세상에서 가장 무서운 재앙. 세계 최악의 재난 세계 10대 비극 중 가장 큰 비극
과학과 기술의 진보가 아무리 발전하더라도 재앙이 일어났고, 일어나고 있고, 아마도 앞으로도 오랫동안 일어날 것입니다. 그들 중 일부는 피할 수 있었지만, 세상에서 가장 끔찍한 사건의 대부분은 대자연의 명령에 따라 일어났기 때문에 피할 수 없었습니다.
사상 최악의 비행기 추락
두 대의 "보잉" 747 충돌
인류는 1977년 3월 27일 카나리아 그룹에 속한 테네리페 섬에서 발생한 사고보다 더 끔찍한 비행기 추락 사고를 알지 못합니다. 이날 보잉 747 2대가 로스 로데오 공항에서 충돌했으며, 이 중 1대는 KLM, 다른 1대는 팬 아메리칸 소속이었다. 이 끔찍한 비극은 583명의 목숨을 앗아갔습니다. 이 재앙을 초래한 원인은 치명적이고 역설적인 상황의 조합입니다.
이 불운한 일요일 로스 로데오 공항은 심각하게 과부하되었습니다. 디스패처는 강한 스페인어 억양으로 말했고 무선 통신은 심각한 간섭을 받았습니다. 이 때문에 보잉 사령관 KLM은 비행 중단 명령을 잘못 해석했고, 이는 두 대의 기동 항공기 충돌의 치명적인 원인이 되었습니다.
Pan American 항공기에 형성된 구멍을 통해 겨우 몇 명의 승객만이 탈출할 수 있었습니다. 또 다른 보잉은 날개와 꼬리를 잃어 충돌 현장에서 150m 떨어진 곳에서 추락한 후 300m 더 끌렸다. 두 비행 차량 모두에 불이 붙었습니다.
보잉 KLM에는 248명의 승객이 있었는데 그 중 한 명도 살아남지 못했습니다. 팬아메리칸 여객기는 승무원 전원과 유명 모델 겸 배우 이브 마이어를 포함해 335명이 숨진 현장이었다.
인간이 만든 최악의 재앙
1988년 7월 6일 북해에서 석유 생산 역사상 최악의 참사가 일어났다. 1976년에 건설된 Piper Alpha 석유 플랫폼에서 일어난 일입니다. 희생자 수는 167명이었고 회사는 약 35억 달러의 손실을 입었다.
가장 짜증나는 것은 평범한 인간의 어리석음이 아니었다면 희생자의 수가 훨씬 적었을 것이라는 점이다. 큰 가스 누출이 있었고 폭발이 뒤따랐습니다. 그러나 서비스 직원은 사고 직후 급유를 중단하는 대신 경영진의 지시를 기다렸다.
카운트다운은 몇 분 동안 계속되었고 곧 Occidental Petroleum 회사의 전체 플랫폼이 불에 휩싸였고 거주 공간에도 불이 붙었습니다. 폭발에서 살아남을 수 있었던 사람들은 산 채로 불에 탔습니다. 물에 뛰어든 자만이 살아남았다.
사상 최악의 물사고
물 위의 비극을 만지면 무심코 영화 타이타닉이 떠오른다. 게다가 그런 재난이 실제로 일어났습니다. 그러나 이 난파선은 최악의 상황이 아니다. 인류의 역사.
빌헬름 구스트로프
독일 선박 "Wilhelm Gustloff"호의 침몰은 물에서 발생한 가장 큰 재난으로 간주됩니다. 비극은 1945년 1월 30일에 발생했습니다. 잠수함이 범인이었습니다. 소련, 거의 9,000명의 승객을 수용한 배를 쓰러뜨렸습니다.
1938년 당시 조선의 완벽한 제품이었다. 그것은 가라앉지 않는 것처럼 보였고 9개의 데크, 레스토랑, 겨울 정원, 온도 조절 장치, 체육관, 극장, 댄스 플로어, 수영장, 교회, 심지어 히틀러의 방까지 포함했습니다.
길이는 200미터가 넘었고 급유 없이 행성의 절반을 헤엄칠 수 있었습니다. 독창적인 창조물은 외부 간섭 없이 가라앉을 수 없습니다. 그리고 그것은 A.I. Marinesko가 지휘하는 S-13 잠수함 승무원에게서 일어났습니다. 전설의 함선에 3발의 어뢰가 발사되었습니다. 몇 분 만에 그는 발트해 바다의 심연에 빠졌습니다. 단치히에서 대피한 약 8,000명의 독일군 엘리트 대표를 포함하여 모든 승무원이 사망했습니다.
Wilhelm Gustloff의 추락 (비디오)
가장 큰 환경 비극
축소된 아랄해
모든 환경 재해 중 아랄해의 건조가 선두를 차지하고 있습니다. 기껏해야 세계의 모든 호수 중에서 네 번째로 큰 호수였습니다.
정원과 들판에 물을 공급하는 데 사용하던 물을 무리하게 사용하여 참사가 발생했습니다. 위축된 것은 당시 지도자들의 무분별한 정치적 야망과 행동 때문이었다.
점차적으로 해안선은 내륙으로 이동하여 대부분의 동식물 종의 멸종을 초래했습니다. 또한 가뭄이 증가하기 시작하고 기후가 크게 바뀌었고 항해가 불가능했으며 60 명이 넘는 사람들이 일을하지 못했습니다.
Aral Sea는 어디로 사라졌습니까? 마른 바닥의 이상한 기호 (비디오)
핵 재난
핵 재앙보다 더 나쁜 것이 어디 있겠습니까? 체르노빌 지역의 배제 구역의 생명이없는 킬로미터는 이러한 두려움의 구체화입니다. 사고는 1986년 4월 이른 아침에 체르노빌 원자력 발전소의 발전소 중 하나가 폭발하면서 발생했습니다.
1986년 체르노빌
이 비극은 수백 명의 견인 트럭의 생명을 앗아갔고, 수천 명이 다음 10년 동안 사망했습니다. 그리고 얼마나 많은 사람들이 집을 떠나도록 강요 받았는지, 오직 신만이 알고 있습니다 ...
이 사람들의 아이들은 여전히 발달 이상을 가지고 태어납니다. 원자력 발전소 주변의 대기, 토지, 물은 방사성 물질로 오염되어 있습니다.
이 지역의 방사선 수준은 여전히 정상보다 수천 배 높습니다. 사람들이 이런 곳에 정착하는 데 얼마나 걸릴지는 아무도 모릅니다. 이 재난의 규모는 아직 완전히 알려지지 않았습니다.
체르노빌 사고 1986: 체르노빌, 프리피야트 - 청산(비디오)
흑해 재해 : 러시아 연방 국방부의 Tu-154가 추락했습니다.
러시아 연방 국방부 Tu-154의 추락
얼마 전 러시아 연방 국방부의 Tu-154 항공기가 시리아로 향하는 추락 사고가 있었습니다. 알렉산드로프 앙상블의 재능 있는 예술가 64명, 유명한 TV 채널 9개, 자선 단체의 수장인 유명한 닥터 리사, 군인 8명, 공무원 2명, 모든 승무원의 목숨을 앗아갔습니다. 이 끔찍한 비행기 추락 사고로 총 92명이 사망했습니다.
2016년 12월 이 비극적인 아침에 비행기는 아들러 공항에서 급유를 했지만 이륙 직후 예기치 않게 추락했습니다. Tu-154 추락의 원인이 무엇인지 알아야 했기 때문에 오랜 시간 조사가 이뤄졌다.
사고 원인을 조사한 위원회는 재난을 일으킨 정황 중 항공기 과부하, 승무원 피로도, 낮은 전문 수준의 비행 훈련 및 편성 등을 꼽았다.
러시아 국방부 Tu-154 추락 조사 결과(VIDEO)
잠수함 "쿠르스크"
잠수함 "쿠르스크"
탑승자 118명이 사망한 러시아 핵잠수함 쿠르스크의 추락 사고는 2000년 바렌츠해에서 발생했다. 이는 B-37 사고 이후 러시아 잠수함 역사상 두 번째로 큰 사고다.
8월 12일 예정대로 모의공격 준비가 시작됐다. 보트에서 마지막으로 기록된 행동은 11:15에 기록되었습니다.
비극이 일어나기 몇 시간 전에 승무원 사령관은 관심을 기울이지 않은 면화에 대한 정보를 받았습니다. 그런 다음 레이더 스테이션의 안테나가 포함 된 것과 관련된 보트가 격렬하게 흔들렸습니다. 그 뒤로 선장은 더 이상 연락을 하지 않았다. 23:00에 잠수함의 상황은 비상 사태로 선언되어 함대와 국가의 지도부에보고되었습니다. 다음날 아침 수색 결과 쿠르스크는 수심 108m의 해저에서 발견됐다.
비극의 원인에 대한 공식 버전은 연료 누출의 결과로 발생한 훈련용 어뢰의 폭발입니다.
잠수함 쿠르스크: 과연 무슨 일이 있었던 걸까요? (동영상)
선박 "나키모프 제독"의 추락
여객선 "Admiral Nakhimov"의 추락은 1981년 8월 Novorossiysk 근처에서 발생했습니다. 배에는 1234명이 타고 있었고 그 중 423명이 그 불길한 날에 목숨을 잃었습니다. Vladimir Vinokur와 Lev Leshchenko가 이 비행에 늦은 것으로 알려져 있습니다.
23:12에 배가 건조한 화물선 Pyotr Vasev와 충돌하여 발전기가 침수되고 Nakhimov에서 불이 꺼졌습니다. 배는 제어할 수 없게 되었고 관성에 의해 계속 전진했습니다. 충돌 결과 우현 측면에 최대 80제곱미터의 구멍이 생겼습니다. 승객들 사이에서 패닉이 시작되었고 많은 사람들이 항구 쪽으로 올라와 물에 빠졌습니다.
거의 천 명에 가까운 사람들이 물에 빠졌고, 게다가 연료 오일과 페인트로 더러워졌습니다. 충돌 8분 만에 배는 침몰했다.
증기선 제독 Nakhimov : 우주선의 난파선 - 러시아 타이타닉 (비디오)
멕시코만에서 폭발한 석유 플랫폼
2010년 세계 최악의 환경 재해는 루이지애나에서 80km 떨어진 멕시코만에서 발생한 또 다른 재해로 보완되었습니다. 이것은 환경에 대한 가장 위험한 인공 사고 중 하나입니다. 4월 20일 Deepwater Horizon 석유 플랫폼에서 일어난 일입니다.
파이프 파열로 인해 약 500만 배럴의 석유가 멕시코만으로 유출되었습니다.
75,000제곱미터 km는 전체 면적의 5%입니다. 이 재난으로 11명이 사망하고 17명이 부상을 입었습니다.
멕시코만의 재앙(비디오)
Concordia의 추락
2012년 1월 14일, 세계에서 가장 끔찍한 사건의 목록이 하나 더 보충되었습니다. 이탈리아 투스카니 근처에서 유람선 Costa Concordia가 바위 난간에 부딪혀 70m의 구멍이 생겼습니다. 이때 승객 대부분은 식당에 있었다.
라이너의 오른쪽이 물에 가라앉기 시작한 다음 충돌 현장에서 1km 떨어진 얕은 물에 던져졌습니다. 배에는 밤새 4,000명이 넘는 사람들이 대피했지만 모두가 구조된 것은 아닙니다. 여전히 32명이 사망하고 100명이 부상당했습니다.
Costa Concordia - 목격자의 눈을 통한 충돌 (비디오)
1883년 크라카토아 화산 폭발
자연재해는 자연현상 앞에서 우리가 얼마나 하찮고 무력한 존재인지를 보여줍니다. 하지만 무엇보다 끔찍한 재난세계에서 - 1883년에 발생한 크라카토아 화산 폭발에 비하면 아무것도 아닙니다.
5월 20일, 크라카토아 화산 위로 커다란 연기 기둥이 보였다. 그 순간, 그에게서 160km 떨어진 곳에서도 집 창문이 떨렸다. 근처의 모든 섬은 두꺼운 먼지와 부석으로 뒤덮였습니다.
분화는 8월 27일까지 계속되었다. 마지막 폭발은 절정이었고, 그 결과 음파, 여러 번 행성 전체를 일주했습니다. 그 순간 순다 해협을 항해하는 배에서는 나침반이 제대로 표시되지 않았습니다.
이 폭발은 섬의 북부 전체를 물에 잠겼습니다. 폭발로 인해 해저가 융기되었습니다. 화산재의 많은 부분이 2~3년 동안 대기 중에 남아 있었습니다.
높이가 30미터인 쓰나미는 약 300개의 정착촌을 휩쓸고 36,000명의 목숨을 앗아갔습니다.
가장 강력한 크라카타우 화산 폭발 (동영상)
1988년 스피탁 지진
1988년 12월 7일, "세계 최고의 재난" 목록이 아르메니아 스피탁에서 발생한 또 다른 재난으로 보충되었습니다. 이 비극적인 날에 진동은 문자 그대로 이 도시를 단 30분 만에 지상에서 쓸어버리고 Leninakan, Stepanavan 및 Kirovakan을 알아볼 수 없을 정도로 파괴했습니다. 총 21개 도시와 350개 마을이 피해를 입었습니다.
Spitak 자체에서 지진의 위력은 10, Leninakan은 9, Kirovakan은 8, 아르메니아의 거의 나머지 지역은 6의 피해를 입었습니다. 지진학자들은 이 지진 동안 폭발하는 원자 폭탄 10개의 강도에 해당하는 에너지가 방출되었다고 계산했습니다. 이 비극이 일으킨 물결은 거의 전 세계의 과학 실험실에서 기록되었습니다.
이 자연 재해는 25,000명의 생명, 140,000명의 건강 및 514,000채의 지붕을 앗아갔습니다. 공화국 산업의 40%가 고장 났고 학교, 병원, 극장, 박물관, 문화의 집, 도로 및 철도가 파괴되었습니다.
군인들과 의사들, 전국과 국외의 공적 인사들이 가깝고도 먼 곳에서 도움을 청했습니다. 인도적 지원은 전 세계적으로 활발하게 모였습니다. 텐트, 야외 주방, 구급소가 비극의 영향을 받은 지역 전역에 배치되었습니다.
이 상황에서 가장 슬프고 교훈적인 것은 이 지역의 지진 활동을 고려하고 이러한 특징을 고려하여 모든 건물을 지었다면 이 끔찍한 재난의 규모와 희생자가 몇 배나 줄어들 수 있다는 것입니다. 준비가 덜 된 구조대도 한몫했다.
비극적 인 날 : Spitak의 지진 (비디오)
2004년 쓰나미 인도양 - 인도네시아, 태국, 스리랑카
2004년 12월, 수중 지진으로 인한 엄청난 쓰나미가 인도네시아, 태국, 스리랑카, 인도 및 기타 국가의 해안을 강타했습니다. 거대한 파도가 그 지역을 황폐화시켰고 200,000명의 사람들이 사망했습니다. 가장 짜증나는 것은 사망자 대부분이 어린이라는 것입니다. 이 지역에는 인구당 어린이 비율이 높으며 어린이는 성인보다 신체적으로 약하고 물에 대한 저항력이 약하기 때문입니다.
인도네시아의 Aceh가 가장 큰 손실을 입었습니다. 거의 모든 건물이 파괴되었고 168,000명이 사망했습니다.
지리적으로 이 지진은 단순히 거대했습니다. 최대 1200km의 암석을 이동했습니다. 이동은 2~3분 간격으로 두 단계로 발생했습니다.
인도양 전체 연안에 일반 경보 시스템이 없었기 때문에 희생자 수가 너무 많은 것으로 밝혀졌습니다.
사람들의 삶, 피난처, 건강을 박탈하고 산업과 사람이 일한 모든 것을 파괴하는 재난과 비극보다 더 나쁜 것은 없습니다. 오랜 세월. 그러나 모든 사람이 직업적 의무에 충실했다면 그러한 상황에서 희생자의 수와 파괴는 훨씬 적을 수 있으며 경우에 따라 지역 주민들을 위한 대피 계획과 경고 시스템을 예견할 필요가 있었습니다. 미래에는 인류가 그러한 끔찍한 비극을 피하거나 피해를 줄이는 방법을 찾길 바랍니다.
2004년 인도네시아 쓰나미(동영상)
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10월 13일은 세계 자연 재해 감소의 날입니다. 인류 역사상 가장 끔찍하고 치명적인 자연 재해를 기억할 이유가 없습니다.
시리아 지진. 1202
진앙이 사해에 있었던 1202년의 지진은 길고 대규모만큼 강력하지 않았습니다. 그것은 시리아와 아르메니아 사이에 위치한 광대한 영토에서 느껴졌습니다. 정확한 사망자 수는 알 수 없습니다. 13세기에는 아무도 인구를 계산하지 않았지만 가장 보수적인 추정에 따르면 지진으로 인해 백만 명이 넘는 사람들이 목숨을 잃었습니다.
중국 지진. 1556
인류 역사상 가장 파괴적인 지진 중 하나인 중국에서 1556년 1월 23일에 발생했습니다. 진앙은 황하의 오른쪽 지류인 웨이허 지역에 위치했으며 중국 여러 성의 97개 구에 영향을 미쳤다. 지진은 산사태, 산사태 및 하천 바닥의 변화를 동반하여 홍수를 일으키고 가옥과 사원의 파괴로 큰 화재가 발생했습니다. 이 재난으로 인해 토양이 액화되어 건물과 사람들이 지하로 끌려갔고 진앙에서 500km 떨어진 곳에서도 그 충격이 느껴졌습니다. 지진으로 83만 명이 사망했습니다.
포르투갈의 지진과 쓰나미. 1755년
악명 높은 리스본 지진은 1755년 11월 1일 아침 9시에 시작되었습니다. 바다의 첫 번째 진동에서 15미터의 쓰나미가 도시의 중앙 제방을 덮는 순간까지 불과 20분이 지났습니다. 주민들의 대부분은 교회에서 봉사했습니다. 그들은 만성절을 기념했기 때문에 구원의 기회가 없었습니다. 화재는 리스본에서 발생하여 열흘 동안 지속되었습니다. 수도 외에도 16개의 포르투갈 도시가 더 영향을 받았고 이웃 세투발은 쓰나미로 거의 완전히 휩쓸려갔습니다. 40에서 60,000명의 사람들이 지진의 희생자가 되었습니다. 다음과 같은 건축 보석 오페라 극장왕궁과 Caravaggio, Titian 및 Rubens의 그림 같은 걸작.
엄청난 허리케인. 1780년
Great Hurricane 또는 Hurricane San Calixto II는 인류 역사상 가장 강력하고 치명적인 열대성 저기압입니다. 그것은 1780년 10월 초 카보베르데 제도 지역에서 시작되어 일주일 동안 격렬했습니다. 10월 10일, 시속 320km의 속도로 산 칼릭스토 2세가 바베이도스, 마르티니크, 세인트루시아, 세인트 유스타티우스를 강타하여 수천 명이 사망했습니다. 도미니카 섬, 과들루프 섬, 앤티가 섬, 세인트 키츠 섬도 피해를 입었습니다. 거대한 허리케인은 가옥을 무너뜨리고 닻에서 배를 찢고 바위에 부딪쳤고 무거운 대포가 성냥처럼 공중을 날았습니다. 인명 피해는 San Calixto II의 난동으로 총 27,000명이 사망했습니다.
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역사는 Krakatoa 화산의 몇 차례 분화를 알고 있지만 1883년 8월 27일에 일어난 화산 폭발은 가장 파괴적인 것으로 판명되었습니다. 그런 다음 인류 역사상 가장 강력한 폭발의 결과로 20 입방 킬로미터의 돌과 화산재와 11 미터 높이의 증기 제트가 자바 섬과 수마트라 섬 사이의 순다 해협에있는 화산섬을 문자 그대로 날려 버렸습니다. 충격파는 전 세계를 일곱 번 돌았고 해안을 강타한 36미터 높이의 쓰나미를 형성했으며 36,000명의 목숨을 앗아갔습니다. 크라카토아 화산 폭발로 인해 총 20만 명이 사망했습니다.
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중국에서 한 번에 여러 번 발생한 홍수는 총 400만 명의 목숨을 앗아갔습니다. 역사가들은 이것이 인류 역사상 가장 크고 비극적인 자연 재해라고 믿습니다. 1931년 8월, 장기간의 비로 인해 양쯔강과 황하가 강둑을 범람하여 댐을 막고 있는 댐을 파괴하고 흐르게 하여 경로에 있는 모든 것을 쓸어 버렸습니다. 수십 개의 성에서 물이 농업을 완전히 파괴하고 호숫가에 위치한 가오위 시가 완전히 씻겨 내려갔습니다. 그러나 무엇보다도 최악의 것은 인간 희생이었습니다. 물로 죽지 않은 사람들은 황폐, 기근, 전염병으로 죽었습니다.
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1970년 5월 31일 태평양을 진앙지로 한 지진으로 인해 페루의 Huascarana 산에서 돌 얼음 눈사태가 발생하여 시속 천 킬로미터의 속도로 이동하여 도시의 마을을 덮었습니다. 리오 산타 강 계곡에 위치한 Ranragirk와 Yungay - 그들에게 남은 것은 그리스도의 형상이 그 위에 맴도는 공동 묘지뿐이었습니다. 불과 몇 분 만에 눈사태는 카스마 항구와 침보테 항구를 포함한 다른 여러 작은 마을과 그들을 지상에서 쓸어 버렸습니다. 대격변의 결과: 70,000명이 사망했으며 그 중 안데스를 정복하려는 체코 등반가와 150,000명이 부상당했습니다. 눈사태로 목숨을 잃은 사람들을 기리는 8일간의 애도 기간이 페루에서 추모되었습니다.
사이클론 볼라. 1970년
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방글라데시 자선 콘서트에서 조지 해리슨.
열대성 저기압 Bhola는 20세기 최악의 자연 재해 중 하나입니다. 1970년 11월 13일, 15미터 높이의 파도가 동파키스탄의 섬과 해안을 강타하여 전체를 휩쓸었습니다. 정착그리고 농경지. 짧은 시간에 50만 명이 사망했습니다. 대부분은 노인과 어린이였습니다. 재앙은 정치적 결과를 낳았습니다. 폭동이 시작되었고 참가자들은 파키스탄 정부가 행동하지 않고 결과를 천천히 제거했다고 비난했습니다. 시작했다 내전동파키스탄과 중앙정부 사이에서 일어난 방글라데시 독립.
전 세계가 영향을 받은 지역을 복구하는 데 도움을 주었습니다. 가장 유명한 자선 행사 중 하나는 George Harrison이 조직한 콘서트였습니다. 그는 많은 유명 공연자를 초청하여 하루에 25만 달러를 모금했습니다.
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유럽의 더위. 2003년
2003년 대륙을 휩쓴 폭염(2차 세계대전 이후 가장 더운 여름) 의료수십 명이 아니라 수백, 수천 명이 필요했습니다. 프랑스, 오스트리아, 이탈리아, 헝가리, 크로아티아, 불가리아와 같은 국가가 특히 영향을 받았습니다. 일부 지역의 기온은 +40°C 이하로 떨어지지 않았습니다. 가장 먼저 피해를 입은 사람은 노인, 알레르기 환자, 심혈관 질환자였다. 그해 여름에 유럽 대륙에서 총 약 7만 명이 사망했습니다.
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인도양의 쓰나미. 2004년
2003년의 유럽 더위와 함께 많은 사람들은 1년 반 후 발생한 인도양 쓰나미를 기억합니다. 사망자 중에는 우크라이나 시민도 있었습니다. 치명적인 파도는 2004년 12월 26일에 발생한 인도양 역사상 가장 큰 지진의 결과였습니다. 리히터 규모의 규모는 9포인트였으며, 그 결과 해안 지역의 높이는 15m, 스플래쉬 존의 높이는 30m인 쓰나미가 형성되었습니다. 지진이 있은 지 1시간 30분 후에 그녀는 태국 해안, 스리랑카와 인도 해안에 도착하여 250,000명의 목숨을 앗아갔습니다.
때로는 특정 글로벌 재앙의 규모를 평가하는 것이 매우 어렵습니다. 그 중 일부의 결과는 사건 자체로부터 수년 후에 나타날 수 있기 때문입니다.
이 기사에서는 표적 행동으로 인한 것이 아닌 세계 최악의 재난 10가지를 소개합니다. 그 중에는 수중, 공중, 지상에서 발생한 사건이 있습니다.
후쿠시마 사고
2011년 3월 11일 발생한 대재앙은 인공 재해와 자연 재해의 특성을 동시에 겸비하고 있습니다. 규모 9.0의 대규모 지진과 그에 따른 쓰나미로 다이이치 원자력 발전소의 전원 공급이 중단되어 핵연료를 운반하는 원자로의 냉각 과정이 중단되었습니다.
지진과 쓰나미로 인한 엄청난 파괴 외에도 이 사건은 영토와 수역에 심각한 방사능 오염을 초래했습니다. 또한 일본 당국은 심각한 방사능 노출로 인한 중병 가능성이 높아 20만 명이 넘는 사람들을 대피시켜야 했습니다. 이 모든 결과의 조합으로 후쿠시마 사고는 21세기 세계 최악의 재난 중 하나로 불릴 권리가 있습니다.
사고로 인한 총 피해액은 1000억 달러로 추산된다. 이 금액에는 결과를 제거하고 보상을 지불하는 비용이 포함됩니다. 그러나 동시에 재난의 결과를 제거하기 위한 작업이 여전히 진행 중이므로 이 금액이 증가한다는 사실을 잊어서는 안됩니다.
2013년 후쿠시마 원자력 발전소는 공식적으로 폐쇄되었으며 사고의 결과를 제거하기 위한 작업만 영토에서 수행되고 있습니다. 전문가들은 건물과 오염된 지역을 정리하는 데 최소 4년이 걸릴 것으로 보고 있다.
후쿠시마 사고의 결과는 원자력 산업의 안전 조치 재평가, 천연 우라늄 가격 하락, 이에 따른 우라늄 광산 회사 주가 하락입니다.
로스 로데오스 공항 충돌
아마도 세계에서 가장 큰 비행기 추락 사고는 1977년 카나리아 제도(테네리페)에서 발생했을 것입니다. 로스 로데오스 공항에서는 KLM과 팬 아메리칸이 소유한 보잉 747 여객기 2대가 활주로에서 충돌했다. 그 결과 여객기 승객과 승무원을 포함하여 644명 중 583명이 사망했습니다.
이러한 상황의 주요 원인 중 하나는 MPAIAC 조직(Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario)의 테러리스트가 라스 팔마스 공항에서 발생한 테러 공격이었습니다. 공격 자체로 인명 피해는 없었지만 공항 당국은 반복되는 사고를 우려해 공항을 폐쇄하고 항공기 탑승을 중단했다.
이 때문에 Los Rodeos는 비행기가 Las Palmas, 특히 2대의 Boeing 747편 PA1736과 KL4805로 향함에 따라 과부하가 걸렸습니다. 동시에 Pan이 소유한 항공기는
미국인은 다른 공항에 착륙하기에 충분한 연료를 가지고 있었지만 조종사는 관제사의 명령에 따랐습니다.
충돌 자체는 시야를 크게 제한하는 안개, 관제사의 무거운 억양으로 인한 관제사와 조종사 간의 통신 장애, 조종사가 끊임없이 서로를 방해했다는 사실로 인해 발생했습니다.
유조선 벡터와 Doña Paz의 충돌
1987년 12월 20일, 필리핀에 등록된 여객선 Doña Paz(Dona Paz)가 유조선 Vector와 충돌하여 가장 큰 사고를 일으켰습니다. 주요 재해물 위에서 평화로운 시간에 일어난 세계에서.
충돌 당시 페리는 주 2회 운항하는 마닐라-카발로간 표준 노선을 따르고 있었습니다. 1987년 12월 20일 06시 30분경, Doña Paz는 Tacloban을 떠나 마닐라로 향했습니다. 생존한 목격자들에 따르면 오후 10시 30분경 페리는 마린두케(Marinduque) 근처의 타블라스 해협(Strait of Tablas)을 통과했다고 생존 목격자들에 따르면 날씨는 맑았지만 바다는 거칠었다.
충돌은 승객들이 잠든 후 발생했으며, 여객선은 휘발유 및 석유 제품을 운송하던 유조선 "벡터"와 충돌했습니다. 충돌 직후 석유 제품이 바다로 흘러들어 강력한 화재가 발생했습니다. 강한 타격과 화재는 승객들 사이에서 거의 즉시 공황 상태에 빠졌고 생존자들에 따르면 페리에는 필요한 수의 구명 조끼가 없었습니다.
26명만 살아남았고 그 중 24명은 Doña Paz 승객이고 2명은 Vector 유조선 승객이었습니다.
1971년 이라크 대량 중독
1971년 말, 메틸수은 처리 곡물 탁송품이 멕시코에서 이라크로 수입되었습니다. 물론 곡물은 식품으로 가공하기 위한 것이 아니라 심기 위한 용도로만 사용되었습니다. 불행히도, 지역 주민들은 스페인어를 몰랐고 따라서 "먹지 마십시오"라는 모든 경고 표지판을 알지 못했습니다.
또한 파종시기가 이미 지났기 때문에 곡물이 늦게 이라크에 배달되었다는 점에 유의해야합니다. 이 모든 것이 일부 마을에서 메틸 수은으로 처리 된 곡물을 먹기 시작했다는 사실로 이어졌습니다.
이 곡물을 먹은 후 사지 저림, 시력 상실, 조정 장애와 같은 증상이 관찰되었습니다. 형사 과실로 인해 약 10 만 명이 수은 중독에 걸렸으며 그 중 약 6 천명이 사망했습니다.
이 사건으로 세계보건기구(WHO)는 곡물 유통을 자세히 살펴보고 잠재적으로 위험한 제품의 표시를 더 심각하게 받아들이기 시작했습니다.
중국 참새 대량 살상
인간이 초래한 재난은 목록에 포함하지 않았지만, 이 경우는 평범한 어리석음과 생태학에 대한 불충분한 지식으로 인해 발생하기 때문에 예외입니다. 그럼에도 불구하고 이 사건은 세계에서 가장 끔찍한 재앙 중 하나라는 칭호를 받을 자격이 충분합니다.
"대약진"의 경제 정책의 일환으로 대규모 해충 방제가 수행되었으며 그 중 중국 당국은 모기, 쥐, 파리 및 참새의 가장 끔찍한 네 가지를 선정했습니다.
중국 동물학 연구소의 직원들은 한 해 동안 참새로 인해 곡물의 양이 손실되어 약 3,500만 명을 먹일 수 있다고 계산했습니다. 이를 바탕으로 1958년 3월 18일 마오쩌둥(毛澤東)의 승인을 받은 이 새들을 박멸하기 위한 계획이 수립되었다.
모든 농민은 적극적으로 새를 사냥하기 시작했습니다. 대부분 효과적인 방법땅에 가라앉게 하지 말라는 것이었습니다. 이를 위해 성인과 어린이는 소리를 지르고 대야에서 두들겨 패고 장대를 흔들고 헝겊 등을 사용했습니다. 이것은 참새를 놀라게하고 15 분 동안 땅에 착륙하지 못하게했습니다. 결과적으로 새들은 그냥 죽어버렸습니다.
참새를 사냥한 지 1년 만에 수확량이 정말 늘어났습니다. 그러나 나중에 싹을 먹은 유충, 메뚜기 및 기타 해충이 활발하게 번식하기 시작했습니다. 이로 인해 1년 후 농작물이 급격히 떨어지고 기근이 발생하여 천만 명에서 3천만 명이 사망했습니다.
파이퍼 알파 오일 시추 사고
Piper Alpha 플랫폼은 1975년에 건설되었으며 1976년에 석유 생산이 시작되었습니다. 시간이 지남에 따라 가스 생산을 위해 전환되었습니다. 그러나 1988년 7월 6일 폭발을 일으키는 가스 누출이 발생했습니다.
직원의 우유부단하고 부주의한 행동으로 인해 플랫폼에 있던 226명 중 167명이 사망했습니다.
물론 이 사건 이후 이 플랫폼의 석유 및 가스 생산은 완전히 중단되었습니다. 보장된 손실은 약 34억 달러에 달했습니다. 이것은 석유 산업과 관련된 세계에서 가장 유명한 재해 중 하나입니다.
아랄해의 죽음
이 사건은 구소련 최대의 환경 재앙이다. 한때 아랄해는 카스피해에 이어 네 번째로 큰 호수였다. 북아메리카, 아프리카의 빅토리아 호수. 이제 그 자리에 아랄쿰 사막이 있습니다.
Aral Sea가 사라진 이유는 Syr Darya와 Amu Darya 강에서 물을 가져온 투르크메니스탄의 농업 기업을 위한 새로운 관개 채널이 생성되었기 때문입니다. 이 때문에 호수는 해안에서 강하게 물러났고, 이로 인해 바다 소금, 살충제 및 화학 물질로 덮인 바닥이 노출되었습니다.
1960년에서 2007년 사이에 아랄해의 자연 증발로 인해 바다는 약 천 입방 킬로미터의 물을 잃었습니다. 1989년에 저수지가 두 부분으로 나뉘었고 2003년에는 물의 양이 원래의 약 10%였습니다.
이 사건의 결과는 기후와 경관의 심각한 변화였습니다. 또한 아랄해에 살았던 척추동물 178종 중 38종만 남았습니다.
Deepwater Horizon 석유 굴착 장치 폭발
2010년 4월 20일 Deepwater Horizon 석유 플랫폼 폭발은 가장 큰 폭발 중 하나로 간주됩니다. 인공 재해~에 부정적인 영향생태적 상황에. 폭발 직후 11명이 사망하고 17명이 부상을 입었고, 재난 여파 청산 과정에서 2명이 추가로 사망했다.
1500m 깊이에서 폭발로 파이프가 손상되었다는 사실로 인해 152일 만에 약 500만 배럴의 기름이 바다로 유출되어 75,000km의 면적을 가진 유막이 생성되었습니다. , 해안의 1770km가 오염되었습니다.
기름 유출로 400여 종의 동물이 멸종 위기에 처했고 어업도 금지됐다.
몽펠레 화산 폭발
1902년 5월 8일 인류 역사상 가장 파괴적인 화산 폭발이 일어났다. 이 사건은 화산 폭발의 새로운 분류의 출현으로 이어졌고 많은 과학자들의 화산학에 대한 태도를 바꾸었습니다.
화산은 1902년 4월에 깨어났고 한 달 안에 뜨거운 증기와 가스, 용암이 내부에 축적되었습니다. 한 달 후, 화산 기슭에 거대한 잿빛 구름이 분출했습니다. 이번 분출의 특징은 용암이 정상에서 분출된 것이 아니라 경사면에 위치한 측면 분화구에서 분출했다는 점이다. 강력한 폭발의 결과로 Saint-Pierre시 마르티니크 섬의 주요 항구 중 하나가 완전히 파괴되었습니다. 재난은 3만 명의 목숨을 앗아갔습니다.
열대성 사이클론 나르기스
이 재난은 다음과 같이 전개되었습니다.
- 사이클론 Nargis는 2008년 4월 27일 벵골 만에서 형성되었으며 처음에는 북서 방향으로 인도 해안을 향해 이동했습니다.
- 4월 28일에 움직임을 멈췄지만 나선형 소용돌이에서 바람의 속도가 크게 증가하기 시작했습니다. 이 때문에 사이클론은 허리케인으로 분류되기 시작했습니다.
- 4월 29일, 풍속은 시속 160km에 달했고 사이클론은 움직임을 재개했지만 이미 북동쪽 방향입니다.
- 5월 1일에 바람의 이동 방향이 동쪽으로 바뀌면서 동시에 바람이 지속적으로 증가했습니다.
- 5월 2일에는 풍속이 시속 215km에 달했고 정오에는 미얀마 에야와디(Ayeyarwaddy) 지방 해안에 도달했습니다.
UN에 따르면, 원소의 폭력으로 인해 150만 명이 영향을 받았고 그 중 90,000명이 사망하고 56,000명이 실종되었습니다. 또한 대도시 양곤이 심각한 피해를 입었고 많은 정착촌이 완전히 파괴되었습니다. 국가의 일부는 전화, 인터넷 및 전기 없이 남겨졌습니다. 거리는 잔해, 건물 및 나무의 잔해로 가득 차 있었습니다.
이 재앙의 결과를 없애기 위해 UN, EU, 유네스코와 같은 국제기구와 세계 여러 국가의 연합군이 필요했습니다.
기차는 거대하기 때문에 탈선하거나 충돌할 때 상상할 수 없는 힘이 고통스럽게 드러납니다. 열차 사고가 발생하면 열차는 자신의 삶을 살아갑니다. 열차는 통제할 수 없게 되어 더 이상 멈출 수 없습니다. 승객들은 부상을 방지하기 위해 아무 것도 할 수 없으며 종종 객차에서 벽에 매달려 팔다리가 부러지고 내부 부상을 입습니다.
우리 역사상 최악의 재난에서, 큰 금액인간의 삶, 그러나 이것 덕분에 우리는 중요한 정보철도 인프라를 개선하고 승객의 안전을 보장하는 방법에 대해 설명합니다.
10. 열차 재해 Al Ayyat - 이집트, 2002년 (383명의 희생자)
2002년 2월 20일 오전 2시, 이집트 열차의 5호실에서 가스 실린더가 폭발했습니다. 기차가 선로를 따라 계속 달리면서 모든 것을 태우는 불은 다른 차량으로 빠르게 퍼졌습니다. 이것은 운전자가 마침내 멈출 때까지 두 시간 동안 계속되었습니다. 그 결과 7대의 마차가 완전히 전소되었고 거의 400명이 사망했습니다. 그러나 이 재난의 희생자 수는 전체 목록승객이 없었다. 또한, 화염의 강도 때문에 많은 시신이 재가 되어 잿더미가 되어 신원 확인이 불가능했다. 게다가 열차에 과부하가 걸려 많은 승객이 불타는 열차에서 뛰어내린 것으로 추정된다. 공식 통계에서는 383명이 사망했다고 말하지만 많은 사람들은 1,000명으로 추정되는 것이 더 정확하다고 믿고 있습니다.
9. Awash 열차 사고 - 에티오피아, 1985(428명 사망)
아프리카 역사상 최악의 열차 사고는 1985년 1월 14일 Awash시 근처에서 발생했습니다. 도시는 Awash 강에 있습니다. 이 마을로 가던 급행열차는 운전자가 굽은 다리를 지날 때 속도를 줄이지 않아 탈선해 여러 대의 차량이 절벽에 떨어지는 사고를 일으켰다. 열차에 탑승한 1,000명의 승객 중 428명이 사망하고 거의 모든 다른 승객이 중상을 입었습니다. 끔찍한 사고 후 운전자는 회전에 진입할 때 속도를 줄이지 않은 혐의로 체포되었습니다.
8. 기차 사고 Torre del Bierzo(Torre del Bierzo) - 1944년 스페인(200-500명 이상의 희생자) 
1944년 1월 3일 스페인 토레 델 비에르소(Torre del Bierzo) 마을 근처에서 통제 불능의 우편 열차가 20번 터널로 날아갔습니다. 3량의 차가 있는 분기 기관차가 그 앞에 충돌을 피하기 위해 노력하고 있었습니다. 이 두 차량은 우편 열차가 충돌했을 때 여전히 터널에 있었습니다. 반대편에서는 27대의 마차를 실은 석탄 운반선이 접근하고 있었다. 달리는 기관차의 운전자는 석탄 운반선에게 경고를 시도했지만 그럼에도 불구하고 기관차와 충돌했습니다. 재앙의 불꽃은 이틀 동안 타올랐다. 많은 사람들이 표 없이 여행하고 있었고, 화재로 시신이 완전히 타버려서 정확한 승객 수를 추정하기 어려웠지만 생존자들은 많은 사람들이 크리스마스 마켓으로 향하는 기차가 과밀하다고 주장했습니다.
7. 발바노 열차 사고 - 1944년 이탈리아(521-600명 이상의 희생자)
제2차 세계 대전 중 심각한 부족으로 암시장 무역이 발달했습니다. 1944년에 모험가들과 진취적인 기업가들은 화물 열차를 타고 은밀하게 공급자 농장에 도착했습니다. 동시에 고품질 석탄의 심각한 부족이 있었습니다. 저급 대체재를 태우면 무취의 일산화탄소가 대량으로 방출되었습니다. 1944년 3월 2일, 과적된 8017번 기관차가 가파른 터널 안에 멈췄습니다. 수백 명의 "토끼"를 포함한 승무원과 승객은 질식으로 사망했습니다. 유일한 생존자는 기차가 멈출 때 야외에 남겨진 몇 대의 뒷차를 타고 여행 한 사람들이었습니다.
6. 1989년 러시아 우파 인근 철도 사고(575명 이상의 희생자)
1989년 6월 4일 소련 역사상 가장 큰 철도 사고가 발생했습니다. 파이프 라인 파이프의 틈으로 인해 Ufa와 Asha 도시 사이의 저지에 많은 양의 가스가 축적되었습니다. 직원들이 압력이 떨어지는 것을 알아차렸을 때, 그들은 단순히 압력을 증가시켰습니다. 정상 수준누출 가능성을 찾는 대신. 오전 1시 15분경 1,200명이 넘는 승객을 태운 두 대의 열차가 서로를 지나갔다. 그들의 통과로 인한 스파크는 가연성 구름을 점화하여 100km 이상 떨어진 곳에서도 볼 수 있는 폭발을 일으켰습니다. 탈출한 불길은 반경 3.86km 이내의 나무를 태우고 두 열차를 모두 파괴했습니다.
5. 과달라하라(과달라하라) - 멕시코, 1915년 열차 사고(600명 이상의 희생자) 
1915년, 멕시코 혁명이 한창이었습니다. Venustiano Carranza 대통령은 그의 군대 가족들에게 그가 최근에 정복한 과달라하라로 이송되도록 명령했습니다. 1915년 1월 22일, 특별히 준비된 열차 20대가 과적된 차량으로 콜리마를 떠났습니다. 객차는 사람들로 북적거려서 승객들은 심지어 아래에서 객차에 매달리고 지붕에 올라탔다고 합니다. 가파른 내리막길에서 운전자는 열차의 통제력을 잃었습니다. 열차는 계속해서 속도를 높이고 철로를 내려갔고 결국 깊은 계곡으로 날아갔습니다. 공식 승객 명단의 3분의 1 미만이 재난에서 살아남았습니다.
4. 1981년 인도 비하르 철도 사고(피해자 500~800명) 
1981년 6월 6일 인도의 장마철에 약 1000명의 승객을 태운 9량 편성 열차가 바그마티 강에 추락했습니다. 이날 기상 조건은 특히 비와 바람이 많이 불었고 강의 수위는 평소보다 높았다. 기차가 강을 건너는 다리에 접근하고 있을 때, 소 한 마리가 선로를 건넜습니다. 충돌을 피하기 위해 엔지니어는 너무 세게 제동을 걸어 젖은 철도 트랙에서 자동차가 미끄러져 강으로 탈선했습니다. 몇 시간 후에 구조대가 도착했고 대부분의 승객은 구조대가 작업에 착수할 때까지 익사하거나 이미 물에 휩쓸려갔습니다. 300구 이상의 시신은 발견되지 않았습니다.
3. Churea(Ciurea) - 루마니아, 1917년 철도 사고(600-1000명 사망)
제1차 세계대전 중 추랴역 부근의 급경사를 내려오던 중 여객열차의 브레이크가 고장났다. 26량의 열차에는 진격의 피난처로부터 탈출을 시도한 피난민과 부상병들을 태우고 있었다. 독일군. 엔지니어는 후진 기어로 변속하고 더 나은 그립을 위해 모래 던지기를 사용하여 기차의 속도를 낮추기 위해 최선을 다했지만 기차는 계속해서 속도를 올렸습니다. 하강이 끝날 때 두 번째 열차와 충돌을 피하기 위해 가출 열차는 추월 트랙으로 리디렉션되었습니다. 그럼에도 불구하고 열차는 고속으로 인해 불행히도 선로를 벗어나 화재가 발생했습니다. 그 결과 수백 명이 사망했습니다.
2. 1917년 프랑스 Saint-Michel-de-Maurienne(Saint Michel-de-Maurienne) 충돌(800-1000명의 희생자) 
1917년 12월 12일, 약 1,000명의 프랑스군이 겨울방학을 맞아 집으로 돌아가고 있었다. 두 기관차의 전반적인 부족과 장비 부족으로 인해 사람들은 서로 연결된 두 대의 기차로 운송되었지만 하나의 기관차가 통제했습니다. 기차에 실린 19대의 차량 중 처음 3대는 자동 에어 브레이크가 있었고 나머지는 핸드 브레이크가 있거나 전혀 없었습니다. 프랑스 알프스 산맥의 계곡으로 내려가는 운전사는 조수들에게 속도를 줄이라고 지시했지만 열차는 계속해서 속도를 높였다. 브레이크가 과열되고 차 아래에서 불꽃이 타오르기 시작했습니다. 6km 후 첫 번째 차량은 트랙을 떠났고 나머지 차량은 몇 분 만에 화재가 발생했습니다. 불길의 세기로 인해 약 1,000명의 희생자 중 425명의 시신만 확인되었습니다.
1. 2004년 스리랑카 열차 사고와 쓰나미(1700명 이상의 희생자)
2004년 12월 26일 수마트라 북부 바다에서 지진이 발생하여 280,000명이 사망한 거대한 쓰나미가 발생했습니다. 그 끔찍한 날, 1,500명 이상의 승객이 바다의 여왕을 타고 여행하고 있었습니다. 첫 파도가 쳤을 때 기차는 해안에서 170m 떨어져 있었습니다. 물은 즉시 기차를 멈췄다. 지역 주민들과 승객들은 기차가 물에서 탈출할 것이라고 생각하고 지붕 위로 올라가거나 뒤에 숨었다. 두 번째 물결은 훨씬 더 강력했습니다. 철도 선로에서 기차를 파괴하고 마차를 정글로 끌어들였습니다. 기차에 깔리지 않은 사람들은 마차에 갇히면서 빠르게 익사했습니다. 이 비극에서 살아남은 승객은 극소수에 불과했습니다.
수세기 동안 자연 재해는 인류를 놓지 않았습니다. 일부는 너무 오래 전에 발생하여 과학자들이 파괴의 정도를 추정할 수 없습니다. 예를 들어, 지중해의 스트로글리 섬은 기원전 1500년경 화산 폭발로 땅이 무너졌다고 믿어집니다. 그 결과 발생한 쓰나미는 미노아 문명 전체를 휩쓸었지만 그 누구도 대략적인 사망자 수조차 모릅니다. 그러나 대부분 지진과 홍수로 알려진 가장 파괴적인 10가지 재난으로 약 천만 명이 사망했습니다.
10. 알레포 지진 - 1138, 시리아 (피해자: 230,000)
인류에게 알려진 가장 강력한 지진 중 하나이며 희생자 수 측면에서 네 번째입니다(대략적으로 230,000명 이상 사망). 고대부터 크고 인구가 많은 도시 중심지인 알레포는 지질학적으로 큰 지질학적 단층 시스템의 북쪽 부분을 따라 위치해 있으며, 여기에는 사해 저지대도 포함되며 아라비아와 아프리카의 지각판을 분리합니다. 지속적인 상호 작용. 다마스쿠스 연대기 작가 Ibn al-Qalanisi는 1138년 10월 11일 수요일에 지진이 발생한 날짜를 기록했으며 230,000명 이상의 희생자 수를 표시했습니다. 그러한 많은 희생자와 파괴는 동시대 사람들, 특히 서부 십자군 기사들에게 충격을 주었습니다. 당시 대부분의 사람들이 있던 북서부 유럽에는 인구 10,000명의 희귀한 도시가 있었기 때문입니다. 지진 후 알레포 인구는 초기 XIX세기에 20 만 명의 인구가 도시에 다시 기록되었습니다.
9. 인도양 지진 - 2004년, 인도양(피해자: 230,000명 이상)
세 번째이자 일부 추정에 따르면 두 번째로 큰 지진은 2004년 12월 26일에 발생한 인도양 수중 지진입니다. 대부분의 피해를 일으킨 쓰나미를 일으켰습니다. 과학자들은 지진의 규모를 9.1에서 9.3 지점으로 추정합니다. 진앙은 인도네시아 수마트라 북서쪽 시멜루에 섬 북쪽의 수중이었다. 거대한 파도가 태국, 인도 남부 및 인도네시아 해안에 도달했습니다. 그런 다음 파도의 높이는 15 미터에 도달했습니다. 진앙에서 6900km 떨어진 남아프리카 공화국 포트엘리자베스(Port Elizabeth)를 포함하여 많은 지역이 막대한 파괴와 사상자를 냈습니다. 정확한 희생자 수는 알려지지 않았지만 22만5000~30만명으로 추산된다. 많은 시체가 단순히 물로 바다로 옮겨 졌기 때문에 실제 수치를 계산하는 것은 불가능합니다. 흥미롭긴 하지만 쓰나미가 오기 몇 시간 전에 많은 동물들이 임박한 재앙에 민감하게 반응했습니다. 그들은 해안 지역을 떠나 더 높은 곳으로 이동했습니다.
8. Banqiao 댐 파괴 - 1975, 중국 (피해자: 231,000)
재난의 희생자 수에 대한 다양한 추정이 있습니다. 공식 수치인 약 26,000명은 홍수 자체에 직접적으로 익사한 사람들만을 고려합니다. 재난의 결과로 퍼진 전염병과 기근으로 인한 사망자를 고려하면, 다양한 추정에 따르면 총 희생자 수는 171,000명 또는 230,000명입니다. 댐은 천 년에 한 번 발생합니다(일 강수량 306mm). 그러나 1975년 8월, 강력한 태풍 니나와 며칠간의 기록적인 폭풍우로 인해 2000년 만에 가장 큰 홍수가 발생했습니다. 홍수는 폭 10km, 높이 3-7m의 거대한 물결을 일으켰습니다. 1시간 만에 밀물이 해안에서 50km를 이동해 평야에 이르러 총면적 12,000km2의 인공호수를 만들었다. 수천 평방 킬로미터의 시골과 셀 수 없이 많은 통신을 포함하여 7개의 지방이 물에 잠겼습니다.
7. 탕산 지진 - 1976, 중국 (피해자: 242,000)
두 번째로 강한 지진은 중국에서도 발생했습니다. 1976년 7월 28일 허베이(河北)성 탕산(唐山) 대지진이 일어났다. 규모는 8.2로 세기 최대의 자연재해로 기록됐다. 공식 사망자는 242,419명입니다. 그러나 중국 당국은 이 수치를 3~4배 과소평가했을 가능성이 큽니다. 이 의혹은 중국 문서에 따르면 지진 규모가 7.8에 불과하다는 사실에 근거합니다. Tangshan은 강력한 여진으로 거의 즉시 파괴되었으며 진앙은 도시 아래 22km 깊이였습니다. 진앙지에서 140㎞ 떨어진 톈진과 베이징도 파괴됐다. 재난의 결과는 끔찍했습니다. 530만 채의 가옥이 파괴되고 피해를 입을 정도로 파괴되었습니다. 이어진 일련의 충격으로 희생자 수는 7.1점으로 늘었다. 오늘날 Tangshan의 중심에는 끔찍한 재앙을 상기시키는 비석이 있으며, 그 사건에 전념하는 정보 센터도 있습니다. 중국에서 유일한 이 주제에 관한 일종의 박물관입니다.
6 Kaifeng 홍수 - 1642, 중국 (피해자: 300,000)
다시 오래 고생한 중국. 이 재난은 공식적으로는 자연재해라고 할 수 있지만 인간의 손에 의해 마련됐다. 1642년 중국에서 리지청이 이끄는 농민 봉기가 일어났다. 반군은 카이펑 시에 접근했습니다. 반군이 도시를 점령하는 것을 막기 위해 명나라 군대의 명령은 도시와 그 주변을 황하로 범람시키라는 명령을 내렸습니다. 물이 빠지고 인공 홍수로 인한 기근이 그쳤을 때 도시와 그 주변의 인구 60만 명 중 절반만 살아남은 것으로 나타났습니다. 그 당시 그것은 역사상 가장 유혈 형벌 중 하나였습니다.
5. 인도의 사이클론 - 1839년, 인도(피해자: 300,000명 이상)
사이클론의 사진은 1839년의 사진은 아니지만 이 자연 현상의 모든 힘을 감상하는 데 사용할 수 있습니다. 1839년의 인도 사이클론은 그 자체로 파괴적이지는 않았지만 300,000명의 사람들을 죽인 강력한 해일을 생성했습니다. 해일이 코링가 시를 완전히 파괴하고 시만에 있던 배 20,000척을 침몰시켰습니다.
4. 중국 대지진 - 1556년 (피해자: 830,000)
1556년에는 인류 역사상 가장 파괴적인 지진이라고 불리는 중국 대지진이 발생했습니다. 1556년 1월 23일 산시성에서 일어난 일입니다. 역사가들은 자연 재해가 다른 유사한 사건보다 많은 약 830,000명의 목숨을 앗아갔다고 믿습니다. 산시성의 일부 지역은 완전히 인구가 감소한 반면 나머지 지역에서는 절반 이상이 사망했습니다. 이렇게 많은 피해자가 발생한 이유는 대부분의주민들은 황토 동굴에서 살았는데, 황토 동굴은 첫 번째 충격 동안 즉시 붕괴되거나 이후에 이류로 범람했습니다. 현대 추정에 따르면 이 지진은 11개 지점으로 분류되었습니다. 목격자 중 한 명은 재난이 시작되면 거리로 성급히 뛰어들어서는 안 된다고 후손들에게 경고했습니다. 그러한 말은 많은 사람들이 집을 떠나려다가 죽었다는 증거입니다. 지진의 파괴력은 지역 Beilin 박물관에서 수집된 Xi'an의 고대 비석에 의해 입증됩니다. 그 중 많은 부분이 부서지거나 금이 갔습니다. 대격변 동안 여기에 위치한 기러기 탑은 살아남았지만 기초가 1.6m 가라앉았습니다.
3. 사이클론 볼라 - 1970 (피해자: 500,000 - 1,000,000)
1970년 11월 12일 동파키스탄과 인도 서벵골을 강타한 파괴적인 열대성 저기압. 가장 치명적인 열대성 사이클론이자 가장 치명적인 자연 재해 중 하나입니다. 현대사. 약 50만 명이 갠지스 삼각주의 저지대 섬을 범람시킨 폭풍의 영향으로 목숨을 잃었습니다. 그것은 1970년 북부 인도양 허리케인 시즌에 여섯 번째 폭풍 사이클론이었고 올해 가장 강력했습니다.
사이클론은 11월 8일에 벵골만 중부에서 형성되었으며, 그 후 북쪽으로 이동하기 시작하여 힘을 얻었습니다. 11월 12일 저녁에 최대 전력에 도달했고 같은 날 밤 동파키스탄 해안선과 접촉했습니다. 폭풍 해일은 수많은 연안 섬들을 황폐화시켰고, 마을 전체를 쓸어버리고 그 여파로 지역의 농경지를 파괴했습니다. 국가의 가장 영향을받는 지역 인 upazila Tazumuddin에서 167,000 인구의 45 % 이상이 사망했습니다.
정치적 함의
구조 활동의 서투른 속도는 동파키스탄의 분노와 분노를 가중시켰고 지역 저항 운동을 촉발했습니다. 보조금은 더디게 도착했고 교통수단은 폭풍우로 피해를 입은 지역에 필요한 자금을 천천히 전달했습니다. 1971년 3월, 긴장이 계속 고조되었고, 폭력의 폭발을 두려워하여 외국 전문가들이 지방을 떠나기 시작했습니다. 앞으로 상황은 계속 악화되어 3월 26일에 시작된 독립전쟁으로까지 번졌다. 나중에 같은 해 12월에 이 갈등은 제3차 인도-파키스탄 전쟁으로 확대되어 방글라데시 국가가 탄생했습니다. 발생한 사건은 다음과 같은 첫 번째 경우 중 하나로 간주 될 수 있습니다. 자연 현상내전, 제3세력의 외부 개입, 한 국가가 두 개의 독립 국가로 분열을 촉발했습니다.
2. 황하 계곡의 홍수 - 1887, 중국(피해자: 900,000 - 2,000,000)
다양한 출처에 따르면 150만에서 700만 명에 이르는 인류의 현대사에서 가장 끔찍한 홍수 중 하나가 1887년 늦은 봄 중국 북부 지방 황하 계곡에서 발생했습니다. 그해 봄에 후난의 거의 모든 지역에 폭우가 내려 강이 범람했습니다. 첫 번째 홍수는 장저우(Zhangzhou) 시 부근의 급한 굽은 곳에서 발생했습니다.
날마다 부글부글 끓는 물이 도시의 영토를 침범하여 파괴하고 황폐화시켰습니다. 성벽 도시 후난을 포함하여 강둑을 따라 총 600개 도시가 홍수의 영향을 받았습니다. 빠른 해류는 들판, 동물, 도시 및 사람들을 계속 씻어 내고 70km 너비의 지역을 최대 15m 깊이의 물로 범람시켰습니다.
종종 바람과 조수를 거스르는 물이 테라스를 따라 천천히 범람했으며, 각 테라스는 12가구에서 100세대까지 축적되었습니다. 10채 중 1~2채만 살아남았다. 건물의 절반이 물 속에 숨겨져 있었습니다. 사람들은 집 지붕에 누워 있었고, 굶어 죽지 않은 노인들은 감기에 걸려 죽어가고 있었습니다.
한때 길가에 서 있던 포플러의 꼭대기가 해초처럼 물 밖으로 튀어나왔다. 가지가 빽빽한 오래된 나무들 뒤에 여기 저기 강한 남자그리고 도움을 요청했습니다. 한 곳에서는 죽은 아이가 있는 상자가 나무에 못을 박았고, 그 나무는 부모의 안전을 위해 두었습니다. 상자에는 음식과 이름이 적힌 쪽지가 들어 있었습니다. 다른 곳에서는 가족이 모두 사망했으며 그 아이는 옷으로 잘 덮인 가장 높은 곳에 배치되었습니다.
물이 빠진 후에 남겨진 황폐함과 황폐함은 단순히 끔찍했습니다. 통계는 계산하는 작업에 대처할 수 없었습니다. 1889년 황하가 마침내 원래의 수로로 돌아갔을 때 홍수의 모든 불행에 질병이 추가되었습니다. 50만 명이 콜레라로 사망한 것으로 추산됩니다.
1. 대홍수 - 1931, 중국 (피해자: 1,000,000 - 4,000,000)
1931년 몬순 비의 여름 기간은 비정상적으로 폭풍우가 몰아치는 것으로 판명되었습니다. 강 유역에 폭우와 열대성 저기압이 거세게 몰아쳤습니다. 댐은 몇 주 동안 폭우와 폭풍을 견뎌냈지만 결국 하중을 견디지 못하고 수백 곳에서 무너졌습니다. 약 333,000헥타르의 땅이 물에 잠겼고, 최소 40,000,000명이 집을 잃었고, 농작물 손실이 엄청났습니다. 넓은 지역에서는 3개월에서 6개월 사이에 물이 빠지지 않았습니다. 질병, 식량 부족, 피난처 부족으로 총 370만 명이 사망했습니다.
비극의 진원지 중 하나는 장쑤성 북부에 있는 가오위시였습니다. 1931년 8월 26일 강력한 태풍이 중국에서 다섯 번째로 큰 호수인 가오위를 강타했습니다. 이미 수위가 사상 최고치를 경신한 바 있다. 폭우지난 주에 지나간 것입니다. 거센 바람이 둑을 두드리는 높은 파도를 일으킵니다. 자정 이후 전투는 패배했습니다. 댐은 6곳이 무너졌고 가장 큰 틈은 700m에 육박했고 거센 개울이 시와 지방을 휩쓸었다. 어느 날 아침에만 가오위에서 약 10,000명이 사망했습니다.