So schließen Sie den Relaisregler an den Kompressor an. So stellen Sie einen Luftkompressor mit Ihren eigenen Händen her: Gestaltungsmöglichkeiten. Notwendige Teile, Materialien und Werkzeuge

Budgetmodelle von Luftkompressoren sind nicht immer mit einem Druckschalter ausgestattet, da ähnliche Geräte am Empfänger installiert sind. Daher glauben die Hersteller dieser Geräte, dass die visuelle Kontrolle des vom Kompressor entwickelten Drucks auf der Grundlage der Messwerte der Manometer völlig ausreicht. Gleichzeitig ist es ratsam, bei Langzeitarbeiten auch am Kompressor einen Druckschalter zu installieren, um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden. Dann schaltet sich das Laufwerk automatisch ein und aus.

Das Gerät und das Diagramm des Druckschalters zum Kompressor

Alle Kompressordruckschalter sind in zwei Typen unterteilt:

Abschalten des Kompressormotors, wenn der Luftdruck im Netz die zulässigen Grenzen überschreitet (solche Konstruktionen werden als Schließer bezeichnet);
Einschließlich des Kompressormotors, wenn der Druck im Netzwerk unter die zulässigen Grenzen fällt (solche Konstruktionen werden als normalerweise geschlossen bezeichnet).

Das Betätigungselement des Druckschalters für den Kompressor sind Federn, deren Druckkraft durch eine spezielle Schraube verändert wird. In der Werkseinstellung ist die Druckkraft der Federn normalerweise auf einen Druck im pneumatischen Netzwerk von 4 bis 6 atm eingestellt, wie in der Bedienungsanleitung angegeben. Da die Steifigkeit und Flexibilität von Federelementen von der Umgebungstemperatur abhängt, sind alle Ausführungen von Industriedruckschaltern für einen stabilen Betrieb im Temperaturbereich von -5 bis +80 °C ausgelegt.

Das Design des Druckschalters umfasst zwei obligatorische Baugruppen - ein Entlastungsventil und einen mechanischen Schalter. Das Entlastungsventil ist mit der Luftversorgungsleitung zwischen dem Behälter und dem Kompressor verbunden. Es steuert den Betrieb des Elektromotors. Wenn der Kompressorantrieb ausgeschaltet wird, entlädt das Entlastungsventil am Empfänger überschüssige Druckluft (bis zu 2 atm) in die Atmosphäre und entlastet dadurch die beweglichen Teile des Kompressors von der überschüssigen Kraft, die sie entwickeln müssen, wenn der Kompressor wieder eingeschaltet ist. Dies verhindert eine kritische Überlastung des Motors im Hinblick auf das zulässige Drehmoment. Wenn der unbelastete Motor gestartet wird, schließt das Ventil und überlastet den Stellantrieb nicht.

Der mechanische Schalter übernimmt die Standby-Funktion und verhindert ein versehentliches Starten des Motors. Nach dem Drücken des Tasters wird der Antrieb eingeschaltet und der Kompressor arbeitet im Automatikmodus. Wenn die Taste ausgeschaltet ist, startet der Kompressormotor nicht, auch wenn der Druck im pneumatischen Drucknetz niedriger als erforderlich ist.

Zur Erhöhung der Arbeitssicherheit sind industrielle Ausführungen des Kompressordruckschalters zusätzlich mit einem Sicherheitsventil ausgestattet. Dies ist zum Beispiel bei einem plötzlichen Stopp des Motors, einem gebrochenen Kolben oder anderen anormalen Situationen nützlich.

Optional kann im Druckschaltergehäuse auch ein Thermorelais montiert werden, mit dessen Hilfe die Stromstärke im Primärkreis überwacht wird. Wenn dieser Parameter aus irgendeinem Grund ansteigt, schaltet das Thermorelais den Elektromotor aus, um eine Überhitzung und einen anschließenden Ausfall der Wicklungen zu vermeiden.

Wie wird ein Druckschalter angeschlossen und eingerichtet?

Im Algemeinen Schaltplan Kompressoreinheit befindet sich ein Druckschalter zwischen dem Entlastungsventil und dem sekundären Motorsteuerkreis. Typischerweise ist der Druckschalter mit vier Gewindeköpfen ausgestattet. Einer von ihnen dient zum Anschließen des Geräts an den Empfänger und der zweite zum Anschließen des Steuermanometers. Einer der verbleibenden Anschlüsse kann zum Einbau eines Sicherheitsventils verwendet werden, der verbleibende ist ein normaler Gewindestopfen mit einem ¼-Zoll-Gewinde. Das Vorhandensein eines freien Anschlusses ermöglicht es Ihnen, ein Kontrollmanometer an einem für den Benutzer bequemen Ort zu installieren.

Der Druckschalter wird in folgender Reihenfolge angeschlossen:

Befestigen Sie das Gerät am Entlastungsventil des Empfängers.

Installieren Sie ein Kontrollmanometer (falls nicht erforderlich, wird der Gewindeeingang ebenfalls verschlossen).

An die Kontakte der Klemme des Motorsteuerkreises anschließen (unter Berücksichtigung des ausgewählten Anschlussschemas - an normalerweise offene oder normalerweise geschlossene Kontakte). Bei Spannungsschwankungen im Netz erfolgt die Verbindung nicht direkt, sondern über einen Überspannungsschutz. Dies ist auch erforderlich, wenn die Leistung, für die die Kontakte ausgelegt sind, die Leistung des Motorlaststroms übersteigt.

Stellen Sie ggf. das Relais mit Stellschrauben auf die gewünschten Werte des Druckluftdrucks ein.

Beim Anschließen ist zu prüfen, ob die Spannung im Netz den Werkseinstellungen des Kompressordruckschalters entspricht. In einem dreiphasigen Netz mit einer Spannung von 380 V muss das Relais beispielsweise eine Gruppe mit drei Kontakten (zwei Phasen + Null) und für eine Spannung von 220 V - zwei Kontakte haben.

Die Einstellung wird vorgenommen, wenn der Behälter nicht weniger als zwei Drittel gefüllt ist. Um diesen Vorgang durchzuführen, wird das Relais vom Netz getrennt und durch Entfernen der oberen Abdeckung wird die Kompression der beiden Federn geändert. Für die Obergrenze des Arbeitsdrucks ist die Einstellschraube zuständig, auf der die Federachse mit größerem Durchmesser gelagert ist. Auf der Tafel daneben ist in der Regel das allgemein anerkannte Drucksymbol (P - Druck) angegeben, außerdem ist die Drehrichtung der Schraube angegeben, mit der dieser Druck abnimmt oder zunimmt. Die zweite, kleinere Stellschraube ist für die Einstellung des gewünschten Druckbereiches (Differenz) zuständig. Er ist mit dem Symbol ΔР gekennzeichnet und zusätzlich mit einer Drehrichtungsanzeige versehen.

Um die Einstellzeit zu verkürzen, ist bei einigen Ausführungen die Stellschraube zur Veränderung der oberen Druckgrenze außerhalb des Druckschaltergehäuses geführt. Die Kontrolle des Ergebnisses erfolgt nach den Ablesungen des Manometers.

Druckschalter selber bauen

Mit bekannten Fähigkeiten sowie dem Vorhandensein eines funktionierenden Thermorelais aus einem stillgelegten Kühlschrank kann der Druckschalter unabhängig hergestellt werden. Er wird zwar keine besonderen praktischen Fähigkeiten haben, da die Fähigkeit, den oberen Druck zu halten, durch die Stärke des Gummibalgs begrenzt ist.

Thermoschalter vom Typ KTS 011 lassen sich am besten in Kompressordruckschalter umwandeln, da sie eine streng umgekehrte Reihenfolge ihrer Funktionsweise haben: Wenn die Temperatur in der Kühlkammer ansteigt, schaltet das Relais ein, und wenn es fällt, schaltet es ein aus.

Das Wesen und die Reihenfolge der Arbeit ist wie folgt. Nach dem Öffnen der Abdeckung wird die Position der gewünschten Kontaktgruppe festgelegt, für die es ausreicht, den Stromkreis anzurufen. Zuerst wird der Anschluss des Thermostats an den Kompressor fertiggestellt. Dazu wird das Ausgangsrohr zusammen mit einem Kontrollmanometer an das Entlastungsventil angeschlossen und die Kontaktgruppen mit den Klemmen des Elektromotorkreises verbunden. Unter der Thermostatabdeckung befindet sich eine Einstellschraube. Wenn der Kompressor eingeschaltet wird (der Behälter darf nicht mehr als 10 ... 15% seines Nennvolumens gefüllt sein), wird die Schraube nacheinander gedreht und das Ergebnis gemäß dem Manometer gesteuert. Um die untere Position einzustellen (Bestimmung des Mindestluftdrucks), müssen Sie den Schaft des Gesichtsknopfs schrittweise bewegen. Dazu wird die Abdeckung aufgesetzt, und die Einstellung erfolgt eigentlich blind, da das zweite Manometer nirgendwo angeschlossen werden kann.

Aus Sicherheitsgründen kann der Druckeinstellbereich mit einem solchen Thermorelais nicht mehr als 1 ... 6 atm betragen. Bei Geräten mit stärkerem Balg können Sie jedoch den oberen Bereich auf 8 ... 10 atm erhöhen, was in den meisten Fällen der Fall ist Fälle ist völlig genug.

Nach Überprüfung der Funktionsfähigkeit des Relais wird das Kapillarrohr abgetrennt und das dort befindliche Kältemittel abgelassen. Das Ende des Schlauchs wird in das Entlastungsventil gelötet.

Als nächstes wird daran gearbeitet, einen selbstgebauten Druckschalter an den Steuerkreis des Kompressors anzuschließen: Mit Hilfe einer Mutter wird das Relais an die Steuerplatine angeschlossen, ein Gewinde am Schaft angebracht und eine Kontermutter angeschraubt an, durch Drehen können Sie die Grenzen der Luftdruckänderung einstellen.

Wenn man bedenkt, dass die Kontaktgruppe jedes Thermorelais des Kühlschranks für ausreichend große Ströme ausgelegt ist, ist es auf diese Weise möglich, Stromkreise mit erheblicher Leistung zu schalten, einschließlich der sekundären Steuerkreise des Kompressormotors.

Der Druckschalter ist ein Gerät zum automatischen Ein- und Ausschalten des Kompressormotors. Oft wird er auch als Druckschalter oder Telepressostat bezeichnet. Das Hauptrelais wird in der Steuerung von Kolbenkompressoren verwendet, um den erforderlichen Arbeitsluftdruck im Behälter aufrechtzuerhalten. Sehr selten ist es bei Schraubenkompressoren zu finden, aber normalerweise ist dort eine andere Automatisierung installiert.

So sieht das Relais aus

Je nach Druck im pneumatischen System schließt oder öffnet das Relais den Stromkreis und startet so den Kompressor bei niedrigem Druck und stoppt bei Erreichen des Maximalwertes.

Dies ist ein Standard-Funktionsprinzip basierend auf der Verwendung in SchaltplanÖffner für die Motorsteuerung.

Es gibt Modelle mit umgekehrtem Funktionsprinzip, d.h. Wenn der Mindestdruckwert im System erreicht ist, schaltet das Relais den Elektromotor aus und maximal ein. Eine solche Schaltung wird mit einem normalerweise offenen elektrischen Kontakt aufgebaut.

Der Arbeitsmechanismus des Relais sind Federn unterschiedlicher Steifigkeit, die auf Druckänderungen im System reagieren. Im Laufe der Arbeit werden die Kräfte, die sich aus dem Druck der durch die Installation komprimierten Luft ergeben, und den Kräften der elastischen Verformung der Federn verglichen. Wenn sich der Druck ändert, wird der Federmechanismus aktiviert und das Relais verbindet oder trennt den Stromversorgungskreis.

Zubehör

Der Luftdruckwächter für den Kompressor kann zusätzlich ausgestattet werden mit:

Mechanischer Schalter. Es wird verwendet, um den automatischen Betrieb des Geräts ein- und auszuschalten. Der Schalter hat normalerweise zwei Zustände: "EIN" und "AUS". In der „ON“-Position schaltet sich der Kompressor automatisch entsprechend den maximalen und minimalen Gasdruck-Sollwerten im System ein und aus. Im AUS-Zustand wird das Laufwerk nicht mit Strom versorgt.
Entlastungsventil, das zwischen der Kompressionskammer des Geräts und dem Rückschlagventil am Kompressor installiert ist. Wenn der Motor abgestellt wird, arbeitet (öffnet) das Entlastungsventil und entlastet den Kolbenblock (Einheit ist entlastet). Beim nächsten Start und der nächsten Beschleunigung des Motors wird das Ventil durch den Versorgungsdruck geschlossen, wodurch der Start der Einheit aus einem abgeschalteten Zustand stark erleichtert wird. Es gibt auch ein verzögertes Freigabeventil. Es unterstützt zusätzlich den Elektromotor beim Start und bleibt geöffnet, bis ein bestimmter Druck (ca. 2 atm) im System erreicht ist. Diese Zeit reicht aus, damit der Motor maximale Drehzahl und maximales Drehmoment entwickeln kann.
Sicherheitsventil. Ein solches Element schützt die Installation im Falle eines fehlerhaften Betriebs des Relais. Wenn der Druck über den zulässigen Wert steigt und das Relais nicht funktioniert, öffnet das Sicherheitsventil und lässt den Druck im System ab. Dadurch werden schwere Unfälle und unerwünschte Folgen im Falle eines Ausfalls des Steuerungssystems vermieden.
Thermorelais für Motorschutz. Es begrenzt einen solchen Wert wie die Stärke des Versorgungsstroms, um ein Durchbrennen der Motorwicklungen zu verhindern. Der gewünschte Stromwert kann mit einem speziellen Regler eingestellt werden. Wird dieser Wert überschritten, wird der Motor sofort vom Netz getrennt.

Schaltplan

Luftdruckwächter sind für verschiedene Lastanschlussschemata erhältlich. Wenn ein Einphasenmotor als Antriebsmotor dient, wird ein 220-V-Relais installiert, das zwei Kontaktgruppen hat. Bei dreiphasiger Last wird ein 380-V-Modell mit drei elektrischen Kontakten verwendet, um alle drei Phasen gleichzeitig zu schließen.

Diagramm der Druckregelmuttern

Es lohnt sich, eine Situation wie den Anschluss eines Drehstrom-Elektromotors mit einem 220-V-Druckschalter zu vermeiden, weil. dabei wird eine Phase des Versorgungsnetzes nicht von der Last getrennt.

Anschlussflansche

Einige Hersteller komplettieren ihre Relais mit zusätzlichen Anschlussflanschen. Normalerweise überschreitet ihre Anzahl 3 nicht und der Standardlochdurchmesser beträgt 1/4″.

Mit dieser Konstruktion können Sie einige Hilfsgeräte parallel am Kompressor installieren, z. B. ein Sicherheitsventil, ein Entlastungsventil oder ein Manometer. Der Haupteinlass kann einen Durchmesser von 1/4″, 3/8″ oder 1/2″ haben.

Montage des Kompressordruckschalters

Oft stellt sich die Frage: Wie schließt man einen Luftdruckwächter an den Kompressor an? Um das Gerät in Betrieb zu nehmen, müssen Sie:

Schließen Sie das Relais über den Haupteingang direkt an den Empfänger an.
Bei Relais mit zusätzlichen Flanschen ggf. Manometer einbauen.
Wenn der Kompressor dies erfordert, schließen Sie ein Entlastungs- und Sicherheitsventil an die Flansche an.
Nicht benutzte Anschlüsse müssen mit speziellen Stopfen verschlossen werden.
Schließen Sie den Motorsteuerkreis an die Relaiskontakte an. Der vom Motor aufgenommene Strom darf den zulässigen Strom der Relaiskontakte nicht überschreiten. Antriebe kleiner Leistung können direkt angeschlossen werden, in anderen Fällen muss zusätzlich ein Magnetstarter entsprechender Größe eingebaut werden.
Stellen Sie mit den Einstellschrauben den minimalen und maximalen Druck im System ein.

Besondere Beachten Sie, dass das Kompressorrelais unter Druck gesetzt werden muss, aber die Stromzufuhr zum Motor muss abgeschaltet sein.

Einstellung des Druckschalters

Der Druckschalter wird vom Hersteller bereits justiert geliefert und bedarf keiner Justierung durch den Verbraucher. Es gibt jedoch Situationen, in denen es einfach erforderlich ist, die Werkseinstellungen zu ändern. Zunächst müssen Sie herausfinden, in welchem Bereich der Kompressor arbeitet. Mit dem Manometer muss bestimmt werden, bei welchem Druckluftdruck das Relais den Elektromotor einschalten und bei welchem ausschalten soll.

Nachdem die erforderlichen Werte gefunden wurden, muss der Kompressor unbedingt vom Stromnetz getrennt werden. Nachdem das Gerät ausgeschaltet ist, entfernen Sie die Relaisabdeckung. Unter der oberen Abdeckung befinden sich zwei Schrauben: eine große und eine etwas kleinere.

Korrekter Anschluss der Automatisierungseinheit

Mit Hilfe einer größeren Schraube wird in der Regel der obere Druck reguliert, d.h. Maximum, bei dem der Antriebsmotor abgeschaltet wird. Es ist normalerweise mit einem "P" und einem Pfeil mit "+" und "-" Zeichen gekennzeichnet. Zum Erhöhen des Abschaltwertes muss die Schraube in Richtung „+“-Zeichen gedreht werden, zum Verringern in Richtung „-“-Zeichen.

Die kleinere Schraube regelt die Druckdifferenz zwischen Öffnen und Schließen. Angezeigt durch das Symbol "ΔP" und einen Pfeil. Der Wert dieser Druckdifferenz beträgt in den meisten Fällen 1-2 bar. Je höher der „ΔP“-Wert, desto seltener schaltet sich der Kompressor ein, jedoch erhöht sich der Druckabfall im pneumatischen System.

Fazit

Abschließend möchte ich betonen, dass ein Luftkompressor ein universelles Gerät ist, auf das man bei verschiedenen Bau- und Reparaturarbeiten nur sehr schwer verzichten kann.

Druckluftwerkzeuge sind viel leichter, bequemer und sicherer als Benzin- oder Elektrowerkzeuge. Außerdem gibt es eine große Anzahl an Zubehör für das Arbeiten mit Druckluft: eine Reifenfüllpistole, eine Spülpistole, eine Blaspistole, eine Lackierpistole, ein Verlängerungskabel, eine Sandstrahldüse für einen Kompressor usw.

Mit Hilfe eines Luftdruckschalters kann das Gerät im Automatikmodus arbeiten und das erforderliche Druckniveau im Empfänger aufrechterhalten. Der Einsatz eines Luftdruckwächters und anderer Schutz- und Kontrollmaßnahmen trägt dazu bei, Werkzeugbruch, Geräteausfall und Betriebsunterbrechungen zu vermeiden.

Den Luftdruckwächter für den Kompressor habe ich selbst gebaut und eingestellt: Erfahren Sie wie

Der russische Markt bietet einem potenziellen Verbraucher eine große Anzahl verschiedener Werkzeuge. Bei der Analyse der Marktlage stellen Experten eine leichte Zunahme der Popularität von Druckluftwerkzeugen fest. Druckluftwerkzeuge übertreffen jedoch die herkömmlichen Arten von Elektrowerkzeugen in Bezug auf grundlegende Parameter (Leistung, Zuverlässigkeit, Haltbarkeit) und benötigen eine Druckluftquelle. Diese Quelle ist ein Luftkompressor. deren Anschaffung zur Erbringung einmaliger Arbeiten wirtschaftlich nicht vertretbar ist. Aus diesem Grund werden pneumatische Werkzeuge, die von Profis weit verbreitet sind, im Alltag selten verwendet.

Dieses Gerät regelt den Luftdruck im Kompressor

Strukturell ist ein Luftkompressor ein Gerät, das von einer Person mit bestimmten Kenntnissen und Fähigkeiten bei der Durchführung von Klempner- und Elektroarbeiten zu Hause hergestellt werden kann. Die zuständige Einheit ist der Luftdruckwächter (Druckwächter), den Sie selbst einbauen und einstellen können. Darüber hinaus können Sie einfachste Störungen des Druckschalters selbstständig beseitigen.

Druckschalter: Zweck und Funktionsprinzip

Der Druckschalter ist ein Gerät (Stellglied), mit dem der Kompressormotor ein- oder ausgeschaltet wird. Es ist am Tank (Sammelbehälter) montiert und mit seinem Rückschlagventil und Kompressorkopf verbunden.

Der Druckschalter gewährleistet den Betrieb des gesamten Produkts im Automatikmodus. Mit seiner Hilfe wird der notwendige Luftdruck im Empfänger aufrechterhalten.

Das Funktionsprinzip eines solchen Relais besteht darin, einen normalerweise geschlossenen Kontakt im Steuerkreis des Elektromotors zu verwenden. Je nach Höhe des Luftdrucks im pneumatischen System wird der Stromkreis geschlossen oder geöffnet. In diesem Fall startet der Motor mit zu geringem Luftdruck oder wird bei Erreichen des Maximalwertes stromlos geschaltet.

Als Arbeitsmechanismus des Druckschalters werden Federn unterschiedlicher Steifigkeit verwendet, die unterschiedlich auf Änderungen des Luftdrucks im Empfänger reagieren. Der Aktuator wird durch die Kräfte der elastischen Verformung der Federn infolge des Druckluftdrucks im Empfänger ausgelöst. In diesem Fall wird der Kontakt des Motorstromversorgungskreises geschlossen oder geöffnet.

Zubehör

Im Allgemeinen umfasst das Druckschalter-Kit (Maximalkonfiguration):

Entlastungsventil.
Thermisches Motorschutzrelais.
Mechanischer Schalter.
Sicherheitsventil.

Das Sicherheitsventil ist ein wichtiges Element des Druckschalters

Jedes dieser Geräte erfüllt bestimmte Funktionen:

Entlastungsventil – öffnet sich, wenn der Motor gestoppt wird, und entlastet den Druck aus der Pneumatikleitung. Beim nächsten Einschalten und Beschleunigen des Motors wird das Rückschlagventil geschlossen, was das Starten des gesamten Gerätes aus dem ausgeschalteten Zustand erleichtert.
Thermisches Motorschutzrelais - begrenzt den Strom in den Wicklungen. Ein spezielles Einstellelement stellt die zulässige Stromstärke ein, deren Überschreitung zum Abschalten des Elektromotors führt.
Mechanischer Schalter - schaltet den automatischen Betriebsmodus des Produkts ein (Position AUTO) und ermöglicht das zwangsweise Abschalten des Motors (Position OFF).
Sicherheitsventil – funktioniert, wenn der Druckschalter des Kompressors ausfällt, und erzeugt eine Notableitung der Druckluft aus dem Empfänger, wodurch verhindert wird, dass der Druck über den zulässigen Wert ansteigt.

Schaltplan

Die vorhandenen Luftdruckwächter für den 220-V-Kompressor werden in verschiedenen Verbraucheranschlussschemata verwendet.

Bei Verwendung eines Einphasen-Elektromotors wird ein Druckschalter mit zwei Kontaktgruppen verwendet. für den Betrieb in einer Netzspannung von 220 V ausgelegt.
Bei Vorhandensein eines Drehstrommotors wird ein Relais mit einer Betriebsspannung von 380 V verwendet, das mit drei Kontaktgruppen ausgestattet ist.

Der Druckschalter wird über spezielle, in sein Gehäuse eingebaute Schütze (Anschlüsse) an den Stromkreis des Kompressors angeschlossen.

Anschlussflansche

Schließen Sie den Druckschalter über einen Gewindeflansch mit einem standardmäßigen ¼-Zoll-Innengewinde an den Empfänger an. Viele Druckschalter sind mit einem 4-seitigen Flansch ausgestattet, an dem bei Bedarf bis zu drei weitere Geräte angeschlossen werden können, zum Beispiel:

Druckanzeige.
Sicherheitsventil.
Entlastungsventil.

Wenn keine zusätzlichen Geräte angeschlossen werden müssen, werden die Flansche mit speziellen Stopfen verschlossen.

WICHTIG: Flanschgewindebohrungen haben 3/8 oder ½ Zoll. Auch Zusatzgeräte müssen über das entsprechende Gewinde verfügen.

Empfänger, Relais - alles zusammengebaut, ausgezeichneter Kompressor

Der Kompressor-Druckschalter wird direkt an seinem Behälter (Zentralflansch mit ¼"-Gewinde) montiert. Bei Bedarf werden zusätzliche Geräte durch die Losflansche installiert. Wenn keine zusätzlichen Geräte erforderlich sind, werden die Gewindelöcher der Flansche mit speziellen Stopfen verschlossen.

Der Steuerkreis zum Ein- und Ausschalten des Kompressormotors ist mit den Kontakten des Druckschalters verbunden.

AUFMERKSAMKEIT! Wenn der Laststrom die zulässige Leistung der Relaiskontakte überschreitet, muss beim Anschließen ein Netzschütz (Magnetstarter) verwendet werden.

Serienmäßig hergestellte Druckschalter müssen nicht justiert werden. Während des Betriebs des Kompressors können jedoch Situationen auftreten, in denen es erforderlich ist, die Betriebsschwellen seines Stellglieds zu ändern. Das Verfahren zur Durchführung von Einstellarbeiten:

Bestimmen Sie den Änderungsbereich des Druckluftdrucks.
Trennen Sie das Produkt vom Stromnetz.
Entfernen Sie die obere Abdeckung des Druckschalters.
Stellen Sie die erforderlichen Werte der Relaisbetriebsschwellen mit Hilfe von zwei speziellen federbelasteten Einstellschrauben ein, die sich unter der Abdeckung befinden. Der Wert der eingestellten Werte wird mit einem Manometer kontrolliert.
Die Einstellung der oberen Schwelle des Druckschalters, bei der der Elektromotor abgeschaltet wird, erfolgt mit der Einstellschraube, die mit dem Symbol „P9raquo; gekennzeichnet ist. Um die Ansprechschwelle des Aktuators zu ändern, muss die Schraube in Pfeilrichtung gedreht werden, die den Bezeichnungen „+9raquo; und "-9raquo;.
Die Einstellung der unteren Schwelle des Druckschalters, bei der sich der Motor automatisch einschaltet, erfolgt durch Drehen der zweiten Einstellschraube mit dem Symbol „5P9raquo; gegenüber den Bezeichnungen „+ 9raquo; und "-9raquo;.
Ersetzen Sie die obere Abdeckung des Luftdruckschalters.

Druckschalter zum selber bauen

Aufnahme der eigenständigen Produktion eines Luftkompressors. Einige Hobbyhandwerker können sich dafür entscheiden, einen Druckschalter mit ihren eigenen Händen herzustellen.

Die eigene Herstellung von Geräten ist interessant, praktisch und sehr wirtschaftlich

Im Internet finden Sie Optionen für selbstgebaute Geräte, beispielsweise aus einem Kühlschrankthermostat oder aus Teilen von CDs und Plastikflaschen. Allerdings ist zu beachten, dass ihr Design nicht mit dem Design eines handelsüblichen Druckschalters für einen Kompressor zu vergleichen ist. Darüber hinaus kann die Verwendung eines selbstgebauten Geräts im Falle eines plötzlichen Ausfalls dazu führen Notfall mit unvorhersehbaren Folgen für andere.

TIPP: Da der Luftdruckwächter eine der kritischsten Komponenten des Kompressors ist, ist es besser, auch in einem selbstgebauten Kompressor einen industriellen Druckwächter einzubauen.

Relaisstörungen und deren Beseitigung

Es gibt mehrere typische Fehlfunktionen von Druckschaltern. Meistens wird das Relais in diesen Fällen einfach gegen ein neues ausgetauscht, aber es gibt auch solche Pannen, die von Hand behoben werden können. Unter ihnen sind die häufigsten:

Luftleckage durch den Druckschalter, wenn der Kompressor stoppt. Die Ursache der Störung ist die Verschmutzung des Rückschlagventils des Empfängers. Um die Störung zu beseitigen, muss die Druckluft aus dem Behälter abgelassen, der Ventilstopfen entfernt und gereinigt werden Ventilsitz und Dichtring.
Wenn der Kompressor läuft, tritt Druckluft durch den Druckschalter aus. Dies ist auf eine Störung des Startventils zurückzuführen. Die Störung wird durch Ersetzen der Startventildichtung behoben.
Der Kompressor beginnt sich häufig zu drehen, was auf die Vibration des Kompressors und die Verschiebung der Position der Einstellschrauben zurückzuführen ist. Es ist notwendig, die Schwellen zum Ein- und Ausschalten des Druckschalters zu überprüfen und sie gemäß den Anweisungen im Abschnitt „Einstellungen9“ einzustellen.
Der Kompressor schaltet sich nicht ein In diesem Fall kann es mehrere Gründe geben, aber einer davon hängt mit dem Durchbrennen der Kontaktgruppe des Druckschalters zusammen. Das Abbrennen von Kontakten erfolgt aufgrund von Elektro-Funkenerosion, die auftritt, wenn die Kontaktgruppe geöffnet wird.

Sie können Folgendes beheben:

Austausch des Druckschalters;
Reinigen der Kontaktflächen (verlängert die Lebensdauer des Geräts um 2-3 Monate);
Ersetzen der Kontaktgruppe durch eine neue (nicht alle Modifikationen sind im Handel erhältlich);
die Kontaktgruppe selbstständig repariert haben (Kontakte in den Klemmen austauschen).

Reparatur der Kontaktgruppe zum Selbermachen

Nach Beginn der Reparatur muss der Empfänger entlüftet, der Kompressor ausgeschaltet und der Druckschalter ausgebaut werden. Reparaturarbeiten werden in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

Entfernen Sie die Schutzabdeckung.
Trennen Sie die Drähte, die zur Kontaktgruppe führen.
Entfernen Sie mit einem flachen Schraubendreher die Kontaktgruppe und den Klemmenhalter. Sie müssen sich die Position der Rückholfeder merken, die „shoot9raquo; bei der Demontage der Kontaktgruppe Klemmen aus der Halterung ziehen und abgebrannte Kontakte herausbohren.
Nehmen Sie ein 10 mm langes Stück Kupferdraht und stecken Sie es in das gebohrte Loch. Der Durchmesser des Drahtes sollte für einen festen Sitz in diesem Loch sorgen.
Crimpen Sie den Draht auf beiden Seiten so, dass eine sichere Befestigung im Loch gewährleistet ist.
Wiederholen Sie bei Bedarf den gleichen Vorgang für die restlichen Klemmen.
Bauen Sie die Kontaktgruppe zusammen, indem Sie die erforderlichen Schritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen.
Installieren Sie die Kontaktgruppe und verschließen Sie den Druckschalter mit einem Deckel.

INTERESSANT: Ein Servicemitarbeiter, der eine Kompressorstörung behoben hat, besteht im Falle eines Druckschalterausfalls auf Austausch. Er wird die Details der Kontaktgruppe nicht bereinigen und ändern, da solche Arbeiten den Verbraucher mehr kosten als der Kauf und die Installation einer neuen.

Luftdruckschalter für Kompressor: Fertigungs- und Schaltplan

Der Luftdruckschalter für den Kompressor ist ein wichtiges Element des Mechanismus, dessen Komponente. Ohne den Kompressor, wenn er denn arbeiten kann, dann nicht mehr lange. Und das daraus resultierende vorübergehende Ergebnis wird monströs sein. Der Ausgangsdruck wird krampfhaft sein und der Elektromotor wird schnell ausfallen.

Zweck

Die Arbeit eines jeden Luftkompressors ist mit dem Erhalt eines Luftstrahls verbunden. Es muss einen bestimmten Druck haben, sich durch Stabilität und Gleichmäßigkeit auszeichnen. Die Parameter des Luftstrahls sollten veränderbar sein. Jeder Kompressor hat einen Vorratsbehälter für Luft (Kapazität in Form eines Zylinders). Es muss den erforderlichen Druck haben. Wenn es zu fallen beginnt, müssen Sie den Motor einschalten und die verbrauchte Luft wieder auffüllen.

Wenn der Druck zu hoch geworden ist, muss die Zufuhr von Luftmasse gestoppt werden. Andernfalls platzt der Tank einfach. Es sind das Relais und der Druckregler, die diesen Vorgang steuern. Die hochwertige Funktion dieses Mechanismus gewährleistet die Sicherheit des Motors, schützt ihn vor häufigem Ein- und Ausschalten und sorgt für einen gleichmäßigen Betrieb des Systems. Die Speichermembran ist baulich mit dem Relaisschalter verbunden. Bei Bewegung schaltet es das Relais ein oder aus.

Verbindung

Die Frage ist immer relevant und wichtig: „Wie schließe ich das Relais richtig und fehlerfrei an?“ Sie können dieses Gerät mit Ihren eigenen Händen anschließen, wenn Sie über ernsthafte elektrische und Inbetriebnahmekenntnisse verfügen. Aber es ist besser, die Hilfe eines kompetenten Spezialisten in Anspruch zu nehmen. Der Anschluss eines Druckschalters erfordert Aufmerksamkeit und Wachsamkeit. Beim Austauschen und Anschließen müssen Sie genau wissen, welche Spannung in Ihrem Netzwerk vorhanden ist: 220 V oder 380 V.

Das Schema zum Anschließen des Relais an den Kompressor umfasst mehrere kritische Punkte. Das Relais arbeitet nach dem Prinzip des Vergleichs der Werte von Luftdruckkräften. Um dieses Gerät einzurichten, müssen Sie zunächst den Ein- und Ausschaltdruck mit einem Manometer festlegen. Trennen Sie dann die Stromversorgung.

Jedes Relais in seiner Konstruktion hat Einstellschrauben. Mit ihrer Hilfe wird die Luftmenge ausgewählt, bei der das Gerät ausgelöst wird. Es werden mehrere Kombinationen durchgeführt, die jeweils vom Start des Kompressors begleitet werden. Das übliche Prinzip, die optimalste und genaueste Option auszuwählen, funktioniert. Das Verbindungs- und Konfigurationsschema kann Standard sein oder unabhängig entwickelt werden.

Handwerkliche Produktion

Es ist sehr schwierig, in einer Garage selbst ein Relais zu bauen. Sie müssen brillante Kenntnisse haben, über komplexe Technologien in Ihrer Werkstatt verfügen. Die Funktionsweise des Geräts basiert auf dem Prinzip, den Mechanismus beim Passieren spezieller Elemente auszulösen elektrischer Strom. Diese Elemente erwärmen sich bei einer bestimmten Stromstärke und schalten den Mechanismus ein oder aus. Selbst ein erfahrener Elektriker wird es schwierig finden, einen solchen Mechanismus herzustellen. Bei der Herstellung eines selbstgebauten Kompressors werden alte Kühlschränke verwendet, die immer ein eigenes Relais haben.

Erwerb

Das Luftkompressorrelais arbeitet unter schwierigen Bedingungen, es unterliegt Verschleiß und kann ausfallen. Die Reparatur ist ein sehr komplexes, unrentables Geschäft. Es ist rentabler, das Gerät durch ein komplett neues zu ersetzen. Es macht keinen Sinn, es selbst zu entwerfen, wenn man es kaufen kann. Der Mindestdurchschnittspreis beträgt 600 - 800 Rubel. Es gibt teure Optionen von Markenherstellern, aber sie kosten eine Größenordnung mehr. Wenn Sie so viel Geld haben, ist es einfacher, einen komplett neuen Kompressor zu kaufen.

Mehr von meiner Seite

Kompressordruckschalter. Anschluss und Einrichtung

Das Gerät und das Diagramm des Druckschalters zum Kompressor

Alle Kompressordruckschalter sind in zwei Typen unterteilt:

Abschalten des Kompressormotors, wenn der Luftdruck im Netz die zulässigen Grenzen überschreitet (solche Konstruktionen werden als Schließer bezeichnet);
Einschließlich des Kompressormotors, wenn der Druck im Netzwerk unter die zulässigen Grenzen fällt (solche Konstruktionen werden als normalerweise geschlossen bezeichnet).

Wie wird ein Druckschalter angeschlossen und eingerichtet?

Im allgemeinen Schaltplan einer Kompressoranlage befindet sich zwischen dem Entlastungsventil und dem sekundären Steuerkreis des Motors ein Druckschalter. Typischerweise ist der Druckschalter mit vier Gewindeköpfen ausgestattet. Einer von ihnen dient zum Anschließen des Geräts an den Empfänger und der zweite zum Anschließen des Steuermanometers. Einer der verbleibenden Anschlüsse kann zum Einbau eines Sicherheitsventils verwendet werden, der verbleibende ist ein normaler Gewindestopfen mit einem ¼-Zoll-Gewinde. Das Vorhandensein eines freien Anschlusses ermöglicht es Ihnen, ein Kontrollmanometer an einem für den Benutzer bequemen Ort zu installieren.

Der Druckschalter wird in folgender Reihenfolge angeschlossen:

Befestigen Sie das Gerät am Entlastungsventil des Empfängers.
Installieren Sie ein Kontrollmanometer (falls nicht erforderlich, wird der Gewindeeingang ebenfalls verschlossen).
An die Kontakte der Klemme des Motorsteuerkreises anschließen (unter Berücksichtigung des ausgewählten Anschlussschemas - an normalerweise offene oder normalerweise geschlossene Kontakte). Bei Spannungsschwankungen im Netz erfolgt die Verbindung nicht direkt, sondern über einen Überspannungsschutz. Dies ist auch erforderlich, wenn die Leistung, für die die Kontakte ausgelegt sind, die Leistung des Motorlaststroms übersteigt.
Stellen Sie ggf. das Relais mit Stellschrauben auf die gewünschten Werte des Druckluftdrucks ein.

Druckschalter selber bauen

Nach Überprüfung der Funktionsfähigkeit des Relais wird das Kapillarrohr abgetrennt und das dort befindliche Kältemittel abgelassen. Das Ende des Schlauchs wird in das Entlastungsventil gelötet.

Druckschalter vom Thermoschalter des Kühlschranks

Forumsmitglied

39 Nachrichten

Stadt: Belgorod

Das zur Einstellung der Temperatur in der Arbeitskammer des Kühlschranks verwendete Thermorelais (im Folgenden als TP bezeichnet) arbeitet in umgekehrter Reihenfolge wie es für die Verwendung als Druckschalter erforderlich ist, d.h. Bei einem Druckanstieg im Rohr und im Balg (bei einem Temperaturanstieg in der Kammer) wird der TR aktiviert, der Kompressor gestartet und die erforderliche Untertemperatur erreicht. diese. Wenn der Druck im Balg abnimmt, schaltet sich der Kompressor aus.
An einer Stelle stieß ich auf einen Vorschlag, ein elektromagnetisches Relais zu verwenden, um das TP-Signal in ein Kompressorsteuersignal umzuwandeln. Die richtige Entscheidung. Aber irgendwie liegt der Einbau eines Zusatzelements nicht „in der Vene“. Es ist bekannt, dass je einfacher die Lösung, desto näher am Ideal.
Und vor allem - es gab keine Informationen darüber, in welchem Druckbereich der TR ohne wesentliche Änderungen arbeiten kann?
Jetzt habe ich mir einen BU-Kompressor zugelegt - ein "Topf" für 9 Liter pro Minute und sitze gerade über der Komponentenliste. Ich bin fest entschlossen mit den anstehenden Materialkosten.

Ich habe mich schon für das Rückschlagventil entschieden. Mein Kompressor (HKV 6 - 1LB HKL) springt ohne Spannung bei 4 atü am Ausgang an - das Ventil ist durchgestrichen.

Empfänger. Verfügbare Kohlensäure, 5l. Ich mag es nicht, wenn 150 atm mit den erforderlichen nicht mehr als 10 atm und dementsprechend Übergewicht arbeiten. Was die Lautstärke des Empfängers betrifft, ist das theoretische Problem nicht lösbar. Eine innere Stimme schlägt vor, dass seine Lautstärke innerhalb von 40 - 60 Sekunden der volumetrischen Produktivität des Kompressors liegen sollte. Diese. Beim ersten Einschalten sollte der Empfänger in 5-6 Minuten voll sein. In Bezug auf das gesamte Kompressordesign auch das…. etwas nicht sehr gut. Jetzt beherrsche ich Glasfaser + Epoxid für ein anderes Produkt (eine Spritzpistole, die auf einer Staubsauger-Lüftereinheit basiert.) Vielleicht werde ich einen Empfänger mit derselben Technologie herstellen.

Luftdruckminderer. Ich habe für meinen Sohn BPO - 5 bestellt, aber ich schaue mir die TR-Marke T 110 an und erlebe unverständliche Aufregung - alles ist bei ihm. und eine Membran, die ein Balg ist. und Arbeitsfeder. und ein schöner Verstellmechanismus. aber es ist noch keine Zeit. Vielleicht macht jemand mit...?!

Luftaufbereitung. Filter und Kondensatableiter - die Frage ist klar - der Laden.

In meinen Klappern finde ich T 011 mit einer Schaltgruppe von Kontakten und ein baugleiches TCHM 012.
Er hat zwar einen Platz, aber der zweite (feste) Kontakt, den wir brauchen, fehlt. Das Problem ist leicht zu beheben. Dies dient jedoch immer noch dem Zweck des Experiments. Er schnitt das Ende der Röhre ab, dh. der Faltenbalg ist bereits drucklos. Für Experimente verwende ich diese TR.

Ich verzinne das Rohrende, stecke ein Fitting (Messing vom Steuergerät des Waschtischmischerschlauchs) auf, bördele das Rohr und verlöte es am Ende mit Zinn. Mit einem Stück Schlauch verbinde ich es mit dem Luftverteilungskamm. Ich nehme die Abdeckung vom Thermostat.

Ich schalte den Kompressor ein und drehe die Einstellschraube (Messing unten im Bild) im Uhrzeigersinn, damit das Relais bei 5,5 atm arbeitet. (Bei höherem Druck beginnt die Verdrehung des Kompressors zu vergiften.) Eigentlich ist das genau der Druck, den ich brauche. Im Allgemeinen kann die Obergrenze deutlich erhöht werden. Tatsache ist, dass die Mutter, die die Stellschraube enthält, selbst eine Schraube mit einem Schlitz und einem Außengewinde für die Feder ist. Die Drehung dieser Schraube verändert die Arbeitslänge und damit die Steifigkeit der Feder (Sie können auf dem Bild sehen, dass eine erhebliche Reserve vorhanden ist. Aber warum brauche ich extrem?) Vorderseite, für die die TR-Abdeckung angebracht werden musste. Das Ergebnis (je nach Empfindung, weil es schwierig ist, den Vorbau manuell zu fixieren) ist von Null bis fast zum eingestellten Maximum einstellbar.

Ergebnis des Versuchs = ANTWORT Thermorelais Typ T 011 kann als Druckschalter bei Luftdruck von 0 bis 6 atm verwendet werden

Untere Druckeinstellschraube.

Wir finden eine 20 mm lange M3-Schraube und eine M3-Mutter, vorzugsweise eine quadratische. Entfernen Sie die Feder und den Schaft von der TR-Abdeckung. Wir entfetten die Mutter (mit einer Nadelfeile abreißen). Wir wickeln einen Streifen Zeitungspapier bis zu einem Durchmesser auf die Schraube, der einen festen Einbau der Schraube (zur Gewährleistung der Ausrichtung) in das Loch auf der Vorderseite der Abdeckung gewährleistet. Für 2 - 3 Umdrehungen wickeln wir die Mutter und fluten mit einem mäßig erhitzten Lötkolben die Mutter in den Kunststoff der Abdeckung.
Abb. 3

Die Arbeit muss sorgfältig ausgeführt werden, um die Festigkeit der Gewindelasche (auf der Rückseite des Deckels), die später zur Befestigung des TR verwendet werden kann, minimal zu beschädigen (deshalb ist die Mutter übrigens quadratisch ).

Schneiden Sie den dünnen Teil des Stiels ab. Im verbleibenden Teil bohren wir von der Seite des Schnitts entlang der Achse ein Loch dia. 2,8 mm tief 5 mm. Die Endplattform des Stabs muss senkrecht zur Schraubenachse stehen.
Wenn es „wie immer“ herauskam, dann liegt die Feile in Ihren Händen und vorzugsweise ein Bohrer.

Wir sammeln. Wir schrauben die Kontermutter auf die Schraube, schrauben die Schraube fest, schrauben den Vorbau auf die Schraube, wenn nötig fest - mit Klebstoff. Stufe abgeschlossen.
Abb. 4

Der Idealfall ist eine komplette (d. h. alle Kontakte vorhanden) Schaltgruppe von Kontakten. Unsere 2 und 3.

Noch einmal - unsere normalerweise geschlossene d.h. Mitte und rechts (fest).

Das Problem kann folgendes sein:
- Um Geld zu sparen, werden jetzt die Relaiskontakte kombiniert, d. H. der arbeitsbereich ist aus silber und die befestigung (niet) aus kupfer. Auf dem Foto befindet sich der Arbeitskontaktbereich links, d.h. auf der linken Seite - fester Kontakt. Ich brauche Kontakt mit rechte Seite. Ich hatte vor, die Niete (rechts) zu schneiden und stattdessen einen Silberkontakt gleicher Dicke zu löten (um die Geometrie nicht zu verändern). Um es bequemer zu machen, habe ich versucht, den mittleren Kontakt vollständig zu entfernen. dessen Abschluss. wie sich herausstellte, aus sprödem Messing. Ich erkannte, dass es richtiger wäre, die Niete abzuschneiden, die den Ausgang mit der Kontaktlamelle verbindet. Aber zum Glück mussten wir das auch nicht. Versehentlich bemerkt, dass der mittlere Kontakt vollständig ist. aus Silber. Daher beschränkte ich mich darauf, die Oberseite des Kontakts mit einer dünnen Haut zu nivellieren. (Ich male ausführlich - vielleicht hilft jemand notfalls bei einer ernsthafteren Verfeinerung).

I. abschließend, für Liebhaber des "Extra!" (nur diejenigen, deren Kopf und Hände Freunde sind.). Tatsache ist, dass die Druckkraft der Arbeitskontakte (bestimmt die Haltbarkeit des Kontaktpaares) in unserem Fall nur durch die Steifigkeit der Lamelle bestimmt wird. Sie können Kraft vom Schaltelement hinzufügen…. Oder ersetzen Sie die Lamelle durch eine steifere.

Vor dem Zusammenbau - Feinschliff.
Von der Plastikmutter, mit der der TR befestigt wurde, schneiden wir die obere Flut mit einem Messer ab (um die Kontermutter nicht zu stören).
In die Abdeckung des TR bohren wir auf der Seite der Zuleitungen ein Loch dia. 6 mm, um Zugang zur oberen Druckeinstellschraube zu erhalten.
Wir sammeln und schließlich - ERGEBNIS (mit den restlichen Ersatzteilen).\

Nur ist es jetzt kein Temperaturrelais, sondern ein vollwertiges, praktisch industrielles Druckrelais. In Zukunft werde ich es in Fortsetzung des Themas RDV-V nennen, um mich nicht mit dem Umschreiben der Details zu beschäftigen.

Das ist es, und das ist es. Ich hoffe, dass es klar ist und erwarte keine Fragen. Aber nicht genug!?

Nun ... auf der Straße ...

Ich sitze mit einem Kompressor für 9 Liter pro Minute, habe aber das Gefühl, dass ich 20 Liter pro Minute brauche, d.h. zwei Kompressoren. Das Problem beim Arbeiten mit Lack ist beseitigt, und für einen Thermolötkolben ist genau ein solcher Aufwand erforderlich.
Hätte ich...
Das würde mit zwei RDV-V eine "Lokomotive" mit folgendem Steueralgorithmus erzeugen:
Die Kompressoren stehen, der Behälter wird nach und nach geleert. Beim Erreichen des niedrigeren Drucks für den „Geliebten“ (zuverlässiger oder weniger abgenutzt) geht es los. Wenn seine Leistung nicht ausreicht und der Druck weiter abnimmt, dann setzt der Zweite an. An der oberen Grenze wird zuerst der zweite abgeschaltet ...
Wenn es keinen „Geliebten“ gibt, d.h. Kompressoren gleichwertig sind (zum Beispiel wurden neue gekauft), dann ist ein Temperaturanalysator in den Kreislauf integriert. der beim nächsten Start mit dem ersten Druckschalter einen weiteren Kompressor verbindet niedrige Temperatur Korps.
Interessante Wendung! Aber ist das Spiel die Kerze wert? Das wird nur die Erfahrung zeigen.
Hätte ich...

Fortfahren. Die Flagge ist in Ihren Händen.

Es ist unmöglich, das immense „und deshalb“ zu umarmen. Schauen Sie sich die Wurzel von Kozma Prutkov an

Lesen 6min.

Der Kompressordruckschalter ist ein Gerät, das den Elektromotor des Kompressors automatisch ein- und ausschaltet. Andere Namen sind Telepressostat und Druckschalter.

Das Relais wird bei der Steuerung eines Kolbenkompressors verwendet, um den gewünschten Arbeitsluftdruck im Behälter aufrechtzuerhalten. Wird gelegentlich an einem Schraubenkompressor verwendet.

Zweck

Die Funktion von Luftkompressoren besteht darin, einen Luftstrahl mit einem bestimmten Druck zu erhalten, er muss stabil und gleichmäßig sein. Es sollte auch möglich sein, die Parameter dieses Strahls zu ändern. Jeder Kompressor hat einen Vorratsbehälter (Zylinder) für Luft. Es muss den nötigen Druck haben. Beim Absenken sollten Sie den Motor einschalten, um die Luftzufuhr wieder aufzufüllen. Bei zu hohem Druck muss die Luftzufuhr gestoppt werden, damit der Behälter nicht platzt. Dieser Vorgang wird durch einen Druckschalter gesteuert.

Bei ordnungsgemäßer Funktion wird der Motor geschont, vor häufigem Ein- und Ausschalten geschützt, der Betrieb des Systems ist gleichmäßig und stabil. Die Tankmembran ist mit dem Druckschalter verbunden. Bei Bewegung kann es das Relais ein- und ausschalten.

Arbeitsprinzip

Unter Berücksichtigung des Drucks im System dient das Relais zum Öffnen und Schließen des Spannungskreises, startet den Kompressor bei unzureichendem Druck und schaltet ihn aus, wenn der Parameter auf den Sollwert ansteigt. Dies ist das Prinzip des normalerweise geschlossenen Regelkreises für die Motorsteuerung.

Das umgekehrte Funktionsprinzip wird auch gefunden, wenn das Relais den Elektromotor bei minimalem Druck im Kreislauf ausschaltet und bei maximalem einschaltet. Dies ist eine normalerweise offene Schleifenschaltung.

Das Arbeitssystem ist Federn verschiedene Level Steifheit, die auf Druckänderungen reagiert. Im Betrieb werden die Verformungskräfte der Federn und der Druckluftdruck verglichen. Wenn sich der Druck ändert, wird der Federmechanismus aktiviert und das Relais schließt oder öffnet den Stromkreis.

Zubehör

Das Luftkompressorrelais kann folgende Komponenten enthalten:

Detaillierte Beschreibung des Druckschalters für den Kompressor (Video)

Schaltplan

Druckschalter für Kompressoren können für verschiedene Lastanschlussschemata sein. Für einen einphasigen Motor wird ein 220-Volt-Relais mit zwei Verbindungsgruppen verwendet. Wenn wir drei Phasen haben, dann installieren Sie ein Gerät für 380 Volt, das drei elektronische Kontakte für alle drei Phasen hat. Bei einem Motor mit drei Phasen sollten Sie kein Relais zum 220-Volt-Kompressor verwenden, da eine Phase nicht von der Last abschalten kann.

Es gibt auch Relais für nur 12 Volt. Zum Beispiel für einen 12-V-Radfüllkompressor.

Flansche

Zusätzliche Anschlussflansche können dem Gerät beigelegt werden. Normalerweise mit nicht mehr als drei Flanschen mit einer Lochgröße von 1/4 Zoll ausgestattet. Dadurch können zusätzliche Teile an den Kompressor angeschlossen werden, beispielsweise ein Manometer oder ein Sicherheitsventil.

Relaisinstallation

Wenden wir uns einer Frage wie dem Anschließen und Einstellen des Relais zu. So schließen Sie das Relais an:

Wir verbinden das Gerät über den Hauptausgang mit dem Empfänger.
Ggf. Manometer anschließen, falls Flansche vorhanden sind.
Bei Bedarf schließen wir auch ein Entlastungs- und Sicherheitsventil an die Flansche an.
Nicht benutzte Kanäle müssen mit Stopfen verschlossen werden.
Schließen Sie den Steuerkreis des Elektromotors an die Kontakte des Druckschalters an.
Der vom Motor aufgenommene Strom darf die Spannung der Druckschalterkontakte nicht überschreiten. Motoren mit geringer Leistung können direkt eingebaut werden, und mit hoher Leistung setzen sie den erforderlichen Magnetstarter.
Stellen Sie die Parameter des höchsten und niedrigsten Drucks im System mit den Einstellschrauben ein.

Das Kompressorrelais sollte unter Druck, aber bei ausgeschaltetem Motor eingestellt werden.

Wenn Sie ein Relais austauschen oder anschließen, sollten Sie die genaue Spannung im Netzwerk kennen: 220 oder 380 Volt

Relaiseinstellung

Der Druckschalter wird in der Regel bereits vom Hersteller eingestellt und justiert verkauft und bedarf keiner weiteren Justierung. Aber manchmal ist es notwendig, die Werkseinstellungen zu ändern. Zunächst müssen Sie den Parameterbereich des Kompressors kennen. Bestimmen Sie mit einem Manometer den Druck, bei dem das Relais den Motor ein- oder ausschaltet.

Nach Ermittlung der Sollwerte wird der Kompressor vom Netz getrennt. Entfernen Sie dann die Relaisabdeckung. Darunter befinden sich zwei leicht unterschiedlich große Schrauben. Die größere Schraube stellt den maximalen Druck ein, wenn der Motor abgestellt werden soll. Normalerweise wird es durch den Buchstaben P und einen Pfeil mit Plus oder Minus gekennzeichnet. Um den Wert dieses Parameters zu erhöhen, wird die Schraube in Richtung "Plus" gedreht und um ihn zu verringern - in Richtung "Minus".

Die kleinere Schraube stellt die Druckdifferenz zwischen ein und aus ein. Dies wird durch das Symbol "ΔΡ" und einen Pfeil angezeigt. Üblicherweise wird die Differenz auf 1,5-2 bar eingestellt. Je höher diese Anzeige ist, desto seltener schaltet das Relais den Motor ein, gleichzeitig steigt jedoch der Druckabfall im System.

Hausgemachte Produktion

Sehr schwierig herzustellen. Ausgereifte Technologien und exzellentes Wissen sind gefragt. Der Mechanismus funktioniert, wenn er bestimmte Elemente des elektrischen Stroms durchläuft. Bei bestimmten Stromwerten erwärmen sie sich und schalten das Gerät ein oder aus. Selbst mit umfangreicher Erfahrung ist ein solcher Mechanismus schwierig herzustellen. Für selbstgebaute Kompressoren werden Relais aus alten Kühlschränken verwendet.

Der Druckschalter für den Kompressor verschleißt, arbeitet unter schwierigen Bedingungen und fällt aus. Eine Reparatur ist unrentabel und schwierig. Es ist rentabler, einfach ein neues Relais zu kaufen, es gibt preiswerte Modelle. Wenn Sie sich für Markengeräte entscheiden, ist es für dieses Geld besser, einen neuen Kompressor zu kaufen.

- Dies ist ein universelles Werkzeug, das für verschiedene Reparatur- und Bauarbeiten erforderlich ist.

Das pneumatische Gerät ist im Gegensatz zu Benzin oder Elektro sicher und bequem. Es gibt auch zusätzliche Geräte, die mit Luft unter Druck arbeiten: Reifenfüllpistolen, Farbspritzgeräte, Spülpistolen, Blaspistolen, Verlängerungskabel und andere.

Mit Hilfe eines Relais für den Kompressor arbeitet das System automatisch, der erforderliche Druck im Empfänger wird ständig aufrechterhalten.

Ein mit 220 V betriebener Luftkompressor im Haus oder in der Garage ist für verschiedene Zwecke erforderlich: Er kann problemlos Reifen aufpumpen, Reparaturen durchführen, indem er pneumatische Werkzeuge in Bewegung setzt, Staub und Späne von behandelten Oberflächen blasen, als Spritzpistole verwenden . In Fachgeschäften wird eine große Auswahl an pneumatischen Kompressoren präsentiert, und eine solche Einheit kostet ziemlich viel Geld. Aber wenn Sie es wünschen und über bestimmte Fähigkeiten verfügen, ist es möglich, einen Kompressor mit Ihren eigenen Händen zu Hause herzustellen.

Jeder Kompressor oder Heimwerker funktioniert nach einem einfachen Prinzip - Der Motor pumpt Luft in den Tank, wo sie unter dem erforderlichen Druck steht die über ein Manometer gesteuert wird. Wenn der Druck auf die untere Grenze abfällt, nimmt der Motor seine Arbeit auf und wenn der eingestellte Wert erreicht ist, schaltet er sich aus. Je nach Verwendungszweck des Kompressors kann sowohl ein einfaches als auch ein semiprofessionelles Gerät hergestellt werden.

Das Gerät wird auf einem Sockel oder Rahmen montiert, der aus beliebigem Material bestehen kann, beispielsweise eine Spanplatte oder Sperrholzplatte in der richtigen Größe, wo alle Teile so angeordnet sind, dass sie im Wartungsfall leicht zugänglich sind , oder wenn nötig, Reparaturen vornehmen. Die alten KamAZ-Bremstanks eignen sich perfekt für die Rolle des Empfängers, wo bereits Gewinde für Armaturen und ein Kondensatablassventil oder eine leere Feuerlöscherflasche vorhanden sind.

Manchmal werden mehrere Behälter verwendet, in die dann die erforderlichen Buchsen und Rohre eingeschweißt werden, um den Rest des Systems zu verbinden. Das Design muss einen Luftentfeuchter und einen Luftfilter installieren, die fertig verkauft werden. Als Verbindungsrohre werden Metall- oder Sauerstoffschläuche verwendet, die zum Gasschweißen verwendet werden. Von der Automatisierung werden ein Start- und Druckschalter separat erworben.

Was wird benötigt?

Der Hauptteil des handgefertigten Produkts ist der Motorkompressor.

Es kann separat erworben werden, aber solche Geräte unterscheiden sich nicht in Leistung und Zuverlässigkeit und sind auch ziemlich teuer. Zu diesem Zweck ist es geeignet, das keine solchen Mängel aufweist, und Reparaturen an einem solchen Gerät während des normalen Betriebs sind äußerst selten erforderlich. Ebenfalls Sie benötigen die folgenden Materialien:

Empfängerballon. Je größer es ist, desto seltener schaltet sich der Motor ein.
Luftfilter (geeignet von einem Auto oder Motorrad).
Bypass, es ist auch ein Rückschlagventil, das mit einem Druck von 6 atm arbeitet.
Verbindungsrohre und Fittings aus Kupfer.
Die Kunststoffschläuche halten einen Druck von 6 atm.
Plattform zum Befestigen von Einheiten und Teilen.

Werkzeug und Ausrüstung arbeiten unter hoher Druck. Dementsprechend kommt es ohne ordnungsgemäße Steuerung zu Motorüberlastungen und in der Folge zu Pannen Elementbasis. Daher sind moderne Modelle mit einer Messkomponente ausgestattet, mit der Sie die Druckanzeige normal halten können. Dazu wird ein Druckschalter für den Kompressor in Form einer Relaiseinheit verwendet. Es ist aber wichtig zu bedenken, dass dieses Gerät den Druck nicht selbst regelt, sondern den Benutzer nur über seine Werte informiert und in manchen Fällen ein Signal geben kann, die Luftzufuhr zu stoppen.

Funktionsprinzip und Gerät

Das Design des Druckschalters ist ein kleiner Block, der mit Einlassrohren, einer Membran und einem empfindlichen Element – einer Feder – versehen ist. Während des Betriebs des Kompressors wird die Membran mit einem Druck beaufschlagt, der dem momentanen Betriebsniveau entspricht. Die Membran wirkt mechanisch auf die Feder, die wiederum die Last auf den Druckschalter überträgt. Druckschalter für Kompressoren haben, wie bereits erwähnt, keine regulierende Wirkung, aber ein übermäßiger Druck auf die Feder öffnet automatisch den Stromkreis und das Gerät schaltet sich aus. In diesem Fall kann der Benutzer zunächst die Schwelle einstellen, bei deren Erreichen die Feder öffnet.

Es gibt ein- und dreiphasige Modelle von Druckschaltern. Die ersten arbeiten im Netzwerk und sind mit Ein- und Ausschaltern sowie einem Entlastungsventil ausgestattet. Ein Drehstrom-Druckschalter für einen 380-V-Kompressor kann zusätzlich für einen thermischen Schutz des Elektromotors konstruktiv sorgen, da Belastungen im Betrieb von leistungsstarken Modellen dieser Art auch durch hohe Temperaturen verursacht werden. Diese beiden Arten von Druckschaltern unterscheiden sich auch in der Größe, was bei baulichen Ergänzungen zu beachten ist.

Benutzerhandbuch

Zum Anschluss des Gerätes werden universelle Anschlussflansche verwendet. Je nach Modell kann ihre Anzahl von 1 bis 3 variieren. Die Standardlochgröße beträgt 1/4 Zoll. In der erweiterten Konfiguration ermöglichen Flansche den zusätzlichen Anschluss von Manometern, Ventilen und einer Sicherung. Was den Regelungsprozess betrifft, gehen die einfachsten Modelle von der Verwendung eines Reglers aus, der denselben Spitzenwert einstellt, wonach der Block nicht mehr funktioniert. Der Multifunktions-Luftkompressor-Druckschalter enthält zwei Regler und ein Manometer zur Anzeige der aktuellen Druckwerte. Der erste Regler legt den Schwellenwert für Überlastungen fest, und der zweite ermöglicht es Ihnen, den Startpegel des Geräts nach der Wiederherstellung des optimalen Leistungszustands einzustellen.

Bewertungen des Modells 210001 von Fubag

Standardlösung für die meisten Kompressoren, die in Haushaltsanwendungen eingesetzt werden. Als Besitzer dieser Relaisnote bietet sie stabil die Funktion, den Zustand des Geräts zu stabilisieren und eindeutig Befehle zum Ein- und Ausschalten zu geben. Experten weisen darauf hin, dass dieser Kompressor-Druckschalter in puncto Zuverlässigkeit einer der besten seiner Klasse ist. Auch hier ist das Modell preisgünstig, daher sollten Sie zunächst keine umfassenden Steuerungsmöglichkeiten erwarten. Das Gerät empfiehlt sich für den Betrieb in Kombination mit einem pneumatischen Werkzeug, dessen Betrieb nicht durch einen großen Druckluftverbrauch gekennzeichnet ist.

Feedback zu MDR-Modellen von Condor

Der Hersteller Condor produziert ein breites Sortiment an Zubehör zur Druckregelung, das nicht nur Optionen für Kompressoren, sondern auch für Pumpenausrüstung bietet. In diesem Fall kommen eine Reihe von MDR-Modellen in Betracht, die für Kompressoren unterschiedlicher Größe ausgelegt sind. Nutzer solcher Geräte verweisen auf die Möglichkeit der Feinabstimmung der Intervalle zwischen Abschalt- und Einschaltgrenze, die Unterstützung eines Maximalwerts von bis zu 11 bar und allgemein auf eine moderne Ergonomie. Solche Geräte haben zwar auch einen Nachteil - das sind die Kosten, die 3-4 Tausend Rubel betragen. Daher wird empfohlen, Druckschalter für komplette Kompressoren zu kaufen, die 10-20% günstiger sind. Condor setzt bei seinen Produkten ausdrücklich auf Geräte großer Kompressorenhersteller, sodass wir sagen können, dass diese Relais einer hohen Klasse von Zielgeräten entsprechen. Dies wird sowohl von normalen Privatanwendern als auch von Mitarbeitern produzierender Unternehmen bestätigt.