הקטסטרופות הכי נוראיות בעולם. האסונות הכי גרועים בעולם הטרגדיות הגדולות בעולם 10 המובילים
לא משנה עד כמה מתקדמת ההתקדמות המדעית והטכנולוגית, אסונות קרו, מתרחשים, וכנראה, יקרו עוד הרבה זמן. אפשר היה להימנע מכמה מהם, אבל רוב האירועים הגרועים ביותר בעולם היו בלתי נמנעים מכיוון שהם התרחשו בהוראת האם הטבע.
התרסקות המטוס הגרועה ביותר אי פעם
התנגשות של שני מטוסי בואינג 747
האנושות לא מכירה התרסקות מטוס איומה יותר מזו שהתרחשה ב-27 במרץ 1977 באי טנריף, השייך לקבוצה הקנרית. ביום זה התנגשו שני מטוסי בואינג 747 בנמל התעופה לוס רודיאו, שאחד מהם היה שייך ל-KLM והשני לפאן אמריקן. הטרגדיה הנוראה הזו גבתה 583 חיים. הסיבות שהובילו לאסון זה הן שילוב קטלני ופרדוקסלי של נסיבות.
שדה התעופה של לוס רודיוס היה עמוס מדי ביום ראשון המצער. השולח דיבר במבטא ספרדי חזק, ותקשורת הרדיו סבלה מהפרעות רציניות. בשל כך, מפקד הבואינג KLM פירש לא נכון את הפקודה להפסיק את הטיסה, שהפכה לגורם הקטלני להתנגשות של שני מטוסים מתמרנים.
רק נוסעים בודדים הצליחו להימלט דרך החורים שנוצרו במטוס הפאן אמריקאי. בואינג אחר איבד את כנפיו וזנבו, מה שגרם לנפילתו 150 מטרים ממקום ההתרסקות, ולאחר מכן נגרר ל-300 מטרים נוספים. שתי המכוניות המעופפות עלו באש.
על סיפון הבואינג KLM היו 248 נוסעים, שאף אחד מהם לא שרד. המטוס הפאן אמריקאי היה מקום מותם של 335 בני אדם, כולל כל הצוות, כמו גם הדוגמנית והשחקנית המפורסמת איב מאייר.
האסונות הגרועים ביותר מעשה ידי אדם
ב-6 ביולי 1988 התרחש בים הצפוני האסון החמור ביותר בתולדות הפקת הנפט. זה קרה בפלטפורמת הנפט פייפר אלפא, שנבנתה ב-1976. מספר הקורבנות עמד על 167 בני אדם, החברה ספגה הפסד של כשלושה וחצי מיליארד דולר.
הדבר המעצבן ביותר הוא שמספר הקורבנות יכול להיות הרבה פחות אלמלא טיפשות אנושית רגילה. הייתה דליפת גז גדולה ואחריה פיצוץ. אך במקום להפסיק את אספקת הנפט מיד לאחר תחילת התאונה, המתינו אנשי השירות לפקודה מההנהלה.
הספירה לאחור נמשכה דקות, ועד מהרה כל הרציף של תאגיד אוקסידנטל פטרוליום נבלע באש, אפילו חדרי המגורים עלו באש. אלה שיכלו לשרוד את הפיצוץ נשרפו חיים. רק מי שהצליח לקפוץ למים שרדו.
תאונת המים הגרועה ביותר אי פעם
כשנוגעים לנושא הטרגדיות על המים, הסרט טיטאניק עולה על הדעת באופן לא רצוני. יתרה מכך, אסון כזה באמת קרה. אבל הספינה הטרופה הזו אינה הגרועה ביותר ההיסטוריה האנושית.
וילהלם גוסטלוף
טביעת הספינה הגרמנית "וילהלם גוסטלוף" נחשבת לאסון הגדול ביותר שאירע על המים. הטרגדיה התרחשה ב-30 בינואר 1945. הצוללת הייתה האשמה. ברית המועצות, שהפילה את הספינה, שהכילה כמעט 9,000 נוסעים.
זה, באותה תקופה, המוצר המושלם של בניית ספינות, נוצר ב-1938. הוא נראה בלתי ניתן לטביעה והכיל 9 סיפונים, מסעדות, גן חורף, בקרת אקלים, חדרי כושר, תיאטראות, רחבות ריקודים, בריכות שחייה, כנסייה ואפילו חדריו של היטלר.
אורכו היה יותר ממאתיים מטרים, הוא יכול היה לשחות חצי מכדור הארץ בלי לתדלק. היצירה הגאונית לא יכלה לשקוע ללא התערבות חיצונית. וזה קרה בדמותו של צוות הצוללת S-13, בפיקודו של A. I. Marinesko. שלוש טרפדות נורו לעבר הספינה האגדית. תוך דקות ספורות הוא היה בתהום מימי הים הבלטי. כל אנשי הצוות נהרגו, כולל כ-8,000 נציגי האליטה הצבאית הגרמנית שפונו מדנציג.
ההתרסקות של וילהלם גוסטלוף (וידאו)
הטרגדיה הסביבתית הגדולה ביותר
ים אראל המצומק
בין כל האסונות הסביבתיים, המקום המוביל תופס על ידי ייבוש ים אראל. במיטבו, הוא היה הרביעי בגודלו מבין כל האגמים בעולם.
האסון התרחש עקב שימוש בלתי סביר במים, ששימשו להשקות גינות ושדות. ההתכווצות נבעה מהשאיפות והפעולות הפוליטיות הלא-שקולות של מנהיגי אותם זמנים.
בהדרגה, קו החוף נע רחוק פנימה, מה שהוביל להכחדת רוב מיני החי והצומח. בנוסף, הבצורת החלה להתגבר, האקלים השתנה באופן משמעותי, הניווט הפך לבלתי אפשרי, ויותר משישים אנשים נותרו ללא עבודה.
היכן נעלם ים אראל: סמלים מוזרים על הקרקעית המיובשת (VIDEO)
אסון גרעיני
מה יכול להיות יותר גרוע מאסון גרעיני? הקילומטרים חסרי החיים של אזור ההדרה של אזור צ'רנוביל הם התגלמות הפחדים הללו. התאונה התרחשה ב-1986, כאשר אחת מיחידות הכוח של תחנת הכוח הגרעינית בצ'רנוביל התפוצצה מוקדם באפריל בבוקר.
צ'רנוביל 1986
טרגדיה זו גבתה כמה מאות חייהם של משאיות גרר, אלפים מתו במהלך עשר השנים הבאות. וכמה אנשים נאלצו לעזוב את בתיהם, רק אלוהים יודע...
ילדים של אנשים אלה עדיין נולדים עם חריגות התפתחותיות. האטמוספרה, הקרקע והמים סביב תחנת הכוח הגרעינית מזוהמים בחומרים רדיואקטיביים.
רמת הקרינה באזור זה עדיין גבוהה פי אלפי מהרגיל. אף אחד לא יודע כמה זמן ייקח לאנשים להתיישב במקומות האלה. היקף האסון הזה עדיין לא ידוע במלואו.
תאונת צ'רנוביל 1986: צ'רנוביל, פריפיאט - חיסול (וידאו)
אסון מעל הים השחור: Tu-154 של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית התרסק
התרסקות ה- Tu-154 של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית
לפני זמן לא רב אירעה התרסקות של מטוס Tu-154 של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, לכיוון סוריה. זה גבה את חייהם של 64 אמנים מוכשרים של אנסמבל אלכסנדרוב, תשעה ערוצי טלוויזיה מובילים ידועים, ראש ארגון צדקה - הדוקטור ליזה המפורסם, שמונה אנשי צבא, שני עובדי מדינה וכל אנשי הצוות. בסך הכל, 92 בני אדם מתו בהתרסקות המטוס הנוראה הזו.
בבוקר טרגי זה בדצמבר 2016, המטוס תדלק באדלר, אך התרסק במפתיע זמן קצר לאחר ההמראה. החקירה התנהלה במשך זמן רב, כי היה צורך לדעת מה הייתה הסיבה להתרסקות Tu-154.
הוועדה החוקרת את גורמי התאונה, בין הנסיבות שהובילו לאסון, כינתה את עומס יתר המטוס, עייפות הצוות ורמת האימונים והארגון הנמוכה של הטיסה.
תוצאות החקירה של התרסקות Tu-154 של משרד ההגנה של רוסיה (VIDEO)
צוללת "קורסק"
צוללת "קורסק"
התרסקות הצוללת הגרעינית הרוסית קורסק, שבה נהרגו 118 בני אדם על סיפונה, התרחשה בשנת 2000 בים ברנטס. מדובר בתאונה השנייה בגודלה בהיסטוריה של צי הצוללות הרוסי לאחר אסון B-37.
ב-12 באוגוסט, כמתוכנן, החלו ההכנות להתקפות מדומה. הפעולות האחרונות שתועדו על הסירה נרשמו בשעה 11.15.
שעות ספורות לפני הטרגדיה התבשר מפקד הצוות על הכותנה, שלא שם לב אליה. ואז הסירה רעדה בעוצמה, מה שהיה קשור להכללת האנטנה של תחנת המכ"ם. לאחר מכן, קברניט הסירה לא יצר יותר קשר. בשעה 23.00 הוכרז המצב בצוללת כחירום, מה שדווח להנהגת השייטת והמדינה. בבוקר למחרת, כתוצאה מעבודות חיפוש, נמצא הקורסק בקרקעית הים בעומק 108 מ'.
הגרסה הרשמית של סיבת הטרגדיה היא פיצוץ של טורפדו אימון, שהתרחש כתוצאה מדליפת דלק.
צוללת קורסק: מה באמת קרה? (וִידֵאוֹ)
התרסקות הספינה "אדמירל נחימוב"
התרסקות ספינת הנוסעים "אדמירל נחימוב" התרחשה באוגוסט 1981 ליד נובורוסייסק. על סיפון הספינה היו 1234 אנשים, מתוכם 423 איבדו את חייהם באותו יום עגום. ידוע כי ולדימיר וינוקור ולב לשצ'נקו איחרו לטיסה זו.
בשעה 23:12 התנגשה הספינה באוניית המטען היבש פיוטר ואסב, כתוצאה מכך הגנרטור החשמלי הוצף והאור כבה על הנחימוב. הספינה הפכה לבלתי ניתנת לשליטה והמשיכה להתקדם באינרציה. כתוצאה מההתנגשות נוצר חור של עד שמונים מטרים רבועים בצד הימני. החלה בהלה בקרב הנוסעים, רבים טיפסו לצד הנמל וכך ירדו למים.
למים הגיעו בסופו של דבר כמעט אלף איש, אשר יתר על כן, התלכלכו במזוט ובצבע. שמונה דקות לאחר ההתנגשות טבעה הספינה.
אדמירל ספינת הקיטור נחימוב: שברי הספינה - טיטאניק רוסית (וידאו)
פלטפורמת נפט שהתפוצצה במפרץ מקסיקו
האסונות הסביבתיים הקשים ביותר בעולם בשנת 2010 נוספו על ידי עוד אחד שקרה במפרץ מקסיקו, שמונים קילומטרים מלואיזיאנה. מדובר באחת התאונות המסוכנות ביותר מעשה ידי אדם לסביבה. זה קרה ב-20 באפריל בפלטפורמת הנפט Deepwater Horizon.
כתוצאה מפריצת צינור, נשפכו למפרץ מקסיקו כחמישה מיליון חביות נפט.
שטח של 75,000 מ"ר. ק"מ, שהם 5% מהשטח הכולל שלו. האסון גבה את חייהם של 11 בני אדם, 17 נפצעו.
קטסטרופה במפרץ מקסיקו (וידאו)
התרסקות הקונקורדיה
ב-14 בינואר 2012, רשימת התקריות הנוראיות ביותר בעולם התחדשה בעוד אחת. סמוך לטוסקנה האיטלקית, ספינת התענוגות קוסטה קונקורדיה נתקלה במדף סלע, וכתוצאה מכך נוצר בה חור של שבעים מטר. בשעה זו, רוב הנוסעים שהו במסעדה.
הצד הימני של האונייה החל לשקוע במים, ואז הוא הושלך אל הרדודים קילומטר אחד מאתר ההתרסקות. על הספינה היו יותר מ-4,000 איש שפונו כל הלילה, אך לא כולם ניצלו: 32 בני אדם עדיין מתו ומאה נפצעו.
קוסטה קונקורדיה - ההתרסקות דרך עיניהם של עדי ראייה (וידאו)
התפרצות קרקטואה בשנת 1883
אסונות טבע מראים עד כמה חסרי חשיבות וחסרי אונים אנו לפני תופעות הטבע. אבל הכי הרבה אסונות איומיםבעולם - כלום לעומת התפרצות הר הגעש קרקטואה, שהתרחשה ב-1883.
ב-20 במאי ניתן היה לראות עמוד עשן גדול מעל הר הגעש קרקטואה. באותו רגע, גם במרחק של 160 קילומטרים ממנו, רעדו חלונות הבתים. כל האיים הסמוכים היו מכוסים בשכבה עבה של אבק וספוג.
ההתפרצויות נמשכו עד 27 באוגוסט. הפיצוץ האחרון היה השיא, כתוצאה מכך גלי קול, הקיפו מספר פעמים את כל הפלנטה. בספינות שהפליגו במיצר סונדה באותו רגע, המצפנים הפסיקו להראות כראוי.
פיצוצים אלו הטביעו את כל חלקו הצפוני של האי. קרקעית הים התרוממה בעקבות ההתפרצויות. הרבה אפר מהר הגעש נשאר באטמוספירה עוד שנתיים-שלוש.
הצונאמי, שגובהו שלושים מטרים, שטף כשלוש מאות יישובים, גבה את חייהם של 36,000 בני אדם.
ההתפרצות החזקה ביותר של הר הגעש קרקטאו (וידאו)
רעידת אדמה בספיטאק ב-1988
ב-7 בדצמבר 1988, רשימת "האסונות הטובים בעולם" התחדשה בעוד אחד שהתרחש בספיטאק הארמני. ביום הטרגי הזה, רעידות ממש חיסלו את העיר הזו מעל פני האדמה תוך חצי דקה בלבד, והרסו את לנינקאן, סטפנווואן וקירובקאן ללא הכר. בסך הכל, נפגעו עשרים ואחת ערים ושלוש מאות וחמישים כפרים.
בספיטאק עצמה, לרעידת האדמה היה כוח של עשרה, לנינקאן נפגע מכוח של תשעה, וקירובקאן מכוח של שמונה, וכמעט שאר ארמניה נפגעה מכוח של שישה. סיסמולוגים חישבו שבמהלך רעידת האדמה הזו השתחררה אנרגיה, המקבילה לעוצמתן של עשר פצצות אטום מתפוצצות. הגל שהטרגדיה הזו גרמה תועד על ידי מעבדות מדעיות כמעט בכל רחבי העולם.
אסון הטבע הזה גזל 25,000 חיים, 140,000 בריאות ו-514,000 גגות מעל ראשם. ארבעים אחוז מהתעשייה של הרפובליקה לא תקינה, בתי ספר, בתי חולים, תיאטראות, מוזיאונים, בתי תרבות, כבישים ומסילות ברזל נהרסים.
הצבא, רופאים, אישי ציבור בכל הארץ ומחוצה לה, קרובים ורחוקים כאחד, נקראו לעזור. סיוע הומניטרי נאסף באופן פעיל בכל רחבי העולם. אוהלים, מטבחי שדה ועמדות עזרה ראשונה נפרסו ברחבי האזור שנפגע מהטרגדיה.
הדבר העצוב והמלמד ביותר במצב זה הוא שההיקף והקורבנות של האסון הנורא הזה עלולים להיות פחותים פי כמה אם הפעילות הסייסמית של האזור הזה נלקחה בחשבון וכל המבנים ייבנו תוך התחשבות במאפיינים אלה. תרמה גם חוסר המוכנות של שירותי ההצלה.
ימים טרגיים: רעידת אדמה בספיטאק (וידאו)
צונאמי 2004 האוקיינוס ההודי - אינדונזיה, תאילנד, סרי לנקה
בדצמבר 2004, צונאמי הרסני שנגרם על ידי רעידת אדמה תת-מימית פגע בחופי אינדונזיה, תאילנד, סרי לנקה, הודו ומדינות נוספות. גלי ענק הרסו את האזור והביאו מוות ל-200,000 בני אדם. הדבר המעצבן ביותר הוא שרוב ההרוגים הם ילדים, שכן באזור זה יש שיעור גבוה של ילדים לאוכלוסייה, בנוסף, ילדים חלשים יותר פיזית ופחות מסוגלים להתנגד למים מאשר מבוגר.
אצ'ה באינדונזיה ספגה הכי הרבה הפסדים. כמעט כל המבנים שם נהרסו, 168,000 איש מתו.
מבחינה גיאוגרפית, רעידת האדמה הזו הייתה פשוט ענקית. נע עד 1200 קילומטרים של סלע. המעבר התרחש בשני שלבים עם מרווח של שתיים עד שלוש דקות.
מספר הקורבנות התברר כל כך גבוה מכיוון שלא הייתה מערכת התרעה כללית לאורך כל חופי האוקיינוס ההודי.
אין דבר יותר גרוע מאסונות וטרגדיות שמונעים מאנשים חיים, מחסה, בריאות, הורסים את התעשייה וכל מה שאדם עבד למענו שנים ארוכות. אבל לא פעם מתברר שמספר הקורבנות וההרס במצבים כאלה יכולים להיות הרבה פחות אם כולם היו מצפוניים בתפקידם המקצועי, במקרים מסוימים היה צורך לחזות תוכנית פינוי ומערכת התרעה לתושבי המקום. נקווה שבעתיד האנושות תמצא דרך להימנע מטרגדיות נוראות כאלה או לצמצם את הנזק מהן.
צונאמי באינדונזיה 2004 (וידאו)
מומלץ עבורך
ב-13 באוקטובר מציינים את היום הבינלאומי לצמצום אסונות טבע - וזו לא סיבה לזכור את אסונות הטבע הנוראים והקטלניים ביותר בתולדות האנושות.
רעידת אדמה בסוריה. 1202
רעידת האדמה של שנת 1202, שמוקדה היה בים המלח, לא הייתה כל כך חזקה אלא ארוכה וגדולה - היא הורגשה בשטח העצום שנמצא בין סוריה לארמניה. המספר המדויק של מקרי המוות אינו ידוע - במאה ה-13 איש לא ספר את האוכלוסייה, אך אפילו על פי ההערכות השמרניות ביותר, רעידת האדמה גבתה את חייהם של יותר ממיליון בני אדם.
רעידת אדמה בסין. 1556
אחת מרעידות האדמה ההרסניות ביותר בהיסטוריה של האנושות - בסין - התרחשה ב-23 בינואר 1556. מוקדו היה ממוקם באזור היובל הימני של הנהר הצהוב - Weihe, והוא השפיע על 97 מחוזות במספר מחוזות סיניים. רעידת האדמה לוותה במפולות, מפולות ושינויים באפיקי נהרות, אשר, בתורם, הובילו לשיטפונות, והרס בתים ומקדשים הוביל לשריפות חזקות. כתוצאה מהאסון, האדמה התנזלה ומשכה מבנים ואנשים מתחת לאדמה, השפעתה הורגשה אפילו במרחק של 500 קילומטרים מהמוקד. ברעידת האדמה נהרגו 830 אלף בני אדם.
רעידת אדמה וצונאמי בפורטוגל. 1755
רעידת האדמה הידועה לשמצה בליסבון החלה ב-1 בנובמבר 1755 בשעה תשע בבוקר - רק עשרים דקות חלפו מהרעידות הראשונות בים ועד לרגע שבו צונאמי באורך 15 מטרים כיסה את הסוללה המרכזית של העיר. רוב תושביה היו בשירות בכנסיות - הם חגגו את יום כל הקדושים, כך שלא היה להם סיכוי לישועה. שריפות פרצו בליסבון ונמשכו עשרה ימים. בנוסף לבירה, עוד שש עשרה ערים פורטוגזיות נפגעו, וסטובל השכנה נשטפה כמעט לחלוטין על ידי הצונאמי. בין 40 ל-60 אלף בני אדם הפכו לקורבנות של רעידת האדמה. פנינים אדריכליות כגון תיאטרון אופרהוהארמון המלכותי, ויצירות המופת הציוריות של קאראווג'ו, טיציאן ורובנס.
הוריקן גדול. 1780
ההוריקן הגדול, או הוריקן סן קליקסטו השני, הוא הציקלון הטרופי החזק והקטלני ביותר בהיסטוריה האנושית. מקורו בתחילת אוקטובר 1780 באזור איי כף ורדה והשתולל במשך שבוע. ב-10 באוקטובר, במהירות של 320 קילומטרים לשעה, פגעה סן קליקסטו השנייה בברבדוס, מרטיניק, סנט לוסיה וסנט אוסטטיוס, והותירה אלפי הרוגים בכל מקום. גם האיים דומיניקה, גוואדלופ, אנטיגואה וסנט קיטס סבלו. ההוריקן הגדול הרס בתים לקרקע ותלש ספינות מעוגניהן וניפץ בסלעים, ותותחים כבדים עפו באוויר כמו גפרורים. במונחים של נפגעים אנושיים, בסך הכל מתו 27,000 בני אדם במהלך ההשתוללות של סן קליקסטו II.
Getty Images
ההיסטוריה מכירה כמה התפרצויות של הר הגעש קרקטואה, אבל זו שאירעה ב-27 באוגוסט 1883 התבררה כהרסנית ביותר. ואז, כתוצאה מהפיצוץ העוצמתי ביותר בתולדות האנושות, 20 קילומטרים מעוקבים של אבנים ואפר וסילון קיטור בגובה 11 מטרים ממש פוצצו אי וולקני במצר סונדה - בין האיים ג'אווה וסומטרה. גלי ההלם סובבו את כדור הארץ שבע פעמים ויצרו צונאמי בגובה 36 מטר שפגע בחוף - הוא גבה את חייהם של 36 אלף בני אדם. בסך הכל, כתוצאה מהתפרצות קרקטואה, מתו 200 אלף איש.
Getty Images
כמה שיטפונות בסין בבת אחת, שבאו בזו אחר זו, גבו בסך הכל 4 (!) מיליון חיים. היסטוריונים מאמינים שזהו אסון הטבע הגדול והטרגי ביותר בתולדות האנושות. באוגוסט 1931, הנהרות היאנגצה והצהוב, שעלו על גדותיהם כתוצאה מגשמים ממושכים, הרסו את הסכרים שעצרו אותם וזרמו, וסחפו את כל הנקרה בדרכם. מים הרסו כליל את החקלאות בכמה עשרות מחוזות, והעיר גאויו, השוכנת על חוף האגם, נשטפה כליל. אבל הגרועים מכולם היו קורבנות אדם: אלה שלא מתו ממים מתו מהרס, רעב ומגיפות.
Getty Images
ב-31 במאי 1970, עקב רעידת אדמה, שמרכזה היה באוקיינוס השקט, פרצה מפולת אבן-קרח מהר הואסקראנה בפרו, ובמהירות של אלף קילומטרים לשעה כיסתה את הערים של Ranragirk ו-Yungay, השוכנים בעמק נהר ריו סנטה - כל מה שנותר מהם היה בית קברות עם דמות של ישו מרחפת מעליו. תוך דקות ספורות, מפולת השלגים מחתה אותם ועוד כמה כפרים קטנים, כולל הנמלים של קאסמה וצ'ימבוטה, מעל פני האדמה. תוצאת האסון: 70 אלף הרוגים, ביניהם מטפסים צ'כים שעמדו לכבוש את האנדים, ו-150 אלף פצועים. זכרם של אלו שנפשם גבתה מפולת השלגים כובד בפרו בשמונה ימי אבל.
ציקלון בהולה. 1970
Getty Images
ג'ורג' הריסון בקונצרט צדקה בבנגלדש.
ציקלון טרופי בהולה הוא אחד מאסונות הטבע הקשים ביותר של המאה ה-20. ב-13 בנובמבר, 1970, גל בגובה 15 (!) מטרים פגע באיים ובחוף של מזרח פקיסטן, ושטף את כולו הסדריםוקרקע חקלאית. תוך זמן קצר מתו 500 אלף איש - בעיקר קשישים וילדים. לאסון היו השלכות פוליטיות: החלו מהומות, שהמשתתפים בהן האשימו את ממשלת פקיסטן בחוסר מעש ובחיסול איטי של ההשלכות. התחיל מלחמת אזרחיםבין מזרח פקיסטן לממשלה המרכזית, מה שהביא לעצמאותה של בנגלדש.
העולם כולו עזר לשקם את השטחים שנפגעו. אחד מאירועי הצדקה המפורסמים ביותר היה קונצרט שארגן ג'ורג' הריסון: על ידי הזמנת שחקנים מפורסמים רבים, הוא גייס רבע מיליון דולר ביום אחד.
Getty Images
חום באירופה. 2003
גל החום ששטף את היבשת ב-2003 - הקיץ החם ביותר מאז סוף מלחמת העולם השנייה - הפתיע את מערכות הבריאות באירופה, לא מוכנות לקראת טיפול רפואילא נזקק לעשרות, אלא למאות ואלפי אנשים. מדינות כמו צרפת, אוסטריה, איטליה, הונגריה, קרואטיה ובולגריה נפגעו במיוחד. הטמפרטורה באזורים מסוימים לא ירדה מתחת ל-40 מעלות צלזיוס. קשישים היו הראשונים להיפגע, כמו גם סובלים מאלרגיות וכאלה שסבלו ממחלות לב וכלי דם. בסך הכל מתו ביבשת אירופה כ-70 אלף איש באותו קיץ.
Getty Images
צונאמי באוקיינוס ההודי. 2004
לצד החום האירופי של 2003, אנשים רבים זוכרים את הצונאמי באוקיינוס ההודי, שקרה שנה וחצי לאחר מכן - בין ההרוגים היו אזרחים אוקראינים. הגל הקטלני היה תוצאה של רעידת האדמה הגדולה ביותר בתולדות האוקיינוס ההודי, שהתרחשה ב-26 בדצמבר 2004. גודלו בסולם ריכטר היה 9 נקודות, כתוצאה ממנו נוצר צונאמי שגובהו באזור החוף היה 15 מטרים ובאזור ההתזה - 30 מטרים. שעה וחצי לאחר רעידת האדמה היא הגיעה לחופי תאילנד, שניים מאוחר יותר - סרי לנקה והודו, וגבתה את חייהם של 250 אלף בני אדם.
לפעמים די קשה להעריך את קנה המידה של קטסטרופה גלובלית מסוימת, מכיוון שההשלכות של חלק מהם יכולות להתבטא שנים רבות לאחר האירוע עצמו.
במאמר זה נציג את 10 האסונות הקשים בעולם שלא נגרמו על ידי פעולות תכליתיות. ביניהם תקריות שהתרחשו על פני המים, באוויר ועל הקרקע.
תאונת פוקושימה
האסון שהתרחש ב-11 במרץ 2011 משלב בו זמנית את המאפיינים של אסונות מעשה ידי אדם ואסונות טבע. רעידת אדמה ענקית בעוצמה של 9.0 והצונאמי שלאחר מכן גרמו לאספקת הכוח של המפעל הגרעיני Daiichi להיכשל, והשביתו את תהליך הקירור של כורי הדלק הגרעיני.
בנוסף להרס המפלצתי שגרמו רעידת האדמה והצונאמי, אירוע זה הוביל לזיהום רדיואקטיבי חמור של השטח ואזור המים. בנוסף, השלטונות היפניים נאלצו לפנות יותר ממאתיים אלף בני אדם בגלל הסבירות הגבוהה למחלות קשות עקב חשיפה לחשיפה רדיואקטיבית חמורה. השילוב של כל ההשלכות הללו מעניק לתאונת פוקושימה את הזכות להיקרא אחד האסונות הקשים בעולם במאה העשרים ואחת.
הנזק הכולל מהתאונה מוערך ב-100 מיליארד דולר. סכום זה כולל את העלויות של ביטול ההשלכות ותשלום הפיצויים. אך יחד עם זאת, אסור לשכוח שעדיין נמשכת העבודות למיגור תוצאות האסון, מה שמגדיל בהתאם את הסכום הזה.
ב-2013 נסגרה רשמית תחנת הכוח הגרעינית בפוקושימה, ורק בשטחה מתבצעות עבודות לביטול תוצאות התאונה. מומחים סבורים שייקח לפחות ארבעים שנה לעשות סדר במבנה ובשטח המזוהם.
ההשלכות של תאונת פוקושימה הן הערכה מחודשת של אמצעי הבטיחות באנרגיה גרעינית, ירידה בעלות האורניום הטבעי, ובהתאם לכך ירידה במחירי המניות של חברות כריית אורניום.
התנגשות בנמל התעופה לוס רודיוס
אולי תאונת המטוס הגדולה ביותר בעולם התרחשה באיים הקנריים (טנריף) ב-1977. בנמל התעופה לוס רודיוס, שני מטוסי בואינג 747 בבעלות KLM ופאן אמריקן התנגשו על המסלול. כתוצאה מכך, 583 מתוך 644 בני אדם מתו, כולל נוסעים וצוות מטוסים.
אחת הסיבות העיקריות למצב זה הייתה מתקפת הטרור בנמל התעופה בלאס פלמאס, אשר בוצעה על ידי מחבלים מארגון MPAIAC (Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario). התקיפה עצמה לא גרמה לנפגעים, אך רשויות שדה התעופה סגרו את שדה התעופה והפסיקו לקבל מטוסים, מחשש לתקריות חוזרות.
בגלל זה, לוס רודיוס היה עמוס יתר על המידה, שכן נשלחו אליו מטוסים, שבאו אחריו בלאס פלמאס, בפרט שתי טיסות בואינג 747 PA1736 ו-KL4805. יחד עם זאת, יש לציין כי המטוס בבעלות פאן
אמריקאי, היה מספיק דלק כדי לנחות בשדה תעופה אחר, אבל הטייסים צייתו להוראת הבקר.
ההתנגשות עצמה נגרמה מערפל, שהגביל מאוד את הראות, וכן קשיי תקשורת בין בקרים לטייסים, שנגרמו מהמבטא הכבד של הבקרים, ומהעובדה שהטייסים קטעו זה את זה ללא הרף.
התנגשות של דוניה פז עם מכלית וקטור
ב-20 בדצמבר 1987, מעבורת הנוסעים הרשומה בפיליפינים, דוניה פז, התנגשה במכלית הנפט וקטור, מה שגרם אסון גדולבעולם, שהתרחש בימי שלום על המים.
בזמן ההתנגשות המעבורת עקבה בנתיב הסטנדרטי שלה מנילה-קטבלוגן, אותו הפעילה פעמיים בשבוע. ב-20 בדצמבר 1987, בסביבות השעה 06:30, עזבו הדוניה פז את טאקלובן ופנו למנילה. בסביבות השעה 22:30 עברה המעבורת במיצר טבלס ליד מרינדוק, על פי עדי ראייה ששרדו, מזג האוויר היה בהיר, אך עם ים סוער.
ההתנגשות אירעה לאחר שהנוסעים נרדמו, המעבורת התנגשה במכלית "וקטור", שהובילה בנזין ומוצרי נפט. מיד לאחר ההתנגשות פרצה שריפה חזקה בשל העובדה שנשפך מוצרי נפט לים. מכה חזקה ושריפה גרמו כמעט מיד לבהלה בקרב הנוסעים, בנוסף, לדברי הניצולים, במעבורת לא היה המספר הנדרש של חליפות הצלה.
רק 26 אנשים שרדו, מתוכם 24 נוסעים מדוניה פז ושני אנשים מהמכלית וקטור.
הרעלה המונית בעיראק 1971
בסוף 1971 יובא לעיראק ממקסיקו משלוח של דגנים שטופלו במתיל כספית. כמובן שהתבואה לא נועדה לעיבוד למזון, והייתה אמורה לשמש רק לשתילה. למרבה הצער, האוכלוסייה המקומית לא ידעה ספרדית, ובהתאם לכך כל שלטי האזהרה שאמרו "אל תאכלו".
עוד יש לציין כי התבואה נמסרה לעיראק באיחור, שכן עונת השתילה כבר חלפה. כל זה הוביל לכך שבכמה כפרים החלו לאכול את הדגן שטופל במתיל כספית.
לאחר אכילת הדגן הזה, נצפו תסמינים כמו חוסר תחושה של הגפיים, אובדן ראייה ופגיעה בקואורדינציה. כתוצאה מרשלנות פושעת, כמאה אלף איש קיבלו הרעלת כספית, מתוכם כששת אלפים מתו.
תקרית זו הובילה את ארגון הבריאות העולמי לבחון מקרוב את מחזור התבואה, והחל להתייחס ברצינות רבה יותר לסימון של מוצרים שעלולים להיות מסוכנים.
השמדה המונית של דרורים בסין
למרות שאיננו כוללים אסונות שנגרמו על ידי אדם ברשימה שלנו, מקרה זה הוא חריג מכיוון שהוא נגרם מטיפשות גרידא וחוסר מודעות סביבתית. אף על פי כן, המקרה הזה ראוי לחלוטין לתואר אחד האסונות הנוראים בעולם.
כחלק מהמדיניות הכלכלית של "הקפיצה הגדולה קדימה", בוצעה הדברה רחבת היקף, שבינהם הרשויות הסיניות ייחדו את ארבעת הנוראים ביותר - יתושים, חולדות, זבובים ודורים.
עובדי מכון המחקר הסיני לזואולוגיה חישבו כי עקב דרורים במהלך השנה אבדה כמות התבואה, שבאמצעותה ניתן יהיה להאכיל כשלושים וחמישה מיליון איש. על בסיס זה פותחה תוכנית להשמדת ציפורים אלו, שאושרה על ידי מאו דזה-דונג ב-18 במרץ 1958.
כל האיכרים החלו לצוד ציפורים באופן פעיל. רוב שיטה יעילהלא לתת להם לשקוע ארצה. לשם כך, מבוגרים וילדים צעקו, הכו באגנים, הניפו מוטות, סמרטוטים וכו'. זה איפשר להפחיד את הדרורים ולמנוע מהם לנחות על הקרקע למשך חמש עשרה דקות. כתוצאה מכך, הציפורים פשוט נפלו מתות.
לאחר שנה של ציד דרורים, היבול באמת גדל. עם זאת, מאוחר יותר זחלים, ארבה ומזיקים אחרים שאכלו את היורה החלו להתרבות באופן פעיל. זה הוביל לעובדה ששנה לאחר מכן, היבול ירד בחדות, והתעורר רעב, שהוביל למותם של 10 עד 30 מיליון בני אדם.
אסון אסדת הנפט של פייפר אלפא
פלטפורמת פייפר אלפא נבנתה ב-1975, והפקת הנפט בה החלה ב-1976. עם הזמן, הוא הוסב להפקת גז. אולם ב-6 ביולי 1988 הייתה דליפת גז שגרמה לפיצוץ.
עקב פעולות חסרות החלטיות וחסרות שיקול דעת של אנשי הצוות, מתו 167 בני אדם מתוך 226 שהיו על הרציף.
כמובן, לאחר אירוע זה, הפקת הנפט והגז בפלטפורמה זו הופסקה לחלוטין. ההפסדים המבוטחים הסתכמו בכ-3.4 מיליארד דולר. זהו אחד האסונות המפורסמים בעולם הקשורים לתעשיית הנפט.
מותו של ים אראל
תקרית זו היא האסון הסביבתי הגדול ביותר בברית המועצות לשעבר. פעם ים אראל היה האגם הרביעי בגודלו, אחרי הים הכספי, האגם העליון צפון אמריקה, אגם ויקטוריה באפריקה. כעת במקומו נמצא מדבר ארלקום.
הסיבה להיעלמותו של ים אראל היא יצירת תעלות השקיה חדשות למפעלים חקלאיים בטורקמניסטן, אשר נטלו מים מהנהרות סור דריה ואמו דריה. בשל כך, האגם נסוג מאוד מהחוף, מה שהוביל לחשיפה של הקרקעית המכוסה במלח ים, חומרי הדברה וכימיקלים.
עקב האידוי הטבעי של ים ארל בתקופה שבין 1960 ל-2007, איבד הים כאלף קילומטרים מעוקבים של מים. בשנת 1989 התפצל המאגר לשני חלקים ובשנת 2003 עמד נפח המים על כ-10% מהמקור.
התוצאה של תקרית זו הייתה שינויים חמורים באקלים ובנוף. בנוסף, מתוך 178 מינים של חולייתנים שחיו בים אראל, נותרו רק 38;
פיצוץ פלטפורמת נפט Deepwater Horizon
הפיצוץ בפלטפורמת הנפט Deepwater Horizon ב-20 באפריל 2010 נחשב לאחד הגדולים אסונות מעשה ידי אדםעַל השפעה שליליתלמצב האקולוגי. ישירות מהפיצוץ נהרגו 11 בני אדם ו-17 נפצעו. שני בני אדם נוספים מתו במהלך חיסול תוצאות האסון.
בשל העובדה שנפגעו צינורות מהפיצוץ בעומק של 1500 מטר, ב-152 ימים נשפכו לים כחמישה מיליון חביות נפט, מה שיצר כתם בשטח של 75 אלף ק"מ בנוסף. , 1770 קילומטרים מהחוף היו מזוהמים.
דליפת הנפט סיכנה 400 מיני בעלי חיים והובילה גם לאיסור דיג
התפרצות הר הגעש מונט פלה
ב-8 במאי 1902 התרחשה אחת ההתפרצויות הגעשיות ההרסניות ביותר בהיסטוריה האנושית. אירוע זה הוביל להופעתו של סיווג חדש של התפרצויות געשיות, ושינה את יחסם של מדענים רבים לוולקנולוגיה.
הר הגעש התעורר באפריל 1902, ובתוך חודש הצטברו בתוכו אדים וגזים חמים, כמו גם לבה. חודש לאחר מכן התפרץ ענן אפרפר ענק למרגלות הר הגעש. מאפיין של התפרצות זו הוא שהלבה יצאה לא מלמעלה, אלא ממכתשים צדדיים שהיו ממוקמים על המדרונות. כתוצאה מפיצוץ חזק נהרס כליל אחד הנמלים המרכזיים של האי מרטיניק, העיר סן-פייר. האסון גבה את חייהם של שלושים אלף איש.
ציקלון טרופי נרגיס
האסון הזה התפתח באופן הבא:
- ציקלון נרגיס נוצר ב-27 באפריל 2008 במפרץ בנגל, ובתחילה נע לכיוון חופי הודו, בכיוון צפון-מערב;
- ב-28 באפריל הוא מפסיק לנוע, אך מהירות הרוח במערבולות ספירליות החלה לעלות באופן משמעותי. בשל כך, הציקלון החל להיות מסווג כהוריקן;
- ב-29 באפריל הגיעה מהירות הרוח ל-160 קילומטרים לשעה, והציקלון התחדש, אך כבר בכיוון צפון-מזרח;
- ב-1 במאי התחלף כיוון תנועת הרוח מזרחה, ובמקביל הרוח גברה ללא הרף;
- ב-2 במאי הגיעה מהירות הרוח ל-215 קילומטרים לשעה, ובצהריים היא מגיעה לחוף של מחוז מיאנמר של איירוואדי.
לפי האו"ם, כתוצאה מהאלימות של הגורמים נפגעו 1.5 מיליון בני אדם, מתוכם 90,000 מתו ו-56,000 נעלמו. בנוסף, העיר הגדולה יאנגון נפגעה קשות, והתנחלויות רבות נהרסו כליל. חלק מהארץ נותר ללא טלפון, אינטרנט וחשמל. הרחובות היו זרועים פסולת, פסולת מבניינים ועצים.
כדי לחסל את ההשלכות של אסון זה, היה צורך בכוחות משולבים של מדינות רבות בעולם וארגונים בינלאומיים כמו האו"ם, האיחוד האירופי, אונסק"ו.
רכבות הן ענקיות, אז כשהן יורדות מהפסים או מתנגשות זו בזו, הכוח הבלתי נתפס שלהן הופך ברור עד כאב. בזמן תאונת רכבת הרכבת חיה את חייה - היא הופכת לבלתי נשלטת, ואי אפשר עוד לעצור אותה. הנוסעים אינם יכולים לעשות דבר כדי למנוע פציעה, ולעיתים קרובות משתלשלים מקיר לקיר בקרונות, סובלים מגפיים שבירות ומפציעות פנימיות.
באסונות הכי גרועים בהיסטוריה שלנו, כמות גדולהחיי אדם, אבל בזכות זה קיבלנו מידע חשובכיצד נוכל לשפר את תשתית הרכבת, כמו גם להבטיח את בטיחות הנוסעים.
10. אסון רכבתבאל-איאט - מצרים, 2002 (383 קורבנות)
בשעה 2 לפנות בוקר ב-20 בפברואר 2002 התפוצץ בלון גז בקרון החמישי של רכבת מצרית. האש המכילה הכל התפשטה במהירות אל הקרונות האחרים כשהרכבת המשיכה למרוץ לאורך הפסים. זה נמשך שעתיים עד שהנהג עצר לבסוף. כתוצאה מכך שבעה קרונות נשרפו כליל וכמעט 400 איש מתו. עם זאת, מספר הקורבנות של אסון זה שנוי במחלוקת שוב ושוב, מאז רשימה מלאהלא היו נוסעים. כמו כן, בשל עוצמת הלהבות, רבות מהגופות נשרפו עד למצב של אפר, וזיהוין היה בלתי אפשרי. יתרה מכך, הרכבת הייתה עמוסה ונוסעים רבים נהרגו ככל הנראה בקפיצה מהרכבת הבוערת. למרות שמספרים רשמיים אומרים ש-383 בני אדם מתו, רבים מאמינים שההערכה של 1,000 חיים מדויקת יותר.
9. תאונת רכבת אוואש - אתיופיה, 1985 (428 הרוגים)
תאונת הרכבת החמורה ביותר בתולדות אפריקה התרחשה ב-14 בינואר 1985, ליד העיר אווש. העיר ממוקמת על נהר אווש. רכבת אקספרס ירדה מהפסים בדרכה לעיירה זו בשל העובדה שהנהג לא האט בזמן שעבר על גשר מעוקל, מה שגרם לנפילת מספר קרונות לתוך צוק. מתוך 1,000 הנוסעים ברכבת, 428 מתו, וכמעט כל שאר הנוסעים נפצעו קשה. לאחר תאונה איומה, הנהג נעצר והואשם באי האטה בכניסה לפנייה.
8. תאונת רכבת Torre del Bierzo (Torre del Bierzo) - ספרד, 1944 (200-500+ קורבנות) 
ב-3 בינואר 1944, ליד הכפר טורה דל בירזו בספרד, טסה רכבת דואר שיצאה מכלל שליטה לתוך מנהרה מספר 20. לפניה עמד קטר מתנועע עם שלוש קרונות, שניסה להימנע מהתנגשות. שתי הקרונות הללו עדיין היו במנהרה כשרכבת הדואר התנגשה בהם. מהצד השני התקרב מוביל פחם ובו 27 קרונות עמוסים. נהג הקטר המתמרר ניסה להזהיר את נושאת הפחם, אך בכל זאת התנגש בקטר. להבת האסון בערה במשך יומיים. מכיוון שאנשים רבים נסעו ללא כרטיסים והאש כילתה לחלוטין את שרידי האדם, קשה היה להעריך את מספר הנוסעים המדויק, אך הניצולים טענו שהרכבת צפופה, שכן רבים מהם הולכים לשוק חג המולד.
7. תאונת רכבת Balvano - איטליה, 1944 (521-600+ קורבנות)
במהלך מלחמת העולם השנייה, מחסור חמור הוביל להתפתחות הסחר בשוק השחור. ב-1944 הרפתקנים ויזמים יזמים נסעו בחשאי ברכבות משא כדי להגיע לחוות ספקים. במקביל, היה מחסור חמור בפחם איכותי. שריפת תחליפים בדרגה נמוכה הפילה כמות גדולה של פחמן חד חמצני חסר ריח. ב-2 במרץ 1944 נתקע קטר מספר 8017 בעומס רב בתוך מנהרה תלולה. המלווים והנוסעים, בהם כמה מאות "ארנבות", מתו מחנק. הניצולים היחידים היו אלה שנסעו בקרונות האחוריים המעטים שנותרו בשטח הפתוח כשהרכבת נעצרה.
6. תאונת רכבת ליד אופה - רוסיה, 1989 (575+ קורבנות)
תאונת הרכבת הגדולה ביותר בתולדות ברית המועצות התרחשה ב-4 ביוני 1989. פער בצינור הצנרת אפשר להצטבר נפח גדול של גז בשפלה בין הערים אופה ואשה. כשהצוות הבחין בירידה בלחץ, הם פשוט הגבירו את הלחץ ל רמה נורמליתבמקום לחפש דליפה אפשרית. בסביבות השעה 01:15, חלפו זו על פני שתי רכבות שהובילו יותר מ-1,200 נוסעים, שרבים מהם ילדים. הניצוצות שנגרמו ממעברם הציתו ענן דליק ביותר, והביאו לפיצוץ שנראה ממרחק של יותר מ-100 קילומטרים. הלהבות שנמלטו חרכו עצים ברדיוס של 3.86 קילומטרים והרסו את שתי הרכבות.
5. תאונת רכבת בגוודלחרה (גואדלחרה) - מקסיקו, 1915 (600+ קורבנות) 
בשנת 1915, המהפכה המקסיקנית הייתה בעיצומה. הנשיא ונוסטיאנו קרנזה הורה להעביר את משפחות צבאו לגוודלחרה, אותה כבש לאחרונה. ב-22 בינואר 1915 יצאה קולימה רכבת שהוכנה במיוחד עם עשרים קרונות עמוסים. מספרים שהקרונות היו כל כך עמוסים באנשים, עד שהנוסעים אפילו נצמדו לקרונות מלמטה ונסעו על הגגות. במהלך ירידה תלולה איבד הנהג שליטה על הרכבת. הרכבת המשיכה לתפוס תאוצה, ירדה מהמסילה, ולבסוף טסה לתוך נקיק עמוק. פחות משליש מהאנשים מרשימת הנוסעים הרשמית שרדו את האסון.
4. תאונת רכבת בביהאר (ביהאר) - הודו, 1981 (500-800 קורבנות) 
ב-6 ביוני 1981, בעונת המונסון בהודו, צללה רכבת בת תשעה קרונות שהובילה כאלף נוסעים לנהר בגמטי. תנאי מזג האוויר באותו יום היו גשומים וסוערים במיוחד, ומפלס המים בנהר היה גבוה מהרגיל. בדיוק כשהרכבת התקרבה לגשר שחוצה נהר, פרה חצתה את הפסים. בניסיון להימנע מהתנגשות, המהנדס בלם חזק מדי, מה שגרם לקרונות להחליק על פסי הרכבת הרטובים וירדו מהפסים אל הנהר. עזרה הגיעה רק כמה שעות לאחר מכן, ורוב הנוסעים טבעו או כבר נסחפו במים כשהמצילים הגיעו לעבודה. יותר מ-300 גופות מעולם לא נמצאו.
3. תאונת רכבת ב-Churea (Ciurea) - רומניה, 1917 (600-1000 הרוגים)
במהלך מלחמת העולם הראשונה, בלמים של רכבת נוסעים כשלו בירידה במדרון תלול ליד תחנת Churya. רכבת בת 26 קרונות נשאה פליטים וחיילים פצועים שניסו להימלט מההתקדמות כוחות גרמנים. המהנדס ניסה בכל כוחו להאט את הרכבת על ידי העברה להילוך אחורי ושימוש בזריקת החול לאחיזה טובה יותר, אך הרכבת המשיכה לתפוס מהירות. כדי למנוע התנגשות ברכבת השנייה בתום הירידה, הופנתה הרכבת הנמלטת למסילה החולפת. בשל המהירות הגבוהה הרכבת בכל זאת, למרבה הצער, עזבה את הפסים ועלתה באש. כתוצאה מכך מתו מאות אנשים.
2. התרסקות בסן-מישל-דה-מוריין (Saint Michel-de-Maurienne), צרפת, 1917 (800-1000 קורבנות) 
ב-12 בדצמבר 1917 חזרו הביתה כ-1,000 חיילים צרפתים לחופשת החורף. בשל המחסור הכללי בשני קטרים ובשל אספקת ציוד לא מספקת, הוסעו אנשים בשתי רכבות המחוברות זו לזו, אך בשליטת קטר אחד. מתוך 19 הקרונות ברכבת, רק לשלושת הראשונים היו בלמים אוטומטיים, לשאר היו בלמים ידניים או לא בלמים כלל. בירידה לעמק בחלק הצרפתי של האלפים, הנהג הורה לעוזריו להאט, אך הרכבת המשיכה לתפוס תאוצה. הבלמים התחממו יותר מדי ולהבות החלו להתלקח מתחת למכוניות. לאחר 6 קילומטרים ירדה המכונית הראשונה מהפסים, ושאר המכוניות התנגשו בה והתלקחו תוך מספר דקות. בשל עוצמת הלהבות, זוהו רק 425 גופות מתוך כ-1,000 קורבנות.
1. תאונת רכבת וצונאמי בסרי לנקה, 2004 (1700+ קורבנות)
ב-26 בדצמבר 2004, רעידת אדמה באוקיינוס מצפון לסומטרה גרמה לצונאמי ענק שהרג 280,000 בני אדם. באותו יום נורא נסעו יותר מ-1,500 נוסעים במלכת הים. הרכבת הייתה 170 מטרים מהחוף כשהגל הראשון פגע. המים עצרו מיד את הרכבת. תושבים ונוסעים מקומיים, שחשבו שהרכבת תהיה מפלט מהמים, טיפסו על גגה או הסתתרו מאחוריו. הגל השני היה הרבה יותר חזק: הוא הרס את הרכבת מפסי הרכבת וגרר את הקרונות לתוך הג'ונגל. אלה שלא נמחצו על ידי הרכבת טבעו במהירות כשהם לכודים בקרונות. רק נוסעים בודדים שרדו את הטרגדיה הזו.
במשך מאות שנים, אסונות טבע לא הרפו מהאנושות. חלקם התרחשו לפני זמן רב עד שמדענים לא יכולים להעריך את היקף ההרס. לדוגמה, מאמינים שהאי סטרוגלי שבים התיכון נהרס עם הקרקע בהתפרצות געשית בסביבות שנת 1500 לפני הספירה. הצונאמי שנוצר חיסל את כל הציוויליזציה המינואית, אבל אף אחד לא יודע אפילו את מספר ההרוגים המשוער. עם זאת, 10 האסונות ההרסניים ביותר הידועים, בעיקר רעידות אדמה ושיטפונות, הרגו כ-10 מיליון בני אדם.
10. רעידת אדמה בחאלב - 1138, סוריה (קורבנות: 230,000)
אחת מרעידות האדמה החזקות ביותר שידעה האנושות, והרביעית מבחינת מספר הקורבנות (לפי הערכה גסה, למעלה מ-230 אלף הרוגים). העיר חאלב, מרכז עירוני גדול ומאוכלס עוד מימי קדם, ממוקמת גיאולוגית לאורך חלקה הצפוני של מערכת של שבר גיאולוגי גדול, הכוללת גם את שקע ים המלח, והמפרידות בין הלוחות הטקטוניים הערביים לאפריקאים, הנמצאים ב. אינטראקציה מתמדת. הכרוניקן הדמשקאי אבן אל-קלניסי רשם את תאריך רעידת האדמה - יום רביעי, 11 באוקטובר 1138, וכן ציין את מספר הקורבנות - למעלה מ-230 אלף איש. מספר כזה של קורבנות והרס זעזעו את בני זמננו, במיוחד את האבירים הצלבניים המערביים, כי אז בצפון מערב אירופה, ממנה היו רובם, עיר נדירה מנתה 10 אלף תושבים. לאחר רעידת האדמה, אוכלוסיית חאלב התאוששה רק על ידי מוקדם XIXהמאה, כאשר שוב נרשמה בעיר אוכלוסיית 200 אלף תושבים.
9. רעידת אדמה באוקיינוס ההודי - 2004, האוקיינוס ההודי (קורבנות: 230,000+)
השלישית, ולפי חלק מההערכות השנייה בגודלה, היא רעידת האדמה התת-ימית באוקיינוס ההודי, שהתרחשה ב-26 בדצמבר 2004. זה גרם לצונאמי, שגרם לרוב הנזק. מדענים מעריכים את עוצמת רעידת האדמה מ-9.1 ל-9.3 נקודות. מוקד הרעש היה מתחת למים, מצפון לאי Simeulue, מצפון-מערב לסומטרה האינדונזית. גלי ענק הגיעו לחופי תאילנד, דרום הודו ואינדונזיה. אז הגיע גובה הגלים ל-15 מטרים. שטחים רבים היו נתונים להרס עצום ולקורבנות, כולל בפורט אליזבת, דרום אפריקה, שנמצאת במרחק של 6900 ק"מ מהמוקד. מספר הקורבנות המדויק אינו ידוע, אך מוערך בין 225 ל-300 אלף איש. לא ניתן יהיה לחשב את הנתון האמיתי, שכן גופים רבים פשוט נסחפו על ידי מים לים. זה מוזר, אבל כמה שעות לפני הגעת הצונאמי, בעלי חיים רבים הגיבו ברגישות לאסון המתקרב - הם עזבו את אזורי החוף, עברו לקרקע גבוהה יותר.
8. הרס סכר בנקיאו - 1975, סין (קורבנות: 231,000)
קיימות הערכות שונות למספר קורבנות האסון. הנתון הרשמי, כ-26,000, לוקח בחשבון רק את אלו שטבעו ישירות בשיטפון עצמו; בהתחשב במקרי המוות ממגפות ורעב שהתפשטו כתוצאה מהאסון, מספר הקורבנות הכולל הוא, על פי הערכות שונות, 171,000 או אפילו 230,000. הסכר תוכנן באופן שישרוד את ההצפות הגדולות ביותר. מתרחשים אחת לאלף שנים (306 מ"מ משקעים ביום). עם זאת, באוגוסט 1975 התרחש השיטפון הגדול ביותר מזה 2000 שנה כתוצאה מהטייפון החזק נינה וכמה ימים של סופות שיא. השיטפון גרם לגל מים אדיר ברוחב 10 קילומטרים, בגובה 3-7 מטרים. הגאות תוך שעה עברה 50 ק"מ מהחוף והגיעה למישורים, יצרה שם אגמים מלאכותיים בשטח כולל של 12,000 קמ"ר. שבעה מחוזות הוצפו, כולל אלפי קילומטרים רבועים של אזור כפרי ואינספור תקשורת.
7. רעידת אדמה בטנגשאן - 1976, סין (קורבנות: 242,000)
רעידת האדמה השנייה בעוצמתה התרחשה גם בסין. ב-28 ביולי 1976 התרחשה רעידת האדמה בטנגשאן במחוז הביי. עוצמתו הייתה 8.2, מה שהופך אותו לאסון הטבע הגדול ביותר של המאה. מניין ההרוגים הרשמי עמד על 242,419. עם זאת, סביר להניח שהנתון זכה לזלזל על ידי רשויות PRC פי 3-4. חשד זה מבוסס על כך שלפי מסמכים סיניים, עוצמת רעידת האדמה היא 7.8 בלבד. טאנגשאן נהרס כמעט מיד ברעידות משנה עוצמתיות, שמרכזן היה בעומק של 22 ק"מ מתחת לעיר. אפילו טיאנג'ין ובייג'ין, שנמצאות במרחק של 140 קילומטרים מהמוקד, נהרסו. השלכות האסון היו איומות - 5.3 מיליון בתים נהרסו ונפגעו עד כדי כך שאי אפשר היה לגור בהם. מספר הקורבנות גדל עקב סדרת הזעזועים שלאחר מכן ל-7.1 נקודות. כיום, במרכז טאנגשאן, יש סטלה שמזכירה את האסון הנורא, ויש גם מרכז מידע המוקדש לאותם אירועים. זהו מעין מוזיאון בנושא הזה, היחיד בסין.
6 Kaifeng Flood - 1642, סין (קורבנות: 300,000)
שוב סין ארוכת הסבל. רשמית, אסון זה יכול להיחשב טבעי, אבל הוא סודר בידיים אנושיות. ב-1642 התרחש בסין מרד איכרים, בראשות לי זיצ'נג. המורדים התקרבו לעיר קאיפנג. על מנת למנוע מהמורדים לכבוש את העיר, נתן פיקוד חיילי שושלת מינג פקודה להציף את העיר וסביבתה במימי הנהר הצהוב. כשהמים נסוגו ונגמר הרעב שנגרם מהצפות מלאכותיות, התברר שמתוך 600,000 בני אדם בעיר ובסביבותיה, רק מחציתם שרדו. באותה תקופה זו הייתה אחת מפעולות הענישה העקובות מדם בהיסטוריה.
5. ציקלון בהודו - 1839, הודו (קורבנות: 300,000+)
למרות שתצלום הציקלון אינו שייך לשנת 1839, ניתן להשתמש בו כדי להעריך את מלוא העוצמה של תופעת טבע זו. הציקלון ההודי של 1839 לא היה הרסני בפני עצמו, אבל הוא יצר גלי גאות חזקים שהרגו 300,000 בני אדם. גלי גאות הרסו כליל את העיר קורינגה והטביעו 20,000 ספינות שהיו במפרץ העיר.
4. רעידת אדמה סינית גדולה - 1556 (קורבנות: 830,000)
בשנת 1556 התרחשה רעידת האדמה ההרסנית ביותר בתולדות האנושות, שנקראה רעידת האדמה הגדולה בסין. זה קרה ב-23 בינואר 1556 במחוז שאאנשי. היסטוריונים מאמינים כי אסון הטבע גבה את חייהם של כ-830 אלף בני אדם, יותר מכל אירוע דומה אחר. חלק מהאזורים של שאאנשי התרוקנו לחלוטין, בעוד שבשאר יותר ממחצית מהאנשים מתו. מספר כה עצום של קורבנות נבע מכך רובהתושבים חיו במערות לס, שהתמוטטו מיד במהלך הזעזועים הראשונים או הוצפו לאחר מכן בזרימות בוץ. לפי הערכות מודרניות, לרעידת האדמה הזו נקבעה קטגוריה של 11 נקודות. אחד מעדי הראייה הזהיר את צאצאיו כי עם פרוץ אסון, אין למהר לרחוב: "כשקן ציפור נופל מעץ, הביצים נשארות לרוב ללא פגע". מילים כאלה הן עדות לכך שאנשים רבים מתו בזמן שניסו לעזוב את בתיהם. על ההרס של רעידת האדמה מעידים הסטלות העתיקות של שיאן, שנאספו במוזיאון ביילין המקומי. רבים מהם התפוררו או נסדקו. במהלך האסון שרדה פגודת אווז הבר שנמצאת כאן, אך יסודה שקע ב-1.6 מטרים.
3. ציקלון בהולה - 1970 (קורבנות: 500,000 - 1,000,000)
ציקלון טרופי הרסני שפגע במזרח פקיסטן ובמערב בנגל ההודית ב-12 בנובמבר 1970. הציקלון הטרופי הקטלני ביותר ואחד מאסונות הטבע הקטלניים ביותר במדינה היסטוריה מודרנית. כחצי מיליון בני אדם איבדו את חייהם כתוצאה מהשפעת גאות הסערה, שהציפה איים נמוכים רבים בדלתת הגנגס. זו הייתה סופת הסערה השישית בעונת ההוריקנים בצפון האוקיינוס ההודי ב-1970 והחזקה ביותר בשנה.
הציקלון נוצר מעל חלקו המרכזי של מפרץ בנגל ב-8 בנובמבר, ולאחר מכן הוא החל לנוע צפונה, והתחזק. הוא הגיע לשיא כוחו בערב ה-12 בנובמבר ויצר מגע עם קו החוף של מזרח פקיסטן באותו לילה. גל הסערה הרס איים רבים מהחוף, סחף כפרים שלמים והרס את האדמות החקלאיות של האזור בעקבותיו. באזור הפגוע ביותר במדינה - אופזילה טזומודין - יותר מ-45% מכלל 167,000 האוכלוסייה מתו.
השלכות פוליטיות
הקצב המגושם של מאמץ החילוץ רק הוסיף לכעס ולמרמור במזרח פקיסטן והזינו את תנועת ההתנגדות המקומית. הסובסידיות היו איטיות להגיע, הובלות סיפקו לאט לאט כספים נחוצים לאזורים מוכי סערה. במרץ 1971, המתח גדל ללא הרף, מומחים זרים החלו לעזוב את המחוז, מחשש להתפרצויות אלימות. בעתיד המצב המשיך להידרדר והסלים למלחמת עצמאות שהחלה ב-26 במרץ. מאוחר יותר, בדצמבר של אותה שנה, התרחב הסכסוך הזה למלחמה ההודו-פקיסטנית השלישית, שהגיעה לשיאה בהקמת מדינת בנגלדש. האירועים שהתרחשו יכולים להיחשב לאחד המקרים הראשונים כאשר תופעת טבעעוררה מלחמת אזרחים, התערבות חיצונית של כוח שלישי לאחר מכן והתפוררות מדינה אחת לשתי מדינות עצמאיות.
2. שיטפון בעמק הנהר הצהוב - 1887, סין (קורבנות: 900,000 - 2,000,000)
אחד השיטפונות הנוראים ביותר בהיסטוריה המודרנית של האנושות, שלפי מקורות שונים גבה בין 1.5 ל-7 מיליון חיים, אירע בסוף האביב של 1887 במחוזות הצפוניים של סין, בעמק הנהר הצהוב. גשמים עזים כמעט על כל הונאן באותו אביב גרמו להצפות הנהר. השיטפון הראשון התרחש בעיקול חד, בסביבת העיר ג'אנגג'ואו.
יום אחר יום פלשו המים המבעבעים לשטחי הערים, הרסו והרסו אותן. בסך הכל, 600 ערים לאורך גדות הנהר נפגעו מהשיטפון, כולל העיר המוקפת חומה. הזרם המהיר המשיך לשטוף שדות, בעלי חיים, ערים ואנשים, והציף שטח ברוחב 70 ק"מ במים בעומק של עד 15 מטרים.
מים לעתים קרובות נגד הרוח והגאות הציפו באיטיות טרסה אחר טרסה, שכל אחת מהן הצטברה בין 12 ל-100 משפחות. מתוך 10 הבתים שרדו רק אחד או שניים. מחצית מהמבנים הוסתרו מתחת למים. אנשים שכבו על גגות הבתים, והזקנים שלא מתו מרעב מתו מקור.
צמרות הצפצפה שעמדו פעם לאורך הדרכים בצבצו מהמים כמו אצות. פה ושם הוחזקו מאחורי עצים ישנים עם ענפים עבים אנשים חזקיםוהזעיק עזרה. במקום אחד נמסמרה לעץ קופסה עם ילד מת, שהונחה שם ליתר בטחון על ידי הוריו. הקופסה הכילה אוכל ופתק ועליו שם. במקום אחר נמצאה משפחה שכל בניה נפטרו, הילד הונח במקום הגבוה ביותר... מכוסה היטב בבגדים.
ההרס וההרס שנותרו לאחר ירידת המים היו פשוט נוראים. הסטטיסטיקה לא הצליחה להתמודד עם המשימה - לחשב. עד 1889, כשהנהר הצהוב חזר לבסוף למסלולו, נוספו מחלות לכל אסונות המבול. ההערכה היא שחצי מיליון בני אדם מתו מכולרה.
1. שיטפון גדול - 1931, סין (קורבנות: 1,000,000 - 4,000,000)
עונת המונסון של הקיץ של 1931 הייתה סוערת בצורה יוצאת דופן. גשמים עזים וציקלונים טרופיים השתוללו באגני הנהר. הסכרים עמדו בגשמים וסערות עזות במשך שבועות, אך לבסוף הם התפרקו והתמוטטו במאות מקומות. כ-333,000 דונם של אדמה הוצפו, לפחות 40,000,000 אנשים איבדו את בתיהם, ואובדני היבול היו עצומים. בשטחים נרחבים, המים לא התנקזו משלושה עד שישה חודשים. מחלות, מחסור במזון, מחסור במחסה הביאו למותם של 3.7 מיליון בני אדם בסך הכל.
אחד ממוקדי הטרגדיה היה העיר גאויו במחוז ג'יאנגסו הצפוני. ב-26 באוגוסט 1931, סופת טייפון חזקה תקף את האגם החמישי בגודלו בסין, גאויו. מפלס המים בו כבר עלה לגובה שיא כתוצאה מכך גשם כבדשחלפו בשבועות הקודמים. רוח קודרת העלתה גלים גבוהים שהכו בסכרים. אחרי חצות הקרב אבוד. הסכרים נפרצו בשישה מקומות, והפער הגדול ביותר הגיע לכמעט 700 מ'. נחל סוער שטף את העיר והמחוז. בבוקר אחד בלבד, כ-10,000 אנשים מתו בגאויו.