Khalkhin Gol에 대한 선포되지 않은 전쟁의 미스터리. 할힌 골: 잊혀진 전쟁 바인차간 산 전투

Konstantin Vladimirovich Yakovlev 대령과 나는 모스크바에서 몽골로 날아 갔고 Tu-153 터빈 소리에 맞춰 우리 부대를이 해안으로 데려 올 수있게 해준 교차점 인 Bain-Tsagan을 회상했습니다.

나무다리는 5월 28일 하룻밤에 건설해야 한다고 하더군요. 우리는 긴 행군 끝에 강에 도착했습니다. 그들은 Tamtsak-Bulak의 창고에서 통나무와 전신주 배달을 신속하게 조직하고 다리 준비를 시작했습니다. 조립은 이미 황혼 무렵에 시작되었습니다. 많은 사람들이 깊은 물 속으로 들어가야 했고, 강한 냉각으로 인해 그들은 몸을 떨었고, 물살에 그들은 발을 넘어뜨렸습니다...

대령은 침묵하고 우리가 그가 말하는 것을 기록할 때까지 기다렸다가 계속했습니다.

새벽이 되자 다리가 준비되었습니다. 그리고 갑자기 비행기의 우르르 소리가 들렸습니다. 적 폭격기가 동쪽에서 날아오고있었습니다. 첫 번째 그룹은 우리 다리를 향해 돌아섰고 점점 커지는 폭탄과 폭발음이 들렸습니다. 동시에 모래 언덕에서 기관총 발사가 들렸습니다.

우리는 서둘러 건너갔습니다. 다리를 따라 이것을하는 것이 더 어려웠습니다. 적의 총구에서 잡혔습니다. 대부분은 수영하거나 건너가야 했습니다. 해안에서 그들은 재빨리 전투에 돌입했습니다. 그리고 그들은 즉시 적 보병을 만났습니다. 손 대 손 싸움이 시작되었습니다. 우리는 어렵게 다리를 방어했습니다. 나는 우리가 예기치 않게 운이 좋았다고 말해야합니다. 기관총을 가진 몽골 군인 그룹이 우리와 합류했습니다. 그들은 전투에서 후퇴하는 국경 수비대 중 하나로 밝혀졌습니다.

밤새도록 치열한 전투가 벌어졌습니다. 총알이 휘파람을 불고 수류탄이 터지고 조명탄이 번쩍였습니다.

예, 그렇습니다." Bain-Tsagan S. Tugszhargal 전투에 참전한 몽골 참전용사는 며칠 후 확인했습니다. "그 기관총 사수들은 그때 우리에게 많은 도움을 주었습니다... 전날 일본군이 대초원에 불을 지폈습니다. 군인들은 밤새도록 불과 싸웠습니다. 더위와 참을 수 없는 답답함, 일본군의 폭격과 계속되는 공격은 우리를 완전히 지쳤습니다. 강 양쪽의 모래 언덕은 시체로 덮여 있었습니다. 이곳은 기관총이 우리를 지원한 곳입니다. 낫과 같은 그들의 불은 그가 가정했듯이 전속력으로 행진하는 적의 첫 번째 대열을 마지막 대열로 떨어 뜨 렸습니다. 실제로 많은 일본인의 마지막 적 공격으로 판명되었습니다. 그의 혼란을 틈타 우리는 일어서서 앞으로 달려갔다. 그 결과 우리는 언덕 꼭대기 뒤에서 더욱 편안한 자세를 취하게 되었습니다.

그 후 그는 계속해서 말합니다. “적군은 몇 차례 필사적인 공격을 감행했지만 더 이상 우리를 쓰러뜨릴 수 없었습니다. 일본인이 더 가까이 다가가도록 한 후 우리는 그들에게 수류탄을 던졌고 측면의 기관총 사수는 전진하는 사슬을 불로 깎았습니다. 이 기관총 사수들은 누구였습니까? 어느 부분부터요? 그래서 그것은 알려지지 않았습니다. 살아있나요? 그들이 죽었나요? 모르겠어요... 그때 그들이 없었다면 우리는 살아남지 못했을 거예요...

Bayin-Tsagan에서의 전투는 계속되었습니다. 그리고 그룹의 사령관 인 Georgy Konstantinovich Zhukov 군단 사령관은 그 당시 전례없는 결정을 내 렸습니다. 동력 기계화 및 탱크 유닛을 수백 킬로미터 떨어진 전투 지역으로 옮기고 보병없이 공격하도록 보내는 것입니다.

그리고 믿을 수 없고 전례 없는 일이 일어났습니다. Mikhail Pavlovich Yakovlev가 지휘하는 탱크 여단과 Ivan Ivanovich Fedyuninsky의 전동 소총 연대는 며칠 간의 행진 후 즉시 공격에 돌입했습니다. Bayin Tsagan 지역에서 치열한 전투가 벌어졌습니다. 탱크는 탱크에 대항했습니다. 양쪽에 최대 400 명이있었습니다. 최대 300개의 총과 수백 대의 항공기가 전투에 참여했습니다. 대포 소리는 수백 킬로미터 떨어진 곳에서도 들렸습니다. 밤에는 대초원 위에 거대한 빛이 났어요.

소련-몽골 군대의 공격을 견딜 수 없었던 적군은 혼란에 빠져 퇴각했습니다. 적군 병사들과 장교들은 곧바로 할힌골 강으로 몸을 던졌습니다. 많은 사람들이 즉시 익사했습니다. 한 일본 장교는 나중에 자신의 일기에 "끔찍한 혼란이 있었습니다. 말은 총의 가지를 끌고 도망갔고 차량은 서로 다른 방향으로 돌진했습니다. 전체 인원이 낙담했습니다."라고 썼습니다.

그리하여 강을 향해 압박을 가한 일본군은 7월 3~5일에 완전히 패배했다. 적은 거의 모든 탱크, 포병의 상당 부분, 45 대의 항공기 및 약 10,000 명을 잃었습니다. 7월 8일, 병력을 재집결한 일본군은 공격을 반복했지만, 이번에는 4일간의 피비린내 나는 전투 끝에 5천 명 이상의 사망자와 부상자를 내어 퇴각할 수밖에 없었다.

일본군의 패배는 제국에 우울한 인상을 남겼습니다. 여기에 짧은 일기 항목이 있습니다. 정치가당시 일본은 기도천황의 고문: “군대는 혼란에 빠졌고, 모든 것이 사라졌다.”

오늘 Bayin Tsagan의 고지는 조용합니다. 마지막으로 우리는 영웅적인 죽음을 맞이한 소련의 영웅이자 여단 사령관 야코블레프의 딸인 갈리나 미하일로브나 알류니나와 함께 그곳에 있었습니다.

우리는 아버지가 친절하고 용감했던 것을 기억합니다."라고 그녀는 야코블레프 영웅 기념비에서 말했습니다. "그는 직업 군인이었지만 우리에게는 항상 평화롭고 차분해 보였습니다...

여단 사령관 Mikhail Pavlovich Yakovlev는 Bain-Tsagan 전투 중 36 세였습니다. 야코블레프는 1924년에 당에 가입했고, 17세에 소련군에 입대했습니다. 제11전차여단은 M.P. 야코블레프의 이름을 따서 명명되었습니다. 그는 여단의 명예 적군 병사 목록에 영원히 포함됩니다.

몽골군의 사령관과 시릭들은 능숙하게 행동했습니다. 포병들은 소련군이 잘 조준된 사격으로 적을 파괴하도록 도왔습니다. MPR의 영웅들, 기병 Londongiin Dandara, 정치 강사 Luvsandorzhiin Gelegbator, 연대 사령관 Choin Dugarzhava, 장갑차 운전사 Darzhagiin Hayankhyarve 등의 명성이 널리 퍼졌습니다.

공화국 전역에 알려진 Khalkhin Gol의 전설적인 영웅 Tsendiyna Olzvoy에 대해 말할 수밖에 없습니다. 오늘 당신은 Sukhbaatar의 모든 방에서 그의 초상화를 확실히 보게 될 것입니다. 이것은 몽골 군대에서 빨간색 코너라고 불리는 것입니다. 최초의 Olzvoy 중 한 명이 MPR의 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

Bain-Tsagan 근처에는 콘크리트 고슴도치가 서 있습니다. 이는 몽골 혁명 청년 연맹 회원들이 세운 것입니다. 적이 이 지점에 도달했습니다. 그들은 더 이상 그를 통과시키지 못했습니다. 당시의 탱크도 있습니다. 아마도 일선 출판물 "Heroic Red Army"에서 일했던 Konstantin Simonov는 그 해에 그에 대해 다음과 같이 썼습니다.

만약 그들이 나에게 이곳 사막에서 죽은 모든 사람들을 위한 기념비를 세우라고 한다면 나는 화강암을 깎아 만든 벽에 빈 눈 구멍이 있는 탱크를 놓을 것입니다.

Yakovlev 탱크 승무원은 영웅주의의 기적을 보여주었습니다. 다음은 전장에서 보고된 내용입니다. A. A. Martynov 중위의 승무원은 5 개의 적 총을 파괴했습니다. 전차대대장 미하일로프(G.M. Mikhailov) 소령은 일본군의 후방으로 깊숙이 침입하여 부상을 입었지만 임무가 완료될 때까지 부대를 이끌었습니다. 정치 교관 D.P. Viktorov의 탱크 승무원은 불멸의 위업을 수행했으며 용감한 탱크 승무원은 적의 총 10 대를 쓰러 뜨 렸습니다. 가까이 다가온 일본군이 탱크에 불을 질렀을 때에도 소련군은 마지막 숨을 쉴 때까지 계속해서 싸웠습니다.

몽골은 바인차간과 그 영웅들의 키를 잊지 않습니다. 공화국의 모든 아이막 출신의 사람들이 이곳의 기념물을 보러 옵니다. 혁명청년동맹 회원들과 개척자들이 군사영광의 장소들을 걷고 있습니다. 그들의 손으로 심은 미루나무들이 기념비 근처 미루나무들의 어린 잎사귀들과 함께 바스락거린다. 영광의 비석 근처에는 대초원 바람이 윙윙거립니다.

지난 가을에 나는 대초원 강을 따라 오랫동안 방황했습니다. 모기가 적습니다. Khalkhin Gol은 얕아졌고 한 은행에서 다른 은행으로 자유롭게 걸어가는 것이 가능했습니다. 밝은 물 속에서 큰 물고기가 번개처럼 번쩍였다. 여기에 태문이 있다는 것을 알았습니다.

강 동쪽 기슭으로 걸어가는 동안 나는 올즈보이와 그의 용감한 친구들이 1939년에 "혀"를 가져오는 임무를 받았을 때 어떻게 했는지 분명히 상상했습니다.

기어가는 곳, 어둠 속에서 몸을 굽힌 채 용감한 영혼들이 최전선을 넘었습니다. 우리는 낮에 발견된 적 포대에 도달했습니다. 총 근처에는 소총을 든 보초가 있었고, 멀리서 텐트의 실루엣이 회색이었습니다. 자신감 넘치는 무장한 남자들이 돌아다녔다.

우리는 보초부터 시작하기로 결정했습니다. 그리고 Khalkhin Gol 너머의 다른 모든 곳과 마찬가지로 이 지역은 완전히 개방되어 있으며 완전한 어둠 속에서만 눈에 띄지 않는 무언가 또는 누군가에게 가까이 다가갈 수 있습니다.

그러나 일본인은 체포되기를 원하는 것 같았고 몽골 정찰병에게 접근하여 어떤 이유로 소총을 땅에 내 렸습니다. 그는 즉시 팔과 다리를 비틀었습니다. '언어'가 있는데, 쌍안경이라도 챙겨가면 좋을 것 같아요. 그리고 Olzvoy는 절박한 결정을 내립니다. 그는 일본식 헬멧을 쓰고 소총을 들고 적 총의 "파수꾼"이됩니다... 지칠 줄 모르고 텐트를 지켜보며 그는 주머니에서 담배를 꺼내 불을 붙입니다. 담배를 다 피운 그는 조용히 첫 번째 텐트로 다가간다. 다들 자요. 나는 다음 곳으로 갔다. 쌍안경은 없었습니다. 세 번째 사람에게서 말하는 소리가 들렸습니다. 그들은 거기에서 자고 있지 않았지만 문을 통해 장교의 태블릿이 걸려 있고 물론 쌍안경이 있어야하는 가죽 케이스를 분명히 볼 수있었습니다.

Olzvoy는 다시 배터리에서 "그의 자리를 맡았습니다". 그리고 주변의 모든 것이 조용해졌을 때 그는 천막에 들어가서 태블릿을 꺼내고 케이스에서 쌍안경을 꺼내 그 안에 똥을 부었습니다.

조용하고 눈에 띄지 않게 정찰대 그룹은 원래 위치로 돌아 왔습니다.

아침에 연대 사령관은 그들에게 감사를 표했습니다.

이제 일본군은 쌍안경도 없이 우리를 향해 총을 쏘면서도 목표물에 명중했는지, 빗나갔는지 알 수 없는 이유는 무엇입니까? 응, 올즈보이?

"아무것도 아닙니다, 동지님." 정찰병은 엄청난 웃음을 터트리며 대답했습니다.

Olzvoy에 대한 실제 전설이 전해집니다. 나는 그와 함께 정찰을 마치고 돌아 왔다고 들었습니다. 진정한 친구두 대의 자동차를 운전하는 일본인과 충돌했습니다. 그래서 두 사람은 불평등한 전투를 받아들여 많은 적군을 파괴하고 나머지는 포로로 잡았습니다. 다음 번에 Olzvoy가 높이를 잡았을 때 적군 전체가 습격했습니다.

일부 내용은 과장되었을 수도 있지만 올즈보이가 뛰어난 정보 장교였다는 것은 의심의 여지가 없습니다. Kobdo aimag의 Tsendiin Olzvoy의 고향에 그에 대한 기념비가 세워졌습니다.

소련과 몽골 조종사들은 Baintsagan 전투에서 높은 기술과 헌신을 보여주었습니다. 일본 침략자들과의 전투에서 Witt Fedorovich Skobarikhin과 Alexander Fedorovich Moshin은 에어 램을 성공적으로 사용했습니다. 그리고 Mikhail Anisimovich Yuyukin은 불타는 비행기를 적의 지상 목표물을 향해 지시했습니다. Yuyukin의 네비게이터는 Nikolai Frantsevich Gastello였습니다. 사령관의 명령에 따라 그는 마치 1941년 불멸의 위업을 달성하려는 듯 낙하산을 들고 불타는 비행기에서 뛰어내렸습니다.

이미 대왕 이후 애국전쟁, 유명한 원수이자 소련의 4대 영웅 G.K. Zhukov와 대화하면서 K.M. Simonov는 Khalkhinol과 같은 공중전을 본 적이 없다고 언급했습니다. Georgy Konstantinovich는 "내가 본 것 같나요? "라고 대답했습니다.

Sergei Gritsevets, Yakov Smushkevich 및 Grigory Kravchenko가 소련의 두 번 영웅이 된 것은 Khalkhin Gol에서였습니다. Sergei Ivanovich Gritsevets는 적기를 쫓는 동안 그의 사령관 인 조종사 V. M. Zabaluev의 비행기가 격추되고 사령관이 낙하산으로 하강하는 것을 보았습니다. Gritsevets는 적의 영토에 착륙하여 Zabaluev를 단좌 전투기에 태워 비행장으로 날아갔습니다. Sergei Ivanovich는 스페인에서 싸웠습니다. 전체적으로 그들은 40대의 적 항공기를 격추시켰습니다. Kravchenko는 개인적으로 다섯 대의 비행기를 격추했습니다. 그의 지휘하에 적군 항공기 18대가 파괴되었습니다. 전투 중 하나에서 Kravchenko는 비행장에서 멀리 떨어진 곳에 착륙해야했으며 불과 3 일 후에 자신의 동족에게 도달했습니다.

중국에서 일본 침략자들과의 성공적인 전투로 그는 처음으로 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 그는 1943년 제3군 공군사령관으로 사망했다. 그는 크렘린 성벽 근처에 묻혔습니다. Yakov Vladimirovich Smushkevich도 스페인에서 싸웠습니다. 그의 지휘하에 있는 칼킹골(Khalkingol) 그룹의 공군은 공격 중에 공중 우위를 확보했습니다.

첫 번째 대규모 공중전은 6월 22일에 발생했다. 거의 100명의 소련 전투기가 120대의 일본 항공기와 전투를 벌였습니다. 두 번째 주요 전투는 6월 24일에 시작되었고 다시 소련 조종사가 승리했습니다. 그런 다음 하늘에서의 전투는 끊임없이 계속되었습니다. 6월 22일부터 6월 26일까지 일본군은 64대의 항공기를 잃었습니다.

Khalkhin Gol 베테랑이자 현재 Ivan Alekseevich Lakeev 장군은 일본 비행기가 우리 위치 위로 맴돌지 않은 날이 단 하루도 없었다고 말했습니다. 사령관은 계속해서 “전투를 지휘하라”고 말했습니다. 어떻게 이끌 것인가? 그 당시에는 라디오가 막 등장하고 있었습니다. “생각해, 생각해봐.” 사령관이 반복했다. 우리는 그것을 생각해 냈습니다. 그들은 땅에 큰 원을 그리고 그 위에 회전하는 화살을 그렸습니다. 화살표는 적기가 나타날 지점을 가리킵니다. 몽골의 날씨는 대부분 맑아서 조종사들은 하늘에서 우리 표지판을 선명하게 볼 수 있었습니다. Georgy Konstantinovich는 "잘했어요"라고 칭찬했습니다.

Kravchenko Grigory Panteleevich 장군과 Lakeev Ivan Alekseevich 장군은 나와 대화에서 우주 비행사 조종사, 우주 비행사 훈련 센터 책임자, 185 번의 전투 임무를 수행 한 소련의 두 영웅, Georgy Timofeevich Beregovoi 중장이 우리에게 가르친 젊은 조종사를 회상했습니다. , Khalkhin Gol의 교훈을 사용하여 독일 에이스를 이겼습니다. 나는 과학이 매우 실질적이라고 말하고 싶습니다. 그녀는 우리에게 많은 도움을 주었습니다. 그리고 나는 아직도 그들에게 감사하고 있습니다.

소련의 영웅 E.N. Stepanov는 "7월과 8월 동안 대규모 공중전이 계속되었습니다. 소련 조종사들은 우리 지상군 상공을 확고히 장악하여 일본 폭격기가 소련-몽골 군대의 진지를 폭격하는 것을 막았습니다. 차례로"라고 회상합니다. , 일본 전투기는 폭격기를 계속 작동시키려 했으나 실패했고 이로 인해 대규모 공군이 참여하는 열띤 공중전이 벌어졌습니다. 예를 들어, 전쟁 마지막 날인 1939년 9월 15일에는 두 항공기 392대가 공중전을 벌였습니다. 적군은 뛰어난 저항과 인내를 보였지만 소련 항공은 몽골 하늘에서 승리를 향해 자신있게 행진했습니다.

5월 22일부터 8월 19일까지 소련 조종사는 355대의 적 항공기를 격파했으며 그 중 320대가 공중전에서 격추되었습니다. 적대 행위가 끝나기 전의 후속 전투에서 적군은 추가로 290대의 항공기를 잃었으며 그 중 270대는 공중전을 벌였습니다.

몽골 인민 공화국을 모험적으로 침공하는 동안 일본 항공은 소련 항공의 행동으로 인해 660 대의 전투기를 잃어 심각한 패배를당했습니다. 1939년의 어려운 시련 속에서 소련 조종사들은 사회주의 대의와 프롤레타리아 국제주의 사상에 대한 무한한 헌신을 보여주었고 적과의 싸움에서 지칠 줄 모르는 용기를 보여주었습니다."

나는 울란바토르 할힌골 전투 40주년 기념행사에서 소련의 영웅이자 항공중장인 안톤 드미트리예비치 야키멘코(Anton Dmitrievich Yakimenko)를 처음 만났습니다. 그는 기자들에게 Khalkhinol 전투에 참여한 것에 대해 말했습니다.

1939년 5월 11일, 트랜스바이칼리아의 소련 영토에 위치한 우리 전투기 연대에 경고가 전달되었습니다. 일반적으로 이 사건은 새로운 것이 아니며 우리 사령관은 밤낮으로 훈련 경보를 자주 발표했습니다. 이번에는 새벽에 알람이 울렸다. 그들은 즉시 모여서 비행기에 경계 태세를 갖추고 무기를 점검했습니다. 우리는 앉아서 추가 주문을 기다립니다. 셧다운이 될까요, 안 될까요? 그리고 두 개의 녹색 로켓이 공중으로 솟아올랐습니다. 이륙 명령입니다!

잘 보입니다. 우리는 남쪽으로 날아가고 있습니다. 우리는 오논강을 건너 몽골 국경에 다다랐습니다. 국경은 우리 각자에게 특별한 개념입니다. 왜냐하면 우리는 국경의 불가침성을 존중하면서 자랐기 때문입니다. 정말로 지휘관이 실수를 해서 우리를 외국 영토로 이끌고 있다고 생각하는 걸까요? 그리고 그는 날개를 흔들었습니다. 이것은 조건부 신호입니다. "자신을 끌어 올리십시오." 우리는 몸을 일으켰고 그는 소련 땅에 작별 인사를하고 몽골 땅을 환영하는 것처럼 아름다운 공중 인물을 만들었습니다. 우리는 반복했습니다... 곧 우리는 Choibalsan 시 근처에 착륙했고 그곳은 Bayan-Tumen이라고 불렸습니다. 우리는 덕아웃에 모였습니다.

이것이 우리의 싸움이 시작된 방법입니다. 다음날 우리는 Khalkhin Gol 지역으로 이동했고 우리 부대는 정찰을 위해 날아갔습니다.

물론 우리 각자는 적을 보고 싶었습니다. 이전에는 훈련 전투에만 참여했습니다. 그래서 우리 셋은 정찰을 마치고 돌아와서 호수 위로 걸어가는데 17명의 일본 전투기가 우리를 향해 날아오고 있는 것을 보았습니다. 마치 눈으로 사진을 찍고 우리가 정말 그리워하게 될까 하는 생각이 드는 것 같아요. 그리고 우리는 정찰에서 돌아올 때 전투에 참여하지 말라는 경고를 받았습니다. 항공 사진 데이터를 가져와야 합니다. 그것은 매우 중요합니다. 그러나 적이 우리 앞에 있습니다. 나는 앞으로 뛰어들었고, 그 사람들은 나를 따라왔고, 우리는 이 그룹을 공격했습니다. 우리의 모습은 일본군에게는 너무나 예상치 못한 일이어서 적군 비행기 중 하나가 물에 빠진 후에도 제 시간에 우리의 공격을 알아 차린 사람은 아무도 없었습니다. 우리는 그것을 깨달았지만 너무 늦어서 이미 돌아서 비행장으로 떠나고있었습니다.

이것이 우리의 첫 번째 싸움이었습니다. 그리고 저는 특히 기억에 남는 날인 1939년 6월 22일에 대해 이야기하고 싶습니다. 위대한 애국 전쟁의 첫날과의 우연의 일치... 새벽에 우리는 비행기에 앉아있었습니다. 로켓 신호에 따라 우리 비행기가 이륙하고 비행장 위에 적 정찰기가 보입니다. 고도를 얻은 우리는 그를 따라갔습니다. 비행기가 격추되었고 거의 즉시 우리는 측면에 적군 전투 차량의 대규모 그룹을 보았습니다.

전투는 3시간 30분이라는 오랜 시간 동안 진행됐다. 그 결과 43대의 항공기가 땅에 떨어졌고 그 중 31대는 일본 항공기였습니다. 지금 이 전투를 보면 폭격기가 대규모 전투기와 함께 오고 있습니다. 위, 아래, 측면에서 덮여 있으므로 돌파할 방법이 없습니다. 그러나 전투기의 주요 목표는 전투 탑재량을 갖춘 폭격기입니다. 옆에서 접근하려고 하는데 위에서는 불가능해요. 나는 전투기 한 대를 격추하고 또 다른 전투기를 격추합니다. 연료가 떨어지면 비행장에 착륙하여 연료를 보급합니다. 그는 일어나 다시 공격에 나섰습니다. 전투가 끝날 무렵, 일본군은 참지 못하고 뒤를 쫓았습니다.

이 공중전에서 우리는 매우 중요한 결론을 내렸습니다. 적군은 비행기가 아직 지상에 있을 때 비행장에서 우리를 기습하여 항공기와 비행 인원을 파괴하기 위해 공습을 시작하려고 한다는 것입니다. 그러나 비행 요원과 관측소의 경계로 인해 일본의 계획은 좌절되었습니다. 그리고 공중전은 계속되었습니다. 알려진 바와 같이 그들은 적 항공기의 패배로 끝났습니다.

이 공중전 직후 Khorlogin Choibalsan 원수가 우리에게 왔습니다. 그는 조종사들과 이야기를 나누었고 일본의 전술에 관심이 있었습니다. 대화는 친절하고 진지했습니다.

떠날 때 원수는 우리가 몽골의 하늘을 보호하고 있다고 말했고 비행기를 돌보고 가장 중요한 것은 사람들을 돌보고 우리가 매우 교활하고 위험한 적을 상대하고 있다는 것을 기억하라고 조언했습니다.

우리 편대는 명예롭게 테스트를 통과했습니다. Chistyakov, Skobarikhin, Trubachenko, Grinev 및 저 등 5 명의 조종사가 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 우리는 잘 싸웠습니다. 그들은 서로를 돕는 방법을 알고 있었고, 자신의 능력과 적의 능력도 알고 있었습니다.

이번 모임에서 저는 할힌골에 관한 몽골 시인들의 시를 읽었습니다. 그들은 특별한 매력을 가지고 있습니다.

스핑크스와 피라미드 위에는 오벨리스크가 하늘로 솟아 있고 구름은 조용히 떠 있고 숲은 나뭇잎으로 조용히 바스락 거리고 강은 오벨리스크와 구름을 흡수하고 그 반사를 흔든다 ... 끝없이 펼쳐진 대초원에 국경 띠가 건너편에 있습니다. 강과 숲 - 오벨리스크가 경비를 서고 있습니다! 여러분, 그 군인들을 기억하십시오!

이것은 유명한 몽골 시인 Sharavyn Surenzhav가 Khalkhin Gol에 대해 쓴 것입니다.

그래서 Bain-Tsagan에서 일본의 모험은 패배했습니다. 그런데 관동군 공격력 본부가 위치한 하이라얼에도 도착한 우리와 나치 특파원들에게 사전에 널리 광고되었으며 공격은 완전히 실패했습니다. 곧 새로운 적의 공격이 준비되고 있다는 것이 알려졌습니다. G. K. Zhukov는 전날 참호의 첫 번째 라인에서 철수하라는 명령을 내 렸습니다. 그리고 새벽에 일본군은 빈 지역에 포격을 가했습니다. 그리고 우리가 공격을 가했을 때 우리는 엄청난 저항을 받아 즉시 큰 손실을 입고 롤백했습니다. Zhukov의 전 부관 Mikhail Fedorovich Vorotnikov는 이에 대해 자세히 말했습니다.

동시에 일본군을 포위하여 완전히 격파하려는 계획도 실제로 전개되었다.

M.F. Vorotnikov는 이렇게 회상했습니다. “사령관은 적의 잘못된 정보를 매우 중요하게 여겼습니다. 일본군은 우리 군대가 할힌골에서 겨울을 보낼 준비를 하고 있다는 인상을 받았습니다. 매일 전신을 통해 겨울 요새화를 위한 전선과 말뚝을 요청했고, 전파는 썰매 열차와 겨울 복장 준비에 대한 협상으로 가득 차 있었습니다. 이러한 협상은 일본인이 확실히 알고 있는 코드로 현실의 환상을 만들기 위해 수행되었습니다. 그들은 철조망을 세우기 시작했습니다. 동시에 엄청난 양의 탄약, 장비, 연료, 식량이 최전선에 전달되었습니다.

소련 부대의 사령관은 일반 적군 병사, 탱크 승무원의 유니폼, 즉 복합 무기 유니폼을 입고 최전선에 나타났습니다. 적 위치에 대한 강화된 정찰이 수행되었습니다. 오직 소수의 사람들만이 다가오는 공세에 대해 알고 있었습니다...

그리고 다시 나는 우리가 울란바토르 정부 궁전의 큰 홀에 있었던 회의를 기억합니다. 그곳에서 전투에 참여한 Khalkhin Gol의 참전 용사를 대신하여 전 기병 사단 D. Nantaysuren은 젊은이들에게 지시를 내렸습니다. 자신의 삶에 대해서도 이야기했다.

Nyantaysuren은 "나는 일본 군국주의자들과 두 차례의 전쟁에 참전했습니다."라고 Nyantaysuren은 말했습니다. "1939년 탐보프 기병학교를 막 졸업한 젊은 기병사단 사령관이었던 나는 일본을 침략한 침략자들과 싸워야 했습니다." Khalkhin-Gol 지역의 MPR 영토를 점령하고 몇 년 후 1945년 소련-몽골 군대의 해방 캠페인 동안 중국 영토에서 그들을 분쇄했습니다.

오늘날까지도 소련 친구들과의 합동 군사 작전의 모든 에피소드가 내 기억 속에 저장되어 있으며 나는 승리의 기쁨에 들떠 있습니다.

7월 말 기병사단은 군단장 G.K. 주코프(G.K. Zhukov)가 지휘하는 제1군단의 작전 예속으로 이관되었습니다. 소련-몽골군 사령부에서는 몽골을 침략한 일본군을 포위하고 섬멸하기 위한 작전이 준비되고 있었다.

G.K. 주코프의 계획에 따르면, 전방에서의 행동으로 적을 제압하고, 적군의 양쪽 측면에 강력한 공격을 가하고, 이를 포위하고, 할힌골과 몽골인민공화국 국경 사이에서 파괴하는 것이 구상되었다. . 이 계획에 따라 남부, 중부, 북부의 세 그룹이 만들어졌습니다. 중앙의 핵심은 보병과 포병이었고 측면은 탱크, 장갑차, 동력 보병 및 몽골 기병이었습니다. 우리 기병 사단은 남부 그룹의 일부였습니다.

8월 20일 아침, 강력한 공중 및 포병 준비를 마친 후 소련-몽골 군대가 공세에 나섰습니다. 적의 방어 위치를 돌파 한 우리 사단은 다른 소련 및 몽골 조직, 소련 탱크 유닛 및 포병 유닛과 함께 적에게 결정적인 강력한 타격을 가하고 그의 반격을 반복적으로 격퇴하고 빠르게 공격을 전개하여 국경에 도달했습니다. 8월 26일 밤에 일어난 일이다.

동시에 소련-몽골 군대의 남부 그룹은 적의 격렬한 저항을 무너 뜨리고 포위를 압축하여 일본군을 완전히 차단했습니다. 큰 사격을 받고있는 적군은 반격을 시도했고 상황이 절망적이라는 것을 깨닫고 항복하기 시작했습니다. 그러나 어떤 상황에서도 포기하지 말라고 배웠습니다. 이제 끝났습니다.

1939년 5월 25일, 일본군은 야마가타 제64보병연대 사령관의 지휘 하에 통합 분리대로 통합된 제23보병사단과 만주 기병대의 대규모 병력을 노몬-칸-버드-오보 지역에 집결시키기 시작했습니다.

5월 27일까지 일본군은 제23보병사단 정찰대인 제64보병연대(2개 대대 제외), 제1기병연대와 제7기병연대 일부인 제8만주 기병연대를 노몬-칸-버드-오보 지역으로 데려왔다. 최대 40대의 항공기.

5월 28일 새벽, 일만군은 기습공격을 감행해 몽골군 제15기병연대와 비코프 분견대 좌익중대를 밀어내고 할힌골 동쪽 제방에 위치한 모든 부대의 좌익을 깊숙이 휩쓸었다. 횡단을 위협합니다. 제대로 통제되지 않은 몽골-소련 부대는 카일라스틴-골 강 하구에서 북동쪽으로 2~3km 떨어진 샌디 힐즈로 혼란스럽게 후퇴하여 적의 진격을 지연시켰습니다.

이때 탐삭-불락에서 차량을 타고 도착한 제149보병연대는 전 병력의 집결을 기다리지 않고 이동 중에 전투에 돌입했다. 149 연대의 부대는 포병과의 상호 작용 없이 비조직적으로 행동했습니다. 전투의 통제력은 제대로 조직되지 않았으며 어둠이 시작되면서 완전히 사라졌습니다. 별도의 그룹과의 전투는 밤새도록 지속되었습니다.

5월 29일 새벽 탐삭-불락에 있던 제57특수군사령부와 연락이 이루어졌다.

5월 29일 아침, 질서를 갖춘 부대들은 적군을 몽골인민공화국 국경 너머로 밀어내는 것을 목표로 공세를 재개했다. 5월 29일 16시까지 제149보병연대는 레미조프 고지에 도달했지만 더 이상 전진할 수 없었다.

이때 관측통들은 적 호송대가 동쪽에서 접근하고 있다고 보고했다. 특무부대장은 적군이 새로운 병력을 투입했다고 결론을 내리고 할힌골 서쪽 기슭으로 철수하라는 명령을 내렸다. 이 명령은 제57특수군단장의 승인을 받았다. 부대는 무질서한 방식으로 서쪽 강둑으로 후퇴하기 시작했으며 전투를 떠날 때 아무도 그들을 통제하지 못했습니다. 군단 사령부는 진행중인 전투를 인식하지 못했습니다.

작전보고서 014호에서 참모기자는 적의 압박을 받아 할힌골강 서쪽 기슭으로 후퇴했고, 적군은 전투에 지쳐 저격수의 엄호물을 남겨두고 급히 그 차량을 타고 해외로 나갔다고 보고했다. 관찰자들은 그 접근 방식을 감지했습니다. 우리 정찰은 6월 3일까지 적의 ​​해외 출국을 알 수 없었고, 6월 3일에야 149보병연대의 정찰을 통해 몽골인민공화국 영토에 적이 없다는 사실이 확인되었다.

최초의 공중전에서 일본 항공의 우월성이 드러났습니다. 소련 전투기와 적 전투기 간의 첫 번째 전투 충돌은 오후 12시 20분에 발생했습니다. 5월 22일. 소련측에서는 I-16 전투기 3대와 I-15 전투기 2대가 참전했고, 일본측에서는 I-96 전투기 5대가 참전했다. 이 전투에서 I-16 한 대와 아마도 일본 전투기 한 대가 소실되었습니다.

5월 27일, 8대의 항공기로 구성된 I-16 비행대가 등장하자 적 공군을 이륙하여 파괴하는 임무를 가지고 매복 공격을 받았습니다. 이날 비행대는 총 4번의 경계 출격을 펼쳤습니다. 처음 세 번의 비행 동안 적과의 조우는 없었지만 두 명의 조종사가 자동차 엔진을 태워 버렸습니다. 네 번째 비행 중에 편대장의 엔진이 시동되지 않았습니다. 그는 엔진을 시동한 조종사들에게 자신보다 먼저 이륙하라고 명령했습니다. 조종사는 이륙하여 앞쪽으로 향했습니다. 엔진을 시동 한 편대 사령관이 마지막으로 이륙했습니다. 6대의 I-16 전투기가 한 번에 한두 대씩 전방으로 따라가며 전방으로 향하는 경로를 따라 고도를 얻었습니다. 전방에서는 고도 2000~2200m에 있는 이 단일 항공기가 편대를 이루고 있던 두 대의 적군 전투기와 만났습니다. 우리 비행기의 첫 번째 공격 후 우리 비행기가 첫 번째 공격 후 쿠데타를 일으키고 떠나기 시작했고 더 높은 적군이 비행장까지 추적하고 착륙 후 총을 쏘았 기 때문에 전투는 추격으로 바뀌 었습니다. .

그 결과 이륙한 승무원 6명 중 조종사 2명이 사망(중대장 포함)하고, 조종사 1명이 부상을 입었고, 조종사 2명이 엔진을 불탔으며, 조종사 1명은 비행기에 구멍이 난 채 비행장에 착륙했다.

같은 날인 5월 27일, 제57특수군단 사령관은 소련 항공 손실에 대해 모스크바가 큰 불만을 표명한 보로실로프 국방 인민위원과 직통으로 불쾌한 대화를 나눴습니다.

다음날인 5월 28일, 2개의 비행대가 전투 지역으로 날아갔습니다. 하나는 10대의 I-15 전투기로 구성되었고 두 번째는 10대의 I-16으로 구성되었습니다. 공중에 있는 동안 참모총장은 여단 사령관으로부터 I-15 항공기 20대를 전투 준비 상태로 전환하라는 명령을 받았으며 이를 수행했습니다. 얼마 후 "비행기는 지상군 작전 지역으로 비행해야합니다"라는 새로운 명령이 내려졌습니다. 첫 비행기가 이륙한 후 “비행을 중지하라”는 명령이 내려졌다. 참모총장은 이미 비행기 한 대가 이륙했다고 보고했습니다. "비행 중지"명령이 확인되고 실행되었습니다 (20 명의 전투기 대신 I-15 비행기가 날아가서 정면에서 돌아 오지 않았습니다).

정면으로 날아가는 두 대의 I-15와 I-16은 적을 만나지 못하고 비행장으로 돌아 왔습니다. 착륙 후 연대 사령관은 "동일한 구성으로 두 번째 비행을 준비하십시오"라는 명령을 받았습니다. 연대 사령관은 편대에 출발 준비를 지시하기 전에 두 편대를 즉시 출발하라는 명령을 받았습니다. 연대 사령관은 I-15 편대가 아직 이륙 준비가되지 않았다고보고했지만 그럼에도 불구하고 이륙 명령이 확인되었습니다. “I-16 편대는 I-15 편대가 준비 될 때까지 기다리지 않고 이륙해야합니다 .” 이 명령이 수행되었습니다. 25~30분 후, 부연대 사령관이 이끄는 10대의 I-15가 이륙했습니다.

이륙한 I-16 전투기 10대는 적군을 만나지 못하고 비행장으로 복귀했고, 공중에 남아 있던 I-15 전투기 10대는 적기 15~18대를 만나 전투에 돌입했다.

지상에서 전투를 지켜본 조종사와 목격자들의 보고에 따르면, 첫 번째 공격 이후 일본군은 연대 부사령관의 비행기에 불을 지른 것으로 나타났습니다. 폼컴은 그의 차를 내놓았으나 낮은 곳에서 그를 추격하던 일본군이 그를 공격해 격추시켰다.

중대장은 머리에 부상을 입고 의식을 잃었습니다. 거의 땅에 닿은 그는 의식을 되찾고 차의 수평을 맞추고 안전하게 비행장으로 돌아 왔습니다.

중위와 편대 사령관이 전투를 떠난 후 나머지 I-15 전투기는 흩어져 전투를 떠나 비행장으로 돌아 왔습니다. 지상에서 전투를 지켜본 목격자들에 따르면 일본군은 소련 항공기 한 대를 추적하여 격추하기 시작했습니다. I-15가 전투에서 패닉에 빠지지 않고 서로를 지원하면서 싸웠다면 그러한 손실은 발생하지 않았을 것입니다. 그 결과 이륙한 조종사 10명 중 4명이 작전 중 사망하고 1명이 실종되고 2명이 부상을 입었고, 1명은 낙하산을 들고 불타는 비행기에서 뛰어내려 이틀 뒤 자신의 부대에 모습을 드러냈고, 1명은 귀국했다. 비행기에 수많은 구멍이 있는 그의 비행장으로. 적에게는 여전히 손실이 없었습니다.

6월말까지 일본군은 제23보병사단 전체, 제3, 4전차연대, 제26보병연대, 제7보병사단 제28보병연대 일부, 제4, 5, 1, 4연대를 전투지역에 집결시켰다. 제12만주기병연대와 제1, 7, 8기병연대의 잔존병력. 그들은 관동군 부대의 포병으로 이들 부대를 강화했습니다. 게다가 일본군은 만주의 여러 지역, 중국 전선, 일본에서 최소 200대의 항공기를 철수했습니다.

적의 목표는 소련군을 갑작스럽고 빠르게 패배시키고 Khalkhin Gol 서쪽 강둑에 있는 Bain-Tsagan 산을 통해 주력군을 공격하는 것이었습니다.

일본군 사령부의 계획에 따르면 지상군의 공격은 비행장에서 소련 항공의 패배와 공중 패권의 정복이 선행되어야했습니다. 고바야시 소장이 지휘하는 제71보병연대와 제72보병연대로 구성된 타격대는 포병으로 강화되어 7월 2~3일 밤 할힌골을 도하하는 임무를 맡았다. 산의 북쪽 Bayin-Tsagan과 남쪽으로 이동하여 우리 부대의 탈출 경로를 차단합니다. 수미 대령이 지휘하는 제7사단 제26연대는 차량에 탑재되어 접근하는 타격대 측면에서 작전을 수행하여 우리 예비군의 접근을 저지하고, 우리 부대가 후퇴하면 추격하는 임무를 맡았다. . 파업 그룹의 교차 및 전진은 제 23 공병 연대에 의해 보장되었습니다. 건널목은 제23기병연대 1개 중대, 보병 소대 1개, 제64보병연대 기관총 중대로 구성된 분견대에 의해 엄호되었습니다.

야스오카 중장이 지휘하는 고정군은 제64보병연대(1개 대대 제외), 제28보병연대 대대, 싱안사단 제4, 5, 12기병연대, 제3, 4전차연대로 구성됐다. 7월 1일과 2일에는 공격 그룹의 공격을 위한 초기 지역에 측면 행군과 집중을 제공하고, 7월 3일에는 할힌골 동쪽 기슭에 있는 소련군의 왼쪽 측면을 엄호하는 임무를 맡았습니다. 보병과 전차 연대, 오른쪽 측면에 기병을 배치하고 할힌골 동쪽 기슭에 있는 소련 부대를 파괴합니다.

1939년 7월 할힌골. 소련 조종사들은 전투 사이에 휴식 시간에 도미노 게임을 합니다. I-16 전투기를 배경으로

D4Y2 폭격기

이카 대령이 지휘하는 예비군은 제64보병연대 1개 대대, 제23기병연대, 포대 1개로 구성되어 공격대 뒤로 이동했다.

제57특수부대 사령부는 진진수매와 옌후호 일대에 적군이 집중되어 있다는 정보를 갖고 있었고 적군의 공격을 예상했다. 적이 어디로 주 공격을 가할지 불분명할 뿐이었다. 따라서 Tamtsak-Bulak에서 매장량을 끌어와 Bayin-Tsagan 산 지역에 7월 3일 아침까지 집중시키기로 결정되었습니다.

한편, 소련군 사령부는 공군력 강화를 위해 긴급조치를 취하고 있다. 5월 29일, 적군 공군 부사령관 야코프 스무쉬케비치(Yakov Smushkevich)가 이끄는 에이스 조종사 그룹이 더글러스 수송기 3대를 타고 중앙 모스크바 비행장에서 적대 행위 현장으로 날아갔습니다. 이미 스페인과 중국에서 싸운 경험이 풍부한 또 다른 조종사 그룹이 기차로 파견되었습니다. 치타에서 조종사는 비행기를 받고 그 주위를 날아 최전선으로 갔다.

1939년 6월 22일까지 공군 제57특수군단에는 다음이 포함되었습니다. 제70 전투기 항공 연대 - I-16 전투기 60대와 I-15 전투기 24대; 제22 전투기 항공 연대 – I-16 35대, I-15 32대; 150 혼합공군연대 - 57 SB 폭격기 및 38 중형 폭격기 연대 - 59 SB. 총 267대의 항공기.

적 공군에는 다음이 포함되었습니다. 제 1 전투 분리대 – I-97 전투기 25 대와 정찰기 19 대; 11 번째 전투 분리대 - 50 I-97; 24 전투 분리대 - 25 I-97; 59 전투 분리대 - 25 I-97; 10번째 혼합 전투 부대 - 27명의 정찰병; 제15혼합전투분견대 - 정찰병 30명; 12, 61 전투 부대 - 각각 중폭격기 19대. 총 239대의 항공기.

1939년 6월 20일, Bunr-Nur 호수 지역에서 대규모 공중전이 발생하여 소련 항공이 일본군에 복수했습니다. 6월 22일에는 소련군 95명이 일본군 120명을 상대로 세 번의 공중전을 벌였습니다. 6월 24일에는 소련군 96명이 일본군 60명을 상대로 세 번의 공중전을 벌였습니다. 6월 26일에는 소련 전투기 50대가 일본군 60명을 상대로 공중전을 벌였습니다. 이 전투에서 소련 측은 전투기 23대(주로 I-15)를 잃었고 일본군은 항공기 64대를 잃었습니다.

예상치 못한 공중전 결과에 놀란 일본군은 소련 비행장에 대한 기습 공격으로 대응하기로 결정했습니다. 6월 27일 이른 아침, 80대의 전투기로 구성된 23대의 일본 폭격기가 땀삭-불락 지역에 있는 제22 전투항공연대 항공기 주기장을 공격했습니다. 일본군은 전술적 기습을 달성했고 우리 I-16은 습격 중에 이륙했습니다. 소련 데이터에 따르면 공중전에서 항공기 3대만 손실되었고 일본군 항공기 5대가 격추되었습니다.

동시에 제70전투항공연대 주차장도 공격을 받았다. 공중감시초소와 제70항공연대 사령부를 연결하는 전화선이 일본 방해 공작원들에 의해 끊어졌습니다. 그 결과 소련 데이터에 따르면 I-15 및 I-16 항공기 16대가 파괴되었지만 일본군은 손실이 없었습니다.

소련 전차병들이 전장에 버려진 일본의 95식 하고 전차를 검사하고 있습니다. 칼힌 골. 1939년 7월

일본군은 7월 2~3일 밤에 지상 공격을 시작했다. 저녁 9시, 전투 경비대에 있던 소련 부대 (149 소총 연대 3 대대와 175 포병 연대 6 포대)가 탱크와 보병의 공격을 받았습니다. Aleshkin 중위의 6 번째 포대가 발포했습니다. 완고한 전투에서 포병은 일본 전차 15대를 쓰러뜨렸지만 우위는 여전히 적군에 남아 있었습니다. 탱크는 사격 위치로 돌파하여 총을 부수고 그 안에 숨어있는 병사들로 틈새를 메우려고했습니다. 그러나 일본 경전차는 심각한 피해를 입힐 수 없었습니다. 총의 규칙을 어 기고 병사들과 함께 균열을 다진 후 탱크는 떠나기 시작했습니다. 그런 다음 포병은 엄폐물에서 뛰어 내려 후퇴하는 탱크에 사격을 가해 차량 몇 대를 더 쓰러 뜨 렸습니다. 돌아 서서 탱크는 다시 배터리를 공격했습니다. 이것은 세 번 반복되었습니다. 마침내 공격이 격퇴되었습니다. 약 30대의 적 탱크가 전장에 남아 있었고 나머지는 만주 영토로 갔다.

제6기병사단은 7월 2일부터 3일까지 밤새도록 일본군과 격전을 벌였고, 새벽이 되자 할힌골 서안으로 퇴각했다. 야스오카군 전차연대의 공격을 받은 제149보병연대 좌익대대와 제9전차여단은 강으로 후퇴하여 전선을 북쪽으로 돌렸다.

제15몽골 기병연대의 약한 저항을 무너뜨린 고바야시 일행은 베인차간 산 지역의 강에 접근하여 도하하기 시작했다. 7월 3일 오전 8시, 일본군은 반대편으로 건너가 재빨리 남쪽으로 이동했다. 185 포병 연대의 3 사단과 175 포병 연대의 지휘소를 제외하고 서쪽 은행에는 소련-몽골 부대가 없었기 때문에 Khalkhin Gol의 동쪽 기슭에 위치한 군대의 위치가 위협이되었습니다. 그러나 175 포병 연대 사령관 N.I 소령의 결단력과 수완. Polyansky는 상황을 저장했습니다. 그곳에 있던 선임 사령관으로서 그는 접근하는 제 6 기병 사단 기갑 사단 사령관에게 건널목과 Tamtsak-Bulak으로가는 길을 덮으라고 명령했습니다. 기갑사단은 대담하고 단호하게 행동했습니다. 그는 자신을 방어하는 대신 진군하는 일본군을 공격하여 그들 사이에 공포를 심어 강제로 멈추게 했습니다. 적에게 상당한 손실을 입힌 사단은 후퇴하여 방어에 편리한 위치를 차지했습니다.

7월 3일 오전 10시, 제11전차여단은 공세를 개시했다. 여단은 할힌골강을 따라 남쪽에서 북쪽으로 1개 대대로, 서쪽에서 동쪽으로 여단 포병사단을 지원하는 2개 대대로 공격했다. 당시 포병사단에는 76mm 연대포 모드를 갖춘 비무장 GAZ-AAA 차량인 SU-12 자주포 6문이 있었습니다. 1927년 받침대 설치.

제11전차여단과 함께 제24차량화소총연대, 몽골기병 분견대가 진격할 예정이었으나 “시간과 장소에 따라 편성된 전차여단과 상호작용도 없이” 공격을 감행했다. 공격이 시작될 때 탱크 여단에 대한 포병 지원이 없었으며 전투가 끝날 때만 "약한"포병 사격이 시작되었습니다.

그럼에도 불구하고 132대의 전차 공격은 일본군에게 큰 인상을 남겼습니다. 일본군은 중국에서 이와 같은 공격을 본 적이 없었습니다. 전차는 일본군 진지를 통과한 후 일본군이 건널목이 되는 할힌골 근처에서 후퇴했습니다. 이 습격으로 여단은 36대의 탱크가 손상되고 46대의 탱크가 불탔으며 200명 이상의 승무원이 사망했습니다.

한편 제24차량화소총연대는 '유적'이라는 완전히 다른 곳으로 출발해 오후가 되어서야 남쪽으로 향했다. 13시 30분, 제24연대는 쿠후우수누르 호수 남쪽 전투대형으로 배치되어 서쪽에서 동쪽으로 공격에 나섰다. 15:00에 Lesovoy 대령이 지휘하는 제 7 기계화 기갑 여단이 전투에 참가했습니다.

일본 항공기는 지속적으로 우리 위치를 공격했습니다. 적군은 북서쪽, 서쪽 및 남쪽에서 Bayin-Tsagan 산 지역에 둘러싸여 있음을 발견했습니다. 동쪽에서 강이 흘러나왔다. 그러나 일본군은 Bain-Tsagan 산에 빠르게 거점을 확보하고 대전차 방어를 조직하고 완강하게 저항했습니다. 전투는 7월 3일 하루 종일 지속됐다. 저녁 7시쯤 소련-몽골군이 삼면에서 동시 공격을 가했으나 일본군이 이를 격퇴했다. 전투는 어두워진 후에도 계속되었습니다.

7월 4일 아침, 일본군은 반격을 시도했고, 일본 항공기의 대규모 그룹이 공중에서 소련-몽골 부대를 공격하려고 시도했습니다. 그러나 소련 조종사가 전투에 참가하여 일본 비행기를 비행장으로 돌려 보냈습니다. 반격을 시작한 일본군은 소련 포병의 허리케인 사격을 맞아 신속히 요새로 후퇴했습니다.

7월 4일 저녁, 소련-몽골 부대는 전선 전체를 따라 세 번째 총공격을 시작했습니다. 전투는 밤새도록 계속되었고 일본군은 Bain-Tsagan 산을 어떤 대가를 치르더라도 붙잡으려고 노력했습니다. 7월 5일 오후 3시가 되어서야 적의 저항이 무너졌다. 소련-몽골 부대, 특히 소련 탱크의 공격을 견딜 수 없었던 일본군은 무질서하게 할힌골 동쪽 기슭으로 도망쳤습니다. 그러나 횡단을 위해 일본인이 건설한 유일한 부교는 이미 일본인에 의해 폭파되었습니다. 당황한 일본군과 장교들은 물 속으로 달려가 소련 전차병들 앞에서 익사했습니다. 서안의 일본군 잔존병력은 백병전으로 파괴되었습니다. 늪지대 제방과 할힌골의 깊은 강바닥만이 우리 탱크와 장갑차가 동쪽 제방으로 건너가는 것을 막았습니다.

Bain-Tsagan 전투 후 일본군 사령부는 Khalkhin Gol 강 동쪽 기슭에있는 소련-몽골 부대를 격파하기 위해 두 번 이상 시도했습니다. 그래서 7월 7~8일 밤 일본군은 노몬-칸-버드-오보 지역에서 제149보병연대 우측 제2대대와 제5소총기관총 대대를 공격했다. 여단은 이때까지 군사 작전 지역에 접근했습니다. 이 대대는 제149보병연대의 좌측을 방어했다. 타격은 예상치 못한 일이었고, 5포대를 장착한 2대대는 후퇴하기 시작했고, 4포대를 장착한 1대대는 계속해서 적의 공격을 격퇴했다. 새벽이 되자 이 대대는 점령선을 떠나야 했다.

따라서 이러한 전투의 결과로 소련-몽골 부대는 후퇴하여 강에서 3-4km 높이에 자리를 잡았습니다.

7월 11일, 일본군은 레미조프 고원(Remizov Heights) 방향으로 새로운 공격을 시작했습니다. 적군은 군대에서 상당한 우위를 점하고 높은 곳을 점령했지만 포병 사격과 탱크 반격으로 그의 추가 전진이 중단되었습니다.

7월 11일 이후 양측은 방어 위치를 차지하면서 계속해서 추가 병력을 집중시켰다. 이에 따라 제82보병사단 부대가 우랄군관구에서 전투지역으로 도착하기 시작했다. 사단에는 두 개의 포병 연대가 포함되었습니다. 제82경포 연대는 20문의 76mm 포로 구성되었습니다. 1902/30 g 및 16문의 122mm 곡사포 모드. 1910/30년, 제32곡사포연대는 12문의 152mm 곡사포를 보유했습니다.

얼마 후 제57보병사단과 제57포병연대, 제212공수여단, 제6전차여단, 제85대공여단, 제37, 85대전차포병사단이 도착했다.

군단 포병도 처음으로 등장했습니다. 185 군단 포병 연대는 24문의 107mm 포 모드로 구성되었습니다. 1910/30 및 152mm 주포 모드 12문. 1934년; 126 포병 연대 제1사단(107mm 포 12문) 및 297 중포 연대 제1여단(122mm 포 4문, 1934년형).

6월 1일, 벨로루시 군사 지구 부사령관 G. K. Zhukov가 모스크바로 긴급 소환되었습니다. 다음날 아침 그는 Voroshilov의 영접을 받고 몽골로 날아가라는 명령을 받았습니다. 같은 날인 6월 2일 16:00에 주코프와 참모 장교 몇 명을 태운 비행기가 중앙 비행장에서 이륙했습니다. 6월 5일 아침, 주코프는 제57특수군단 본부가 있는 탐삭-불락(Tamtsak-Bulak)에 도착하여 N.V. Feklenko. Zhukov는 전통적으로 "... 전장에서 120km 떨어진 군대를 통제하는 것이 가능합니까? "등의 꾸짖음으로 시작했습니다. 같은 날 Zhukov는 모스크바에 연락했습니다. 6월 6일 모스크바에서는 인민위원 보로실로프(Voroshilov)로부터 사단장 N.V.를 석방하라는 명령이 내려졌습니다. 57 군단 사령부의 Feklenko와 G.K.를 이 직위에 임명했습니다. Zhukova. 곧 할힌골 강 근처에 집결된 모든 병력 중에서 군단장 주코프(Zhukov)의 지휘하에 제1군단이 창설되었습니다.

7월에는 우리 항공기가 만주국 영토에 있는 적의 비행장을 여러 차례 공격했습니다. 그래서 1939년 7월 27일, 10대의 I-16으로 뒤덮인 9대의 I-16 전투기가 약 20대의 적군 전투기가 위치한 Ganchzhur에서 남서쪽으로 15km 떨어진 Ukhtyn-Obo 비행장을 공격하기 위해 이륙했습니다. 일본군은 분명히 공격을 예상하지 못했습니다. 차량은 위장되지 않았으며 엔진은 비행장의 중앙을 향하고 있었습니다. 공격하는 I-16은 고도 1200-1500m에서 10-15° 왼쪽으로 회전하여 다이빙에 들어갔고 고도 1000m에서 조준 사격을 개시했습니다. 서쪽 항공기 그룹, 왼쪽 링크-비행기와 비행기 뒤에 서있는 가스 유조선. 3~5번의 긴 사격이 발사되었습니다. 300-500m 고도에서 화재가 진압되고 비행기가 다이빙에서 나왔습니다.

9대의 I-16은 2번의 공격만 수행했고, 개별 항공기는 2~3번의 공격을 수행했습니다. 9000~10,000발이 발사됐다.

공격에 가담한 조종사들의 보고에 따르면 비행장에서 항공기 4~5대와 유조선 2대가 불에 탔다. 모든 소련 항공기가 기지로 돌아왔습니다.

7월 29일 제22전투비행연대 소속 항공기들이 우주르누르호 북쪽 7㎞, 만주 영토 내 약 12㎞ 깊이의 일본 비행장을 공격했다. 비행장에는 전투기 8~9대와 폭격기 4~5대가 있었다.

오전 7시 15분 첫 비행기. 19대의 I-16 차량이 공격에 참여했으며 8대의 I-16이 이를 덮었습니다. 첫 번째 접근은 고도 2000m에서 태양 방향으로 이루어졌으며 표적이 감지되자 전투기는 그 위로 다이빙하여 약간 회전하여 표적에 도달하고 150-100m 높이로 하강했습니다. 사격을 가한 후 왼쪽 전투 유턴으로 공격을 떠났습니다. 첫 번째 공격 이후 두 대의 일본 비행기에 불이 붙었습니다.

두 번째 접근은 항공기 전면을 따라 Uzur-Nur 호수 측면에서 남쪽에서 북쪽 방향으로 이루어졌습니다. 화재는 450~500m 거리에서 발생했으며 짧은 순간에 한 표적에서 다른 표적으로 이동하면서 발생했습니다. 이 접근 과정에서 일본군은 대공 기관총으로 소련 전투기를 공격했습니다.

세 번째 접근 방식은 북서쪽에서 남동쪽 방향으로 이루어졌습니다. 공격 전에 일본 I-97 전투기 한 대가 공격이 수행된 방향과 동일한 방향으로 최대 속도로 이륙하여 떠났습니다.

세 번째 공격 이후 대부분의 항공기는 탄약통과 포탄을 모두 사용했지만 리더(연대 사령관)를 포함한 일부 조종사는 여전히 탄약통을 보유하고 있었기 때문에 남동쪽에서 북서쪽 방향으로 네 번째 접근이 가능했으며 비행장으로 좌회전하세요. 전체 공격 동안 8대의 I-16이 고도 3500m에서 19대의 I-16의 공격을 엄호했습니다.

같은 날 오전 9시 40분. 10 명의 I-16 전투기 (주로 대포)가 참여하는 반복적 인 공격 공격이 수행되었습니다. 첫 번째 조직적 접근은 서쪽에서 동쪽 방향으로 이루어졌으며, 후속 접근(3~6개 접근)은 별도의 항공기(1~2대)에 의해 이루어졌습니다. 적의 반대도 없었고 탄약통과 포탄이 완전히 소진 될 때까지 공격이 계속되었습니다.

소련 조종사에 따르면 공격 결과 최대 10대의 적 항공기가 지상에서 파괴되었으며 I-97 2대가 이륙 중에 격추되었습니다.

8월 2일 오전 7시 25분 19대의 I-16으로 위장된 23대의 I-16으로 구성된 제70전투항공연대는 진진수메에서 북서쪽으로 20km 떨어진 비행장에 위치한 적 항공기에 대한 공격을 감행했다. 비행장에서 공격받은 물체는 비행장에서 북동쪽으로 2~3km 떨어진 곳에 위치한 항공기, 캠프 및 기지였습니다. 일본 비행기는 흩어지지 않았고 엔진은 서로 다른 방향을 향하고 있었으며 공중에서 보면 비행기가 원을 이루는 것처럼 보였습니다. 이 원 안에는 텐트와 유르트가 있었는데 분명히 캠프였던 것 같습니다. 기지에는 많은 자동차, 재산, 유르트가 있었고 중앙에는 벽돌 건물이있었습니다. 비행장의 모든 물체는 위장되지 않았습니다.

공격은 단일 항공기에 의해 수행되었습니다. 공격 후퇴는 고도 100~200m에서 이루어졌으며 공격 중에 공격기는 2~4발의 폭발을 발사하고 다른 목표물에 사격을 가했습니다. 전체적으로 2~8번의 패스가 이루어졌으며 최대 18,000발이 발사되었습니다.

조종사의 보고서에 따르면 공격 중에 최대 12대의 적 항공기가 파괴되었으며 그 중 6대는 지상에서 불이 붙었고 이륙 중 4대는 공중에서 불이 붙었으며 2대는 불이 붙지 않았습니다(분명히 연료가 없었습니다.) 그러나 전체 그룹이 그들을 공격했습니다. 두 번에서 네 번 사이에 공격이 수행되었습니다. 비행기 한 대가 이륙하여 북쪽으로 날아갔습니다. 불타는 자동차와 창고가 보였다.

8월 13일부터 18일까지 전투 지역에 구름이 적고 비가 내리고 시야가 좋지 않아 소련 항공은 적극적인 작전을 수행하지 못했습니다.

적대 행위 전체 기간 동안 적의 야간 폭격은 없었습니다.

8월 18일부터 26일까지 중폭격기 그룹(3~20대의 4엔진 TB-3 폭격기)이 매일 밤 Khaylastyn-Gol, Uzur-Nur 호수, Yanhu 호수, Jinjin-Gol 지역의 적군 집결지와 포병 진지를 폭격했습니다. Sume과 Depden - Sume. 야간폭격의 목적은 '적을 소진시키고 파괴하는 것'이었다. 야간 폭격은 고도 500m에서 2000m까지 15~30분 간격으로 오후 8시부터 밤 3시 30분까지 단일 항공기에 의해 수행되었으며 TB-3 폭탄 하중 범위는 1200~1800kg이었습니다.

TB-3 폭격기의 행동에 대한 흥미로운 평가가 비밀 간행물에 나와 있습니다. “비행 승무원의 보고와 우리 첨단 지상 부대의 관찰에 따르면 폭격 결과는 훌륭했습니다. 야간 폭격은 적을 소진시켰고 동시에 우리의 고급 부대에 영감을 주었습니다.” 한 문단으로 - 건강과 평화를 위해! 폭격 중에 승무원은 무엇을 관찰할 수 있었습니까? 그리고 이러한 폭격의 결과 중 적어도 일부(예: 적의 야포 파괴)가 알려졌다면 이 사실은 확실히 보고서에 포함되었을 것입니다.

노트:

쇼군은 국가의 최고 통치자(지도자, 군사 지도자)의 칭호입니다.

Melikhov G.V. 멀고도 가까운 만주. M.: 러시아 과학 아카데미 동부 문학 주요 편집실, 1994. P. 52.

몽골인민공화국의 공중전 작전. 1939년 5~9월. M.: Voenizdat, 1940. P. 56.

6월 마지막 10일 동안 할힌골에 주둔한 소련 항공단의 규모는 약간 감소했습니다(표 참조). 이는 주로 공중전에서 구식 I-15bis가 일본 전투기와 동등한 조건으로 싸울 수 없다는 것이 입증되었기 때문입니다. I-15bis의 낮은 전투 잠재력은 소련군 사령부에 의해 잘 이해되었습니다. 7월에는 앙코르 부대가 연대에서 점차 철수하여 별도의 비행장 엄호 부대로 편성되었습니다.

2039년 7월 1일 기준 분쟁 지역 내 소련 공군 수*

|| I-16 | I-15bis | 토 | R-5Sh | 합계 ||

70번째 IAP || 40 | 20 | – | – | 60 ||

22차 IAP || 53 | 25 | – | – | 78 ||

38차 SBP || – | – | 59 | – | 59 ||

150번째 SBP || – | – | 73 | 10 | 83 ||

합계 || 93 | 45 | 132 | 10 | 280 ||

*전투 가능한 차량만 표시됩니다.

7월 초, 몽골의 소련 항공대는 새로운 장비의 첫 번째 샘플을 받았습니다. 15대의 항공기로 구성된 최신 I-153 Chaika 전투기 편대가 연합에서 Tamsag-Bulak 비행장으로 비행했습니다. 사실, 그들은 개발 및 생산 기간에 의해서만 최신이라고 부를 수 있지만 실제로는 접이식 랜딩 기어, 더 강력한 엔진 및 기타 여러 가지 개선 사항을 갖춘 I-15 복엽 비행기의 또 다른 수정이었습니다. 그러나 속도와 상승률 측면에서 Chaika는 이전 I-15bis보다 눈에 띄게 우수했으며 이는 전투 결과에 영향을 미칠 수밖에 없습니다.

"Chaika" 편대는 Sergei Gritsevets 대위가 이끌었고, 처음에는 직원 문서에서 "Gritsevets Squadron" <8>이라고 불렸습니다.

Khalkhin Gol 전투 참가자(왼쪽에서 오른쪽으로): Gritsevets, Prachik, Kravchenko, Aorobov, Smirnov.

그 후 수십 마리의 "갈매기"가 더 도착했습니다. 한동안 그들은 엄격하게 비밀로 간주되었으며 조종사는 최전선 뒤로 비행하는 것이 엄격히 금지되었지만 이달 말에 이 금지는 해제되었습니다.

7월 초 전선에 도착한 또 다른 소련의 진기함은 날개에 20mm ShVAK 대포 2문과 동기식 기관총 2문으로 무장한 I-16P 전투기 7기로 구성된 편대였습니다. 그들은 지상 목표물에 대한 공격을 위해 대포 전투기를 주로 공격기로 사용하기로 결정했습니다. 비행대는 22차 IAP에 포함되었습니다. 첫 번째 사령관은 이미 우리에게 친숙한 Evgeny Stepanov <23> 대위였습니다.

Alexander Gusev 대령과 20 IAP 사령관 Grigory Kravchenko 소령.

7월 초 일본 항공 전력은 전투기 168대와 〈4〉 폭격기 144대 등 312대의 항공기를 정찰하여 추정했습니다. 이 수치는 이전과 마찬가지로 거의 세 번 부풀려졌습니다. 실제로 6월 중순과 비교하면 2차 히코시단에는 새로운 항공 유닛이 추가되지 않았고, 손실까지 고려하면 이달 말까지 전투 준비 항공기 수가 100~110대에 불과했다.

7월 2일, 관동군 총사령부는 '노몬한사변 2기'라는 암호명 작전을 개시했다. 그 동안 Khalkhin Gol을 건너 강 서쪽 기슭을 따라 북쪽에서 남쪽으로 이동하여 교차점을 점령하고 동쪽 기슭에서 소련군을 포위하고 파괴 할 계획이었습니다.

7월 3일 밤, 제7보병사단과 제23보병사단은 부교를 이용해 강을 건넜다. Bain Tsagan 산에 거점을 확보 한 일본군은 포병을 설치하고 신속하게 방어 위치를 구축하기 시작했습니다. 동시에, 계획에 따라 23 사단의 두 연대가 Khalkhin Gol을 따라 남쪽, 소련 교차점을 향해 이동했습니다. 한편 동쪽 제방에서는 다른 일본군 부대가 우회 공격을 감행했다.

새벽에 항공이 전투에 참가했습니다. 제10전대, 제15전대, 제61전대 폭격기가 제6MPRA 기병사단의 몽골 기병대를 공격해 분산시켜 의도한 반격을 저지했다. 일본 조종사들은 그날 지상군을 지원하기 위해 여러 차례 비행을 했고, 대공포와 전투기 공격으로 항공기 4대(Ki-15 2대, Ki-30 1대, Ki-21 1대)를 잃었습니다.

11시에 막 전선에 도착하여 즉시 전투에 참가한 제 11 전차 여단의 전차가 Bayin-Tsagan으로 이동했습니다. 유명한 "Bain-Tsagan 학살"이 시작되었습니다. 소련 유조선은 수십 대의 차량을 태워서 급히 만들어진 일본 방어에 침입했습니다. 동시에 150 연대와 38 연대의 73 SB는 Khalkhin Gol, Khaylastyn Gol 및 Yanhu 호수의 적 진지에 3000m 높이에서 폭탄을 투하했습니다. 목표 지역에서 그들은 일본 전투기의 공격을 받았고 비행기 한 대가 격추되었습니다.

폭격기 외에도 Bain-Tsagan의 일본군은 22일 IAP의 I-15bis에 의해 낮 동안 여러 차례 공격을 받았습니다. 기관총 사격으로 그들은 얕고 급하게 파낸 참호에서 보병을 쏘고 포병 총의 하인을 흩어 놓았습니다.

16시 45분에 제150소총병연대 폭격기가 두 번째 공습을 실시했다. 이번에 그들의 목표는 Nomon-Khan-Burd-Obo 언덕에 있는 일본군 예비군이었습니다. 비행기 한 대가 대공포에 격추되어 승무원이 사망했습니다. 돌아오는 길에 또 다른 차가 전투기의 희생자가 되었습니다.

일본 조종사들의 보고에 따르면 이날 격추한 SB 2대는 4대로 늘어났다. 또한 일본군은 I-16 6대를 격추했지만 그날 당나귀군은 손실이 없었다고 말했습니다.

7월 4일, '반차간 학살'에서 패한 일본군은 동쪽 강둑으로 후퇴하기 시작했다. 교차점에 모인 수많은 군인들이 소련 포병과 항공기의 공격을 받아 큰 손실을 입었습니다. I-16 덮개 아래 150 번째 SBP 폭격기의 첫 번째 공격은 11:00에, 두 번째 공격은 약 15:40에 발생했습니다.

두 경우 모두 폭격기는 Ki-27의 치명적인 공격을 받았습니다. 우리 전투기는 전투에 참가했지만 5 대의 적 항공기 파괴를 선언했지만 "고객"을 안정적으로 보호할 수 없었습니다. 두 번의 전투에서 일본군은 폭격기 7대를 격추하고 I-16 2대를 손상시켰습니다(조종사들이 부상을 입었습니다). SB 승무원 10명이 사망했습니다.

16시 45분에 24대의 I-16이 참가하여 또 다른 공중전이 벌어졌습니다. 소련 조종사에 따르면, 이 전투에서 그들은 11명의 일본 전투기를 격추시켰다. 우리 조종사 Kochubey가 실종되었습니다.

일본군은 7월 4일 소련 폭격기 10대, 전투기 35대, P-Z 1대를 격추하면서 항공기 한 대도 잃지 않았다고 발표했습니다.

같은 날 적진을 공격하기 위한 7대의 I-16P의 첫 비행이 이루어졌습니다. 모든 차량이 비행장으로 돌아왔지만 대포 전투기 한 대(대공포로 손상되었을 수 있음)가 착륙 시 추락했습니다.

몽골 비행장 중 하나에 있는 70번째 IAP 비행기.

7월 5일에도 폭격기는 적군을 상대로 계속해서 "작동"했습니다. 그들은 다시 제 1 전대 전투기들과 치열한 전투를 견뎌야했고, 그곳에서 38 연대의 SB 2 대가 격추되었습니다. 승무원 5명이 사망했습니다.

일본군에 따르면 그들은 5대의 SB와 7대의 I-16을 손실 없이 격추했지만 소련 문서에는 7월 5일 전투에 우리 전투기가 참여한 것과 그날 그들 사이의 손실에 대해 언급된 바가 없습니다.

또한 관동군 본부는 7월 6일 제1전대와 제24전대 전투기가 러시아 전투기 및 폭격기 60대와 싸워 I-16 22대와 SB 4대를 격추했다고 발표했다. 소련 문서에 따르면 공격 임무를 수행 중인 22차 IAP의 I-16 22대와 I-15bis 23대가 Uzur-Nur 호수 지역에서 약 30대의 I-97 전투기의 공격을 받았습니다. 승무원에 따르면 이 전투에서 일본 항공기 21대가 격추됐다. 우리의 손실은 두 대의 I-15bis와 두 명의 조종사 실종이었습니다: Solyankin과 Silin. 그들은 나중에 사망한 것으로 선언되었습니다. 또 18대의 차량이 구멍이 난 채 돌아왔고, 그 중 2대는 대대적인 수리가 필요했다.

폭격기는 7월 6일에 차량 한 대를 잃었지만 일본군과의 전투에서가 아니라 항해사와 대공포 사수의 실수로 인해 손실되었습니다. 조종사 Krasikhin과 항해사 Panko (무선 통신사의 성은 문서에 언급되어 있지 않음)의 승무원은 고도 200m 임무에서 돌아와 경로를 잃고 대공 기관총 설치에서 총격을 받았습니다. 엔진 중 하나에 불이 붙었습니다. 크라식힌은 랜딩기어를 풀지 않은 채 비상 착륙을 했습니다. 조종사는 거의 무사했지만 비행기는 불에 탔습니다.

일본 공식 자료에 따르면 7월 2일부터 7월 6일까지 '노몬한 사건 2단계' 동안 1전대, 11전대, 24전대 전투기는 총 94회의 공중전을 거뒀다. 또 다른 5대의 항공기가 대공포 사수에게 배정되었습니다. 실제 소련의 손실은 차량 16대에 달했습니다. 같은 5일 동안 우리 전투기는 32번의 승리를 거두었지만 일본군은 단지 4대의 항공기 <33>만이 사망했다고 인정했습니다.

붉은 군대 병사들이 공중전을 지켜보고 있습니다.

7월 7일, 탐삭-불락(Tamsag-Bulak) 상공에 나타난 일본 정찰기를 요격하기 위한 첫 번째 전투 임무는 4대의 I-153에 의해 수행되었습니다. 비행은 실패했습니다. 갈매기가 고도를 높이는 동안 일본인은 구름 속으로 사라졌습니다. 7월 8일부터 7월 12일까지 I-153은 적의 "사진작가"가 비행장에 나타났을 때 경계 태세를 갖추고 몇 차례 더 이륙했지만 요격은 성공하지 못했습니다. 공중에서 전투기의 지속적인 임무로 인해 훨씬 ​​더 나은 기회가 주어졌지만 이로 인해 엔진이 빠르게 마모되어 부적절한 것으로 간주되었습니다.

7월 초의 큰 손실로 인해 소련 폭격기는 이후 작전 한도를 2500~3000m에서 6800~7500m로 늘려야 했습니다. 이 높이에서 그들은 오랫동안 대공포와 전투기 모두에게 무적이었습니다. 사실, 폭격의 정확도는 자연스럽게 감소했습니다. 7월 8일, 9일, 13일, 14일, 15일에 SB 대원들은 최전선과 작전 후방에서 일본군을 폭격했습니다. 이 모든 습격은 손실 없이 이루어졌으며, 그 결과가 얼마나 효과적인지 말하기는 어렵습니다.

7월 7~8일 밤, Khalkhin Gol에서 TB-3 중폭격기가 첫 번째 전투 출격을 수행했습니다. 세 대의 비행기가 간주르시에 100kg짜리 폭탄 16개를 투하했습니다. 승무원의 보고에 따르면, 폭격으로 인해 “시내 중심부가 연기로 뒤덮였습니다.” 며칠 전, 바이칼 횡단 군사 지구 제4 중폭격기 연대(제4 중폭격기 연대) 소속 'TB 제3' 비행대가 몽골의 오보소몬 비행장으로 날아갔다. 이 편대에는 당시 문서에서 이 거대한 기계라고 불리는 6척의 "군함"이 포함되었습니다. 나중에 몇 개의 편대가 추가되어 7월 말까지 23개의 4엔진 거인이 이미 칼킹골 작전 극장에서 운용되고 있었습니다. 편대와 이후 TB-3 그룹은 Egorov 소령이 이끌었습니다.

낮은 비행 성능과 큰 크기로 인해 TB-3는 대공포와 전투기 모두에게 너무 취약했기 때문에 이 폭격기는 밤에만 사용되었습니다. 전투 출격은 일반적으로 단일 차량으로 수행되었으며 덜 자주 쌍으로 수행되었습니다. 원칙적으로 대원들은 17~18시, 즉 어두워지기 전 출발하여 밤이 되자 최전선을 통과했다. 전투 임무의 평균 지속 시간은 7-8시간이었습니다.

폭탄은 2500m(보통 1000~1500m) 이하의 높이에서 투하되었습니다. 대부분 소구경 탄약(FAB-10, FAB-32, FAB-50 및 조명)이 사용되었으며 FAB-100은 덜 자주 사용되었습니다. 그들은 광장을 폭격했습니다. 주된 임무는 적을 진압하는 것이었지만 때로는 성공적인 타격이 있었지만 그 후 일본군은 죽은자를 모아 불을 진압했습니다.

비상 착륙을 대비해 탐삭-불락과 카마르다바 산 사이에 탐조등을 갖춘 대체 비행장이 설치됐으나 꼭 사용할 필요는 없었다. 거의 모든 공습에서 일본군은 무차별 대공포를 발사하고 탐조등 광선으로 폭격기를 잡으려고 시도했지만 전체 전투 동안 TB-3는 한 번도 공격하지 못했습니다. 이와 관련하여 우리 조종사들은 일본 대공 포수들의 열악한 훈련과 대공 포병과 탐조등 포수 <4> 간의 행동 불일치를 지적했습니다.

비행장 자동 시동 장치 근처에 있는 24 전투기 전투기의 일본 조종사. 스타터 로드는 Ki-27 전투기의 프로펠러 허브 래칫에 연결됩니다. 사진의 맨 왼쪽은 공식 일본 데이터에 따르면 Khalkhin Gol에서 9 번의 (다른 출처에 따르면-24 번) 공중 승리를 거둔 Katsuki Kira 상병입니다.

한 차량에서 단 한 번만 포탄 파편으로 인해 엔진이 손상되었습니다. 그러나 비행기는 Obo-Somon으로 돌아와 엔진 3개를 사용하여 정상적으로 착륙했습니다.

습격은 날씨가 허락하는 8월 26일 매일 밤까지 계속되었습니다. 이 기간 동안 TB-3는 160번의 전투 임무를 수행했으며 폭격기 한 대만 잃었습니다. 폭격기는 7월 28일 밤 착륙 중 엔진 두 대의 동시 고장으로 인해 추락했습니다. 전방 조종석에 있던 100항공여단 지휘관 키릴로프가 사망했고, 나머지 승무원들은 부상을 입지 않았습니다<4>.

전투 작업 외에도 TB-3는 수송 작업에 적극적으로 참여했습니다. 그들은 부상자들을 전투 지역에서 치타(동체와 날개에 최대 20명까지 수용 가능)로 이송하고 의약품, 탄약, 서신 및 기타 긴급 화물을 가지고 돌아왔습니다.

그러나 전투기의 전투 작업에 대한 설명으로 돌아가 보겠습니다. 7월 9일 소련 데이터에 따르면 I-97 3대와 I-16 1대가 공중전에서 격추됐다. 조종사 파슐린은 낙하산으로 탈출했다. 일본인들은 그날 자신들의 손실에 대해 아무 것도 보고하지 않았습니다.

7월 10일 아침, 22차 IAP의 I-16 40대와 I-15bis 26대가 일본 진지를 공격하기 위해 이륙했습니다. 고도 3000m에서 그들은 최대 40대의 Ki-27을 만나 전투에 참여했습니다. 곧 지원군이 양측에 접근했습니다. 70차 IAP에서 37대의 I-16과 70차 IAP에서 최대 20대의 Ki-27이 도착했습니다. 일본측칼힌 골. 전투는 약 20분 동안 지속되었으며, 그 후 일본군은 자국 영토로 후퇴했습니다. 우리는 3대의 I-16을 손실하고 11대의 적 항공기를 파괴했다고 발표했습니다. 22번째 IAP Spivak, Piskunov 및 Prilepsky의 조종사가 실종되었습니다.

22연대 부사령관 발라셰프 대위를 포함해 4명이 부상을 입었다. 머리에 치명상을 입었음에도 불구하고 Balashev는 비행장과 육지로 돌아 왔습니다. 7월 13일 병원에서 사망하였음. 8월 29일 그는 사후 소련 영웅이라는 칭호를 받았다.

일본은 7월 10일 소련 전투기 64대를 격파했다고 발표하고 Ki-27 1대의 손실을 인정했습니다.

다음 대규모 공중전은 7월 12일에 벌어졌다. 소련 측에서는 제22 IAP 소속 I-16 39대와 제70연대 소속 I-16 9대, I-15bis 15대가 참가했다. 우리 조종사에 따르면 일본에서는 I-97이 "최대 50대"라고 합니다. 소련 조종사는 16번의 공중 승리를 거두었고, 일본 조종사는 11번의 승리를 거두었습니다.

사실 우리 비행기는 비행기 한 대를 잃었고(조종사는 낙하산으로 탈출했습니다), 일본 비행기는 세 대를 잃었습니다. 그 중 한 명은 일본 에이스 하마다 마모루가 사망했습니다. Hamada는 Khalkhin Gol에서 죽음을 맞이한 최초의 제국 에이스입니다. 사망할 때까지 그는 전투 기록에서 17번의 승리를 거두었습니다. 또 다른 일본인 제1전대 사령관 카토 도시오(Kato Toshio) 중령은 불타는 차에서 낙하산을 타고 몽골 영토 상공으로 내려갔지만 또 다른 일본 조종사 마츠무라 토시오(Toshio Matsumura) 병장이 착륙 지점 근처에 전투기를 착륙시켰다. 심한 화상을 입은 중령은 1941년에야 비행 업무에 복귀했습니다.

Khalkhin-Gol 갈등은 여러면에서 구체적입니다. 첫째, 이것은 거의 황량한 지역에서 전투가 벌어졌을 때 발생한 몇 안 되는 충돌 중 하나입니다. 몽골에서 가장 가까운 인구 밀집 지역은 약 500km였습니다. 둘째, 어려운 상황에서 전투가 진행되었습니다. 기후 조건일일 기온은 섭씨 영하 15도에서 영하 30도까지 변동하며 기타 불리한 자연적 요인도 많이 있습니다. 소련 군인들이 “몽골에서는 악어처럼 모기도 판자를 물어뜯는다”고 농담한 것은 우연이 아닙니다.

셋째, Khalkhin Gol은 새로운 유형의 무기 시험장이되었습니다. 처음으로 로켓이 공중전에서 사용되었고 붉은 군대는 Simonov 자동 소총과 82mm 박격포를 사용했습니다. 군의학 분야에서도 획기적인 발전이 이루어졌습니다.

이 기사의 주제는 논란의 여지가 있는 두 가지 측면입니다. 선포되지 않은 전쟁 1939년부터 현재까지 수많은 논쟁의 대상이 되어온 할힌골(Khalkhin Gol)에 관한 것입니다.

Bain-Tsagan 대학살

아마도 1939년 5월~9월 칼힌골에서 일어난 사건 중 7월 3~5일에 벌어진 Bain-Tsagan 산 전투만큼 많은 논란을 불러일으키는 사건은 없을 것입니다. 그런 다음 8,000 명의 일본군이 비밀리에 Khalkhin Gol을 건너 소련 교차로를 향해 이동하기 시작하여 강 동쪽 기슭에있는 소련군을 주력군으로부터 차단하겠다고 위협했습니다.

적은 우연히 발견되어 Bayin-Tsagan 산에서 방어 위치를 차지해야했습니다. 무슨 일이 일어났는지 알게 된 제1군단 사령관 게오르기 주코프(Georgy Zhukov)는 제11여단 여단 야코블레프(Yakovlev) 사령관과 다른 여러 기갑부대에 즉시 보병 지원 없이 명령을 내렸다. 전장 이후) 일본 진지를 공격합니다.

Bain-Tsagan 산의 야코블레프 탱크 승무원 기념비. 출처: wikimapia.org

소련 전차와 장갑차는 여러 차례 공격을 가했지만 상당한 손실을 입어 후퇴해야 했습니다. 극 지뢰와 휘발유 병을 사용한 일본 보병의 행동이 특별히 효과적이지 않은 경우 37mm 대전차포는 Khalkhin Gol의 모든 소련 탱크와 장갑차의 장갑을 쉽게 관통했습니다. 전투 둘째 날에는 소련 장갑차가 일본군 진지에 지속적으로 포격을 가했고, 동쪽 강둑에서 일본군 공세가 실패하자 일본군 사령부는 퇴각을 시작했습니다.

역사가들은 행군에서 야코블레프 여단을 전투에 투입한 것이 얼마나 정당한지 여전히 논쟁하고 있습니다. Zhukov 자신은 의도적으로 이것을했다고 썼습니다. 반면에 소련군 지도자는 다른 길을 택했습니까? 그러면 일본군은 계속해서 건널목을 향해 이동할 수 있으며 재앙이 발생할 것입니다.

일본의 후퇴는 Bain-Tsagan에서 여전히 논란의 여지가 있는 지점이다. 일반 비행이었나요, 아니면 계획되고 조직된 휴양이었나요? 소련 버전은 도하를 완료할 시간이 없었던 일본군의 패배와 죽음을 묘사했습니다. 일본 측은 소련 탱크가 폭격을 당해도 다리가 폭파됐다는 점을 지적하며 조직적인 후퇴의 모습을 연출한다. 분명히, 둘 중 하나도 다른 설명도 없습니다. 전부현실을 반영하지 않습니다.

기적적으로 포병 사격과 공습으로 일본군은 반대편 강둑으로 건너갔습니다. 그러나 엄폐물에 남아있던 제26연대는 거의 전멸했다. 일본에서의 전쟁 이후, 일본군 사령관인 가마쓰바라 장군은 명목상 자신의 23사단 소속이 아닌 연대를 떠나 퇴각을 엄호하기 위해 "타인의 몫"을 희생했다는 이유로 여러 번 비난을 받았습니다.

일본인은 Bain-Tsagan 대학살의 총 손실을 800명으로 추정했습니다. 사망, 즉 인원의 10%; 부상자 수는 명시되지 않았습니다.

여단장 미하일 파블로비치 야코블레프. 붉은군대 제11전차여단 사령관. 단 10일 동안 적대 행위에 참여한 야코블레프는 소련군에 유리하게 전체 분쟁의 전환점을 미리 결정하는 일련의 작전을 수행했습니다. 1939년 7월 12일 일본 보병 부대가 파괴되는 동안 사망했습니다. 소련의 영웅(사후). 출처:ribalych.ru

Bayin-Tsagan은 어느 한 쪽의 결정적인 전술적 승리라고 할 수 없습니다. 그러나 전략적 측면에서 이것은 물론 소련-몽골 군대의 승리입니다. 첫째, 일본인은 후퇴를 시작해야했고 손실을 입었고 주요 임무 인 소련 횡단 파괴를 완료하지 못했습니다. 더욱이, 갈등 중에 적군이 칼힌 골을 다시 강제하려고 시도한 적이 없었으며 이는 더 이상 물리적으로 불가능했습니다. 관동군 전체에서 유일한 교량 장비 세트는 Bain Tsagan에서 군대가 철수하는 동안 일본군에 의해 파괴되었습니다.

둘째, 할힌골 동쪽 기슭의 소련 교두보에 대한 동시 공격은 실패했다. 실패한 공격에 참가한 80대의 일본 전차 중 10대가 파괴되었고 1대는 적군 병사들에 의해 노획되었습니다. 다음으로 일본군은 할힌골 동쪽 기슭에서 소련군에 맞서 작전을 수행하거나 분쟁의 정치적 해결을 기다릴 수밖에 없었다. 사실, 아시다시피 적은 완전히 다른 것을 기대했습니다.

적 손실

Khalkhin Gol 사건의 또 다른 미스터리는 희생자의 수입니다. 현재까지 일본의 손실에 대한 정확한 데이터는 없습니다. 일반적으로 문헌에 제시된 수치는 단편적이거나 가정입니다. 1939년 8월 20일 소련군은 일본군을 포위하기 위해 강력한 공세를 펼쳤다. 주 공격은 북쪽에서 이루어질 예정이었으나, 행동 조율이 부족하여 첫 번째 공격은 실패했다.

주요 타격이 남부 지역에 전달되고 있다고 잘못 결정한 일본 사령부는 주요 예비군을 그곳으로 보냈습니다. 한편, 북부 전선에 집중된 소련군은 새로운 강력한 타격을 가해 적에게 치명적인 것으로 판명되었습니다. 일본 그룹을 중심으로 링이 닫히고 파괴를위한 전투가 시작되었습니다.

링에 일본군은 몇 명이나 있었나요? 얼마나 많은 사람들이 돌파 했습니까? 이 질문은 아직 열려 있습니다. 링 내부에 포위되어 파괴된 사람들의 수는 종종 25,000~30,000명에서 50,000명으로 추산됩니다. 표시된 작업 결과에 대한 G. M. Stern의 보고서 일본의 손실 1939년 7~8월에는 18,868명. 사망하고 25,900명이 부상당했다. 일본인들은 자신들의 손실에 대해 매우 회피했습니다. 시체를 가져가는 것이 허용되었을 때, 그들은 얼마나 많은 시체를 찾아야 하는지 명시하지 않았습니다.

할힌골의 몽골인민공화국군 병사들. 무대 사진의 옵션은 수납 위치에 있는 DP-27 기관총의 화염 방지 장치입니다.

http://www.usovski.ru/
2007년 12월 23일

바인차간 전투는 트로츠키-투하체프스키 군사 교리의 관에 박힌 마지막 못이다.

1 부

1939년 여름 MPR과 만주국 사이의 군사적 갈등은 소련과 일본 제국이 전쟁 당사자들의 동맹국 역할을 하여 소련에게 순전히 군사적 승리뿐 아니라 중요한 정치적 선호도 가져왔습니다. 1941년 여름, 노몬하나로부터 잔인한 교훈을 받은 일본군은 전략적 문제를 해결하기 위해 함대에 손바닥을 양보하고 소련과의 전쟁 계획을 잊어버리고 미래 일본 침략의 남쪽 방향에 동의해야 했습니다. 이것은 모두 사실입니다. 그러나이 사건의 역사에는 소련 (및 러시아) 역사가들이 세부 사항을 조사하지 않고 스크롤하려고 시도한 한 페이지가 남았습니다. 이 페이지는 Bain-Tsagan 산을위한 3 일간의 전투에 전념합니다. 공식적으로는 우리의 승리로 끝났지만 동시에 적군이 창설되고 발전된 전술과 전략의 모든 기본 가정을 완전히 넘어선 시간이었습니다.

우리는 이 페이지를 주의 깊게 연구할 것입니다. 소련 전략가에 따르면 적 군단과 군대를 분쇄해야 하는 거의 5천 개의 기갑 부대에 달하는 기갑 함대가 단일 적 사단에 대처할 수 없는 이유를 이해하기 위해, 그것은 대처할 수 없었습니다. 이 부서로 인해 절반이 파괴되었습니다.

1939년 7월의 뜨거운 몽골 대초원에서 20년 전 소련의 "심층 작전" 이론이 창안되었던 적군 총참모부로 돌아가 보겠습니다.

20 대 소련 군사 이론가 인 군단 사령관 Vladimir Kiriakovich Triandafilov의 이름은 도망자 스파이 (그리고 시간제 "역사가") Vladimir Bogdanovich의 노력 덕분에 지난 세기 90 년대에 일반 대중에게 다시 알려지게되었습니다. "Victor" Suvorov라는 가명으로 획기적인 작품을 창작한 레준(Rezun). 위에서 언급한 뛰어난 이론가가 1925년에 출판한 "현대 군대의 작전 범위"라는 두 권의 책에서 개발한 "심층 작전" 이론을 대중이 접하게 된 것은 Rezun 씨 덕분이었습니다. 4년 후 출간된 『현대군 작전의 성격』. 이 이론은 Rezun 씨에 의해 군사 과학 분야에서 획기적인 발견으로 선언되었으며, 그 개발자는이 저자에 의해 군사 천재로 임명되었으며 해외에서 개발 된 모든 유사한 이론은 창조의 한심한 사본으로 인식되었습니다. 소련의 몰트케(Moltke)가 인생의 전성기의 비극적인 죽음(1931년 7월 12일 군단장 V.K. 트리안다필로프(V.K. Triandafillov)가 비행기 추락 사고로 사망함). 위에서 언급한 도망자 슈털리츠의 의견에 따르면, 독일 참모가 개발한 전격전 아이디어는 "심층 작전" 이론에 대한 하찮은 패러디였으며 구데리안, 만슈타인, 브라우히치는 Mr. .. 레준, 이 기발한 아이디어를 훔친 비열한 표절자들에 지나지 않습니다. 불행히도 Lubyanka 지하에서 총에 맞은 군사 천재 Tukhachevsky, Gamarnik, Yakir 및 Uborevich (및 그들과 유사한 다른 사람들)와 함께 Great Military Theory도 망각에 빠졌습니다. 이것이 바로 1941 년 6 월의 재앙과 모든 것 전쟁이 시작될 때 우리의 다른 슬픔과 불행이 일어났습니다.

예, 러시아를 번개 전쟁 아이디어의 발상지로 인식하는 것은 의심 할 여지없이 유혹적입니다. 노련한 군사 전문가인 독일 장군이 아니라 제1차 세계대전의 절망적인 위치적 교착상태에서 빛나는 길을 찾은 우리의 천재들, 전 중위, 차르 군대의 하사관들이였다고 생각하는 것은 좋은 일입니다. 그러나 불행히도 이것은 우리가 그 반대를 얼마나 원하든 상관없이 사실이 아닐 것입니다. 그리고 자신을 속이는 것보다 더 나쁜 것은 없습니다 ...
진실은 "심층 작전" 이론이 트로츠키주의 "연속 혁명" 이론의 일반적인 주류에서 트리안다필로프에 의해 발전되었다는 것입니다(그리고 후자의 죽음 이후 투카체프스키에 의해 우아하게 채택되었습니다). 말하자면, 군사이론적인 부분입니다. 당초 '심층작전' 이론은 트로츠키주의 군사학교의 유망성을 갖고 있었고 실제로는 엄청난 물질적 우위로 진지전선을 돌파하고 공급가능성이 고갈될 때까지 작전을 심층적으로 전개하는 것으로 귀결됐다. 실제로 "심층 작전" 이론은 한 번의 최대 두 번의 연속 작전으로 유럽 국가를 패배시킬 가능성을 정당화하기 위해 만들어졌으며 주요 목표는 영토를 장악하는 것이었습니다. 그 포인트는 적군의 패배였습니다. 그건 그렇고, 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 독일군은 전략적으로 다루기 힘든 문제의 해결책을 작전 비행기로 옮기기 위해 전격전 이론을 개발했으며, "심층 작전"은 "소련화"하여 "전쟁의 기초를 확장"하는 역할을 했습니다. 영토를 점령하고 자원을 사용하여 전쟁을 성공적으로 끝냈습니다.

전쟁은 없었지만, "심층 작전" 이론은 최소한 적군 전략(및 작전 기술)의 이론적 기반으로 작용했습니다. 그 가정에 따라 군대가 건설되고, 대형 및 부대의 참모가 형성되고, 훈련이 수행되었습니다 (가장 유명한 것은 키예프 1935 및 벨로루시 1936이었습니다). 군용 장비지휘관 훈련이 진행 중이었습니다.

그리고 전쟁이 시작되었습니다. 그리고 심지어 전쟁이 아니라 "군사적 갈등"-지금까지 알려지지 않은 Khalkhin Gol 강 근처의 만주 국경에있는 먼 몽골 대초원에서. 소련 참모진의 관점에서 이는 심각한 위험 없이 손실을 최소화하면서 소위 실험실 조건에서 "심층 작업" 이론을 실제로 테스트할 수 있는 이상적인 기회였습니다.

"심층 작전" 이론은 적에 대한 군대의 심각한 우월성을 요구했습니다. 이 우월성은 만들어졌습니다 (일본군 25개 대대에 대해 35개, 1283개 기관총에 대해 2255개, 135개 야포에 대해 220개, 142문의 대전차포와 286문의 대대포를 보유하고 있었습니다. "심층 작전" 이론에서는 대형 전차 집단이 주 공격 방향으로 집중되어야 한다고 요구했습니다. 이 집단은 집중되었습니다(일본 경전차 120대와 장갑차에 맞서 우리는 전차 498대와 장갑차 ​​346대를 배치했습니다). 일반적으로 모든 것이 완료되었으며 결과는 무엇입니까?

결과적으로 우리가 승리했습니다. 두 달 간의 전투에서 우리는 일본 군인과 장교 17,045명을 죽이고 적어도 3만 명 이상의 부상을 입혔으며 일본 2개 사단과 별도의 포병 연대의 거의 모든 중장비를 노획했습니다. 붉은 군대 그리고... 우리는 영원히 (그때 그랬던 것처럼) Bain-Tsagan의 "심층 작전" 이론은 모래 속에 묻혔습니다.

그리고 여단 사령관 M.P.의 제 11 경전차 여단이 이것을했습니다. Yakovleva.

7월 3일 밤, 고바야시 장군의 타격부대(제23보병사단, 제71, 72보병연대, 제26보병연대, 2개의 별도 포병사단으로 구성)가 할힌골 강 서쪽 제방을 도하하기 시작했다. Bain-Tsagan 산과 아침 8 시까 지 완전히 건너이 거대한 높이를 점령 한 후 거점을 확보 한 후 정찰 순찰대를 남쪽으로 보냈습니다. 매우 위험한 상황(일본군이 할힌골 동쪽 기슭에 있는 모든 소련-몽골군의 공급을 위협하고 있음)을 반전시키기 위해 제1군단 사령관 콤코르 주코프(Komkor Zhukov)는 일본군을 공격하도록 기동 예비군을 명령하고 강 건너편에 다시 던져주세요. 오전 9시, 제11경전차별개여단이 일본군과 교전했고, 그 순간부터 바인차간 전투가 시작됐다.

할힌골 서쪽 제방을 돌파했을 때 일본인들은 어땠나요? “노몬한. 일소 전술 전투 1939″, 제23보병사단(2개의 보병 연대가 서안으로 건너옴)은 약 12,000명의 군인 및 장교, 17문의 37mm 94식 대전차포, 36문의 75mm 야포를 보유했습니다. 38문의 대포(우리의 "3인치"와 유사한 허가 받은 크루프포)와 12문의 100mm 곡사포(일본군이 이를 서안으로 수송했는지 여부는 알 수 없음), 각 보병 대대는 2개의 70mm 대대 곡사포를 보유했습니다. 곡사포. 또한 일본군은 별도의 사단에 대전차포 포대 4개를 더 보유했습니다. 전체적으로 고바야시 그룹은 대전차포 33개를 믿을 수 있었습니다. 별로 많지는 않다고 말해야 겠네요.

7월 3일 오전 현재, 제11 OLTB에는 156대의 BT-5 경전차가 있었습니다. 유조선과 함께 제7차량화기갑여단(장갑차 BA-6, BA-10, FAI 154대), 몽골기병사단 기갑사단(BA-6 장갑차 18대)이 제3대대 증원군으로 배정됐다. 제11전차여단 소속 기갑사단과 상기 여단 제2대대를 지원한 몽골 제8기병사단 기갑사단(BA-6, BA-10 장갑차 19대). 따라서 33개의 대전차포를 보유한 약간 강화된 일본 보병 사단에 맞서 소련-몽골 부대는 약 340개의 기갑 부대를 배치했습니다. 즉, 각 일본 대전차포에 대해 10개의 기갑 부대가 있었습니다. 탱크와 장갑차. 그러나 일본인은 또한 소련 선전에 의해 조심스럽게 칠해진 대나무 기둥에 지뢰가 달린 자살 폭탄 테러범과 같은 "대전차 무기"의 역할에 다양한 종류의 이국적인 장치를 가지고 있었지만 이러한 즐거움은 실제 전투 가치가 없었습니다.

Bain-Tsagan의 사건을 두껍게 덮고 있는 선전 찌꺼기 더미 전체를 제쳐두면 슬프게도 극도로 불쾌한 사실을 말할 수 있습니다. 소련-몽골 기갑 주먹은 전투의 처음 몇 시간 동안 일본군을 물리치지 못했을 뿐만 아니라 실제로 일본군에게 패배했습니다. 예, 예, 그것은 파괴되었으며 149 및 24 소총 연대, 포병 연대 및 나중에 도착한 여러 별도 포병 사단의 도움만이 상황을 해결하는 데 도움이되었으며 이는 재난으로 발전 할 위협이되었습니다.

OLTB 11사단, MBB 7사단, 몽골 기갑사단 2개 사단은 파고들 시간이 거의 없는 일본군을 공격하는 데 하루 종일 실패했고, 7월 3일 말 전차와 장갑차의 절반 이상을 잃은 채 강제로 철수했다. Bain-Tsagan 산을 점령하려는 아이디어를 포기합니다. 제11 OLTB는 그날 전차 84대를 복구할 수 없을 정도로 잃었고, Zhukov의 둔한 인정에 따르면 제7 기계화 기갑 여단과 몽골 기갑 사단의 손실은 "더 컸습니다." 일본군은 우리 전차 램에 의해 완전히 패배하지 않았을 뿐만 아니라 7월 4일 아침에 반격을 시작했고 이것이 진실의 순간이 되었습니다.

따라서 힘과 수단 자체의 엄청난 수적 우월성이 승리를 보장한다고 가정하는 "심층 작전"이론 전체가 지옥에 떨어졌습니다! 일본인들은 트로츠키주의 학파의 안락의자 전략가들의 즐거움을 완전히 반박했습니다! 대전차 방어 장비가 매우 열악한 한 보병 사단은 외국 대초원에 급히 파고 들었고 탄약 공급이 매우 제한되어 적의 탱크 함대에 맞서 죽겠다는 용기와 결단력을 가지고 있었지만 항복하지는 않았습니다. 그 위치. 그리고 340대의 탱크와 장갑차는 그것으로 아무것도 할 수 없었습니다!

그렇습니다. 7월 5일 오전 4시가 되자 일본군의 저항은 마침내 무너졌습니다. Bayin-Tsagan 산 경사면에 그들은 3,000구 이상의 시체를 남겼습니다. 대부분의 23사단의 포병은 소련-몽골군에 의해 파괴되었다. 우리가 알고 있듯이 힘은 지푸라기를 부수는데, 이 전투의 특징은 무엇입니까? 일본인은 강의 동쪽 기슭으로 후퇴했고 열렬한 공산주의 선전가들이 이에 대해 이야기하지 않도록 스스로의 자유 의지로 그렇게했습니다. 저항의 가능성은 소진되었고 그들이 말했듯이 트릭은 실패했습니다. 따라서 떠나야했습니다. 슬픈 포로 무리도 없고, 포획된 깃발도 없습니다. 일본군은 쓰러진 총과 부러진 총만 산 경사면에 남겨 두었습니다. 그들은 부상자를 데리고 떠났고 적의 우세한 세력에 굴복하여 반대편에서 다시 시작할 수있었습니다. 그러한 후퇴는 또 다른 승리를 거둘 가치가 있습니다!

여단 사령관 Yakovlev의 정신의 힘, 용기 및 결단력으로 모든 것이 순조롭게 진행되었으며이 여단의 끔찍한 손실이 말합니다. 바로 이것입니다. Bain-Tsagan에서 우리 기갑 부대의 패배는 1939년 7월 3일에 일어나지 않았습니다. 훨씬 더 일찍, 1931년 11월에 미래의 원수 Tukhachevsky가 인민 부군수 국방위원이 되었을 때, 그리고 "심층 작전" 이론이 등장했을 때 일어났습니다. ", 어떻게 든 눈에 띄지 않게 갑자기 Mikhail Nikolaevich의 아이디어가되었으며 소련 군사 교리에 확고하게 자리 잡았습니다. 그리고 붉은 군대가 "판지" 장갑을 갖춘 엄청난 수의 T-26 및 BT 탱크의 등장에 빚진 것은 바로 이 이론입니다!

소련, 그의 모든 힘을 다해 그는 Tukhachevsky 원수가 명령 한 탱크 무리를 만들었습니다 (1939 년까지 11,000 대 이상의 T-26과 약 6,000 BT가 제작되었습니다). 뛰어난 전략가에 따르면 M-Day에 적에게 떨어질 것입니다 그리고 그를 대량으로 분쇄하십시오. 그건 그렇고, 1935 년과 1936 년의 유명한 기동이 구축 된 것은 바로이 시나리오에 따른 것입니다. 그 안에서 거대한 탱크 함대가 놀란 외국 관찰자들의 눈앞에 나타나 매우 쉽게 "적의"방어를 뚫었습니다. "심층 작전" 이론은 마침내 살과 피, 오히려 강철과 불을 얻은 것처럼 보였습니다. 그리고 트로츠키주의 군사 지도자들의 의견으로는 이 거대한 탱크 집단의 타격을 견딜 수 있는 힘이 세상에 없었습니다. .
이론의 기준은 실천이다. 그리고 수백 가지의 영리한 이론적 연구보다 더 나은 야코블레프 여단의 불에 탄 탱크는 붉은 군대의 명령에 "심층 작전"이 신화, 신중하게 개발 된 허세, 더미, 그 이상이라는 것을 보여주었습니다. 그리고 A.N. Borisenko의 45 기계화 군단 인 1935 년 키예프 기동에서 제 시간에 전장에 도달하지 못한 보병의 지원을받지 못했다는 사실로 우리 유조선의 끔찍한 손실을 설명하려고 할 필요가 없습니다. (Y.K. Evdokimov의 133 기계화 여단과 S.I. Bogdanov의 134 기계화 여단의 일부로) Irpen 강 동쪽 기슭의 위치를 ​​빽빽한 탱크 대형으로 점령 한 "블루스"를 반격했습니다. 아무것?

1939년 7월 3일 전투가 소련 기갑군에게 그토록 큰 재앙이었던 이유는 이 에세이의 두 번째 부분에서 알려드리겠습니다.

영구 혁명의 도구로서 "심층 작전" 이론은 전체 트로츠키주의-마르크스주의 이데올로기와 동일한 문제, 즉 삶으로부터의 고립, 꾸짖음, 독단주의, 그리고 가장 중요한 것은 초기 데이터의 오류로 인해 어려움을 겪었습니다.

소련이 폴란드 전쟁에서 비참하게 패한 이유는 무엇입니까? 투카체프스키 동지의 "비스툴라 강 캠페인"이 서부 전선 군대를 거의 완전히 몰살시키는 결과를 낳은 이유는 무엇입니까? 소련 정부는 왜 우크라이나의 절반과 벨로루시의 절반을 폴란드 개입주의자들의 발 아래 두는 역겨운 리가 평화에 서명해야 했습니까?

기본계획의 치명적인 오류 때문이다.

러시아에서의 성공에 눈이 먼 볼셰비키는 "내부"반혁명과의 투쟁 경험을 갓 태어난 폴란드와의 갈등으로 추정했고 그들은 패배했고 패배할 수밖에 없었습니다. 폴란드 사회의 가난한 계층 사이에서 "혁명적 폭발"을 바라면서 볼셰비키 지도부는 의도적으로 국가적 요인을 인식하지 못했습니다. 더 강한 요인수업; 더욱이 Pilsudski가 지금까지 도망친 사람들을 동원할 수 있었던 것은 국가적 요인, 즉 폴란드 국민의 국가적 자기 인식, 국가적 정체성에 대한 위협, 새로 얻은 독립을 잃을 위협이었습니다. 폴란드 군대와 비스 툴라에 접근하는 Tukhachevsky 무리의 측면을 공격하여 서부 전선을 무찌르고 십만 명 이상의 사람들을 포로로 잡았습니다. 중무기와 탄약에 대한 적군의 손실은 전혀 계산할 수 없습니다.

그러나 고대부터 갈퀴를 반복적으로 공격하는 것은 러시아의 국가 스포츠로 간주되었습니다. 그리고 다가오는 전쟁에 대한 이론을 만들기 위해 시작한 젊은 적군의 군사 이론가들은 다시이 책략을 반복했습니다. 그렇지 않으면 어떻게 될 수 있습니까? 결국, 그들의 최고 전문가는 Vistula의 위대하고 끔찍한 워커, 즉 Tukhachevsky 동지였습니다!

이 동지는 미래 전쟁과 "자본의 억압"으로부터 유럽과 아시아의 혁명적 해방에 대한 유명한 이론가였으며, Ilya Dubinsky(그의 저서 "인도 상승"에서)와 같은 영구 혁명의 다른 선전가들이 그들에게 말했습니다. 힌두 쿠시를위한 붉은 군대의 미래 캠페인을 영광스럽게 함) 또는 비탈리 프리마코프 (카불에서 군 무관으로 복무 한 후 그는 "제한된 파견대의 즉각적인 도입을 요구하는"불타는 아프가니스탄 "이라는 작품을 터뜨 렸습니다. 소련군" - 이 책은 1930년에 쓰여졌다는 점에 유의하세요!) 따라서 "심층 작전" 이론의 이념적 기초가 전적으로 Mikhail Nikolaevich Tukhachevsky에 속했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그의 왼쪽 어깨 뒤에는 Lev Davydovich Trotsky의 수염이 어렴풋이 드러났습니다...

미래 전쟁 분석과 관련하여 투카체프스키 동지의 생각은 무엇이었습니까?

Tukhachevsky 동지는 힘의 균형, 동원 자원 연구, 적 사단 및 군단의 인력 구조 분석에 대한 질문으로 귀찮게하지 않았습니다. 이유는 무엇입니까? 결국 미래의 전쟁은 국가전쟁이 아닌 계급전쟁이 될 것이다! 따라서 이웃 국가 군대의 장비와 무기를 연구하는 데는 의미가 없습니다. 해당 영토에 수백만 개의 전단지를 뿌리는 것만으로도 충분하며 승리는 주머니에 있습니다! 하지만 물론! 결국, “모든 나라의 노동계급은 부르주아지와 치열한 계급투쟁을 벌이고 있는 동시에 우리 소련에 대한 제국주의자들의 공격을 막고, 그것을 세계 프롤레타리아트의 돌격대로서 의식적으로 방어하고 있습니다... 국제사회주의 조국의 자본주의 국가 노동계급, 농촌 노동자, 가난한 사람들을 방어하는 것, 이 모든 것이 우리 적들의 후방에서 혁명적 봉기 운동을 위한 광범위한 기반을 마련할 것입니다.”

엄청난! 따라서 Tukhachevsky 동지의 의견에 따르면 붉은 군대는 적과 진지하게 싸울 준비를 많이 할 필요가 없을 것입니다. 결국 세계 프롤레타리아트가 있습니다! 캠페인과 선전을 적절하게 설정하는 것만으로도 충분합니다. 그러면 완료되었습니다! 그리고 투카체프스키 동지가 그의 군사 이론 작업에서 가장 큰 몫을 바친 것은 바로 선동과 선전의 올바른 조직 문제였습니다. “우리가 천천히 점진적으로 선전 세력을 주입한다면 그들의 영향력은 미미할 것입니다. 냉담을 깨고 군대를 싸우려는 열망과 승리에 대한 열망으로 영성화할 수 있는 새로운 혁명적 흐름을 동시에 시끄럽게 주입하는 것이 필요합니다. 그러나 이 흐름의 움직임은 반드시 레일 위에 놓여져야 한다. 슬로건과 논제를 미리 개발해야 하며 이를 통해 전체 선전 대중이 만장일치로 군대에 합류해야 합니다. 이러한 조건에서만 성공적인 선전이 이루어질 수 있습니다. 이러한 공격에는 문학, 포스터 등 가장 강렬한 캠페인이 수반되어야 합니다. 모든 단계의 선전 조직, 음악의 광범위한 사용, 포스터 시스템과 언론의 광범위한 발전, 극장 설립 등 - 이 모든 것이 눈부신 결과를 가져올 수 있고 또 제공해야 합니다.”

전술에 대한 질문을 개발하는 대신 "음악의 사용과 포스터 시스템의 광범위한 개발"; 운영 예술의 이론과 실천을 창조하는 대신 "신선한 혁명적 흐름의 시끄러운 동시 주입"; 명확한 전략을 준비하는 대신 '심층 작전'이라는 일시적인 신기루가 있습니다. 그리고 이 사람들은 전쟁을 준비하고 있었어요!?

그러나 우리는 1931년부터 1935년까지 군비 인민 국방 부위원이었던 투카체프스키 동지에게 경의를 표해야 합니다. 포스터와 논문, 이념적 무기 외에도 그는 여전히 적군을 탱크와 총으로 무장시키는 것이 필요하다고 생각했습니다. 말하자면 실제 무기입니다. 하지만 얼마나 현실적입니까?

심층작전이론의 정수는 무엇인가? 전선의 상당히 넓은 구역에 걸쳐 군대와 수단에서 적에 대한 절대적인 우월성을 창출한 다음 포병과 보병의 지원을 받아 적 전선의 작전 깊이 전체 깊이까지 대규모 탱크 공격을 수행합니다. 적의 영토를 최대한 점령한다는 목표로 축적된 인력과 장비가 완전히 소진될 때까지 계속적인 공격을 가한다. Tukhachevsky 동지의 선전가들은 즉시 "모든 단계의 선전 지점 조직, 음악의 광범위한 사용, 포스터 시스템 및 언론의 광범위한 발전, 극장 설립"에 참여하기 시작할 것입니다. "전쟁의 기반을 확대"하기 위해 점령지의 가능한 가장 빠른 "소비에트화"를 목표로 삼았습니다. 그러한 작업 방식을 위해서는 특정 속성을 가진 무기가 필요했습니다. Tukhachevsky 동지는 업계에서 주문했습니다. 더욱이, 이 무기의 COMBAT 능력은 처음에는 그 거대함을 위해 희생되었습니다. 왜냐하면 "심층 작전" 이론에서는 탱크가 확고한 적과 성공적으로 총격전을 수행할 수 있도록 요구하지 않았기 때문입니다. "심층 작전" 이론에 따르면 전차는 영토 내 깊숙한 적 도시에 도달해야 했습니다. 그곳에서 혁명적 프롤레타리아트의 환영을 받은 전차는 억압받는 대중에게 가져온 자유의 살아있는 상징이 될 것입니다.

Tukhachevsky 동지가 주문한 탱크(객관성을 위해 T-26의 탄생일은 소련 혁명 군사 협의회가 Vickers E를 채택하기로 결정한 1931년 2월 13일로 간주됩니다) 붉은 군대에 투입된 탱크)는 영국 전통에 따라 "보병"과 "순항"으로 명확하게 구분되었습니다. 여단 단위 소총 군단과 대대 단위 소총에 배정 된 "보병"탱크 (90-120 마력의 저전력 엔진을 갖춘 T-26이 된 영어 "Vickers 6 톤") 사단은 보병대와 함께 적의 전선에 침입해야했습니다. "Cruising"(미국 디자이너 Christie의 탱크였던 BT 시리즈 탱크)은 타격을 강화하고 더 많은 성공을 거두기 위해 고안되었습니다. 이를 위해 강력한 엔진 (소련에서 라이센스를받은 American Liberty 엔진, 500마력) 및 혼합형 추진 장치(바퀴와 트랙)가 있습니다. Triandafilov가 개발한 "심층 작전" 이론은 적에 대한 최대 우월성을 요구했기 때문에 이 탱크는 엄청난 양으로 제작되었습니다. 하지만 그것이 싸우려는 적에게 효과적인 무기였습니까?

이 탱크는 그런 무기가 아니었습니다.

최초의 대전차포는 이미 1918년에 등장했는데, 투카체프스키 동지는 이를 알 수밖에 없었습니다. 그는 20년대와 30년대에 대전차 소총이 유럽에서 널리 인정받게 되었다는 사실을 알 수밖에 없었습니다. 예를 들어, 1932년에 등장한 스위스 중자동 장전 반복 대전차 소총 Soloturn S 18-100은 뛰어난 (소련 탱크 예약에 비해) 장갑 관통 표시기를 가졌습니다. 40mm 장갑은 100 거리에서 맞았습니다. 미터에서는 35mm 장갑판이 300m 거리를 관통했고, 500m에서는 27mm 두께의 장갑판이 통과했습니다. T-26과 BT의 장갑이 어디에서나 25mm를 초과하지 않았다는 점을 고려하면 이러한 대전차 소총의 사격 속에서 생존할 확률은 0이었습니다. 스위스인은 어떻습니까! 쌍으로 된 보병 대대 기관총 중대의 일부였던 일본의 20mm 대전차 소총 "97식"(일본 보병 사단은 이 유형의 대전차포 72문을 보유해야 함)이 자신있게 30mm를 관통했습니다. 100m의 밀리미터 탱크 장갑. 하지만 우리는 대전차 소총에 대해서만 이야기하고 있습니다! T-26과 BT 탱크 및 대전차포 간의 심각한 전투에 대해 말할 필요가 없습니다. 여기에는 옵션이 없습니다.

T-26과 BT 탱크는 단 한 가지 경우에만 전장과 적의 방어 깊숙한 곳에서 성공적으로 작전할 수 있었습니다. 즉, 적군이 첫 번째 사격이 발사되기 전에 사전에 사기를 꺾고 마르크스주의 선동자들에 의해 선전된 경우입니다. 이 조건에서만 거대한 소련 판지 탱크 무리가 승리할 기회를 갖게 될 것입니다. 그렇지 않으면 안돼!

1939년 7월 3일, 제11경전차여단 소속 BT-5 전차 156대는 한 시간 전에 북서쪽에서 바인차간 산을 점령한 급하게 파고든 일본군을 공격했습니다. 남쪽에서는 제7차량화장갑여단(장갑차 154대)이 베인차간 산(Mount Bain-Tsagan)을 공격했다. 우리는 혼자 행동하지 않았습니다. 소련 기갑 주먹의 공격은 몽골 기병대의 두 차량화 기갑 사단 (34 대포 장갑 차량 BA-6 및 BA-10)의 지원을 받았습니다.

그리고 일본군을 지상에서 쓸어버리려고 했던 이 공격은 실패로 끝났습니다!

일본군은 대전차포, 대전차 소총, 대대 곡사포, 야포에서 우리 탱크를 쏘았지만 한 걸음도 후퇴하지 않았습니다! 일본인은 Khalkhin Gol 교차점을 향해 달려 가지 않았습니다. 그들은 손에있는 모든 것을 사용하여 우리 탱크를 냉혈하게 쏘기 시작했습니다.

소련-몽골 기갑군은 사방에서 일본군을 공격했다. 제11전차여단 제2대대와 이에 합동으로 작전을 수행하는 몽골 제8기병사단 기갑사단은 제11OLTB 주력부대(제1·3대대와 몽골 제6기갑사단)를 서쪽에서 공격했다. 기병사단)은 북쪽에서 일본군을 공격하기로 되어 있었고, 제7차량화기갑여단은 남쪽에서 공격하라는 명령을 받았습니다. 185 중포병연대는 전진하는 전차를 사격으로 지원하기로 되어 있었습니다. 우리는 많은 탱크와 장갑차를 보유하고 있었지만 보병은 전혀 없었습니다. 유조선의 행동을 지원해야했던 제 24 동력 소총 연대는 전장에 나타나지 않고 대신 쿠쿠-우스-호수로 이동했습니다. Bain-Tsagan 대신 Nur.

공격을 위해 돌아선 11 OLTB는 적을 향해 이동했습니다. 일본군은 자제력과 평정심을 보여주었습니다. 10분 동안 그들의 총과 대전차 소총이 침묵하여 소련 전차가 유효 사격 범위 내에 들어올 수 있었습니다. 그리고 야코블레프 여단의 BT-5와 BT-7이 150-200m 높이에서 일본 참호에 접근했을 때 발포했습니다.

선두 대대인 미하일로프 소령은 전투 시작 몇 분 만에 전차 15대를 잃었습니다. 탱크가 올린 모래 장막은 어떤 위장망보다 일본 대전차포의 위치를 ​​더 잘 위장했으며 마치 사격장에 있는 것처럼 엄폐물에서 우리 탱크를 사격할 수 있게 했습니다. 우리 BT-5와 BT-7의 총은 평평한 발사 궤적과 탄약 선반에 고 폭발성 파편 포탄이 없기 때문에 확고한 적을 공격하는 데 완전히 부적합한 것으로 판명되었습니다. 제11여단 전차들은 총격의 표적이 되어 전장에 남고 싶지 않아 원래 위치로 후퇴했습니다.

야코블레프 여단의 두 번째 공격은 오후 2시에 시작되었으며 동시에 남쪽에서 공격한 제7 차량화 기갑 여단과 동시에 첫 번째 공격보다 약간 더 성공적인 것으로 판명되었습니다. 유조선은 일본군을 밀어냈습니다. Bain-Tsagan 산의 북서쪽 경사면을 500-700m까지 확장하여 30대 이상의 탱크를 손실하여 이에 대한 비용을 지불했습니다. 큰 손실을 입은 제 7 전동 기갑 여단은 전혀 결과를 얻지 못했고 3 방향에서 소련-몽골 기갑 부대의 모든 병력이 참여하는 3 차 공격이 19:00로 예정되어 있습니다.

예상한 대로, 이 공격은 실패했습니다. 40개 이상의 기갑 부대를 잃었고, 2개의 소련 기갑 여단과 2개의 몽골 기갑 사단이 원래 위치로 복귀했습니다. 7월 3일 하루가 끝날 무렵, 할킨골의 일몰 하늘로 100개 이상의 짙은 검은 연기가 솟아올랐습니다. 우리의 손상된 탱크와 장갑차는 불타고 있었습니다...

전쟁 전 퍼레이드에서 멋져 보였던 BT-5 및 BT-7 탱크는 실제 전쟁과 대포 (기관총 FAI 및 BA-20은 말할 것도 없음) 장갑차에는 완전히 쓸모없는 것으로 판명되었습니다. 열악한 관측 장치, 쓸모없는 통신, 불완전한 광경, 빈약 한 대포 포탄, 전장의 정상적인 관찰 불가능, 승무원의 본격적인 사령관 부재 (경전차의 "사령관"은 단순히 총입니다) 장전수 또는 포수)-이 모든 것이 막대한 손실을 입어 11 번째 OLTB와 7 번째 MBB가 확고한 일본 보병을 물리 칠 수 없다는 사실로 이어졌습니다. 게다가 탱크와 장갑차의 행동은 보병의 지원을 받지 못했습니다.

7월 4일 새벽, 일본군은 우리 전차에 반격을 가했고 대포와 기관총 사격으로 흩어졌습니다. 그러나 이 반격의 사실 자체가 많은 것을 말해줍니다!

7월 4일 하루 종일, 5일 밤새도록 소련-몽골군은 각지에서 집결하여 일본 진지에 대한 지속적인 공격을 감행했고, 인력과 장비의 엄청난 우월성을 이용하여 7월 5일 새벽까지 , 그들은 일본인들이 Bain-Tsagan 산을 떠나 Khalkhin Gol 강의 동쪽 기슭으로 후퇴하도록 강요했습니다. 이에 대해 놀랍거나 영웅적이지 않은 것은 없었습니다. 포병의 압도적 우월성을 활용하여 소련군은 단순히 방어하는 일본군을 대량의 사격으로 진압했습니다. 제1군단 사령관의 의견에 따르면 탱크는 7월 3일 아침 두 시간 만에 돌진 공격으로 적을 강으로 휩쓸어야 했고, 다음 이틀 동안은 보병은 사격 뒤에서 천천히 전진하면서 전술적 목적을 완전히 무시하고 돌격 총 역할을 수행했으며 보안을 희생하여 강력한 모터를 장착했습니다. 따라서 값비싼 BT-5와 BT-7은 값싼 T-26이 꽤 잘 처리할 수 있었던 작업을 수행해야 했습니다. 소련 탱크 학교의 수년간의 이론적 즐거움이 하루 만에 완전히 평가절하되었습니다. 적 전선의 획기적인 돌파구와 영토 깊숙한 곳으로의 대담한 습격에 대한 "심층 작전"이론가들의 꿈은 삶의 산문에 의해 산산조각이났습니다. BT 시리즈 탱크는 현대 전쟁에 전혀 쓸모가 없다는 것이 밝혀졌습니다. 적어도 최소한의 대전차 무기를 갖춘 보병에 대한 공격에 투입됩니다. 탱크 승무원에게는 매우 값 비싼 자살 방법이 있으며 그 이상은 없습니다.

"심층 운영" 이론은 Khalkhin Gol 강 유역에서 사라졌습니다. 불행히도 너무 늦었습니다. 1941년 6월 22일까지 1년 9개월밖에 남지 않았다.