מטוס לאונרדו דה וינצ'י. כלי טיס. חלומות על טיסה. אורניתופטרים וכלי טיס. מגדל מבצר וגרם מדרגות לולייניות כפולות

, .
במאה ה-15, רעיון הטיסה לא השאיר הרבה מהנדסים. אבל זה היה ליאונרדו שהפך לראשון שחקר את תורת הטיסה.
בתחילה, דה וינצ'י עבד על יצירת מטוס המבוסס על העיקרון של נפנוף כנפיים. הוא ניתח את מאפייני המעוף של ציפורים ועטלפים וחקר את האנטומיה של כנפיהם. הוא האמין שאדם יכול ללמוד לעוף אם יתכנן ואז יפעיל מנגנון המחקה את מעוף הציפורים.
בחלק מציוריו נראה אדם שוכב עם הפנים כלפי מטה, עומד להמריא בעזרת מנגנונים המחוברים לכנפיים. רישומים אחרים מראים מערכות הידוק מורכבות יותר. ישנם גם ציורים של אדם עם כנפיים מתנופפות, הממוקם אנכית, ולוחץ על דוושות המנגנון בידיו וברגליו.
עם זאת, מאוחר יותר מגיע דה וינצ'י למסקנה שלאדם פשוט אין מספיק כוח שרירי בפלג הגוף העליון והזרועות כדי לעלות לאוויר כמו ציפור. כתוצאה מכך, הוא מתחיל לחקור את האפשרות לטוס בלי להתנופף, להתעמק בחקר מהירות הרוח ובדרכים להשתמש בזרמי אוויר לטיסה.
רעיונותיו, שהתגלמו בצורה של רישומים ורישומים, ציפו במידה רבה את הופעתם של רחפני תליה מודרניים, מטוסים, מסוקים ומצנחים. תוצאת המחקר הבלתי נלאה שלו הייתה אוסף המכיל 36 עמודים של ציורים של מעוף ציפורים ופתקים שבהם טוען דה וינצ'י שתעופה אנושית אפשרית.
ניתן לצפות בהישג של לאונרדו בתחום האווירודינמיקה

לימוד כנף (סטודיו d "ala unita, לימוד כנף).הרבה מחקרים של לאונרדו על חקר הכנפיים. תבנית כנף זו מבוססת על צורת כנף עטלף. עיצוב זה היה אמור להיות עשוי עץ ומכוסה כולו בקנבס. דגם זה יכול היה להיות אביזר בהפקות התיאטרון של דה וינצ'י במהלך עבודתו בחצר המלוכה של מילאנו.

מד לחות שעווה (igrometro a cera, שעווה הידרומטר).מכשיר זה מדד את רמת הלחות באטמוספרה. זה היה עיצוב פשוט עם משקולות. בצד אחד היה חומר סופג מים כמו צמר גפן, בצד השני היה חומר לא סופג כמו שעווה. כשהאוויר יבש, קו האינסטל נשאר אנכי. כאשר צמר גפן סופג לחות מהאוויר, הוא הופך כבד יותר משעווה. ככל שהצמר גפן עלה על השעווה, כך הייתה רמת הלחות באוויר גבוהה יותר. לאונרדו ציין שהמכשיר הזה עזר "לזהות את האיכות והצפיפות של האוויר ולחזות גשם". כיום, עיקרון זה מיושם בקופסאות מזג אוויר ובמדדי לחות אחרים המבוססים על חומר סופג כמו שיער חתול או שיער אדם.

אנמוסקופ (אנמוסקופיו, אנמוסקופ).בתהליך לימוד הטיסה יצר לאונרדו, בין היתר, ציור של אנמוסקופ, מכשיר לקביעת כיוון הרוח. המכשיר נראה בדיוק כמו שבשבת מזג אוויר, המותקנת לעתים קרובות על גגות בתים מודרניים.

מכשיר למדידת מהירות הרוח והמים (studio per condotti conici, מד מהירות לרוח או מים).לאונרדו שאל את השאלה: "אם עוצמת הרוח והמים נשארת ללא שינוי, האם עלייה של פי חמישה בעוצמתם יכולה להוביל לעלייה של פי חמישה באנרגיה?" מכשיר ניסוי זה כלל צינורות בצורת חרוט עם חור בחלק העליון, שדרכם נשפו רוח ומים.

מד רוח (אנמומטרו, מד רוח).מכשיר זה שימש למדידת עוצמת הרוח. הלוח האנכי נע כאינדיקטור לכיוון הרוח, ולפי מידת הסטייה שלו מהמיקום האנכי ניתן היה לשפוט את עוצמת הרוח.

כנף מתנופפת (סטודיו d "ala batiente, מנפנף כנף).ציור זה היה ניסוי של לאונרדו, שבאמצעותו ניסה לקבוע את כוח ההרמה של כנף מתנופפת. מבנה הקנה, מכוסה בנייר ומורכב מכנף באורך 12 מטר ורשת, היה אמור להיות מחובר לקורת עץ במשקל אדם. אם תמשוך במהירות את הידית כלפי מטה, הכנף הייתה צריכה לעלות לאוויר יחד עם הקורה. אם הרעיון הזה יצליח, שתי כנפיים היו מסוגלות להרים את המטוס עם הטייס ולהשאיר אותם באוויר.
במחברתו כתב ליאונרדו:
"...וודא שהטמבל יהיה חד ככל האפשר,
ואם התוצאה הרצויה לא מושגת,
אל תבזבז עוד זמן על זה."

כלי טיס (macchina volante, מכונה מעופפת).אחד הרישומים המפורסמים ביותר של לאונרדו של מעוף אנושי. אדם, המחובר למבנה באמצעות רצועות, נאלץ לשכב עם הפנים כלפי מטה ולדווש, להרים ולהוריד את הכנפיים באמצעות חבלים ומנופים. כדי לשנות את כיוון הטיסה, היה צורך למשוך את המנופים. תנועת המנגנון חיקה את מעוף הציפורים, שכן כנפי המנגנון היו כפופות ומיושרות במהלך הטיסה.

רחפן תליה (דלתאפלנו, רחפן תלוי).הדגמים המוקדמים של מטוסיו של לאונרדו התבססו על העיקרון של חיקוי תנועות הנפנפים של כנפי הציפורים. במנגנון של מכשירים כאלה, בלוקים ומנופים שימשו להזזת הכנפיים למעלה ולמטה. מאוחר יותר, לאונרדו החל לתכנן כלי רכב שיוכלו לטוס באמצעות זרמי אוויר וכוח רוח. במכשירים כאלה, אדם יכול לשנות את מרכז הכובד פשוט על ידי שינוי המיקום של החלק העליון של גופו. לפי השרטוט ברחפן זה, האדם אותר בנקודות "m", "d" ו-"a". תנועת הרחפן בטיסה נשלטה באמצעות חבלים. בשנת 2002, באנגליה, על פי הציורים של לאונרדו, עוצב עותק של מכשיר זה. ולמרות שהמכשיר לא היה יציב בטיסה, הוא בכל זאת הצליח לעוף בהצלחה לאחר שנוסף זנב לעיצוב של דה וינצ'י.

בורג אוויר (Vite aerea, בורג אווירי).בימי הביניים ילדים שיחקו בסביבון, שהלהבים שלו הסתובבו סביב ציר חוט והרימו את הסביבון למעלה. ככל הנראה, ליאונרדו שאל את הרעיון הזה עבור הרעיון שלו של מדחף עולה לאוויר. ארבעה אנשים, שעמדו על במה מרכזית בבסיס המכשיר, נאלצו לנוע סביב הציר ולדחוף את המנופים. כשהמדחפים מכוסי הפשתן הסתובבו, נוצר דחף שאיפשר לכלי השיט לעלות לאוויר. סביר להניח שמכשיר כזה לעולם לא יוכל לרדת מהקרקע, ובכל זאת, הוא יכול להיחשב בצדק לאב טיפוס של מסוק מודרני.

מטוס אנכי (ornitottero verticale, מכונה מעופפת אנכית).הדמות מציגה אדם העומד ממש במרכזו של מנגנון ענק. בעזרת ידיים, רגליים ואפילו ראשו, הוא נאלץ לשלוט במנגנוני הזזה כדי לעלות לאוויר. לאונרדו עירב את כל חלקי הגוף האנושי על מנת למקסם את מקור האנרגיה. גובה המכשיר היה 12 מטר, מוטת הכנפיים הייתה 24 מטר, והעיצוב צויד גם בסולם נשלף עם בולם זעזועים באורך 12 מטר. לאונרדו האמין שהעיצוב צריך להיות מורכב משני זוגות כנפיים המתנפנפות באלכסון (לרוחב), כמו סוס.

לאונרדו דה וינצ'י היה חובב הכל. אמן, ממציא ומדען - אלו התארים המעטים שנשא לאונרדו לאורך חייו.

ולמרות שהוא חי לפני כמה מאות שנים, רבים מהפיתוחים שלו הפכו לאבות טיפוס להמצאות החדשניות ביותר בעולם. עולם מודרני.

מצנח לאונרדו דה וינצ'י

מוקסם מרעיון הטיסה, לאונרדו דה וינצ'י בילה רובמזמנו, חושב על דרכים להרים אדם לאוויר, ואולי חשוב מכך, על איך להחזיר אותו בבטחה בחזרה.

המצנח הראשון עוצב ועוצב על ידי לאונרדו דה וינצ'י במאה ה-15. קשה להאמין שאפשר היה להמציא משהו "מודרני" כמו מצנח לפני למעלה מ-500 שנה. בניית המצנח של ליאונרדו מורכבת מפשתן אטום, המוחזקים על ידי פירמידה פתוחה של עמודי עץ, באורך של כשבעה מטרים. ההמצאה תאפשר לכל אחד "לקפוץ מכל גובה מבלי לסבול מכל פציעה", אמר דה וינצ'י. עם זאת, מכיוון שהרעיונות שלו הקדימו בהרבה את זמנם, הטכנולוגיה לא הצליחה למצוא יישום.

כמו רבים מתגליותיו המונומנטליות, המצנח של לאונרדו מעולם לא נבדק. עם זאת, הדבר המעניין ביותר הוא שבשנת 2000, הנועז אדריאן ניקולס בנה מצנח על בסיס עיצוביו של לאונרדו. למרות הספקנות הרבה של רוב האנשים, המצנח פעל כמתוכנן.

ההערכה היא שהמצנח המודרני הומצא בסוף המאה ה-18 בצרפת על ידי לואיס-סבסטיאן לנורמנד, שעשה את הקפיצה הפומבית הראשונה ב-1783.

צלילה

מוח חד כתער יכול להוות נכס גדול להגנתה של מדינה, ולכן אין זה מפתיע שדה וינצ'י שימש להגדלת סיכוייו לנצח במלחמה.

תוכנן במקור כדרך להדוף ספינות פולשות, ציוד צלילה יאפשר לבני אדם לבצע חבלה תת-מימית קלה על ידי חיתוך חורים בחלק התחתון של גוף ספינות האויב. למרבה הצער, ההמצאה, עם צינור נשימה ומשקפי זכוכית, לא הייתה מבוקשת באותה תקופה.

טנק משוריין

שרטוט של לאונרדו דה וינצ'י: טנק משוריין

עוד אחד מהפרויקטים הצבאיים שלו. דה וינצ'י היה האדם הראשון שפיתח טנק משוריין. בעבודה עבור הדוכס ממילאנו, הוא תכנן רכב משוריין צבאי מצויד ב-36 תותחים. הטנק היה אמור להיות מונע על ידי שמונה אנשים, ובתיאוריה הוא היה כמעט בלתי מנוצח.

עם זאת, השרטוטים הכילו שגיאה: ההילוכים גרמו לגלגלים הקדמיים והאחוריים לנוע בכיוונים מנוגדים. יש היסטוריונים שמפקפקים בכך שזו הייתה טעות, הם מאמינים שזו הייתה הנחה מיוחדת שהפכה את לאונרדו לאדם היחיד שיכול להרכיב נכון את הטנק, ובכך מנעה מההמצאה ליפול לידיו של האויב.

מכונית מעופפת

ציורים של ליאונרדו דה וינצ'י: מכונה מעופפת

הממציא היה נרגש מאוד מהסיכוי שבני אדם יוכלו להמריא בשמים כמו ציפורים, ולכן אין זה מפתיע שהמכונה המעופפת הייתה אחת ההמצאות המפורסמות ביותר שלו. למרות שהוא מעולם לא נוצר באופן שבו לאונרדו עיצב אותו, הרעיון שלו היה הבסיס לתעופה המודרנית. אולי האחים רייט קיבלו השראה מעבודתו.

לצערי, הכלים הדרושיםלהעלות את המכשיר לטיסה באותו זמן לא היו זמינים.

מכונת ירייה

ציורים של ליאונרדו דה וינצ'י: מקלע

מנקודת מבטו של לאונרדו, הבעיה עם כלי הנשק של אז הייתה שלקח להם יותר מדי זמן לטעון. הפתרון שלו היה ליצור נשק רב קנה שניתן לטעון ולירות בו זמנית. המקלע היה עוד אחד מהעיצובים הקטלניים של דה וינצ'י שמעולם לא יצא לפועל, אבל בוודאי ישמיד כל אויב שמתקרב.

בדומה למקלע מודרני, "איבר 33 הקנים" של דה וינצ'י אפשר לירות בו-זמנית של אחד-עשר מוסקטים, תוך סיבוב כדי לאפשר לקנה להתקרר.

אביר רובוט

ציורים של ליאונרדו דה וינצ'י: אביר רובוט

אמנם יש עשרות המצאות של לאונרדו שמעולם לא ראו אור במאה ה-15, אבל האביר הרובוט הוא הכי בולט. הוא פיתח את הרובוט האנושי הראשון להופעה תיאטרלית במילאנו.

המוצר הסופי, שהושלם ב-2002, הצליח ללכת ולנופף. רוסהיים השתמש בזה כהשראה לפרויקטים הרובוטיים שלו של נאס"א, והדגים את הטבע הנצחי של המצאה חדשנית באמת.

מַסוֹק

ציורים של ליאונרדו דה וינצ'י: מסוק

המכשיר, הידוע גם בשם המצאת ה"פרופלר", תוכנן לטוס באמצעות דחיסת אוויר - בדומה למסוקים מודרניים.

הקוטר של המסוק היה יותר מ-4.5 מטרים והוא היה עשוי מקל, פשתן וחוט. תוכנן להפעיל את המכונה על ידי ארבעה אנשים שעומדים על פלטפורמה מרכזית מסובבים ארכובה כדי לסובב את הציר. לאונרדו האמין שההמצאה יכולה להרים את עצמה מעל כדור הארץ. עם זאת, מדענים מודרניים אינם מאמינים שהמצאתו של דה וינצ'י הייתה יכולה להמריא.

"הסתכל על הכנפיים שפוגעות באוויר תומכות נשר כבד בגובה האוורירי הדק ביותר, ליד אלמנט האש, ותראה את האוויר שנע מעל הים, שפוגע במפרשים המנופחים גורם לספינה הכבדה העמוסה לרוץ. ; בנימוקים כבדי משקל ואמינים אלה, תוכל להבין כיצד אדם, המתגבר על התנגדות האוויר הסובב עם כנפיו הגדולות והמלאכותיות, מסוגל להתרומם בו.

--C.A. 381 v.a., מתוך כתביו של ליאונרדו דה וינצ'י, על טיסה.

לאונרדו דה וינצ'י נולד באמצע המאה ה-15. הוא היה דוגמה מצוינת ל"אדם האוניברסלי". במהלך חייו, הוא הצטיין בציור, פיסול, מוזיקה, מתמטיקה, אנטומיה, מדעי הטבע, הנדסה ואדריכלות. הוא היה מחברם של המצאות ופרויקטים רבים.

לאונרדו דה וינצ'י היה משוכנע ש"אדם שמתגבר על התנגדות אוויר בעזרת כנפיים מלאכותיות גדולות יכול לעלות לאוויר". בטוח שהוא צדק, לאונרדו הגיע עם מנגנון שיאפשר לאדם להמריא באוויר כמו ציפור, מנפנף בכנפיים מכניות גדולות המונעות רק על ידי כוח שרירים.

כדי לעצב כנפי אורניתופטר, לאונרדו חקר את האנטומיה של כנף ציפור בפירוט. כשצפה במעוף של ציפור, הבחין המדען שהיא תמיד מנפנפת בכנפיה בדרכים שונות: מרחפת באוויר, עפה ממקום למקום או נוחתת. מחקר מדוקדק של מנגנון מעוף הציפורים הביא את לאונרדו דה וינצ'י לרעיון הנכון שהדחף העיקרי נוצר על ידי חלקי הקצה של הכנף.

ליאונרדו דה וינצ'י, לפרטים הקטנים ביותר, עבד כמה פרויקטים (1485-1497) של סוגים שונים של אורניתופטרים: בתנוחת שכיבה של הטייס, אורניתופטר-סירה, עם מיקום אנכי של הטייס וכו'. בעת פיתוח מטוסים אלו , המדען הקדום הציג מספר רעיונות קונסטרוקטיביים יוצאי דופן המשמשים כיום בבניית מטוסים מודרניים: גוף גוף בצורת סירה, זנב מסתובב, גלגלי נחיתה נשלפים.

ברצונו להגביר את כוחן של כנפיים מתנופפות, לאונרדו דה וינצ'י האמין שיחד עם חוזק הידיים, יש צורך להשתמש בחוזק הרגליים האנושיות. בפיתוח שלו היה גם פרויקט אורניתופטר, שהשתמש בקשת מתוחה כמקור אנרגיה.

מעניין, הרעיון של יצירה אורניתופטרלאונרד דה וינצ'י נזרק על ידי... שפירית רגילה.

הוראות הרכבה קטנות:

(עשיתי את התרגום מצ'כית, בה אני לא חזק. ייתכנו אי דיוקים, אז תדריך אותך בדרך)

דגם האורניתופטר קל להרכבה, אך דורש טיפול וריכוז.

יש לחתוך בזהירות את כל חלקי הדגם. חוץ מ מספרייםו דֶבֶק, כדי ליצור חלקים שכבר מודבקים, ייתכן שתצטרך: פינצטה, סכין עמומה, עיפרון, סרט.

חלקים מסומנים באדום, מחזקים (דבק) לחיזוק עם קרטון.

המקומות שבהם אתה צריך להדביק את המרווחים לכנפיים מסומנים בנקודות שחורות.

המספרים המצוינים במעגלים ישמשו אותך כרצף בעבודתך, כלומר. חלקי הכנף עם המספרים 1 ו-2 מורכבים תחילה, ולאחר מכן חלקים 3 ו-4 עוקבים, וכן הלאה. לאחר הייבוש, יש לעגל מעט פרטים מסוימים, במיוחד הכנף (לדוגמה, בקצה השולחן).

במהלך חיבור חלקים, אתה יכול לבטל פגמי צבע עם צבעי מים על ידי צביעת המפרקים בטון המתאים.

את דגם האורניתופטר המוגמר ניתן לתלות על חוט או להניח על שולחן עם מעמד - החליטו בעצמכם.

אם תחליט לתלות אותו, חורר שני חורים על הכנפיים עם מחט חדה, הנח את התושבת השלישית בחלק האחורי (הזנב) של האורניתופטר. מקומות אלו מסומנים בקווים כחולים, ראה תמונה.

על מנת שהמטוס יעמוד על השולחן, יש צורך להרכיב את המעמד בצורה של גליל - חלקים 28-30. לאורך קו המתאר של החלק התחתון 29, להניח ולחזק עם סרט דבק חתיכת חוט (לדוגמה, מהדק נייר). על מנת שהדגם יעמוד בביטחון, יש לשקלל את המעמד; לשם כך הנח משקולת על תחתית המעמד - אגוז גדול.

בסיום העבודה, אל תשכחו לצרף את התווית "Ornitoptéra לאונרדו דה וינצ'י" חלקים 31-32.

ליאונרדו דה וינצ'י היה אולי הממציא הגדול בהיסטוריה, אבל הטכנולוגיה הייתה כל כך חלשה בתקופתו, שכל הסקיצות של גאונות נשארו על הנייר במקרה הטוב. דה וינצ'י צייר רישומים ותרשימים של המכשירים שלו ושמר הערות. אבל או שלא היה לו רצון לתרגם אותם למציאות, או שלא היו לו מספיק כספים. כתוצאה מכך, במהלך חייו של דה וינצ'י, כמעט אף אחת מהמצאותיו לא ראתה אור. כן, והם למדו על יצירותיו של הממציא המבריק רק לאחר מותו, מכיוון שהוא מעולם לא הגיש את הערותיו לדיון ציבורי.

וזה עצוב להפליא, כי כישורי העיצוב של דה וינצ'י הקדימו בהרבה את זמנם. אם הם היו מגולמים בהמצאות אמיתיות, מי יודע, אולי המהפכה בעולם הטכנולוגיה הייתה מתרחשת הרבה קודם. מצד שני, רבים מהסקיצות של דה וינצ'י לא יכלו להתממש בכלים של המאה ה-15 וה-16. אבל במאה ה-21, מהנדסים רבים נטלו על עצמם את יישום הפרויקטים של דה וינצ'י בהנאה וגילו שהם באמת עובדים. והם היו עובדים אם דה וינצ'י היה קצת יותר נועז ואפילו קצת יותר יצירתי.

בוא נסתכל על ההמצאות של דה וינצ'ידרך עיניו של הדיוט של המאה העשרים ואחת.

לא התרשם? ובכן, מיסב הוא אולי לא הדבר הכי מגניב שממציא יכול להרשות לעצמו, אבל הרבה טכנולוגיה מודרנית עובדת עם מיסבים. מיסבים כדוריים מאפשרים לצירי הינע להסתובב, לדחוף סחורות דרך חנות או מפעל, ומהווים את עמוד השדרה של כמעט כל מנגנון נע. כדורים חלקים הממוקמים בין שני משטחים נעים למעשה מבטלים חיכוך. לראשונה, הרעיון, כפי שסבורים רבים, נולד עוד בתקופת האימפריה הרומית, אך היסטוריונים מאמינים שבמחברותיו של דה וינצ'י הופיעו השרטוטים הראשונים של המיסב. רבים מהמכשירים שהמציא הגאון לא יעבדו ללא מיסבים. אבל כפי שקורה ברבים מהמושגים האחרים של הממציא, את המיסב היה צריך להמציא מחדש על ידי מישהו אחר.

, שאיתו הגוף נופל תלוי בשני גורמים: כוח הכבידה, המושך מטה, והתנגדות האטמוספירה שבה הוא נופל. בהיעדר אטמוספירה, גוף נופל פשוט יאיץ למהירות אדירה עד שיפגע במשטח, אך האוויר מאט את הנפילה עד שהגוף יגיע למה שנקרא מהירות סופית. לאובייקטים שונים יש מגבלות מהירות שונות. עבור אדם הנופל באטמוספירה של כדור הארץ - צניחה חופשית, למשל - מהירות זו היא כ-193.1 קמ"ש. לאט, נכון? כך יהיה, אבל זה מספיק כדי שאדם שנפל ממטוס יהפוך לעוגה לאחר שפגע על פני כדור הארץ. רק מצנח יכול להציל אותו.

דה וינצ'י, מוקסם מהרעיון של אדם מעופף, הגה את המצנח שלו כאמצעי להיסחף באוויר. המבנה הפירמידלי שלו היה עטוף בבד. כפי שכתב דה וינצ'י בהערותיו, מכשיר כזה יאפשר לאדם "ליפול מכל גובה ללא כל פציעה או נזק". חוקרי טבע של המאה העשרים ואחת, שהבינו את התוכנית של דה וינצ'י, זיהו שהיא עובדת בדיוק כפי שהוא חזה.

דה וינצ'י קיבל השראה מציפורים. הוא התבונן בהם, צייר אותם וחשב ליצור מטוס משלו. אחת התוצאות של התחביב הזה הייתה האורניתופטר, מכשיר שהגה דה וינצ'י שיכול באופן תיאורטי להרים אדם לאוויר כמו ציפור. בעוד מצנח דה וינצ'י היה מאפשר לאדם לקפוץ מצוק ולהישאר בחיים, אורניתופטר היה מאפשר לו לרחף באוויר מעל פני האדמה.

על הנייר, אורניתופטר נראה יותר כמו ציפור (או עטלף) מאשר מטוס מודרני. כנפיו יתחילו לעבוד לאחר שהטייס יפנה את הידית. המצאה זו מדגימה הבנה עמוקה של האווירודינמיקה של דה וינצ'י. ניסיונות מודרניים לשחזר את האורניתופטר הראו שהוא אכן יכול לעוף - אם הוא יורם לאוויר. יהיה קשה יותר לבנות מטוס שמשתמש בשרירים אנושיים חלשים.

המצנח והאורניתופטר היו רק שניים מהמכונות המעופפות שתיאר דה וינצ'י במחברותיו. אחרים כללו גם רחפן וגם מטוס דמוי מסוק, שעליהם אולי נדון בהמשך.

מקלע דה וינצ'י או "איבר 33 קנה" לא היה מקלע במובן המודרני. הוא לא הצליח לירות במהירות כדורים מחבית אחת. אבל מצד שני, הוא יכול היה לירות מטחים במרווחים קצרים, ולו היה בנוי, הוא היה מכסח ביעילות את חיל הרגלים המתקדם.

המנגנון של מקלע זה הוא פשוט. דה וינצ'י הציע להרכיב 11 מוסקטים על לוח מלבני, ולאחר מכן לקפל שלושה לוחות כאלה למשולש. על ידי הצבת פיר באמצע, אפשר יהיה לסובב את כל העניין הזה כך שסט אחד של 11 רובים יורה בזמן שהשניים האחרים מתקררים וטעינים מחדש. לאחר מכן, כל המנגנון התהפך ונתן מטח נוסף.

ולמרות שדה וינצ'י ציין כל הזמן במחברותיו שהוא שונא מלחמה וקילל מכונות הרג, הוא היה זקוק לכסף, והוא יכול בקלות לשכנע פטרונים עשירים שמכונות כאלה יעזרו להם להביס את אויביהם. אולי זה לטובה שאף אחת ממכונות ההרג שדה וינצ'י הגה לא נבנתה מעולם.

בעודו חי בוונציה בסוף המאה ה-15, פיתח דה וינצ'י את הרעיון להדוף ספינות פולשות. די היה לשלוח אנשים לתחתית הנמל בחליפות צלילה, ושם פשוט היו פותחים את תחתית הספינות כמו קופסאות פח. אולי הרעיון הזה לא מרשים אותך, מכיוון שכרגע היישום שלו נראה די פשוט. אבל בתקופתו של דה וינצ'י, זה לא היה ידוע. צוללני דה וינצ'י יכלו לנשום בעזרת פעמון אוויר תת-מימי, לעטות על עצמם מסכות עם חורי זכוכית שדרכם ניתן היה לראות מתחת למים. בגרסה אחרת של הרעיון, צוללנים יכלו לנשום באמצעות בקבוקי יין מלאים באוויר. בשני המקרים, הגברים היו נושאים איתם בקבוקים להטיל בהם שתן, כדי שיוכלו להישאר מתחת למים במשך זמן רב מאוד. התוכנית של דה וינצ'י לא רק הייתה ריאלית - היא הייתה מעשית!

חליפות צלילה אלו נוצרו למעשה, אך הפולשים נגדם היו אמורים לשמש הובסו בהצלחה על ידי הצי הוונציאני לפני שהיה צורך בחבלה תת-מימית.

טנק משוריין

דה וינצ'י עבד עבור הדוכס ממילאנו, Lodovico Sforza, את מה שיכול להיות פסגת יצירתו בתחום כלי הרכב הצבאיים: טנק משוריין. בעזרת שמונה אנשים חזקים, הטנק המשוריין נראה כמו צב, שזייף עם 36 רובים מכל עבר. הוא היה מצויד במערכת גלגלי שיניים שהרכיבה את הרצף. שמונה אנשים היו מוגנים מפני קרב על ידי פגז חיצוני, כך שהם יכלו להעביר "קיפוד" כזה ברגל ממש לתוך עובי הקרב מבלי להיפצע. ירי לכל הכיוונים, כלי נשק מטנק משוריין עלול להיות קטלני לגזרת היריב.

התוכנית של הטנק המשוריין ברשימותיו של דה וינצ'י מכילה פגם מצחיק: הגלגלים לתנועה קדימה הסתובבו בכיוון ההפוך מהגלגלים האחוריים. בנוי בצורה זו, הטנק לא יכול היה לזוז. דה וינצ'י היה חכם מכדי לעשות טעות כה מצערת, ולכן היסטוריונים נתנו מספר סיבות מדוע הממציא עשה טעות כזו בכוונה. אולי הוא באמת לא רצה שהמכונה הזו תיבנה. אפשרות נוספת היא שהוא פחד שהמזימה תיפול לציפורניים של אויבים, אז הוא עשה טעות כדי לוודא שאיש מלבדו לא יוכל לבנות טנק.

עגלה בעלת הנעה עצמית

מודל עבודה.

העגלה המתניעה של דה וינצ'י מוצגת כמכונית הראשונה בהיסטוריה. יתרה מכך, מכיוון שלא היה לו נהג, ניתן לראות בו גם התחבורה הרובוטית הראשונה בהיסטוריה.

הרישומים שעשה דה וינצ'י אינם חושפים במלואם את המנגנון הפנימי, ולכן מהנדסים מודרניים נאלצו לנחש מה גרם לעגלה להתקדם. הניחוש הטוב ביותר היה מנגנון קפיצים כמו זה המשמש בשעונים. הקפיצים הוסתרו במארזים דמויי תוף וניתן היה לפתול אותם ביד. ובעוד האביב מתפרק, העגלה נוסעת קדימה כמו צעצוע שעון. ניתן היה לתכנת את ההגה עם סדרה של בלוקים בשרשרת ההילוכים, אם כי העובדה שהבוגי יכול היה להסתובב רק ימינה הייתה מגבילה מאוד את התועלת שלו.

לאונרדו כנראה התייחס לעגלה שלו כאל צעצוע, אבל אין ספק שאם היא הייתה בנויה, בקרוב יגיעו שיפורים שימושיים יותר.

ערי העתיד

גשר לאונרדו דה וינצ'י.

כאשר לאונרדו חי במילאנו בסביבות שנת 1400, המגיפה השחורה השתוללה באירופה. ערים סבלו הרבה יותר מאשר כפר, ודה וינצ'י הציע שיש משהו מיוחד בערים שהופך אותן לפגיעות למחלות. רעיון זה קרוב באופן מפתיע להווה, בהתחשב בעובדה שתיאוריית המחלות המיקרוביאליות פותחה רק בתחילת המאה ה-20. דה וינצ'י יצא לפתח תוכנית משלו: עיר שתוכננה ונבנתה במקור מאפס, שתהיה סניטרית וניתנת למגורים.

התוצאה הייתה ניצחון בתכנון עירוני שמעולם לא נבנה. "העיר האידיאלית" של דה וינצ'י חולקה לכמה מפלסים, שבכל אחד מהם היו תנאים לא סניטריים מינימליים, ורשת של תעלות תרמה לפינוי מהיר של הפסולת. מים היו אמורים לספק מבנים באמצעות מערכת הידראולית, ששימשה כאב-טיפוס של המודרנית. המשאבים הדרושים ליצירת עיר כזו היו מעבר לאמצעים העומדים לרשותו של דה וינצ'י, והוא לא מצא פטרון שמוכן לשים את כספו על בניית עיר כזו.

מדחף אוויר

המדחף של דה וינצ'י הוא כנראה הפרויקט המגניב ביותר שנמצא אי פעם במחברות שלו. זה יעבוד על העיקרון של מסוק מודרני. המכונה המעופפת נראתה כמו שבשבת ענקית. ה"להבים" של המסוק היו עשויים מפשתן. אם יסתובבו מהר מספיק, הם עלולים ליצור דחף, התופעה האווירודינמית שמאפשרת למטוסים ומסוקים לטוס. האוויר היה יוצר לחץ מתחת לכל אחד מהלהבים, ובכך ירים את המכונה המעופפת לשמים.

הרעיון, בכל מקרה, היה זה. האם מדחף כזה יכול לעוף? בְּקוֹשִׁי. אבל זה יהיה מגניב.

אביר רובוט

לאונרדו דה וינצ'י חקר בקפידה את האנטומיה האנושית.

אם העגלה הנעה עצמית של דה וינצ'י הייתה התכנון העובד הראשון לתחבורה רובוטית, אביר הרובוט יכול להיות הרובוט האנושי הראשון, C-3PO של המאה ה-15. דה וינצ'י חקר בקפידה את האנטומיה של גוף האדם ובילה שעות בבתור גופות כדי להבין איך זה עובד. הוא הבין ששרירים מזיזים עצמות. לאחר מכן, הוא החליט שאותו עיקרון יכול להוות את הבסיס למכונה. בניגוד לרוב ההמצאות של דה וינצ'י, נראה כי לאונרדו אמנם בנה אביר רובוטי, אך הוא שימש בעיקר לבידור מסיבות על ידי הפטרון המפואר של הגאון, לודוביקו ספורצה. כמובן, הרובוט הזה היה שונה בהרבה מ-.

הרובוט דה וינצ'י לא שרד, ואף אחד לא יודע בדיוק למה הוא היה מסוגל. אבל ככל הנראה, הוא הלך, ישב ואפילו עבד עם הלסתות. בעבודתו נעשה שימוש במערכת של גלגלות וגלגלי שיניים. בשנת 2002, מומחה הרובוטיקה מארק רוסהיים לקח את חוברות העבודה של דה וינצ'י כדי לבנות מודל עבודה של רובוט מהמאה ה-15. כתוצאה מכך, רוסהיים שאל כמה רעיונות ליצירת רובוטים לסיור פלנטריים.

כפי שניתן לראות, לאחר חצי מאה של חקר חלל, הפרויקטים של ליאונרדו דה וינצ'י סוף סוף נכנסו לחלל החיצון.