Leonardo da Vinci-Flugzeug. Flugzeuge. Träume vom Fliegen. Ornithopter und Flugzeuge. Festungsturm und doppelte Wendeltreppe

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Im 15. Jahrhundert ließ die Idee des Fliegens viele Ingenieure nicht los. Aber es war Leonardo, der als erster die Flugtheorie studierte.
Zunächst arbeitete da Vinci an der Entwicklung eines Flugzeugs, das auf dem Schlagflügelprinzip basiert. Er analysierte die Flugeigenschaften von Vögeln und Fledermäusen und studierte die Anatomie ihrer Flügel. Er glaubte, dass ein Mensch das Fliegen lernen könnte, wenn er einen Apparat entwarf und dann in Betrieb setzte, der den flatternden Flug von Vögeln nachahmt.
Einige seiner Zeichnungen zeigen eine Person, die mit dem Gesicht nach unten liegt und mit Hilfe von an den Flügeln angebrachten Mechanismen abheben will. Andere Zeichnungen zeigen komplexere Befestigungssysteme. Es gibt auch Zeichnungen eines Mannes mit schlagenden Flügeln, der vertikal angeordnet ist und mit Händen und Füßen die Pedale des Geräts betätigt.
Später kommt da Vinci jedoch zu dem Schluss, dass ein Mensch einfach nicht genug Muskelkraft in Rumpf und Armen hat, um sich wie ein Vogel in die Luft zu erheben. Infolgedessen beginnt er, die Möglichkeit des Fliegens ohne Flattern zu untersuchen, vertieft sich in das Studium der Windgeschwindigkeit und Möglichkeiten, Luftströmungen für den Flug zu nutzen.
Seine in Form von Zeichnungen und Skizzen verkörperten Ideen nahmen das Erscheinen moderner Drachenflieger, Flugzeuge, Hubschrauber und Fallschirme weitgehend vorweg. Das Ergebnis seiner unermüdlichen Forschung war eine Sammlung mit 36 ​​Seiten Zeichnungen von Vogelflügen und Notizen, in denen da Vinci behauptet, dass menschlicher Flug möglich ist.
Leonardos Leistung auf dem Gebiet der Aerodynamik kann besichtigt werden

Flügelstudie (Studio d "ala unita, Flügelstudie). Viele Studien von Leonardo über das Studium der Flügel. Dieses Flügelmuster ist der Form eines Fledermausflügels nachempfunden. Dieser Entwurf sollte aus Holz gefertigt und vollständig mit Leinwand bespannt werden. Dieses Modell könnte eine Requisite in den Theaterinszenierungen von da Vinci während seiner Tätigkeit am königlichen Hof von Mailand gewesen sein.

Wachs-Hygrometer (igrometro a cera, Wachs-Aräometer). Dieses Gerät misst die Luftfeuchtigkeit in der Atmosphäre. Es war ein einfaches Design mit Gewichten. Auf der einen Seite befand sich ein wasserabsorbierendes Material wie Watte, auf der anderen Seite ein nicht absorbierender Stoff wie Wachs. Bei trockener Luft bleibt das Lot senkrecht. Wenn Watte Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt, wird sie schwerer als Wachs. Je mehr Watte das Wachs überwog, desto höher war der Grad der Luftfeuchtigkeit. Leonardo bemerkte, dass dieses Gerät half, "die Qualität und Dichte der Luft zu erkennen und Regen vorherzusagen". Heute wird dieses Prinzip in Wetterboxen und anderen Hygrometern auf Basis von saugfähigem Material wie Katzenhaar oder Menschenhaar angewendet.

Anemoskop (Anemoskop, Anemoskop). Im Zuge des Flugstudiums erstellte Leonardo unter anderem eine Zeichnung eines Anemoskops, eines Geräts zur Bestimmung der Windrichtung. Das Gerät sieht genauso aus wie eine Wetterfahne, die oft auf den Dächern moderner Häuser installiert wird.

Ein Gerät zur Messung der Wind- und Wassergeschwindigkeit (Studio per Condotti Conici, Geschwindigkeitsmesser für Wind oder Wasser). Leonardo stellte die Frage: "Wenn die Intensität von Wind und Wasser unverändert bleibt, kann eine Verfünffachung ihrer Intensität zu einer Verfünffachung der Energie führen?" Dieses Versuchsgerät bestand aus kegelförmigen Rohren mit einem Loch an der Spitze, durch die Wind und Wasser geblasen wurden.

Windmesser (Anemometro, Anemometer). Mit diesem Instrument wurde die Stärke des Windes gemessen. Die vertikale Platte bewegte sich als Indikator für die Windrichtung, und durch den Grad ihrer Abweichung von der vertikalen Position war es möglich, die Intensität des Windes zu beurteilen.

Schlagflügel (studio d "ala batiente, Schlagflügel). Diese Zeichnung war ein Experiment von Leonardo, mit dem er versuchte, die Auftriebskraft eines Schlagflügels zu bestimmen. Die mit Papier bespannte Schilfkonstruktion, bestehend aus einem 12 Meter langen Flügel und einem Netz, sollte an einem personentragenden Holzbalken befestigt werden. Wenn Sie den Hebel schnell nach unten ziehen, sollte der Flügel zusammen mit dem Balken in die Luft gestiegen sein. Wenn diese Idee funktionieren würde, könnten zwei Flügel das Flugzeug mit dem Piloten anheben und in der Luft halten.
Leonardo schrieb in sein Notizbuch:
"... achte darauf, dass der Ruck so scharf wie möglich ist,
und wenn das gewünschte Ergebnis nicht erreicht wird,
Verschwende keine Zeit mehr damit."

Flugzeug (macchina volante, Flugmaschine). Eine von Leonardos berühmtesten Zeichnungen der menschlichen Flucht. Eine Person, die mit Gurten an der Struktur befestigt war, musste sich mit dem Gesicht nach unten hinlegen und in die Pedale treten, wobei die Flügel mit Seilen und Hebeln angehoben und abgesenkt wurden. Um die Flugrichtung zu ändern, mussten die Hebel gezogen werden. Die Bewegung des Apparats ahmte den Flug von Vögeln nach, da die Flügel des Mechanismus während des Fluges gebogen und gestreckt wurden.

Drachenflieger (Deltaplano, Drachenflieger). Die frühen Modelle von Leonardos Flugzeugen basierten auf dem Prinzip, die Schlagbewegungen der Flügel von Vögeln nachzuahmen. Im Mechanismus solcher Geräte wurden Blöcke und Hebel verwendet, um die Flügel auf und ab zu bewegen. Später begann Leonardo damit, Fahrzeuge zu entwerfen, die mithilfe von Luftströmungen und Windkraft fliegen konnten. Bei solchen Vorrichtungen könnte eine Person den Schwerpunkt verschieben, indem sie einfach die Position ihres Oberkörpers ändert. Gemäß der Zeichnung in diesem Segelflugzeug befand sich die Person an den Punkten „m“, „d“ und „a“. Die Bewegung des Segelflugzeugs im Flug wurde durch Seile gesteuert. Im Jahr 2002 wurde in England nach den Zeichnungen von Leonardo eine Kopie dieses Geräts entworfen. Und obwohl das Gerät im Flug instabil war, konnte es dennoch erfolgreich fliegen, nachdem da Vincis Design ein Schweif hinzugefügt wurde.

Luftschraube (Vite-Bereich, Luftschraube). Im Mittelalter spielten Kinder Kreisel, deren Blätter sich um eine Fadenachse drehten und den Kreisel in die Höhe hoben. Anscheinend hat sich Leonardo diese Idee für sein Konzept eines in die Luft ragenden Propellers ausgeliehen. Vier Personen, die auf einer zentralen Plattform am Fuß des Geräts standen, mussten sich um die Achse bewegen und die Hebel drücken. Als sich die mit Leinen überzogenen Propeller drehten, wurde ein Schub erzeugt, der es dem Fahrzeug ermöglichte, in die Luft zu steigen. Höchstwahrscheinlich würde ein solches Gerät niemals vom Boden abheben können und kann dennoch zu Recht als Prototyp eines modernen Hubschraubers angesehen werden.

Vertikalflugzeug (Ornitottero Verticale, Vertikalfluggerät). Die Figur zeigt einen Mann, der mitten in einem riesigen Apparat steht. Mit Hilfe von Händen, Füßen und sogar seinem Kopf musste er Gleitmechanismen steuern, um sich in die Luft zu erheben. Leonardo bezog alle Teile des menschlichen Körpers ein, um die Energiequelle zu maximieren. Die Höhe des Geräts betrug 12 Meter, die Flügelspannweite 24 Meter und das Design war außerdem mit einer einziehbaren Leiter mit einem 12 Meter langen Stoßdämpfer ausgestattet. Leonardo glaubte, dass das Design aus zwei Flügelpaaren bestehen sollte, die diagonal (über Kreuz) wie ein Pferd schlagen.

Leonardo da Vinci war ein Alleskönner. Künstler, Erfinder und Wissenschaftler – das sind die wenigen Titel, die Leonardo Zeit seines Lebens trug.

Und obwohl er vor mehreren hundert Jahren lebte, wurden viele seiner Entwicklungen zu Prototypen für die innovativsten Erfindungen der Welt. moderne Welt.

Fallschirm Leonardo da Vinci

Fasziniert von der Idee des Fliegens verbrachte Leonardo da Vinci die meisten seiner Zeit und dachte darüber nach, wie man eine Person in die Luft heben und, was vielleicht noch wichtiger ist, wie man sie sicher zurückbringt.

Der erste Fallschirm wurde im 15. Jahrhundert von Leonardo da Vinci entworfen und entworfen. Kaum zu glauben, dass etwas so „Modernes“ wie ein Fallschirm vor über 500 Jahren erfunden wurde. Die Konstruktion von Leonardos Fallschirm besteht aus versiegeltem Leinen, das von einer etwa sieben Meter langen offenen Pyramide aus Holzpfosten gehalten wird. Die Erfindung wird es jedem ermöglichen, „aus jeder großen Höhe zu springen, ohne sich Verletzungen zuzuziehen“, sagte da Vinci. Da seine Ideen ihrer Zeit jedoch weit voraus waren, konnte die Technologie keine Anwendung finden.

Wie viele seiner monumentalen Entdeckungen wurde Leonardos Fallschirm nie getestet. Das Interessanteste ist jedoch, dass der Draufgänger Adrian Nichols im Jahr 2000 einen Fallschirm nach den Entwürfen von Leonardo baute. Trotz der großen Skepsis der meisten Menschen funktionierte der Fallschirm wie vorgesehen.

Es wird angenommen, dass der moderne Fallschirm im Frankreich des späten 18. Jahrhunderts von Louis-Sebastien Lenormand erfunden wurde, der 1783 den ersten öffentlichen Sprung machte.

Tauchen

Ein messerscharfer Verstand kann für die Verteidigung eines Landes von großem Vorteil sein, daher ist es nicht verwunderlich, dass da Vinci eingesetzt wurde, um seine Chancen zu erhöhen, einen Krieg zu gewinnen.

Ursprünglich entwickelt, um eindringende Schiffe abzuwehren, ermöglichte die Tauchausrüstung Menschen, kleinere Unterwassersabotage durchzuführen, indem sie Löcher in die Unterseite der Rümpfe feindlicher Schiffe schnitten. Leider war die Erfindung samt Atemschlauch und Glasbrille damals nicht gefragt.

gepanzerter Panzer

Blaupause von Leonardo Da Vinci: Gepanzerter Panzer

Ein weiteres seiner militärischen Projekte. Da Vinci war der erste Mensch, der einen gepanzerten Panzer entwickelte. Er arbeitete für den Herzog von Mailand und entwarf Pläne für ein gepanzertes Militärfahrzeug mit 36 ​​Kanonen. Der Panzer sollte von acht Personen gefahren werden und war theoretisch fast unbesiegbar.

Die Blaupausen enthielten jedoch einen Fehler: Die Zahnräder bewirkten, dass sich Vorder- und Hinterrad in entgegengesetzte Richtungen bewegten. Einige Historiker bezweifeln, dass dies ein Fehler war, sie glauben, dass es eine besondere Annahme war, die Leonardo zur einzigen Person machte, die den Panzer korrekt zusammenbauen konnte, wodurch verhindert wurde, dass die Erfindung in die Hände des Feindes fiel.

Fliegendes Auto

Zeichnungen von Leonardo Da Vinci: Flugmaschine

Der Innovator war sehr begeistert von der Aussicht, dass Menschen wie Vögel durch die Lüfte schweben könnten, daher ist es nicht verwunderlich, dass die Flugmaschine eine seiner berühmtesten Erfindungen war. Obwohl es nie so gebaut wurde, wie Leonardo es entworfen hat, war seine Idee die Grundlage der modernen Luftfahrt. Vielleicht ließen sich die Wright-Brüder von seiner Arbeit inspirieren.

Leider, notwendige Werkzeuge um das Gerät zum Fliegen zu bringen, standen damals nicht zur Verfügung.

Maschinengewehr

Zeichnungen von Leonardo Da Vinci: Maschinengewehr

Aus Leonardos Sicht war das Problem mit Waffen der damaligen Zeit, dass sie zu lange zum Laden brauchten. Seine Lösung bestand darin, mehrläufige Waffen zu entwickeln, die gleichzeitig geladen und abgefeuert werden konnten. Das Maschinengewehr war ein weiterer tödlicher Entwurf von Da Vinci, der nie verwirklicht wurde, aber mit Sicherheit jeden sich nähernden Feind zerstören würde.

Ähnlich wie bei einem modernen Maschinengewehr ermöglichte Da Vincis „33-läufige Orgel“ das gleichzeitige Abfeuern von elf Musketen, die sich drehten, damit die Läufe abkühlen konnten.

Roboterritter

Zeichnungen von Leonardo Da Vinci: Roboterritter

Während es Dutzende von Leonardo-Erfindungen gibt, die im 15. Jahrhundert nie das Licht der Welt erblickten, ist der Roboterritter am auffälligsten. Er entwickelte den ersten humanoiden Roboter für eine Theateraufführung in Mailand.

Das 2002 fertiggestellte Endprodukt konnte laufen und winken. Rosheim nutzte dies als Inspiration für seine NASA-Roboterprojekte und demonstrierte die zeitlose Natur einer wirklich innovativen Erfindung.

Hubschrauber

Zeichnungen von Leonardo Da Vinci: Hubschrauber

Das auch als "Propeller"-Erfindung bekannte Gerät wurde entwickelt, um durch Komprimieren von Luft zu fliegen - ähnlich wie moderne Hubschrauber.

Der Helikopter hatte einen Durchmesser von mehr als 4,5 Metern und bestand aus Rohr, Flachs und Draht. Es war geplant, die Maschine von vier Personen in Gang zu setzen, die auf einer zentralen Plattform standen und an Kurbeln drehten, um die Welle zu drehen. Leonardo glaubte, dass die Erfindung sich von der Erde abheben könnte. Moderne Wissenschaftler glauben jedoch nicht, dass die Erfindung von da Vinci hätte abheben können.

„Sehen Sie sich die Flügel an, die in die Luft schlagend einen schweren Adler in den dünnsten luftigen Höhen tragen, nahe dem Feuerelement, und schauen Sie sich die Luft an, die sich über das Meer bewegt, die, wenn sie auf die aufgeblasenen Segel trifft, das beladene schwere Schiff zum Laufen bringt ; Auf diesen genügend gewichtigen und zuverlässigen Gründen werden Sie verstehen können, wie ein Mensch, der den Widerstand der umgebenden Luft mit seinen künstlichen großen Flügeln überwindet, sich in ihr zu erheben vermag.

--C.A. 381 v.a., aus den Schriften von Leonardo da Vinci, über das Fliegen.

Leonardo da Vinci wurde Mitte des 15. Jahrhunderts geboren. Er war ein Paradebeispiel für den „universellen Mann“. Zu seinen Lebzeiten zeichnete er sich durch Malerei, Bildhauerei, Musik, Mathematik, Anatomie, Naturwissenschaften, Ingenieurwesen und Architektur aus. Er war der Autor vieler Erfindungen und Projekte.

Leonardo da Vinci war überzeugt, dass "ein Mensch, der den Luftwiderstand mit Hilfe großer künstlicher Flügel überwindet, in die Luft fliegen kann". Zuversichtlich, dass er Recht hatte, entwickelte Leonardo einen Apparat, der es einer Person ermöglichen würde, wie ein Vogel in der Luft zu schweben und mit großen mechanischen Flügeln zu schlagen, die nur durch Muskelkraft angetrieben werden.

Um Ornithopterflügel zu entwerfen, studierte Leonardo die Anatomie eines Vogelflügels im Detail. Als der Wissenschaftler den Flug eines Vogels beobachtete, bemerkte er, dass er immer auf unterschiedliche Weise mit den Flügeln schlägt: in der Luft schwebend, von Ort zu Ort fliegend oder landend. Eine sorgfältige Untersuchung des Mechanismus des Vogelflugs veranlasste Leonardo da Vinci zu der richtigen Idee, dass der Hauptschub von den Endteilen des Flügels erzeugt wird.

Leonardo da Vinci hat bis ins kleinste Detail mehrere Projekte (1485-1497) verschiedener Arten von Ornithoptern ausgearbeitet: in liegender Position des Piloten, Ornithopter-Boot, mit vertikaler Position des Piloten usw. Bei der Entwicklung dieser Flugzeuge , brachte der antike Wissenschaftler eine Reihe bemerkenswerter konstruktiver Ideen hervor, die heute im modernen Flugzeugbau verwendet werden: ein Rumpf in Form eines Bootes, ein drehbares Leitwerk, ein einziehbares Fahrwerk.

Leonardo da Vinci wollte die Kraft des Flügelschlags steigern und glaubte, dass es neben der Kraft der Hände notwendig sei, die Kraft der menschlichen Beine zu nutzen. In seiner Entwicklung gab es auch ein Ornithopter-Projekt, das einen gespannten Bogen als Energiequelle nutzte.

Interessanterweise die Idee des Erstellens Ornithopter Leonard da Vinci wurde von einer gewöhnlichen ... Libelle geworfen.

Kleine Aufbauanleitung:

(Ich habe die Übersetzung aus dem Tschechischen gemacht, in der ich nicht stark bin. Es kann Ungenauigkeiten geben, also lassen Sie sich auf dem Weg leiten)

Das Ornithopter-Modell ist einfach zusammenzubauen, erfordert jedoch Sorgfalt und Konzentration.

Alle Teile des Modells müssen sorgfältig geschnitten werden. Außer, abgesondert, ausgenommen Schere und Kleber, um bereits geklebte Teile zu formen, benötigen Sie möglicherweise: Pinzette, stumpfes Messer, Bleistift, Klebeband.

Rot markierte Teile mit Pappe verstärken (kleben).

Die Stellen, an denen Sie die Abstandshalter an die Flügel kleben müssen, sind mit schwarzen Punkten markiert.

Die eingekreisten Zahlen dienen Ihnen als Reihenfolge in Ihrer Arbeit, d.h. Die Flügelteile mit den Nummern 1 und 2 werden zuerst zusammengebaut, dann folgen die Teile 3 und 4 und so weiter. Nach dem Trocknen müssen einige Details, insbesondere der Flügel, etwas abgerundet werden (z. B. an der Tischkante).

Beim Zusammenfügen von Teilen können Sie Farbfehler mit Wasserfarbe beseitigen, indem Sie die Fugen im entsprechenden Ton streichen.

Das fertige Ornithopter-Modell kann an einer Schnur aufgehängt oder mit einem Ständer auf einen Tisch gestellt werden - entscheiden Sie selbst.

Wenn Sie sich entscheiden, es aufzuhängen, stechen Sie mit einer scharfen Nadel zwei Löcher in die Flügel und platzieren Sie die dritte Halterung im hinteren (Schwanz-) Teil des Ornithopters. Diese Stellen sind mit blauen Linien markiert, siehe Bild.

Damit das Flugzeug auf dem Tisch stehen kann, muss der Ständer in Form eines Zylinders zusammengebaut werden - Teile 28-30. Legen Sie entlang der Kontur des Unterteils 29 ein Stück Draht (z. B. eine Büroklammer) und befestigen Sie es mit Klebeband. Damit das Modell sicher steht, muss der Ständer beschwert werden, legen Sie dazu ein Gewicht auf die Unterseite des Ständers - eine große Mutter.

Vergessen Sie am Ende der Arbeit nicht, das Etikett „Ornitoptéra Leonardo da Vinci” Teile 31-32.

Leonardo da Vinci war vielleicht der größte Erfinder der Geschichte, aber die Technologie war zu seiner Zeit so schwach, dass alle genialen Skizzen bestenfalls auf Papier blieben. Da Vinci zeichnete Skizzen und Diagramme seiner Geräte und machte sich Notizen. Aber entweder hatte er nicht den Wunsch, sie in die Realität umzusetzen, oder er hatte nicht genug Geld. Infolgedessen erblickte zu Lebzeiten von da Vinci fast keine seiner Erfindungen das Licht der Welt. Ja, und sie erfuhren erst nach seinem Tod von den Werken des genialen Erfinders, da er seine Notizen nie zur öffentlichen Diskussion eingereicht hatte.

Und es ist unglaublich traurig, denn da Vincis Designfähigkeiten waren ihrer Zeit weit voraus. Wenn sie in echten Erfindungen verkörpert wären, wer weiß, vielleicht hätte die Revolution in der Welt der Technologie viel früher stattgefunden. Andererseits hätten viele von da Vincis Skizzen mit den Werkzeugen des 15. und 16. Jahrhunderts nicht realisiert werden können. Aber im 21. Jahrhundert haben sich viele Ingenieure mit Freude an die Umsetzung von da Vincis Projekten gemacht und festgestellt, dass sie wirklich funktionieren. Und sie hätten funktioniert, wenn da Vinci ein bisschen mutiger und sogar ein bisschen erfinderischer gewesen wäre.

Schauen wir uns an da Vincis Erfindungen mit den Augen des Laien des 21. Jahrhunderts.

Nicht beeindruckt? Nun, ein Lager ist vielleicht nicht das Coolste, was sich ein Erfinder leisten kann, aber viele moderne Technologien arbeiten mit Lagern. Kugellager ermöglichen die Drehung von Antriebswellen, schieben Waren durch ein Geschäft oder eine Fabrik und bilden das Rückgrat fast aller Bewegungsmechanismen. Glatte Kugeln, die zwischen zwei sich bewegenden Oberflächen platziert sind, eliminieren praktisch die Reibung. Zum ersten Mal wurde die Idee, wie viele glauben, in der Zeit des Römischen Reiches geboren, aber Historiker glauben, dass die ersten Skizzen des Lagers in den Notizbüchern von da Vinci erschienen. Viele der vom Genie erfundenen Geräte würden ohne Lager nicht funktionieren. Aber wie bei vielen anderen Konzepten des Erfinders musste das Lager von jemand anderem neu erfunden werden.

, mit der der Körper fällt, hängt von zwei Faktoren ab: der Schwerkraft, die nach unten zieht, und dem Widerstand der Atmosphäre, in die er fällt. In Abwesenheit einer Atmosphäre beschleunigt ein fallender Körper einfach auf eine enorme Geschwindigkeit, bis er auf die Oberfläche trifft, aber die Luft verlangsamt den Fall, bis der Körper die sogenannte Endgeschwindigkeit erreicht. Verschiedene Objekte haben unterschiedliche Geschwindigkeitsbegrenzungen. Für eine Person, die in die Erdatmosphäre fällt - beispielsweise ein Fallschirmspringer - beträgt diese Geschwindigkeit ungefähr 193,1 km / h. Langsam, oder? So sei es, aber das ist genug für eine Person, die aus einem Flugzeug gefallen ist, um sich nach dem Aufprall auf die Erdoberfläche in einen Kuchen zu verwandeln. Nur ein Fallschirm kann ihn retten.

Da Vinci, fasziniert von der Idee eines fliegenden Mannes, konzipierte seinen Fallschirm als Mittel, um durch die Luft zu treiben. Seine Pyramidenstruktur wurde mit Stoff drapiert. Wie da Vinci in seinen Notizen schrieb, würde ein solches Gerät es einer Person ermöglichen, „ohne Verletzung oder Schaden aus jeder Höhe zu fallen“. Naturforscher des 21. Jahrhunderts, die den Plan von da Vinci verwirklichten, erkannten, dass er genau so funktioniert, wie er es vorhergesagt hatte.

Da Vinci wurde von Vögeln inspiriert. Er beobachtete sie, zeichnete sie und dachte darüber nach, ein eigenes Flugzeug zu bauen. Ein Ergebnis dieses Hobbys war der Ornithopter, ein von da Vinci entwickeltes Gerät, das einen Menschen theoretisch wie einen Vogel in die Luft heben könnte. Während ein da Vinci-Fallschirm es einem Mann ermöglicht hätte, von einer Klippe zu springen und am Leben zu bleiben, hätte ein Ornithopter ihm erlaubt, in der Luft über der Erde zu schweben.

Auf dem Papier sieht ein Ornithopter eher wie ein Vogel (oder eine Fledermaus) aus als ein modernes Flugzeug. Seine Flügel beginnen zu arbeiten, nachdem der Pilot den Griff dreht. Diese Erfindung demonstriert ein tiefes Verständnis der Aerodynamik von da Vinci. Moderne Versuche, den Ornithopter zu reproduzieren, haben gezeigt, dass er tatsächlich fliegen könnte – wenn er in die Luft gehoben würde. Es wäre schwieriger, ein Flugzeug zu bauen, das schwache menschliche Muskeln verwendet.

Der Fallschirm und der Ornithopter waren nur zwei der Flugmaschinen, die von da Vinci in seinen Notizbüchern beschrieben wurden. Andere umfassten sowohl ein Segelflugzeug als auch ein hubschrauberähnliches Flugzeug, auf das wir später noch eingehen werden.

Das da Vinci-Maschinengewehr oder "33-Barrel Orgel" war kein Maschinengewehr im modernen Sinne. Er konnte nicht schnell Kugeln aus einem Lauf abfeuern. Andererseits konnte es in kurzen Abständen Salven abfeuern, und wenn es gebaut worden wäre, hätte es die vorrückende Infanterie effektiv niedergemäht.

Der Mechanismus dieses Maschinengewehrs ist einfach. Da Vinci schlug vor, 11 Musketen auf einem rechteckigen Brett zusammenzubauen und dann drei solcher Bretter zu einem Dreieck zu falten. Durch Platzieren einer Welle in der Mitte wäre es möglich, das Ganze so zu drehen, dass ein Satz von 11 Kanonen feuert, während die anderen beiden abkühlen und nachladen. Danach drehte sich der gesamte Mechanismus um und gab eine weitere Salve ab.

Und obwohl da Vinci in seinen Notizbüchern ständig notierte, dass er Krieg hasste und Tötungsmaschinen verfluchte, brauchte er Geld, und er konnte wohlhabende Gönner leicht davon überzeugen, dass solche Maschinen ihnen helfen würden, ihre Feinde zu besiegen. Vielleicht ist es das Beste, dass keine der von da Vinci konzipierten Tötungsmaschinen jemals gebaut wurde.

Während er Ende des 15. Jahrhunderts in Venedig lebte, entwickelte da Vinci die Idee, einfallende Schiffe abzuwehren. Es genügte, Männer in Taucheranzügen auf den Grund des Hafens zu schicken, und dort öffneten sie einfach die Böden der Schiffe wie Blechbüchsen. Vielleicht beeindruckt Sie diese Idee nicht, da ihre Umsetzung derzeit recht einfach zu sein scheint. Aber zu da Vincis Zeiten war dies unerhört. Da Vinci-Taucher konnten mit Hilfe einer Unterwasser-Luftglocke atmen, Masken mit Glaslöchern aufsetzen, durch die man unter Wasser sehen konnte. In einer anderen Version des Konzepts konnten Taucher mithilfe von mit Luft gefüllten Weinflaschen atmen. In beiden Fällen trugen die Männer Flaschen zum Urinieren mit sich, damit sie sehr lange unter Wasser bleiben konnten. Da Vincis Plan war nicht nur machbar – er war praktisch!

Diese Taucheranzüge wurden tatsächlich hergestellt, aber die Eindringlinge, gegen die sie eingesetzt werden sollten, wurden von der venezianischen Flotte erfolgreich besiegt, bevor Unterwassersabotage erforderlich war.

gepanzerter Panzer

Da Vinci arbeitete für den Herzog von Mailand, Lodovico Sforza, und schlug vor, was der Höhepunkt seiner Schöpfung auf dem Gebiet der Militärfahrzeuge sein könnte: einen gepanzerten Panzer. Mit Hilfe von acht starker Mann, der gepanzerte Panzer sah aus wie eine Schildkröte, die von allen Seiten mit 36 ​​Kanonen gespickt war. Es war mit einem System von Zahnrädern ausgestattet, die die Sequenz bildeten. Acht Personen wurden durch eine Außenhülle vor dem Kampf geschützt, damit sie einen solchen „Igel“ zu Fuß mitten ins Gefecht bringen konnten, ohne verletzt zu werden. Die Waffen eines gepanzerten Panzers, die in alle Richtungen schießen, können für die gegnerische Abteilung tödlich sein.

Das Schema des gepanzerten Panzers in da Vincis Notizen enthält einen lustigen Fehler: Die Räder für die Vorwärtsbewegung drehten sich in die entgegengesetzte Richtung von den Hinterrädern. Auf diese Weise gebaut, konnte sich der Tank nicht bewegen. Da Vinci war zu schlau, um einen solchen unglücklichen Fehler zu machen, daher haben Historiker mehrere Gründe angegeben, warum der Erfinder absichtlich einen solchen Fehler gemacht hat. Vielleicht wollte er wirklich nicht, dass diese Maschine gebaut wird. Eine andere Möglichkeit ist, dass er Angst hatte, dass der Plan in die Fänge von Feinden geraten würde, also machte er einen Fehler, um sicherzustellen, dass niemand außer ihm einen Panzer bauen konnte.

selbstfahrender Wagen

Arbeitendes Model.

Da Vincis selbstfahrender Karren wird als erstes Automobil der Geschichte präsentiert. Da es außerdem keinen Fahrer hatte, kann es auch als der erste Robotertransport in der Geschichte angesehen werden.

Die von da Vinci angefertigten Zeichnungen zeigen den inneren Mechanismus nicht vollständig, so dass moderne Ingenieure erraten mussten, was den Wagen vorwärts bewegte. Die beste Vermutung war ein Federmechanismus, wie er in Uhren verwendet wird. Die Federn waren in trommelförmigen Gehäusen versteckt und konnten von Hand aufgezogen werden. Und während sich der Frühling entspannt, fährt der Trolley wie ein Uhrwerkspielzeug vorwärts. Das Lenkrad konnte mit einer Reihe von Blöcken in der Getriebekette programmiert werden, obwohl die Tatsache, dass das Drehgestell nur nach rechts drehen konnte, seine Nützlichkeit stark eingeschränkt hätte.

Leonardo betrachtete seinen Wagen anscheinend als eine Art Spielzeug, aber es besteht kein Zweifel, dass, wenn er gebaut würde, bald weitere nützliche Verbesserungen folgen würden.

Städte der Zukunft

Leonardo-da-Vinci-Brücke.

Als Leonardo um 1400 in Mailand lebte, grassierte die schwarze Pest in Europa. Städte litten viel mehr als Landschaft, und da Vinci schlug vor, dass es etwas Besonderes in Städten gibt, das sie anfällig für Krankheiten macht. Diese Idee ist überraschend nah an der Gegenwart, wenn man bedenkt, dass die Theorie der mikrobiellen Krankheit erst zu Beginn des 20. Jahrhunderts entwickelt wurde. Da Vinci machte sich daran, seinen eigenen Plan zu entwickeln: eine Stadt, ursprünglich von Grund auf neu entworfen und gebaut, die hygienisch und bewohnbar sein würde.

Das Ergebnis war ein städtebaulicher Triumph, der nie gebaut wurde. Da Vincis "ideale Stadt" war in mehrere Ebenen unterteilt, von denen jede minimale unhygienische Bedingungen aufwies, und ein Netzwerk von Kanälen erleichterte die schnelle Entfernung von Abfällen. Wasser sollte Gebäude durch ein hydraulisches System versorgen, das als Prototyp des modernen diente. Die Ressourcen, die für die Errichtung einer solchen Stadt benötigt wurden, überstiegen die Mittel, die da Vinci zur Verfügung standen, und er konnte keinen Gönner finden, der bereit war, sein Geld in den Bau einer solchen Stadt zu stecken.

Luftpropeller

Der da Vinci-Propeller ist wahrscheinlich das coolste Projekt, das jemals in seinen Notizbüchern zu finden war. Es würde nach dem Prinzip eines modernen Helikopters funktionieren. Die Flugmaschine sah aus wie ein riesiges Windrad. Die "Klingen" des Hubschraubers bestanden aus Leinen. Wenn sie schnell genug gedreht werden, könnten sie Schub erzeugen, das aerodynamische Phänomen, das Flugzeugen und Hubschraubern das Fliegen ermöglicht. Die Luft würde unter jedem der Blätter Druck erzeugen und dadurch die Flugmaschine in den Himmel heben.

Die Idee war jedenfalls diese. Könnte so ein Propeller fliegen? Kaum. Aber es wäre cool.

Roboterritter

Leonardo da Vinci studierte sorgfältig die menschliche Anatomie.

Wenn der selbstfahrende Wagen von da Vinci das erste funktionierende Design für den Robotertransport war, könnte der Roboterritter der erste humanoide Roboter, C-3PO des 15. Jahrhunderts sein. Da Vinci studierte sorgfältig die Anatomie des menschlichen Körpers und verbrachte Stunden damit, Leichen zu zerstückeln, um herauszufinden, wie er funktioniert. Er erkannte, dass Muskeln Knochen bewegen. Danach entschied er, dass das gleiche Prinzip die Grundlage der Maschine bilden könnte. Im Gegensatz zu den meisten Erfindungen von da Vinci scheint Leonardo einen Roboterritter gebaut zu haben, aber er wurde vom großzügigen Gönner des Genies, Lodovico Sforza, hauptsächlich zur Partyunterhaltung verwendet. Natürlich war dieser Roboter ganz anders als .

Der da Vinci-Roboter hat nicht überlebt, und niemand weiß genau, wozu er fähig war. Aber anscheinend ging, saß und arbeitete er sogar mit seinen Kiefern. In seiner Arbeit wurde ein System aus Riemenscheiben und Zahnrädern verwendet. Im Jahr 2002 nahm der Robotikexperte Mark Rosheim die Arbeitsbücher von da Vinci, um ein funktionierendes Modell eines Roboters aus dem 15. Jahrhundert zu bauen. Infolgedessen borgte sich Rosheim einige Ideen aus, um planetare Aufklärungsroboter zu entwickeln.

Wie Sie sehen können, gingen die Projekte von Leonardo da Vinci nach einem halben Jahrhundert Weltraumforschung endlich in den Weltraum.