Адмиралтейска история. Архитектурен паметник. Сграда през 18 век

Главно адмиралтейство
Санкт Петербург:	2-ри Адмиралтейски остров, Дворцов пасаж, 1; Адмиралтейски проезд, 1; Адмиралтейска емб., 2
Архитектурен стил:
	Иван Коробов (1738), Андрей Захаров (1823)
Първо споменаване:
Конструкция:	1704-1706 години
	Предмет културно наследство RF № 7810001000
състояние:	Задоволително

модел камера

Сграда от 1711 г

кораб

Сграда от 1738 г

Сграда от 1823 г

Сградата на Адмиралтейството- комплекс от адмиралтейски сгради в Санкт Петербург на 2-ри адмиралтейски остров, разположен на брега на река Нева, важен паметник на архитектурата на Руската империя. Първоначално построена като корабостроителница, тя е преустроена през 18-ти и 19-ти век.

От 1718 г. тук се намира Адмиралтейският съвет (от 1827 г. - Адмиралтейският съвет), през 1709-1939 г. - Моделната камара (от 1805 г. - Морският музей). От 2012 г. тук се намира Главното командване на ВМФ на Русия.

Корабът на шпила на сградата се счита за един от символите на града, заедно с Бронзовия конник и контурите на разводения Дворцов мост на фона на катедралата Петър и Павел. Иглата на Адмиралтейството е изобразена върху медала "За отбраната на Ленинград".

Адмиралтейска крепост, построена по чертежите на Петър I

Първоначално Адмиралтейството в Санкт Петербург е построено като корабостроителница по чертежи, подписани лично от Петър I. Заложено е на 5 (16) ноември 1704 г., за което е запазен следният запис:

Подготвителната работа беше завършена за рекордно кратко време краткосрочен: в началото на 1705 г. основните сгради са построени в корабостроителницата и първите кораби са положени върху навесите.

Тъй като в условията на Северната война беше необходимо да се защити корабостроителницата, през 1706 г. адмиралтейството беше крепост: сградите бяха оградени със земен вал с пет земни бастиона, по периметъра бяха изкопани ровове, пълни с вода, и могила от glacis е направен. Еспланада - огромна поляна без сгради за разглеждане на зоната на обстрел в случай на изненадваща атака от врага, разширена до съвременната улица Малая Морская.

На 10 май (29 април) 1706 г., след завършване на конструкцията на количката с 18 оръдия, се състоя първото изстрелване на кораба.

До 1715 г. около десет хиляди души работят в това подразделение на Адмиралтейския орден. По това време Адмиралтейството представляваше едноетажна сграда от кална колиба, разположена под формата на силно изпъната буква "P", отворена към Нева. В сградата се помещават складове, работилници, ковачници, както и услуги на адмиралтейския отдел. Дворът е бил зает от навеси за лодки за строеж на ветроходни кораби, по периметъра му е имало вътрешен канал (запълнен през 1817 г.). Адмиралтейският канал имаше както отбранителна, така и транспортна функция: свързвайки се с Адмиралтейския канал, той беше интегриран в мрежата от градски канали, през него се доставяше дървен материал от Нова Холандия и други строителни материали.

модел камера

През 1709 г. по заповед на Петър I в Адмиралтейството (Холандия) е създаден модел на камера. модел kammer- стая за модели, килер за проби), където се съхраняват чертежи и модели на кораби. Според „Правилника за управление на адмиралтейството и корабостроителницата“ от 1722 г. моделите на всички кораби, построени тук, се съхраняват в моделната камера: чертеж за спускане на кораба, дайте го на Адмиралтейския съвет. През 1805 г. моделната зала е превърната в Морски музей (от 1908 г. - на името на Петър Велики), който съществува тук до 1939 г.

Архитектура

Сграда от 1711 г

През 1711 г. е извършено първото преструктуриране на Адмиралтейството. През 1719 г. е реализирана идеята за вертикална доминанта: над портата е монтиран метален шпил с кораб, издигнат от холандския майстор Харман ван Болос:

кораб

Възможно е корабът на Адмиралтейството да повтаря силуета на първия кораб, влязъл в новопостроеното пристанище на Санкт Петербург. Има също мнение, че фрегатата "Орел", първият руски военен кораб, построен през 1667-1669 г. с указ на цар Алексей Михайлович, е станала прототип на кораба (това твърдение се основава на факта, че нито един от корабите, построени от Петър преди 1719 г. имаше нещо общо с кораб на камбанария).

Според легендата три знамена на мачтите на кораба са направени от чисто чисто злато, а личният компас на Петър I е бил държан в носа.

Оригиналният кораб стои на шпила до 1815 г., когато е заменен с нов по време на ремонт, докато оригиналният кораб на ван Болос е изгубен. Втората лодка престоя 71 години: през 1886 г., по време на следващия ремонт на шпила, тя беше отстранена и заменена с точно копие; оригиналът, чието тегло е 65 кг, дължина - 192 см и височина - 158 см, е изложен в намиращия се тук Морски музей.

Сградата на Адмиралтейството направи впечатление на хората от онази епоха:

Сграда от 1738 г

През 1732-1738 г. архитектът И. К. Коробов построява каменната сграда на Адмиралтейството. Архитектът успява, запазвайки предишния план, да придаде на сградата монументалност, която съответства на нейната градообразуваща функция. В центъра, над портата, е построена тънка централна кула с позлатен шпил, понякога наричан „Адмиралтейската игла“ (според някои доказателства златните дукати, получени от Петър I като подарък от Съединените провинции, са използвани за позлатяване на шпил). Кораб-ветропоказател е издигнат на височина 72 метра и остава тук и до днес.

През 1740-те години пространството около Адмиралтейството се използва за военни учения и като пасище за добитък. По празниците Адмиралтейската поляна става място за общоградски празненства и панаири; тук бяха монтирани въртележки, кабини, влакчета.

Пространството около Адмиралтейството също е рационализирано: през 1760-те години архитект Андрей Квасов определя границите на централните площади около сградата на Адмиралтейството.

Пространството на юг от Адмиралтейството се е наричало Адмиралтейската поляна до средата на 18 в. На Адмиралтейската поляна са се обучавали войници и са се провеждали празненства.

През втората половина на 18 век крепостният канал се замърсява силно и започва да натрупва мръсни води от канализацията. В средата на 18 век императрица Елизавета Петровна заповядва каналът да се почиства редовно и поляната да се асфалтира. Адмиралтейската поляна е напълно павирана едва към края на царуването на Екатерина II (през последната четвърт на 18 век).

По това време южната част на поляната е застроена и са определени границите на Адмиралтейския площад пред главната фасада на Адмиралтейството.

Сграда от 1823 г

ДА СЕ началото на XIXвек, утилитарната архитектура на Адмиралтейството вече не съответства на позицията му на „централна“ сграда в града: три главни магистрали (Невски проспект, улица Гороховая и Вознесенски проспект) се събират към него с лъчи. На изток от Адмиралтейството незастроеното пространство достигаше до река Мойка, покрай която минаваше улица "Болшая Луговая". Имаше нужда да се промени външният вид на сградата, така че да е в хармония с близкия Зимен дворец и други величествени архитектурни ансамбли, разположени до Адмиралтейството.

През 1806-1823 г. архитектът Андрей Захаров брилянтно решава този проблем. Темата за морската слава на Русия, мощта на руския флот беше идеята зад новия облик на сградата. Захаров възстановява почти напълно Адмиралтейството, оставяйки само елегантна кула с шпил. Укрепленията в близост до корабостроителницата бяха унищожени и на тяхно място беше построен булевард (сега на това място се намира Александровската градина). Запазвайки конфигурацията на плана на вече съществуваща сграда, Захаров създава нова, грандиозна (дължината на главната фасада е 407 м) структура, придавайки й величествен архитектурен облик и подчертавайки централното й положение в града (както бе споменато по-горе , главните магистрали се събират към него с три лъча).

Архитектурният ансамбъл на Адмиралтейството се състои от две U-образни сгради (вътрешна и външна). Между тях беше Адмиралтейският ров. Външната сграда е заета от административните служби на морския и речен флот на Русия, докато във вътрешната сграда все още има производствени цехове.

В центъра на сградата има монументална кула с шпил (арх. Иван Коробов), заобиколена от колонада в средната част, превърнала се в символ на града. Основата на кулата е пресечена от арка, а на фланговете на средната част са монтирани 12- и 6-колонни портици. Те се повтарят на страничните фасади. Павилионите с лице към Нева отразяват основата на централната кула и са увенчани с пилони със статуи на делфини. Строгият ритъм на разделенията придава на състава на Адмиралтейството специална цялост. Композицията на двете крила на фасадата, разположени симетрично отстрани на кулата, е изградена върху сложно ритмично редуване на прости и ясни обеми (гладки стени, силно изпъкнали портици, дълбоки лоджии).

Скулптурата заема специално място в архитектурния дизайн на Адмиралтейството. Във фронтоните на страничните портици има релефи, изобразяващи гръцка богинясправедливост Темида, награждаване на воини и занаятчии. В създаването на скулптурите участват Степан Пименов, Василий Демут-Малиновски, Артемий Анисимов. Централната арка е фланкирана от статуи на нимфи, стоящи на високи пиедестали, носещи глобуси (скулптор - Теодосий Шчедрин). Над арката са извисяващите се Слави и алегоричният барелеф „Създаване на флота в Русия“ от Иван Теребенев. В ъглите на първия ред има фигури на антични герои: Александър Велики, Ахил, Аякс и Пир. Над колонадата - 28 скулптурни алегории: огън, вода, земя, въздух, четири сезона, четири кардинални точки, музата на астрономията - Урания и покровителката на корабостроителите - египетската богиня Изида и др.

Декоративните релефи органично корелират с големи архитектурни обеми, стенните скулптурни групи подчертават живата човешка мярка в грандиозно разположените фасади. Скулптурите на Адмиралтейството не само показват функционалното предназначение на сградата, но и утвърждават образа на Русия като морска сила.

От интериора на Адмиралтейството са запазени вестибюлът с главното стълбище, заседателната зала и библиотеката. Суровата строгост на монументалните архитектурни форми е омекотена от изобилие от светлина и изключителна елегантност на декорацията.

История на операциите

Строителството на ветроходни кораби в корабостроителницата на Адмиралтейството продължава до 1844 г. В бъдеще в сградата останаха само институциите на флота: военноморското министерство, Главният военноморски щаб, Главният хидрографски отдел, Адмиралтейската катедрала. През 1709-1939 г. в него се помещава Военноморският музей.

От юни 1917 г. тук се намира Централният флот - централният демократичен орган на флота, подкрепящ временното правителство. По време на Октомврийската революция той е разпуснат, а на 26 октомври по инициатива на В. И. Ленин е създаден Военноморският революционен комитет (ВМРК), който мобилизира силите на флота за създаване и укрепване на съветската държава. VMRK се намираше в крилото на Адмиралтейството, срещу Бронзовия конник.

През 1932-1933 г. в сградата се помещава Лабораторията по газодинамика, първото конструкторско бюро в СССР, което разработва ракетни двигатели.

От 1925 г. в сградата се помещава Висшето военноморско инженерно училище "Ф. Е. Дзержински". До края на 2008 г. там се намираше и щабът на Краснознаменната Ленинградска военноморска база.

Консервация и реставрация

По време на блокадата на Ленинград шпилът на Адмиралтейството беше обшит; капакът е премахнат на 30 април 1945 г. Реставрационни работи в сградата са извършвани през 1928 г., 1977 г. и през 1997-1998 г. През 1977 г., по време на позлатяването на шпила, специален ковчег беше поставен в топка под кораба, където поставиха проекта за конституция на СССР.

Модерност

В постсъветския период многократно възникват различни проекти за ново използване на помещенията на Адмиралтейството. И така, през 2006 г. беше предложено да се премести тук, на ограничена територия, Централният военноморски музей, в сградата на който правителството на Санкт Петербург планира да отвори петролна борса. През есента на 2007 г. се появи предложение за поставяне на командването на ВМС в Адмиралтейството. Междувременно жителите на града забелязали, че Адмиралтейската кула се е напукала. Ситуацията се разследва от КГИОП

През 2009 г. Военноморското училище и щабът на Ленинградската военноморска база се изнасят от сградата. На 31 октомври 2012 г. Главният щаб на ВМС официално се премества в сградата на Адмиралтейството, в същия ден на сградата е издигнат Андреевският флаг, официално символизиращ присъствието на висшето военноморско командване тук.

На 25 декември 2013 г. в Адмиралтейството, в кула с шпил на кръстовището на Адмиралтейския насип и Дворцовия проход, беше открита църквата на Св. Спиридоний Тримифутски (кръстът на храма ще бъде Св. На откриването на храма присъства командването на Военноморския флот на Русия, ръководено от Виктор Чирков, според чието мнение това събитие е съвпаднало с изстрелването на втория ракетоносец от проекта "Борей".

В края на януари 2014 г. министърът на отбраната Сергей Шойгу одобри концепцията за адаптиране на комплекса от сгради на Адмиралтейството за нуждите на ВМС: в нарушение на законодателството за защита на паметниците се предлага да се покрият дворовете на сграда с прозрачен купол и хвърляне на стъклени пасажи между историческите сгради.

Една от основните архитектурни украси на културната столица на Русия е Адмиралтейството. Този комплекс от сгради в стил ампир е построен през 18 век. Първото споменаване за него датира от началото на този век.

Трябва да се отбележи, че първоначално неговата цел и външен видбяха различни от сегашните: бяха издигнати сгради за ремонт и строителство на кораби. По-късно сградите са преустроени. Днес, известната сграда комплекс къщи командване на руския флот.

Силуетът на кораб, увенчаващ една от величествените сгради на комплекса, в момента е символ на северната руска столица.

Началото на историята

В туристическо списание Петър Великиима запис за полагането на „Адмиралтейската къща“, която е била дълга двеста фатома и широка десет фатома. В същия запис се споменава, че след полагането на сградата това събитие е било весело отпразнувано в питейно заведение.

Строителните работи напредваха много бързо. Вече две години след като е направен записът, проектът "Адмиралтейската къща"беше оживен. „Къщата“, построена по чертежите на императора, беше истинска крепост(беше необходимо да се защити корабостроителницата). Беше заобиколен от ровове с вода, сградата също беше защитена от земен вал.

Самата сграда беше ниска (състоеше се само от един етаж) и много дълга. Помещенията на тази сграда бяха използвани като складове и ковачници, някои стаи бяха дадени на адмиралтейския отдел или по-скоро на неговите служби. В двора на сградата е изкопана канал(покрито е в началото на 19 век). Беше необходимо за доставка на строителни материали, а също така имаше отбранителна функция.

Няколко години след завършването на сградата в нея е оборудвана специална стая, предназначена за съхранение на чертежи и модели на кораби. Тук можеше да се види макетът на всеки кораб, построен в корабостроителницата, и да се запознаят с чертежите му. В началото на 19 век това помещение е превърнато в музей. Тук съществува до края на 30-те години на ХХ век.

Силует на кораб

Историята на известния кораб, който в момента е един от символите на града, започва в края на 1810 г. Тогава над портите на Адмиралтейството се появи силуетът на кораба. Той беше поставен там Харман ван Болос- холандски дърводелец. Силуетът на кораба беше монтиран върху дълъг метален шпил.

Какъв вид кораб стана прототипът на този декоративен елемент? Историците все още не са успели да установят това. Някои се придържат към следната версия: моделът беше силуетът на кораба, който пръв влезе в новозавършеното пристанище на Санкт Петербург. Според друга версия шпилът е увенчан с намален силует на съвсем различен кораб, построен през 60-те години на 17 век; това е първият руски кораб, предназначен за военни цели. Коя от двете версии е вярна? Отговорът на този въпрос все още не е намерен.

Има легенда, че знамената на мачтите на знаменития кораб били от злато. Понастоящем е невъзможно да се потвърди или опровергае тази легенда, тъй като оригиналният силует на лодката, която увенчаваше шпила, беше изгубен в началото на 19 век и заменен с нов.

Тази нова лодка също беше заменена след около седемдесет години. Силуетът, който в момента украсява шпила, е реплика на втората лодка, която беше заменена.

Сграда през 18 век

Каменната постройка е издигната през 1830 г. Проектът му беше разработен Иван Коробов. Архитектът беше изправен пред задачата да създаде наистина монументална, величествена структура и тази цел беше постигната.

Най-яркият детайл от сградата беше височината портна кула. Шпилът му беше покрит със злато. Според някои исторически документи, златото за покриване на шпила е получено чрез претопяване на дукатите, които холандското правителство е подарило на руския император. Тази информация обаче буди съмнения сред историците. По един или друг начин, искрящ на слънце, яркият шпил все още прави страхотно впечатление на гостите на столицата. Върхът му завършва с ветропоказател - известният силует на кораб. Този силует е на височина от седемдесет и два метра (височината на кулата е четиридесет и девет метра, височината на шпила е двадесет и три метра).

През 40-те години на 18 век обширна площ в близост до сградата е използвана като пасище. Тук се провеждаха и военни учения. На празниците на това поле се организираха панаирни празненства, всичко наоколо стана цветно от ярки цветни въртележки и будки.

При Елизабет Петровнаимаше сериозни проблеми с крепостния канал: започна да се натрупва мръсна вода(там бяха обединени дренажите). Императрицата нареди коритото на канала да бъде системно разчистено. През същия период е асфалтирана обширна площ в близост до сградата.

Адмиралтейството през XIX-XX век

В началото на 19 век възниква необходимост от перестройкаАдмиралтейство. Сега се намираше в централната част на града, недалеч от него се издигаха величествени дворци и затова трябваше да изглежда по-малко утилитарен, по-светъл и елегантен. Разработен е проектът за саниране на сградата Андрей Захаров. Промените, които направи във външния вид на Адмиралтейството, бяха много значителни, но не засегнаха най-ярките и разпознаваеми детайли на сградата - елегантна кула над портата и позлатен шпил с ветропоказател. Експертите смятат, че задачата пред архитекта е решена блестящо от него.

Новата главна фасада на сградата през 19 век изглежда много впечатляваща (и дори днес прави страхотно впечатление): нейната дължина е четиристотин и седем метра. Нека поговорим накратко за други архитектурни особености на величествената сграда и целия архитектурен ансамбъл, който играе толкова важна роля във формирането на образа на културната столица на Русия.

Архитектурният ансамбъл включва две U-образни тела. Някога те били разделени от ров. През 19 век една от сградите е била заета от работилници, а другата от институции на речния и морския флот на страната.

Централният елемент на ансамбъла - кула, увенчана със шпил, което вече беше обсъдено по-горе. В основата му има арка, средната част на кулата е украсена с колонада.

Обърнете внимание на факта, че цялостната композиция на архитектурния комплекс се отличава със строгост, удивителна цялост и ясен ритъм.

Отделно трябва да се кажат няколко думи скулптури, които са важна част от архитектурния ансамбъл. Сред тях са образът на богинята на справедливостта, възнаграждаващи занаятчии и воини, наблизо - фигури на нимфи, държащи глобуси, скулптури на четири известни герои от древния свят ... Не може да не споменем двадесет и осем скулптурни алегории. Те символизират елементите, сезоните, кардиналните точки; една от статуите изобразява музата на астрономията; част от архитектурния ансамбъл е и фигурата на египетска богиня, покровителстваща моряците; комплексът от сгради е украсен и с други алегорични скулптури. Обърнете внимание на факта, че всички изброени изображения са обединени от една тема: те утвърждават образа на нашата държава като морска сила. Много други скулптури, които не са изброени тук, но са част от известния архитектурен ансамбъл, са посветени на същата тема.

Към днешна дата е запазен не само архитектурният облик на Адмиралтейството, но и част от ретро интериори. Това е главното стълбище, разположено във фоайето, както и библиотеката и заседателната зала. Интериорът се отличава със строгост, но е омекотен от елегантността на декорацията. Прозорците са разположени така, че всички стаи да са прекрасно осветени; тази ярка светлина също смекчава гореспоменатата строгост на интериорния дизайн.

През годините на блокадата яркият позлатен шпил с лодка, който беше много забележима цел за врага, беше покрит с капак. Малко преди Победата това покритие беше премахнато.

Сградата, чиято украса е този шпил, реставриран няколко пътипрез целия 20 век. Реставрационните работи са извършени в края на 20-те години, след това през втората половина на 70-те и в края на 90-те години. През 70-те шпилът е позлатен; след това специален контейнер с текста на Конституцията беше поставен в кухината на топката, разположена под силуета на кораба съветски съюз.

Сегашно време

Преди няколко години жителите на града отбелязаха тревожен факт: на известната кула с искрящ шпил имаше доста голям пукнатина. В момента тази тревожна ситуация се разглежда от Комисията за държавен контрол, ползване и опазване на паметниците на историята и културата.

Пет години след откриването на пукнатината се състоя преместване в помещенията на архитектурния комплекс на висшето командване на ВМС, това събитие бе отбелязано от издигане на Андреевското знаменад една от кулите.

Година по-късно на територията на Адмиралтейството беше храмът е отворен. Тази църква има една необичайна особеност: няма кръст над нейния купол, тъй като той е заменен от кръста, изобразен на знамето на Свети Андрей.

Предвиждат се малки промени в сегашния облик на архитектурния комплекс. Според тези планове стъклен купол ще покрива пространството на дворовете, а историческите сгради ще бъдат обединени от стъклени пасажи.

Ю.К. Баленко, И.З. Коп, Я.И. полета

Главно адмиралтейство
(Въз основа на материалите на книгата "Главно адмиралтейство", книгата е публикувана през януари 2000 г.)

Сред архитектурните ансамбли на Санкт Петербург специално място заема ансамбълът от централни площади - Дворецът, Декабристите и Исакиевският. Центърът на този уникален градоустройствен ансамбъл, образуван в резултат на последователни творческа дейностняколко поколения архитекти, е Главното адмиралтейство. Адмиралтейството е заложено на 5 ноември 1704 г. и е построено според чертежите на Петър I като главната руска корабостроителница на Балтийско море. Той стана основа за раждането на флота в Русия, развитието на корабостроенето и морската мощ на държавата.

В продължение на почти три века Главното адмиралтейство играе важна роля във формирането и развитието на града на брега на Нева. Невски проспект води началото си от сградата на Главното адмиралтейство. Улица Гороховая е продължение на аксиалната линия на централната кула с шпил, през Исакиевия площад се отваря изглед към Адмиралтейството от Вознесенски проспект.

Основаването на Главното адмиралтейство

Историческата ситуация от началото на 18 век, моделите на икономическата и политическо развитиедоведе Русия до водни комуникации, чието развитие изискваше създаването на корабостроителници и флот.

Има доста противоречиви версии относно избора на място за Главното адмиралтейство. Според популярната легенда Петър I, заедно с Александър Меншиков, избраха място за Адмиралтейството веднага след полагането на града-крепост на 16 (27) май 1703 г.

След като преминаха криволичещата лента на Нева от Орешек до изхода на Финския залив по всички клонове на делтата на Нева и след като разгледаха бреговете на всички острови тук, след седмица търсене, Петър и Меншиков акостираха на левия бряг на Нева точно под остров Харе, където е избрано място за корабостроителницата.

Дори когато не се знае къде ще се намира новата корабостроителница, Петър I вече я нарича Адмиралтейская. И тази част на града, ограничена от Нева и Мойка, веднага беше наречена Адмиралтейски остров. След като около корабостроителницата бяха прокопани канали, името Адмиралтейски остров понякога се отнасяше за територията, където се намираше Адмиралтейството.

Историческата дата на раждане на Главното адмиралтейство е 5 ноември 1704 г., когато Петър I направи бележка: „Те положиха Адмиралтейската къща и бяха в остериума и се забавляваха, 200 сажена дълги, 100 фатома широки“.

Първият чертеж на корабостроителницата на Адмиралтейството е направен лично от Петър.

В Централния военноморски архив се съхранява ръкописен чертеж на Петър I - първият план на Адмиралтейската корабостроителница. Според плана на Петър „Адмиралтейската къща“ представляваше група от различни сгради, от които основните бяха комбинирани в една гигантска U-образна структура. На самото място бяха разположени навеси, ковачници, а в близост до Нева имаше къщи за лодки и складове за изграждане на гребни и ветроходни дървени кораби с различни размери.

В източната част на U-образната конструкция имаше навес за кабели, а в западното крило имаше работилници за мачта, платно и уплътнение.

До есента на 1705 г. работата по изграждането на U-образен двор, отворен към Нева, беше основно завършена. Вътре в двора са били разположени множество сгради.

Централните структури бяха навеси за лодки и складове за изграждане на кораби с дължина от 60 до 70 фута и малки плавателни съдове от 20 до 50 фута.

Адмиралтейството бързо приема формата на действаща корабостроителница и крепост. Около него бяха изсечени дървета в целия Адмиралтейски остров, което позволи да се види добре околността. (Това място се наричаше Адмиралтейската поляна). Всички структури бяха заобиколени от висок земен вал с пет бастиона, под които бяха забити колове с дължина до три и половина сажена. Пред укрепленията беше изкопан ров, чиито склонове бяха подсилени с фашини, вързани с гроздове от храсти (надеждността им беше тествана при укрепването на окопите), а по всички стени бяха поставени прашки. Пред централния бастион през рова е прехвърлен подвижен мост, а върху вратите му е издигнат дървен шпиц, тапициран с калай. До края на 1705 г. Адмиралтейската крепост може да приеме флотилия от кораби за зимата. От корабите са свалени 100 оръдия с 3-, 6- и 12-фунтови гюлета, които са монтирани на вал около крепостта; моряците на тези кораби образуват първия гарнизон на крепостта.

Първоначалният вид на Главното адмиралтейство

С развитието на града, първоначалният облик на Главното адмиралтейство постепенно се оформя като единен комплекс, в който се комбинират различни функции: корабостроене, отбрана и управление на флота.

По заповед на Петър I от пролетта на 1719 г. започва разширяването и каменното изграждане на "майсторските стаи".

Още в този период в центъра на сградите се появи дървена кула на хижа със заострен шпил. (До днес чертежите на тази кула не са открити и точното й местоположение не е установено).

През 1717 г. е изкопан канал на запад от Главното адмиралтейство, свързващ корабостроителницата с Нова Холандия по вода, където са разположени складовете на морското ведомство и кабелните верфи (сега Адмиралтейският канал е засипан - по него минава булевард Конногвардейски място).

От 1727 г. част от порутените кални колиби на Главното адмиралтейство са реконструирани, издигнати са каменни сгради. Работата се ръководи от холандеца Ван Звиетин, италианеца Гаетано Киавери и други, които съчетават работа в Адмиралтейството с различни задължения.

Затова на 30 октомври 1727 г. Адмиралтейският съвет решава да назначи архитекта Иван Кузмич Коробов да ръководи работата.

Иван Кузмич Коробов е роден през 1700 г., а детството и младостта му преминават през периода на най-енергичната дейност на Петър I.

Централният държавен архив на Военноморския флот съхранява дневниците на Адмиралтейската колегия, записите в които разкриват огромната работа, извършена през годините от Иван Коробов в Главното адмиралтейство.

През януари 1730 г. записът гласи: „През следващото лято на тази година Адмиралтейските каменни магазини ще бъдат построени според чертежа с каменни сводове, направени от архитекта Коробов“.

Съдейки по този и следващите записи, работата е разделена на четири части, обхващащи цялата сграда на Главното адмиралтейство, което се дължи главно на финансови съображения.

Основните строителни работи по изграждането на каменна двуетажна U-образна сграда с единствена удължена фасада, успоредна на Нева, пред която минава широк канал, завършени през 1732 г.

Кулата на Главното адмиралтейство, или, както я наричат ​​още, "Адмиралтейската кула", не е издигната от Иван Коробов веднага, а е преустройвана многократно. Но по-задълбочено Коробов се зае с кулата след завършване на основната работа.

Оцелелият проект на кулата е направен от Иван Коробов в два варианта. И двете са базирани на каменен куб, но завършват по различни начини: в един случай кулата не е имала шпил. Обосновавайки този вариант, Коробов посочи трудностите при изграждането на шпил, както и опасността от ветровете. Във варианта с шпил първият и вторият етаж на кулата са еднакви по височина. Корнизът на втория етаж разделя цялата височина на кулата наполовина. Пиластрите бяха разпределени на нивата на кулата в традиционната последователност от поръчки отдолу нагоре: тоскански, йонийски и на фенера - коринтски.

Решението на Коробов за кулата на портата синтезира идеите за изграждането на Главното адмиралтейство, съответстващо както на неговите собствени, така и на държавни цели, както и на традиционната за това време композиция, използвана при изграждането на църкви и камбанарии. Проектът се основава на залата на Адмиралтейството, разположена в горната част на кулата, където се съхраняват трофеите на руската военноморска слава.

На 24 май 1732 г. Адмиралтейският съвет разглежда проектите, представени от Коробов „със становището на архитекта и след изслушване на заповедта ... като докладва извлечението на императрицата“. Две седмици по-късно, на 8 юни, беше решен въпросът за възстановяването на кулата на Главното адмиралтейство според варианта с шпил. Императрица Анна Йоановна "инструктира шпицът да бъде построен срещу това, което беше преди, и да тапицира този шпиц и купол с мед и позлата с добра изработка."

Още през есента на 1732 г., под ръководството на Иван Коробов, "спящият господар" Ван Болес започва да разглобява старата кула и да се подготвя за изграждането на нова.

Основната работа по изграждането на кулата е завършена през 1734-1735 г. Модерният изглед на основата на кулата с изразителна арка, с малки отвори за прозорци в ъглите, запазва идеите на Иван Коробов.

През 1737 г. по проект и под ръководството на Коробов на кулата е построен шпил. За изграждането на шпила е използвана мачтова гора от 11 сажена. Дървената рамка на шпила е била вкопана в обема на каменната кула на горните две нива (около 12 м). Всички дърводелски работи бяха извършени от артела на изпълнителя "Артемий Филипов от Олонск". Цялата работа по изграждането на главното адмиралтейство Коробовски е завършена през 1738 г.

За позлатяването на купола и шпила с лодката са използвани 5081 златни монети с общо тегло около 16 кг, което по това време се оценява на 11076 рубли 38 копейки.

В кулата под шпила имало "зали за присъствие на Адмиралтейството". А на откритата тераса на третия ред, преди вечерята, бяха показани оркестрите на гвардейските полкове, а от единадесет часа до обяд звучаха тръби и тимпани.

Друг велик архитект, който даде много години от живота си на Главното адмиралтейство, беше Адриан Дмитриевич Захаров. Той е роден през август 1761 г. в семейството на беден служител на адмиралтейската колегия Дмитрий Захаров, който живее в околностите на Санкт Петербург.

В опит да разберем произхода на пътя, довел Адриан Дмитриевич Захаров до създаването на перлата на великия град на Нева, виждаме, че златната платноходка на върха на шпила, самият шпил, тънък като корабна мачта, целият външен вид на Адмиралтейството е свързан с морската тема ... Захаров е роден на остров Адмиралтейство, в семейството на служител на Адмиралтейството. Всичко най-добро в живота на Адриан Захаров и самият живот са дадени на Главното адмиралтейство.

Върхът на творчеството на академик по архитектура Захаров

До началото на 19 век центърът на тежестта в развитието на новата столица все повече се премества от страната на Петроград и от остров Василевски към Адмиралтейски. Възникващите архитектурни и планови ансамбли, разширяването на деловия живот на столицата, развитието на комуникациите все по-определено създават хармоничен образ на центъра на големия град. За неговото възприятие централното местоположение на Главното адмиралтейство с пирамидален позлатен шпил, увенчан с платноходка, стана познато. Въпреки опитите да се подобри творението на Коробов през последните три четвърти век, външният му вид не е в хармония с развиващата се среда в центъра на Санкт Петербург.

Широкият двор на Главното адмиралтейство, отворен към Нева, където продължава строителството на кораби, възпрепятства развитието на транспортните комуникации по бреговете на Нева и проектирането на единно изображение на насипите. Бреговата линия беше нарязана от десет шлюза, както и канали за преминаване на кораби между сградите на Адмиралтейството и около него. Укрепленията, които заобикаляха корабостроителницата, също не бяха в хармония с новите сгради. В продължение на десетилетия около Адмиралтейството се строят и реновират дворци и катедрали, поглъщайки динамиката на архитектурата, градоустройството, художествената скулптура, гранитните насипи и многоцветните дворци, които променят всички линии, равнини на пространството и цветова схема. В същото време ансамбълът около Главното адмиралтейство се оформя в съответствие с изискванията на фортификационната наука от онова време, когато районът около корабостроителницата-крепост трябва да бъде свободен и видим най-малко на 300 сажена. В това обяснение не са разрешени сгради.

Започвайки създаването на Главното адмиралтейство, академик Адриан Захаров беше ограничен от много трудни условия при решаването на архитектурни и планови проблеми.

Първо, в началото на 18 век Главното адмиралтейство става център на развитие не само на Адмиралтейския остров, но и на цялата централна част на града, където дворци, правителствени сгради, катедрали и паметници блестят с лукс.

Второ, корабостроителницата на Главното адмиралтейство по това време остава сред основните корабостроителни предприятия на Руската империя с широко разклонено сътрудничество, което осигурява доставката на всички необходими материализа строеж на кораби.

Трето, за външния вид на града и неговото възприятие стана познат позлатеният шпил на Главното адмиралтейство със златен кораб, върху който бяха ориентирани осите на централните магистрали на града.

Четвърто, важните комуникации на корабостроителницата бяха каналите между външните и вътрешните U-образни сгради, както и външният канал около сградата и други канали, по които се доставяше товарът.

По този начин Захаров трябваше да запази идеята на Петър I за голяма корабостроителница на Нева, основните принципи на архитектурното и планово решение на Иван Коробов, преобладаващата идея за централния градоустройствен ансамбъл и при в същото време, в рамките на съществуващите граници и условия, създайте фундаментално ново архитектурно и художествено произведение, съответстващо на нововъзникващото великолепие на центъра на Северна Палмира. В същото време той си постави за цел да се въплъти в прикритието на Главното адмиралтейство черти на характерависок руски класицизъм и отразява основните етапи в развитието на корабостроенето и навигацията в Русия, формирането на нейната морска сила.

На генералния план на Адмиралтейския остров от 1738 г. може да се види, че страничните крила на вътрешната сграда се появяват в Главното адмиралтейство, успоредно на страничните фасади по протежение на вътрешните брегове на канала.

Така още през 30-те години на XVIII век се формира общият план на Главното адмиралтейство под формата на две U-образни сгради (една в друга), които са използвани от Захаров и са оцелели до днес.

Над вътрешния канал, където се свързва с Нева, са издигнати арки. От вътрешната страна на първия етаж на външната сграда по целия канал се простираше открита галерия-аркада.

Захаров успя да запази първоначалната идея за проектиране на фасадите на Главното адмиралтейство, която беше заложена в проекта. Отделни промени, които са неизбежни при наличието на горните ограничения и проблеми, не засягат принципите на планиране и композиция.

Южната или главната фасада, обърната към Адмиралтейски проспект, е с дължина 405,9 m и е много добре съчетана със сравнително ниска височина (от 16,0 до 16,5 m, без централната кула), благодарение на голямата изобретателност при разбиването на фронтовата линия на пет части. От двете страни на централната кула има дълги, спокойни стени, подчертаващи величието на кулата и нейната връзка с изпъкналите части на фасадата. Всеки перваз от своя страна има пет части. В центъра на перваза има портик с дванадесет колони, под формата на лоджия, от двете страни на която, зад сравнително плавни интервали, има портици с шест колони.

По същия начин са решени и страничните фасади - източната към Дворцовия площад и Зимния дворец и западната към площада на Декабристите и паметника "Бронзовият конник". Всяка от тях е композиционно разделена на пет части: централната част - портик с дванадесет колони - е свързана с гладки стени с ъглови портици с шест колони. В същото време формите и обемите на портиците на страничните фасади, стените, прозорците, хоризонталните пръти и увенчаващият корниз на първия етаж повтарят подобни елементи на южната фасада. Тази "стандартизация" на елементите от архитектурата на сградата създава впечатление за цялост, завършеност и масивност.

Сведенията за първата дървена кула, построена върху кална колиба в центъра на южната фасада, са много противоречиви в описанията; Цифрите също не дават еднозначна представа.

В проекта на Коробов архитектурата на кулата се основава на принципа на стъпаловидно увеличаване на обемите, намаляващи нагоре, завършено с остър пирамидален шпил.

Захаров се стреми да се възползва максимално от кулата Коробов, пренареждайки я по такъв начин, че да хармонизира с външния вид на фасадите на сградата, да запази хармонията си и да съответства на стила на цялата сграда. За да постигне тези цели, в окончателния вариант Захаров стеснява централната кула в рамките на колонадата, което олекотява целия силует на кулата с шпил. Според проекта на Захаров, вместо многопрозоречен център с малък вход, в основата на кулата е положен мощен кубичен обем. Отвън сводът е украсен с две арки, висящи една над друга.

Фигурите на митични и легендарни герои от древността - Ахил, Аякс, Пир, Александър Велики - монтирани на парапета на централната кула, омекотяват прехода от масивната основа към лекия втори слой. На свой ред, двадесет и осем статуи, монтирани над колоните, омекотяват прехода от колонадите към кулата. Скулптурните групи от нимфи, стоящи на високи пиедестали и поддържащи земните сфери, са хармонично съчетани с архитектурата на кулата.

Между кулата и колонадата, на нивото на основата на колоните, е оформена галерия, от която се открива панорама във всички посоки. Над колонадата има барабан с полукръгли ниши и позлатен купол. По отношение на барабана има формата на квадрат със скосени ъгли.

Циферблатите на часовника са поставени в нишите на барабана.

Композицията на централната кула е завършена от островърх позлатен шпил.

Шпилът на централната кула на южната фасада на Главното адмиралтейство е тънка осмоъгълна пирамида. Рамката на сърцевината на шпила е дървена, изработена от трупи-стволове от бор, свързани на снопове. Ръбовете на шпила са оформени от медни листове по такъв начин, че всеки лист със строго определена форма е монтиран в дадена точка на пирамидата.

На върха на шпила има ветропоказател под формата на почти плоска тримачтова платноходка, изработена от позлатен меден лист. Неговият предшественик, лопатка-ветроходка, разположена на шпила до 1886 г. и в момента украсяваща стълбището на Централния военноморски музей, имаше малко по-различен вид.

В архивните източници името на създателя на златната лодка на шпила на централната кула на Главното адмиралтейство все още не е намерено, въпреки че е надеждно установено, че първият военен кораб на Петър I е послужил като прототип за него. който функционира като ветропоказател, или с две мачти - за осигуряване на по-голяма площ. Но създателите на първия кораб-флюгер, който стоеше на балтийските ветрове в продължение на век и половина, избраха тримачтов профил с размери в диаметралната му равнина, много близки до формата на фрегатата на Петър I.

Символ на Великия град

Създавайки проект за преустройство на Главното адмиралтейство, Адриан Захаров решава комплекс от сложни градоустройствени, архитектурни и художествени проблеми. Във всеки елемент - във формата и фасадите, в портиците и павилионите, в централната кула и във всички детайли на художествената украса - виждаме желанието да се прослави най-важното исторически етапв укрепването на държавата: формирането на флота в Русия и първите победи на флота в моретата. Платноход, който плава на самия връх на заострен шпил, символизира не само достъпа на Русия до морето, не само „прозорец към Европа“, но и непрекъснатостта и безкрайността на човешките търсения...

Мистерията и неизбежността на приключенията, героизмът и безкористността на „ходенето по морето“, както и радостта от победата над врага са алегорично изразени в скулптурната украса на Главното адмиралтейство.

Виждаме символичното обозначение на фасади, шпил или платноходка на върха на шпила на Главното адмиралтейство на всички книги, публикувани в Санкт Петербург, върху продуктите на фабрики и фабрики, на визитни картички и пощенски пратки, на табели и градски вестници, за всичко, което срещаме, ние го използваме всеки ден или от време на време, което е свързано с великия град на Нева.

Но значението на Главното адмиралтейство като символ на морската слава на страната ни не се ограничава до архитектурното и художествено въплъщение на морската тема в неговия външен вид и декорация. Той е съставен от историята на корабостроителницата, която в продължение на век и половина е център на вътрешното корабостроене и флота, и от традициите на Морското инженерно училище...

Основната сграда на Адмиралтейството- една от най-известните сгради, които се появяват в северната столица почти веднага след основаването й, а лодката, монтирана на нейния шпил, заедно с фигурата на ангел върху шпила е неофициален символ на града на Нева. Сградата на Адмиралтейството има статут на архитектурен паметник от федерално значение и е под държавна защита.

Адмиралтейска къща

Сред многото сгради - паметници на гражданската архитектура, които са толкова богати, има една, без която историята на северната столица е немислима - Адмиралтейството, което се появи в града на Нева преди повече от три века и веднага се превърна в архитектурно-устройствен център на новата столица.

Необходимостта от изграждането на сградата на Адмиралтейството беше много символична и символична - той създаде империя, затова се опита да концентрира всички отдели и предприятия, важни за държавата в бъдещата столица, за която създаде скици на сгради и лично контролираше всички етапи на строителни дейности.

Чертежите на Адмиралтейството, първоначално построено като корабостроителница за строителство на кораби, са одобрени от Петър I през есента на 1704 г., а в неговия пътен дневник сградата има собствено име - „Адмиралтейската къща“, а в средата на ноември на същата година, след тържественото полагане на камък в основата на конструкцията, започват строителни дейности, изпълнени в много кратки срокове.

Петър I поверява общото ръководство на работата на своя любим и най-близък съратник, на когото са изпратени на помощ главният комендант на Санкт Петербург Р. В. Брус и комендантът на Олонецката корабостроителница И. Я. Яковлев.

В началото на 1705 г. в корабостроителницата, в допълнение към едноетажна сграда тип хижа във формата на силно удължена буква „P“, увенчана с кула в централната част и отваряща крилата си към Нева, десет издигнати са хелинги, всякакви стопански постройки и са положени първите кораби. Общата дължина на корабостроителницата по крайбрежието е 425 метра, а ширината 213 метра.

В сградите на Адмиралтейството бяха разположени ведомствени служби, ковачници, складове, работилници; в двора беше изкопан Адмиралтейският канал за пускане на кораби във водата, който изпълняваше транспортни и отбранителни функции. Малкият канал на корабостроителницата, свързан с канала на града, не само спускаше кораби, но също така транспортираше материали и дървен материал от Нова Холандия.

Целият комплекс представлявал добре укрепена цитадела. Високи земни укрепления, със завеси и пет бастиона, оборудвани с корабни оръдия, дълбок ров, пълен с вода, гласис (малък насип от външната страна на рова), простиращ се до самата Мойка и еспланада (отворено и добре- видима територия), която получи собственото си име от жителите на града - Адмиралтейската поляна - и, между другото, която също служи като противопожарна функция, не е построена случайно. току-що беше във война с Швеция (Северна война) и вражеска атака беше много възможна, така че такава защита на сградите беше полезна.

Първият кораб - количка с 18 оръдия - беше пуснат на вода от Адмиралтейската корабостроителница през април 1706 г., а година по-късно, през декември 1707 г., службите на Адмиралтейския съвет, създаден с указ на Петър I, бяха разположени в стаята над главната порта на Адмиралтейството работиха почти десет хиляди души, чийто работен ден започваше в 5.00 сутринта и завършваше в 21.00 вечерта.

През 1709 г. в едно от помещенията на Адмиралтейството е организирана специална килера (камера за моделиране) за съхраняване на чертежи и модели на кораби, в която от 1722 г. са умалени копия на всички кораби, построени в корабостроителницата на Адмиралтейството. Между другото, по време на живота на Петър I, 262 кораба са построени и пуснати на корабите на Адмиралтейството, 23 от които са линейни.

От сградата на Адмиралтейството, разположена на левия бряг на Нева, се отваряше добра гледка към каналите и реката, така че в колегията беше създаден специален офис, чиито служители не само наблюдаваха движението на корабите, но и записва техните имена, маркировка и количеството на товарите в специален дневник, както и имената на капитаните.

За осигуряване на квалифицирани кадри за зараждащия се тогава Руски императорски флот в една от сградите на Адмиралтейството се помещава военноморско училище, което обучава бъдещи висши офицери и корабостроители.

Сграда с шпил и кораб

До 1711 г. имаше нужда от реконструкция на сградите на Адмиралтейството, така че те бяха частично преустроени в камък. През 1719 г. кулата над централната порта е украсена с дървени колони със скоби, а в ъглите са поставени фигури на орли. Над кулата те монтираха и обковаха с желязо известния сега шпил, с лека ръканаречена „Адмиралтейска игла“, чийто накрайник беше украсен с декоративен флюгер на лодка върху ябълка и корона. Шпилът с лодката е майсторски направен от холандския майстор Харман ван Болос (Херман ван Болес).

Интересното е, че все още има спорове между експерти около кораба. Някои смятат, че прототипът на силуета на кораба е корабът, който за първи път влезе в построеното пристанище на Санкт Петербург, докато други са склонни да вярват, че корабът на шпила е много подобен на първия ветроход "Орел", построен през 1667-1669 г. с указ на царя.

За съжаление, първата лодка не е оцеляла до наши дни - по време на ремонтните дейности, извършени през 1815 г., тя е била премахната и изчезнала - но легендите разказват, че и трите й платна били направени от злато, а в нея имало личен геодезически инструмент лък зона Петър I - компас. Както и да е, шпилът с лодката веднага се превърна не само в местна забележителност, но и в неофициален символ на града, оставайки такъв и до днес.

Сега иглата на Адмиралтейството е украсена с трети корабен флюгер (точно копие на втория кораб), монтиран на върха му през 1886 г. по време на следващия ремонт. Самият втори кораб, премахнат преди ремонта на шпила, беше прехвърлен в Морския музей (сега -), преобразуван от модел на камера през 1805 г., където се намира и до днес.

Възстановяване на Адмиралтейството в камък

През 1732-1738 г. сградите на Адмиралтейството са преустроени от архитекта И. К. Коробов с указ на императрицата. Без да нарушава общото оформление, архитектът издигна каменни сгради и напълно реконструира главната порта, придавайки на основата им вид на каменна триетажна кула, прорязана от прозорци със сводести проходни порти в центъра. Над третия етаж на кулата беше направена открита тераса, която всеки ден от 11.00 до 12.00 часа беше своеобразно място за концерти - полковите духови оркестри свиреха военни маршове, а в кулата под шпилата беше организирана специална стая за персонала на адмирала.

В осмоъгълния купол на кулата И. К. Коробов инсталира кръгъл часовник, обърнат към четирите кардинални точки, а под кулата - алармена камбана с тегло малко по-малко от 1 тон, която отчита началното и крайното време на работа, а също така предупреждава за наводнения. Архитектът украсява върха на кулата с традиционен 72-метров позлатен шпил с ябълка, корона и лодка, а според някои изследователи са претопени дукати, за да се позлати шпилът, подарен на Петър Велики от един от щатите от Обединената провинция, вероятно от представители на Холандия, с които руският император поддържа доста приятелски отношения.

Още от първия ден на съществуването на Адмиралтейството, поляната около него беше избрана от жителите на Морското селище - работниците от Адмиралтейската корабостроителница, пасящи добитък на него, градските власти на празници започнаха да организират масови празници и градски панаири с будки, въртележки и влакчета, а гарнизоните - за провеждане на военни сухопътни и морски (по водите на канала) учения.

Подреждането на територията, прилежаща към Адмиралтейството, се извършва дълго време. Така през втората половина на 18 век се формира пейзажът около комплекса на корабостроителницата - появяват се три главни улици с елегантни сгради, разположени върху тях - булевардите Невски и Вознесенски и улица Гороховая. Архитектът А. В. Квасов очертава ясните граници на площадите на Сената (със) и Двореца (със Зимния дворец).

Адмиралтейството се оказа архитектурен и планов център на града, но заобиколен от стени и ров, той не се вписваше добре в елегантното градско развитие, следователно, за да облагороди територията поне малко, до края на 18 век Адмиралтейската поляна постепенно е павирана, в резултат на което се определят границите на друг площад - Адмиралтейска, пред централната фасада на сградата.

истинска сграда

До началото на 19 век обликът на централната част на града е напълно оформен - величествени дворци и сгради украсяват площадите и улиците на Санкт Петербург в близост до Адмиралтейството, а монументалните държавни сгради на корабостроителницата бяха в рязко противоречие с тях.

За да придадат по-елегантен вид на сградите на корабостроителницата, градските власти решиха изцяло да променят фасадите на Адмиралтейството. Решаването на този проблем беше поверено на архитекта, който работи в стила на империята, Андрей Дмитриевич Захаров, който през 1806 г. започна работа.

Според проекта на архитекта всички сгради на корабостроителницата са преустроени до 1823 г. и техните интериори са преустроени, а на мястото на скритите укрепления, завеси и бастиони е построен булевард, който през 1874 г. е преименуван на Александровска градина ( в чест на императора). Бюстове са издигнати в градината с повече от четири хиляди растения, храсти и дървета известни хора- Н. В. Гогол, М. Ю. Лермонтов, М. И. Глинка, В. А. Жуковски, А. М. Горчаков и паметник на Н. М. Пржевалски.

А. Д. Захаров не можа да види сградата на новото Адмиралтейство - той почина през 1811 г., но проектът му беше изцяло изпълнен от студенти и асистенти, вдъхвайки живот на идеята на автора на проекта - прославянето на Русия като морската мощ и силата на нейния флот.

Главната фасада на величествената сграда, построена в стил ампир, се простира покрай Нева на 407 метра. Двете му U-образни сгради, разделени от канал, са били заети от всякакви служби и работилници - във външната сграда са разположени институциите на речния и морския флот, а във вътрешната - производствените работилници.

Основният елемент на ансамбъла на Адмиралтейството - кула с шпил - беше заобиколен от колонада в средната част и украсен със скулптури и барелефи, в алегорична форма, прославящи мощта на руския флот, най-известният от които е „Създаване на флота в Русия“. В допълнение към него кулата беше украсена с 28 скулптурни алегорични фигури: четири елемента, четири кардинални точки, четири сезона, богини на астрономията, справедливостта, майчинството и плодородието, а фронтоните на страничните сгради бяха украсени с фигури на древни герои, дванадесет месеца и гении на славата, предаващи венци на славата на работниците - земеделец, винопроизводител, овчар, духач на стъкло.

През 1821 г. в двора на Адмиралтейството е построен главният храм на руския флот - църквата "Св. Спиридон Тримифунтски", която през 1858 г. по заповед на император Александър II получава статут на катедрала.

Строителството на кораби в навесите за лодки на Адмиралтейството продължава до 1844 г., след което сградите на комплекса отново са леко преустроени, за да поберат основните имперски институции на флота: военноморското министерство, Главния военноморски щаб, Главната хидрографска дирекция, т.к. както и за училището по корабна архитектура, военноморски казарми и апартаменти за висши военноморски офицери. В същото време Адмиралтейският канал беше частично покрит и отчасти скрит в тръба, като на това място беше положен булевард Конногвардейски и беше оборудван Адмиралтейският насип.

През 1869 г. на кулата на Адмиралтейството е издигнат нов часовник - камбаните на марката Winter, а през 1874 г. шпилът му отново е позлатен, като трябва да се отбележи, че позлатяването на шпила се извършва редовно (веднъж на всеки 20 години ).

Адмиралтейството през 20 век и днес

До началото на 20-ти век, в допълнение към министерството, щаба на флота и училището по корабостроене (от 1998 г. - Военноморският инженерен институт), в сградите на Адмиралтейството се помещават Морският музей, библиотека и печатница къща, но след Октомврийската революция сградите са национализирани и в тях се помещават Централният флот (1917 г.), Военноморският революционен комитет (1923 г.), Газодинамичната лаборатория (1932-1933 г.), щабът на Ленинградската военноморска база на Червеното знаме (1919-2008 г. ). църква Св. Спиридон Тримифунтски е затворен през 1919 г., а освободените помещения са били използвани в продължение на много десетилетия като актова зала на Военноморския институт.

През годините на Великия Отечествена войнауникалният символ на града - иглата на Адмиралтейството - беше обвита и отворена едва през април 1945 г., така че не беше повредена.

През целия 20-ти век сградата на Адмиралтейството е реставрирана три пъти - през 1928, 1977 и 1997-1998 г., а по време на следващото позлатяване на шпила е поставен основният документ от съветско време, текстът на Конституцията на СССР в кутия, разположена в куха топка под лодката. Интересно е, че този документ не е първият в кутията - оказва се, че съдържа записи за датата на всички ремонти на флюгера на кораба, медна възпоменателна плоча, както и няколко градски вестника от 19-ти век век, документи и вестници от миналия век, съдържащи информация за ремонтната лодка.

В началото на този век щабът на военноморската база и военноморският инженерен институт напуснаха сградите на Адмиралтейството и през октомври 2013 г. в тях се разположи Главният щаб на руския флот.

Благодарение на петицията, подадена от главнокомандващия на ВМС В. В. Чирков на името на тогавашния митрополит на Санкт Петербург и Ладога Владимир (Котляров), църквата Св. за дълги годинизабрава тържествено богослужение.

Информация за туристите: как да стигнете до там

• Адмиралтейството се намира на адрес: Санкт Петербург, Адмиралтейски проезд, 1.
• Най-удобният начин да стигнете до него е с метрото, като стигнете до станциите Адмиралтейская (Фрунзенско-Приморска линия), Невски проспект (Московско-Петроградска линия) или Гостини двор (Невско-Василевска линия), но си струва да имате предвид, че когато стигнете гара "Адмиралтейская", трябва да тръгнете по улица "Кирпични" до улица "Малая Морская", след това да отидете на Невски проспект и да продължите по него в посока на намаляване на номерацията на къщите. Другите две станции се намират на Невски проспект, така че можете да отидете направо до него и също да отидете в посока на намаляване на номерацията на къщите.
• Можете да използвате наземен градски транспорт - автобус или маршрутно такси. Маршрутите и разписанията на обществения транспорт са посочени на специални тематични сайтове на Санкт Петербург.

Адмиралтействоиграе изключително важна роля както в архитектурата на Санкт Петербург, така и в руската история като цяло.
На следващата година след полагането на Санкт Петербург, който се роди по време на освобождението на родните руски земи от шведските нашественици, на левия бряг на река Нева, недалеч от изливането й във Финския залив, на 5 ноември 1704 г. , е основано Адмиралтейството - първата руска корабостроителница на Балтийско море. Първоначално е построена по чертежи на самия Петър I и има характер на укрепление, заобиколено от земен вал с бастиони и изкопан пред него ров.

Петър I планира Сградата на Адмиралтействотопо стария руски начин - „мир“, тоест под формата на буквата „П. Тя е построена едноетажна, хижа или фахверкова с издигната централна част, увенчана с шпил, и е била предназначена за настаняване на Адмиралтейския орден, който скоро е преобразуван в Адмиралтейския колеж, който по-късно става част от военноморското министерство.
На територията на корабостроителницата, ограничена от сградата, обърната към река Нева, са изградени навеси за кораби, навеси за лодки и хелинги, пробити са канали и същевременно са построени кораби. Тук е създаден известният руски флот, който впоследствие печели редица блестящи победи в морето, по-специално при Гангут и Гренгам. Първият военен кораб напусна запасите на корабостроителницата през 1706 г., а първият голям многострелков кораб в края на 1709 г. беше положен от самия Петър I в случай на победа край Полтава. Поради това корабът, пуснат на вода през 1712 г., е наречен "Полтава".

През 1711г централната част на сградата на Адмиралтействотоизградена отново в камък, но новото завършване на кулата с шпил остава фахверкова. И през 1719 г., след като Петър I инспектира адмиралтейските сгради, беше решено изцяло да се замени фахверковата сграда с каменна. Работата, започнала през 1721 г., от края на 1720-те години се ръководи от талантливия руски архитект И. К. Коробов, първият главен архитект на Адмиралтейството. Той разработи проект за реконструкция на сградата на Адмиралтейството в камък, извършена в края на 1730-те години. Той също така извършва изграждането на каменни навеси за кораби, повтарящи очертанията на основната сграда. Работата е завършена през 1738 г. с издигането на нова, по-висока кула с позлатен шпил, увенчан с позлатена ябълка под корона и тримачтова платноходка.

Последната част от композицията по същество повтаря предишната, изпълнена по времето на Петър I от холандския „шпиц и покривен майстор“ Херман ван Болес, който е бил в Санкт Петербург.
В основната двуетажна каменна сграда, построена от Коробов, само кулата представляваше художествен интерес, което отличаваше Адмиралтейството от обикновените индустриални сгради. Въпреки това фасадите, простиращи се на стотици метри, прорязани от ритмично повтарящи се прозорци, все още изглеждаха прекалено издължени и скучно монотонни. През 1747 г., разположена под шпила на кулата, двувисоката заседателна зала на Адмиралтейските колежи, където някога са били разположени и трофеите на руската морска слава, ученикът и приемникът на Коробов С. И. Чевакински прехвърля в църквата, поверявайки развитието на проект за интериорна декорация на неговия помощник М. А. Башмаков. Цялата работа по подреждането на църквата е завършена до началото на 1755 г. и е осветена в чест на светиите Захарий и Елисавета. В бъдеще в сградата на Адмиралтейството не са правени значителни промени.