Kapitän im Ruhestand 1. Rang P.D. BYKOV

Vorbereitung und Feldzug des 2. Pazifikgeschwaders

Die ersten Monate Russisch Japanischer Krieg zeigte deutlich, dass die zaristische Regierung auf einen Krieg nicht vorbereitet war.

Die Unterschätzung der Kräfte des Feindes und seiner militärischen Fähigkeiten und das übermäßige Selbstbewusstsein der zaristischen Regierung, die glaubte, dass Russlands Positionen im Fernen Osten unverwundbar seien, führten dazu, dass Russland nicht über die notwendigen Kräfte auf dem Kriegsschauplatz verfügte . Die Ergebnisse der ersten beiden Monate des Seekrieges waren für das russische Geschwader in Port Arthur äußerst ungünstig. Sie erlitt solche Verluste, dass die japanische Flotte auf See die Oberhand gewann. Dies zwang die zaristische Regierung, Schritte zur Stärkung ihrer Seestreitkräfte im Fernen Osten zu unternehmen.

Auf die Notwendigkeit, das der japanischen Flotte unterlegene Geschwader, insbesondere hinsichtlich der Zahl der Kreuzer und Zerstörer, zu verstärken, wurde von Admiral S.O. Makarov, als er Kommandant der Flotte war. Aber alle seine Eingaben und Bitten wurden nicht erfüllt. Später wurde die Frage der Stärkung des Geschwaders unter Beteiligung des neuen Kommandanten der Pazifikflotte, Admiral Skrydlov, überarbeitet, der die Frage der Entsendung großer Verstärkungen nach Osten aufwarf. Im April 1904 wurde grundsätzlich beschlossen, ein Geschwader aus der Ostsee zu entsenden, das den Namen des 2. Pazifikgeschwaders erhielt.

Das Geschwader sollte Schiffe umfassen, die im Bau endeten, sowie einen Teil der Schiffe der Baltischen Flotte, obwohl sie in Design und Bewaffnung etwas veraltet, aber durchaus seetüchtig waren. Außerdem sollten 7 Kreuzer im Ausland gekauft werden.

Da das 2. Pazifikgeschwader von seiner Zusammensetzung her nicht stark genug war, eigenständige Aufgaben zu lösen, zielte seine Entsendung hauptsächlich auf die Verstärkung des Geschwaders Port Arthur ab. Die Bildung des Geschwaders und seine Vorbereitung auf den Übergang nach Fernost wurden Konteradmiral Rozhestvensky anvertraut, der dann den Posten des Chefs des Hauptmarinestabs innehatte und zum Kommandeur des Geschwaders ernannt wurde. Seine engsten Mitarbeiter waren die Junior-Flaggschiffe Konteradmirale Felkersam und Enquist.

Schiffszusammensetzung des Geschwaders

Der Hauptkern des Geschwaders, das zum Einsatzgebiet geschickt wurde, bestand aus vier neuen Schlachtschiffen: „Alexander III“, „Prinz Suworow“, „Borodino“ und „Eagle“, von denen nur das erste 1903, der Bau, getestet wurde Rest wurde nach Kriegsbeginn abgeschlossen, und sie haben noch nicht alle erforderlichen Tests bestanden. Insbesondere auf dem Schlachtschiff "Eagle" hatten sie keine Zeit, großkalibrige Artillerie zu testen. Diese neuen modernen Schlachtschiffe, die eine Geschwindigkeit von 18 Knoten entwickelten, waren vor der Einfahrt in den Fernen Osten stark überladen, da sie erhöhte Munitions- und Lebensmittelvorräte an Bord nehmen mussten. Darüber hinaus wurden bei der Fertigstellung der Schlachtschiffe verschiedene Hilfsgeräte installiert, die im ursprünglichen Projekt nicht vorgesehen waren. Infolgedessen war der Tiefgang 0,9 m höher als geplant, was die Verdrängung der Schlachtschiffe um 2000 Tonnen erhöhte, was zu einer starken Verringerung ihrer Stabilität sowie der Überlebensfähigkeit der Schiffe führte. Von den restlichen Schlachtschiffen gehörte nur die Oslyabya zu den modernen, bereits segelnden Schiffen. Aber es war ein schwach gepanzertes Schiff, das auch 256-mm-Kanonen statt 305-mm hatte.

Die Schlachtschiffe Sisoy the Great und Navarin waren alte Schiffe, und das zweite hatte alte 305-mm-Kurzstreckengeschütze. Ihre Geschwindigkeit überschritt 16 Knoten nicht. Der alte Panzerkreuzer Admiral Nakhimov, bewaffnet mit 203-mm-Kanonen, war an den Schlachtschiffen befestigt. So verfügten die Panzerschiffe des 2. Pazifikgeschwaders über eine große Vielfalt an Bewaffnung, Schutz und Manövrierfähigkeit, ganz zu schweigen davon, dass die taktischen Qualitäten der neuen Schiffe aufgrund von Konstruktionsmängeln reduziert waren und der Rest der Schiffe an veraltetes Design.

Eine noch größere Vielfalt hinsichtlich ihrer taktischen und technischen Elemente stellten die zum Geschwader gehörenden Kreuzer dar. Es gab nur sieben Kreuzer. Modern waren davon "Oleg", "Aurora", "Pearl" und "Emerald". Der erste und der letzte waren noch nicht fertig, als das Geschwader abreiste und es bereits unterwegs einholte. Von den anderen Kreuzern waren Svetlana und Dmitry Donskoy alte Schiffe, und Almaz war eine bewaffnete Yacht.

Von den Kreuzern waren zwei - "Pearl" und "Emerald" - vom gleichen Typ, Hochgeschwindigkeitsschiffe (24 Knoten), aber ungeschützte Schiffe. "Oleg" und "Aurora" hatten eine Deckpanzerung von 106 mm, waren aber unterschiedlich schnell. Der erste gab bis zu 23 Knoten auf und der zweite nur 20. Svetlana hatte eine Geschwindigkeit von 20 Knoten und Almaz - 18. Der älteste der Kreuzer, Dmitry Donskoy, hatte nur 16 Knoten. Die Schwäche und Unzulänglichkeit der Kreuzfahrtkräfte war offensichtlich, daher wurde beschlossen, dem Geschwader als Hochgeschwindigkeitsaufklärer fünf bewaffnete Hochgeschwindigkeitsdampfer zu geben - "Ural", "Kuban", "Terek", "Rion" und "Dnepr". , die sich zu unterschiedlichen Zeiten anschloss: zum Geschwader in Madagaskar. Der Wert dieser sogenannten Hilfskreuzer war sehr gering. Das Geschwader umfasste neun Zerstörer - "Brave", "Peppy", "Fast", "Trouble", "Stormy", "Brilliant", "Flawless", "Loud" und "Terrible", was eindeutig nicht genug war. Die Zerstörer waren mit drei Torpedorohren bewaffnet und entwickelten eine Geschwindigkeit von nicht mehr als 26 Knoten.

Trotz der Tatsache, dass die Entscheidung, das Geschwader zu entsenden, im April getroffen wurde, dauerte es sehr lange, es zu bilden und auszurüsten.

Die Gründe dafür waren das extrem langsame Tempo bei der Fertigstellung neuer und der Reparatur alter Schiffe. Erst am 29. August waren die Arbeiten am Geschwader so weit abgeschlossen, dass es Kronstadt in Richtung Revel verlassen konnte.

Personal

Der größte Teil des Staffelpersonals traf im Sommer 1904 auf den Schiffen ein, und nur die Kommandanten und einige der Spezialisten wurden früher ernannt und waren während des Baus auf ihnen. Daher hatten weder die Offiziere noch die Besatzung genügend Zeit, ihre Schiffe gut zu studieren. Außerdem befanden sich auf den Schiffen des Geschwaders viele junge Offiziere, die vorzeitig von der See entlassen worden waren. Kadettenkorps aus Anlass des Krieges, sowie die aus der Reserve einberufenen und von der Handelsflotte Versetzten, die sogenannten „Fähnriche der Reserve“. Erstere verfügten nicht über ausreichende Kenntnisse und Erfahrungen, letztere mussten ihr Wissen aktualisieren; die dritte, obwohl sie Erfahrung und Kenntnisse in maritimen Angelegenheiten hatte, hatte keine militärische Ausbildung. Eine solche Besetzung der Schiffe des Geschwaders mit Offizieren wurde dadurch verursacht, dass nur genügend Personal vorhanden war, um die verantwortungsvollsten Positionen auf den Schiffen zu besetzen.

Vorbereitung und Organisation des Geschwaders

Bevor das Geschwader die Ostsee verließ, segelte es nie mit voller Kraft, und nur getrennte Schiffsabteilungen führten mehrere gemeinsame Kampagnen durch. Daher war die Übung im gemeinsamen Navigieren und Manövrieren unzureichend. Hinter kurzfristig Während ihres Aufenthalts in Reval konnten die Schiffe des Geschwaders eine sehr begrenzte Anzahl von Schüssen durchführen, zumal die dafür erhaltene Menge an praktischer Munition geringer war als erwartet. Torpedofeuer von Zerstörern war ebenfalls unzureichend. Der materielle Teil der Torpedos war nicht vorbereitet, daher sanken beim ersten Schießen viele Torpedos.

Die Organisation des Geschwaders, die zu Beginn des Feldzugs festgelegt wurde, änderte sich mehrmals und wurde schließlich erst nach dem Verlassen der Küste Indochinas festgelegt. Die Zusammensetzung einzelner Abteilungen änderte sich, was teilweise durch die Situation des Feldzugs verursacht wurde. All dies musste die Beziehung und den Einfluss der Abteilungskommandanten auf ihre Untergebenen und die Ausbildung der Schiffsbesatzungen beeinträchtigen. Darüber hinaus führte diese Situation dazu, dass sich der Stab des Staffelkommandanten mit der Lösung verschiedener kleinerer Probleme befassen musste, die von Junior-Kommandanten gelöst werden konnten. Das Hauptquartier des Geschwaderkommandanten selbst hatte nicht die richtige Organisation. Es gab keinen Stabschef, und der Flaggkapitän war nur ein Vollstrecker der Befehle des Kommandanten. Es gab keine Koordination bei der Arbeit der Flaggschiff-Spezialisten, und jeder arbeitete für sich und erhielt Anweisungen direkt vom Geschwaderkommandanten.

Daher verfügte das Geschwader beim Betreten des Einsatzgebiets nicht über eine ausreichende Kampfausbildung und eine angemessene Organisation.

Organisation und Bedingungen des Übergangs

Es war eine sehr komplexe und schwierige Aufgabe, die Passage des Geschwaders von der Ostsee zum Einsatzgebiet sicherzustellen, vorausgesetzt, Russland hatte während seiner gesamten Reise (etwa 18.000 Meilen) keinen einzigen eigenen Stützpunkt.

Zunächst mussten die Probleme der Versorgung der Schiffe des Geschwaders mit Treibstoff, Wasser und Lebensmitteln gelöst, dann die Möglichkeit von Reparaturen sichergestellt und schließlich Maßnahmen zum Schutz des Geschwaders vor möglichen feindlichen Versuchen ergriffen werden unterwegs anzugreifen.

Die Entwicklung all dieser Maßnahmen wurde von Anfang an von Admiral Rozhdestvensky direkt bei der Bildung des Geschwaders durchgeführt.

In Anbetracht der Tatsache, dass die neuen Schlachtschiffe, die Teil des Geschwaders waren, einen Tiefgang hatten, der die Passage des Suezkanals ohne Entladen nicht zuließ, was viel Zeit in Anspruch nehmen würde, entschied sich der Geschwaderkommandant, mit großen Schiffen Afrika zu umrunden , indem andere Schiffe durch das Mittelmeer geschickt werden. Die Verbindung der beiden Teile des Geschwaders sollte am ca. erfolgen. Madagaskar. Um die Passage sicherer zu machen, hielt es Rozhdestvensky nicht für möglich, Verhandlungen mit ausländischen Regierungen über das Anlaufen eines Geschwaders in bestimmten Häfen aufzunehmen, da dies seine Route im Voraus bekannt gegeben hätte. Daher wurden diesbezüglich keine Vorverträge geschlossen. Es gab nur Verhandlungen mit der französischen Regierung über einige besondere Fragen, wie die Dauer des Aufenthalts russischer Schiffe in französischen Häfen, die am besten geeigneten Punkte zum Parken der Staffeln und die Möglichkeit der Kommunikation mit der Staffel unterwegs usw. Einige private Fragen, wie zum Beispiel der Schutz von Schiffen bei der Durchfahrt durch den Suezkanal, wurden auch mit anderen ausländischen Regierungen geklärt. Aber im Allgemeinen wurden keine diplomatischen Vorbereitungen für den Übergang getroffen.

Aus diesem Grund war die Passage des Geschwaders aufgrund der Proteste ausländischer Staaten beim Einlaufen des Geschwaders in einen bestimmten Hafen, der Verkürzung der Parkzeit, der Unmöglichkeit der Durchführung routinemäßiger Reparaturen und der Ruhezeit des Personals äußerst kompliziert.

Von besonderer Bedeutung war die rechtzeitige Versorgung mit Kohle, Wasser und Proviant, denn davon hing ganz und gar der Zeitpunkt der Ankunft des Geschwaders in Fernost ab. Aufgrund der Tatsache, dass die Nutzung der russischen Handelsflotte dafür das Problem nicht löste, da der Einkauf von Kohle im Ausland erfolgen musste, wurde beschlossen, ausländische Firmen daran zu beteiligen.

Damit wurde die Möglichkeit der Verlegung des Geschwaders nach Osten von ausländischen Firmen und der gewissenhaften Vertragserfüllung abhängig gemacht. Wie erwartet, konnte eine solche Versorgungsorganisation die Bewegung des Geschwaders nach Osten nur beeinträchtigen und war einer der Gründe für seine Verzögerung in etwa. Madagaskar.

Die Fragen der Versorgung des Geschwaders mit Kohle beschäftigten den Geschwaderkommandanten so sehr, dass sie alle anderen dominierten, sogar zu Lasten der Kampfausbildung. Um das Personal zu ernähren, erhielten die Schiffe verstärkt Lebensmittel vom Hafen. Die Lieferung von frischem Proviant sollte auf der Grundlage von Verträgen erfolgen, die sowohl mit russischen als auch mit einigen ausländischen Firmen geschlossen wurden. Für die Reparatur von Schiffen auf dem Weg erhielt das Geschwader eine speziell ausgestattete Dampfschiffwerkstatt "Kamtschatka". Dieses Schiff und mehrere andere Transporter mit Fracht für verschiedene Zwecke bildeten die schwimmende Basis des Geschwaders.

Die Nachricht, dass die russische Regierung so große Verstärkungen wie das 2. Pazifikgeschwader nach Fernost schickte, konnte nicht geheim gehalten werden, und dieses Ereignis wurde sowohl in der russischen als auch in der ausländischen Presse diskutiert. Daher war es sehr wahrscheinlich, dass die Japaner versuchen würden, auf dem gesamten Bewegungsweg des Geschwaders verschiedene Hindernisse diplomatischer und militärischer Art zu schaffen, bis hin zu einem direkten Angriff auf das Geschwader und Sabotagevorführungen.

Die Möglichkeit solcher Versuche wurde vom russischen Marineministerium in Betracht gezogen und nach Wegen gesucht, ein ständiges System zur Beobachtung und zum Schutz von Gebieten zu organisieren, in denen verschiedene Überraschungen auf das Geschwader warten könnten. Die dänischen Meerengen, der Suezkanal und das Rote Meer galten als die gefährlichsten Gebiete.

Nach Verhandlungen mit verschiedenen Abteilungen wurde beschlossen, diese Angelegenheit den außenpolitischen Agenten der Sicherheitsabteilung der Polizeidirektion anzuvertrauen, die bereitwillig die Organisation der Sicherung der Route des Geschwaders in der dänischen Straße übernahmen. Um die Sicherheit an anderen Orten zu organisieren, wurden spezielle Leute entsandt, um Admiral Rozhdestvensky über die Bewegung japanischer Schiffe zu informieren.

Alle oben genannten Maßnahmen garantierten weder eine ununterbrochene Versorgung der Geschwaderschiffe noch die Bereitstellung von Parkplätzen, Reparaturen und Ruhezeiten. schließlich die Sicherung des Geschwaders vor der Möglichkeit eines Überraschungsangriffs. Wie sehr die unterwegs geschaffene Organisation zum Schutz des Geschwaders ihren Zweck nicht erfüllte, zeigte der als „Hull Incident“ bezeichnete Vorfall bei der Überquerung des Nord(deutschen) Meeres durch das Geschwader.

Abfahrt des Geschwaders und der Hull-Zwischenfall

Die Fertigstellung neuer Schiffe, Versorgungsprobleme usw. - all dies verzögerte den Abflug des Geschwaders. Am 29. August traf das Geschwader in Revel ein und zog, nachdem es dort etwa einen Monat gestanden hatte, nach Libau, um Material zu erhalten und Kohlereserven aufzufüllen. Am 2. Oktober reiste das Geschwader nach Fernost ab. Am 2. Oktober fuhren jedoch nicht alle Schiffe ab. Zwei Kreuzer, ein Teil der Zerstörer und Transporter waren noch nicht fertig und mussten das Geschwader unterwegs einholen.

Das Geschwader machte seinen ersten Übergang zum Kap Skagen (der Nordspitze der Halbinsel Jütland), wo es Kohle laden sollte, und ankerte. Hier erhielt Admiral Rozhdestvensky Informationen über die gesichteten verdächtigen Schiffe und über den angeblich bevorstehenden Angriff auf das Geschwader. Da das Parken am Kap Skagen unter diesen Bedingungen gefährlich war, brach der Geschwaderkommandant die Beladung ab und beschloss, weiterzufahren. Um die (deutsche) Nordsee zu überqueren, beschloss Rozhdestvensky, das Geschwader in 6 separate Abteilungen aufzuteilen, die nacheinander vor Anker gehen und in einem Abstand von 20 bis 30 Meilen aufeinander folgen sollten. In den ersten beiden Abteilungen befanden sich Zerstörer, in den nächsten zwei Kreuzern, dann zwei Abteilungen von Schlachtschiffen. Die letzte Abteilung neuer Gürteltiere wurde verankert. Eine solche Aufteilung des Geschwaders: Admiral Rozhestvensky hielt sie vom Standpunkt des Schutzes des Kampfkerns des Geschwaders - Schlachtschiffe - für am zweckmäßigsten.

Die festgelegten Abstände zwischen den Abteilungen waren jedoch unzureichend und schlossen die Möglichkeit einer nächtlichen Kollision bei unvorhergesehenen Verzögerungen auf dem Weg nicht aus. Den Avantgardeabteilungen wurde nicht die Aufgabe der Streckenerkundung übertragen, was den Hauptkräften, die zudem ohne Wachen marschierten, eine Sicherheitsgarantie geben würde. Die Kommunikation zwischen den Abteilungen wurde nicht organisiert, obwohl es Möglichkeiten dafür gab. Jeder von ihnen folgte isoliert von den anderen. Daher entsprach die von Admiral Rozhdestvensky angenommene Marschordnung in keiner Weise den Anforderungen für die Organisation des Durchgangs eines Geschwaders in Kriegszeiten.

Die Abteilung neuer Schlachtschiffe, auf denen Admiral Rozhdestvensky die Flagge hielt, ging am 8. Oktober um 22 Uhr vor Anker. Gegen 0 Uhr. 55min. Am 9. Oktober näherte sich die Abteilung dem Gebiet der Doggerbank, kurz zuvor meldete die Transportwerkstatt „Kamtschatka“ im Radio, dass sie von Zerstörern angegriffen wurde.

Während der Passage der Dogger-Bapka vor der Gürteltierabteilung waren die Silhouetten einiger Schiffe ohne Lichter zu sehen, die zur Kreuzung des Kurses der Abteilung gingen und sich ihr näherten. Das Geschwader entschied, dass die Schlachtschiffe mit einem Angriff bedroht waren, und eröffnete das Feuer. Aber als die Suchscheinwerfer eingeschaltet wurden, stellte sich heraus, dass die Fischerboote beschossen wurden. Das Feuer wurde gestoppt. In den 10 Minuten, in denen die Schüsse andauerten, wurden jedoch mehrere Fischerboote beschädigt. Plötzlich waren am linken Strahl der Schlachtschiffe die Silhouetten einiger anderer Schiffe zu sehen, auf die ebenfalls das Feuer eröffnet wurde. Aber nach den ersten Schüssen stellte sich heraus, dass es sich um die russischen Kreuzer Dmitry Donskoy und Aurora handelte. Auf der Aurora wurden zwei Menschen verletzt und mehrere Löcher wurden in die Oberfläche des Schiffes gebohrt.

Nachdem das Geschwader die Doggerbank passiert hatte, steuerte es auf den Ärmelkanal zu und traf am 13. Oktober in Vigo (Spanien) ein. Hier verweilte das Geschwader, bis der durch den sogenannten „Hull Incident“ verursachte Konflikt zwischen England und Russland beigelegt war.

Es besteht Grund zu der Annahme, dass England, das Russland feindlich gesinnt und mit Japan verbündet war, diesen Vorfall bewusst provoziert hat. Der Zweck dieser anglo-japanischen Provokation könnte darin bestehen, den Vormarsch des 2. Pazifikgeschwaders zu verzögern, was die Position Russlands im Fernen Osten verschlechterte.

Nach dem Hull-Zwischenfall drohte die britische Regierung mit dem Abbruch der diplomatischen Beziehungen. Die zaristische Regierung ergriff jedoch alle Maßnahmen, um den entstandenen Konflikt zu beseitigen, und erklärte sich bereit, die Verluste zu kompensieren und den Familien der Toten und Verwundeten Renten zu gewähren.

Der Übergang des Geschwaders zu ca. Madagaskar

Am 19. Oktober verließ eine Abteilung neuer Schlachtschiffe Vigo und traf am 21. Oktober in Tanger (Nordafrika) ein, wo sich zu diesem Zeitpunkt das gesamte Geschwader konzentriert hatte. Nach dem Laden von Kohle, Proviant und Wasser wurde das Geschwader nach einem zuvor entwickelten Plan in zwei Abteilungen aufgeteilt. Die Schlachtschiffe Sisoy the Great, Navarin, gingen zusammen mit den Kreuzern Svetlana, Zhemchug, Almaz und Zerstörern unter dem Kommando von Konteradmiral Felkerzam durch den Suezkanal und das Rote Meer nach Madagaskar, wo sie sich wieder dem Geschwader anschließen sollten.

Die Navigation dieser Abteilung mit den Transportern, die sich ihr unterwegs anschlossen, verlief ohne besondere Komplikationen. Bis zum 15. Dezember erreichten alle Schiffe ihr Ziel.

Der Rest der Schiffe sind die Schlachtschiffe „Prinz Suvorov“, „Alexander III“, „Borodino“, „Eagle“, „Oslyabya“, die Kreuzer „Admiral Nakhimov“, „Dmitry Donskoy“, „Aurora“ mit Transportern „Kamtschatka“ , „Anadyr“. "Korea", "Malaya" und "Meteor", angeführt von Admiral Rozhdestvensky, gingen um Afrika herum.

Die Reise der Hauptstreitkräfte, die Afrika umrundeten, war sehr schwierig. Das Geschwader hatte unterwegs keinen einzigen günstigen Zwischenstopp, und Kohle wurde auf hoher See verladen. Um die Anzahl der Zwischenstopps zu reduzieren, beschloss Admiral Rozhdestvensky außerdem, lange Überfahrten zu machen. Dieser Umstand machte es erforderlich, Kohlereserven anzunehmen, die weit über die normalen hinausgingen. So erhielten beispielsweise neue Schlachtschiffe die doppelte Menge Kohle - statt tausend - zweitausend Tonnen, obwohl für diese Schiffe die Annahme solch großer Reserven aufgrund ihrer geringen Stabilität besonders schwierig war. Um eine so große Ladung aufzunehmen, war es notwendig, Kohle in Wohndecks, Cockpits, Anti-Minen-Artillerie-Batterien und andere Orte zu legen, was das Leben des Personals völlig behinderte. Außerdem war das Verladen in der intensiven Hitze auf dem Meeresgang und der Aufregung eine große Schwierigkeit und nahm viel Zeit in Anspruch. Im Durchschnitt nahmen Gürteltiere 40 bis 60 Tonnen Kohle pro Stunde auf, und so wurde die Parkzeit für das Laden und Notreparaturen aufgewendet. das Personal, erschöpft von der harten Arbeit in der tropischen Hitze, blieb ohne Ruhe. Darüber hinaus war es unter Bedingungen, als alle Räume auf den Schiffen mit Kohle übersät waren, unmöglich, ein ernsthaftes Kampftraining durchzuführen. Am 16. Dezember erreichte die Abteilung schließlich Madagaskar, nachdem sie alle Schwierigkeiten überwunden hatte. Hier erfuhr Admiral Rozhdestvensky vom Tod des 1. Pazifikgeschwaders und der Kapitulation von Port Arthur am 20. Dezember.

Am 27. Dezember schlossen sich beide Abteilungen des Geschwaders in Nosi-be Bay (der Westküste Madagaskars) an, wo die französische Regierung dem Geschwader erlaubte, anzuhalten. Hier stand das Geschwader vom 27. Dezember bis 3. März. Die Gründe für einen so langen Aufenthalt waren folgende.

1. Die Eroberung von Port Arthur führte zu einer Änderung der dem Geschwader zugewiesenen Aufgaben und der Notwendigkeit, es zu stärken.

2. Die Notwendigkeit, einige Schiffe im Raid zu reparieren.

3. Komplikationen bei der weiteren Versorgung des Geschwaders mit Treibstoff.

Die Situation zum Zeitpunkt der Ankunft des Geschwaders in Madagaskar und die Änderung der Ziele des Feldzugs des Geschwaders

Die Niederlage der russischen mandschurischen Armee und des 1. pazifischen Geschwaders, die mit der Kapitulation von Port Arthur endete, löste in den herrschenden Kreisen Russlands ernsthafte Besorgnis aus. Die Regierung ließ sich auf dieses Abenteuer ein und hoffte auf einen leichten und schnellen Sieg. Diese Berechnungen gingen jedoch nicht ein. Die Niederlagen bei Liaoyang und Shahe und der Fall von Port Arthur – das brachte der Krieg Russland statt des erhofften Sieges.

Die Ankunft des 2. Pazifikgeschwaders in Madagaskar fiel mit einer Änderung der strategischen Lage im Fernen Osten zusammen. Wenn vor dem Tod der Schiffe des Geschwaders von Port Arthur das 2. Pazifikgeschwader als Hilfsgeschwader als Reservegeschwader betrachtet werden konnte, hat sich die Situation jetzt radikal geändert. Der Fall von Port Arthur warf die Frage nach der Zweckmäßigkeit einer weiteren Bewegung des Geschwaders auf, da das Geschwader nach dem Verlust von Port Arthur durch Russland gezwungen war, zu gehen. nach Wladiwostok, das äußerst schwer zu erreichen war,

Rozhdestvensky glaubte, dass im Zusammenhang mit der veränderten strategischen Situation die unmittelbare Aufgabe des Geschwaders darin bestand, nach Wladiwostok durchzubrechen, zumindest auf Kosten des Verlusts eines Teils der Schiffe. Er telegrafierte dies nach St. Petersburg. Die zaristische Regierung, die beschloss, den Krieg fortzusetzen, betrachtete das Geschwader als eine Kraft, um die Situation auf dem Kriegsschauplatz zu ändern, und stellte Rozhdestvensky die Aufgabe, nicht nach Wladiwostok durchzubrechen, sondern das Japanische Meer zu beherrschen . Es wurde jedoch erkannt, dass das Geschwader von Admiral Rozhdestvensky nicht stark genug war, um dieses Ziel zu erreichen, und es wurde beschlossen, es mit Schiffen der Baltischen Flotte zu verstärken, da der Kauf von Schiffen im Ausland endgültig scheiterte. In dieser Hinsicht wurde Rozhdestvensky befohlen, in Madagaskar auf die Abteilungen von Dobrotvorsky und Nebogatov zu warten.

Die erste dieser Abteilungen, bestehend aus zwei neuen Kreuzern "Oleg" und "Izumrud" und den Zerstörern "Gromky" und "Grozny", war Teil des 2. Geschwaders, aber irgendwann verzögerte sich ihr Ausstieg aus Russland aufgrund der Nichtverfügbarkeit von die Schiffe. Die zweite Abteilung erhielt den Namen 3rd Pacific Squadron. Das Geschwader wurde nach dem Abgang von Rozhdestvensky gebildet. Es wurde von Konteradmiral Nebogatov geleitet, der wie andere Junior-Flaggschiffe des 2. Pazifikgeschwaders zuvor keine Kampfgeschwader oder Abteilungen befehligt hatte.

Dieses Geschwader umfasste das alte Geschwader-Schlachtschiff Nikolai I, die Küstenverteidigungs-Schlachtschiffe General-Admiral Apraksin, Admiral Senyavin, Admiral Ushakov und den alten Panzerkreuzer Vladimir Monomakh. "Nicholas I" war ein veraltetes Schlachtschiff mit schwachen Artilleriewaffen, da es nur zwei 305-mm-Kurzstreckengeschütze hatte. Die Schlachtschiffe der Küstenverteidigung waren mit 256-mm-Kanonen bewaffnet, die zwar eine große Reichweite hatten, aber in ihrem Design nicht ganz erfolgreich waren. Diese Schiffe waren nicht für die Hochseeschifffahrt bestimmt und hatten daher keine ausreichende Seetüchtigkeit und eine eingeschränkte Manövrierfähigkeit. Dieses Geschwader hatte kein einziges modernes Schiff.

Übergang von Madagaskar zu den Küsten von Indochina

Als Rozhdestvensky die Nachricht vom Fall von Port Arthur erhielt und den Standpunkt der Regierung zu den weiteren Zielen und Zielen des 2. Geschwaders erfuhr, beschloss er, allein nach Osten zu gehen, ohne auf das 3. Pazifikgeschwader zu warten, das er sich ansah nur als Last. Rozhdestvensky glaubte, dass die japanische Flotte keine Zeit haben würde, alle Schäden zu reparieren, die während der Blockade von Port Arthur und in Kämpfen so bald entstanden waren, und hoffte, dass er immer noch nach Wladiwostok durchbrechen könnte, und beschloss, so bald wie möglich abzureisen. Die Regierung erlaubte ihm dies, aber unerwartete Komplikationen bei der Kohleversorgung verzögerten den Abflug des Geschwaders um fast zwei Monate.

Das ungesunde Klima, ungewöhnliche Hitze, schwere Reparaturarbeiten, Nervosität des Kommandos und ständige Anspannung sowie erzwungene Untätigkeit aufgrund des Mangels an Kohle und Granaten für das praktische Schießen - all dies wirkte sich äußerst negativ auf das Personal aus und überhaupt nicht dazu beitragen, die Kampfbereitschaft des Geschwaders zu erhöhen.

Die Disziplin, die beim Abgang des Geschwaders bereits deutlich nachgelassen hatte, sank nun noch mehr. Auf den Schiffen des Geschwaders häuften sich Fälle von Beleidigung des Kommandanten und Ungehorsam. Es gab eine Reihe von Fällen grober Disziplinarverletzungen durch Beamte.

Der Mangel an Granaten machte es unmöglich, den wichtigsten Mangel auszugleichen – dem Geschwader das Schießen beizubringen. Der Irtysch-Transport, auf dem zusätzliche Munition für das Schießtraining geladen wurde, verzögerte sich, als das Geschwader Libava verließ. Es hatte einen Unfall und musste repariert werden. Gleichzeitig wurde die Munition daraus entladen und die Granaten auf Anordnung des Marineministeriums per Bahn nach Wladiwostok geschickt. Aber Rozhdestvensky wurde darüber nicht informiert. Am Ende der Reparatur schloss sich die Irtysh dem Geschwader an, jedoch mit einer Ladung Kohle. Damit wurde dem Geschwader die dringend benötigte Munition für Schießübungen unterwegs entzogen. Während des Aufenthalts in Nosi-be führten die Schiffe des Geschwaders nur vier praktische Schüsse aus Entfernungen von nicht mehr als 30 Kabellängen durch. Die Ergebnisse dieser Schießereien waren völlig unbefriedigend. Das gemeinsame Manövrieren des Geschwaders zeigte in dieser Hinsicht seine völlige Unvorbereitetheit.

So läuft die Gefechtsausbildung des Geschwaders während des Übergangs und Abstellens etwa ab. Madagaskar erhob sich überhaupt nicht und sie blieb immer noch unvorbereitet für die Aufgabe.

Am 3. März konnte das 2. Pazifikgeschwader weiterziehen und lichtete den Anker.

Beim Verlassen von Nosi-be hat Admiral Rozhestvensky seine weitere Route nicht gemeldet, um die Geheimhaltung des Übergangs zu erreichen. Und zu dieser Zeit war das 3. Pazifikgeschwader, das Libau im Februar verließ, auf dem Weg, sich ihm anzuschließen. Daher wussten weder die 2. noch die 3. Staffel, die mit demselben Ziel nach Osten gingen, nicht, wo und wann sie sich treffen würden, da der Ort ihres Treffens nicht festgelegt war.

Admiral Rozhdestvensky wählte die kürzeste Route - durch den Indischen Ozean und die Straße von Malakka. Unterwegs wurde sechsmal Kohle auf hoher See empfangen. Am 26. März passierte das Geschwader Singapur und ankerte im April nach einer 28-tägigen Passage in der Kamran Bay, wo die Schiffe Reparaturen durchführen, Kohle laden und Material für die weitere Navigation erhalten sollten. Dann zog das Geschwader auf Wunsch der französischen Regierung nach Van Phong Bay. Hier, vor der Küste Indochinas, schloss sich ihm am 26. April das 3. Pazifikgeschwader an.

Die Lager in der Kamran-Bucht und dann in der Van-Phong-Bucht waren äußerst angespannt, da einerseits die französische Regierung den Abzug des Geschwaders forderte, andererseits mit einem Angriff der Japaner zu rechnen war. Während dieses Aufenthalts sandte Admiral Rozhdestvensky ein Telegramm nach St. Petersburg, in dem er unter Hinweis auf seinen schlechten Gesundheitszustand darum bat, bei seiner Ankunft in Wladiwostok durch einen anderen Kommandanten ersetzt zu werden.

Übergang von Indochina zur Koreastraße

Nach dem Beitritt zur Abteilung von Admiral Nebogatov zog das 2. Pazifikgeschwader am 1. Mai weiter. Die unmittelbare Aufgabe des Geschwaders, Admiral Rozhdestvensky, sah einen Durchbruch nach Wladiwostok vor, auf dessen Grundlage das Geschwader Operationen gegen die japanische Flotte entwickeln sollte.

Im Japanischen Meer könnte das Geschwader die koreanische Straße passieren. Sangarsky oder Laperouse. Admiral Rozhdestvensky entschied sich für den kürzesten Weg durch die Koreastraße, den breitesten und tiefsten von allen. Dieser Weg führte jedoch an den Hauptstützpunkten der japanischen Flotte vorbei, und daher war ein Treffen mit den Japanern vor der Ankunft in Wladiwostok höchstwahrscheinlich. Admiral Rozhdestvensky berücksichtigte dies, glaubte jedoch, dass die Passage durch die Sangar-Straße große Navigationsschwierigkeiten aufwies und außerdem die Straße vermint werden könnte (dies wurde durch die Tiefe zugelassen). Die Durchfahrt durch die La-Perouse-Straße im Mai erschien Rozhdestvensky wegen der hier herrschenden Nebel, wegen Navigationsschwierigkeiten und des Mangels an Kohle für diese längere Überfahrt völlig unmöglich.

Die Entscheidung, die Straße von Korea zu durchqueren, schuf die günstigsten Bedingungen für den Kampf der japanischen Flotte, da dieser Kampf in der Nähe japanischer Stützpunkte stattfinden konnte. Die Passage des russischen Geschwaders durch andere Meerengen garantierte jedoch kein Treffen mit den Japanern, aber letztere würden sich in weniger günstigen Bedingungen befinden, weiter von ihren Stützpunkten entfernt sein und nur ihre neuesten und großen Schiffe konzentrieren können Zerstörer. Der Weg durch die Koreastraße brachte das 2. Pazifikgeschwader in die ungünstigste Position.

Nachdem Admiral Rozhestvensky beschlossen hatte, die Straße von Korea zu durchqueren, hielt er es für notwendig, Maßnahmen zu ergreifen, um einen Teil der japanischen Flottenkräfte an die Ostküste Japans und die Westküste Koreas umzuleiten und den Moment des Durchbruchs teilweise zu verschleiern. Zu diesem Zweck wurden am 8. und 9. Mai die Hilfskreuzer Kuban und Terek an die Pazifikküste Japans geschickt, um dort ihre Präsenz zu demonstrieren und damit einen Teil der japanischen Flotte abzulenken. Zum gleichen Zweck wurden die Hilfskreuzer Rion und Dnepr ins Gelbe Meer geschickt, die sich am 12. Mai zusammen mit Transportern vom Geschwader trennten, als sich das Geschwader den Sattelinseln näherte. Die vom Geschwader getrennten Transporte sollten nach Shanghai fahren, dem verkehrsreichsten Handelshafen, der durch Telegraphenkabel mit allen großen Hafenstädten, einschließlich den japanischen, verbunden war.

Die von Admiral Rozhdestvensky ergriffenen Maßnahmen konnten kein positives Ergebnis erzielen, sondern entlarvten seine Absichten. Es ist unwahrscheinlich, dass der Kommandant der japanischen Flotte erhebliche Kräfte für den Kampf gegen die russischen Kreuzer bereitgestellt hätte, nachdem er von ihrem Erscheinen erfahren hatte. Nachdem die Japaner Informationen über die Ankunft von Transporten in Shanghai erhalten hatten, konnten sie zu dem Schluss kommen, dass das russische Geschwader, das sich von Transporten befreit, den kürzesten Weg nehmen würde, d. H. durch die Koreastraße.

Nach der Trennung von Hilfskreuzern und Transportern wurde die Marschordnung wie folgt festgelegt: Schlachtschiffe marschierten in der rechten Kolonne - die 1. Panzerabteilung - „Prinz Suworow“ (Flagge von Rozhdestvensky), „Alexander III“, „Borodino“, „Eagle“ ; 2. Panzerabteilung - "Oslyabya" (Felkerzams Flagge), "Sisoy the Great", "Navarin" und der Panzerkreuzer "Admiral Nakhimov"; links - die 3. Panzerabteilung - "Nikolai I" (Flagge von Nebogatov), ​​Schlachtschiffe der Küstenverteidigung "Apraksin", "Senyavin", "Ushakov", der Kreuzer "Oleg" (Flagge von Enqvist), "Aurora", "Dmitry Donskoy " , „Wladimir Monomach“. Die Aufklärungsabteilung, die aus den Kreuzern "Svetlana" (Markenwimpel von Captain 1st Rank Shein), "Almaz" und "Ural" bestand, ging in Formation eines Keils voran - in einem Abstand von 3-4 Cab. aus dem Geschwader. Die Kreuzer "Zhemchug" und "Emerald" hielten sich an den Außenflanken der Führungsschiffe beider Kolonnen. Die beim Geschwader zurückgelassenen Transporter gingen in die Mitte der Kolonnen zwischen den Schlachtschiffen: der Kopf Anadyr, gefolgt von der Irtysch, Kamtschatka, Korea, den Schleppern Rus und Svir. Die Zerstörer gingen auf beiden Seiten der Transporter, zwischen ihnen und den Schlachtschiffen. Die Lazarettschiffe "Orel" und "Kostroma" befanden sich am Ende der Kolonne in einer Entfernung von etwa 2 Meilen von den übrigen Schiffen. Der Kurs des Geschwaders wurde durch den Kurs des Irtysch-Transporters bestimmt, der die niedrigste Geschwindigkeit hatte (9,5 Knoten). Nachts trugen die Schiffe markante Lichter, die in Formation nach innen zeigten; Auf Lazarettschiffen wurden nicht nur alle Positionslichter angezündet, sondern auch zusätzliche, um die Zeichen des Roten Kreuzes zu beleuchten.

In dieser Reihenfolge näherte sich das Geschwader der Koreastraße. Das Geschwader bewegte sich in dem Gebiet, in dem sich der Feind befand, aber es wurde keine Aufklärung organisiert. Es gab keinen Kampf gegen feindliche Aufklärung. Von den entgegenkommenden Schiffen wurde nur eines aufgehalten, der Rest sah sich nicht einmal um. Der Standort des Geschwaders wurde von Krankenhausschiffen entlarvt, die eine vollständige Abdeckung hatten. Unter diesen Bedingungen war es nicht nötig, über eine Geheimhaltung in der Bewegung des Geschwaders zu sprechen. Admiral Rozhdestvensky lehnte die Aufklärung ab, weil er sicher war, dass er beim Durchqueren der Koreastraße auf alle Streitkräfte der japanischen Flotte treffen würde. Außerdem glaubte er, dass die Beförderung von Spähern dem Feind nur helfen würde, das Geschwader früher zu entdecken. Darüber hinaus glaubte er, dass er mit der Überlegenheit der Japaner in Bezug auf Geschwindigkeit nicht in der Lage sein würde, die vom Geheimdienst erhaltenen Informationen für Manöver zu verwenden.

Die Ablehnung von Intelligenz war völlig falsch. Der Hinweis von Admiral Rozhdestvensky auf den Wunsch, die Bewegung des Geschwaders geheim zu halten, ist überhaupt nicht stichhaltig, da das Geschwader vom Feind durch die bei ihm befindlichen Krankenhausschiffe leicht entdeckt werden konnte, was tatsächlich geschah.

Sechs Transporter beim Geschwader zu lassen, hatte keine gute Rechtfertigung, da sie keine lebenswichtige Fracht hatten. In der Schlacht, deren Unvermeidlichkeit Rozhdestvensky voraussah, waren sie nur eine Last und lenkten die Kreuzer zu ihrem Schutz ab. Darüber hinaus verringerte die Anwesenheit des sich langsam bewegenden Transporters "Irtysh" die Geschwadergeschwindigkeit. So ergriff Admiral Rozhdestvensky in dieser letzten Phase der Bewegung des 2. Pazifikgeschwaders keine Maßnahmen zur Geheimhaltung der Bewegung, organisierte keine Aufklärung hinter dem Feind und beschleunigte die Bewegung des Geschwaders selbst nicht.

In der Nacht vom 13. auf den 14. Mai drang das 2. Pazifikgeschwader in die Koreastraße ein. Aufgrund der großen Anzahl von Schiffen, die Teil des Geschwaders waren, war seine Marschordnung sehr schwierig. Das Geschwader marschierte in den Reihen von drei Wachkolonnen. Die Seitensäulen bestanden aus Kriegsschiffen, die mittlere aus Transportern. An der Spitze des Geschwaders standen die Kreuzer der Aufklärungsabteilung, dahinter in etwa einer Meile Entfernung zwei Lazarettschiffe. Aufgrund einer solch komplexen Formation mussten die Schiffe nachts zwangsläufig Feuer tragen, um die Möglichkeit einer Kollision zu verhindern. Auf den Schiffen wurden an den nach innen und im Kielwasser gerichteten Seiten markante Lichter angezündet; die Scheinwerfer waren erloschen. Auf den Krankenhausschiffen, die am Heck des Geschwaders segelten, waren alle Lichter offen, was es dem Feind ermöglichte, das Geschwader zu entdecken und seinen Kurs und Fortschritt zu bestimmen.

In einer so kompakten Formation bewegte sich das Geschwader in das Gebiet, in dem sich der Feind befand, dessen nahen Standort sie aus abgefangenen Radiogrammen kannte.

In der Nacht zum 14. Mai waren die Schiffe kampfbereit. Die Artilleriebesatzung ruhte an den im Kampfplan vorgesehenen Orten.

Das 2. Pazifikgeschwader umfasste damals 4 neue Geschwaderschlachtschiffe, 4 ältere, 3 Küstenverteidigungsschlachtschiffe, einen Panzerkreuzer, 8 Kreuzer der 1. und 2. Reihe, einen Hilfskreuzer, 9 Zerstörer und 2 Lazarettschiffe. Die Flagge von Admiral Rozhdestvensky befand sich auf dem Geschwader-Schlachtschiff "Prinz Suworow". Die Junior-Flaggschiffe, Konteradmirale Nebogatov und Enkvist, befanden sich auf dem Schlachtschiff Nikolai I und das zweite auf dem Kreuzer Oleg. Konteradmiral Felkerzam starb am 11. Mai, aber seine Flagge auf dem Schlachtschiff Oslyabya wurde nicht gesenkt.

Die taktischen Daten der Schiffe, die Teil des 2. Geschwaders wurden, waren sehr unterschiedlich. Die stärksten Schiffe waren 4 neue Schlachtschiffe vom Typ Borodino. Diese Schiffe waren für das Segeln in begrenzten Gebieten bestimmt, und eine starke Überladung mit Kohle, die über die Norm hinausging, verbunden mit langen Passagen, verringerte ihre Kampfqualitäten stark, da der Panzergürtel in Wasser getaucht war und die Stabilität des Schiffes abnahm. Das Schlachtschiff „Oslyabya“ unterschied sich stark von ihnen - ein seetüchtiges, aber schwach gepanzertes und Artillerieschiff („Oslyabya“ war mit 10-Zoll-Kanonen bewaffnet). Drei Schlachtschiffe - "Sisoy the Great", "Navarin" und "Nicholas I" hatten weder miteinander noch mit früheren Schiffen etwas gemeinsam. Von diesen hatten die letzten beiden alte Kanonen mit kurzer Reichweite. Schließlich waren drei kleine Schlachtschiffe der Küstenverteidigung vom Typ Admiral Ushakov nicht für Geschwaderkämpfe auf hoher See bestimmt, obwohl sie über moderne 10-Zoll-Geschütze verfügten. Von den 8 Kreuzern waren nur zwei vom gleichen Typ.

Das japanische Panzergeschwader, das aus der gleichen Anzahl von Panzerschiffen bestand wie das russische, war eher vom gleichen Typ. Es bestand aus drei Schlachtschiffen der Mikasa-Klasse, einem Schlachtschiff der Fuji-Klasse, sechs Panzerkreuzern der Asama-Klasse und zwei Panzerkreuzern der Nisshin-Klasse. Mit Ausnahme der letzten beiden wurden alle Schiffe mit der Erwartung gebaut, dass sie mit Russland kämpfen müssten, und unter Berücksichtigung der Besonderheiten des fernöstlichen Theaters.

Nach ihren taktischen Daten waren die japanischen Schlachtschiffe viel stärker als die Russen, wie aus der folgenden Tabelle ersichtlich ist.

Ein Vergleich dieser Zahlen zeigt, dass die japanischen Schiffe besser gepanzert und schneller waren. Artillerie an Japanische Schiffe In Bezug auf die Feuerrate war es doppelt so hoch wie das russische, was es den Japanern ermöglichte, in einer Minute eine deutlich größere Anzahl von Granaten zu werfen.

Japanische Schiffe waren mit mächtigen hochexplosiven Granaten mit einer großen Sprengstoffmenge von bis zu 14% bewaffnet. Russische Granaten hatten nur 2,5 % Sprengstoff. Folglich waren japanische Granaten in Bezug auf die hochexplosive Wirkung den russischen überlegen. Darüber hinaus war die Stärke des Sprengstoffs (Shimosa) in japanischen Granaten etwa doppelt so stark wie das in russischen Granaten verwendete Pyroxylin. All dies verschaffte den Japanern große Vorteile im Gefecht, insbesondere wenn man bedenkt, dass die japanischen Schiffe den Russen in der Artillerievorbereitung deutlich überlegen waren, und auch, dass die russischen Schiffe eine ungepanzerte Seitenfläche hatten, die fast 1,5-mal größer war als die der Japaner (60 vs. 39 Prozent).

In Bezug auf die Anzahl der Zerstörer war die japanische Flotte viel stärker. Gegen 9 Russen konzentrierten die Japaner 30 große und 33 kleine Zerstörer. Darüber hinaus verfügte die japanische Flotte über eine beträchtliche Anzahl verschiedener veralteter und Hilfsschiffe.

Als das 2. Geschwader in die Koreastraße eindrang, befand sich die japanische Flotte an ihrem Stützpunkt in Mozampo. Der Kommandant der Flotte, Admiral Togo, befand sich auf dem Schlachtschiff Mikasa. Die Flagge des Chefs des 2. Geschwaders, Vizeadmiral Kamimura, war auf dem Panzerkreuzer Izumo. Die Beobachtungslinie wurde zwischen etwa eingesetzt. Quelpart und die Inselgruppe Goto.

Etwa 2 Uhr. 25min. Der Hilfskreuzer Shinano-Maru, das linke Flankenschiff der Wachkette, entdeckte die Lichter des Krankenhausschiffs Eagle und identifizierte dann das gesamte Geschwader. Um 4 Uhr. 25min. Über das Erscheinen des russischen Geschwaders wurde ein Radiogramm gegeben. Die japanische Flotte begann sofort, sich auf den Einsatz vorzubereiten. Die Aufklärungskreuzer begannen, an der Stelle zusammenzulaufen, an der das russische Geschwader entdeckt wurde. Bei Tagesanbruch hatten sie ihre Plätze um sie herum eingenommen. Um 5 Uhr. Alle Kriegsschiffe fuhren zu den nach dem Einsatzort bezeichneten Orten in der Nähe. Okinoshima.

Das russische Geschwader über die intensive Arbeit der japanischen Telegrafenstationen kam zu dem Schluss, dass es entdeckt worden war, Admiral Rozhdestvensky unternahm jedoch keinen Versuch, die Verhandlungen der japanischen Schiffe zu stören.

Im Morgengrauen wurden japanische Kreuzer entdeckt, die parallel zum russischen Geschwader unterwegs waren. Admiral Rozhdestvensky ergriff jedoch keine Maßnahmen, um die japanischen Geheimdienstoffiziere zu vertreiben. Angesichts ; Da die Entfernung zu den japanischen Kreuzern zu groß war, um erfolgreich zu schießen, beschloss er, seine Kreuzer nicht zu schicken, aus Angst, sie könnten im Nebel auf überlegene japanische Streitkräfte treffen.

Tageskampf 14. Mai

Am Morgen des 14. Mai war das Wetter diesig, Sicht 5-7 Meilen, Wind 3-1. Um 7 Uhr. Admiral Rozhdestvensky befahl den Kreuzern der Aufklärungsabteilung, ihre Plätze dahinter einzunehmen und die Transporte zu decken. So störte er nicht nur die Aufklärung der Japaner nicht, sondern gab sie selbst freiwillig auf und ging vorwärts, ohne zu wissen, wo sich der Feind befand. Um 9 Uhr. gepanzerte Abteilungen wurden in eine Wachkolonne mit 4 neuen Schlachtschiffen vorn umstrukturiert. Die Transporter und die sie bedeckenden Kreuzer befanden sich rechts dahinter. Japanische Späher behielten die Staffel die ganze Zeit im Blick. Um 12 Uhr. Das Geschwader legte sich auf einen Kurs von 23 °. Dann unternahm Admiral Rozhdestvensky einen Versuch, das Geschwader an die Front zu bringen.

Ohne Zweifel, dass die japanischen Kreuzer, die das Geschwader beobachteten, Togo alle Daten über seine Bewegung meldeten, auf deren Grundlage sich der japanische Kommandant auch auf einen entsprechenden Einsatz vor der Schlacht vorbereitete, beschloss Rozhdestvensky, anhand der gefundenen Nebelstreifen, zu bringen die Berechnungen des Feindes niederschlagen. Um dies zu tun, dachte er daran, die Formation in dem Moment zu ändern, als er den Nebel fand und die japanischen Kreuzer ihn aus den Augen verloren. Doch sobald mit dem Wiederaufbau begonnen wurde, lichtete sich der Nebel, und der Plan konnte nicht erfüllt werden. Rozhdestvensky beendete den begonnenen Wiederaufbau nicht und setzte ein Abbruchsignal. Das Geschwader endete in zwei Nachlaufkolonnen: rechts - vier neue Schlachtschiffe, links - der ganze Rest.

Da die Bewegung des russischen Geschwaders immer noch vor japanischen Geheimdienstoffizieren stattfand, verfügte Admiral Togo über alle Daten über die Zusammensetzung des russischen Geschwaders, seinen Kurs und seinen Wiederaufbau. Nachdem er alles abgewogen hatte, beschloss er, die linke Kolonne anzugreifen, die aus schwächeren Schiffen bestand. Admiral Togos Plan war es, den Kopf der russischen Kolonne mit gepanzerten Schiffen anzugreifen, und zu diesem Zweck ging er unter Ausnutzung des Geschwindigkeitsvorteils zur Kreuzung ihres Kurses. Gleichzeitig sollten leichte Kreuzer die Transporter und die sie deckenden Kreuzer angreifen.

Die Hauptstreitkräfte der japanischen Flotte wurden in zwei Abteilungen aufgeteilt: die 1. Abteilung (4 Schlachtschiffe und 2 Panzerkreuzer) unter der Flagge von Admiral Togo und die 2. Abteilung (6 Panzerkreuzer) unter der Flagge von Admiral Kamimura.

Um 13 Uhr. 30 Minuten. Vom russischen Geschwader rechts von der Nase wurde die japanische Flotte entdeckt, die den Kurs überqueren wollte. Admiral Rozhdestvensky begann sofort, seine Schiffe in einer Kielwassersäule aufzustellen. Dieser Wiederaufbau war noch nicht abgeschlossen, als die Japaner, nachdem sie sich auf die Backbordseite des russischen Geschwaders bewegt hatten, begannen, eine sukzessive Linkskurve zu machen, um die Kreuzung ihres Kurses zu erreichen. Diese Wende brachte die japanischen Schiffe in eine prekäre Lage. Sie drehten sich nacheinander um 24 Punkte und beschrieb die Schleife an fast einer Stelle, ohne sich selbst erschießen zu können.

Zum Zeitpunkt der Wende betrug die Entfernung zwischen den Führungsschiffen des russischen Geschwaders und dem Flaggschiff von Togo, der Mikasa, nicht mehr als 38 Kabel. In diesem Moment um 13:00 Uhr. 49 Minuten, das Flaggschiff der Schlachtschiffe der russischen Staffel «Suworow» eröffnete das Feuer. So hatte der Kommandeur des russischen Geschwaders gleich zu Beginn der Schlacht die Möglichkeit, den Feind auf seine Führungsschiffe zu schlagen. Admiral Rozhdestvensky konnte jedoch die ungünstige Position der Japaner während der Wende nicht ausnutzen. Er blieb in der gleichen Kielwasserkolonne und beraubte seine neuen Hocder Möglichkeit, sich dem Feind in einer für ihn vorteilhaften Entfernung zu nähern. Außerdem verhinderten einige Schiffe in der Mitte des russischen Geschwaders, dass sie sich gegenseitig feuerten, und die letzten fielen zurück. Daher hat das Feuer russischer Schiffe den Japanern keinen großen Schaden zugefügt.

Drei Minuten später erwiderten die japanischen Schiffe das Feuer. Die Entfernung hat sich zu diesem Zeitpunkt auf 35 Kabel verringert. Vier führende japanische Schiffe konzentrierten ihr Feuer auf die Suworow, sechs auf die Oslyaba und zwei auf die Nikolai I. Die Japaner hatten einen Vorteil im Kurs und begannen, das russische Geschwader zu überholen, was ihr in den Sinn kam.

Japanische Artillerie richtete große Zerstörungen auf russischen Schiffen an; besonders gelitten zwei Flaggschiffe. Um 14 Uhr. 25min. Das Schlachtschiff "Oslyabya" mit einer großen Schlagseite scheiterte und rollte nach 25 Minuten um und sank. Um 14 Uhr. 30 Minuten. Aufgrund einer Beschädigung des Ruders scheiterte das Schlachtschiff Suworow nach rechts. Seine Masten und Rahen waren niedergerissen, alle Fallen waren verbrannt, so dass es unmöglich war, irgendwelche Signale zu setzen. Admiral Rozhdestvensky wurde verwundet. Das Schlachtschiff Alexander III. wurde zum führenden Schlachtschiff, das, ohne zu wissen, warum die Suworow gescheitert war, ihm zuerst folgte, sich dann aber nach links drehte und beabsichtigte, unter dem Heck der japanischen Schlachtschiffe, die sich rechts davon befanden, nach Norden zu fahren die Russen.

Es war der entscheidende Moment der Schlacht. Nach dem Scheitern des Flaggschiff-Schlachtschiffs war das russische Geschwader, das keinen Schlachtplan hatte und nun zusätzlich der Führung beraubt wurde, zur Niederlage verurteilt. Sie kämpfte tapfer gegen die Japaner und versuchte auf die eine oder andere Weise, nach Wladiwostok vorzudringen.

Als die japanischen Schlachtschiffe die Wende des russischen Geschwaders bemerkten, drehten sie „plötzlich“ auf dem Rückkurs, um wieder an die Spitze des russischen Geschwaders zu gelangen. Im Moment der Wende wurden sie von ihren Panzerkreuzern gedeckt, die ihr Feuer auf die russischen Schiffe verstärkten, auf demselben Kurs blieben und dann den Schlachtschiffen nachdrehten. Aufgrund der Tatsache, dass die Dunkelheit dichter wurde und die Sicht abnahm, wurde der Kampf vorübergehend eingestellt. Alle Versuche des russischen Geschwaders, nach Norden durchzubrechen, schlugen fehl. Die Japaner gingen jedes Mal zur Kreuzung des Kurses und trafen hauptsächlich die Führungsschiffe.

Um 16 Uhr. 20 Minuten. Der Nebel verdichtete sich wieder so stark, dass die Kämpfe aufhörten. Das russische Geschwader, das jetzt den führenden Borodino hatte, wandte sich nach Süden. Die Japaner verloren vorübergehend die Russen. Auf der Suche nach dem russischen Geschwader wandten sich die japanischen Schlachtschiffe nach Norden und die Panzerkreuzer nach Süden. Die russischen Schlachtschiffe, die nach Süden fuhren, näherten sich ihren Transportern und Kreuzern, die die japanischen Kreuzer abwehrten. Mit ihrem Feuer vertrieben sie die japanischen Kreuzer, und einer von ihnen wurde so schwer beschädigt, dass er zum nächsten Hafen aufbrechen musste. Japanische Panzerkreuzer, die sich dem Schlachtfeld näherten, eröffneten das Feuer auf die Russen. Borodino, gefolgt von der gesamten Staffel, wandte sich allmählich nach Norden.

Um 18 Uhr. 06min. Japanische Schlachtschiffe näherten sich und konzentrierten auf fast parallelem Kurs 32 Kabinen. Feuer auf "Borodino" und "Alexander III". Die russischen Schiffe drehten nach links. Zu diesem Zeitpunkt näherte sich der Zerstörer "Buyny" dem Geschwader, auf dem sich Admiral Rozhdestvensky befand, der gegen 17:00 Uhr zusammen mit seinem Hauptquartier gefilmt wurde. von Suworow. Auf dem Zerstörer wurde ein Signal gegeben, um das Kommando an Admiral Nebogatov zu übergeben. Obwohl dieses Signal von einigen Schiffen geprobt wurde, wurde es auf der Nicholas I und daher gegen 19:00 Uhr nicht gesehen. Der Zerstörer „Imperfect“ näherte sich ihm, von dem aus der Befehl von Rozhdestvensky, das Geschwader nach Wladiwostok zu führen, per Stimme übermittelt wurde.

In der Zwischenzeit bewegte sich das Geschwader weiter nach Norden. Gegen 19 Uhr verlor sie zwei weitere Schlachtschiffe: um 18 Uhr. 50min. überrollte und starb „Alexander III“, um 19 Uhr. 10 Minuten. starb auf die gleiche Weise "Borodino". Um 19 Uhr. 10 Minuten. Japanische Zerstörer griffen die havarierte Suworow an und versenkten sie.

Der Moment des Todes dieser Schiffe fiel mit dem Ende der Schlacht des Tages zusammen. Die Sonne ging unter, es dämmerte, und Admiral Togo führte seine gepanzerten Schiffe nach Norden, bis ungefähr. Sogar lassen, auf dem Weg von Tsushima nach Wladiwostok liegen, in der Hoffnung, dass die russischen Schiffe diesen Weg gehen werden. Für Nachtangriffe auf russische Schiffe schickte er Zerstörer.

Während der Tagesschlacht hielten sich russische Kreuzer auf Befehl von Admiral Rozhdestvensky in der Nähe der Transporter, bewachten sie und führten keine Aufklärung durch. Daher wusste das russische Geschwader überhaupt nicht, wohin die japanische Flotte abgereist war.

In der fortschreitenden Dunkelheit waren vom russischen Geschwader aus japanische Zerstörer zu sehen, die sich von Norden, Osten und Süden näherten, und nur im Südwesten war es klar.

Admiral Nebogatov, der damals das Kommando über das Geschwader übernahm, ging an die Spitze des Geschwaders und wandte sich nach Südwesten, um dem Angriff auszuweichen. Auch die Kreuzer drehten um und gingen dem Panzergeschwader voraus, dessen Formation gebrochen war und die Schiffe nur ungefähr ihre Plätze hielten.

Damit endete der Kampf des Tages. An diesem Tag verlor das russische Geschwader drei neue Schlachtschiffe und ein altes. Viele Schiffe wurden schwer beschädigt.

Von den japanischen Schiffen wurde der außer Betrieb befindliche Kreuzer Kasagi am schwersten beschädigt. Von den anderen Schiffen wurde das Flaggschiff-Schlachtschiff von Admiral Togo „Mikasa“ am schwersten beschädigt, das von mehr als dreißig Granaten getroffen wurde. Das Innere des vorderen Kommandoturms, die vordere und hintere Brücke wurden darauf beschädigt, alle Diener einer Waffe wurden getötet und verwundet, mehrere Kasematten wurden zerbrochen und die Decks wurden durchbohrt. Mehr als zehn russische Granaten trafen die Sikishima. Die Nissin erhielt mehrere Treffer auf Geschütztürme, drei große Geschütze gingen zu Bruch und ein Teil der Brücke wurde zerstört. Auf diesem Schiff wurden 95 Matrosen und Offiziere getötet und verwundet, Vizeadmiral Misu, der die Flagge auf der Nissin hielt, wurde verwundet.

Die Schlachtschiffe Fiji, die Panzerkreuzer Asama, Yakumo, Iwate und Kassuga wurden ebenfalls beschädigt. Dieser Kampftag war reich an vielen Beispielen der Ausdauer und des Mutes russischer Seeleute, die ihr Geschäft verstanden und ihre Pflicht bis zum Ende erfüllt haben. So verursachte der Artilleriedirigent Kalaschnikow von der „Sisoya the Great“ mit einem erfolgreichen Treffer des Projektils ein großes Feuer auf dem japanischen Kreuzer „Iwate“. Der Artillerie-Quartiermeister desselben Schiffes, Dolinin, und der Matrose des 1. Artikels Molokov, als der Keller mit Munition auf dem Schiff überflutet wurde, tauchten abwechselnd ins Wasser und holten Granaten. Der Steuermann des Kreuzers "Oleg" Belousov und die Signalmänner Chernov und Iskrich bemerkten rechtzeitig einen Torpedo, der von einem japanischen Zerstörer abgefeuert wurde. Dem Kreuzer gelang es abzudrehen. und der Torpedo ging vorbei. Auch die Aurora, die sich im Kielwasser bewegte, „wurde von den Signalmännern der Oleg gewarnt und konnte den Torpedos ausweichen. Einer der Offiziere des Kreuzers „Aurora“ schrieb über das Verhalten der Matrosen im Gefecht: „Unsere Mannschaften hielten sich im Gefecht über alle Maßen. Jeder Seemann zeigte bemerkenswerte Gelassenheit, Einfallsreichtum und Furchtlosigkeit. Goldene Menschen und Herzen! Sie kümmerten sich nicht so sehr um sich selbst als um ihre Kommandeure, warnten vor jedem feindlichen Schuss und deckten die Offiziere im Moment des Bruchs. Übersät mit Wunden und Blut verließen die Matrosen ihre Plätze nicht und zogen es vor, an den Kanonen zu sterben. Ich bin nicht einmal zu Dressings gegangen! Sie senden und sie - "Es wird rechtzeitig sein, danach ist keine Zeit mehr!" Nur dank des Engagements des Teams haben wir die japanischen Kreuzer zum Rückzug gezwungen, zwei Schiffe von ihnen versenkt und vier mit einer großen Rolle außer Gefecht gesetzt. Was ein Offizier der Aurora über die Matrosen schrieb, war typisch nicht nur für diesen Kreuzer, sondern für alle Schiffe des russischen Geschwaders.

Kampf in der Nacht vom 14. auf den 15. Mai

Mit Einbruch der Dunkelheit starteten die Japaner eine Reihe von Angriffen und setzten dafür ihre gesamten Zerstörerkräfte ein - etwa 40 große und kleine Zerstörer. Der Angriff begann gegen 21 Uhr und dauerte bis 23 Uhr, als die japanischen Zerstörer das russische Geschwader aus den Augen verloren. Vier russische Schiffe wurden getroffen und eines davon ging verloren. Russische Schiffe wehrten Angriffe ab und wichen japanischen Zerstörern aus, verloren sich gegenseitig und handelten anschließend unabhängig voneinander.

Nur die Abteilung von Admiral Nebogatov war vereint, mit der das einzige überlebende neue Schlachtschiff Eagle und der Kreuzer Izumrud segelten. Admiral Nebogatov brach nach Südwesten auf und bog gegen 21 Uhr nach Norden ab, um nach Wladiwostok zu gelangen. Unter Berücksichtigung der Erfahrung von Port Arthur öffnete Admiral Nebogatov nachts keine Suchscheinwerfer und wich den Angriffen von Zerstörern aus. Keines der Schiffe wurde beschädigt. Am Morgen des 15. Mai gegen 10 Uhr war die Abteilung jedoch von der gesamten japanischen Flotte umzingelt. Ohne Widerstand zu leisten, übergab Nebogatov die Schiffe (4 Schlachtschiffe). Und nur der Kreuzer "Emerald", der das Kapitulationssignal zerlegt hatte, gab die höchste Geschwindigkeit und brach durch den Ring japanischer Schiffe auf und machte sich auf den Weg nach Wladiwostok. Auf dem Weg dorthin fuhr er in die Wladimirbucht, wo er auf Steine ​​stieß und auf Befehl seines Kommandanten in die Luft gesprengt wurde. Das Team kam auf dem Landweg nach Wladiwostok.

Die vom Kreuzer "Oleg" angeführte Kreuzerabteilung, die den japanischen Zerstörern auswich, ging nach Süden. Ein Teil der Kreuzer fiel zurück und wandte sich nach dem Verlust ihres Flaggschiffs nach Norden, um nach Wladiwostok zu gelangen.

Nur die Kreuzer "Oleg", "Aurora" und "Pearls" waren United. Sie fuhren die ganze Nacht nach Süden und am Morgen waren sie südlich der Koreastraße. Der Kommandant der Kreuzer, Konteradmiral Enquist, der auf eigene Faust nach Wladiwostok durchbrechen wollte, beschloss zunächst, in einen neutralen Hafen zu gehen, um einige Korrekturen vorzunehmen. Enquist glaubte, Shanghai sei zu nahe an Japan, und reiste zu den Philippinen, wo er am 21. Mai ankam. Hier im Hafen von Manila wurden die Kreuzer interniert.

Der Rest der russischen Schiffe ging in einer Reihenfolge. Die Schiffe des Geschwaders von Admiral Rozhdestvensky, die die Angriffe der Zerstörer abwehrten, entlarvten sich, indem sie die Suchscheinwerfer einschalteten, und erhielten infolgedessen Torpedotreffer.

Der Kreuzer Admiral Nakhimov wurde gegen 21:00 Uhr als erster torpediert, dann die Schlachtschiffe Sisoy Veliky, Navarin und der Kreuzer Vladimir Monomakh. Allerdings wurde nur ein Schlachtschiff Navarin nachts von einem Torpedo getötet, der Rest blieb bis zum Morgen auf dem Wasser und wurde dann von ihren Teams zerstört.

Am 15. Mai gegen 16 Uhr wurde der Zerstörer Bedovy, zu dem der verwundete Admiral Rozhdestvensky und sein Stab verlegt wurden, von japanischen Zerstörern überholt und ergab sich, ohne einen Versuch zu unternehmen, zu kämpfen oder zu gehen. So wurde der Kommandeur des 2. Pazifikgeschwaders zusammen mit seinem gesamten Stab gefangen genommen.

Der Zerstörer "Grozny", der zusammen mit der "Bedov" folgte und sah, dass letztere das Signal zur Kapitulation gegeben hatte, gab Vollgas und ging nach Wladiwostok, verfolgt von einem stärkeren japanischen Zerstörer. Als "Terrible" mit ihm in den Kampf zog, fügte er ihm so schweren Schaden zu, dass der japanische Zerstörer gezwungen war, die Verfolgung einzustellen. Ohne Kompass, mit schweren Schäden, kam "Grosny" dennoch nach Wladiwostok.

Etwa zur gleichen Zeit, als Grosny kämpfte, ging das Schlachtschiff Admiral Ushakov tapfer um. Dieses alte Schiff blieb aufgrund der in der Tagesschlacht erlittenen Schäden zurück und segelte allein nach Norden. Um 17 Uhr. 30 Minuten. Zwei Panzerkreuzer der Japaner näherten sich ihm und boten an, sich zu ergeben. Der Kommandant des Schlachtschiffs Captain 1st Rank Miklukha-Maclay eröffnete das Feuer als Antwort auf den japanischen Vorschlag. Um 18 Uhr. 10 Minuten, als die gesamte Kampfreserve aufgebraucht war, wurde das Schlachtschiff auf Befehl des Kommandanten von seiner Besatzung zerstört.

Etwas später, gegen 19:00 Uhr, nähert sich der Kreuzer „Dmitry Donskoy“. Auch vor Jahren wurde sie von sechs japanischen leichten Kreuzern überholt. Trotz dieser unterschiedlichen Kräfte trat der Kommandant der Dmitry Donskoy, Kapitän 1. Rang Lebedev, in die Schlacht ein und feuerte auf beide Seiten. Bei Einbruch der Dunkelheit flüchtete der Kreuzer mit mehreren schweren Schäden unter die Küste von ungefähr. Sogar Jahre. Japanische Schiffe verloren es und fuhren zur See. Obwohl dieses heldenhafte Schiff einen überlegenen Feind abwehrte, war der Schaden, den es in dieser Schlacht erlitt, so groß, dass Dmitry Donskoy nicht weiter gehen konnte und in großen Tiefen überflutet wurde und die Besatzung an Land gebracht wurde.

Neben dem Zerstörer Grosny trafen der Kreuzer des 2. Ranges Almaz und der Zerstörer Bravy in Wladiwostok ein. Letzteres, vom Geschwader getrennt, wich an die Küste Japans aus und vermied so ein Treffen mit japanischen Schiffen. Es war alles, was vom 2. pazifischen Geschwader übrig war.

Ergebnisse der Schlacht

In der Schlacht von Tsushima, die den russisch-japanischen Krieg beendete, wurden die Fäulnis der Autokratie und die katastrophale Natur ihrer Politik vollständig offenbart. Tsushima ging als ominöses Monument des Zarismus in die Geschichte ein. Gleichzeitig dient Tsushima als Symbol für den Mut und die Größe der russischen Seefahrer. Sie führten trotz enormer Schwierigkeiten die erste 220-tägige Reise in der Geschichte der Flotten eines ganzen Geschwaders von der Ostsee durch die Nordsee, den Atlantik, den Indischen und den Pazifischen Ozean und legten dabei 18.000 Meilen zurück.

Trotz der Tatsache, dass die überwiegende Mehrheit der Schiffe des Geschwaders veraltet war, die Granaten schlecht waren und die mittelmäßigen zaristischen Admirale die Schlacht im Wesentlichen nicht kontrollieren konnten, zeigten die russischen Seeleute im Kampf gegen einen starken und tückischen Feind hervorragende Kampfqualitäten . Sie kämpften heldenhaft und selbstlos gegen die Japaner.

In dieser Schlacht wurde das Versagen des Oberkommandos des Geschwaders vollständig offenbart.

1) Der Kommandeur des russischen Geschwaders, Vizeadmiral Rozhestvensky, der alle Kampferfahrungen in Port Arthur ignorierte, bereitete seine Schiffe nicht auf die Schlacht vor, die er selbst für unvermeidlich hielt.

2) Es gab keinen Schlachtplan. Daher war der einzige Wunsch des Geschwaders, auf die eine oder andere Weise nach Wladiwostok zu fahren.

3) Es gab keine Aufklärung, daher überholte das Erscheinen der Hauptkräfte der japanischen Flotte das russische Geschwader, das seine Kampfformation nicht abgeschlossen hatte.

4) Die Führung der Schlacht und die Übergabe des Kommandos waren nicht organisiert.

5) Das russische Geschwader trat in einer ungünstigen Position in die Schlacht ein, nur die Führungsschiffe konnten schießen.

6) Die Verbindung von neuen und alten Schiffen in einer Kielwasserkolonne war unpraktisch, da es unmöglich war, die stärksten Schiffe voll auszunutzen.

7) Das Manövrieren in einer Kielwasserkolonne, was das einzige war, wozu das Geschwader in der Lage war, erlaubte den Japanern, den Kopf zu bedecken.

8) Die falsche Verwendung von Suchscheinwerfern auf den Schiffen des Geschwaders von Admiral Rozhdestvensky half den japanischen Zerstörern, die Russen erfolgreich anzugreifen.

9) Das Personal des russischen Geschwaders trat unter äußerst schwierigen Bedingungen in die Schlacht ein, nachdem es einen siebenmonatigen Übergang vollzogen hatte.

In Bezug auf die japanische Flotte ist anzumerken:

1) Das japanische Geschwader war eher vom gleichen Typ, technisch moderner ausgestattet und schneller und besser ausgebildet. Dies ermöglichte ein flexibleres Manövrieren.

2) Das Personal der japanischen Flotte hatte elf Monate Kampferfahrung.

Trotz dieser Vorteile machten die Japaner jedoch eine Reihe von großen Fehlern im Kampf.

1) Die Aufklärung während der Schlacht war nicht richtig organisiert, die japanischen Kreuzer folgten den russischen Hauptstreitkräften nicht und wurden von der Schlacht mit den Transportern mitgerissen. Aus diesem Grund lösten sich die russischen Schlachtschiffe mehrmals von der japanischen Flotte, und die Japaner fanden die russischen Schlachtschiffe nur zufällig wieder.

2) Der Einsatz japanischer Zerstörer war unvollständig. Das Manöver von Admiral Nebogatov schlug ihre Berechnungen zunichte und sie verloren vorübergehend die russische Kolonne. Vier Trupps haben sie nie gefunden.

Die Ergebnisse der Angriffe zeigen die unzureichende Ausbildung der Zerstörer: Von allen abgefeuerten Torpedos trafen nur sechs, und drei davon trafen dasselbe Schiff.

Schlussfolgerungen

1) Die Schlacht von Tsushima wurde durch Artilleriewaffen entschieden, deren Wachstum während des Krieges zum Ausdruck kam in: a) dem Übergang zu neuen Schießmethoden, die es ermöglichten, konzentriertes Feuer von mehreren Schiffen auf ein Ziel zu richten; b) beim Einsatz neuer hochexplosiver Geschosse von beträchtlicher Wucht, die enorme Zerstörungen in den ungepanzerten Teilen des Schiffes anrichteten und große Brände verursachten.
2) In der Schlacht von Tsushima wurde versucht, Torpedos im Tageslichtkampf einzusetzen. Obwohl es keine ernsthaften Ergebnisse hatte, führte es in der Zukunft zur Entwicklung dieses Problems. Die zerstörerische Wirkung von Torpedos war unzureichend. Nur ein Schiff wurde durch Torpedos getötet.
3) Die Schlacht von Tsushima bestätigte die zuvor offenbarte Notwendigkeit für den Erfolg des Angriffs, indem Zerstörer auf den Feind gerichtet wurden. Gleichzeitig wurde der Bedarf bestätigt. Weigerung, Suchscheinwerfer zu verwenden, wenn ein Angriff von Zerstörern abgewehrt wird.
4) Die Schlacht von Tsushima zeigte die Notwendigkeit, die Freibordpanzerung zu verstärken, um den Schiffen die notwendige Kampfstabilität zu verleihen.

Der Ausgang der Schlacht von Tsushima hatte einen enormen Einfluss auf den weiteren Verlauf des gesamten Krieges. Alle Hoffnungen auf einen günstigen Ausgang brachen schließlich zusammen.

Die Regierung von Nikolaus II. beeilte sich, den Frieden zu schließen, der am 23. August 1905 in Portsmouth unterzeichnet wurde.

Fortsetzung des Themas, das ich in meinem vorherigen Beitrag begonnen habe. Russisch-Japanischer Krieg von 1904 - 1905 und ihr letzter Kampf Tsushima Seeschlacht 14. - 15. Mai 1905 . Dieses Mal werden wir über die Kriegsschiffe des 2. Pazifikgeschwaders sprechen, die an der Schlacht mit der japanischen Flotte teilgenommen haben, und über ihr Schicksal. (Das Datum in Klammern hinter dem Schiffsnamen bedeutet, dass es nach dem Bau zu Wasser gelassen wurde)
Außerdem denke ich, dass es für alle, die sich für die Geschichte des Vaterlandes interessieren, interessant sein wird, zu sehen, wie russische Kriegsschiffe vor mehr als hundert Jahren aussahen.

1. Flaggschiff - Staffelschlachtschiff "PRINCE Suworow" (1902)
Im Kampf getötet

2. Panzerkreuzer "OSLYABIA" (1898)
Im Kampf getötet

3. Panzerkreuzer "ADMIRAL NACHIMOV" ( 1885)
Im Kampf getötet

4. Kreuzer 1. Rang "DMITRY DONSKOY" (1883)
von der Besatzung versenkt

5. Kreuzer 1. Rang "VLADIMIR MONOMACH" (1882)
von der Besatzung versenkt

6. Schlachtschiff "NAVARIN" (1891)
Im Kampf getötet

7. Geschwader-Schlachtschiff „Kaiser Nikolaus der Erste“ (1889)
Der Gefangenschaft ausgeliefert. Später trat er der japanischen Marine bei

8. Schlachtschiff der Küstenwache "ADMIRAL USHAKOV" (1893)
von der Besatzung versenkt

9. Schlachtschiff der Küstenwache „ADMIRAL SENYAVIN“ (1896)

10. Schlachtschiff der Küstenwache "GENERAL-ADMIRAL APRAKSIN" (1896)
Der Gefangenschaft ausgeliefert. Trat der japanischen Marine bei

11. Geschwaderschlachtschiff "SISOI GREAT" (1894)
Im Kampf getötet

12. Schlachtschiff "BORODINO" (1901)
Im Kampf getötet

13. Kreuzer 2. Rang "DIAMOND" (1903)
War der einzige Kreuzer, der nach Wladiwostok durchbrach

14. Panzerkreuzer des 2. Ranges "PEARLS" (1903)
Er ging nach Manila, wo er interniert wurde, nach Kriegsende kehrte er zur russischen Flotte zurück.
(Gleiches gilt für alle russischen Schiffe, die sich der Verfolgung durch die Japaner entziehen konnten
Flotte und erreichte die Häfen neutraler Staaten)

15. Panzerkreuzer des 1. Ranges "AURORA" (1900)
Nach Manila gegangen

16. Schlachtschiff "OREL" (1902)
Der Gefangenschaft ausgeliefert. Trat der japanischen Marine bei

17. Panzerkreuzer 1. Rang "OLEG" (1903)
Nach Manila gegangen

18. Schlachtschiff "KAISER ALEXANDER DER DRITTE" (1901)
Im Kampf getötet

19. Panzerkreuzer des 1. Ranges "SVETLANA" (1896)
von der Besatzung versenkt

20. Hilfskreuzer "URAL" (1890)
von der Besatzung versenkt

21. Zerstörer "BEDOVY" (1902)
Der Gefangenschaft ausgeliefert. Trat der japanischen Marine bei

22. Zerstörer "FAST" (1902)
Von der Crew gesprengt

23. Zerstörer "BUYNY" (1901)
Im Kampf getötet

24. Zerstörer "BRAVY" (1901)

25. Zerstörer "BRILLIANT" (1901)
von der Besatzung versenkt

26. Zerstörer "LOUD" (1903)
von der Besatzung versenkt

27. Zerstörer "GROSNY" (1904)
Der Durchbruch nach Wladiwostok gelang

28. Zerstörer "Einwandfrei" (1902)
Im Kampf getötet

29. Zerstörer "BODRY" (1902)
Nach Schanghai gegangen

So wurden in der Schlacht von Tsushima von 29 Kriegsschiffen des 2. Pazifikgeschwaders 17 Schiffe im Kampf getötet, die bis zum Ende kämpften (einschließlich derjenigen, die sich nicht dem Feind ergeben wollten und die Schlacht nicht fortsetzen konnten, wurden gesprengt von der eigenen Mannschaft aufgerichtet oder durch die Öffnung von Kingston überflutet, um den Feind nicht zu erreichen). 7 Schiffe, die tapfer gegen die Japaner kämpften, nachdem alles vorbei war, konnten auf unterschiedliche Weise als Kampfeinheiten überleben, indem sie neutrale Häfen ansteuerten oder in Wladiwostok zu ihren eigenen durchbrachen. Und nur 5 Schiffe ergaben sich den Japanern.
Diesmal erfolgt keine Ausgabe. Machen Sie es selbst, wenn Sie sich für die Geschichte unseres Landes interessieren, die nicht nur aus Siegen, sondern auch aus Niederlagen besteht.

Sergei Worobjow.

Fotos aus offenen Quellen

Am 27. und 28. Mai 1905 wurde das russische 2. Pazifikgeschwader von der japanischen Flotte besiegt. „Tsushima“ ist ein bekannter Name für das Fiasko geworden. Wir beschlossen zu verstehen, warum diese Tragödie passiert ist.

1 Lange Wanderung

Die Aufgabe des 2. Pazifikgeschwaders bestand zunächst darin, dem belagerten Port Arthur zu helfen. Aber nach dem Fall der Festung wurde dem Rozhdestvensky-Geschwader die sehr vage Aufgabe übertragen, unabhängig die Dominanz auf See zu erlangen, was ohne gute Stützpunkte schwer zu erreichen war.

Der einzige größere Hafen (Wladiwostok) war weit genug vom Einsatzgebiet entfernt und hatte zu wenig Infrastruktur für ein riesiges Geschwader. Die Kampagne fand, wie Sie wissen, unter äußerst schwierigen Bedingungen statt und war an sich schon eine Meisterleistung, da es möglich war, eine Armada von 38 verschiedenen Schiffstypen und Hilfsschiffen ohne Verluste in der Schiffszusammensetzung im Japanischen Meer zu konzentrieren und schwere Unfälle.

Geschwaderführung und Schiffskommandanten hatten viele Probleme zu lösen, angefangen von der schwierigsten Kohleverladung auf hoher See bis hin zur Freizeitgestaltung der Besatzungen, die bei langen monotonen Stopps schnell die Disziplin verloren. All dies geschah natürlich zu Lasten des Kampfstaates, und die laufenden Übungen lieferten und konnten keine guten Ergebnisse liefern. Und das ist eher die Regel als die Ausnahme, da es in der Marinegeschichte keine Beispiele gibt, bei denen ein Geschwader, das eine lange, harte Reise von Stützpunkten entfernt war, in einer Seeschlacht den Sieg erringen konnte.

2 Artillerie: Pyroxylin gegen Shimose

In der Literatur über die Tsushima-Schlacht wird oft die schreckliche hochexplosive Wirkung japanischer Granaten betont, die sogar beim Aufprall auf das Wasser platzen, im Gegensatz zu russischer Munition. Die Japaner in der Tsushima-Schlacht feuerten Granaten mit einer mächtigen hochexplosiven Aktion ab, die große Zerstörungen anrichtete. Zwar hatten japanische Granaten auch die unangenehme Eigenschaft, in den Läufen ihrer eigenen Kanonen zu explodieren.

Unter Tsushima verlor der Nissin-Kreuzer drei seiner vier Hauptbatteriegeschütze. Mit nassem Pyroxylin beladene russische Panzergranaten hatten eine weniger explosive Wirkung und durchbohrten oft leichte japanische Schiffe, ohne zu platzen. Von den vierundzwanzig 305-mm-Granaten, die die japanischen Schiffe trafen, explodierten acht nicht. Am Ende der Tagesschlacht hatte das Flaggschiff von Admiral Kammamura, der Kreuzer Izumo, Glück, als eine russische Granate der Shisoya the Great den Maschinenraum traf, aber zum Glück für die Japaner nicht explodierte.

Die erhebliche Überladung russischer Schiffe mit einer großen Menge Kohle, Wasser und verschiedenen Ladungen spielte den Japanern ebenfalls in die Hände, als sich der Hauptpanzergürtel der meisten russischen Schlachtschiffe in der Tsushima-Schlacht unterhalb der Wasserlinie befand. Und hochexplosive Granaten, die den Panzergürtel nicht durchdringen konnten, verursachten in Bezug auf ihre Größe schreckliche Schäden und fielen in die Haut von Schiffen.

Einer der Hauptgründe für die Niederlage des 2. Pazifikgeschwaders war jedoch nicht einmal die Qualität der Granaten, sondern der kompetente Einsatz der Artillerie durch die Japaner, die das Feuer auf die besten russischen Schiffe konzentrierten. Der für das russische Geschwader erfolglose Beginn der Schlacht ermöglichte es den Japanern, das Flaggschiff Knyaz Suworow sehr schnell zu deaktivieren und dem Schlachtschiff Oslyabya tödlichen Schaden zuzufügen. Das Hauptergebnis der entscheidenden Tagesschlacht war der Tod des Kerns des russischen Geschwaders - der Schlachtschiffe "Kaiser Alexander III", "Prinz Suworow" und "Borodino" sowie des Hochgeschwindigkeitsschiffs "Oslyabya". Das vierte Schlachtschiff vom Typ "Borodino" - "Eagle" erhielt eine große Anzahl von Treffern, behielt aber seine Kampffähigkeit.

Es muss berücksichtigt werden, dass von 360 Treffern großer Granaten etwa 265 auf die oben genannten Schiffe fielen. Das russische Geschwader feuerte weniger konzentriertes Feuer, und obwohl das Schlachtschiff Mikasa das Hauptziel war, waren die russischen Kommandeure aufgrund der ungünstigen Position gezwungen, das Feuer auf andere feindliche Schiffe zu übertragen.

3 Niedrige Geschwindigkeit

Der Geschwindigkeitsvorteil japanischer Schiffe wurde zu einem wesentlichen Faktor für den Tod des russischen Geschwaders. Das russische Geschwader kämpfte mit einer Geschwindigkeit von 9 Knoten; Japanische Flotte - 16. Es sollte jedoch beachtet werden, dass die meisten russischen Schiffe eine viel größere Geschwindigkeit entwickeln könnten.

So waren vier der neuesten russischen Schlachtschiffe vom Typ Borodino dem Feind in der Geschwindigkeit nicht unterlegen, und die Schiffe der 2. und 3. Kampfabteilung konnten eine Geschwindigkeit von 12-13 Knoten erreichen, und der Geschwindigkeitsvorteil des Feindes wäre nicht so bedeutsam.

Nachdem er sich mit langsamen Transportern gefesselt hatte, die sich immer noch als unmöglich herausstellten, vor den Angriffen leichter feindlicher Streitkräfte zu schützen, löste Rozhdestvensky die Hände des Feindes. Die japanische Flotte hatte einen Geschwindigkeitsvorteil und kämpfte unter günstigen Bedingungen und deckte den Kopf des russischen Geschwaders. Das Tagesgefecht war von einigen Pausen geprägt, in denen sich die Gegner aus den Augen verloren und die russischen Schiffe eine Chance zum Durchbruch hatten, aber auch hier führte die geringe Geschwadergeschwindigkeit dazu, dass der Feind das russische Geschwader überholte. In den Schlachten vom 28. Mai wirkte sich die niedrige Geschwindigkeit auf tragische Weise auf das Schicksal einzelner russischer Schiffe aus und wurde zu einem der Gründe für den Tod des Schlachtschiffs Admiral Ushakov, der Kreuzer Dmitry Donskoy und Svetlana.

4 Managementkrise

Einer der Gründe für die Niederlage in der Tsushima-Schlacht war die mangelnde Initiative des Geschwaderkommandos - sowohl Rozhdestvensky selbst als auch die Junior-Flaggschiffe. Vor der Schlacht gab es keine spezifischen Anweisungen. Im Falle eines Ausfalls des Flaggschiffs sollte das Geschwader vom nächsten Schlachtschiff in den Reihen geführt werden und den festgelegten Kurs beibehalten. Dies negierte automatisch die Rolle der Konteradmirale Enquist und Nebogatov. Und wer führte das Geschwader nach dem Ausfall des Flaggschiffs im Tageskampf an?

Die Schlachtschiffe "Alexander III" und "Borodino" starben mit der gesamten Besatzung, und wer die Schiffe wirklich führte und die pensionierten Schiffskommandanten - Offiziere und vielleicht Seeleute - ersetzte, wird nie bekannt sein. In Wirklichkeit kämpfte das Geschwader nach dem Ausfall des Flaggschiffs und der Verletzung von Rozhdestvensky selbst praktisch ohne Kommandanten.

Erst am Abend übernahm Nebogatov das Kommando über das Geschwader - genauer gesagt mit dem, was er um sich sammeln konnte. Zu Beginn der Schlacht begann Rozhdestvensky mit einem erfolglosen Wiederaufbau. Historiker argumentieren, ob der russische Admiral die Initiative ergreifen könnte, indem er die Tatsache ausnutzte, dass der Kern der japanischen Flotte in den ersten 15 Minuten kämpfen musste, tatsächlich die Formation verdoppelte und den Wendepunkt passierte. Die Hypothesen sind unterschiedlich ... aber nur eines ist bekannt - weder in diesem Moment noch später wurden von Rozhdestvensky entscheidende Maßnahmen ergriffen.

5 Nachtschlacht, Suchscheinwerfer und Torpedos

Am Abend des 27. Mai, nach Abschluss der Tagesschlacht, wurde das russische Geschwader zahlreichen Angriffen japanischer Zerstörer ausgesetzt und erlitt schwere Verluste. Es ist bemerkenswert, dass nur einzelne russische Schiffe, die Suchscheinwerfer einschalteten und versuchten zurückzuschießen, torpediert wurden. So starb das Schlachtschiff Navarin mit fast der gesamten Besatzung, und die Sisoy Veliky, Admiral Nakhimov und Vladimir Monomakh, die von Torpedos getroffen wurden, sanken am Morgen des 28. Mai.

Zum Vergleich: Während der Schlacht im Gelben Meer am 28. Juli 1904 wurde das russische Geschwader nachts auch von japanischen Zerstörern angegriffen, sich dann aber, als es die Verkleidung beobachtete, erfolgreich aus der Schlacht gelöst, und die Nachtschlacht war von Nutzlosigkeit geprägt Verbrauch von Kohle und Torpedos sowie die Missgeschicke der japanischen Zerstörer.

In der Tsushima-Schlacht waren Minenangriffe sowie während der Schlacht im Gelben Meer schlecht organisiert - infolgedessen wurden viele Zerstörer durch russisches Artilleriefeuer oder durch Unfälle beschädigt. Die Zerstörer Nr. 34 und Nr. 35 wurden versenkt, und Nr. 69 sank nach einer Kollision mit der Akatsuki-2 (ehemalige russische Resolute, illegal von den Japanern im neutralen Chifu gefangen genommen).

Zweites pazifisches Geschwader in der Straße von Korea.

Im Gegensatz zur japanischen Flotte versuchte das II. Pazifikgeschwader, das die halbe Welt passiert hatte, nicht, dem Feind eine Schlacht aufzuzwingen. Die Hauptaufgabe der russischen Schiffe nach dem Fall von Port Arthur bestand darin, nach Wladiwostok durchzubrechen, wohin sie auf dem kürzesten Weg fuhren - durch die Tsushima-Straße. Das Geschwader wurde am Morgen des 27. Mai von einem japanischen Hilfskreuzer entdeckt, woraufhin die japanische Flotte die Anker lichtete und auf den Feind zusteuerte.

Gegen 11 Uhr näherte sich eine japanische Kreuzerabteilung (4 Kreuzer) dem russischen Geschwader, worauf die Schlachtschiffe mehrere Salven abfeuerten, woraufhin sich die japanischen Kreuzer zurückzogen. Zu diesem Zeitpunkt wurden die Schiffe des russischen Geschwaders in Kampfformation umstrukturiert.

Der Beginn der Schlacht.

Um 13:20 Uhr wurden die japanischen Hauptstreitkräfte entdeckt, die sich von Osten nach Westen bewegten und den Kurs des russischen Geschwaders kreuzten. Nach 20 Minuten befanden sich die japanischen Schiffe links vom Kielwasser der russischen Hauptstreitkräfte, und die zuvor abgefeuerte Kreuzfahrtabteilung ging nach Süden und bereitete sich darauf vor, die russischen Hilfsschiffe anzugreifen, die sich hinter den Hauptstreitkräften befanden.

"Die Schleife von Togo".

Um 13:40 - 13:45 Uhr begannen die japanischen Panzerschiffe der 1. und 2. Abteilung eine sequentielle Wende auf einem Kurs parallel zur Kielwassersäule der russischen Schlachtschiffe. In diesem Moment entwickelte sich eine einzigartige Situation, die anscheinend der Fehler von Admiral Togo war: Die russischen Schlachtschiffe nahmen ihre Plätze in den Reihen ein, die Hilfskräfte befanden sich rechts und die japanischen Schiffe aufgrund der begonnenen Wende Sie konnte nicht alle ihre Waffen einsetzen, weil. Die Schiffe, die die Runde beendet hatten, befanden sich vor den Schiffen der Kolonne, die die Runde noch nicht beendet hatten. Um diese Situation voll auszunutzen, musste der Abstand leider merklich geringer sein (als die Japaner anfingen, sich umzudrehen, waren es mehr als 30 Kabel).

Um 13:49 Uhr eröffnete das Flaggschiff Knyaz Suvorov das Feuer auf die Mikasa, gefolgt von Kaiser Alexander III., Borodino, Oslyabya und Oryol. Drei Schlachtschiffe der Küstenverteidigung und die Shisoy Veliky feuerten auf die Nissin und die Kasuga. Um 13:51 eröffneten auch die japanischen Schiffe das Feuer.

Der Tod des "Oslyabi" und das Scheitern des "Prinzen Suworow".

Zu Beginn der Schlacht zeigten beide Seiten eine hohe Schussgenauigkeit: Um 14:20 Uhr wurden Mikasa, Knyaz Suvorov und Oslyabya sowie die Panzerkreuzer Asama und Iwate schwer beschädigt. Zu diesem Zeitpunkt begann die Asama, die aufgrund von Schäden an den Rudern schlecht kontrolliert wurde, die Schlacht zu verlassen, die Mikasa, die 29 Treffer erhielt, darunter Granaten des Hauptkalibers, drehte sich um und verließ die Zerstörungszone der meisten die russischen Geschütze.

Leider beeinträchtigte der Schaden an den japanischen Schiffen ihre Kampffähigkeit nicht sehr, aber im russischen Geschwader war alles viel schlimmer: Der in Flammen stehende Prinz Suworow hörte auf, dem Ruder zu gehorchen, und begann eine unkontrollierte Zirkulation nach rechts und die Oslyabya , das die meisten Treffer erhielt (in der ersten Kampfphase konzentrierte sich das japanische Feuer darauf), drehte sich nach rechts und sank um 14:50 Uhr.

Nach dem Scheitern des "Prinzen Suworow" und dem Tod des "Oslyabi" stand der "Kaiser Alexander III" an der Spitze der Wachkolonne des russischen Geschwaders, die russischen Streitkräfte zogen weiter nach Norden. Die japanischen Streitkräfte auf der linken Seite machten "plötzlich" eine Kurve und wandten sich den russischen Schiffen auf der linken Seite zu (Nissin stand an der Spitze der Kolonne).

Dieses Manöver löste mehrere Probleme auf einmal: Es ermöglichte den Einsatz der Kanonen der unbeschädigten Seite, gab den erschöpften Kanonieren Ruhe und ermöglichte es, Schäden an der Steuerbordseite zu beseitigen, die eine beträchtliche Menge russischer Granaten erhalten hatte. Beim Wiederaufbau gerieten die Japaner unter heftigen Beschuss: Die aus den Reihen auslaufende Asama wurde erneut schwer beschädigt, und auf der Fuji brach ein Feuer aus, das fast zur Explosion der Granaten des Achterturms führte. Die Parteien trennten sich, was sowohl den schwer beschädigten russischen Schiffen als auch den merklich weniger betroffenen Japanern eine Atempause verschaffte.

Die zweite Phase des Kampfes.

Der heftige Kampf wurde um 15:30 - 15:40 Uhr fortgesetzt: Zu diesem Zeitpunkt machten die Japaner "ganz plötzlich" die zweite Kurve, und die feindlichen Kolonnen bewegten sich erneut parallel nach Norden und überschütteten sich gegenseitig mit Granaten. Die "Kaiser Alexander III", "Eagle" und "Sisoy the Great" wurden schwer beschädigt.

"Prince Suworow" hatte zu diesem Zeitpunkt bereits keinen Kampfwert, obwohl es sich über Wasser hielt. Da die Japaner der russischen Kolonne den Weg versperrten, führte der in ihrem Kopf befindliche Borodino das Geschwader nach Osten. Um 16:17 Uhr verloren sich die Gegner aus den Augen und der Kampf wurde erneut unterbrochen. Um 17:30 Uhr entfernte der Zerstörer "Buyny" den verwundeten Kommandeur des Geschwaders, Vizeadmiral Rozhdestvensky, und 19-Leute aus seinem Hauptquartier aus dem brennenden "Prinz Suworow".

Ende des Kampfes des Tages.

Die Schlacht wurde gegen 17:40 Uhr wieder aufgenommen und verlief nach demselben Szenario, mit dem einzigen Unterschied, dass die Zusammensetzung des Zweiten Pazifikgeschwaders merklich ausgedünnt wurde. Der Hauptschlag der Japaner fiel diesmal auf die Schlachtschiffe "Orel" und "Borodino", aber zunächst litt es am meisten und war bereits kaum über Wasser "Kaiser Alexander III": Es geriet, merklich hinter den Hauptstreitkräften zurückbleibend, unter Beschuss von den Schiffen der 2. japanischen Kampfgruppe. Nach schwerem Beschuss überschlug sich das brennende Schlachtschiff und sank sehr schnell.

Etwa zur gleichen Zeit brach auf der Borodino ein Feuer aus, und dann explodierte die 152-mm-Kanonenmunition aus einer japanischen Granate. Um 19:15 Uhr sank das Schlachtschiff Borodino. Gleichzeitig endete die Schlacht tatsächlich aufgrund des Sonnenuntergangs.

Nachtangriffe von Zerstörern und Kapitulation der Schiffe von Admiral Nebogatov.

Nach Sonnenuntergang griffen die japanischen Zerstörer an, davor hatten sie praktisch nicht an der Schlacht teilgenommen. Die Schlachtschiffe Navarin und Sisoy Veliky wurden schwer beschädigt und versenkt, die Besatzung von Admiral Nachimow sank und der Rest der Schiffe zerstreut. Das zweite pazifische Geschwader hörte schließlich auf zu existieren.

Am nächsten Tag ergaben sich die meisten überlebenden russischen Schiffe. 6 Schiffe, inkl. der Kreuzer "Aurora" erreichte neutrale Häfen, wo sie interniert wurden. Der Kreuzer "Almaz" und 2 Zerstörer erreichten Wladiwostok.

Gesamtergebnis des Kampfes.

Im Allgemeinen wäre das Wort „Rout“ bei der Beschreibung der Ergebnisse der Tsushima-Schlacht am besten geeignet: Ein mächtiges russisches Geschwader hörte auf zu existieren, die Verluste überstiegen 5.000 Menschen und der russisch-japanische Krieg war endgültig verloren.

Natürlich gab es viele Gründe für die Niederlage: sowohl der lange Weg, den das Zweite Pazifikgeschwader zurückgelegt hatte, als auch die umstrittenen Entscheidungen von Admiral Z.P. Rozhdestvensky und unzureichende Ausbildung russischer Seeleute sowie erfolglose panzerbrechende Granaten (etwa ein Drittel der Granaten, die japanische Schiffe trafen, explodierte nicht).

Für die Japaner wurde die Schlacht von Tsushima zu einer Angelegenheit des Nationalstolzes, und das aus gutem Grund. Es ist interessant, dass zwei Schiffe, die an dieser Schlacht teilgenommen haben, bis heute überlebt haben: Dies ist das japanische Flaggschiff Mikasa und der russische Kreuzer Aurora, beide Schiffe mit Museumsstatus befinden sich auf ewigem Parkplatz.

Tsushima-Seeschlacht (1905)

Schlacht von Tsushima - fand am 14. Mai (27) - 15. Mai (28) 1905 in der Gegend von ungefähr statt. Tsushima, in dem das russische 2. Geschwader der Pazifikflotte unter dem Kommando von Vizeadmiral Rozhdestvensky eine vernichtende Niederlage gegen das japanische Geschwader unter dem Kommando von Admiral Heihachiro Togo erlitt.

Gleichgewicht der Kräfte

Die letzte Phase des Feldzugs des 2. Pazifikgeschwaders nach Fernost war die Schlacht von Tsushima, die am 14. Mai 1905 in der Koreastraße stattfand. Zu diesem Zeitpunkt hatte das russische Geschwader 8 Geschwader-Schlachtschiffe (von denen 3 alt waren), 3 Küstenverteidigungs-Schlachtschiffe, einen Panzerkreuzer, 8 Kreuzer, 5 Hilfskreuzer und 9 Zerstörer. Die Hauptkräfte des Geschwaders, das aus 12-Panzerschiffen bestand, wurden in 3-Abteilungen mit jeweils 4-Schiffen aufgeteilt. Die Kreuzer wurden in zwei Abteilungen zusammengefasst - Kreuzfahrt und Aufklärung. Der Geschwaderkommandant, Admiral Rozhestvensky, hielt seine Flagge auf dem Schlachtschiff Suworow.

Die japanische Flotte unter dem Kommando von Admiral Togo bestand aus 4 Geschwaderschlachtschiffen, 6 Küstenverteidigungsschlachtschiffen, 8 Panzerkreuzern, 16 Kreuzern, 24 Hilfskreuzern und 63 Zerstörern. Es war in 8 Kampfabteilungen unterteilt, von denen die erste und die zweite, bestehend aus Geschwaderschlachtschiffen und Panzerkreuzern, die Hauptstreitkräfte darstellten. Der Kommandant der ersten Abteilung war Admiral Togo, der zweite - Admiral Kamimura.

Waffenqualität

Die russische Flotte war in Bezug auf die Anzahl der Panzerschiffe (Staffelschlachtschiffe und Panzerkreuzer) dem Feind nicht unterlegen, aber in Bezug auf die Qualität lag die Überlegenheit auf Seiten der Japaner. Die Hauptstreitkräfte des japanischen Geschwaders verfügten über deutlich mehr groß- und mittelkalibrige Geschütze; Japanische Artillerie war der russischen Feuerrate fast dreimal überlegen, und japanische Granaten hatten fünfmal mehr Sprengstoff als russische hochexplosive Granaten. So hatten die Panzerschiffe des japanischen Geschwaders höhere taktische und technische Daten als die Schlachtschiffe und Panzerkreuzer des russischen Geschwaders. Hinzu kommt, dass die Japaner bei Kreuzern, insbesondere bei Zerstörern, mehrfach überlegen waren.

Kampferfahrung

Der große Vorteil des japanischen Geschwaders bestand darin, dass es über Kampferfahrung verfügte, während das russische Geschwader, das nach einem langen und schwierigen Übergang keine solche hatte, sofort in einen Kampf mit dem Feind eintreten musste. Die Japaner hatten viel Erfahrung mit der Durchführung von Scharfschüssen auf große Entfernungen, die in der ersten Kriegsperiode gesammelt wurden. Sie waren gut darin ausgebildet, konzentriertes Feuer mit mehreren Schiffen auf große Entfernungen auf ein einzelnes Ziel zu richten. Russische Kanoniere hingegen hatten keine erfahrungserprobten Regeln für das Schießen auf große Entfernungen und waren nicht geübt, diese Art des Schießens durchzuführen. Die diesbezüglichen Erfahrungen des russischen Geschwaders Port Arthur wurden sowohl von den Führern des Hauptquartiers der Marine als auch vom Kommandeur des 2. Pazifikgeschwaders nicht untersucht und sogar ignoriert.

Admiral Rozhdestvensky und Admiral Togo

Seitentaktik

Zum Zeitpunkt der Ankunft des russischen Geschwaders im Fernen Osten konzentrierten sich die Hauptkräfte der Japaner in der 1. und 2. Kampfabteilung auf den koreanischen Hafen von Mozampo und die Kreuzer und Zerstörer - ungefähr. Tsushima. 20 Meilen südlich von Mozampo, zwischen den Inseln Goto Kvelpart, setzten die Japaner eine Patrouille von Kreuzern ein, deren Aufgabe es war, das russische Geschwader rechtzeitig zu entdecken, wenn es sich der Straße von Korea näherte, und den Einsatz ihrer Hauptstreitkräfte bei seinen Bewegungen sicherzustellen.

Damit war die Ausgangslage der Japaner vor der Schlacht so günstig, dass jede Möglichkeit einer kampflosen Passage des russischen Geschwaders durch die Koreastraße ausgeschlossen war. Rozhdestvensky beschloss, auf dem kürzesten Weg durch die Koreastraße nach Wladiwostok vorzudringen. In Anbetracht der Tatsache, dass die japanische Flotte viel stärker war als das russische Geschwader, erstellte er keinen Schlachtplan, sondern beschloss, abhängig von den Aktionen der feindlichen Flotte zu handeln. So gab der Kommandeur des russischen Geschwaders die aktiven Operationen auf und gab dem Feind die Initiative. Es wiederholte sich buchstäblich dasselbe wie in der Schlacht im Gelben Meer.

Gleichgewicht der Kräfte

In der Nacht des 14. Mai näherte sich das russische Geschwader der Koreastraße und wurde in einen Nachtmarschbefehl eingebaut. Vorn wurden Kreuzer entlang des Kurses eingesetzt, gefolgt von Geschwader-Schlachtschiffen und Transportern zwischen ihnen in zwei Schleppkolonnen. Hinter dem Geschwader in einer Entfernung von einer Meile befanden sich 2 Lazarettschiffe. Als er sich durch die Straße von Rozhdestvensky bewegte, weigerte er sich entgegen den elementaren Anforderungen der Taktik, Aufklärung durchzuführen, und verdunkelte die Schiffe nicht, was den Japanern half, das russische Geschwader zu entdecken und seine Flotte auf seinen Weg zu konzentrieren.

Zuerst um 2:25. bemerkte das russische Geschwader durch Feuer und meldete Admiral Togo den Hilfskreuzer Shinano-Maru, der zwischen den Inseln Goto-Kvelpart patrouillierte. Aufgrund der intensiven Arbeit japanischer Funktelegrafenstationen auf russischen Schiffen stellten sie bald fest, dass sie entdeckt worden waren. Aber Admiral Rozhdestvensky gab jeden Versuch auf, sich in die japanischen Verhandlungen einzumischen.

Nachdem der Kommandeur der japanischen Flotte einen Bericht über die Entdeckung der Russen erhalten hatte, verließ er Mozampo und setzte die Hauptkräfte seiner Flotte auf dem Weg der russischen Bewegung ein. Der taktische Plan von Admiral Togo war es, die Spitze des russischen Geschwaders mit den Hauptstreitkräften zu decken und mit konzentriertem Feuer auf die Flaggschiffe zu deaktivieren, als dem Geschwader die Kontrolle zu entziehen, und dann den Erfolg der Tagesschlacht durch nächtliche Angriffe auszubauen Zerstörer und vervollständigen Sie die Niederlage des russischen Geschwaders.

Am Morgen des 14. Mai baute Rozhdestvensky sein Geschwader wieder auf, zuerst in Formation eines Kielwassers und dann zweier Kielwassersäulen, wobei er die Transporte unter dem Schutz von Kreuzern hinter dem Geschwader zurückließ. Das russische Geschwader folgt um 13:30 Uhr in den Reihen zweier Kielwasserkolonnen durch die Koreastraße. Rechts vom Bug entdeckte sie die Hauptkräfte der japanischen Flotte, die ihren Kurs kreuzen würden.

Der japanische Admiral, der versuchte, den Kopf des russischen Geschwaders zu bedecken, berechnete sein Manöver nicht und passierte in einer Entfernung von 70 ein Taxi. vom führenden russischen Schiff. Zur gleichen Zeit baute Rozhdestvensky, der glaubte, die Japaner wollten die linke Kolonne des Geschwaders angreifen, die aus alten Schiffen bestand, seine Flotte erneut aus zwei Nachlaufkolonnen in eine um. Die Hauptkräfte der japanischen Flotte, die als Teil zweier Kampfabteilungen manövrierten, begannen, nachdem sie an die Backbordseite gegangen waren, eine aufeinanderfolgende Wende von 16 Punkten, um den Kopf des russischen Geschwaders zu decken.

Diese Kurve, die in einem Abstand von 38 Kabine gemacht wurde. vom führenden russischen Schiff und dauerte 15 Minuten, brachte die japanischen Schiffe in eine äußerst nachteilige Position. Die japanischen Schiffe machten auf dem Rückflug eine sukzessive Wendung und beschrieben die Zirkulation an fast einer Stelle, und wenn das russische Geschwader rechtzeitig das Feuer eröffnet und es auf den Wendepunkt der japanischen Flotte konzentriert hätte, hätte letztere ernsthafte Verluste erleiden können. Aber dieser günstige Moment wurde nicht genutzt.

Die Führungsschiffe des russischen Geschwaders eröffneten das Feuer erst um 13:49 Uhr. Das Feuer war wirkungslos, weil es aufgrund unsachgemäßer Kontrolle nicht auf die japanischen Schiffe gerichtet war, die auf der Stelle drehten. Als die feindlichen Schiffe umdrehten, eröffneten sie das Feuer und konzentrierten es auf die Flaggschiffe Suvorov und Oslyabya. Jeder von ihnen wurde gleichzeitig von 4 bis 6 japanischen Schlachtschiffen und Kreuzern beschossen. Schlachtschiffe des russischen Geschwaders versuchten ebenfalls, ihr Feuer auf eines der feindlichen Schiffe zu konzentrieren, konnten jedoch aufgrund des Mangels an geeigneten Regeln und Erfahrungen mit einem solchen Beschuss kein positives Ergebnis erzielen.

Die Überlegenheit der japanischen Flotte in der Artillerie und die Schwäche der Panzerung ihrer Schiffe wirkten sich sofort aus. Um 14:23 Schlachtschiff "Oslyabya", wurde schwer beschädigt und außer Betrieb und sank bald. Gegen 14:30 Uhr Das Schlachtschiff "Surov" ging außer Betrieb. Nachdem er schwer beschädigt und vollständig in Flammen aufgegangen war, wehrte er weitere 5 Stunden lang die ständigen Angriffe feindlicher Kreuzer und Zerstörer ab, jedoch um 19:30 Uhr. auch gesunken.

Nachdem die Schlachtschiffe "Oslyabya" und "Suvorov" außer Gefecht gesetzt wurden, wurde die Ordnung des russischen Geschwaders gestört und es verlor die Kontrolle. Die Japaner nutzten dies aus und verstärkten ihr Feuer, indem sie an die Spitze des russischen Geschwaders gingen. An der Spitze des russischen Geschwaders stand das Schlachtschiff "Alexander III" und nach seinem Tod - "Borodino".

Bei dem Versuch, nach Wladiwostok durchzubrechen, befand sich das russische Geschwader auf einem allgemeinen Kurs von 23 Grad. Die Japaner, die einen großen Geschwindigkeitsvorteil hatten, deckten den Kopf des russischen Geschwaders und konzentrierten das Feuer auf fast alle ihre Schlachtschiffe auf das führende Schiff. Russische Matrosen und Offiziere, die sich in einer schwierigen Situation befanden, verließen ihre Kampfposten nicht und schlugen mit ihrem charakteristischen Mut und ihrer Ausdauer feindliche Angriffe bis zuletzt zurück.

Um 15:05 Nebel begann und die Sicht nahm so stark ab, dass die Gegner, die sich auf Gegenkursen zerstreut hatten, einander verloren. Gegen 15:40 Uhr Die Japaner entdeckten erneut die russischen Schiffe, die nach Nordosten fuhren, und nahmen den Kampf mit ihnen wieder auf. Gegen 16:00 Uhr drehte das russische Geschwader, das der Umfassung auswich, nach Süden ab. Bald wurde die Schlacht wegen Nebels erneut abgebrochen. Diesmal konnte Admiral Togo das russische Geschwader anderthalb Stunden lang nicht finden und war schließlich gezwungen, seine Hauptstreitkräfte einzusetzen, um danach zu suchen.

Tageskampf

Nachdem Togo die Aufklärung lange vor der Schlacht organisiert hatte, vernachlässigte er sie während der Tsushima-Schlacht, wodurch er das russische Geschwader zweimal aus den Augen verlor. In der Tagesphase der Schlacht starteten die japanischen Zerstörer, die sich in der Nähe ihrer Hauptstreitkräfte befanden, mehrere Torpedoangriffe auf die im Artilleriegefecht beschädigten russischen Schiffe. Diese Angriffe wurden gleichzeitig von einer Gruppe von Zerstörern (4 Schiffe pro Gruppe) aus verschiedenen Richtungen durchgeführt. Die Granaten wurden aus einer Entfernung von 4 bis 9 Kabine abgefeuert. Von den 30 Torpedos trafen nur 5 das Ziel, während drei davon das Schlachtschiff Suworow trafen.

Um 17:52 Uhr Die Hauptkräfte der japanischen Flotte entdeckten das russische Geschwader, das zu dieser Zeit mit japanischen Kreuzern kämpfte, und griffen es erneut an. Diesmal wurde Admiral Togo von dem Kopfbedeckungsmanöver abgelenkt und kämpfte auf parallelen Kursen. Am Ende der Tagesschlacht, die bis 19:12 Uhr dauerte, konnten die Japaner zwei weitere russische Schlachtschiffe versenken - Alexander III und Borodino. Mit Einbruch der Dunkelheit stoppte der japanische Kommandant die Artillerieschlacht und steuerte mit den Hauptstreitkräften etwa zu. Ollyndo und befahl den Zerstörern, das russische Geschwader mit Torpedos anzugreifen.

Nachtflug

Gegen 20:00 Uhr begannen bis zu 60 japanische Zerstörer, aufgeteilt in kleine Einheiten, das russische Geschwader zu decken. Ihre Angriffe begannen um 20:45 Uhr. gleichzeitig aus drei Richtungen und waren unorganisiert. Von den 75 Torpedos, die aus einer Entfernung von 1 bis 3 Taxis abgefeuert wurden, trafen nur sechs das Ziel. Russische Seeleute konnten Torpedoangriffe reflektieren und 2 japanische Zerstörer zerstören und 12 beschädigen. Darüber hinaus verloren die Japaner infolge von Kollisionen zwischen ihren Schiffen einen weiteren Zerstörer, und sechs Zerstörer wurden schwer beschädigt.

Morgen 15. Mai

Am Morgen des 15. Mai hörte das russische Geschwader auf, als organisierte Streitmacht zu existieren. Infolge häufiger Ausweichmanöver vor Angriffen japanischer Zerstörer zerstreuten sich russische Schiffe in der Koreastraße. Nur einzelne Schiffe versuchten aus eigener Kraft nach Wladiwostok durchzubrechen. Auf ihrem Weg trafen sie auf überlegene Kräfte der Japaner, traten mit ihnen in einen ungleichen Kampf und kämpften ihn bis zur letzten Granate.

Die Besatzungen des Küstenverteidigungsschiffs „Admiral Ushakov“ unter dem Kommando von Kapitän 1. Rang Miklukho-Maklay und des Kreuzers „Dmitry Donskoy“ unter dem Kommando von Kapitän 2. Rang Lebedev kämpften heldenhaft gegen den Feind. Diese Schiffe starben in einem ungleichen Kampf, senkten aber ihre Flaggen nicht vor dem Feind. Das Junior-Flaggschiff des russischen Geschwaders, Admiral Nebogatov, verhielt sich anders und ergab sich kampflos den Japanern.

Verluste

In der Schlacht von Tsushima verlor das russische Geschwader 8 Panzerschiffe, 4 Kreuzer, einen Hilfskreuzer, 5 Zerstörer und mehrere Transporter. 4 Panzerschiffe und ein Zerstörer, zusammen mit Rozhdestvensky (aufgrund der Wunde war er bewusstlos) und Nebogatov ergaben sich. Einige der Schiffe wurden in ausländischen Häfen interniert. Und nur der Almaz-Kreuzer und 2 Zerstörer konnten nach Wladiwostok durchbrechen. Die Japaner verloren in dieser Schlacht 3 Zerstörer. Viele ihrer Schiffe wurden schwer beschädigt.

Gründe für die Niederlage

Die Niederlage des russischen Geschwaders war auf die überwältigende Überlegenheit des Feindes in den Streitkräften und die mangelnde Vorbereitung des russischen Geschwaders auf den Kampf zurückzuführen. Ein Großteil der Schuld an der Niederlage der russischen Flotte liegt bei Rozhestvensky, der als Kommandant eine Reihe schwerwiegender Fehler begangen hat. Er ignorierte die Erfahrung des Geschwaders von Port Arthur, gab die Aufklärung auf und führte das Geschwader blind, hatte keinen Schlachtplan, missbrauchte seine Kreuzer und Zerstörer, lehnte aktive Operationen ab und organisierte die Kontrolle der Streitkräfte während des Gefechts nicht.

Aktionen des japanischen Geschwaders

Das japanische Geschwader, das genügend Zeit und Aktion hat; unter günstigen Bedingungen, gut vorbereitet für ein Treffen mit der russischen Flotte. Die Japaner wählten eine vorteilhafte Position für die Schlacht, dank der sie das russische Geschwader rechtzeitig erkennen und ihre Hauptkräfte auf seiner Route konzentrieren konnten.

Aber auch Admiral Togo machte schwere Fehler. Er hat sein Manövrieren vor der Schlacht falsch berechnet, wodurch er den Kopf des russischen Geschwaders nicht abdecken konnte, als er entdeckt wurde. Nach einer sequentiellen Wendung in 38 Kabine. Vom russischen Geschwader aus setzte Togo seine Schiffe seinem Angriff aus, und nur die ungeschickten Aktionen von Rozhdestvensky retteten die japanische Flotte vor den schwerwiegenden Folgen dieses falschen Manövers. Togo organisierte während der Schlacht keine taktische Aufklärung, infolgedessen verlor er wiederholt den Kontakt zum russischen Geschwader, setzte die Kreuzer fälschlicherweise im Kampf ein und suchte das russische Geschwader durch die Hauptstreitkräfte.

Schlussfolgerungen

Die Erfahrung der Tsushima-Schlacht hat einmal mehr gezeigt, dass das Hauptschlagmittel im Kampf die großkalibrige Artillerie war, die über den Ausgang der Schlacht entschied. Artillerie mittleren Kalibers mit zunehmender Kampfdistanz rechtfertigte sich nicht. Es wurde notwendig, neue, fortschrittlichere Methoden zur Kontrolle des Artilleriefeuers sowie die Möglichkeit des Einsatzes von Torpedowaffen von Zerstörern bei Tag und Nacht zu entwickeln, um auf den im Artilleriekampf erzielten Erfolgen aufzubauen.

Eine Erhöhung der Durchdringungsfähigkeit von panzerbrechenden und zerstörerischen Sprenggranaten erforderte eine Vergrößerung des Panzerungsbereichs der Schiffsseite und eine Verstärkung der horizontalen Panzerung. Die Kampfformation der Flotte - eine einkielige Kolonne mit einer großen Anzahl von Schiffen - rechtfertigte sich nicht, da sie den Einsatz von Waffen und die Kontrolle von Streitkräften im Kampf erschwerte. Das Aufkommen des Funks erhöhte die Fähigkeit, Kräfte in einer Entfernung von bis zu 100 Meilen zu kommunizieren und zu kontrollieren.