Iste'fodagi kapitan 1-darajali P.D. BYKOV

2-Tinch okeani eskadronining tayyorgarligi va yurishi

Rus-yapon urushining dastlabki oylari chor hukumatining urushga tayyor emasligini yaqqol ko‘rsatdi.

Dushmanning kuch-qudrati va harbiy imkoniyatlariga yetarlicha baho bermaslik, Rossiyaning Uzoq Sharqdagi pozitsiyalari daxlsiz, deb hisoblagan chor hukumatining o‘ziga haddan tashqari ishonchi Rossiyaning urush teatrida zarur kuchlarga ega emasligiga olib keldi. Dengizdagi urushning dastlabki ikki oylik natijalari Port Arturdagi rus eskadroni uchun juda noqulay edi. U shunday yo'qotishlarga duch keldiki, yapon floti dengizda hukmronlik qildi. Bu chor hukumatini Uzoq Sharqdagi dengiz kuchlarini mustahkamlash choralarini koʻrishga majbur qildi.

Yapon flotidan, ayniqsa kreyserlar va esminetslar sonidan kam bo'lgan eskadronni kuchaytirish zarurati admiral S.O. tomonidan bir necha bor ta'kidlangan. Makarov flot qo'mondoni bo'lganida. Ammo uning barcha vakilliklari va iltimoslari bajarilmadi. Keyinchalik Tinch okean flotining yangi qo'mondoni admiral Skridlov ishtirokida eskadronni kuchaytirish masalasi qayta ko'rib chiqildi va u Sharqqa katta qo'shimcha kuchlarni yuborish masalasini ko'tardi. 1904 yil aprel oyida Boltiq dengizidan 2-Tinch okeani eskadroni deb nomlangan eskadronni yuborish to'g'risida qaror qabul qilindi.

Eskadron tarkibiga qurilish tugashiga yaqin bo'lgan kemalar, shuningdek, Boltiq flotining ba'zi kemalari, dizayni va qurollanishi biroz eskirgan, ammo dengizga yaroqli bo'lishi kerak edi. Bundan tashqari, chet eldan 7 ta kreyser sotib olish rejalashtirilgan edi.

2-Tinch okeani eskadronining tarkibi mustaqil muammolarni hal qilish uchun etarli darajada kuchli emasligi sababli, uni yuborish asosan Port Artur eskadronini kuchaytirishga qaratilgan edi. Eskadronni shakllantirish va uni Uzoq Sharqqa o'tishga tayyorlash kontr-admiral Rozhestvenskiyga topshirildi, u keyinchalik Bosh dengiz shtabining boshlig'i lavozimini egallab, eskadron qo'mondoni etib tayinlandi. Uning eng yaqin yordamchilari kontr-admiral Felkersam va Enquist kichik flagmanlari edi.

Eskadronning kema tarkibi

Operatsiya teatriga yuborilgan eskadronning asosiy yadrosi to'rtta yangi jangovar kemadan iborat edi: "Aleksandr III", "Knyaz Suvorov", "Borodino" va "Burgut", ulardan faqat birinchisi 1903 yilda sinovdan o'tgan. qolganlari urush boshlanganidan keyin yakunlandi va ular hali barcha kerakli testlardan o'tmagan. Xususan, "Burgut" jangovar kemasi katta kalibrli artilleriyani sinab ko'rishga ulgurmadi. 18 tugun tezlikka erishgan ushbu yangi zamonaviy jangovar kemalar Uzoq Sharqqa jo'nab ketishdan oldin haddan tashqari yuklangan edi, chunki ular o'q-dorilar va oziq-ovqat mahsulotlarini ko'paytirishga majbur bo'lishdi. Bundan tashqari, jangovar kemalar tugallanganda, ularga asl dizaynda ko'zda tutilmagan turli xil yordamchi qurilmalar o'rnatildi. Natijada, shashka mo'ljallanganidan 0,9 m balandroq bo'lib, bu jangovar kemalarning joy almashishini 2000 tonnaga oshirdi.Buning oqibati ularning barqarorligining sezilarli darajada pasayishi, shuningdek, kemalarning omon qolish qobiliyati edi. Boshqa jangovar kemalardan faqat Oslyabya allaqachon suzib ketgan zamonaviy kemalarga tegishli edi. Ammo bu zaif zirhli kema edi, u ham 305 mm o'rniga 256 mm qurolga ega edi.

"Buyuk Sisoi" va "Navarin" jangovar kemalari eski kemalar edi, ikkinchisida esa eski qisqa masofali 305 mm qurollari bor edi. Ularning tezligi 16 tugundan oshmadi. 203 mm to'p bilan qurollangan eski zirhli kreyseri Admiral Naximov jangovar kemalarga biriktirilgan edi. Shunday qilib, 2-Tinch okeani eskadronining zirhli kemalari juda boshqacha qurollanish, himoya va manevr qilish qobiliyatiga ega edi, yangi kemalarning taktik fazilatlari qurilishdagi nuqsonlar tufayli kamayganligi va qolgan kemalar eskirgan dizaynga ega edi.

Eskadron tarkibiga kirgan kreyserlar taktik va texnik jihatdan yanada xilma-xil edi. Faqat ettita kreyser bor edi. Ulardan zamonaviylari "Oleg", "Aurora", "Marvarid" va "Zumrad" edi. Eskadron jo'nab ketgunga qadar birinchi va oxirgisi tayyor emas edi va yo'lda unga yetib oldi. Boshqa kreyserlardan "Svetlana" va "Dmitriy Donskoy" eski kemalar, "Almaz" esa qurolli yaxta edi.

Kreyserlardan ikkitasi - "Marvarid" va "Zumrad" - bir xil turdagi, yuqori tezlikda (24 tugun), ammo himoyalanmagan kemalar edi. "Oleg" va "Aurora" 106 mm bo'lgan pastki zirhlarga ega edi, ammo tezligi bo'yicha farqli edi. Birinchisi 23 tugunni, ikkinchisi esa atigi 20 tugunni berdi. “Svetlana”ning tezligi 20 tugun, “Almaz”ning tezligi esa 18. Kreyserlarning eng qadimgisi “Dmitriy Donskoy” atigi 16 tugunga ega edi. Kreyser kuchlarining zaifligi va etarli emasligi aniq edi, shuning uchun eskadronga beshta qurolli tezyurar paroxodlarni - "Ural", "Kuban", "Terek", "Rion" va "tezkor razvedka kemalari sifatida tayinlashga qaror qilindi. Turli vaqtlarda Madagaskardagi eskadronga qo'shilgan Dnepr". Ushbu yordamchi kreyserlarning qiymati juda kichik edi. Eskadron tarkibiga to'qqizta esminet kirdi - "Bravey", "Bodriy", "Bistryy", "Bedovyy", "Stormy", "Brilliant", "Impacable", "Loudy" va "Groznyy" bu etarli emas edi. Yo'lovchilar uchta torpedo trubkasi bilan qurollangan va tezligi 26 tugundan oshmagan.

Eskadronni yuborish to'g'risidagi qaror aprel oyida qabul qilinganiga qaramay, uni shakllantirish va jihozlash juda uzoq davom etdi.

Buning sabablari yangi kemalarni tugatish va eski kemalarni ta'mirlashning juda sekin sur'ati edi. Faqat 29-avgust kuni eskadrondagi ishlar shu qadar yakunlandiki, u Kronshtadtdan Revelga jo'nab ketdi.

Xodimlar

Eskadron xodimlarining aksariyati kemalarga 1904 yil yozida etib kelishdi va faqat komandirlar va ba'zi mutaxassislar avvalroq tayinlangan va qurilish paytida ularda edi. Shuning uchun na ofitserlar, na ekipaj o'z kemalarini yaxshi o'rganishga vaqtlari yo'q edi. Bundan tashqari, eskadron kemalarida dengiz flotidan erta ozod qilingan ko'plab yosh ofitserlar bor edi. kadet korpusi urush munosabati bilan, shuningdek, zahiradan chaqirilgan va savdo flotidan o'tkazilganlar, "zahiradagi zabitlar". Birinchisi etarli bilim va tajribaga ega emas edi, ikkinchisi o'z bilimlarini yangilashi kerak edi; boshqalar, garchi dengiz ishlari bo'yicha tajriba va bilimga ega bo'lsalar ham, hech qanday harbiy tayyorgarlikka ega emas edilar. Eskadron kemalarining ofitserlar bilan to'ldirilishi kemalarda eng mas'uliyatli lavozimlarni egallash uchun etarli xodimlar mavjudligi bilan bog'liq edi.

Otryadni tayyorlash va tashkil etish

Boltiq dengizini tark etishdan oldin, butun eskadron hech qachon suzib yurmagan va faqat alohida kema bo'linmalari bir nechta qo'shma sayohatlarni amalga oshirgan. Shu sababli, birgalikda suzish va manevr qilish bo'yicha amaliyot etarli emas edi. Orqada qisqa muddatga Revalda eskadron kemalari juda cheklangan miqdordagi otishmalarni amalga oshirishga muvaffaq bo'lishdi, ayniqsa buning uchun olingan amaliy o'q-dorilar miqdori kutilganidan kamroq edi. Shuningdek, esminetslardan torpedo otishlari ham yetarli emas edi. Torpedalarning moddiy qismi tayyorlanmagan, shuning uchun birinchi otishma paytida ko'plab torpedalar cho'kib ketgan.

Kampaniya boshida tashkil etilgan eskadronning tashkiloti bir necha bor o'zgardi va nihoyat Indochina qirg'oqlarini tark etgandan keyingina tashkil etildi. Alohida otryadlarning tarkibi o'zgardi, bu qisman kampaniyaning holati bilan bog'liq edi. Bularning barchasi otryad komandirlarining o'z qo'l ostidagilarga va kema ekipajlarini tayyorlashga bo'lgan munosabatlari va ta'siriga ta'sir qilishi mumkin emas edi. Bundan tashqari, bu holat eskadron komandirining shtab-kvartirasi kichik komandirlar tomonidan hal qilinishi mumkin bo'lgan turli xil kichik muammolarni hal qilish bilan shug'ullanishiga olib keldi. Eskadron komandirining shtab-kvartirasining o'zida tegishli tashkilot yo'q edi. Shtab boshlig'i yo'q edi va bayroq kapitani faqat qo'mondonning buyruqlarini bajaruvchi edi. Flagman mutaxassislari ishida muvofiqlashtirish yo'q edi va har biri o'z-o'zidan ishladi, to'g'ridan-to'g'ri eskadron komandiridan ko'rsatmalar oldi.

Shunday qilib, eskadron operatsiyalar teatriga kirganida, u etarli darajada jangovar tayyorgarlikka va to'g'ri tashkil etishga ega emas edi.

O'tishning tashkil etilishi va shartlari

Rossiyaning butun yo'nalishi bo'ylab (taxminan 18 000 milya) o'ziga xos bazaga ega bo'lmagan taqdirda, eskadronning Boltiq dengizidan operatsiyalar teatriga o'tishini ta'minlash juda murakkab va qiyin vazifa edi.

Avvalo, eskadron kemalarini yoqilg'i, suv va oziq-ovqat bilan ta'minlash masalalarini hal qilish, keyin ta'mirlash imkoniyatini ta'minlash va nihoyat, eskadronni dushmanning mumkin bo'lgan urinishlaridan himoya qilish choralarini ko'rish kerak edi. yo'lda hujum qilish.

Ushbu chora-tadbirlarning barchasini ishlab chiqish to'g'ridan-to'g'ri admiral Rozhestvenskiy tomonidan eskadron tashkil etilishining boshidanoq amalga oshirildi.

Eskadronning bir qismi bo'lgan yangi jangovar kemalarda ko'p vaqt talab qiladigan Suvaysh kanali orqali yuklarni tushirmasdan o'tishga imkon bermaydigan loyiha borligi sababli, eskadron qo'mondoni Afrika bo'ylab katta kemalar bilan borishga qaror qildi. , O'rta er dengizi orqali boshqa kemalarni jo'natish. Eskadronning ikkala qismining aloqasi orolda amalga oshirilishi kerak edi. Madagaskar. O'tishning xavfsizligini oshirish uchun Rojdestvenskiy chet el hukumatlari bilan eskadronning biron bir aniq portlarga kirishi bo'yicha muzokaralar olib borish mumkin deb hisoblamadi, chunki bu uning yo'nalishini oldindan ma'lum qiladi. Shuning uchun bu masala bo'yicha dastlabki kelishuvlar tuzilmagan. Frantsiya hukumati bilan faqat ba'zi shaxsiy masalalar bo'yicha muzokaralar olib borildi, masalan, rus kemalarining Frantsiya portlarida qolish muddati, eskadronning langar uchun eng mos nuqtalari va yo'lda eskadron bilan aloqa qilish imkoniyati va boshqalar. Suvaysh kanali orqali o'tadigan kemalar xavfsizligi kabi ba'zi xususiy masalalar boshqa xorijiy hukumatlar bilan hal qilindi. Ammo umuman olganda, o'tish uchun diplomatik tayyorgarlik ko'rilmagan.

Shu sababli, eskadron ma'lum bir portga kirganida xorijiy davlatlarning noroziliklari, qolish muddatining qisqarishi, rejali ta'mirlash va xodimlarni dam olishning mumkin emasligi tufayli eskadronning o'tish jarayoni juda murakkablashdi.

Ko'mir, suv va oziq-ovqatlarni o'z vaqtida ta'minlash alohida ahamiyatga ega edi, chunki eskadronning Uzoq Sharqqa kelishi butunlay bunga bog'liq edi. Buning uchun Rossiya savdo flotidan foydalanish muammoni hal qilmaganligi sababli, ko'mir sotib olish chet elda amalga oshirilishi kerakligi sababli, bunga xorijiy kompaniyalarni jalb qilishga qaror qilindi.

Shunday qilib, eskadronning Sharqqa harakat qilish imkoniyati xorijiy firmalarga va ularning shartnomalarini vijdonan bajarishiga bog'liq edi. Kutilganidek, ta'minotning bunday tashkil etilishi eskadronning Sharqqa harakatiga ta'sir qilishi mumkin emas va uning orolda kechikishining sabablaridan biri bo'lgan. Madagaskar.

Eskadron qo'mondoni eskadronni ko'mir bilan ta'minlashdan shunchalik tashvishlanar ediki, ular boshqalardan ustunlik qilishdi, hatto jangovar tayyorgarlikka zarar etkazdilar. Xodimlarni boqish uchun kemalar portdan ko'proq oziq-ovqat etkazib berishdi. Yangi mahsulotlarni etkazib berish Rossiya va ba'zi xorijiy kompaniyalar bilan tuzilgan shartnomalar asosida amalga oshirilishi kerak edi. Yo'lda kemalarni ta'mirlash uchun eskadronga maxsus jihozlangan "Kamchatka" kema ustaxonasi tayinlangan. Ushbu paroxod va turli maqsadlar uchun yuk tashuvchi boshqa bir qancha transportlar eskadronning suzuvchi bazasini tashkil etdi.

Rossiya hukumatining 2-Tinch okeani eskadroni kabi yirik qo'shinlarni Uzoq Sharqqa yuborishi haqidagi xabarni sir saqlash mumkin emas edi va bu voqea rus va xorijiy matbuot sahifalarida muhokama qilindi. Shu sababli, yaponiyaliklar eskadron harakatining butun yo'nalishi bo'ylab, jumladan, eskadronga to'g'ridan-to'g'ri hujum qilish va sabotaj harakatlariga qadar diplomatik va harbiy xarakterdagi turli xil to'siqlarni yaratishga harakat qilishadi, deb taxmin qilishlari mumkin edi.

Bunday urinishlar ehtimoli Rossiya dengiz floti vazirligi tomonidan hisobga olindi va u eskadron turli kutilmagan hodisalar kutishi mumkin bo'lgan hududlarni doimiy kuzatish va himoya qilish tizimini tashkil qilish yo'llarini qidirdi. Daniya bo‘g‘ozlari, Suvaysh kanali va Qizil dengiz eng xavfli hududlar hisoblangan.

Turli bo'limlar bilan muzokaralardan so'ng, bu ishni politsiya bo'limining xavfsizlik bo'limining tashqi siyosiy agentlariga topshirishga qaror qilindi, ular Daniya bo'g'ozlarida eskadronning yo'nalishini himoya qilishni tashkil qilishni o'z zimmalariga olishdi. Boshqa joylarda xavfsizlikni tashkil qilish uchun admiral Rojdestvenskiyga yapon kemalarining harakati to'g'risida xabar berishlari kerak bo'lgan maxsus odamlar yuborildi.

Yuqoridagi barcha chora-tadbirlar eskadron kemalarini uzluksiz ta'minlashni, to'xtash joylarini, ta'mirlash va dam olishni ta'minlamadi. nihoyat, eskadronni kutilmagan hujum ehtimolidan himoya qilish. Yo'lda eskadronni qo'riqlash bo'yicha tashkil etilgan tashkilot qanchalik o'z maqsadiga erishmaganligini eskadronning Shimoliy (Germaniya) dengizidan o'tishi paytida sodir bo'lgan voqea ko'rsatdi, bu "Xullik voqeasi" deb nomlanadi.

Eskadronning ketishi va Gull hodisasi

Yangi kemalarning tugatilishi, ta'minot masalalari va boshqalar - bularning barchasi eskadronning ketishini kechiktirdi. 29 avgustda eskadron Revelga yetib keldi va u yerda bir oycha qolganidan so‘ng materiallarni qabul qilish va ko‘mir zahiralarini to‘ldirish uchun Libauga ko‘chib o‘tdi; 2 oktabrda eskadron Uzoq Sharqqa suzib ketdi. Biroq, barcha kemalar 2 oktabr kuni ham jo'nab ketishmadi. Ikkita kreyser, ba'zi esmineslar va transport vositalari hali tayyor emas edi va yo'lda eskadronni quvib yetishi kerak edi.

Eskadron birinchi marta Skagen burniga (Jutland yarim orolining shimoliy uchi) ko'mir yuklashi kerak bo'lgan va langar bilan o'tishni amalga oshirdi. Bu erda admiral Rojdestvenskiy aniqlangan shubhali kemalar va eskadronga yaqinlashib kelayotgan hujum haqida ma'lumot oldi. Bunday sharoitda Skagen burnidagi to'xtash joyini xavfli deb hisoblagan eskadron komandiri yukni bekor qildi va davom etishga qaror qildi. Shimoliy (Germaniya) dengizini kesib o'tish uchun Rojdestvenskiy eskadronni 6 ta alohida otryadga bo'lishga qaror qildi, ular ketma-ket langar tortishi va 20-30 milya masofada bir-birini kuzatib borishi kerak edi. Dastlabki ikkita otryad esminetchilar, keyingi ikkitasi kreyserlar, keyin ikkita jangovar otryadlar edi. Oxirgi tarozida langar yangi jangovar kemalar otryadi edi. Admiral Rozhestvenskiy eskadronning bu bo'linishini eskadronning jangovar yadrosi - jangovar kemalarni himoya qilish nuqtai nazaridan eng to'g'ri deb hisobladi.

Biroq, otryadlar o'rtasida o'rnatilgan masofalar etarli emas edi va yo'lda kutilmagan kechikishlar yuzaga kelgan taqdirda, ularning tunda to'qnashuvi ehtimolini istisno qilmadi. Qo'rg'oshin bo'linmalariga marshrutni o'rganish vazifasi qo'yilmagan, bu esa xavfsizliksiz yurgan asosiy kuchlarga xavfsizlik kafolatini bergan bo'lardi. Buning uchun imkoniyatlar mavjud bo'lsa-da, otryadlar o'rtasidagi aloqa tashkil etilmagan. Ularning har biri boshqalardan ajratilgan holda ergashdilar. Shunday qilib, admiral Rozhestvenskiy tomonidan qabul qilingan yurish tartibi urush davrida eskadronning o'tishini tashkil etish talablariga hech qanday javob bermadi.

Admiral Rojdestvenskiy bayroq ko'targan yangi jangovar kemalar otryadi 8 oktyabr kuni soat 22:00 da langar tortdi. Soat 0 atrofida. 55 min. 9-oktabr kuni otryad Dogger-bank hududiga yaqinlashayotgan edi.Bundan bir oz oldin Kamchatka transport ustaxonasi radio orqali esminetslar tomonidan hujumga uchragani haqida xabar berdi.

Dogger-bapka jangovar kemalar bo'linmasi oldidan o'tayotganda, otryadning yo'nalishini kesib o'tib, unga yaqinlashib kelayotgan chiroqsiz ba'zi kemalarning siluetlari ko'rindi. Eskadron jangovar kemalar hujumga uchragan deb qaror qildi va o't ochdi. Ammo projektorlar yoqilganda, baliq ovlash qayiqlari otilgani ma'lum bo'ldi. Yong‘in to‘xtatildi. Biroq otishma davom etgan 10 daqiqa davomida bir nechta baliqchi qayiqlari shikastlangan. To'satdan, jangovar kemalarning chap tomonida boshqa kemalarning siluetlari ko'rindi, ularda ham o't ochildi. Ammo birinchi otishmalardan keyin bular Dmitriy Donskoy va Aurora rus kreyserlari ekanligi ma'lum bo'ldi. "Avrora"da ikki kishi yaralangan va kema yuzasida bir nechta teshiklar yaratilgan.

Dogger bankidan o'tib, eskadron La-Mansh bo'yiga yo'l oldi va 13 oktyabr kuni Vigoga (Ispaniya) etib keldi. Bu erda eskadron Angliya va Rossiya o'rtasidagi "Hull voqeasi" deb nomlangan mojaro hal qilinmaguncha qoldi.

Rossiyaga nisbatan dushmanlik pozitsiyasini egallagan va Yaponiya bilan ittifoqda bo'lgan Angliya bu voqeani ataylab qo'zg'atgan, deb hisoblashga asos bor. Ushbu ingliz-yapon provokatsiyasining maqsadi 2-Tinch okeani eskadronining oldinga siljishini kechiktirish bo'lishi mumkin, bu Rossiyaning Uzoq Sharqdagi mavqeini yomonlashtiradi.

"Ghull voqeasi" dan keyin Britaniya hukumati diplomatik munosabatlarni uzish bilan tahdid qildi. Biroq, chor hukumati yuzaga kelgan nizolarni bartaraf etish uchun barcha choralarni ko'rdi, yo'qotishlarning o'rnini qoplashga, halok bo'lganlar va yaradorlarning oilalarini pensiya bilan ta'minlashga rozi bo'ldi.

Eskadronning orolga o'tishi. Madagaskar

19-oktabrda yangi jangovar kemalar otryadi Vigoni tark etdi va 21-oktabrda Tanjerga (Shimoliy Afrika) etib keldi, bu vaqtga kelib butun eskadron to'plangan edi. Ko'mir, oziq-ovqat yuklangan va suv olgandan so'ng, eskadron oldindan ishlab chiqilgan rejaga ko'ra, ikkita otryadga bo'lingan. "Buyuk Sisoy", "Navarin" jangovar kemalari "Svetlana", "Jhemchug", "Almaz" kreyserlari va kontr-admiral Felkerzam qo'mondonligidagi esmineslar bilan birgalikda Suvaysh kanali va Qizil dengiz orqali Madagaskarga o'tdi. ular yana eskadronga qo'shilishlari kerak edi.

Ushbu otryadning yo'lda unga qo'shilgan transportlar bilan sayohati hech qanday qiyinchiliksiz o'tdi. 15 dekabrga kelib barcha kemalar manziliga yetib borgan.

Qolgan kemalar - "Knyaz Suvorov", "Aleksandr III", "Borodino", "Orel", "Oslyabya" jangovar kemalari, "Admiral Naximov", "Dmitriy Donskoy", "Avrora" kreyserlari "Kamchatka", "Anadir". Admiral Rojdestvenskiy boshchiligidagi "Koreya", "Malaya" va "Meteor" Afrikani aylanib chiqdi.

Afrikani aylanib o'tgan asosiy kuchlarning sayohati juda qiyin edi. Eskadronning yo'lda birorta ham qulay to'xtash joyi yo'q edi va ko'mir yuklash ochiq dengizda amalga oshirildi. Bundan tashqari, to'xtashlar sonini kamaytirishni istab, Admiral Rojdestvenskiy uzoq o'tishlarni amalga oshirishga qaror qildi. Bu holat me'yoridan ancha oshib ketgan ko'mir zahiralarini qabul qilish zaruratini tug'dirdi. Masalan, yangi jangovar kemalar ko'mirni ikki baravar ko'paytirdi - ming o'rniga - ikki ming tonna, garchi bu kemalar uchun bunday katta zaxiralarni qabul qilish ularning barqarorligi pastligi sababli ayniqsa qiyin edi. Bunday katta yukni qabul qilish uchun ko'mirni yashash palubalariga, kokpitlarga, mina artilleriya batareyalariga va boshqa joylarga joylashtirish kerak edi, bu esa xodimlarning hayotini juda cheklab qo'ydi. Bundan tashqari, kuchli issiqlikda okean shishishi va to'lqinlarga yuklash juda qiyin va ko'p vaqt talab qildi. O'rtacha, jangovar kemalar soatiga 40 dan 60 tonnagacha ko'mir oldi, shuning uchun to'xtash vaqti yuklash va shoshilinch ta'mirlashga sarflandi; tropik jaziramada mashaqqatli mehnatdan charchagan xodimlar dam olmadi. Bundan tashqari, kemalardagi barcha xonalar ko'mir bilan to'ldirilgan sharoitda jiddiy jangovar mashg'ulotlar o'tkazish mumkin emas edi. Nihoyat, 16 dekabr kuni barcha qiyinchiliklarni yengib o'tib, otryad Madagaskarga etib keldi. Bu erda admiral Rozhestvenskiy 1-Tinch okeani eskadronining o'limi va 20 dekabrda Port Arturning taslim bo'lishi haqida bilib oldi.

27 dekabrda eskadronning ikkala bo'linmasi Nosi-be ko'rfazida (Madagaskarning g'arbiy sohilida) birlashdi, u erda frantsuz hukumati eskadronga qolishga ruxsat berdi. Bu erda eskadron 27 dekabrdan 3 martgacha qoldi. Bunday uzoq qolishning sabablari quyidagilar edi.

1. Port Arturning qo‘lga olinishi eskadronga yuklatilgan vazifalarning o‘zgarishiga va uni kuchaytirish zaruriyatiga sabab bo‘ldi.

2. Ba'zi kemalarni yo'lda ta'mirlash zarurati.

3. Eskadronni keyingi yoqilg'i bilan ta'minlashdagi asoratlar.

Eskadronning Madagaskarga etib kelgan vaqtidagi vaziyat va eskadron kampaniyasining maqsadlarini o'zgartirish

Port Arturning taslim bo'lishi bilan yakunlangan rus Manchjuriya armiyasi va 1-Tinch okeani eskadronining mag'lubiyati Rossiyaning hukmron sohalarida jiddiy tashvish tug'dirdi. Bu sarguzashtga aralashish bilan hukumat oson va tez g'alabaga umid qildi. Biroq, bu hisob-kitoblar amalga oshmadi. Liaoyang va Shahedagi mag'lubiyatlar va Port Arturning qulashi urush Rossiyaga kerakli g'alaba o'rniga olib keldi.

2-Tinch okeani eskadroni Madagaskarga etib kelgan payt Uzoq Sharqdagi strategik vaziyatning o'zgarishiga to'g'ri keldi. Agar Port Artur eskadronining kemalari halok bo'lishidan oldin 2-Tinch okeani eskadronini yordamchi, zaxira eskadron deb hisoblash mumkin bo'lsa, endi vaziyat tubdan o'zgardi. Port-Arturning qulashi eskadronning keyingi harakatining maqsadga muvofiqligi masalasini ko'tardi, chunki Rossiya Port Arturni yo'qotib qo'yganidan keyin eskadron ko'chib o'tishga majbur bo'ldi. Vladivostokga borish juda qiyin edi.

Rojdestvenskiyning fikricha, strategik vaziyat o'zgarganligi sababli, eskadronning bevosita vazifasi hech bo'lmaganda ba'zi kemalarni yo'qotish evaziga Vladivostokga o'tish edi. Buni u Sankt-Peterburgga telegraf orqali yubordi. Urushni davom ettirishga qaror qilgan chor hukumati eskadronni urush teatridagi vaziyatni o'zgartiradigan kuch deb hisobladi va Rojdestvenskiy oldiga Vladivostokga o'tish emas, balki Yapon dengizini egallash vazifasini qo'ydi. . Biroq, Admiral Rojdestvenskiyning eskadroni bu maqsadga erishish uchun etarlicha kuchli emasligi tan olindi va uni Boltiq floti kemalari bilan mustahkamlashga qaror qilindi, chunki chet elda kema sotib olish butunlay muvaffaqiyatsiz tugadi. Shu munosabat bilan Rozhestvenskiyga Dobrotvorskiy va Nebogatov otryadlarini Madagaskarda kutish buyurildi.

Ikkita yangi "Oleg" va "Izumrud" kreyseri va "Gromkiy" va "Grozniy" esminetlaridan iborat bo'lgan ushbu otryadlarning birinchisi 2-eskadron tarkibiga kirgan, ammo bir vaqtning o'zida uning Rossiyadan chiqishi yo'qligi sababli kechiktirilgan edi. kemalar. Ikkinchi otryadga 3-Tinch okeani eskadroni nomi berildi. Rozhestvenskiy ketganidan keyin eskadron tuzildi. Unga 2-Tinch okeani eskadronining boshqa kichik flagmanlari singari, ilgari jangovar eskadron yoki bo'linmalarga qo'mondonlik qilmagan kontr-admiral Nebogatov boshchilik qilgan.

Ushbu eskadronga "Nikolay I" eski eskadron jangovar kemasi, "General-admiral Apraksin", "Admiral Senyavin", "Admiral Ushakov" qirg'oq mudofaa kemalari va "Vladimir Monomax" eski zirhli kreyserlari kirgan. "Nikolay I" zaif artilleriya qurollari bo'lgan eskirgan jangovar kema edi, chunki u faqat ikkita qisqa masofali 305 mm qurolga ega edi. Sohil mudofaasi jangovar kemalari 256 mm qurollar bilan qurollangan bo'lib, ular uzoq masofali bo'lsa-da, dizaynida unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan. Ushbu kemalar okeanlarda navigatsiya qilish uchun mo'ljallanmagan, shuning uchun ular etarli darajada dengizga yaroqli emas edi va manevr qobiliyati pasaygan. Ushbu eskadronda bitta ham zamonaviy kema yo'q edi.

Madagaskardan Indochina qirg'oqlariga o'tish

Rojdestvenskiy Port Arturning qulashi haqidagi xabarni olganida va hukumatning 2-eskadronning keyingi maqsad va vazifalari to'g'risidagi nuqtai nazarini bilganida, u 3-Tinch okeani eskadronini kutmasdan, yolg'iz Sharqqa borishga qaror qildi. faqat yuk sifatida. Yapon floti Port Artur blokadasi paytida va janglarda ko'rilgan barcha zararlarni tezda tuzatishga ulgurmasligiga ishongan Rojdestvenskiy hali ham Vladivostokga etib borishiga umid qildi va imkon qadar tezroq ketishga qaror qildi. . Hukumat unga buni qilishga ruxsat berdi, ammo ko'mir ta'minoti bilan bog'liq kutilmagan asoratlar eskadronning ketishini deyarli ikki oyga kechiktirdi.

Nosog'lom iqlim, g'ayrioddiy issiqlik, og'ir ta'mirlash ishlari, buyruqning asabiyligi va doimiy zo'riqish, amaliy otish uchun ko'mir va snaryadlar yo'qligi sababli majburiy harakatsizlik - bularning barchasi shaxsiy tarkibga juda salbiy ta'sir ko'rsatdi va hech qanday hissa qo'shmadi. eskadronning jangovar tayyorgarligini oshirish.

Eskadron ketgunga qadar sezilarli darajada pasaygan intizom endi yanada tushdi. Eskadron kemalarida komandirlarni haqorat qilish va itoatsizlik holatlari tez-tez uchrab turdi. Xodimlar tomonidan intizomni qo‘pol ravishda buzish holatlari ko‘p bo‘lgan.

Snaryadlar zaxirasining etishmasligi eng muhim kamchilikni - eskadronni otishni o'rgatishni to'ldirishga imkon bermadi. Otishma amaliyoti uchun qoʻshimcha oʻq-dorilar bilan toʻldirilgan Irtish transporti eskadron Libaudan joʻnab ketganida kechikib qoldi. Unda baxtsiz hodisa yuz berdi va u ta'mirlash uchun tashlab yuborildi. Shu bilan birga, undan o'q-dorilar tushirildi, so'ngra dengiz vazirligining buyrug'i bilan snaryadlar temir yo'l orqali Vladivostokga yuborildi. Ammo Rozhestvenskiyga bu haqda xabar berilmagan. Ta'mirlash ishlari tugagandan so'ng, Irtish otryadga qo'shilish uchun yo'lga chiqdi, ammo ko'mir yuki bilan. Shunday qilib, eskadron yo'lda o'q otish mashg'ulotlari uchun juda zarur bo'lgan o'q-dorilardan mahrum bo'ldi. Nosi-beda bo'lgan vaqtlarida eskadron kemalari kabel uzunligi 30 dan oshmaydigan masofadan faqat to'rtta amaliy o'q otishdi. Ushbu otishmalarning natijalari mutlaqo qoniqarsiz edi. Eskadronning qo'shma manevrlari bu borada o'zining to'liq tayyor emasligini ko'rsatdi.

Shunday qilib, o'tish va orolda qolish paytida eskadronning jangovar tayyorgarligi. Madagaskar umuman yaxshilanmadi va u avvalgidek vazifaga tayyor emas edi.

3 mart kuni 2-Tinch okeani eskadroni harakatlana oldi va langarni tortdi.

Nosi-beni tark etayotganda, admiral Rojdestvenskiy o'tish sirini saqlash uchun o'zining keyingi yo'nalishini bildirmadi. Va bu vaqtda, fevral oyida Libauni tark etgan 3-Tinch okeani eskadroni unga qo'shilish uchun ketayotgan edi. Shunday qilib, Sharqqa bir maqsad bilan ketayotgan na 2-chi, na 3-chi otryadlar qayerda va qachon uchrashishlarini bilishmasdi, chunki ularning uchrashadigan joyi aniqlanmagan.

Admiral Rojdestvenskiy eng qisqa yo'lni tanladi - Hind okeani va Malakka bo'g'ozi orqali. Yo'lda olti marta ochiq dengizda ko'mir qabul qilindi. 26 mart kuni eskadron Singapurdan o'tdi va aprel oyida 28 kunlik o'tishdan so'ng Cam Ranh ko'rfaziga langar tashladi, u erda kemalar ta'mirlash, ko'mir yuklash va keyingi sayohat uchun materiallarni qabul qilishlari kerak edi. Keyin frantsuz hukumatining iltimosiga binoan eskadron Van Pong ko'rfaziga ko'chib o'tdi. Bu erda, Indochina qirg'og'ida, 26 aprelda unga 3-Tinch okeani eskadroni qo'shildi.

Kam Ranx ko'rfazida, keyin esa Van Phong ko'rfazida to'xtashlar juda keskin edi, chunki bir tomondan Frantsiya hukumati eskadronning ketishini talab qildi, boshqa tomondan esa Yaponiya hujumini kutish mumkin edi. Bu turar joy vaqtida admiral Rojdestvenskiy Sankt-Peterburgga telegramma jo‘natadi, unda sog‘lig‘ining yomonligini aytib, Vladivostokga yetib kelganida uning o‘rniga boshqa qo‘mondon tayinlanishini so‘radi.

Indochinadan Koreya bo'g'oziga o'tish

Admiral Nebogatov otryadi qo'shilgandan so'ng, 2-Tinch okeani eskadroni 1-may kuni harakat qildi. Admiral Rojdestvenskiy eskadronning bevosita vazifasi Vladivostokdagi yutuq deb hisobladi, bunga asoslanib eskadron Yaponiya flotiga qarshi harakatlarni ishlab chiqishi kerak edi.

Eskadron Koreya bo'g'ozi orqali Yaponiya dengiziga kirishi mumkin edi. Sangarskiy yoki Laperuzov. Admiral Rojdestvenskiy Koreya bo'g'ozi orqali eng qisqa yo'lni tanlashga qaror qildi, boshqalardan eng keng va chuqur. Biroq, bu marshrut Yaponiya flotining asosiy bazalaridan o'tgan va shuning uchun Vladivostokga kelishdan oldin yaponlar bilan uchrashish mumkin edi. Admiral Rojdestvenskiy buni hisobga oldi, lekin Sangar bo'g'ozi orqali o'tish navigatsiyada katta qiyinchiliklar tug'dirishiga ishondi va bundan tashqari, bo'g'ozni minalash mumkin (chuqurlik bunga imkon berdi). May oyida La Peruz bo'g'ozi orqali o'tish hukmron tumanlar, navigatsiya qiyinchiliklari va bu uzoqroq o'tish uchun ko'mir etishmasligi tufayli Rojdestvenskiyga mutlaqo imkonsiz bo'lib tuyuldi.

Koreya bo'g'ozi orqali o'tish qarori Yaponiya floti uchun jang uchun eng qulay sharoitlarni yaratdi, chunki bu jang Yaponiya bazalari yaqinida bo'lishi mumkin edi. Biroq, rus eskadronining boshqa bo'g'ozlardan o'tishi, yaponiyaliklar bilan uchrashishga kafolat bermadi, ammo baribir ular o'zlarining bazalaridan uzoqroqda, unchalik qulay bo'lmagan sharoitlarda bo'lar edilar va faqat eng yangi kemalarini to'plashlari mumkin edi. yirik qirg'inchilar. Koreya bo'g'ozi orqali o'tadigan yo'l 2-Tinch okeani eskadronini eng noqulay ahvolga solib qo'ydi.

Koreya bo'g'ozidan o'tishga qaror qilib, admiral Rojdestvenskiy Yaponiya floti kuchlarining bir qismini Yaponiyaning sharqiy qirg'oqlariga va Koreyaning g'arbiy qirg'oqlariga yo'naltirish va yutuq momentini qisman yashirish uchun choralar ko'rishni zarur deb topdi. Shu maqsadda, 8 va 9 may kunlari Kuban va Terek yordamchi kreyserlari Yaponiyaning Tinch okeani sohillariga o'zlarining mavjudligini namoyish qilish va shu tariqa Yaponiya flotining bir qismini yo'naltirish uchun yuborildi. Xuddi shu maqsadda "Rion" va "Dnepr" yordamchi kreyserlari 12-may kuni eskadrondan ajratilgan va transport vositalari bilan birga Sedelniy orollariga yaqinlashganda Sariq dengizga jo'natildi. Eskadrondan ajratilgan transportlar barcha yirik port shaharlari, shu jumladan Yaponiya shaharlariga telegraf kabellari orqali ulangan eng gavjum savdo porti bo'lgan Shanxayga borishi kerak edi.

Admiral Rojdestvenskiy tomonidan ko'rilgan choralar ijobiy natija bera olmadi, aksincha uning niyatlarini yashirdi. Yaponiya floti qo'mondoni ularning tashqi ko'rinishini bilib, rus kreyserlariga qarshi kurashish uchun katta kuchlarni ajratgan bo'lishi dargumon. Shanxayga transportlarning kelishi to'g'risida ma'lumot olib, yaponlar transportdan ozod qilingan rus eskadroni eng qisqa yo'lni bosib o'tadi degan xulosaga kelishlari mumkin edi, ya'ni. Koreya bo'g'ozi orqali.

Yordamchi kreyserlar va transport vositalari ajratilgandan so'ng, yurish tartibi quyidagicha o'rnatildi: o'ng ustunda jangovar kemalar - 1-zirhli otryad - "Knyaz Suvorov" (Rozhestvenskiy bayrog'i), "Aleksandr III", "Borodino", "Burgut". ”; 2-zirhli otryad - "Oslyabya" (Felkerzam bayrog'i), "Buyuk Sisoy", "Navarin" va "Admiral Naximov" zirhli kreyseri; chapda - 3-zirhli otryad - "Nikolay I" (Nebogatov bayrog'i), qirg'oq mudofaasi "Apraksin", "Senyavin", "Ushakov" jangovar kemalari, "Oleg" kreyserlari (Enkvist bayrog'i), "Aurora", "Dmitriy Donskoy" , "Vladimir Monomax". "Svetlana" (1-darajali Shein kapitanining vimponi), "Almaz" va "Ural" kreyserlaridan iborat razvedka otryadi xanjar shaklida - 3-4 kabinali masofada oldinga yurdi. eskadrondan. "Pearl" va "Emerald" kreyserlari ikkala ustunning etakchi kemalarining tashqi qanotlarida qoldi. Eskadron bilan qoldirilgan transportlar jangovar kemalar orasidagi ustunlar o'rtasida yurishdi: etakchi Anadir, undan keyin Irtish, Kamchatka, Koreya, Rossiya va Svir tortuvchilari. Ekstremistlar transportning ikkala tomonida, ular va jangovar kemalar o'rtasida yurishdi. "Orel" va "Kostroma" shifoxona kemalari ustunning dumida qolgan kemalardan taxminan 2 mil uzoqlikda edi. Eskadronning rivojlanishi eng past tezlikka (9,5 tugun) ega bo'lgan Irtish transportining rivojlanishi bilan aniqlandi. Kechasi kemalar shakllanishning ichkariga qaragan o'ziga xos chiroqlarni olib yurgan; Kasalxona kemalarida nafaqat barcha navigatsiya chiroqlari, balki Qizil Xoch belgilarini yoritish uchun qo'shimcha chiroqlar ham yoqildi.

Ushbu tartibda eskadron Koreya bo'g'oziga yaqinlashdi. Eskadron dushman joylashgan hududda bo'lgan, ammo razvedka tashkil etilmagan. Dushman razvedkasiga qarshi kurash bo'lmadi. Kelayotgan paroxodlardan faqat bittasi hibsga olingan, qolganlari hatto tekshirilmagan. Eskadronning joylashuvi to'liq yoritgichga ega bo'lgan kasalxona kemalari tomonidan yashiringan. Bunday sharoitda eskadron harakatida qandaydir maxfiylik haqida gapirishning hojati yo'q edi. Admiral Rozhestvenskiy razvedkadan bosh tortdi, chunki u Koreya bo'g'ozi orqali o'tib, u erda Yaponiya flotining barcha kuchlarini kutib olishiga amin edi. Bundan tashqari, u razvedkachilarni joylashtirish dushmanga eskadronni oldinroq aniqlashga yordam beradi, deb hisobladi. Bundan tashqari, u yaponlarning tezlik bo'yicha ustunligini hisobga olgan holda, u razvedka orqali olingan ma'lumotlardan hech qanday manevr qilish uchun foydalana olmaydi, deb hisoblardi.

Razvedka ma'lumotlarini rad etish mutlaqo noto'g'ri edi. Admiral Rojdestvenskiyning eskadron harakati sirini saqlash istagi haqidagi bayonoti umuman tanqidga dosh berolmaydi, chunki eskadron dushman tomonidan u bilan birga bo'lgan kasalxona kemalari tomonidan osongina aniqlanishi mumkin edi, bu aslida sodir bo'ldi.

Oltita transportni eskadron bilan qoldirish uchun hech qanday jiddiy asos yo'q edi, chunki ular hayotiy yuklarni olib yurishmagan. Rojdestvenskiy muqarrarligini oldindan bilgan jangda ular faqat yuk bo'lib, kreyserlarni himoya qilish uchun chalg'itadi. Bundan tashqari, past tezlikda harakatlanuvchi Irtish transportining mavjudligi eskadron tezligini pasaytirdi. Shunday qilib, 2-Tinch okeani eskadroni harakatining ushbu oxirgi bosqichida admiral Rojdestvenskiy harakatni yashirish uchun hech qanday chora ko'rmadi, dushmanni razvedka qilishni tashkil qilmadi va eskadronning o'zi harakatini tezlashtirmadi.

13-maydan 14-mayga o‘tar kechasi Tinch okeanining 2-eskadroni Koreya bo‘g‘oziga kirdi. Eskadronga kiritilgan kemalarning ko'pligi tufayli uning yurish tartibi juda murakkab edi. Eskadron uchta uyg'onish ustunlari shaklida yurish qildi. Yon ustunlar harbiy kemalardan, o'rta ustunlar transport vositalaridan iborat edi. Eskadronning boshida razvedka otryadining kreyserlari, orqasida, taxminan bir mil uzoqlikda, ikkita kasalxona kemasi bor edi. Bunday murakkab shakllanish tufayli kemalar to'qnashuv ehtimolini oldini olish uchun muqarrar ravishda tunda o'q otishlari kerak edi. Kemalarda o'ziga xos chiroqlar ichkariga va uyg'onishga qaragan tomonlarda yoritilgan; Masthead chiroqlari o'chirildi. Eskadronning dumida suzib yurgan kasalxona kemalarida barcha chiroqlar ochiq edi, bu esa dushmanga eskadronni aniqlash va uning yo'nalishi va taraqqiyotini aniqlash imkonini berdi.

Bunday ixcham tarkibda harakatlanib, eskadron dushman joylashgan hududga kirdi, uning yaqinligi tutib olingan radiogrammalardan bilardi.

14-mayga o‘tar kechasi kemalar jangga shay holatda edi. Artilleriya ekipaji jangovar jadvalda nazarda tutilgan joylarda dam oldi.

O'sha paytda 2-Tinch okeani eskadroni tarkibiga 4 ta yangi eskadron jangovar kemalari, 4 ta eskisi, 3 ta qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari, zirhli kreyser, 1 va 2-darajali 8 ta kreyser, yordamchi kreyser, 9 ta esminet va 2 ta kasalxona kemalari kiritilgan. Admiral Rozhestvenskiyning bayrog'i "Knyaz Suvorov" eskadron jangovar kemasida edi. Kichik flagmanlar, kontr-admirallar Nebogatov va Enquist: birinchisi "Nikolay I" jangovar kemasida, ikkinchisi esa "Oleg" kreyserida. Kontr-admiral Felkerzam 11-may kuni vafot etdi, ammo Oslyabya jangovar kemasida uning bayrog'i tushirilmadi.

2-eskadron tarkibiga kirgan kemalarning taktik ma'lumotlari juda xilma-xil edi. Eng kuchli kemalar Borodino sinfidagi 4 ta yangi jangovar kemalar edi. Ushbu kemalar cheklangan hududlarda navigatsiya qilish uchun mo'ljallangan edi va uzoq o'tishlar bilan bog'liq bo'lgan me'yordan ortiq ko'mirni haddan tashqari yuklash ularning jangovar xususiyatlarini keskin pasaytirdi, chunki zirhli kamar suvga botgan va kema barqarorligi pasaygan. Oslyabya jangovar kemasi ulardan juda farq qilar edi - dengizga yaroqli kema, ammo zirh va artilleriyada zaif (Oslyabya 10 dyuymli qurollar bilan qurollangan edi). Uchta jangovar kema - "Buyuk Sisoy", "Navarin" va "Nikolay I" bir-biri bilan ham, oldingi kemalar bilan ham umumiylik yo'q edi. Ulardan oxirgi ikkitasida eski, qisqa masofali qurollar bor edi. Nihoyat, Admiral Ushakov tipidagi uchta kichik qirg'oq mudofaa kemalari zamonaviy 10 dyuymli qurollarga ega bo'lsa ham, ochiq dengizda eskadron jangi uchun mo'ljallanmagan. 8 ta kreyserdan faqat ikkitasi bir xil turdagi edi.

Rossiyadagi kabi bir xil miqdordagi zirhli kemalardan tashkil topgan yapon zirhli eskadroni ko'proq bir xil edi. U uchta Mikasa sinfidagi jangovar kema, bitta Fuji sinfidagi jangovar kema, oltita Asama sinfidagi zirhli kreyser va ikkita Nisshin sinfidagi zirhli kreyserdan iborat edi. So'nggi ikkitasidan tashqari, barcha kemalar Rossiya bilan jang qilishlari kerak degan umidda va Uzoq Sharq teatrining xususiyatlarini hisobga olgan holda qurilgan.

Ularning taktik ma'lumotlariga ko'ra, Yaponiya jangovar kemalari ruslardan sezilarli darajada kuchliroq edi, buni quyidagi jadvaldan ko'rish mumkin.

Ushbu raqamlarni taqqoslashdan ma'lum bo'lishicha, yapon kemalari yaxshiroq zirhlangan va yuqori tezlikka ega edi. Artilleriya yoqilgan Yaponiya kemalari otish tezligi rusnikidan ikki baravar ko'p edi, bu yaponlarga bir daqiqada sezilarli darajada ko'proq o'q otishga imkon berdi.

Yaponiya kemalari kuchli portlovchi snaryadlar bilan qurollangan bo'lib, ko'p miqdorda portlovchi moddalar bo'lgan, 14% gacha. Rossiya snaryadlarida faqat 2,5% portlovchi mavjud edi. Binobarin, yapon snaryadlari yuqori portlovchi ta'sirga ko'ra ruslardan ustun edi. Bundan tashqari, yapon chig'anoqlaridagi portlovchi (shimoza) kuchi rus qobiqlarida ishlatiladigan piroksilindan taxminan ikki baravar kuchli edi. Bularning barchasi yaponlarga jangda katta afzalliklarni berdi, ayniqsa yapon kemalari artilleriya tayyorgarligi bo'yicha rus kemalaridan sezilarli darajada ustun bo'lganligini, shuningdek, rus kemalarining zirhli bo'lmagan tomoni Yaponiya kemalariga qaraganda deyarli 1,5 baravar katta (60 foizga 39 foiz) .

Yapon floti esminetchilar soni bo'yicha ancha kuchli edi. Yaponlar 9 rusga qarshi 30 ta yirik va 33 ta kichik esminetsni jamladilar. Bundan tashqari, Yaponiya flotida juda ko'p turli xil eskirgan va yordamchi kemalar mavjud edi.

2-eskadron Koreya bo'g'oziga kirganida, Yaponiya floti Mozampodagi bazasida edi. Filo qo'mondoni Admiral Togo Mikasa jangovar kemasida edi. Izumo zirhli kreyserida 2-eskadron boshlig'i vitse-admiral Kamimuraning bayrog'i bor edi. Orol o'rtasida kuzatuv chizig'i o'rnatildi. Kvelpart va Goto oroli guruhi.

Soat 2 atrofida. 25 min. Yordamchi kreyser Shinano-Maru patrul zanjirining chap qanotli kemasi Eagle kasalxona kemasining chiroqlarini topdi va keyin butun eskadronni aniqladi. Soat 4 da. 25 min. rus eskadronining paydo bo'lishi haqida radiogramma berildi. Yaponiya floti darhol joylashtirishga tayyorlana boshladi. Razvedka kreyserlari rus eskadroni topilgan joyga to'plana boshladi. Tongda ular uning atrofida pozitsiyalarni egallashdi. Soat 5 da. barcha harbiy kemalar orol yaqinidagi joylashtirishga ko'ra belgilangan joylarga yo'l oldi. Okinosima.

Rossiya eskadroni yapon telegraf stantsiyalarining jadal ishlashiga asoslanib, u topilgan degan xulosaga keldi, ammo admiral Rojdestvenskiy yapon kemalarining muzokaralariga aralashishga urinmadi.

Tongda rus eskadroniga parallel ravishda suzib yurgan yapon kreyserlari topildi. Biroq, admiral Rojdestvenskiy yapon razvedkachilarini haydab chiqarish uchun hech qanday chora ko'rmadi. Hisoblash, ; Yapon kreyserlarigacha bo'lgan masofa muvaffaqiyatli o't ochish uchun juda katta bo'lganligi sababli, u o'z kreyserlarini tumanda kuchli yapon kuchlariga duch kelishidan qo'rqib yubormaslikka qaror qildi.

14 may kuni jang

14-may kuni ertalab ob-havo tumanli, ko‘rish masofasi 5-7 milya, shamol 3-1 tezlikda esadi. Soat 7 da Admiral Rozhestvenskiy razvedka otryadining kreyserlariga orqada joylashishni va transportlarni qoplashni buyurdi. Shunday qilib, u nafaqat yapon razvedkasiga xalaqit bermadi, balki o'zi ham ixtiyoriy ravishda undan voz kechdi va dushman qaerdaligini bilmasdan oldinga yurdi. Soat 9 da Zirhli otryadlar oldida 4 ta yangi jangovar kema bo'lgan bitta uyg'onish ustuniga aylandi. Transportlar va ularni qoplagan kreyserlar o'ng tomondan orqadan kelishdi. Yapon skautlari har doim eskadronning ko'z o'ngida turishgan. Soat 12 da eskadron 23° yo'nalishni belgiladi. Keyin admiral Rojdestvenskiy eskadronni oldingi chiziqqa joylashtirishga harakat qildi.

Rojdestvenskiy eskadronni kuzatayotgan yapon kreyserlari Togoga uning harakati to'g'risidagi barcha ma'lumotlar to'g'risida xabar berishlariga shubha qilmasdan, yapon qo'mondoni ham jang oldidan tegishli joylashuvga tayyorgarlik ko'rayotgan edi. dushman ekipajlarini otib tashlash uchun. Buning uchun u tuman paydo bo'lganida va yapon kreyserlari uni ko'rmay qolganda, tarkibni o'zgartirishni o'yladi. Ammo qayta qurish boshlanishi bilan tuman tarqab ketdi va rejani amalga oshirishning iloji bo‘lmadi. Boshlangan qayta qurishni tugatmasdan, Rojdestvenskiy bekor qilish signalini ko'tardi. Eskadron ikkita uyg'onish ustunida o'zini topdi: o'ngda - to'rtta yangi jangovar kema, chapda - qolganlari.

Rossiya eskadronining harakati yapon razvedkachilari oldida davom etganligi sababli, admiral Togo rus eskadronining tarkibi, uning yo'nalishi va tuzilmalari haqida barcha ma'lumotlarga ega edi. Hamma narsani tortgandan so'ng, u zaifroq kemalardan iborat chap ustunga zarba berishga qaror qildi. Admiral Togoning rejasi rus kolonnasi boshiga zirhli kemalar bilan hujum qilish edi va shu maqsadda tezlikdagi ustunligidan foydalanib, uning yoʻnalishini kesib oʻtdi. Shu bilan birga, engil kreyserlar transport vositalariga va ularni qoplaydigan kreyserlarga hujum qilishlari kerak edi.

Yaponiya flotining asosiy kuchlari ikkita otryadga bo'lingan: Admiral Togo bayrog'i ostidagi 1-otryad (4 ta jangovar kema va 2 ta zirhli kreyser) va Admiral Kamimura bayrog'i ostidagi 2-otryad (6 ta zirhli kreyser).

13:00 da 30 min. rus eskadronidan, o'ng kamonda, kursni kesib o'tish uchun Yapon floti topildi. Admiral Rojdestvenskiy darhol o'z kemalarini bitta uyg'onish ustuniga tizishni boshladi. Yaponiyaliklar rus eskadronining chap tomoniga o'tib, o'z yo'nalishini kesib o'tish uchun chapga izchil burilish qila boshlaganlarida, bu qayta qurish hali tugallanmagan edi. Bu burilish yapon kemalarini xavfli holatga keltirdi. 24 nuqtada ketma-ket burilib, ular otishga qodir bo'lmagan holda, deyarli bir joyda halqani tasvirlab berdilar.

Burilish paytida Rossiya eskadronining etakchi kemalari va Togoning flagmani Mikasa o'rtasidagi masofa 38 kabeldan oshmadi. Ayni paytda, soat 13 da. 49-daqiqada Rossiyaning "Suvorov" eskadronining flagman jangovar kemasi o't ochdi. Shunday qilib, rus eskadroni qo'mondoni jangning boshida dushmanning etakchi kemalariga zarba berish imkoniyatiga ega bo'ldi. Biroq admiral Rojdestvenskiy burilish vaqtida yaponlarning noqulay holatidan foydalana olmadi. Bir uyg'onish ustunida qolib, u o'zining yangi tezyurar jangovar kemalarini dushmanga qulay masofada yaqinlashish imkoniyatidan mahrum qildi. Bundan tashqari, rus eskadronining o'rtasida ba'zi kemalar bir-birlarini o'qqa tutishga to'sqinlik qilishdi va oxirgi kemalar ortda qoldi. Shuning uchun rus kemalaridan chiqqan yong'in yaponlarga katta zarar keltirmadi.

Uch daqiqadan so‘ng yapon kemalari o‘q uzdi. Bu vaqtga kelib masofa 35 kabelgacha qisqardi. To'rtta etakchi yapon kemasi Suvorovga, oltitasi Oslyabaga va ikkitasi Nikolay Iga o'q uzdi. Oldinda ustunlikka ega bo'lgan yaponlar, uning boshiga kirib, rus eskadronini quvib o'tishni boshladilar.

Yaponiya artilleriyasi rus kemalarida katta vayronagarchilikka olib keldi; Ayniqsa, ikkita flagman jabr ko'rdi. 14:00 da 25 min. Katta ro'yxatga ega bo'lgan "Oslyabya" jangovar kemasi muvaffaqiyatsizlikka uchradi va 25 daqiqadan so'ng ag'darilib, cho'kib ketdi. 14:00 da 30 min. Rulda shikastlanganligi sababli Suvorov jangovar kemasi o'ng tomonga o'chirildi. Uning ustunlari va hovlilari vayron bo'lgan, barcha yo'laklar yonib ketgan, shuning uchun hech qanday signal ko'tarishning iloji bo'lmagan. Admiral Rojdestvenskiy yaralangan. "Aleksandr III" jangovar kemasi etakchi bo'lib, "Suvorov" nima uchun ishdan chiqqanini bilmay, birinchi navbatda uning orqasidan ergashdi, lekin keyin chapga burilib, shimolga o'tmoqchi bo'lgan yapon kemalarining orqa tomoniga o'tishni niyat qildi. ruslarning huquqi.

Bu jangning hal qiluvchi lahzasi edi. Flagship jangovar kemasi muvaffaqiyatsizlikka uchraganidan so'ng, jangovar rejasi bo'lmagan va endi rahbarlikdan mahrum bo'lgan rus eskadroni mag'lubiyatga uchradi. Yaponlarga qarshi mardonavor kurashib, u qandaydir tarzda Vladivostokga borishga harakat qildi.

Rossiya eskadronining navbatini payqagan yapon jangovar kemalari yana rus eskadroni boshlig'iga etib borish uchun "to'satdan" teskari yo'nalishga o'girildi. Burilish paytida ular o'zlarining zirhli kreyserlari bilan qoplandi, ular rus kemalarida o'tni kuchaytirdilar, bir xil yo'nalishda qoldilar va keyin jangovar kemalar orqasiga o'girildilar. Qorong‘ilik qalinlashgani va ko‘rishning qisqargani sababli jang vaqtincha to‘xtatildi. Rossiya eskadronining shimolga o'tishga bo'lgan barcha urinishlari muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Har safar yaponlar kursni kesib o'tib, asosan etakchi kemalarga zarba berishdi.

Soat 16 da. 20 daqiqa. Tuman yana shu qadar qalinlashdiki, jang to'xtadi. Borodino boshchiligidagi rus eskadroni janubga burilib ketdi. Yaponlar ruslarni vaqtincha yo'qotdilar. Rossiya eskadronini qidirishda yapon jangovar kemalari shimolga, zirhli kreyserlar esa janubga yo'l olishdi. Janubga qarab rus jangovar kemalari yapon kreyserlariga qarshi kurashayotgan transport va kreyserlariga yaqinlashdi. Ular o'zlarining olovi bilan yapon kreyserlarini haydab yuborishdi va ulardan biri shunchalik shikastlanganki, u eng yaqin portga borishga majbur bo'ldi. Jang maydoniga yaqinlashayotgan yapon zirhli kreyserlari ruslarga qarata o‘t ochdi. "Borodino" va uning orqasida butun eskadron asta-sekin shimolga burilib ketdi.

18:00 da 06 min. Yaponiya jangovar kemalari yaqinlashdi va deyarli parallel yo'nalishda yurib, uzoqdan 32 ta kabinani jamladi. "Borodino" va "Aleksandr III" da olov. Rus kemalari chapga burilib ketdi. Bu vaqtda "Buiny" esminetsi admiral Rojdestvenskiy joylashgan eskadronga yaqinlashayotgan edi, u o'z qarorgohi bilan birga soat 17:00 da suratga tushdi. "Suvorov" dan. Yo'lovchiga buyruqni admiral Nebogatovga topshirish haqida signal berildi. Garchi bu signal ba'zi kemalar tomonidan takrorlangan bo'lsa-da, u "Nikolay I" da sezilmadi va shuning uchun taxminan 19:00 da. Bezuprechniy esminetsi unga yaqinlashdi, undan Rojdestvenskiyning eskadronni Vladivostokga olib borish buyrug'i yuborildi.

Bu orada eskadron shimolga qarab harakat qilishni davom ettirdi. Soat 19 da u yana ikkita jangovar kemasini yo'qotdi: soat 18 da. 50 min. "Aleksandr III" soat 19:00 da ag'darilgan va vafot etgan. 10 min. "Borodino" ham xuddi shunday o'ldi. 19:00 da 10 min. Yapon esminetslari buzilgan Suvorovga hujum qilib, uni cho'ktirishdi.

Ushbu kemalarning halok bo'lish vaqti kunlik jangning oxiriga to'g'ri keldi. Quyosh botdi, shom tushdi va admiral Togo o'zining zirhli kemalarini shimolga olib bordi. Evenlet, Tsushimadan Vladivostokga ketayotganda, rus kemalari shu yo'ldan borishiga umid qilgan. U rus kemalariga tungi hujumlar uchun esminetlarni yubordi.

Kunduzgi jangda rus kreyserlari Admiral Rozhestvenskiyning buyrug'iga binoan transport vositalariga yaqin bo'lib, ularni qo'riqlashdi va razvedka o'tkazmadilar. Shuning uchun rus eskadroni Yaponiya floti qaerga ketganini mutlaqo bilmas edi.

O'sib borayotgan zulmatda shimoldan, sharqdan va janubdan yaqinlashib kelayotgan rus eskadronidan yapon esminetslari ko'rindi va faqat janubi-g'arbiy qismida aniq edi.

Bu vaqtda eskadronga qo'mondonlikni o'z zimmasiga olgan admiral Nebogatov eskadron boshlig'iga borib, hujumdan qochish uchun janubi-g'arbiy tomonga burilib ketdi. Kreyserlar ham burilib, tuzilishi buzilgan zirhli eskadron oldidan yurishdi va kemalar faqat o'z pozitsiyalarini ushlab turishdi.

Shu bilan kunlik jang tugadi. Shu kuni rus eskadroni uchta yangi va bitta eski kemani yo'qotdi. Ko'pgina kemalar katta zarar ko'rdi.

Yaponiya kemalaridan eng katta zararni ishdan chiqqan Kasagi kreyseri oldi. Boshqa kemalar ichida Admiral Togoning flagman jangovar kemasi Mikasa eng ko'p zarar ko'rdi va o'ttizdan ortiq snaryadga uchradi. Old minoraning ichki qismi, old va orqa ko'priklar vayron bo'lgan, bitta qurolning barcha xizmatkorlari o'ldirilgan va yaralangan, bir nechta kazematlar singan va palubalar teshilgan. O'ndan ortiq rus snaryadlari Shikishimaga tushdi. Nissin o'z minoralariga bir necha marta zarba berdi, uchta katta qurolni yo'q qildi va ko'prikning bir qismini buzdi. Ushbu kemada 95 dengizchi va ofitser halok bo'lgan va yaralangan; Nissinda bayroqni ushlab turgan vitse-admiral Misu yaralangan.

Fiji jangovar kemalari va zirhli kreyserlari Asama, Yakumo, Ivate va Kassuga ham shikastlangan. Ushbu jang kuni rus dengizchilarining sabr-toqati va jasoratining ko'plab namunalari bilan to'lib-toshgan, ular o'z ishlarini yaxshi ko'rsatgan va o'z burchlarini oxirigacha bajargan. Shunday qilib, "Buyuk Sisoi" dan artilleriya dirijyori Kalashnikov snaryaddan muvaffaqiyatli zarba berib, Yaponiyaning "Ivate" kreyserida katta yong'inga sabab bo'ldi. Xuddi shu kemaning artilleriya kvartalmasteri Dolinin va 1-darajali dengizchi Molokov kema jurnali o'q-dori bilan to'lib ketganda, navbatma-navbat suvga sho'ng'ib, snaryadlarni olib ketishdi. "Oleg" kreyserining boshqaruvchisi Belousov va signalchilar Chernov va Iskrich yapon esminetsi tomonidan otilgan torpedani darhol payqashdi. Kreyser orqaga qaytishga muvaffaq bo'ldi. va torpedo o'tib ketdi. Orqa tomon ketayotgan Aurora ham "Oleg signalchilari tomonidan ogohlantirildi" va torpedalardan qochishga muvaffaq bo'ldi. "Avrora" kreyserining ofitserlaridan biri dengizchilarning jangdagi xatti-harakatlari haqida shunday deb yozgan edi: "Bizning jamoalarimiz jangda o'zlarini hamma maqtovdan ustun tutdilar. Har bir dengizchi ajoyib xotirjamlik, topqirlik va qo'rqmaslikni ko'rsatdi. Oltin odamlar va yuraklar! Ular o'zlari haqida emas, balki komandirlari haqida qayg'urdilar, har bir dushman o'qidan ogohlantirdilar, portlash paytida ofitserlarni qopladilar. Yaralar va qon bilan qoplangan dengizchilar quroldan o'lishni afzal ko'rib, o'z joylarini tark etmadilar. Ular hatto bintga ham bormadilar! Siz yuborasiz va ular: "Vaqtida bo'ladi, keyinroq, endi vaqt yo'q!" Faqat ekipajning fidoyiligi tufayli biz yapon kreyserlarini chekinishga majbur qildik, ikkita kemasini cho'ktirdik va to'rttasini katta ro'yxat bilan ishdan chiqardik. "Avrora" ofitserining dengizchilar haqida yozganlari nafaqat ushbu kreyser, balki Rossiya eskadronining barcha kemalari uchun ham xos edi.

14 maydan 15 mayga o'tar kechasi jang

Qorong‘i tushishi bilan yaponlar o‘zlarining barcha qirg‘inchi kuchlari – 40 ga yaqin katta-kichik esminetslardan foydalangan holda bir qator hujumlar uyushtirdilar. Hujum taxminan soat 21 da boshlandi va 23 ga qadar davom etdi, yapon esminetslari rus eskadronidan ko'z yumdi. Rossiyaning to'rtta kemasi urilgan, ulardan biri halok bo'lgan. Hujumlarni qaytarish va yapon esminetslarini chetlab o'tish, rus kemalari bir-birlarini yo'qotdilar va keyinchalik mustaqil harakat qilishdi.

Faqatgina "Admiral Nebogatov" otryadi birga bo'lib, ular bilan yangi "Burgut" kemasi va "Izumrud" kreyseri suzib yurgan edi. Janubi-g'arbiy tomonga chekinib, admiral Nebogatov soat 21 da Vladivostokga borish uchun shimolga burildi. Port Artur tajribasini inobatga olgan holda, admiral Nebogatov tunda projektorlarni ochmadi va esminetslarning hujumlaridan qochdi; kemalarning hech biri zarar ko'rmadi. Biroq, 15-may kuni ertalab, taxminan soat 10 da, otryad butun Yaponiya floti tomonidan o'ralgan holda topildi. Hech qanday qarshilik ko'rsatmasdan, Nebogatov o'z kemalarini (4 ta jangovar kema) taslim qildi. Va faqat "Zumrad" kreyseri taslim bo'lish signalini eshitib, tezlikni oshirdi va yapon kemalarining halqasini yorib o'tib, Vladivostok tomon yo'l oldi. U erga ketayotib, u Vladimir ko'rfaziga kirdi va u erda qoyalarga duch keldi va qo'mondonining buyrug'iga binoan portlatib yuborildi. Jamoa Vladivostokga quruqlik orqali yetib keldi.

Yapon esminetslaridan qochgan "Oleg" kreyseri boshchiligidagi kreyser otryadi janubga yo'l oldi. Ba'zi kreyserlar ortda qoldi va flagmanini yo'qotib, Vladivostokga borish uchun shimolga burilib ketdi.

Faqat Oleg, Aurora va Jemchug kreyserlari birlashgan holda qoldi. Ular tun bo'yi janubga yurishdi va ertalab Koreya bo'g'ozining janubida topdilar. Kreyserlar qo'mondoni kontr-admiral Enquist mustaqil ravishda Vladivostokga o'tish niyatida, ba'zi tuzatishlar kiritish uchun neytral portga qo'ng'iroq qilishga qaror qildi. Shanxayning Yaponiyaga juda yaqin ekanligiga ishongan Enkvist Filippin orollariga bordi va u yerga 21-may kuni yetib keldi. Bu erda Manila portida kreyserlar internirlangan edi.

Qolgan rus kemalari bitta tartibda suzib ketishdi. Admiral Rojdestvenskiy eskadronining kemalari esminetchilarning hujumlarini daf etib, yorug'lik chiroqlarini yoqish orqali o'zlarini yashirdi va natijada torpedo zarbalarini oldi.

Taxminan soat 21:00 da birinchi bo'lib "Admiral Naximov" kreyseri, keyin "Buyuk Sisoy", "Navarin" va "Vladimir Monomax" kreyseri torpedolangan. Biroq, tunda faqat bitta jangovar kema Navarin torpedo tomonidan o'ldirildi, qolganlari ertalabgacha suvda omon qolishdi va keyin ekipajlari tomonidan yo'q qilindi.

15-may kuni soat 16:00 atrofida yarador admiral Rojdestvenskiy va uning xodimlari olib ketilgan Bedovy esminetsi yapon esminetslari tomonidan bosib olindi va hech qanday jang qilish yoki qochishga urinmasdan taslim bo'ldi. Shunday qilib, 2-Tinch okeani eskadroni qo'mondoni butun xodimlari bilan birga qo'lga olindi.

"Grozniy" esminetsi "Bedov" bilan birga sayohat qilib, ikkinchisining taslim bo'lish signalini ko'targanini ko'rib, to'liq tezlikni oshirdi va kuchliroq yapon esminetsi tomonidan ta'qib qilingan Vladivostokga yo'l oldi. U bilan jangga kirishgan "Grozniy" unga shunchalik katta zarar etkazdiki, yapon esminetsi uni ta'qib qilishni to'xtatishga majbur bo'ldi. Kompassiz, jiddiy zarar ko'rgan "Grozniy" Vladivostokga etib keldi.

"Grozniy" jang qilayotgan bir paytda, "Admiral Ushakov" jangovar kemasi mardonavor halok bo'ldi. Bu eski kema kunlik jangda olgan zarari tufayli ortda qoldi va yolg'iz shimolga qarab ketayotgan edi. 17:00 da 30 min. Ikkita yapon zirhli kreyserlari unga yaqinlashib, taslim bo'lishni taklif qilishdi. Jang komandiri, 1-darajali kapitan Mikluxa-Maklay yaponiyaliklarning taklifiga javoban o't ochdi. 18:00 da 10 daqiqada, barcha jangovar zaxiralar tugagach, qo'mondonning buyrug'i bilan jangovar kema ekipaj tomonidan yo'q qilindi.

Biroz vaqt o'tgach, soat 19:00 atrofida "Dmitriy Donskoy" kreyseri orolga yaqinlashdi. Dazheletni oltita yapon kreyserlari bosib oldi. Kuchlarning bunday tengsizligiga qaramay, Dmitriy Donskoy qo'mondoni, kapitan 1-darajali Lebedev ikkala tomondan o'q uzib, jangga kirdi. Qorong'i tushishi bilan bir qator jiddiy zarar ko'rgan kreyser orol qirg'oqlari ostiga panoh topdi. Hatto uchib ketadi. Yapon kemalari uni yo'qotib, dengizga chekinishdi. Garchi bu qahramon kema kuchli dushmanga qarshi kurashgan bo'lsa-da, bu jangda ko'rgan zarar shunchalik katta ediki, Dmitriy Donskoy uzoqqa bora olmadi va katta chuqurlikka tushib ketdi va ekipaj qirg'oqqa olib chiqildi.

Vladivostokga Grozniy esminetidan tashqari 2-darajali “Almaz” kreyseri va “Bravi” esminetsi yetib keldi. Ikkinchisi eskadrondan ajralib, Yaponiya qirg'oqlaridan qochib, yapon kemalari bilan uchrashishdan qochadi. Bu 2-Tinch okeani eskadronidan qolgan narsa edi.

Jang natijalari

Rus-yapon urushini tugatgan Tsusima jangida avtokratiyaning chiriganligi va uning siyosatining halokatliligi to'liq ochib berildi. Tsushima tarixga chorizmning dahshatli yodgorligi sifatida kirdi. Shu bilan birga, Tsushima rus dengizchilarining jasorati va buyukligining ramzi bo'lib xizmat qiladi. Ular, katta qiyinchiliklarga qaramay, flotlar tarixidagi butun eskadronning Boltiq dengizidan Shimoliy dengiz, Atlantika, Hind va Tinch okeanlari orqali 18 ming mil yo'l bo'ylab birinchi 220 kunlik sayohatini amalga oshirdilar.

Eskadrondagi kemalarning aksariyati eskirgan, snaryadlar kambag'al va qobiliyatsiz chor admirallari jangni boshqarishga qodir bo'lmaganiga qaramay, rus dengizchilari kuchli va xoin dushmanga qarshi kurashda ajoyib jangovar fazilatlarni ko'rsatdilar. . Ular yaponlarga qarshi qahramonona va fidokorona kurashdilar.

Bu jang eskadron oliy qo‘mondonligining noqobilligini butunlay ochib berdi.

1) Port Arturdagi janglarning barcha tajribasini e'tiborsiz qoldirgan rus eskadroni qo'mondoni vitse-admiral Rojdestvenskiy o'z kemalarini o'zi muqarrar deb hisoblagan jangga tayyorlamadi.

2) Jang rejasi yo'q edi. Shuning uchun eskadronning yagona istagi Vladivostokga u yoki bu tarzda borish edi.

3) Hech qanday razvedka yo'q edi, shuning uchun yapon flotining asosiy kuchlarining paydo bo'lishi rus eskadronini jangovar shakllanishini tugatmagan holda ushlab oldi.

4) Jangni boshqarish va qo'mondonlikni o'tkazish tashkil etilmagan.

5) Rossiya eskadroni jangga noqulay vaziyatda kirdi, faqat etakchi kemalar o'q uzishi mumkin edi.

6) Yangi va eski kemalarni bitta uyg'onish ustunida birlashtirish amaliy emas edi, chunki bu eng kuchli kemalardan to'liq foydalanishni imkonsiz qildi.

7) Bir uyg'onish ustunida manevr qilish, yaponiyaliklarga boshni o'rab olishga imkon berdi.

8) Admiral Rojdestvenskiy eskadronining kemalarida qidiruv chiroqlarining noto'g'ri qo'llanilishi yapon esminetslariga ruslarga muvaffaqiyatli hujum qilishga yordam berdi.

9) Rossiya eskadronining shaxsiy tarkibi yetti oylik yo'lni bosib o'tib, o'ta og'ir sharoitlarda jangga kirishdi.

Yaponiya floti haqida shuni ta'kidlash kerak:

1) Yapon eskadroni ko'proq bir xil turdagi, zamonaviy jihozlangan, tezroq va yaxshi tayyorlangan. Bu yanada moslashuvchan manevrlarni ta'minladi.

2) Yaponiya flotining shaxsiy tarkibi o'n bir oylik jangovar tajribaga ega edi.

Biroq, bu afzalliklarga qaramay, yaponlar jangda bir qator katta xatolarga yo'l qo'yishdi.

1) Jang paytida razvedka to'g'ri tashkil etilmagan, yapon kreyserlari ruslarning asosiy kuchlariga ergashishmagan, ular transport vositalari bilan jangga kirishgan. Shu sababli, rus jangovar kemalari Yaponiya flotidan bir necha marta ajralib chiqdi va yaponlar tasodifan yana rus jangovar kemalarini topdilar.

2) Yaponiya esmineslarini joylashtirish to'liq bo'lmagan. Admiral Nebogatovning manevri ularning ekipajlarini chalkashtirib yubordi va ular vaqtincha rus ustunini yo'qotdilar. To'rtta otryad uni hech qachon topa olmadi.

Hujumlar natijalari qirg'inchilarning yetarli darajada tayyorlanmaganligini ko'rsatadi: otilgan barcha torpedalardan atigi oltitasi urilgan va uchtasi bitta kemaga teggan.

xulosalar

1) Tsushima jangi artilleriya qurollari bilan hal qilindi, ularning urush davridagi o'sishi: a) bir nishonga bir nechta kemalardan kontsentrlangan o'q otish imkonini beradigan yangi otish usullariga o'tishda; b) kemaning zirhlanmagan qismlarida katta vayronagarchilikka olib keladigan va katta yong'inlarga sabab bo'lgan katta kuchga ega yangi yuqori portlovchi qobiqlardan foydalanishda.
2) Tsusima jangida kunduzgi jangda torpedalardan foydalanishga harakat qilindi. U jiddiy natijalarga erishmagan bo'lsa-da, bu masalaning yanada rivojlanishiga olib keldi. Torpedalarning halokatli ta'siri etarli emas edi. Torpedalar tomonidan faqat bitta kema halok bo'ldi.
3) Tsushimadagi jang dushmanga yo'l qo'yuvchilarni yo'naltirish uchun hujumning muvaffaqiyati zarurligini tasdiqladi. Shu bilan birga, zarurat tasdiqlandi. esminetchilarning hujumini qaytarishda qidiruv chiroqlarini ishlatishdan bosh tortish.
4) Tsusima jangi kemalarni kerakli jangovar barqarorlik bilan ta'minlash uchun suv osti zirhlarini mustahkamlash zarurligini ko'rsatdi.

Tsushima jangining natijasi butun urushning keyingi borishiga katta ta'sir ko'rsatdi. Qulay natijaga bo'lgan barcha umidlar butunlay yo'q qilindi.

Nikolay II hukumati 1905 yil 23 avgustda Portsmutda imzolangan tinchlik o'rnatishga shoshildi.

Avvalgi postda boshlangan mavzuni davom ettirish 1904-1905 yillardagi rus-yapon urushi va uning oxirgi jangi Tsushima dengiz jangi 1905 yil 14-15 may . Bu safar biz Yaponiya floti bilan jangda qatnashgan 2-Tinch okeani eskadronining harbiy kemalari va ularning taqdiri haqida gapiramiz. (Kema nomidan keyin qavs ichidagi sana uning qurilgandan keyin suvga tushirilishini bildiradi)
Bundan tashqari, menimcha, Vatan tarixiga qiziqqan har bir kishi uchun Rossiya harbiy kemalari yuz yildan ko'proq vaqt oldin qanday ko'rinishga ega bo'lganini ko'rish qiziq bo'ladi.

1. Flagman - "SHAHZODA SUVOROV" eskadron jangovar kemasi (1902)
Jangda o'ldirilgan

2. "OSLYABYA" zirhli kreyser (1898).
Jangda o'ldirilgan

3. "ADMIRAL NAXIMOV" zirhli kreyser ( 1885)
Jangda o'ldirilgan

4. 1-darajali kreyseri "DIMITRIY DONSKOY" (1883)
Ekipaj tomonidan cho'ktirildi

5. 1-darajali “VLADIMIR MONOMAX” kreyseri (1882).
Ekipaj tomonidan cho'ktirildi

6. "NAVARIN" jangovar kemasi (1891)
Jangda o'ldirilgan

7. "EMPEROR NICHOLAY BIRINCHI" eskadron jangovar kemasi (1889)
Taslim bo'ldi. Keyinchalik u Yaponiya dengiz flotiga qo'shildi

8. "ADMIRAL USHAKOV" sohil qo'riqlash jangovar kemasi (1893).
Ekipaj tomonidan cho'ktirildi

9. "ADMIRAL SENYAVIN" qirg'oq xavfsizligi jangovar kemasi (1896)

10. "ADMIRAL GENERAL APRAXIN" qirg'oq qo'riqlash jangovar kemasi (1896)
Taslim bo'ldi. Yaponiya flotiga qo'shildi

11. “SISOY VELIKIY” eskadron jangovar kemasi (1894).
Jangda o'ldirilgan

12. "BORODINO" jangovar kemasi (1901)
Jangda o'ldirilgan

13. 2-darajali “ALMAZ” kreyseri (1903).
U Vladivostokgacha bo'lgan yagona kreyser edi

14. 2-darajali “PEARL” zirhli kreyser (1903).
U Manilaga borib, u erda internirlangan va urush tugaganidan keyin u Rossiya flotiga qaytgan.
(Yaponlarning ta'qibidan qochib qutulishga muvaffaq bo'lgan barcha rus kemalariga ham xuddi shunday
flot va neytral davlatlar portlariga yetib keldi)

15. 1-darajali zirhli kreyser "AURORA" (1900)
Manilaga ketdi

16. "EGLE" jangovar kemasi (1902)
Taslim bo'ldi. Yaponiya dengiz flotiga qo'shildi

17. 1-darajali zirhli kreyser "OLEG" (1903)
Manilaga ketdi

18. "IMPEROR ALEKSANDR UCHINCHI" jangovar kemasi (1901)
Jangda o'ldirilgan

19. 1-darajali zirhli kreyser "SVETLANA" (1896)
Ekipaj tomonidan cho'ktirildi

20. "URAL" yordamchi kreyseri (1890)
Ekipaj tomonidan cho'ktirildi

21. "BEDOVIY" vayron qiluvchi (1902).
Taslim bo'ldi. Yaponiya dengiz flotiga qo'shildi

22. "FAST" halokatchi (1902)
Ekipaj tomonidan portlatilgan

23. "BUYNYY" halokatchisi (1901)
Jangda o'ldirilgan

24. "JATUR" vayron qiluvchi (1901)

25. "BRILLIANT" halokatchisi (1901)
Ekipaj tomonidan cho'ktirildi

26. Destroyer "LOUD" (1903)
Ekipaj tomonidan cho'ktirildi

27. "GROZNIY" vayron qiluvchi (1904).
Vladivostokga kirishga muvaffaq bo'ldi

28. Buzg'unchi "BARCHIBIZ" (1902)
Jangda o'ldirilgan

29. "BODRY" halokatchisi (1902)
Shanxayga ketdi

Shunday qilib, Tsushima jangida 2-Tinch okeani eskadronining 29 ta harbiy kemasidan 17 tasi jangda halok bo'ldi, oxirigacha kurashdi (shu jumladan, dushmanga taslim bo'lishni istamagan va jangni davom ettira olmaganlar, dushman qo'liga tushmaslik uchun o'z ekipaji tomonidan portlatilgan yoki qirollarning kashfiyoti bilan cho'kib ketgan). 7 ta kema yaponlarga qarshi jasorat bilan jang qildi, barchasi tugagandan so'ng, ular turli yo'llar bilan jangovar bo'linmalar sifatida omon qolishga muvaffaq bo'lishdi, neytral portlarga ketishdi yoki Vladivostokda o'zlariga o'tib ketishdi. Va faqat 5 ta kema yaponlarga taslim bo'ldi.
Bu safar hech qanday xulosa bo'lmaydi. Nafaqat g'alabalar, balki mag'lubiyatlardan ham iborat bo'lgan mamlakatimiz tarixiga qiziqsangiz, o'zingiz qiling.

Sergey Vorobiev.

Ochiq manbalardan olingan fotosuratlar

1905 yil 27-28 mayda Rossiyaning 2-Tinch okean eskadroni Yaponiya floti tomonidan mag'lubiyatga uchradi. "Tsushima" fiaskoning so'ziga aylandi. Biz bu fojia nima uchun sodir bo'lganini tushunishga qaror qildik.

1 Uzoq yurish

Dastlab, 2-Tinch okeani eskadronining vazifasi qamaldagi Port Arturga yordam berish edi. Ammo qal'a qulagandan so'ng, Rozhestvenskiy eskadroniga dengizda mustaqil ravishda ustunlikni qo'lga kiritish bo'yicha juda noaniq vazifa yuklangan edi, bunga yaxshi asoslarsiz erishish qiyin edi.

Yagona yirik port (Vladivostok) harbiy harakatlar teatridan ancha uzoqda joylashgan va ulkan eskadron uchun juda zaif infratuzilmaga ega edi. Ma'lumki, kampaniya o'ta og'ir sharoitlarda bo'lib o'tdi va o'z-o'zidan jasorat edi, chunki Yapon dengizida 38 xil turdagi kemalar va yordamchi kemalar armadasini kema xodimlarida yo'qotishlarsiz jamlash mumkin edi. yoki jiddiy baxtsiz hodisalar.

Eskadron qo'mondonligi va kema komandirlari ochiq dengizda ko'mirni og'ir yuklashdan tortib, uzoq, monoton to'xtashlarda intizomni tezda yo'qotgan ekipajlarning bo'sh vaqtini tashkil qilishgacha bo'lgan ko'plab muammolarni hal qilishlari kerak edi. Bularning barchasi, tabiiyki, jangovar vaziyatga zarar yetkazilgan holda amalga oshirildi va davom etayotgan mashg‘ulotlar yaxshi natija bermadi va bera olmadi. Va bu istisnodan ko'ra ko'proq qoidadir, chunki dengiz tarixida o'z bazalaridan uzoq va qiyin sayohat qilgan eskadron dengiz jangida g'alaba qozonishi mumkin bo'lgan misollar yo'q.

2 Artilleriya: shimozaga qarshi piroksilin

Ko'pincha Tsusima jangiga bag'ishlangan adabiyotlarda rus o'q-dorilaridan farqli o'laroq, suv bilan ta'sirlanganda ham portlagan yapon snaryadlarining dahshatli yuqori portlovchi ta'siri ta'kidlanadi. Tsusima jangida yaponlar kuchli portlovchi ta'sirga ega snaryadlarni otib, katta halokatga olib keldi. To'g'ri, yapon snaryadlari ham o'z qurollarining barrellarida portlashning yoqimsiz xususiyatiga ega edi.

Shunday qilib, Tsushimada Nissin kreyseri to'rtta asosiy kalibrli quroldan uchtasini yo'qotdi. Nam piroksilin bilan to'ldirilgan rus zirhli teshuvchi qobiqlari kamroq portlovchi ta'sir ko'rsatdi va ko'pincha portlamasdan engil yapon kemalarini teshdi. Yapon kemalariga tushgan yigirma to'rtta 305 mm snaryaddan sakkiztasi portlamagan. Shunday qilib, kunlik jang oxirida Admiral Kammimuraning flagmani, Izumo kreyseri, Buyuk Shisoydan rus snaryadlari dvigatel xonasiga tushganda omadli keldi, ammo, xayriyatki, yaponlar portlamadi.

Tsusima jangidagi aksariyat rus jangovar kemalarining asosiy zirh kamari suv chizig'idan past bo'lganida, rus kemalarining katta miqdordagi ko'mir, suv va turli xil yuklarni haddan tashqari yuklashi yaponiyaliklarning qo'liga tushdi. Va zirh kamariga kira olmaydigan yuqori portlovchi snaryadlar kemalarning terisiga tegib, o'z miqyosida dahshatli zarar etkazdi.

Ammo 2-Tinch okeani eskadroni mag'lubiyatining asosiy sabablaridan biri bu hatto snaryadlarning sifati emas, balki eng yaxshi rus kemalariga o't o'tkazgan yaponlar tomonidan artilleriyadan malakali foydalanish edi. Rossiya eskadroni uchun jangning muvaffaqiyatsiz boshlanishi yaponlarga "Knyaz Suvorov" flagmanini tezda o'chirishga va "Oslyabya" jangovar kemasiga halokatli zarar etkazishga imkon berdi. Hal qiluvchi kunlik jangning asosiy natijasi rus eskadronining yadrosi - imperator Aleksandr III, knyaz Suvorov va Borodino jangovar kemalari, shuningdek, tezyurar Oslyabyaning o'limi edi. Borodino sinfining to'rtinchi jangovar kemasi Orel juda ko'p zarbalarni oldi, ammo jangovar samaradorligini saqlab qoldi.

Shuni hisobga olish kerakki, katta snaryadlardan 360 ta zarbadan 265 ga yaqini yuqorida qayd etilgan kemalarga to'g'ri kelgan. Rossiya eskadroni kamroq konsentratsiyali o'q uzdi va asosiy nishon Mikasa jangovar kemasi bo'lsa ham, noqulay vaziyat tufayli rus qo'mondonlari boshqa dushman kemalariga o't o'tkazishga majbur bo'lishdi.

3 Past tezlik

Yapon kemalarining tezlikdagi ustunligi rus eskadronining o'limini belgilovchi muhim omil bo'ldi. Rossiya eskadroni 9 tugun tezlikda jang qildi; Yaponiya floti - 16. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, ko'pchilik rus kemalari ancha katta tezlikni rivojlantirishi mumkin edi.

Shunday qilib, Borodino tipidagi to'rtta eng yangi rus jangovar kemalari tezligi bo'yicha dushmandan kam emas edi va 2 va 3-jangovar otryadlarning kemalari 12-13 tugun tezlikni berishi mumkin edi va dushmanning tezlikdagi ustunligi unchalik ahamiyatli bo'lmaydi. .

Rojdestvenskiy dushmanning engil kuchlarining hujumlaridan himoya qilishning iloji bo'lmagan sekin harakatlanuvchi transportlarga bog'lanib, dushmanning qo'llarini bo'shatdi. Tezlik bo'yicha ustunlikka ega bo'lgan yapon floti rus eskadroni boshlig'ini qoplagan holda qulay sharoitlarda jang qildi. Bir kunlik jang bir qancha tanaffuslar bilan kechdi, raqiblar bir-birini ko‘rmay qolib, rus kemalari yorib o‘tish imkoniyatiga ega bo‘ldi.Ammo yana eskadron tezligining pastligi dushmanning rus eskadronidan o‘zib ketishiga olib keldi. 28-maydagi janglarda past tezlik alohida rus kemalarining taqdiriga fojiali ta'sir ko'rsatdi va "Admiral Ushakov" jangovar kemasi va Dmitriy Donskoy va Svetlana kreyserlarining o'limi sabablaridan biriga aylandi.

4 Boshqaruv inqirozi

Tsushima jangidagi mag'lubiyatning sabablaridan biri eskadron qo'mondonligining tashabbusi yo'qligi edi - Rozhestvenskiyning o'zi ham, kichik flagmanlar ham. Jangdan oldin aniq ko'rsatmalar berilmagan. Flagman muvaffaqiyatsizlikka uchragan taqdirda, eskadronni belgilangan yo'nalishni saqlab qolgan navbatdagi jangovar kema boshqarishi kerak edi. Bu avtomatik ravishda kontr-admirallar Enquist va Nebogatov rolini inkor etdi. Va flagman muvaffaqiyatsizlikka uchraganidan keyin kunduzgi jangda eskadronni kim boshqargan?

"Aleksandr III" va "Borodino" jangovar kemalari o'zlarining butun ekipaji bilan halok bo'ldilar va kemalarni aslida kim boshqarib, iste'fodagi kema komandirlarini - ofitserlarni va ehtimol dengizchilarni almashtirdilar - bu hech qachon ma'lum bo'lmaydi. Aslida, flagman muvaffaqiyatsizlikka uchraganidan va Rozhestvenskiyning o'zi jarohat olganidan so'ng, eskadron deyarli qo'mondonsiz jang qildi.

Faqat kechqurun Nebogatov eskadronga qo'mondonlikni o'z zimmasiga oldi - aniqrog'i, uning atrofida nima to'plashi mumkin edi. Jang boshida Rojdestvenskiy muvaffaqiyatsiz qayta qurishni boshladi. Tarixchilar, yapon flotining yadrosi dastlabki 15 daqiqada jang qilishlari kerakligidan foydalanib, rus admirali tashabbusni qo'lga kirita oladimi yoki yo'qligini ta'kidlaydilar, bu shakllanishni ikki baravar oshirib, burilish nuqtasini bosib o'tdi. Turli farazlar bor... lekin faqat bir narsa ma’lum – na o‘sha paytda, na keyinroq Rojdestvenskiy qat’iy chora ko‘rmadi.

5 Tungi jang, qidiruv chiroqlari va torpedalar

27-may kuni kechqurun, kunlik jang tugagandan so'ng, rus eskadroni yapon esminetslarining ko'plab hujumlariga uchradi va jiddiy yo'qotishlarga duch keldi. Shunisi e'tiborga loyiqki, faqat projektorlarni yoqib, orqaga o'q otmoqchi bo'lgan yagona rus kemalari torpedolangan. Shunday qilib, "Navarin" jangovar kemasining deyarli butun ekipaji halok bo'ldi va torpedalar tomonidan urilgan Buyuk Sisoy, Admiral Naximov va Vladimir Monomax 28 may kuni ertalab cho'kib ketdi.

Taqqoslash uchun, 1904 yil 28-iyulda Sariq dengizdagi jang paytida rus eskadroni ham zulmatda yapon esminetslari tomonidan hujumga uchradi, ammo keyin kamuflyajni saqlab, jangdan muvaffaqiyatli chiqib ketdi va tungi jang foydasiz bo'ldi. ko'mir va torpedalar iste'moli, shuningdek, yapon esminetslarining baxtsiz hodisalari.

Tsusima jangida, Sariq dengiz jangida bo'lgani kabi, mina hujumlari ham yomon tashkil etilgan - buning natijasida ko'plab esminetslar rus artilleriya o'qlari yoki baxtsiz hodisalar natijasida zarar ko'rgan. 34 va 35-sonli qirg‘inchilar cho‘kib ketgan, 69-sonli esa Akatsuki-2 (sobiq ruscha Resolute, neytral Chefuda yaponlar tomonidan noqonuniy qo‘lga olingan) bilan to‘qnashgandan keyin cho‘kib ketgan.

Koreya bo'g'ozidagi ikkinchi Tinch okeani eskadroni.

Yaponiya flotidan farqli o'laroq, dunyoning yarmini aylanib chiqqan II Tinch okeani eskadroni dushmanga qarshi kuch bilan jang qilishga intilmadi. Port-Artur qulagandan keyin rus kemalarining asosiy vazifasi Vladivostokga o'tish edi, ular eng qisqa yo'l bo'ylab - Tsusima bo'g'ozi orqali borishdi. Eskadron 27-may kuni ertalab yordamchi yapon kreyseri tomonidan topildi, shundan so'ng yapon floti langarni tortib, dushman tomon yo'l oldi.

Taxminan soat 11:00 da yapon kreyser otryadi (4 kreyser) rus eskadroniga yaqinlashdi, u erda jangovar kemalar bir nechta salvolarni otdi, shundan so'ng yapon kreyserlari orqaga chekindi. Bu vaqtga kelib, rus eskadronining kemalari jangovar tarkibni tuzdilar.

Jang boshlanadi.

Soat 13:20 da asosiy yapon kuchlari sharqdan g'arbga harakatlanib, rus eskadroni yo'nalishini kesib o'tayotgani aniqlandi. 20 daqiqadan so'ng, yapon kemalari asosiy rus kuchlarining uyg'onish ustunining chap tomonida bo'lishdi va ilgari otilgan kreyser otryadi janubga yo'l oldi va asosiy kuchlarning orqasida joylashgan yordamchi rus kemalariga hujum qilishga tayyorlandi.

"Togo halqasi"

13:40 - 13:45 da 1 va 2 otryadlarning yapon zirhli kemalari rus jangovar kemalarining uyg'onish ustuniga parallel ravishda ketma-ket burilishni boshladilar. Ayni paytda, o'ziga xos vaziyat yuzaga keldi, bu, ehtimol, admiral Togoning xatosi edi: rus jangovar kemalari o'z o'rinlarini egalladi, yordamchi kuchlar o'ngda, yapon kemalari esa boshlangan burilish tufayli. , barcha qurollarini ishlata olmadilar, chunki burilishni tugatgan kemalar kolonnadagi kemalar oldida burilishni tugatmagan. Afsuski, bu vaziyatdan to'liq foydalanish uchun masofa sezilarli darajada yaqinroq bo'lishi kerak edi (yaponiyaliklar aylana boshlagan paytda u 30 dan ortiq kabel edi).

Soat 13:49 da “Knyaz Suvorov” flagmani “Mikasa”ga o‘t ochdi va unga “Imperator Aleksandr III”, “Borodino”, “Oslyabya” va “Burgut” qo‘shildi. Uchta qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari va Buyuk Sisoi Nissin va Kasuga tomon o'q uzdi. Soat 13:51 da yapon kemalari ham o't ochdi.

"Oslyabi" ning o'limi va "Knyaz Suvorov" ning muvaffaqiyatsizligi.

Jang boshida ikkala tomon ham yuqori otish aniqligini namoyish etdi: soat 14:20 da Mikasa, Knyaz Suvorov va Oslyabya, shuningdek, zirhli kreyserlar Asama va Ivate jiddiy shikastlandi. Bu vaqtga kelib, rullari shikastlangani uchun yomon boshqariladigan Asama jangdan chekinishni boshladi; 29 ta zarbani olgan Mikasa, shu jumladan asosiy kalibrli snaryadlar, orqaga burilib, ko'pchilikning halokat zonasini tark etdi. Rus qurollari.

Afsuski, yapon kemalariga etkazilgan zarar ularning jangovar samaradorligiga unchalik ta'sir qilmadi, ammo rus eskadronida hamma narsa yomonroq edi: olovga botgan knyaz Suvorov rulga bo'ysunishni to'xtatdi va o'ngga nazoratsiz aylanishni boshladi, Oslyabya esa. , eng ko'p zarbalarni olgan (birinchi bosqichda) Jang paytida yapon olovi unga to'plangan) o'ngga burilib, 14:50 da cho'kib ketgan.

"Knyaz Suvorov" ning muvaffaqiyatsizligi va "Oslyabi" ning o'limidan so'ng, "Imperator Aleksandr III" rus eskadronining uyg'onish ustunining boshida turdi, rus qo'shinlari shimolga harakat qilishni davom ettirdilar. Chapdagi yapon qo'shinlari "to'satdan" burilish yasadi va chap tomonda rus kemalariga o'girildi (Nissin ustunning boshida turardi).

Ushbu manevr bir vaqtning o'zida bir nechta muammolarni hal qildi: bu zarar ko'rmagan tomonning qurollaridan foydalanishga imkon berdi, charchagan o'qchilarga dam berdi va rus snaryadlarining etarli miqdorini olgan o'ng tomonidagi zararni bartaraf etishga imkon berdi. Qayta qurish paytida yaponlar kuchli o'q ostida qolishdi: tarkibni tark etgan Asama yana jiddiy shikastlandi va Fujida yong'in boshlandi, bu deyarli orqa minoradan snaryadlarning portlashiga olib keldi. Tomonlar ajralishdi, bu esa jiddiy shikastlangan rus kemalariga ham, sezilarli darajada kamroq shikastlangan yaponlarga ham muhlat berdi.

Jangning ikkinchi bosqichi.

Shiddatli jang 15:30 - 15:40 da davom etdi: bu vaqtga kelib yaponlar "to'satdan" ikkinchi burilish yasadilar va dushman ustunlari yana shimolga parallel ravishda bir-biriga snaryadlar yog'dirdi. “Imperator Aleksandr III”, “Burgut” va “Buyuk Sisoy”ga jiddiy zarar yetdi.

Bu vaqtga kelib, "Knyaz Suvorov" endi hech qanday jangovar ahamiyatga ega emas edi, garchi u suzayotgan bo'lsa ham. Yaponlar rus ustunining yo'lini to'sib qo'yganligi sababli, uning boshida joylashgan Borodino eskadronni sharqqa olib bordi. Soat 16:17 da raqiblar bir-birlarini ko'rmadilar va jang yana to'xtadi. Soat 17:30 da "Buiny" esminetsi yaralangan eskadron komandiri vitse-admiral Rojdestvenskiyni va uning shtab-kvartirasidan 19 kishini yonayotgan "Knyaz Suvorov" dan olib chiqdi.

Kunlik jangning oxiri.

Jang taxminan 17:40 da davom etdi va xuddi shu stsenariy bo'yicha davom etdi, yagona farq Tinch okeanining Ikkinchi eskadroni tarkibi sezilarli darajada yupqalashgan edi. Bu safar yaponlarning asosiy zarbasi "Burgut" va "Borodino" jangovar kemalariga tushdi, lekin dastlab zo'rg'a suzayotgan "Imperator Aleksandr III" eng ko'p azob chekdi: u asosiy kuchlardan sezilarli darajada orqada qolib, otishma ostida qoldi. 2-yapon jangovar bo'linmasining kemalari. Kuchli o'qqa tutilgandan so'ng, alangali kema ag'darilib ketdi va juda tez cho'kdi.

Taxminan bir vaqtning o'zida Borodinoda yong'in chiqdi, keyin 152 mm qurolning o'q-dorilari yapon snaryadlari bilan urilganda portladi. 19:15 da Borodino eskadron jangovar kemasi cho'kib ketdi. Shu bilan birga, jang aslida quyosh botishi tufayli tugadi.

Ekstremistlarning tungi hujumlari va Admiral Nebogatov kemalarining taslim bo'lishi.

Quyosh botgandan so'ng, yapon esminetslari ilgari jangda deyarli qatnashmagan holda hujumga o'tdilar. "Navarin" va "Buyuk Sisoy" jangovar kemalari katta zarar ko'rdi va cho'kib ketdi, "Admiral Naximov" ekipaji cho'kib ketdi, qolgan kemalar esa tarqab ketdi. Ikkinchi Tinch okeani eskadroni nihoyat o'z faoliyatini to'xtatdi.

Ertasi kuni omon qolgan rus kemalarining aksariyati taslim bo'ldi. 6 ta kema, shu jumladan. "Aurora" kreyseri neytral portlarga etib bordi, u erda ular internirlangan. "Almaz" kreyseri va 2 esminet Vladivostokga yetib keldi.

Jangning umumiy natijasi.

Umuman olganda, Tsusima jangi natijalarini tavsiflashda eng to'g'ri so'z "mag'lubiyat" bo'ladi: kuchli rus eskadroni mavjud bo'lishni to'xtatdi, yo'qotishlar 5000 kishidan oshdi, Rus-yapon urushi nihoyat yo'qoldi.

Albatta, mag'lubiyatning sabablari ko'p edi: Ikkinchi Tinch okeani eskadroni bosib o'tgan uzoq yo'l va admiral Z.P.ning munozarali qarorlari. Rojdestvenskiy va rus dengizchilarining etarli darajada tayyorlanmaganligi va muvaffaqiyatsiz zirhli teshuvchi snaryadlar (yapon kemalariga tushgan snaryadlarning taxminan uchdan bir qismi portlamagan).

Yaponiyaliklar uchun Tsusima jangi milliy g'urur manbai bo'ldi va buning sababi bor. Qizig'i shundaki, o'sha jangda qatnashgan ikkita kema bugungi kungacha saqlanib qolgan: Yaponiyaning "Mikasa" flagmani va Rossiyaning "Aurora" kreyseri, ikkala kema ham doimiy ravishda muzey sifatida saqlanadi.

Tsushima dengiz jangi (1905)

Tsushima jangi - 1905 yil 14 (27) - 15 (28) may kunlari mintaqada bo'lib o'tdi. Tsushima, unda vitse-admiral Rozhestvenskiy qo'mondonligi ostida Rossiyaning Tinch okean flotining 2-eskadroni admiral Xeyxachiro Togo qo'mondonligi ostida Yaponiya eskadronidan qattiq mag'lubiyatga uchradi.

Quvvat balansi

2-Tinch okeani eskadronining Uzoq Sharqqa yurishining yakuniy bosqichi 1905-yil 14-mayda Koreya boʻgʻozida boʻlib oʻtgan Tsusima jangi boʻldi. O'sha vaqtga kelib, Rossiya eskadroni tarkibiga 8 ta eskadron jangovar kemasi (ulardan 3 tasi eski), 3 ta qirg'oq mudofaa kemasi, zirhli kreyser, 8 ta kreyser, 5 ta yordamchi kreyser va 9 ta esminet kirgan. 12 ta zirhli kemadan iborat bo'lgan eskadronning asosiy kuchlari har biri 4 ta kemadan iborat 3 ta bo'linmaga bo'lingan. Kreyserlar 2 ta bo'linmaga bo'lingan - kreyser va razvedka. Eskadron komandiri admiral Rojdestvenskiy o'z bayrog'ini Suvorov jangovar kemasida ushlab turdi.

Admiral Togo qo'mondonligi ostidagi Yaponiya floti 4 ta eskadron jangovar kemasi, 6 ta qirg'oq mudofaasi kemasi, 8 ta zirhli kreyser, 16 ta kreyser, 24 ta yordamchi kreyser va 63 ta esminetdan iborat edi. U 8 ta jangovar otryadga bo'lingan, ularning birinchi va ikkinchisi eskadron jangovar kemalari va zirhli kreyserlardan iborat bo'lib, asosiy kuchlarni ifodalagan. Birinchi otryadning qo'mondoni admiral Togo, ikkinchisi - admiral Kamimura edi.

Qurol sifati

Rossiya floti zirhli kemalar (eskadron jangovar kemalari va zirhli kreyserlar) soni bo'yicha dushmandan kam emas edi, lekin sifat jihatidan ustunlik yaponiyaliklar tomonida edi. Yapon eskadronining asosiy kuchlari katta va o'rta kalibrli qurollarga ega edi; Yapon artilleriyasi otish tezligida rus artilleriyasidan qariyb uch baravar tezroq edi, yapon snaryadlari esa Rossiyaning yuqori portlovchi snaryadlariga qaraganda 5 baravar ko'proq portlovchi kuchga ega edi. Shunday qilib, Yaponiya eskadronining zirhli kemalari rus eskadronining jangovar kemalari va zirhli kreyserlariga qaraganda yuqori taktik va texnik ma'lumotlarga ega edi. Bunga shuni qo'shimcha qilish kerakki, yaponlar kreyserlarda, ayniqsa esminetlarda ko'p marta ustunlikka ega edilar.

Jang tajribasi

Yapon eskadronining katta afzalligi shundaki, u jangovar tajribaga ega edi, rus eskadroni esa bunday etishmayotgan bo'lsa, uzoq va qiyin o'tishdan so'ng darhol dushman bilan jangga kirishishi kerak edi. Yaponlar urushning birinchi davrida to'plangan uzoq masofalarda jonli o'q otish bo'yicha katta tajribaga ega edilar. Ular uzoq masofalarda bir nishonda bir nechta kemalardan kontsentrlangan o't ochishni yaxshi o'rgatishgan. Rossiya artilleriyachilari uzoq masofalarga otish uchun tajriba sinovidan o'tgan qoidalarga ega emas edilar va bunday otishmalarni o'tkazishda amaliyotga ega emas edilar. Rossiyaning Port Artur eskadronining bu boradagi tajribasi o'rganilmagan va hatto asosiy dengiz shtab-kvartirasi rahbarlari va 2-Tinch okeani eskadroni qo'mondoni tomonidan e'tiborga olinmagan.

Admiral Rojdestvenskiy va Admiral Togo

Tomonlarning taktikasi

Rossiya eskadroni Uzoq Sharqqa etib kelganida, 1 va 2-jangovar otryadlardan iborat yaponlarning asosiy kuchlari Koreyaning Mozampo portida, kreyserlar va esminetslar esa taxminan to'plangan edi. Tsushima. Mozampodan 20 mil janubda, Goto-Kvelpart orollari oralig'ida yaponlar kreyserlar patrulini joylashtirdilar, ularning vazifasi Koreya bo'g'oziga yaqinlashayotgan rus eskadronini o'z vaqtida aniqlash va uning asosiy kuchlarini uning harakatlariga joylashtirishni ta'minlash edi.

Shunday qilib, yaponlarning jang oldidagi dastlabki pozitsiyasi shunchalik qulay ediki, rus eskadronining Koreya bo'g'ozi orqali jangsiz o'tishining har qanday imkoniyati istisno qilindi. Rojdestvenskiy Koreya bo'g'ozi orqali eng qisqa yo'l orqali Vladivostokga o'tishga qaror qildi. Yapon floti rus eskadronidan ancha kuchli ekanligiga ishonib, u jangovar reja tuzmadi, balki dushman flotining harakatlariga qarab harakat qilishga qaror qildi. Shunday qilib, rus eskadroni qo'mondoni faol harakatlardan voz kechib, tashabbusni dushmanga berdi. Xuddi shu narsa Sariq dengizdagi jangda bo'lgani kabi takrorlandi.

Quvvat balansi

14-mayga o‘tar kechasi Rossiya eskadroni Koreya bo‘g‘oziga yaqinlashdi va tungi marsh tartibida tuzildi. Kreyserlar yo'nalish bo'ylab oldinga joylashtirildi, keyin esa eskadron jangovar kemalari va ular o'rtasida ikkita uyg'onish kolonnasida transportlar joylashtirildi. Eskadronning orqasida, bir mil uzoqlikda, 2 ta kasalxona kemasi bor edi. Bo'g'oz bo'ylab harakatlanayotganda, Rojdestvenskiy, taktikaning oddiy talablariga zid ravishda, razvedka qilishdan bosh tortdi va kemalarni qoraytirmadi, bu yaponlarga rus eskadronini kashf etishga va o'z flotini o'z yo'lida jamlashga yordam berdi.

Birinchisi 2:25 da. chiroqlar yonida rus eskadronini payqab, admiral Togoga Goto-Kvelpart orollari orasida patrullik qilayotgan Shinano-Maru yordamchi kreyserini xabar qildi. Ko'p o'tmay, yapon radiotelegraf stantsiyalarining rus kemalarida qizg'in ishlashi natijasida ular kashf etilganligini tushunishdi. Ammo admiral Rojdestvenskiy Yaponiya muzokaralariga aralashish uchun har qanday urinishlardan voz kechdi.

Ruslarning kashfiyoti haqidagi xabarni olgach, Yaponiya floti qo'mondoni Mozamponi tark etdi va o'z flotining asosiy kuchlarini ruslar yo'liga joylashtirdi. Admiral Togoning taktik rejasi rus eskadronining boshlig'ini o'zining asosiy kuchlari bilan o'rab olish va flagmanlarga qarama-qarshi o't o'chirish, ularni o'chirish, shu bilan eskadronni boshqarishdan mahrum qilish va keyin kunduzgi muvaffaqiyatni rivojlantirish uchun esminetslarning tungi hujumlaridan foydalanish edi. jang qiling va rus eskadronining mag'lubiyatini yakunlang.

14-may kuni ertalab Rozhestvenskiy o'z eskadronini avval uyg'ongan tarkibga, so'ngra ikkita uyg'onish ustuniga aylantirib, transportlarni kreyserlar himoyasi ostida eskadron orqasida qoldirdi. Koreya bo'g'ozi orqali ikkita uyg'onish kolonnasini shakllantirishdan so'ng, soat 13:30 da Rossiya eskadroni. o'ng kamonda u o'z yo'nalishini kesib o'tmoqchi bo'lgan yapon flotining asosiy kuchlarini topdi.

Rus eskadronining boshini yopishga urinayotgan yapon admirali o'z manevrini hisoblamadi va 70 kabina masofasidan o'tib ketdi. etakchi rus kemasidan. Shu bilan birga, Rojdestvenskiy yaponlar eski kemalardan tashkil topgan eskadronning chap ustuniga hujum qilmoqchi bo'lganiga ishonib, o'z flotini yana ikkita uyg'onish ustunidan bittaga tikladi. Yaponiya flotining asosiy kuchlari ikkita jangovar otryad tarkibida manevr qilib, chap tomonga chiqib, rus eskadroni boshlig'ini qoplash uchun 16 punktdan ketma-ket burilishni boshladilar.

38 kabina masofasida qilingan bu burilish. etakchi rus kemasidan va 15 daqiqa davom etdi, yapon kemalarini juda noqulay ahvolga solib qo'ydi. Qaytish parvozi uchun ketma-ket burilish yasagan yapon kemalari aylanmani deyarli bir joyda tasvirlab berishdi va agar rus eskadroni o'z vaqtida o't ochib, uni Yaponiya flotining burilish nuqtasiga qaratgan bo'lsa, ikkinchisi jiddiy zarar ko'rishi mumkin edi. yo'qotishlar. Ammo bu qulay daqiqadan foydalanilmadi.

Rossiya eskadronining etakchi kemalari faqat 13:49 da o'q uzdilar. Yong'in samarasiz bo'lgan, chunki noto'g'ri nazorat tufayli u voqea joyida aylanib yurgan yapon kemalarida to'planmagan. Ular burilgach, dushman kemalari o'q otib, uni suvorov va Oslyabya flagman kemalariga qaratdi. Ularning har biri bir vaqtning o'zida 4 dan 6 gacha yapon kemalari va kreyserlari tomonidan o'qqa tutilgan. Rossiya eskadroni jangovar kemalari ham o'z o'qlarini dushman kemalaridan biriga qaratishga harakat qilishdi, ammo bunday otishmada tegishli qoidalar va tajriba yo'qligi sababli ular ijobiy natijaga erisha olmadilar.

Yapon flotining artilleriyadagi ustunligi va uning kemalari zirhlarining zaifligi darhol ta'sir qildi. 14:23 da "Oslyabya" jangovar kemasi jiddiy shikastlangan va ishdan chiqqan va tez orada cho'kib ketgan. Soat 14:30 atrofida. "Surov" jangovar kemasi shikastlangan. Jiddiy zarar ko'rgan va butunlay alangaga tushib qolgan u yana 5 soat davomida dushman kreyserlari va qirg'inchilarining doimiy hujumlarini qaytardi, ammo soat 19:30 da. ham cho'kib ketdi.

Oslyabya va Suvorov jangovar kemalari buzilganidan keyin rus eskadronining tartibi buzildi va u boshqaruvni yo'qotdi. Yaponlar bundan foydalanib, rus eskadroni boshlig'iga borib, o't ochishni kuchaytirdilar. Rossiya eskadronini Aleksandr III jangovar kemasi, o'limidan keyin esa Borodino boshqargan.

Vladivostokga o'tishga urinib, rus eskadroni 23 graduslik umumiy yo'nalishni kuzatdi. Tezlikda katta ustunlikka ega bo'lgan yaponlar rus eskadronining boshini qopladilar va deyarli barcha jangovar kemalarining olovini etakchi kemaga to'plashdi. Rus dengizchilari va ofitserlari qiyin vaziyatga tushib, o'zlarining jangovar postlarini tark etmadilar va o'ziga xos jasorat va qat'iyat bilan dushman hujumlarini oxirigacha qaytarishdi.

15:05 da tuman boshlandi va ko'rish shunchalik pasayib ketdiki, qarama-qarshi yo'nalishlarda ajralib chiqqan raqiblar bir-birlarini yo'qotdilar. Taxminan 15 soat 40 daqiqa. Yaponlar yana shimol-sharqqa ketayotgan rus kemalarini topdilar va ular bilan jangni davom ettirdilar. Soat 16 larda qamaldan qochgan rus otryadi janubga burildi. Tez orada tuman tufayli jang yana to'xtadi. Bu safar admiral Togo bir yarim soat davomida rus eskadronini topa olmadi va nihoyat, uni topish uchun asosiy kuchlarini ishga solishga majbur bo'ldi.

Kunlik kurash

Jangdan ancha oldin razvedkani tashkil qilgan Togo Tsusima jangi paytida buni e'tiborsiz qoldirdi, buning natijasida u ikki marta rus eskadronining ko'rinishini yo'qotdi. Jangning kunduzgi bosqichida asosiy kuchlariga yaqin qolgan yapon esminetslari artilleriya jangida shikastlangan rus kemalariga bir necha bor torpedo hujumlarini uyushtirdilar. Ushbu hujumlar bir vaqtning o'zida turli yo'nalishlardan esminetslar guruhi (guruhda 4 ta kema) tomonidan amalga oshirildi. Snaryadlar 4 dan 9 kabinagacha bo'lgan masofadan otilgan. 30 torpedadan faqat 5 tasi nishonga tegdi, ulardan uchtasi Suvorov jangovar kemasiga tegdi.

17:52 da Yapon flotining asosiy kuchlari o'sha paytda yapon kreyserlari bilan jang qilayotgan rus eskadronini topib, unga yana hujum qilishdi. Admiral Togo bu safar boshini yopuvchi manevrdan chalg'ib, parallel kurslarda jang qildi. 19:12 gacha davom etgan kunlik jangning oxiriga kelib, yaponlar yana ikkita rus jangovar kemasini - "Aleksandr III" va "Borodino" ni cho'ktirishga muvaffaq bo'lishdi. Qorong'i tushishi bilan yapon qo'mondoni artilleriya jangini to'xtatdi va asosiy kuchlar bilan orolga yo'l oldi. Ollindo va esminetchilarga rus eskadroniga torpedalar bilan hujum qilishni buyurdi.

Tungi jang

Soat 20 larda kichik bo'linmalarga bo'lingan 60 ga yaqin yapon esminetslari rus eskadronini o'rab olishdi. Ularning hujumlari 20:45 da boshlandi. bir vaqtning o'zida uchta yo'nalishdan va uyushmagan edi. 1 dan 3 gacha bo'lgan masofadan otilgan 75 torpedaning faqat oltitasi nishonga tegdi. Torpedo hujumlarini aks ettirgan holda, rus dengizchilari 2 ta yapon esminetini yo'q qilishga va 12 ta zarar etkazishga muvaffaq bo'lishdi. Bundan tashqari, o'z kemalari o'rtasidagi to'qnashuv natijasida yaponlar yana bir esminetini yo'qotdi, oltita esminetga jiddiy zarar yetdi.

15-may tongida

15 may kuni ertalab rus eskadroni uyushgan kuch sifatida mavjud bo'lishni to'xtatdi. Yaponiya esmineslarining hujumlaridan tez-tez qochish natijasida rus kemalari Koreya bo'g'ozi bo'ylab tarqalib ketdi. Faqat alohida kemalar Vladivostokga o'z-o'zidan o'tishga harakat qilishdi. Yo'lda ustun yapon kuchlariga duch kelib, ular bilan teng bo'lmagan jangga kirishdi va oxirgi snaryadgacha kurashdi.

1-darajali kapitan Mikluxo-Maklay boshchiligidagi "Admiral Ushakov" qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi ekipajlari va 2-darajali kapitan Lebedev boshchiligidagi kreyser Dmitriy Donskoy dushman bilan qahramonona jang qildilar. Bu kemalar teng bo'lmagan jangda halok bo'ldi, lekin bayroqlarini dushmanga tushirmadi. Rossiya eskadronining kichik flagmani Admiral Nebogatov boshqacha harakat qilib, yaponlarga jangsiz taslim bo'ldi.

Yo'qotishlar

Tsusima jangida rus eskadroni 8 ta zirhli kema, 4 ta kreyser, yordamchi kreyser, 5 ta esminet va bir nechta transport vositalarini yoʻqotdi. 4 ta zirhli kema va esminet, Rojdestvenskiy bilan birga (u jarohat tufayli hushidan ketgan) va Nebogatov taslim bo'ldi. Kemalarning bir qismi xorijiy portlarda internirlangan. Va faqat "Almaz" kreyseri va ikkita esminet Vladivostokga o'tishga muvaffaq bo'ldi. Bu jangda yaponlar 3 esminetini yo‘qotdilar. Ularning ko'plab kemalari jiddiy shikastlangan.

Mag'lubiyat sabablari

Rus eskadronining mag'lubiyati dushmanning kuchli ustunligi va rus eskadronining jangga tayyor emasligi bilan bog'liq edi. Rossiya flotining mag'lubiyatida aybning katta qismi qo'mondon sifatida bir qator jiddiy xatolarga yo'l qo'ygan Rozhestvenskiyda. U Port Artur eskadroni tajribasini e'tiborsiz qoldirdi, razvedkadan bosh tortdi va eskadronni ko'r-ko'rona boshqardi, jangovar rejasi yo'q edi, kreyserlari va esminetslarini noto'g'ri ishlatdi, faol harakatlardan bosh tortdi va jang paytida kuchlarni nazorat qilishni tashkil etmadi.

Yaponiya eskadronining harakatlari

Yapon eskadroni, etarli vaqt va harakatga ega; qulay sharoitlarda, rus floti bilan uchrashuvga yaxshi tayyorlangan. Yaponlar jang uchun qulay pozitsiyani tanladilar, buning natijasida ular rus eskadronini o'z vaqtida aniqlashga va asosiy kuchlarini uning yo'nalishiga to'plashga muvaffaq bo'lishdi.

Ammo admiral Togo ham jiddiy xatolarga yo'l qo'ydi. U jang oldidan o'zining manevrlarini noto'g'ri hisoblab chiqdi, buning natijasida rus eskadroni topilganida uning boshini yopa olmadi. 38 kabinada ketma-ket burilish yasagan. Rossiya eskadronidan Togo o'z kemalarini hujumga duchor qildi va faqat Rojdestvenskiyning beparvo harakatlari yapon flotini ushbu noto'g'ri manevrning jiddiy oqibatlaridan qutqardi. Togo jang paytida taktik razvedkani tashkil qilmadi, natijada u bir necha bor rus eskadroni bilan aloqani yo'qotdi, jangda kreyserlarni noto'g'ri ishlatdi, asosiy kuchlar bilan rus eskadronini qidirishga murojaat qildi.

xulosalar

Tsusima jangi tajribasi yana bir bor jangda zarba berishning asosiy vositasi jang natijasini hal qiladigan yirik kalibrli artilleriya ekanligini ko'rsatdi. O'rta kalibrli artilleriya jangovar masofa oshgani sababli o'z qiymatini oqlamadi. Artilleriya janglarida erishilgan muvaffaqiyatlarni rivojlantirish uchun artilleriya o'qlarini boshqarishning yangi, yanada ilg'or usullarini ishlab chiqish zarurligi, shuningdek, kunduzi va tungi sharoitlarda esminetslardan torpedo qurollarini qo'llash imkoniyati mavjudligi aniq bo'ldi.

Zirh teshuvchi snaryadlarning kirib borish qobiliyatining oshishi va yuqori portlovchi snaryadlarning halokatli ta'siri kema tomonining zirhli maydonini ko'paytirishni va gorizontal zirhni kuchaytirishni talab qildi. Filotning jangovar shakllanishi - ko'p sonli kemalarga ega bo'lgan bir qanotli ustun - o'zini oqlamadi, chunki bu jangda qurollardan foydalanish va kuchlarni boshqarishni qiyinlashtirdi. Radioning paydo bo'lishi 100 milyagacha bo'lgan masofalarda kuchlarni boshqarish va aloqa qilish qobiliyatini oshirdi.