Meksikadagi burg'ulash uskunasida avariya yuz berdi. Etti yil oldin Meksika ko'rfazida texnogen falokat yuz berdi. Dengiz tubidagi yoriqlardan oqib chiqayotgan neft
2011 yil 18 dekabrda bortida 67 kishi bo'lgan Kola burg'ulash platformasi Oxot dengizida tortib ketayotganda cho'kib ketdi. Faqat 14 tasi saqlab qolingan.Burg'ulash va neft platformalari juda murakkab muhandislik inshootlari bo'lib, ular doimo turli xil xavf-xatarlarga duchor bo'ladilar - tabiiy ofatlardan to operatsion xatolarigacha. Dengiz shelfida gaz va neft qazib olish muqarrar ravishda turli xil baxtsiz hodisalar bilan birga keladi. Bunday falokatlarning sabablari ko'p. Bular bo'ronlar, bo'ronlar, favqulodda portlashlar, yong'inlar, xodimlarning xatolari, uskunalarning buzilishi. Har bir baxtsiz hodisa o'z stsenariysi bo'yicha rivojlanadi. Vesti.Ru eng og'ir yettita baxtsiz hodisani eslaydi.
"Kola"
Kola kemasini Kamchatkaning g'arbiy qirg'og'idan Saxalinga tortib olish 2011 yil 11 dekabrda boshlangan. Samolyot bortida 67 kishi bo‘lgan. Besh kundan keyin Oxot dengizidagi karvon bo'ronlar qatoriga tushib qoldi. Platformadagi burun tishli pardasi yirtilib ketgan, korpus terisi shikastlangan va ro'yxat tuzilgan. 18 dekabr kuni kapitan halokat signalini yubordi. Faqat 14 kishi suvdan tirik holda qutqarib olindi. 17 kishining jasadi suvdan topilgan. Qolgan 36 nafari bedarak yo‘qolgan deb hisoblanadi.
"Bohai-II"
1979 yil 25-noyabrda Xitoyning Bohai II burg'ulash platformasi ochiq dengizda olib ketilayotganda 10 kuchli bo'ronga duch keldi. Nasos xonasini suv bosishi natijasida platforma ag‘darilib, cho‘kib ketgan. 72 kishi halok bo'ldi.
Aleksandr Keyland
1980 yil mart oyida Norvegiyaning Aleksandr Keyland burg'ulash platformasi parchalanib, Shimoliy dengizda ag'darilib ketdi. Platformada bo‘lgan 212 kishidan 123 nafari halok bo‘ldi.Mutaxassislarning aytishicha, falokatga “metall charchoq” sabab bo‘lgan.
Okean qo'riqchisi
1982 yil sentyabr oyida Amerikaning Ocean Ranger neft burg'ulash platformasi Kanada qirg'oqlari yaqinida ag'darilib, cho'kib ketdi. Sababi misli ko'rilmagan dovul. 15 metrli to‘lqinning zarbasi deraza oynalarini sindirib, turar-joy binolarini suv bosgan. Og'irligi o'n minglab tonna bo'lgan o'ta ishonchli temir-beton konstruktsiya, okeanga yarim suv ostida qolib, mutlaqo cho'kib bo'lmaydigan deb hisoblangan, xavfli ro'yxatni oldi. Platformada 84 kishi bor edi. Hech kim qochib qutula olmadi, o'n kunlik qidiruvlardan so'ng bor-yo'g'i 22 kishining jasadi topildi.
Piper Alpha
1988 yil iyul oyida Angliya yaqinida a eng katta falokat tarixda - Occidental Petroleum kompaniyasining Piper Alpha neft qazib olish platformasida, gaz sizib chiqishi ortidan sodir bo'lgan portlash natijasida o'sha paytda platformada bo'lgan 226 kishidan 167 kishi halok bo'ldi, faqat 59 kishi tirik qoldi. Piper Alpha butunlay yonib ketgan yagona. dunyodagi platforma.
R-56 Petrobras
2001 yil 16 martda Petrobrasga tegishli dunyodagi eng yirik neft platformasi P-56 Braziliya qirg'oqlarida portladi. 10 nafar neftchi halok bo'ldi. 20-mart kuni bir qator halokatli portlashlardan so‘ng platforma cho‘kib, atrof-muhitga tuzatib bo‘lmaydigan zarar yetkazdi.
Deepwater Horizon
Bugungi kunga qadar eng yirik global ekologik ofat 2010 yil 20 aprelda Meksika ko'rfazida Luiziana qirg'og'idan 80 km uzoqlikda BP konida sodir bo'lgan Deepwater Horizon neft platformasida sodir bo'lgan avariya sifatida tan olingan. Platformadagi portlash va yong'in paytida 11 kishi halok bo'ldi, 17 kishi yaralandi. Avariya oqibatlariga qarshi kurashning 152 kuni davomida Meksika ko'rfaziga 5 million barrelga yaqin neft to'kildi, neft qoralangani 75 ming kvadrat kilometrga yetdi.
Agar vaziyat nazorat ostiga olinmaganida edi, oqibatlar ko'lami butun dunyo uchun bo'lmasa, hech bo'lmaganda butun Atlantika okeani uchun halokatli bo'lishi mumkin edi.
2010-yil 20-aprelda Meksika ko‘rfazida Luiziana shtati qirg‘oqlaridan 80 kilometr uzoqlikda Deepwater Horizon neft platformasida portlash sodir bo‘ldi, 11 ishchi halok bo‘ldi, derrikning o‘zi qulab tushdi va tonnalab qayta ishlanmagan neft okeanga to‘kildi. Taxminan 5 million barrel neft Meksika ko'rfaziga to'kilib, qirg'oqlarni ifloslantirdi, shahar iqtisodiyotini vayron qildi va atrof-muhitni buzdi.
Tabiiy ofatni o'rganish hali ham davom etmoqda, dispersantlarning samaradorligi va uzoq muddatli oqibatlarning odamlar va hayvonlarning sog'lig'iga ta'siri muammolari ko'rib chiqilmoqda.
Baxtsiz hodisadan so'ng sodir bo'lgan neft to'kilishi AQSh tarixidagi eng yirik falokatga aylandi va bu avariyani dunyodagi eng yirik texnogen ofatlardan biriga aylantirdi. salbiy ta'sir ekologik vaziyat haqida.
Ushbu postda biz ushbu ofatdan oldin va bir yil keyin nima sodir bo'lganini ko'rib chiqamiz.
Yong'in o'chirish kemalari 2010 yil 21 aprelda Luiziana qirg'oqlari yaqinida Deepwater Horizon yong'iniga qarshi kurashmoqda. (Reuters/AQSh sohil xavfsizlik xizmati)
Deepwater Horizon qurilmasi 20-aprel kuni Luiziana shtatining Venetsiya shahridan 80 km janubi-sharqda joylashgan Meksika ko‘rfazida yonib ketdi. (AP fotosurati/Jerald Gerbert)
Kema 2010 yil 28 aprelda Deepwater Horizon portlashidan keyin neftni qayta tikladi. (Kris Greyten/Getty Images)
Samolyot Luiziana qirg'oqlari yaqinida Meksika ko'rfazi suvlari ustidan dispersant purkamoqda. (AP fotosurati/Patrik Semanskiy, fayl)
Chandele ko'rfazining yog'li suvlarida delfinlar maktabi. (AP Surati/Aleks Brandon)
2010-yil 9-iyun, Luiziana qirg‘oqlarida yonayotgan neftdan tutun ko‘tarilgan ustun. (Reuters / Birinchi darajali kichik ofitser Jon Masson / AQSh qirg'oq xavfsizligi)
Alabama shtatidagi Orange Beach qirg'og'ida tozalanmagan neft, 2010 yil 12 iyun. Katta miqdordagi neft Alabama qirg'oqlariga etib bordi va ba'zi joylarda 13-15 sm zichlikdagi ko'lmaklarni qoldirdi. (AP Photo/Deyv Martin)
2010-yil 23-mayda Baratariya ko‘rfazida neft to‘kilishidan so‘ng yog‘ bilan ifloslangan buta ichida yosh guruch halok bo‘ldi. (AP fotosurati/Jerald Gerbert)
Atrof-muhitni muhofaza qilish jamg'armasi eksperti Anjelina Friman Baratariya ko'rfazida neft namunasini oladi. (Reuters/Son Gardner)
Reuters fotografi Li Selano 2010-yil 20-may kuni Luiziana shtatidagi Pass-a-Loutre yaqinidagi moylangan butalar orasidan sayr qilmoqda. (Reuters/Metyu Biggs)
Meksika ko'rfazidagi falokatning NASA sun'iy yo'ldosh surati. (Reuters/Okean va atmosfera tadqiqotlari milliy boshqarmasi)
Meksikaning shimoliy ko'rfazining tubida, 2010 yil sentyabr oyida neft to'kilishi joyi yaqinida joylashgan suv osti marjonlari. Olimlar falokat marjonlarga zarar yetkazgan yoki yo‘qligini tekshirmoqda. (AP Photo/Discovre Team 2010)
2010 yil 4 sentyabrda quyosh botganda eğimli quduqni burg'ilashga yordam beradigan kemalar. (AP Surati/Patrik Semanskiy)
27 yoshli Kortni Kemp Luiziana shtatining Jonsvill shahrida Deepwater Horizont portlashida halok bo'lgan eri Roy Vatt Kemp uchun motam tutmoqda. (AP fotosurati/Jerald Gerbert)
Yomg'ir tomchilari tabiiy ofat joyi yaqinidagi neft ko'lmasida. (AP Surati/Patrik Semanskiy)
2010 yil 1 iyulda Fort Jekson yovvoyi tabiatni qutqarish markazida neftdan zarar ko'rgan shimoliy gannet tozalandi. (Reuters/Son Gardner)
Q4000 2010-yil 4-sentyabrda portlashdan shikastlangan portlovchi valfni tortadi. Minoradan olib tashlangan va yangisi bilan almashtirilgan valf ekspertiza uchun olinadi. (Reuters/1-darajali kichik ofitser Tomas Blu / AQSh qirg'oq xavfsizligi)
2010-yil 3-dekabrda Luiziana shtatining Golden Meadow shahrida Port Fourchonning sokin suvlarida yuzlab kranlar va kemalar. Meksika ko‘rfazida burg‘ulash taqiqlanganidan keyin gavjum port to‘xtab qoldi. (AP Surati/Kerri Maloni)
31 mart kuni Myrtl Grove yaqinidagi Baratariya ko'rfazidagi Mushuk orolida sog'lom atirgul qoshiqlari. (Reuters/Son Gardner)
Tulane universiteti ekologi Jessica Henkel 1 aprel kuni Fourchon Beachda qon, najas va pat namunalarini olish uchun tashrif buyurgan qushlarni ushlash uchun to'r o'rnatdi. Bu qism tadqiqot loyihasi Meksika ko'rfazida ko'chish paytida to'xtab qolgan qushlarga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan neft sizib chiqishi oqibatlari haqida. "Kelajakda paydo bo'lishi mumkin bo'lgan ofat oqibatlaridan ko'ra, sohilda o'lik pelikanni payqash osonroq", deydi Jessika. (AP Surati/Patrik Semanskiy)
10 mart kuni Florida shtatining Pensakola shahridagi Perdido Key milliy bog'ida ishchilar neftni tozalashmoqda. Meksika ko'rfazidagi plyajlarni tozalash ishlari hali ham davom etmoqda. (Erik Tayer/Getty Images)
2010-yil 7-iyun kuni Florida shtatining Pensakola shahridagi Deepwater Horizon neft oqimidan plyajni himoya qilish uchun moʻljallangan toʻsiqda Buyuk Moviy Heron oʻtiradi. (Joe Raedle/Getty Images)
Dengiz mahsulotlarini tarqatuvchi kompaniya egasi Darlen Kimball 29 mart kuni Miss. Pass Christiana shahridagi kompaniya ofisida mijozlarni kutib oldi. Deepwater Horizon portlashi uchun hech qachon qoplanmagan Kimball mahalliy hukumat BP mablag'larini qayerga sarflagani haqida o'ylashdan qo'rqadi. (AP fotosurati/Jeyson Bronis)
Delfin tadqiqot markazidagi Lui ismli delfin 8 fevral kuni Florida shtatidagi Marafon shahrida veterinar Kara Field bilan muloqot qilmoqda. Delfin 2010-yil 2-sentyabrda topilgan - u Luiziana shtatidagi Port-Fourchon plyajida yuvilib ketgan, u butunlay moyga botgan. O'shandan beri u Florida Keysdagi Dengiz sutemizuvchilar tadqiqot va ta'lim markazida parvarishlanadi. Lui tadqiqot muassasasiga Yangi Orlean institutida hayotga qaytarilgandan so'ng keldi. (Joe Raedle/Getty Images)
31 mart kuni Luiziana shtatidagi Myrtl Grove yaqinidagi Barataria ko'rfazida moy bilan qoplangan o'lik o'tlar yangi o'sish bilan aralashdi. (Reuters/Son Gardner)
16 aprel kuni Kristiana dovonida o‘lik dengiz toshbaqasi qirg‘oqqa yuvildi. Mahalliy faol Shirli Tillman birgina aprel oyida Missisipi shtatida 20 o‘lik toshbaqa topdi. (Mario Tama/Getty Images)
13 aprel kuni Baratariya ko'rfazining sersuv erlarida quyosh botishi. Deepwater Horizon neftining oqishi natijasida eng ko'p botqoqlari bilan Barataria ko'rfazi zarar ko'rdi. (Mario Tama/Getty Images)
Xans Xolbruk 2010-yil 22-dekabrda Luiziana shtatining Grand-Ayle shahrida boʻlib oʻtgan yillik Rojdestvo qushlari sonida qushlar qoʻshigʻini yangrayotgan karnaylar bilan botqoqlarda turibdi. G'arbiy yarim sharning turli burchaklaridan 60 000 qush sevuvchilar qishda bu hududlardagi qushlarni sanash va Audubonga ro'yxatlarni topshirish uchun to'planishadi. Bu an'ana 110 yildan beri davom etib kelmoqda. (AP fotosurati/Son Gardner)
Mehmonlar 17 aprel kuni Alabama shtatidagi Gulf Shores shahridagi Qumdagi tushlik: Ko'rfaz tadbirini nishonlash paytida Meksika ko'rfazining dengiz mahsulotlaridan bahramand bo'lishadi. Mashhur oshpaz Gay Phiri bir yil oldingi falokatdan keyin plyajni tozalash sharafiga 500 kishiga xizmat qildi. (Maykl Spooneybarger/ Gulf Shores va Orange Beach turizmi uchun AP rasmlari)
10-mart kuni Florida shtatining Pensakola shahridagi plyajda ishchi neft qoldiqlarini tekshirmoqda. (Erik Tayer/Getty Images)
Luiziana baliqlari va yovvoyi tabiatni muhofaza qilish bo'yicha kotibi Robert Barham Luiziana shtatidagi Plaquemines Parishdagi Jimmy's Creekda bir hovuch moy bilan qoplangan o'lik o'tlarni ushlab turibdi. (AP fotosurati/Jerald Gerbert)
Audubon instituti, Milliy okeanografiya instituti va Luiziana yovvoyi tabiat va baliqchilik departamenti tadqiqotchilari neft to‘kilishidan omon qolganlarni ozod qilishdi. dengiz toshbaqalari 2010 yil 21 oktyabrda Luiziana sohilidan 72 km uzoqlikda Meksika ko'rfaziga qaytib keldi. (AP fotosurati/Jerald Gerbert)
Billiot narxi Luiziana shtatidagi Pointe Au Chene baliq ovlash qishlog'idagi baliq ovlash joyida, 2011 yil 28 yanvarda. Billiot qisman 65 000 dollarlik BP PLC unga biznes yo'qotishlarini qoplash uchun iyun oyida to'lagani tufayli omon qolmoqda. Meksika ko'rfazidagi falokatdan oldin ham hind-amerika qishlog'i ijtimoiy o'zgarishlar va qirg'oq hududini yo'qotish tufayli parchalanish arafasida edi. Endi butun umri davomida baliq ovlash bilan shug‘ullangan hindular falokatdan keyin milliardlab dollar tovon puli uchun cheklar tarqatayotgan Kennet Faynbergga bog‘liq. (AP Surati/Patrik Semanskiy)
Quyosh bir vaqtlar Deepwater Horizonti turgan ko'k suvdan deyarli bir yil o'tib aks etadi. O‘tgan yozning xunuk dog‘lari so‘nayotgan xotiralarga aylanib, go‘yo tabiatning tiklanish yo‘li borligini isbotlagandek. Biroq, bu faqat porloq sirt, uning tasviri aldamchi bo'lishi mumkin. (AP fotosurati/Jerald Gerbert)
Meksika ko'rfazida ekologik falokat davom etmoqda. Neft oqishini to'xtatishga qaratilgan ko'plab urinishlar besamar ketdi. Ko'rfazga neft oqishda davom etmoqda. Hayvonlar o'lmoqda. Mintaqada tadqiqot olib boradigan Pelikan missiyasining ekologlari chuqurligi 90 metrga yetadigan ulkan neft to'planishini aniqladilar. "Chuqur dengiz dog'lari" xavflidir, chunki ular tirik organizmlar uchun zarur bo'lgan kislorod ta'minotini yo'qotadi. Endi uning darajasi allaqachon o'ttiz foizga kamaydi. "Agar shunday davom etsa, bir-ikki oydan keyin ko'rfazning flora va faunasi nobud bo'lishi mumkin", - deydi ekologlar.
Post homiysi: Jobcast veb-saytida Zaporojye shahridagi issiq vakansiyalar va rezyumelar. Ushbu sayt yordamida siz Donetskda juda ko'p ish topasiz qisqa muddatga. O'zingiz uchun ish toping, saytni do'stlaringizga tavsiya qiling.
1) Amerika qo'ng'ir pelikan (chapda) Baratariya ko'rfazidagi orollardan birida o'zining zotli birodarlari yonida turibdi. Ushbu orolda ko'plab qushlar koloniyalari uyalarini quradilar. Bu yerda minglab qoʻngʻir qutanlar, olxoʻrlar va atirgul qoshiqlari yashaydi, ularning koʻpchiligi hozirda zarar koʻrmoqda. (Jon Mur/Getty Images surati)
2) Jigarrang qutanlar Baratariya ko'rfazidagi orollarini o'rab turgan neft bumi ustidan uchib ketishadi. Pelikan Luiziana shtatining ramzidir, ammo o'tgan asrning 60-yillarida bu qushlar insektitsidlarning keng qo'llanilishi tufayli deyarli yo'q bo'lib ketishdi. Biroq, keyinchalik bu qushlarning populyatsiyasini qayta tiklash mumkin edi. (Jon Mur/Getty Images surati)
3) Luiziana shtatidagi Grand Isle sohilidagi o'lik baliqlar. British Petroleum kompaniyasi kimyoviy reagentlardan foydalanadi - bu shunday deb ataladi. neftni parchalaydigan dispersantlar. Biroq, ulardan foydalanish suv zaharlanishiga olib keladi. Dispersantlar baliqlarning qon aylanish tizimini buzadi va ular ko'p qon ketishidan o'lishadi. (Jon Mur/Getty Images surati)
4) Grand Isle plyajida neft bilan qoplangan shimoliy gannet tana go'shti, . Shtat qirg'oqlari birinchi bo'lib neft qatlamiga duch keldi va undan eng ko'p zarar ko'rdi. (REUTERS/Son Gardner)
5) Biolog Mendi Tumlin Luiziana yovvoyi tabiat va baliqchilik departamenti bilan Luiziana shtatidagi Grand-Ayle qirg‘oqlari yaqinida delfinning jasadini suvdan tortib olmoqda. O‘limning aniq sababini aniqlash uchun jasad otopsiya qilinadi. (Kerolin Koul/Los-Anjeles Tayms/MCT)
6) Qush Luiziana sohilida joylashgan Sharqiy Grande Terre oroli yaqinidagi Meksika ko‘rfazining suvlarida neft pardasi ustida uchib o‘tdi. Ko'rfazda chuqurlikda joylashgan neft miqdori suv yuzasiga ko'tarilganidan bir necha baravar ko'pdir. (AP fotosurati/Charli Riedel)
7) Sharqiy Grande Terre orolida (Luiziana shtati) sörfda qalin yog 'qatlami bilan qoplangan Atlantika qafasi. (Uin McNamee/Getty Images surati)
8) British Petroleum ishchilarga o'lik hayvonlarning fotosuratlarini matbuotga tarqatishni taqiqlaydi (Win McNamee/Getty Images surati)
9) 2010-yil 4-iyun kuni Sharqiy Grand-Terre oroli qirg‘og‘ida, Luiziana shtatidagi Sharqiy Grande Terre oroli yaqinida neft bilan qoplangan o‘lik baliq suzmoqda. Baliqlar dispersantlardan foydalanish natijasida ifloslangan planktonni iste'mol qiladilar va toksinlar oziq-ovqat zanjiri bo'ylab tarqaladi.(Uin McNamee/Getty Images surati)
10) 3-iyun kuni Sharqiy Grande Terre oroli yaqinida yog‘ bilan qoplangan qushning jasadi suzmoqda. Ekologlarning fikricha, Meksika ko'rfazi qirg'oqlarida qishlaydigan millionlab turli xil ko'chmanchi qushlar zarar ko'radi va dengiz toshbaqalari, ko'k orkinoslar va dengiz hayvonlarining boshqa turlari sonining kamayishi butun Atlantika okeani ekotizimiga ta'sir qiladi. (AP fotosurati/Charli Riedel)
11) Alabama shtatidagi Daupin oroli qirg'og'ida qizil-jigarrang yog'li germit qisqichbaqalari. Avariya faqat avgust oyiga qadar to'liq bartaraf etilishi va yillarga cho'zilishi kutilmoqda. (AP Photo/Mobile Press-registr, Jon Devid Merser)
12) Baratariya ko'rfazidagi qushlar orolidagi uyada moy bilan bo'yalgan pelikan tuxumlari, u erda minglab jigarrang qutanlar, qushqo'nmaslar, g'unajinlar va atirgullar qoshiqlari uyalanadi. (AP fotosurati/Jerald Gerbert)
13) Baratariya ko'rfazidagi oroldagi mangrovzorlarda o'lib ketayotgan jo'ja o'tiradi. (AP fotosurati/Jerald Gerbert)
14) O'lik delfinning moy bilan qoplangan jasadi Venetsiyada, Luiziana shtatida yotibdi. Ushbu delfin Missisipi daryosining janubi-g'arbiy qismida uchib o'tayotganda ko'rindi va ushlandi. "Biz bu delfinni topganimizda, u tom ma'noda yog'ga to'la edi. Undan neft endigina oqib chiqayotgan edi". - deydi neftchilarga qirg'oqni tozalashda yordam beradigan pudratchilar. (AP Photo/Plaquemines Parish hukumati)
15) Qalin yog 'qatlami bilan qoplangan jigarrang pelikan, Luiziana shtatidagi Sharqiy Grande Terre oroli qirg'oqlarida suzadi. (Uin McNamee/Getty Images surati)
16) Luiziana shtatida odamlar to'da bo'lib o'lmoqda. Ekologlar jarohatlangan qushlarni saqlab qolishga harakat qilmoqdalar - tirik qolgan odamlar, asosan pelikanlar zudlik bilan veterinariya reabilitatsiya markaziga olib ketilmoqda. (Uin McNamee/Getty Images surati)
17) Hozir Florida plyajlarida neft yig'ilmoqda. "Krasnodardagi kreditlar" portaliga ko'ra, AQSh hukumati yangi hududlarda baliq ovlashni taqiqlaydi. AQShning Meksika ko'rfazidagi baliq ovlash hududining uchdan bir qismi allaqachon yopilgan. (Uin McNamee/Getty Images surati)
18) Missisipi shtatidagi Bay Sent-Luis qirg'og'ida o'lik toshbaqa yotadi. (Jo Raedl/Getty Images surati)
19) Missisipi shtatidagi Waveland shahrida sörfda o'lik kroaker. (Jo Raedl/Getty Images surati)
Uch shtat qushlarni qutqarish va tadqiqot markazi xodimi Danin Birtel, o‘ngda, Qushlarni qutqarish bo‘yicha xalqaro tadqiqot markazi xodimi Danin Birtel va Kristina Shillesi Luiziana shtatining Buras shahrida moylangan pelikanni yuvmoqda, 3-iyun. Neft bilan ifloslanganlar uchun markazda yuvish idishlari, maxsus quritish xonalari va mo''jizaviy tarzda o'limdan qutulgan qushlar yana suzishni o'rganadigan kichik hovuz mavjud. (AP fotosurati/Jerald Gerbert)
Meksika ko'rfazidagi burg'ulash platformasida portlash sodir bo'ldi va omon qolgan xodimlar otishni to'xtata olmay, platformani tark etishadi.
Ikki soat avval sinovlar qurilma xavfsiz ekanligini ko‘rsatdi. Endi 560 million dollarlik burg'ulash platformasi qanday portlashi va dengizdagi eng katta neft to'kilishiga olib kelishini tekshirish kerak.
Nima uchun bu sodir bo'ldi? Zamonaviy burg‘ulash platformasi, malakali kompaniya, nihoyatda tajribali kadrlar... Bunday bo‘lmasligi kerak edi.
Meksika ko'rfazi, Luiziana qirg'og'idan 6 km uzoqlikda, Deepwater Horizon burg'ulash platformasi. 2010 yil 20 aprel, soat 17:00.
Katta burg'ulash ustasi, Transocean kompaniyasining burg'ulash operatsiyalari bo'limi boshlig'i Mayl Rendi Ayl va boshqa mutaxassislar platformani umumiy sayr qilishdi, o'tishning oxirgi joyi ish joyi bo'lib, u erda quduq bosimini sinovdan o'tkazish jarayoni allaqachon amalga oshirilgan.
17:53, burg'ulash moslamasining qiyaligi
Belgilangan muddatdan 43 kun orqada, ixtisoslashtirilgan burg‘ulash brigadasi quduqdan uzishga hozirlik ko‘rmoqda, ish deyarli yakunlandi. Burg'ulash ustasi Uayman Uiler boshchiligidagi burg'ulash guruhi rahbariyati burg'ulash uskunasining sizib chiqmasligiga ishonch hosil qilishi kerak, agar sizib chiqmasa, u holda gaz va neft platforma tomon juda katta kuch bilan chiqariladi. U rejadan tashqari bosim o'zgarishlarini amalga oshiradi, monitorlar quduqdagi g'ayrioddiy bosim ko'rsatkichlarini ko'rsatadi va u ko'tarilishda davom etadi. Soat 6 ga yaqinlashganda, burg'ulash uskunasining nishab xonasi tungi smena ishchilari bilan to'ldi. Suv osti bo'limi boshlig'i Kris Pleasant burg'ulash platformasining suv osti tizimi uchun mas'uldir va quduq bilan bog'liq har qanday muammolardan xabardor bo'lishi kerak.
Uayman Uiler quduqda oqish borligiga ishonadi, ammo uning smenasi tugamoqda. Tungi smena boshlig'i Jeyson Anderson yana o'lchovlarni olib boradi va Rendi Aylega tashvishlanmasligini aytadi.
Deepwater Horizon platformasi
18:58
Konferentsiya zalida Rendi Ayl yana bir bor hurmatli mehmonlar qatoriga qo'shildi, ular burg'ulash uskunasi rahbariyatini benuqson xavfsizlik rekordi bilan tabrikladi. Oxirgi 7 yil davomida ushbu burg'ulash platformasi hech qachon bo'sh turmagan va birorta ham xodimlar jarohati bo'lmagan.
Ayni paytda Anderson qon bosimini o'lchamoqda. Ular quduqdagi bosimni yana chiqarib yuborishdi va hozir natijani kutishmoqda. Bosimni o'lchaganidan so'ng, Anderson quduqning oqmasligiga ishonch hosil qildi. Bu uning uskunadagi so‘nggi smenasi, u lavozimga ko‘tarilmoqda va ertasi kuni ertalab ketishni rejalashtirmoqda.
21:10
Tungi smenani boshlashdan oldin, Rendi Ayl Andersonga qo'ng'iroq qiladi, u quduqda hamma narsa tartibda ekanligini aytadi. Bosim chiqarilgandan keyin vaziyatni kuzatish yana yarim soat davom etdi. Ayl yordam berishni taklif qildi, ammo tungi smena boshlig'i rad etdi, u hamma narsa nazorat ostida ekanligini aytdi.
21:31
Aytishga tayyorgarlik ko'rayotganlarida, burg'ulash guruhi bosimning kutilmagan kuchayishini ko'rdi.
21:41
Pastki qismida Kris Pleasantning yordamchisi priborning kuzatuv ekranida paydo bo'ladi va ular u erda bo'lmasligi kerak bo'lgan suvni ham ko'rishadi. Bir daqiqadan so'ng videoda axloqsizlik paydo bo'ldi. Kris Pleasant darhol quduq saytiga qo'ng'iroq qila boshladi, lekin hech kim telefonga javob bermadi.
Quduqdan loy chiqib, 74 metr balandlikdan platformaga qulagan. Burg'uning xodimlari falokatning oldini olish uchun quduqni nazoratga olish kerakligini bilishadi. Quduqdan chiqayotgan axloqsizlik va yonuvchi gazni to'xtatish uchun ular klapanlarni o'chiradi. Jamoa boshqaruvni yo'qotdi, quduq oqmoqda.
Ular Rendi Aylga qo‘ng‘iroq qilib, quduq singanini xabar qilishdi va undan yordam so‘rashdi. U dahshatga tushdi.
Bu sokin, deyarli shamolsiz kecha edi; burg'ulash qurilmasi yuzasida tez alangalanuvchi metan kondensatsiyalangan. Uning yonishi uchun faqat bitta uchqun etarli.
Gaz dvigatel xonasiga etib borishi bilan dvigatellar haddan tashqari yuklanadi va ishlamay qoladi. Hamma narsa zulmatga botib ketdi.
21:49
Yonayotgan neft favvorasi yuzlab metrlar osmonga ko'tariladi. Perronda 126 kishi bor, ular qutqaruv qayiqlariga shoshilishadi. Burg'ulash platformasidan chiqishdan oldin, Kris Pleasant yong'inni to'xtatishga harakat qilishi kerak, u EDS deb ataladigan favqulodda o'chirish tizimini faollashtirish uchun ko'prik tomon yuguradi. U okean tubidagi quduqni yopadi va platformani quduqdan uzib, neft va gaz chiqishini oldini oladi. Bu yong'inni to'xtatishning yagona yo'li, qurilmani qutqarishning yagona yo'li.
Quduqdan neft va gaz chiqib ketishda davom etib, alangani yoqib, portlashlarni keltirib chiqarmoqda.
Favqulodda uzilish ishlamadi.
Ishchilarning aksariyati qutqaruv qayiqlarida platformani tark etishdi. Chidab bo'lmas jaziramadan qochib, platformada qolgan so'nggi odamlar 17 metr balandlikdan dengizga shoshilishadi. Burg'ilash platformasini tark etishga muvaffaq bo'lgan 115 kishining barchasi tirik qolgan. Ular yaqin atrofdagi ta'minot kemasida to'planishadi. Jeyson Anderson va burg‘ulash ekipaji bedarak yo‘qolgan. Taxminlarga ko'ra, ular burg'ulash maydonchasidagi portlashda halok bo'lgan. Deepwater Horizon neft platformasi 36 soat yonib, keyin cho‘kib ketgan. Xom neft Meksika ko'rfaziga quyildi. 
Dunyo favqulodda xavfsizlik rekordiga ega bo'lgan burg'ulash platformasi muntazam ish paytida qanday qilib bunday kattalikdagi falokatga duch kelishi mumkinligini bilishi kerak.
Neft qirg‘oqqa yetib borgach, prezident Barak Obama geofizik Richard Sirs maslahati bilan tergov qo‘mitasini chaqiradi. U butun umri neft sanoatida ishlagan va Shell vitse-prezidenti bo'lgan.
Deepwater Horizon ajoyib burg'ulash platformasi bo'lib, quduq chuqurligi bo'yicha rekord o'rnatadi - 10,5 km dan ortiq. Unga Transocean kompaniyasi xizmat ko'rsatgan, uning xodimlari British Petroleum (BP) uchun Makondo qudug'ini burg'ulashni tugatgan.
Quduq va platformani ulkan po'lat quvur bog'laydi - 1500 metr, quduq 4000 metr chuqurlikka boradi. er qobig'i, bu yerda 110 million barrelga baholangan neft va gaz koni mavjud. Ammo hozirda neft tizimga kirmasligi kerak; Deepwater Horizonning vazifasi shunchaki quduq burg'ulash; boshqa platforma neft ishlab chiqaradi. Quduq yopiladi va vaqtincha mothball qilinadi.
Tergovchilar tabiiy ofat yuz bergan kuni burg‘ulash uskunasida bo‘lib o‘tgan konservatsiya jarayonini o‘rganishni boshladilar. Bu jamoa bir necha marta bajargan standart operatsiya.
Vaqtinchalik konservatsiya quduq bloklanganda, beton tiqinlar o'rnatilganda, sizib chiqish ehtimoli tekshirilganda va quduq barqaror va yopiq ekanligiga ishonch hosil qilinganda. Va keyin bir necha kun yoki hafta yoki ba'zan oylar o'tgach, yakunlovchi qurilma keladi va uni tegishli lotinga ulaydi.
Kadrlar xatosi
Burg'u qurilmasidan omon qolgan bir kishining ta'kidlashicha, Transocean xodimlari qurilmaga beton vilka qo'ygan va tizimga neft yoki gaz kirmasligiga ishonch hosil qilish uchun quduq boshida bosim sinovini o'tkazgan. Quduqdagi bosim kamayadi, shunda ichkaridagi bosim tashqaridan kamroq bo'ladi. Agar qochqin bo'lsa, uglevodorodlar (neft va gaz) tizimga kiradi va quduqdagi bosimning oshishi kuzatiladi.
Gap shundaki, quduq boshidagi beton tiqin uglevodorodlarni kon ichida ushlab turishi va quduq qudug'iga oqmasligiga ishonch hosil qilishdir. Biz neft va gaz zarur bo‘lmaguncha yer yuzasiga chiqmasligiga ishonch hosil qilishimiz kerak.
Wyman Wheeler va burg'ulash brigadasi quduq ichidagi bosimning o'zgarishini kuzatib boradi, ular British Petroleumning Xyustondagi ofisidagi monitorlarda ham ko'rsatiladi.
Richard Sears endi falokatdan bir necha soat oldin burg'ulash ishchilari ko'rgan narsani ko'radi. Ushbu ma'lumotlardan aniq ko'rinib turibdiki, bosim bir necha marta deyarli 10 MPa ga ko'tarilgan. Agar quduq muhrlangan bo'lsa, bosim doimiy bo'lib qoladi. Sears faqat bitta tushuntirishni ko'radi: "Bu neft va gaz quduqqa kirishi mumkin bo'lgan yo'l borligini anglatadi. Bu quduqning boshidagi vilka ideal emasligini anglatadi».
Omon qolgan ishchilar tergovchilarga Jeyson Anderson 9600 kPa ko'rsatkichni boshqacha talqin qilganini aytishdi. U quduqdagi bosimning oshishini qabariq effektidan kelib chiqqan asbob xatosi deb hisobladi. U quvur liniyasidagi suyuqlikning og'irligi bosimni yopiq supap orqali o'tkazib, "to'liq qabariq" effektini keltirib chiqardi, deb qaror qildi. Bu quduqdagi bosimning oshishiga olib keldi. BP uskunasi menejeri bu tushuntirishni qabul qildi va 9600 kPa asbob xatosi ekanligiga rozi bo'ldi.
"Tekshiruv davomida biz 9600 kPa "qabariq effekti" kabi narsa tufayli bo'lishi mumkinligiga rozi bo'ladigan hech kimni uchratmadik", deydi Richard Sears. "Burg'ilash uskunasiga bunday ta'sir qilish holatlari mavjud, ammo ular odatda kichikroq bo'ladi va biz buni oqilona tushuntirish deb o'ylamagan edik.
Bu xato Jeyson Anderson va uning o‘n nafar hamkasbining hayotiga zomin bo‘ldi.
Burg'ulash guruhi quduq ishdan chiqishi mumkinligini anglash uchun birinchi imkoniyatni qo'ldan boy berdi. Ushbu bosqichda falokatning oldini olish mumkin edi, bu jiddiy xato edi, ammo halokatli emas.
Tergovchilar biladilarki, burg‘ulovchilar quduqni qayta sinovdan o‘tkazishga qaror qilib, muammoni hal qilish uchun o‘zlariga ikkinchi imkoniyat berdilar. Bu safar ular muammoni quduqni o'ldirish liniyasi, platformani quduqqa bog'laydigan kichik quvur orqali baholadilar. Ular chiziqni ochib, 30 daqiqa tomosha qilishdi. Quduqdagi bosim oshib ketmayotganini ko'rsatadigan oqim yo'q edi. Jeyson Anderson neft yoki gaz sizib chiqmaganiga ishonchi komil edi. BP burg'ulash uchastkasi rahbari rozi bo'ldi va birinchi sinov boshlanganidan 3 soat o'tgach, u ruxsat berdi. Ammo ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, bu vaqtda burg'ulash tizmasidagi bosim 9600 kPa atrofida saqlanib qolgan.
Stakandagi ikkita somonga o'xshab, burg'ulash chizig'idagi bosim va o'ldirish chizig'i bir xil bo'lishi kerak edi. Quvurning bir qismida biz 9600 kPa, ikkinchisida esa nolga teng. Lekin bu shunday bo'lishi shart emas. Yagona tushuntirish shuni ko'rsatishi mumkinki, negadir o'ldirish chizig'i tiqilib qolgan, ehtimol quduq yoki platformadan begona moddalar.
Xodimlar qurilmadan noto'g'ri o'qishlar va to'g'rilarni e'tiborsiz qoldirib, xulosa qilishdi. Ular kelishmovchilikka nima sabab bo'lganini aniqlay olmadilar va quduq muhrlanmaganligini tushunish uchun ikkinchi imkoniyatni, yutuqning oldini olish uchun ikkinchi imkoniyatni qo'ldan boy berdilar. Quduq yorilib ketdi, chunki u oddiygina tiqilib qolmagan. Agar Transocean xodimlari bosim sinovi natijalarini to'g'ri talqin qilgan bo'lsa, bu tushunarli bo'lar edi. Ushbu bosqichda quduqni pastki darajada yopish va yutuqning oldini olish hali ham mumkin edi. Ammo bu amalga oshmadi va odamlar buning uchun o'z jonlari bilan to'lashdi.
Endi tergovchilar quduq nima uchun tiqilib qolmaganini tushunishlari kerak. Ma’lum bo‘lishicha, quduqning so‘nggi uskunasi halokatdan bir kun avval o‘rnatilgan.
Markazlashtiruvchilar soni
Burg'ilashda quduqlar po'lat quvurlar bilan qoplangan. Quduqqa quvurning oxirgi qismi qo'yilgach, unga beton eritma quyiladi. U teshiklardan o'tib, quduqning korpusi va devorlari orasidagi bo'shliqni to'ldiradi. Beton qotib qolganda quduqni yopib qo'yadi va neft va gazning chiqib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Bu jarayonning kaliti shundaki, beton platformadan quduq tubigacha bo'lgan 5,5 km uzunlikdagi quvur orasidagi halqali bo'shliqni teng ravishda to'ldirishi kerak. Bunga qo'shimcha ravishda, siz eritmani quvur orqali pompalashingiz kerak, shunda u chiqadi. Bu o'z-o'zidan juda oldindan aytib bo'lmaydigan jarayon.
Quduqni burg'ulashning eng muhim va qiyin bosqichlaridan birida odamlar ko'r-ko'rona ishlashlari kerak. Qopqoq trubkasi qat'iy markazda joylashganligiga ishonch hosil qilish kerak, agar u harakatlansa, uning atrofidagi eritma bir tekis taqsimlanmaydi va neft va gaz quduq qudug'iga kiradigan kanallar bo'ladi.
Maslahat markazlashtiruvchilar yordamida o'rnatiladi, ular eritmaning bir xil taqsimlanishini ta'minlaydi. Har bir quduq uchun markazlashtiruvchilar soni va ularning aniq joylashuvi alohida tanlanadi. Qancha talab qilinishi haqida aniq ko'rsatma yo'q, etarli bo'lishi kerak. Koson yaxshi markazlashtirilganligini ta'minlash uchun etarli.
Richard Sears uchun asosiy savol"Etarli miqdordagi markazlashtiruvchilar o'rnatilganmi?"
Quduq bo'yicha tanqidiy qarorlar ba'zan BP muhandislik guruhi joylashgan Xyustondagi platformadan 700 km uzoqlikda qabul qilingan. Ular orasida Halliburton kompaniyasining beton yechimlari bo'yicha mutaxassislari bor. Ushbu kompaniyaning muhandislaridan biri BP ofisida ishlagan.
Maslahatni o'rnatishdan uch kun oldin u kerakli miqdordagi markazlashtiruvchilarni tanladi. Burg'ulash platformasida 6 tasi bor edi, ammo mutaxassis bu raqam etarli emas degan xulosaga keladi. U 21 dan foydalanishni tavsiya qiladi. Boshlig'i yo'qligida BP ishchisi yana 15 tasini yetkazib berishni o'z zimmasiga oladi, ammo ertasi kuni uning xo'jayini, BP guruhi rahbari Jon Guite bu qarorini bekor qiladi. Yangi markazlashtiruvchilar boshqacha ishlab chiqilgan va ular quduq tubiga ketayotganda tiqilib qolishidan xavotirda, bu esa uning rejadan ortda qolishiga olib kelishi mumkin.
BP muhandislik guruhi a'zosi o'rtasidagi elektron pochta almashinuvida, muhandislar mavjud 6 markazlashtiruvchini qanday joylashtirishni hal qilishda, bitta ishchi shunday yozadi: "Quvurning tekis bo'lagi, hatto kuchlanish ostida ham, mukammal markaziy holatga erisha olmaydi. qo'shimcha vositalar, lekin u qanday farq qiladi. Katta ehtimol bilan hammasi yaxshi bo'ladi va bizda yaxshi beton vilka bo'ladi. Hech kim quduqning ochilishi xavfi ortib borayotganini qayd etmaydi.
Juda kam markazlashtiruvchilar falokat uchun zamin yaratgan bo'lishi mumkin. Ammo tergovchilar buni tasdiqlay olmaydilar. Agar korpus egri bo'lsa, unda dalillar dengiz sathidan 5,5 km pastda abadiy ko'milgan. Ammo tekshirilishi mumkin bo'lgan bir qator boshqa holatlar mavjud. Tergovchilar quduqda ishlatiladigan betonning standartlarga mos kelishini aniqlashlari kerak.
Beton ohak
Har bir quduq uchun noyob kompozitsion eritma yaratiladi - bu tsement, kimyoviy qo'shimchalar va suvning murakkab aralashmasi. Yechimni tanlashning asosiy mezonlari betonning o'zi ishonchliligi - u to'g'ri qattiqlashishi va unga qo'llaniladigan bosimga bardosh berish uchun etarli kuch va zarur xususiyatlarga ega.
Tergovchilar Halliburton tomonidan quduq uchun ishlab chiqilgan beton formulani o'rganishmoqda. Quduq qudug'i mo'rt edi va beton engil bo'lishi kerak edi. Halliburton va BP nitridlash - ko'pikli beton hosil qilish uchun dispers azot pufakchalarini kiritish haqida kelishib oldilar. Transocean egasi rozi bo'lmagan munozarali qaror. Ular nitridlangan betonning bu chuqurlikda barqaror bo'lmasligiga ishonishgan. BP bu e'tirozni e'tiborsiz qoldirdi.
Bu yanada murakkab betonlashdir, agar ko'pik barqaror bo'lmasa, pufakchalar qulab tushadi, bu esa korpusdan tashqarida katta bo'shliqlar yoki hatto kanallar paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin. Ushbu hodisalarning har biri falokatga olib keladi; neft va gaz quduqqa yo'l oladi va nazoratsiz ravishda yer yuzasiga chiqariladi.
Luiziana shtatida Halliburton beton sinov laboratoriyasiga ega. 2010 yil fevral oyida nitridlangan ko'pikli betonning tajriba sinovi o'tkazildi. Bir tajriba shuni ko'rsatadiki, u barqaror emas va azot ajralib chiqadi. Tergovchilar Halliburton bu natijani BPga darhol xabar qilmaganligini aniqladilar. Ikki oy o'tgach, Halliburton eritmani tozalaydi va ko'proq sinovlarni o'tkazadi, bu safar platformadan olingan beton qo'shimchalar bilan. Tajribalar shuni ko'rsatadiki, gaz hali ham ajralib turadi va eritma juda beqaror. Bu haqda hech kim BPga xabar bermayapti. Quduqda eritma ishlatishdan bir kun oldin Halliburton yangi sinov o'tkazadi. Bu safar eritmani aralashtirish uzoqroq. Ular bu ishlaydi, yechim barqaror, deb da'vo qilishadi.
Tergovchilarga dalil kerak, ular yechimni o'zlari sinab ko'rishadi va teskari xulosaga kelishadi. Turli balandliklarda zichlik har xil ekanligi aniqlandi. Gap shundaki, beton yechimning o'zi barqaror emas, u joylashadi. Qattiq faza cho'kadi, bu eritma bilan hamma narsa tartibda emasligini va uni quduqda ishlatish mumkin emasligini ko'rsatadi. Ammo bu Halliburton quduqda ishlatgan formuladir.
Quduq yorila boshlaganidan 36 soat o‘tgach, burg‘ulash platformasi cho‘kib ketgan, uni quduqqa tutashtiruvchi quvurlar egilib, singan. 86 kun davomida xom neft to'g'ridan-to'g'ri Meksika ko'rfaziga oqib keldi. 5 million barrelga baholangan neft to'kilishi AQShning Fors ko'rfazi sohillarida iqtisodiy va ekologik halokatlarga sabab bo'ldi.
Faqat relyef quduqlari burg‘ilangandan keyingina Makondo qudug‘i tiqilib qoldi va oqim to‘xtatildi. Tergovchilar eng so'nggi sirni hal qilishni boshlashdi. Nega favqulodda o'chirish ishlamadi?
Favqulodda uzilish
Eng muhim vaziyatlar uchun xavfsizlik uskunalari platforma ostida joylashgan. Portlashning oldini oluvchi yoki BOP balandligi 16 metrdan ortiq bo'lgan ulkan kranga o'xshaydi. Da normal sharoitlar Quduq qurilayotganda xodimlar quduqqa suyuqlik oqimini nazorat qilish uchun klapanlardan foydalanadilar. Ammo BOP favqulodda funktsiyani ham bajarishi mumkin; u portlashlarning oldini olish uchun mo'ljallangan. Qayd etish joizki, neft va gazning yer yuzasiga nazoratsiz oqishi kuzatilgan va BOP quduqni to‘sib qo‘ymagani ko‘rinib turibdi.
Platformaning favqulodda chiqarish tizimi ishga tushirilganda, maxsus po'lat qisqichlar portlashdan saqlagich ichida yopiladi, burg'ulash tizmasini kesib tashlaydi va quduqni o'ldiradi. Keyin PVP qisqichlarni ochadi, bu esa platformaning uzoqlashishiga imkon beradi.
Tergovchilarning fikricha, xodimlarning favqulodda vaziyatdan chiqarish tizimini faollashtirishga urinishlari muvaffaqiyatsizlikka uchradi, chunki platformani BOP bilan bog‘lovchi kabellar portlash oqibatida allaqachon shikastlangan. Ammo PVP shunday yaratilganki, bu ularni o'chira olmaydi. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, platformada muvaffaqiyatsizlikka qarshi mexanizm mavjud - o'lik odam. Agar platforma va PVP o'rtasidagi aloqa yo'qolsa, batareya quvvati bilan ishlaydigan ghoul avtomatik ravishda qisqichlarni yopishi kerak. Ammo tergovchilar aniqlaganidek, batareyalardan biri o‘chib qolgan. Undagi kuchlanish 27V bo'lishi kerak edi, lekin aslida u 7,6V edi, bu o'lik narsani quvvatlantirish uchun etarli emas. Transoceanning aytishicha, batareya portlash vaqtida zaryadlangan va faqat keyinroq nobud bo‘lgan. Voqealar haqiqatda qanday sodir bo'lganini aniqlashning iloji yo'q.
Masofadan boshqariladigan transport vositalari yordamida qisqichlarni tashqaridan faollashtirishga ham urinishlar qilingan, biroq neft oqishi davom etgan. Oddiy sharoitlarda ishlayotgan bo'lsa-da, BOP quduq buzilganidan keyin sizib chiqayotgan neft bosimiga dosh bera olmadi.
Sanoat regulyatorining 2002 yildagi tergovidagi dahshatli dalillar asosan Meksika ko'rfazida faoliyat yurituvchi kompaniyalar tomonidan e'tiborga olinmagan. Ushbu BOPlarning keng ko'lamli sinovlari bo'lib o'tdi, jumladan 2001 yilgi model (Deepwater Horizontda ishlatilgan) va ularning yarmi quvurlarni kesib tashlay olmadi. Boshqa davlatlar buni qabul qilib bo'lmaydi, deyishdi, ammo AQSh kompaniyalari qisqichlar ishlashiga umid qilishda davom etmoqdalar, ammo ular yo'q. eng yaxshi strategiya omon qolish.
Olti oylik chuqur tekshiruvdan so'ng milliy komissiya Deepwater Horizon burg'ulash platformasida halokatli hodisaga olib kelgan xatolarni aniqladi. Buning asosiy sababi, beton tiqin quduqni yopib qo'ymagani bo'lsa-da, boshqa ko'plab kamchiliklar ishtirok etgan kompaniyalar rahbariyatiga qaytib, ofatning oldini olish uchun ko'plab imkoniyatlar mavjud edi.
Falokatdan ikki kun oldin: Qopqoq quduqqa atigi oltita markazlashtiruvchi bilan tushirildi, bu Halliburton mutaxassislari tavsiya qilganidan 15 ta kam. BP tomonidan Xyustondagi ushbu qaror betonda kanalizatsiya xavfini oshirdi.
Falokatdan bir kun oldin: Holliburtonning nitridlangan, beqaror beton shlami korpusni mahkamlash uchun quduqqa pompalanadi. Na BP, na burg'ulash uskunasi xodimlari ushbu yechimda qancha sinov xatosi borligini bilishmaydi.
Tabiiy ofatdan 3 soat 49 daqiqa oldin: sinovlar quduqdagi bosim ortib borayotganligini ko'rsatadi. Burg'ulash uskunasi xodimlaridan biri betonlash muvaffaqiyatsiz bo'lganiga va quduqdan sizib chiqayotganiga ishonsa, boshqasi odamlarni bu asboblardan noto'g'ri ko'rsatkich ekanligiga ishontirmoqda. Agar Transocean xodimlari ushbu bosqichda, portlash boshlanishidan oldin klapanni yopgan bo'lsalar, ular hali ham quduqni to'ldirishga va falokatdan qochishga vaqtlari bo'lar edi.
Falokatdan 1 soat 54 daqiqa oldin: Bir necha marta bosim sinovlarini o'tkazgan burg'ulash uskunasi xodimlari betonlash muvaffaqiyatli bo'lganiga ishonishadi va quduq muhrlangan. Ular o'ldirish chizig'i tiqilib qolganligini va bosim haqida ma'lumot manbai bo'lib xizmat qila olmasligini tushunishmaydi. Ular o'qishlardagi nomuvofiqlik sabablarini topishga harakat qilmaydilar va quduqni yopmaydilar, yutuqning oldini olish uchun yana bir imkoniyatni qo'ldan boy berishadi.
Falokatdan 9 daqiqa oldin: quduq yorib o'tadi, gaz va neft etarli darajada mustahkam bo'lmagan betondan o'tadi. Hozir jamoa quduqni tiqinga ulashga harakat qilmoqda, biroq katta bosim ostida neft portlashning oldini oluvchidan o‘tib ketadi. Tez alangalanuvchi metan quduqdan chiqib, platformani o‘rab oladi. Dvigatel xonasiga yetganda, uchqunlar uning yo'lida to'sqinlik qiladi. 
Tergovchilarning xulosasiga ko'ra, BP, Halliburton va Transocean bir tomonlama qarorlar qabul qilgan, bu esa Makondo qudug'ida yutuq ehtimolini oshirgan. Tergovchilar uch kishi o'rtasida ma'lumot uzatishning samarasizligini ta'kidladilar yirik kompaniyalar, nima sodir bo'lishiga yordam beruvchi omil sifatida.
Tezlik va tejamkorlik odamlarning e'tiborini ular duch kelayotgan haddan tashqari xavflardan chalg'itadigan omillar bo'lganmi?
Faqat 6 ta markazlashtiruvchidan foydalanishga qaror qilar ekan, BP quduqlari guruhi rahbari qo'shimcha 15 ta markazlashtiruvchi qo'shimcha 10 soat vaqt talab qilishini ta'kidladi. Bu arzon emas, chunki burg'ulash platformasini ishlatish kuniga bir million dollarga tushadi. Deepwater Horizon jamoasini rejadan 43 kunga orqada qolgani turtki bo'ldi. Ushbu quduqning byudjeti 96 million dollarni tashkil etdi, ammo burg'ulash taxminan 150 million dollarga tushdi.
Transoceanning fikricha, ayb asosan BPda. Halliburtonning fikricha, BP ularga quduq haqida yetarlicha ma'lumot bermagan. BP ba'zi xatolarni tan oldi, lekin Transocean va Halliburton ham qisman aybdor ekanligini aytdi.
2010 yilda Meksika ko'rfazida portlash ekologik falokatga olib kelgan neft qazib olish platformasi
Deepwater Horizon neft platformasi va uning yaratilish va foydalanish tarixi, Meksika ko'rfazida yirik ekologik halokatga olib kelgan Deepwater Horizon neft platformasidagi portlash, Deepwater Horizontdagi portlash sabablari va ularni bartaraf etish. oqibatlari
Tarkibni kengaytirish
Kontentni yig'ish
Deepwater Horizon - ta'rifi
Hyundai Heavy Industries tomonidan Janubiy Koreyadan qurilgan va Transocean tomonidan 2001 yilda foydalanishga topshirilgan neft qazib oluvchi yarim suv osti platformasi. Deepwater Horizon 2010 yil aprel oyida portlashi va undan keyin sodir bo'lgan yirik ekologik falokat bilan mashhur.
Deepwater Horizon neft platformasida avariya
2001-yilda Janubiy Koreyaning Hyundai Heavy Industries kemasozlik kompaniyasi tomonidan qurilgan, dinamik joylashishni aniqlash tizimiga ega yarim suvli ultra chuqur suv kemasi.
"Deepwater gorizonti" falokatidan bir necha soniya oldin
Deepwater horizont neft qazib olish platformasi Britaniyaning British Petroleum (BP) neft ishlab chiqaruvchi kompaniyasiga tegishli burg'ulash platformasi.
Deepwater Horizontdagi portlash
Deepwater Horizon platformasi platformasi 2000 yil 21 martda Ulsanda (35°33'00" shim.; 129°19'00" E) Janubiy Koreyaning Hyundai Heavy Industries kemasozlik kompaniyasi tomonidan dunyodagi eng yirik kemasozlik zavodida qurilgan. Platforma Transocean tomonidan 2001 yil 21 fevralda foydalanishga qabul qilingan.
Deepwater Horizon
Yog ' Meksika ko'rfazidagi Atlantis (BP 56%, Petroleum Deepwater 44%) va Thunder Horse (BP 75%, ExxonMobil 25%) neft konlarida muvaffaqiyatli ishlagan platforma. 2006 yilda uning yordami bilan Kaskida konida neft topildi va 2009 yil sentyabr oyida Deepwater Horizon platformasi o'sha paytdagi Meksika ko'rfazida ulkan Tiber koni hududida eng chuqur quduqni burg'uladi va chuqurlikka erishdi. 10680 m, shundan 1259 m suv.
Deepwater Horizon neft platformasidagi halokat
Deepwater Horizon platformasi Britaniya BP tomonidan boshqariladigan chuqur suvli neft platformasi.
Deepwater Horizon
Neft platformasi Deepwater horizonti Meksika ko'rfazida portlagan chuqur suvli neft platformasi.
yonayotgan platforma neft platformasi chuqur dengiz gorizonti
Deepwater Horizon platformasi operator BP, Meksika ko'rfazida burg'ulash paytida portlagan va jahon tarixidagi eng yirik neft to'kilishidan birini yaratgan.
Meksika ko'rfazida baxtsiz hodisa
Deepwater Horizon neft platformasi operator BP Meksika ko'rfazida burg'ulash ishlarini olib borayotgan paytda portlab, jahon tarixidagi eng yirik neft to'kilmasidan birini yaratdi.
Deepwater Horizon neft platformasidagi yong'inni o'chirish
Deepwater Horizon platformasi chuqur suv, Transoceanga tegishli dinamik yarim suv osti burg'ulash platformasi. U 2001 yilda Janubiy Koreyada Hyundai Heavy Industries tomonidan R&B Falcon uchun qurilgan bo'lib, keyinchalik Transocean tarkibiga kirdi. 2001 yildan beri u BPga ijaraga berilgan.
Meksika ko'rfazida falokat
Deepwater Horizon platformasining tarixi
Yarim suv osti neft platformasi Dinamik joylashishni aniqlash tizimiga ega Deepwater Horizon ultra chuqur suvli burg'ulash platformasi 2001 yilda Transocean Ltd. tarkibiga kiruvchi R&B Falcon uchun Janubiy Koreyaning Hyundai Heavy Industries kemasozlik kompaniyasi tomonidan qurilgan. Neft platformasi Deepwater Horizon neft platformasi 2000 yil 21 martda yotqizilgan va 2001 yil 23 fevralda ishga tushirilgan.
Portlashdan oldin Deepwater Horizon platformasi
Texnik xususiyatlari platformalar quyidagicha: uzunligi – 112 m, eni – 78 m, balandligi – 97,4 m; o'rtacha tortishish - 23 m; suv chiqarish - 52587 tonna; yuk tashish hajmi - 32588 tonna; elektr stansiyasi – 42 MVt quvvatga ega dizel-elektr; tezlik - 4 tugun; ekipaj - 146 kishi.
Deepwater Horizon neft platformasidagi avariya
Platforma Deepwater Horizon neft qazib olish platformasi 2001 yilda BP ga uch yilga ijaraga olingan va 2001 yil iyul oyida u Meksika ko'rfaziga yetib kelgan.Keyinchalik ijara muddati bir necha bor uzaytirilgan, shuning uchun 2005 yilda u 2005 yil sentyabridan boshlab muddatga qayta ko'rib chiqildi. 2010 yil sentyabrgacha, keyinchalik u 2010 yil sentyabridan 2013 yil sentyabrigacha yana uzaytirildi.
platforma Deepwater Horizon platformasi
2010 yil fevral oyida Deepwater Horizon neft platformasi Makondo konida 1500 metr chuqurlikdagi quduqni burg'ilashni boshladi. Macondo konini o'zlashtirish 2008 yil mart oyida BPga sotilgan; keyinchalik u 25% Anadarkoga va 10% MOEX Offshore 2007 MChJga (Mitsui sho'ba korxonasi) sotilgan.
Deepwater Horizon olovi
Deepwater Horizon neft platformasining portlashi
Neft platformasining portlashi Deepwater gorizont hisoblanadi avariya (portlash va yong'in) 2010 yil 20 aprelda, Meksika ko'rfazida, Luiziana qirg'og'idan 80 kilometr uzoqlikda, Makondo konidagi Deepwater Horizon neft platformasida sodir bo'lgan.
Deepwater Horizon neft platformasida portlash
Avariyadan keyin sodir bo'lgan neft to'kilishi tarixdagi eng yirik hodisa bo'ldi va ekologik vaziyatga salbiy ta'siri bo'yicha avariyani eng yirik texnogen ofatlardan biriga aylantirdi.
Meksika ko'rfazida falokat
Deepwater Horizonti portlaganda 11 kishi halok bo‘lgan, platformadagi 126 kishidan 17 nafari jarohatlangan. 2010 yil iyun oyining oxirida falokat oqibatlarini bartaraf etish paytida yana 2 kishining o'limi haqida xabarlar paydo bo'ldi.
Deepwater Horizon neft platformasida yong'in
1500 metr chuqurlikdagi quduq quvurlarining shikastlanishi tufayli Meksika ko'rfaziga 152 kun ichida taxminan 5 million barrel neft to'kildi; neft qoralangani 75 ming kvadrat kilometr maydonga yetdi.
Deepwater Horizontida yong'inga qarshi kurash
2010 yil 20 aprelda mahalliy vaqt bilan soat 22:00 da yoki MSK 7:00 da (UTC+4) 2010 yil 21 aprelda Deepwater Horizontda portlash sodir bo'ldi, buni AQSh qirg'oq qo'riqlash xizmati kichik ofitseri Bler Doten quyidagicha ta'riflaydi:
"Buni ta'riflashning eng yaxshi usuli - xuddi bomba portlagandek katta qo'ziqorin buluti."
Deepwater Horizon neft platformasidagi yong'inni o'chirish
Portlashdan so'ng platformada yong'in boshlandi, ular o't o'chirish qayiqlaridan muvaffaqiyatsiz o'chirishga harakat qilishdi, tutun ustuni 3 kilometr balandlikka ko'tarildi. Yong'in 36 soat davom etdi va 2010 yil 22 aprelda Deepwater Horizon neft platformasi cho'kib ketdi.
BP neft to'kilishi qurbonlari bilan kelishuvga erishdi
Berklidagi Kaliforniya universiteti professori Robert Bining so‘zlariga ko‘ra, metan pufagi katta chuqurlikda paydo bo‘lgan. kimyoviy reaksiya quduqni sementlash paytida - suv ostida burg'ulash uchun standart protseduralardan biri. Haroratning oshishi metanning suyuqlikdan gazsimon holatga oʻtishiga sabab boʻldi, shundan soʻng chuqurlikdan koʻtarilib, bosim pasaygan sari hajmi kattalashib borayotgan qabariq oʻz yoʻlidagi toʻsiqlarni yorib oʻtib, yer yuzasiga chiqib ketdi.
Deepwater Horizon platformasida avariya
Professorning so'zlariga ko'ra, birinchi portlash katta ehtimol bilan burg'ulash platformasida o'rnatilgan dvigatellarda sodir bo'lgan, ular ichiga gaz kirib borishi tufayli juda yuqori tezlikda ishlagan. Keyinchalik yuzaga kelgan yong'in neft aralashmasining portlashiga olib keldi, u metan bilan birga yer yuzasiga tashlangan.
Deepwater Horizon portlashi
Deepwater Horizondagi voqealar xronikasi
Platformadagi muammolar deyarli o'rnatilgan birinchi kundan, ya'ni 2010 yil fevral oyining boshidan boshlangan. Quduq shoshqaloqlik bilan burg'ulangan va buning sababi oddiy va oddiy: Deepwater Horizon Oil Platformasi BP tomonidan ijaraga olingan va har kuni yarim millionga tushadi!
Deepwater gorizont neft platformasida yong'in
Ko'pgina ishchi platformalar 20 aprel ertalabgacha platformaning keyingi ishlashi xavfsizligini belgilaydigan quduq bosimini sinovdan o'tkazish tartibidagi o'zgarishlar (oqishlarni tekshirish) haqida bilishmagan. BP sinovdan oldin quduqdan g'ayrioddiy katta miqdordagi qalin burg'ulash loyini (suyuqligini) olib tashlashga qaror qilgani ularni hayratda qoldirdi. Eng ilg'or texnologiyalar qo'llaniladi. BP neft havzalarini o'rganish uchun dunyodagi eng tezkor kompyuterlardan foydalanadi. Suv osti robotlari bir necha kilometr chuqurlikdagi quduqlarda ishlaydi. Ammo zamonaviy neft sanoati haqidagi haqiqat shundaki, u ko'pincha odamlarning fikri va instinktlariga tayanadi. Quduqni eshitishimiz kerak, deyishadi. 20 aprel kuni Deepwater Horizon neft platformasida kichik bir guruh erkaklar deyarli qurib bitkazilgan quduqni tingladilar va ularga nima demoqchi ekanligini tushunmadilar.
Meksika ko'rfazida sodir bo'lgan baxtsiz hodisa AQSh janubini vayron qiladi
Meksika ko'rfazi: neft oqadi, BP arzonlashadi
Ammo o'sha kuni quyosh sokin dengiz ustida ko'tarildi va bu dahshatli tush tez orada tugashi kerak edi. Ishchilar quduqni 11 kun avval burg‘ilashni tugatgan bo‘lsa, endi uni po‘lat va sement bilan mustahkamlamoqda. Ishga oz qoldi va ishchilar navbatdagi vazifa haqida tashvishlana boshlashdi, Morel keyinchalik BPga voqea sodir bo'lganidan keyin ichki tekshiruv vaqtida aytdi. Ammo Deepwater Horizon neft platformasi xodimlari boshqa ishlarga o‘tishidan oldin, tsement va po‘latning yaxshi aloqada bo‘lishini ta’minlash, gaz sizib chiqishi ehtimolini oldini olish uchun qochqin sinovini o‘tkazish kerak edi. Agar sinov muvaffaqiyatli o'tgan bo'lsa, quduqqa gigant tsement vilkalari (futbol maydonining o'lchami) o'rnatiladi va BP undan neft va gazni haydashga tayyor bo'lgunga qadar vaqtincha mothballed qilinadi.
platforma neft qazib olish platformasining ko'rinishi Deepwater gorizonti
Muhimligiga qaramay, ushbu testni boshqarish va uni talqin qilish platforma xodimlarining ixtiyorida. Va turli xil burg'ulash qurilmalari turli xil protseduralarga ega. Odatda, burg'ulash suyuqligi avval portlashdan 90 m pastda olib tashlanadi va almashtiriladi. dengiz suvi. Ushbu yechim gazni katta miqdorda olib tashlashdan oldin cho'ktirganligi sababli, kompaniyalar odatda quduqni gaz oqimidan himoyalanganligiga ishonch hosil qilish uchun sinovdan o'tkazadilar. Ammo Xyustondagi BP muhandislari, jumladan Morel va uning hamkasbi Mark Xeyfle tsement vilkasini odatdagidan ancha chuqurroq o'rnatishga va sinovdan oldin 10 barobar ko'proq eritmani olib tashlashga qaror qilishdi. Bu g'ayrioddiy edi, ammo BP oqishning oldini olish uchun protsedurani o'zgartirganini aytadi.
Meksika ko'rfazida sodir bo'lgan baxtsiz hodisa Qo'shma Shtatlarni umidini yo'qotdi
O'sha kuni telefoni o'chirilgan holda qirg'oqda bo'lgan Sepulvado o'z bayonotida hech qachon bunday miqdordagi burg'ulash suyuqligini olib tashlash bilan bog'liq sinov o'tkazmaganligini va BPda bunday holat haqida eshitmaganligini tan oldi. Kompaniyaning ta'kidlashicha, protsedurani o'zgartirish regulyator bilan kelishilgan. Darhaqiqat, BP 16 aprel kuni chuqurroq tsement vilkasidan foydalanishga ruxsat so'rab federal regulyatorlarga murojaat qildi va atigi 20 daqiqadan so'ng ruxsat oldi. Ammo platforma xodimlari bu haqda faqat sinovlar kuni, 20 aprel kuni ertalab bilishgan.
BP kunduzgi smena menejeri Robert Kalusa platformaning skrining xonasida har kuni ertalab soat 11 da bo'lib o'tgan yig'ilishda e'lon qilganida, Transocean guruhi rahbari va platformadagi eng tajribali ishchi Jimmi Ueyn Xarrell norozilik bildirdi. Guvohlardan birining so'zlariga ko'ra, Xarrell va Kalusa "salbiy test" haqida bahslashishgan. "Bu shunday bo'ladi", dedi Kalusa, guvohning bayonotiga ko'ra va Xarrell "istamay rozi bo'ldi". Uning o'zi Kalusa bilan bahslashganini tasdiqlovchi hujjatda rad etdi. Biroq, uning advokati Pat Fanningning so'zlariga ko'ra, Xarrell Kalusaga sinovdan oldin u qadar ko'p yechimni olib tashlashni istamasligini aytdi, ammo mag'lub bo'ldi. Kalusa bilan bog‘lanib bo‘lmadi.
BP neft kompaniyasi xodimlari 11 kishini o'ldirishda ayblanmoqda
Ko'p o'tmay, Transocean va BP rahbariyati vakillari uchib kelgan platformaga vertolyot qo'ndi - menejerlar shunchaki platformaga qarashni xohlashdi. Ish kunining ko'p qismida Xarrell ularga platformani ko'rsatdi. Soat 5 ga kelib, Transocean ishchilari allaqachon olib ketishgan eng burg'ulash suyuqligi va BP tomonidan qayta yaratilgan voqealar xronologiyasiga muvofiq quduqning bosim sinovini boshladi. Tekshirish muvaffaqiyatsiz tugadi. Bosim birdan kuchaydi va nima uchun hech kim bilmas edi. Markaziy "burg'ulash kulbasida" (xonaga o'xshash narsa) joylashgan ishchilar asboblar ko'rsatkichlarini sharhlay olmadilar. Keyin Xarrel va uning VIP hamrohlari ichkariga kirishdi, lekin menejerlar tezda chiqib ketishdi va Xarrell uzoq davom etdi. U hech qanday jiddiy muammoni ko'rmadi, lekin ishchilardan biriga portlash sodir bo'lgan taqdirda quduqning og'zini muhrlab qo'yishi kerak bo'lgan qurilmaning yuqori qismidagi valfni mahkamlashni buyurdi. favqulodda yuqoridagi burg'ulash suyuqligining pastga tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun. O'sha paytdagidek, bu muammoni hal qildi. Xarrel sinovlar natijalaridan mamnun bo'lganini va tashrif buyuruvchilarga qaytib kelganini aytdi. Harreldan keyin jamoadagi ikkinchi odam Rendi Ezell "burg'ulash kulbasida" bir necha daqiqa ko'proq vaqt o'tkazdi, ammo tez orada mehmonlarga hamrohlik qilish uchun jo'nab ketdi. Keyinchalik u sohil qo'riqlash va Ichki ishlar vazirligining qo'shma guruhiga guvohlik berdi, agar mehmonlar bo'lmaganida, u vaziyatning tubiga borish uchun ko'proq vaqt sarflagan bo'lardi.
Harrell ketishi bilan bahs davom etdi. Kunduzgi smenadagi burg'ulash ustasi Uayman Uiler hammasi joyida ekanligiga ishonch hosil qilmadi. Uiler har kuni 12 soat davomida burg‘ulash brigadasini boshqargan. "Uayman nimadir noto'g'ri ekanligiga ishonch hosil qildi", dedi Transoceanning yana bir ishchisi Kristofer Pleasant. Uiler bilan bog‘lanib bo‘lmadi.
Neft Chernobil
Uilerning smenasi 20 aprel kuni kechqurun soat oltida tugadi. Jeyson Anderson vazifani o'z zimmasiga oldi va Pleasant test natijalarini o'z talqiniga ega ekanligini aytdi. Anderson hamkasblari tomonidan hurmatga sazovor edi va u qon bosimi ko'rsatkichlarida g'ayrioddiy narsa yo'qligiga ishontirdi. Calusa bu haqiqat yoki yo'qligini sinab ko'rishga qaror qildi, u BPning tajribali menejeri Donald Vidrine bilan bog'lanib, kalusani 18:00 da bo'shatdi. Ikki BP xodimi bir soat suhbatlashdi. Vidrine Kaluzani savollar bilan bombardimon qildi va javoblardan qoniqmadi. WSJ tomonidan ko'rib chiqilgan ichki tergov eslatmalariga ko'ra, "Men yana bir ko'rib chiqmoqchi edim", dedi u.
Ishchilar oqish testini yana o'tkazishdi, ammo bu safar natijalar yanada chalkash edi. BPning ichki tekshiruvining dastlabki xulosalariga ko'ra, quduqdan cho'zilgan kichik trubaning ko'rsatkichlari normal edi, ammo magistral quvurdagi datchiklar bosimning oshishini ko'rsatdi. Ammo ikkala quvur ham ulangan va bir xil bosimni ko'rsatishi kerak edi. Quduqda nima bo'layotgani noma'lum edi. Nihoyat, soat 19:50 atrofida Vidrine, Pleasantning so'zlariga ko'ra, qaror qabul qildi: U hamkasbi Kaluzaga murojaat qildi va unga Xyustondagi BP muhandislariga qo'ng'iroq qilib, sinov natijalaridan mamnunligini aytish kerakligini aytdi. Vidrinning o'zi advokati orqali izoh berishdan bosh tortdi. Quduq nazoratdan chiqib ketganini ko'rsatadigan boshqa belgilar ham bor edi: portlashdan keyin tergovchilar tomonidan ko'rib chiqilgan elektron ko'rsatkichlarga ko'ra, quduqdan unga pompalanganidan ko'ra ko'proq suyuqlik sizib chiqa boshlagan.
uskunalar Neft ishlab chiqarish platformasi Deepwater Horizon
Ammo Quduqni kuzatayotgan Transocean ishchilarining hech biri bu belgilarni payqamadi.
Kechki soat to‘qqizlarda top-menejerlarning tashrifi yakuniga yetdi. Ulardan ba'zilari quduq ko'prigi tomon yurishdi, u erda ularga simulyator, ya'ni ekipaj a'zolariga og'ir ob-havo sharoitida Deepwater Horizon neft platformasini to'g'ri holatda saqlashni mashq qilish imkonini beruvchi video o'yin ko'rsatildi. Murojaat qilganlar orasida BPning yaqinda Meksika ko‘rfazidagi burg‘ulash ishlari bo‘yicha vitse-prezidenti etib tayinlangan Pat O'Bryan ham bor edi, u neft qudug‘idagi gaz sizib chiqishini o‘lchash bo‘yicha ishi uchun Luiziana shtat universitetida doktorlik unvonini olgan.O‘sha paytda gaz sizib chiqishi davom etayotgan edi, O'Bryan esa video simulyator yaqinidagi ko'prikda turardi.
burg'ulash diagrammasi Neft qazib olish platformasi Deepwater gorizonti
May oyida federal tergovchilarga bergan ko'rsatmalariga ko'ra, platformaning ikkinchi eng yuqori lavozimli xodimi Ezell to'shakda yotib televizor ko'rayotganida telefoni jiringladi. Soat bo'yicha 21.50 edi. "Bizda jiddiy vaziyat bor", dedi unga burg'ulovchining yordamchisi Stiv Kertis. — Rendi, bizga yordaming kerak. Ezell o'rnidan turdi, kiyindi va dubulg'asiga qo'l cho'zayotgan edi, signalni eshitdi. U dubulg'ani olishga ulgurmay, ikkita kuchli portlashning birinchisi platformani silkitdi.
Deepwater Horizon neft platformasidagi yong'inni o'chirish
Keyingi bir necha daqiqada Anderson va Kertis halok bo'ldi va Uiler og'ir yaralandi. Portlash oldini oluvchi ishlamadi. 20 aprel kuni muhim qarorlar qabul qilganlarning ko'pchiligi esa o'z hayotlarini saqlab qolishgan.
Deepwater Horizon neft platformasida ishlash
Kalusa, shuningdek, Beshinchi tuzatish bo'yicha o'z huquqlarini ko'rsatib, federal tergov komissiyasiga guvohlik berishdan bosh tortdi. Xuddi shu ma'lumot bilan Morel ham federal tergov komissiyasiga guvohlik berishdan bosh tortdi. Morelning advokati bu voqeaga izoh berishdan bosh tortdi.
Deepwater Horizon neft platformasida falokat
Portlash natijasida jabrlanganlar va jarohatlanganlar
Portlash vaqtida Deepwater Horizon platformasida 126 kishi bo‘lgan, ulardan 79 nafari Transocean Ltd. (shu jumladan platforma komandiri kapitan Curt Kuchta), 7 nafar BP xodimi, qolganlari Anadarko, Halliburton va M-I SWACO xodimlari edi.
Portlash natijasida 11 kishi bedarak yoʻqolgan (dastlab 15 kishi bedarak yoʻqolgan deb xabar qilingan) va ularni qidirish ishlari 2010 yil 24 aprelga oʻtar kechasi toʻxtatilgan. Halok bo‘lganlar orasida mahalliy aholi bo‘lgan Transocean Ltd kompaniyasining 9 nafar xodimi ham bor. va 2 M-I xodimi SWACO.
2010 yil Meksika ko'rfazidagi fojia
115 kishi, jumladan, vertolyotda evakuatsiya qilingan 17 nafar yarador evakuatsiya qilindi. 2010 yil 23 aprel holatiga ko'ra, faqat ikkita jabrlanuvchi shifoxonalarda qolgan, ularning sog'lig'i shifokorlarni tashvishga solmagan.
2010 yil iyun oyining oxirida falokat oqibatlarini bartaraf etish paytida yana 2 kishining o'limi haqida xabarlar paydo bo'ldi.
Xeyvard: Meksika ko'rfazidagi baxtsiz hodisa shaxsiy fojiadir
Deepwater Horizon avariyasi tufayli neftning to'kilishi
Dastlabki hisob-kitoblarga ko'ra, Meksika ko'rfazi suvlariga kuniga 1000 barrel neft sizib chiqqan, keyinroq, 2010 yil aprel oyining oxiriga kelib, neft sizib chiqishi hajmi kuniga 5000 barrel neftga baholangan.
2010 yil 10 iyunda e'lon qilingan USGS ma'lumotlariga ko'ra, 3 iyungacha sizib chiqqan neft miqdori 20 000 dan 40 000 barrelgacha bo'lgan neftni tashkil qilgan.
BP Meksika ko'rfazida neft sizib chiqishini tozalaganini xabar qildi
Neft to'kilishining tarqalishiga qarshi kurash
Neft to‘kilishiga qarshi kurash AQSh qirg‘oq qo‘riqlash xizmati boshchiligidagi maxsus guruh tomonidan muvofiqlashtirildi, uning tarkibiga turli federal idoralar vakillari kirdi.
2010-yil 29-aprel holatiga ko‘ra, qutqaruv operatsiyasida 49 ta burg‘ulash, barjalar, qutqaruv qayiqlari va boshqa kemalardan iborat BP flotiliyasi ishtirok etgan, shuningdek, 4 ta suv osti kemasi ham ishlatilgan. 2010 yil 2 mayda operatsiyada 76 ta kema, 5 ta samolyot, 1100 ga yaqin odam qatnashdi, AQSh Milliy gvardiyasining 6000 nafar harbiy xizmatchisi, AQSh dengiz floti va AQSh havo kuchlarining harbiy xizmatchilari va texnikasi ham ishtirok etdi.
Jarayon neftni chiqarishga to'g'ri keldi Deepwater Horizon platformasida yong'inni o'chirish
BP hisoboti
2010 yil 8 sentyabr kuni soat 15:00 da BP 50 dan ortiq mutaxassislardan iborat guruh tomonidan to'rt oy davomida tayyorlangan Deepwater Horizon neft platformasidagi portlash sabablarini o'rganish bo'yicha 193 betlik hisobotni e'lon qildi. BPning ekspluatatsiya xavfsizligi bo'limi boshlig'i Mark Blig tomonidan.
BP hisobotiga ko'ra, avariyaga inson omillari, xususan, xodimlarning noto'g'ri qarorlari, texnik muammolar va neft platformasining konstruktiv kamchiliklari sabab bo'lgan; jami falokatning oltita asosiy sababi nomi keltirilgan.
Xabarda aytilishicha, quduq tubidagi sement yostig‘i uglevodorodlarni kollektorda ushlab tura olmagan, shu sababli u orqali gaz va kondensat burg‘ulash tizmasiga sizib o‘tgan. Shundan so'ng, BP va Transocean Ltd mutaxassislari. quduqni qochqinlarni tekshirishda quduqdagi bosim o'lchovlarini noto'g'ri talqin qilish. Keyin, 40 daqiqa ichida Transocean Ltd. quduqdan kelayotgan uglevodorodlar oqimi borligini payqamadi. Bortdan havoga chiqarilgan gaz ventilyatsiya tizimi va yong'inni o'chirish tizimlari orqali burg'ulash platformasi bo'ylab tarqalib ketdi. Portlashdan so'ng mexanizmlarning noto'g'ri ishlashi tufayli quduqni avtomatik ravishda rozetkaga ulash va avariya sodir bo'lgan taqdirda neft sizib chiqishining oldini olishi kerak bo'lgan zaryadsizlanishga qarshi sug'urta ishlamadi.
BOEMRE va AQSh Sohil xavfsizlik xizmati hisoboti
Hisobotda jami portlash, yong‘in va neftning to‘kilishiga olib kelgan 35 ta sabab aniqlangan. 21 sabab bo'yicha BP yagona aybdor, 8 ta sababda BP qisman aybdor deb topildi. Transocean Ltd kompaniyasining harakatlarida ham ayb topilgan. (platforma egasi) va Halliburton (quduqning chuqur suv sementlanishini amalga oshirgan pudratchi).
Makondo qudug'idagi yutuqHisobotda ko'rsatilgan yagona shaxs - BP muhandisi Mark Xayfle, u tsement sifatini aniqlash uchun tahlil o'tkazmaslikni tanladi va boshqa muhim tahlilda topilgan anomaliyalarni tekshirishdan bosh tortdi.
Manbalar va havolalar
Matnlar, rasmlar va videolar manbalari
ru.wikipedia.org - bepul Vikipediya ensiklopediyasi
mdservices.kz - burg'ulash va burg'ulash uskunalari haqida sayt
industrial-disasters.ru - texnogen falokatlar haqida sayt
eco-pravda.ru - "Ekologik haqiqat" onlayn gazetasi
novostienergetiki.ru - energiya yangiliklari sayti
astrokras.narod.ru - Krasnoyarskdagi astrologiya sayti
top.rbc.ru - RBC agentligining axborot va yangiliklar sayti
neftegaz.ru - neft va gaz haqida ma'lumot sayti
neftegaz.ru - neft va gaz haqidagi axborot va yangiliklar sayti
welkat.org - ofatlar ensiklopediyasi veb-sayti
gosnadzor.info - Atrof-muhit xavfsizligini ta'minlash tashkilotining veb-sayti
riskprom.ru - texnogen xavflarni tahlil qilish va baholash bo'yicha sayt
dok20580.livejournal.com - LiveJournal-dagi blog
vesti.ru - "Vesti" onlayn gazetasi
dp.ru - axborot va yangiliklar portali
ria.ru - RIA-Novosti axborot va yangiliklar portali
newstube.ru - yangiliklar videoxostingi
youtube.com - videoxosting
Internet xizmatlarining manbalari
wordstat.yandex.ru - Yandex-dan qidiruv so'rovlarini tahlil qilish imkonini beruvchi xizmat
video.yandex.ru - Yandex orqali Internetda videolarni qidirish
images.yandex.ru - Yandex xizmati orqali tasvirlarni qidirish
maps.yandex.ru - materialda tasvirlangan joylarni qidirish uchun Yandex-dan xaritalar
Ilova havolalari
windows.microsoft.com - Windows operatsion tizimini yaratgan Microsoft veb-sayti
office.microsoft.com - Microsoft Office-ni yaratgan korporatsiya veb-sayti
chrome.google.ru - veb-saytlar bilan ishlash uchun tez-tez ishlatiladigan brauzer
hyperionics.com - HyperSnap skrinshot dasturini yaratuvchilarning veb-sayti
getpaint.net - tasvirlar bilan ishlash uchun bepul dastur