Admiralty binosini kim yaratgan. Arxitektura yodgorligi. 18-asrda qurilgan bino

Admiralty

Admiralty (Asosiy Admiralty binosi) - ilgari Rossiya imperiyasining Bosh Admiralti joylashgan binolar majmuasi. Sankt-Peterburgdagi 2-Admiralty orolida joylashgan u me'morchilik durdonalaridan biri, rus klassitsizmi yodgorligi hisoblanadi.

Binoning tepasida joylashgan kema "Bronza chavandozi" va Pyotr va Pol sobori fonida ochilgan Saroy ko'prigi konturlari bilan birga shaharning timsollaridan biri hisoblanadi.

Pyotr I rasmlari bo'yicha qurilgan Admiralty qal'asi

Dastlab, Sankt-Peterburg Admiralty Pyotr I tomonidan imzolangan chizmalar bo'yicha kemasozlik sifatida qurilgan.

Sankt-Peterburg Admiralty 1704 yil 16 (5) noyabrda tashkil etilgan, quyidagi yozuvlar saqlanib qolgan:

Ular Admiralty uyini yotqizishdi va osteriyada zavqlanishdi va zavqlanishdi, uzunligi 200 metr, kengligi 10 metr.

Pyotr I ning yurish jurnali

Tayyorgarlik ishlari rekord muddatda yakunlandi qisqa muddatga va 1705 yil boshida kemasozlikda asosiy binolar qurildi va qayiqxonalarga birinchi kemalar yotqizildi.

Urush sharoitida kemasozlikni himoya qilish kerak edi, shuning uchun 1706 yilda Admiralty qal'a edi. U sopol qo‘rg‘on bilan o‘ralgan, beshta sopol qal’asi bor edi. Perimetr bo'ylab suv bilan to'ldirilgan ariqlar, muzlik qirg'og'i va tushuntirish - dushmanning kutilmagan hujumi paytida otishma maydonini ko'rish uchun keng o'tloq qazilgan. Birinchi binoda metall shpilli vertikal dominant amalga oshirildi. Binolardan bo'sh joy zamonaviy Malaya Morskaya ko'chasiga cho'zilgan.

1706 yil 10 mayda (29 aprel) kemaning birinchi uchirilishi bo'lib o'tdi - 18 qurolli kema qurilgan. 1715 yilga kelib, Admiralty ordenining ushbu bo'linmasida o'n mingga yaqin kishi ishlagan. O'sha paytda Admiralty Neva daryosi tomon ochiq, kuchli cho'zilgan "P" harfi shaklida joylashgan bir qavatli g'ishtli bino edi. Binoda omborlar, ustaxonalar, temirchilar, shuningdek, Admiralty bo'limining xizmatlari joylashgan. Hovlini yelkanli kemalar qurish uchun qayiqxonalar egallagan; hovlining perimetri bo'ylab ichki kanal bor edi.

Admiralty atrofidagi kanal nafaqat mudofaa funktsiyasiga ega edi, balki u orqali Nyu-Gollandiyadan yog'och va boshqa qurilish materiallari olib kelingan. U Admiralty kanaliga ulangan shahar kanallari tarmog'iga birlashtirilgan. Kanal 1817 yilda to'ldirilgan.

Arxitektura

1711 yildan beri qurilgan

1711 yilda Admiraltyning birinchi qayta tuzilishi amalga oshirildi. Darvoza ustidagi ishlar davomida gollandiyalik usta X. van Bolos tomonidan o'rnatilgan qayiqli shpil o'rnatildi. Shpil ustidagi qayiq ostida zarhal qilingan shar bor, uning ichida sof oltindan yasalgan yumaloq kapsula bor. Unda Sankt-Peterburgda tashkil etilganidan beri zarb qilingan oltin tangalarning barcha namunalari mavjud. Bu to'p hech qachon ochilmagan, chunki uning yarmidan birini to'g'ri yo'nalishga aylantirish siri qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qolgan.

Asl qayiq 1815 yilgacha shpil ustida turdi va ta'mirlash paytida u ikkinchi qayiq bilan almashtirildi. Bunday holda, Von Bolosning asl kemasi yo'qolgan. Ikkinchi qayiq 71 yil turdi va 1886 yilda shpilni navbatdagi ta'mirlash paytida u olib tashlandi va aniq nusxasi bilan almashtirildi. Ikkinchi kema dengiz muzeyida namoyish etiladi. Qayiqning og'irligi 65 kg, uzunligi - 192 sm, balandligi - 158 sm.

Admiralty binosi o'sha davr aholisida jiddiy taassurot qoldirdi. Golshteyn-Gottorp gertsogi Karl-Fridrixning mulozimlaridagi kamera kursantlari xiyobonining tavsifi saqlanib qolgan:

Ushbu yo'lning oxirida joylashgan go'zal va ulkan bino bo'lgan Admiraltyda to'g'ridan-to'g'ri prospektga qarama-qarshi bo'lgan go'zal va ancha baland shpits bor.

"Admiralty" kemasining prototipi birinchi rus harbiy kemasi - 1667-1669 yillarda Aleksey Mixaylovichning buyrug'i bilan qurilgan "Burgut" fregati bo'lgan degan fikr bor. Bu bayonot Pyotr tomonidan 1719 yilgacha qurilgan kemalarning hech biri Admiralty shpilidagi kema bilan umumiylik yo'qligiga asoslanadi.

Afsonaga ko'ra, qayiq ustunlaridagi uchta bayroq sof qizil oltindan yasalgan va Pyotr I ning shaxsiy kompasi kamonda saqlangan, qayiq birinchi kemaning siluetini takrorlaydi yangi qurilgan Sankt-Peterburg portiga kirdi.

1738 yildan beri qurilgan

1740-yillarda Admiralty atrofidagi bu hudud harbiy mashqlar uchun va chorva uchun yaylov sifatida ishlatilgan. Bayramlarda Admiralty Meadow butun shahar tantanalari va yarmarkalariga aylandi; Bu yerda karusellar, stendlar, rolikli kemalar o‘rnatildi.

Admiralty atrofidagi makon ham tartibga solingan: 1760-yillarda me'mor A.V.Kvasov Admiralty binosini o'rab turgan markaziy maydonlarning chegaralarini aniqladi.

18-asrning oʻrtalariga qadar Admiraltydan janubdagi hudud Admiralty oʻtloqi deb atalgan. Admiralty o'tloqida askarlar o'qitildi va xalq bayramlari o'tkazildi.

18-asrning ikkinchi yarmida qal'a kanali kuchli ifloslanib, oqava suvlar to'plana boshladi. iflos suv. 18-asrning o'rtalarida imperator Yelizaveta Petrovna kanalni muntazam tozalashni va o'tloqni asfaltlashni buyurdi. Admiralty o'tloqi faqat Ketrin II hukmronligining oxirlarida (18-asrning oxirgi choragida) to'liq asfaltlangan.

Bu vaqtga kelib, o'tloqning janubiy qismi qurildi va Admiraltyning asosiy jabhasi oldidagi Admiralty maydonining chegaralari aniqlandi.

Bino 1823

TO XIX boshi asrda, Admiraltyning utilitar arxitekturasi endi shahardagi "markaziy" bino sifatidagi mavqeiga mos kelmadi: uchta asosiy magistral (Nevskiy prospekti, Goroxovaya ko'chasi va Voznesenskiy prospekti) unga qarab nurlar bilan birlashadi. Admiraltydan sharqda, rivojlanmagan maydon Bolshaya Lugovaya ko'chasi o'tgan Moika daryosiga etib bordi. Binoning tashqi ko'rinishini yaqin atrofdagi Qishki saroy va Admiralty yonida joylashgan boshqa ulug'vor me'moriy ansambllarga mos kelishi uchun o'zgartirish zarurati tug'ildi.

1806-1823 yillarda me'mor A.D.Zaxarov bu muammoni ajoyib tarzda hal qildi. Binoning yangi ko'rinishi g'oyasi Rossiyaning dengiz shon-sharafi va Rossiya flotining kuchi mavzusi edi. Zaxarov Admiraltyni deyarli butunlay qayta qurdi va faqat shpilli oqlangan minora qoldirdi. Zavoddagi istehkomlar vayron qilingan va ularning o'rniga xiyobon yotqizilgan (hozir bu joyda Aleksandr bog'i joylashgan). Mavjud binoning rejasi konfiguratsiyasini saqlab, Zaxarov yangi, ulug'vor (asosiy jabhaning uzunligi 407 m) tuzilmani yaratdi, unga ulug'vor me'moriy ko'rinish berdi va uning shahardagi markaziy mavqeini ta'kidladi (yuqorida aytib o'tilganidek, asosiy magistral yo'llar uchta nurda unga yaqinlashadi).

Admiralty arxitektura ansambli ikkita U shaklidagi binolardan (tashqi va ichki) iborat. Ularning orasidan Admiralty Ditch yugurdi. Tashqi binoda Rossiya dengiz va daryo flotining ma'muriy muassasalari joylashgan va ichki binoda hali ham ishlab chiqarish ustaxonalari joylashgan.

Binoning markazida shahar timsoliga aylangan, oʻrta qismida ustunli ustun bilan oʻralgan, nayli (meʼmor I.K. Korobov) monumental minora joylashgan. Minora poydevori ark bilan kesilib, oʻrta qismining yon tomonlariga 12 va 6 ustunli ayvonlar oʻrnatilgan. Ular yon jabhalarda takrorlanadi. Nevaga qaragan pavilyonlar markaziy minora poydevorini aks ettiradi va delfinlar haykallari tushirilgan bayroq ustunlari bilan bezatilgan. Bo'linishlarning qat'iy ritmi Admiralty tarkibiga alohida yaxlitlik beradi. Minoraning yon tomonlarida nosimmetrik tarzda joylashgan jabhaning ikki qanotining tarkibi oddiy va aniq hajmlarning murakkab ritmik almashinishiga qurilgan (silliq devorlar, kuchli chiqadigan portiklar, chuqur lodjiyalar).

Haykaltaroshlik Admiraltyning me'moriy dizaynida alohida o'rin tutadi. Yon portiklarning pedimentlarida tasvirlangan relyeflar mavjud yunon ma'budasi Adliya Themis, mukofotlovchi jangchilar va hunarmandlar. Haykallarni yaratishda S. S. Pimenov, V. I. Demut-Malinovskiy, A. A. Anisimov qatnashgan. Markaziy arkning yon tomonida baland poydevorlarda turgan globuslarni koʻtarib yurgan nimfalar haykallari (haykaltarosh F. F. Shchedrin) joylashgan. Ark tepasida suzuvchi shon-sharaflar va "Rossiyada flotning tashkil etilishi" allegorik barelyefi (sk. I. I. Terebenev) joylashgan. Birinchi qavatning burchaklarida qadimgi qahramonlarning figuralari joylashgan: Makedoniyalik Aleksandr, Axilles, Ayaks va Pirr. Ustun tepasida 28 ta haykaltaroshlik allegoriyasi mavjud: olov, suv, er, havo, to'rt fasl, to'rtta asosiy nuqta, astronomiya ilhomi - Uraniya va kema quruvchilarning homiysi - Misr ma'budasi Isis va boshqalar. Dekorativ relyeflar yirik me'morchilik bilan uzviy bog'liq. jildlar, devor haykaltaroshlik guruhlari ajoyib tarzda ochilgan jabhalarda tirik inson o'lchovi mavjudligini ta'kidlaydi. Admiralty haykallari nafaqat binoning funktsional maqsadini ko'rsatibgina qolmay, balki Rossiyaning dengiz kuchi sifatidagi qiyofasini tasdiqlaydi.

Ichkarida, Admiraltyning interyerlarida (asosiy zinapoyali qabulxona, majlislar zali va kutubxona saqlanib qolgan) monumental me'moriy shakllarning jiddiyligi yorug'likning ko'pligi va bezatishning ajoyib nafisligi bilan yumshatilgan.

Hikoya

“Admiralty” kemasozlik zavodida yelkanli kemalar qurilishi 1844 yilgacha davom etdi.Keyinchalik binoda faqat dengiz institutlari qoldi: Dengiz vazirligi, Bosh dengiz shtab-kvartirasi va Bosh gidrografiya boshqarmasi. 1709-1939 yillarda dengiz muzeyi joylashgan.

1917 yil iyun oyidan boshlab bu erda Muvaqqat hukumatni qo'llab-quvvatlovchi flotning markaziy demokratik organi bo'lgan Markaziy flot joylashgan edi. Buyuk Oktyabr inqilobi davrida u tarqatib yuborildi va 26 oktabrda V.I.Lenin tashabbusi bilan Sovet davlatini yaratish va mustahkamlash uchun flot kuchlarini safarbar etgan Harbiy-dengiz inqilobiy qo'mitasi (NMRC) tuzildi. MRK Bronza chavandoziga qaragan Admiralty qanotida joylashgan edi.

1925 yildan beri binoda Oliy dengiz maktabi joylashgan. F. E. Dzerjinskiy. 2008 yil oxirigacha Qizil Bayroq Leningrad dengiz bazasining shtab-kvartirasi ham shu erda joylashgan edi.

Saqlash va tiklash

Leningradni qamal qilish paytida Admiralty shpillari qoplangan; boshpana 1945 yil 30 aprelda olib tashlandi. Binoda restavratsiya ishlari 1928, 1977 va 1997-1998 yillarda amalga oshirilgan.

Zamonaviylik

Postsovet davrida Admiralty binolaridan yangi foydalanish bo'yicha turli loyihalar qayta-qayta paydo bo'ldi. Shunday qilib, 2006 yilda Markaziy dengiz muzeyini bu yerga, cheklangan hududga ko'chirish taklifi ilgari surildi, uning binosida Sankt-Peterburg hukumati neft birjasini ochishni rejalashtirmoqda. 2007 yil kuzida dengiz floti qo'mondonligini Admiraltyda joylashtirish taklifi paydo bo'ldi. Ayni paytda shahar aholisi Admiralty minorasi yorilib ketganini payqashdi. Vaziyat KGIOP tomonidan tartibga solinmoqda

Mudofaa vaziri Anatoliy Serdyukovning (2010-yil sentabr) soʻzlariga koʻra, Harbiy-dengiz floti bosh shtab-kvartirasi va asosiy tuzilmalarini Sankt-Peterburgga koʻchirish Admiraltyda taʼmirlash ishlari tugagandan soʻng boshlanadi. 2009 yilda dengiz maktabi va Leningrad harbiy-dengiz bazasi shtab-kvartirasi u yerdan ko'chirildi. Shu bilan birga, Mudofaa vazirligi rahbari qo‘mondonlik punkti yaqin bir-ikki yil ichida ko‘chirilmasligini ta’kidladi.

Qiziq faktlar

1932-1933 yillarda binoda SSSRda raketa dvigatellarini ishlab chiqish bo'yicha birinchi konstruktorlik byurosi bo'lgan gaz dinamikasi laboratoriyasi joylashgan.

Admiralty ignasi "Leningrad mudofaasi uchun" medalida va Leningrad mexanika instituti bitiruvchilariga berilgan ko'krak nishonida tasvirlangan.

1977 yilda Admiralty shpilini zarhal qilish paytida SSSR Konstitutsiyasi loyihasi qayiq ostidagi to'pga joylashtirildi, u erda maxsus quti o'rnatildi.

Vikipediya materiallari - bepul ensiklopediya

Admiralty - Peterburg me'morchiligining durdonalaridan biri, rus klassitsizmi yodgorligi. Admiralty shpalidagi kema bronza otliq va Pyotr va Pol sobori fonida ochilgan Saroy ko'prigi konturlari bilan birga shaharning timsollaridan biridir.

Biz to'rt elementning ustunligini yoqlaymiz,
Ammo erkin odam beshinchisini yaratdi:
Kosmos ustunlikni inkor etmaydimi?
Bu pokiza qurilgan kema?

Osip Mandelstam

Admiralty 1704 yil 5 noyabrda tashkil etilgan. Dastlab, Admiralty Pyotr I ning chizmalariga ko'ra kemasozlik sifatida qurilgan, urush sharoitida kemasozlikni himoya qilish kerak edi, shuning uchun 1706 yilda Admiralty qal'a edi. U sopol qo‘rg‘on bilan o‘ralgan, beshta sopol qal’asi bor edi. Perimetr bo'ylab suv bilan to'ldirilgan ariqlar, muzlik qirg'og'i va dushmanning kutilmagan hujumi paytida otishma maydonini ko'rish uchun keng o'tloq bor.

Admiralty tezda qurildi. Boltiq dengizi sohillariga yetib kelgan Rossiyaga kuchli flot, harbiy va savdo kemalari kerak edi. Shuning uchun Admiralty shahar markazida Nevaning chap qirg'og'ida, deyarli qarama-qarshi tomonda qurilgan Pyotr va Pol qal'asi Qurollari Rossiya floti uchun ishonchli himoya bo'lib xizmat qilishi kerak edi. Admiralty dastlab uch tomondan qurilgan katta to'rtburchak joy bo'lgan, o'nta dok, yog'och omborlar va markazda temir shpilli yog'och minora. Birinchi kema 1706 yil 29 aprelda suvga tushirilgan.

1715 yilga kelib, Admiralty ordenining ushbu bo'linmasida o'n mingga yaqin odam ishlagan. O'sha paytda Admiralty Neva daryosi tomon ochiq, kuchli cho'zilgan "P" harfi shaklida joylashgan bir qavatli g'ishtli bino edi. Binoda omborlar, ustaxonalar, temirchilar, shuningdek, Admiralty bo'limining xizmatlari joylashgan. Hovli yelkanli kemalar qurish uchun doklar bilan band edi; hovlining perimetri bo'ylab ichki kanal bor edi.

Admiralty Aleksandr I davrida uning beshta docki bor edi va 1710 yildan 1825 yilgacha u erda ko'p sonli fregatlar va kichik kemalardan tashqari 253 ta kema qurilgan. Admiralty shpilidagi kema Sankt-Peterburg shahrining ramzlaridan biri hisoblanadi. Binoning jabhasida siz haykalni topishingiz mumkin, uning tasvirlari dengizdan ilhomlangan, dengiz elementi bilan bog'liq afsonalar va afsonalar. Bu ham ushbu binoda joylashgan dengiz inshootining ahamiyatini aks ettiradi. Taxminlarga ko'ra, "Admiralty" shpilini toj kiygan kemaning prototipi podshoh Aleksey Mixaylovich tomonidan 1667-1669 yillarda qurilgan birinchi rus harbiy kemasi "Burgut" edi. Bu bayonot Pyotr tomonidan 1719 yilgacha qurilgan kemalarning hech biri Admiralty shpilidagi kema bilan umumiylik yo'qligiga asoslanadi. Qayiq ustunlaridagi uchta bayroq sof qizil oltindan yasalgan va Pyotr I ning shaxsiy kompasi kamonda saqlangan, degan fikr bor ikkinchi qayiq bilan almashtirildi. Bunday holda, Von Bolesning asl qayig'i yo'qolgan. Ikkinchi qayiq 71 yil turdi va 1886 yilda shpilni navbatdagi ta'mirlash paytida u olib tashlandi va aniq nusxasi bilan almashtirildi. Ikkinchi kema dengiz muzeyida namoyish etildi. Qayiq ostidagi zarhallangan shar ichida sof oltindan yasalgan dumaloq quti bo‘lib, unda Sankt-Peterburgda zarb qilingan oltin tangalarning barcha namunalari uning tashkil topganidan beri saqlanadi. To'p hech qachon ochilmadi, chunki uning yarmidan birini to'g'ri yo'nalishga aylantirish siri qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qoldi.

1732-1738 yillarda me'mor I.K.Korobov Admiraltyning tosh binosini qurdi. Arxitektor dastlabki rejani saqlab qolgan holda, strukturaga uning shaharni shakllantirish funktsiyasiga mos keladigan monumentallikni berishga muvaffaq bo'ldi. Markazda, darvoza tepasida, zarhal shpilli nozik markaziy minora qurilgan. Flyuzli kema 72 metr balandlikka ko'tarildi va u shu kungacha shu holatda qolmoqda. 1740-yillarda Admiralty atrofidagi bu hudud harbiy mashqlar uchun va chorva uchun yaylov sifatida ishlatilgan. Bayramlarda Admiralty Meadow butun shahar tantanalari va yarmarkalariga aylandi; Bu yerda karusellar, stendlar, rolikli kemalar o‘rnatildi. Admiralty atrofidagi makon ham tartibga solingan: 1760-yillarda me'mor A.V.Kvasov Admiralty binosini o'rab turgan markaziy maydonlarning chegaralarini aniqladi. 18-asrning oʻrtalariga qadar Admiraltydan janubdagi hudud Admiralty oʻtloqi deb atalgan. Admiralty o'tloqida askarlar o'qitildi va xalq bayramlari o'tkazildi. 18-asrning ikkinchi yarmida qal'a kanali kuchli ifloslanib, iflos kanalizatsiya suvlari to'plana boshladi. 18-asrning o'rtalarida imperator Yelizaveta Petrovna kanalni muntazam tozalashni va o'tloqni asfaltlashni buyurdi. Admiralty o'tloqi faqat Ketrin II hukmronligining oxirlarida (18-asrning oxirgi choragida) to'liq asfaltlangan. Bu vaqtga kelib, o'tloqning janubiy qismi qurildi va Admiraltyning asosiy jabhasi oldidagi Admiralty maydonining chegaralari aniqlandi.

19-asrning boshlariga kelib, Admiraltyning utilitar arxitekturasi endi shahardagi "markaziy" bino sifatidagi mavqeiga mos kelmadi: uchta asosiy magistral (Nevskiy prospekti, Goroxovaya ko'chasi va Voznesenskiy prospekti) unga nurlar bilan yaqinlashdi. Admiralty sharqida, rivojlanmagan maydon Bolshaya Lugovaya ko'chasi o'tgan Moika daryosiga etib bordi. Binoning tashqi ko'rinishini yaqin atrofdagi Qishki saroy va Admiralty yonida joylashgan boshqa ulug'vor me'moriy ansambllarga mos kelishi uchun o'zgartirish zarurati tug'ildi. 1806-1823 yillarda me'mor A.D.Zaxarov bu muammoni ajoyib tarzda hal qildi. Binoning yangi ko'rinishi g'oyasi Rossiyaning dengiz shon-sharafi va Rossiya flotining kuchi mavzusi edi. Zaxarov Admiraltyni deyarli butunlay qayta qurdi va faqat shpilli oqlangan minora qoldirdi. Zavoddagi istehkomlar vayron qilingan va ularning o'rniga xiyobon yotqizilgan (hozirda Aleksandr bog'i ushbu saytda joylashgan). Mavjud binoning rejasi konfiguratsiyasini saqlab, Zaxarov yangi, ulug'vor (asosiy jabhaning uzunligi 407 m) tuzilmani yaratdi, unga ulug'vor me'moriy ko'rinish berdi va uning shahardagi markaziy mavqeini ta'kidladi (asosiy magistrallar bir-biriga yaqinlashadi. u uchta nurda). Arxitektura ansambli ikkita U shaklidagi binolardan iborat - tashqi va ichki. Ularning orasidan Admiralty Ditch yugurdi. Tashqi binoda Rossiya dengiz va daryo flotining ma'muriy muassasalari joylashgan va ichki binoda hali ham ishlab chiqarish ustaxonalari joylashgan.

Binoning markazida shahar timsoliga aylangan, o'rta qismida ustunli ustunli minorali monumental minora joylashgan. Minora poydevori ark bilan kesilib, oʻrta qismining yon tomonlariga 12 va 6 ustunli ayvonlar oʻrnatilgan. Ular yon jabhalarda takrorlanadi. Nevaga qaragan pavilyonlar markaziy minora poydevorini aks ettiradi va delfinlar haykallari tushirilgan bayroq ustunlari bilan bezatilgan. Bo'linishlarning qat'iy ritmi Admiralty tarkibiga alohida yaxlitlik beradi. Minoraning yon tomonlarida nosimmetrik tarzda joylashgan jabhaning ikki qanotining tarkibi oddiy va aniq hajmlarning murakkab ritmik almashinishiga qurilgan (silliq devorlar, kuchli chiqadigan portiklar, chuqur lodjiyalar). Haykaltaroshlik Admiraltyning me'moriy dizaynida alohida o'rin tutadi. Yon portiklarning pedimentlarida yunon adolat ma'budasi Femida, mukofotlangan jangchilar va hunarmandlar tasvirlangan relyeflar mavjud. Markaziy arkning yon tomonida baland piyodalarda turgan globuslarni ko‘tarib yurgan nimfalar haykallari joylashgan.

Ark tepasida suzuvchi shon-sharaflar va "Rossiyada flotning tashkil etilishi" allegorik barelyefi joylashgan. Birinchi qavatning burchaklarida qadimgi qahramonlarning figuralari joylashgan: Makedoniyalik Aleksandr, Axilles, Ayaks va Pirr. Ustun tepasida 28 ta haykaltaroshlik allegoriyasi mavjud: olov, suv, er, havo, to'rt fasl, to'rtta asosiy nuqta, astronomiya ilhomi - Uraniya va kema quruvchilarning homiysi - Misr ma'budasi Isis va boshqalar. Dekorativ relyeflar yirik me'morchilik bilan uzviy bog'liq. jildlar, devor haykaltaroshlik guruhlari ajoyib tarzda ochilgan jabhalarda tirik inson o'lchovi mavjudligini ta'kidlaydi. Admiralty haykallari nafaqat binoning funktsional maqsadini ko'rsatibgina qolmay, balki Rossiyaning dengiz kuchi sifatidagi qiyofasini tasdiqlaydi.

Bosh admiralty.

Bosh admiraltyning mahobatli binosi Sankt-Peterburgning diqqatga sazovor joylaridan biridir. Uning qayiq bilan oltin bilan porlab turgan baland shpili qadimdan Nevadagi shaharning timsollaridan biri bo'lib kelgan.

Admiraltyning ahamiyati uning bezaklarida dengiz mavzusi bilan klassik uslubdagi me'moriy yodgorlikning xizmatlari bilan cheklanmaydi. Bu ancha kengroq va Boltiq flotining tug'ilishi va kemasozlikning rivojlanishi, dengiz muhandislik maktabining an'analari va Rossiya dengiz kuchlarining shakllanishi bilan bog'liq ...

Tarixiy ma'lumotnoma

Admiralty 1704 yil 5 noyabrda Boltiq flotini yaratish uchun asosiy kemasozlik zavodi sifatida tashkil etilgan va Sankt-Peterburgdagi Nevaning chap qirg'og'ida, darhol Admiralty nomini olgan oroldagi birinchi bino edi.

Ushbu voqeadan ikki yil oldin Pyotr I Ladoga ko'lida kemasozlik zavodlariga asos solgan, ularda bir necha o'nlab kemalar, shu jumladan birinchi harbiy 28 qurolli "Standart" fregati qurilgan. Ammo Ladogada jiddiy bo'ronlar kam uchraydi, bu navigatsiyani qiyinlashtiradi, ayniqsa kuzda.

Afsonaga ko'ra, tasodif suverenni Boltiq dengiziga chiqish joyiga yaqinroq bo'lgan kema qurish uchun boshqa joy izlashga majbur qildi.

1704 yil kuzining boshida Pyotr I ning shaxsiy nazorati ostida ellikka yaqin kemalar ishga tushirildi va flot xiyonatkor Ladoga bo'ylab suzib ketdi. Hujum qiluvchi bo'ron kemalarni tarqatib yubordi, suverenning kemasi faqat oltinchi kuni o'z manziliga etib keldi - Shlisselburg, qolgan yelkanli kemalar yana uch kun davomida g'azablangan elementlar tomonidan qo'yib yuborilmadi.

Imperator Pyotr va A.D.Menshikov zudlik bilan chiqib ketishdi va Neva deltasining o'ralgan qirg'oqlari bo'ylab izlanish muvaffaqiyatli yakunlanmaguncha ikki hafta davomida sinchkovlik bilan tekshirishdi. Nevaning chap qirg'og'ida, Xare oroli yaqinidagi Gavguevo qishlog'i yaqinida, ular kemasozlik uchun strategik jihatdan qulay joyni topdilar: Pyotr va Pol qal'asining to'plari himoyasi ostida, kemalarni uchirish uchun etarlicha keng Neva daryosi o'zagi bilan. materiallarni etkazib berish uchun mos bo'lgan Novgorod magistraliga boradigan yo'l.

Pyotr Ining "Admiralty uyi" rejasi bilan chizilgan qo'lyozma rasmi Markaziy dengiz floti arxivida saqlanadi va bizga birinchi Admiralty haqida daryo tomon ochilgan cho'zilgan P harfi shaklidagi bir qavatli kulba haqida tasavvur beradi. . Binolarda ustaxonalar, omborlar, Admiralty kollejining xizmat ko'rsatish binolari joylashgan bo'lib, hovlida katta va kichik kemalarni qurish uchun qayiqxonalar va slipwaylar mavjud edi.

Shvedlarning harbiy tahdidi tufayli (Shimoliy urush 1721 yilgacha davom etgan) barcha tuzilmalar beshta tayanch va yuzta dengiz to'pi bilan devor bilan o'ralgan. Qal'a atrofidagi keng maydonda o'rmon kesilib, dushman hujumi paytida ko'rish va yong'inlardan himoya qilish uchun muzlik tashkil etilgan. O'n yillar o'tadi va Admiralteyskiy o'tloqi o'rniga Senat, Sankt-Isaak va paydo bo'ladi.

Birinchi kema 1706 yil 10 mayda zaxiralarni tark etdi. Bu dengizdan qal'alarga hujum qilish uchun ham, ularni amfibiya hujumlaridan himoya qilish uchun ham ajralmas bo'lgan o'ziyurar yelkanli va eshkak eshish batareyasi edi. 18 ta to'p bilan qurollangan 24 metrli kema darhol shvedlarning Nevaga kirishini to'sib qo'ygan Kronshlotga () yo'l oldi.

Umuman olganda, Pyotr I davrida Admiralty kemasozlik zavodida quyidagilar qurilgan:

23 ta jangovar kema;
2 ta bombardimon kemasi;
4 ta fregat;
200 ta oshxona;
8 ta parom.

1709 yilda Pyotr I ko'rsatmasi bilan Admiraltyda namunalar va chizmalar ombori paydo bo'ldi - 1805 yilda Dengiz muzeyiga aylantirilgan "kamera namunasi", 1939 yilgacha bu erda joylashgan, keyin uning kollektsiyasi to'ldirildi.

Admiraltyning birinchi rekonstruktsiyasi 1711 yilga to'g'ri keladi va 1719 yilda ruslashtirilgan golland ustasi Xarman Van Boles tomonidan yasalgan mashhur qayiq darvoza minorasining tepasida paydo bo'ldi. Deyarli 100 yil davomida shpilni bezab turgan birinchi qayiq ta'mirlash ishlari paytida yo'qolgan va boshqasi bilan almashtirilgan. Ikkinchi qayiqning aniq nusxasi (og'irligi 65 kg va umumiy o'lchamlari 192 sm x 158 sm) zarhal metalldan yasalgan minorada hozirda ko'rsatilgan va asl nusxasi 1886 yilda Dengiz muzeyi ko'rgazmasida o'z o'rnini egallagan.

Admiraltyni ikkinchi qayta qurish muallifi (1732-1738) rus me'mori I.K. Korobov, "Petrov uyasi jo'jalari" galaktikalaridan biri, Pyotr I tomonidan Gollandiyaga o'qishga yuborilgan, Admiralty bo'limi me'mori. U ishlab chiqarish majmuasining U shaklidagi profilini saqlab, butun binoga monumentallik berishga va qayiqni 72 metrga havoga ko'tarib, zarhal shpilli nozik markaziy minora o'rnatishga muvaffaq bo'ldi.

18-asrning ikkinchi yarmida Admiralty minorasi olov va signal minorasi bo'lib xizmat qilgan (1777 yildagi suv toshqinidan keyin): Nevadagi suvlar ko'tarilgach, bu erda bayroqlar osilgan va to'plardan otilgan. Ketrin II yana bir an'anani kiritdi - harbiy orkestr har kuni tushda uchinchi darajali terasta o'ynadi.

Bino arxitekturasi

18-asrning oxiriga kelib, shahar markazi nihoyat Vasilevskiy orolidan Nevaning chap qirg'og'iga ko'chib o'tdi va Admiralty shaharning asosiy diqqatga sazovor joyiga aylandi: Voznesenskiy va Goroxovaya ko'chalari undan tarqaldi. Va ma'lum bo'lishicha, utilitar xarakterga ega eski uslubdagi bino qo'shni joylashgan Qishki imperator saroyiga va Sankt-Peterburgning boshqa tantanali binolariga umuman mos kelmaydi.

Ishlayotgan kemasozlik zavodini (kemalarni qurish 1844 yilgacha davom etgan) Harbiy dengiz vazirligining yangi yuqori maqomiga ega bo'lish, I. Korobovning shpilini saqlab qolish bilan bog'liq qiyin vazifani Admiralty boshqarmasi bosh me'mori Andreyan Dmitrievich ajoyib tarzda hal qildi. Zaxarova, bugungi kunda ham ko'p yillar davomida mavjud bo'lgan Admiralty uchinchi binosining qurilishiga bag'ishlangan. Uning loyihasiga ko'ra, butun majmuani tubdan rekonstruktsiya qilish 1806 yilda boshlangan, 1823 yilda - me'mor vafotidan keyin yakunlangan.

Zaxarova ijodini zamondoshlari yuqori baholadilar. Badiiy akademiyaning professori V.I. Grigorovich shunday deb yozgan edi: "Sankt-Peterburgdagi Bosh Admiralty - bu ulkan bino va, aytish mumkinki, arxitekturaning sofligi, qismlarning uyg'unligi, hamma narsada mutanosiblik va nafis uslub. ”.

Ikki U shaklidagi binolar va shpilli pog'onali minora zamonaviy Admiraltyni tashkil qiladi. Ustunli arklar va portiklar uning jabhalarini Rossiya imperiyasi uslubida bezatadi, haykaltaroshlik, barelyef va shlyapa bilan bezatilgan, bu binoning qat'iy klassik shakllarini yumshatadi va monotonlikdan qochadi.

Rossiyani dengiz qudrati sifatida ulug'lash g'oyasini o'zida mujassam etgan me'mor eng yaxshi haykaltaroshlarni - I. Terebenev, F. Shchedrin, S. Pimenov va boshqalarni - dengizchilarning homiylari, qadimgi qahramonlar, yer va nimfalarni olib yuruvchi xudolar haykallarini yaratish uchun to'pladi. samoviy sfera, va elementlar, dunyoning qismlari, fasllar haqidagi allegoriyalar.

Me'morning g'oyalari ko'p jihatdan markaziy ark tepasida joylashgan "Rossiyadagi flotning kelib chiqishi" barelyefida ifodalangan, u erda Pyotr I dengizlar xudosi Neptundan - dengiz kuchining ramzi bo'lgan tridentni oladi. , uning ostida esa barelyef joylashgan bo'lib, uning ustida ikki ko'tarilgan Shon-sharaflar o'z bayroqlarini egib turishgan.

Binoning tashqi ko'rinishi uning "ichki mazmunini" mukammal aks ettiradi. Admiralty tashkil etilganidan beri bu erda flotni boshqaradigan muassasalar joylashgan: Admiralty kolleji, Bosh dengiz shtab-kvartirasi, Dengiz vazirligi va gidrografiya boshqarmasi. 1925 yildan beri bu erda Oliy dengiz maktabi, 1932-1933 yillarda esa raketa dvigatellarini ishlab chiqish bo'yicha birinchi konstruktorlik byurosi, gaz dinamikasi laboratoriyasi deb nomlangan, keyinchalik u ko'chib o'tgan.

Admiralty bugun

2013 yildan beri Admiralty Trimyfutskiyning Sankt-Spiridoniy cherkovi joylashgan. Birinchi vaqtinchalik ma'bad bu erda 19-asrda qayta qurish davrida paydo bo'lgan. Keyinchalik, binoning haykaltarosh bezaklariga o'zgartirishlar kiritish kerak edi, chunki qadimgi xudolarning butparastlarning yarim yalang'och haykallari pravoslav sobori yaqinligiga to'g'ri kelmas edi, uni dengiz floti vazirligi qoshida qoldirishga qaror qilindi.

2012 yildan beri Admiralty dengiz floti shtab-kvartirasi va Rossiya Federatsiyasining boshqa harbiy idoralari tomonidan ishg'ol qilingan. Binoni faqat tashqi tomondan ko'rish mumkin.

Agar siz butun muhtasham inshootni aylanib chiqishga vaqt ajratsangiz - uning asosiy jabhasining uzunligi 407 metrni tashkil etadi - haykaltaroshlik kompozitsiyalari o'ziga xos ravshanlik beradigan milliy me'morchilik durdonasini qadrlashingiz mumkin. Aleksandr bog'idagi binoning oldida favvora bor va uning orqasida, Admiralteyskaya qirg'og'ida siz Pyotr I - duradgor podshoh (haykaltarosh L.A. Bershtram) haykalini ko'rishingiz mumkin, u shaharga Qirollik tomonidan sovg'a qilingan. Niderlandiya 1996 yilda Rossiya dengiz floti tashkil etilganining 300 yilligi munosabati bilan.

Asrlar o'tdi, ammo bugungi kunda ham Bosh Admiralty binosi qo'shni hududlarning ajoyib me'moriy ansambllari orasida etakchi o'rinni saqlab, kuchli taassurot qoldiradi. Admiralty Spire oltin bilan porlaydi. U ko‘p sonli ko‘cha va xiyobonlardan yaqqol ko‘rinib turadi va Sankt-Peterburgning mumtoz qiyofasida avvalgidek markaziy o‘rinni egallaydi, uni buyuk rus shoiri Aleksandr Sergeevich Pushkin mashhur “Bronza chavandozi” she’rida shunday ilhomlantirgan:

“Men seni sevaman, Petra ijodi,
Men sizning qattiq, nozik ko'rinishingizni yaxshi ko'raman,
Neva suveren oqimi,
Uning qirg'oq graniti,
Sizning to'siqlaringiz quyma temir naqshga ega,
o'ylangan tunlaringiz haqida
Shaffof alacakaranlık...

... Va uxlab yotgan jamoalar aniq
Kimsasiz ko'chalar va yorug'lik
Admiralty ignasi ... "

U qayerda va u erga qanday borish mumkin

Sankt-Peterburgdagi Bosh Admiralty Neva qirg'og'ida, bronza chavandoz o'rtasida, Aleksandr bog'i yonida joylashgan:

Admiralteyskiy proezd, 1-bino/Dvortsovy proezd, 1-bino/Admiralteyskaya qirg'og'i, 2-bino.

U erga borishning eng yaxshi usuli - "Admiralteyskaya" deb nomlangan stantsiyaga metro orqali. Metrodan piyoda yurish 10 daqiqadan kamroq vaqtni oladi (taxminan 750 m). Metrodan Malaya Morskaya ko'chasiga chiqing, Goroxovaya ko'chasiga boring va o'ngga burilib, Admiralty shpiliga e'tibor qarating, Aleksandr bog'i bo'ylab yuring.

Sankt-Peterburgdagi Bosh Admiralty binosi. Klassik uslubdagi tarixiy bino, muhim me'moriy yodgorlik shaharning asosiy ramzlaridan biri hisoblanadi. Birinchi tosh bino 1732-1738 yillarda I.K.Korobov loyihasi bo'yicha qurilgan, ammo 1806-1823 yillarda bino A.D.Zaxarov loyihasi bo'yicha deyarli butunlay qayta qurilgan.

Admiralty binosi ("harbiy kemalarni qurish va ta'mirlash uchun joy") o'z tarixini imperator Pyotr I tomonidan tasdiqlangan chizmalar bo'yicha 1705-1706 yillarda qurilgan Admiralty qal'asi va kemasozlik zavodiga borib taqaladi. Kemalar ham shu erda yotqizilgan. Rossiyaning butun dengiz iqtisodiyotining tegishli xizmatlari sifatida. O'sha paytda yog'och va boshqa qurilish materiallarini etkazib berish uchun foydalanilgan Admiralty kanali binoga yaqinlashdi.

1711 yilda Admiralty binosi tepasida bugungi kunda Sankt-Peterburgning asosiy ramzlaridan biri hisoblangan qayiq bilan qoplangan mashhur shpil, "Admiralty Needle" paydo bo'ldi. Birinchi qayiq Gollandiyalik usta tomonidan o'rnatildi va u 1815 yilgacha, yangisi bilan almashtirilgunga qadar turdi. Qayiqning og'irligi 65 kilogramm, uzunligi 192 santimetr, balandligi 158 santimetr. Birinchi qayiq ostida, maxsus qutida, ular Sankt-Peterburgda o'sha vaqtga qadar zarb qilingan oltin tangalarning barcha namunalarini joylashtirdilar. Bizning davrimizda, 1977 yilda SSSR Konstitutsiyasi bu qutiga joylashtirilgan edi.

1732-1738 yillarda Admiraltyning birinchi tosh binosi qurilganida, u avvalgi binoning U shaklidagi konturlarini takrorlagan va shpil balandligi 72 metrga etgan.

Admiralty oldidagi maydon - Admiralty Meadow - Saroy maydonining me'moriy ansambli paydo bo'lgunga qadar uzoq vaqt foydalanilmadi.

Admiralty deyarli darhol Sankt-Peterburgning "asosiy binosi" rolini o'ynay boshladi, asosiy shahar ko'chalari uchta nurda - Nevskiy prospekti, Goroxovaya ko'chasi va Voznesenskiy prospektida birlashdi.

1873 yilgacha Admiralty hovlisidan mashhur kunduzgi to'pdan o'q uzilgan va 1777 yildan beri binoga qo'ng'iroq o'rnatilib, fuqarolarni suv toshqini xavfi haqida ogohlantirgan.

1823 yilda qayta qurish binoning tashqi ko'rinishini qo'shni Saroy maydoni va Qishki saroyga moslashtirish zarurati bilan bog'liq.

Zamonaviy Admiralty ikkita U shaklidagi bino va shpilli monumental minoradan iborat. Tashqi dizayn binolar - yon bag'irlari va yon jabhalarida kamar, ustunlar va portiklar. Sirt xudolar, nimfalar va qadimgi qahramonlar (56 haykal, 11 barelyef va 350 shlakli bezak) tasvirlangan haykaltaroshlik va relyeflar bilan ko'p bezatilgan. Markaziy minora I. I. Terebenevning "Rossiyada flotning tashkil etilishi" baland relefi bilan bezatilgan.

Admiralty kemasozlik zavodida kemalar qurilishi 1844 yilgacha davom etdi, keyinchalik bu erda dengiz vazirligi, Bosh dengiz shtab-kvartirasi, Bosh gidrografiya boshqarmasi va Admiralty sobori joylashgan. 1917 yil inqilobidan keyin binoda Markaziy flot, dengiz inqilobiy qo'mitasi, Oliy dengiz maktabi joylashgan. F.E. Dzerjinskiy, Qizil Bayroq Leningrad dengiz bazasining shtab-kvartirasi va nihoyat, 2012 yildan beri - Rossiya dengiz flotining bosh shtab-kvartirasi.

Binoning asosiy fasadining uzunligi 407 metrni tashkil qiladi.

Bosh Admiralty binosi ob'ektlarning yagona davlat reestriga kiritilgan madaniy meros Rossiyaning tarixiy va madaniy yodgorliklari.

Turistlar uchun eslatma:

Bosh Admiralty binosiga tashrif buyurish 18-asr - 19-asrning birinchi yarmi arxitekturasiga qiziqqan sayyohlar, Rossiya flotining rivojlanishini o'rganayotgan harbiy tarixchilar uchun qiziqarli bo'ladi, shuningdek, ekskursiya dasturining nuqtalaridan biriga aylanishi mumkin. qo'shni diqqatga sazovor joylarni o'rganayotganda - , (bu erda

Admiralty Petropavlovsk bilan birga va Aziz Ishoq soborlari Shimoliy poytaxtning asosiy xususiyati va Buyuk Pyotr davrida rivojlangan uch nurli sxemaning markazidir. "Asrlar davomida tarixni kesib o'tgan" "Admiralty Needle" Sankt-Peterburgning ramzlaridan biri bo'lib, ularsiz Neva qirg'oqlarining panoramasini tasavvur qilishning iloji yo'q.

Admiraltyning birinchi binosi 1704 yilda Buyuk Pyotrning rejalariga ko'ra tashkil etilgan. U Sankt-Peterburgni Rossiya kemasozlik va navigatsiyasining asosiy markazi sifatida qurgan va shuning uchun Admiralty ham kemasozlik, ham qal'a sifatida qurilgan. Shimoliy urush davom etayotgan edi. "Dam olishda" joylashgan binolar, ya'ni. Nevaga ochilgan "P" harfi shaklida; Keng hovlida kemalar slipwaylarga yig'ilib, cho'chqa yog'i bilan yog'langan taxtalarda suvga chiqarildi. Markaziy binoda - shpil ostidagi minorada - Rossiya flotini boshqaradigan Admiralty kolleji ishlagan.

Birinchi Admiraltyning barcha binolari yog'och edi va 1720-yillarga kelib. ancha eskirgan. 1730-yillarda yangi, tosh binolarning qurilishi. boshchiligida arxitektor I.K. Korobov, "Petrov inining jo'jalari" dan biri. U oldingi binoning umumiy konturini saqlab, butun ishlab chiqarish majmuasini qayta yaratdi. O'z davri uchun u ajoyib edi, lekin 19-asr boshlarida. u allaqachon Sankt-Peterburgning yangi tantanali binolari fonida eskirgan va juda foydali ko'rinardi.

Hozirgi Admiralty binosi ketma-ket uchinchi - 1806-1823 yillarda. Admiralty departamentining bosh me'mori Andreyan Dmitrievich Zaxarov (1761-1811) tomonidan qurilgan. U Sankt-Peterburg Badiiy akademiyasini tamomlagan, Parijda tahsil olgan va butun umrini me’morchilikka xizmat qilishga bag‘ishlagan. Arxitektor eski binolarning devorlarini, deraza teshiklarini va Korobov shpilini qisman saqlab, o'zidan oldingilarning ishlariga hurmat ko'rsatdi. 19-asr boshlariga kelib. Admiralty kemasozlik va qal'a sifatida o'z ahamiyatini yo'qotdi va shuning uchun yangi binolar butunlay boshqacha badiiy qiyofaga ega bo'lishi kerak edi. Shahar va uning asosiy yo'llariga qaragan Admiralty dengiz ramzi sifatida qabul qilina boshladi. Uning boshqa tomoni Nevaga "qaraydi" - bu Sankt-Peterburgning suv elementi ustidan hokimiyatining ramzi, shaharning dengiz jabhasining bir qismi.

Admiralty klassitsizmning ajoyib yodgorligi bo'lib, uning ko'rinishida ba'zi tadqiqotchilar Frantsiya imperiyasi uslubining xususiyatlarini ko'rishadi. Arxitektor Zaxarov 407 m dan ortiq cho'zilgan uzun fasadning monotonligidan ustalik bilan uni yorug'lik va soya o'yinini yaratadigan portiklar bilan bezatadi. Zafarli kamarli markaziy ko'p qavatli minora qadimgi rus monastirlarining darvoza minoralarini eslatadi. Uning balandligi 70 m dan ortiq bo'lgan shpilning tepasida yelkanlari yoyilgan mashhur uch matli ob-havo pardasi - Sankt-Peterburg ramzi (uning og'irligi 65 kg va 2 kg sof oltin bilan qoplangan). Gigant bino ko'p emas; u hamma narsada insonga mutanosibdir va qandaydir tushunarsiz tarzda monumentallik va yumshoqlikni birlashtiradi.

Zaxarovning rejasiga ko'ra, haykal binoni bezatmaydi, balki u bilan bir butunlikni tashkil qiladi va Admiraltyni Rossiya dengiz shon-sharafi yodgorligiga aylantiradi. Arxitektorning hammualliflari o'sha davrning eng yaxshi haykaltaroshlari edi: F.F. Shchedrin, S.S. Pimenov, I.I. Terebenev, V.I. Demut-Malinovskiy. Ular minora poydevorining burchaklariga o'rnatilgan antik davr qahramonlari va generallari, uning ustunlarini toj bilan o'rab turgan tabiiy elementlarning allegorik haykallari, zafar arkining yon tomonlarida dengiz nimfalari guruhlari, birinchi qavatning asosiy toshlarida dengiz xudolarining niqoblarini haykaltaroshlik qildilar. Minora chodiridagi 22 metr balandlikdagi relyef mavzusi "Rossiyada flotning tashkil etilishi" Admiralty binosini Rossiya flotining o'ziga xos ensiklopediyasiga aylantiradi.

Admiralty Sankt-Peterburgning markaziy maydonlari ansamblining bir qismidir: uning devorlari Saroy maydonidagi Qishki saroyning jabhalari bilan, shuningdek, Dekembrist va Sankt-Isaak maydonlarida joylashgan binolar bilan yaxshi uyg'undir.