הסיירת Varyag היא ההיסטוריה של גורל הספינה. "ואריאג" הגאה שלנו לא נכנע לאויב: גורלה של ספינת הגיבור. אגדות המודרניזציה היפנית

ב-1 בנובמבר מלאו 110 שנה לשיגור הסיירת האגדית Varyag.

הסיירת "ואריאג" נבנתה בפקודת האימפריה הרוסית במספנת "וויליאם קראמפ ובניו" בפילדלפיה (ארה"ב). הוא עזב את הסלולרים של רציפי פילדלפיה ב-1 בנובמבר (19 באוקטובר, O.S.), 1899.

על ידי מפרט טכנילוואריאג לא היה אח ורע: מצויד בחימוש תותח וטורפדו רב עוצמה, היא הייתה גם הסיירת המהירה ביותר ברוסיה. בנוסף, הווריאג היה מצויד בטלפונים, מחושמל, מצויד בתחנת רדיו ודודי קיטור בשינוי האחרון.

לאחר ניסוי בשנת 1901, הוצגה הספינה לפטרבורגרים.

במאי 1901 נשלחה הסיירת למזרח הרחוק כדי לתגבר את טייסת האוקיינוס ​​השקט. בפברואר 1902, עגנה הסיירת, לאחר שהקיפה חצי עולם, בנמל פורט ארתור. מאותו רגע החל שירותו בטייסת. בדצמבר 1903 נשלחה הסיירת לנמל הקוריאני הניטרלי של Chemulpo כדי לשמש כספינה נייחת. בשטח הדרכים, בנוסף ל"ואריאג", היו ספינות של הטייסת הבינלאומית. ב-5 בינואר 1904 הגיעה לפשיטה ספינת התותחים הרוסית "קורייטס".

בליל ה-27 בינואר (9 בפברואר, סגנון חדש), 1904, פתחו ספינות מלחמה יפניות באש על הטייסת הרוסית, שהיתה מוצבת בכביש פורט ארתור. מלחמת רוסיה-יפן החלה (1904-1905), שנמשכה 588 ימים.

הסיירת "ואריאג" וסירת התותחים "קוריץ", הממוקמת במפרץ קמולפו הקוריאני, נחסמו על ידי הטייסת היפנית בליל ה-9 בפברואר 1904. צוותי הספינות הרוסיות, שניסו לפרוץ מקמולפו לפורט ארתור, נכנסו לקרב לא שוויוני עם הטייסת היפנית, שכללה 14 משחתות.

במהלך השעה הראשונה של הקרב במיצר צושימה ירה צוות הסיירת הרוסית יותר מ-1.1 אלף פגזים. "ואריאג" ו"קוריאנית" הוציאו מכלל פעולה שלוש סיירות ומשחתת, אך הם עצמם ספגו נזק כבד. הספינות חזרו לנמל צ'מולפו, שם קיבלו אולטימטום מהיפנים להיכנע. מלחים רוסים דחו אותו. על פי החלטת מועצת הקצינים, ה"ואריאג" הוצף, וה"קוריאני" פוצץ. הישג זה הפך לסמל לאומץ ולגבורה של מלחים רוסים.

בפעם הראשונה ב היסטוריה רוסיתכל המשתתפים בקרב (כ-500 איש) זכו בפרס הצבאי הגבוה ביותר - צלב ג'ורג' הקדוש. לאחר החגיגות פורק צוות ואריאג, המלחים נכנסו לשירות בספינות אחרות, והמפקד וסבולוד רודנב זכה בפרס, הועלה לדרגה - ופרש.

פעולות ה"ואריאג" במהלך הקרב שימחו אפילו את האויב - לאחר מלחמת רוסיה-יפן הקימה ממשלת יפן מוזיאון לזכר גיבורי ה"ואריאג" בסיאול והעניקה למפקדו וסבולוד רודנב את מסדר השמש העולה.

לאחר הקרב האגדי במפרץ צ'מולפו, הואריאג שכב בקרקעית הים הצהוב במשך יותר משנה. רק בשנת 1905, הספינה הטבועה הועלתה, תוקנה והוזמנה לצי היפני הקיסרי תחת השם "סויה". במשך יותר מ-10 שנים שימשה הספינה האגדית כספינת אימונים של מלחים יפנים, אך מתוך כבוד לעברה ההרואי, שמרו היפנים על הכיתוב בירכתי - "ואריאג".

בשנת 1916 רכשה רוסיה מבעלת בריתה יפן את ספינות המלחמה הרוסיות לשעבר פרסבט, פולטבה ו-וריאג. לאחר ששילם 4 מיליון ין התקבל ה-Varyag בהתלהבות בוולדיווסטוק, וב-27 במרץ 1916 שוב הונף דגל אנדרייבסקי על הסיירת. הספינה גויסה לצוות השומרים ונשלחה לתגבר את מחלקת קולה של הצי הארקטי. ב-18 בנובמבר 1916 התקבלה במורמנסק חגיגית סיירת ה-Varyag@, כאן היא מונתה לספינת הדגל של כוחות ההגנה הימית של מפרץ קולה.

עם זאת, המכוניות והדודים של הסיירת נזקקו לשיפוץ מיידי, והארטילריה נזקקה לציוד מחדש. רק כמה ימים לפני מהפכת פברואר"ואריאג" נסע לאנגליה, לרציפי תיקון הספינות של ליברפול. ה-Varyag עמד ברציף ליברפול מ-1917 עד 1920. הכספים הדרושים לתיקון שלו (300 אלף לירות) לא הוקצו. לאחר שנת 1917 חצו הבולשביקים במשך תקופה ארוכה את הואריאג כגיבור הצי ה"צארי" מתולדות המדינה.

בפברואר 1920, בזמן שנגררה על פני הים האירי לגלזגו (סקוטלנד), שם נמכרה לגרוטאות, נקלעה הסיירת לסערה קשה והתיישבה על הסלעים. כל הניסיונות להציל את הספינה לא צלחו. בשנת 1925 פורקה השייטת באופן חלקי במקום, וגוף הספינה באורך 127 מטר פוצץ.

ב-1947 צולם הסרט העלילתי "קרוזר" ואריאג, וב-8 בפברואר 1954, ערב יום השנה ה-50 להישג הווריאג, נערך במוסקבה ערב חגיגי בהשתתפות ותיקי הקרב. של Chemulpo, שם, בשם הממשלה הסובייטית, הגיבורים -" ורנגים "היו מדליות "עבור אומץ". חגיגות יום השנה נערכו בערים רבות במדינה.

לרגל יום השנה ה-100 לקרב ההרואי בשנת 2004, הקימה משלחת רוסית אנדרטה לזכר המלחים הרוסים "ואריאג" ו"קורייטס" במפרץ צ'מולפו. בפתיחת האנדרטה בנמל אינצ'און (העיר לשעבר של צ'מולפו), נכחה ספינת הדגל של צי האוקיינוס ​​השקט הרוסי, סיירת הטילים של השומרים Varyag.

ה"ואריאג" הנוכחית - היורשת של הספינה האגדית באותו שם מהדור הראשון - חמושה במערכת טילי תקיפה רב-תכליתית רבת עוצמה, המאפשרת לפגוע במטרות קרקע וקרקע במרחק ניכר. כמו כן בארסנל שלו נמצאים משגרי רקטות, צינורות טורפדו וכמה תרמילי ארטילריה בקליברים ובמטרות שונות. לכן, בנאט"ו, ספינות רוסיות מהמעמד הזה נקראות באופן פיגורטיבי "רוצחי נושאות מטוסים".

בשנת 2007, בסקוטלנד, שם מצא הואריאג האגדי את מקום מנוחתו האחרון, נפתח מתחם זיכרון, בו השתתפה ספינה גדולה נגד צוללות (BPK) של הצי הרוסי סברומורסק. אנדרטאות אלו, שנעשו במסורות ימיות רוסיות, הפכו לאנדרטאות הראשונות לרוח הצבאית הרוסית מחוץ לרוסיה ולסמל נצחי של הכרת תודה וגאווה לצאצאים.

בשנת 2009, לרגל 105 שנה לקרב האגדי עם הטייסת היפנית, נוצר פרויקט תערוכה בינלאומי ייחודי "Cruiser Varyag" רכישת שרידים, לרבות נדירים אמיתיים מהספינה האגדית וסירת התותחים "קורייטס" מהקרנות. של מוזיאונים רוסיים וקוריאנים. , המדגים את שרידי הצי הרוסי עדיין לא היו בהיסטוריה הרוסית.

החומר הוכן על בסיס מידע מ-RIA נובוסטי ומקורות פתוחים

הסיירת "ואריאג" אינה צריכה היכרות. אף על פי כן, הקרב בכמולפו הוא עדיין דף אפל בהיסטוריה הצבאית הרוסית. התוצאות שלו מאכזבות, ועדיין יש הרבה תפיסות שגויות לגבי השתתפותם של הואריאג בקרב זה.

"ואריאג" - סיירת חלשה

בפרסומים פופולריים ישנה הערכה שערכו הקרבי של הוואריאג היה נמוך. ואכן, עקב עבודה לא איכותית שבוצעה במהלך הבנייה בפילדלפיה, ה-Varyag לא הצליח לפתח מהירות חוזה של 25 קשר, ובכך איבד את היתרון העיקרי של סיירת קלה.

החיסרון הרציני השני היה היעדר מגני שריון עבור רובי הקליבר העיקריים. מאידך, ליפן במהלך מלחמת רוסיה-יפן, באופן עקרוני, לא הייתה אף סיירת משוריינת אחת המסוגלת לעמוד בפני הוואריאג והאסקולד, בוגאטיר או אולג הדומים לה בחימוש.

לאף סיירת יפנית אחת ממחלקה זו לא היו תותחי 12,152 מ"מ. נכון, הלחימה התפתחה כך שצוותי הסיירות הרוסיות מעולם לא נאלצו להילחם באויב שווה במספר או במעמד. היפנים תמיד פעלו בוודאות, ופיצו על החסרונות של סיירותיהם בעליונות מספרית, והראשון, אך רחוק מהאחרון ברשימה המפוארת והטרגית הזו עבור הצי הרוסי, היה קרב סיירת הווריאג.

ברד של פגזים פגע בוואריאג ובקורייטים

בתיאורים אמנותיים ופופולריים של הקרב בצ'מולפו, נאמר לעתים קרובות כי הווריאג והקוריאני (שלא קיבלו אף מכה) ממש הופצצו בפגזים יפניים. עם זאת, נתונים רשמיים מראים אחרת. תוך 50 דקות בלבד מהקרב בצ'מולפו, שש סיירות יפניות השתמשו ב-419 פגזים: אסמה 27 - 203 מ"מ. , 103 152 מ"מ, 9 76 מ"מ; "Naniva" - 14 152 מ"מ; "נייטקה" - 53 152 מ"מ, 130 76 מ"מ. Takachiho - 10 152 מ"מ, Akashi - 2 152 מ"מ, Chiyoda 71 120 מ"מ.

בתגובה, על פי הדיווח של רודנב, 1105 פגזים נורו מהווריאג: 425-152 מ"מ, 470-75 מ"מ, 210-47 מ"מ. מסתבר שהתותחנים הרוסים השיגו את שיעור האש הגבוה ביותר. לכך נוכל להוסיף 22 203 מ"מ, 27 152 מ"מ ו-3 פגזים של 107 מ"מ שנורו מה"קוריאני".

כלומר, בקרב בכמולפו ירו שתי ספינות רוסיות כמעט פי שלושה יותר פגזים מכל הטייסת היפנית. השאלה כיצד נשמר החשבון של הפגזים שהוצאו בסיירת הרוסית או שהנתון צוין בערך בהתבסס על תוצאות סקר של הצוות נותרה שנויה במחלוקת. והאם ניתן היה לירות מספר כזה של פגזים על סיירת שאיבדה 75% מהארטילריה שלה עד סוף הקרב?

אדמירל אחורי בראש הווריאג

כידוע לך, לאחר שחזר לרוסיה ועם פרישתו בשנת 1905, קיבל מפקד הווריאג, רודנב, דרגת אדמירל. כבר היום ניתן שמו של וסבולוד פדורוביץ' לאחד הרחובות בדרום בוטובו במוסקבה. אם כי, אולי היה הגיוני יותר למנות את קפטן רודנב, במידת הצורך, לייחד בין שמות שמו הידועים בענייני צבא.

אין טעות בשם, אבל התמונה הזו זקוקה להבהרה - בהיסטוריה הצבאית האיש הזה נשאר קפטן דרגה 1 ומפקד הוואריאג, אבל כאדמירל עורפי הוא כבר לא יכול היה להוכיח את עצמו. אבל טעות ברורה התגנבה למספר ספרי לימוד מודרניים לתלמידי תיכון, שבהם כבר נשמעת ה"אגדה" כי היה זה אדמירל אחורי רודנב שפיקד על סיירת ה-Varyag. המחברים לא נכנסו לפרטים וחשבו שהאדמירל העורפי פיקד על סיירת משוריינת בדרגה 1 איכשהו מחוץ לדרגה.

שניים נגד ארבע עשרה

הספרות מעידה לעתים קרובות על כך שהסיירת "ואריאג" וסירת התותחים "קורייטס" הותקפו על ידי הטייסת היפנית של אדמירל עורכיון Uriu, המורכבת מ-14 ספינות - 6 סיירות ו-8 משחתות.

כאן יש צורך לבצע מספר הבהרות.

כלפי חוץ, העליונות המספרית והאיכותית העצומה של היפנים, שהאויב לא ניצל במהלך הקרב. יש לציין כי ערב הקרב בכמולפו, טייסת "אוריו" כללה אפילו לא 14, אלא 15 דגלונים - הסיירת המשוריינת אסמה, ה-Naniva, Takachiho, Niytaka, Chiyoda, Akashi משוריינת ושמונה משחתות ותזכיר ". צ'יהאיה".

נכון, ערב הקרב עם הואריאג, ספגו היפנים אבדות לא קרביות. כאשר ניסתה סירת התותחים Koreets להמשיך מצ'מולפו לפורט ארתור, הטייסת היפנית החלה בתמרון מסוכן (שהסתיים בשימוש ברובים) סביב סירת התותחים הרוסית, כתוצאה מכך עלתה על שרטון המשחתת צובאמה ולא השתתפה ישירות בקרב. . ספינת השליחים "צ'יהאיה" לא השתתפה בקרב, שבכל זאת הייתה בסביבה הקרובה לשדה הקרב. במציאות, הקרב נערך על ידי קבוצה של ארבע סיירות יפניות, שתי סיירות נוספות השתתפו רק באופן ספורדי, ונוכחות משחתות בקרב היפנים נותרה גורם נוכחות.

"סיירת ושתי משחתות אויב בתחתית"

כשמדובר בהפסדים צבאיים, נושא זה הופך לא פעם לנושא לדיונים סוערים. הקרב בצ'מולפו לא היה יוצא דופן, שבו ההערכות לגבי האבדות היפניות סותרות מאוד.

מקורות רוסיים מצביעים על אבדות כבדות מאוד של האויב: משחתת טבועה, 30 הרוגים ו-200 פצועים. הם מבוססים בעיקר על דעתם של נציגי מעצמות זרות שצפו בקרב.

עם הזמן, שתי משחתות והסיירת Takachiho התבררו כ"טבעו" (אגב, הנתונים הללו נכנסו לסרט הדק "Cruiser Varyag"). ואם גורלן של כמה משחתות יפניות מעורר שאלות, אז סיירת הטאקאצ'יהו שרדה בשלום את מלחמת רוסיה-יפן ומתה 10 שנים לאחר מכן עם כל הצוות במהלך המצור על צ'ינגדאו.

הדיווחים של כל מפקדי הסיירות היפניות מעידים על היעדר אבדות ונזקים בספינותיהם. שאלה נוספת: היכן, לאחר הקרב בכמולפו, "נעלם" האויב העיקרי של הואריאג, סיירת השריון אסמה, לחודשיים? לא פורט ארתור ולא הטייסת של אדמירל קמאמורה הפועלת נגד מחלקת סיירת ולדיווסטוק לא נכחו. וזה היה ממש בתחילת המלחמה, כאשר תוצאת העימות הייתה רחוקה מלהכריע.

סביר להניח שהספינה, שהפכה למטרה העיקרית של תותחי הווריאג, נפגעה קשות, אך בתחילת המלחמה, למטרות תעמולה, לא היה רצוי מהצד היפני לדבר על כך. מניסיון מלחמת רוסיה-יפן, היא ידועה בשם היפנים הרבה זמןהם ניסו להסתיר את ההפסדים שלהם, למשל, מותם של ספינות הקרב "חצוה" ו"ישימה", ומספר משחתות, כנראה בתחתית, פשוט נמחקו לאחר המלחמה כבלתי ניתן לתיקון.

אגדות המודרניזציה היפנית

מספר תפיסות שגויות קשורות לשירות ה"ואריאג" בצי היפני. אחד מהם קשור לעובדה שהיפנים, לאחר עליית הווריאג, שמרו על סמל המדינה הרוסית ועל שם הסיירת כאות כבוד. עם זאת, סביר יותר להניח שזה לא נובע מהרצון לחלוק כבוד לצוות הספינה ההרואית, אלא מהמאפיינים העיצוביים - סמל הנשק והשם הותקנו במרפסת האחורית והיפנים תיקנו את השם החדש של הספינה. סיירת סויה משני הצדדים על סריג המרפסת. התפיסה השגויה השנייה היא החלפת דודי Nikoloss בדודי Miyabar ב-Varyag. למרות שעדיין היה צריך לבצע תיקון יסודי של המכונות, הסיירת הראתה במהלך בדיקות מהירות של 22.7 קשר.

בתולדות מלחמת רוסיה-יפן נכנסה לדף ההירואי סיירת "ואריאג", שנכנסה לקרב לא שוויוני עם כוחות אויב עדיפים בהרבה. ההישג שלו, כמו גם ההישג של "הקוריאני" יישארו לנצח בלב האנשים.

מלחים רוסים עמדו בקרב לא שוויוני עם היפנים, לא נכנעו לאויב, הטביעו את ספינתם ולא הורידו את הדגל. הקרב האגדי הזה עם שש סיירות אויב ושמונה משחתות עשה רושם בל יימחה לא רק ברוסיה, אלא גם בחו"ל. נדבר היום על ההיסטוריה של סיירת ואריאג.

רקע כללי

בהתחשב בהיסטוריה של הסיירת "ואריאג", ראוי להתייחס לאירועים שקדמו לה. המלחמה בין רוסיה ליפן (1904 - 1905) התנהלה בין שתי האימפריות על השליטה בשטחי מנצ'וריה, קוריאה וגם על הים הצהוב. לאחר הפסקה ארוכה, זה הפך לעימות הצבאי הגדול הראשון שבו נעשה שימוש בנשק חדש כמו ארטילריה ארוכת טווח, ספינות קרב ומשחתות.

סוגיית המזרח הרחוק באותה תקופה הייתה במקום הראשון עבור ניקולאי השני. המכשול העיקרי לדומיננטיות הרוסית באזור היה יפן. ניקולס חזה את ההתנגשות הבלתי נמנעת איתה והתכונן אליה הן מהצד הדיפלומטי והן מהצד הצבאי.

אבל עדיין הייתה תקווה בממשלה שיפן, החוששת מרוסיה, תמנע מהתקפה ישירה. אולם בליל ה-27 בינואר 1904, מבלי להכריז מלחמה, תקף הצי היפני במפתיע את הטייסת הרוסית בפורט ארתור. היה כאן בסיס ימי, שרוסיה שכרה מסין.

כתוצאה מכך, כמה מהספינות החזקות ביותר השייכות לטייסת הרוסית יצאו מכלל תקינות, מה שהבטיח את נחיתת הצבא היפני בקוריאה בפברואר ללא כל מכשולים.

יחס בחברה

הידיעה שהמלחמה החלה לא הותירה איש אדיש ברוסיה. בשלב הראשון שרר בעם מצב הרוח הפטריוטי, המודעות לצורך להדוף את התוקפן.

גילויים חסרי תקדים התרחשו בבירה, כמו גם בערים גדולות אחרות. אפילו צעירים בעלי אופקים מהפכניים הצטרפו לתנועה זו, ששרו את המזמור "אלוהים יציל את הצאר!". חלק מחוגי האופוזיציה החליטו במשך המלחמה להפסיק את פעילותם ולא להעלות דרישות לממשלה.

לפני שנעבור לסיפור ההישג של סיירת ה-Varyag, בואו נדבר על ההיסטוריה של בנייתה ומאפייניה.

בנייה ובדיקה

הספינה הונחה בשנת 1898 ונבנתה בארצות הברית, בפילדלפיה. בשנת 1900 הועברה הסיירת המשוריינת "ואריאג" לצי הרוסי, ומאז 1901 היא בשירות. ספינות מסוג זה היו נפוצות בתחילת המאות XIX-XX. ההגנה על המנגנונים שלהם, כמו גם מחסני הנשק, הורכבה מסיפון משוריין - שטוח או קמור.

סיפון זה היה כיסוי של גוף הספינה, הממוקם אופקית בצורת ריצוף של לוחות שריון. הוא נועד להגן מפני פצצות, פגזים, פסולת ושברים שנפלו מלמעלה. ספינות כמו הסיירת המשוריינת "ואריאג" היו החלק הרב ביותר בצוות השיוט של רוב המעצמות הימיות בתחילת המאה.

בסיס הספינה היה פורט ארתור. למרות שכמה חוקרים טענו שהיה לו תכנון לקוי של הדוד וליקויי בנייה אחרים שהביאו להפחתה משמעותית במהירות, בדיקות הראו אחרת. בבדיקות שנערכו ב-1903, הספינה פיתחה מהירות גבוהה, כמעט שווה למהירותבבדיקה ראשונית. הדוודים שירתו היטב במשך שנים רבות בספינות אחרות.

מדינה של מלחמה

ב-1904, בתחילת פברואר, הגיעו שתי ספינות מרוסיה בשליחות דיפלומטית לנמל סיאול, בירת קוריאה. אלה היו הסיירת "ואריאג" ו"קוריאנית", סירת תותחים.

האדמירל היפני אוריו שלח הודעה לרוסים שיפן ורוסיה נמצאות במלחמה. על השייטת פיקד Rudnev V.F., קפטן דרגה 1, ועל הסירה פיקד קפטן הדרגה השנייה Belyaev G.P.

האדמירל דרש מהוריאג לעזוב את הנמל, אחרת הקרב ייערך ממש על הכביש. שתי הספינות שקלו עוגן, כמה דקות לאחר מכן נתנו התראת לחימה. על מנת לפרוץ את המצור של היפנים, נאלצו המלחים הרוסים להילחם דרך השביל הצר ולצאת לים הפתוח.

משימה זו הייתה כמעט בלתי אפשרית. הסיירות היפניות מסרו את הצעת הכניעה לחסדי המנצח. אבל האות הזה התעלמו על ידי הרוסים. טייסת האויב פתחה באש.

מאבק עז

הקרב בין הסיירת ואריאג ליפנים היה עז. למרות מתקפת ההוריקן שביצעו ספינות, שאחת מהן הייתה כבדה, והחמש האחרות היו קלות (וגם שמונה משחתות), קצינים וימאים רוסיים ירו לעבר האויב, הניחו חורים וכיבו את האש. מפקד הסיירת "ואריאג" רודנב, למרות הפציעה והלם הפגז, לא הפסיק להוביל את הקרב.

בהתעלמות מההרס הגדול והאש הכבדה, צוות ואריאג לא הפסיק את האש המכוונת מאותם רובים שעדיין היו שלמים. יחד עם זאת, ה"קוריאני" לא פיגר אחריו.

לפי הדיווח של רודנב, הרוסים הטביעו משחתת אחת וגרמו נזק ל-4 סיירות יפניות. האבדות של צוות ואריאג בקרב היו כדלקמן:

• הוא נהרג: קצינים - אדם אחד, מלחים - 30.
• בין הפצועים או ההלם, היו 6 קצינים ו-85 מלחים.
• כ-100 בני אדם נוספים נפצעו קל.

נזק קריטי שנגרם לסיירת "ואריאג" אילץ אותו לחזור לכביש המפרץ תוך שעה. לאחר שנגרם חומרת הנזק, הרובים והציוד שנותרו לאחר הקרב הושמדו, במידת האפשר. הספינה עצמה הוטבעה במפרץ. ה"קוריאני" לא ספג אבדות אנוש, אלא פוצץ על ידי הצוות שלו.

קרב Chemulpo, תחילתו

בדרכים ליד העיר הקוריאנית צ'מולפו (כיום אינצ'און) היו ספינות של איטלקים, בריטים, קוריאנים וגם רוסים - "ואריאג" ו"קוריאטס". שם עגנה גם הסיירת היפנית Chiyoda. האחרון ב-7 בפברואר, בלילה, נסוג מהפשיטה מבלי להדליק את אורות הזיהוי ויצא לדרך לים הפתוח.

בסביבות השעה 16:00 ב-8 בפברואר, נפגש הקוריאני, שעזב את המפרץ, עם הטייסת היפנית, שכללה 8 משחתות ו-7 סיירות.

אחת מהסיירות, שנקראה אסמה, חסמה את הדרך לסירת התותחים שלנו. במקביל ירו לעברה המשחתות 3 טורפדו, מתוכם 2 חלפו על פניה, והשלישית טבעה מטרים ספורים מדופן הסירה הרוסית. קפטן בליאייב קיבל את הפקודה ללכת לנמל ניטרלי ולהסתתר בצ'מולפו.

פיתוח אירועים

• 7.30. כאמור, מפקד הטייסת היפנית, אוריו, שולח מברק לספינות העומדות במפרץ על מצב המלחמה בין הרוסים ליפנים, שם צוין כי המפרץ הנייטרלי ייאלץ לתקוף אותן בשעה השעה 16 אם הרוסים לא הופיעו בים הפתוח עד השעה 12.
• 9.30. רודנב, שהיה על סיפון הספינה הבריטית טלבוט, נודע למברק. כאן מתקיימת פגישה קצרה ומתקבלת החלטה לעזוב את המפרץ ולתת קרב ליפנים.
• 11.20. "קוריאנית" ו"ואריאג" הולכים לים. במקביל, על ספינות המעצמות הזרות ששמרו על נייטרליות, התייצבו צוותיהם, שקיבלו את פני הרוסים ההולכים למוות בטוח בקריאות "הורה!"
• 11.30. הסיירות היפניות היו במערך קרב ליד האי ריצ'י, כיסו את היציאות לים, מאחוריהן היו המשחתות. "צ'יודה" ו"אסמה" הניחו את היסודות לתנועה לעבר הרוסים, ואחריהן "נייטקה" ו"נייבה". אוריו הציע לרוסים להיכנע וסרב.
• 11.47. כתוצאה ממכות יפניות מדויקות, הסיפון בוואריאג עולה באש, אך ניתן לכבות אותו. חלק מהתותחים ניזוקו, היו פצועים והרוגים. רודנב היה מבולבל ונפצע קשה בגב. הגאי סנגירב נשאר בשורות.
• 12.05. על "Varyag" מנגנוני ההיגוי פגומים. מתקבלת החלטה להיכנע במלואו, תוך אי הפסקת אש על ספינות האויב. באסאמה, המגדל האחורי והגשר הושבתו, החלו עבודות תיקון. רובים ניזוקו בשתי סיירות נוספות, משחתת אחת הוטבעה. ליפנים היו 30 הרוגים.
• 12.20. ל"ואריאג" יש שני חורים. מתקבלת החלטה לחזור למפרץ צ'מולפו, לתקן את הנזק ולהמשיך בקרב.
• 12.45. תקוות לתיקון רוב רובי הספינה אינן מוצדקות.
• 18.05. לפי החלטת הצוות והקפטן הוצפה הסיירת הרוסית ואריאג. גם סירת התותחים, שנפגעה מהפיצוצים, הוצפה.

הדו"ח של קפטן רודנב

נראה כי יהיה מעניין להכיר את תוכנם של קטעים מהדוח של רודנב, שמשמעותם מסתכמת בדברים הבאים:

• הירייה הראשונה נורתה מהסיירת אסמה עם אקדח 8 אינץ'. אחריה הגיעה האש של כל הטייסת.
• לאחר ביצוע התצפית, הם פתחו באש על האסמה ממרחק השווה ל-45 כבלים. אחד הפגזים היפניים הראשונים הרס את הגשר העליון והצית את תא הנווט. במקביל נהרגו קצין הטווח הרוזן נירוד - מרכז הספינה, וכן שאר הטווחים של תחנה א'. לאחר הקרב הם מצאו את ידו של הרוזן, שהחזיקה את מד הטווח.
• לאחר שבדקו את סיירת הווריאג, וידאו שאי אפשר להיכנס לקרב, בישיבת קצינים החליטו להטביע אותה. שאר הצוות והפצועים נלקחו לספינות זרות, שהביעו את הסכמתם המלאה בתגובה לבקשה לעשות זאת.
• היפנים ספגו אבדות כבדות, היו תאונות בספינות. האסמה, שעלתה לרציף, ניזוקה קשות במיוחד. גם הסיירת טאקאצ'יו סבלה מחור. הוא עלה לסיפון 200 פצועים, אך בדרך לסאסבו התפוצצו הטיח שלו, מחיצות נשברו, והוא שקע בים, בזמן שהמשחתת הייתה בקרב.

לסיכום, הקפטן ראה מחובתו לדווח כי ספינות המחלקה הימית שהופקדה בידיו מיצו את כל האמצעים האפשריים לפריצת דרך, מנעו מהיפנים לזכות בניצחון, הסבו לאויב הפסדים רבים, תמכו בכבוד. כבוד הדגל הרוסי. לכן, הוא עתר לפרס הצוות על ביצוע אמיץ של חובה ואומץ חסר אנוכיות שהפגינו בו זמנית.

כיבודים

לאחר הקרב התקבלו מלחים רוסים על ידי ספינות זרות. נלקחה מהם התחייבות שלא ישתתפו בפעולות איבה נוספות. המלחים חזרו לרוסיה דרך נמלים ניטרליים.

בשנת 1904, באפריל, הגיעו הצוותים לסנט פטרבורג. הצאר ניקולאי השני קיבל את פני המלחים. כולם הוזמנו לארמון לארוחת ערב חגיגית. לאירוע זה הוכנו במיוחד כלי אוכל, שנמסרו לאחר מכן לידי המלחים. וכן נתן להם המלך שעון נקוב.

הקרב בכמולפו הדגים בצורה חיה את ניסי הגבורה של אנשים המסוגלים ללכת למוות בלתי נמנע כדי לשמור על הכבוד והכבוד.

לכבוד הצעד האמיץ ובו בזמן הנואש הזה של המלחים הרוסים, הוקמה מדליה מיוחדת. הישגם של המלחים לאורך השנים לא נשכח. אז, בשנת 1954, ביום השנה ה-50 לקרב בכמולפו, נ.ג. קוזנצוב, מפקד כוחות הצי. ברית המועצות, העניק ל-15 מוותיקיו מדליות "עבור אומץ".

בשנת 1992 הוקמה אנדרטה למפקד הסיירת רודנב בכפר סווינה השוכן במחוז זאוסקי שבחבל טולה. שם הוא נקבר ב-1913. בעיר ולדיווסטוק ב-1997 הוקמה אנדרטה לסיירת ההרואית ואריאג.

בשנת 2009, לאחר שהושלם בהצלחה משא ומתן ארוך עם נציגי קוריאה, נמסרו לרוסיה שרידים הקשורים להישג של שתי ספינות רוסיות. בעבר הם נשמרו באיצ'און, במחסני המוזיאון. בשנת 2010, ראש עיריית איצ'און, בנוכחות דמיטרי מדבדב, שהיה אז נשיא הפדרציה הרוסית, מסר לעובדים הדיפלומטיים שלנו את הגויס (דגל החרטום) של סיירת ה-Varyag. טקס חגיגי זה התקיים בבירת דרום קוריאה, בשגרירות רוסיה.

נאומו של ניקולאי השני מופנה לגיבורי צ'מולפו

הצאר ניקולאי השני נשא נאום מכל הלב לכבוד הגיבורים בארמון החורף. בפרט קבעה את הדברים הבאים:

• הוא כינה את המלחים "אחים", והצהיר כי הוא שמח לראות אותם חזרו בשלום למולדתם ובבריאות טובה. הוא ציין כי לאחר ששפכו את דמם, הם ביצעו בכך מעשה ראוי למעללי אבותינו, האבות והסבים שלנו. הם כתבו דף הירואי חדש בהיסטוריה של הצי הרוסי, והשאירו בו לנצח את השמות "ורנגיאן" ו"קוריאנית". ההישג שלהם יהפוך לאלמוות.
• ניקולאי הביע ביטחון שכל אחד מהגיבורים עד סוף שירותו יהיה ראוי לפרס שקיבל. הוא גם הדגיש כי כל תושבי רוסיה קראו על ההישג שהושג ליד צ'מולפו בהתרגשות רועדת ובאהבה. הצאר הודה מכל הלב למלחים על שמירת כבודו של דגל אנדרו הקדוש, כמו גם על כבודה של רוסיה הגדולה והקדושה. הוא הרים את כוסו לניצחונות העתיד של הצי המפואר ולבריאות הגיבורים.

גורלה הנוסף של הספינה

בשנת 1905 העלו היפנים את סיירת ה-Varyag מתחתית המפרץ והשתמשו בה למטרות אימונים, וכינו את הספינה סויה. במהלך מלחמת העולם הראשונה, יפן ורוסיה היו בעלות ברית. בשנת 1916 נקנתה הספינה ונכללה בצי של האימפריה הרוסית בשם הקודם.

בשנת 1917 נסע ה-Varyag לבריטניה לצורך תיקונים. שם הוא הוחרם על ידי הבריטים, מכיוון שהממשלה הסובייטית החדשה שהוקמה לא תשלם עבור תיקונים. לאחר מכן נמכרה האונייה מחדש לגרמניה לצורך גריטה. תוך כדי גרירה הוא נקלע לסערה ושקע מול חופי הים האירי.

בשנת 2003, הם הצליחו למצוא את מקום מותה של הסיירת "ואריאג". לידו, על החוף, הותקן ב-2006 לוח זיכרון. ובשנת 2007 הם הקימו קרן לתמיכה בצי, והעניקו לו את השם "קרוזר" ואריאג ". אחת ממטרותיו הייתה לאסוף כֶּסֶףהכרחי לבנייה והתקנה של אנדרטה בסקוטלנד המוקדשת לספינה האגדית. אנדרטה כזו נפתחה בעיר לנדלפוט ב-2007.

ואריאג הגאה שלנו לא נכנע לאויב

השיר הידוע הזה מוקדש לאירוע של מלחמת רוסיה-יפן (1904-1905) שתואר על ידינו, שהפך למפורסם ביותר - הישגם של הוואריאגים והקוריאנים, שנכנסו לקרב לא שוויוני בצ'מולפו. מפרץ עם כוחות הטייסת היפנית שהיו עדיפים עליהם בהרבה.

הטקסט של שיר זה נכתב ב-1904 על ידי המשורר והסופר האוסטרי רודולף גריינץ, שהתרשם מאוד מהישגם של מלחים רוסים. תחילה פורסם באחד המגזינים שיר בשם "Varangian", וזמן קצר לאחר מכן נעשו לו כמה תרגומים לרוסית.

המוצלח ביותר היה התרגום של E. Studentskaya. הוא הושמע על ידי AS Turishchev, מוזיקאי צבאי. לראשונה בוצע השיר בקבלת פנים חגיגית בארמון החורף, שתוארה לעיל.

יש עוד שיר המוקדש לסיירת האגדית - "גלי קרים ניתזים". בעיתון "רוס" 16 ימים לאחר הצפת ה"ואריאג" וה"קורייטס" הוצב שיר של י' רפנינסקי, שהמוזיקה שלו נכתבה מאוחר יותר על ידי בנבסקי ו.ד. ובוגורדיצקי פ.נ. לשיר יש גם שם לא רשמי נתון על ידי העם הוא "קוריאני".

הסיירת "ואריאג" נבנתה בשנת 1899. הספינה הפכה לחלק מהמשט הפסיפי. ערב מלחמת רוסיה-יפן, נסע ה-Varyag לנמל הקוריאני הנייטרלי Chemulpo (אינצ'און המודרני). כאן עמד לרשות השגרירות הרוסית. הספינה השנייה כזו הייתה סירת התותחים "קוריץ".

ערב הקרב

ערב השנה החדשה 1904 קיבל קפטן וסבולוד רודנב הצפנה סודית. היא דיווחה כי לקיסר הקוריאני נודע על תנועתן של עשר ספינות יפניות לכיוון צ'מולפו (מותה של סיירת ואריאג התרחשה בזמן מסוים במפרץ נמל זה). עד כה לא הייתה מלחמה, למרות ששתי המדינות התכוננו אליה באופן פעיל. ברוסיה התייחסו ליפן בהתנשאות, שהעמידה את הצבא והצי במצב קשה כשהסכסוך פרץ ברצינות.

על השייטת היפנית פיקד אדמירל סוטוקיצ'י אוריו. ספינותיו הגיעו לחופי קוריאה כדי לכסות את הנחיתה. השייטת הייתה אמורה לעצור את הואריאג אם יחליט לעזוב את המפרץ ולהתערב בהעברת צבא היבשה. 27 בינואר (בסגנון ישן) הופיעו ספינות אויב במימי החוף. זה היה היום הראשון של מלחמת רוסיה-יפן.

המצב בנמל Chemulpo היה מסובך בשל העובדה שהיו ספינות של מדינות אחרות: בריטניה, צרפת, איטליה וארה"ב. בבוקר ה-27 בינואר שלח האדמירל היפני אוריו הודעה לנציגיהם שהוא עומד לתקוף ספינות רוסיות. בהקשר זה, ספינות ניטרליות התבקשו לעזוב את הפשיטה לפני השעה 16:00 על מנת שלא יעלו עליהן אש. האירופים הודיעו לקפטן רודנב על האזהרה היפנית. התברר שהקרב היה בלתי נמנע, למרות ההפרה הברורה של החוק הבינלאומי (הדרמה התרחשה בנמל של מדינה שלישית).

התקרבות השייטת היפנית

לפנות בוקר כבר הושלמה הנחיתה של חיל הקרקעות שלושת אלפים. כעת עזבו ספינות התובלה את אזור הקרב, וספינות המלחמה יכלו להתחיל בהכנות למתקפה הקרובה. בנמל נראתה שריפה באתר הנחיתה של היפנים. האויב הפעיל בכוונה לחץ פסיכולוגי על המלחים הרוסים. מותה ההירואי של הסיירת "ואריאג" הראה שכל הניסיונות הללו נידונו לכישלון. מלחים רוסים וקציניהם היו מוכנים לכל דבר, אם כי נאלצו להמתין בצורה משפילה להתקפת אויב ולצפות בחוסר אונים בנחיתה.

בינתיים שלחו מפקדי ספינות זרות מחאה בכתב ליפנים. לעיתון הזה לא הייתה השפעה. הזרים לא העזו לעשות שום צעד אחר. ספינותיהם פרשו לנמל ולא הראו את עצמן בשום צורה במהלך הקרב. וסירת התותחים נחסמה במפרץ. הם לא יכלו לצאת לים הפתוח, שכן המשט היפני בן עשר ספינות סגר את הכביש. מותה שלאחר מכן של הסיירת "ואריאג" קרה בעיקר בגלל שיתוק ופעולות לא כשרות של הפיקוד בפורט ארתור. מפקדי הצי התנהגו בחוסר אחריות. הם לא ניסו למנוע את האסון, למרות שדיווחים על התקרבות הטייסת היפנית הגיעו כבר חודשים.

"ואריאג" עוזב את Chemulpo

קפטן וסבולוד רודנב, שהבין שאין טעם להמתין לעזרה מזרים או מהממונים עליו, החליט לפרוץ מהמפרץ ולצאת לקרב. פשוט לא הייתה שאלה של כניעה. בשעה 10 בבוקר הגיע רב החובל לשייטת והודיע ​​לקצינים על החלטתו. הדעה הכללית הייתה פה אחד - לנסות לפרוץ, ואם הניסיון נכשל, אז להציף את הספינות.

הרופאים היו הראשונים להתכונן לקרב. לרופאים, אחיות ופרמדיקים יש עמדות הלבשה מצוידות. במשך הימים הבאים הם שכחו מהי שינה - הייתה להם יותר מדי עבודה לעשות. בשעה 11 נשא רודנב נאום מול כל הצוות. המלחים תמכו בקברניט בקול "הורה!". איש לא פחד ממותה של הסיירת "ואריאג", איש לא רצה לוותר, לאחר ששילב את ידיו מראש. התגובה ל"קוריאנית" הייתה דומה. אפילו הטבח, שהיה עובד אזרחי, סירב לעזוב את הספינה ולמצוא מחסה בקונסוליה. כאשר עזבו הואריאג את הנמל, התייצבו צוותים זרים על סיפון ספינותיהם. אז הצרפתים, האיטלקים והבריטים ספדו לאומץ הלב של הצוות, שהיה לפניו קרב לא שוויוני. בתגובה, הוויריאג השמיע את ההמנונים הלאומיים של מדינות אלה.

מאזן הכוחות של הצדדים

איזו טייסת הייתה אמורה להתנגד לסיירת "וריאג"? סיפור מותה של הספינה אולי לא היה קורה כלל אם היא הייתה נלחמת בתנאי לחימה אחרים. כל ספינה יפנית הייתה בכוחו. היוצא מן הכלל היה אסמה, אחת מסיירות השריון הטובות בעולם. "ואריאג" היה התגלמות הרעיון של צופית חזקה ומהירה. יתרונו העיקרי בקרב היה פשיטה מהירה ומכה קצרה אך מחרישת אוזניים לאויב.

את כל התכונות הללו "ואריאג" יכול להפגין בצורה הטובה ביותר בים הפתוח, שם יהיה לו מרחב תמרון. אבל מיקומה, ומאוחר יותר מקום מותה של הסיירת "ואריאג" היה במסלול יר צר, מלא להקות ואבנים. בתנאים כאלה, הספינה לא יכלה להאיץ ולפגוע ביעילות באויב. בשל המסלול הצר, נאלצה הסיירת לצאת באיומי אקדח מהיפנים. לכן, תוצאת הקרב נקבעה רק לפי היחס בין מספר התותחים. לתריסר ספינות היו הרבה יותר משייטת וסירת תותחים.

המצב הפך לחסר תקווה במיוחד בגלל נוכחותו של אסמה. התותחים של סיירת זו היו כמעט בלתי פגיעים, מכיוון שהם הוסתרו מאחורי שריון צריח עבה. לשם השוואה: בספינות רוסיות, ארטילריה הייתה פתוחה ורכוב על הסיפון. בנוסף, מחצית מהתותחים הקוריאנים פשוט היו מיושנים. במהלך הקרב, הם היו בדרך כלל לא פעילים.

תחילת הקרב

ספינות יפניות קבעו מראש את מקום המוות של סיירת ה-Varyag, ניצבת עשרה קילומטרים מה-Chemulpo הקוריאנית. כשהטייסות נפגשו, נשמע אות המבקש להיכנע. "Varangian" שתק בגאווה על ההצעה הזו. היריות הראשונות מה"אסאמה" נשמעו בערך בשעה 12:00. הם יוצרו בתקופה שבה הספינות היו במרחק של כ-8 קילומטרים זו מזו.

כולם הבינו כי מותה של סיירת ואריאג היה בלתי נמנע. הקרב, לעומת זאת, התקבל. שתי דקות לאחר היריות היפניות הראשונות, החל הירי בצד הימני של הואריאג. בראשו עמד קוזמה חבטקוב, התותחן הבכיר. ערב הקרב הוא שהה במרפאה לאחר הניתוח. לאחר שנודע על הקרב המתקרב, דרש הקומנדנט להשתחרר ובמהרה הגיע לסיפון הוואריאג. חוטקוב, באומץ לב נדיר, המשיך לירות ברציפות לאורך הקרב, גם לאחר שכל עוזריו נהרגו ונפצעו.

עם הפגיעה הראשונה, הפגז היפני הרס את גשר החרטום העליון והרג את התכריכים הקדמיים. בגלל זה התחילה שריפה בחדר התרשים. בעקבות פיצוץ, נהרגו הנווט הזוטר אלכסיי נירוד והסיגנל גבריאל מירונוב. טימופי שליקוב, שייט אמיץ ונחוש, החל להוביל את כיבוי האש.

אש על הסיפון

עמודי עשן שחור היו הסימנים הראשונים שסימנו את מותה של הסיירת "ואריאג". התאריך של 27 בינואר 1905 הפך ליום האומץ וההתמדה של הצוות הרוסי. האש אפשרה ליפנים להתאים בקלות את האש שלהם על האויב. התותחים של הואריאג כוונו בעיקר לעבר האסמה. השריפה בוצעה על ידי פגזים חודרי שריון, שבאמת קרעו את השריון העבה והתפוצצו בתוך הספינה. לכן, הנזק שנגרם ליפנים לא היה ברור כמו האש בסיירת הרוסית.

סיירת אסמה ירתה אש מפנה. הוא הפנה את תשומת לבם של תותחי ואריאג, כדי שספינות אחרות של השייטת היפנית יוכלו לירות באויב ללא עונש. הפגזים החלו לפגוע במטרה לעתים קרובות יותר ויותר. אז, מותו של הסיירת "ואריאג" התקרב בהדרגה. תמונות של הצוות הגיבור וספינתו הגיעו עד מהרה לכל עיתוני העולם.

אבל אחר הצהריים של ה-27 בינואר, ברור שהמלחים והקצינים לא היו מוכנים לעתיד. לאחר פגיעה נוספת, סיפון הסיפון עלה באש. השריפה הפכה למסוכנת ביותר, מכיוון שהייתה מערכת איתות בקרבת מקום, כמו גם מעליות. הם ניסו להפיל את הלהבה באמצעות סילוני מים חזקים שסופקו מצינורות. בינתיים, התותחנים, שעמדו ליד התותחים הפתוחים, נפלו מתים בשל מערבולת הקטלנית של שברים שהעלו פגזי אויב.

הרופאים עבדו בריכוז ובשתיקה. זרימת הפצועים גברה. אנשים שנפצעו קשה מצאו את הכוח להגיע בכוחות עצמם למרפאה. הפצועים באורח קל לא שמו לב לנזק כלל ונשארו בעמדותיהם. כה הירואי וחסר תקדים היה מותו של הסיירת "ואריאג". והספינה הראשית עמדה במקרה באש כבדה מהאויב, והתענגה על עליונותם המספרית.

לְתַמְרֵן

כשהווריאג היה במרחק של שמונה קילומטרים מכמולפו, החליט הקפטן להסתובב ימינה כדי לצאת מהאש ולהביא את התותחים בצד הנמל לקרב. הספינה החלה לתמרן, ובאותו רגע נפגעה הספינה משני פגזים גדולים. מותו ההירואי של הסיירת "ואריאג" התקרב עוד יותר. עקב הפיצוץ, הספינה איבדה את ההיגוי. חלק מהשברים פגעו היישר לתוך בית ההגה, שם היו, בנוסף לקפטן, כמה קצינים ומוזיקאים. המתופף ואנשי הצוות מתו, רבים נפצעו, אך איש לא רצה ללכת למרפאה ולעזוב את רודנב.

עקב אובדן ההגה ניתנה ההוראה לעבור לשליטה ידנית. אף אחד לא רצה שהמוות של סיירת ואריאג יהיה קל לאויב. מלחמת רוסיה-יפןזה עתה החלו, והיו עוד קרבות דומים רבים לפניו, כאשר מספר הספינות הרוסיות היה גדול יותר. הצוותים שלהם, בעקבות צוות הוואריאג, הראו ניסים של אומץ ומסירות לחובתם.

הסיירת התקרבה אל שייטת האויב במרחק של חמישה קילומטרים. האש היפנית התגברה. בתקופה זו ספגה הוואריאג את הנזק הקשה והקטלני ביותר. קליע בקליבר גדול פילח את הירכתיים בצד הנמל. מים זרמו לתוך החורים, שהחלו להציף את הסטוקרים בפחם. המפקדים ז'יגארב וז'ורלב מיהרו להיכנס לחדר. הם מנעו את המשך התפשטות המים והצפתם של סטוקרים אחרים בהם. פעם אחר פעם נדחה מותה של סיירת ואריאג. בקיצור, הצוות הרוסי נאבק בעקשנות ההיא שרק אנשים נידונים שנדחקו לפינה.

לָסֶגֶת

בינתיים החל ה"קוריאני" לכסות את ה"ואריאג", שעשה תמרון חשוב. הפגזים הקטנים שלו קיבלו סוף סוף את ההזדמנות להגיע לספינות האויב. ירי השיבה החל. עד מהרה פרצה שריפה באחת מהסיירות היפניות, והמשחתת השנייה החלה לשקוע כליל. כשהסיבוב הושלם, התותחים בצד הנמל הצטרפו לקרב. מפקדים - הגיבורים העיקריים של הקרב, הזועמים על מות חבריהם, ירו ללא עצירה. התוצאה לא איחרה לבוא. אחד הפגזים השמיד את הגשר האחורי של האסמה, הסיירת היפנית הטובה ביותר. מחבר הירייה המוצלחת היה התותחן פיודור אליזרוב, שעמד מאחורי רובה שישה אינץ' מספר 12.

לאחר הסיבוב, הקפטן שלח את הספינה חזרה לפשיטה, בניסיון לעכב את מותה של סיירת ה-Varyag. התאריך של האירוע הזה הפך לאחד הבהירים והטרגיים ביותר בהיסטוריה של הצי הרוסי. בשעה 13 נפסק הקרב, כשה"וורנגיאן" סוף סוף חזר לכביש.

במהלך הקרב הם ירו יותר מ-1100 פגזים. הצוות איבד מחצית מהצוות בסיפון העליון. מאווררים וסירות הפכו למסננת. הסיפון והדפנות קיבלו חורים רבים, מה שגרם ל-Varyag להתגלגל לצד הנמל.

סיירת טובעת

ספינות זרות, שהיו קודם לכן בכביש, התכוננו לצאת לנמל כדי לא להפריע ליפנים לגמור את הרוסים. רודנב, בהערכת המצב, הבין שהסיירת איבדה את רוב כוחה הקרבי. בתנאים כאלה, אי אפשר היה להילחם. במועצה צבאית קצרה החליט הקפטן לפתוח את אבני המלכות ולהציף את הספינה.

החל פינוי הצוות. מלחים וקצינים פצועים נמסרו זה לזה בזרועותיהם. מותם של הסיירת "ואריאג" והסירה "קוריאנית" התקרב. רוב הרוסים עברו לספינות ניטרליות. אנשי הצוות האחרונים שנותרו על הספינה כדי להטביע אותה נשארו במים. מישהו הגיע אל הספינות בשחייה, ואסילי בלוסוב נשאר להחזיק את משטח הקרח, מחכה לבוא הסירה הצרפתית.

"קוריאני" פוצץ. זרים ביקשו להסתדר בלי אמצעי כזה ביחס לשייטת. העובדה הייתה שהריסות סירת התותחים במהירות רבה התנגשו במשטח המים ליד הספינות הנייטרליות. רול "ואריאג" התחזק. מרחוק נשמעו בו מעת לעת פיצוצים חדשים - אש זו ספגה את המחסניות והפגזים ששרדו. לבסוף טבעה הספינה. בשעה 18 צוין מותה הסופי של הסיירת "וריאג". דמותה של הספינה, שנכנסה לקרב בכוחות לא שווים, והצוות ההרואי שלה נשארו לעד בזיכרון הצי הרוסי.

החזרת הצוות

23 בני אדם מתו בקרב, עוד 10 פצועים קשה מתו בבתי חולים לאחר פינוי. הצוות שנותר הלך הביתה באמצע פברואר. המוות ההירואי של הסיירת "ואריאג" וסירת התותחים "קוריץ" כבר נודע לכל העולם. מלחים וקצינים בכל מדינה שבה עצרו התקבלו בלבביות ובהערצה בלתי מוסתרת. מברקים ומכתבים נשלחו אליהם מכל פינות.

משלחת גדולה של בני ארצה פגשה את הצוות בשנחאי, שם שכנה אז סירת התותחים מנג'ור. הקונסול הכללי והשגריר הרוסי בקונסטנטינופול מיהרו לפגוש את הגיבורים, למרות שהותם הקצרה מאוד בעיר זו. תהילה הקדימה את המלחים. הצוות היה אמור לחזור למולדתם, לאחר שנחת באודסה. בעיר זו נערכו במשך מספר שבועות הכנות לפגישתו.

ממש על סיפון הספינה שהגיעה זכו הגיבורים, יש לומר שכל אנשי הצוות, ללא קשר לדרגה, זכו בפרסים. זיקוקים ניתנו לכבוד המגיעים. העיר כולה נחנקה מצהלות חגיגיות. התמונה הייתה דומה בסבסטופול, שם הוא התמקם צי הים השחור. ב-10 באפריל 1904 יצאו לסנט פטרבורג ברכבת מיוחדת 600 מלחים ו-30 קציני ה"ואריאג" וה"קורייטס". בדרך עצרה הרכבת במוסקבה ובכמה תחנות נוספות. בכל מקום חיכו לדרג תמיד תושבי העיר וראשוני הערים.

ב-16, הצוות סוף סוף הגיע לסנט פטרסבורג. על הרציף של תחנת הרכבת ניקולייבסקי פגשו אותו קרובי משפחה, נציגי דומא העיר, הצבא, האצולה וכמובן כל הדרגות הגבוהות ביותר של הצי הרוסי. בראש הקהל הזה עמד הגנרל-אדמירל הדוכס הגדול אלכסיי אלכסנדרוביץ'.

המלחים צעדו לאורך נבסקי פרוספקט המעוטר בחגיגיות. הרחוב היה מלא עד גדותיו בתושבי העיר. חיילי חיל המצב של הבירה התייצבו לאורך כל השדרה, שהיו אמורים לעצור את ההמון. התזמורת החגיגית לא נשמעה על רקע צעקות ומחיאות כפיים בלתי פוסקות. השיא היה פגישת הצוות והצאר ניקולאי השני.

גורלה הנוסף של הספינה

היפנים נדהמו מהתנהגותם ואומץ הלב של הרוסים. חשוב שהקיסר מוטסוטו בשנת 1907 שלח את תואר מסדר השמש העולה II לקפטן וסבולוד רודנב. מותו של הסיירת "ואריאג" משנה לשנה נזכר לא רק ברוסיה, אלא גם ביפן. בטוקיו החליטו להעלות ולתקן את הסיירת. הוא נכלל בצי הקיסרי ונקרא "סויה". במשך שבע שנים הוא שימש ככלי אימונים. השם "ואריאג" על ירכתי הספינה נשמר על ידי היפנים כאות כבוד לאומץ הלב של מלחים וקצינים רוסים. פעם הסיירת אפילו יצאה לטיול

עם רוסיה ויפן הפכו לבעלי ברית. ממשלת הצאר קנתה את הואריאג בחזרה. ב-1916 חזר לוולדיווסטוק תחת דגל רוסיה. הספינה הועברה למשט הצפוני האוקיינוס ​​הארקטי. ערב מהפכת פברואר יצאה הסיירת לבריטניה הגדולה לתיקונים. השלטונות של ארץ זו החרימו את הואריאג כאשר הבולשביקים סירבו לשלם את חובות ממשלת הצאר. בשנת 1920 נמכרה האונייה לגרמנים לגרוטאות. בשנת 1925 נקלעה הסיירת לסערה תוך כדי גרירה ולבסוף טבעה בים האירי.

הקרב המפורסם של סיירת ואריאג עם הטייסת היפנית הפך לאגדה של ממש, אם כי זה, לדעת רבים, מנוגד להיגיון ולשכל הישר.

היו הרבה ניצחונות מפוארים בהיסטוריה של הצי הרוסי, ובמקרה של הואריאג, אנחנו מדברים על קרב אבוד של מלחמה אבודה להפליא. אז מה יש בהיסטוריה של הואריאג שגורם לליבם של הרוסים לפעום מהר יותר במאה ה-21?

הסיירת הרוסית "ואריאג" בתחילת 1904 לא ביצעה משימה צבאית כלל. בנמל צ'מולפו הקוריאני עמדו לרשות השגרירות הרוסית בסיאול הסיירת וספינת התותחים "קורייטס". כמובן, הימאים ידעו על המצב הנוכחי, שאיים לפרוץ למלחמה בכל רגע, אך הם לא ציפו להתקפה ב-9 בפברואר 1904.

"ואריאג" ו"קוריאנית" יוצאים לקרב, 9 בפברואר 1904. צילום: תחום ציבורי

הסכסוך של שתי אימפריות

בתחילת המאה ה-20 התנגשו במזרח הרחוק האינטרסים של שתי אימפריות שהתפתחו במהירות, הרוסית והיפנית. הצדדים נאבקו על השפעה בסין ובקוריאה, גם הצד היפני טען בגלוי לשטחים השייכים לרוסיה, ובטווח הארוך קיווה להדיח לחלוטין את רוסיה מהמזרח הרחוק.

עד תחילת 1904 השלימה יפן את חימוש הצבא והצי, שבו מילאו מעצמות אירופה, ובפרט בריטניה הגדולה, תפקיד חשוב, והייתה מוכנה לפתור את הסכסוך עם רוסיה בכוח.

ברוסיה, להיפך, ברור שהם לא היו מוכנים לתוקפנות יפנית. הציוד של הצבא הותיר הרבה לרצוי, חוסר הפיתוח של תקשורת התחבורה שלל את האפשרות של העברה מהירה של כוחות נוספים למזרח הרחוק. במקביל, הייתה גם הערכת חסר ברורה של האויב מצד חוגי השלטון ברוסיה - רבים מדי לא התייחסו ברצינות לטענות היפנים.

בליל ה-4 בפברואר 1905, בישיבת המועצה החסית וממשלת יפן, הוחלט לפתוח במלחמה עם רוסיה, ויום לאחר מכן ניתנה הוראה לתקוף את הטייסת הרוסית בפורט ארתור ולנחות. חיילים בקוריאה.

ב-6 בפברואר 1904 ניתקה יפן את היחסים הדיפלומטיים עם רוסיה. אולם הפיקוד הרוסי לא ציפה לפעולה צבאית נחרצת מצד היפנים.

סיירת משוריין Varyag ותצלום של רב החובל Vsevolod Rudnev. צילום: תחום ציבורי

מלכודת בצ'מולפו

בליל ה-9 בפברואר 1904 תקפו משחתות יפניות את הטייסת הרוסית בפורט ארתור, והוציאו מכלל פעולה שתי ספינות מערכה וסיירת אחת.

במקביל, הטייסת היפנית, המורכבת משש סיירות ושמונה משחתות, חסמה את ה-Varyag ואת סירת התותחים Koreets בנמל Chemulpo.

מכיוון שכמולפו נחשבה לנמל ניטרלי, היו בו ספינות של כמה מעצמות, ביניהן הסיירת היפנית Chiyoda, שבליל ה-9 בפברואר יצאה לים הפתוח, כפי שהתברר מאוחר יותר, כדי להצטרף לכוחות היפנים העיקריים.

בשלב זה, שגרירות רוסיה בסיאול ומפקד ה-Varyag קפטן דרגה 1 Vsevolod Rudnevהיו למעשה בבידוד מידע עקב אי-קבלת מברקים שהוחזקו על ידי סוכנים יפנים ששלטו בתחנות השידור בקוריאה. את העובדה שיפן ניתקה את היחסים הדיפלומטיים עם רוסיה, למד רודנב מקברניטי הספינות הזרות. בתנאים אלו הוחלט לשלוח את ה"קוריאני" עם דיווחים לפורט ארתור.

אבל בליל ה-9 בפברואר, הקוריאנית, שיצאה מהנמל, הייתה נתונה למתקפת טורפדו של ספינות יפניות ונאלצה לחזור לכביש.

לפי החוק הבינלאומי, לטייסת היפנית לא הייתה הזכות לתקוף ספינות רוסיות בנמל ניטרלי, שכן הדבר סיכן את ספינותיהן של מדינות אחרות. מנגד, המלחים של ה"ואריאג" לא יכלו לנקוט בפעולות תגמול כאשר החלו נחיתות בבוקר ה-9 בפברואר מאניות תובלה יפניות.

הסיירת לאחר הקרב, 9 בפברואר 1904. נראית רשימה חזקה לצד הנמל. צילום: תחום ציבורי

הרוסים לא מוותרים

התברר שהמלחמה החלה. לאחר משא ומתן בהשתתפות קברניטי הספינות של המעצמות הנייטרליות, הציב מפקד הטייסת היפנית, אדמירל סוטוקיצ'י אוריו, אולטימטום: עד השעה 12:00 ב-9 בפברואר, על ספינות רוסיות לעזוב את הנמל, אחרת הן יהיו. הותקף ישירות בו.

הקפטן של הווריאג, וסבולוד רודנב, החליט לצאת לים ולצאת לקרב, תוך ניסיון לפרוץ לפורט ארתור. עם מאזן הכוחות הזה, כמעט ולא היה סיכוי להצליח, אבל החלטת הקפטן נתמכה על ידי הצוות.

כאשר ה"ואריאג" וה"קורייטס" עזבו את הנמל, החלו ספינות המעצמות הנייטרליות לשיר את ההמנון של האימפריה הרוסית כאות כבוד לאומץ הלב של מלחים רוסים שהולכים למוות בטוח.

לאחר שהספינות הרוסיות עזבו את הנמל, אדמירל אוריו הורה למסור את הואריאג והקוריאנית: אנו מציעים להיכנע ולהוריד את הדגל.

המלחים הרוסים סירבו, ולאחר מכן התפתח קרב. הקרב נמשך כשעה. לספינות יפניות היה ציוד טוב יותר, יכולת תמרון ומהירות גבוהה יותר. עם יתרון כמותי מוחץ, זה, למעשה, לא השאיר סיכוי לרוסים. אש יפנית גרמה נזק חמור ל-Varyag, כולל רוב רובי הספינה הושבתו. בנוסף, עקב פגיעתם בחלק התת-ימי התגלגלה הספינה לצד הנמל. נזק גדול נגרם בירכתיים, כמה פגיעות גרמו לשריפות, מספר בני אדם נהרגו מרסיסים במגדל הקונינג והקברניט היה בהלם מפגז.

בקרב נהרגו קצין אחד ו-22 מלחים מהוואריאג, עשרה נוספים מתו מפצעים, עשרות בני אדם נפצעו קשה. ל"קוריאני", שהשתתפותו בקרב הייתה מוגבלת, לא היו הפסדים בצוות.

O הפסדים יפניםקשה לדבר. על פי הדיווח של קפטן רודנב, משחתת יפנית אחת הוטבעה, ולפחות סיירת יפנית אחת ניזוקה קשות.

מקורות יפנים מדווחים כי ספינותיו של אדמירל אוריו לא ספגו אבדות כלל, ואף פגז אחד של ואריאג לא הגיע ליעדו.

קטע מהציור "Cruiser Varyag" מאת פיוטר מלצב. צילום: www.russianlook.com

פרסים על תבוסה

לאחר החזרה לנמל, עלתה השאלה בפני קפטן רודנב: מה לעשות הלאה? בתחילה הוא התכוון לחדש את המאבק לאחר שיתקן את הנזק, אך מהר מאוד התברר שאין מצב לכך.

כתוצאה מכך הוחלט להשמיד את הספינות על מנת למנוע את נפילתן לידי האויב. המלחים הפצועים הועברו לספינות ניטרליות, ולאחר מכן עזבו הצוותים את הואריאג והקורייטס. "ואריאג" הוצף בפתיחת אבני המלכות, ו"קוריאנית" פוצצה.

לאחר משא ומתן עם הצד היפני הושג הסכמה כי המלחים הרוסים לא ייחשבו כשבויי מלחמה, אלא יהיו זכאים לחזור למולדתם, בכפוף לחובה שלא להשתתף בפעולות איבה נוספות.

ברוסיה התקבלו מלחים של ואריאג כגיבורים, למרות שרבים מאנשי הצוות ציפו לתגובה אחרת לגמרי: אחרי הכל, הקרב אבוד, והספינות אבדו. בניגוד לציפיות אלו, צוות ה"ואריאג" זכה לקבלת פנים חגיגית על ידי ניקולאי השני, וכל המשתתפים בקרב זכו בפרס.

זה עדיין גורם לבלבול בקרב רבים: למה? הטייסת היפנית הביסה את הרוסים לרסיסים. יתרה מכך, "ואריאג" המוצף הועלה עד מהרה על ידי היפנים ונכלל בצי תחת השם "סויה". רק בשנת 1916 נגאל "ואריאג" והוחזר לרוסיה.

קרוזר סויה. צילום: תחום ציבורי

הישאר עד האחרון

הדבר המפתיע ביותר הוא שהמעשה של מלחים רוסים נחשב להירואי ומתנגדיהם היו היפנים. יתר על כך, בשנת 1907, קפטן וסבולוד רודנב הוענק מסדר השמש העולה על ידי הקיסר היפני כהוקרה על גבורתם של מלחים רוסים. קצינים יפנים צעירים לימדו אומץ וסיבולת, והשתמשו כדוגמה בצוותי הוואריאג והקורייטים.

אין היגיון בכל זה, רק אם חושבים בצורה פרגמטית. אבל עובדה היא שלא כל דבר בחיינו ניתן למדוד לפי היגיון כזה.

החובה למולדת וכבודו של מלח הם לפעמים יקרים יותר מחייהם שלהם. בהיענות לקרב לא שוויוני וחסר סיכוי, הראו המלחים של ואריאג לאויב כי לא יהיה ניצחון קל במלחמה עם רוסיה, שכל לוחם יעמוד עד הסוף ולא ייסוג עד האחרון.

בתקיפות איתנה, באומץ ובנכונות להקרבה עצמית אילצו החיילים הסובייטים את המכונה המשומנת היטב של הוורמאכט הנאצי להתקלקל. עבור רבים מגיבורי המלחמה הפטריוטית הגדולה, הישגו של הואריאג היה דוגמה.

בשנת 1954, כבר בברית המועצות, חגגו בהרחבה את יום השנה ה-50 לקרב בכמולפו. למלחים שנותרו בחיים של ה"ואריאג" הוקצו פנסיה אישית, ו-15 מהם קיבלו מדליות "עבור אומץ" מידיו של המפקד העליון של הצי של ברית המועצות, אדמירל קוזנצוב.