Yaxshi unutilgan "katapult". Frantsiya dengiz floti: Rok va qattiq joy Portsmut va Plimut o'rtasida
Buyuk Britaniya, Plimut, Portsmut, Mers el-Kebir, Oran
Ikkinchi jahon urushining reklama qilinmagan va sharmandali epizodlaridan biri “Katapult operatsiyasi”dir. O'z doirasida ingliz eskadroni o'z "ittifoqchilari" dan hujum kutmagan o'sha paytdagi Frantsiya Jazoirining sohilidagi Mers-el-Kebirda langar qo'ygan frantsuz flotini bombardimon qildi. Natijada 1297 nafar frantsuz askari halok bo‘ldi, jangovar kema cho‘kib ketdi, yana beshta kemaga zarar yetkazildi.
Frantsiya va Buyuk Britaniya urushda emas edi. Ammo Fransiya Germaniya bilan sulh tuzdi. Va inglizlar frantsuz floti oxir-oqibat Germaniya flotiga qo'shilishidan qo'rqishdi. Frantsiya admirali Fransua Darlan Uinston Cherchillni frantsuz floti hech qachon nemislar qo'liga o'tmasligiga ishontirgan bo'lsa-da, inglizlar uning kafolatlarini etarli emas deb hisobladilar. Ushbu epizod Frantsiya va Britaniya o'rtasida bugungi kungacha keskinlikni keltirib chiqarmoqda.
1940 yilda Frantsiya mag'lubiyatga uchragach va fashistlar Germaniyasi bilan sulh tuzilganidan so'ng, Angliya nemislar frantsuz floti ustidan nazoratni qo'lga kiritishidan xavotirlana boshladi. Shu sababli dengizdagi kuchlar muvozanati buzilishi mumkin. U Germaniya foydasiga suyanishi mumkin edi. Bu Angliyaning Atlantika okeani bo'ylab xom ashyo olish qobiliyatiga tahdid solishi va ona mamlakat va Britaniya imperiyasining boshqa qismlari o'rtasidagi aloqalarni buzishi mumkin.
Buyuk Britaniya hukumati sulhning 8-moddasi 2-bandida shunday deyilganiga qaramay xavotirda edi: "Germaniya hukumati tinchlik muzokaralari jarayonida Frantsiya dengiz flotiga nisbatan talablar qo'yish niyatida emasligini tantanali va qat'iy e'lon qiladi". Shunga o'xshash bandlar Italiya bilan sulh shartnomasida ham yozilgan. Bundan tashqari, 24 iyun kuni admiral Darlan Cherchillga kafolatlar berdi.
Biroq, Uinston Cherchill frantsuz flotini inglizlar tomonidan qo'lga olish yoki cho'ktirishni buyurdi.
Frantsuz floti turli joylarga tarqalib ketdi. Kemalarning bir qismi Fransiya portlarida edi. Ba'zi kemalar Angliya tomonidan boshqariladigan portlarga, asosan Misrga tushdi. "Katapult operatsiyasi" frantsuz flotini nazorat qilish yoki uni yo'q qilish uchun mo'ljallangan.
Birinchi bosqichda fransuz kemalari Britaniyaning Porsmut va Plimut portlarida qo'lga olindi. O'sha paytdagi eng katta suv osti kemasi ekipaji Surkov (Surcouf) (mashhur frantsuz qaroqchisi Robert Surkov nomi bilan atalgan. Familiyasida u normanlar oilasidan chiqqanligi aniq aytiladi) qarshilik ko'rsatdi. Ikki ingliz zobiti va bir frantsuz dengizchisi halok bo'ldi. Bundan tashqari, ikkita eskirgan jangovar kemalar ("Parij" va "Kurbet"), esmineslar ("Trifant" va "Leopard"), sakkizta torpedo qayiqlari, beshta suv osti kemalari va bir nechta yordamchi kemalar qo'lga olindi.
Eng kuchli frantsuz eskadroni Frantsiya Jazoiridagi Mers-el-Kebir portida joylashgan edi. Uning tarkibiga Provans va Brittany jangovar kemalari, Dunkirk va Strasburg kreyserlari, Komendant test gidrosamolyoti va oltita esminet kiradi. Unga admiral Marsel-Bruno Jensul qo'mondonlik qilgan.
Gibraltarda joylashgan eskadron qo'mondoni britaniyalik admiral Jeyms Somervil 6 soat ichida kemalarni inglizlarga topshirish uchun ultimatum qo'ydi. Somervil ultimatumni shaxsan taqdim etmadi. U bu vazifani fransuz tilida so'zlashuvchi kapitan, Arc Royale aviatashuvchisi qo'mondoni Sedrik Ollandga ishonib topshirdi. Admiral Jensul o'zidan pastroq bo'lgan odam bilan gaplashishdan bosh tortdi va leytenant Bernard Dufayni muzokaraga yubordi. Bularning barchasi kechikishlar va chalkashliklarga olib keldi.
Britaniya qo'shinlari Hud jangovar kreyseri, ikkita jangovar kema, Ark Royal samolyot tashuvchisi, boshqa bir qancha kreyserlar va esminetslardan iborat edi. Taxminan ekvivalent kuchga qaramay, inglizlar ustunlikka ega edi. Frantsuz floti langarda edi va hujumni kutmagan edi.
Muzokaralar tugaganidan bir necha soat o'tgach, Cherchillning ko'rsatmasi bilan 1940 yil 3 iyulda soat 17:54 da inglizlar frantsuz kemalariga o't ochdilar. Birinchi zarba "Brittany" ning portlashiga olib keldi. Kema 977 ekipaj a'zosi bilan birga cho'kib ketdi. "Provence", "Dunkerk" va "Magador" esminetsi jiddiy zarar ko'rdi.
"Strasburg" va to'rtta esminet ochiq dengizga qochishga muvaffaq bo'ldi. Ularni “Ark Royal” aviatashuvchisi samolyotlari ta’qib qilgan. Shunga qaramay, 4 iyul kuni Strasburg Fransiyaning Tulon portiga yetib keldi.
Keyinchalik ingliz suv osti kemasi frantsuz PG80 qurolli kemasini cho'ktirdi. "Katapult" operatsiyasining so'nggi bosqichi 8 iyul kuni Hermes aviatashuvchisi samolyotlari portda frantsuz Rishelye jangovar kemasiga hujum qilganda bo'lib o'tdi. Bitta torpedo nishonga tegdi va jangovar kemaga jiddiy zarar yetkazdi.
Mers el-Kebir va frantsuz havo kuchlaridagi harakatlarga javoban Gibraltardagi Britaniya nishonlarini javob bombardimon qildi. Bomba portlash juda oz ta'sir ko'rsatdi. Bombalarning aksariyati dengizga tushgan.
1942-yil 27-noyabrda nemislar Vichini harbiy bosib olish doirasida Tulonda joylashgan frantsuz flotini bosib olishga harakat qilishdi. Har qanday ahamiyatga ega bo'lgan barcha kemalar nemis qo'shinlari kelishidan oldin cho'kib ketgan. Nihoyat, Mers-el-Kebirdagi inglizlarning harakatlari keraksiz xiyonat ekanligi hammaga ayon bo'ldi. Bir necha kundan keyin Cherchill admiral Darlandan xat oldi:
"Bosh vazir. Men frantsuz floti taslim bo'lmaydi, dedim. Siz mening so'zimni qabul qilmadingiz. Toulondagi flotning cho'kishi mening haqligimni isbotladi".
"Katapult" operatsiyasi - Ikkinchi Jahon urushi davrida dengiz floti va Buyuk Britaniyaning ingliz va mustamlaka portlarida frantsuz floti kemalarini qo'lga olish va yo'q qilish bo'yicha bir qator operatsiyalarning umumiy nomi. Operatsiya Fransiya va Germaniya o‘rtasidagi sulhdan so‘ng, flot kemalarining nemis nazorati ostiga tushishining oldini olish maqsadida amalga oshirildi. Operatsiyaning asosiy epizodi 1940 yil 3 iyulda Oran (Jazoir) yaqinidagi Mers-el-Kebir portida frantsuz eskadronining Britaniya harbiy-dengiz kuchlarining hujumi edi.
1940 yil iyun oyining oxirida tuzilgan harbiy harakatlarni to'xtatish to'g'risidagi Frantsiya-Germaniya shartnomasining 8-moddasiga ko'ra, frantsuz floti Kriegsmarine qo'mondonligi tomonidan belgilangan nuqtalarga etib borishi kerak edi va u erda Germaniya yoki Germaniya nazorati ostida. Italiya vakillari, kemalarni qurolsizlantiring va jamoalarni demobilizatsiya qiling. Marshal Petain va flot qo'mondoni Admiral Darlan boshchiligidagi Vichi hukumati Germaniyaga bitta kema ololmasligini bir necha bor ta'kidlaganiga qaramay, Britaniya hukumati ularning nemislar qo'liga tushish ehtimolini ko'rib chiqdi. Bortida nemis ekipajlari bo'lgan dunyodagi to'rtinchi yirik flotning kemalari (yoki frantsuz ekipajlari Germaniya tomoniga o'tgandan keyin) ingliz floti uchun katta xavf tug'dirishi mumkin edi.
Britaniya qo'mondonligi ayniqsa quyidagi portlardagi kemalar taqdiridan xavotirda edi:
Mers-el-Kebir (2 ta yangi Dunkerk va Strasburg jangovar kreyserlari, 2 ta eski jangovar kemalar, 6 ta esminets, dengiz samolyoti tashuvchisi va bir nechta suv osti kemalari)
Jazoir (6 ta engil kreyser)
Kasablanka (tugallanmagan yangi jangovar "Jan Bar")
Toulon (4 og'ir kreyser)
Dakar (yangi jangovar kemasi Richelieu)
Martinika (Bearn samolyot tashuvchisi va ikkita engil kreyser)
Natijada, Britaniya hukumati juda tavakkal choralar ko'rishga qaror qildi.
1940 yil 3 iyulga o'tar kechasi inglizlar Britaniya portlarida frantsuz kemalarini qo'lga kiritishga harakat qilishdi. Hujum shunchalik kutilmagan ediki, faqat Portsmutda bo'lgan Surkuf suv osti kemasi ekipaji inglizlarga qurolli qarshilik ko'rsatishga muvaffaq bo'ldi va bir frantsuz mitti, ikki britaniyalik zobit va bir dengizchi halok bo'ldi. Qo'lga olingan boshqa kemalar - eskirgan Drednotlar Parij va Kurbet, ikkita esminet, sakkizta torpedo qayiq va beshta suv osti kemasi.
Kemalarning frantsuz ekipajlari majburan qirg'oqqa tushirildi va "qonli hodisalarsiz" internirlandi. Qo'lga olingan kemalar ekipajlarining bir qismi keyinchalik Frantsiyaga jo'natildi, qolganlari esa general de Goll qo'mondonligi ostida erkin frantsuz kuchlari tarkibida ishlaydigan kichik va engil kemalar jamoalariga qo'shildi. Ba'zi frantsuzlar, o'zlari ko'rganlaridek, bu "surgundagi hukumat"ning Britaniya tarafdori bo'lganligi sababli Erkin Frantsiya dengiz flotiga qo'shilishni istamadilar.
Iskandariya portida eski Lorian jangovar kemasining ekipajlari, to'rtta kreyser va bir nechta esminets kemalarini vaqtincha tark etmaslikka kelishib oldilar. Bu frantsuz vitse-admirali Godefroy va O'rta er dengizi flotining ingliz qo'mondoni Endryu Kanningem o'rtasidagi kelishuv natijasida mumkin bo'ldi. Muammoni tinch yo'l bilan hal qilishda ko'p jihatdan "Remillis" qo'mondoni 1-darajali kapitan G.T. Mojaroning eng keskin vaqtida shaxsan Lorianga borgan Beyli-Groman. Kelishuv natijasida frantsuzlar kemalar ustidan nazoratni saqlab qolishdi, ammo inglizlarga yoqilg'i, kema qurollari qulflari va torpedo kallaklarini berishga majbur bo'ldilar. Bundan tashqari, frantsuz ekipajlarining bir qismi qirg'oqqa chiqishga majbur bo'ldi. Yoqilg'i yo'qolgan va ekipajlarning bir qismi, aslida qurolsizlangan, frantsuz kemalari Britaniya floti uchun endi xavfli emas edi. Ushbu kelishuv ingliz va frantsuz eskadronlari o'rtasidagi to'qnashuvning oldini olishga va 1943 yil iyul oyida erkin frantsuz kuchlariga qo'shilgan va umumiy dushmanga qarshi kurashni qayta boshlashga muvaffaq bo'lgan frantsuz kemalarini halokatdan qutqarishga imkon berdi.
Mers-el-Kebir (Jazoirning Oran porti yaqinida) qurilishi tugallanmagan harbiy-dengiz bazasida joylashgan eskadronni zararsizlantirish uchun Britaniya hukumati u yerga Hud, Valient va Rezolyusiya jangovar kemalari, Ark Royal samolyot tashuvchi kemasidan eskadron yubordi. admiral Somervil qo'mondonligi ostida kreyserlar va 11 esminet.
3 iyul kuni frantsuz eskadroni qo'mondoni vitse-admiral Gensulga ultimatum topshirildi, unda inglizlar frantsuz kemalaridan yoki Erkin Frantsiya kuchlari tarkibida keyingi harakatlar uchun ingliz portlariga borishni yoki talablarga rioya qilishni talab qildilar. Frantsiya dengiz flotining Germaniya va Italiyaga qarshi harakatlarda ishtirok etishini taqiqlovchi sulh shartnomasi G'arbiy Hindistondagi frantsuz portlariga ko'chib o'tdi yoki suv ostida qoldi. Aks holda, inglizlar "Germaniya tomoni tomonidan kemalarni tortib olishning oldini olish uchun har qanday vositalardan foydalanish" huquqini saqlab qoldi.
O'sha kuni ertalab Jensul ingliz portlarida frantsuz kemalarini qo'lga olish bilan bog'liq Germaniya ultimatumini oldi, unda quyidagilar yozilgan:
Yoki Angliyadan barcha kemalarni qaytarish yoki sulh shartlarini to'liq qayta ko'rib chiqish
Bundan tashqari, muzokaralar tugashidan oldin ham, Skue tashuvchisi qiruvchi samolyotlari tomonidan qo'llab-quvvatlangan Britaniyaning Swordfish torpedo bombardimonchilari, frantsuz kemalari dengizga chiqa olmasligi uchun mina maydonini o'rnatdilar. Shu bilan birga, qopqoq qiruvchilaridan biri Frantsiya havo transportidan Curtiss P-36 samolyoti tomonidan urib tushirildi, ikki ekipaj a'zosi halok bo'ldi. Torpedo bombardimonchilarining hech biri yo'qolmadi.
Frantsuz qo'mondoni ingliz ultimatumini uning shartlarini kamsituvchi deb hisoblab, rad etdi. U frantsuz admiralligining buyrug'isiz o'z kemalarini taslim etishga haqqi yo'qligi va ularni nemislar yoki italiyaliklar tomonidan qo'lga olish xavfi bo'lgan taqdirdagina kuchda qolgan admiral Darlan buyrug'iga binoan cho'ktirishi mumkinligini aytdi. faqat jang qilish qoldi: frantsuzlar kuchga kuch bilan javob berishadi. Bu Cherchillga yetkazildi va ultimatum muddati tugashini kutib, 18:25 da (London vaqti bilan yoki mahalliy vaqt bilan 17:25) Bosh vazirning buyrug'i admiral Somervilga yuborildi: "Frantsiya kemalari bizning shartlarimizni qabul qilishlari kerak. , yoki o'zlari cho'kib yoki qorong'i oldin siz tomoningizdan cho'kib ketadi."
Biroq, Somervil ajablanib qolish uchun buyruqni yoki ultimatum muddati tugashini kutmasdan, soat 16:54 da o'q uzdi. Keyinchalik de Goll yozganidek, frantsuzlar voqealarning bunday rivojlanishini umuman kutishmagan edi:
...O‘randagi kemalar jang qilish imkoniyatiga ega emas edi. Ular langarda edilar, manevr qilish yoki tarqalish imkoni yo'q edi ... Bizning kemalarimiz ingliz kemalariga birinchi volleylarni otish imkoniyatini berdi, siz bilganingizdek, dengizda bunday masofada hal qiluvchi ahamiyatga ega. Frantsuz kemalari adolatli kurashda yo'q qilinmadi.
Somervilning otryadlari Mers El-Kebirdan 14 km shimoli-shimoli-g'arbiy tomonda, yo'nalishi - 70, tezligi - 20 tugun edi. Birinchi ingliz salvosidan bir yarim daqiqa o'tgach, langarda turgan frantsuz jangovar kemalari javob qaytarishdi. Admiral Jensul, langarda jang qilmoqchi bo'lmagan holda, ularga quyidagi tartibda uyg'onish ustunida turishni buyurdi: Strasburg, Dunkirk, Provans, Brittani. Vayron qiluvchilar va boshqa kemalar o'z imkoniyatlariga ko'ra o'zlari yo'l ochib o'tishlari kerak edi. Birinchi ingliz salvosidan oldin ham qattiq bog'langan liniyalari va langar zanjiri taslim bo'lgan Strasburg darhol harakatlana boshladi. Soat 17:10 da 1-darajali kapitan Lui Kollinz o'zining jangovar kemasini asosiy yo'lakchaga olib keldi va 15 tugunli yo'lda dengizga yo'l oldi. Barcha 6 esminet u bilan birga ketdi.
Dunkerk frantsuz kemalari ichida birinchi bo'lib o't ochgan. Inglizlarning birinchi zarbasi port iskalasini qoplaganida, Dunkirkdagi bog'lanish liniyalari allaqachon voz kechilgan va qattiq zanjir zaharlangan. Soat 17:00 da jangovar kema o't ochdi, shu bilan birga u Hud jangovar kreyseridan 381 millimetrli raketaning birinchi zarbasini oldi. Snaryad orqa tarafga tegib, angar va unter-ofitserlar kabinasidan o‘tib, suv chizig‘idan 2,5 metr pastdagi yon qoplama orqali chiqdi. Bu snaryad portlamadi, chunki uning teshilgan yupqa plitalari sug'urtani yoqish uchun etarli emas edi. Biroq, Dunkirk orqali harakatlanayotganda, u port tomonidagi elektr simlarining bir qismini to'xtatib qo'ydi, gidrosamolyotlarni ko'tarish uchun kran motorlarini o'chirib qo'ydi va port yonidagi yonilg'i bakini suv bosishiga olib keldi. Qaytarilgan otishma tez va aniq amalga oshirildi, garchi relef va Dunkerk va Britaniya qal'asi Santon o'rtasida bo'lganligi sababli masofani aniqlash qiyin edi.
Soat 17:03 da Provans birinchi zarbani oldi, bu yong'in va katta oqishni keltirib chiqardi. Suv toshqini oldini olish uchun kema kamonini to'qqiz metr chuqurlikda qirg'oqqa yopishtirishi kerak edi. 17:07 da yong'in eski jangovar kemasi Brittanyni qamrab oldi. Ikki daqiqadan so‘ng kema ag‘dara boshladi va to‘satdan portlab ketdi, natijada 997 kishi halok bo‘ldi.
12 tugunli yo'nalish bilan yo'lga kirgan Dunkerk uchta 381 mm snaryaddan iborat volleyga tegdi. Birinchisi o'ng tashqi qurol porti ustidagi ikkinchi asosiy akkumulyator minorasining tomiga urilib, zirhni qattiq bosdi. Katta qism snaryad skandi va kemadan taxminan 2000 metr uzoqlikda yerga quladi. Zirh parchasi yoki snaryadning bir qismi o'ng yarim minora ichidagi yuklash patnisiga tegib, tushirilayotgan kukun patronlarini yoqdi. Yarim minoraning barcha xizmatkorlari tutun va alanga ichida halok bo'lishdi, ammo chap yarim minora ishlashda davom etdi - zirhli qism zararni izolyatsiya qildi.
Ikkinchi snaryad 225 mm kamarning chetidan kemaning o'rtasiga yaqinroq bo'lgan ikkita qurolli 130 mm o'ng tomoni minorasi yoniga tushdi va 115 mm zirhli kemani teshdi. Snaryad minoraning qayta yuklash bo‘linmasini jiddiy shikastlab, o‘q-dorilar yetkazib berishni to‘sib qo‘ydi. Kema markaziga qarab harakatini davom ettirib, u sindirishga qarshi ikkita pardani yorib o'tib, konditsioner va fan bo'linmasida portladi. Kupe butunlay vayron bo'lgan, uning barcha xodimlari halok bo'lgan yoki og'ir yaralangan. Shu bilan birga, o'ng bortni qayta yuklash bo'limida bir nechta patronlar yonib ketdi va liftga o'rnatilgan bir nechta 130 mm snaryadlar portladi. Va bu erda barcha xizmatkorlar o'ldirilgan. Portlash, shuningdek, dvigatel xonasining oldingi havo kanalida ham sodir bo'ldi. Issiq gazlar, alangalar va qalin sariq tutun bulutlari pastki zirhli palubadagi zirhli panjara orqali bo'linmaga kirib ketdi, u erda 20 kishi halok bo'ldi va atigi o'ntasi qochishga muvaffaq bo'ldi va barcha mexanizmlar ishlamay qoldi. Bu zarba juda jiddiy bo'lib chiqdi, chunki bu yong'inni boshqarish tizimi ishlamay qolgan elektr uzilishiga olib keldi. Buzilmagan burun minorasi mahalliy nazorat ostida otishni davom ettirishi kerak edi.
Uchinchi qobiq ikkinchisidan bir oz uzoqroqda o'ng tomoni yonidagi suvga tushib, 225 mm kamar ostiga sho'ng'idi va teri va torpedaga qarshi to'siq o'rtasidagi barcha tuzilmalarni teshib o'tdi va u portladi. Uning korpusdagi traektori tashqi vallar joylashgan ikkinchi qozonxona va birinchi dvigatel xonasi hududidan o'tdi. Portlash ushbu bo'limlar bo'ylab pastki zirhli kemani, yonilg'i bakining ustidagi zirhli burchakni, torpedaga qarshi devorni va kabellar va quvurlar uchun o'ng tunnelni vayron qildi. Chig'anoq parchalari ikkinchi qozonxonaning o'ng qozonida yong'in sodir bo'lishiga olib keldi, quvurlardagi bir nechta klapanlarni shikastladi va qozon va turbina bloki o'rtasidagi magistral bug 'trubasini sindirdi. 350 daraja haroratli o'ta qizib ketgan bug' ochiq joylarda turgan qozonxona xodimlarini o'limga olib keldi.
Dunkirkda, bu zarbalardan so'ng, faqat uchinchi qozonxona va ikkinchi dvigatel xonasi ishlashni davom ettirdi, ular 20 tugundan ko'p bo'lmagan tezlikni ta'minlagan ichki vallarga xizmat qildi. Oʻng tomonidagi kabellarning shikastlanishi port tomoni tarmogʻi yoqilgunga qadar orqa tarafdagi elektr taʼminotida qisqa muddatli uzilishga olib keldi. Men qo'lda boshqarishga o'tishim kerak edi. Asosiy podstansiyalardan birining ishdan chiqishi bilan kamon favqulodda dizel generatorlari yoqildi. Favqulodda yoritish yondi va oldinga minora Kaputga nisbatan tez-tez o'q uzishni davom ettirdi. Hammasi bo'lib, soat 17.10 da o't ochishni to'xtatish to'g'risidagi buyruqni olishdan oldin Dunkirk Britaniya flagmaniga 40 ta 330 mm snaryadlarni otdi, ularning zarbalari juda qattiq tushdi.
Portdan chiqib ketayotgan Mogador esminetsi orqa tomonida 381 mm snaryad bilan urilgan. Shundan kelib chiqqan holda, u erda joylashgan chuqurlik zaryadlari portladi va qiruvchining orqa qismi deyarli orqa dvigatel xonasining to'sig'i bo'ylab yirtilib ketdi. Shunga qaramay, u quruqlikka chiqib ketishga muvaffaq bo'ldi va Orandan yaqinlashib kelayotgan kichik kemalar yordamida olovni o'chirishga kirishdi. Bittasining cho‘kib ketgani va uchta kemaning zarar ko‘rganidan mamnun bo‘lgan inglizlar g‘arbga burilib, tutun pardasi o‘rnatdilar.
Frantsuz esminetslari ingliz suv osti kemasi Proteusga hujum qilib, Strasburgga hujum qilishiga to'sqinlik qildi. Strasburgning o'zi portdan chiqishni qo'riqlayotgan ingliz esminetsi Wrestlerga kuchli o't ochdi va uni tutun pardasi ostida tezda chekinishga majbur qildi. Frantsiya kemalari to'liq tezlikda rivojlana boshladi. Kanastel burnida ularga Orandan yana oltita esminetchi qo'shildi. Buzib o'tayotgan Strasburgga Ark Royal kemasining torpedo bombardimonchilari hujum qildi. Ikki Swordfish samolyoti va bitta Skue urib tushirildi, ularning ekipajlari keyin ingliz esminetsi Wrestler tomonidan olib ketildi. Soat 18:43 da Arethusa va Enterprise kreyserlari, Hud jangovar kreyser boshchiligidagi frantsuz kemalarini ta'qib qilishni boshladilar, ammo soat 20:20 da ta'qib to'xtatildi, chunki Britaniya kemalari tungi jangga tayyor emas edi, ayniqsa Chunki ular Orandan esminetchilar kelayotgani haqida xabarlar edi. 20:55 da yana bir havo hujumiga dosh berib, Sardiniyaning janubiy uchini aylanib o'tib, Strasburg 4 iyul kuni Tulonga etib keldi. O'tish vaqtida qozonxonalardan birida baxtsiz hodisa yuz berdi. Natijada besh kishi halok bo'ldi va kema tezlikni 25 dan 20 tugungacha kamaytirishga majbur bo'ldi.
Mers-el-Kebirda qolgan Dunkirk Sen-Andre bandargohiga kirdi, u erda Fort Santon va qishloqlar ingliz artilleriya o'qlaridan himoya qilishlari mumkin edi. Kema qurib qolgan, keraksiz xodimlarni zudlik bilan evakuatsiya qilish boshlangan va ta'mirlash ishlarini olib borish uchun bortda 400 kishi qolgan. 4-iyul kuni Shimoliy Afrikadagi dengiz kuchlari qo‘mondoni admiral Esteva kommunike e’lon qildi.
Dunkirkning shikastlanishi kichik va tezda tuzatiladi.
Ushbu e'lon Qirollik dengiz flotining tezkor javobiga sabab bo'ldi. Jangdan uch kun o'tgach, 1940 yil 6-iyulda quruqlikka tushgan Dunkirk Ark Royalning torpedo bombardimonchilari tomonidan hujumga uchradi, ikkita torpeda yon tomonda joylashgan qo'riqchiga tegib, chuqurlik zaryadlarining portlashiga olib keldi. Eng kuchli portlash tom ma'noda kemaning o'ng tomonini 40 metrlik bo'shliqda yirtib tashladi. Teshikka vaqtinchalik gips qo'yildi va 8 avgust kuni Dunkirk bepul suvga tortildi. Keyinchalik, 1942 yil 19 fevralda Dunkirk Tulonga o'tdi.
Ushbu jangda jami 1297 frantsuz halok bo'ldi, 350 ga yaqini yaralandi.
1940-yil 8-iyulda ingliz eskadroni Dakardagi frantsuz kemalariga, shu jumladan, endigina xizmatga kirgan Richelieu jangovar kemasiga hujum qildi. Hermes samolyot tashuvchisidan biri tomonidan tushirilgan torpedo jangovar kemaning tubi ostida portladi va jiddiy zarar etkazdi, kemaning kili 25 metrga egildi.
Keyin ingliz jangovar kemalari o't ochdi. Frantsiya kemasi birinchi navbatda Barkhem va Resolution jangovar kemalarining 381 mm snaryadlari bilan shikastlangan, keyin esa asosiy batareya minorasida portlash sodir bo'lgan. Bu natijadan qanoatlangan inglizlar chekinishdi.
G'arbiy Hindistondagi frantsuz kemalariga 3 iyulga rejalashtirilgan hujum (Gvadelupadagi Pointe-a-Pitre portida joylashgan Bern samolyot tashuvchisi, Emile Bertin kreyseri va engil o'quv kreyseri Jeanne d'Ark) so'nggi daqiqada bekor qilindi. AQSh prezidenti Franklin Delano Ruzveltning shaxsiy aralashuviga.
Frantsiya kemalariga o'z bazalarida hujum qilgandan so'ng, Vichi hukumati Buyuk Britaniya bilan diplomatik aloqalarni uzdi. Bu operatsiya ko'p yillar davomida ingliz-fransuz munosabatlarini murakkablashtirdi.
Inglizlar eng so'nggi "Strasburg", "Dunkerk" va "Jean Bar" jangovar kemalarini yo'q qila olmadilar, shu bilan birga Birinchi Jahon urushi qo'rqinchlilari endi jangovar ahamiyatga ega emas edi. Zararni bartaraf etgandan so'ng, Dunkirk Mers-el-Kebirdan Tulonga ko'chib o'tdi. 1942 yilgacha nemis qo'mondonligi frantsuz kemalarini egallashga urinmadi. Anton operatsiyasi doirasida 26-noyabr kuni nemis qo'shinlari Tulonga kirib, frantsuz kemalarini qo'lga kiritishga harakat qilganda ("Lila" operatsiyasi), sodiq frantsuz dengizchilari o'z flotini nemislar tomonidan qo'lga olishning birinchi tahdidida kemalarini cho'ktirishdi.
1940 yil noyabr oyida AQSh prezidenti Ruzvelt Frantsiya hukumati rahbari marshal Petenga Afrikada bo'lgan yaroqsiz Jan-Bar va Richelie jangovar kemalarini sotish taklifi bilan murojaat qildi, ammo rad etildi. Faqat "Tulon fojiasi" dan keyin frantsuzlar ittifoqchilarga bitta jangovar kema berishga rozi bo'lishdi. 1943 yil 30 yanvarda "Richelieu" Dakardan Nyu-Yorkka jo'nab ketdi.
Suratda: Frantsiyaning "Strasburg" jangovar kemasi Buyuk Britaniya Qirollik dengiz floti kemalaridan o'qqa tutilgan, 1940 yil iyul
Ikkinchi jahon urushining reklama qilinmagan sahifalari
1940 yil 3 iyulda, 70 yil oldin Angliya urush e'lon qilmasdan Frantsiyaga hujum qildi. Ikkinchi Jahon urushining ushbu epizodi G'arbda eslab qolishni juda yoqtirmaydi.
1940 yil 22 iyunda sulhni imzolash orqali, aslida taslim bo'lish akti, fashistlar Germaniyasi bilan Frantsiya o'z dengiz flotini qurolsizlanish uchun unga xavfsiz va sog'lom topshirishga va'da berdi. Ushbu iboraning noaniqligi inglizlarning frantsuz flotini qo'lga kiritish bo'yicha keyingi operatsiyalariga sabab bo'ldi.
Ikkinchi Compiègne sulh maktubiga ko'ra, g'oliblar frantsuz harbiy kemalariga da'vo qila olmadilar. Shu bilan birga, bu kemalar "ma'lum portlarda to'planishi va u erda Germaniya va Italiya nazorati ostida demobilizatsiya qilinishi va qurolsizlanishi" kerak edi. Bu shuni anglatadiki, o'sha paytgacha kemalar to'liq qurollangan va jihozlangan bo'lib qoladi. Natsistlar va fashistlar faqat frantsuz flotini kubok sifatida olishga harakat qilsalar-chi?
Cherchill bu borada shunday deb yozgan edi: “Toʻgʻri, [Sulh toʻgʻrisidagi qonunning] oʻsha moddasida Germaniya hukumati urush davrida frantsuz flotidan oʻz maqsadlari uchun foydalanish niyati yoʻqligini tantanali ravishda eʼlon qildi. Ammo kim aqli va xotirasi mustahkam bo'lsa, Gitlerning so'zlariga ishonadi? .. "
Shunday qilib, Britaniya Harbiy Vazirlar Mahkamasi nemislarning frantsuz flotini egallab olishiga yo'l qo'ymaslik uchun profilaktika choralari to'g'risida qaror qabul qildi.
Boshqacha qilib aytganda, bu unga egalik qilishdir. Eng yomon holatda, frantsuz kemalari dushman ularni harbiy maqsadlarda ishlata olmasligi uchun ularni yo'q qilish yoki shikastlash kerak edi.
1940 yilning yozida ingliz-fransuz munosabatlarida yuzaga kelgan vaziyatni eslaylik. Britaniya qo'shinlarining Dyunkerkdan qochib ketishi Uchinchi Respublika rahbariyatining ittifoqdoshiga bo'lgan ishonchiga putur etkazdi. 1940 yil 16 iyunda Buyuk Britaniya Bosh vaziri Cherchill Turga (Parij allaqachon nemislarga taslim bo'lgan) kelganida, frantsuz hukumatiga keyingi urush rejasini bayon qilganida, uni juda sovuq qabul qilishdi.
Cherchillning taklifi shundan iboratki, Angliya va Frantsiya bir davlatga birlashgan, Angliya esa urushni olib borish uchun barcha moliyaviy xarajatlarni o'z zimmasiga olgan. Cherchill Brittani va janubiy Frantsiyada ko'priklar o'tkazish mumkin deb hisobladi. Bu frantsuzlarni vasvasaga sola olmadi, chunki Frantsiya bu holatda operatsiyalar teatri edi. U xarobaga aylanishi kerak edi, inglizlar esa faqat pulni qurbon qilishdi! Bundan tashqari, frantsuz hukmdorlari bu rejani frantsuz mustamlakalariga urinish deb hisoblaganlar. "Britaniya hukmronligidan ko'ra fashistlar viloyati bo'lgan afzal!" - bu fikr o'sha paytga qadar Frantsiya rahbariyatida allaqachon shakllangan edi. Cherchill hech narsasiz qoldi va 17 iyunda Frantsiya sulh tuzish bo'yicha muzokaralarni boshladi va besh kundan keyin tugadi.
Hech narsa bilan tahdid qilmagan Angliya (Gitlerning qo'nishga tayyorgarligi blöf edi va Britaniya rahbariyati buni juda yaxshi bilardi) Germaniya bilan hech qanday holatda chidamaydi. U uchun, bir tomondan, urushni davom ettirish uchun yangi resurslar va ittifoqchilarga ega bo'lish, boshqa tomondan, dushmanni o'z kuchlarini ko'paytirish imkoniyatidan mahrum qilish muhim edi. Cherchillning Janubiy Afrika Bosh vaziriga 1940 yil 27 iyundagi telegrammasida Buyuk Britaniyaning kelajakdagi rejalari shunday ko'rsatilgan: “Bizning katta armiyamiz, hozirda ona vatanini himoya qilish uchun yaratilmoqda. tajovuzkor ta'limot asosida shakllangan va 1940 va 1941 yillarda keng qamrovli hujum operatsiyalari uchun imkoniyat bo'lishi mumkin"(Cherchill kursiv).
Tabiiyki, bunday sharoitda urushdan chiqarilgan Fransiya floti faqat ikki tomondan birining mukofotiga aylanishi mumkin edi. Harbiy zaruriyat va undan keyingi barcha voqealar nuqtai nazaridan, albatta, Britaniya Vazirlar Mahkamasining qarori o'zini oqladi. Ammo o'sha paytda yaqinda ittifoqchining harakatlari frantsuzlarda og'ir taassurot qoldirdi.
Savol tug'iladi: Cherchill frantsuz flotini qo'lga kiritish bo'yicha operatsiyani bajarishga buyruq bergan paytda, u ingliz-fransuz munosabatlarining kelajagi haqida o'ylaganmi?
Buyuk Britaniya bosh vaziri Fransiyani tarixdan butunlay chiqarib tashlangan deb hisoblagan, deyishga asos bor. Va u bundan juda xafa bo'lganini ko'rish mumkin emas. Mana sizga va "eski do'stlik"!
Biroq, bu haqiqatan ham eskimi? Birinchi marta Angliya va Fransiya faqat 1826-1828 yillardagi Turkiya bilan urushda ittifoqchi bo'ldi. Keyin - ichkariga Sharqiy urush 1854-1856 yillar Rossiya bilan allaqachon Turkiya tomonida. Ammo tez orada ular bir-birlari bilan dushmanlik munosabatlariga kirishdilar. Sharqiy urushdagi g'alaba, Frantsiya qo'shinlari yordamida erishilgan Italiyaning birlashishi Napoleon III Frantsiyasini Yevropa qit'asidagi eng kuchli davlatga aylantirdi. Angliya asrlar davomida saqlanishini o'zining asosiy vazifasi deb hisoblagan kuchlarning mashhur muvozanati yana bir bor buzildi. Shuning uchun, "tumanli Albion" da ular Frantsiyaning kuchini cheklashi kerak bo'lgan yangi kuchga - "temir" kansler Bismarkning Prussiyasiga ijobiy qarashdi.
Prussiya Napoleon III imperiyasini ag‘darib, Germaniyani o‘z homiyligida birlashtirganini Angliya xotirjamlik bilan kuzatdi. Keyin, 1878 yilda Angliya va Germaniya Turkiya ustidan qozonilgan g'alaba natijasida Rossiyaning haddan tashqari kuchayishiga, ularning fikricha, birgalikda qarshi chiqdilar. Germaniyaning diplomatik sa'y-harakatlari va ingliz harbiy namoyishlari natijasi bo'lgan Berlin kongressi Rossiya g'alabasi samarasini cheklab qo'ydi va yevropalik nasroniylarning Usmonli zulmidan ozod qilinishini o'ttiz yildan ortiq vaqtga kechiktirdi. Bu, shuningdek, Frantsiya va Rossiya o'rtasidagi keyingi yaqinlashuvning boshlang'ich nuqtasi bo'ldi, bu 1891 yilda ikki mamlakat o'rtasida shartnoma tuzish bilan yakunlandi.
Angliya butun vaqt davomida paydo bo'lgan bloklardan uzoqda, "yaxshi yolg'izlik"da qoldi. Va faqat 1897 yilda Buyuk Britaniya, Frantsiya va AQSh o'rtasida uzoq vaqt noma'lum bo'lgan shartnoma imzolandi. Unga ko'ra, Qo'shma Shtatlar Angliya va Frantsiyaga, agar ular Germaniya bilan jang qilishlari kerak bo'lsa, sof harbiy yordamdan tashqari barcha turdagi yordamni (hozirda - eng qulay davlat rejimini ta'minlash uchun) ko'rsatishga so'zsiz va'da berdi. Buning evaziga G‘arbiy Yevropaning ikki qudrati ham AQShning to‘rtinchi davlatlar bo‘yicha rejalariga aralashmaslikka va’da berdi. 1898 yilda bu shartnoma AQShning Ispaniyaga qarshi urushi paytida amaliy natija oldi.
Shunday qilib, Frantsiya va Angliya ittifoqi faqat 19-20-asrlar oxirida paydo bo'ldi (rasmiy ravishda ikki davlatning "samimiy roziligi" 1904 yilda e'lon qilingan). Bundan oldin bu mamlakatlar o'rtasida asrlar davomida qattiq raqobat va urushlar bo'lgan.
Yaqinda tuzilgan bunday ittifoq chuqur darz ketgani ajablanarli emas, faqat uning a'zolaridan biri jiddiy qiyinchiliklarga duch keldi.
Ikkinchi Compiegne sulh imzolangandan so'ng, Frantsiya dengiz flotining bir qator birinchi darajali kemalari Britaniya qurolli kuchlari qo'lida edi - frantsuz mustamlakalarining portlarida: Dakar, Kasablanka, Oran. "Oranda va unga qo'shni bo'lgan Mers-el-Kebir harbiy portida, - deb yozgan Cherchill, - Frantsiya flotining ikkita eng yaxshi kemalari Dunkirk va Strasburg, zamonaviy jangovar kreyserlar edi, ular Scharnhorst va Gneisenaudan sezilarli darajada ustun bo'lib, ular bilan maxsus qurilgan. Ular bilan birga ikkita frantsuz jangovar kemasi [Brittani va Provans], bir nechta engil kreyserlar, bir qator esminets, suv osti kemalari va boshqa kemalar bor edi. Jazoirda yettita kreyser, Martinikada esa samolyot tashuvchi va ikkita yengil kreyser bor edi. Jan Bar Kasablankada edi ... Bu butun dunyoning dengiz kuchlarini hisoblashda hisobga olingan asosiy kemalardan biri edi ... Katapult operatsiyasining maqsadi bir vaqtning o'zida biz uchun mavjud bo'lgan barcha frantsuz flotini qo'lga kiritish, o'rnatish edi. uni nazorat qilish, o'chirish yoki yo'q qilish ".
Frantsuz dengizchilariga to'satdan yaqinlashib kelayotgan ingliz eskadronlarining ta'sirchan kuchi bilan qo'llab-quvvatlangan kemalar bilan birga taslim bo'lish uchun ultimatumlar berildi. Ba'zi joylarda, kuchlarning aniq tengsizligini hisobga olgan holda, frantsuzlar oldi Inglizcha atamalar. Garchi ba'zi frantsuz kemalari ilgari panoh topgan Angliyada ham to'qnashuvlar bo'lib, bir frantsuz halok bo'lgan. Ammo ko'p hollarda frantsuzlar o'zlarining jangovar sharafiga ziyon etkazmasdan inglizlarning talablariga rozi bo'lolmadilar. Ular qarshilik ko'rsatishga qaror qilishdi.
Britaniya olovi natijasida Brittany jangovar kemasi ekipaj bilan birga cho'kib ketdi. "Dunkerk" va "Provans" shunchalik katta zarar ko'rdiki, ularni tiklab bo'lmadi. "Strasburg" Britaniya blokadasi halqasidan qochib, uchta esminet hamrohligida Tulonga keldi.
Operatsiya keyingi kunlarda ham davom etdi. 5 iyul kuni Britaniya samolyotlari Mers-el-Kebirda frantsuz kemalariga hujum qilib, ularga katta zarar yetkazdi. 8 iyul kuni aviatashuvchining hujumi Dakardagi Richelieu jangovar kemasini ishdan chiqardi. "Katapulta" natijasida frantsuz qurolli kuchlarining insoniy yo'qotishlari taxminan 1400 kishini tashkil etdi.
Britaniyaning hujumi Frantsiyadagi ichki siyosiy vaziyatning rivojlanishiga ta'sir ko'rsatdi. Shu paytgacha yagona bosh vazir bo'lgan marshal Petain 1940 yil 11 iyulda davlat rahbari bo'ldi.
Uchinchi Respublika rejimiga chek qo‘ygan bu qaror uchun Fransiya parlamentining 569 deputati bor-yo‘g‘i 80 nafar qarshi ovoz bilan ovoz berdi.
Bundan oldin ham, 1940 yil 5-iyulda Frantsiya hukumati Buyuk Britaniya bilan munosabatlarni uzganligini e'lon qildi va frantsuz samolyotlarining Gibraltarga "javob reydi"sini buyurdi, ammo bu faqat ramziy ma'noga ega bo'lishi mumkin edi.
Natsistlar tarafdori Vichi rejimining yakuniy shakllanishiga va de Goll boshchiligidagi o'zlarining muqobil Frantsiya hukumatini yaratishga o'z harakatlari bilan hissa qo'shgan Britaniya rahbariyati ataylab Frantsiya bilan kelajakdagi munosabatlarni "noldan boshlab" qurishga kirishdi, suverenitetni hurmat qilish majburiyati yo'q. qulagan Uchinchi respublika.
Germaniyaning natsist rahbariyati uchun inglizlarning harakatlari shubhasiz jiddiy va kutilmagan zarba bo'ldi. Agar nemislar sulh imzolangandan so'ng darhol frantsuzlarga uning shartlarini bajarishni talab qilsalar, ular o'zlarini jiddiy ravishda kuchaytirib, inglizlarni zaiflashtirishlari mumkin edi. Aftidan, ular keng tarqalgan noto'g'ri tushunchaga tushib qolishgan: o'zlari tajovuzkor va xiyonatkorlik bilan harakat qilib, qandaydir tarzda raqiblarini shunga o'xshash harakatlarga qodir emas deb hisoblashgan. "Ma'lum bo'ldiki," deb yozgan Cherchill ushbu voqealarni yakunlab, "Britaniya urushlar kabineti hech narsadan qo'rqmaydi va hech narsa bilan to'xtamaydi". Boshqacha qilib aytganda, Britaniya uchun hech qanday cheklovchi "urush qonunlari" mavjud emas. Bundan tashqari, bu dushmanlarga ham, ittifoqchilarga ham ayon bo'lishi kerak edi.
E'lon qilinmagan ingliz-fransuz urushi shu bilan tugamadi.
1940-yil sentabrida inglizlar Dakarni egallash uchun muvaffaqiyatsiz desant operatsiyasini boshladilar. De Gollning erkin frantsuz tuzilmalari qo'nishda ishtirok etishi kerak edi. Biroq, vatandoshlarining qarshiligiga duch kelgan de Goll o'z qo'shinlarini olib chiqib ketdi va inglizlar operatsiyani qisqartirishga majbur bo'ldilar.
Keyingi yili esa inglizlar Fransiyaning sobiq mandatli hududlari bo'lgan Suriya va Livanni egallab olishdi. 1941 yil 8 iyunda ingliz qo'shinlari Transiordaniya va Falastin hududidan o'z chegaralarini kesib o'tdilar. Bunga Germaniya tomonidan Iroq hukumatiga yuborilgan samolyotlarning Frantsiya aerodromlariga qo'nishi sabab bo'ldi (bundan biroz oldin inglizlar harbiy bosqin natijasida ag'darib tashlagan). Jang besh hafta davom etdi. Qarshilik uchun katta rag'batga ega bo'lmagan frantsuzlar 1941 yil 11 iyulda taslim bo'lishdi.
1942-yil 8-noyabrda Angliya-Amerika qoʻshinlari Shimoliy Afrikaga qoʻnganlarida, ular baʼzi joylarda frantsuz qoʻshinlarining qattiq qarshiliklariga duch kelishdi. Bu 1940 yil 3 iyulda boshlangan xuddi shu urushning davomi edi. Frantsiyaning ko'p qismini Germaniyaning ikki yarim yil bosib olishi ko'plab frantsuzlarning inglizlarga hamdardligini qo'shmadi. De Goll hukumatini frantsuzlar tomonidan tan olinishigacha hali juda uzoq yo'l bor edi...
1940-1942 yillardagi ushbu "noma'lum" ingliz-fransuz urushining sabablarini tahlil qilar ekanmiz, fashistlar Germaniyasiga qarshi urushning strategik mulohazalari ularda faqat cheklangan rol o'ynaganini tan olishimiz kerak. Buyuk Britaniyaning muvaffaqiyatsiz Frantsiyani raqobatchi sifatida yo'q qilish istagi ham muhim edi.
materiallar
30-yillarda "Jazoir" og'ir kreyseri dunyodagi eng yaxshi og'ir kreyserlardan biri va Evropaning eng yaxshisi hisoblangan.
Frantsiya jangdan chiqib ketgandan so'ng, ingliz floti Germaniya va Italiyaning birlashgan dengiz kuchlariga dosh bera oldi. Ammo inglizlar bejiz emas, zamonaviy va kuchli frantsuz kemalari dushman qo'liga tushib, ularga qarshi ishlatilishi mumkinligidan qo'rqishdi. Oxir oqibat, Aleksandriyada zararsizlantirilgan "X" birikmasidan va bir nechta kreyserlar, esmineslar, "Bearn" samolyot tashuvchisi va dunyo bo'ylab tarqalgan kichik kemalardan tashqari, faqat ikkita juda eski "Parij" va "Kurbet" jangovar kemalari ingliz portlarida boshpana topdi. 2 ta super qiruvchi (rahbar), 8 ta qiruvchi, 7 ta suv osti kemasi va boshqa mayda-chuydalar - hammasi bo'lib frantsuz flotining o'ndan bir qismidan ko'p emas, ularning haqiqiy kuchiga ko'ra, joy almashish va to'liq ahamiyatsiz. 17 iyundayoq flot bosh qo‘mondoni admiral Dadli Paund Bosh vazir V. Cherchillga ma’lum qildiki, Gibraltarda vitse-admiral Jeyms Somervil boshchiligida “H” birikmasi to‘plangan bo‘lib, ularda "Kaput" jangovar kreyseri va frantsuz flotining harakatiga ergashishi kerak bo'lgan "Ark Royal" samolyot tashuvchisi.
Sulh to'liq bajarilgach, Somerville Shimoliy Afrika portlarida eng katta xavf tug'diradigan frantsuz kemalarini zararsizlantirishni buyurdi. Operatsiya "Katapulta" deb nomlangan.
Hech bir diplomatik muzokaralar buning uddasidan chiqa olmagani uchun, vosita tanlashda uyalmaslikka odatlanmagan inglizlarning qo'pol kuch ishlatishdan boshqa iloji qolmadi. Ammo frantsuz kemalari juda kuchli edi, ular o'zlarining bazalarida va qirg'oq batareyalari himoyasida turishgan. Bunday operatsiya uchun frantsuzlarni Britaniya hukumati talablariga rioya qilishga yoki rad etilgan taqdirda ularni yo'q qilishga ishontirish uchun kuchlarning haddan tashqari ustunligi talab qilindi. Somerville majmuasi ta'sirchan ko'rinishga ega edi: "Gud" jangovar kreyseri, "Resolution" va "Valient" jangovar kemalari, "Ark Royal" samolyot tashuvchisi, Aretheusa va Enterprise engil kreyserlari va 11 esminet. Ammo u ham ko'p qarshilik ko'rsatdi - hujumning asosiy ob'ekti sifatida tanlangan Mers-El-Kebirda Dunkerk, Strasburg, Provans, Brittani jangovar kemalari, Volta, Mogador, Tiger, " Lynx", "Kersint" rahbarlari bor edi. " va "Terribl", gidrosamolyot tashuvchisi "Komendant testi". Yaqin atrofda, Oranda (sharqda bir necha milya) Toulondan olib kelingan qirg'inchilar, qo'riqchilar, mina qo'riqchilar va tugallanmagan kemalar to'plami, Jazoirda esa 7800 tonnalik sakkizta kreyser bor edi. Mers-el-Kebirdagi yirik frantsuz kemalari iskala tomon dengizga va kamon qirg'oqqa bog'langanligi sababli, Somervil ajablanib elementdan foydalanishga qaror qildi.
"H" guruhi 1940 yil 3 iyul kuni ertalab Mers-el-Kebirga yaqinlashdi. Aynan GMT bilan soat 7 da yolg'iz esminet Foxhound bortida kapitan Golland bilan bandargohga kirdi va u Dunkerkdagi frantsuz flagmaniga o'zi uchun muhim xabar borligini ma'lum qildi. Gollandiya ilgari Parijda dengiz attashesi bo'lgan, u ko'plab frantsuz zobitlariga yaqindan tanish edi va boshqa sharoitlarda admiral Jensul uni samimiy qabul qilgan bo'lardi. Tasavvur qiling-a, frantsuz admiralining "hisobot" ultimatumdan boshqa narsa emasligini bilib, hayratda qoldi. Kuzatuvchilar ufqda Britaniya jangovar kemalari, kreyserlari va esminetslarining siluetlari paydo bo'lganligi haqida allaqachon xabar berishgan. Bu Somervilning hisoblangan harakati bo'lib, o'z sulhini kuch namoyishi bilan mustahkamladi. Darhol frantsuzlarga ular bilan hazillashmaganliklarini ko'rsatish kerak edi. Aks holda, ular jangga tayyorgarlik ko'rishlari mumkin edi va keyin vaziyat tubdan o'zgaradi. Ammo bu Zhensulga tahqirlangan qadr-qimmatni o'ynashga imkon berdi. U Gollandiya bilan gaplashishdan bosh tortdi va o'zining bayroq ofitseri leytenant Bernard Dufayni muzokaraga yubordi. Dufay Gollandiyaning yaqin do'sti edi va ingliz tilini mukammal bilardi. Shu tufayli muzokaralar boshlanishidan oldin to'xtab qolmadi.
Sommervilning ultimatumida. Birgalikda harbiy xizmat, nemislarning xiyonati va Buyuk Britaniya va Frantsiya hukumatlari o'rtasidagi 18 iyundagi oldingi kelishuvdan so'ng, "Janob hazratlari hukumati" nomidan yozilgan, quruqlikdan taslim bo'lgunga qadar frantsuz floti qo'shiladi. Mers-el-Kebir va Orandagi frantsuz dengiz kuchlari qo'mondoni inglizlar yoki mag'lubiyatga uchragan bo'lsa, harakat qilish uchun to'rtta variantni tanlash taklif qilindi:
1) Germaniya va Italiya ustidan g'alaba qozonguncha kurashni davom ettirish uchun dengizga boring va Britaniya flotiga qo'shiling;
2) Britaniya portlariga borish uchun qisqartirilgan ekipajlar bilan dengizga boring, shundan so'ng frantsuz dengizchilari zudlik bilan vatanlariga qaytariladi va kemalar urush tugaguniga qadar Frantsiyada saqlanadi (yo'qotishlar va zarar uchun to'liq pul kompensatsiyasi taklif qilindi);
3) frantsuz kemalarini nemislar va italiyaliklarga qarshi ishlatish imkoniyatiga umuman ruxsat berishni istamasangiz, ular bilan sulhni buzmaslik uchun, qisqargan ekipajlar bilan ingliz hamrohligi ostida G'arbiy Hindistondagi Frantsiya portlariga chiqing (masalan, , Martinikaga) yoki AQSh portlariga, bu erda kemalar qurolsizlantiriladi va urush oxirigacha saqlanadi va ekipajlar vataniga qaytariladi;
4) dastlabki uchta variant rad etilgan taqdirda - 6 soat ichida kemalarni suv bosish.
Ultimatum to'liq iqtibos keltirilishi kerak bo'lgan ibora bilan yakunlandi: "Agar siz yuqorida aytilganlardan voz kechsangiz, men oliy hazratlari hukumatidan sizning kemalaringiz nemislar yoki italiyaliklar qo'liga tushib qolishining oldini olish uchun barcha zarur kuchlarni ishlatish haqida buyruq oldim. ." Bu, sodda qilib aytganda, sobiq ittifoqchilar o'ldirish uchun o't ochishlarini anglatardi.
Mers-el-Kebir yaqinidagi Frantsiyaning Dunkerk yoki Provans jangovar kemasidan javob o'qlari ostida ingliz jangovar kemalari Hud (chapda) va Valiant. "Katapult" operatsiyasi 1940 yil 3-iyul, soat 17.00 atrofida
Jensul birinchi ikkita variantni birdaniga rad etdi - ular nemislar bilan sulh shartlarini to'g'ridan-to'g'ri buzdilar. Uchinchisi ham deyarli ko'rib chiqilmadi, ayniqsa o'sha kuni ertalab olingan nemis ultimatumining ta'siri ostida: "Yoki barcha kemalarni Angliyadan qaytarish yoki sulh shartlarini to'liq qayta ko'rib chiqish". Soat 9da Dufay Gollandiyaga o'z admiralining javobini uzatdi, unda u frantsuz admiralligining buyrug'isiz o'z kemalarini topshirishga haqqi yo'qligini va ularni admiral buyrug'iga binoan cho'ktirishi mumkinligini aytdi. Nemislar yoki italiyaliklar tomonidan qo'lga olinishi xavfi bo'lgan taqdirdagina kuchda qolgan Darlan faqat jang qilish uchun qoladi: frantsuzlar kuchga kuch bilan javob berishadi. Kemalarda safarbarlik faoliyati to'xtatildi va dengizga chiqish uchun tayyorgarlik boshlandi. Agar kerak bo'lsa, jangga tayyorgarlik ham kiritilgan.
1050-yilda Foxhound, agar ultimatum shartlari qabul qilinmasa, Admiral Somervil frantsuz kemalarining portni tark etishiga ruxsat bermasligi haqida signal berdi. Va buning tasdig'i sifatida, soat 12.30 da Britaniya gidrosamolyotlari asosiy yo'lakka bir nechta magnit minalarini tashladilar. Tabiiyki, bu muzokaralarni yanada qiyinlashtirdi.
Ultimatum muddati soat 14:00 da tugadi. 13.11 da Foxhoundda yangi signal ko'tarildi: "Agar siz takliflarni qabul qilsangiz, asosiy ustunda kvadrat bayroqni ko'taring; aks holda men 14.11 da o't ochaman. Tinch natijaga bo'lgan barcha umidlar barbod bo'ldi. Frantsuz qo'mondoni pozitsiyasining murakkabligi shundaki, o'sha kuni frantsuz admiralti Bordodan Vichiga ko'chib o'tdi va Admiral Darlan bilan bevosita aloqasi yo'q edi. Admiral Zhensul muzokaralarni uzaytirishga urinib ko'rdi, bunga javoban u o'z hukumatining qarorini kutayotgani haqida signal berdi va chorak soatdan keyin - u Somervil vakilini halol suhbat uchun qabul qilishga tayyor ekanligi haqida yangi signal. Soat 1500 da kapitan Gollandiya admiral Jensul va uning xodimlari bilan suhbatlashish uchun Dunkerk kemasiga chiqdi. Qiziqarli suhbat davomida frantsuzlar maksimal darajada ekipajlarni qisqartirishga rozi bo'lishdi, ammo ular kemalarni bazadan olib chiqishni rad etishdi. Vaqt o'tishi bilan Somervilning frantsuzlar jangga tayyorgarlik ko'rishidan xavotirlari ortdi. Soat 16:15 da, Gollandiya va Jensul hali ham do'stona munosabatlarni saqlab qolishga harakat qilishayotganda, ingliz qo'mondoni barcha muhokamalarni tugatgan holda jo'natildi: "Agar takliflarning hech biri 17:30 ga qadar qabul qilinmasa - takror aytaman, soat 5 da: 30:00 - Men sizning kemalaringizni cho'ktirishga majbur bo'laman!" 16:35 da Gollandiya Dyunkerkni tark etdi. Fransuzlar va inglizlar o'rtasidagi 1815 yildan beri birinchi to'qnashuv uchun sahna qo'yildi, o'shanda Vaterlo to'plari otilgan edi.
Mers-el-Kebir portida ingliz esminetsi paydo bo'lganidan beri o'tgan soatlar frantsuzlar uchun behuda emas edi. Barcha kemalar juft bo'lishdi, ekipajlar jangovar postlarga tarqalishdi. Qurolsizlana boshlagan qirg'oq batareyalari endi o't ochishga tayyor edi. 42 qiruvchi aerodromlarda turib, uchish uchun dvigatellarni qizdirishdi. Orandagi barcha kemalar dengizga chiqishga tayyor edi, 4 ta suv osti kemasi esa Anguil Capes va Falcon oʻrtasida toʻsiq hosil qilish buyrugʻini kutayotgan edi. Mina qo‘riqlash kemalari allaqachon farwayni ingliz minalaridan tozalashgan. O'rta er dengizidagi barcha frantsuz kuchlariga signal e'lon qilindi, 3-eskadroni va Toulon to'rtta og'ir kreyser va 12 esminet va oltita kreyser va Jazoirga jangga tayyor holda dengizga chiqish va admiral Jensul bilan bog'lanishga shoshilish buyurildi. inglizcha ogohlantirish uchun.
Portdan chiqib ketayotgan ingliz eskadronining o'ti ostida "Mogador" esminetsi orqa tomonida 381 millimetrli ingliz raketasi bilan urilgan. Bu chuqurlik zaryadlarining portlashiga olib keldi va esminetning orqa qismi deyarli orqa dvigatel xonasining to'sig'i bo'ylab yirtilib ketdi. Keyinchalik, Mogador quruqlikka qolib ketdi va Orandan yaqinlashib kelayotgan kichik kemalar yordamida olovni o'chirishga kirishdi.
Somerville esa allaqachon jangovar kursda edi. Uning otryadlari Mers-el-Kebirdan 14000 metr shimoli-shimoli-g'arbiy tomonda, yo'nalishi - 70, tezligi - 20 tugun edi. Soat 16.54 da (Britaniya vaqti bilan 17.54) birinchi voleybol otildi. Rezolyutsiyadan o'n besh dyuymli snaryadlar frantsuz kemalari turgan iskalaga yaqin masofadan tushib, ularni tosh va parchalar bilan qoplagan. Bir yarim daqiqadan so'ng, Provans birinchi bo'lib javob berdi va o'ng tomonda turgan Dyunkerk ustunlari orasiga 340 mm snaryadlarni otdi - Admiral Zhensul umuman langarda jang qilmoqchi emas edi, shunchaki tor port ruxsat bermadi. barcha kemalar bir vaqtning o'zida harakatlana boshlaydi (buning uchun va inglizlar hisoblangan!). Jang kemalariga ushbu tartibda ustunni tashkil qilish buyurildi: Strasburg, Dunkirk, Provans, Brittany. Super esminetchilar o'z imkoniyatlariga ko'ra dengizga borishlari kerak edi. Birinchi snaryad iskalaga tegishidan oldin qattiq bog'langan liniyalari va langar zanjiri taslim bo'lgan Strasburg darhol harakatlana boshladi. Va u to'xtash joyidan chiqishi bilanoq, snaryad iskala ustiga tushdi, uning bo'laklari kemaning yo'laklari va signal hovlisini yo'q qildi va quvurni teshdi. Soat 17.10da (18.10) 1-darajali kapitan Lui Kollinz o'zining jangovar kemasini asosiy yo'lakka olib keldi va 15 tugunli yo'nalish bilan dengizga yo'l oldi. Barcha 6 esminets uning orqasidan yugurishdi.
381 millimetrli snaryadlardan iborat salvo iskala ustiga tushganida, Dunkirkdagi bog'lanish liniyalaridan voz kechildi va orqa zanjir zaharlandi. Ankerni tortishga yordam bergan tirgak, ikkinchi zarba ham iskalaga tegib ketganda, bog'lovchi chiziqlarni kesishga majbur bo'ldi. Dunkirk qo'mondoni aviatsiya yoqilg'isi tanklarini zudlik bilan bo'shatishni buyurdi va 1700 da asosiy kalibrli o't ochishni buyurdi. Tez orada 130 mm qurollar ham ishga tushdi. Dunkerk inglizlarga eng yaqin kema bo'lganligi sababli, Hud o'z olovini unga qaratdi - sobiq hamkor nemis bosqinchilari uchun ovda. O'sha paytda, frantsuz kemasi langardan uzoqlasha boshlaganida, "Kaput" dan birinchi snaryad uning orqa tomoniga tegdi va. angar va unter-ofitser kabinalaridan o‘tib, suv chizig‘idan 2,5 metr pastdagi yon qoplamadan o‘tgan. Bu snaryad portlamadi, chunki uning teshilgan yupqa plitalari sug'urtani yoqish uchun etarli emas edi. Biroq, Dunkerk orqali o'tayotganda u port tomonidagi elektr simlarining bir qismini sindirib tashladi, gidrosamolyotlarni ko'tarish uchun kran motorlarini o'chirib qo'ydi va port yonidagi yoqilg'i bakini suv bosishiga olib keldi.
Qaytarilgan otishma tez va aniq amalga oshirildi, garchi relef va Dunkerk va Britaniya qal'asi Santon o'rtasida bo'lganligi sababli masofani aniqlash qiyin edi.
Taxminan bir vaqtning o'zida Brittani zarba oldi va 17.03 da 381 millimetrli snaryad Dunkirkni kuzatib borish uchun yo'lakka kirishini kutayotgan Provansga tushdi. Provansning orqa qismida yong'in boshlandi va katta oqish ochildi. Men kemani 9 metr chuqurlikda burni bilan qirg'oqqa yopishtirishga majbur bo'ldim. 17.07 ga kelib, yong'in Brittanyni kamondan to to'g'rigacha qamrab oldi va ikki daqiqadan so'ng eski jangovar kema ag'dara boshladi va to'satdan portlab ketdi va 977 ekipaj a'zosining hayotiga zomin bo'ldi. Qolganlari butun jang davomida mo''jizaviy ravishda zarbalardan qochgan Komandant sinovi gidro-havo transportidan qutqarila boshlandi.
12 tugunli yo'nalish bilan yo'lga kirgan Dunkerk uchta 381 mm snaryaddan iborat volleyga tegdi. Birinchisi o'ng tashqi qurol porti ustidagi №2 asosiy to'p minorasining tomiga urilib, zirhga qattiq zarba berdi. Snaryadning katta qismi sakrab tushib, kemadan 2000 metr uzoqlikda yerga qulagan. Zirhning bir qismi yoki snaryadning bir qismi o'ng "yarim minora" ichidagi zaryadlash patnisiga tegib, tushirilayotgan kukunli patronlarning dastlabki to'rtdan ikki qismini yondirdi. "Yarim minora" ning barcha xizmatkorlari tutun va alanga ichida halok bo'lishdi, ammo chap "yarim minora" ishlashda davom etdi - zirhli qism zararni izolyatsiya qildi. (Kammada asosiy kalibrli to'rtta qurolli minoralar bo'lib, ular o'zaro bo'lingan. "Yarim minora" atamasi shundan kelib chiqqan).
Ikkinchi snaryad 225 mm kamarning chetidan kemaning o'rtasiga yaqinroq bo'lgan 2 qurolli 130 mm o'ng tomoni minorasi yoniga tushdi va 115 mm zirhli kemani teshdi. Snaryad minoraning qayta yuklash bo‘linmasini jiddiy shikastlab, o‘q-dorilar yetkazib berishni to‘sib qo‘ydi. Kema markaziga qarab harakatini davom ettirib, u sindirishga qarshi ikkita pardani yorib o'tib, konditsioner va fan bo'linmasida portladi. Kupe butunlay vayron bo'lgan, uning barcha xodimlari halok bo'lgan yoki og'ir yaralangan. Shu bilan birga, o'ng bortni qayta yuklash bo'limida bir nechta patronlar yonib ketdi va liftga o'rnatilgan bir nechta 130 mm snaryadlar portladi. Va bu erda barcha xizmatkorlar o'ldirilgan. Portlash, shuningdek, dvigatel xonasining oldingi havo kanalida ham sodir bo'ldi. Issiq gazlar, alangalar va qalin sariq tutun bulutlari pastki zirhli palubadagi zirhli panjara orqali bo'limga kirib bordi, u erda 20 kishi halok bo'ldi va atigi o'ntasi qochishga muvaffaq bo'ldi va barcha mexanizmlar ishlamay qoldi. Bu zarba juda jiddiy bo'lib chiqdi, chunki bu yong'inni boshqarish tizimi ishlamay qolgan elektr uzilishiga olib keldi. Buzilmagan burun minorasi mahalliy nazorat ostida otishni davom ettirishi kerak edi.
Uchinchi qobiq ikkinchisidan bir oz uzoqroqda o'ng tomoni yonidagi suvga tushib, 225 mm kamar ostiga sho'ng'idi va teri va tankga qarshi qurollar orasidagi barcha tuzilmalarni teshib o'tdi, zarba natijasida u portladi. Uning korpusdagi traektoriyasi KO № 2 va MO № 1 (tashqi vallar) hududida o'tdi. Portlash ushbu bo'limlar bo'ylab pastki zirhli kemani, yonilg'i bakining ustidagi zirhli nishabni vayron qildi. Kabellar va quvurlar uchun PTP va o'ng tunnel. Chig‘anoq parchalari 2-sonli KO o‘ng qozonida yong‘in kelib chiqishiga sabab bo‘lgan, quvurlardagi bir nechta klapanlarni shikastlagan va qozon va turbina bloki orasidagi magistral bug‘ quvurini sindirgan. 350 daraja haroratli o'ta qizib ketgan bug'ning chiqishi ochiq joylarda turgan KO xodimlarini o'limga olib keldi.
Ushbu zarbalardan so'ng, faqat KO № 3 va MO № 2 Dunkirkda ishlashni davom ettirib, 20 tugundan ko'p bo'lmagan tezlikni ta'minlagan ichki shaftalarga xizmat qildi. O'ng tomonidagi kabellarning shikastlanishi port tomoni yoqilgunga qadar orqa qismdagi elektr ta'minotida qisqa vaqt ichida uzilishga olib keldi. Men qo'lda boshqarishga o'tishim kerak edi. Asosiy podstansiyalardan birining ishdan chiqishi bilan kamon favqulodda dizel generatorlari yoqildi. Favqulodda yoritish yoqildi, №1 minora Kaputga tez-tez o'q uzishni davom ettirdi.
Hammasi bo'lib, 17.10 (18.10) da o't ochishni to'xtatish buyrug'ini olishdan oldin Dunkirk ingliz flagmaniga 40 ta 330 mm snaryadlarni otdi, ularning zarbalari juda qattiq tushdi. Shu paytga kelib, portda deyarli harakatsiz kemalarni 13 daqiqalik otishdan so'ng, vaziyat inglizlar uchun jazosiz ko'rinmadi. "Dunkerk" va qirg'oq batareyalari intensiv ravishda o'qqa tutildi, bu tobora aniqroq bo'ldi, "Strasburg" esminets bilan deyarli dengizga chiqdi. Yo'qolgan yagona narsa Motador edi, u bandargohdan chiqib ketayotib, qayiqni o'tkazish uchun sekinlashdi va bir soniyadan so'ng orqa tomonida 381 millimetrli raketani oldi. Portlash natijasida 16 ta chuqurlikdagi zaryadlar portlatilgan va esminetning orqa qismi deyarli MO ning orqa qismi bo'ylab yirtilgan. Ammo u burnini taxminan 6,5 metr chuqurlikda qirg‘oqqa tiqishga muvaffaq bo‘ldi va Orandan yaqinlashib kelayotgan kichik kemalar yordamida olovni o‘chirishga kirishdi.
Yonayotgan va cho'kib ketgan frantsuz harbiy kemalari, Tulondagi qirg'oq devorlarida o'z ekipajlari tomonidan cho'ktirilgandan keyingi kun RAF samolyotidan suratga olingan.
Bittasining cho‘kib ketgani va uchta kemaning zarar ko‘rganidan mamnun bo‘lgan inglizlar g‘arbga burilib, tutun pardasi o‘rnatdilar. "Strasburg" beshta esminets bilan muvaffaqiyatga erishdi. "Lynx" va "Tiger" "Proteus" suv osti kemasiga chuqur zarbalar bilan hujum qilib, uning jangovar kemaga hujum qilishiga to'sqinlik qildi. Strasburgning o'zi portdan chiqishni qo'riqlayotgan ingliz esminetsi Wrestlerga kuchli o't ochdi va uni tutun pardasi ostida tezda chekinishga majbur qildi. Frantsiya kemalari to'liq tezlikda rivojlana boshladi. Kanastel burnida ularga Orandan yana oltita esminetchi qo'shildi. Shimoli-g'arbiy tomonda, o'q otish masofasida ingliz samolyot tashuvchisi Ark Royal ko'rindi, u 330 mm va 130 mm snaryadlardan deyarli himoyasiz edi. Ammo jang sodir bo'lmadi. Boshqa tomondan, 124 kg bomba bilan oltita Qilich baliqlari, Ark Royal kemasining pastki qismidan olib borilgan, ikkita Skues hamrohligida, 17.44 (18.44) da Strasburgga hujum qildi. Ammo ular zarbaga erisha olmadilar va zich va aniq zenit o'ti bilan bitta Skue otib tashlandi va ikkita qilichbaliq shunchalik shikastlandiki, ular qaytib ketayotib dengizga tushib ketdi.
Admiral Somervil frantsuz kemasiga yetib oladigan yagona Hood flagmanini ta'qib qilishga qaror qildi. Ammo soat 19 (20) ga kelib "Gud" va "Strasburg" o'rtasidagi masofa 44 km bo'lib, qisqartirishni o'ylamagandi. Sommervil frantsuz kemasining tezligini kamaytirishga urinib, Ark Royalga chekinayotgan dushmanga torpedo bombardimonchilari bilan hujum qilishni buyurdi. 40-50 daqiqadan so'ng, Qilich baliqlari qisqa vaqt oralig'ida ikkita hujumni amalga oshirdi, ammo barcha torpedalar o'tib ketayotgan qirg'inchilar pardasi tashqarisiga tushib ketdi. "Pursyuvant" esminetsi (Orandan) jangovar kemani ko'rish mumkin bo'lgan torpedalar haqida oldindan xabardor qildi va "Strasburg" har safar rulni o'z vaqtida almashtirishga ulgurdi. Ta'qibni to'xtatish kerak edi. Bundan tashqari, Kaputni kuzatib boradigan esminetlarning yoqilg'isi tugaydi, Valient va Rezolyusiya suv osti kemalariga qarshi eskortsiz xavfli hududda edi va hamma joydan Jazoirdan kuchli kreyser va esminet otryadlari yaqinlashayotgani haqida xabarlar keldi. Bu yuqori kuchlar bilan tungi jangga jalb qilishni anglatardi. H birikmasi 4 iyul kuni Gibraltarga qaytdi.
"Strasburg" qozonxonalardan birida baxtsiz hodisa sodir bo'lgunga qadar 25 tugunli yo'lda ketishda davom etdi. Natijada besh kishi halok bo'ldi va tezlikni 20 tugungacha kamaytirishga to'g'ri keldi. 45 daqiqadan so'ng zarar bartaraf etildi va kema yana tezlikni 25 tugunga yetkazdi. "H" bilan yangi to'qnashuvlarga yo'l qo'ymaslik uchun Sardiniyaning janubiy uchini aylanib, 20.10. 4 iyul kuni Strasburg "Volta", "Tiger" va "Dahshatli" rahbarlari hamrohligida Tulonga keldi.
Ammo Dunkirkga qaytish. 3 iyul kuni soat 17.11 (18.11) da u shunday holatda ediki, dengizga chiqish haqida o'ylamaslik yaxshiroqdir. Admiral Jensul shikastlangan kemaga yo'lakni tark etib, Saint-Andre portiga borishni buyurdi, u erda Fort Saytome va qishloqlar ingliz artilleriya o'qlaridan himoya qilishlari mumkin edi. 3 daqiqadan so‘ng “Dyunkerk” buyruqni bajarib, 15 metr chuqurlikka langar qo‘ydi. Ekipaj zararni tekshirishga kirishdi. Natijalar umidsizlikka tushdi.
3-minora qayta yuklash bo'limidagi yong'in tufayli ishdan chiqqan, uning xizmatkori vafot etgan. Oʻng bortdagi elektr simlari uzilib qolgan va favqulodda vaziyatlar xodimlari boshqa sxemalarni ishga tushirish orqali jangovar postlarni elektr taʼminotini tiklashga harakat qilishgan. MO kamon va uning KO, shuningdek, 4-minoraning lifti (port tomonining 2 qurolli 130 mm o'rnatilishi) ishdan chiqqan. 2-sonli minora (GK) qo'lda boshqarilishi mumkin, lekin unga elektr ta'minoti yo'q. №1 minora zarar ko'rmagan va 400 kVt quvvatga ega dizel generatorlari bilan ishlaydi. Zirhli eshiklarni ochish va yopish uchun gidravlik mexanizmlar klapanlar va saqlash tankining shikastlanishi tufayli ishdan chiqqan. 330 mm va 130 mm qurollarning masofa o'lchagichlari quvvat etishmasligi sababli ishlamaydi. 4-sonli minoradan chiqqan tutun bizni jang paytida 130 millimetrli kamonli yerto'lalarni yiqitishga majbur qildi. Taxminan soat 20:00 da 3-minora liftida yangi portlashlar sodir bo'ldi. Nima deyishim mumkin, bu qiziq emas. Bu holatda kema jangni davom ettira olmadi. Ammo dahshatli, umuman olganda, faqat uchta qobiq.
Frantsiyaning "Bretagne" jangovar kemasi ("Bretagne", 1915 yilda xizmatga kirgan) ingliz floti tomonidan "Katapulta" operatsiyasi paytida Mers-el-Kebirda cho'ktirildi. "Katapult" operatsiyasi Frantsiya taslim bo'lganidan keyin kemalarning Germaniya nazorati ostiga tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun ingliz va mustamlaka portlarida frantsuz kemalarini qo'lga olish va yo'q qilishga qaratilgan edi.
Yaxshiyamki, Dunkirk bazada edi. Admiral Jensul uni yerga yopishtirishni buyurdi. Erga tegmasdan oldin, KO №1 hududidagi bir nechta yonilg'i baklari va o'ng tomonidagi bo'sh bo'limlarni suv bosishiga olib kelgan qobiq teshigi muhrlangan. Keraksiz xodimlarni evakuatsiya qilish zudlik bilan boshlandi, ta'mirlash ishlarini olib borish uchun bortda 400 kishi qoldi. Soat 19 larda "Estrel" va "Kotaiten" kemalari "Ter Neuve" va "Setus" patrul kemalari bilan birgalikda jangovar kemani qirg'oqqa olib chiqishdi, u erda u 8 metr chuqurlikda qirg'oqning 30 metrgacha markaziy qismi bilan quruqlikka tushib qoldi. korpus. Samolyotda qolgan 400 kishi uchun qiyin vaqt bo'ldi. Shiva teri teshilgan joylarda boshlandi. Elektr ta'minoti to'liq tiklanganidan so'ng, ular halok bo'lgan o'rtoqlarni qidirish va aniqlash bo'yicha dahshatli ishni boshladilar.
4 iyul kuni Shimoliy Afrikadagi harbiy-dengiz kuchlari qo‘mondoni admiral Esteva “Dyunkerkga yetkazilgan zarar unchalik katta emas va tez orada tuzatilishi” haqida bayonot berdi. Ushbu noto'g'ri bayonot Qirollik dengiz flotining tezkor javobiga sabab bo'ldi. 5-iyul kuni kechqurun "H" birikmasi past tezlikdagi "Rezolyutsiya" ni bazada qoldirib, yana dengizga chiqdi. Admiral Somervil yana bir artilleriya jangini o'tkazish o'rniga, juda zamonaviy tarzda harakat qilishga qaror qildi - qirg'oqqa qo'ngan Dunkirkga hujum qilish uchun Ark Royal aviatashuvchisi samolyotlaridan foydalanish. 6 iyul kuni soat 05.20 da, Orandan 90 mil uzoqlikda, Ark Royal 12 ta Skue qiruvchisi hamrohligida 12 ta Swordfish torpedo bombardimonchi samolyotlarini havoga ko'tardi. Torpedalar 27 tugun tezligiga va taxminan 4 metr chuqurlikka o'rnatildi. Mers-el-Kebir havo mudofaasi tongda hujumni qaytarishga tayyor emas edi va samolyotning faqat ikkinchi to'lqini yanada kuchli zenit o'qiga duch keldi. Va shundan keyingina frantsuz jangchilarining aralashuvi kuzatildi.
Afsuski, Dunkirk qo'mondoni zenit qurollarining xizmatkorlarini qirg'oqqa evakuatsiya qildi va bortda faqat favqulodda vaziyatlar xodimlarini qoldirdi. "Ter Neuve" patrul kemasi 3-iyul kuni ekipaj a'zolarining bir qismini va marhumlar bilan birga tobutlarni olib, yon tomonda turdi. Ushbu qayg'uli protsedura paytida, soat 06.28 da uchta to'lqinda hujumga o'tgan Britaniya samolyotlarining reydi boshlandi. Birinchi to'lqinning ikkita qilichbog'i torpedalarini muddatidan oldin tashlab yuborishdi va ular hech qanday zarar etkazmasdan portlashdi. 9 daqiqadan so'ng, ikkinchi to'lqin yaqinlashdi, ammo uchta torpedaning hech biri Dunkirkga tegmadi. Ammo bitta torpedo jangovar kemadan uzoqlashishga shoshilayotgan Ter Neuvega tegdi. Portlash tom ma'noda kichik kemani yarmiga bo'lib tashladi va uning ustki tuzilmasi vayronalari Dunkerkni yog'dirdi. Soat 0650 da qiruvchi qopqog'i bilan yana 6 ta Qilich baliq paydo bo'ldi. Oʻng tarafdan kelgan boʻgʻin kuchli zenit oʻqlari ostida qolgan va qiruvchilar tomonidan hujumga uchragan. Tushgan torpedalar yana nishonga etib bormadi. Uchta mashinadan iborat oxirgi guruh port tomondan hujum qilishdi, Bu safar ikkita torpeda Dunkerkga yugurdi. Ulardan biri jangovar kemadan 70 metr uzoqlikda joylashgan Estrel tuguniga tegib, uni suv yuzasidan uchirib yubordi. Ikkinchisi, aftidan, chuqurlik o'lchagichi noto'g'ri bo'lib, Dunkerk kemasi ostidan o'tib, Ter Neuve vayronalarining orqa qismiga tegib, sigortalar yo'qligiga qaramay, qirq ikkita 100 kilogramm chuqurlikdagi zaryadlarning portlashiga olib keldi. ular. Portlashning oqibatlari dahshatli edi. O'ng tomoni qoplamasida taxminan 40 metr uzunlikdagi teshik hosil bo'lgan. Bir nechta kamar zirh plitalari almashtirildi va suv yon himoya tizimini to'ldirdi. Zirh kamarining ustidagi po'lat plastinka portlash kuchidan yirtilgan va kemaga tashlangan va uning ostiga bir necha kishi ko'milgan. Torpedoga qarshi to'siq 40 metrga o'rnatilgandan ajratilgan, boshqa suv o'tkazmaydigan panellar yirtilgan yoki deformatsiyalangan. O'ng tomonda kuchli dumaloq bor edi va kema burni bilan joylashdi, shunda suv zirh kamaridan yuqoriga ko'tarildi. Shikastlangan devor orqasidagi bo'limlar sho'r suv va suyuq yoqilg'i bilan to'ldirilgan. Ushbu hujum va Dunkerkdagi oldingi jang natijasida 210 kishi halok bo'ldi. Hech shubha yo'qki, agar kema chuqur suvda bo'lsa, bunday portlash uning tezda o'limiga olib keladi.
Teshikka vaqtinchalik gips qo'yildi va 8 avgust kuni Dunkirk bepul suvga tortildi. Ta'mirlash ishlari juda sekin davom etdi. Va frantsuzlar qayerga shoshilishdi? Faqat 1942 yil 19-fevralda Dyunkerk to'liq yashirin holda dengizga chiqdi. Ertalab ishchilar yetib kelishganida, asbob-uskunalari to‘g‘ridan-to‘g‘ri to‘g‘ridan-to‘g‘ri to‘g‘ridan-to‘g‘ri to‘g‘rilab qo‘yilganini ko‘rdilar va... boshqa hech narsa yo‘q. Ertasi kuni soat 23.00 da kema Mers-el-Kebirdan iskalalarning bir qismini olib, Tulonga yetib keldi.
Ushbu operatsiyada ingliz kemalari zarar ko'rmadi. Ammo ular o'z vazifalarini zo'rg'a bajardilar. Barcha zamonaviy frantsuz kemalari omon qoldi va o'z bazalarida panoh topdi. Ya'ni, Britaniya Admiralty va hukumati nuqtai nazaridan, sobiq ittifoq floti tomonidan mavjud bo'lgan xavf saqlanib qoldi. Umuman olganda, bu qo'rquvlar biroz uzoqroq ko'rinadi. Inglizlar o'zlarini nemislardan ko'ra ahmoq deb bilishganmi? Axir, nemislar 1919 yilda Britaniyaning Scapa Flow bazasida stajirovka qilingan o'z flotini to'ldirishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo keyin, qurolsizlangan kemalarida to'liq ekipajlar qolmadi, Evropada urush bir yil oldin tugadi va Britaniya qirollik floti dengizdagi vaziyatni to'liq nazorat qildi. Nima uchun, bundan tashqari, kuchli flotga ega bo'lmagan nemislar frantsuzlarning o'z bazalarida kemalarini cho'ktirishiga to'sqinlik qila olishlarini kutish mumkin edi? Ehtimol, inglizlarni o'zlarining sobiq ittifoqchilariga shafqatsiz munosabatda bo'lishga majbur qilgan sabab boshqa narsa edi ...
Ushbu operatsiyaning asosiy natijasi sifatida fransuz dengizchilarining 3-iyulgacha deyarli 100% ingliz tarafdori bo'lgan sobiq ittifoqchilarga munosabati o'zgargan va tabiiyki, inglizlar foydasiga emas deb hisoblash mumkin. Va deyarli ikki yarim yildan so'ng, Britaniya rahbariyati uning frantsuz floti haqidagi qo'rquvlari behuda ekanligiga va Mers-el-Kebirda uning buyrug'i bilan yuzlab dengizchilar behuda halok bo'lganiga amin bo'ldi. O'z burchlariga sodiq qolgan frantsuz dengizchilari o'z flotini nemislar tomonidan bosib olinishining birinchi tahdidi bilan Tulonda kemalarini cho'ktirishdi.
Frantsiyaning "Lion" esminetsi (fr. "Lion") 1942-yil 27-noyabrda Vichi rejimining admiralti buyrug'i bilan harbiy-dengiz bazasi yo'lida bo'lgan kemalarni fashistlar Germaniyasi tomonidan qo'lga kiritmaslik uchun qulab tushdi. Tulon shahri. 1943 yilda u italiyaliklar tomonidan tarbiyalangan, ta'mirlangan va "FR-21" nomi bilan Italiya flotiga kiritilgan. Biroq, 1943 yil 9 sentyabrda Italiya taslim bo'lganidan keyin u yana La Spezia (La Spezia) portida italiyaliklar tomonidan suv ostida qoldi.
1942-yil 8-noyabrda ittifoqchilar Shimoliy Afrikaga tushdi va bir necha kundan keyin frantsuz garnizonlari qarshilikni toʻxtatdilar. Ittifoqchilarga va Afrikaning Atlantika qirg'og'ida joylashgan barcha kemalarga taslim bo'ldi. Bunga javoban Gitler Fransiyaning janubini bosib olishga buyruq berdi, garchi bu 1940 yilgi sulh shartlarini buzgan bo‘lsa ham. 27 noyabr kuni ertalab nemis tanklari Tulonga kirdi.
Ushbu frantsuz harbiy-dengiz bazasida o'sha paytda 80 ga yaqin harbiy kemalar bor edi va eng zamonaviy va kuchli, butun O'rta er dengizi bo'ylab to'plangan - flotning tonnajining yarmidan ko'pi. Asosiy zarba beruvchi kuch, "Admiral de Laborde" ochiq dengiz floti "Strasburg" flagman jangovar kemasi, "Algiers", "Dupleix" va "Kolbert" og'ir kreyserlari, "Marseillaise" va "Jan de Vienne" kreyserlari, 10 ta etakchi va 3 ta esminetdan iborat edi. Tulon harbiy-dengiz okrugi qo'mondoni vitse-admiral Markus qo'mondonligida "Provence" jangovar kemasi, "Komendant Test" dengiz samolyoti tashuvchisi, ikkita esminet, 4 ta esminet va 10 ta suv osti kemasi bor edi. Qolgan kemalar (shikastlangan Dunkirk, og'ir Foch kreyseri, engil La Galissoniere, 8 ta rahbar, 6 esminet va 10 ta suv osti kemasi) sulh shartlariga ko'ra qurolsizlantirildi va bortda ekipajning faqat bir qismi bor edi.
Ammo Tulon nafaqat dengizchilar bilan gavjum edi. Nemis armiyasi tomonidan qo'zg'atilgan qochqinlarning katta to'lqini shaharni suv bosdi, bu mudofaani tashkil qilishni qiyinlashtirdi va vahima qo'zg'atgan mish-mishlar massasini yaratdi. Baza garnizoniga yordamga kelgan armiya polklari nemislarga qattiq qarshilik ko'rsatdi, ammo dengiz qo'mondonligi O'rta er dengiziga kuchli eskadronlarni olib kelgan ittifoqchilar tomonidan Mers el-Kebirning takrorlanishi ehtimolidan ko'proq xavotirda edi. Umuman olganda, biz bazani barchadan himoya qilishga tayyorlanishga va nemislar va ittifoqchilar tomonidan qo'lga olinishi xavfi bo'lsa, kemalarni suv bosishga qaror qildik.
Shu bilan birga, ikkita nemis tank kolonnasi Tulonga kirdi, biri g'arbdan, ikkinchisi sharqdan. Birinchisi, eng katta kemalar turgan bazaning asosiy kemasozlik va iskalalarini qo'lga olish vazifasi edi, ikkinchisi okrug komendanti va Murillon kemasozlik zavodining qo'mondonlik punkti edi.
0520 da Murillon kemasozlik zavodi allaqachon bosib olingani haqida xabar yetib kelganida, admiral de Laborde o'zining flagmanida edi. Besh daqiqadan so‘ng nemis tanklari bazaning shimoliy darvozasini portlatib yubordi. Admiral de Laborde zudlik bilan flotni zudlik bilan cho'ktirish haqida umumiy buyruq berdi. Radio operatorlari buni tinimsiz takrorlashdi va signalchilar hovlilarga bayroqlarni ko'tarishdi: “Chatmoq! Cho'kib keting! Cho'kib keting!
Hali qorong'i edi va nemis tanklari ulkan bazaning omborlari va docklari labirintlarida adashib qolishdi. Faqat soat 6 larda ulardan biri Strasburg va uchta kreyser bog'langan Milhod iskalalarida paydo bo'ldi. Flagman allaqachon devordan uzoqlashgan, ekipaj kemani tark etishga tayyorlanayotgan edi. Hech bo'lmaganda biror narsa qilishga urinib, tank qo'mondoni to'pni jangovar kemaga otishni buyurdi (nemislar o'q tasodifan sodir bo'lgan deb da'vo qilishdi). Snaryad 130 mm minoralardan biriga tegib, bir ofitserni o'ldirdi va qurollarni buzish ayblovlarini o'rnatayotgan bir necha dengizchilarni yaraladi. Darhol zenit qurollari o'q uzdi, ammo admiral unga to'xtashni buyurdi.
Hali ham qorong'i edi. Nemis piyoda askari iskala chetiga yaqinlashib, Strasburgga qarab baqirdi: "Admiral, mening komandirim siz kemangizni butun holda taslim qilishingiz kerakligini aytdi".
De Laborde javob berdi: "U allaqachon cho'kib ketgan".
Sohilda munozara boshlandi. nemis va yana ovoz keldi:
"Admiral! Komandirim sizga chuqur hurmatini izhor etadi!”
Bu orada kema qo'mondoni dvigatel xonalaridagi qirol toshlari ochiq ekanligiga va pastki palubalarda hech kim qolmaganiga ishonch hosil qilib, sirena bilan qatl qilish uchun signal berdi. Darhol "Strasburg" portlashlar bilan o'ralgan - qurollar birin-ketin portladi. Ichki portlashlar terining shishishiga olib keldi va uning choyshablari orasida hosil bo'lgan bo'shliqlar va bo'shliqlar suvning ulkan korpusga oqishini tezlashtirdi. Ko'p o'tmay, kema portning pastki qismida tekis qayiqda o'tirdi va loyga 2 metr sho'ng'idi. Yuqori paluba suv ostida 4 metr edi. Buzilgan tanklardan neft to'kilgan.
Uning ekipaji tomonidan portlatilgan va keyinchalik qisman demontaj qilingan frantsuz jangovar kemasi Dunkirk (Dunkerque)
Vitse-admiral Lakroixning flagmani Algiers og'ir kreyserida orqa minora portlatilgan. Jazoir ikki kun davomida yonib ketdi va 30 graduslik ro'yxat bilan pastki qismida o'tirgan Marseillaise kreyseri bir haftadan ko'proq vaqt davomida yondi. Strasburgga eng yaqin bo'lgan Colbert kreyseri uning yonidan qochib ketgan ikki olomon va bortga chiqmoqchi bo'lgan nemislar to'qnashganda portlay boshladi. Har tomondan uchib kelayotgan parchalarning hushtaklari, odamlar himoya izlab yugurishdi, yorqin alanga bilan yoritilgan va samolyot katapultiga o't qo'yishdi.
Missisi havzasida joylashgan og'ir "Duplay" kreyseri bortida nemislar ko'tarilishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo darhol portlashlar boshlandi va kema katta rulon bilan cho'kib ketdi, keyin esa 08.30 da yerto'lalarning portlashi natijasida butunlay vayron bo'ldi. Ularga Provans jangovar kemasi ham omad keltirmadi, garchi u boshqalarga qaraganda uzoqroq suv toshqini boshlamagan bo'lsa-da, chunki u nemislar tomonidan qo'lga olingan baza komendanti shtab-kvartirasidan telefon xabarini oldi: "Janob Lavaldan (Bosh vazir) buyruq olindi. Vichi hukumati) voqea hal qilinganligini aytdi. Ular bu provokatsiya ekanligini tushunishganida, ekipaj dushman kemani qo'lga kiritmasligi uchun hamma narsani qildi. Oyoqlari ostidan egilgan pastki qavatga chiqishga muvaffaq bo'lgan nemislar qila oladigan maksimal narsa harbiy asirlarni Provans ofitserlari va diviziya qo'mondoni kontr-admiral Marsel Jarri boshchiligidagi shtab-kvartira xodimlari deb e'lon qilish edi.
Dokda turgan va deyarli hech qanday ekipajga ega bo'lmagan Dunkirkni suv bosishi qiyinroq edi. Kemada ular faqat korpusga suv tushishi mumkin bo'lgan hamma narsani ochishdi, keyin esa dock eshiklarini ochishdi. Ammo pastki qismida yotgan kemani ko'tarishdan ko'ra, dockni to'kish osonroq edi. Shuning uchun Dunkirkda qiziq bo'lishi mumkin bo'lgan hamma narsa yo'q qilindi: qurollar, turbinalar, masofa o'lchagichlar, radiotexnika va optik asboblar, boshqaruv postlari va butun ustki tuzilmalar portlatib yuborildi. Bu kema boshqa hech qachon suzib ketmadi.
1940 yil 18 iyunda Bordoda frantsuz floti qo'mondoni admiral Darlan, uning yordamchisi admiral Ophan va boshqa bir qator yuqori martabali dengiz ofitserlari Britaniya floti vakillariga frantsuzlarning qo'lga olinishiga hech qachon yo'l qo'ymasliklari haqida va'da berishdi. nemislar tomonidan kemalar. Ular Tulonda 77 ta eng zamonaviy va kuchli kemalarni cho'ktirish orqali o'z va'dalarini bajardilar: 3 ta jangovar kema (Strasburg, Provans, Dyunkerk2), 7 ta kreyser, 32 ta barcha toifadagi esminets, 16 ta suv osti kemasi, komendant sinovi gidro-havo transporti, 18 ta patrul va undan kichikroq. kemalar.
Ingliz janoblari o'yin qoidalaridan qoniqmasa, ularni shunchaki o'zgartiradilar, degan maqol bor. "ingliz janoblari"ning qilmishlari ushbu tamoyilga mos keladigan ko'plab misollarni o'z ichiga oladi. “Hukmron qil, Britaniya, dengiz bo‘yida!”... Sobiq “dengiz bekasi”ning hukmronligi g‘alati edi. Mess-El-Kebirdagi frantsuz dengizchilari, Arktika suvlarida ingliz, amerikalik va sovet dengizchilarining qoni bilan to'langan (PQ-17 qachon unutilishini sizga aytamiz!). Tarixan Angliya faqat dushman sifatida yaxshi bo'lardi. Bunday ittifoqchiga ega bo'lish, shubhasiz, o'zingiz uchun qimmatroq.
http://ship.bsu.by,
http://wordweb.ru
ctrl Kirish
E'tibor bergan osh s bku Matnni belgilang va ustiga bosing Ctrl+Enter
Bir qator tarixchilarning fikriga ko'ra, Ikkinchi Jahon urushi davridagi eng yirik dengiz jangi 1940 yil 3 iyulda O'rta er dengizida, Jazoirning Oran shahri yaqinida bo'lib o'tdi.
Unda ikkala tomondan 7 ta jangovar kema, ikkita aviatashuvchi, o'nlab esminets va suv osti kemalari, shuningdek, paluba va aerodrom aviatsiyasi, uzoq masofali qirg'oq artilleriyasi ishtirok etdi.
Ikkinchi jahon urushi arafasida Fransiya buyuk mustamlaka imperiyasi maqomiga ega edi. Uning mulki Afrika, Osiyo, Amerika va Okeaniyada edi... Ayniqsa, strategik nuqtai nazardan, O‘rta yer dengizining janubiy qirg‘oqlarini egallagan Fransiya nazoratidagi hududlar – Jazoir, Tunis, Marokash... ayniqsa muhim edi.
Bu erda Frantsiya o'z qo'shinlarining katta kontingentini saqladi, o'z dengiz floti uchun qulay, yaxshi jihozlangan va himoyalangan bazalarga ega edi.
Ma'lumki, fashistik Germaniya bilan urush frantsuzlar uchun, ularning umidlaridan farqli o'laroq, halokatli tarzda rivojlandi.
1940 yil 10 mayda Guderian tanklari "kelib bo'lmaydigan" Maginot chizig'i atrofida kuchli zarbalar berishdi, old tomondan yorib o'tishdi va orqaga yugurishdi.
Fransuz va ingliz qo'shinlarining katta massasi Dunkirk yaqinidagi La-Mansh bo'g'oziga tashlandi. 14 iyun kuni nemislar parad marshida Parijga kirishdi.
Ammo Gitler mag'lubiyatga uchragan mamlakatning butun hududini egallab olmadi, Parij va qirg'oqbo'yi mintaqalari bilan birga shimoliy qismi bilan cheklandi. Fuhrer keksa marshal Pétain boshchiligidagi Vichi rejimi deb ataladigan sulh shartnomasini imzolashni afzal ko'rdi, bu erda ohangni tajovuzkor bilan hamkorlik qilishga chaqirgan hamkorlar o'rnatdilar. Peten nazorati ostida mamlakatning janubi va janubi-sharqi, shuningdek, barcha mustamlaka mulklari qoldi.
Vaziyatni tahlil qilar ekan, Britaniya rasmiylari xafsalasi pir bo'lgan xulosaga kelishdi: Frantsiya hayotiy ittifoqchi sifatida nihoyat o'yindan chetlatildi.
Qattiq yong'oq
Urushdan oldin frantsuz dengiz floti o'z kuchi bo'yicha dunyoda to'rtinchi o'rinda edi. Angliya va frantsuzlar birgalikda Germaniya va Italiyaning birlashgan dengiz kuchlarida so'zsiz hukmronlik qilishdi. Ammo hozir vaziyat keskin o'zgardi.
Fransiyaning mustamlakachi Mers-el-Kebir (Oran yaqinida), Kasablanka va Dakar portlari, ularda eng so‘nggi tezyurar jangovar kemalar Strasburg, Dunkerk, Richelieu va Jan Bar joylashganligi inglizlarni alohida tashvishga solardi.
Bu kemalarning barchasiga hanuzgacha mamlakatni fashistlarning yangi tartibiga moslashtirishga intilgan Vichi rejimining asosiy mafkurachilaridan biri bo'lgan dengiz vaziri K. Darlanga bo'ysunuvchi frantsuz ekipajlari xizmat ko'rsatgan.
Nemislar har qanday bahona bilan frantsuz dengizchilarini qurolsizlantirishi, keyin kemalarni o'z ekipajlari bilan jihozlashi va ularni Uchinchi Reyxning dengiz flotiga kiritishi jiddiy xavf tug'dirdi. Va keyin Britaniya Admiralty operatsiya rejasini ishlab chiqdi. "Katapulta", uning maqsadi: mumkin bo'lgan tahdidning oldini olish uchun ushbu va boshqa frantsuz mustamlaka portlariga katta zarba berish edi.
Yangi bosh vazir Cherchill tomonidan ruxsat etilgan butun operatsiyadagi eng jiddiy bo'g'in Mers-el-Kebir portiga hujum bo'lib, u erda frantsuz floti kemalarining eng jangovar tuzilishi joylashgan edi: a jangovar kema, shu jumladan Dunkerk va Strasburg, dengiz samolyoti tashuvchisi, esminets, mina qo'riqlash kemalari, suv osti kemalari va boshqa kemalar.
Dengizdan er bilan qoplangan port ham qirg'oq batareyalari va aviatsiya himoyasida edi. Bu yorilish qiyin yong'oq edi, lekin inglizlar ajablanish elementiga tayanishdi.
Rad etilgan ultimatum
Gibraltardagi maxfiy kampaniya uchun H Connection tashkil etildi, unga ikkita jangovar kema, bitta jangovar kema va ikkita engil kreyser, 11 esminet, shuningdek, kemada torpedo bombardimonchilari joylashgan Ark Royal samolyot tashuvchisi kiradi.
1940 yil 3 iyul kuni ertalab vitse-admiral J. Sommervil boshchiligidagi bu eskadron Jazoir sohiliga yaqinlashdi. Frantsuzlarga vaziyatni hal qilishning bir nechta variantlarini o'z ichiga olgan ultimatum taqdim etildi. Frantsuz kemalari hali ham langarda edi. Kechagi ittifoqchi bo'lgan inglizlar haqiqatan ham ularga qarata o't ochishiga dengizchilarning bir qismi ishonardi.
Vaqtni boy berish uchun muzokaralarni susaytirmoqchi bo'lgan frantsuz admirali M. Jansul, shunga qaramay, signalni e'lon qildi va eng yaqin bazalardan qo'shimcha kuchlarni chaqirdi. Ammo inglizlar tashabbusni qo'ldan chiqarish niyatida emas edi. Ultimatum muddati tugashi bilan (kechqurun edi), ular barcha qurollardan o'q uzdilar.
Hujum juda samarali bo'ldi. Kukunli jurnali snaryadga urilgan eski jangovar Brittany kemasi portlab ketdi. Yong'in ichida qolgan "Provens" jangovar kemasi ag'darilib ketmaslik uchun qirg'oqqa yopishdi. Nihoyat, Admiral Jansulning Dunkirk flagman jangovar kemasi bir nechta teshiklarni oldi, ammo jang maydonini tark etmadi va javob o'qlari bilan ingliz jangovar kreyseri Hudga jiddiy zarar etkazdi.
Faqat beshta esminetli Strasburg jangovar kemasi portdan ochiq dengizga, Frantsiya harbiy-dengiz flotining asosiy bazasi bo'lgan Tulon tomon yo'l olgan holda omon qoldi.
Dengizda, yana oltita esminets Strasburgga qo'shilib, Orandan Admiral Jansulga qarshi chiqishdi. Ko'p o'tmay, frantsuzlar ularning oldida jangda qatnashmagan va Gibraltardagi bazasiga qaytgan yolg'iz ingliz samolyot tashuvchi Ark Royalni ko'rishdi.
Strasburgda himoyasiz samolyot tashuvchi kemani cho‘ktirish uchun g‘alaba qozonish imkoniyati bor edi, lekin negadir fransuz sardori bu imkoniyatdan foydalana olmadi. Ammo samolyot tashuvchisi qo'mondoni oltita Sword Fish pastki torpedo bombardimonchilari bilan, keyin esa ikkinchi to'lqin bilan yorib o'tgan frantsuz jangovar kemasiga hujum qilishni buyurdi.
Ammo zich alacakaranlık allaqachon to'plangan edi va torpedalar nishonga tegmadi. Ammo Strasburgdagi zenitchilar ikkita ingliz samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi.
Bu orada janubiy qorong'u tun boshlandi va uning qopqog'i ostida qochqinlar Tulonga eson-omon yetib olishdi.
Torpedo hujumi
Jangdan bir kun o'tib, Jazoirdagi frantsuz mustamlakachi ma'murlari ahmoqlik yoki maqtanchoqlik tufayli Dunkirk ozgina zarar ko'rganini va tez orada ta'mirlanishini e'lon qildi. Londonda bu yangilik og'riqli qabul qilindi. Admiral Sommervil ishni tugatish uchun ketdi.
6 iyul kuni erta tongda uning otryadi Mers-el-Kebirda yana paydo bo'ldi. O'n ikkita torpedo bombardimonchisi Ark Royal kemasining pastki qismidan ko'tarilib, reyd chuqurligida harakatsiz turgan shikastlangan kemaga hujum qildi. Biroq, tushib ketgan o'nlab torpedalardan beshtasi biron sababga ko'ra ishlamadi, shu jumladan bittasi ham jangovar kemaning korpusiga urildi.
Ammo nishon yonidan o'tib ketayotgan torpedalardan biri to'satdan yo'lda chuqurlik yuki bo'lgan yordamchi kemaga duch keldi. Keyinchalik kuchli portlash sodir bo'ldi va yaqin atrofdagi Dunkirk ko'plab yangi teshiklarni oldi.
Bu orada osmonda frantsuz jangchilari paydo bo'ldi. Havo jangi boshlandi, uning davomida bir nechta ingliz samolyotlari urib tushirildi, ammo frantsuzlar ham yo'qotishlarga duch kelishdi. O'z vazifalarini bajargan deb hisoblagan ingliz kemalari tutun pardasi ostida qaytish yo'nalishiga yotishdi.
"Katapult" operatsiyasi, qoida tariqasida, o'z maqsadlariga erisha olmadi. Yangi frantsuz jangovar kemalarining hech biri yo'q qilinmadi. Hatto Dunkirk ham ta'mirdan keyin xizmatga qaytdi. 1300 nafar halok bo'lgan va 350 nafar yarador dengizchi faqat Frantsiya tomonida qurbon bo'lgan bu sarguzasht uzoq vaqt davomida yaqin ittifoqchilar o'rtasidagi munosabatlarni qoraygani juda achinarli.
Urushdan keyingi davrda na rasmiy Parij, na London bu voqeani eslashni yoqtirmasdi, garchi turli sabablarga ko'ra. Ko'p tafsilotlar bir necha o'n yillar davomida tasniflangan tarix.
Valeriy Nechiporenko