Най-големият тунел в света. Най-дългите тунели

Тунелът е подземна или подводна конструкция, чиято основна цел е да осигури движението на трафика или движението на водата на големи разстояния.

От древни времена тунелите (подземни проходи) са често срещани, въпреки че са били използвани главно от хора, които тайно се движат през тях или се крият от врагове.

Днес тунелите се строят за различни цели, така че те се класифицират според предназначението си: железопътни, пътни, канализационни, водоснабдителни съоръжения и други.

Най-дългият железопътен тунел в света

През 2017 г. базовият тунел Gotthard в Швейцария се смята за най-дългия железопътен тунел в света. Освен че постави рекорд по дължина, той се определя и като най-дълбокия тунел в света, тъй като разстоянието от повърхността на планината на места е равно на 2300 км.

Строителството отне 17 години, а първите проекти се появиха през 1947 г. Тържественото откриване се състоя на 1 юни 2016 г., въпреки че пробните движения около съоръжението започнаха през 2015 г. А от декември 2016 г. тунелът работи на пълен капацитет.

Тунелът Готард е построен под Сейнт Готард, планински проход в швейцарските Алпи. Дължината му е 57 км, а ако вземем предвид, че тунелът се състои от два успоредни надлеза, тогава строителният пробег се удвоява. По тези два успоредни ствола движението се извършва в обратна посока. Високоскоростните влакове развиват скорост до 250 км/ч, а товарните – 160 км/ч.

При създаването на проекта за тунел са използвани технологии за осигуряване на максимална безопасност по време на транспортиране. Създадена е система за евакуация на хора в случай на авария (един тунел служи като изход от друг на всеки 325 метра), а наличието на модерни компютърни системи ви позволява бързо да реагирате на възникващи проблеми. В тунела има и аварийни пунктове и шахти. Изграждането му струва 12 милиарда долара.

Към 2017 г. през тунела на ден преминават 260 товарни и 65 високоскоростни влака, като средното време за пътуване е 20 минути.

Най-дългият пътен тунел в света

- страна на фиорди и планини. Красотата му е неоспорима, но от практическа гледна точка придвижването из Норвегия е изключително трудно, тъй като или трябва да преодолеете планински вериги, или да използвате ферибот дори за кратки разстояния. Ситуацията се стабилизира, когато в Норвегия започна активно строителство на подземни съоръжения.

Тунел Лердал (Lerdal) е най-дългият пътен тунел в света. Строителството му започва през 1995 г., а през 2000 г. съоръжението вече е въведено в експлоатация. Дължината на Laerdal е 24,5 км, но преодоляването му ще отнеме 20 минути, тъй като е забранено да се развива висока скорост в тунела. Като се има предвид монотонността на пътя, по време на проектирането бяха използвани специални мерки за безопасност на пътниците.

За да се осигури вниманието на водача, на правия път са изградени „криви“ участъци, а след изминаване на разстояние от 6 км можете да се отпуснете в изкуствено създадени пещери (грота). В същия участък на тунела е предвидено обръщане на колата при необходимост. Разработчиците обърнаха голямо внимание на осветлението на обекта. По цялата дължина има бяло осветление, а пещерите са осветени със синьо-жълта светлина, напомняща изгрев. На магистралата има и монтирани шумоглушители, които да привличат вниманието на водача.

Нямаше опции за аварийни изходи в Laerdal, така че телефоните за спешни случаи бяха инсталирани на 250 метра. Пожарогасителите са разположени по цялото протежение на маршрута, а ако възникне авария, активираните знаци „Завийте към изхода“ предупреждават водачите за това. Специална компютърна система преброява колите на входа и изхода, така че в случай на авария се знае надеждно дали колите са останали в тунела.

Благодарение на Lerdahl времето за пътуване беше намалено наполовина; преди това отнемаше 50 минути, за да измине това разстояние през планините. Въпреки това, много хора предпочитат „традиционния“ метод на транспорт, считайки тунела Lärdal за твърде монотонен за пътуване.

Най-дългите тунели в Русия

Северно-Муйският тунел се счита за най-дългия железопътен тунел в Русия. Дължината му е еквивалентна на 15,3 км, а строителството отне 26 години, включително сериозни непланирани прекъсвания в работата.

Северно-Муйският тунел е част от Байкало-Амурската магистрала (BAM), строителството му започва през 1977 г., а официалното откриване се състоя през 2003 г. Теоретично експлоатационният живот е проектиран за 100 години.

Тунелът се намира в сеизмична зона, равна на 9 бала. Понякога имаше по две силни земетресения на ден, последвани от спиране на строителството на съоръжението за дълъг период от време. Трудностите възникнаха поради суровия местен климат и планинския терен. Комбинацията от тези фактори значително усложнява строителството, засягайки времевата и финансовата част. Общо 9 милиарда рубли са изразходвани за изграждането на тунела.

Днес средно 15 влака преминават през тунела Северен Муйски, като времето за пътуване е 15 минути (преди това разстояние се изминаваше за 1,5 часа). Скоростта на влаковете варира от 48 до 56 км/ч.

Въпреки това, трудно природни условияв района на тунела са под денонощно наблюдение на геолози, за да се предотвратят сериозни инциденти.

Ако говорим за пътни тунели в Русия, водещата позиция по отношение на дължината е заета от тунела Gimrinsky, построен в Дагестан. Дължината му е 4303 метра, а почасовият трафик е 4000 автомобила, движещи се по 4 различни платна.

Строителството на тунела започва през 1979 г., а през 1991 г. постепенно започва да се пуска в експлоатация, като паралелно продължават строителните работи. През 2007 г. тунелът беше затворен поради терористични атаки, но от 2012 г. отново се счита за официално отворен.

Тунелът Gimry е един от най-модерните, тъй като по време на реконструкцията е използвано скъпо оборудване от Италия, произведено специално за този проект. За превенция до тунела е разположена сеизмична лаборатория извънредни ситуации. Всеки участък от тунела е осветен, оборудван е и с автоматична пожароизвестителна система, телефонна връзка за спешна помощ и др. Оценката на строителството възлиза на 10 милиарда рубли.

В столицата на Русия първо място по дължина заема тунелът Лефортово с дължина 3,2 км и 7 ленти за движение. Намира се в югоизточната част на Москва, известна с прозвището „тунелът на смъртта“.

Има просто обяснение за този псевдоним. Натовареността на тунела на час е 3500 коли, но в пиковите часове броят им се удвоява. Този фактор води до голям брой фатални инциденти, поради което тунелът се счита за най-опасният в Русия.

Най-дългите тунели в Европа и нови строителни проекти

В допълнение към тунела Готард, описан по-горе, Евротунелът, вторият по дължина в Европа, представлява особен интерес. Дължината на Евротунела е 51 км, 39 км от които лежат под Ламанша. Благодарение на този тунел Европа е свързана с Великобритания, а в Америка той е признат за „едно от чудесата на света“. Средната цена е 17 евро на човек.

Също така с голяма дължина са Лехберг в Швейцария (34 км), тунелът Гуадарама (28,4 км) и др. Всяка година обаче се появяват нови мащабни проекти за тунели, които се стремят да поставят световни рекорди по дължина.

Трансатлантическият тунел е признат за най-интересния проект на бъдещето. Целта му е да изгради пътека от Северна Америкакъм Европа, преминавайки под Атлантическия океан. Според плана Трансатлантическият тунел ще бъде 88 пъти по-дълъг от тунела Готард. Вярно е, че до 2017 г. само строителният проект беше разработен подробно, началото на работата беше отложено за неопределено време.

Основният проблем на строителството е финансирането. Средните оценки на разходите варират от 175 милиарда щатски долара до 12 трилиона щатски долара. Поради това не е известно кога планираният проект ще бъде реализиран на практика.

Тунелите са истински архитектурни чудеса, които са били развивани и подобрявани от древни времена. Тунелите вероятно произхождат от пещери, които древните хора са използвали като домове. Ако погледнем към бъдещето, към един по-цивилизован период, можем да видим, че тунелите се използват като тайни проходи, обикновено под земята. Те са били използвани за скриване от врагове. В днешно време тунелите се строят за съвсем други цели. В тази колекция ще ви разкажа за най-дългите тунели в света и тяхното предназначение

1. И така, най-дългият тунел в света е този момент- в Япония. Този железопътен тунел е дълъг 53 850 метра. Само си представете колко дни ще отнеме да пътувате пеша, преди да стигнете до другата страна

Тунелът Сейкан е и най-дългият подводен тунел в света. След Втората световна война Япония почувства необходимостта да свърже островите Хокайдо и Хоншу, така че страната да бъде географски обединена. От планирането му през 1946 г. до официалното му откриване на 13 март 1988 г. са необходими повече от 40 години, за да бъде завършен. Строителството струва много пари: 538,4 милиарда евро, което се равнява на 3,6 милиарда долара

Днес, за съжаление, Seikan не се използва толкова често, колкото някога, защото пътуването със самолет е едновременно по-бързо и по-евтино. Тази сграда обаче е една от основните причини Япония да е силна и обединена и до днес. Струва си да се спомене, че този тунел ще остане най-дългият до 2016 г., когато бъде построен базовият тунел Gotthard в Швейцария

2. Тунелът под Ламанша, или най-дългият международен тунел в света, свързва Обединеното кралство и Франция с проход от 50 500 метра. Тунелът свързва градовете Фолкстоун във Великобритания и Кале във Франция. Тунелът може да се похвали и с най-големия влак за автомобили в света, Eurotunnel Shuttle.

Строителството на тунела под Ламанша беше замразено за почти двеста години от 1802 г. поради постоянно колебание от страна на британците и политическа нестабилност. В крайна сметка строителството започва през 1988 г. и приключва доста бързо през 1994 г. Тунелът под Ламанша също беше един от кандидатите за включване в списъка на Седемте нови чудеса на света. Несъмнено тази велика структура изигра ключова роля в обединението на Великобритания с континента, въпреки че от материална гледна точка тя все още остава нерентабилна

3. В сравнение с други тунели Тунел Lötschberg(L?tschberg) е все още много млад, завършен е през 2006 г. и официално открит през юни 2007 г. Тунелът Lötschberg е най- дълъг тунелв света на сушата, е дълъг 34 700 метра. Тунелът минава между швейцарските кантони Берн и Вале и се използва от товарни и пътнически влакове. Благодарение на най-новите технологии тунелът е построен много бързо, за по-малко от две години. Всяка седмица повече от 20 000 швейцарци го използват като най-краткия маршрут до уелските минерални бани. Благодарение на L?tschberg трафикът в региона е значително намален, тъй като преди това камионите трябваше да заобикалят Швейцария, за да стигнат от Берн до Вале. Интересното е, че топлината от подпочвените води от тунела загрява оранжерията Tropenhaus Frutigen, където се отглеждат тропически плодове

4. в Норвегия - най-дългият пътен тунел в света, дължината му е цели 24 000 метра, намира се в окръг Sogn og Fjordane. До 1999 г. швейцарският пътен тунел Gotthard беше най-дългият пътен тунел, докато Laerdal не беше построен през 2000 г.

Тунелът Lardal е проектиран според съвременните стандарти. За разлика от повечето тунели, Laerdal е разделен на четири части, всяка със специално осветление. Светлинният ефект имитира естествената светлина на разсъмване и здрач. Друго положително нещо е, че не е нужно да плащате пари за пътуване.

Шофирането през тунели винаги се възприема по специален начин, много вълнуващо - виждате как фаровете улавят изображения и пътни знаци, как въздухът шумоли по време на бързо шофиране и възприемате светлината в края на тунела с особена радост. Разказахме ви за четирите най-дълги тунела в света, желаем ви да преминете през всеки от тях и да получите незабравимо изживяване

Японският тунел Сейкан е най-дългият тунел в света в момента. В превод от японски Seikan означава „Величествен спектакъл“. Дължината му е 53,8 километра. Конструкцията е положена на дълбочина повече от 240 метра и свързва островите Хокайдо и Хоншу.

Строежът на подводното съоръжение започна през далечната 1960 г. и трябваше да приключи през 1970 г., но строителството се проточи почти 18 години. Тунелът е открит едва през 1988 г. Един от основните проблеми с тази структура е, че морска водапостоянно пада в тунела, така че в него постоянно работят голям брой помпи, които изпомпват до 16 тона морска вода всяка минута.

Тунелът под Ламанша (Евротунел) за известно време беше най-дългият тунел в Европа. Дължината му е 50,5 километра, пуснат е в експлоатация през 1994 г., строителството е извършено в продължение на 7 години с усилията на повече от 13 хиляди работници. Идеята за създаване на такава структура е представена за първи път през 1802 г. и са направени няколко опита за изграждане на евротунел, но всички опити не са завършени по политически причини.

Влаковете, преминаващи през този голям тунел, превозват не само пътници, но и лични автомобили. Максималната скорост на влака е 350 километра в час. Благодарение на Евротунела, пътуването с влак от Лондон до Париж е 2 часа и 30 минути.

Най-дългият тунел в света обаче ще бъде построен не по-късно от 2017 г. Това ще бъде базовият тунел Gotthard, който в момента се строи в Швейцария, дължината му трябва да бъде 57 километра. Изграждането му вече е започнало, в работата участват повече от 3,5 хиляди работници, които работят денонощно. Преминава през прохода Готард и свързва Цюрих, Швейцария, и Милано, Италия. Благодарение на този тунел времето за пътуване ще бъде намалено с 50 минути и ще бъде 2 часа 50 минути. Проектът се оценява на 15 милиарда евро.

Тунелите винаги са били считани за незаменими конструкции, необходими за безопасно преминаване или преминаване под земята. Но ако по-рано такива архитектурни шедьоври помогнаха на хората тихо да проникнат на вражеска територия, днес тяхното изграждане е свързано с други цели. Освен това те се различават един от друг по структура, местоположение и дължина. За какво най дълги тунелив света, решихме да ви кажем днес.

Най-дългият японски тунел

Най-дългият железопътен тунел до момента се намира в Страната на изгряващото слънце. Нарича се Seikan, което на японски означава „величествен спектакъл“. Тунелът е с доста внушителни размери и дори има част, скрита под водата. Така общата му дължина е 53,85 км, а подводният фрагмент съответства на дължина от 23,3 км. Ето защо, в допълнение към титлата на една от най-големите земни структури, Seikan има и друга титла - най-дългата подводен тунелв света.

Самата структура, чието изграждане отне поне 40 години, е издигната през 1988 г. Съдържа две станции. Въпреки мощта на сградата обаче, Seikan в момента не се използва толкова често, колкото преди. Според анализатори това се дължи на увеличението на цените на железопътния транспорт.

Сейкан е тунел, чиято дълбочина е 240 м. Това чудно творение на човека се намира под известния.Според дизайнерите тунелът обединява Хокайдо.

Малко хора знаят, че първоначалният тласък, довел до създаването на този гигант, е тайфун, в резултат на който са разрушени 5 пътнически ферибота. В резултат на тази катастрофа повече от 1150 туристи, включително членове на екипажа, загинаха на борда само на един от тях.

Най-дългата и сухопътна връзка в света

Най-дългите тунели в света могат да бъдат разделени на следните видове:

• над земята;
• под земята;
• автомобил или път;
• железопътна линия;
• под вода.

Ламберг, построен някога в Швейцария, се счита за един от най-дългите надземни тунели. Дължината му е 34 км. Влаковете могат лесно да се движат по него, като понякога достигат скорост от 200 км/ч. Трябва да се отбележи, че тази структура помага на швейцарските пътници да пристигнат в една от най-популярните курортни зони на страната - Valle - за няколко часа. Според опитни туристи тук се намират множество термални извори.

Интересно е, че освен основната си задача Ламберг, подобно на другите най-дълги тунели в света, изпълнява и редица други. По-специално, в близост до самата сграда има топли, които помагат за отопление на Tropenhaus Frutigen - близка оранжерия и тропически култури, растящи на нейната територия.

Едно от най-големите автомобилни подлези

Най-дългият пътен тунел в света е Лердал. Тази структура с дължина 24,5 км е един вид свързващ мост между общините Airland и Laerdal, разположени в западна Норвегия. Освен това тунелът Lärdal се счита за продължение на известната магистрала E16, която се намира между Берген и Осло.

Строителството на известния тунел започна в средата на 1995 г. и приключи по-близо до 2000 г. От този момент нататък структурата е призната за една от най-дългите автомобилни подлези, оставяйки след себе си известния тунел Готард с цели 8 км.

Интересното е, че конструкцията минава през планини, чиято височина е над 1600 м. Благодарение на прецизните изчисления на архитектите, експертите успяха да намалят натоварването на шофьорите, движещи се през тунела. И това беше постигнато чрез създаването на три допълнителни пещери, на еднакво разстояние една от друга. В същото време тези изкуствени пещери разделят свободното пространство под сградата на четири дълги секции. Това е толкова необичаен и най-дълъг тунел в света.

Третият по дължина железопътен тунел

Евротунелът се счита за третият по дължина сред другите подлези, преминаващи през железопътни релси. Тази структура минава под Ламанша и обединява Великобритания с част от континентална Европа. С негова помощ всеки може да пътува от Париж до Лондон само за няколко часа. Влакът остава в подземната тръба средно 20-35 минути.

Тържественото откриване на Евротунела се състоя през май 1994 г. Въпреки факта, че бяха похарчени много пари за изграждането на този подземен коридор, глобална общностго призна за чудотворен шедьовър. Поради това структурата е класифицирана като едно от съвременните чудеса на света. По предварителни оценки този най-дълъг тунел в света ще се самоподдържа едва след 1000 години.

Най-дългият тунел в Алпите

Друг невероятен подземен коридор, който не е загубил позицията си повече от половин век, е тунелът Simplon. Именно той се смята за най-успешната връзка между град Домодосола (Италия) и Бриг (Швейцария). Освен това самата сграда има удобно географско разположение, тъй като пресича известния маршрут на Ориент Експрес и се допира до една от линиите в посока Париж-Истанбул.

Невероятно, но тунелът Simplon има своя собствена история. Тези стени помнят много, например факта, че по време на Втората световна война входът и изходът от него са били миниран. Неоторизираният взрив обаче беше избегнат благодарение на помощта на местни партизани. В момента метрото се състои от два портала с дължина 19803 и 19823 м. Сега знаете къде е най-дългият тунел в света.

Недовършено „чудовище“ в Алпите

В Алпите има и недовършеният тунел Готард, който се нарича истинско чудовище на съвременните архитектурни структури. Този титан, чиято дължина е около 57 км, е удобно разположен в приятелска Швейцария. Според самите разработчици на проекта основната цел на тунела е безопасното преминаване на стоки и пътници през Алпите. Освен това може да се използва за намаляване на тричасовото пътуване от Цюрих до Милано на два часа и петдесет минути.

И въпреки че все още не е завършен, вече бие рекорди по изразходвани средства. Както се съобщава в една чуждестранна публикация, до момента изграждането на подземния коридор е струвало на собствениците му 10,3 милиарда долара. Откриването на един от най-дългите железопътни тунели е планирано за 2017 г.

Най-дългите тунели в света: подводна връзка между Япония и Южна Корея

Правителството на Южна Корея, съвместно с японците, разработи план за изграждане на тунел с дължина 182 км. Това решение е взето с цел увеличаване на търговския оборот и ускоряване на транспортните връзки между двете страни. Този проект, според експерти, ще бъде грандиозен. И въпреки че изграждането му едва започва, разработчиците, инженерите и архитектите вече трябваше да се сблъскат с много проблеми. По-специално, все още не е ясно как ще работи спасителната система, ако внезапно възникне случаен инцидент.

Най-дългият и скъп тунел в света

Най-дългият пътен тунел, където можете да видите осем ленти на магистралата наведнъж, се счита за тунела Great Boston. Невероятната му структура и дизайн обаче несъмнено бледнеят пред сумата, която клиентите на тази сграда трябваше да платят.

По предварителни данни общият бюджет, изразходван за изграждането на тунела, надхвърля 14,6 милиарда долара. Но изпълнителите не успяха да покрият тази сума, така че допълнителните дневни разходи възлизаха на около 3 милиона долара. Повече от 150 модерни крана са работили по време на строителството на Големия бостънски тунел. Освен това в самия процес са участвали над 5000 служители.

Най-дългият тунел в цяла Испания

Испания също може да се похвали с Гуадарама, дълъг сухопътен тунел, който свързва Валядолид с Мадрид. Дължината му е само 28,37 км. Откриването на тази сграда се състоя през 2007 г. По-късно започнаха да говорят за Гуадарама като за най-голямото архитектурно произведение в Испания.

Голям подземен тунел в Япония

Япония е известна със своите подземни и надземни сгради, включително големия железопътен тунел Хакода. Общата му дължина е около 26,5 км. От откриването на тази сграда до сега са минали много години. Но продължава да бъде един от най-уникалните просторни проходи, по които могат да минат два влака наведнъж.

10

Железопътен тунел в Япония е дълъг 53,85 км с подводен фрагмент с дължина 23,3 км. Тунелът се спуска на дълбочина около 240 метра, 100 метра под морското дъно. Намира се под протока Сангар, свързващ префектура Аомори на японския остров Хоншу и остров Хокайдо - като част от линията Кайкио и Хокайдо Шинкансен на железопътната компания Хокайдо. Това е най-дълбокото морско дъно и вторият по дължина железопътен тунел в света.

9

Железопътният тунел в Швейцария е с дължина 57,1 км (включително обслужващи и пешеходни проходи - 153,4 км). Северният портал на тунела се намира близо до село Ерстфелд, а южният портал се намира близо до село Бодио. След завършването на източната част (15 октомври 2010 г.) и западната част (23 март 2011 г.) той се превърна в най-дългия железопътен тунел в света.

8 Пекинско метро: линия 10

Високоскоростната железопътна транспортна система на Пекин, столицата на Китай, функционира от 1969 г. и се развива бързо от края на 20 век. Заема второ място сред метросистемите в света по дължина на линиите и годишен пътникопоток, както и второ място по пиков дневен пътникопоток след Московското метро.

7 Guangzhou Metropolitan: линия 3

Решението за изграждане на метро в Гуанджоу е взето през 1989 г. Строежът започва през 1993г. Първата линия е пусната в експлоатация на 28 юни 1997 г. През 2002 г. е открита втората линия, през 2005 г. - третата и четвъртата. На 28 декември 2013 г. е открита линия 6 на метрото.

6

Построен е през 1987 г. в Швеция. Сечението на тунела е 8 m2.

5

В рамките на голяма система за управление на водите. на проекта Orange River, в средното течение на реката са построени язовирите и резервоарите Hendrik-Verwoerd и Le Roux, предназначени за регулиране на речния поток, напояване на земеделски земи, промишлено водоснабдяване и за водноелектрически цели. Част от потока от резервоара Hendrik-Verwoerd се прехвърля през тунел през планинската верига към южната част на Южна Африка.

4

Един от най-дългите тунели се намира в провинция Ляонин. Китай и преди е участвал в реализацията на мащабни пътни проекти. Например Големият мост Данянг-Куншан е най-дългият мост в света.

3

Водопровод Päijänne- тръбопроводен тунел, разположен в южната част на Финландия. Дължината му е 120 км, дълбочината му е от 30 до 100 м от повърхността. Целта на изграждането на водопровода е водоснабдяването на столичната агломерация на Финландия, в чиито градове (Хелзинки, Еспоо, Вантаа и др.) живеят над един милион души.

2

Много от нас имат лукса на незабавен достъп до чиста вода, но малко хора се замислят с какви чудеса на техниката можем да си налеем чаша вода. Ню Йорк е един от онези градове, в които липсват източници прясна вода. С нарастването на населението започнаха да се появяват акведукти. През 1945 г. се появява Делауерският акведукт. Днес той снабдява населението на мегаполиса с вода с 50 процента. Това е вторият най-дълъг непрекъснат тунел в света с дължина 137 километра. Създаден е чрез пробиване и взривяване на твърди скали. Акведуктът работи невероятно ефективно - 95 процента от общия обем вода се доставя самостоятелно.

1

Най-дългият тунел в света- Акведукт Thirlmere. Дължината му е 154 000 метра, строителството започва през 1890 г. и завършва през 1925 г. Формално това не е най-дългият тунел в света, тъй като не е непрекъснат тунел, но е общоприето да се счита за най-дългия тунел в света. Акведуктът е построен за пренос на вода от Манчестърския резервоар и всеки ден през него преминават около 250 хиляди кубически метра вода.