Kruzer Varyag je povijest sudbine broda. Naš ponosni "Varjag" ne predaje se neprijatelju: sudbina broda heroja. Legende japanske modernizacije

1. studenog obilježava se 110. obljetnica porinuća legendarne krstarice Varjag.

Krstarica "Varjag" izgrađena je po narudžbi Ruskog Carstva u brodogradilištu "William Crump i sinovi" u Philadelphiji (SAD). Napustio je navoze filadelfijskih dokova 1. studenoga (19. listopada OS) 1899. godine.

Po Tehničke specifikacije Varyagu nije bilo ravnog: opremljen snažnim topovima i torpednim oružjem, bio je i najbrža krstarica u Rusiji. Osim toga, Varyag je bio opremljen telefonima, elektrificiran, opremljen radio stanicom i parnim kotlovima najnovije modifikacije.

Nakon testiranja 1901. godine, brod je predstavljen Petersburgcima.

U svibnju 1901. krstarica je poslana na Daleki istok kao pojačanje pacifičke eskadre. U veljači 1902. kruzer se, obišavši pola svijeta, usidrio u luci Port Arthur. Od tog trenutka počinje njegova služba u eskadrili. U prosincu 1903. krstarica je poslana u neutralnu korejsku luku Chemulpo kako bi služila kao stacionarni brod. Na ramdi su, osim "Varjaga", bili i brodovi međunarodne eskadre. Dana 5. siječnja 1904. u napad je stigla ruska topovnjača Koreets.

U noći 27. siječnja (9. veljače, novi stil) 1904. japanski ratni brodovi otvorili su vatru na rusku eskadru koja je bila stacionirana na rivi Port Arthur. Počeo je Rusko-japanski rat (1904.-1905.), koji je trajao 588 dana.

Krstaricu "Varyag" i topovnjaču "Koreets", smještene u korejskom zaljevu Chemulpo, blokirala je japanska eskadra u noći 9. veljače 1904. godine. Posade ruskih brodova, pokušavajući se probiti iz Chemulpa u Port Arthur, ušle su u neravnopravnu bitku s japanskom eskadrilom, koja je uključivala 14 razarača.

Tijekom prvog sata bitke u tjesnacu Tsushima posada ruske krstarice ispalila je više od 1,1 tisuću granata. "Varjag" i "Korean" izbacili su iz stroja tri krstarice i razarač, ali su i sami pretrpjeli velika oštećenja. Brodovi su se vratili u luku Chemulpo, gdje su od Japanaca dobili ultimatum da se predaju. Ruski mornari su ga odbili. Odlukom časničkog vijeća "Varjag" je potopljen, a "Koreanac" dignut u zrak. Ovaj podvig postao je simbolom hrabrosti i odvažnosti ruskih mornara.

Prvi put u ruska povijest svi sudionici bitke (oko 500 ljudi) odlikovani su najvišim vojnim priznanjem - Jurjevskim križem. Nakon proslave, ekipa Varyag je raspuštena, mornari su ušli u službu na drugim brodovima, a zapovjednik Vsevolod Rudnev je nagrađen, promaknut - i umirovljen.

Djelovanje "Varjaga" tijekom bitke oduševilo je čak i neprijatelja - nakon rusko-japanskog rata, japanska je vlada stvorila muzej u spomen na heroje "Varjaga" u Seulu i nagradila njegovog zapovjednika Vsevoloda Rudneva Ordenom izlazeće sunce.

Nakon legendarne bitke u zaljevu Chemulpo, Varyag je ležao na dnu Žutog mora više od godinu dana. Tek 1905. godine potopljeni brod je podignut, popravljen i stavljen u službu Japanske carske mornarice pod imenom "Soya". Više od 10 godina legendarni brod služio je kao brod za obuku japanskih mornara, ali iz poštovanja prema herojskoj prošlosti Japanci su zadržali natpis na krmi - "Varyag".

Godine 1916. Rusija je od svog već saveznika Japana dobila bivše ruske ratne brodove Peresvet, Poltava i Varjag. Nakon što je platio 4 milijuna jena, Varjag je oduševljeno primljen u Vladivostoku, a 27. ožujka 1916. na krstarici je ponovno podignuta zastava Andrejevskog. Brod je uvršten u posadu garde i poslan da pojača Kolski odred Arktičke flote. 18. studenoga 1916. krstarica Varyag@ svečano je dočekana u Murmansku, gdje je imenovana zastavnim brodom Pomorskih obrambenih snaga Kolskog zaljeva.

Međutim, automobili i kotlovi krstarice zahtijevali su hitan remont, a topništvo je trebalo ponovno opremiti. Samo nekoliko dana prije Veljačka revolucija"Varjag" je otišao u Englesku, na dokove za popravak brodova u Liverpoolu. Varyag je stajao na doku u Liverpoolu od 1917. do 1920. godine. Potrebna sredstva za njegov popravak (300 tisuća funti) nisu dodijeljena. Nakon 1917. boljševici su dugo vremena iz povijesti zemlje izbacili Varyag kao heroja "carske" flote.

U veljači 1920., dok je tegljen preko Irskog mora do Glasgowa (Škotska), gdje je prodan za otpad, kruzer je upao u jaku oluju i sjeo na stijene. Svi pokušaji spašavanja broda bili su neuspješni. Godine 1925. krstarica je djelomično rastavljena na licu mjesta, a trup od 127 metara dignut u zrak.

Godine 1947. snimljen je igrani film "Krstarica" ​​Varjag ", a 8. veljače 1954., uoči 50. obljetnice podviga Varjaga, u Moskvi je održana gala večer na kojoj su sudjelovali veterani bitke Chemulpo, gdje su, u ime sovjetske vlade, herojima -"Varagians" uručene medalje "Za hrabrost". Proslave obljetnice održane su u mnogim gradovima zemlje.

U povodu 100. obljetnice herojske bitke 2004. rusko izaslanstvo podiglo je spomenik ruskim mornarima "Varjag" i "Koreec" u zaljevu Chemulpo. Na otvaranju spomenika u luci Incheon (bivši grad Chemulpo) bio je nazočan zastavni brod ruske Tihooceanske flote, gardijska raketna krstarica Varjag.

Sadašnji "Varyag" - nasljednik istoimenog legendarnog broda prve generacije - naoružan je snažnim višenamjenskim udarnim raketnim sustavom koji vam omogućuje da pogodite površinske i zemaljske ciljeve na znatnoj udaljenosti. Također u svom arsenalu su raketni bacači, torpedne cijevi i nekoliko topničkih nosača različitih kalibara i namjena. Stoga u NATO-u ruske brodove ove klase slikovito nazivaju “ubojicama nosača zrakoplova”.

Godine 2007. u Škotskoj, gdje je legendarni Varyag pronašao svoje posljednje počivalište, otvoren je memorijalni kompleks, kojem je prisustvovao veliki protupodmornički brod (BPK) ruske mornarice Severomorsk. Ovi spomenici, izrađeni u ruskoj pomorskoj tradiciji, postali su prvi spomenici ruskog vojnog duha izvan Rusije i vječni simbol zahvalnosti i ponosa za potomke.

Godine 2009., u povodu 105. obljetnice legendarne bitke s japanskom eskadrom, stvoren je jedinstveni međunarodni izložbeni projekt „Krstarica Varjag". Nabavka relikvija, uključujući i originalne raritete s legendarnog broda i topovnjače „Koreets" iz fondova ruskih i korejskih muzeja. , demonstrirajući relikvije ruske flote, još nije bilo u ruskoj povijesti.

Materijal je pripremljen na temelju informacija RIA Novosti i otvorenih izvora

Kruzer "Varyag" ne treba predstavljati. Unatoč tome, bitka kod Chemulpa još uvijek je mračna stranica ruske vojne povijesti. Njegovi rezultati su razočaravajući, a još uvijek postoji mnogo zabluda o sudjelovanju Varyaga u ovoj bitci.

"Varjag" - slaba krstarica

U popularnim publikacijama postoji ocjena da je borbena vrijednost Varyaga bila niska. Doista, zbog nekvalitetno izvedenih radova tijekom izgradnje u Philadelphiji, Varyag nije mogao razviti ugovornu brzinu od 25 čvorova, čime je izgubio glavnu prednost lake krstarice.

Drugi ozbiljan nedostatak bio je nedostatak oklopnih štitova za topove glavnog kalibra. S druge strane, Japan tijekom rusko-japanskog rata u principu nije imao niti jednu oklopnu krstaricu koja bi mogla izdržati Varyag i njemu slične po naoružanju Askolda, Bogatyra ili Olega.

Niti jedna japanska krstarica ove klase nije imala topove 12 152 mm. Istina, borbe su se odvijale na takav način da se posade ruskih krstarica nikada nisu morale boriti s neprijateljem jednakim po broju i klasi. Japanci su uvijek djelovali sigurno, nadoknađujući nedostatke svojih krstarica brojčanom nadmoći, a prva, ali daleko od posljednje na ovom slavnom i tragičnom popisu za rusku flotu bila je bitka kod krstarice Varyag.

Tuča granata pogodila je Varyag i Koreets

U umjetničkim i popularnim opisima bitke kod Chemulpa često se govori da su Varyag i Korean (koji nisu primili niti jedan pogodak) bili doslovno bombardirani japanskim granatama. Međutim, službene brojke pokazuju drugačije. U samo 50 minuta bitke kod Chemulpa, šest japanskih krstarica potrošilo je 419 granata: Asama 27 - 203 mm. , 103 152 mm., 9 76 mm; "Naniva" - 14 152 mm; "Niitaka" - 53 152 mm., 130 76 mm. Takachiho - 10 152 mm, Akashi - 2 152 mm, Chiyoda 71 120 mm.

Kao odgovor, prema Rudnevovom izvješću, s Varjaga je ispaljeno 1105 granata: 425-152 mm, 470-75 mm, 210-47 mm. Ispostavilo se da su ruski topnici postigli najveću brzinu paljbe. Tome možemo dodati 22 203 mm, 27 152 mm i 3 107 mm granate ispaljene iz "Korejca".

Odnosno, u bitci kod Chemulpa dva su ruska broda ispalila gotovo tri puta više granata od cijele japanske eskadre. Ostaje diskutabilno pitanje kako se na ruskoj krstarici vodio račun potrošenih granata ili je brojka približno navedena na temelju rezultata ankete posade. I je li toliki broj granata mogao biti ispaljen na krstaricu koja je do kraja bitke izgubila 75% topništva?

Kontraadmiral na čelu Varjaga

Kao što znate, nakon povratka u Rusiju i nakon umirovljenja 1905., zapovjednik Varjaga Rudnev dobio je čin kontraadmirala. Već danas je ime Vsevoloda Fedoroviča dobila jedna od ulica u Južnom Butovu u Moskvi. Iako bi možda bilo logičnije imenovati kapetana Rudneva, ako je potrebno, izdvojiti među njegovim poznatim imenjacima u vojnim poslovima.

Nema pogreške u imenu, ali ovu sliku treba razjasniti - u vojnoj povijesti ovaj je čovjek ostao kapetan 1. ranga i zapovjednik Varyaga, ali kao kontraadmiral više se nije mogao dokazati. Ali jasna se pogreška uvukla u niz modernih udžbenika za srednjoškolce, gdje već zvuči "legenda" da je kontraadmiral Rudnev zapovijedao krstaricom Varjag. Autori nisu ulazili u detalje i smatraju da je kontraadmiral nekako izvan čina zapovijedao oklopnom krstaricom 1. ranga.

Dva protiv četrnaest

U literaturi se često navodi da je krstaricu "Varyag" i topovnjaču "Koreets" napala japanska eskadra kontraadmirala Uriua, koja se sastojala od 14 brodova - 6 krstarica i 8 razarača.

Ovdje je potrebno napraviti nekoliko pojašnjenja.

Izvana, ogromna brojčana i kvalitativna nadmoć Japanaca, koju neprijatelj nije iskoristio tijekom bitke. Valja napomenuti da se uoči bitke kod Chemulpa eskadra Uriu sastojala ne čak od 14, već od 15 zastavica - oklopni krstaš Asama, oklopni krstaši Naniva, Takachiho, Niytaka, Chiyoda, Akashi i osam razarača i memo " Chihaya".

Istina, uoči bitke s Varyagom, Japanci su pretrpjeli neborbene gubitke. Kada je topovnjača Koreets pokušala nastaviti od Chemulpa do Port Arthura, japanska eskadra počela je opasno manevrirati (završivši upotrebom oružja) oko ruske topovnjače, zbog čega se razarač Tsubame nasukao i nije izravno sudjelovao u bitci. . U bitci nije sudjelovao glasnički brod "Chihaya", koji se ipak nalazio u neposrednoj blizini bojišta. U stvarnosti, bitku je vodila grupa od četiri japanske krstarice, još dvije krstarice su sudjelovale samo sporadično, a prisutnost razarača među Japancima ostala je faktor prisutnosti.

"Krstarica i dva neprijateljska razarača na dnu"

Kada je riječ o vojnim gubicima, ovo pitanje često postaje predmet žustrih rasprava. Bitka kod Chemulpa nije bila iznimka, u kojoj su procjene japanskih gubitaka vrlo kontradiktorne.

Ruski izvori govore o vrlo velikim gubicima neprijatelja: potopljeni razarač, 30 poginulih i 200 ranjenih. Temelje se uglavnom na mišljenju predstavnika stranih sila koji su promatrali bitku.

S vremenom se pokazalo da su dva razarača i krstarica Takachiho "potopljeni" (usput, ti su podaci ušli u tanki film "Krstarica Varyag"). A ako sudbina nekih japanskih razarača izaziva pitanja, onda je krstarica Takachiho sigurno preživjela rusko-japanski rat i umrla 10 godina kasnije s cijelom posadom tijekom opsade Qingdaoa.

Izvješća svih zapovjednika japanskih krstarica ukazuju na odsutnost gubitaka i štete na njihovim brodovima. Još jedno pitanje: gdje je nakon bitke u Chemulpu na dva mjeseca "nestao" glavni neprijatelj Varjaga, oklopni krstaš Asama? Nije bilo ni Port Arthura ni eskadre admirala Kammamure koja je djelovala protiv odreda krstarica Vladivostok. I to na samom početku rata, kada je ishod sukoba bio daleko od odlučen.

Vrlo je vjerojatno da je brod, koji je postao glavna meta topova Varyag, ozbiljno oštećen, ali na početku rata, u propagandne svrhe, bilo je nepoželjno da japanska strana govori o tome. Iz iskustva rusko-japanskog rata dobro je poznata kao japanska Dugo vrijeme pokušali su sakriti svoje gubitke, na primjer, smrt bojnih brodova "Hatsuse" i "Yashima", a brojni razarači, očito na dnu, jednostavno su otpisani nakon rata kao nepopravljivi.

Legende japanske modernizacije

Brojne su zablude povezane sa službom "Varyaga" u japanskoj floti. Jedna od njih vezana je uz činjenicu da su Japanci nakon uspona Varjaga zadržali ruski državni grb i ime krstarice u znak poštovanja. Međutim, vjerojatnije je to bilo ne zbog želje da se oda počast posadi herojskog broda, već zbog značajki dizajna - grb i ime postavljeni su na stražnji balkon, a Japanci su popravili novo ime broda. Soya cruiser s obje strane na rešetki balkona. Druga zabluda je zamjena Nikoloss kotlova s ​​Miyabar kotlovima na Varyagu. Iako je još trebalo izvršiti temeljit popravak strojeva, krstarica je tijekom testiranja pokazala brzinu od 22,7 čvorova.

U povijesti rusko-japanskog rata svoju herojsku stranicu upisala je krstarica Varyag, koja je ušla u neravnopravnu bitku s mnogo nadmoćnijim neprijateljskim snagama. Njegov podvig, kao i podvig "Korejca" zauvijek će ostati u srcima ljudi.

Ruski mornari izdržali su nejednaku bitku s Japancima, nisu se predavali neprijatelju, potapajući svoj brod i ne spuštajući zastavu. Ova legendarna bitka sa šest neprijateljskih krstarica i osam razarača ostavila je neizbrisiv dojam ne samo u Rusiji, već iu inozemstvu. Danas ćemo govoriti o povijesti krstarice Varyag.

pozadina

S obzirom na povijest krstarice "Varyag", bilo bi prikladno osvrnuti se na događaje koji su joj prethodili. Rat između Rusije i Japana (1904. - 1905.) vodio se između dva carstva za kontrolu nad teritorijima Mandžurije, Koreje, a također i nad Žutim morem. Nakon duge stanke, to je postao prvi veliki vojni sukob u kojem su korištena takva nova oružja kao što su topništvo dugog dometa, bojni brodovi i razarači.

Pitanje Dalekog istoka u to vrijeme bilo je na prvom mjestu za Nikolu II. Glavna prepreka ruskoj dominaciji u regiji bio je Japan. Nikola je predvidio neizbježan sukob s njom i pripremio se za njega i s diplomatske i s vojne strane.

Ali u vladi je još uvijek postojala nada da će se Japan, u strahu od Rusije, suzdržati od izravnog napada. Međutim, u noći 27. siječnja 1904., bez objave rata, japanska flota je neočekivano napala rusku eskadru u Port Arthuru. Ovdje je bila pomorska baza koju je Rusija iznajmila od Kine.

Kao rezultat toga, nekoliko najjačih brodova ruske eskadre izašlo je iz stroja, što je osiguralo iskrcavanje japanske vojske u Koreji u veljači bez ikakvih prepreka.

Odnos u društvu

Vijest da je rat počeo nikoga u Rusiji nije ostavila ravnodušnim. U njegovoj prvoj fazi u narodu je prevladavalo domoljubno raspoloženje, svijest o potrebi odbijanja agresora.

U glavnom gradu, kao iu drugim velikim gradovima, dogodile su se neviđene manifestacije. Čak se i revolucionarno nastrojena omladina pridružila ovom pokretu, pjevajući himnu "Bože čuvaj cara!". Pojedini krugovi oporbe za vrijeme rata odlučili su obustaviti svoje djelovanje i ne postavljati zahtjeve vladi.

Prije nego što prijeđemo na priču o podvigu krstarice Varyag, razgovarajmo o povijesti njegove izgradnje i karakteristikama.

Konstrukcija i ispitivanje


Brod je položen 1898. godine i izgrađen u Sjedinjenim Državama, u Philadelphiji. Godine 1900. oklopni krstaš Varjag prebačen je u rusku mornaricu, a od 1901. je u službi. Brodovi ove vrste bili su uobičajeni na prijelazu iz XIX u XX stoljeće. Zaštitu njihovih mehanizama, kao i spremnika oružja, činila je oklopna paluba - ravna ili konveksna.

Ova paluba bila je obloga brodskog trupa, smještena vodoravno u obliku poda od oklopnih ploča. Namijenjen je zaštiti od bombi, granata, krhotina i fragmenata koji padaju odozgo. Brodovi poput oklopnog krstaša "Varjag" bili su najbrojniji dio krstareće posade većine pomorskih sila na prijelazu stoljeća.

Baza broda bila je Port Arthur. Iako su neki istraživači tvrdili da je imao loš dizajn kotla i druge konstrukcijske nedostatke koji su rezultirali značajnim smanjenjem brzine, testovi su pokazali suprotno. Na testovima provedenim 1903. brod je razvio veliku brzinu, gotovo jednaka brzini na početnom testiranju. Kotlovi su dobro služili dugi niz godina na drugim brodovima.

Ratno stanje

Godine 1904., početkom veljače, dva broda iz Rusije stigla su s diplomatskom misijom u luku Seoul, glavni grad Koreje. To su bile krstarica Varjag i topovnjača Korejac.

Japanski admiral Uriu poslao je obavijest Rusima da su Japan i Rusija u ratu. Krstaricom je zapovijedao Rudnev V.F., kapetan 1. ranga, a brodicom je zapovijedao kapetan 2. ranga Belyaev G.P.

Admiral je zahtijevao da Varyag napusti luku, inače bi se bitka vodila na rivi. Oba broda su se usidrila, nekoliko minuta kasnije dala su borbenu uzbunu. Da bi probili blokadu Japanaca, ruski mornari morali su se boriti kroz uski plovni put i izaći na otvoreno more.

Taj je zadatak bio gotovo nemoguć. Japanske krstarice predale su ponudu za predaju na milost i nemilost pobjedniku. Ali Rusi su taj signal ignorirali. Neprijateljska eskadrila otvorila je vatru.

Žestoka borba


Bitka između krstarice Varjag i Japanaca bila je žestoka. Unatoč uraganskom napadu brodova, od kojih je jedan bio teški, a ostalih pet lakih (i također osam razarača), ruski časnici i mornari pucali su na neprijatelja, postavljali rupe i gasili požar. Zapovjednik krstarice "Varjag" Rudnev, usprkos ranjavanju i šoku od granate, nije prestao voditi bitku.

Ne obazirući se na velika razaranja i jaku vatru, posada Varyaga nije zaustavila ciljanu vatru iz tih topova koji su još bili netaknuti. Pritom ni "Korejac" nije zaostajao za njim.

Prema izvješću Rudneva, Rusi su potopili 1 razarač i oštetili 4 japanske krstarice. Gubici posade Varyaga u borbi bili su sljedeći:

  • Poginuli su: časnici - 1 osoba, mornari - 30.
  • Među ranjenima ili granatiranima bilo je 6 časnika i 85 mornara.
  • Lakše je ozlijeđeno još oko 100 osoba.

Kritična oštećenja nanesena kruzeru "Varyag" prisilila su ga da se vrati na rivu zaljeva za jedan sat. Nakon što je učinjena velika šteta, oružje i oprema koja je ostala nakon bitke po mogućnosti su uništeni. Sam brod je potopljen u zaljevu. “Koreanac” nije pretrpio ljudske gubitke, ali ga je posada raznijela.

Bitka kod Chemulpa, početak


Na cestama u blizini korejskog grada Chemulpo (sada Incheon) bili su brodovi Talijana, Britanaca, Korejaca, kao i Rusa - "Varyag" i "Koreets". Tu je bila usidrena i japanska krstarica Chiyoda. Potonji se 7. veljače u noćnim satima povukao iz napada bez upaljenih identifikacijskih svjetala i krenuo na otvoreno more.

Oko 16 sati 8. veljače Korejac se, napuštajući zaljev, susreo s japanskom eskadrilom, koja se sastojala od 8 razarača i 7 krstarica.

Jedan od kruzera, nazvan Asama, blokirao je put našoj topovnjači. Istodobno, razarači su na nju ispalili 3 torpeda, od kojih su 2 proletjela, a treće je potonulo nekoliko metara od boka ruskog čamca. Kapetan Belyaev dobio je zapovijed da ode u neutralnu luku i sakrije se u Chemulpu.

Razvoj događaja


  • 7.30. Kao što je gore spomenuto, zapovjednik japanske eskadre, Uriu, šalje telegram brodovima koji stoje u zaljevu o ratnom stanju između Rusa i Japanaca, gdje je naznačeno da će neutralni zaljev biti prisiljen napasti ih u 16 sati ako se Rusi ne pojave na pučini do 12 sati.
  • 9.30. Rudnev, koji je bio na britanskom brodu Talbot, postaje svjestan telegrama. Ovdje se održava kratak sastanak i donosi se odluka da napuste zaljev i daju bitku Japancima.
  • 11.20. "Korejski" i "Varyag" idu na more. Istovremeno, na brodovima stranih sila koje su držale neutralnost, postrojile su se njihove ekipe koje su povicima "Ura!" dočekivale odlazak Rusa u sigurnu smrt.
  • 11.30 sati. Japanske krstarice bile su u borbenom rasporedu kod otoka Richie, pokrivajući izlaze na more, iza njih su bili razarači. "Chyoda" i "Asama" postavili su temelje pokretu prema Rusima, a zatim "Niitaka" i "Naniva". Uriu je ponudio Rusima da se predaju i bio je odbijen.
  • 11.47. Kao rezultat preciznih japanskih udara, paluba na Varjagu je u plamenu, ali ga je moguće ugasiti. Dio oružja je oštećen, bilo je ranjenih i poginulih. Rudnev je bio kontuziran i teško ranjen u leđa. U redovima ostaje kormilar Snigirev.
  • 12.05. Na "Varyagu" su oštećeni upravljački mehanizmi. Donosi se odluka o predaji bez prekida vatre na neprijateljske brodove. U Asami, krmeni toranj i most su bili onesposobljeni, započeli su radovi na popravci. Topovi su oštećeni na još dvije krstarice, 1 razarač je potopljen. Japanci su imali 30 ubijenih.
  • 12.20. "Varyag" ima dvije rupe. Donosi se odluka o povratku u zaljev Chemulpo, ispravljanju štete i nastavku bitke.
  • 12.45. Nade u ispravak većine brodskih topova nisu opravdane.
  • 18.05. Odlukom tima i kapetana potopljen je ruski kruzer Varjag. Topovnjača, oštećena u eksplozijama, također je bila poplavljena.

Izvješće kapetana Rudneva

Čini se da će biti zanimljivo upoznati se sa sadržajem izvadaka iz Rudnevova izvještaja, čiji se smisao svodi na sljedeće:

  • Prvi hitac ispaljen je s krstarice Asama iz topa od 8 inča. Potom je uslijedila paljba cijele eskadrile.
  • Nakon što su vidjeli, otvorili su vatru na Asamu s udaljenosti jednake 45 kabela. Jedna od prvih japanskih granata uništila je gornji most i zapalila navigatorsku kabinu. Pritom je poginuo i daljinomjer grof Nirod - vezist, kao i ostali daljinomjeri I. postaje. Nakon bitke, našli su grofovu ruku, koja je držala daljinomjer.
  • Nakon što su pregledali krstaricu Varyag, uvjerivši se da je nemoguće ući u bitku, na sastanku časnika odlučili su je potopiti. Ostatak ekipe i ranjenici odvedeni su na strane brodove, koji su na zahtjev da to učine izrazili punu suglasnost.
  • Japanci su pretrpjeli teške gubitke, bilo je nesreća na brodovima. Posebno je teško oštećena Asama koja je otišla u dok. Kruzer Takachiho također je pretrpio rupu. Ukrcao je 200 ranjenika, ali su mu na putu do Saseba popucali flasteri, popucale pregrade i on je potonuo u moru, dok je razarač bio u borbi.

U zaključku, kapetan je smatrao svojom dužnošću izvijestiti da su brodovi pomorskog odreda koji mu je povjeren iscrpili sva moguća sredstva za proboj, spriječili Japance u pobjedi, nanijeli mnogo gubitaka neprijatelju, podržavajući dostojanstveno čast ruske zastave. Stoga je zatražio nagradu tima za hrabro obnašanje dužnosti i iskazanu nesebičnu hrabrost.

počasti


Nakon bitke, ruske mornare primili su strani brodovi. Od njih je preuzeta obveza da neće sudjelovati u daljnjim neprijateljstvima. Mornari su se vratili u Rusiju kroz neutralne luke.

Godine 1904., u travnju, posade su stigle do Sankt Peterburga. Mornare je dočekao car Nikola II. Svi su bili pozvani u palaču na svečanu večeru. Za ovaj događaj posebno je pripremljeno posuđe koje je potom predano jedriličarima. A kralj im je također dao nominalni sat.

Bitka kod Chemulpa zorno je pokazala čuda junaštva ljudi koji su sposobni otići u neizbježnu smrt kako bi sačuvali čast i dostojanstvo.

U čast ovog hrabrog i ujedno očajničkog koraka ruskih mornara ustanovljena je posebna medalja. Podvig mornara godinama nije zaboravljen. Tako je 1954., na 50. obljetnicu bitke kod Chemulpa, N. G. Kuznetsov, zapovjednik mornaričkih snaga Sovjetski Savez, odlikovao je 15 svojih branitelja medaljama „Za hrabrost“.

Godine 1992. podignut je spomenik zapovjedniku krstarice Rudnev u selu Savina, koje se nalazi u Zaokskom okrugu Tulske oblasti. Tu je i sahranjen 1913. godine. U gradu Vladivostoku 1997. godine podignut je spomenik herojskoj krstarici Varjag.

Godine 2009., nakon dugih pregovora s predstavnicima Koreje koji su uspješno završeni, relikvije vezane uz podvig dvaju ruskih brodova isporučene su u Rusiju. Ranije su se čuvale u Icheonu, u muzejskim spremištima. Godine 2010. gradonačelnik Icheona, u nazočnosti Dmitrija Medvedeva, koji je tada bio predsjednik Ruska Federacija, predao je našim diplomatskim djelatnicima guis (pramčanu zastavu) krstarice Varjag. Ova svečana ceremonija održana je u glavnom gradu Južne Koreje, u ruskom veleposlanstvu.

Govor Nikole II upućen herojima Chemulpa


Car Nikolaj II održao je srdačan govor u čast heroja u Zimskom dvorcu. Posebno je navedeno sljedeće:

  • Mornare je nazvao "braćom", izjavivši da je sretan što su se sigurno i zdravi vratili u svoju domovinu. Napomenuo je da su, prolivši svoju krv, time počinili djelo dostojno podviga naših predaka, očeva i djedova. Ispisali su novu herojsku stranicu u povijesti ruske flote, ostavivši u njoj zauvijek imena "varjaška" i "korejska". Njihov će podvig postati besmrtan.
  • Nikolaj je izrazio uvjerenje da će svaki od heroja do samog kraja svoje službe biti dostojan nagrade koju je dobio. Također je naglasio da svi stanovnici Rusije s drhtavim uzbuđenjem i ljubavlju čitaju o podvigu u blizini Chemulpa. Car je srdačno zahvalio mornarima što su sačuvali čast Andrijine zastave, kao i dostojanstvo Velike i Svete Rusije. Digao je čašu za buduće pobjede slavne flote i za zdravlje junaka.

Daljnja sudbina broda

Godine 1905. Japanci su s dna zaljeva podigli krstaricu Varyag i koristili je za obuku, a brod su nazvali Soya. Tijekom Prvog svjetskog rata Japan i Rusija bili su saveznici. Godine 1916. brod je otkupljen i uključen u mornaricu Ruskog Carstva pod prethodnim imenom.

Godine 1917. Varyag je otišao u Veliku Britaniju na popravak. Tamo su ga zaplijenili Britanci jer novoosnovana sovjetska vlada nije htjela platiti popravke. Nakon toga brod je preprodan u Njemačku na rashod. Dok su ga vukli, uhvatila ga je oluja i potonuo je uz obalu Irskog mora.

Godine 2003. uspjeli su pronaći mjesto pogibije kruzera "Varjag". Uz njega, na obali, 2006. godine postavljena je spomen ploča. A 2007. osnovali su fond za potporu mornarici, nazvavši ga "Krstarica" ​​Varjag ". Jedan od njegovih ciljeva bio je skupljanje Novac potrebno za izgradnju i postavljanje spomenika u Škotskoj posvećenog legendarnom brodu. Takav spomenik otvoren je u gradu Lendelfootu 2007. godine.

Naš ponosni Varyag ne predaje se neprijatelju

Ova poznata pjesma posvećena je događaju Rusko-japanskog rata (1904.-1905.) koji smo opisali, a koji je postao najpoznatiji - podvigu Varjaga i Korejca, koji su ušli u neravnopravnu bitku u Chemulpu. Zaljev sa snagama japanske eskadre koje su bile znatno nadmoćnije od njih.

Tekst ove pjesme napisao je 1904. godine austrijski pjesnik i pisac Rudolf Greinz, kojeg se podvig ruskih mornara silno dojmio. Najprije je u jednom od časopisa objavljena pjesma pod nazivom "Varjag", a ubrzo nakon toga napravljeno je nekoliko njezinih prijevoda na ruski.

Najuspješniji je bio prijevod E. Studentske. Uglazbio ju je AS Turishchev, vojni glazbenik. Pjesma je prvi put izvedena na gala prijemu u Zimskom dvorcu, koji je gore opisan.

Postoji još jedna pjesma posvećena legendarnom kruzeru - "Hladni valovi zapljuskuju". U novinama "Rus", 16 dana nakon što su "Varyag" i "Koreets" poplavljeni, objavljena je pjesma Y. Repninskog, za koju su glazbu kasnije napisali Benevsky V. D. i Bogoroditsky F. N. Pjesma ima i neslužbeni naziv dao narod je "korejski".

Krstarica "Varjag" izgrađena je 1899. godine. Brod je postao dio Pacifičke flotile. Uoči rusko-japanskog rata, Varyag je otišao u neutralnu korejsku luku Chemulpo (moderni Incheon). Ovdje je bio na raspolaganju ruskom veleposlanstvu. Drugi takav brod bila je topovnjača "Koreets".

Uoči bitke

Uoči nove 1904. godine kapetan Vsevolod Rudnev dobio je tajnu šifru. Izvijestio je da je korejski car saznao za kretanje deset japanskih brodova u smjeru Chemulpa (smrt krstarice Varyag dogodila se u jednom trenutku u zaljevu ove luke). Rata do sada nije bilo, iako su se obje zemlje za njega aktivno pripremale. U Rusiji se prema Japanu odnosilo snishodljivo, što je vojsku i mornaricu dovelo u težak položaj kad je sukob izbio ozbiljno.

Japanskom flotilom zapovijedao je admiral Sotokichi Uriu. Njegovi brodovi stigli su uz obalu Koreje kako bi pokrili iskrcavanje. Flotila je trebala zaustaviti Varyag ako odluči napustiti zaljev i intervenirati u prebacivanju kopnene vojske. 27. siječnja (stari stil) neprijateljski brodovi pojavili su se u obalnim vodama. Bio je to prvi dan rusko-japanskog rata.

Situacija u luci Chemulpo bila je komplicirana zbog činjenice da su tamo bili brodovi drugih zemalja: Velike Britanije, Francuske, Italije i SAD-a. Ujutro 27. siječnja japanski admiral Uriu poslao je poruku njihovim predstavnicima da će napasti ruske brodove. S tim u vezi, neutralni brodovi su zamoljeni da napuste napad prije 16 sati kako ne bi došli pod vatru. Europljani su obavijestili kapetana Rudneva o japanskom upozorenju. Postalo je jasno da je bitka neizbježna, unatoč jasnom kršenju međunarodnog prava (drama se odigrala u luci treće zemlje).

Približavanje japanske flotile

Do jutra je već završeno iskrcavanje tritisućitog kopnenog kontingenta. Sada su transportni brodovi napustili područje bitke i ratni brodovi su mogli započeti pripreme za nadolazeći napad. U luci je bio vidljiv požar na mjestu iskrcavanja Japanaca. Neprijatelj je namjerno vršio psihološki pritisak na ruske mornare. Herojska pogibija krstarice "Varjag" pokazala je da su svi ti pokušaji bili osuđeni na neuspjeh. Ruski mornari i njihovi časnici bili su spremni na sve, iako su morali ponižavajuće čekati neprijateljski napad i bespomoćno promatrati iskrcavanje.

U međuvremenu su zapovjednici stranih brodova uputili pismeni protest Japancima. Ovaj papir nije imao učinka. Stranci se nisu usudili poduzeti druge korake. Njihovi brodovi su se povukli u luku i nisu se ničim iskazivali tijekom bitke. i topovnjača su bili blokirani u zaljevu. Nisu mogli izaći na otvoreno more, jer je japanska flotila od deset brodova zatvorila put. Kasnija smrt krstarice "Varyag" dogodila se uglavnom zbog paralize i nevještih radnji zapovjedništva u Port Arthuru. Zapovjednici flote ponijeli su se neodgovorno. Nisu pokušali spriječiti katastrofu, iako su izvještaji o približavanju japanske eskadre stizali mjesecima.

"Varjag" napušta Chemulpo

Kapetan Vsevolod Rudnev, shvativši da je besmisleno čekati pomoć od stranaca ili vlastitih nadređenih, odlučio je probiti se iz zaljeva i preuzeti borbu. O predaji jednostavno nije bilo govora. U 10 sati ujutro kapetan je stigao na kruzer i obavijestio časnike o svojoj odluci. Opće mišljenje je bilo jednoglasno - pokušati se probiti, a ako pokušaj ne uspije, onda potopiti brodove.

Liječnici su se prvi pripremali za bitku. Liječnici, medicinske sestre i bolničari imaju opremljene previjališta. Sljedećih nekoliko dana zaboravili su što je spavanje - imali su previše posla. U 11 sati Rudnev je održao govor pred cijelom ekipom. Mornari su podržali kapetana glasnim "Ura!". Nitko se nije bojao smrti krstarice "Varyag", nitko nije htio odustati, sklopivši unaprijed ruke. Slična je bila i reakcija na "Korejski". Čak je i kuhar, koji je bio civilni radnik, odbio napustiti brod i skloniti se u konzulat. Kad je Varjag napustio luku, strane su se posade poredale na palubama svojih brodova. Tako su Francuzi, Talijani i Britanci odali počast hrabrosti posade pred kojom je bila neravnopravna borba. Kao odgovor, Varjag je odsvirao državne himne ovih zemalja.

Odnos snaga stranaka

Koja se eskadra trebala oduprijeti krstarici "Varjag"? Priča o pogibiji broda možda se uopće ne bi dogodila da se borio u drugim borbenim uvjetima. Svaki japanski brod bio je u njegovoj moći. Izuzetak je bio Asama, jedan od najboljih oklopnih krstaša na svijetu. "Varjag" je bio utjelovljenje ideje o snažnom i brzom izviđaču. Njegova glavna prednost u borbi bila je brz napad i kratak, ali zaglušujući udarac neprijatelju.

Sve ove kvalitete "Varjag" bi najbolje mogao pokazati na otvorenom moru, gdje bi imao manevarskog prostora. No, njegovo mjesto, a kasnije i mjesto pogibije krstarice "Varjag" bilo je u uskom plovnom putu, punom plićaka i kamenja. U takvim uvjetima brod nije mogao ubrzati i učinkovito pogoditi neprijatelja. Zbog uskog kursa, krstarica je morala ići na nišan Japanaca. Stoga je ishod bitke bio određen samo omjerom broja pušaka. Desetak brodova imalo je daleko više od krstarice i topovnjače.

Situacija je postala posebno beznadna zbog prisutnosti Asame. Topovi ove krstarice bili su praktički neranjivi, jer su bili skriveni iza debelog oklopa kupole. Za usporedbu: na ruskim brodovima topništvo je bilo otvoreno i na palubi. Osim toga, polovica korejskih pušaka jednostavno je zastarjela. Tijekom bitke uglavnom su bili neaktivni.

Početak bitke

Japanski brodovi unaprijed su odredili mjesto smrti krstarice Varyag, koja je stajala deset milja od korejskog Chemulpa. Kad su se eskadrile susrele, uslijedio je signal za predaju. “Varjag” je na ovaj prijedlog ponosno šutio. Prvi pucnji iz "Asame" odjeknuli su oko 12 sati. Proizvedeni su u vrijeme kada su brodovi bili na udaljenosti od oko 8 kilometara jedan od drugog.

Svi su shvatili da je smrt krstarice Varyag neizbježna. Borba je ipak prihvaćena. Dvije minute nakon prvih japanskih pucnjeva počelo je pucanje s desne strane Varjaga. Vodio ju je Kuzma Khvatkov, viši topnik. Uoči bitke bio je u ambulanti nakon operacije. Saznavši za nadolazeću bitku, zapovjednik je zatražio otpuštanje i ubrzo je stigao na brod Varyag. Khvatkov je, s rijetkom hrabrošću, nastavio neprekidno pucati tijekom cijele bitke, čak i nakon što su svi njegovi pomoćnici poginuli i ranjeni.

Prvim pogotkom japanska je granata uništila gornji pramčani most i ubila prednje pokrove. Zbog toga je izbio požar u sobi za karte. Uslijedila je eksplozija u kojoj su poginuli mlađi navigator Aleksej Nirod i signalista Gavriil Mironov. Timofej Shlykov, hrabar i odlučan bocman, počeo je voditi gašenje požara.

Vatra na brodu

Stupovi crnog dima bili su prvi znakovi koji su obilježili smrt krstarice "Varjag". Datum 27. siječnja 1905. postao je dan hrabrosti i upornosti ruske posade. Vatra je omogućila Japancima da lako prilagode svoju vatru na neprijatelja. Topovi Varyaga bili su usmjereni uglavnom na Asamu. Vatru su izvodile pancirne granate koje su stvarno razbile debeli oklop i eksplodirale unutar broda. Stoga šteta nanesena Japancima nije bila tako očita kao vatra na ruskoj krstarici.

Krstarica Asama otvorila je vatru za preusmjeravanje. Odvratio je pozornost topova Varyag, tako da su drugi brodovi japanske flotile mogli nekažnjeno pucati na neprijatelja. Granate su počele sve češće pogađati cilj. Dakle, smrt krstarice "Varyag" postupno se približavala. Fotografije herojske posade i njegovog broda ubrzo su dospjele u sve svjetske novine.

Ali poslijepodne 27. siječnja mornari i časnici očito nisu bili spremni za budućnost. Nakon još jednog pogotka, paluba se zapalila. Požar je postao izuzetno opasan, jer se u blizini nalazila signalizacija, ali i dizala. Pokušali su ugasiti plamen snažnim mlazovima vode iz crijeva. U međuvremenu, topnici, koji su stajali uz otvorene topove, pali su mrtvi od smrtonosnog vrtloga fragmenata koje su podigle neprijateljske granate.

Liječnici su radili usredotočeno i tiho. Povećao se protok ranjenika. Teško ozlijeđeni ljudi smogli su snage da sami dođu do ambulante. Lakše ranjeni uopće nisu obraćali pozornost na štetu i ostali su na svojim mjestima. Takva herojska i bez presedana bila je smrt krstarice "Varyag". I slučajno se glavni brod našao pod teškom vatrom neprijatelja, uživajući u svojoj brojčanoj nadmoći.

Manevar

Kad je Varyag bio osam milja udaljen od Chemulpa, kapetan je odlučio okrenuti se udesno kako bi se izvukao iz vatre i uveo topove s lijeve strane u bitku. Brod je počeo manevrirati, au tom trenutku brod su pogodile dvije velike granate. Herojska pogibija krstarice "Varjag" postala je još bliža. Zbog eksplozije brod je ostao bez upravljanja. Dio krhotina pogodio je ravno u kormilarnicu u kojoj su, osim kapetana, bili i neki časnici i glazbenici. Bubnjar i stožerni trubač su umrli, mnogi su ozlijeđeni, ali nitko nije htio otići u ambulantu i napustiti Rudnev.

Zbog gubitka kormila izdana je zapovijed da se prijeđe na ručno upravljanje. Nitko nije želio da smrt krstarice Varjag bude laka za neprijatelja. Rusko-japanski rat tek je počela, a pred njima je bilo još mnogo sličnih bitaka, kada su ruski brodovi bili brojčano nadjačani. Njihove posade, slijedeći posadu Varjaga, pokazale su čuda hrabrosti i odanosti svojoj dužnosti.

Krstarica se približila neprijateljskoj flotili na udaljenosti od pet milja. Japanska vatra se pojačala. U to je vrijeme Varyag zadobio najteža i najsmrtonosnija oštećenja. Projektil velikog kalibra probio je krmu s lijevog boka. Voda je pojurila u rupe, koja je počela preplavljivati ​​ložišta s ugljenom. U sobu su dojurili intendanti Žigarev i Žuravljev. Spriječili su daljnje širenje vode i zalijevanje njome drugih ložišta. Smrt krstarice Varjag se iznova odgađala. Ukratko, ruska posada borila se s onom tvrdoglavošću kakvu imaju samo ljudi osuđeni na propast, stjerani u kut.

Povlačenje

U međuvremenu, "Korejac" je počeo pokrivati ​​"Varyag", koji je napravio važan manevar. Njegove male granate konačno su dobile priliku doći do neprijateljskih brodova. Počela je uzvratna paljba. Ubrzo je na jednoj od japanskih krstarica izbio požar, a drugi je razarač počeo tonuti. Kad je skretanje završeno, topovi s lijeve strane pridružili su se bitci. Zapovjednici - glavni junaci bitke, bijesni zbog smrti svojih drugova, pucali su bez prestanka. Na rezultat se nije dugo čekalo. Jedna od granata uništila je krmeni most Asame, najbolje japanske krstarice. Autor uspješnog hica bio je topnik Fjodor Elizarov, koji je stajao iza šestinčnog topa broj 12.

Nakon skretanja, kapetan je poslao brod natrag u napad, pokušavajući odgoditi smrt krstarice Varyag. Datum ovog događaja postao je jedan od najsvjetlijih i najtragičnijih u povijesti ruske flote. Do 13 sati bitka je prestala, jer se "Varangian" konačno vratio na rivu.

Tijekom bitke ispalili su više od 1100 granata. Posada je izgubila pola posade na gornjoj palubi. Navijači i čamci pretvoreni su u sito. Paluba i bokovi imali su brojne rupe, zbog čega se Varyag otkotrljao na lijevi bok.

Potapanje krstarice

Strani brodovi, koji su prethodno bili na rivi, pripremili su se za odlazak u luku kako ne bi ometali Japance da dokrajče Ruse. Rudnev je, procjenjujući situaciju, shvatio da je krstarica izgubila većinu svoje borbene moći. U takvim uvjetima bilo je nemoguće boriti se. Na kratkom vojnom vijeću, kapetan je odlučio otvoriti kraljevsko kamenje i poplaviti brod.

Počela je evakuacija ekipe. Ranjene mornare i časnike predavali su jedni drugima na rukama. Približavala se smrt kruzera "Varyag" i broda "Korean". Većina Rusa prešla je na neutralne brodove. Posljednji članovi posade koji su ostali na brodu da ga potope ostali su u vodi. Netko je plivanjem stigao do brodova, a Vasilij Belousov ostao je držati se za santu leda, čekajući dolazak francuskog broda.

"Korejski" je dignut u zrak. Stranci su tražili da učine bez takve mjere u odnosu na kruzer. Činjenica je bila da se olupina topovnjače velikom brzinom sudarila s vodenom površinom pored neutralnih brodova. Roll "Varyag" je postajao sve jači. Izdaleka su se povremeno čule nove eksplozije - ova vatra je apsorbirala preživjele patrone i granate. Na kraju je brod potonuo. U 18 sati zabilježena je konačna smrt krstarice "Varjag". Slika broda, koji je u bitku ušao s nejednakim snagama, i njegove herojske posade zauvijek su ostali u sjećanju ruske flote.

Povratak posade

U bitci su poginule 23 osobe, još 10 teško ranjenih umrlo je u bolnicama nakon evakuacije. Preostala posada otišla je kući sredinom veljače. Herojska smrt krstarice "Varyag" i topovnjače "Koreets" već je postala poznata cijelom svijetu. Mornari i časnici u svakoj zemlji gdje su se zaustavili dočekivani su srdačno i s neskrivenim divljenjem. Telegrami i pisma slali su im sa svih strana.

Brojna delegacija sunarodnjaka dočekala je posadu u Šangaju, gdje se tada nalazila topovnjača Manjur. Generalni konzul i ruski veleposlanik u Carigradu požurili su u susret herojima, unatoč vrlo kratkom boravku u ovom gradu. Slava je bila ispred mornara. Posada se trebala vratiti u domovinu nakon što je sletjela u Odesi. U ovom gradu su se nekoliko tjedana pripremale za njegov susret.

Odmah na brodu koji je pristigao, heroji su nagrađeni, treba reći da su nagrađeni svi članovi posade, bez obzira na čin. Priređen je vatromet u čast dolazaka. Cijeli je grad bio zagušen prazničnim likovanjem. Slična je slika bila i u Sevastopolju, gdje je bio smješten Crnomorska flota. Dana 10. travnja 1904. 600 mornara i 30 časnika brodova "Varjag" i "Koreec" krenulo je posebnim vlakom u Petrograd. Na putu se vlak zaustavio u Moskvi i na još nekoliko stanica. Svugdje su ešalon uvijek čekali građani i prve osobe gradova.

Dana 16. posada je konačno završila u St. Na peronu željezničke stanice Nikolajevski dočekali su ga rođaci, predstavnici gradske dume, vojske, plemstva i, naravno, svi najviši činovi ruske flote. Na čelu ove gomile stajao je general-admiral veliki knez Aleksej Aleksandrovič.

Mornari su prodefilirali svečano ukrašenim Nevskim prospektom. Ulica je bila prepuna građana. Duž cijele avenije postrojili su se vojnici prijestolničkog garnizona koji su trebali zadržati gomilu. Svečani orkestar nije se čuo u pozadini neprestanih povika i pljeska. Kulminacija je bio susret posade i cara Nikole II.

Daljnja sudbina broda

Japanci su bili zadivljeni ponašanjem i hrabrošću Rusa. Značajno je da je car Mutsuito 1907. kapetanu Vsevolodu Rudnevu poslao Orden izlazećeg sunca II stupnja. Smrt krstarice "Varyag" iz godine u godinu prisjećala se ne samo u Rusiji, već iu Japanu. U Tokiju su odlučili podignuti i popraviti kruzer. Bio je uključen u Carsku mornaricu i nazvan je "Soya". Sedam godina je korišten kao brod za obuku. Ime "Varjag" na krmi broda zadržali su Japanci u znak poštovanja prema hrabrosti ruskih mornara i časnika. Jednom je kruzer čak otišao na izlet u

S Rusijom i Japanom postali su saveznici. Carska vlada otkupila je Varyag natrag. Godine 1916. vraća se u Vladivostok pod ruskom zastavom. Brod je prebačen u Sjevernu flotilu Arktički ocean. Uoči Veljačke revolucije kruzer je otišao u Veliku Britaniju na popravak. Vlasti ove zemlje zaplijenile su Varjag kada su boljševici odbili platiti dugove carske vlade. Godine 1920. brod je prodan Nijemcima u otpad. Godine 1925. kruzer je upao u oluju dok su ga teglili i konačno potonuo u Irskom moru.

Čuvena bitka krstarice Varyag s japanskom eskadrom postala je prava legenda, iako je to, prema mnogima, u suprotnosti s logikom i zdravim razumom.

U povijesti ruske flote bilo je mnogo slavnih pobjeda, au slučaju Varjaga riječ je o izgubljenoj bitci neslavno izgubljenog rata. Dakle, što je to što leži u povijesti Varyaga što tjera srca Rusa da brže kucaju u 21. stoljeću?

Ruska krstarica "Varjag" početkom 1904. uopće nije izvršila vojnu misiju. U korejskoj luci Chemulpo, kruzer i topovnjača "Koreets" bili su na raspolaganju ruskom veleposlanstvu u Seulu. Naravno, mornari su znali za trenutnu situaciju koja je svaki čas prijetila izbijanjem rata, ali nisu očekivali napad 9. veljače 1904. godine.

"Varjag" i "Korejac" kreću u bitku, 9. veljače 1904. Fotografija: Javno vlasništvo

Sukob dva carstva

Početkom 20. stoljeća na Dalekom istoku sukobili su se interesi dva carstva u brzom razvoju, ruskog i japanskog. Strane su se borile za utjecaj u Kini i Koreji, japanska strana također je otvoreno polagala pravo na teritorije koje pripadaju Rusiji, a dugoročno se nadala da će Rusiju potpuno istisnuti s Dalekog istoka.

Do početka 1904. Japan je dovršio ponovno naoružavanje vojske i mornarice, u čemu su važnu ulogu imale europske sile, posebice Velika Britanija, te je bio spreman sukob s Rusijom riješiti silom.

U Rusiji, naprotiv, očito nisu bili spremni za japansku agresiju. Oprema vojske ostavila je mnogo željenog, nerazvijenost prometnih komunikacija isključila je mogućnost brzog prijenosa dodatnih snaga na Daleki istok. U isto vrijeme, postojalo je i jasno podcjenjivanje neprijatelja od strane vladajućih krugova Rusije - previše njih nije ozbiljno shvaćalo japanske tvrdnje.

U noći 4. veljače 1905. na sastanku Tajnog vijeća i vlade Japana odlučeno je da se započne rat s Rusijom, a dan kasnije izdana je naredba za napad na rusku eskadrilu u Port Arthuru i iskrcavanje trupe u Koreji.

Japan je 6. veljače 1904. prekinuo diplomatske odnose s Rusijom. Međutim, rusko zapovjedništvo nije očekivalo odlučnu vojnu akciju Japanaca.

Oklopni krstaš Varjag i fotografija njegovog kapetana Vsevoloda Rudneva. Fotografija: Javno vlasništvo

Zamka u Chemulpu

U noći 9. veljače 1904. japanski razarači napali su rusku eskadru u Port Arthuru, izbacivši iz stroja dva bojna broda i jednu krstaricu.

U isto vrijeme, japanska eskadra, koja se sastojala od šest krstarica i osam razarača, blokirala je Varyag i topovnjaču Koreets u luci Chemulpo.

Budući da se Chemulpo smatrao neutralnom lukom, u njemu su bili brodovi nekoliko sila, uključujući i japansku krstaricu Chiyoda, koja je u noći 9. veljače otišla na otvoreno more, kako se kasnije pokazalo, kako bi se pridružila glavnim japanskim snagama.

Do tog vremena, rusko veleposlanstvo u Seulu i zapovjednik Varjaga Kapetan 1. ranga Vsevolod Rudnev bili zapravo u informacijskoj izolaciji zbog neprimanja telegrama koje su zadržali japanski agenti koji su kontrolirali odašiljačke postaje u Koreji. Činjenicu da je Japan prekinuo diplomatske odnose s Rusijom, Rudnev je saznao od kapetana stranih brodova. Pod tim uvjetima, odlučeno je poslati "Korejski" s izvješćima u Port Arthur.

Ali u noći 9. veljače, Korejac, koji je napustio luku, bio je izložen torpednom napadu japanskih brodova i bio je prisiljen vratiti se na rivu.

Prema međunarodnom pravu, japanska eskadra nije imala pravo napadati ruske brodove u neutralnoj luci, jer je to ugrožavalo brodove drugih država. S druge strane, mornari "Varjaga" nisu mogli poduzeti uzvratne mjere kada je ujutro 9. veljače počelo iskrcavanje s japanskih transportnih brodova.

Krstarica nakon bitke, 9. veljače 1904. Vidljiv je jaki nagib prema lijevom boku. Fotografija: Javno vlasništvo

Rusi ne odustaju

Postalo je jasno da je rat počeo. Nakon pregovora u kojima su sudjelovali kapetani brodova neutralnih sila, zapovjednik japanske eskadre, admiral Sotokichi Uriu, izdao je ultimatum: do 12:00 9. veljače ruski brodovi moraju napustiti luku, inače će biti napadnuto izravno u njemu.

Kapetan Varyaga, Vsevolod Rudnev, odlučio je otići na more i boriti se, pokušavajući se probiti do Port Arthura. S ovakvim odnosom snaga praktički nije bilo šanse za uspjeh, ali je kapetanovu odluku podržala posada.

Kada su "Varjag" i "Koreec" napustili luku, brodovi neutralnih sila počeli su pjevati himnu Ruskog Carstva u znak poštovanja prema hrabrosti ruskih mornara koji su odlazili u sigurnu smrt.

Nakon što su ruski brodovi napustili luku, admiral Uriu naredio je da se predaju Varyag i Korean: nudimo predaju i spuštamo zastavu.

Ruski mornari su to odbili, nakon čega je uslijedila bitka. Bitka je trajala oko sat vremena. Japanski brodovi imali su bolju opremu, sposobnost manevriranja i veću brzinu. Uz neodoljivu kvantitativnu prednost, to Rusima, zapravo, nije ostavljalo šanse. Japanska vatra uzrokovala je ozbiljnu štetu Varjagu, uključujući i onesposobljenost većine brodskih topova. Osim toga, zbog njihova pogotka u podvodni dio, brod se prevrnuo na lijevi bok. Došlo je do velike štete na krmi, neki su pogoci izazvali požare, nekoliko je ljudi poginulo od gelera u udarnom tornju, a kapetan je bio šokiran granatama.

U bitci je poginuo 1 časnik i 22 mornara Varjaga, još deset je umrlo od rana, deseci ljudi su teško ranjeni. "Korejski", čije je sudjelovanje u bitci bilo ograničeno, nije imao gubitaka u posadi.

OKO Japanski gubici teško je govoriti. Prema izvješću kapetana Rudneva, jedan japanski razarač je potopljen, a najmanje jedna japanska krstarica je ozbiljno oštećena.

Japanski izvori javljaju da brodovi Admirala Uriua uopće nisu pretrpjeli nikakve gubitke, a niti jedna granata Varyaga nije pogodila cilj.

Fragment slike "Krstarica Varjag" Pjotra Malceva. Fotografija: www.russianlook.com

Nagrade za poraz

Nakon povratka u luku, pred kapetanom Rudnevom postavilo se pitanje: što dalje? U početku je namjeravao nastaviti borbu nakon što sanira štetu, no brzo se pokazalo da za to nema šanse.

Kao rezultat toga, odlučeno je da se brodovi unište kako bi se spriječilo da padnu u ruke neprijatelja. Ranjeni mornari prebačeni su na neutralne brodove, nakon čega su posade napustile Varyag i Koreets. "Varjag" je potopljen otvaranjem kraljevskih kamenova, a "Koreanac" je dignut u zrak.

Nakon pregovora s japanskom stranom postignut je dogovor da se ruski mornari neće smatrati ratnim zarobljenicima, ali da će se imati pravo vratiti u domovinu uz obvezu da neće sudjelovati u daljnjim neprijateljstvima.

U Rusiji su mornari Varjaga dočekani kao heroji, iako su mnogi članovi posade očekivali potpuno drugačiju reakciju: ipak je bitka izgubljena, izgubljeni su i brodovi. Suprotno tim očekivanjima, posada "Varyaga" je nagrađena svečanim prijemom kod Nikolaja II, a svi sudionici bitke su nagrađeni.

To još uvijek izaziva zabunu kod mnogih: zašto? Japanska eskadrila porazila je Ruse u paramparčad. Štoviše, potopljeni "Varyag" ubrzo su podigli Japanci i uključili ga u flotu pod imenom "Soya". Tek 1916. "Varjag" je otkupljen i vraćen u Rusiju.

Kruzer Soja. Fotografija: Javno vlasništvo

Ostani do zadnjeg

Ono što najviše iznenađuje je da se čin ruskih mornara smatrao herojskim, a njihovi protivnici bili su Japanci. Nadalje, 1907. godine, kapetan Vsevolod Rudnev dobio je od japanskog cara Orden izlazećeg sunca u znak priznanja za junaštvo ruskih mornara. Mlade japanske časnike učili su hrabrosti i izdržljivosti, koristeći kao primjer posade Varyaga i Koreetsa.

U svemu tome nema nikakve logike, samo ako razmišljate pragmatično. Ali činjenica je da se ne može sve u našim životima mjeriti takvom logikom.

Dužnost prema domovini i čast mornara ponekad su vrjedniji od vlastitih života. Prihvativši neravnopravnu i beznadnu bitku, mornari Varyag pokazali su neprijatelju da u ratu s Rusijom neće biti lake pobjede, da će svaki ratnik stajati do kraja i neće se povući do posljednjeg.

Postojanošću, hrabrošću i spremnošću na samožrtvu sovjetski su vojnici natjerali dobro podmazani stroj nacističkog Wehrmachta da se slomi. Za mnoge heroje Velikog domovinskog rata podvig Varjaga bio je primjer.

Godine 1954., već u Sovjetskom Savezu, naširoko je proslavljena 50. obljetnica bitke kod Chemulpa. Preživjelim mornarima "Varjaga" dodijeljene su osobne mirovine, a njih 15 primilo je medalje "Za hrabrost" iz ruku vrhovnog zapovjednika Ratne mornarice SSSR-a admirala Kuznjecova.