Dunyodagi eng dahshatli ofatlar. Dunyodagi eng dahshatli ofatlar Dunyodagi eng katta fojialar top 10

Ilmiy-texnika taraqqiyoti qanchalik uzoqqa bormasin, halokatlar sodir bo'lgan, sodir bo'lmoqda va, ehtimol, uzoq vaqt davomida sodir bo'ladi. Ulardan ba'zilari oldini olish mumkin edi, lekin dunyodagi eng dahshatli voqealarning aksariyati muqarrar edi, chunki ular ona tabiatning buyrug'i bilan sodir bo'lgan.

Eng yomon samolyot halokati

Ikki Boeing 747 samolyotining to'qnashuvi

Insoniyat 1977 yil 27 martda Kanar guruhiga mansub Tenerife orolida sodir bo'lgan dahshatli samolyot halokatini bilmaydi. Shu kuni Los-Rodeo aeroportida ikkita Boeing 747 to‘qnashib ketdi, ulardan biri KLMga, ikkinchisi Pan Americanga tegishli edi. Ushbu dahshatli fojia 583 kishining hayotiga zomin bo'ldi. Ushbu falokatga olib kelgan sabablar halokatli va paradoksal holatlarning kombinatsiyasi.

Los-Rodeos aeroporti ushbu baxtsiz yakshanba kuni jiddiy yuklangan edi. Dispetcher kuchli ispancha aksent bilan gapirdi va radio aloqalari jiddiy shovqinlardan aziyat chekdi. Shu sababli, Boeing qo'mondoni KLM parvozni to'xtatish buyrug'ini noto'g'ri talqin qildi, bu ikki manevrli samolyotning to'qnashuviga halokatli sabab bo'ldi.

Faqat bir nechta yo'lovchilar Pan American samolyotida hosil bo'lgan teshiklardan qochishga muvaffaq bo'lishdi. Yana bir Boeing qanotlari va dumini yo‘qotib, halokat joyidan 150 metrga qulagan, shundan so‘ng u yana 300 metrga sudralib ketgan. Har ikki uchar mashina yonib ketdi.

Boeing KLM bortida 248 nafar yo‘lovchi bo‘lgan, ulardan hech biri tirik qolmagan. Panamerika samolyoti butun ekipaj a'zolari, shuningdek, mashhur model va aktrisa Iv Meyerni o'z ichiga olgan holda 335 kishining halok bo'lgan joyi bo'lgan.

Texnogen ofatlarning eng yomoni

1988 yil 6 iyulda Shimoliy dengizda neft qazib olish tarixidagi eng dahshatli falokat yuz berdi. Bu 1976 yilda qurilgan Piper Alpha neft platformasida sodir bo'ldi. Qurbonlar soni 167 kishini tashkil etdi, kompaniya uch yarim milliard dollarga yaqin zarar ko'rdi.

Eng zerikarlisi shundaki, agar oddiy inson ahmoqligi bo'lmaganida qurbonlar soni ancha kam bo'lishi mumkin edi. Katta gaz sizib chiqqan, keyin portlash sodir bo'lgan. Biroq xizmat xodimlari avariya boshlanganidan so‘ng darhol neft ta’minotini to‘xtatish o‘rniga rahbariyatdan buyruq kutishgan.

Orqaga hisoblash bir necha daqiqa davom etdi va tez orada Occidental Petroleum korporatsiyasining butun platformasi yonib ketdi, hatto turar-joy binolari ham yonib ketdi. Portlashdan omon qolishi mumkin bo'lganlar tiriklayin yoqib yuborilgan. Faqat suvga sakrashga muvaffaq bo'lganlar omon qolgan.

Eng yomon suv halokati

Suvdagi fojialar mavzusi tilga olinsa, beixtiyor “Titanik” filmi esga tushadi. Bundan tashqari, bunday falokat haqiqatan ham sodir bo'ldi. Ammo bu kema halokati eng yomoni emas insoniyat tarixi.

Vilgelm Gustloff

Germaniyaning "Vilgelm Gustloff" kemasining cho'kishi suvda yuz bergan eng katta ofat sifatida baholanmoqda. Fojia 1945-yil 30-yanvarda sodir bo‘lgan. Bunga suv osti kemasi aybdor. Sovet Ittifoqi, bu deyarli 9000 yo'lovchini sig'dirgan kemani nokautga uchratdi.

Bu, o'sha paytda, kemasozlikning mukammal mahsuloti, 1938 yilda qilingan. U cho'kib bo'lmaydigandek tuyuldi va unda 9 ta paluba, restoranlar, qishki bog', iqlim nazorati, sport zallari, teatrlar, raqs maydonchalari, basseynlar, cherkov va hatto Gitler xonalari bor edi.

Uning uzunligi ikki yuz metrdan oshdi, u yoqilg'i quymasdan sayyoraning yarmini suzib o'tishi mumkin edi. Aqlli ijod tashqi aralashuvsiz cho'kib keta olmasdi. Va bu A. I. Marinesko boshchiligidagi S-13 suv osti kemasi ekipaji shaxsida sodir bo'ldi. Afsonaviy kemaga uchta torpeda otildi. Bir necha daqiqada u Boltiq dengizi suvlari tubida edi. Ekipajning barcha a'zolari, shu jumladan Danzigdan evakuatsiya qilingan nemis harbiy elitasining 8000 ga yaqin vakillari halok bo'ldi.

Vilgelm Gustloffning halokati (video)

Eng katta ekologik fojia

Toraygan Orol dengizi

Barcha ekologik ofatlar orasida Orol dengizining qurishi yetakchi o‘rinni egallaydi. Eng yaxshi holatda, u dunyodagi barcha ko'llar orasida to'rtinchi eng katta edi.

Tabiiy ofat bog‘lar va dalalarni sug‘orishda foydalanilgan suvdan asossiz foydalanish natijasida yuzaga kelgan. Bu qisqarishga o‘sha davr rahbarlarining puxta o‘ylanmagan siyosiy ambitsiyalari va harakatlari sabab bo‘lgan.

Asta-sekin, qirg'oq chizig'i uzoq ichki tomonga ko'chib o'tdi, bu esa o'simlik va hayvonot dunyosining aksariyat turlarining yo'q bo'lib ketishiga olib keldi. Bundan tashqari, qurg'oqchilik kuchaya boshladi, iqlim sezilarli darajada o'zgardi, navigatsiya imkonsiz bo'lib qoldi va oltmishdan ortiq odam ishsiz qoldi.

Orol dengizi qayerda gʻoyib boʻldi: qurigan tubida gʻalati belgilar (VIDEO)

Yadro halokati

Yadro falokatidan ham yomonroq nima bo'lishi mumkin? Chernobil mintaqasining istisno zonasining jonsiz kilometrlari bu qo'rquvlarning timsolidir. Avariya 1986 yilda, aprel tongida Chernobil AESning energiya bloklaridan biri portlaganda sodir bo'lgan.

Chernobil 1986 yil

Ushbu fojia bir necha yuzlab evakuatorlarning hayotiga zomin bo'ldi, keyingi o'n yil ichida minglab odamlar halok bo'ldi. Qancha odamlar uylarini tark etishga majbur bo'lishdi, buni faqat Xudo biladi ...

Bu odamlarning bolalari hali ham rivojlanish anomaliyalari bilan tug'iladi. AES atrofidagi atmosfera, quruqlik va suv radioaktiv moddalar bilan ifloslangan.

Bu hududda radiatsiya darajasi hamon me’yordan minglab marta yuqori. Odamlarning bu yerlarga joylashishi uchun qancha vaqt ketishini hech kim bilmaydi. Ushbu ofatning ko'lami hali to'liq ma'lum emas.

Chernobil avariyasi 1986 yil: Chernobil, Pripyat - tugatish (VIDEO)

Qora dengiz ustidagi falokat: Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining Tu-154 samolyoti halokatga uchradi

Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining Tu-154 samolyoti halokatga uchradi

Yaqinda Suriyaga ketayotgan Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining Tu-154 samolyoti halokatga uchradi. Bu Aleksandrov nomidagi ansamblning 64 nafar iste'dodli artistlari, to'qqizta taniqli etakchi telekanallar, xayriya tashkiloti rahbari - mashhur Doktor Liza, sakkiz nafar harbiy, ikki davlat xizmatchisi va barcha ekipaj a'zolarining hayotiga zomin bo'ldi. Ushbu dahshatli aviahalokatda jami 92 kishi halok bo'ldi.

2016-yil dekabr oyining ushbu fojiali tongida samolyot Adlerda yoqilg‘i quydi, biroq havoga ko‘tarilganidan ko‘p o‘tmay kutilmaganda qulab tushdi. Tergov uzoq vaqt davomida olib borildi, chunki Tu-154 halokatiga nima sabab bo'lganini bilish kerak edi.

Avariya sabablarini o‘rganayotgan komissiya falokatga olib kelgan holatlar qatorida samolyotning haddan tashqari yuklanishi, ekipajning charchoqlari hamda professional tayyorgarlik va parvozni tashkil etish darajasining pastligini qayd etdi.

Rossiya Mudofaa vazirligining Tu-154 halokatini tekshirish natijalari (VIDEO)

"Kursk" suv osti kemasi

Bortidagi 118 kishi halok bo‘lgan Rossiyaning “Kursk” atom suv osti kemasi halokati 2000-yilda Barents dengizida sodir bo‘lgan. Bu B-37 falokatidan keyin Rossiya suv osti floti tarixidagi ikkinchi yirik avariyadir.

12 avgust kuni, rejalashtirilganidek, soxta hujumlarga tayyorgarlik boshlandi. Qayiqda oxirgi qayd etilgan harakatlar 11.15 da qayd etilgan.

Fojiadan bir necha soat oldin ekipaj komandiriga u e'tibor bermagan paxta haqida xabar berilgan. Keyin qayiq shiddatli silkindi, bu radar stantsiyasining antennasini kiritish bilan bog'liq edi. Shundan keyin qayiq kapitani boshqa aloqaga chiqmadi. Soat 23.00 da suv osti kemasidagi vaziyat favqulodda deb e'lon qilindi, bu haqda flot va mamlakat rahbariyatiga xabar berildi. Ertasi kuni ertalab qidiruv ishlari natijasida Kursk dengiz tubida 108 m chuqurlikda topildi.

Fojia sababining rasmiy versiyasi - yoqilg'i sizib chiqishi natijasida sodir bo'lgan o'quv torpedosining portlashi.

Kursk suv osti kemasi: aslida nima bo'ldi? (VIDEO)

"Admiral Naximov" kemasining halokati

"Admiral Naximov" yo'lovchi kemasining halokati 1981 yil avgust oyida Novorossiysk yaqinida sodir bo'lgan. Kema bortida 1234 kishi bo‘lgan, ulardan 423 nafari o‘sha musibat kuni halok bo‘lgan. Ma'lumki, Vladimir Vinokur va Lev Leshchenko ushbu parvozga kechikishgan.

Soat 23:12 da kema “Pyotr Vasev” quruq yuk kemasi bilan to‘qnashib ketgan, natijada elektr generatorini suv bosib ketgan va “Naximov”da yorug‘lik o‘chgan. Kema boshqarib bo'lmaydigan holga keldi va inertsiya bilan oldinga siljishda davom etdi. To‘qnashuv natijasida o‘ng tomonida sakson kvadrat metrgacha bo‘lgan teshik hosil bo‘lgan. Yo'lovchilar orasida vahima boshlandi, ko'pchilik port tomoniga chiqishdi va shu tariqa suvga tushishdi.

Deyarli mingga yaqin odam suvga tushib qoldi, ular esa mazut va bo'yoq bilan ifloslangan. To'qnashuvdan sakkiz daqiqa o'tgach, kema cho'kib ketdi.

Admiral Naximov paroxodi: kema halokati - Rossiya Titanik (VIDEO)

Meksika ko'rfazida portlagan neft platformasi

2010-yilda dunyodagi eng yomon ekologik ofatlar Luiziana shtatidan sakson kilometr uzoqlikda joylashgan Meksika ko‘rfazida sodir bo‘lgan yana bir falokat bilan to‘ldirildi. Bu atrof-muhit uchun eng xavfli texnogen baxtsiz hodisalardan biridir. Bu 20 aprel kuni Deepwater Horizon neft platformasida yuz berdi.

Quvurning yorilishi natijasida Meksika ko'rfaziga besh million barrelga yaqin neft to'kilgan.

75 000 kv. km, bu uning umumiy maydonining 5% ni tashkil qiladi. Tabiiy ofat 11 kishining hayotiga zomin bo‘ldi, 17 kishi jarohat oldi.

Meksika ko'rfazidagi falokat (VIDEO)

Concordia halokati

2012 yil 14 yanvarda dunyodagi eng dahshatli voqealar ro'yxati yana bittasi bilan to'ldirildi. Italiyaning Toskana yaqinida Costa Concordia kruiz kemasi tosh tog'oraga borib tushdi, natijada unda etmish metrli teshik paydo bo'ldi. Bu vaqtda yo‘lovchilarning aksariyati restoranda bo‘lgan.

Laynerning o‘ng tomoni suvga cho‘kib keta boshlagan, so‘ng u halokat joyidan 1 km uzoqlikdagi sayozlikka uloqtirilgan. Kemada 4000 dan ortiq odam bo'lgan, ular tun bo'yi evakuatsiya qilingan, ammo hamma ham qutqarilmagan: 32 kishi hali ham halok bo'ldi va yuz kishi jarohat oldi.

Kosta Konkordiya - halokat guvohlar ko'zi bilan (VIDEO)

1883 yilda Krakatoa otilishi

Tabiiy ofatlar tabiat hodisalari oldida naqadar ahamiyatsiz va nochor ekanligimizni ko‘rsatadi. Lekin eng ko'p dahshatli ofatlar dunyoda - 1883 yilda sodir bo'lgan Krakatoa vulqonining otilishi bilan solishtirganda hech narsa yo'q.

20-may kuni Krakatoa vulqoni ustida katta tutun ustunini ko‘rish mumkin edi. Shu payt undan 160 kilometr uzoqlikda ham uylarning derazalari qaltirab ketdi. Yaqin atrofdagi barcha orollar qalin chang va pomza qatlami bilan qoplangan.

Otilishlar 27 avgustgacha davom etdi. Oxirgi portlash avjiga chiqdi, buning natijasida tovush to'lqinlari, bir necha marta butun sayyorani aylanib chiqdi. O'sha paytda Sunda bo'g'ozida suzib yurgan kemalarda kompaslar to'g'ri ko'rsatishni to'xtatdi.

Ushbu portlashlar orolning butun shimoliy qismini suv ostida qoldirdi. Otishmalar natijasida dengiz tubi ko‘tarilgan. Vulqondan chiqqan juda ko'p kul yana ikki-uch yil davomida atmosferada qoldi.

Balandligi o'ttiz metr bo'lgan tsunami uch yuzga yaqin aholi punktini yuvdi, 36 ming kishining hayotiga zomin bo'ldi.

Krakatau vulqonining eng kuchli otilishi (VIDEO)

1988 yil Spitakdagi zilzila

1988 yil 7 dekabrda "Dunyodagi eng yaxshi ofatlar" ro'yxati Armaniston Spitakida sodir bo'lgan yana bir ofat bilan to'ldirildi. Ushbu fojiali kunda zilzilalar bu shaharni atigi yarim daqiqada yer yuzidan butunlay yo'q qildi, Leninakan, Stepanavan va Kirovakanni tanib bo'lmas darajada vayron qildi. Hammasi bo'lib yigirma bir shahar va uch yuz ellik qishloq jabr ko'rdi.

Spitakning o'zida zilzila o'nta kuchga ega bo'lgan, Leninakan to'qqiz, Kirovakan sakkizta, Armanistonning deyarli qolgan qismi oltita kuch bilan zarba bergan. Seysmologlarning hisob-kitoblariga ko'ra, bu zilzila paytida energiya o'nta portlagan atom bombasining kuchiga to'g'ri keladi. Ushbu fojia sabab bo'lgan to'lqin deyarli butun dunyodagi ilmiy laboratoriyalar tomonidan qayd etilgan.

Ushbu tabiiy ofat 25 000 kishining hayotini, 140 000 salomatligini va 514 000 tomni olib tashladi. Respublika sanoatining 40 foizi ishdan chiqqan, maktablar, shifoxonalar, teatrlar, muzeylar, madaniyat uylari, avtomobil va temir yo‘llar vayron bo‘lgan.

Harbiylar, shifokorlar, butun mamlakat va xorijdagi yaqin va uzoq jamoat arboblari yordamga chaqirildi. Butun dunyoda insonparvarlik yordami faol yig'ildi. Fojiadan jabr ko‘rgan hududda chodirlar, dala oshxonalari va tez tibbiy yordam punktlari joylashtirildi.

Bunday vaziyatda eng achinarlisi va eng ibratlisi shundaki, agar ushbu hududning seysmik faolligi hisobga olinsa va barcha binolar ana shu xususiyatlarni hisobga olgan holda qurilsa, bu dahshatli ofat ko‘lami va qurbonlari soni bir necha baravar kam bo‘lishi mumkin edi. Qutqaruv xizmatlarining tayyor emasligi ham sabab bo'ldi.

Fojiali kunlar: Spitakdagi zilzila (VIDEO)

2004 tsunami Hind okeani - Indoneziya, Tailand, Shri-Lanka

2004 yil dekabr oyida Indoneziya, Tailand, Shri-Lanka, Hindiston va boshqa mamlakatlar qirg'oqlarida suv osti zilzilasidan kelib chiqqan halokatli tsunami sodir bo'ldi. Katta to'lqinlar hududni vayron qildi va 200 000 kishining o'limiga olib keldi. Eng achinarlisi shundaki, o'lganlarning aksariyati bolalardir, chunki bu mintaqada aholi soniga ko'p bolalar to'g'ri keladi, bundan tashqari, bolalar kattalarga qaraganda jismonan zaifroq va suvga kamroq qarshilik ko'rsatadilar.

Indoneziyadagi Ache eng ko'p yo'qotishlarga uchradi. U yerdagi deyarli barcha binolar vayron bo'ldi, 168 ming kishi halok bo'ldi.

Geografik jihatdan bu zilzila shunchaki katta edi. 1200 kilometrgacha tosh ko'chirildi. Shift ikki-uch daqiqalik interval bilan ikki bosqichda sodir bo'ldi.

Hind okeanining butun qirg'oqlari bo'ylab umumiy ogohlantirish tizimi yo'qligi sababli qurbonlar soni juda ko'p bo'ldi.

Odamlarni hayotdan, boshpanadan, sog'lig'idan mahrum qiladigan, sanoatni va inson mehnat qilgan hamma narsani yo'q qiladigan ofat va fojialardan yomonroq narsa yo'q. uzoq yillar. Ammo tez-tez ma'lum bo'lishicha, bunday vaziyatlarda qurbonlar va vayronagarchiliklar soni, agar har bir kishi o'z kasbiy burchini vijdonan bajarsa, ba'zi hollarda evakuatsiya rejasini va mahalliy aholi uchun ogohlantirish tizimini oldindan ko'rish kerak bo'lganida ancha kam bo'lishi mumkin edi. Umid qilamizki, kelajakda insoniyat bunday dahshatli fojialarning oldini olish yoki ulardan keladigan zararni kamaytirish yo'lini topadi.

Indoneziyadagi sunami 2004 (VIDEO)

siz uchun tavsiya etiladi

13 oktyabrda Xalqaro tabiiy ofatlarni kamaytirish kuni nishonlanadi - bu insoniyat tarixidagi eng dahshatli va halokatli tabiiy ofatlarni eslash uchun asos emas.

Suriyada zilzila. 1202

Epitsentri O'lik dengizda bo'lgan 1202 yilgi zilzila unchalik kuchli emas, balki uzoq va keng ko'lamli edi - Suriya va Armaniston o'rtasida joylashgan ulkan hududda sezildi. O'limlarning aniq soni noma'lum - XIII asrda hech kim aholini hisoblamagan, lekin hatto eng konservativ hisob-kitoblarga ko'ra, zilzila milliondan ortiq odamning hayotiga zomin bo'lgan.

Xitoyda zilzila. 1556

Insoniyat tarixidagi eng halokatli zilzilalardan biri - Xitoyda - 1556 yil 23 yanvarda sodir bo'lgan. Uning epitsentri Xuanxe daryosining o‘ng irmog‘i – Veyxe mintaqasida joylashgan bo‘lib, Xitoyning bir qancha provinsiyalarining 97 ta tumanida jabrlangan. Zilzila ko‘chkilar, ko‘chkilar va daryo o‘zanlarining o‘zgarishi bilan birga bo‘lgan, bu esa o‘z navbatida suv toshqinlariga, uylar va ibodatxonalarning vayron bo‘lishi kuchli yong‘inlarga olib kelgan. Tabiiy ofat natijasida tuproq suyultirilib, binolar va odamlarni yer ostiga tortdi, uning ta'siri epitsentrdan 500 kilometr uzoqlikda ham sezildi. Zilzila 830 ming kishining hayotiga zomin bo'ldi.

Portugaliyada zilzila va tsunami. 1755

Mashhur Lissabon zilzilasi 1755 yil 1-noyabr kuni ertalab soat to'qqizda boshlandi - dengizdagi birinchi silkinishdan 15 metrlik tsunami shaharning markaziy qirg'og'ini qoplagan paytgacha bor-yo'g'i yigirma daqiqa o'tdi. Uning aholisining aksariyati cherkovlarda xizmat qilishgan - ular barcha azizlar kunini nishonlashgan, shuning uchun ularda najot topish imkoniyati yo'q edi. Lissabonda yong'inlar boshlandi va o'n kun davom etdi. Poytaxtdan tashqari yana o‘n oltita Portugaliya shahri zarar ko‘rdi va qo‘shni Setubal tsunami tomonidan deyarli butunlay yuvilib ketdi. 40 dan 60 minggacha odam zilzila qurboni bo'ldi. kabi me'moriy marvaridlar Opera teatri va Qirollik saroyi va Karavadjio, Titian va Rubensning go'zal durdonalari.

Katta bo'ron. 1780

Buyuk bo'ron yoki San-Kaliksto II to'foni insoniyat tarixidagi eng kuchli va halokatli tropik siklondir. U 1780 yil oktyabr oyining boshida Kabo-Verde orollari hududida paydo bo'lgan va bir hafta davom etgan. 10-oktabr kuni soatiga 320 kilometr tezlikda San-Kaliksto II Barbados, Martinika, Sent-Lyusiya va Sent-Eustatiusni urib, hamma joyda minglab o'limni qoldirdi. Dominika, Gvadelupa, Antigua va Sent-Kits orollari ham jabrlandi. Katta dovul uylarni yer bilan yakson qildi, kemalarni langarlaridan yirtib tashladi, toshlarga urildi, og‘ir to‘plar gugurtdek havoda uchib ketdi. Insoniy qurbonlar bo'yicha, San-Kaliksto II hujumi paytida jami 27 000 kishi halok bo'ldi.

Getty Images

Tarix Krakatoa vulqonining bir nechta otilishini biladi, ammo 1883 yil 27 avgustda sodir bo'lgan voqea eng halokatli bo'lib chiqdi. Keyin, insoniyat tarixidagi eng kuchli portlash natijasida 20 kub kilometr tosh va kul va 11 metr balandlikdagi bug 'oqimi Sunda bo'g'ozidagi vulqon orolini - Java va Sumatra orollari o'rtasida parchalab tashladi. Zarba to‘lqinlari dunyo bo‘ylab yetti marta aylanib, qirg‘oqqa urilgan 36 metr balandlikdagi tsunamini hosil qilgan – bu 36 ming kishining hayotiga zomin bo‘lgan. Umuman olganda, Krakatoa otilishi natijasida 200 ming kishi halok bo'ldi.

Getty Images

Xitoyda birdaniga birin-ketin sodir bo'lgan bir nechta suv toshqinlari jami 4 (!) million kishining hayotiga zomin bo'ldi. Tarixchilarning fikricha, bu insoniyat tarixidagi eng yirik va eng fojiali tabiiy ofatdir. 1931 yil avgust oyida uzoq muddatli yomg'ir natijasida qirg'oqlaridan toshib ketgan Yantszi va Sariq daryolar ularni ushlab turgan to'g'onlarni vayron qildi va oqib chiqdi va yo'lidagi hamma narsani supurib tashladi. Suv bir necha o'nlab provinsiyalarda qishloq xo'jaligini butunlay vayron qildi, ko'l qirg'og'ida joylashgan Gaoyu shahri esa butunlay yuvilib ketdi. Ammo eng yomoni inson qurbonlari edi: suvdan o'lmaganlar vayronagarchilik, ochlik va epidemiyalardan o'ldi.

Getty Images

1970 yil 31 mayda epitsentri Tinch okeanida bo'lgan zilzila tufayli Perudagi Xuaskarana tog'idan tosh-muz ko'chkisi ko'tarilib, soatiga ming kilometr tezlikda harakatlanib, shaharlarni qopladi. Rio-Santa daryosi vodiysida joylashgan Ranragirk va Yungay - ulardan faqat tepasida Masihning surati bo'lgan qabriston qoldi. Bir necha daqiqada qor ko‘chkisi ularni va boshqa bir qancha kichik qishloqlarni, jumladan Kasma va Chimbote portlarini yer yuzidan qirib tashladi. Kataklizm natijasi: 70 ming kishi halok bo'ldi, ular orasida And tog'larini zabt etmoqchi bo'lgan chex alpinistlari va 150 ming kishi yarador bo'ldi. Peruda qor ko‘chkisi qurboni bo‘lganlar xotirasiga sakkiz kunlik motam e’lon qilindi.

Bhola sikloni. 1970 yil

Getty Images
Jorj Xarrison Bangladeshdagi xayriya kontsertida.

Bhola tropik sikloni XX asrning eng dahshatli tabiiy ofatlaridan biridir. 1970-yil 13-noyabrda balandligi 15 (!) metr boʻlgan toʻlqin Sharqiy Pokiston orollari va qirgʻoqlariga kelib, butunni yuvib ketdi. aholi punktlari va qishloq xo'jaligi erlari. Qisqa vaqt ichida 500 ming kishi halok bo'ldi - asosan keksalar va bolalar. Falokat siyosiy oqibatlarga olib keldi: tartibsizliklar boshlandi, uning ishtirokchilari Pokiston hukumatini harakatsizlikda va oqibatlarini sekin bartaraf etishda aybladilar. boshlandi Fuqarolar urushi Sharqiy Pokiston va markaziy hukumat o'rtasida, natijada Bangladesh mustaqillikka erishdi.

Butun dunyo zararlangan hududlarni tiklashga yordam berdi. Eng mashhur xayriya tadbirlaridan biri Jorj Xarrison tomonidan uyushtirilgan kontsert bo'ldi: ko'plab taniqli ijrochilarni taklif qilib, u bir kunda chorak million dollar yig'di.

Getty Images
Evropada issiqlik. 2003 yil

2003 yilda qit'ani qamrab olgan issiq to'lqin - Ikkinchi jahon urushi tugaganidan beri eng issiq yoz - Evropa sog'liqni saqlash tizimini hayratda qoldirdi, bunga tayyor emas edi. tibbiy yordam o'nlab emas, balki yuzlab va minglab odamlar kerak edi. Ayniqsa, Fransiya, Avstriya, Italiya, Vengriya, Xorvatiya va Bolgariya kabi davlatlar zarar ko‘rdi. Ba'zi hududlarda havo harorati +40 ° C dan pastga tushmadi. Birinchi bo'lib qariyalar, shuningdek, allergiya bilan og'riganlar va yurak-qon tomir kasalliklari bilan og'riganlar jabrlangan. O'sha yozda Evropa qit'asida jami 70 mingga yaqin odam halok bo'ldi.

Getty Images
Hind okeanidagi tsunami. 2004 yil

2003 yilgi Yevropa jaziramasi bilan bir qatorda ko‘pchilik Hind okeanidagi tsunamini eslaydi, bu esa bir yarim yildan keyin sodir bo‘lgan – halok bo‘lganlar orasida Ukraina fuqarolari ham bor edi. O'limga olib keladigan to'lqin 2004 yil 26 dekabrda sodir bo'lgan Hind okeani tarixidagi eng katta zilzila natijasidir. Uning Rixter shkalasi bo'yicha magnitudasi 9 ballni tashkil etdi, natijada tsunami hosil bo'ldi, qirg'oq zonasida balandligi 15 metr, chayqalish zonasida esa 30 metrni tashkil etdi. Zilziladan bir yarim soat o'tgach, u Tailand qirg'oqlariga, ikkisidan keyin - Shri-Lanka va Hindistonga etib keldi va 250 ming kishining hayotiga zomin bo'ldi.

Ba'zida ma'lum bir global falokatning ko'lamini baholash juda qiyin, chunki ularning ba'zilarining oqibatlari voqea sodir bo'lganidan ko'p yillar o'tib o'zini namoyon qilishi mumkin.

Ushbu maqolada biz maqsadli harakatlar tufayli yuzaga kelmagan dunyodagi eng dahshatli 10 ta ofatni taqdim etamiz. Ular orasida suvda, havoda va erda sodir bo'lgan hodisalar bor.

Fukusima avariyasi

2011 yil 11 martda sodir bo'lgan falokat bir vaqtning o'zida texnogen va tabiiy ofatlarning xususiyatlarini birlashtiradi. 9,0 magnitudali kuchli zilzila va undan keyingi sunami Daiichi atom stansiyasining elektr ta'minotining ishdan chiqishiga olib keldi va yadroviy yoqilg'i reaktorlarini sovutish jarayonini to'xtatdi.

Zilzila va tsunami natijasida sodir bo'lgan dahshatli vayronagarchilikdan tashqari, bu hodisa hudud va suv zonasining jiddiy radioaktiv ifloslanishiga olib keldi. Bundan tashqari, Yaponiya hukumati kuchli radioaktiv ta'sir tufayli jiddiy kasallikka chalinish ehtimoli yuqori bo'lganligi sababli ikki yuz mingdan ortiq odamni evakuatsiya qilishga majbur bo'ldi. Ushbu barcha oqibatlarning kombinatsiyasi Fukusima avariyasini XXI asrdagi dunyodagi eng dahshatli ofatlardan biri deb atash huquqini beradi.

Baxtsiz hodisadan ko'rilgan umumiy zarar 100 milliard dollarga baholanmoqda. Ushbu miqdor oqibatlarni bartaraf etish va kompensatsiya to'lash xarajatlarini o'z ichiga oladi. Lekin, shu bilan birga, tabiiy ofat oqibatlarini bartaraf etish bo‘yicha ishlar hamon davom etayotganini, shunga mos ravishda bu miqdorni oshirayotganini ham unutmasligimiz kerak.

2013 yilda Fukusima AES rasman yopilgan va uning hududida faqat avariya oqibatlarini bartaraf etish ishlari olib borilmoqda. Mutaxassislarning fikricha, bino va ifloslangan hududni tartibga keltirish uchun kamida qirq yil kerak bo‘ladi.

Fukusimadagi avariya oqibatlari - atom energetikasida xavfsizlik choralarini qayta baholash, tabiiy uran narxining pasayishi va shunga mos ravishda uran qazib oluvchi kompaniyalar aksiyalari narxining pasayishi.

Los-Rodeos aeroportida to'qnashuv

Ehtimol, dunyodagi eng katta samolyot halokati 1977 yilda Kanar orollarida (Tenerife) sodir bo'lgan. Los-Rodeos aeroportida KLM va Pan American kompaniyalariga tegishli ikkita Boeing 747 samolyoti uchish-qo‘nish yo‘lagida to‘qnashib ketdi. Natijada 644 kishidan 583 nafari, jumladan, yo‘lovchilar va samolyot ekipaji halok bo‘ldi.

Bunday vaziyatning asosiy sabablaridan biri Las-Palmas aeroportida MPAIAC (Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario) tashkiloti terrorchilari tomonidan uyushtirilgan terakt edi. Hujumning o‘zi qurbonlar keltirmadi, biroq aeroport ma’muriyati takroriy hodisalardan qo‘rqib, aeroportni yopdi va samolyotlarni qabul qilishni to‘xtatdi.

Shu sababli, Los-Rodeos haddan tashqari yuklangan, chunki unga samolyotlar yuborilgan, ular Las-Palmasda, xususan, ikkita Boeing 747 PA1736 va KL4805 reyslari bo'lgan. Shu bilan birga, ta'kidlash joizki, samolyot Panga tegishli

Amerikalik boshqa aeroportga qo'nishga yetarli yoqilg'i bor edi, biroq uchuvchilar boshqaruvchining buyrug'iga bo'ysunishdi.

To‘qnashuvning o‘zi ko‘rinishni keskin cheklagan tuman, shuningdek, boshqaruvchilar va uchuvchilar o‘rtasidagi aloqadagi qiyinchiliklar, boshqaruvchilarning og‘ir urg‘usi va uchuvchilarning doimiy ravishda bir-birini to‘xtatib turishi sabab bo‘lgan.

Doña Pazning Vektor tankeri bilan to'qnashuvi

1987-yil 20-dekabrda Filippinda ro‘yxatdan o‘tgan Doña Paz yo‘lovchi paromi Vektor neft tankeri bilan to‘qnashib ketdi. katta falokat tinchlik davrida suvda sodir bo'lgan dunyoda.

To‘qnashuv vaqtida parom haftasiga ikki marta qatnovchi standart Manila-Katbalogan yo‘nalishi bo‘yicha ketayotgan edi. 1987 yil 20 dekabrda soat 06:30 atrofida Doña Paz Taklobanni tark etib, Manila tomon yo'l oldi. Taxminan 22:30 da parom Marinduque yaqinidagi Tablas bo'g'ozidan o'tib ketgan, tirik qolgan guvohlarning so'zlariga ko'ra, havo ochiq, ammo dengizlar to'lqinli edi.

To‘qnashuv yo‘lovchilar uyquga ketganidan keyin sodir bo‘lgan, parom benzin va neft mahsulotlarini olib ketayotgan “Vektor” tankeri bilan to‘qnashgan. To‘qnashuvdan so‘ng darhol neft mahsulotlari dengizga to‘kilishi sababli kuchli yong‘in sodir bo‘ldi. Kuchli zarba va yong‘in deyarli bir zumda yo‘lovchilarda vahima uyg‘otdi, bundan tashqari, omon qolganlarning so‘zlariga ko‘ra, paromda kerakli miqdordagi qutqaruv jiletlari bo‘lmagan.

Faqat 26 kishi tirik qolgan, ulardan 24 nafari Dona-Pas yo‘lovchisi va ikki kishi Vektor tankeridagi yo‘lovchilar edi.

Iroqda ommaviy zaharlanish 1971 yil

1971 yil oxirida metil simob bilan ishlangan don partiyasi Iroqqa Meksikadan olib kelingan. Albatta, don oziq-ovqat mahsulotlarini qayta ishlash uchun mo'ljallanmagan va faqat ekish uchun ishlatilishi kerak edi. Afsuski, mahalliy aholi ispan tilini bilmas edi va shunga ko'ra, "ovqatlanmang" degan barcha ogohlantiruvchi belgilar.

Yana shuni aytish kerakki, g‘alla Iroqqa kech yetkazib berildi, chunki ekish mavsumi allaqachon o‘tib ketgan edi. Bularning barchasi ba'zi qishloqlarda metil simob bilan ishlov berilgan donni iste'mol qila boshlaganiga olib keldi.

Bu donni iste'mol qilgandan so'ng, oyoq-qo'llarning uyquchanligi, ko'rishning yo'qolishi, muvofiqlashtirishning buzilishi kabi alomatlar kuzatilgan. Jinoiy ehtiyotsizlik natijasida yuz mingga yaqin odam simobdan zaharlangan, shundan olti mingga yaqini vafot etgan.

Ushbu voqea Jahon sog'liqni saqlash tashkilotini don aylanishini diqqat bilan ko'rib chiqishga olib keldi va potentsial xavfli mahsulotlarni markalashga jiddiyroq munosabatda bo'lishni boshladi.

Xitoyda chumchuqlarning ommaviy qirg'in qilinishi

Garchi biz insoniyat bilan bog'liq ofatlarni ro'yxatimizga kiritmagan bo'lsak-da, bu holat istisno hisoblanadi, chunki bu mutlaqo ahmoqlik va atrof-muhitni muhofaza qilishning etishmasligidan kelib chiqadi. Shunga qaramay, bu ish dunyodagi eng dahshatli ofatlardan biri nomiga to'liq loyiqdir.

"Buyuk sakrash" iqtisodiy siyosati doirasida keng ko'lamli zararkunandalarga qarshi kurash olib borildi, ular orasida Xitoy hukumati eng dahshatli to'rtta - chivin, kalamush, chivin va chumchuqni ajratib ko'rsatdi.

Xitoy zoologiya ilmiy-tadqiqot instituti xodimlari yil davomida chumchuqlar tufayli g'alla miqdori yo'qolganini hisoblab chiqdi, bu bilan o'ttiz besh millionga yaqin odamni boqish mumkin edi. Shunga asoslanib, 1958 yil 18 martda Mao Tszedun tomonidan tasdiqlangan ushbu qushlarni yo'q qilish rejasi ishlab chiqilgan.

Barcha dehqonlar qushlarni ovlashga faol kirishdilar. Ko'pchilik samarali usul Ularning yerga cho'kib ketishiga yo'l qo'ymaslik edi. Buning uchun kattalar va bolalar baqirishdi, havzalarda urishdi, ustunlar, lattalar va hokazolarni silkitdilar. Bu chumchuqlarni qo'rqitish va o'n besh daqiqa davomida erga tushishiga yo'l qo'ymaslik imkonini berdi. Natijada, qushlar shunchaki o'lib ketishdi.

Bir yillik chumchuq ovidan keyin hosil haqiqatan ham oshdi. Biroq, keyinchalik tırtıllar, chigirtkalar va asirlarni egan boshqa zararkunandalar faol ravishda ko'paya boshladi. Bu bir yil o'tgach, ekinlar keskin pasayib, 10 milliondan 30 milliongacha odamning o'limiga olib kelgan ocharchilikka olib keldi.

Piper Alpha neft platformasidagi halokat

Piper Alpha platformasi 1975 yilda qurilgan va unda neft ishlab chiqarish 1976 yilda boshlangan. Vaqt o'tishi bilan u gaz ishlab chiqarishga aylantirildi. Biroq, 1988 yil 6 iyulda portlash sodir bo'lgan gaz sizib chiqdi.

Shaxsiy xodimlarning qat'iyatsiz va o'ylamagan harakatlari tufayli platformada bo'lgan 226 kishidan 167 nafari halok bo'ldi.

Albatta, ushbu voqeadan keyin ushbu platformada neft va gaz qazib olish butunlay to'xtatildi. Sug'urtalangan zararlar qariyb 3,4 milliard AQSh dollarini tashkil etdi. Bu neft sanoati bilan bog'liq dunyodagi eng mashhur ofatlardan biridir.

Orol dengizining o'limi

Bu voqea sobiq Sovet Ittifoqidagi eng katta ekologik ofat hisoblanadi. Bir paytlar Orol dengizi Kaspiy dengizidan keyin toʻrtinchi yirik koʻl boʻlgan Shimoliy Amerika, Afrikadagi Viktoriya ko'li. Hozir uning o'rnida Orolqum cho'li joylashgan.

Orol dengizining yoʻqolib ketishiga Turkmanistonda Sirdaryo va Amudaryodan suv olgan qishloq xoʻjaligi korxonalari uchun yangi sugʻorish kanallari yaratilgani sabab boʻldi. Shu sababli, ko'l qirg'oqdan qattiq chekindi, bu dengiz tuzi, pestitsidlar va kimyoviy moddalar bilan qoplangan tubining ta'siriga olib keldi.

1960 yildan 2007 yilgacha bo'lgan davrda Orol dengizining tabiiy bug'lanishi tufayli dengiz ming kub kilometrga yaqin suvni yo'qotdi. 1989 yilda suv ombori ikki qismga bo'lindi va 2003 yilda suv hajmi asl hajmining 10% ni tashkil etdi.

Ushbu hodisaning natijasi iqlim va landshaftdagi jiddiy o'zgarishlar edi. Bundan tashqari, Orol dengizida yashagan 178 turdagi umurtqali hayvonlardan faqat 38 tasi qolgan;

Deepwater Horizon neft platformasining portlashi

2010 yil 20 aprelda Deepwater Horizon neft platformasida sodir bo'lgan portlash eng yirik portlashlardan biri hisoblanadi. texnogen falokatlar tomonidan salbiy ta'sir ekologik vaziyatga. To'g'ridan-to'g'ri portlash natijasida 11 kishi halok bo'ldi, 17 kishi jarohat oldi.Yana ikki kishi tabiiy ofat oqibatlarini bartaraf etish jarayonida halok bo'ldi.

1500 metr chuqurlikdagi portlash natijasida quvurlar shikastlanganligi sababli, 152 kun ichida dengizga taxminan besh million barrel neft to'kildi, bu esa 75 ming kilometrlik toshni hosil qildi. , qirg'oqning 1770 kilometri ifloslangan.

Neftning to'kilishi 400 turdagi hayvonlarning yo'qolib ketishiga olib keldi va baliq ovlashni taqiqlashga olib keldi

Mont Pelee vulqonining otilishi

1902 yil 8 mayda insoniyat tarixidagi eng halokatli vulqon otilishi sodir bo'ldi. Bu voqea vulqon otilishining yangi tasnifining paydo bo'lishiga olib keldi va ko'plab olimlarning vulqonologiyaga bo'lgan munosabatini o'zgartirdi.

Vulqon 1902 yil aprel oyida uyg'ongan va bir oy ichida issiq bug'lar va gazlar, shuningdek, lava ichida to'plangan. Bir oy o'tgach, vulqon etagida ulkan kulrang bulut otildi. Ushbu otilishning o'ziga xos xususiyati shundaki, lava tepadan emas, balki yon bag'irlarda joylashgan yon kraterlardan chiqqan. Kuchli portlash natijasida Martinika orolining asosiy portlaridan biri, Sen-Pyer shahri butunlay vayron bo'ldi. Tabiiy ofat o‘ttiz ming kishining hayotiga zomin bo‘ldi.

Nargis tropik sikloni

Bu falokat quyidagicha sodir bo'ldi:

Nargis sikloni 2008-yil 27-aprelda Bengal koʻrfazida vujudga kelgan va dastlab Hindiston qirgʻoqlari tomon, shimoli-gʻarbiy yoʻnalishda harakatlangan;
28 aprelda u harakatni to'xtatadi, lekin spiral girdoblarda shamol tezligi sezilarli darajada oshdi. Shu sababli, siklon bo'ron sifatida tasniflana boshladi;
29 aprelda shamol tezligi soatiga 160 kilometrga yetdi va siklon yana harakatlana boshladi, lekin allaqachon shimoli-sharqiy yo'nalishda;
1 may kuni shamol harakatining yo'nalishi sharqqa o'zgardi va shu bilan birga shamol doimiy ravishda kuchayib bordi;
2-may kuni shamol tezligi soatiga 215 kilometrga yetdi va tushda Myanmaning Ayyarvaddi provinsiyasi qirg‘oqlariga yetib keldi.

BMT ma’lumotlariga ko‘ra, elementlarning zo‘ravonligi natijasida 1,5 million kishi jabrlangan, ulardan 90 ming nafari halok bo‘lgan, 56 ming nafari bedarak yo‘qolgan. Bundan tashqari, yirik Yangon shahri jiddiy zarar ko'rdi, ko'plab aholi punktlari butunlay vayron bo'ldi. Mamlakatning bir qismi telefon, internet va elektr energiyasiz qoldi. Ko'chalar vayronalar, binolar va daraxtlar qoldiqlari bilan to'lib toshgan.

Ushbu falokat oqibatlarini bartaraf etish uchun dunyoning ko'plab mamlakatlari va BMT, Yevropa Ittifoqi, YUNESKO kabi xalqaro tashkilotlarning birlashgan kuchlari zarur edi.

Poezdlar juda katta, shuning uchun ular relsdan chiqib ketganda yoki bir-biri bilan to'qnashganda, ularning tasavvur qilib bo'lmaydigan kuchi og'riqli tarzda namoyon bo'ladi. Poyezd halokati vaqtida poyezd o‘z hayotini yashaydi – u boshqarib bo‘lmaydigan holga keladi va endi uni to‘xtatib bo‘lmaydi. Yo'lovchilar jarohat olishning oldini olish uchun hech narsa qila olmaydilar va ko'pincha vagonlarda devordan devorga osilib, oyoq-qo'llari singan va ichki jarohatlardan azob chekishadi.

Tariximizdagi eng dahshatli ofatlarda, katta soni inson hayoti, lekin shu tufayli biz oldik muhim ma'lumotlar temir yo'l infratuzilmasini qanday yaxshilashimiz, shuningdek, yo'lovchilar xavfsizligini ta'minlashimiz haqida.

10. Poyezd halokati Al Ayyatda - Misr, 2002 (383 qurbon)

2002-yil 20-fevral kuni ertalab soat 2 da Misr poyezdining beshinchi vagonida gaz balloni portladi. Poyezd relslar bo‘ylab yugurishda davom etar ekan, hamma narsani qamrab olgan yong‘in tezda boshqa vagonlarga ham o‘tdi. Bu haydovchi nihoyat to'xtaguncha ikki soat davom etdi. Natijada yettita vagon butunlay yonib ketgan, 400 ga yaqin odam halok bo‘lgan. Biroq, bu ofat qurbonlari soni bir necha bor bahs-munozaralarga sabab bo'ldi to'liq ro'yxat yo'lovchilar yo'q edi. Shuningdek, alanganing shiddati tufayli jasadlarning ko‘pchiligi yonib, kulga aylangan va ularni tanib bo‘lmaydi. Bundan tashqari, poyezd haddan tashqari yuklangan va ko‘plab yo‘lovchilar yonayotgan poyezddan sakrab halok bo‘lgan, deb taxmin qilinadi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, 383 kishi halok bo'lgan bo'lsa-da, ko'pchilik 1000 kishining hayotini to'g'riroq deb hisoblaydi.

9. Awash poyezdi halokati - Efiopiya, 1985 (428 o'lik)

Afrika tarixidagi eng dahshatli poyezd halokati 1985-yil 14-yanvarda Avash shahri yaqinida sodir bo‘lgan. Shahar Avash daryosi bo'yida joylashgan. Bu shaharchaga ketayotgan tezyurar poyezd haydovchining qiyshiq ko‘prikdan o‘tayotganda tezligini pasaytirmagani tufayli relsdan chiqib ketgan va buning oqibatida bir necha vagonlar jarlikka qulagan. Poyezddagi 1000 nafar yo‘lovchidan 428 nafari halok bo‘ldi, qolgan deyarli barcha yo‘lovchilar og‘ir yaralandi. Dahshatli baxtsiz hodisadan so'ng haydovchi hibsga olindi va unga burilish paytida tezlikni pasaytirmaslik aybi qo'yildi.

8. Torre del Bierso (Torre del Bierzo) poyezdi halokati - Ispaniya, 1944 yil (200-500+ qurbonlar)

1944-yil 3-yanvarda Ispaniyaning Torre-del-Byerso qishlog‘i yaqinida nazoratdan chiqib ketgan pochta poyezdi 20-sonli tunnelga uchib kirdi. Uning oldida uch vagonli manyovr lokomotiv to‘qnashuvdan qochishga urinib turardi. Pochta poyezdi ularga urilib ketganda, bu ikki vagon hali ham tunnelda edi. Narigi tomondan 27 yuk ortilgan vagonli ko‘mir tashuvchi yaqinlashib kelayotgan edi. Manevr teplovozining haydovchisi ko‘mir tashuvchini ogohlantirmoqchi bo‘lgan, biroq u shunga qaramay lokomotivga borib urilgan. Falokat alangasi ikki kun yondi. Ko'pchilik chiptasiz sayohat qilgani va yong'in inson jasadlarini butunlay yo'q qilganligi sababli, yo'lovchilarning aniq sonini taxmin qilish qiyin edi, ammo omon qolganlarning ta'kidlashicha, poezd haddan tashqari ko'p bo'lgan, chunki ularning ko'plari Rojdestvo bozoriga ketayotgan edi.

7. Balvano poyezdi halokati - Italiya, 1944 yil (521-600+ qurbonlar)

Ikkinchi jahon urushi davrida kuchli tanqislik qora bozor savdosining rivojlanishiga olib keldi. 1944 yilda sarguzashtchilar va tashabbuskor tadbirkorlar etkazib beruvchi fermalariga borish uchun yashirincha yuk poezdlarida sayohat qilishdi. Shu bilan birga, yuqori sifatli ko'mirning keskin tanqisligi yuzaga keldi. Past darajadagi o'rinbosarlarni yoqish ko'p miqdorda hidsiz uglerod oksidini chiqardi. 1944 yil 2 martda 8017-sonli haddan tashqari yuklangan lokomotiv tik tunnel ichida to'xtab qoldi. Xizmatchilar va yo'lovchilar, jumladan, bir necha yuz "quyon" bo'g'ilishdan vafot etdi. Poyezd to‘xtab qolganda ochiq havoda qoldirilgan bir nechta orqa vagonlarda sayohat qilganlargina tirik qolgan.

6. Ufa yaqinidagi temir yo'l halokati - Rossiya, 1989 yil (575+ qurbonlar)

Sovet Ittifoqi tarixidagi eng yirik temir yo'l halokati 1989 yil 4 iyunda sodir bo'lgan. Quvur quvuridagi bo'shliq Ufa va Asha shaharlari orasidagi pasttekislikda katta hajmdagi gaz to'planishiga imkon berdi. Xodimlar bosim pasayganini payqagach, shunchaki bosimni oshirdilar normal daraja mumkin bo'lgan qochqinni qidirish o'rniga. Soat 01:15 atrofida 1200 dan ortiq yo‘lovchi bo‘lgan, aksariyati bolalar bo‘lgan ikkita poyezd bir-biridan o‘tib ketdi. Ularning o'tishi natijasida paydo bo'lgan uchqunlar kuchli alangali bulutni yoqib yubordi, natijada portlash 100 kilometrdan ko'proq masofadan ko'rindi. Qochgan alanga 3,86 kilometr radiusdagi daraxtlarni yoqib yubordi va ikkala poyezdni ham vayron qildi.

5. Gvadalaxarada (Gvadalaxara) poyezd halokati - Meksika, 1915 yil (600 dan ortiq qurbonlar)

1915 yilda Meksika inqilobi qizg'in pallada edi. Prezident Venustiano Karranza o'z armiyasining oilalarini yaqinda bosib olgan Gvadalaxaraga olib borishni buyurdi. 1915 yil 22 yanvarda yigirma og'ir yuklangan vagonli maxsus tayyorlangan poezd Kolimani tark etdi. Aytishlaricha, vagonlar odamlar bilan gavjum bo‘lganki, yo‘lovchilar hatto pastdan vagonlarga yopishib olib, tomlarga minib olishgan. Tik pastga tushish vaqtida mashinist poyezd boshqaruvini yo‘qotgan. Poyezd tezlikni oshirishda davom etib, relslardan pastga tushdi va oxir-oqibat chuqur jarga uchib ketdi. Rasmiy yo'lovchilar ro'yxatidagi odamlarning uchdan biridan kamrog'i falokatdan omon qoldi.

4. Bixarda (Bixar) temir yo'l halokati - Hindiston, 1981 yil (500-800 qurbon)

1981-yil 6-iyun kuni Hindistonda musson mavsumida mingga yaqin yo‘lovchi bo‘lgan to‘qqiz vagonli poyezd Bag‘mati daryosiga tushib ketdi. O‘sha kungi ob-havo sharoiti ayniqsa yomg‘irli va shamolli bo‘lib, daryoda suv sathi odatdagidan yuqori bo‘lgan. Poyezd daryodan o‘tuvchi ko‘prikka yaqinlashayotganda, bir sigir relsdan o‘tib ketdi. To‘qnashuvning oldini olish maqsadida muhandis juda qattiq tormoz bosgan, natijada vagonlar ho‘l temir yo‘llarda sirpanib ketgan va daryoga tushib ketgan. Yordam bir necha soatdan keyin yetib keldi va yo'lovchilarning ko'pchiligi yo cho'kib ketishdi yoki qutqaruvchilar ishga kirishgunga qadar suvga cho'kib ketishdi. 300 dan ortiq jasad topilmadi.

3. Churea (Ciurea)dagi temir yo'l halokati - Ruminiya, 1917 yil (600-1000 o'lik)

Birinchi jahon urushi paytida Churya stansiyasi yaqinida tik qiyalikdan tushayotgan yo‘lovchi poyezdining tormozi ishlamay qolgan. 26 vagonli poyezd qochqinlar va yaralangan askarlarni olib ketayotgan edi. Germaniya kuchlari. Muhandis teskari vitesga o'tish va yaxshi ushlab turish uchun qum tashuvchidan foydalanish orqali poezdni sekinlashtirishga qo'lidan kelganicha harakat qildi, ammo poezd tezligini oshirishda davom etdi. Pastga tushish oxirida ikkinchi poyezd bilan to‘qnashuvning oldini olish uchun qochib ketgan poyezd o‘tayotgan yo‘lga yo‘naltirildi. Yuqori tezlik tufayli poyezd shunga qaramay, afsuski, relsdan chiqib ketdi va yonib ketdi. Natijada yuzlab odamlar halok bo'ldi.

2. Sent-Mishel-de-Mauryen (Sent-Mishel-de-Mauryen), Fransiya, 1917-yildagi halokat (800-1000 qurbon)

1917 yil 12 dekabrda 1000 ga yaqin frantsuz askari qishki ta'til uchun uylariga qaytayotgan edi. Ikkala lokomotivning umumiy taqchilligi va texnikaning yetarli darajada ta'minlanmaganligi sababli odamlar bir-biriga ulangan ikkita poezdda, lekin bitta lokomotiv boshqaruvida tashildi. Poyezddagi 19 ta vagondan faqat birinchi uchtasida avtomatik havo tormozi, qolganlarida qo‘l tormozi bor yoki umuman yo‘q. Alp tog‘larining Fransiyadagi qismidagi vodiyga tushayotgan haydovchi yordamchilariga tezlikni pasaytirishni buyurgan, biroq poyezd tezlikni oshirishda davom etgan. Tormoz haddan tashqari qizib ketgan va mashinalar ostida alangalar alangalana boshlagan. 6 kilometrdan keyin birinchi mashina relsdan chiqib ketdi, qolgan mashinalar esa unga urilib, bir necha daqiqada yonib ketdi. Olovning kuchliligi tufayli 1000 ga yaqin qurbonlardan atigi 425 nafarining tanasi tanib olindi.

1. Shri-Lankadagi poyezd halokati va tsunami, 2004 yil (1700 dan ortiq qurbonlar)

2004 yil 26 dekabrda Sumatra shimolidagi okeandagi zilzila 280 000 kishining hayotiga zomin bo'lgan ulkan tsunamini keltirib chiqardi. O'sha dahshatli kunda Dengiz malikasida 1500 dan ortiq yo'lovchi sayohat qilgan. Birinchi to‘lqin kelib tushganda poyezd qirg‘oqdan 170 metr uzoqlikda bo‘lgan. Suv darhol poyezdni to‘xtatdi. Mahalliy aholi va yo‘lovchilar poyezd suvdan qochib ketadi, deb o‘ylab, uning tomiga chiqishgan yoki orqasiga yashiringan. Ikkinchi to'lqin ancha kuchliroq edi: u poezdni temir yo'ldan buzib tashladi va vagonlarni o'rmonga sudrab ketdi. Poyezd ezilmaganlar vagonlarda qolib ketgani uchun tezda cho‘kib ketgan. Bu fojiadan faqat bir nechta yo'lovchilar omon qolgan.

Asrlar davomida tabiiy ofatlar insoniyatni qo'yib yubormadi. Ulardan ba'zilari shunchalik uzoq vaqt oldin sodir bo'lganki, olimlar vayronagarchilik darajasini taxmin qila olmaydilar. Misol uchun, O'rta er dengizidagi Stroggli oroli miloddan avvalgi 1500 yillarda vulqon otilishi natijasida vayron bo'lgan deb ishoniladi. Olingan tsunami butun Minoan tsivilizatsiyasini yo'q qildi, ammo o'limlarning taxminiy sonini hech kim bilmaydi. Biroq, ma'lum bo'lgan 10 ta eng dahshatli ofat, asosan zilzilalar va toshqinlar, taxminan 10 million odamni o'ldirdi.

10. Aleppo zilzilasi - 1138 yil, Suriya (Qurbonlar: 230 000)

Insoniyatga ma'lum bo'lgan eng kuchli zilzilalardan biri va qurbonlar soni bo'yicha to'rtinchisi (taxminiy hisob-kitoblarga ko'ra, 230 mingdan ortiq o'lgan). Qadim zamonlardan beri yirik va aholi gavjum shahar markazi bo'lgan Aleppo shahri geologik jihatdan yirik geologik yoriqlar tizimining shimoliy qismida joylashgan bo'lib, u O'lik dengiz tubsizligini ham o'z ichiga oladi va Arab va Afrika tektonik plitalarini ajratib turadi. doimiy o'zaro ta'sir. Damashq yilnomachisi Ibn al-Qalaniysi zilzila sanasini - 1138 yil 11 oktyabr chorshanba kuni qayd etgan va qurbonlar sonini ham ko'rsatgan - 230 mingdan ortiq kishi. Bunday ko'plab qurbonlar va vayronagarchiliklar zamondoshlarini, ayniqsa g'arbiy salibchilar ritsarlarini hayratda qoldirdi, chunki o'sha paytda ularning aksariyati bo'lgan shimoli-g'arbiy Evropada noyob shahar 10 ming aholiga ega edi. Zilziladan keyin Halab aholisi faqat tomonidan tiklandi XIX boshi asrda, shaharda yana 200 ming aholi qayd etilgan.

9. Hind okeanidagi zilzila - 2004 yil, Hind okeani (qurbonlar: 230 000+)

Uchinchi va ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, ikkinchi eng katta zilzila Hind okeanida 2004 yil 26 dekabrda sodir bo'lgan suv osti zilzilasidir. Bu tsunamiga sabab bo'ldi, bu esa eng ko'p zarar keltirdi. Olimlar zilzila kuchini 9,1 dan 9,3 ballgacha baholamoqda. Zilzila epitsentri Simeulue oroli shimolida, Indoneziya Sumatra shimoli-g‘arbida suv ostida bo‘lgan. Katta to'lqinlar Tailand, janubiy Hindiston va Indoneziya qirg'oqlariga etib bordi. Keyin to'lqinlarning balandligi 15 metrga yetdi. Ko'pgina hududlar, jumladan, zilzila markazidan 6900 km uzoqlikda joylashgan Janubiy Afrikaning Port-Elizabet shahrida katta vayronagarchilik va qurbonlar bo'ldi. Qurbonlarning aniq soni noma'lum, ammo 225 dan 300 ming kishigacha taxmin qilinmoqda. Haqiqiy raqamni hisoblashning iloji bo'lmaydi, chunki ko'plab jismlar shunchaki suv bilan dengizga olib ketilgan. Bu qiziq, ammo tsunami kelishidan bir necha soat oldin, ko'plab hayvonlar yaqinlashib kelayotgan falokatga sezgir munosabatda bo'lishdi - ular qirg'oq zonalarini tark etib, balandroq joyga ko'chdilar.

8. Banqiao toʻgʻonining vayron boʻlishi – 1975 yil, Xitoy (qurbonlar: 231 000)

Tabiiy ofat qurbonlari soni bo‘yicha turli taxminlar mavjud. Rasmiy raqam, taxminan 26 000, faqat to'g'ridan-to'g'ri suv toshqinida cho'kib ketganlarni hisobga oladi; Tabiiy ofat natijasida tarqalgan epidemiyalar va ocharchilikdan o'lim holatlarini hisobga olgan holda, qurbonlarning umumiy soni, turli ma'lumotlarga ko'ra, 171 ming yoki hatto 230 ming kishini tashkil etadi. ming yilda bir marta sodir boʻladi (kuniga 306 mm yogʻin). Biroq, 1975 yil avgust oyida kuchli Nina to'foni va bir necha kunlik rekord bo'ronlar natijasida 2000 yildagi eng katta toshqin sodir bo'ldi. To‘fon eni 10 kilometr, balandligi 3-7 metr bo‘lgan ulkan suv to‘lqinini keltirib chiqardi. To'lqin bir soat ichida qirg'oqdan 50 kilometr uzoqlikda bo'lib, tekisliklarga etib bordi va u erda umumiy maydoni 12 ming kvadrat kilometr bo'lgan sun'iy ko'llar paydo bo'ldi. Yetti viloyat, jumladan, minglab kvadrat kilometr qishloqlar va son-sanoqsiz aloqa tarmoqlari suv ostida qoldi.

7. Tangshan zilzilasi - 1976 yil, Xitoy (Qurbonlar: 242 000)

Ikkinchi kuchli zilzila ham Xitoyda yuz berdi. 1976-yil 28-iyulda Xebey provinsiyasida Tangshan zilzilasi yuz berdi. Uning magnitudasi 8,2 ni tashkil etdi, bu esa uni asrning eng yirik tabiiy ofatiga aylantiradi. Rasmiy maʼlumotlarga koʻra, qurbonlar soni 242 419 kishini tashkil qilgan. Biroq, katta ehtimol bilan bu raqam XXR hukumati tomonidan 3-4 baravar kam baholangan. Bu gumon Xitoy hujjatlariga ko‘ra, zilzila kuchi atigi 7,8 ballni tashkil etganiga asoslanadi. Epitsentri shahar ostida 22 km chuqurlikda bo'lgan kuchli zilzilalar Tangshan deyarli darhol vayron bo'ldi. Hatto zilzila markazidan 140 kilometr uzoqlikda joylashgan Tyantszin va Pekin ham vayron bo‘lgan. Tabiiy ofatning oqibatlari dahshatli edi - 5,3 million uy vayron bo'lgan va shunday darajada shikastlanganki, ularda yashashning iloji yo'q edi. Keyingi silkinishlar tufayli qurbonlar soni 7,1 ballgacha oshdi. Bugungi kunda Tangshan markazida dahshatli falokatni eslatuvchi stela, o'sha voqealarga bag'ishlangan axborot markazi ham mavjud. Bu Xitoyda bu boradagi yagona muzey.

6 Kaifeng toshqin - 1642, Xitoy (qurbonlar: 300 000)

Yana sabrli Xitoy. Rasmiy ravishda, bu falokatni tabiiy deb hisoblash mumkin, ammo u inson qo'li bilan tashkil etilgan. 1642 yilda Xitoyda Li Tsichen boshchiligida dehqonlar qo'zg'oloni bo'lib o'tdi. Isyonchilar Kayfeng shahriga yaqinlashdilar. Qoʻzgʻolonchilar shaharni bosib olishiga yoʻl qoʻymaslik uchun Min sulolasi qoʻshinlari qoʻmondonligi shahar va uning atrofini Xuanxe daryosi suvlari bilan toʻldirishga buyruq berdi. Suv chekinib, sun'iy toshqin natijasida yuzaga kelgan ocharchilik tugagach, shahar va uning atrofidagi 600 ming aholidan faqat yarmi omon qolgani ma'lum bo'ldi. O'sha paytda bu tarixdagi eng qonli jazo harakatlaridan biri edi.

5. Hindistondagi siklon - 1839 yil, Hindiston (qurbonlar: 300 000+)

Tsiklon fotosurati 1839 yilga tegishli bo'lmasa-da, bu tabiiy hodisaning to'liq kuchini baholash uchun foydalanish mumkin. 1839 yilgi Hindiston sikloni o'z-o'zidan halokatli emas edi, lekin u 300 000 kishining hayotiga zomin bo'lgan kuchli to'lqinlarni keltirib chiqardi. To'lqinlar Koringa shahrini butunlay vayron qildi va shahar ko'rfazida joylashgan 20 000 ta kemani cho'kdi.

4. Xitoydagi yirik zilzila - 1556 yil (Qurbonlar: 830 000)

1556 yilda Buyuk Xitoy zilzilasi deb nomlangan insoniyat tarixidagi eng halokatli zilzila sodir bo'ldi. Bu 1556 yil 23 yanvarda Shensi provinsiyasida sodir bo'ldi. Tarixchilarning fikricha, tabiiy ofat 830 mingga yaqin odamning hayotiga zomin bo'lgan, bu boshqa shunga o'xshash hodisalardan ko'ra ko'proq. Shensining ba'zi hududlarida aholi butunlay yo'q bo'lib ketgan, qolganlarida esa odamlarning yarmidan ko'pi nobud bo'lgan. Qurbonlarning ko'pligi bunga sabab bo'lgan katta qism aholisi birinchi zarbalar paytida darhol qulab tushgan yoki keyinchalik sel oqimi ostida qolgan lyoss g'orlarida yashagan. Zamonaviy hisob-kitoblarga ko'ra, ushbu zilzila 11 ball toifasiga ega. Voqea guvohlaridan biri o‘z avlodlarini falokat boshlanishi bilan ko‘chaga shoshilmaslik kerakligi haqida ogohlantirdi: “Qushning uyasi daraxtdan qulaganda, tuxumlar ko‘pincha zarar ko‘rmay qoladi”. Bu kabi so'zlar ko'p odamlar o'z uylarini tark etishga urinib halok bo'lganidan dalolat beradi. Zilzila vayronkorligi mahalliy Beylin muzeyida to'plangan Sianning qadimiy stelalari tomonidan tasdiqlanadi. Ularning ko'pchiligi parchalanib ketgan yoki yorilib ketgan. Kataklizm paytida bu erda joylashgan Yovvoyi g'oz pagodasi saqlanib qolgan, ammo uning poydevori 1,6 metrga cho'kib ketgan.

3. "Bhola" sikloni - 1970 yil (qurbonlar: 500 000 - 1 000 000)

1970-yil 12-noyabrda Sharqiy Pokiston va Hindistonning Gʻarbiy Bengalini bosib olgan halokatli tropik siklon. Eng halokatli tropik siklon va eng halokatli tabiiy ofatlardan biri zamonaviy tarix. Gang daryosi deltasidagi ko'plab past orollarni suv bosgan bo'ron oqimining ta'siri natijasida yarim millionga yaqin odam halok bo'ldi. Bu 1970 yilda Hind okeanining shimoliy dovul mavsumida oltinchi bo'ron sikloni va yilning eng kuchlisi edi.
Tsiklon 8-noyabr kuni Bengal koʻrfazining markaziy qismida hosil boʻldi, shundan soʻng u shimolga qarab kuchaydi. U 12-noyabr oqshomida o‘zining eng yuqori quvvatiga erishdi va o‘sha kechasi Sharqiy Pokiston qirg‘oqlari bilan aloqa qildi. Bo'ron ko'plab dengiz orollarini vayron qildi, butun qishloqlarni supurib tashladi va mintaqaning qishloq xo'jaligi erlarini vayron qildi. Mamlakatning eng ko'p jabrlangan hududi - Upazila Tazumuddinda - 167,000 aholining 45% dan ortig'i halok bo'ldi.
Siyosiy oqibatlar
Qutqaruv harakatlarining beadab sur'ati Sharqiy Pokistondagi g'azab va nafratni yanada oshirdi va mahalliy qarshilik harakatini kuchaytirdi. Subsidiyalar sekin yetib borardi, transportlar bo'rondan vayron bo'lgan hududlarga sekin-asta kerakli mablag'larni yetkazardi. 1971 yil mart oyida keskinlik doimiy ravishda o'sib bordi, zo'ravonlik portlashidan qo'rqib, chet ellik mutaxassislar viloyatni tark eta boshladilar. Kelajakda vaziyat keskinlashishda davom etdi va 26 martda boshlangan mustaqillik uchun urushga aylandi. Keyinchalik, o'sha yilning dekabr oyida bu to'qnashuv uchinchi Hindiston-Pokiston urushiga aylanib, Bangladesh davlatini yaratish bilan yakunlandi. Bo'lib o'tgan voqealarni birinchi holatlardan biri deb hisoblash mumkin tabiiy hodisa fuqarolar urushini, keyinchalik uchinchi kuchning tashqi aralashuvini va bir davlatning ikki mustaqil davlatga parchalanishini qo'zg'atdi.

2. Xuanxe daryosi vodiysida suv toshqini - 1887 yil, Xitoy (qurbonlar: 900 000 - 2 000 000)

Insoniyatning zamonaviy tarixidagi eng dahshatli toshqinlardan biri, turli manbalarga ko'ra, 1,5 milliondan 7 milliongacha odamning hayotiga zomin bo'lgan, 1887 yil bahorining oxirida Xitoyning shimoliy provinsiyalarida, Xuanj daryosi vodiysida sodir bo'lgan. O‘sha bahorda deyarli butun Xunan bo‘ylab kuchli yomg‘ir yog‘ib, daryo toshqiniga sabab bo‘ldi. Birinchi toshqin Chjanchjou shahri yaqinidagi keskin burilishda sodir bo'ldi.
Kun sayin qaynab turgan suvlar shaharlar hududlariga bostirib kirdi, ularni vayron qildi va vayron qildi. Umuman olganda, daryo qirg‘oqlari bo‘ylab joylashgan 600 ta shahar, jumladan devor bilan o‘ralgan Xunan shahri ham toshqindan zarar ko‘rgan. Tez oqim dalalarni, hayvonlarni, shaharlarni va odamlarni yuvishda davom etdi va 70 km kenglikdagi maydonni 15 metr chuqurlikdagi suv bilan to'ldirdi.
Ko'pincha shamol va to'lqinlarga qarshi suv to'lqinlari terasidan keyin asta-sekin suv bosadi, ularning har birida 12 dan 100 tagacha oilalar to'plangan. 10 ta uydan faqat bitta yoki ikkitasi omon qolgan. Binolarning yarmi suv ostida yashiringan. Odamlar uylarning tomida yotar, ochlikdan o‘lmagan keksalar esa sovuqdan o‘lib ketishardi.
Bir paytlar yo‘llar bo‘yida turgan teraklarning tepalari dengiz o‘tlaridek suvdan chiqib ketardi. Qalin shoxlari bo'lgan eski daraxtlar ortida u erda va u erda ushlab turilgan kuchli erkaklar va yordamga chaqirdi. Bir joyda, o'lik bolasi bo'lgan quti daraxtga mixlangan, uni ota-onasi xavfsizlik uchun qo'ygan. Qutida oziq-ovqat va ism yozilgan yozuv bor edi. Boshqa joyda, barcha a'zolari vafot etgan oila topildi, bolani eng yuqori joyga qo'yishdi ... yaxshi kiyim bilan qoplangan.
Suvlar pasayganidan keyin qolgan vayronagarchilik va vayronagarchilik shunchaki dahshatli edi. Statistika vazifani bajara olmadi - hisoblash. 1889 yilga kelib, Sariq daryo nihoyat o'z oqimiga qaytganida, toshqinning barcha baxtsizliklariga kasallik qo'shildi. Taxminlarga ko'ra, yarim million odam vabodan vafot etgan.

1. Katta toshqin - 1931 yil, Xitoy (Qurbonlar: 1 000 000 - 4 000 000)

1931 yil yozgi musson mavsumi g'ayrioddiy bo'ronli edi. Daryo havzalarida kuchli yomg'ir va tropik siklonlar avj oldi. To'g'onlar bir necha hafta davomida kuchli yomg'ir va bo'ronlarga bardosh berdi, lekin ular oxir-oqibat buzilib, yuzlab joylarda qulab tushdi. Taxminan 333 000 gektar er suv ostida qoldi, kamida 40 000 000 kishi uy-joyidan ayrildi va hosil yo'qotishlari juda katta edi. Katta maydonlarda suv uch oydan olti oygacha oqmadi. Kasallik, oziq-ovqat etishmasligi, boshpana etishmasligi jami 3,7 million kishining o'limiga olib keldi.
Fojia epitsentrlaridan biri shimoliy Tszyansu provinsiyasidagi Gaoyuy shahri bo‘lgan. 1931-yil 26-avgustda kuchli to‘fon Xitoyning beshinchi yirik ko‘li Gaoyuga bostirib kirdi. Buning natijasida undagi suv sathi allaqachon rekord balandlikka ko'tarilgan kuchli yomg'ir oldingi haftalarda o'tgan. Qattiq shamol to'g'onlarga urilgan baland to'lqinlarni ko'tardi. Yarim tundan keyin jang yutqazildi. To'g'onlar oltita joyidan buzilib, eng katta bo'shliq deyarli 700 m ga yetdi.Bo'ronli oqim shahar va viloyatni bosib o'tdi. Birgina ertalab Gaoyuda 10 000 ga yaqin odam halok bo'ldi.