Der Kreuzer Warjag ist die Geschichte des Schiffsschicksals. Unser stolzer "Varyag" ergibt sich nicht dem Feind: dem Schicksal des Heldenschiffs. Legenden der japanischen Modernisierung

Am 1. November jährt sich der Stapellauf des legendären Kreuzers Warjag zum 110. Mal.

Der Kreuzer „Varyag“ wurde im Auftrag des Russischen Reiches auf der Werft „William Crump and Sons“ in Philadelphia (USA) gebaut. Er verließ die Hellingen der Docks von Philadelphia am 1. November (19. Oktober, OS) 1899.

Durch technische Spezifikationen Die Warjag hatte ihresgleichen: Ausgestattet mit einer mächtigen Kanone und Torpedobewaffnung war sie auch der schnellste Kreuzer Russlands. Darüber hinaus wurde der Warjag mit Telefonen ausgestattet, elektrifiziert, mit einem Radiosender und Dampfkesseln der neuesten Modifikation ausgestattet.

Nach der Erprobung im Jahr 1901 wurde das Schiff den Petersburgern vorgestellt.

Im Mai 1901 wurde der Kreuzer in den Fernen Osten geschickt, um das Pazifikgeschwader zu verstärken. Im Februar 1902 ankerte der Kreuzer, nachdem er die halbe Welt umrundet hatte, im Hafen von Port Arthur. Von diesem Moment an begann sein Dienst im Geschwader. Im Dezember 1903 wurde der Kreuzer in den neutralen koreanischen Hafen Chemulpo geschickt, um als stationäres Schiff zu dienen. Auf der Reede befanden sich neben der "Varyag" auch Schiffe des internationalen Geschwaders. Am 5. Januar 1904 traf das russische Kanonenboot Koreets bei der Razzia ein.

In der Nacht des 27. Januar (9. Februar, New Style) 1904 eröffneten japanische Kriegsschiffe das Feuer auf das russische Geschwader, das auf der Reede von Port Arthur stationiert war. Der russisch-japanische Krieg begann (1904-1905), der 588 Tage dauerte.

Der Kreuzer "Varyag" und das Kanonenboot "Koreets", die sich in der koreanischen Bucht von Chemulpo befinden, wurden in der Nacht des 9. Februar 1904 vom japanischen Geschwader blockiert. Die Besatzungen russischer Schiffe, die versuchten, von Chemulpo nach Port Arthur durchzubrechen, gerieten in einen ungleichen Kampf mit dem japanischen Geschwader, zu dem 14 Zerstörer gehörten.

In der ersten Stunde der Schlacht in der Straße von Tsushima feuerte die Besatzung des russischen Kreuzers mehr als 1,1 Tausend Granaten ab. "Varyag" und "Korean" haben drei Kreuzer und einen Zerstörer außer Gefecht gesetzt, aber sie selbst wurden schwer beschädigt. Die Schiffe kehrten in den Hafen von Chemulpo zurück, wo sie von den Japanern ein Ultimatum zur Kapitulation erhielten. Russische Matrosen lehnten ihn ab. Auf Beschluss des Offiziersrates wurde die "Varyag" geflutet und die "Korean" in die Luft gesprengt. Diese Leistung ist zu einem Symbol für den Mut und die Tapferkeit russischer Seeleute geworden.

Zum ersten Mal drin Russische Geschichte Alle Teilnehmer an der Schlacht (etwa 500 Personen) wurden mit der höchsten militärischen Auszeichnung ausgezeichnet - dem St.-Georgs-Kreuz. Nach den Feierlichkeiten wurde das Varyag-Team aufgelöst, die Matrosen traten auf anderen Schiffen in den Dienst und Kommandant Vsevolod Rudnev wurde ausgezeichnet, befördert - und in den Ruhestand versetzt.

Die Aktionen der "Varyag" während der Schlacht erfreuten sogar den Feind - nach dem Russisch-Japanischen Krieg richtete die japanische Regierung ein Museum zum Gedenken an die Helden der "Varyag" in Seoul ein und verlieh ihrem Kommandanten Vsevolod Rudnev den Orden von die aufgehende Sonne.

Nach der legendären Schlacht in der Bucht von Chemulpo lag die Warjag für mehr als ein Jahr auf dem Grund des Gelben Meeres. Erst 1905 wurde das gesunkene Schiff gehoben, repariert und unter dem Namen „Soya“ bei der kaiserlichen japanischen Marine in Dienst gestellt. Das legendäre Schiff diente mehr als 10 Jahre lang als Trainingsschiff für japanische Seeleute, aber aus Respekt vor seiner heroischen Vergangenheit behielten die Japaner die Inschrift auf dem Heck - "Varyag".

1916 erwarb Russland von seinem bereits verbündeten Japan die ehemaligen russischen Kriegsschiffe Peresvet, Poltava und Varyag. Nach der Zahlung von 4 Millionen Yen wurde die Warjag in Wladiwostok begeistert aufgenommen, und am 27. März 1916 wurde die Andreevsky-Flagge erneut auf dem Kreuzer gehisst. Das Schiff wurde in die Crew der Guards aufgenommen und zur Verstärkung der Kola-Abteilung der Arktisflotte geschickt. Am 18. November 1916 wurde der Kreuzer Varyag@ in Murmansk feierlich empfangen und zum Flaggschiff der Marineverteidigungskräfte der Kola-Bucht ernannt.

Die Wagen und Kessel des Kreuzers mussten jedoch sofort überholt und die Artillerie neu ausgerüstet werden. Nur wenige Tage vorher Februarrevolution"Varyag" ging nach England, zu den Schiffsreparaturdocks von Liverpool. Die Warjag stand von 1917 bis 1920 im Dock von Liverpool. Die notwendigen Mittel für die Reparatur (300.000 Pfund) wurden nicht bereitgestellt. Nach 1917 strichen die Bolschewiki den Warjag lange Zeit als Helden der "zaristischen" Flotte aus der Geschichte des Landes.

Im Februar 1920 geriet der Kreuzer beim Abschleppen über die Irische See nach Glasgow (Schottland), wo er verschrottet wurde, in einen schweren Sturm und blieb auf den Felsen sitzen. Alle Versuche, das Schiff zu retten, blieben erfolglos. 1925 wurde der Kreuzer an Ort und Stelle teilweise zerlegt und der 127 Meter lange Rumpf gesprengt.

1947 wurde der Spielfilm "Cruiser" Varyag "gedreht, und am 8. Februar 1954, am Vorabend des 50. Jahrestages der Leistung des Varyag, fand in Moskau ein Galaabend statt, an dem Veteranen der Schlacht teilnahmen von Chemulpo, wo im Auftrag der Sowjetregierung die Helden - "Waräger" - Medaillen "Für Mut" überreicht wurden. In vielen Städten des Landes fanden Jubiläumsfeiern statt.

Anlässlich des 100. Jahrestages der heldenhaften Schlacht im Jahr 2004 errichtete eine russische Delegation in der Bucht von Chemulpo ein Denkmal für die russischen Seefahrer „Varyag“ und „Koreets“. Bei der Eröffnung des Denkmals im Hafen von Incheon (ehemalige Stadt Chemulpo) war das Flaggschiff der russischen Pazifikflotte, der Wachraketenkreuzer Warjag, anwesend.

Die aktuelle "Varyag" - der Nachfolger des legendären gleichnamigen Schiffes der ersten Generation - ist mit einem leistungsstarken Mehrzweck-Raketensystem ausgestattet, mit dem Sie Oberflächen- und Bodenziele aus beträchtlicher Entfernung treffen können. In seinem Arsenal befinden sich auch Raketenwerfer, Torpedorohre und mehrere Artilleriegeschütze verschiedener Kaliber und Zwecke. Daher werden russische Schiffe dieser Klasse in der NATO bildlich als "Flugzeugträgerkiller" bezeichnet.

2007 wurde in Schottland, wo der legendäre Warjag seine letzte Ruhestätte fand, ein Gedenkkomplex eröffnet, an dem ein großes U-Boot-Abwehrschiff (BPK) der russischen Marine Severomorsk teilnahm. Diese Denkmäler, die in russischer maritimer Tradition errichtet wurden, wurden die ersten Denkmäler des russischen Militärgeistes außerhalb Russlands und ein ewiges Symbol der Dankbarkeit und des Stolzes für die Nachkommen.

Anlässlich des 105. Jahrestages der legendären Schlacht mit dem japanischen Geschwader wurde 2009 ein einzigartiges internationales Ausstellungsprojekt „Kreuzer Warjag" geschaffen. Erwerb von Relikten, darunter echte Raritäten des legendären Schiffs und Kanonenboots „Koreets" aus den Fonds der russischen und koreanischen Museen. , die Relikte der russischen Flotte zu demonstrieren, war noch nicht in der russischen Geschichte.

Das Material wurde auf der Grundlage von Informationen von RIA Novosti und offenen Quellen erstellt

Der Kreuzer "Varyag" braucht keine Einführung. Trotzdem ist die Schlacht bei Chemulpo immer noch eine dunkle Seite in der russischen Militärgeschichte. Seine Ergebnisse sind enttäuschend und es gibt immer noch viele Missverständnisse über die Teilnahme der Warjagen an diesem Kampf.

"Varyag" - ein schwacher Kreuzer

In populären Veröffentlichungen wird geschätzt, dass der Kampfwert des Warjag gering war. Tatsächlich konnte die Warjag aufgrund minderwertiger Arbeiten während des Baus in Philadelphia keine Vertragsgeschwindigkeit von 25 Knoten erreichen, wodurch der Hauptvorteil eines leichten Kreuzers verloren ging.

Der zweite schwerwiegende Nachteil war das Fehlen von Panzerschilden für die Geschütze des Hauptkalibers. Auf der anderen Seite hatte Japan während des russisch-japanischen Krieges im Prinzip keinen einzigen Panzerkreuzer, der in der Lage war, dem Varyag und dem Askold, Bogatyr oder Oleg, der ihm ähnlich war, in der Bewaffnung standzuhalten.

Kein einziger japanischer Kreuzer dieser Klasse hatte 12.152-mm-Geschütze. Zwar entwickelten sich die Kämpfe so, dass die Besatzungen russischer Kreuzer niemals einen an Zahl oder Klasse gleichen Feind bekämpfen mussten. Die Japaner handelten immer sicher und kompensierten die Mängel ihrer Kreuzer mit einer zahlenmäßigen Überlegenheit, und der erste, aber bei weitem nicht der letzte in dieser glorreichen und tragischen Liste für die russische Flotte war die Schlacht des Warjag-Kreuzers.

Ein Granatenhagel traf die Warjag und Koreets

In künstlerischen und populären Beschreibungen der Schlacht bei Chemulpo wird oft gesagt, dass der Warjag und der Koreaner (der keinen einzigen Treffer erhielt) buchstäblich mit japanischen Granaten bombardiert wurden. Offizielle Zahlen zeigen jedoch etwas anderes. In nur 50 Minuten der Schlacht bei Chemulpo verbrauchten sechs japanische Kreuzer 419 Granaten: Asama 27 - 203 mm. , 103 152 mm., 9 76 mm; "Naniva" - 14 152 mm; "Niitaka" - 53 152 mm., 130 76 mm. Takachiho – 10.152 mm, Akashi – 2.152 mm, Chiyoda 71.120 mm.

Als Reaktion darauf wurden laut Rudnevs Bericht 1105 Granaten aus der Warjag abgefeuert: 425-152 mm, 470-75 mm, 210-47 mm. Es stellt sich heraus, dass die russischen Kanoniere die höchste Feuerrate erreicht haben. Dazu können wir 22 203-mm-, 27 152-mm- und 3 107-mm-Granaten hinzufügen, die von der "Koreaner" abgefeuert wurden.

Das heißt, in der Schlacht bei Chemulpo feuerten zwei russische Schiffe fast dreimal mehr Granaten ab als das gesamte japanische Geschwader. Die Frage, wie das Konto über verbrauchte Granaten auf dem russischen Kreuzer geführt wurde oder die Zahl ungefähr auf der Grundlage der Ergebnisse einer Befragung der Besatzung angegeben wurde, bleibt umstritten. Und hätte eine solche Anzahl von Granaten auf einen Kreuzer abgefeuert werden können, der am Ende des Gefechts 75 % seiner Artillerie verloren hatte?

Konteradmiral an der Spitze der Warjag

Wie Sie wissen, erhielt der Kommandant der Warjag, Rudnev, nach seiner Rückkehr nach Russland und bei seiner Pensionierung im Jahr 1905 den Rang eines Konteradmirals. Bereits heute wurde einer der Straßen in South Butovo in Moskau der Name Vsevolod Fedorovich gegeben. Obwohl es vielleicht logischer gewesen wäre, Kapitän Rudnev zu benennen, um ihn bei Bedarf unter seinen bekannten Namensvettern in militärischen Angelegenheiten hervorzuheben.

Der Name enthält keinen Fehler, aber dieses Bild muss geklärt werden - in der Militärgeschichte blieb dieser Mann der Kapitän des 1. Ranges und der Kommandant der Warjag, aber als Konteradmiral konnte er sich nicht mehr beweisen. In eine Reihe moderner Lehrbücher für Gymnasiasten hat sich jedoch ein klarer Fehler eingeschlichen, in dem bereits die „Legende“ klingt, dass es Konteradmiral Rudnev war, der den Warjag-Kreuzer befehligte. Die Autoren gingen nicht ins Detail und dachten, dass der Konteradmiral das Kommando über einen Panzerkreuzer des 1. Ranges hatte, der irgendwie außerhalb des Ranges stand.

Zwei gegen vierzehn

In der Literatur wird häufig darauf hingewiesen, dass der Kreuzer "Varyag" und das Kanonenboot "Koreets" vom japanischen Geschwader von Konteradmiral Uriu angegriffen wurden, das aus 14 Schiffen - 6 Kreuzern und 8 Zerstörern - bestand.

Hier sind einige Klarstellungen erforderlich.

Äußerlich die enorme zahlenmäßige und qualitative Überlegenheit der Japaner, die der Feind während der Schlacht nicht ausnutzte. Es sei darauf hingewiesen, dass das Uriu-Geschwader am Vorabend der Schlacht bei Chemulpo nicht einmal aus 14, sondern aus 15 Wimpel bestand - dem Panzerkreuzer Asama, den Panzerkreuzern Naniva, Takachiho, Niytaka, Chiyoda, Akashi und acht Zerstörern und Memo " Chihaya".

Zwar erlitten die Japaner am Vorabend der Schlacht mit den Warjagen Verluste außerhalb des Kampfes. Als das Kanonenboot Koreets versuchte, von Chemulpo nach Port Arthur zu gelangen, begann das japanische Geschwader mit gefährlichen Manövern (die mit dem Einsatz von Kanonen endeten) um das russische Kanonenboot herum, wodurch der Zerstörer Tsubame auf Grund lief und nicht direkt an der Schlacht teilnahm . Das Botenschiff „Chihaya“ nahm nicht an der Schlacht teil, die sich jedoch in unmittelbarer Nähe des Schlachtfeldes befand. In Wirklichkeit wurde die Schlacht von einer Gruppe von vier japanischen Kreuzern ausgetragen, zwei weitere Kreuzer nahmen nur sporadisch teil, und die Anwesenheit von Zerstörern unter den Japanern blieb ein Präsenzfaktor.

"Kreuzer und zwei feindliche Zerstörer unten"

Wenn es um militärische Verluste geht, wird dieses Thema oft zum Gegenstand hitziger Diskussionen. Die Schlacht bei Chemulpo war keine Ausnahme, in der die Schätzungen der japanischen Verluste sehr widersprüchlich sind.

Russische Quellen weisen auf sehr schwere Verluste des Feindes hin: ein gesunkener Zerstörer, 30 Tote und 200 Verwundete. Sie basieren hauptsächlich auf der Meinung von Vertretern ausländischer Mächte, die die Schlacht beobachteten.

Im Laufe der Zeit erwiesen sich zwei Zerstörer und der Kreuzer Takachiho als „versenkt“ (diese Daten gelangten übrigens in den dünnen Film „Cruiser Varyag“). Und wenn das Schicksal einiger japanischer Zerstörer Fragen aufwirft, dann hat der Takachiho-Kreuzer den russisch-japanischen Krieg sicher überstanden und starb 10 Jahre später mit der gesamten Besatzung während der Belagerung von Qingdao.

Die Berichte aller Kommandeure der japanischen Kreuzer weisen auf das Fehlen von Verlusten und Schäden auf ihren Schiffen hin. Eine andere Frage: Wo ist nach der Schlacht in Chemulpo der Hauptfeind der Warjag, der Panzerkreuzer Asama, zwei Monate lang "verschwunden"? Weder Port Arthur noch das Geschwader von Admiral Kammamura, das gegen die Kreuzerabteilung von Wladiwostok operiert, waren anwesend. Und das zu Beginn des Krieges, als der Ausgang der Konfrontation noch lange nicht entschieden war.

Es ist wahrscheinlich, dass das Schiff, das zum Hauptziel der Varyag-Kanonen wurde, schwer beschädigt wurde, aber zu Beginn des Krieges war es aus Propagandagründen für die japanische Seite unerwünscht, darüber zu sprechen. Aus der Erfahrung des russisch-japanischen Krieges ist es als Japan bekannt lange Zeit Sie versuchten, ihre Verluste zu verbergen, zum Beispiel den Tod der Schlachtschiffe "Hatsuse" und "Yashima", und eine Reihe von Zerstörern, anscheinend ganz unten, wurden nach dem Krieg einfach als irreparabel abgeschrieben.

Legenden der japanischen Modernisierung

Mit dem Dienst der "Varyag" in der japanischen Flotte sind eine Reihe von Missverständnissen verbunden. Eine davon hängt damit zusammen, dass die Japaner nach dem Aufstieg der Warjag das russische Staatswappen und den Namen des Kreuzers als Zeichen des Respekts beibehalten haben. Dies lag jedoch eher nicht an dem Wunsch, der Besatzung des heldenhaften Schiffes Tribut zu zollen, sondern an den Designmerkmalen - das Wappen und der Name wurden auf dem hinteren Balkon angebracht und die Japaner fixierten den neuen Namen des Soja-Kreuzer auf beiden Seiten auf dem Gitter des Balkons. Das zweite Missverständnis ist der Austausch von Nikoloss-Kesseln durch Miyabar-Kessel auf dem Warjag. Obwohl noch eine gründliche Reparatur der Maschinen vorgenommen werden musste, zeigte der Kreuzer bei Tests eine Geschwindigkeit von 22,7 Knoten.

In der Geschichte des russisch-japanischen Krieges trat der Varyag-Kreuzer, der in einen ungleichen Kampf mit viel überlegenen feindlichen Streitkräften eintrat, in seine heroische Seite ein. Seine Leistung sowie die Leistung des "Koreaners" werden für immer in den Herzen der Menschen bleiben.

Russische Seeleute hielten einem ungleichen Kampf mit den Japanern stand, ergaben sich nicht dem Feind, versenkten ihr Schiff und senkten die Flagge nicht. Diese legendäre Schlacht mit sechs feindlichen Kreuzern und acht Zerstörern hinterließ nicht nur in Russland, sondern auch im Ausland einen unauslöschlichen Eindruck. Wir werden heute über die Geschichte des Warjag-Kreuzers sprechen.

Hintergrund

In Anbetracht der Geschichte des Kreuzers "Varyag" wäre es angebracht, auf die vorangegangenen Ereignisse hinzuweisen. Der Krieg zwischen Russland und Japan (1904 - 1905) wurde zwischen den beiden Reichen um die Kontrolle über die Gebiete der Mandschurei, Korea und auch über das Gelbe Meer geführt. Nach langer Pause war es der erste große militärische Konflikt, in dem so neue Waffen wie Langstreckenartillerie, Schlachtschiffe und Zerstörer zum Einsatz kamen.

Die Frage des Fernen Ostens stand damals für Nikolaus II. an erster Stelle. Das Haupthindernis für die russische Dominanz in der Region war Japan. Nicholas sah den unvermeidlichen Zusammenstoß mit ihr voraus und bereitete sich sowohl von diplomatischer als auch von militärischer Seite darauf vor.

Aber es gab noch Hoffnung in der Regierung, dass Japan aus Angst vor Russland von einem direkten Angriff Abstand nehmen würde. In der Nacht des 27. Januar 1904 griff die japanische Flotte jedoch unerwartet das russische Geschwader in Port Arthur an, ohne den Krieg zu erklären. Hier gab es einen Marinestützpunkt, den Russland von China gemietet hatte.

Infolgedessen gingen mehrere der stärksten Schiffe des russischen Geschwaders außer Betrieb, was die Landung des japanischen Militärs in Korea im Februar ohne Hindernisse sicherstellte.

Haltung in der Gesellschaft

Die Nachricht, dass der Krieg begonnen hatte, ließ niemanden in Russland gleichgültig. In der ersten Phase herrschte im Volk die patriotische Stimmung, das Bewusstsein für die Notwendigkeit, den Angreifer abzuwehren.

Beispiellose Kundgebungen fanden sowohl in der Hauptstadt als auch in anderen Großstädten statt. Sogar revolutionär gesinnte Jugendliche schlossen sich dieser Bewegung an und sangen die Hymne „God save the Tsar!“. Einige Kreise der Opposition beschlossen für die Dauer des Krieges, ihre Aktivitäten einzustellen und keine Forderungen an die Regierung zu stellen.

Bevor wir zur Geschichte der Leistung des Varyag-Kreuzers übergehen, lassen Sie uns über die Geschichte seiner Konstruktion und Eigenschaften sprechen.

Konstruktion und Prüfung

Das Schiff wurde 1898 auf Kiel gelegt und in den Vereinigten Staaten in Philadelphia gebaut. 1900 wurde der Panzerkreuzer Warjag an die russische Marine übergeben und ist seit 1901 im Einsatz. Schiffe dieses Typs waren an der Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert üblich. Der Schutz ihrer Mechanismen sowie der Waffenmagazine bestand aus einem gepanzerten Deck - flach oder konvex.

Dieses Deck war eine Abdeckung des Schiffsrumpfes, die horizontal in Form eines Bodens aus Panzerplatten angeordnet war. Es sollte vor Bomben, Granaten, Trümmern und Splittern schützen, die von oben herabfallen. Schiffe wie der Panzerkreuzer „Varyag“ waren um die Jahrhundertwende der zahlreichste Teil der Kreuzfahrtbesatzung der meisten Seemächte.

Die Basis des Schiffes war Port Arthur. Obwohl einige Forscher behaupteten, dass es ein schlechtes Kesseldesign und andere Konstruktionsfehler hatte, die zu einer erheblichen Verringerung der Geschwindigkeit führten, haben Tests das Gegenteil gezeigt. Bei Tests, die 1903 durchgeführt wurden, entwickelte das Schiff fast eine hohe Geschwindigkeit gleich der Geschwindigkeit bei der Erstprüfung. Auf anderen Schiffen leisteten die Kessel viele Jahre gute Dienste.

Kriegszustand

1904, Anfang Februar, kamen zwei Schiffe aus Russland in diplomatischer Mission im Hafen von Seoul, der Hauptstadt Koreas, an. Dies waren der Kreuzer "Varyag" und "Korean", ein Kanonenboot.

Der japanische Admiral Uriu schickte den Russen eine Nachricht, dass sich Japan und Russland im Krieg befanden. Der Kreuzer wurde von Rudnev V.F., Kapitän des 1. Ranges, kommandiert, und das Boot wurde vom Kapitän des zweiten Ranges Belyaev G.P.

Der Admiral forderte die Warjag auf, den Hafen zu verlassen, sonst würde die Schlacht direkt auf der Reede ausgetragen. Beide Schiffe lichteten Anker, wenige Minuten später gaben sie Kampfalarm. Um die Blockade der Japaner zu durchbrechen, mussten sich die russischen Matrosen durch das enge Fahrwasser kämpfen und aufs offene Meer hinausfahren.

Diese Aufgabe war fast unmöglich. Die japanischen Kreuzer übergaben das Kapitulationsangebot der Gnade des Siegers. Aber dieses Signal wurde von den Russen ignoriert. Das feindliche Geschwader eröffnete das Feuer.

Heftiger Kampf

Der Kampf zwischen dem Kreuzer Warjag und den Japanern war heftig. Trotz des Hurrikanangriffs von Schiffen, von denen eines schwer und die anderen fünf leicht waren (und auch acht Zerstörer), schossen russische Offiziere und Matrosen auf den Feind, legten Löcher und löschten das Feuer. Der Kommandant des Kreuzers "Varyag" Rudnev hörte trotz der Verletzung und des Granatenschocks nicht auf, die Schlacht zu führen.

Die Warjag-Besatzung ignorierte die große Zerstörung und das schwere Feuer und stoppte das gezielte Feuer der noch intakten Kanonen nicht. Gleichzeitig blieb der "Koreaner" nicht hinter ihm zurück.

Laut Rudnevs Bericht versenkten die Russen 1 Zerstörer und beschädigten 4 japanische Kreuzer. Die Verluste der Warjag-Besatzung im Kampf waren wie folgt:

• Es wurde getötet: Offiziere - 1 Person, Matrosen - 30.
• Unter den Verwundeten oder Schockierten befanden sich 6 Offiziere und 85 Seeleute.
• Etwa 100 weitere Menschen wurden leicht verletzt.

Kritischer Schaden, der dem Kreuzer "Varyag" zugefügt wurde, zwang ihn, in einer Stunde zur Reede der Bucht zurückzukehren. Nachdem die Schwere des Schadens angerichtet war, wurden die Waffen und Geräte, die nach der Schlacht übrig geblieben waren, wenn möglich zerstört. Das Schiff selbst wurde in der Bucht versenkt. Die „Korean“ erlitt keine menschlichen Verluste, sondern wurde von ihrer Besatzung in die Luft gesprengt.

Schlacht von Chemulpo, Anfang

Auf den Straßen in der Nähe der koreanischen Stadt Chemulpo (heute Incheon) befanden sich Schiffe von Italienern, Briten, Koreanern sowie Russen - "Varyag" und "Koreets". Dort lag auch der japanische Kreuzer Chiyoda vor Anker. Letzterer zog sich am 7. Februar nachts von der Razzia zurück, ohne die Erkennungslichter einzuschalten, und machte sich auf den Weg aufs offene Meer.

Am 8. Februar gegen 16 Uhr traf der Koreaner beim Verlassen der Bucht auf das japanische Geschwader, das aus 8 Zerstörern und 7 Kreuzern bestand.

Einer der Kreuzer namens Asama versperrte unserem Kanonenboot den Weg. Gleichzeitig feuerten die Zerstörer 3 Torpedos auf sie ab, von denen 2 vorbeiflogen und der dritte wenige Meter neben dem russischen Boot sank. Kapitän Belyaev erhielt den Befehl, in einen neutralen Hafen zu gehen und sich in Chemulpo zu verstecken.

Entwicklung von Veranstaltungen

• 7.30. Wie oben erwähnt, sendet der Kommandeur des japanischen Geschwaders, Uriu, ein Telegramm an die in der Bucht stehenden Schiffe über den Kriegszustand zwischen den Russen und den Japanern, in dem angezeigt wird, dass die neutrale Bucht gezwungen sein wird, sie anzugreifen 16 Uhr, wenn die Russen nicht bis 12 Uhr auf hoher See erschienen.
• 9.30. Rudnev, der an Bord des britischen Schiffes Talbot war, wird auf das Telegramm aufmerksam. Hier findet ein kurzes Treffen statt und es wird beschlossen, die Bucht zu verlassen und den Japanern den Kampf zu liefern.
• 11.20. "Korean" und "Varyag" gehen zur See. Zur gleichen Zeit wurden auf den Schiffen der neutralen ausländischen Mächte ihre Mannschaften aufgestellt, die die in den sicheren Tod gehenden Russen mit "Hurra!"-Rufen begrüßten.
• 11.30. Die japanischen Kreuzer befanden sich in Kampfformation in der Nähe von Richie Island und deckten die Ausgänge zum Meer ab, hinter ihnen befanden sich die Zerstörer. "Chyoda" und "Asama" legten den Grundstein für die Bewegung in Richtung der Russen, gefolgt von "Niitaka" und "Naniva". Uriu bot den Russen an, sich zu ergeben, und wurde abgelehnt.
• 11.47. Infolge präziser japanischer Schläge brennt das Deck der Warjag, aber es ist möglich, es zu löschen. Einige der Geschütze wurden beschädigt, es gab Verwundete und Tote. Rudnev war geprellt und am Rücken schwer verwundet. Der Steuermann Snigirev bleibt in den Reihen.
• 12.05. Auf dem "Varyag" sind Lenkmechanismen beschädigt. Es wird eine Entscheidung getroffen, sich mit vollem Rücken zu ergeben, ohne das Feuer auf feindliche Schiffe einzustellen. In Asama wurden der Achterturm und die Brücke deaktiviert, Reparaturarbeiten begannen. Auf zwei weiteren Kreuzern wurden Geschütze beschädigt, 1 Zerstörer wurde versenkt. Die Japaner hatten 30 getötet.
• 12.20. Der "Varyag" hat zwei Löcher. Es wird entschieden, nach Chemulpo Bay zurückzukehren, den Schaden zu beheben und den Kampf fortzusetzen.
• 12.45. Hoffnungen auf die Korrektur der meisten Schiffsgeschütze sind nicht berechtigt.
• 18.05. Auf Beschluss des Teams und des Kapitäns wurde der russische Kreuzer Varyag überflutet. Das durch die Explosionen beschädigte Kanonenboot wurde ebenfalls überflutet.

Bericht von Hauptmann Rudnew

Es scheint interessant zu sein, sich mit dem Inhalt von Auszügen aus Rudnevs Bericht vertraut zu machen, dessen Bedeutung auf Folgendes hinausläuft:

• Der erste Schuss wurde vom Asama-Kreuzer mit einer 8-Zoll-Kanone abgefeuert. Es folgte das Feuer des gesamten Geschwaders.
• Nach der Sichtung eröffneten sie aus einer Entfernung von 45 Kabeln das Feuer auf die Asama. Eine der ersten japanischen Granaten zerstörte die obere Brücke und setzte die Kabine des Navigators in Brand. Gleichzeitig wurden der Entfernungsmesseroffizier Graf Nirod - Midshipman sowie der Rest der Entfernungsmesser der 1. Station getötet. Nach der Schlacht fanden sie die Hand des Grafen, die den Entfernungsmesser hielt.
• Nachdem sie den Warjag-Kreuzer inspiziert und sichergestellt hatten, dass es unmöglich war, sich auf einen Kampf einzulassen, beschlossen sie bei einem Offizierstreffen, ihn zu versenken. Der Rest des Teams und die Verwundeten wurden auf ausländische Schiffe gebracht, die auf Anfrage ihr volles Einverständnis erklärten.
• Die Japaner erlitten schwere Verluste, es gab Unfälle auf Schiffen. Die Asama, die zum Dock fuhr, wurde besonders stark beschädigt. Auch der Kreuzer Takachiho erlitt ein Loch. Er nahm 200 Verwundete an Bord, aber auf dem Weg nach Sasebo platzten seine Pflaster, Schotten brachen und er sank auf See, während der Zerstörer im Kampf war.

Abschließend hielt es der Kapitän für seine Pflicht zu berichten, dass die Schiffe der ihm anvertrauten Marineabteilung alle möglichen Mittel für einen Durchbruch ausgeschöpft, die Japaner am Sieg gehindert, dem Feind viele Verluste zugefügt und mit Würde unterstützt hatten die Ehre der russischen Flagge. Deshalb beantragte er die Auszeichnung des Teams für die gleichzeitig gezeigte tapfere Pflichterfüllung und selbstlosen Mut.

Ehrungen

Nach der Schlacht wurden russische Seeleute von ausländischen Schiffen empfangen. Ihnen wurde die Verpflichtung abgenommen, sich nicht an weiteren Feindseligkeiten zu beteiligen. Die Seeleute kehrten über neutrale Häfen nach Russland zurück.

1904, im April, erreichten die Besatzungen St. Petersburg. Zar Nikolaus II begrüßte die Matrosen. Alle waren zu einem Galadinner in den Palast eingeladen. Speziell für diese Veranstaltung wurde Geschirr vorbereitet, das dann an die Matrosen übergeben wurde. Und auch der König gab ihnen eine nominelle Uhr.

Die Schlacht bei Chemulpo demonstrierte anschaulich die Wunder des Heldentums von Menschen, die in der Lage sind, in den unvermeidlichen Tod zu gehen, um Ehre und Würde zu bewahren.

Zu Ehren dieses mutigen und gleichzeitig verzweifelten Schrittes der russischen Seeleute wurde eine besondere Medaille gestiftet. Die Leistung der Seefahrer im Laufe der Jahre wurde nicht vergessen. So wurde 1954, am 50. Jahrestag der Schlacht bei Chemulpo, N. G. Kuznetsov, Kommandeur der Seestreitkräfte Sovietunion, zeichnete 15 seiner Veteranen mit Medaillen "Für Mut" aus.

1992 wurde dem Kommandanten des Kreuzers Rudnev im Dorf Savina, das sich im Bezirk Zaoksky in der Region Tula befindet, ein Denkmal errichtet. Dort wurde er 1913 begraben. In der Stadt Wladiwostok wurde 1997 ein Denkmal für den Heldenkreuzer Warjag errichtet.

Im Jahr 2009, nachdem langwierige Verhandlungen mit Vertretern Koreas erfolgreich abgeschlossen wurden, wurden Relikte im Zusammenhang mit der Leistung zweier russischer Schiffe nach Russland geliefert. Zuvor wurden sie in Icheon in den Lagerräumen des Museums aufbewahrt. Im Jahr 2010 der Bürgermeister von Icheon, in Anwesenheit von Dmitri Medwedew, der damals Präsident war Russische Föderation, übergab unseren diplomatischen Mitarbeitern die Guis (Bugflagge) des Varyag-Kreuzers. Diese feierliche Zeremonie fand in der Hauptstadt Südkoreas in der russischen Botschaft statt.

Ansprache von Nikolaus II. an die Helden von Chemulpo

Zar Nikolaus II. hielt im Winterpalais eine herzliche Rede zu Ehren der Helden. Insbesondere führte es Folgendes aus:

• Er nannte die Matrosen „Brüder“ und erklärte, er sei froh, sie gesund und wohlbehalten in ihre Heimat zurückgekehrt zu sehen. Er stellte fest, dass sie, nachdem sie ihr Blut vergossen hatten, eine Tat begangen hatten, die der Taten unserer Vorfahren, Väter und Großväter würdig war. Sie schrieben eine neue heroische Seite in der Geschichte der russischen Flotte und hinterließen für immer die Namen "Varangian" und "Korean". Ihre Leistung wird unsterblich werden.
• Nikolai drückte seine Zuversicht aus, dass jeder der Helden bis zum Ende seines Dienstes der Auszeichnung, die er erhielt, würdig sein würde. Er betonte auch, dass alle Einwohner Russlands mit zitternder Aufregung und Liebe über die in der Nähe von Chemulpo vollbrachte Leistung lasen. Der Zar dankte den Seeleuten herzlich für die Wahrung der Ehre der St.-Andreas-Flagge sowie der Würde des großen und heiligen Russlands. Er erhob sein Glas auf die zukünftigen Siege der glorreichen Flotte und auf die Gesundheit der Helden.

Das weitere Schicksal des Schiffes

1905 hoben die Japaner den Varyag-Kreuzer vom Grund der Bucht und nutzten ihn zu Trainingszwecken, wobei sie das Schiff Soya nannten. Während des Ersten Weltkriegs waren Japan und Russland Verbündete. 1916 wurde das Schiff aufgekauft und unter dem vorherigen Namen in die Marine des Russischen Reiches aufgenommen.

1917 ging die Warjag zur Reparatur nach Großbritannien. Dort wurde es von den Briten beschlagnahmt, da die neu gebildete Sowjetregierung die Reparatur nicht bezahlen wollte. Danach wurde das Schiff zur Verschrottung nach Deutschland weiterverkauft. Beim Abschleppen geriet es in einen Sturm und sank vor der Küste der Irischen See.

2003 gelang es ihnen, den Todesort des Kreuzers "Varyag" zu finden. Neben ihm, am Ufer, wurde 2006 eine Gedenktafel angebracht. Und 2007 gründeten sie einen Fonds zur Unterstützung der Marine und gaben ihm den Namen "Cruiser" Varyag ". Eines seiner Ziele war das Sammeln Geld notwendig für den Bau und die Installation eines Denkmals in Schottland, das dem legendären Schiff gewidmet ist. Ein solches Denkmal wurde 2007 in der Stadt Lendelfoot eröffnet.

Unser stolzer Warjag ergibt sich nicht dem Feind

Dieses bekannte Lied ist dem von uns beschriebenen Ereignis des russisch-japanischen Krieges (1904-1905) gewidmet, das zu den berühmtesten geworden ist - der Heldentat der Warjagen und der Koreaner, die im Chemulpo in einen ungleichen Kampf gerieten Bucht mit den Kräften des japanischen Geschwaders, die ihnen weit überlegen waren.

Der Text dieses Liedes wurde 1904 von dem österreichischen Dichter und Schriftsteller Rudolf Greinz geschrieben, der von der Leistung der russischen Seefahrer sehr beeindruckt war. Zuerst wurde in einer der Zeitschriften ein Gedicht mit dem Titel „Varangian“ veröffentlicht, und bald darauf wurden mehrere russische Übersetzungen davon angefertigt.

Am erfolgreichsten war die Übersetzung von E. Studentskaya. Es wurde von AS Turishchev, einem Militärmusiker, vertont. Erstmals wurde das Lied bei einem oben beschriebenen Galaempfang im Winterpalais aufgeführt.

Dem legendären Kreuzer ist ein weiteres Lied gewidmet - „Kalte Wellen spritzen“. In der Zeitung "Rus" wurde 16 Tage nach der Überschwemmung von "Varyag" und "Koreets" ein Gedicht von Y. Repninsky veröffentlicht, dessen Musik später von Benevsky V. D. und Bogoroditsky F. N. geschrieben wurde. Das Lied hat auch einen inoffiziellen Namen vom Volk gegeben ist "koreanisch".

Der Kreuzer "Warjag" wurde 1899 gebaut. Das Schiff wurde Teil der Pazifikflottille. Am Vorabend des russisch-japanischen Krieges lief die Warjag in den neutralen koreanischen Hafen Chemulpo (modernes Incheon) ein. Hier stand er der russischen Botschaft zur Verfügung. Das zweite derartige Schiff war das Kanonenboot "Koreets".

Am Vorabend der Schlacht

Am Vorabend des neuen Jahres 1904 erhielt Kapitän Vsevolod Rudnev eine geheime Verschlüsselung. Es wurde berichtet, dass der koreanische Kaiser von der Bewegung von zehn japanischen Schiffen in Richtung Chemulpo erfuhr (der Tod des Varyag-Kreuzers ereignete sich einmal in der Bucht dieses Hafens). Bisher gab es keinen Krieg, obwohl sich beide Länder aktiv darauf vorbereiteten. In Russland wurde Japan mit Herablassung behandelt, was Armee und Marine in eine schwierige Lage brachte, als der Konflikt ernsthaft ausbrach.

Die japanische Flottille wurde von Admiral Sotokichi Uriu kommandiert. Seine Schiffe kamen vor der Küste Koreas an, um die Landung abzudecken. Die Flottille sollte den Warjag aufhalten, wenn er beschließt, die Bucht zu verlassen und in die Verlegung der Landarmee einzugreifen. Januar 27 (alter Stil) feindliche Schiffe tauchten in den Küstengewässern auf. Es war der erste Tag des Russisch-Japanischen Krieges.

Die Situation im Hafen von Chemulpo war kompliziert, da dort Schiffe anderer Länder lagen: Großbritannien, Frankreich, Italien und die USA. Am Morgen des 27. Januar schickte der japanische Admiral Uriu eine Nachricht an ihre Vertreter, dass er russische Schiffe angreifen werde. In diesem Zusammenhang wurden neutrale Schiffe aufgefordert, den Überfall vor 16 Uhr zu verlassen, damit sie nicht unter Beschuss geraten. Die Europäer informierten Kapitän Rudnev über die japanische Warnung. Es wurde klar, dass der Kampf trotz der klaren Verletzung des Völkerrechts unvermeidlich war (das Drama spielte sich im Hafen eines Drittlandes ab).

Ansatz der japanischen Flottille

Am Morgen war die Landung des dreitausendsten Landkontingents bereits abgeschlossen. Nun hatten die Transportschiffe das Kampfgebiet verlassen und die Kriegsschiffe konnten mit den Vorbereitungen für den bevorstehenden Angriff beginnen. Im Hafen war am Landeplatz der Japaner ein Feuer zu sehen. Der Feind übte absichtlich psychologischen Druck auf die russischen Matrosen aus. Der Heldentod des Kreuzers „Varyag“ zeigte, dass all diese Versuche zum Scheitern verurteilt waren. Russische Matrosen und ihre Offiziere waren zu allem bereit, obwohl sie demütigend auf einen feindlichen Angriff warten und der Landung hilflos zusehen mussten.

In der Zwischenzeit schickten die Kommandeure ausländischer Schiffe einen schriftlichen Protest an die Japaner. Dieses Papier hatte keine Wirkung. Weitere Schritte wagten die Ausländer nicht. Ihre Schiffe zogen sich in den Hafen zurück und zeigten sich während der Schlacht in keiner Weise. und das Kanonenboot wurden in der Bucht blockiert. Sie konnten nicht aufs offene Meer hinausfahren, da die japanische Flottille von zehn Schiffen die Straße sperrte. Der spätere Tod des Kreuzers "Varyag" geschah hauptsächlich aufgrund von Lähmungen und unfähigen Aktionen des Kommandos in Port Arthur. Die Flottenkommandanten haben sich unverantwortlich verhalten. Sie unternahmen keinen Versuch, die Katastrophe zu verhindern, obwohl seit Monaten Berichte über die Annäherung des japanischen Geschwaders eintrafen.

"Varyag" verlässt Chemulpo

Kapitän Vsevolod Rudnev erkannte, dass es sinnlos war, auf Hilfe von Ausländern oder seinen eigenen Vorgesetzten zu warten, und beschloss, aus der Bucht auszubrechen und den Kampf aufzunehmen. Von Aufgeben war einfach keine Rede. Um 10 Uhr morgens traf der Kapitän auf dem Kreuzer ein und teilte den Offizieren seine Entscheidung mit. Die allgemeine Meinung war einstimmig - zu versuchen, durchzubrechen, und wenn der Versuch fehlschlägt, die Schiffe zu fluten.

Die Ärzte waren die ersten, die sich auf den Kampf vorbereiteten. Ärzte, Pfleger und Sanitäter haben Verbandsplätze eingerichtet. In den nächsten Tagen vergaßen sie, was Schlaf war – sie hatten zu viel zu tun. Um 11 Uhr hielt Rudnev eine Rede vor dem gesamten Team. Die Matrosen unterstützten den Kapitän mit einem lauten „Hurra!“. Niemand hatte Angst vor dem Tod des Kreuzers "Varyag", niemand wollte aufgeben, nachdem er im Voraus die Hände gefaltet hatte. Ähnlich war die Reaktion auf „Koreanisch“. Sogar der Koch, der ein Zivilarbeiter war, weigerte sich, das Schiff zu verlassen und im Konsulat Zuflucht zu suchen. Als die Warjag den Hafen verließ, reihten sich ausländische Besatzungen auf den Decks ihrer Schiffe ein. So würdigten Franzosen, Italiener und Briten den Mut der Besatzung, die einen ungleichen Kampf vor sich hatte. Als Antwort spielte der Warjag die Nationalhymnen dieser Länder.

Das Kräfteverhältnis der Parteien

Welches Geschwader sollte dem Kreuzer "Varyag" widerstehen? Die Geschichte vom Tod des Schiffes wäre vielleicht gar nicht passiert, wenn es unter anderen Kampfbedingungen gekämpft hätte. Jedes japanische Schiff war in seiner Macht. Die Ausnahme war Asama, einer der besten Panzerkreuzer der Welt. "Varyag" war die Verkörperung der Idee eines starken und schnellen Spähers. Sein Hauptvorteil im Kampf war ein schneller Überfall und ein kurzer, aber ohrenbetäubender Schlag gegen den Feind.

All diese Qualitäten konnte "Varyag" am besten auf hoher See demonstrieren, wo er Handlungsspielraum hätte. Aber sein Standort und später der Todesort des Kreuzers "Varyag" befand sich in einem engen Fahrwasser voller Untiefen und Steine. Unter solchen Bedingungen konnte das Schiff nicht beschleunigen und den Feind effektiv treffen. Aufgrund des engen Kurses musste der Kreuzer mit vorgehaltener Waffe von den Japanern gehen. Daher wurde der Ausgang der Schlacht nur durch das Verhältnis der Anzahl der Kanonen bestimmt. Ein Dutzend Schiffe hatten weit mehr als einen Kreuzer und ein Kanonenboot.

Besonders hoffnungslos wurde die Situation durch die Anwesenheit von Asama. Die Geschütze dieses Kreuzers waren praktisch unverwundbar, da sie hinter einer dicken Turmpanzerung verborgen waren. Zum Vergleich: Auf russischen Schiffen war die Artillerie offen und an Deck montiert. Außerdem war die Hälfte der koreanischen Waffen einfach veraltet. Während der Schlacht waren sie im Allgemeinen inaktiv.

Der Beginn der Schlacht

Japanische Schiffe bestimmten den Todesort des Varyag-Kreuzers, zehn Meilen von der koreanischen Chemulpo entfernt. Als sich die Staffeln trafen, folgte ein Signal, das zur Kapitulation aufforderte. "Varangian" schwieg stolz zu diesem Vorschlag. Die ersten Schüsse von der "Asama" ertönten gegen 12 Uhr. Sie wurden zu einer Zeit hergestellt, als die Schiffe etwa 8 Kilometer voneinander entfernt waren.

Jeder verstand, dass der Tod des Varyag-Kreuzers unvermeidlich war. Der Kampf wurde jedoch akzeptiert. Zwei Minuten nach den ersten japanischen Schüssen begannen die Schüsse auf der Steuerbordseite der Warjag. Es wurde von Kuzma Khvatkov, dem Senior Gunnery, angeführt. Am Vorabend der Schlacht war er nach der Operation auf der Krankenstation. Nachdem der Kommandant von der bevorstehenden Schlacht erfahren hatte, verlangte er seine Entlassung und kam bald an Bord der Warjag an. Khvatkov feuerte mit seltenem Mut während der gesamten Schlacht ununterbrochen weiter, selbst nachdem alle seine Assistenten getötet und verwundet worden waren.

Mit dem ersten Treffer zerstörte die japanische Granate die obere Bugbrücke und tötete die vorderen Wanten. Aus diesem Grund brach im Kartenraum ein Feuer aus. Es folgte eine Explosion, bei der der Juniornavigator Alexei Nirod und der Signalmann Gavriil Mironov getötet wurden. Timofey Shlykov, ein mutiger und entschlossener Bootsmann, begann mit der Feuerlöschung.

Feuer an Bord

Schwarze Rauchsäulen waren die ersten Anzeichen für den Tod des Kreuzers "Varyag". Der 27. Januar 1905 wurde zum Tag des Mutes und der Ausdauer der russischen Besatzung. Das Feuer ermöglichte es den Japanern, ihr Feuer leicht auf den Feind auszurichten. Die Kanonen der Warjag waren hauptsächlich auf die Asama gerichtet. Das Feuer wurde von panzerbrechenden Granaten ausgeführt, die die dicke Panzerung wirklich auseinanderrissen und im Inneren des Schiffes explodierten. Daher war der den Japanern zugefügte Schaden nicht so offensichtlich wie das Feuer auf dem russischen Kreuzer.

Der Asama-Kreuzer feuerte ablenkendes Feuer. Er lenkte die Aufmerksamkeit der Warjag-Kanonen ab, damit andere Schiffe der japanischen Flottille ungestraft auf den Feind schießen konnten. Die Granaten begannen immer öfter das Ziel zu treffen. Der Tod des Kreuzers "Varyag" näherte sich also allmählich. Fotos der heldenhaften Crew und seines Schiffes gelangten bald in alle Zeitungen der Welt.

Aber am Nachmittag des 27. Januar waren die Matrosen und Offiziere eindeutig nicht für die Zukunft gerüstet. Nach einem weiteren Treffer geriet das Deck in Brand. Das Feuer wurde extrem gefährlich, da sich in der Nähe eine Signalanlage sowie Aufzüge befanden. Sie versuchten, die Flamme mit kräftigen Wasserstrahlen aus Schläuchen niederzuschlagen. Währenddessen fielen die Kanoniere, die neben den offenen Kanonen standen, aufgrund des tödlichen Wirbelsturms von Fragmenten, die von feindlichen Granaten aufgewirbelt wurden, tot um.

Die Ärzte arbeiteten konzentriert und schweigend. Der Strom der Verwundeten nahm zu. Die Schwerverletzten fanden die Kraft, aus eigener Kraft zur Krankenstation zu gelangen. Die Leichtverletzten achteten überhaupt nicht auf den Schaden und blieben auf ihren Posten. So heroisch und beispiellos war der Tod des Kreuzers "Varyag". Und das Hauptschiff stand zufällig unter schwerem Beschuss des Feindes und schwelgte in seiner zahlenmäßigen Überlegenheit.

Manöver

Als die Warjag acht Meilen von Chemulpo entfernt war, beschloss der Kapitän, nach rechts zu wenden, um aus dem Feuer herauszukommen und die Geschütze auf der Backbordseite ins Gefecht zu bringen. Das Schiff begann zu manövrieren, und in diesem Moment wurde das Schiff von zwei großen Granaten getroffen. Der Heldentod des Kreuzers "Warjag" ist noch näher gerückt. Durch die Explosion verlor das Schiff die Steuerung. Ein Teil der Fragmente schlug direkt in das Steuerhaus ein, wo sich neben dem Kapitän einige Offiziere und Musiker befanden. Der Schlagzeuger und der Stabhornist starben, viele wurden verletzt, aber niemand wollte auf die Krankenstation gehen und Rudnev verlassen.

Aufgrund des Ruderverlustes wurde der Befehl gegeben, auf Handsteuerung umzuschalten. Niemand wollte, dass der Tod des Varyag-Kreuzers für den Feind einfach ist. Russisch-japanischer Krieg hatte gerade erst begonnen, und es standen noch viele weitere ähnliche Schlachten bevor, als die russischen Schiffe zahlenmäßig unterlegen waren. Ihre Besatzungen, die der Besatzung der Warjag folgten, zeigten Wunder an Mut und Hingabe an ihre Pflicht.

Der Kreuzer näherte sich der feindlichen Flottille in einer Entfernung von fünf Meilen. Das japanische Feuer verstärkte sich. Zu dieser Zeit erhielt die Warjag den schwersten und tödlichsten Schaden. Ein großkalibriges Projektil durchschlug das Heck auf der Backbordseite. Wasser strömte in die Löcher, die die Heizer mit Kohle zu überfluten begannen. Die Quartiermeister Zhigarev und Zhuravlev stürzten in den Raum. Sie verhinderten die weitere Ausbreitung des Wassers und die Überschwemmung anderer Heizer damit. Immer wieder wurde der Tod des Varyag-Kreuzers verschoben. Kurz gesagt, die russische Besatzung kämpfte mit jener Sturheit, die nur zum Scheitern verurteilte Menschen haben, die in die Enge getrieben werden.

Rückzug

In der Zwischenzeit begann die "Koreanerin", die "Varyag" abzudecken, die ein wichtiges Manöver durchführte. Seine kleinen Granaten bekamen endlich die Gelegenheit, die feindlichen Schiffe zu erreichen. Das Gegenfeuer begann. Bald brach auf einem der japanischen Kreuzer ein Feuer aus, und der andere Zerstörer begann vollständig zu sinken. Als die Wende beendet war, schlossen sich die Kanonen auf der Backbordseite der Schlacht an. Kommandanten - die Haupthelden der Schlacht, wütend über den Tod ihrer Kameraden, feuerten ohne Unterbrechung. Das Ergebnis ließ nicht lange auf sich warten. Eine der Granaten zerstörte die Achterbrücke der Asama, dem besten japanischen Kreuzer. Der Autor eines erfolgreichen Schusses war der Kanonier Fyodor Elizarov, der hinter der Sechs-Zoll-Kanone Nummer 12 stand.

Nach der Wende schickte der Kapitän das Schiff zurück zum Überfall und versuchte, den Tod des Varyag-Kreuzers hinauszuzögern. Das Datum dieses Ereignisses ist zu einem der hellsten und tragischsten in der Geschichte der russischen Flotte geworden. Um 13 Uhr endete der Kampf, als die "Varangian" endlich wieder auf der Reede war.

Während der Schlacht feuerten sie mehr als 1100 Granaten ab. Die Besatzung verlor die Hälfte der Besatzung auf dem Oberdeck. Fans und Boote wurden in ein Sieb verwandelt. Das Deck und die Seitenwände erhielten zahlreiche Löcher, die dazu führten, dass die Warjag zur Backbordseite rollte.

Kreuzer sinkt

Ausländische Schiffe, die sich zuvor auf der Reede befanden, bereiteten sich darauf vor, zum Hafen aufzubrechen, um die Japaner nicht zu stören, um die Russen zu erledigen. Rudnev, der die Situation einschätzte, stellte fest, dass der Kreuzer den größten Teil seiner Kampfkraft verloren hatte. Unter solchen Bedingungen war es unmöglich zu kämpfen. Bei einem kurzen Militärrat beschloss der Kapitän, die Königssteine ​​zu öffnen und das Schiff zu fluten.

Die Evakuierung des Teams begann. Verwundete Matrosen und Offiziere wurden einander in den Armen übergeben. Der Tod des Kreuzers "Varyag" und des Bootes "Korean" rückte näher. Die meisten Russen zogen auf neutrale Schiffe. Die letzten Besatzungsmitglieder, die auf dem Schiff waren, um es zu versenken, blieben im Wasser. Jemand kam schwimmend zu den Schiffen, und Vasily Belousov blieb, um sich an der Eisscholle festzuhalten und auf die Ankunft des französischen Bootes zu warten.

"Koreanisch" wurde gesprengt. Ausländer baten darum, in Bezug auf den Kreuzer auf eine solche Maßnahme zu verzichten. Tatsache war, dass das Wrack des Kanonenboots mit großer Geschwindigkeit neben den neutralen Schiffen mit der Wasseroberfläche kollidierte. Roll "Varyag" wurde immer stärker. Aus der Ferne waren regelmäßig neue Explosionen zu hören - dieses Feuer absorbierte die überlebenden Patronen und Granaten. Schließlich sank das Schiff. Um 18 Uhr wurde der endgültige Tod des Kreuzers "Warjag" festgestellt. Das Bild des Schiffes, das mit ungleichen Kräften in die Schlacht zog, und seine heldenhafte Besatzung blieben für immer im Gedächtnis der russischen Flotte.

Rückkehr der Besatzung

23 Menschen starben in der Schlacht, weitere 10 Schwerverwundete starben nach der Evakuierung in Krankenhäusern. Die verbleibende Besatzung ging Mitte Februar nach Hause. Der Heldentod des Kreuzers "Varyag" und des Kanonenboots "Koreets" ist bereits der ganzen Welt bekannt geworden. Matrosen und Offiziere in jedem Land, in dem sie Halt machten, wurden mit Herzlichkeit und unverhohlener Bewunderung begrüßt. Aus allen Ecken gingen Telegramme und Briefe an sie.

Eine große Delegation von Landsleuten traf die Besatzung in Shanghai, wo sich damals das Kanonenboot Manjur befand. Der Generalkonsul und der russische Botschafter in Konstantinopel beeilten sich, die Helden trotz ihres sehr kurzen Aufenthalts in dieser Stadt zu treffen. Glory war den Matrosen voraus. Die Besatzung sollte in ihre Heimat zurückkehren, nachdem sie in Odessa gelandet war. In dieser Stadt wurden mehrere Wochen lang Vorbereitungen für sein Treffen getroffen.

Gleich an Bord des ankommenden Schiffes wurden die Helden ausgezeichnet, wobei zu erwähnen ist, dass alle Besatzungsmitglieder, unabhängig von ihrem Rang, ausgezeichnet wurden. Zu Ehren der Ankömmlinge wurde ein Feuerwerk gegeben. Die ganze Stadt war von festlichem Jubel erfüllt. Ähnlich war das Bild in Sewastopol, wo er stationiert war Schwarzmeerflotte. Am 10. April 1904 fuhren 600 Matrosen und 30 Offiziere der „Varyag“ und „Koreets“ in einem Sonderzug nach St. Petersburg. Unterwegs hielt der Zug in Moskau und an mehreren anderen Bahnhöfen. Überall wurde die Staffel von den Bürgern und den ersten Personen der Städte ausnahmslos erwartet.

Am 16. landete die Crew schließlich in St. Petersburg. Auf dem Bahnsteig des Nikolaevsky-Bahnhofs trafen ihn Verwandte, Vertreter der Stadtduma, der Armee, des Adels und natürlich aller höchsten Ränge der russischen Flotte. An der Spitze dieser Menge stand Generaladmiral Großherzog Alexej Alexandrowitsch.

Die Matrosen marschierten über den festlich geschmückten Newski-Prospekt. Die Straße war bis zum Überlaufen mit Bürgern gefüllt. Entlang der gesamten Allee standen Soldaten der Garnison der Hauptstadt, die die Menge zurückhalten sollten. Das feierliche Orchester war vor dem Hintergrund von unaufhörlichen Rufen und Applaus nicht hörbar. Höhepunkt war das Treffen der Besatzung mit Zar Nikolaus II.

Das weitere Schicksal des Schiffes

Die Japaner waren erstaunt über das Verhalten und den Mut der Russen. Es ist bezeichnend, dass Kaiser Mutsuito 1907 den Orden der aufgehenden Sonne II. an Kapitän Vsevolod Rudnev sandte. Der Tod des Kreuzers "Varyag" wurde von Jahr zu Jahr nicht nur in Russland, sondern auch in Japan in Erinnerung gerufen. In Tokio beschlossen sie, den Kreuzer zu heben und zu reparieren. Es wurde in die kaiserliche Marine aufgenommen und erhielt den Namen "Soya". Sieben Jahre lang wurde es als Schulschiff eingesetzt. Der Name "Varyag" am Heck des Schiffes wurde von den Japanern als Zeichen des Respekts für den Mut russischer Seeleute und Offiziere beibehalten. Einmal ging der Kreuzer sogar auf eine Reise

Mit Russland und Japan wurden Verbündete. Die zaristische Regierung kaufte den Warjag zurück. 1916 kehrte er unter russischer Flagge nach Wladiwostok zurück. Das Schiff wurde der Nordflottille übergeben arktischer Ozean. Am Vorabend der Februarrevolution ging der Kreuzer zur Reparatur nach Großbritannien. Die Behörden dieses Landes beschlagnahmten den Warjag, als die Bolschewiki sich weigerten, die Schulden der zaristischen Regierung zu bezahlen. 1920 wurde das Schiff zum Verschrotten an die Deutschen verkauft. 1925 geriet der Kreuzer beim Abschleppen in einen Sturm und sank schließlich in der Irischen See.

Die berühmte Schlacht des Varyag-Kreuzers mit dem japanischen Geschwader ist zu einer echten Legende geworden, obwohl dies nach Meinung vieler der Logik und dem gesunden Menschenverstand widerspricht.

In der Geschichte der russischen Flotte gab es viele glorreiche Siege, und im Fall der Warjag sprechen wir von einer verlorenen Schlacht eines unrühmlich verlorenen Krieges. Was also liegt in der Geschichte des Warjag, das die Herzen der Russen im 21. Jahrhundert höher schlagen lässt?

Der russische Kreuzer "Varyag" führte Anfang 1904 überhaupt keine militärische Mission durch. Im koreanischen Hafen Chemulpo standen der Kreuzer und das Kanonenboot „Koreets“ der russischen Botschaft in Seoul zur Verfügung. Natürlich wussten die Matrosen um die aktuelle Situation, die jeden Moment in einen Krieg auszubrechen drohte, aber sie rechneten nicht mit einem Angriff am 9. Februar 1904.

"Varyag" und "Korean" ziehen am 9. Februar 1904 in die Schlacht. Foto: Gemeinfrei

Der Konflikt zweier Imperien

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts prallten im Fernen Osten die Interessen zweier sich schnell entwickelnder Imperien, des russischen und des japanischen, aufeinander. Die Parteien kämpften um Einfluss in China und Korea, die japanische Seite beanspruchte auch offen die zu Russland gehörenden Gebiete und hoffte, Russland langfristig vollständig aus dem Fernen Osten zu verdrängen.

Japan hatte Anfang 1904 die Aufrüstung von Heer und Marine, bei der die europäischen Mächte, insbesondere Großbritannien, eine wichtige Rolle spielten, abgeschlossen und war bereit, den Konflikt mit Russland gewaltsam zu lösen.

Im Gegensatz dazu waren sie in Russland eindeutig nicht bereit für eine japanische Aggression. Die Ausrüstung der Armee ließ zu wünschen übrig, die Unterentwicklung der Verkehrskommunikation schloss die Möglichkeit einer schnellen Verlegung zusätzlicher Streitkräfte nach Fernost aus. Gleichzeitig gab es auch eine klare Unterschätzung des Feindes durch die herrschenden Kreise Russlands - zu viele nahmen japanische Ansprüche nicht ernst.

In der Nacht des 4. Februar 1905 wurde bei einem Treffen des Geheimen Rates und der japanischen Regierung beschlossen, einen Krieg mit Russland zu beginnen, und einen Tag später wurde der Befehl erteilt, das russische Geschwader in Port Arthur und Land anzugreifen Truppen in Korea.

Am 6. Februar 1904 brach Japan die diplomatischen Beziehungen zu Russland ab. Das russische Kommando erwartete jedoch keine entscheidende militärische Aktion der Japaner.

Panzerkreuzer Varyag und ein Foto seines Kapitäns Vsevolod Rudnev. Foto: Gemeinfrei

Falle in Chemulpo

In der Nacht des 9. Februar 1904 griffen japanische Zerstörer das russische Geschwader in Port Arthur an und setzten zwei Schlachtschiffe und einen Kreuzer außer Gefecht.

Gleichzeitig blockierte das japanische Geschwader, bestehend aus sechs Kreuzern und acht Zerstörern, die Warjag und das Kanonenboot Koreets im Hafen von Chemulpo.

Da Chemulpo als neutraler Hafen galt, befanden sich dort Schiffe mehrerer Mächte, darunter der japanische Kreuzer Chiyoda, der in der Nacht des 9. Februar aufs offene Meer fuhr, wie sich später herausstellte, um sich den japanischen Hauptstreitkräften anzuschließen.

Zu diesem Zeitpunkt die russische Botschaft in Seoul und der Kommandant der Warjag Kapitän 1. Rang Vsevolod Rudnev befanden sich aufgrund des Nichtempfangs von Telegrammen, die von japanischen Agenten zurückgehalten wurden, die die Sendestationen in Korea kontrollierten, tatsächlich in Informationsisolation. Dass Japan die diplomatischen Beziehungen zu Russland abbrach, erfuhr Rudnev von den Kapitänen ausländischer Schiffe. Unter diesen Bedingungen wurde beschlossen, den "Koreaner" mit Berichten nach Port Arthur zu schicken.

Aber in der Nacht des 9. Februar wurde der Koreaner, der den Hafen verließ, einem Torpedoangriff japanischer Schiffe ausgesetzt und musste zur Reede zurückkehren.

Nach internationalem Recht war das japanische Geschwader nicht berechtigt, russische Schiffe in einem neutralen Hafen anzugreifen, da dies die Schiffe anderer Staaten gefährdete. Andererseits konnten die Matrosen der "Varyag" keine Vergeltungsmaßnahmen ergreifen, als am Morgen des 9. Februar die Landungen von japanischen Transportschiffen begannen.

Der Kreuzer nach der Schlacht, 9. Februar 1904. Eine starke Schlagseite an der Backbordseite ist sichtbar. Foto: Gemeinfrei

Die Russen geben nicht auf

Es wurde klar, dass der Krieg begonnen hatte. Nach Verhandlungen mit den Kapitänen der Schiffe der neutralen Mächte stellte der Kommandeur des japanischen Geschwaders, Admiral Sotokichi Uriu, ein Ultimatum: Bis zum 9. Februar um 12:00 Uhr müssen russische Schiffe den Hafen verlassen, sonst werden sie es sein direkt darin angegriffen.

Der Kapitän der Varyag, Vsevolod Rudnev, beschloss, zur See zu fahren und den Kampf aufzunehmen, und versuchte, nach Port Arthur durchzubrechen. Bei diesem Kräfteverhältnis gab es praktisch keine Aussicht auf Erfolg, aber die Entscheidung des Kapitäns wurde von der Besatzung unterstützt.

Als die „Varyag“ und „Koreets“ den Hafen verließen, begannen die Schiffe der neutralen Mächte, die Hymne des Russischen Reiches zu singen, als Zeichen des Respekts für den Mut der russischen Seeleute, die in den sicheren Tod gingen.

Nachdem die russischen Schiffe den Hafen verlassen hatten, befahl Admiral Uriu die Übergabe der Warjag und der Koreaner: Wir bieten an, uns zu ergeben und die Flagge zu senken.

Die russischen Seeleute weigerten sich, woraufhin es zu einer Schlacht kam. Der Kampf dauerte etwa eine Stunde. Japanische Schiffe hatten eine bessere Ausrüstung, Manövrierfähigkeit und höhere Geschwindigkeit. Mit einem überwältigenden quantitativen Vorteil ließ dies den Russen tatsächlich keine Chance. Japanisches Feuer verursachte schwere Schäden an der Warjag, einschließlich der meisten Geschütze des Schiffes, die deaktiviert waren. Außerdem rollte das Schiff aufgrund ihres Treffers im Unterwasserteil auf die Backbordseite. Es gab große Schäden am Heck, einige Treffer verursachten Brände, mehrere Menschen wurden durch Granatsplitter im Kommandoturm getötet und der Kapitän erlitt einen Schock.

In der Schlacht wurden 1 Offizier und 22 Matrosen der Warjag getötet, zehn weitere starben an Wunden, Dutzende Menschen wurden schwer verletzt. Der "Koreaner", dessen Teilnahme an der Schlacht begrenzt war, hatte keine Verluste in der Besatzung.

Ö Japanische Verluste es ist schwer zu sprechen. Laut dem Bericht von Kapitän Rudnev wurde ein japanischer Zerstörer versenkt und mindestens ein japanischer Kreuzer schwer beschädigt.

Japanische Quellen berichten, dass die Schiffe von Admiral Uriu überhaupt keine Verluste erlitten haben und keine einzige Warjag-Granate ihr Ziel erreicht hat.

Fragment des Gemäldes „Kreuzer Warjag“ von Pjotr ​​Malzew. Foto: www.russianlook.com

Belohnungen für Niederlagen

Nach der Rückkehr in den Hafen stellte sich Kapitän Rudnev die Frage: Was ist als nächstes zu tun? Ursprünglich hatte er vor, den Kampf nach der Reparatur des Schadens fortzusetzen, aber es wurde schnell klar, dass dies nicht möglich war.

Infolgedessen wurde beschlossen, die Schiffe zu zerstören, um zu verhindern, dass sie in die Hände des Feindes fallen. Die verwundeten Seeleute wurden auf neutrale Schiffe verlegt, woraufhin die Besatzungen die Varyag und Koreets verließen. "Varyag" wurde durch Öffnen der Königssteine ​​überflutet und "Korean" wurde in die Luft gesprengt.

Nach Verhandlungen mit der japanischen Seite wurde vereinbart, dass die russischen Matrosen nicht als Kriegsgefangene gelten, sondern berechtigt sind, in ihre Heimat zurückzukehren, vorbehaltlich der Verpflichtung, sich nicht an weiteren Feindseligkeiten zu beteiligen.

In Russland wurden die Warjag-Seeleute als Helden begrüßt, obwohl viele Besatzungsmitglieder eine ganz andere Reaktion erwarteten: Immerhin war die Schlacht verloren und die Schiffe gingen verloren. Entgegen diesen Erwartungen wurde der Besatzung der "Warjag" von Nikolaus II. Ein feierlicher Empfang zuteil, und alle Teilnehmer der Schlacht wurden ausgezeichnet.

Das sorgt bei vielen noch immer für Verwirrung: Warum? Das japanische Geschwader besiegte die Russen in Stücke. Außerdem wurde die überflutete "Varyag" bald von den Japanern angehoben und unter dem Namen "Soya" in die Flotte aufgenommen. Erst 1916 wurde "Varyag" eingelöst und nach Russland zurückgegeben.

Kreuzer Soja. Foto: Gemeinfrei

Bleiben Sie bis zuletzt

Das Überraschendste ist, dass die Tat russischer Seeleute als heroisch angesehen wurde und ihre Gegner die Japaner waren. Darüber hinaus, 1907 wurde Kapitän Vsevolod Rudnev vom japanischen Kaiser in Anerkennung des Heldentums der russischen Seeleute mit dem Orden der aufgehenden Sonne ausgezeichnet. Am Beispiel der Besatzungen der Varyag und Koreets wurden jungen japanischen Offizieren Mut und Ausdauer beigebracht.

Das alles hat keine Logik, nur wenn man pragmatisch denkt. Aber Tatsache ist, dass nicht alles in unserem Leben mit einer solchen Logik gemessen werden kann.

Die Pflicht gegenüber dem Vaterland und die Ehre eines Matrosen sind manchmal wertvoller als das eigene Leben. Die Warjag-Seeleute akzeptierten einen ungleichen und hoffnungslosen Kampf und zeigten dem Feind, dass es im Krieg mit Russland keinen leichten Sieg geben würde, dass jeder Krieger bis zum Ende bestehen und sich nicht bis zum letzten zurückziehen würde.

Mit Standhaftigkeit, Mut und Opferbereitschaft zwangen sowjetische Soldaten die gut geölte Maschinerie der NS-Wehrmacht zum Zusammenbruch. Für viele der Helden des Großen Vaterländischen Krieges war die Leistung der Warjag ein Beispiel.

1954 wurde bereits in der Sowjetunion der 50. Jahrestag der Schlacht bei Chemulpo groß gefeiert. Den überlebenden Matrosen der „Varyag“ wurden persönliche Renten zugeteilt, und 15 von ihnen erhielten Medaillen „For Courage“ aus den Händen des Oberbefehlshabers der UdSSR-Marine, Admiral Kusnezow.