General ketadi. Udet Ernst. O'z samolyotlarini ishlab chiqarish

Birinchi jahon urushidagi eng mashhur nemis ace. Maktabni tugatgach, u 26-Reyxsver piyoda askarlari diviziyasida skuter kuryeri bo'lib xizmat qildi. 1914 yil kuzida u demobilizatsiya qilindi. Shaxsiy uchish darslarini oldi. 1915 yil iyun oyida u 9-zaxira uchish otryadiga oddiy askar sifatida qabul qilindi va G'arbiy frontga yuborildi. U havo kuzatuvchisi va kuzatuvchisi edi. 1916 yil martdan u qiruvchi uchuvchi bo'lgan. 1-qiruvchi aviatsiya polkining 11-eskadroniga qo'mondonlik qilgan. 62 ta samolyot urib tushirildi. "Pour le Merite" ordeni bilan taqdirlangan.

Urushdan keyin u Myunxenda avtomexanik, so'ngra Myunxen-Vena yo'lovchi aviakompaniyasida uchuvchi bo'lib ishlagan. U Leni Rifenstahlning "Sturme uber Mont Blanc va S.O.S. Eisberg" filmlarida suratga tushgan. 1925 yilda u Janubiy Amerikaga hijrat qildi. Charter uchuvchisi edi. 1934 yilda Germaniyaga qaytib keldi.

1935 yilda u Luftwaffe safiga qo'shildi. 1 iyunda unga Oberst harbiy unvoni berildi. 1936 yildan - qiruvchi va bombardimonchi samolyotlar inspektori, keyin - Luftwaffe texnik bo'limi boshlig'i, 1938 yildan - ta'minot va etkazib berish bo'limi boshlig'i, 1939 yildan - Luftwaffe jangovar ta'minoti boshlig'i.

1937 yil 20 aprelda unga general-mayor unvoni berilgan; 1938 yil 1 noyabrda allaqachon general-leytenant; 1940 yil 1 aprel - Aviatsiya generali; 1940 yil 19-iyulda allaqachon General - Oberst.

1941-yil 17-noyabrda oʻz xizmat vazifalarini bajara olmay, ruhiy tushkunlikka tushib, oʻzini otib oʻldirdi.

* * *

U 1896 yil 26 aprelda Frankfurt-Maynda myunxenlik tadbirkor oilasida tug'ilgan. U yomon o'qidi, lekin baribir maktabni tugatdi. Harbiy xizmatga kirishga urinib, u bir necha marta rad javobini oldi, ammo nihoyat 1914 yil 21 avgustda 26-Vyurtemberg qo'riqxonasi diviziyasiga mototsiklchi va xabarchi sifatida qabul qilindi. O'shanda ham u uchuvchi bo'lishni orzu qilgan.

Tez orada u mototsikl halokatiga uchradi, ammo tuzalib ketgach, u aviatsiyaga o'tish uchun ariza berdi, bu yana rad etildi.

Birinchi jahon urushi boshlanishi bilan Udet ko'ngilli bo'lib, biroz qiyinchilik bilan demobilizatsiyaga muvaffaq bo'ldi, lekin orqada yashirinish uchun emas, balki faqat orzusi uchun. Biroq, parvoz maktabiga kirishga urinish tom ma'noda muvaffaqiyatsiz tugadi - kelajakdagi acening yoshligi tufayli. Shunga qaramay, Ernst chekinmoqchi emas edi. Otasining puliga Myunxenda shaxsiy uchish saboqlarini ola boshladi. Nihoyat u qabul qilindi harbiy aviatsiya va Darmshtadtga jo'natildi, u erda unga harbiy uchuvchi guvohnomasi berildi. 1915 yil yozida u G'arbiy frontdagi 206-havo artilleriya otryadiga (FA(A) 206) kapral unvoni bilan kuzatuvchi-spotter sifatida tayinlangan. U erda u 2-darajali Temir xoch bilan taqdirlangan.

Tez orada u komissar unvoni bilan 68-dala havo kuchlariga (FA 68), keyinchalik KEK Xabsheimga, qiruvchi uchuvchiga o'tkazilganda orzusini amalga oshirdi. Keyinchalik u Imperator Germaniya armiyasining eng mashhur qiruvchi uchuvchilaridan biriga aylandi.

Bir kuni samolyot halokatga uchradi, lekin uchuvchi mo''jizaviy tarzda omon qoldi. Udet havo bezoriligi uchun hibsga olingan. Faqat baxtli tasodif tufayli u harbiy tribunaldan qochib, Frantsiya frontiga yuborildi. U erda uning raqiblari Storks havo guruhining tajribali uchuvchilari edi, ular orasida mashhur eyslar - Guynemer, Nezhesser va Fonk ham bor edi.

28 sentabrda u Jasta 15 ga transfer oldi. Udet 1915 yil dekabrdagi parvozlaridan birini quyidagicha eslaydi:

"Bir kuni ertalab signal juda erta chalindi. Bu g'ayrioddiy. Oldingi chiziqdagi kuzatuvchilarning xabar berishicha, Kaudron hozirgina tepamizdan uchib o'tib, biz tomon yo'l olgan. Men qurilmamga o'tiraman va havoga ko'tarilaman. Bulutlar past, balandlikda osilgan. atigi bir necha 400 metr. Men kulrang tumanga shoshilaman va tobora balandroq ko'tarilaman. Ustimdan 2000 metr balandlikda moviy osmon yoy shaklida egiladi, undan rangpar dekabr quyoshi g'alati porlaydi. Men atrofga qarayman. Uzoq. g'arbda, bulut qoplamining tepasida men ufqda aylanib yurgan yelkanli kemaga o'xshash kichik bir nuqtani ko'rmoqdaman: Kaudron. Men to'g'ri unga qarab ketyapman va u men tomon uchishda davom etmoqda. Biz tezda yaqinlashyapmiz. I allaqachon keng qanotlarini, ikkita dvigatelini, qanotlari orasidagi gondolni, yirtqich qushning tanasi kabi torligini aniqlay oladi.

Biz bir xil balandlikda uchib, yaqinlashishda davom etmoqdamiz. Bu barcha qoidalarga zid, chunki Kaudron razvedka samolyoti, men esa qiruvchi samolyotdaman. Boshqaruv tayoqchasidagi tugmachani bir marta bosish bilan men avtomatimdan o'qlar oqimini chiqaraman, bu dushmanni havoda parchalash uchun etarli. U buni men kabi bilishi kerak. Lekin baribir u men tomon uchishda davom etmoqda. Endi u shunchalik yaqinki, men kuzatuvchining boshiga tegib ketaman. O'zining kvadrat ko'zoynagi bilan u jonimni olish uchun menga yaqinlashib kelayotgan ulkan yovuz hasharotga o'xshaydi. Men otishim kerak bo'lgan payt keladi. Lekin qila olmayman. Go'yo dahshat mening tomirlarimdagi qonni muzlatib qo'ygandek, qo'llarimni falaj qiladi, mo'ynali panjasi bilan barcha fikrlarni boshimdan supurib tashlaydi. Men o'z o'rnimda o'tiraman, uzoqroqqa uchaman va xuddi sehrlangandek, chap tomonimda joylashgan Kaudronga qarashda davom etaman. Shunda menga qaratilayotgan pulemyotning qirqini eshitaman...

Mening Fokkerimga tegayotgan o'qlar metall chertishlarga o'xshaydi. Mashina tebranadi, yonoqqa kuchli zarba, ko'zoynaklarim singan. Men beixtiyor qo‘lim bilan yuzimga tegib, yuzimdagi parchalarni his qilaman. Qo'lim qonga ho'l. Men bulutlarga sho'ng'iyman. Men shol bo‘lib qolgandekman. Bu qanday sodir bo'ldi, bu qanday mumkin? "Sen shunchaki qo'rqoqsan, sen qo'rqoqsan", deb dvigatel bolg'adek gumburladi. Va keyin faqat bitta o'yladi: "Xudoga shukur, buni hech kim ko'rmagan!"

Ostig‘imdan yugurib ketyapti yashil o't, qarag'ay daraxtlari tepalari, aerodrom. Men qo'nyapman. Mexaniklar mening oldimga yugurishadi. Men ularni kutmayman. Men kabinadan tushib, shtab-kvartiraga boraman. Shifokor pinset yordamida shisha parchalarini olib tashlaydi. Ko'zlarim atrofidagi go'shtni qazishdi. Bu og'riyapti, lekin men hech narsani his qilmayapman. Keyin xonamga chiqaman va o'zimni karavotga tashlayman. Men uxlashni xohlayman, lekin fikrlarim yana va yana qaytib, dam olishimga to'sqinlik qiladi. Kimdir janjalning birinchi daqiqasida asabini yo'qotsa, buni qo'rqoqlik desa bo'ladimi? Men o'zimni tinchlantirmoqchiman va aytmoqchiman: "Asablar - bu hamma bilan sodir bo'lishi mumkin. Keyingi safar siz hamma narsani to'g'ri qilasiz!" Ammo mening ongim bu oddiy gap bilan qanoatlanishdan bosh tortadi. Bu meni inkor etib bo'lmaydigan haqiqat bilan yuzma-yuz keltiradi: "Siz jang paytida o'zingiz haqingizda o'ylaganingiz uchun mag'lub bo'ldingiz. Siz hayotingiz uchun qo'rqdingiz". Va o'sha paytda men askar bo'lish nimani anglatishini tushunaman."

Udet o'zining 6-qurbonini otib o'ldirgandan so'ng, u Jasta 37 ga transfer hisobotini taqdim etdi va 19 iyun kuni bu transfer amalga oshirildi. 1917 yil 7-noyabrda u ushbu eskadronga qo'mondonlikni oldi va shu oyning 13-kunida mukofot sifatida Gohenzollern uyi ordeni ritsar xochini oldi. 1917 yil dekabriga kelib u 21 ta samolyotni urib tushirdi.

Bu duel 8 daqiqa davom etdi, raqiblar bir-birlariga aerobatika mahoratini namoyish etishdi. Ammo Udet samarali o't ochish uchun ozgina imkoniyatga ega bo'lganda, uning pulemyoti tiqilib qoldi. Biror narsa qilishga urinib, uni bir necha marta mushti bilan qattiq urdi - bu yordam bergandek bo'ldi, lekin soniyalar qo'ldan ketdi va frantsuz allaqachon dumida edi. Biroq, Guynemer otmadi. Raqibining qurolsiz ekanligini ko'rib, u himoyasiz Udetga qarata o't ochmadi - duelda taktik g'alabaning zavqi unga etarli edi. Uning samolyoti nemis eys mashinasi bilan yaqindan uchib ketdi, Guynemer jilmayib, qo'lini silkitib, qanotlarini silkitib xayrlashdi va bir chetga o'girildi va bazasiga ketdi.

Urushdan keyin Udet Guynemer bilan uchrashuvini quyidagicha tasvirlab berdi:

"Men erta tongda uchaman, shunda havo shariga hujum qilganimda quyosh orqamda porlaydi. Men odatdagidan balandroq uchaman. Altimetr 5000 metrni ko'rsatmoqda. Havo musaffo va sovuq. Mendan pastdagi olam gigantga o'xshaydi. akvarium.Reynold vafot etgan Lierval tepasida dushman samolyoti orqasida parvona bilan uchib ketmoqda. U havoda kichik suv starderiga o‘xshab yo‘l oladi. G‘arbdan kichik bir nuqta tezlik bilan yaqinlashmoqda. Avvaliga mayda va qora, u tezda u menga yaqinlashganda o'sadi.Bu "SPAD" , dushman jangchisi, yolg'iz, xuddi men kabi, o'lja qidiradi.

Men uchuvchi o'rindig'ida o'zimni qulayroq qilaman. Jang bo'ladi. Biz bir xil balandlikda bo'lgan holda bir-birimizga intilamiz va deyarli bir-birimizga tegib tarqalib ketamiz. Uning mashinasi quyoshda jigarrang rangda yonadi. Biz chapga burilish qilamiz va aylana boshlaymiz. Pastdan qaraganda, ehtimol, ikkita katta yirtqich qush bir-biriga ovchilik qilayotganga o'xshaydi. Ammo bu halokatli o'yin. Dushmanning orqasida bo'lgan har bir kishi yutqazadi, chunki qo'zg'almas pulemyotga ega bir o'rindiqli qiruvchi faqat to'g'ridan-to'g'ri o'q uzishi mumkin. Uning dumi himoyasiz. Ba’zan bir-birimizdan shu qadar yaqin o‘tib ketamizki, charm dubulg‘a ostidagi tor, rangpar yuzni yaqqol ko‘raman. Fyuzelajda qanotlar orasidagi qora harflar bilan yozilgan so'z bor. U 5-marta yonimdan o'tib ketayotganda, parvonadan kelayotgan reaktiv meni oldinga va orqaga silkitadigan darajada yaqin o'tib ketsa, men: "Vieux Charlz" - "Qadimgi Charlz" deb ayta olaman. Bu Guynemer!

Georges Guynemer.

Ha, u butun frontimizda shunday uchadigan yagona odam. Allaqachon 30 ta nemis samolyotini urib tushirgan Guynemer. Har doim yolg‘iz ov qiladigan Guynemer barcha xavfli yirtqichlar kabi to‘satdan quyoshdan hujum qilib, raqibini soniyalar ichida yiqitadi va g‘oyib bo‘ladi. Shunday qilib, u Putsni otib tashladi. Bilaman, bu hayot va o'lim bir xil bahoga ega bo'lgan duel bo'ladi. Men uning ustiga chiqish uchun yarim halqa qilaman. U buni darhol tushunadi va halqani o'zi boshlaydi. Men burilishga harakat qilaman, lekin Guynemer menga ergashadi. Burilishdan chiqqach, u meni bir zumda o'z ko'z o'ngida ushlab oladi.

Metall do'l o'ng qanotimga g'ichirlab, qo'ng'iroqlar bilan yog'ib, tirgakni uradi. Men qo'limdan kelgan hamma narsani sinab ko'raman, eng keskin burilishlar va deyarli vertikal slaydlar, lekin u mening barcha harakatlarimni chaqmoq tezligida bashorat qiladi va darhol reaksiyaga kirishadi. Uning samolyoti yaxshiroq. U mendan ko'proq qila oladi, lekin men kurashda davom etaman. Tutqichdagi tugmani bosaman... pulemyot jim... tiqilib qoldi! Chap qo'lim bilan tutqichni ushlab turaman, o'ng qo'lim bilan kartrijni kameraga majburlashga harakat qilaman. Hech narsa ishlamaydi - kamerani tozalashning hech qanday usuli yo'q. Bir lahza sho'ng'in va ajralish haqida o'ylayman. Ammo bunday raqib bilan bu foydasiz. U darhol mening dumimga tushadi va meni tugatadi. Biz burilishda davom etamiz. Ajoyib uchuvchilik. Qaniydi, ulush unchalik katta bo‘lmasa. Menda hech qachon bunday chaqqon raqib bo'lmagan.

Bir muncha vaqt unutaman, mendan oldin Guynemer, mening dushmanim. Menimcha, do'stim va men aerodromimiz ustida bahslashmoqdamiz. Ammo illyuziya bir necha soniya davom etadi. Biz 8 daqiqadan beri bir-birimizni aylanib yuramiz. Hayotimdagi eng uzun 8 daqiqa. Endi orqasiga o‘girilib, ustimdan yuradi. Bir soniya rulni tashlab, ikkala qo'lim bilan kamera qutisiga uraman. Ibtidoiy texnika, lekin ba'zida yordam beradi. Guilnemar bularning barchasini yuqoridan ko'radi, u buni ko'rishi kerak va endi u menga nima bo'lganini biladi. Himoyasizligimni biladi... Keyin nima bo‘ldi: u sekin menga qo‘lini silkitadi-da, g‘arbda o‘z xandaqlari tomon uchib g‘oyib bo‘ladi. Men uyga ketyapman. Men esankirab qoldim. Ba'zilarning fikricha, Guynemerning avtomati ham nosoz bo'lgan. Boshqalar, men buni umidsizlikdan qo'lga kiritishim kerak edi, deb o'ylashadi. Lekin men ularning hech biriga ishonmayman. Bugungi kunga qadar o'tmishdagi ritsarlik an'analari o'lmaganiga ishonaman. Shuning uchun men uning noma'lum qabriga kechikkan gulchambar qo'yaman."

1917 yilning kuzida u Lens ustida Britaniyaning 3 ta samolyotini urib tushirdi. Bu Guynemer uslubida ajoyib muvaffaqiyat edi. Udetning o'zi bu haqda shunday yozadi:

"Men ularga quyosh tarafidan yaqinlashdim va oxirgisiga chap tomondan hujum qildim va uni 5 marta qisqa zarba bilan yiqitib yubordim. Keyin - keyingisi, oxirgisi - ularning lideri. Qolgan ikkitasi shunchalik hayratda ediki. javoban birorta ham o‘q otmadilar.Butun jang o‘sha paytdagi Guynemerning hujumi paytida bo‘lgani kabi 20 soniyadan ko‘proq davom etmadi.Urushda siz qiruvchi uchuvchining mahoratini o‘rganishingiz yoki o‘lishingiz kerak.Uchinchi yo‘l yo‘q. Men qo'nganimda, Grasshoff bu haqda allaqachon bilgan edi.

"Meni bu yerdan ko'chirishganda, bir kun kelib, Shorti, siz eskadronni meros qilib olasiz", dedi u.

1917 yil kuzining so'nggi haftalarida Udet Jasta 37 ga buyruq berdi. Udetning o'zi o'sha kunlar haqida shunday yozadi:

"Biz Flandriya pasttekisligining markazida joylashgan Vindgen shahrida joylashganmiz. Relyef qiyin, qirg'oqlar va kanallar orqali suv bilan kesib o'tadi. Bu erda har qanday majburiy qo'nish bilan sizni parchalab tashlashingiz mumkin. Etarlicha balandlikka ko'tarilganingizda. , Ostend va dengizni ko'rishingiz mumkin.Kulrang - yashil, cheksiz, u ufqdan tashqariga cho'zilgan. Grasshoffning o'zi Makedoniyaga o'tkazilganda meni qo'mondonlikka qo'yish qarori ko'pchilikni hayratda qoldirdi. Mendan yoshi kattaroq va undan yuqoriroq uchuvchilar bor. Lekin kuzda men Lens ustida Britaniyaning 3 ta samolyotini urib tushirganimda, u menga bu lavozimni va'da qildi.. Shunday qilib, men Jasta 37 qo'mondoni bo'ldim.

Oldimizda inglizlar turibdi. Yosh, quvnoq yigitlar, ular o‘q ochishdan tortinmaydilar, maqsadiga yetgunlaricha o‘q uzishmaydi. Lekin biz ular bilan teng sharoitda kurashamiz. Bizni Bonkurda pastga tushirgan tushkunlik tuyg'usi o'tib ketdi. Eskadronning uzoq davom etgan g'alabalari bor va menda 19 tasi tasdiqlangan. Qish o'z-o'zidan keladi va havo janglari o'ladi. Ko'pincha qor va yomg'ir yog'adi. Hatto quruq bo'lsa ham, og'ir bulutlar shunchalik past bo'ladiki, barcha reyslarni bekor qilish kerak. Biz xonalarimizda o'tiramiz. Ba’zan deraza oldida tursam, hunarmandlar – hunarmandlar o‘z mollarini ko‘tarib ketayotganini ko‘raman. Bukchayib, latta kiyinib, qorni oyoq osti qilishdi. Egasining o'g'li bizga qarshi kurashayotgan Belgiya qirollik havo kuchlariga qo'shildi. Lekin bu odamlar meni sharmanda qilmoqchi emas. "U o'z burchini bajaradi, men esa o'zimniki", bu ularning nuqtai nazari oqilona va aniq."

1918 yil boshida mashhur nemis ace Manfred fon Richthofen iste'dodli uchuvchini Germaniyadagi eng yaxshi uchuvchilardan tashkil topgan o'zining 11-elita eskadronida xizmat qilishga taklif qildi. Eskirgan Albatrosdan yuqori manevrli Fokker uchlik samolyotiga o'tib, Udet o'zining g'alabalari sonini tezda oshirdi. Mana u o'zi yozgan narsa:

“Men Rixthofen guruhi joylashgan joyga soat 10 da yetib boraman va 12 da 11-sonli eskadron bilan birinchi navbatga uchaman. Undan tashqari guruhda 4, 6 va 10-otryadlar ham bor. Rixthofenning oʻzi. 11-raqamni jangga olib boradi. U har bir yangi odamni shaxsan sinovdan o'tkazadi. Biz 5 nafar uchuvchimiz, uning boshida kapitan. Uning orqasida Joost va Hussmann. Sholz va men orqa tomonni ko'taramiz. Men birinchi marta Fokker uchlik samolyotida uchayapman. Biz 500 metr balandlikdagi cho'ntakli landshaft bo'ylab sirpanamiz.Albert xarobalari tepasida, RE.8 osilgan bulutlar ostida, Britaniya artilleriyasi...

Biz biroz pastroq yuramiz, lekin u bizni sezmaydi, aylanalarni tasvirlashda davom etadi. Men Scholz bilan nigoh almashaman. U bosh irg'adi. Men eskadrondan ajralib, "Tommy" ga uchaman, unga pastdan old tomondan yaqinlashaman va qisqa masofadan o'q uzaman. Dvigatelini o‘qlar o‘qqa tutdi... Darhol egilib, parcha-parcha bo‘lib ketadi. Yonayotgan qoldiqlar Albertga juda yaqin tushadi. Bir daqiqadan so'ng men tarkibga qaytaman va dushman pozitsiyalari tomon parvozimni davom ettiraman. Scholz menga yana qisqa va xursand bo'lib bosh irg'adi. Ammo kapitan mening yo'qligimni allaqachon payqagan edi. U hamma narsani ko'rib turganga o'xshaydi. U orqasiga o‘girilib, menga qarab qo‘l siltadi.

Pastda o'ng tomonda qadimgi Rim yo'li bor. Daraxtlar hali ham yalang'och va shoxlar orqali biz marshrutdagi ustunlarni ko'rishimiz mumkin. Ular g'arbga borishadi. Bizning hujumlarimiz ostida inglizlar chekinmoqda. Sopwith Camel guruhi daraxtlar tepasida sirpanib yuradi. Ehtimol, ular Britaniya chekinishining asosiy arteriyalaridan biri bo'lgan bu qadimgi Rim yo'lini qamrab olgandir. Rixthofenning qizil Fokkeri pastga sho'ng'iganda va biz unga ergashamiz. Sopwiths qirg'iyni ko'rgan tovuqlar kabi turli yo'nalishlarda tarqaladi. Faqat bittasi qochib qutula olmaydi, kapitanning ko'ziga tushgan. Bularning barchasi shu qadar tez sodir bo'ladiki, hech kim aniq eslay olmaydi. Hamma bir soniya kapitan uni qo'chqor qiladi, deb o'ylaydi, u juda yaqin, menimcha, 10 metrdan ortiq emas. Keyin Sopwith zarbadan qochib ketadi. Uning burni pastga tushadi, uning ortidan oq benzinli dumi so'qadi va u tutun va olov bilan qoplangan yo'l yonidagi dalaga tushadi.

Richthofen, bizning xanjar shaklidagi shakllanishimizning po'lat markazi, Rim yo'li tomon yumshoq tushishni davom ettirmoqda. 10 metr balandlikda u yerdan yuqoriga otilib, yurish ustunlariga ikkala pulemyotdan o'q uzadi. Biz unga ergashamiz va yana olov qo'shamiz. Aftidan, qo'shinlar falaj dahshatga tushib qolgan. Faqat bir nechtasi ariqlarda panoh topadi. Ko'pchilik yurgan yoki turgan joyiga tushadi. Yo'l oxirida kapitan o'ngga burilib, daraxt tepalari bilan bir xil balandlikda turib, yana kiradi. Endi biz hujumimiz natijasini aniq ko'ramiz: jangovar otlar, tashlab ketilgan to'plar, xuddi suv oqimi kabi, ular orqali oqib o'tayotgan inson oqimini yorib yuborishadi. Bu safar bizni yerdan otishyapti. Mana, piyoda askar, dumbalarini yonoqlariga bosdi, ariqdan pulemyot ovozi eshitiladi. Ammo kapitan bir metr ham ko'tarilmaydi, garchi uning qanotlarida o'q teshiklari paydo bo'lsa ham. Biz uning ortidan uchib o'q otamiz. Butun otryad uning irodasiga bo'ysunadi. Shunday bo'lishi kerak. U yo'lni tashlab, yuqoriga ko'tarila boshlaydi. Biz uning ortidan boramiz. 500 metr balandlikda biz uyga boramiz va soat 13:00 da qo'namiz. Bu Richthofenning bugun ertalabki uchinchi parvozi. Mashinam yerga tegsa, u allaqachon aerodromda turibdi. U men tomon keladi, lablarida tabassum o'ynaydi.

Siz doimo ularni old tomondan hujum bilan otib tashlaysizmi? — soʻradi u. Ammo uning ohangida ma'qullash bor.

"Men allaqachon bir nechta odamni taqillatib yuborganman", dedim men eng oddiy ko'rinish bilan.

U tirjaydi va yurish uchun o'girildi.

Aytgancha, ertadan boshlab siz 11-sonli eskadronga qo'mondonlik qilishingiz mumkin, - dedi u yelkasiga.

1918 yil 23 martdan 8 aprelgacha Udet vaqtincha Jasta 11 qo'mondoni vazifasini bajardi. Udetning o'zi 28 martdagi havo janglaridan biri haqida shunday yozadi:

"Men Gussman bilan uchib ketyapman. Albert tomon patrul. Allaqachon peshin boʻldi, quyosh gʻarbdan porlayapti. Uning koʻr-koʻrona nurlari toʻgʻri koʻzlarga tegadi. Vaqti-vaqti bilan qoʻlimni peshonamga qoʻyaman, shunday boʻlmasin. dushmanni sog'inish.Aks holda ular bizni hayratda qoldiradilar.Marhum Gilnemar bu saboqni butun frontga o'rgatdi.To'satdan, go'yo qayerdandir bo'lsa, bir ingliz paydo bo'ladi.U Gussmanga sho'ng'idi, u undan uzoqlashishga harakat qilmoqda. Men ularni yuz metr pastda manevr qilishayotganini ko'rmoqdaman. Men Gussmanga urmasdan inglizni olib tashlashim mumkin bo'lgan joyni qidiryapman. Lekin, bir soniya boshimni ko'tarib qarasam, men tomon uchayotgan ikkinchi inglizni ko'raman. U bor-yo'g'i 150 yoshda. mendan metr uzoqlikda.80 metr masofadan u o'q uzadi.Men undan qochib qutulolmayman va men tomon uchishda davom etaman.

Soliq... tah... oh... pulemyotim taqillatadi, tah... tah... oh... gumburlaydi. Biz bir-birimizdan 20 metr masofadamiz va keyingi soniyalarda biz bir-birimizni qo'chqor qilamiz. Lekin mana, u mening boshim uzra uchib ketmoqda. Uning parvonasidan havo oqimi menga urildi va men issiq dvigatel moyining hidini sezdim. Men keskin burilish qilaman. "Mana, havo jangi keldi", deb o'ylayman. Ammo u ham o'girilib, biz yana bir-birimizga nayza tutgan ikki ritsardek o'q uzamiz. Bu safar men allaqachon uning ustidan o'tib ketyapman. Yana bir teskari. Va yana u menga to'g'ri uchadi va biz yana yaqinlashamiz. Yupqa, oq iz izlari pardadek havoda osilib turadi. U yana mening ustimdan shunday masofada uchib o'tdiki, unga qo'ling bilan tegishing mumkin... Uning fyuzelyajida qora harflar bilan "8224" deb yozilgan.

Allaqachon 4-yugurish. Men qo'llarim nam bo'layotganini his qilyapman. Bu do'st hayotining hal qiluvchi jangida kurashayotgan odamga o'xshaydi. U yoki men... birimiz yutqazishimiz kerak... boshqa yo‘l yo‘q.

Allaqachon 5-yugurish! Nervlar chegaraga cho'zilgan, ammo miya sovuq tiniqlik bilan ishlaydi. Bu safar qandaydir yechim bo'lishi kerak. Men uni ko'z o'ngimda ushlayman va unga qarab uchaman. Men bir qadam ham tashlamayman. Xotirada flesh! Men Lens ustidagi jangni ko'raman. Ikki mashina shunday bir-biriga qarab yugurib, yuzma-yuz to‘qnashdi. Fyuzelajlar xuddi metall shardek qulab tushdi, bir-biriga to‘qildi va qanotlari yerga tegib parchalanmaguncha alohida uchishda davom etdi...

Biz aqldan ozgandek bir-birimizga shoshilamiz yovvoyi cho'chqalar. O‘zini yo‘qotmasa, ikkimiz ham o‘lamiz! Keyin u to'qnashuvdan qochish uchun yuz o'giradi. Ayni damda men unga o'q uzdim. Uning samolyoti orqaga ko'tarilib, orqasiga o'girilib, ulkan kraterda g'oyib bo'ladi. Yer favvorasi, tutun... U tushgan joydan ikki marta uchaman. Kulrang kiyimdagi piyoda askarlari pastda turishadi. Ular menga qo‘l siltab, nimadir deb baqirishadi.

Men terga botib uyga uchib ketaman. Asablarim hamon titrayapti. Shu bilan birga, mening quloqlarimda kulrang, chidab bo'lmas og'riq bor. Men o'qqa tutgan odamlar haqida hech qachon o'ylamaganman. Jang qilgan yaradoriga qaramasligi kerak. Lekin bu safar men bu yigit kimligini bilmoqchi edim. Kechqurun, kechqurun, men mashinaga o'tirib, haydab ketaman. Men uni urib tushirganimdan uncha uzoq bo‘lmagan dala kasalxonasi bor, balki u yerga olib ketilgan bo‘lishi mumkin. Men shifokordan so'rayman. Karbid lampalar bilan yoritilgan oq xalat uni sharpaga o'xshatadi. Uchuvchi boshidan o‘q jarohati olgan va voqea joyida vafot etgan. Doktor menga hamyonini uzatdi. Qo'ng'iroq kartalari: Leytenant Maasdorp, Ontario, Royal Air Corps.

Surat qari ayol va xat. — Bunchalik uchmaslik kerak, otang bilan meni o‘ylab ko‘ring. Buyurtmachi menga samolyot raqamini olib keladi. U uni taxtadan kesib tashladi. Xona havoga purkalgan qonli tomchilar bilan qoplangan. Men eskadronga qaytaman. Har bir o'ldirilgan odamni ona motam tutadi, deb o'ylamaslik kerak.

Keyingi bir necha kun ichida quloq og'rig'i kuchayadi. Go'yo mening boshimda kimdir tinimsiz chisel va matkap bilan ishlayotgandek.

6 aprel kuni men yana birini otib tashladim. "Sopwith Kemel", men uni dushman tarkibining o'rtasidan tortib oldim. Bu mening 24-g'alabam. Qo‘nsam, og‘riq shu qadar kuchliki, zo‘rg‘a yuraman. Rixthofen aerodromda turibdi va men qoqilib, unga salom bermay, uning yonidan o'tib kazarma tomon yurdim...

Aerodromda faqat feldsherimiz bor. Biz hali shifokorni ko'rmadik. Feldsher yaxshi, og‘ir yigit, lekin men uning tibbiy bilimiga unchalik ishonmayman. U o'z asboblari bilan quloqlarimni shunchalik qattiq tortadiki, men xuddi bosh suyagini burg'ulashga qaror qilgandek his qila boshladim.

"Ichkaridagi hamma narsa yiring bilan to'ldirilgan", deydi u nihoyat.

Eshik ochiladi va kapitan kiradi:

Udet, senga nima bo'ldi? — soʻradi u.

Feldsher tushuntiradi. Kapitan yelkamga qoqib:

Davolash uchun sayohatga tayyorlaning. Ertaga ketasizmi. Uyda tezroq bo'ladi..."

1918 yil 9 aprelda Udet uzoq kutilgan mukofot - har bir qiruvchi uchuvchining orzusi bo'lgan "Pour le Merite" ordeni bilan taqdirlandi.

May oyida eskadron ittifoqdosh samolyotlar orasida tengi yo'q bo'lgan so'nggi Fokker D.VII qiruvchilarini qabul qildi. Udet ushbu transport vositasida yoz oxirigacha jang qildi va butun urushning eng noyob g'alabasini qo'lga kiritdi. U o'z qiruvchisidan pulemyot o'qi bilan tankni nokaut qildi. 20 mayda u Jasta 4 qo'mondoni etib tayinlandi.

Urushning oxiriga kelib, nemis uchuvchilari uchun dushmanlar bilan kurashish tobora qiyinlashdi. Hatto Udet kabi eyslar ham mag'lubiyatdan keyin mag'lub bo'lishni boshlaydi. Va bu oxir-oqibatda olib keladi kutilmagan natija: uchuvchilar parvozda ryukzak parashyutni olishga rozi bo'lishadi.

1918 yil 29 iyunda, uning jangovar balli allaqachon 40 ga etganida, Udet ikki o'rindiqli Breguet bilan Kerri ustidagi jangda otib tashlangan, qutqarilgan va engil yaralangan.

"Hozir hamma narsa o'zgardi. Fransuzlar faqat katta guruhlarda - 50, ba'zan 100 samolyotda uchishadi. Ular osmonni chigirtka kabi qoraytiradi. Bunday tuzilmadan kimnidir tortib olish juda qiyin. Boshqa tarafdagi artilleriya faqat havodan kuzatuv bilan birga ishlaydi. Ufqda uzun qatorlar bo'lib osilgan sharlar va kuzatuvchilar kraterlar bilan o'ralgan manzara ustida aylanib yurishadi.

Telefon jiringlasa hamon yotoqda yotibman. Uyqudan mast bo'lib, telefonga shoshilaman. Artilleriya kapitani oldingi chiziqdan chaqirmoqda. Breguet samolyoti Villers-Kottres o'rmonidan shimolga uchib, dushmanning artilleriya o'qlarini to'g'irlamoqda. Ta'siri dahshatli. "Bu qayerda?" - U shtab xaritasidan koordinatalarni o‘qiydi...

5 daqiqada men tayyorman va uchib ketaman. Bugun old tomonda tasavvur qilib bo'lmaydigan narsa bor. Chig'anoqlar bir-biriga shunchalik yaqin tushadiki, tutun, chang va yer favvoralari quyoshni yashiradigan parda hosil qiladi. Mendan pastdagi manzara och jigarrang tuman bilan qoplangan. Villers-Kottrets o'rmonining shimolida men 600 metr balandlikda uchayotgan Breguetni uchrataman. Men darhol uning orqasidan hujum qildim. Bregada kuzatuvchi uchuvchining orqasida o'tiradi. Men uning boshini yarim dumaloq pulemyot o'rnatgichining tepasida aniq ko'raman. Lekin men to‘g‘ridan-to‘g‘ri uning orqasida turganimda, u o‘q otolmaydi. Uning ko'rinishi stabilizator va liftlar tomonidan to'sib qo'yilgan. Mening pulemyotim qisqa vaqt ichida hurlaydi. Bosh ko'zdan g'oyib bo'ladi. "Tushundim", deb o'ylayman.

Bu Breguetning uchuvchisi aqlli yigitga o'xshaydi. Men doimo otib tursam-da, u o'zining yog'och qushiga nafis burilib, xandaqlariga uchishga harakat qiladi. Unga yoki dvigatelga kirish uchun men yon tomondan kelishim kerak. Agar kuzatuvchi hali ham tirik bo'lsa, bu katta xato bo'ladi, chunki men uning otash chizig'iga tushaman. Yigirma metrga yaqinlashganimda, kuzatuvchi yana avtomat orqasida paydo bo‘lib, o‘t ochishga tayyor. Birozdan keyin u otishni boshlaydi. Metall stol ustiga shag‘al tushganday tovush eshitiladi...

Mening Fokkerim otga o'xshab tishlari orasiga o'tiradi. Lift teshiklarga to‘la, u bilan boshqaruv tayog‘i orasidagi sim singan, uchi havoda osilib qolgan. Mening mashinam oqsoqlanib, chapga tortilib, joyida aylanmoqda. Men buni nazorat qila olmayman.

Mendan pastda kraterlar bilan kesilgan, har safar yangi snaryadlar portlashi natijasida haydalgan manzara bor. Chiqishning faqat bitta yo'li bor. Fokker har safar sharqqa qarab ketganda, men gaz kelebeğini ehtiyotkorlik bilan ochaman. Shunday qilib, doiralar cho'ziladi va men o'z pozitsiyalarimizga ucha olishimga umid qilishim mumkin. Bu sekin, og‘riqli jarayon. To‘satdan mashina havoda to‘xtab, toshdek qulab tushadi. Parashyut - oyoqlarini torting - o'rindiqda turing!

Bir zumda havo bosimi meni orqaga tashlaydi. Orqa zarba. Orqam stabilizatorga tegdi. Haddan tashqari bo'shashmasdan o'rnatilgan parashyut tasmalari lift qopqog'iga ushlanib qoldi va yiqilgan mashina meni chidab bo'lmas kuch bilan tortib oldi! "Lo yig'laydi ..." deb o'ylayman. - "Onam... ular meni tanimayapti... yonimda hech qanday qog'oz yo'q... u yerda telbadek otishyapti..."

Ayni paytda men bor kuchim bilan qopqoqni egishga harakat qilaman. Bu qiyin, aql bovar qilmaydigan darajada qiyin. Yer dahshatli tezlikda men tomon shoshilmoqda. Keyin - jinni - men bo'shman! Mashina uchib ketmoqda, yiqilib tushmoqda, allaqachon mening ostidan ... va men suzayotganga o'xshayman, chiziqlar bo'ylab to'xtatilgan. Darhol - qo'nish. Parashyut oxirgi daqiqada ochildi. Parashyut shoyi mening tepamdan ko'tariladi. Atrofimda qobiq portlashlari bor. Cho‘kayotgan odamdek oq shift bilan kurashaman. Nihoyat bepul. Kraterlar bilan qoplangan manzara ma'yus va yalang'och. Men hech kimning yurtida bo'lmasam kerak, lekin qaerdaligini bilmayman. Men sharqqa borishim kerak, u yerda uy bor.

Ertalab soat 8, quyosh oqarib ketgan, go'yo kuyib ketgan. Mana, pastda, qobiq portlashlari bilan havoga tashlangan chang pardasi yanada qalinroq ko'rinadi. Men parashyutni yechib, yuguraman. Snaryadlarning portlashlari meni quvayotgandek yaqinlashmoqda. Katta bo‘lak yer mushti bilan boshimning orqa qismiga uriladi. Yiqilaman, yana turaman, yugurishda davom etaman. O'ng oyog'im og'riyapti. Men qo‘nganimda uni burab qo‘ygan bo‘lsam kerak”.

Bu harbiy uchuvchilar tomonidan parashyutdan muvaffaqiyatli foydalanishning ikkinchi holati edi. Agar ular parashyutga ega bo'lsalar ham, ular odatda undan deyarli foydalanmaydilar. Nemis harbiy uchuvchisi Kromer shunday deb yozgan edi: "Har bir uchuvchiga xos bo'lgan buyuk o'ziga ishonch va uni bir necha bor bo'ronlar va o'lim xavfidan xavfsiz olib chiqqan samolyotga bo'lgan ishonchi ... ko'pincha uni eslashga ham imkon bermaydi. ... parashyut... Butun ongi va barcha harakatlari uchuvchining yana samolyotni o'zlashtirib olishiga qat'iy ishonch bilan singib ketgan..."

1918 yil avgust oyida Ernst Udet yana bir nechta yorqin g'alabalarni qo'lga kiritdi:

"O'tgan kunlarning barchasida Britaniya o't o'chirish samolyotlari har kuni bizning pozitsiyamizga bostirib kirdi. Har kuni kechqurun soat 8 dan 9 gacha Sopwith Kemelov juftligi varaqalar tashlaydi. Kimdir menga ulardan birini ko'rsatadi. Varaqada qora-qizil-sariq chegara bor. Qochqinlar askarlarni xandaqqa o'rnak olish uchun chaqirishadi: “8dan 9gacha, deysizmi?” - Men o'rtoqlarimning samolyotlaridan bir oz yoqilg'ini to'kib, uchib ketaman.

Quyosh g'arbda juda past, bulutlar bilan xira oltin bilan chegaradosh. Fukokuraning janubida men ikkitasini uchrataman. Biri darhol g'arbga uchadi, ikkinchisi qoladi va varaqalar tashlashda davom etadi. Biz manevr qilyapmiz. O'zining kichik va engil samolyotida u og'ir Fokker D.VIIda mendan ko'ra keskinroq burilishlar qila oladi. Lekin men u bilan qo'shilaman. U meni dumidan tashlashga harakat qiladi va atigi 100 metr balandlikda aylana boshlaydi. Men uning etagiga ergashaman va halqaning tepasida engil zarbani his qilaman va yana pastga qarasam, men uning samolyoti vayronalari ostidan chiqish uchun kurashayotganini ko'raman. Nemis askarlari uni asirga oladilar. Nima bo'lganini bilmayman. Ustidan uchib o‘tayotganimda uni urdim. Bugun bu mening uchinchi parvozim. Soat 8:40.

Har kuni jang qilish qiyinlashadi. Samolyotlarimizdan biri havoga ko'tarilsa, boshqa tomondan kamida 5 tasi uchib ketadi.Ulardan biri yonimizga yiqilib tushsa, biz uning ustiga sakrab tushamiz va qo'limizdan kelganini echib olamiz, chunki bizda bunday ajoyib asboblar to'yib bo'lmaydi. nikel va mis bilan. Biz bu mo'l-ko'llikka burch tuyg'usi va 4 yillik tajribamizdan boshqa narsa bilan qarshi chiqa olmaymiz. Har bir parvoz muqarrar havo jangini anglatadi va biz tez-tez uchamiz. 3-avgustdan 25-avgustgacha men 20 ta dushman samolyotini urib tushirdim. O'lganlarning birida mening portretim topildi, u gazetadan "Ace of Ace" yozuvi bilan kesilgan. Kapitan vafot etdi va endi men eng katta ballga egaman.

8-kuni kechqurun barcha xizmat ko'rsatishga yaroqli transport vositalarini Somme daryosining yuqori oqimiga ko'chirish haqida buyruq keldi. Bu erda inglizlar bir necha kundan beri yutuq uchun to'planishdi. Vaziyat biz uchun og'irlashmoqda. To'rtta shaklda, yirtqich qushlar kabi, biz shimolga uchamiz.

Biz darhol uchib, taxminan 1000 metr balandlikda Briye tomon yo'l olamiz. Pastda nemis sharlari zanjiri, to'g'ridan-to'g'ri tepamizda Britaniya eskadroni, 5 SE.5. Biz ularning ostida qolamiz va ularning keyingi hujumini kutamiz. Ammo ular ikkilanib, janjaldan qochishga o'xshaydi. To‘satdan ulardan biri o‘qdek yonimdan o‘tib, sharlar tomon yugurdi. Men uning ortidan boraman. Bu ularning qo'mondoni. Men yon tomonda tor vimponi ko'raman. Men pastga, pastga, pastga tushaman. Shamol old oynada hushtak chaladi. Men unga yetib olishim, sharlarga yaqinlashishini oldini olishim kerak. Juda kech! Samolyotining soyasi sharning mahkam cho'zilgan terisi bo'ylab sayoz suvdagi baliq kabi o'tadi. Kichkina zangori tilda alanga otilib, asta-sekin yon tomonda o'rmaladi. Keyingi lahzada olov favvorasi otilib chiqadi, u erda bir lahza oldin sariq-oltin sumka ipak quyosh nurida suzib yurgan edi ...

Balon kabeliga xizmat ko'rsatuvchi askarlar turli yo'nalishlarga tarqalib ketishdi, ammo SE.5 allaqachon tekislangan va yerning o'zi ustidan g'arbga shoshilmoqda. U shunchalik pastki, mashina soyasi bilan birlashadi. Ammo men allaqachon uning dumiga osilgan edim va erdan atigi 3 metr balandlikda yovvoyi poyga boshlandi. Biz telegraf ustunlari ustidan va daraxtlar atrofida sakrab o'tamiz. Marekuradagi cherkov tepasidan kuchli sakrash, lekin men unga yopishtirilgandek ergashaman. Men uni qo'yib yubormoqchi emasman. Arrasga boradigan asosiy yo'l. Yashil daraxtlar bilan qoplangan, u yashil devor kabi manzara bo'ylab cho'zilgan. U daraxtlarning o'ng tomoniga uchadi, men chap tomonga uchaman. Har safar daraxtlar orasida bo'shliq bo'lsa, men o'qqa tutaman. Yo'l bo'ylab, o'tloqda nemis piyodalari mustahkamlandi. Men uning dumida bo'lsam ham, u ularga qarata o'q otishni boshlaydi. Bu uning xatosi.

Ayni paytda men daraxt tepalaridan sakrab o'taman - bizni 10 metrdan ko'p bo'lmagan masofada - va portlashni qo'yib yuboraman. Uning mashinasi titrayapti. U yonma-yon uloqtiriladi. U dumga tushib, yerga tegib, suv sathidan yuqoriga tashlangan toshdek yana sakraydi va kichkina qayinzor ortida g‘oyib bo‘ladi. Bir chang buluti ko'tariladi. Yuzimdan ter oqadi, uchish ko'zoynagimni tumanlaydi. Yengim bilan peshonamni artaman. 12:30 yilning eng issiq kuni. Deyarli 40 ° noldan yuqori va ta'qib paytida mening dvigatelim 1600 aylanish tezligida edi. Men atrofga qarasam, 3 SE.5 ni ko'raman. Ular mening eskadronimdan ajralib ketishdi va endi komandirining o'limi uchun qasos olish uchun mendan sho'ng'ishadi.

Erga yaqin, men qayinzor atrofida uchib ketaman va tezda yelkamga qarayman. Ular ajralishdi. Ikkisi g'arbga burilib, uchinchisi bilan yolg'iz qoldim. Endi men taktik jihatdan malakali va mahoratli raqiblar bilan kurashayotganimni bilaman. Yangi kelganlar menga ommaviy ravishda kelishardi. Qadimgi qiruvchi uchuvchi ta'qib paytida siz faqat boshqalarga xalaqit berishingizni biladi. Mening ishlarim yaxshi ketmaydi. O'sha uchinchi samolyot menga yaqinlashmoqda. Men masofani taxminan 30 metr deb hisoblayman, lekin u otmaydi. "U meni 3-4 zarba bilan otib tashlamoqchi", deb o'ylayman.

Peyzaj kichik bog'lar bilan o'ralgan yumshoq tepaliklardan iborat. Men ularning atrofida aylanaman. Daraxtlar orasida nemis pulemyotchilariga e'tibor beraman. Ular bizga qarab turishadi. – Qaniydi, meni ta’qibdan qutqarish uchun o‘q otishni boshlashsa. Lekin ular otmaydilar. Ehtimol, biz bir-birimizga juda yaqinmiz, ular yuqoriga va pastga sakrash paytida meni urishlaridan qo'rqishadi. Men yerga qarayman. Bu erda men qulashim kerak! Keyin tizzamga engil zarbani his qilaman. Men pastga qarayman va fosforning shirin hidini - o'q-dorilar qutisidagi teshikni his qilaman. Issiq - fosfor bilan to'ldirilgan yondiruvchi patronlar yonib ketdi - bir necha soniyadan so'ng mening samolyotim alangaga aylanadi. Bunday vaziyatda ikki marta o'ylamaslik yaxshiroqdir. Siz yo harakat qilishingiz yoki o'lishingiz kerak.

Men pulemyotlarning tetiğini bosaman va ularni moviy osmonga, trakerlar ortida oq tutunga chiqarib yuboraman. Men nafasimni ushlab, yelkamga qarayman, keyin bir necha chuqur nafas olaman. Dushman oq tutundan qochib, burilib ketadi. Balki u meni orqaga otib ketyapman deb o'ylagandir. Men uyga uchib ketyapman. Erga tegib, men kabinada bir muddat o'tirishni davom ettiraman. Berend menga chiqishga yordam beradi.

Sentyabr oyining oxirida Udet o'zining so'nggi 2 g'alabasini qo'lga kiritdi va engil jarohat oldi:

"...Men parvozim bilan uchaman. Ufqdagi portlashlar, nemis zenit qurollarining kichik qora bulutlari otishmachilar dushman samolyotini payqashganini ko'rsatadi. Ular yaqinlashmoqda, 7 ta samolyot, ikki o'rindiqli, DH.9 tipidagi. Biz olti kishimiz. Lekin bular amerikaliklar, frontga yangi kelganlar, eng kichigimiz esa kamida 2 yillik frontda ish tajribasiga ega. Biz aerodromdan uncha uzoq boʻlmagan joyda uchrashamiz. Butun jang 5 daqiqadan koʻp davom etmaydi. Glyuchevskiy. Birini uradi, Kraut ikkinchisini otadi.Monteningendan unchalik uzoq bo'lmagan joyda meniki alanga ichida yiqilib tushdi.Boshqalari o'girilib uyga uchib ketishdi.Biri to'g'ridan-to'g'ri ustimdan yugurdi.Men uning orqasidan Fokkerimda o't ochdim.U mendan qochib qutula olmaydi. Uning o'zi chiziqqa uchib ketadi va mendan 50 metr balandlikda portlaydi, shuning uchun siz yonib turgan qoldiqlar bilan to'qnashmaslik uchun keskin sho'ng'ishingiz va yon tomonga burilishingiz kerak.

Uchinchisi g‘arbga qarab yonimdan o‘tadi. Uning dumida qo'mondon chiziqlari bor. Men uning ortidan boraman. Kuzatib kelayotganini payqagach, o‘girilib menga qaraydi. Qayerdandir yon tomonga otishma tovushlari eshitiladi. Chap sonimda burg'ulash og'rig'ini his qilyapman, singan bakdan yoqilg'i oqib chiqmoqda, xuddi dushdan tushgandek ustimdan oqib chiqmoqda. Men kontaktni o'chiraman va o'tiraman. Mening o'rtoqlarim atrofga yig'ilishadi. Ular jangning butun jarayonini to'g'ridan-to'g'ri aerodromdan kuzatishlari mumkin edi. Ular hayajon bilan aytadilar:

Xo'sh, Udet, bolam, sen omadlisan ...

Men samolyotdan tushaman va yaraga qarayman. O‘q sondan o‘tib ketdi. Yara hali ham qon oqmoqda. Hamma bir chetga chiqadi va Gering mening oldimga keladi. Men xabar beraman:

61 va 62-chi otib tashlangan. Men engil yaralanganman. Chap yonoq o'q qilingan, yuzi shikastlanmagan.

Goering kulib qo‘limni silkitadi.

Bu erda o'tirib, barcha g'alabalarni do'stlaringizga topshirsangiz, juda yaxshi, - deydi u yaxshi quroldosh kabi.

62 ta tasdiqlangan havo g'alabalari bilan u urushdan omon qoldi va Qizil Baron Manfred fon Rixthofendan keyin ikkinchi o'rinni egalladi. Udetning ajoyib muvaffaqiyati qisman u qiruvchi uchuvchi uchun ikkita asosiy xususiyatni muvaffaqiyatli birlashtirgani bilan izohlanadi: mukammal akrobatika va ajoyib taktik ko'rish.

Udet samolyotlarining aksariyatida uning kelinining bosh harflari - fyuzelyajda "LO" yozilgan. U Jasta 4da uchgan Fokker D.VII qiruvchi samolyoti qizil fuzelajga ega bo'lib, yuqori qanoti qizil va oq diagonal chiziqlar bilan bo'yalgan. Liftlarning tepasida unga orqadan hujum qilganlarga - “Du doch nicht!” degan yozuv bor edi. ("Hali siz emas!").

26 sentyabr kuni, u allaqachon 62 g'alaba qozonganida, u sonidan yaralangan va o'sha kundan boshlab u uchun havodagi urush tugagan. Shubhasiz, u Birinchi jahon urushidagi ikkinchi eng muvaffaqiyatli nemis uchuvchisi va tirik qolgan birinchi eys bo'ldi. Uning mukofotlari orasida avgust va sentyabr oylarida olingan Lyubek Ganza xochi va Gamburg Ganza xochi bor edi.

Urushdan keyin Udet demobilizatsiya qilindi va Versal shartnomasiga muvofiq Germaniya havo kuchlari o'z faoliyatini to'xtatdi. Dastlab, taniqli uchuvchi samolyot ustaxonalarida ishlagan va yakshanba kunlari ko'rgazma havo janglarida qatnashgan. 1922 yilda u sheriklari bilan birgalikda bir nechta sport va o'quv mashinalarini ishlab chiqaradigan xususiy samolyot ishlab chiqaruvchi kompaniyaga asos solgan, ammo moliyaviy muammolar tufayli tez orada faoliyatini to'xtatgan. U uchun mana shunday og‘ir damlarda ham u o‘zining yagona ishtiyoqi va hunarini – osmon va parvozni o‘zgartirmadi. Shu bilan birga, u hech qachon o‘z ismi-sharifi haqida spekulyatsiya qilmagan, o‘sha paytda moda bo‘lgan siyosatga aralashmagan, poraxo‘r shaxs sifatida tanilgan. M. Meyson buni quyidagicha ta'riflagan: “Bu yetarli edi qiziq odam: bilimli, tanishlar orttirish oson, tajovuzkor bo'lmasdan, ochiqko'ngil, kengaygan, lekin beadab emas..."

1925 yilda o'z baxtini vatanida topa olmagan Udet Buenos-Ayresda tugadi. Dunyo bo'ylab kezib, butun dunyo bo'ylab uchib ketdi. Leni Rifenstahlning o'zi, taniqli aktrisa va rejissyor, uni filmlarida rol o'ynashga taklif qildi. Janubiy Amerika, Sharqiy Afrika va Arktika Udet parvozlarining to'liq ro'yxati emas. Hatto Gollivudda ham mashhur uchuvchi yuqori professionallik va shaxsiy jasorat bilan ajralib turadigan aerobatikani bajarib, bir nechta filmlarda rol o'ynagan. Amerikada u yana samolyotlarga qiziqib qoldi. U yangi avtomobillarni sinovdan o'tkazishni, fuqarolik aviakompaniyalarini qurishni va butun dunyo bo'ylab aviashoularda aerobatika san'atini namoyish qilishni boshladi.

1931 yilda Klivlendda bo'lib o'tgan Milliy aviatsiya musobaqasida Udet Curtiss Helldiver bombardimonchi samolyotining parvozlarini tomosha qildi va sho'ng'in paytida nishonga tegishning aniqligiga hayron bo'lib, o'rtog'i Geringni sinov va namoyish parvozlari uchun 2 ta mashina sotib olishga ko'ndiradi. Aynan mana shu fakt Ikkinchi jahon urushida tinch aholini dahshatga solgan shoʻngʻin bombardimonchilarining tugʻilishiga asos solgan edi.

1930-yillarning boshlarida Udet xotiralar kitobi ustida ishlay boshladi, keyinchalik u o'zining samimiy va dramatik uslubi bilan o'quvchilarni hayratga soldi, E-Mning "G'arbiy frontda hamma sokin" asarini eslatdi. Izoh.

Ammo Gitler hokimiyat tepasiga kelganidan keyin u Germaniyaga qaytdi. Uni Germann Geringning o'zi iliq kutib oldi va uni uzoq vaqt davomida nemis harbiy-havo kuchlarida kuldan tirilgan holda xizmat qilishga ko'ndirdi. Udet uzoq vaqt ikkilanib turdi. U erkin hayotidan voz kechishga shoshilmadi. Ammo samolyot konstruktori Ernst Henkel u haqida yozganidek, "bohem, aristokratik tipdagi, beparvo va beparvo... irodasi zaif, o'ta zaif" bo'lgani uchun u juda "oson ta'sirlangan". Shunga qaramay, Gering uni ishontirdi va tajriba etishmasligi alohida rol o'ynamaganligini ta'kidladi. Udet esa taslim bo'ldi, go'yo: "Men mahsulot ishlab chiqarish haqida hech narsani tushunmayapman. Men katta samolyotlarni kamroq tushunaman".

1935-yilning 1-iyunida u Luftwaffe safiga qo‘shildi va uning martaba, aytishlaricha, ko‘tarildi... 1935-yilning 1-iyunida unga polkovnik unvoni berildi. 1936 yil 10 fevralda u Ritter fon Greym o'rniga qiruvchi va sho'ng'in aviatsiyasi inspektori lavozimini egalladi. Ammo Udet bu lavozimni uzoq vaqt ushlab turmadi, bu uning dunyoqarashi va temperamentiga juda mos edi. 9-iyun kuni u Luftwaffe texnik bo'limi boshlig'i etib tayinlandi va barcha texnik siyosatlarni amalga oshirish uchun javobgar bo'ldi.

Mashhur nemis samolyot konstruktori Ernst Xaynkel buni esladi:

"O'z davrining eng iqtidorli uchuvchilaridan biri bogemiyaga mansub edi. Udet ichki jihatdan yumshoq va ta'sirchan odam edi. U o'zining iliqligi va zukkoligi bilan odamlarni maftun etdi... Udetning harbiy byurokratiyaga o'tishi uni yaxshi bilgan ko'pchilikni xafa qildi. ”

Birinchi navbatda uchuvchi bo'lib qolish va hamma narsada shaxsiy namunani afzal ko'rish, marhum Rixthofenning saboqidir. Udet yangi samolyotlarni sinovdan o'tkazishda faol ishtirok etishda davom etdi. 1936 yil boshida u ko'rgazmali jangni uyushtirdi, uning davomida Ar-68 qiruvchi samolyotini boshqarib, raqibi He-51 ni mag'lub etdi. Keyin u asosiy sanoatchilarga mahalliy sho'ng'in bombardimonchi samolyotini loyihalashni buyuradi. Ko'p o'tmay, Udet shaxsan o'zi yangi He-118 sho'ng'in bombardimonchisiga uchadi, lekin pervanel balandligini sozlashning murakkab mexanizmini tushunmay, avariyaga uchradi va oxirgi lahzada qutqarish orqali o'z hayotini saqlab qoladi. Natijada, ikkinchi jahon urushi davrida nemis aviatsiyasining hayratlanarli qudrati va uning yurakni ezuvchi ovozi ramzi bo'lishga mo'ljallangan Ju-87 konstruktsiyasi jihatidan ancha konservativ, ammo ishonchli sho'ng'in bombardimonchi samolyotiga oxirgi ustunlik beriladi. sirena - Udetning g'oyasi - tez orada ko'plab Evropa mamlakatlarida eshitiladi.

Geringning va dastlab Aviatsiya bo'yicha davlat kotibi Milchning to'liq qo'llab-quvvatlashiga tayanib, 1937 yil 1 aprelda Udet general-mayor lavozimiga ko'tarildi. 1939 yil 6 iyunda u He-100.V2 samolyotida yangi jahon rekordini o'rnatdi - 635 km/soat, 1938 yil 1 noyabrda esa general-leytenant unvonini oldi.

Gering do'stini ayamadi. Shu bilan birga, Udetga bunday mas'uliyatli lavozimda va bunday yuqori martabalar bilan o'z vazifalarini bajarish qiyin edi.

Bu vaqtda o'z ta'sirining eng yuqori cho'qqisiga chiqqan Udet o'zining qarama-qarshi tabiatining eng salbiy fazilatlaridan biri - manik shubhaga erkinlik beradi. Milchni asta-sekin orqaga surib, unga Texnik bo'limning ishi haqida xabar bermasdan, Udet o'z yordamini yo'qotadi va endi hech qanday maxsus ma'muriy moyillik yoki amaliy tajribaga ega bo'lmasdan, o'z bo'limining murakkab dolzarb muammolarini hal qilishda faqat o'ziga tayanishi kerak.

Udetning tashkiliy va texnik masalalardagi nochorligi natijasi jangovar samolyotlarning kam ishlab chiqarilishi, Ju-88 bombardimonchilarini ommaviy ishlab chiqarishdagi uzoq kechikishlar, ko'p e'lon qilingan He-177 uzoq masofali bombardimonchi samolyotlarining etarli emasligi, samolyotlarning muvaffaqiyatsizligi edi. Me-110 ikkita dvigatelli qiruvchi samolyotlar 1940 yil yozida "Britaniya jangi" paytida, jangovar reaktiv samolyotlarni yaratishda halokatli kechikish. O'sha paytda general-polkovnik bo'lgan Udet ommaviy ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan modellar sonini kamaytirishdan bosh tortdi va urushning dastlabki 1,5 yilida ko'plab maxsus mustaqil modernizatsiya loyihalarini hisobga olmaganda, 16 ta yirik samolyot ishlab chiqarish dasturini boshladi. Udetning o‘zida 22 deputat bor edi. Heinkelning Berlindagi vakili xo'jayiniga yo'llagan maktubida u Texnik bo'limda kuzatilgan tartibsizlikni "shunchaki aql bovar qilmaydigan" deb atadi. Bu vaqtda bo'lajak general - dala marshal Volfram fon Rixthofen, mashhur Manfredning ukasi Aviatsiya vazirligi texnik bo'limining birinchi boshlig'i bo'ldi.

Urush boshlanishi bilan Sovet Ittifoqi va ortib borayotgan yo'qotishlar, Udet bo'limining xatolari aniq bo'ladi. Endi hatto to'g'ri, orqaga qarab baholanishi mumkin, Udetning takliflari tegishli qo'llab-quvvatlanmaydi. U Gitlerning moliyaviy va xom ashyo olishda Luftwaffe ustuvorligini kamaytirish bo'yicha Barbarossa rejasiga tayyorgarlik ko'rgan qaroriga ta'sir qila olmadi. Udetning Germaniyani havodan bombardimon qilishni to'xtata oladigan kuchli havo mudofaasi qiruvchi samolyotini zudlik bilan yaratish haqidagi g'oyalariga kam e'tibor qaratildi. Uning saqlab qolish zarurligi haqidagi ogohlantirishlariga hech kim quloq solmaydi yaxshi munosabat AQSh bilan va Gitlerga qarshi koalitsiyaga qo'shilishiga yo'l qo'ymaslik.

Endi Milchning ma'muriy iste'dodlariga ko'proq ishongan Gering, 1941 yil 20 iyunda ushbu asosiy raqib Udetni texnik siyosatdagi xatolarni tuzatish uchun javobgar qildi va unga jangovar samolyotlar ishlab chiqarishni 4 baravar oshirish vazifasini topshirdi. olti oy ichida. Biroq, eski o'rtog'i Udetni xafa qilishni istamay, u o'z vakolatlarini cheklashdan bosh tortdi va unga boshqa, qulayroq lavozimni qidirmadi, bu, ehtimol, Germaniyaning eng mashhur uchuvchilaridan birining hayotini saqlab qolar edi.

Udetning mag'rurligi og'riqli darajada buzilgan, Geringning ovga bo'lgan mehribon takliflari endi uni hech narsaga ishontirmaydi va uning sog'lig'ini hatto kuchli dorilar ham tuzatib bo'lmaydi. dorilar, na sanatoriylarda uzoq vaqt qolish. O'sha kunlarda Udetning eski do'sti bo'lgan samolyot ishlab chiqaruvchisi Fritz Sibel uni "hech bir shifokor bardosh bera olmaydigan qon ketishi, bosh aylanishi va quloqlaridagi qattiq og'riqlardan aziyat chekadigan o'limli charchagan, befarq odam" deb ta'riflagan.

1941 yil 17-noyabr kuni ertalab Udet to'liq umumiy kiyimni o'zgartirdi, bekasi Inge Bleilga qo'ng'iroq qildi va shoshilinch ravishda u endi xo'rlikka dosh bera olmasligini aytdi va o'z joniga qasd qilishga qaror qildi, shundan so'ng u dahshatdan qotib qolgan ovozni eshitdi. to'pponchadan telefon qabul qiluvchisiga o'q uzildi. Udet qoldirgan o'z joniga qasd qilish haqidagi eslatmalardan biri shaxsan Geringga qaratilgan va "Temir odam" ni 1918 yilda boshlangan eski do'stligiga xiyonat qilishda ayblagan. Hukumatning rasmiy e'lonida Udet yangi texnologiyani sinab ko'rish vaqtida vafot etgani va o'z joniga qasd qilish haqidagi mish-mishlarning tarqalishini to'xtatish uchun u yopiq tobutga dafn etilgani haqida e'lon qilindi.

Udetning o'limi Luftwaffe uchun yana bir tuzatib bo'lmaydigan yo'qotishning bilvosita sababi bo'ldi. Ispaniyada 14 ta, Frantsiya va Rossiyada 101 ta g'alabaga erishgan (100 ta urib tushirilgan samolyotning marrasini birinchi bo'lib bosib o'tgan) germaniyalik taniqli askar Verner Mölders Udetning o'limi haqida xabar olib, dafn marosimiga zudlik bilan Berlinga jo'nab ketdi. , ammo, yomon ko'rish sharoitida, u yo'lovchi sifatida uchayotgan Heinkel transporti -111" Breslauga qo'nayotganda qanoti zavod mo'riga tegib, bortdagi barcha bilan birga qulab tushdi...

O'z qahramonlariga hurmat ko'rsatib, ularning nomlari ikkita eng yaxshi qiruvchi otryadlarga berildi: 2-chi JG 2 "Udet" va 51-chi - JG 51 "Moelders" nomi bilan tanildi.

* * *

Ernst Udetning barcha ma'lum g'alabalari ro'yxati:

* 1918-yil 26-sentyabrda Jasta 4 va Jasta 77 birgalikda 4 ta DH.9 samolyotini urib tushirishdi va aftidan, “Kofi 19” bu g‘alabalar Jasta 77 ga tegishli. fon tushirilgan DH. Agar biz rasmiy versiyadan uzoqlashadigan bo'lsak, Udetning g'alabalarining yakuniy soni atigi 60 bo'lishi mumkin, ammo, qoida tariqasida, u 62 taga ega.