqori baholab, bu taklifni rad etdi.

Sayohatning eng yosh ishtirokchilari keyinchalik Antarktidaning kashfiyoti bilan mashhur bo'lgan michman F. F. Bellingshauzen va bo'lajak aylanib yuruvchi O. E. Kotzebue edi.

Rossiya elchisi N.P.Rezanov bu mamlakat bilan diplomatik aloqalar o'rnatish uchun Nadejda Yaponiyaga yuborildi.

Ekspeditsiya oldiga muhim ilmiy vazifalar qo'yildi: Rossiyaning Uzoq Sharq qirg'oqlarini o'rganish, dengiz xaritalarini tekshirish va takomillashtirish, yo'lda okeanografik kuzatishlar (dengiz chuqurligini o'lchash, suv harorati va boshqalar).

1803 yil avgustda Nadejda va Neva Kronshtadtni tark etdi. Ekspeditsiyani shaharning barcha aholisi va yo'lda joylashgan rus va xorijiy kemalarning ekipajlari kuzatib borishdi. Bunday tantanali xayrlashuvlar tasodifiy emas edi: rus navigatorlari birinchi marta dunyo bo'ylab sayohatga chiqishdi.

O'n kundan keyin kemalar Kopengagenga etib kelishdi. Bu erda ekspeditsiyaga xorijiy olimlar qabul qilindi: astronom, ikkita tabiatshunos va tibbiyot fanlari doktori.

Angliyaga yo'lda "Nadejda" va "Neva" kuchli bo'ronga duchor bo'ldi, uning davomida bir nechta xorijiy kemalar yo'qoldi. Ammo rus dengizchilari bu olovga cho'mishni sharaf bilan qabul qilishdi.

Rossiya kemalari Angliyaga tashrif buyurib, Atlantika okeanining kengligiga kirishdi.

Janubiy yarimsharga o'tish bayroqni ko'tarish va to'p bilan salom berish bilan belgilandi. Butun ekipaj to'liq libos kiygan. Dengizchilar dramatizatsiya qilishdi: afsonaviy dengiz qiroli Neptun o'z hududiga kelgan dengizchilarni kutib oldi. Dengizchi Pavel Kurganov soqolini bog'lab, boshida toj va qo'lida trident bilan dengiz qirolini tasvirladi. U ekvatorni birinchi marta kesib o'tganlarni dengizda "suvga cho'mish" ni buyurdi. Quvnoq qahqaha va hazillar bilan dengizchilar sayohatning barcha ishtirokchilarini cho'milishdi, bundan oldin Janubiy yarimsharda suzib yurgan boshliqlar - Kruzenshtern va Lisyanskiydan tashqari.

Ushbu dengiz bayrami Rossiya flotida Nadejda va Neva sayohatidan beri an'anaviy bo'lib qoldi.

Braziliya qirg'oqlariga yaqinlashib, rus navigatorlari xaritani aniqladilar.

1803 yil dekabr oyining oxirida Nadejda va Neva Avliyo Ketrin oroli portiga kirdi. Bu kichik orol Janubiy Amerika qit'asidan tor bo'g'oz bilan ajratilgan.

Rus dengizchilari juda ko'p g'ayrioddiy narsalarni ko'rdilar. Orol hashamatli tropik o'simliklar bilan qoplangan edi. Yanvar bu erda eng issiq oy.

O'rmonda dengizchilar misli ko'rilmagan rangli to'tiqushlar, maymunlarni tutishdi va hatto bir marta Neva kemasiga alligatorni sudrab borishdi. Tabiatshunoslar tropik o'rmonlarda boy zoologik va botanika kolleksiyalarini to'plashdi.

Kemalar portda olti hafta turdi: Nevada ikkita shikastlangan ustun almashtirildi.

Keyin ekspeditsiya Janubiy Amerikaning chekkasiga yo'l oldi, Cape Hornni aylanib chiqdi va Tinch okeani suvlariga kirdi.

Havo bulutli edi. Dul kuchli shamol. Yengil yomg'ir yog'di. Dengiz ustida tez-tez quyuq tumanlar bor edi. Tez orada kemalar bir-birini ko'rmay qoldi.

Oldin kelishib olinganidek, "Neva" Pasxa oroliga, "Nadejda" esa marshrutni o'zgartirib, Markiz orollari guruhiga yo'l oldi.

May oyining o'rtalarida Nadejda Nukuxiva oroliga yaqinlashdi. Bu kokos palmalari bilan qoplangan yerning unumdor burchagi edi; o'rmonlarda non mevasi o'sgan.

Uch kundan keyin Neva ham orolga yetib keldi. Lisyanskiy Kruzenshternga Pasxa orolida uch kunlik to'xtash vaqtida ushbu orolning koordinatalarini aniqlab, uning xaritasini tuzganini ma'lum qildi.

Ekspeditsiya Nukuxiva orolida o'n kun turdi. Mahalliy aholi bilan eng do'stona munosabatlar o'rnatildi. Orolliklar rus dengizchilariga chuchuk suv va turli mahsulotlarni saqlashda yordam berishdi. Kruzenshtern va Lisyanskiy orolning birinchi geografik tavsifini qildilar.

Lisyanskiy orolliklar tilining qisqacha lug'atini tuzdi. Bunda unga ingliz Roberts va frantsuz Karbi - kema halokatga uchragan dengizchilar yordam berishdi; orolda uzoq yillar yashab, mahalliy aholining urf-odatlari, turmush tarzi va tilini juda yaxshi bilishgan.

Tabiatshunoslar boy kollektsiyalarni to'plashdi, ularda yevropalik olimlarga noma'lum bo'lgan ko'plab yangi o'simliklar mavjud edi. Ekspeditsiya a'zolari ushbu hududning eskizlarini yaratdilar va ulardan biri orol aholisining qo'shiqlarini yozib oldi.

May oyining oxirida kemalar ekvatorni ikkinchi marta kesib o'tdi - endi janubdan shimolga.

"Nadejda" Gavayi orollaridan Kamchatka qirg'oqlariga, "Neva" esa Alyaskaga yo'l oldi.

Iyul oyi o'rtalarida Nadejda Petropavlovsk-Kamchatskiyga langar qo'ydi. Kema bu bandargohda olti hafta yotdi. Bu vaqt ichida yuklar tushirildi, zaxiralar to'ldirildi va kema tartibga keltirildi.

Rossiya hukumatining Yaponiyaga tashrif buyurish topshirig'ini bajarib, kema janubga yo'l oldi. Suzish qiyin sharoitlarda o'tdi: tuman va kuchli yomg'ir bor edi. Yaponiyadan uncha uzoq bo'lmagan joyda Nadejda dahshatli to'fonga duchor bo'ldi.

"Uning g'azabini yorqin tasvirlash uchun odamda she'riyat in'omi bo'lishi kerak", deb yozadi keyinroq Kruzenshtern.

Ekspeditsiya boshlig'ining so'zlariga ko'ra, "kema har daqiqada uni yutib yuborish bilan tahdid qilgan dahshatli to'lqinlar rahm-shafqatiga yelkansiz qolgan" katta xavf soatida, butun jamoa. dadillik bilan kemani dovul boshlangan hududdan olib chiqishga yordam berdi.

Oktyabr oyida Nadejda Yaponiyaning Nagasaki portiga yetib keldi. Mahalliy hokimiyat organlari rus navigatorlari bilan do'stona uchrashmadi. Avvalo, ular dengizchilarga qurollarini va umuman, barcha o'qotar qurollar va poroxlarni topshirishni taklif qilishdi. Bu shart bajarilgandagina kemaga portga kirishga ruxsat berildi. Biz bu erda yarim yildan ko'proq vaqt qolishimiz kerak edi. Yaponlar dengizchilarga nafaqat qirg'oqqa chiqishni, balki ko'rfaz bo'ylab sayohat qilishni ham taqiqlagan. Rossiya kemasi patrul katerlari bilan o‘ralgan edi.

Bu davrda Yaponiya yopiq, butun dunyodan ajratilgan holda yashadi va boshqa davlatlar bilan hech qanday aloqada bo'lishni xohlamadi. U faqat Xitoy va bir guruh golland savdogarlari bilan savdo qilgan. Rossiya elchisi hech qachon Yaponiya hukumati bilan diplomatik munosabatlar o'rnatish bo'yicha kelishuvga erisha olmadi.

Yaponiya imperatoridan rus elchisi Rezanovga rus kemalariga hatto Yaponiya qirg'oqlariga yaqinlashish taqiqlanganligi haqida xat berilgan.

Nagasakidan Kamchatkaga qaytib, Krusenstern kemani Yapon dengizi orqali olib bordi, keyin evropaliklarga kam ma'lum edi. Yo'lda u Tsusima orolini, shuningdek, bu orol va Yaponiya o'rtasidagi bo'g'ozni o'rganib chiqdi va tasvirlab berdi. Bundan tashqari, navigatorlar Xokkaydoning butun qirg'oq chizig'ini o'rganib chiqdilar, ular o'sha davr xaritalarida ko'rsatilgan.

Yaponiyaning g'arbiy qirg'oqlari yaqinida astronomik nuqtalarni aniqlash va rus dengizchilarining kartografik ishlari ushbu noma'lum joylarning xaritasini yaratishga imkon berdi.

Kuril orollari guruhida Kruzenshtern to'rtta toshni topdi, ularning yonida kema deyarli halok bo'ldi. U ularni "Tosh tuzoqlari" deb atagan.

Kuril orollaridan "Nadejda" Petropavlovsk-Kamchatskiyga yo'l oldi. Suv va oziq-ovqat ta'minotini to'ldirgan Kruzenshtern Saxalin qirg'oqlariga ham ilmiy sayohat qildi. U Saxalinning sharqiy qirg'oqlarini tasvirlab berdi va birinchi marta uni aniq xaritaga tushirdi.

Saxalin va materik o'rtasida o'tishga harakat qilganda, Kruzenshtern yo'lda katta sholni uchratdi. Bu erda u Saxalin yarim orol va materik bilan istmus orqali bog'langan degan noto'g'ri xulosaga keldi.

Faqat 44 yil o'tgach, bu xato boshqa rus sayohatchisi - G. I. Nevelskoy tomonidan tuzatildi.

Kech kuzda Umid Kanton (Guanchjou) yaqinidagi Portugaliya mustamlakasi Makaoga yetib keldi. Neva ham u erga dekabr oyining boshlarida keldi, u deyarli bir yarim yil - taxminan o'n etti oy davomida o'zining mustaqil sayohatini amalga oshirdi.

Bu vaqt ichida Lisyanskiy Gavana orollarining tabiatini o'rgandi, orol aholisi hayoti va hayoti bilan tanishdi, Alyaska qirg'oqlari va Kodiak ko'rfaziga tashrif buyurdi. Katta quvonch va g'alaba bilan rus xalqi Alyaskada o'z vatanlaridan Kronshtadtdan shunday uzoq dengiz yo'lini bosib o'tgan birinchi kemani kutib oldi.

Aynan o'sha kunlarda Sitxa orolida (Baranov oroli) amerikaliklar va inglizlar tomonidan qo'zg'atilgan hindular rus aholi punktiga hujum qilishdi. Lisyanskiy butun ekipaj bilan birga vatandoshlarini himoya qilishga majbur bo'ldi.

Bir yildan ko'proq vaqt davomida Neva Alyaska qirg'oqlarida bo'lib, xavfsizlik xizmatini amalga oshirdi. Lisyanskiy vaqtni boy bermay, Sitxa, Kodiak orollari va Amerika qirg'oqlarini o'rgandi. U bu ko'priklarning xaritasini tuzdi.

1805 yil sentyabr oyida qimmatbaho mo'ynalar bilan yuklangan Neva rus Amerikasi qirg'oqlaridan uzoqlashdi va Xitoyga yo'l oldi.

Gavayi orollarining g'arbiy qismida dengizchilar bu erda suzuvchi suv o'tlari, baliqlar va qushlar paydo bo'lganini payqashdi - yaqin atrofdagi er belgilari, bu kengliklarda xaritada ko'rinmaydi.

Lisyanskiy kemani ehtiyotkorlik bilan boshqardi va shunga qaramay, Neva kutilmaganda noma'lum orol yaqinida qirg'oqqa tushib qoldi. Unda hech kim yashamaydigan bo‘lib chiqdi. Unda ko'plab muhrlar va qushlar bor edi, ular odamlardan qo'rqmaydilar. Neva ekipajining talabiga binoan orol kema komandiri Lisyanskiy nomini oldi va kema qo'ngan torga Nevskiy nomi berildi. Kema eson-omon suzib, Xitoyga yetib keldi.

1806 yilning fevralida turli xil xitoy mollari - choy, ipak matolar, chinni va boshqalar ortilgan "Nadejda" va "Neva" kemalari qaytib ketayotib Kantondan (Guanchjou) chiqib ketishdi.

Kemalar birgalikda Janubiy Afrika qirg'oqlariga suzib ketishdi. Yaxshi Umid burnida, tuman paytida ular bir-birlarini ko'rmadilar.

Krusenstern Yaxshi Umid burnini aylanib o'tib, Sankt Yelenaga yetib keldi. Bu yerda u Rossiya Angliya va Avstriya bilan ittifoq tuzgan holda Fransiya bilan urushayotganini bilib oldi. Frantsiya harbiy kemalari bilan uchrashishdan qo'rqib, Kruzenshtern kemani Evropa qirg'oqlaridan uzoqlashtirdi.

1806 yil avgustda Nadejda Kronshtadt portiga langar qo'ydi. Rossiyaning uch yilu o'n ikki kun davom etgan dunyo bo'ylab sayohati muvaffaqiyatli yakunlandi. Lisyanskiy "Nadejda" kemasida dengizchilarni birinchi bo'lib kutib oldi: u ikki hafta oldin Nevani Kronshtadtga olib keldi.

Rossiya dengizchilarining dunyo bo'ylab birinchi sayohati geografiya fani tarixida yangi sahifa bo'ldi. Kruzenshtern va Lisyanskiy dunyo xaritasini takomillashtirdilar, uni yangi orollar bilan to'ldirdilar va eski xaritalardan u erda belgilangan, ammo mavjud bo'lmagan erlarni olib tashladilar. Ekspeditsiya tomonidan to'plangan to'plamlar katta ilmiy ahamiyatga ega edi.

Sayohat davomida turli chuqurliklarda (400 m gacha) suvning harorati va zichligi, dengiz oqimlari ustida va hokazolar bo'yicha kuzatishlar o'tkazildi.Sayohat natijasida Kronshtadtdan Rossiya Amerikasi qirg'oqlarigacha bo'lgan dengiz yo'li o'zlashtirildi. .

Rossiyaning dunyo bo'ylab birinchi sayohati sharafiga medal taqillatdi: "Dunyo bo'ylab sayohat uchun. 1803-1806".

Kruzenshtern ekspeditsiya haqida "1803, 1804, 1805 va 1806 yillarda Nadejda va Neva kemalarida dunyo bo'ylab sayohat" kitobini 104 varaqdagi atlas bilan yozdi. Bundan tashqari, I.F.Kruzenshtern xaritalar atlasini tuzdi janubiy dengizlar, bu o'sha paytda eng to'g'ri va to'liq edi; butun dunyo bo'ylab dengizchilar va geograflar tomonidan ishlatilgan.

Lisyanskiy o'zining sayohatini ham tasvirlab bergan - "Neva" kemasida 1803, 1804, 1805 va 1806 yillarda dunyo bo'ylab sayohat. Ikkala kitob ham xorijiy tillarga tarjima qilingan va xorijda nashr etilgan. Ular hali ham qiziqish bilan o'qiladi.

Agar xato topsangiz, matnning bir qismini ajratib ko'rsating va bosing Ctrl+Enter.

215 yil oldin, Rossiya floti tarixida birinchi dunyo bo'ylab sayohat boshlandi. Ivan Kruzenshtern va Yuriy Lisyanskiy boshchiligidagi Nadejda va Neva kemalarida ekspeditsiya uch yil davom etdi. Mutaxassislarning fikricha, aylanib o'tish Rossiya flotining etukligi belgisiga aylandi va uning tarixida yangi davrni ochdi. Ekspeditsiya bir qator geografik kashfiyotlar qilish imkonini berdi va Antarktida kashfiyotchisi Thaddeus Bellingshausen va Tinch okeanining tadqiqotchisi Otto Kotzebue kabi odamlarga hayotni boshladi. Rossiya floti tarixidagi shonli sahifa haqida - RT materialida.

Ivan Kruzenshtern va Yuriy Lisyanskiy o'sha paytda Kronshtadtda bo'lgan dengiz kadet korpusi devorlarida do'st bo'lishdi. Ivan ruslashgan nemis zodagonlari oilasidan, nemis diplomati Filip Krusensternning avlodidan edi. U 1770 yilda sudya oilasida tug'ilgan, yoshligini Estoniyada o'tkazgan. Yuriy do'stidan uch yosh kichik edi. U Kronshtadtga o'qish uchun Kichik Rossiyadan kelgan - u Nijin shahridagi ilohiyotshunos Yuhanno cherkovining bosh ruhoniyining o'g'li edi. Yoshlar osongina topiladi umumiy til va birgalikda uzoq sayohatlarni orzu qilishdi.

"Grigoriy Mulovskiy boshchiligidagi birinchi rus dunyo bo'ylab ekspeditsiyasi 1788 yilda bo'lib o'tishi kerak edi. Ammo Shvetsiya bilan urush uning boshlanishiga xalaqit berdi”, dedi Sankt-Peterburg davlat universiteti professori, tarix fanlari doktori Kirill Nazarenko RTga.

Kruzenshtern va Lisyanskiy Mulovskiy boshchiligidagi sayohatda qatnashishni orzu qilishdi, ammo taqdir boshqacha qaror qildi. Urush tufayli yoshlar dengiz korpusidan muddatidan oldin ozod qilindi va faol flotga yuborildi. 17 yoshli midshipman Kruzenshtern baribir Mulovskiy qo'mondonligi ostiga tushdi, lekin ekspeditsiyada emas, balki shvedlar bilan urushda qatnashgan Mstislav kemasida. Ivan janglarda ajralib turdi va qo'mondon tomonidan belgilandi. Biroq, Mulovskiy Eland oroli yaqinidagi jangda halok bo'ldi va rus dengizchilarining dunyo bo'ylab birinchi sayohati noma'lum muddatga qoldirildi.

1790 yilgi janglarda qatnashgandan so'ng, Kruzenshtern leytenant unvonini oldi. 1793 yilda u Buyuk Britaniya Qirollik dengiz flotiga o'qishga yuborildi. Ivan Shimoliy Amerika qirg'oqlari yaqinida frantsuz kemalariga qarshi janglarda qatnashdi, so'ngra Janubiy Afrika orqali Hindiston va Xitoyga etib bordi. Inglizlar chet elliklarni Osiyoga ketayotgan kemalarga olib ketishni istamadilar, Krusenstern esa ingliz dengizchilari yollashdan qo'rqib, suvda zo'rg'a suzib yuradigan fregatda Hindistonga borishiga to'g'ri keldi.

“21-asr nuqtai nazaridan biz geografik missiyani asosiy vazifa deb bilamiz, lekin oʻsha paytlarda hamma narsa unchalik oddiy emas edi. O'shanda nima muhimroq bo'lganini aniq aytish mumkin emas - ruscha nomlarni xaritaga qo'yish yoki Xitoy bilan muhr terilari savdosini tashkil etish», - deya ta'kidladi ekspert.

Sayohat boshlanishidan oldin Aleksandr I shaxsan kemalarni ko'zdan kechirdi va ulardan mamnun bo'ldi. Ulardan birining mazmuni imperator xazinasi, ikkinchisi esa rus-amerika kompaniyasi tomonidan qabul qilingan. Ikkala shpal rasman urush bayrog'i ostida suzib ketdi.

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, ekspeditsiya rahbarining shaxsi muvozanatli qaror natijasi bo'lgan Rossiya hukumati. “Krusenshternning dastlabki tashabbusiga qaramay, Sankt-Peterburgda taxminiy ravishda yana yuzlab nomzodlar bor edi. Ekspeditsiya boshlig'i bir vaqtning o'zida yaxshi dengiz zobiti, zo'r tashkilotchi, biznes boshqaruvchisi va diplomat bo'lishi kerak edi. Oxir-oqibat, biz Kruzenshtern bu fazilatlarning optimal muvozanatiga ega ekanligiga qaror qildik ", dedi RTga Moskva floti tarixi klubi raisi Konstantin Strelbitskiy.

Kruzenshtern va Lisyanskiy o'z jamoalari uchun ofitserlarni o'zlari uchun tanladilar. Ular orasida Antarktidaning bo'lajak kashfiyotchisi Thaddeus Bellingshausen va Tinch okeanining tadqiqotchisi Otto Kotzebue ham bor edi. Dengizchilar faqat ko'ngillilar orasidan yollanib, ularga o'sha vaqt uchun juda katta maosh taklif qilishdi - yiliga 120 rubl. Kruzenshternga britaniyalik dengizchilarni jamoaga jalb etish taklif qilindi, ammo u bu fikrni rad etdi.

Ba'zi ekspeditsiya ishtirokchilarining nomzodlari "yuqoridan tushirilgan" bo'lib chiqdi - biz, xususan, elchi Rezanov va uning mulozimlari, bir nechta olimlar va Sankt-Peterburg vakillaridan "yaxshi tarbiyalangan" yoshlar haqida gapiramiz. Peterburg dunyoviy jamiyati. Va agar Kruzenshtern olimlar bilan osongina umumiy til topsa, qolganlari bilan jiddiy muammolar paydo bo'ldi.

Birinchidan, "dunyoviy jamiyat" vakillari orasida sarguzashtchi va gvardiyaning duelisti, leytenant graf Fyodor Tolstoy bor edi, u boshqa noto'g'ri xatti-harakatlari uchun jazolanmaslik uchun bir muddat Rossiyadan yashirinishga qaror qildi. Kemada Tolstoy o'zini qo'pol tutdi. Bir marta u maymun qo'liga qog'ozni siyoh bilan qanday surtishni ko'rsatdi va uni Kruzenshternga kabinaga tushirdi, natijada ekspeditsiya rahbarining yozuvlarining bir qismi butunlay yo'qoldi. Boshqa safar u kema ruhoniysini mast qilib, soqolini kemaga yopishtirdi. Yaqin jamoada bunday xatti-harakatlar juda ko'p edi katta muammolar, shuning uchun Kamchatkada Kruzenshtern Tolstoyni qirg'oqqa qo'ydi.

Ikkinchidan, sayohat paytida, maxfiy ko'rsatmalardan ma'lum bo'ldiki, dengizchilarni katta mulozimlari bilan sharmanda qilgan elchi Rezanov ham juda keng vakolatlarga ega. Natijada, Kruzenshtern va Rezanov doimiy ravishda janjallashib qolishdi va oxir-oqibat gaplashishni to'xtatdilar, buning o'rniga nota almashishdi.

Jamoa o'z boshlig'ini qo'llab-quvvatladi. Rezanov harbiylarning o'jarligidan g'azablandi va ekipajni hukm qilishga va Kruzenshternni shaxsan o'ldirishga va'da berdi. Ekspeditsiya boshlig'i bunga sovuqqonlik bilan munosabatda bo'ldi va u Yaponiyaga ketishdan oldin ham Kamchatkada sudga borishini e'lon qildi, bu esa elchining missiyasini avtomatik ravishda buzadi. Kamchatka viloyati hukmdori Pavel Koshelev ularni juda qiyinchilik bilan yarashtirdi. Shu bilan birga, Rezanov o'z xotiralarida butun ekipaj undan kechirim so'raganini yozgan, ammo boshqa barcha guvohlarning ta'kidlashicha, aynan Rezanov Krusensterndan kechirim so'rashi kerak edi.

Yopiq Yaponiya

Ekspeditsiya 1803 yil 7 avgustda Kronshtadtdan jo'nab ketdi. Kemalar bir qator Yevropa portlari va Tenerife oroliga kirib, 26 noyabrda ekvatorni kesib o‘tdi. Rossiya bayrog'i tarixda birinchi marta Janubiy yarimsharda ko'tarildi. 18 dekabr kuni kemalar Janubiy Amerika qirg'oqlariga yaqinlashib, Braziliyada to'xtashdi. Ular yana janubga yo'l olishganida, Kruzenshtern va Lisyanskiy, agar yomon ob-havo kemalarni Cape Horn hududida ajratib qo'ysa, ular Pasxa orolida yoki Nukagiva orolida uchrashishlariga kelishib oldilar. Va shunday bo'ldi. Tumanda bir-birini yo'qotib, "Nadejda" va "Neva" yana bir guruhga faqat Nukagiva qirg'og'ida birlashdilar, u erda rus dengizchilari polineziyaliklar tomonidan iliq kutib olindi. Nukagivadan keyin ekspeditsiya Gavayi orollariga etib bordi va bo'lindi: Kruzenshtern Kamchatkaga, Lisyanskiy esa Alyaskaga ko'chib o'tdi.

Petropavlovskda ekspeditsiya boshlig'i Tolstoy bilan muammoni hal qilib, Rezanov bilan munosabatlarni tartibga solib, oziq-ovqat zaxiralarini to'ldirib, Yaponiyaga yo'l oldi. U yerda ularni iliq kutib olishmadi. Davlat qattiq izolyatsion siyosatga amal qildi va yevropaliklardan - bir qator shartlar bilan - faqat gollandlar bilan savdo aloqalarini saqlab qoldi.

1804-yil 26-sentabrda Umid Nagasakiga yetib keldi. Rossiya dengizchilariga shaharga kirishga ruxsat berilmadi, faqat dam olish uchun qirg'oqda o'ralgan hududni taqdim etdi. Rezanovga qulay uy berildi, lekin uni tark etishga ruxsat berilmadi. Uzoq kutgandan so‘ng rus elchisi huzuriga imperator amaldori yetib keldi. Rezanov yapon odob-axloq qoidalarining juda kamsituvchi talablariga rioya qilishga majbur bo'ldi - u imperatorning vakili bilan oyoq kiyimsiz turib gaplashdi.

Biroq, bu noxush protseduralarning barchasi hech qanday natijaga olib kelmadi. Yaponiya imperatori rus podshosining sovg'alarini qaytarib berdi va iqtisodiy munosabatlar o'rnatishdan bosh tortdi. Muzokaralar oxiriga kelib, Rezanov yapon amaldorlariga qo'pol munosabatda bo'lish bilangina o'z jonini tortib oldi. Va Kruzenshtern yaqinlashish taqiqlangan Yaponiya orollarining g'arbiy qirg'oqlarini o'rganish imkoniyatiga ega bo'lganidan xursand edi. U endi mavjud bo'lmagan diplomatik munosabatlarni buzishdan qo'rqmadi.

Rezanov, muvaffaqiyatsiz missiyadan so'ng, Alyaskaga inspektor sifatida jo'nadi, u erda Yunona va Avos kemalarini sotib oldi va Rossiya Amerikasini oziq-ovqat bilan ta'minlash masalalarini hal qilish uchun Kaliforniyaga jo'nadi. U yerda 42 yoshli diplomat mahalliy Ispaniya gubernatori Konsepsion Arguelloning 15 yoshli qizi bilan uchrashdi va unga qo‘l va yurak taklif qildi. Qiz rozi bo'ldi, unashtiruv bo'lib o'tdi. Rezanov imperator orqali katolik bilan turmush qurish uchun Rim papasidan ruxsat olish uchun darhol Rossiyaga boradi, lekin Sibirda u shamollab, isitma holatida otdan yiqilib, boshini sindirib tashladi. U Krasnoyarskda vafot etdi. Kuyovning taqdiri haqida bilib, go'zal ispaniyalik unga sodiq qoldi va monastirda kunlarini yakunladi.

Krusenstern Kamchatka va Yaponiyaga tashrif buyurgan bo'lsa, Lisyanskiy Alyaskaga keldi. O'sha paytda, bir versiyaga ko'ra, amerikalik savdogarlar tomonidan qo'zg'atilgan urush, bir tomondan, Rossiya-Amerika kompaniyasi va uning ittifoqchilari, ikkinchi tomondan, Tlingit hindu qabilalarining ittifoqi o'rtasida endigina boshlandi. Bu vaziyatda "Neva" juda kuchli harbiy kuchga aylandi va ruslarning g'alabasiga hissa qo'shdi, bu esa sulhga olib keldi. Alyaskada mo'yna yuklagan Lisyanskiy Xitoyga yo'l oldi. U erda Kruzenshtern Xokkaydo va Saxalinga tashrif buyurishga muvaffaq bo'lgan holda uni allaqachon kutgan edi.

Do'stlar mo'ynalarni juda foydali sotishga va kemalar stendlarini Xitoy tovarlari bilan yuklashga muvaffaq bo'lishdi. Shundan so'ng "Nadejda" va "Neva" uylariga ketishdi. Hind okeanida kemalar yana bir-birini yo'qotib, 1806 yil avgustda bir necha kunlik farq bilan Kronshtadtga qaytib kelishdi.

Rossiya flotining yana bir sifat darajasi

Ekspeditsiya davomida Yaponiya, Saxalin va Alyaska qirg'oqlari o'rganildi, Gavayi arxipelagining bir qismidagi Lisyanskiy nomidagi orol va Kruzenshtern nomidagi orol, Miduey atolidan janubda joylashgan rif topildi. Bundan tashqari, rus dengizchilari Evropa dengizchilari tomonidan ixtiro qilingan Shimoliy Tinch okeanida bir nechta orollar mavjudligi haqidagi afsonalarni rad etishdi. Barcha ofitserlar - ekspeditsiya a'zolari muntazam unvonlar, ordenlar va katta pul mukofotlari oldilar. Pastki darajalar - medallar, nafaqaga chiqish va pensiya olish huquqi.

Kruzenshtern ilm-fan bilan shug'ullangan va 1827 yilda u boshqargan dengiz kadetlari korpusida xizmat qilgan. Bundan tashqari, u bir qator davlat organlarining boshqaruv kengashlari a'zosi va Imperator Fanlar akademiyasining faxriy a'zosi edi. Lisyanskiy 1809 yilda nafaqaga chiqdi va adabiy faoliyat bilan shug'ullanadi.

Konstantin Strelbitskiyning so'zlariga ko'ra, birinchi dunyo bo'ylab ekspeditsiyani jo'natish vaqti juda yaxshi tanlangan. "Aynan o'sha paytda flot faol harbiy harakatlarda qatnashmagan va dunyoning asosiy flotlari bilan ittifoqchilik yoki neytral munosabatlarda edi. Ekspeditsiya ishtirokchilari yangi dengiz yo'llarini ishlab chiqish vazifasini a'lo darajada bajardilar. Rossiya floti boshqa sifat darajasiga ko'tarildi. Rossiyalik dengizchilar ko‘p yillik navigatsiyaga bardosh bera olishi va guruh tarkibida muvaffaqiyatli harakat qilishlari ma’lum bo‘ldi”, — dedi u.

Kirill Nazarenko, shuningdek, Kruzenshtern va Lisyanskiy ekspeditsiyasini Rossiya floti tarixidagi muhim bosqich deb hisoblaydi. “Avariyaning o'zi Rossiya flotining sifat holati va etukligidagi o'zgarishlarning muhim belgisiga aylandi. Ammo bu rus kashfiyotlarining yangi davrining boshlanishi bo'ldi. Bungacha bizning tadqiqotlarimiz Shimol, Sibir, Alyaska bilan bog'liq bo'lib, 1803 yilda rus geografiya fani Jahon okeaniga kirdi», - deya ta'kidladi ekspert.

Uning so‘zlariga ko‘ra, ekspeditsiya rahbari sifatida Kruzenshternning tanlanishi muvaffaqiyatli bo‘lgan. “Uning nomi bugungi kunda Kuk va La Peruz kabi ajoyib navigatorlar bilan tengdir. Bundan tashqari, shuni ta'kidlash kerakki, Kruzenshtern o'sha Kukka qaraganda ancha ma'lumotli edi ", dedi Nazarenko.

Konstantin Strelbitskiyning so'zlariga ko'ra, birinchi dunyo bo'ylab ekspeditsiya Rossiya flotiga bebaho tajriba olib keldi, bu dengizchilarning yangi avlodlariga o'tkazilishi kerak edi. "Shuning uchun Kruzenshtern nomi dengiz piyodalari uchun haqiqiy brendga aylandi", deb xulosa qildi Strelbitskiy.

Dunyo bo'ylab rus navigatorlari Nozikov Nikolay Nikolaevich

I. F. KRUZENSHTERN va Yu. F. LISYANSKY

I. F. KRUZENSHTERN va Yu. F. LISYANSKY

1. SHARQGA BIRINCHI EKSPEDİTSIYA

Ivan Fedorovich Kruzenshtern 1770 yil 8 noyabrda Reveldan unchalik uzoq bo'lmagan Estland viloyatida tug'ilgan. O'n ikki yoshga qadar u uyda, keyin uch yil Revel cherkov maktabida o'qidi. O'n besh yoshida u Kronshtadtdagi dengiz korpusiga yuborildi.

FROM yosh yillar bo'lajak navigator jangovar tayyorgarlikdan o'tdi, bu uning harbiy dengizchi sifatidagi xarakterini yanada shakllantirishga katta hissa qo'shdi.

1788 yilda Rossiya va Shvetsiya o'rtasidagi urush boshlanganda, Kruzenshtern midshipman sifatida korpusdan erta ozod qilindi va 74 qurolli Mstislav kemasiga tayinlandi. Mstislavga o'z davrining ko'p tomonlama ma'lumotli dengizchilaridan biri bo'lgan yosh kapitan G. I. Mulovskiy qo'mondonlik qilgan. Mulovskiy 1786 yilda dunyoni birinchi marta aylanib o'tish va Rossiyaning Tinch okeani egaliklarida qudratini kuchaytirishi kerak bo'lgan 4 ta harbiy kemadan iborat ekspeditsiya boshlig'i etib tayinlandi. Urushning boshlanishi hukumatni ushbu korxonani kechiktirishga majbur qildi va 15 yildan keyin bu sayohatni amalga oshirish sharafi Mstislav qo'mondoni emas, balki uning kichik ofitseriga tushdi. Mulovskiy bilan qo'shma xizmat 18 yoshli Krusensternga katta ta'sir ko'rsatdi.

1788 yilda Mstislav Gogland jangida qatnashdi va yosh Kruzenshtern birinchi marta olovga cho'mish paytida juda jasorat ko'rsatdi. Keyin Mstislav Karlshrona oldida boshqa kemalar bilan sayohat qilib, bu mustahkam bandargohda yashiringan shved flotini yangi jangga chaqirish uchun behuda harakat qildi.

Keyingi yil, 1789 yil, Mstislav tegishli bo'lgan eskadron Arxangelskdan yo'lda Kopengagenga kirgan rus flotiga qo'shilish uchun erta bahorda dengizga chiqdi. Shvetsiya floti bu aloqani oldini olishga harakat qildi, ammo Elend oroli yaqinida qattiq mag'lubiyatga uchradi. Bu jangda kapitan Mulovskiy qahramonlarcha halok bo'ldi va yosh Kruzenshtern o'zining jasorati bilan ajralib turdi.

O'sha yili Kruzenshtern Revel, Krasnaya Gorka va Vyborg ko'rfazidagi janglarda qatnashdi. Oxirgi jangda Mstislav 74 qurolli dushman kemasi Sophia-Magdalenani taslim qilishga majbur qildi. Kruzenshtern yana o'zining jasorati va mohir tabiati bilan ajralib turdi.

Jangda faol ishtirok etgani uchun Kruzenshtern leytenant unvoniga sazovor bo'ldi. Urush oxirida Kruzenshtern dengizni tark etmasdan o'qishni davom ettirdi. 1792 yilda u flotning o'n ikki eng yaxshi yosh ofitserlari qatorida dengiz ishlarini yaxshilash uchun Angliyaga yuborildi.

O'shanda Angliya Frantsiya bilan urushda edi. Britaniya kemalarida Kruzenshtern bir nechta janglarda qatnashgan. Deyarli olti yil davomida uzluksiz sayohat qilib, u Afrika, Amerika, G'arbiy va Sharqiy Hindiston va boshqa mamlakatlarga tashrif buyurdi. Kruzenshtern Hindistonda boʻlganida bir necha oy Bengal koʻrfazida suzib yurdi, Rossiya savdosi uchun Hindistonga yoʻl ochish maqsadida Sharqiy Hindiston suvlarini oʻrgandi va bu hudud haqida koʻplab maʼlumotlar toʻpladi. Keyin u Kantonga, u yerdan Angliyaga yo'l oldi va vataniga qaytdi. Uzoq sayohatlari davomida Kruzenshtern tinimsiz kundalik hayotni o'rgandi va iqtisodiy hayot ular tashrif buyuradigan mamlakatlar. Bu vaqtda u dunyo bo'ylab birinchi sayohatlarni tashkil qilish zarurati haqida g'oyaga ega edi. Kruzenshternning eslatmalaridan uning butun dunyo bo'ylab sayohatiga qanchalik puxta tayyorgarlik ko'rganligi aniq. U rus tilidagi barcha adabiyotlarni puxta o'rgangan va xorijiy tillar tavsiya etilgan navigatsiya marshrutlari bilan bog'liq. O'zidan oldingi barcha sayohatchilarning asarlari - sayohatchilar va navigatorlar - unga har bir tafsilotda ma'lum edi, u keyinchalik tashrif buyurgan barcha kam ma'lum joylarni kashf qilish va tadqiq qilish tarixiga alohida e'tibor berdi. Bu Kruzenshternga sayohatlaridan oldin mavjud bo'lgan geografik xaritalar va adabiyotlarni sezilarli darajada to'ldirish va kerak bo'lganda tuzatish imkoniyatini berdi.

Rossiyaga qaytib kelgach, u dengiz floti vazirligiga aylanib o'tish loyihasini taqdim etdi. Ushbu loyihada katta davlat ahamiyatiga ega bo'lgan ikkita muammo ko'tarildi. Rossiya floti uzoq masofalarga sayohat qilish san'atida xorijiy flotlarga yetib borishi kerak; Bundan tashqari, Rossiya mustamlakachilik savdosini rivojlantirishi va uning sharqiy chekkalarini barcha zarur tovarlar bilan ta'minlashi kerak. Buning uchun Kruzenshtern Rossiya va uning Amerika koloniyalari o'rtasida rus kemalarida muntazam aloqani tashkil qilishni taklif qildi. Ammo dengiz bo'limida inertsiya va byurokratiya hukmronlik qildi va loyiha rad etildi. Muvaffaqiyatsizlik Kruzenshternni qattiq xafa qildi, ammo vaqt shartlari uni tez orada bu masalani qayta ko'rib chiqishga majbur qildi.

Rossiya-Amerika kompaniyasi tashabbusi bilan savdo vaziri graf N. P. Rumyantsev Aleksandr I ga Yaponiya bilan aloqalar o'rnatish uchun dengiz orqali elchixona yuborishni va u bilan keng Sharq sohillarini o'rganish uchun ilmiy ekspeditsiya yuborishni taklif qildi. Rumyantsevning taklifini Kruzenshtern loyihasini eslagan taniqli davlat arbobi, admiral N. S. Mordvinov qo'llab-quvvatladi.

1802 yil 7 avgustda Kruzenshtern ikki kemada butun dunyo bo'ylab ekspeditsiya boshlig'i etib tayinlandi. Biroq, Rossiyada bu ekspeditsiya uchun mos kemalar yo'q edi va leytenant komandir Yu. F. Lisyanskiy zarur kemalarni olish uchun chet elga yuborildi. U Londonda 22 ming funt sterlingga "Nadejda" va "Neva" nomli ikkita kema sotib oldi. 1803 yil 5 iyunda kemalar Kronshtadtga yetib keldi. "Nadejda" qo'mondonligini Kruzenshtern, "Neva" - Yu. F. Lisyanskiy egalladi.

Yuriy Fedorovich Lisyanskiy 1773 yil 2 avgustda tog'larda tug'ilgan. Nijin, Chernigov viloyati. O'n uchinchi yili u dengiz korpusining midshipmenlariga o'qishga kirdi. 1788 yilda Shvetsiya bilan urush paytida u Xelsingfors yaqinida sayohat qildi va Podrajislav fregatida Hogland jangida qatnashdi. 1789 yilda midshipman lavozimiga ko'tarilgan Lisyanskiy 1790 yil oxirigacha shvedlar bilan bo'lgan barcha asosiy janglarda qatnashdi.1793 yilda leytenant bo'lgan Lisyanskiy 16 nafar eng yaxshi yosh ofitserlar qatoriga ko'ngilli sifatida ingliz flotida malaka oshirish uchun yuborildi. harbiy ishlar. U bir nechta uzoq sayohatlarni amalga oshirdi, shu jumladan Shimoliy Amerika qirg'oqlariga, Yaxshi Umid burni va Sharqiy Hindistonga. Lisyanskiy frantsuzlar bilan ko'plab janglarda qatnashgan va 1796 yilda Yelizaveta fregati qo'lga olinganida, u boshidan qobiqdan zarba bergan. Britaniya harbiy-dengiz flotida besh yil xizmat qilib, 1798 yilda Rossiyaga qaytib keldi.

Yaqinlashib kelayotgan sayohat uchun Angliyada eng so'nggi asboblar va jihozlar sotib olindi: oltita dengiz xronometri, kuzatishlar uchun astronomik va jismoniy asboblarning to'liq to'plami, ko'plab dori-darmonlar va antiscurvy preparatlari.

"Nadejda" 450 tonnani, "Neva" 375 tonnani tashkil etdi. "Nadejda" Yaponiyaga Rossiya elchisi N.P. Rezanovni etkazib berishi kerak edi, u ham rus-amerika kompaniyasining asosiy figurasi edi. Uchun ilmiy tadqiqot mashhur nemis olimlari taklif qilindi: astronom Horner va tabiatshunoslar Tilesius va Langsdorff.

"Nadejda" ekipaji 58 kishidan, "Neva" - 47 kishidan iborat edi. Ularning barchasi ko'ngilli dengizchilar bo'lib, ular hech qachon uzoq safarlarda bo'lmagan. O'sha vaqtga qadar rus kemalari shimoliy tropikdan uzoqqa bormadi. Endi ular shimoliy kenglikning 60 ° gacha, janubga bir xil darajada borishlari, bo'ronli Cape Shoxni aylanib o'tishlari, ekvatorial mamlakatlardan o'tishlari, ulkan, qattiq va kam ma'lum bo'lgan Buyuk okeanni kesib o'tishlari kerak edi. Uzoq Sharq qirg'oqlarini tasvirlash va keyin Buyuk Okeanning shimoliy qismidagi bo'ronli suvlarda uzoq vaqt qolib, Boltiq dengiziga qaytish kerak edi.

Noma'lum sayohat va muqarrar xavf-xatarlar, yaqinlaringizdan ajralish davomiyligi suzib yurishga odatlangan chet elliklarga qaraganda rus xalqiga ko'proq ta'sir qilgandek tuyulishi kerak edi ... Ammo ruslarning sayohatga bo'lgan ishtiyoqi shunchalik kuchli bo'lib chiqdiki, ovchilar ham qatnashishga majbur bo'lishdi. ekspeditsiyada ikkitadan ortiq kemalar uchun etarli bo'lar edi, lekin butun eskadron uchun.

Kruzenshternga o'zi bilan Buyuk okeanda suzib yurgan bir nechta chet ellik dengizchilarni olib ketish tavsiya qilindi, ammo u buni rad etdi va faqat uchta xorijiy olim bilan cheklandi.

Mashhur sayohatchilar kitobidan muallif Sklyarenko Valentina Markovna

Ivan Kruzenshtern (1770 - 1846) Menga bir nechta xorijiy dengizchilarni qabul qilishni maslahat berishdi, lekin men hatto inglizlardan afzal ko'rgan ruslarning ustun xususiyatlarini bilib, men bu maslahatga amal qilishga rozi bo'lmadim. I. F. Krusenstern. "Dunyo bo'ylab sayohat ..."

"Insoniyat tarixi" kitobidan. Rossiya muallif Xoroshevskiy Andrey Yurievich

Kruzenshtern Ivan Fedorovich (1770 yilda tug'ilgan - 1846 yilda vafot etgan) rus navigatori, admiral. Dunyo bo'ylab birinchi rus ekspeditsiyasiga rahbarlik qildi. Birinchi marta xaritaga tushirildi eng qirg'og'i Saxalin. Rus geografiya jamiyatining asoschilaridan biri. Uning ismi

muallif Glazyrin Maksim Yurievich

"Rus dengizchisi inglizdan yaxshiroq!" I. F. Kruzenshtern 1806 yil. Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasining faxriy vakili N. P. Rezanov (1764–1807) rus Amerikasini ruslar tomonidan joylashtirishni faollashtirishga chaqiradi. P. Rezanov (1764–1807), Novoarxangelsk uchun Juno kemasini sotib olgan.

"Rus tadqiqotchilari" kitobidan - Rossiyaning shon-sharafi va g'ururi muallif Glazyrin Maksim Yurievich

Lisyanskiy Yuriy Fedorovich Yu. F. Lisyanskiy (1773–1837), rus navigatori, birinchi darajali kapitan.1788–1790. Dekan ruhoniysi bo'lgan zodagonning o'g'li Yu.F.Lisyanskiy rus-shved urushida, Gogland dengiz jangida, bor-yo'g'i to'rttasida qatnashadi.

19-asrning birinchi yarmi tarixida bir qator yorqin geografik tadqiqotlar ma'lum. Ularning orasida eng ko'zga ko'ringan joylardan biri Rossiyaning dunyo bo'ylab sayohatiga tegishli.

Rossiyada XIX boshi Asrlar davomida u dunyo bo'ylab sayohatlar va okean tadqiqotlarini tashkil etish va o'tkazishda etakchi bo'lib kelgan.

Rus kemalarining leytenant komandirlar I.F.Kruzenshtern va Yu.F.Lisyanskiy qoʻmondonligi ostida dunyo boʻylab birinchi sayohati oʻsha davrdagi koʻpgina dunyo boʻylab sayohatlari singari uch yil davom etdi. 1803 yilda ushbu sayohat bilan butun dunyo bo'ylab ajoyib rus ekspeditsiyalari davri boshlandi.

Yu.F. Lisyanskiy aylanib o'tish uchun mo'ljallangan ikkita kema sotib olish uchun Angliyaga borishga buyruq oldi. Ushbu kemalar, Nadejda va Neva, Lisyanskiy Londonda 22000 funt sterlingga sotib olingan, bu o'sha davrdagi kurs bo'yicha oltin rublda deyarli bir xil edi.

"Nadejda" va "Neva" ni sotib olish narxi aslida 17 000 funt sterlingga teng edi, ammo tuzatishlar uchun ular qo'shimcha 5 000 funt to'lashlari kerak edi. "Nadejda" kemasi ishga tushirilgan kundan boshlab uch yilni hisoblab chiqdi, "Neva" esa atigi o'n besh oylik. "Neva" 350 tonnani, "Nadejda" esa 450 tonnani tashkil etdi.

Angliyada Lisyanskiy bir qancha sekstantlar, kompaslar, barometrlar, gigrometr, bir nechta termometr, bitta sun'iy magnit, Arnold va Pettiwgtonning xronometrlari va boshqalarni sotib oldi. Xronometrlar akademik Shubert tomonidan sinovdan o'tkazildi. Boshqa barcha asboblar Troughtonning ishi edi.

Astronomik va fizik asboblar uzunlik va kengliklarni kuzatish va kemani yo'naltirish uchun mo'ljallangan. Lisyanskiy butun bir dorixona va antikorbutik dorilarni sotib olishga g'amxo'rlik qildi, chunki o'sha kunlarda iskorbit uzoq sayohatlar paytida eng xavfli kasalliklardan biri edi. Angliyada ekspeditsiya uchun uskunalar ham sotib olindi, jumladan, qulay, bardoshli va har xil narsalarga mos iqlim sharoiti jamoa kiyimi. Zaxira ichki kiyim va liboslar to'plami bor edi. Dengizchilarning har biri uchun matraslar, yostiqlar, choyshablar va ko'rpalar buyurtma qilindi. Kemaning jihozlari eng yaxshisi edi. Sankt-Peterburgda tayyorlangan krakerlar, xuddi ichki tuz bilan elchisi savdogar Oblomkov tomonidan ishlab chiqarilgan saltoniya kabi, ikki yil davomida buzilmadi. Nadejda jamoasi 58 kishidan, Neva esa 47 kishidan iborat edi. Ular ko'ngilli dengizchilardan tanlangan, ular shunchalik ko'p bo'lib chiqdiki, butun dunyo bo'ylab sayohatda ishtirok etishni istagan har bir kishi bir nechta ekspeditsiyalarni bajarish uchun etarli bo'lishi mumkin edi. Shuni ta'kidlash kerakki, ekipaj a'zolarining hech biri uzoq masofali sayohatlarda qatnashmagan, chunki o'sha kunlarda rus kemalari shimoliy tropikdan janubga tushmagan. Ofitserlar va ekspeditsiya guruhi oldida turgan vazifa oson emas edi. Ular ikkita okeanni kesib o'tishlari, bo'ronlari bilan mashhur bo'lgan xavfli Keyp Hornni aylanib o'tishlari va 60 ° N gacha ko'tarilishlari kerak edi. sh., dengizchilar aniqlanmagan va tavsiflanmagan tuzoqlarni va boshqa xavflarni kutishlari mumkin bo'lgan bir qator kam o'rganilgan qirg'oqlarni ziyorat qilish. Ammo ekspeditsiya qo'mondonligi o'zining "ofitserlari va reytinglari" ning kuchiga shunchalik ishondiki, u uzoq masofalarga sayohat qilish shartlari bilan tanish bo'lgan bir nechta xorijiy dengizchilarni bortga olish taklifini rad etdi. Ekspeditsiyadagi chet elliklardan tabiatshunoslar Tilesius fon Tilenau, Langsdorf va astronom Xorner edi. Horner shveytsariyalik edi. U o'sha paytdagi mashhur Seeberg rasadxonasida ishlagan, rahbari uni graf Rumyantsevga tavsiya qilgan. Ekspeditsiyaga Badiiy akademiyaning rassomi ham hamrohlik qildi.

Rassom va olimlar Rossiyaning Yaponiyadagi elchisi N.P.Rezanov va uning mulozimlari bilan birga katta kema - Nadejda bortida edi. "Umid"ga Kruzenshtern buyruq berdi. Lisyanskiyga Neva qo'mondonligi ishonib topshirilgan. Kruzenshtern Nadejda qo'mondoni va dengiz floti ekspeditsiyasining boshlig'i sifatida ko'rsatilgan bo'lsa-da, Aleksandr I tomonidan Rossiyaning Yaponiyadagi elchisi N.P.Rezanovga yuborilgan ko'rsatmalarda u ekspeditsiyaning bosh boshlig'i deb atalgan. Bu ikki tomonlama pozitsiya Rezanov va Krusenstern o'rtasidagi mojaroga sabab bo'ldi. Shu sababli, Kruzenshtern bir necha bor Rossiya-Amerika kompaniyasi idorasiga hisobot yubordi va u erda u eng yuqori buyruq bilan ekspeditsiyaga qo'mondonlik qilish uchun chaqirilganligini va "bu Rezanovga ishonib topshirilgan"ligini uning xabarisiz yozganligini yozgan. Uning pozitsiyasi "faqat yelkanlarga g'amxo'rlik qilishdan iborat emas" degan fikrga kelishdi va hokazo. Ko'p o'tmay, Rezanov va Krusenshtern o'rtasidagi munosabatlar shu qadar keskinlashdiki, Nadejda ekipaji o'rtasida g'alayon ko'tarildi.

Rossiyaning Yaponiyadagi elchisi bir qator muammolar va haqoratlardan so'ng o'z kabinasiga ketishga majbur bo'ldi va u Petropavlovsk-Kamchatkaga kelguniga qadar tark etmadi. Bu erda Rezanov mahalliy ma'muriy hokimiyat vakili general-mayor Koshelevga murojaat qildi. Kruzenshternga qarshi tergov tayinlandi, bu uning uchun noqulay xarakterga ega bo'ldi. Vaziyatni inobatga olgan Kruzenshtern Rezanovdan ochiqchasiga uzr so'radi va Koshelevdan tergovga keyingi siljish bermaslikni so'radi. Faqatgina ishni to'xtatishga qaror qilgan Rezanovning xushmuomalaligi tufayli Kruzenshtern o'z karerasi uchun halokatli oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan katta muammolardan qochdi.

Yuqoridagi epizod shuni ko'rsatadiki, Kruzenshtern qo'mondonlik qilgan "Nadejda" kemasidagi tartib-intizom, agar Rossiyaning Yaponiyadagi elchisi kabi yuqori va maxsus shaxs ekipaj va "Nadejda" kapitani tomonidan bir qator haqoratlarga duchor bo'lishi mumkin bo'lsa, unchalik yaxshi emas edi. o'zi. "Nadejda" o'z sayohati davomida bir necha bor o'zini juda xavfli vaziyatga tushib qolgani, "Neva" esa faqat bir marta marjon rifiga va bundan tashqari, uni kutish mumkin bo'lmagan joyga qo'nganligi tasodif emas. kartalar. Bularning barchasi Krusensternning dunyo bo'ylab birinchi rus sayohatidagi etakchi roli haqidagi umumiy qabul qilingan g'oya to'g'ri emasligini ko'rsatadi.

Garchi sayohatning birinchi qismi Angliyaga, keyin esa Atlantika okeani bo'ylab Cape Hornni chetlab o'tishga qaramay, kemalar birga qilishlari kerak edi, ammo keyin ular Sandvich (Gavayi) orollarida ajralishlari kerak edi. Nadejda, ekspeditsiya rejasiga ko'ra, Kamchatkaga borishi kerak edi, u erda u yukini qoldirib ketishi kerak edi. Keyin Kruzenshtern Yaponiyaga borib, Rossiya elchisi N.P.Rezanovni hamrohlari bilan birga olib kelishi kerak edi. Shundan so'ng, "Nadejda" yana Kamchatkaga qaytib, bir yuk mo'yna olib, sotish uchun Kantonga olib borishi kerak edi. Nevaning Gavayi orollaridan boshlangan yo'li butunlay boshqacha edi. Lisyanskiy "va shimoli-g'arbga, o'sha paytda Rossiya-Amerika kompaniyasining bosh ofisi joylashgan Kodiak oroliga borishi kerak edi. Neva bu erda qishlashi kerak edi, keyin esa bir yuk mo'yna olib, etkazib berishi kerak edi. Kantonga, u erda ikkala kema - "Neva" va "Nadejda"ning uchrashuvi tayinlandi.Kantondan ikkala kema ham Umid burni orqali Rossiyaga yo'l olishlari kerak edi. kemalarni uzoq vaqt ajratgan bo'ronlar, shuningdek zarur ta'mirlash va oziq-ovqat mahsulotlarini to'ldirish uchun uzoq to'xtashlar.

Kemalarda bo'lgan tabiatshunoslar qimmatli botanika, zoologik va etnografik kolleksiyalarni to'plashdi, dengiz oqimlari, 400 m gacha chuqurlikdagi harorat va suv zichligi, suv toshqini, pasayish va barometrning tebranishlari, uzunlik va uzunliklarni aniqlash uchun tizimli astronomik kuzatishlar o'tkazildi. Ekspeditsiyalar tashrif buyurgan bir qator nuqtalarning, shu jumladan barcha portlar va bog'lar mavjud bo'lgan orollarning koordinatalarini o'rnatdi va koordinatalarini o'rnatdi.

Agar Rossiya koloniyalarida ekspeditsiyaning maxsus vazifalari muvaffaqiyatli bajarilgan bo'lsa, ekspeditsiya rejalarining Yaponiyaga elchixona tashkil etish bilan bog'liq bo'lgan qismi haqida ham shunday deb bo'lmaydi. N.P.Rezanovning elchixonasi muvaffaqiyatsiz tugadi. Yaponiyaga yetib kelganidan so‘ng uning atrofida e’tibor, har xil izzat va ehtiromlar o‘rab olingan bo‘lsa-da, bu davlat bilan savdo aloqalarini o‘rnata olmadi.

1806 yil 5 avgustda Neva Kronshtadt reydiga eson-omon yetib keldi. Nevaning zambarak salyutlari va Kronshtadt qal'asining qaytib otishmalari yangradi. Shunday qilib, Neva dengizda uch yil va ikki oy qoldi. 19 avgust kuni Nevadan o'n to'rt kun ko'proq vaqt davomida dunyo bo'ylab sayohatda bo'lgan Nadejda keldi.

Rossiyaning dunyo bo'ylab birinchi sayohati rus floti tarixida bir davrni belgilab berdi va jahon geografiya faniga kam o'rganilgan mamlakatlar haqida bir qator yangi ma'lumotlarni taqdim etdi. Lisyanskiy va Kruzenshtern tashrif buyurgan bir qator orollar yaqinda navigatorlar tomonidan kashf etilgan va ularning tabiati, aholisi, urf-odatlari, e'tiqodlari va iqtisodiyoti deyarli noma'lum bo'lib qoldi. Bular 1778 yilda Kuk tomonidan rus dengizchilari tashrif buyurishidan o'ttiz yil oldin kashf etilgan Sandvich (Gavay) orollari edi. Rossiyalik sayohatchilar Gavayilarning hayotini evropaliklar bilan aloqada hali o'zgarmagan tabiiy holatida kuzatishlari mumkin edi. Markess va Vashington orollari, shuningdek, Pasxa orollari kam o'rganilgan. Kruzenshtern va Lisyanskiy tomonidan qilingan ruslarning dunyo bo'ylab sayohati tasvirlari keng kitobxonlar orasida katta qiziqish uyg'otgan va G'arbiy Evropaning bir qator tillariga tarjima qilinganligi ajablanarli emas. "Neva" va "Nadejda" sayohati davomida to'plangan materiallar Okeaniya va Tinch okeanining shimoliy qismidagi ibtidoiy xalqlarni o'rganish uchun katta ahamiyatga ega edi. Birinchi rus sayohatchilari bu xalqlarni qabila munosabatlari bosqichida kuzatgan. Ular birinchi marta o'ziga xos, qadimiy Gavayi madaniyatini o'zgarmas tabu qonunlari va inson qurbonligi bilan batafsil tasvirlab berdilar. "Neva" va "Nadejda" kemalarida to'plangan boy etnografik to'plamlar Tinch okeani orollari aholisining urf-odatlari, e'tiqodlari va hatto tilini tavsiflash bilan birga Tinch okeani orollarida yashovchi xalqlarni o'rganish uchun qimmatli manba bo'lib xizmat qildi.

Shunday qilib, ruslarning dunyo bo'ylab birinchi sayohati etnografiyaning rivojlanishida katta rol o'ynadi. Bunga bizning dunyo bo'ylab birinchi sayohatchilarimizning ajoyib kuzatuvi va tavsiflarining aniqligi katta yordam berdi.

Ta’kidlash joizki, “Nadejda” va “Neva” kemalarida o‘tkazilgan dengiz oqimlari, harorat va suv zichligi bo‘yicha ko‘plab kuzatuvlar yangi fan – okeanografiyaning rivojlanishiga turtki bo‘ldi. Rossiyaning dunyo bo'ylab birinchi sayohatidan oldin, bunday tizimli kuzatishlar odatda navigatorlar tomonidan amalga oshirilmagan. Bu borada rus dengizchilari o'zlarini ajoyib innovator sifatida ko'rsatdilar.

Rossiyaning dunyo bo'ylab birinchi sayohati Rossiya bayrog'i ostida dunyo bo'ylab ajoyib sayohatlarning butun galaktikasini ochadi.

Ushbu sayohatlar davomida dengizchilarning ajoyib suratlari yaratildi, ular uzoq masofalarga navigatsiya va dengizchilikda tajriba orttirishdi. yuqori malakali yelkanli flot uchun qiyin bo'lgan navigatsiya san'atida.

Shunisi qiziqki, dunyoning birinchi rus aylanmasi ishtirokchilaridan biri, Nadejda kemasida kursant sifatida suzgan Kotzebue, keyinchalik o'zi graf hisobiga jihozlangan Rurik kemasida xuddi shunday qiziqarli aylanmani amalga oshirdi. Rumyantsev.

"Neva" va "Nadejda" kemalarida ekspeditsiya Rossiyaning Shimoliy Amerika koloniyalariga yangi marshrutni ochdi. Oʻshandan beri ular dengiz orqali zarur oziq-ovqat va tovarlar bilan taʼminlanib kelinmoqda.Ushbu uzluksiz uzoq masofalarga sayohatlar mustamlakachilik savdosini jonlantirdi va koʻp jihatdan Shimoliy Amerika mustamlakalarining rivojlanishiga, Kamchatkaning rivojlanishiga xizmat qildi.

Rossiya va Tinch okeani o'rtasidagi dengiz aloqalari mustahkamlandi, tashqi savdo sezilarli darajada rivojlandi. Uzoq masofali navigatsiya marshrutlari bo'ylab bir qator qimmatli kuzatishlar, Rossiyaning dunyo bo'ylab birinchi sayohati mustahkam asos yaratdi. ilmiy asos uzoq masofalarga navigatsiya qilishning qiyin san'ati.