Fusion avtomobil kuchaytirgichini qanday o'chirish mumkin. Avtomobil kuchaytirgichlarini ta'mirlash. Elementlar bazasi bo'yicha kuchaytirgichlarning turlari

Ovoz kuchaytirgich - bu signal ketma-ket ulangan bosqichlardan o'tadigan qurilma. Muammolarni bartaraf etish juda oddiy algoritm yordamida amalga oshiriladi, shuning uchun ovoz kuchaytirgichni o'z qo'llaringiz bilan qanday ta'mirlash kerakligi juda qiyin emas. Yagona shart - o'lchash uskunasining mavjudligi. An'anaviy tester ba'zi kamchiliklarni aniqlay oladi va osiloskop va audio chastota generatori kabi o'lchash uskunalari mavjudligi qurilmani samarali va tez ta'mirlash imkonini beradi.

Ovoz kuchaytirgichni qanday tuzatish kerak

Past chastotali kuchaytirish tizimlarida nosozliklarni bartaraf etish ma'lum bir ketma-ketlikda bajarilishi kerak. Bu xatolar va vaqtni behuda sarflashning oldini oladi. Ovoz kuchaytirgichni ta'mirlash tashqi tekshiruvdan boshlanadi. Bunday holda siz yirtilgan simlarni, singan o'tkazgichlarni yoki alohida elementlarning mexanik shikastlanishini osongina sezishingiz mumkin. Ovoz tizimining barcha qismlari juda ko'p oqim o'zgarishiga duchor bo'lganligi sababli, tekshirish turli davrlarda elektr shikastlanishi bilan bog'liq nuqsonlarni aniqlaydi. Doimiy rezistorlarda bo'yoq butunlay yonib ketadi va taxtadagi bosilgan izlar ko'pincha shikastlanadi. Buzuq elektrolitik kondansatkichlar silindrsimon korpusning yuqori qismidagi shishish orqali osongina aniqlanishi mumkin. Odatda, radio komponentlarining bunday shikastlanishi sabab emas, balki boshqa nosozlikning natijasidir, shuning uchun ko'rinadigan nuqsonlarni bartaraf etgandan so'ng, qurilmani yoqish tavsiya etilmaydi, lekin barcha kaskadlarni ketma-ket tekshirish kerak. Siz qilishingiz mumkin bo'lgan birinchi narsa - dinamik tizimini jiringlash va kuchaytirgich chiqishi va dinamiklar o'rtasida ochiq kontaktlarning zanglashiga olib kelishini tekshirish.

quvvat bloki

Ovoz chastotasi qurilmasini tekshirish quvvat manbaidan boshlanishi kerak. Aksariyat birliklar oddiy transformator quvvat manbai sxemalaridan foydalanadi va faqat ba'zi dizaynlarda impulsli kuchlanish konvertorlari qo'llaniladi. Ovoz chastotasi tizimidagi nuqson noma'lum bo'lsa, tekshirishdan oldin elektr ta'minotini asosiy sxemadan uzib qo'yish kerak. Bu bosilgan treklarni kesish orqali amalga oshirilishi mumkin. Elektr ta'minotini tekshirish chiqish shahar kuchlanishini o'lchash bilan boshlanadi. Agar u juda baland bo'lsa, siz tartibga soluvchi tranzistor va zener diyotlarini tekshirishingiz kerak.

Agar kuchlanish bo'lmasa, diodli "ko'prik" ni va quvvat transformatorining ikkilamchi o'rashida o'zgaruvchan kuchlanish mavjudligini tekshiring. Sinovchi filtrning elektrolitik kondansatkichlarini tekshirishi kerak. Bipolyar quvvat manbai xuddi shunday tarzda tekshiriladi, chunki elektr zanjirlari"+" va "-" odatda mos keladi. Noto'g'ri qismlar mavjud bo'lsa, ularni almashtirish va shahar chiqish kuchlanishining mavjudligini tekshirish kerak.

Kuchaytirgich yo'li

Keyingi qadam chiqish bosqichini tekshirishdir. Umumiy nosozlik - bu quvvat terminali tranzistorlarining buzilishi. Agar qurilma ish paytida ishlamay qolsa, siz barmog'ingiz bilan chiqish yarimo'tkazgich qurilmalarining korpuslariga yoki radiatorlariga tegishingiz kerak. Radiatorning kuchli isishi tranzistorning buzilganligini ko'rsatadi. Tekshirgichdan foydalanib, siz tayanch-emitter va tayanch-kollektor birikmalarini osongina tekshirishingiz mumkin. Agar biron bir shubha bo'lsa, tranzistorlarni taxtadan olib tashlash yaxshiroqdir. Ovoz kuchaytirgichni to'g'ri ta'mirlash uchun bitta sinov qurilmasi etarli emas. Ishlash uchun sizga past chastotali generator va osiloskop kerak bo'ladi.

Elektr ta'minoti va chiqish tranzistorlari to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, siz oldingi yakuniy va dastlabki bosqichlarda nuqsonlarni izlashingiz kerak. Buning uchun 800 Gts-1 kHz chastotali va 100 mV amplitudali generatordan signal ketma-ket ravishda audio chastota blokining kaskadlariga qo'llanilishi va signalning dinamik tizim orqali o'tishini nazorat qilish kerak. Yuqori chiqish quvvatiga ega tuzilmalarni ta'mirlashda siz dinamiklar o'rniga ekvivalent yukdan foydalanishingiz va signalni osiloskop bilan kuzatishingiz kerak.

Ixtisoslashgan integral mikrosxemalar bo'yicha yig'ilgan dizaynlarda diskret elementlar mavjud emas. Kengashda quvvat filtri kondensatorlari va kirish sig'imi bo'lishi mumkin. Bunday holda, har qanday tashxis mantiqiy emas. Agar qurilmaning besleme kuchlanishi normal bo'lsa va kirish va chiqish davrlarida uzilishlar bo'lmasa, mikrosxemani o'zgartirish kerak bo'ladi. Avtomobil tizimlarida bosilgan simlarning nuqsonlari keng tarqalgan nosozliklardir. Bunday qonunbuzarliklar xitoylik ishlab chiqaruvchilar orasida uchraydi. Sifatsiz lehim tebranish va tebranish natijasida buziladi va avtomobil past chastotali bloki ishlamay qoladi.

Mutaxassis maslahati kerakmi?

So'rov qoldiring va biz sizga 48 soat ichida qo'ng'iroq qilamiz!

Past chastotali kuchaytirgich (LFA) - bu har bir musiqa ixlosmandlari maqsadini biladigan qurilma. Ovoz tizimining ushbu komponenti umuman akustikaning ovoz sifatini yaxshilashga imkon beradi. Ammo boshqalar kabi elektron qurilmalar, AC ishlamay qolishi mumkin. Avtomobil audio tizimining kuchaytirgichlarini o'zingiz ta'mirlash haqida ko'proq bilib oling, ushbu maqolada.

[Yashirish]

Oddiy nosozliklar

Avtomobilingizda ULFni ta'mirlash, o'rnatish va sozlashdan oldin buzilishni tushunishingiz kerak. Amalda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan barcha kamchiliklarni ko'rib chiqishning iloji yo'q, chunki ularning soni juda ko'p. Ovozni kuchaytirish moslamasini ta'mirlashning asosiy vazifasi buzilgan komponentni tiklashdir, uning ishdan chiqishi butun plataning ishlamasligiga olib keldi.

Har qanday elektr jihozlarida, shu jumladan kuchaytirgichlarda ikkita nosozlik bo'lishi mumkin:

aloqa bo'lmasligi kerak bo'lgan joyda mavjud;
Aloqa bo'lishi kerak bo'lgan joyda hech qanday aloqa yo'q.

Funktsionallikni tekshirish

Avtomobil kuchaytirgichlarini ta'mirlash birinchi navbatda ULF diagnostikasi bilan boshlanadi:

Avval siz korpusni ochishingiz va sxemani diqqat bilan tekshirishingiz kerak, agar kerak bo'lsa, kattalashtiruvchi oynadan foydalaning. Diagnostika paytida siz kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qismlarini ko'rishingiz mumkin: rezistorlar, kondansatörler, singan o'tkazgichlar yoki yonib ketgan taxta izlari. Ammo agar siz yonib ketgan komponentni topsangiz, uning ishdan chiqishi tashqi ko'rinishida buzilmagan ko'rinishi mumkin bo'lgan boshqa elementning yonib ketishining natijasi bo'lishi mumkinligini hisobga olishingiz kerak.
Keyinchalik, quvvat manbai diagnostikasi, xususan, chiqish kuchlanishini tekshiring. Agar yonib ketgan rezistorlar aniqlansa, bu elementlarni almashtirish kerak bo'ladi.
ULF va Remout chiqishi uchun quvvatni qo'llang, keyin siz tizimni musbat holatga qisqa tutashuv qilishingiz va HIMOYA diodining indikatoriga qarashingiz kerak. Agar chiroq yonsa, bu qurilma himoyalanganligini bildiradi. Buning sababi zaif quvvat yoki uning bortda yo'qligi, buzilgan tranzistor yoki kuchlanish konvertorining ishlashi bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Ba'zi hollarda, sabab bir nechta kanallardan biri uchun tranzistor quvvat kuchaytirgichining buzilishida yotadi.
Agar quvvat berilgandan so'ng, sug'urta elementi yonib ketmasa, siz chiqishdagi kuchlanish darajasini tekshirishingiz kerak. Taxminan 2x20 dyuym yoki undan ko'p bo'lishi kerak.
Kuchlanish konvertorining transformator moslamasini diqqat bilan tekshiring, u yonib ketgan burilishlar yoki uzilishlar bo'lishi mumkin. Bu elementni hidlang, u kuygan hidni sezishi mumkin. Ba'zi ULF modellarida PN chiqishi va kuchaytirgich o'rtasida diodli birikma o'rnatilgan - agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, montaj himoyani ham o'z ichiga olishi mumkin.

Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH

Avtomobil kuchaytirgichini o'z-o'zidan ta'mirlash uning ishlashi paytida qanday muammo aniqlanganiga qarab amalga oshiriladi:

Agar avtomobil kuchaytirgichidagi tranzistor buzilgan bo'lsa, uni to'g'ridan-to'g'ri almashtirishdan oldin, elektr ta'minoti xavfsizligi elementiga tashxis qo'yish tavsiya etiladi.Shuningdek, avtobuslardagi diodlar ishlayotganiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Agar bu qismlar bilan hamma narsa tartibda bo'lsa, o'rnatilgan tranzistorlarni o'zgartirish kerak.
Ko'proq ixtisoslashgan ta'mirlash uchun sizga osiloskop kerak bo'ladi. Qurilma problarini generator platasining 9 va 10-pinlariga o'rnatish orqali siz signallar mavjudligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Agar signallar bo'lmasa, drayver o'zgartiriladi, agar signallar mavjud bo'lsa, dala effektli tranzistor elementlari almashtiriladi.
Ta'mirlash jarayonida kondansatörler kamroq tez-tez almashtiriladi - amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi (video muallifi HamRadio Tag kanali).

Kuchaytirgichning asosiy sozlamalari

Endi savolga o'tamiz - avtomobil kuchaytirgichini qanday o'rnatish kerak? Bir nechta konfiguratsiya variantlari mavjud - pastki bilan yoki bo'lmasdan foydalanish uchun.

Sabvufersiz ULFni qanday qilib to'g'ri sozlash kerak - avval siz quyidagi parametrlarni o'rnatishingiz kerak:

bassni kuchaytirish - 0 desibel;
daraja - 0 (8V);
Krossover FLAT ga o'rnatilishi kerak.

Shundan so'ng, ekvalayzer yordamida audio tizim sozlamalarini o'rnatgandan so'ng, tizim sizning xohishingizga mos ravishda sozlanadi. Ovoz balandligi maksimal darajaga o'rnatilishi va ba'zi trekni yoqishi kerak. Uni sabvufer bilan ishlatish uchun qanday sozlash kerak - protsedura ham unchalik murakkab emas.

To'g'ri konfiguratsiya uchun quyidagi parametrlardan foydalanish tavsiya etiladi:

Bass Boost ham 0 desibelga o'rnatilishi kerak;
daraja 0 ga o'rnatiladi;
oldingi krossover HP holatiga o'rnatiladi va FI PASS boshqaruv elementi 50 dan 80 Hertz oralig'ida o'rnatilishi kerak;
Orqa krossoverga kelsak, u LP holatiga o'rnatiladi va Past boshqaruv 60 dan 100 Gerts oralig'ida o'rnatilishi kerak.

Ushbu parametrlarga rioya qilish juda muhim, chunki ular sozlash sifatini va shunga mos ravishda audio tizimning ovozini aniqlaydi. Umuman olganda, sozlash jarayoni shunga o'xshash bo'lib, yanada uyg'unroq ovozni ta'minlash uchun darajani nazorat qilishdan foydalanadi. Orqa va old dinamiklarning sezgirligi bir-biriga moslashtirilishi kerak.

Agar siz bu haqda hech narsani tushunmasangiz, u erga bormaslik yaxshiroqdir, chunki siz kuyganingiz yoki singaningizdan keyin ta'mirlash qimmatroq bo'ladi.

Kechirasiz, hozircha so‘rovnomalar mavjud emas.

Hech kimga sir emaski, mashinada yuqori sifatli ovoz va kuchli bassni olish uchun sizga albatta quvvat kuchaytirgich kerak bo'ladi. Bugungi kunda, xayriyatki, bozorda har qanday ta'mga mos keladigan avtomobil kuchaytirgichlarini topishingiz mumkin, barchasi sizning maxsus ehtiyojlaringizga bog'liq. Standart avtomobil karnaylarini quvvatlantirish uchun 200-400 vatt kuchaytirgich kifoya qiladi, ammo bizning oramizda ovoz bosimining haqiqiy biluvchilari, audiofillar va musiqa ixlosmandlari bor, ular bir necha yuz vatt ovoz kuchidan ajablanmaydi.

Aynan shunday odamlar uchun D sinfidagi kuchaytirgichlar ixtiro qilingan - yuqori samaradorlik, ixcham o'lcham va boshqa ko'plab afzalliklarga ega bo'lgan raqamli audio kuchaytirgichlar.

Afsuski, avtomobil kuchaytirgichi ba'zida buziladi, ba'zi hollarda ta'mirlash kuchaytirgichning dastlabki narxidan qimmatroq bo'ladi, shuning uchun uni o'zingiz ko'rib chiqishingiz yoki uni o'zingiz ta'mirlashga harakat qilishingiz tavsiya etiladi, chunki ba'zida buzilish sababi bo'lishi mumkin. yonib ketgan sug'urta. Qo'lingizda diodli sinov rejimiga ega oddiy va arzon multimetrga ega bo'lsangiz, siz topishingiz mumkin eng ko'plab avtomobil kuchaytirgichlarida juda tez-tez kuzatiladigan nuqsonlar.

Har qanday avtomobil kuchaytirgichi uchta asosiy qismdan iborat - kuchlanish konvertori, quvvat kuchaytirgichlari bo'lgan blok va filtr bloki (krossover).

Kuchlanish konvertori yoki inverteri har qanday kuchaytirgichning eng zaif qismidir - muammolarning 90% bu qurilma bilan bog'liq. Konverter asosan butun kuchaytirgichni, shu jumladan filtrlar bankini quvvatlantiradi.

Faqatgina barcha kuchlanish konvertorlari PWM kontrolleri yordamida standart surish sxemasiga muvofiq ishlab chiqariladi, ko'pincha TL494 da. Keyin hamma narsa standart - haydovchi, quvvat tranzistorlari, transformator, rektifikator va filtr bloki. Ba'zi kuchaytirgichlar (arzon) barqaror bo'lmagan turdagi inverter sxemalarini amalga oshiradilar - bir so'z bilan aytganda, chiqish kuchlanishini nazorat qilish yo'q, albatta, bu juda yomon, lekin agar kuchaytirgich sezgir bo'lmasa, bu umuman zaruriy jarayon emas. ta'minot kuchlanishi va arzon modeldir.

Konverter tranzistorlari ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Arzon xitoy kuchaytirgichlarida tranzistorlar g'alati tarzda belgilangan, hatto shunga o'xshash tranzistorlarni topa olmasangiz ham, faqat bitta narsani bilishingiz kerak - kalitlarni har doim IRFZ40/IRFZ44/IRFZ46/IRFZ48 yoki kuchliroq IRF3205 bilan almashtirish mumkin. , kalitlarni tanlash aslida juda katta, men faqat eng mavjud variantlarni sanab o'tdim. Umuman olganda, faqat barcha avtomobil invertorlarida yuqori quvvatli N-kanalli dala effektli tranzistorlar qo'llaniladi - shafqatsiz IRF1404 gacha.

Dastlab, biz taxtani ko'z bilan tekshiramiz - ba'zida ko'rinadigan nuqsonlar kuzatilishi mumkin (yonib ketgan rezistor, taxtaning orqa tomonidagi singan izlar va boshqalar).

Tranzistorlarni almashtirishdan oldin siz avval quvvat sug'urtasini, ortiqcha va minus avtobuslaridagi diodni tekshirishingiz kerak (quvvat teskari bo'lganda, u ham yonib ketadi) va faqat ushbu qismlarda hamma narsa yaxshi ekanligiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, biz ularni almashtiramiz. kalitlari.

Ko'proq professional ta'mirlash uchun siz osiloskopsiz qilolmaysiz. Dastlab, siz generator mikrosxemasining 9 va 10-pinlarida to'rtburchaklar impulslar mavjudligini tekshirishingiz kerak, agar ular mavjud bo'lsa, u holda mikrosxema ishlamoqda. Keyinchalik, biz haydovchidan keyin bir xil impulslarning mavjudligini tekshiramiz - dala kalitlarining eshiklarida. Agar impulslar bo'lmasa, muammo haydovchida bo'lishi mumkin, agar mavjud bo'lsa, biz ikkilanmasdan dala effektli tranzistorlarni almashtiramiz.

Quvvat kuchaytirgichida muammo bo'lishi juda kam uchraydi, birinchi navbatda konvertor yonib, kuchaytirgichlarni tejaydi. Konverterda boshqa buzilishlar mumkin, garchi ular juda kam uchraydi. Kirish va chiqish kondansatkichlarida yoki transformatordan yuqori chastotali o'zgaruvchan kuchlanishni to'g'irlaydigan diodli rektifikatorda muammo bo'lishi mumkin.

O'z qo'llaringiz bilan audio kuchaytirgichni ta'mirlash Hozirgi vaqtda elektronikada hech bo'lmaganda ba'zi ko'nikmalarga ega bo'lgan audio uskunalardan ko'proq foydalanuvchilar ovoz kuchaytirgichlarini o'z qo'llari bilan ta'mirlashni afzal ko'rishadi.

Barchaga ma'lumki, zamonaviy va arzon audiouskunalar asosan Xitoyda ishlab chiqariladi va, albatta, uni nafaqat ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan parametrlar bo'yicha, balki qurilish sifati, ekspluatatsiyasi bo'yicha ham Hi-Fi sinfidagi uskunalar bilan taqqoslab bo'lmaydi. ishonchlilik va mustahkam sifatlar va, albatta, oddiy ta'mirlash uchun texnologik imkoniyatlarning etishmasligi. Shu sababli, tabiiy tovushni sevuvchilarning aksariyati mustaqil ravishda Sovet davridagi uskunalarni ham, import qilingan uskunalarni ham ish tartibida saqlab turishadi. Ayniqsa, so‘nggi paytlarda arzonligi tufayli xorijdan keltirilgan nosoz holatda ishlab chiqarilgan quvvat kuchaytirgichlar bozorimizga kirib kelmoqda. p>

Ushbu maqola aniq tasvirlangan amaliy maslahat, men ta'mirlash jarayonida foydalanaman. Shuning uchun, agar sizda ma'lum mahorat va xohish bo'lsa, ovoz kuchaytirgichni o'zingiz uyda ta'mirlashingiz mumkin. Kuchaytirgichlar yoki shunga o'xshash qurilmalarning aksariyat ishdan chiqishi kirish signalining yo'qligi yoki tarmoq kuchlanishi yoqilganda, yuqori voltli sug'urta yoki shahar zanjiridagi sigortalar darhol yonadi. Bunday holda, xato, ehtimol, integral mikrosxemalar yordamida tranzistorlar yoki gibrid sxema bilan yig'ilgan qurilmaning chiqish bosqichida joylashgan. Agar elektr sug'urtasi yoqilganda yonib ketsa, elektr ta'minoti noto'g'ri yoki yuqori voltli zanjirda qisqa tutashuv bo'lishi ehtimoli katta, tarmoq vilkasi yoki simida oddiy qisqa tutashuv bo'lishi mumkin. Shunga qaramay, qilishni boshlang audio kuchaytirgichni ta'mirlash quyidagi tartibda bo'lishi kerak: to'g'ridan-to'g'ri muammolarni bartaraf etishni davom ettirishdan oldin, siz qoraygan yoki aniq yonib ketgan elementlar va simlar mavjudligi uchun barcha komponentlar, modullar va elektron komponentlarni vizual tekshirishingiz kerak, shuningdek elektrolitik kondansatkichlarni tekshirishda bor yoki yo'qligini tekshirishingiz kerak. elektrolitlar oqishi yoki idishlarning shishishi.

To'liq vizual tekshiruvdan so'ng, uni o'zingiz qilishni boshlashingiz mumkin DIY audio kuchaytirgichni ta'mirlash, oldindan tayyorgarlik ko'rgan zarur vositalar va o'lchash asboblari. Men har doim kuchaytirgichning oxirgi pallasida muammolarni bartaraf qilishni boshlayman va faqat ishlamaydigan kaskadni aniqlagandan so'ng, u erda muammoli qismni izlashim kerak. Qurilmaning quvvati yoqilgan va kirish signali pallasida qo'llaniladi, hozirgacha foydalanmasdan o'lchash asboblari, sovutish radiatorlariga o'rnatilgan kuchli tranzistorlar yoki mikrosxemalarning korpusining yuzasiga quruq barmoq bilan tegib, elementning taxminiy haroratini aniqlashingiz kerak. Agar chiqish kalitlarida issiqlik sezilmasa, bu zanjirda oqim yo'qligini anglatadi, bu aslida tranzistorlarni yoki mikrosxemani isitishi kerak edi. Va agar aksincha, barmog'ingizni tranzistor yuzasida ushlab turishning iloji bo'lmasa, bu kuchaytirgich bosqichida ham nosozlikni anglatadi. Xuddi shu tarzda, siz boshqa elektron komponentlarni, ya'ni parametrik kuchlanish stabilizatorlarini va elektrolitik kondansatkichlarni tekshirishingiz kerak; kondansatörlarning oqishi yoki shishishi bo'lsa, ularni almashtirish kerak; bu kontaktlarning zanglashiga olib keladigan barcha elektrolitlar uchun amal qiladi.

Tekshirish paytida nosozlikni topishning yana bir ish usuli bosilgan elektron platalar Siz tornavida yoki boshqa izolyatsiya qilingan narsaning dastasi bilan taxtani sekin urishingiz va chiqishda ulangan dinamikni tinglashingiz yoki osiloskopdagi chiqish signalini kuzatishingiz kerak; agar biror joyda yomon kontakt bo'lsa, u tegish paytida ko'rsatiladi. karnaydagi shovqin yoki chirsillash orqali. Ammo bu qadamlardan so'ng, tranzistorlar va mikrosxemalarning terminallarida AC va doimiy kuchlanish mavjudligini tekshirish uchun multimetrdan foydalanishingiz kerak. Nosoz element topilgandan so'ng, bu erda eng ko'p keladi muhim nuqta- bu komponent nima uchun muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkinligini aniqlang va kelajak uchun bilib oling mumkin bo'lgan sabablar. Batafsil tavsif keyingi maqolada bo'ladi.