המנהרה התת ימית הארוכה ביותר בעולם. תעלת למאנש: המנהרה התת ימית הארוכה בעולם, שהתבררה כלא רווחית. מנהרת סייקאן. יפן

מנהרת הדרכים הארוכה ביותר בעולם היא מנהרת לורדאל., אורכו: 24.51 ק"מ.
מנהרת Lerdal ממוקמת בנורבגיה, על הכביש המהיר E16, 200 ק"מ מהעיר ברגן.
המטרה העיקרית של המנהרה היא לקצר את הדרך לשעבר מאוסלו, בירת נורבגיה, לעיר ברגן.
ליתר דיוק, לא רק כדי להפחית, אלא כדי לאבטח ולהאיץ. בעבר הדרך בין הערים הללו עברה בקטעים הרריים קשים עם סרפנטינות, דבר שהיה מאוד לא בטוח, במיוחד בחורף, היו קטעים עם מעברי מעבורת על הכביש.
בשנת 1975 החליט הפרלמנט לתכנן כביש בין אוסלו לברגן דרך רכס הרי Filefjell, מערך עם פסגות הרים בגובה של עד 2000 מטר מעל פני הים.
בשנת 1995, אישר הפרלמנט הנורבגי מוקדם יותר הַחְלָטָהוהעביר חוק להקמת מנהרה. בשנת 1995 החלה בניית המנהרה הזו, והיא נפתחה להפעלה בשנת 2000.

עלות הבנייה הייתה 113,000,000 דולר ארה"ב.
בסך הכל הוצאו מההר 2,500,000 קוב סלע במהלך בניית המנהרה.
במהלך בניית המבנה, המהנדסים הנורבגים חילקו אותו ל-4 חלקים כמעט שווים. בין חלקים אלו יש מערות מלאכותיות גדולות בהן מכונית יכולה להחנות במידת הצורך. זה גם מעין גורם הקלה פסיכולוגי לנהגים – ישנה אפשרות לעצור למנוחה או למטרות אחרות.

לאורך כל הדרך במנהרה מואר באור בגוון כחלחל, במערות האור כחול בוהק עם תאורה כתומה מלמטה הקרובה לצבע אור השמש.

טלפונים לשעת חירום למחלצים נמצאים כל 250 מטר.
עובדים במנהרה טלפון ניידבאמצעות ממסרים מיוחדים.
כל 125 מטר מוצמדים לקשתות המנהרה מטפים.
לאורך הדרך מותקנים צגים אלקטרוניים המאותתים ומזהירים את הנהג במקרה של סכנה, למשל במקרה של תאונה, בעומק המנהרה.

כל 500 מטר נוצרו נישות חירום לעצירת חירום של מכוניות.
בכניסה וביציאה מהמנהרה מותקנים חיישני צילום, אשר על פי התוכנית מזהים את מספר המכוניות שנכנסו ויצאו. זה גם אחד מאמצעי האבטחה.

תכונה מעניינת! המנהרה עצמה ברובה ישרה, למעשה 25.5 ק"מ של כביש ישר. בנורבגיה, ובמיוחד ליד ברגן, אין כמעט קטעי כביש ישרים, והנהגים במנהרה החלו לחרוג מהמהירות המותרת. על מנת לתעד הפרות, הותקנו מכשירים למדידת מהירות המכוניות הנעות בתוך המנהרה.
אוורור מאולץ נוצר במנהרה כדי לנקות את האוויר מגזי פליטה.

האנושות יכולה להתפאר בהישגים גדולים. אחת מהן היא מנהרות. אלו הם באמת פלאי ארכיטקטורה. ההתפתחות והשיפור שלהם תמיד התרחשו ותמיד יתקיימו.

מי ומתי המציאו את המנהרות לא ידוע. הוא האמין כי מבנים כאלה מקורם במערות, אשר אנשים בימי קדם השתמשו בהם כמגורים.

התפקיד המודרני של מבנים השתנה במקצת. בתקופה המתורבתת, מנהרות משמשות כמעברים סודיים, מתחת לאדמה. לעתים קרובות הם שימשו למקלט מפני אויבים.

בתקופה המודרנית, תפקידן של המנהרות השתנה באופן משמעותי. כעת זוהי הסביבה העיקרית לתנועה במהירות גבוהה. למבנה של מבנים יש תוכנית סטנדרטית ב מדינות שונות. אבל כאן האורך והציוד של מנהרות כאלה יכולים להיות שונים באופן משמעותי.

1. מנהרת בסיס גוטהרד

אורכו 57.00 ק"מ. היא מכונה לעתים קרובות מנהרת בסיס גוטהרד. משמש כמתקן הרכבת הראשי בשוויץ. אורכו הוא הארוך ביותר בעולם.

אם תכלול את כל המעברים (הולכי רגל ושירות) אורכו יהיה כ-152 ק"מ. הקצה הדרומי של המבנה ממוקם ליד הכפר בודיו, הקצה הצפוני נמצא ליד הכפר ארסטפד. המבנה נוצר במקור לצרכי רכבת. בעזרת מנהרה כזו ניתן היה ליצור מסר דרך הרי האלפים.

על הרגע הזההודעה זו סגורה - פתיחת המבנה מתוכננת לסוף 2017. באופן כללי, בניית המנהרה דרך הרי האלפים נמשכה עד 14 שנים.

2. סייקן

אורך המבנה הוא כמעט 54 מטר (53.9 מטר). המנהרה התת ימית הארוכה ביותר בעולם. נבנה כדי לתקשר עם שני האיים היפניים הוקאידו והונשו.

בתרגום פירוש שמו הוא "מחזה מלכותי" וזה נכון. לתכנון יש חלק תת ימי (כ-23.3 ק"מ), שכן המנהרה עוברת מתחת למיצר סנגאי.

3. מנהרת יורו, באורך 49.94 ק"מ

המבנה הונח מתחת לתעלת למאנש. הוא מחבר בין פולקסטון (קנט מבריטניה) וקאלה (חלק מצרפת).

המנהרה היא לא הארוכה בעולם, אבל יש לה את החלק התת-ימי הארוך ביותר (כ-39 ק"מ, שהם 14.7 ק"מ יותר מזה של סייקאן). המנהרה נפתחה רשמית ב-1994. מאז, הוא עובד ללא רבב מדי יום, ומעביר מיליוני אנשים על פני התעלה.

4. לטשברג, אורך 34.70 ק"מ

נציג המנהרה היבשתית הארוכה ביותר. הוא ממוקם על קו ברן-מילאנו, בשוויץ. העיצוב נוצר באמצע המאה ה-20. היא הצליחה לחבר את אזור ברן ואינטרלאקן עם אזור בריג וצרמט.

5. מנהרת גוואדרמסקי, 28, אורך 37 ק"מ

תופס מקום 5 בדירוג. זהו פרויקט רכבת ספרדית שנוצר בתחילת שנות ה-2000. פתיחתו הרשמית התקיימה בדצמבר 2007.

מאז, הייתה לאנשים הזדמנות ייחודית לנסוע ממדריד לויאדוליד ובחזרה ללא בעיות. קיבל את תואר המכשיר הארוך והמבוקש ביותר בכל ספרד.

6. מנהרת Iwate-Ichinohe, משך הזמן שלה הוא 25.81 ק"מ.

זוהי דוגמה למבנה רכבת תת קרקעית ביפן. הוא מחבר בין שתי ערים רחוקות - טוקיו ואאומורי. פתיחת המבנה התקיימה בשנת 2002. המנהרה קיבלה את התואר מבנה הרכבת התת-קרקעי הארוך בעולם.

7. חקודה, אורך 26.5 ק"מ

הכוונה לבניית הקרקע הארוכה ביותר ביפן. אורכו של קטע הרכבת שלו הוא כמעט 27 ק"מ.

8. מנהרת לרדל

אורכו של מבנה זה כ-24.5 ק"מ. היא נקראת בצדק מנהרת הרכב הארוכה ביותר. נבנה ב-5 שנים, נפתח בשנת 2000. הוא מחבר בין שתי עיריות נידחות - לרדל ואורלנד, הממוקמות בשטחה של נורבגיה.

המנהרה היא חלק מהכביש המהיר האירופי בין אוסלו לברגן. ההרים בהם עובר המבנה יכולים להגיע לעיתים לגובה של 1600 מטר ומעלה.

המאפיין העיצובי הוא נוכחותן של 3 מערות מלאכותיות (מערות) בגודל משמעותי. הם ממוקמים בערך באותו מרחק אחד מהשני. לפיכך, המנהרה כולה מחולקת ל-4 מקטעים שווים בערך. זה נעשה בכוונה. כך ניתן היה למזער את הלחץ של הנהגים.

הוכח שתנועה ארוכת טווח בתנאים מונוטוניים מעייפת מאוד את הנהג. גם במערות כאלה נוח להסתובב, לעצור למנוחה.

התאורה העיצובית המיוחדת של המערות, הסידור המיוחד של המסלול הופכים את הטיול במנהרה למרגש יותר. משך התנועה למבנה אינו עולה על 20 דקות.

9. מנהרת Daishimizu באורך 22.20 ק"מ

מנהרה יפנית נוצרה עבור חיבור הרכבת Niigata-Tokyo. כל עבודות הבנייה הסתיימו ב-1978. היא נכנסה להיסטוריה לא רק בתור המנהרה הארוכה ביותר, אלא גם הטראגית ביותר. העובדה היא שבמהלך בנייתו התרחשה שריפת ענק בבניין.

כתוצאה מכך מתו 16 עובדים.
הודות לפתיחת המבנה, זמן השהייה בכביש הצטמצם בכשעה וחצי. בנוסף, בניית המנהרה אפשרה למצוא מעיין מי שתייה. הודות לכך, החלה הפקת מי שתייה טבעיים בסמוך למנהרה.

10. מנהרת וושאולינג, אורך - 21.05 ק"מ

מנהרת הרכבת הכפולה היחידה מסוגה, שנפתחה ב-2006. ממוקם בצפון מערב סין. נוצר כדי לתקשר בין שני הקצוות של מחוז גאנסו.

התכנון הפחית את המרחק בין Dakaigou ל-Longgou ב-30.5 ק"מ. קיבל את התואר מבנה הרכבת הארוך ביותר בכל סין. מסוגל לקלוט רכבות במהירות של 160 קמ"ש. העומק המרבי של המבנה הוא 1100 מ'.

ברעיונות האנושות היא בניית המנהרה הארוכה והנוחה ביותר של העתיד. אנחנו מדברים על המנהרה יפן-קוריאה. אורכו צפוי להיות כ-187 ק"מ. העיצוב אמור לחבר את יפן והחלק הדרומי של קוריאה. המשא ומתן על תחילת עבודות הבנייה כבר החל, אך הוא נמשך.

10

מנהרת רכבת ביפן באורך 53.85 ק"מ עם שבר תת-ימי באורך 23.3 ק"מ. המנהרה יורדת לעומק של כ-240 מטר, 100 מטר מתחת לקרקעית הים. הוא שוכן מתחת למיצר סנגר, ומחבר בין מחוז אאומורי באי היפני הונשו לבין האי הוקאידו - כחלק מקו קאיקיו והוקאידו שינקנסן של חברת הרכבות הוקאידו. זוהי מנהרת הרכבת העמוקה ביותר מתחת לים ומנהרת הרכבת השנייה באורכה בעולם.

9

מנהרת רכבת בשוויץ באורך של 57.1 ק"מ (כולל מעברי שירות והולכי רגל - 153.4 ק"מ). הפורטל הצפוני של המנהרה נמצא ליד הכפר ארסטפלד, והפורטל הדרומי נמצא ליד הכפר בודיו. לאחר השלמת הנחת החלק המזרחי (15 באוקטובר 2010) והחלק המערבי (23 במרץ 2011), היא הפכה למנהרת הרכבת הארוכה בעולם.

8 רכבת התחתית של בייג'ינג: קו 10

מערכת הרכבות המהירה של בייג'ינג, בירת סין, פועלת מאז 1969 ומתפתחת במהירות מאז סוף המאה ה-20. היא מדורגת במקום השני בין המטרו בעולם מבחינת אורך הקו ותנועת הנוסעים השנתית, וכן במקום השני מבחינת שיא תנועת הנוסעים היומית אחרי המטרו של מוסקבה.

7 גואנגג'ואו מטרו: קו 3

ההחלטה לבנות רכבת תחתית בגואנגג'ואו התקבלה ב-1989. הבנייה החלה בשנת 1993. הקו הראשון הופעל ב-28 ביוני 1997. ב-2002 נפתח הקו השני, ב-2005 - השלישי והרביעי. ב-28 בדצמבר 2013 נפתח קו המטרו ה-6.

6

הוא נבנה בשנת 1987 בשוודיה. חתך המנהרה הוא 8 מ"ר.

5

כחלק מתעשיית מים גדולה. של פרויקט נהר אורנג', באמצע הנהר, נבנו סכרים ומאגרי מים הנדריק-וורוורד ולה-רו, שנועדו לווסת את זרימת הנהר, להשקיית קרקע חקלאית, אספקת מים תעשייתית ולמטרות אנרגיה הידרומית. חלק ממי הנגר ממאגר הנדריק-וורווד מועבר דרך מנהרה דרך רכס הרים לדרום דרום אפריקה.

4

במחוז ליאונינג יש אחד מהכי הרבה מנהרות ארוכות- . סין השתתפה בעבר ביישום פרויקטים בקנה מידה גדול. לדוגמה, הגשר הגדול Danyang-Kunshan הוא הגשר הארוך ביותר בעולם.

3

Päijanne צינור מים- מנהרת מים הממוקמת בדרום פינלנד. אורכו 120 ק"מ, עומקו הוא בין 30 ל-100 מ' מפני השטח. מטרת בניית הצינור היא אספקת מים לאגורת הבירה של פינלנד, שבעריה (הלסינקי, אספו, ונטה ואחרות) מתגוררים למעלה ממיליון בני אדם.

2

רבים מאיתנו יכולים להרשות לעצמם את המותרות של גישה מיידית מים נקיים, אבל מעטים האנשים שחושבים על נפלאות הטכנולוגיה שבזכותה נוכל למזוג לעצמנו כוס מים. ניו יורק היא אחת מאותן ערים חסרות מקורות מים מתוקים. ככל שהאוכלוסייה גדלה, החלו להופיע אמות מים. בשנת 1945 הופיעה אמת המים של דלאוור. עד כה היא מספקת לאוכלוסיית המטרופולין מים ב-50 אחוז. זוהי המנהרה הרציפה השנייה באורכה בעולם באורך של 137 קילומטרים. הוא נוצר על ידי קידוח וערעור סלעים קשים. אמת המים פועלת ביעילות מדהימה - 95 אחוזים מכלל אספקת המים באספקה ​​עצמית.

1

המנהרה הארוכה בעולם- אמת המים Thirlmere. אורכו 154,000 מטר, הבנייה החלה ב-1890 והסתיימה ב-1925. מבחינה פורמלית, זו לא המנהרה הארוכה בעולם, שכן היא אינה מנהרה רציפה, אך מקובל לראות בה את המנהרה הארוכה ביותר בעולם. האמה נבנתה להובלת מים מהמאגר במנצ'סטר, כ-250 אלף קוב מים עוברים בה מדי יום.

כידוע, הדרך הקצרה ביותר מנקודה A לנקודה B היא קו ישר. אבל מה אם אי אפשר להניח כביש בקו ישר בגלל הר, נהר או ים שחוסמים את השביל? בעיה זו נפתרת לרוב על ידי בניית מנהרה מתחת לאדמה. מנהרות מודרניות מהוות אתגר אמיתי לטבע, העיצוב המורכב שלהן הוא יצירת מופת של הנדסה. בנוסף, כמה מנהרות נבדלות גם במראה יוצא דופן שלהן, בשל המוזרויות של הנוף או דמיונו של האדריכל. לפניכם מבחר מהמנהרות המרשימות ביותר מרחבי העולם.

10 תמונות

החומר הוכן בתמיכת האתר les-kodru.com.ua - חומרים ידידותיים לסביבה לבנייה. לבנות בתים זה לא כל כך קשה. כמו בניית מנהרות, אבל זה גם דורש בחירה קפדנית של חומרים טובים. אחד מהם הוא קרש סיפון, המשמש בסידור מרפסות, טרסות וגזיבו.

הפרויקט ליצירת מנהרה מתחת לבוספורוס, המחברת בין החלקים האירופי והאסיאתי של איסטנבול, החל ב-2004 ועלה למדינה 3.5 מיליארד דולר. אורכה הכולל של המנהרה הוא 13.6 ק"מ. מעניין לציין שלקטעים של המנהרה, הממוקמים בעומק של 60 מטרים מתחת לפני הים, יש חיבורים גמישים לקליטת אנרגיית רעידות. השם "מרמרה" מגיע מהמילים הטורקיות "מרמרה" שמשמעותן ים מרמרה ו"ריי" שפירושה מסילה.

מנהרת כביש אייזנהאואר בולטת בהיותה אחת המנהרות הגבוהות בעולם. גובהו מעל פני הים הוא 3.401 מטר.

מנהרת רכבת העוברת בהרי האלפים ומספקת תנועת משא מצפון למערב המדינה. נכון לעכשיו, זוהי מנהרת הרכבת הארוכה בעולם - אורכה הכולל הוא 57.1 ק"מ. למרות שעבודות הבנייה כבר הסתיימו, פתיחת המנהרה מתוכננת רק ביוני השנה.

מנהרת הרכבת התת-קרקעית הזו היא תופעה בוטנית מדהימה. המנהרה הקשתית הירוקה נוצרה לא בידי אדם, אלא בשזירה טבעית של עצים ושיחים. מנהרת האהבה היא מקום עלייה לרגל פופולרי עבור תיירים, במיוחד זוגות מאוהבים. ב-2014, הבמאי היפני אקיושי אימאזאקי עשה את הסרט "Klevan: Tunnel of Love", שעלילתו קשורה ישירות למנהרה האוקראינית.

מנהרת רכבת מתחת לתעלת למאנש המחברת בין צרפת לבריטניה. אורכה של המנהרה הוא כ-51 ק"מ, אולם ברכבת TGV ניתן להגיע ל-Eurotunnel מפריז ללונדון תוך שעתיים ו-15 דקות בלבד.

המנהרה הזו, העוברת 647 מטרים מתחת לנהר הואנגפו ומחברת את מחוזות הבונד ופודונג, פופולרית מאוד בקרב תיירים. העובדה היא שמנהרת הבונד היא לא כל כך דרך לטייל כמו אטרקציה מרגשת לבילוי. הטכנולוגיה האופטית המשמשת בו, בשילוב הליווי המוזיקלי, הופכת את הטיול במנהרת הבונד לחוויה בלתי נשכחת.

מנהרה בסלע, מחוררת מתחת למלך היהודי חזקיהו כדי לספק לעיר מים. הוא שימש לאספקת מים ממעיין גיון למאגר סילועם. כיום, ביקור במנהרת השילוח כלול בתכנית רוב הטיולים בירושלים. המנהרה עצמה כלולה במתחם הפארק הארכיאולוגי "עיר דוד".

מנהרה זו, שנחצבה במורדות האלפים הברניים, נפתחת ישירות אל קרחון אלאטש, הממוקם בסמוך לפסגות היפות של הרי איגר, מונך ויונגפראו. ביציאה ממנהרת יונגפראויוך, תוכלו מיד להתפעל מהפנורמה המסחררת של הנוף של שוויץ, צרפת וגרמניה.

מנהרת דרך גווליאנג היא נקודת ציון אמיתית של סין. המנהרה, שאורכה כ-1200 מטר ורוחבה 4 מטר בלבד, נבנתה על ידי 12 תושבים מקומיים. תכונה מעניינת של המנהרה היא שהיא פתוחה חלקית - זה נעשה לצורך תאורה.

מנהרת הדרכים הארוכה ביותר בעולם, מנהרת Lerdal עוברת דרך הרים ומהווה חלק מהכביש המהיר בין אוסלו לברגן. אורכה הכולל של המנהרה הוא 24.5 ק"מ.

ההקלה של פני כדור הארץ אינה שטוחה לחלוטין, אך היא כמעט תמיד מורכבת, ולכן בעת ​​הנחת כבישים, כמעט בלתי אפשרי להסתדר בלי מנהרות. אבות הטיפוס של המנהרות בימי קדם היו מנהרות, בעזרת הטריק הצבאי הזה ניתן היה להגיע בשקט מאחורי גבו של האויב וליפול על כתפיו. המנהרות של היום, ברובן, משרתות מטרות אחרות לגמרי. מנהרות שונות מאוד, שונות באורך, במיקום ובמבנה. מהי המנהרה הארוכה ביותר בעולם כיום?

10. מנהרת לרדל, נורבגיה (24,510 מ')

במקרה זה, אנו מדברים על מנהרת כבישים שקיצרה את הדרך מעיריית Lärdal לעירייה אחרת של אורלנד (שתיהן במחוז Sogn og Fjordane, מערב נורבגיה). המנהרה היא מרכיב בנתיב האירופי E16, המחבר בין אוסלו לברגן. בניית המנהרה הזו החלה בשנת 1995 והסתיימה בשנת 2000. באותה תקופה היא הפכה למנהרת הדרכים הארוכה ביותר בעולם, וגברה על מנהרת הדרך המפורסמת של גוטהרד ב-8 ק"מ. מעל המנהרה הרים בגובה ממוצע של כ-1600 מטר.
למנהרת לרדל יש תכונה ייחודית - יש לה שלוש מערות מלאכותיות גדולות במרחק זהה זו מזו. מערות אלו מפרקות את המנהרה עצמה ל-4 קטעים זהים בערך. זו לא גחמה של אדריכלים, אבל מטרת המערות היא להפיג עייפות מהנהגים שנוהגים זמן רב בתנאים מונוטוניים לחלוטין של המנהרה, וחוץ מזה, הם יכולים לעצור ולנוח כאן.

אצטדיוני כדורגל כבר מזמן הפסיקו להיות רק מקומות שבהם מתקיימים משחקי כדורגל. הקולוסים הארכיטקטוניים הללו החלו לגלם את המדינה...

9. איווטה-איצ'ינוהה, יפן (25,810 מ')

המנהרה היפנית המחברת את הבירה עם העיר אאומורי, בזמן פתיחתה ב-2002, זה היה מנהרת הרכבת היפנית הארוכה ביותר, עד שמנהרת לוכברג עקפה אותו. המנהרה הזו ממוקמת במרחק של 545 קילומטרים מטוקיו, באמצע הדרך בין האצ'ינוהה למוריוקה, ורכבות צ'והוקו מהירות עוברות בה. חשבנו על בנייתו ב-1988, והתחלנו אותו ב-1991. המתקן היה מוכן לפעולה בשנת 2000, אך הקו החל לפעול רק בשנת 2002. המנהרה יורדת עד 200 מטר לכל היותר.

8. האקודה, יפן (26,455 מ')

מנהרת הרכבת הקוד ארוכה רק במעט מהקודמת. הוא היה סוג של חלוץ - לפניו לא היו בעולם מנהרות ארוכות שדרכן יכלו רכבות לנוע בו זמנית בכיוונים שונים.

7. Taihang, סין (27,848 מ')

בשנת 2007 הוכנסה סין לפעולה מנהרה חדשה Taihangshan, העובר בעובי רכס ההרים בעל אותו השם. לפני בניית ה-Guan Jiao החדשה, זה היה המנהרה הסינית הארוכה ביותר. היא הפכה למרכיב של מסילת רכבת מהירה שחיברה בין בירת המחוז המזרחי של הביי, שיג'יאץ'-ג'ואנג, עם בירת מחוז שאנשי הסמוך ממערב, העיר טאייואן. אם קודם לכן לקח 6 שעות להגיע מעיר אחת לאחרת, עכשיו מספיקה שעה.

6. גואדארמה, ספרד (28,377 מ')

באותה שנת 2007, אבל בספרד, התקיימה פתיחת המנהרה הארוכה ביותר במדינה גוודארמה, שחיברה את בירת המדינה מדריד עם ויאדוליד. הוא החל להיבנות ב-2002, אז ברור שזה נעשה בקצב מהיר למדי. זהו מבנה טכני מורכב למדי, המכיל גם שתי מנהרות נפרדות. הודות לכך, רכבות פועלות לאורכו בו זמנית בכיוונים שונים. במיוחד ראוי לציין כי כאן נעשה שימוש ברכבות מהירות של מערכת AVE. לאחר שיגור המנהרה, ניתן היה להגיע מעיר אחת לאחרת תוך דקות ספורות. זה היה אהב במיוחד על ידי תיירים, שהחלו לבקר ויאדוליד לעתים קרובות יותר מהבירה.

מאז ימי קדם, המוח המתוחכם של האדם ניסה להמציא עונש כל כך נורא לפושע, שיש לבצע בפומבי כדי להפחיד ...

5. ניו גואן ג'יאו, סין (32,645 מ')

זוהי מנהרת הרכבת הארוכה ביותר בסין. יחד עם זאת, בהיותו ממוקם, כפי שצריך להיות עבור מנהרה מתחת לאדמה, הוא ממוקם בגובה הגון מאוד מעל פני הים (מ-3324 מטר ל-3381 מטר). והכל בגלל שהוא חלק מהקו השני של מסילת הרכבת צ'ינגהאי-טיבט, המונחת בהרי גואן ג'יאו, מחוז צ'ינגהאי בסין. למעשה, ישנן שתי מנהרות נפרדות עם תנועה חד-כיוונית. המנהרה הזו נבנתה במשך 7 שנים, והיא הוכנסה לפעולה ממש בסוף 2014. רכבות מסוגלות למהר דרך המנהרות הללו במהירות של 160 קמ"ש.

4. Lötschberg, שוויץ (34,577 מ')

מנהרת הרכבת Lötschberg ממוקמת על הקו בעל אותו השם, העוברת בהרי האלפים, והיא ממוקמת בעומק של 400 מטרים ממנהרת הדרכים Lötschberg. רכבות נוסעים ומשא עוברות דרך אחת המנהרות היבשתיות הארוכות בעולם. הוא עובר מתחת לערים כמו ברן, פרוטיגן, ואלה ורונה. מדובר במנהרה חדשה למדי, מכיוון שבנייתה הושלמה רק ב-2006, וביוני של השנה שלאחר מכן היא נפתחה רשמית. במהלך המעבר שלו, הכי טכנולוגיות מודרניותקידוח, כך שניתן היה לפרוץ תוך פחות משנתיים. כעת יותר מ-20,000 שוויצרים משתמשים בו מדי שבוע, ומבקשים להגיע במהירות אל אתרי הספא התרמיים בוואלה.
הופעתו של Lötschberg הפחיתה מאוד את כמות עומסי התנועה באזור, שכן בעבר משאיות וטנדרים נאלצו לעקוף את שוויץ, ולעשות מעגל גדול רק מוואלה לברן. מעניין שבמנהרה יש מקור למים תת-קרקעיים חמים, שגם השוויצרים לא מבזבזים אותם סתם, אלא מחממים את החממה שבה גדלים פירות טרופיים בזכות זה.

בעשורים האחרונים, מערכת החינוך שלנו עברה מטמורפוזות משמעותיות, וצורות חדשות של בתי ספר צצות בעולם המקדמות אחרות...

3. Eurotunnel, צרפת/בריטניה (50,450 מ')

מנהרה זו, המונחת מתחת לתעלת למאנש, היא מנהרת רכבת כפולה, בעוד שהיא עוברת 39 קילומטרים מתחת למים של תעלת למאנש. הודות לו, האי בריטניה הגדולה נקשר עם היבשת ברכבת. מאז, אפשר היה לקחת רכבת בפריז ולהיות בלונדון תוך שעתיים ורבע. במקביל, הרכבת שוהה במנהרה עצמה 20-35 דקות.
הפתיחה החגיגית של המנהרה התקיימה ב-6 במאי 1994. השתתפו בו מנהיגי שתי המדינות - נשיא צרפת פרנסואה מיטראן ומלכת בריטניה אליזבת השנייה. מנהרת היורו מחזיקה בשיא המנהרות התת ימיות והיא גם המנהרה הבינלאומית הארוכה ביותר. הוא מופעל על ידי חברת יורוסטאר. האגודה האמריקאית של מהנדסים אזרחיים הייתה מלאה במחמאות ואף השוותה את מנהרת היורו עם אחד משבעת פלאי העולם המודרניים.

2. סייקאן, יפן (53,850 מ')

למנהרת הרכבת היפנית הארוכה להפליא הזו יש גם קטע תת-מימי של 23.3 קילומטרים. הוא הולך לעומק מתחת לאדמה ב-240 מטר, וכתוצאה מכך 100 מטר מתחת לקרקעית הים. המנהרה עוברת מתחת למיצר סנגר ומחברת את מחוז אאומורי (האי הונשו) והאי הוקאידו. זה חלק מהקאיקיו והוקאידו שינקנסן של חברת הרכבות המקומית.
באורך, היא שנייה רק ​​למנהרת גוטהרד, ומבחינת התרחשותה מתחת לקרקעית הים, היא המובילה בעולם. שם המנהרה מכיל את ההירוגליפים הראשונים של שמות הערים שהיא מחברת - אמורי והקודטה, הם פשוט מבוטאים אחרת ביפנית. מנהרת סייקאן היא מנהרת הרכבת התת-ימית השנייה של יפן אחרי מנהרת קמון, והיא מחברת בין האיים קיושו והונשו מתחת למיצר קמון.

כולנו כבר מזמן רגילים לענפי ספורט כמו כדורגל, הוקי או אגרוף. ורבים עצמם משתתפים בתחרויות בענפי ספורט דומים. אבל יש לא...

1. מנהרת גוטהרד, שוויץ (57,091 מ')

מנהרת הרכבת הזו, המנוקבת באלפים השוויצריים, כשמסכמת את אורכה עם אורך מעברי הולכי הרגל והשירותים, תימתח לאורך 153.4 קילומטרים. מהקצה הצפוני הוא יוצא ליד הכפר ארסטפלד, ואילו היציאה הדרומית ממוקמת ליד הכפר בודיו. הנחת חלקו המזרחי הושלמה באוקטובר 2010, וחלקה המערבי במרץ 2011, ולאחר מכן הפכה למנהרת הרכבת הארוכה בעולם.
הודות לבנייתו התאפשר שירות הרכבות הטרנס-אלפיני, וצפון מערב איטליה הצליח לעבור מתחבורה כבישים מזוהמת יותר מבחינה סביבתית לתחבורה רכבת נקייה וזולה יותר. זמן הנסיעה מציריך למילאנו הצטמצם בכמעט שעה. המנהרה נפתחה ביוני 2016. בדצמבר של אותה שנה העבירה אותו אלפ טרנזיט גוטהרד, החברה השולטת בבנייתו, לידי הרכבות הפדרליות של שוויץ במצב תקין, וב-11 בדצמבר החלה פעילותה המסחרית.