איך להכין אופנוע תוצרת בית. אופנועים תוצרת בית. הנוהל להרכבה עצמית של אופנוע מוטוקרוס
אם יש מכונית ישנה או מספר רב של חלקים מיותרים, אז זו סיבה ליצור אופנוע מקורי. בהתאם לכמות החומרים הזמינים, ניתן לייצר דגמים שונים של רכבים. פלסטיק, סוגים וצורות שונות של מתכת הם מושלמים.
איך לעשות אופנוע במו ידיך?
חשוב להחליט על מבנה האופנוע העתידי. זה תלוי איך משתמשים בו. אם אתה צריך לבנות מודל בלתי ראוי לציון ממכלול החלקים הזמינים, אז אתה יכול לקחת אופניים רגילים כבסיס. חברו אליו את מיכל הדלק, והעבירו את תיבת ההילוכים להיגוי.
עם זאת, אם אתה צריך משהו חזק יותר ובקנה מידה גדול, אתה צריך להתכונן בזהירות. צריך לקבוע את המנוע. אם היחידה מתוכננת לשמש לאורך כל השנה, מומלץ להתקין מנועי ארבע פעימות.
גם מערכת הקירור משחקת תפקיד חשוב. עבור אופנוע תוצרת בית, המנוע מאוראל הישן אינו מתאים, כי. יהיה חם מאוד. בעת בחירת תחנת כוח, יש צורך לשים לב לאפשרות של ציוד נוסף עם מנוע מקורר אוויר.
ממה עשויה שלדת אופנוע?
מתכת קלה תתאים. יש לתת עדיפות מיוחדת למבני אלומיניום. לנהיגה בטוחה ונוחה, מומלץ להתקין מתלה גלגל עצמאי. המסגרת יכולה להיות בעלת מבנה מקשה אחת (מאופנוע ישן) או מורכבת (על ידי חיבור אלמנטים שונים). האפשרות האחרונה משמשת ליצירת רכבי שטח נגררים.
סרטון הדרכה כיצד ליצור קשתות על אופנוע
למסגרת המרוכבת יש יותר פוטנציאל. בעזרת אלמנטים שונים נוצרים ענפים במבנה התומך, מה שמגביר את הנוחות של אופנוע תוצרת בית.
רכב שטח ואופנועי שלג: תכונות ייצור
חשוב לזכור שגם רכב השטח וגם אופנוע השלג מיועדים לשימוש בשטח קשה. לשם כך, המסה שלהם צריכה להיות מינימלית. זה הכרחי כדי להגביר את היציבות של המבנה. לרוב, אופנועי שלג ורכבי שטח נוצרים על פסי זחל. המבנה של הזחלים חייב להכיל לפחות ארבעה מנגנונים המספקים תנועה תרגום. הם מופעלים על ידי מסוע. המסלולים מהודקים ליחידת הכוח באמצעות גלגלי שיניים מיוחדים. ניתן להשאיל אותם מאופנוע השלג Buran או לרכוש משוק הרכב. ניתן להשתמש באותם אלמנטים להכנת תלת אופן במו ידיכם.
באשר למנוע של אופנועי שלג ורכבי שטח, תחנת כוח מצמד אוטומטית מטרקטור הליכה רגיל היא מושלמת. יש לו הספק של כ-6 כוחות סוס. האצה מהירה לא תעבוד, עם זאת, המסה של היחידה לא גדלה, מה שהופך אותה לכלי תחבורה אוניברסלי על פני שטח קשה.
לאחר מכן מכינים זחלים. צינור מים רגיל מפלסטיק, חתוך לאורכו לאלמנטים ארוכים, יתאים. הם מחוברים לסרט ההעברה בעזרת ווים. בשלב זה מייצרים גם שיבי סקי. מספיק לרתך צימודי מים רגילים לקורה הצולבת של העין. רק אלה שיש להם חוט פנימי יתאים. אותם אלמנטים משמשים כאשר מייצרים אופני מוטוקרוס.
כמו כן, יש לציין כי המסלולים יכולים להיות בכל רוחב. הכל תלוי בתנאים שבהם מתוכנן להפעיל את אופנוע השלג. על מנת להימנע מזחלים מתגלגלים מגלילים תוצרת בית, מספיק להתקין חביות רגילות על גבי מבנה הכוח. זה יגדיל מעט את המסה של המבנה.
זרימה קדימה לאופנוע תוצרת בית: איך מכינים משתיק קול?
משתיק כזה נועד לא רק להגביר את שאגת המנוע, אלא גם להגביר את הספק של תחנת הכוח. זה נכון במיוחד עבור אופנועים תוצרת בית. כדי לעבוד, עליך לרכוש צינור בקוטר מתאים. צינור הפליטה של מכוניות VAZ מושלם. תצטרך גם מטחנה, ריתוך וספוגי ברזל לטחינה.
השלב הראשון הוא לפרק את צינור הפליטה ולהשתמש במטחנה כדי להסיר את חלקו העליון. לאחר מכן, כל חלקי משתיק הקול נשלפים החוצה. ואז חתכים קטנים (אדרה) של משתיק קול נעשים באמצעות מטחנה.
השלב האחרון כולל את פירוק ה"זנב" של צינור הפליטה. אתה צריך לקבוע מיד את גודל הזרימה קדימה. האפשרות הטובה ביותר היא 50 ס"מ. "זנב" חדש מותקן במקומו. לאחר מכן, מודדים את החלל הדרוש ומרתכים את החלק הקצה של משתיק קול. חשוב לוודא שבשלב זה הצינור לא ישנה כיוון ויישאר ישר. לאחר מכן מבריקים את פני השטח בספוגי ברזל. לאחר כל העבודה ניתן לצבוע את הצינור הישר בצבע הרצוי.
איך לעשות מיני פיירה מגזע ארון בגדים?
פיירינג הוא חלק מבני באופנוע המשנה את כיוון זרימת האוויר על מנת לשפר את המאפיינים האווירודינמיים של האופנוע. לעיצוב תוצרת בית, אתה יכול להשתמש בקשתות פלסטיק. אתה צריך גם קצף צפוף. תצטרך לחתוך אותו עם סכין חדה.
חתיכות קצף מודבקות זו לזו, ונותנים להן את הצורה הרצויה בעזרת סכין. הבלוק המונוליטי המתקבל מודבק עם סרט דבק. לאחר מכן מורחים את בד האפוקסי. ככל שיותר שכבות, כך התכונות האווירודינמיות של הפיירינג גבוהות יותר. האפשרות הטובה ביותר היא 10 שכבות. לאחר מכן, הקצף מתפורר ומוסר. השלב האחרון הוא השימוש בטיח, פריימר. את העיצוב שנוצר ניתן לצבוע בכל צבע.
- חֲדָשׁוֹת
- סדנה
מירוץ המילניום: לקהל נרמז מה יהיה שם
נזכיר כי ב-1 באוקטובר, האולימפית תארח תערוכת מכוניות אקסטרים במיטב המסורת של שובר קופות הוליוודי. מה זה יהיה? התככים נחשפים מעט על ידי טיזר הווידאו הרשמי הראשון של האירוע הקרוב. מקור: auto.mail.ru ...
נהגי מוניות במוסקבה ייקנסו באמצעות טאבלטים
התוכנית החדשה אמורה להיות פעילה עד סוף השנה. הודות למתחם Mobile Inspector, הכולל טאבלט ומדפסת ניידת, יש לצמצם את הזמן להגשת הפרה לשלוש דקות, לפי הפורטל הרשמי של ראש העיר וממשלת מוסקבה. לפקחי MADI יש את הזכות לערוך דו"ח על נהג המונית על חוסר מידע על תעריפים, ביקור ...
ב.מ.וו תפתיע את הסינים בחידושים יוצאי דופן
בגואנגג'ואו, סין, בתערוכת הרכב הקרובה, יחגגו את הבכורה העולמית על ידי ב.מ.וו סדרה 1 סדאן. העובדה שה"אחד" הבווארי ירכוש מרכב סדאן נודע כבר בקיץ, כאשר ב.מ.וו הודיעה על כך רשמית. יתרה מכך, הגרמנים לא רק השלימו את ההאצ'בק עם תא מטען בולט, אלא למעשה פיתחו דגם חדש, המבוסס על ...
Lynk CO הוא מותג רכב חכם חדש
ההנחה היא שהמותג החדש ייקרא Lynk & CO, ותחתיו ייווצרו מכוניות העומדות בעקרון הניידות החכמה ובעלות רמות אפס של פליטות מזיקות, לפי OmniAuto. מעט ידוע על המותג החדש בשלב זה. ההצגה הרשמית של Lynk & CO תתקיים ב-20 באוקטובר 2016...
במוסקבה נכנס לקו טרוליבוס היברידי
לאחר נסיעות מבחן לאורך מסלול B על טבעת הגן, טרוליבוס היברידי חדש מתוצרת בלארוס נכנס למסלול T25 - משדרת Budyonny לכיכר Lubyanka, כך מדווח M24.ru. מהתחנה הסופית - "Prospect Budyonny" - לטבעת הגן, הטרוליבוס נוסע, מקבל חשמל בדרך המסורתית - מחוטים. ולאורך פוקרובקה ומרוסיקה כבר...
מציאות חדשה: יש כסף לכבישים, אבל אין להם זמן לבזבז
אם עד ה-1 בספטמבר הרשויות האזוריות לא יצליחו להוציא את הסובסידיות שהוקצו ב-2015 לשיקום ובניית כבישים, הכסף יחזור לתקציב הפדרלי, כך מדווח איזבסטיה. הפרת התנאים לפיתוח כספים נודעה בפגישה של Rosavtodor עם נציגי הממשלות של עשרה אזורים במזרח הרחוק. המחלקה מסבירה כי הסכום הכולל של סובסידיות פדרליות עבור תיקוני כבישים ...
פרופסור מאוניברסיטת מוסקבה יופיע בלוח השנה החדש של פירלי
כוכבות הוליווד קייט ווינסלט, אומה תורמן, פנלופה קרוז, הלן מירן, לאה סיידו, רובין רייט השתתפו בצילומי לוח השנה של הכת, ואנסטסיה איגנטובה, פרופסור באוניברסיטת מוסקבה סטייט, הפכה לאורחת מיוחדת, כך מדווחת Mashable. הצילומים של לוח השנה מתרחשים בברלין, לונדון, לוס אנג'לס והעיירה הצרפתית Le Touquet. אֵיך...
סרטון היום: מכונית חשמלית מגיעה ל-100 קמ"ש תוך 1.5 שניות
מכונית חשמלית בשם Grimsel הצליחה להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 1.513 שניות. ההישג נרשם על המסלול של בסיס האוויר בדובנדורף. ה-Grimsel הוא כלי ניסוי שפותח על ידי סטודנטים ב-ETH ציריך ובאוניברסיטת לוצרן למדעים שימושיים. המכונית נבנתה ל...
מרצדס בנץ E-class קופה נצפתה במהלך המבחנים. וִידֵאוֹ
הסרטון המציג את מרצדס בנץ E קופה החדשה צולם בגרמניה, שם עוברת המכונית בדיקה סופית. הסרטון פורסם בבלוג walkoART, המתמחה בצילומי ריגול. למרות שגוף הקופה החדשה חבוי מתחת להסוואה מגן, כבר עכשיו אפשר לומר שהמכונית תקבל מראה מסורתי ברוח מרצדס E-קלאס סדאן...
רוץ מגדן-ליסבון: יש שיא עולם
הם נסעו ברחבי אירואסיה ממגדאן לליסבון תוך 6 ימים 9 שעות 38 דקות ו-12 שניות. המירוץ הזה אורגן לא רק למען דקות ושניות. הוא נשא משימה תרבותית, צדקה ואפילו, אפשר לומר, מדעית. ראשית, 10 יורו סנט מכל קילומטר שעבר הועברו לטובת הארגון...
אַזהָרָה: יצירת אובייקט ברירת מחדל מערך ריק ב /var/www/www-root/data/www/website/wp-content/themes/avto/functions.php(249) : eval()"d codeבאינטרנט 2
בחר רכב: "אירופאי" או "יפני", רכישה ומכירה.
בחר רכב: "אירופאי" או "יפני", רכישה ומכירה.
בחירת רכב: "אירופאי" או "יפני" כאשר מתכננים לקנות רכב חדש, חובב רכב יעמוד ללא ספק בשאלה מה להעדיף: הנעה שמאלית של ה"יפני" או ימין - חוקי - "אירופאי" . ...
איך לבחור רכב להשכרה, בחר רכב להשכרה.איך לבחור רכב להשכרה, בחר רכב להשכרה.
איך לבחור השכרת רכב השכרת רכב היא שירות מבוקש מאוד. זה נחוץ לעתים קרובות על ידי אנשים המגיעים לעיר אחרת לעסקים ללא מכונית אישית; מי שרוצה לעשות רושם חיובי עם רכב יקר וכו'. וכמובן חתונה נדירה...
איזה רכב לקנות למתחילים, איזה רכב לקנות.איזה רכב לקנות למתחילים, איזה רכב לקנות.
איזה רכב לקנות למתחילים כשסוף סוף מתקבל רישיון הנהיגה המיוחל, מגיע הרגע הכי נעים ומרגש - קניית רכב. תעשיית הרכב המתחרה זה בזה מציעה ללקוחות את החידושים המתוחכמים ביותר וקשה מאוד לנהג חסר ניסיון לעשות את הבחירה הנכונה. אבל לעתים קרובות זה מהראשון...
סקירת טנדר - שלושה "תאואים": פורד ריינג'ר, פולקסווגן אמארוק וניסאן נבארהסקירת טנדר - שלושה "תאואים": פורד ריינג'ר, פולקסווגן אמארוק וניסאן נבארה
מה אנשים יכולים לחשוב עליו כדי לחוות רגע בלתי נשכח של התרגשות מהנהיגה במכונית שלהם. היום נציג בפניכם את נסיעת המבחן של טנדרים לא בצורה פשוטה, אלא על ידי חיבורו לאווירונאוטיקה. המטרה שלנו הייתה לבחון את המאפיינים של דגמים כמו פורד ריינג'ר, ...
מספר המכוניות בכבישי הפדרציה הרוסית גדל ללא הרף - עובדה המאושרת על ידי המחקר השנתי של מכירות דגמים חדשים ומשומשים. אז, בהתבסס על תוצאות המחקר, שיכול לענות על השאלה אילו מכוניות קונים ברוסיה, בחודשיים הראשונים של 2017...
באיזו סדאן לבחור: קאמרי, מאזדה6, אקורד, מאליבו או אופטימהבאיזו סדאן לבחור: קאמרי, מאזדה6, אקורד, מאליבו או אופטימה
סיפור רב עוצמה השם "שברולט" הוא עצם ההיסטוריה של היווצרותן של מכוניות אמריקאיות. השם "מליבו" קורץ לחופים שלו, שבהם צולמו סרטים וסדרות טלוויזיה רבות. אף על פי כן, מהדקות הראשונות במכונית "שברולט מליבו" אפשר להרגיש את הפרוזה של החיים. דברים די פשוטים...
מה הניעו הכוכבים במאה ה-20 והיום?מה הניעו הכוכבים במאה ה-20 והיום?
כבר מזמן כולם הבינו שמכונית היא לא רק כלי תחבורה, אלא אינדיקטור למעמד בחברה. ברכב, אתה יכול בקלות לקבוע לאיזו מחלקה הבעלים שלו שייך. זה תקף גם לאדם הפשוט וגם לכוכבי פופ. ...
מותגי הרכב הגנובים ביותר בסנט פטרסבורגמותגי הרכב הגנובים ביותר בסנט פטרסבורג
גניבת רכב היא עימות עתיק יומין בין בעלי רכב לגנבים. עם זאת, כפי שצוינו על ידי רשויות אכיפת החוק, מדי שנה הביקוש למכוניות גנובות משתנה באופן ניכר. אפילו לפני 20 שנה, עיקר הגניבות היוו את המוצרים של תעשיית הרכב המקומית, ובמיוחד ה-VAZ. אבל...
דירוג קרוסאובר Hits2018-2019 מבחינת עלות ואיכותהם הופיעו כתוצאה ממודלים גנטיים, הם סינתטיים, כמו כוס חד פעמית, הם כמעט חסרי תועלת, כמו פקינז, אבל הם אהובים ומצפים. מי שרוצה כלב קרב משיג לעצמו בול טרייר, שזקוק לכלב אתלטי ורזה, מעדיף כלבי ציד אפגניים, שצריכים...
- דִיוּן
- בקשר עם
עיצוב אופנועים הוא לא פחות מרגש מבניית כל רכב אחר. בנוסף, אופנוע, שהוא, למעשה, מושג חשוף של מנגנון הנעה עצמי, דורש יותר תחכום עיצובי, מתנה המצאתית ואינסטינקט של מכונאי טוב. אני מציע לבית המשפט של הקורא את הרעיונות שלי לעיצוב אופנועים תוצרת בית. אני יכול לומר שיש לי קצת ניסיון בעבודה מהסוג הזה: בתחרות Motosam-90 הוצג האופנוע שלי מתוצרת עצמית - השמיני ברציפות, שתצלום שלו יכלו קוראי המגזין לראות בדיווח מהתוכנית במקום 2 לשנת 1991. בצילומים המוצגים בעמודים אלו ישנם שלושה אופנועים נוספים בעיצובי. על אחד מהם - האחרון והמוצלח ביותר - אני רוצה לספר לקוראים.
בשלוש עשרה שנים תכננתי ובניתי שתים עשרה מכונות דו-גלגליות. כולם היו שונים זה מזה באופן משמעותי. יתרה מכך, שני אופנועים תוכננו תוך שימוש חלקי בשיטת המונוקוק, ושלושה היו חסרי מסגרת לחלוטין, עם גוף נושא מונוקוק. זה הפתרון העיצובי הזה שאני מעדיף היום: הוא נראה לי הכי אמין ורווחי מבחינת חוזק, תרבות משקל וארגונומיה.
אני מקווה שחווית העיצוב שלי יכולה להיות שימושית עבור אלה שעומדים לייצר אופנוע.
אז מה זה אופנוע מסגרת רגילה? לפשט את התשובה, ניתן לומר שמדובר בשלדה, מיכל דלק, ארגזי כלים, בית מסנן אוויר עם משתיק קולק, משתיק פליטה, פגוש אחורי עם תושבת פנס אחור ומספרים, בסיס אוכף, תא מטען. , וכן קילוגרם של כל מיני ברגים, אומים, תותבים, חתיכים, דסקיות וגומיות, בעזרתם כל האמור לעיל מחובר למבנה אחד.
אם מסכמים את המוני הרכיבים והמכלולים הללו, מקבלים ערך מרשים מאוד. בנוסף, כל זה יחד יוצר "שלד" רחוק מלהיות אסתטי, שיש לו הרבה מקומות סודיים שבהם יתאסף בהכרח לכלוך בלתי נמחק - אתה יכול להיפטר ממנו רק על ידי פירוק מוחלט של האופנוע.
עוברת שנה או שנתיים - וארגזי הכלים מתחילים לקשקש, סדקים מתגנבים לאורך הכנף האחורית, המספר נופל יחד עם התושבת... ואם רוכב האופנוע, חלילה, נקלע לפחות לתאונה קלה או אפילו פשוט נופל ? במקרים אלה, המסגרת מתכופפת, שקעים מופיעים על המיכל וארגזי הכלים. משתיקי קול תחתונים ענקיים מספקים אפילו יותר צרות, נצמדים לפינות גם באספלט חלק ומפחיתים משמעותית את הסבלנות בכבישים גרועים.
כל החסרונות הללו מונעים מרכב דו-גלגלי שתוכנן לפי תכנית העיצוב "מונוקוק". אופנוע כזה הוא מבנה בצורת תיבה מרותך מונובלוק המבצע את הפונקציות של כל החלקים והמכלולים לעיל. מעניין לציין שמבנה התיבה המרחבית קשיח ועמיד משמעותית מהמסגרת הקלאסית (כולל מסגרות דופלקס). השימוש בתכנית המונוקוק בעיצוב האופנוע לא רק מפחית את משקלו של הרכב הדו-גלגלי, אלא גם מקרב את מרכז הכובד של האופנוע לקרקע. זה קורה בשל העובדה שבעיצוב זה ארגז הכלים ותא הסוללה ממוקמים בחלק התחתון של הגוף, ומסנן אוויר קל משקל עם משתיק יניקה נמצא בחלק העליון שבו נמצא מכסה מיכל הדלק באופנועים קלאסיים . כניסת האוויר מתבצעת מעל עמוד ההגה - באזור זה האוויר הנקי ביותר ונטול אבק. ניתן למקם גם משתיק פליטה בתוך המונוקוק, אולם יש להבטיח בידוד תרמי אמין מהדלק ומכרית המושב.
1 - מראה אחורית, 2 - מכסה מיכל דלק שקוע נגדי, 3 - תא פיצוי בולם זעזועים, 4 - בולם עם מהלך של 120 מ"מ, 5 - זרוע נדנדה, 6 - ידית דחיפה, 7 - מוט בלם, 8 - בית אחורי עם משתיק פליטה (א' משמאל) ומיכל שמן (מימין), 9 - מחוון כיוון אחורי, 10 - פנס חניה ונורית בלם (כפול), 11 - צינור פליטה (א' משמאל), 12 - קוטר דיסק בלם 300 מ"מ, 13 -" מלכודת" של השרשרת, 14 - גלגל שיניים גלגל אחורי (z=37), 15 - מטוטלת גלגל אחורי, 16 - גלגל שיניים הנעה (z=15), 17 - דוושת בלם רגלית, 18 - גלגלי שיניים של ידית תיבת בקרה, 19 - תוף כננת , 20 - משתיק קול - תהודה, 21 - תושבת מוביל כבל כננת, 22 - דיסק בלם קדמי בקוטר 300 מ"מ.
אורז. 2. הפריסה של הגוף-מונוקוק. גודל תא הרשת הוא 100×100 מ"מ.
איורים 1 ו-2 מציגים את אופני האנדורו שלי ואת הגוף המונוקוק שלהם עם מתלה אחורי ומסגרת הגנה על המנוע. המסה של המונוקוק היא רק 23 ק"ג, והנפח השימושי של גוף כזה הוא כ-56 ליטר, מתוכם 41 ליטר נופלים על מיכלי הדלק (יותר מזה של ה-Zhiguli!), שאר הנפח של הגוף הוא גם בשימוש מלא. יחד עם זאת, האופנוע לא נראה מגושם. להיפך, יש לו ממדים קטנים יחסית - במיוחד, בסיס המכונית הוא רק 1350 מ"מ (פחות מכל אופנוע איזבסק).
אני חייב לומר שהכנת גוף מונוקוק אינה קשה יותר מאשר ריתוך מסגרת טובה ולצייד אותה בכל הקבצים המצורפים. יש צורך רק לדבוק בקפדנות בטכנולוגיה שפותחה בעבר, כך שכל החלקים יתאימו היטב, ויהיה נוח לרתך אותם.
כאשר מציירים את עיצוב הגוף, יש להקפיד על התאמה נוחה לרוכב - הדבר חשוב במיוחד עבור אופנועי אנדורו - וכן על בטיחות תנועות הרוכב, קלות תנועה בישיבה, במתלה ובתוך. משיכה מהירה.
לאחר בחירת פתרון הפריסה האופטימלי, לדעת המעצב, כדאי לצייר את כל האופנוע בגודל מלא - לתאר מבט צד, עליון, מלפנים ומאחור, וגם לצייר את הקטעים האופייניים ביותר. ככל שתיעוד השרטוט מפורט יותר, כך יהיה קל יותר לעבודה נוספת על ייצור רכב דו-גלגלי.
זה הכי רציונלי למקם את המנוע ישירות על ציר המטוטלת. במקרה זה, התגובה מהמתח של שרשרת ההינע נסגרת ישירות למטוטלת. והיא רחוקה מלהיות קטנה - לפעמים היא מגיעה לחוזק המתיחה של השרשרת, כלומר כמעט שני טון! יש צורך להדק את מנוע Izh-Planet החזק והלא מאוזן מדי (כמו גם את כל מנועי המוטוקרוס) באמצעות בלוקים שקטים או רפידות גומי. זה רק צריך לקחת בחשבון שהשרשרת לא רק מושכת את המנוע אחורה, אלא גם הופכת אותו במישור אופקי בגלל הסידור הא-סימטרי של השרשרת.
בעבודה על יצירת מארז מונוקוק, זה מאוד נוח להשתמש בשיטה של אב טיפוס נפחי. במקרה זה, הפריסה של המקרה מורכבת מחסרי קרטון, המחוברים באמצעות רצועות נייר ודבק. בתהליך יצירת פריסה, ככלל, מתרחשים שינויים בעיצוב הגוף, מכיוון שלא ניתן לצפות את הכל בתחזיות ציור שטוחות. במקביל לפריסה של המקרה, רצוי לעבד את המפה הטכנולוגית של ההרכבה שלו - זה יבטיח את הנוחות של ריתוך. במקרה זה, יש צורך לקחת בחשבון את העיוות האפשרי של החסר מתכת בעת ריתוך הגוף עם חימום לא אחיד. זכור שהחלקים עליהם מחוברים הנדנדה ועמוד ההגה מרותכים אחרונים. במידת הצורך, יש להתאים אותם לגוף כך שבאופנוע המוגמר מטוסי הגלגלים עולים בקנה אחד עם מישור הסימטריה של גוף המונוקוק.
הפריסה התלת מימדית המוגמרת נחתכת בנקודות ההדבקה, ודפוסי הקרטון של אלמנטי המונוקוק ממוספרים: הדפוסים האלה ישמשו לחיתוך ריקים מיריעת פלדה בעובי המתאים - מ-1.2 עד 1.5 מ"מ. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא עם אזמל על סדן מסיבי.
הריתוך צריך להתבצע בהתאם למפה הטכנולוגית. כדי לגרום לתפרים להיראות מסודרים וחזקים, יש לכופף מעט את הקצוות של החלקים שיש לרתך, כפי שמוצג באיור 3.
כדי להבטיח חוזק מספיק של גוף המונוקוק, רצוי להכניס לעיצובו מגברים נוספים, פלנגות ומקשיחים. לדוגמה, עמוד ההיגוי באופנוע שלי וקורה ההקשחה הרוחבית, שאליה מרותך התושבת של בולם המתלים האחורי היחיד, מחוברים בנוסף עם צינור פלדה מלבני בגודל 25×40 מ"מ. בנוסף, בתוך צינור זה נוח למקם חיווט חשמלי וכבלי שליטה על אופנוע.
עיצובו של משתיק היניקה משפיע באופן משמעותי על כוח המנוע ומאפייני המומנט שלו. ככל שהנפח שלו גדול יותר, כך המנוע "נושם" קל יותר, בהתאמה, פעימת האוויר במסנן קטנה יותר, ומכאן פחות הרעש. מומחים ממליצים להגדיר את עוצמת הקול של משתיק קול לפחות 20 נפחי מנוע. הנתיב ממסנן האוויר לקרבורטור צריך להיות חלק, למעט מערבולות בזרימת האוויר, מה שמפחית משמעותית את כוח המנוע.
לאחר הריתוך, הגוף המונוקוק נבדק לאיתור נזילות - תחילה עם מים ולאחר מכן עם בנזין טהור. בהיעדר דליפה, הריתוכים מצופים מבפנים בדבק אפוקסי נוזלי - זה ימלא את הנקבוביות הקטנות, יקשר חתיכות סיגים וטיפות מתכת - זה חשוב במיוחד עבור משתיק היניקה.
מתלה אחורי - סוג מטוטלת, עם תושבת גלגל שלוחה. מהלך גלגל - כ-260 מ"מ. ציר המטוטלת נמצא על מיסבים כדוריים עם אטמי בלוטות. מתח שרשרת - באמצעות אקסצנטרי. בלם הדיסק מונע באופן מכני.
המתלה הקדמי מבוסס על המזלג מאופנוע המוטוקרוס CZ-516. גלגל - מתחת לצמיג ב-21 אינץ', הנעה של רפידות בלם של בלם דיסק - הידראולי.
משטח האוכף המרופד מודבק ישירות לגוף המונוקוק, בעוד שכיסוי העור המלאכותי מותקן עם ברגים.
ברצוני להזהיר את הקוראים שאין להם ניסיון מספיק בתכנון כלי רכב ממונעים כי יצירת רכבים דו-גלגליים תוצרת בית היא עניין קשה ביותר. במאמר זה ניסיתי לדבר על העבודה שלי ועל הרעיונות שאני רואה בהם מבטיחים לבניית אופנועים חובבים. עם זאת, הייתי מייעץ באופן מוחלט לבוני מנועים מתחילים לא להקים מכונה חזקה המבוססת על חומר זה. אולי עדיף להתחיל עם אופנועים פשוטים יותר. אחרי הכל, הלכתי למונוקוק, יצרתי יותר מתריסר עיצובי ביניים ...
אלכסיי GARAGASHYAN, סנט פטרסבורג
להיות הבעלים של אופניים יקרים ומסוגננים זה חלומם של הרוב המכריע של הנהגים. למרבה הפלא, הרצון לעורר את מבטי הקנאה של משתמשי דרך אחרים אופייני לא רק לצעירים ירוקים, אלא גם לזאבי כביש בוגרים למדי.
בדרך לייחודיות הבלתי מותנית של חברם הדו-גלגלי, נהגים הולכים על מגוון טריקים, החל מסכמות צבעים יוצאות דופן ורדיקליות ועד לעיצוב אופניים קרדינל. עבור חלק זה מספיק, אבל עבור כמה מקסימליסטים זה לא. כתוצאה מכך, אופנועים תוצרת בית מופיעים על הכבישים, אשר אין להם אנלוגים באופן עקרוני.
מוטו תוצרת בית ברוסיה
אופניים בבנייה עצמית פופולריים בכל העולם, אך הם נפוצים במיוחד במדינות בהן השוק מציע מגוון דל יחסית של אופנועים. רוסיה יכולה להיקרא אחת מהמדינות הללו - במשך שנים רבות הבחירה של מאוורר אופניים מקומי הוגבלה ל-5-6 אפשרויות.
גורם זה, בשילוב עם כושר המצאה היסטורי וכושר המצאה, הוביל להופעתם של מספר עצום של אופנועי עשה זאת בעצמך. כמעט כל האופניים הסובייטים-רוסים, הן קוביות קטנות והן רב-קוביות כבדות, עדיין נופלים תחת השדרוג הקרדינלי של המוטו-קוליבינים.
מהריאות, בשל זמינות גבוהה, מהנדסים חובבים מעדיפים ליצור מוצרים תוצרת בית מאופנועי מינסק. האופניים הם סוג של קונסטרוקטור לממציא מתחיל. מבין הרציניים יותר, מוצרים ביתיים מבוססי אופנועים הם פופולריים ומפורסמים במיוחד במנועי הסיבוב שלהם עם עמידות בפני שחיקה גבוהה, שבגינם הם זכו לכבוד של מכונאי מוטוריים.
אבל מוצרים תוצרת בית המבוססים על אופנועי אוראל הם המקוממים והמקוריים ביותר. מעובדים סובייטים קשוחים מגושמים, יצרני אופנועים חובבים רוסים יוצרים צ'ופרים מרשימים ייצוגיים שיכולים להתחרות בקלות בהארלי דוידסון האמריקאית היקרה.
איך לעשות אופנוע במו ידיך
תהליך היצירה העצמית של אופניים, כמו רוב המבנים ההנדסיים, מתחיל בפיתוח של פרויקט. בשלב שרטוט השרטוטים של אופנוע תוצרת בית, יש צורך להגדיר בבירור אם חבר דו-גלגלי יהיה תערוכת מוסך בלבד או רכב מקורי אך יומיומי.
לרוב, מהנדסי אופנועים נוטים לכיוון האחרון, לכן עדיף לפתח אופניים עתידיים המבוססים על דו-גלגלי קיים עם תעודת רישום חוקית. החלטה זו מוסברת אין צורך בקבלת אישורים נוספיםורישיונות עבור הרכב שנוצר.
השלב הבא ביצירת אופנוע במו ידיכם הוא יצירת רשימה של חלקי חילוף נחוצים בהתאם לחלק העיצובי. בנוסף לחלקים ולמכלולים העיקריים של האופניים, אתה צריך לדאוג לכלים מיוחדים וחומרים מתכלים. נקודה חשובה: מומלץ מאוד לרכוש מוצרים של מותג אחד, שכן זה יקל מאוד על תהליך ההרכבה וההתאמה הקרובים.
בדיקת אופנוע תוצרת בית
בדיקת הביצועים ואיכות הבנייה חייבת להתבצע בשלב המוכנות של כל יחידה בודדת של האופניים, בעוד שחשוב להקפיד על אמצעי זהירות. לנוחות ועמידה ברצף ההתקנה, מומחים מייעצים לתקן את כל העבודה על אופנוע תוצרת בית בתמונה. בשלב של 99% מוכנות, מומלץ לבחון אופנוע תוצרת בית בדוכן של תחנת שירות ייעודית.
בניית אופנוע תוצרת בית במו ידיך: תמונה ותיאור העבודה שנעשתה.
באופן כללי, תחילת העבודה על האופנוע היא בנובמבר 2014 בקרסנודר. הכל התחיל בהצעה להביא אופנוע אוראל מהכפר ולחדש אותו מעט בעצמך.
הכנף האחורי היה משעמם מתחת להגה מאאודי Q7 ב-20 אינץ'. עלתה השאלה של חיבור הגלגל לקופסה: שרשרת, קרדן, מתאם? הכל לא בסדר - הגלגל רחב מדי. כתוצאה מכך, הנסיעה נלקחה מהמכונית אוקה. יצרנו אוגנים לחיבור התיבה, ההנעה והגלגל, עם רווחים מינימליים כמובן, אבל הכל הסתדר. נוצרה רכזת לחיבור הציר והגלגל.
בדיקה מוצלחת הוכיחה את ביצועי העיצוב. תהליך זה נמשך לפחות 4 חודשים.
המזלג הקדמי רצה במקור להיות עשוי כמו על צ'ופר - שוכב, לאחר שעיכל כוס. הייתה נסיעת מבחן ראשונה, שהראתה שבולמי המזלג לא עובדים. גם הנוצות שנעשו עבור המזלג המוארך כופפו. כדי לפתור את הבעיה צומצמה זווית ההתקפה של המזלג על ידי סיבוב צינור ראש חדש.
הכנף האחורית הייתה עשויה מפלדה 2 מ"מ, הכנף הקדמית ננטשה אחר כך כליל - זה קלקל את המראה. האוכף גם היה מזויף מפלדה 2 מ"מ, מצויד ומעטף בעור. הם עשו עצירות לרגליים, העבירו גם את הילוכים והבלם, גם הציבו שם פנסי ניווט.
בלם אחורי - הידראוליקה: מצמד מאסטר וצילינדר עבד מבית VAZ 2107. בלם קדמי: בלם הידראולי כפול דיסק מבית Yamaha R1 4 בוכנות. כדי להתקין אותם, הייתי צריך ליצור מחדש את הרכזת. אבל הרכזת החדשה כבר לא השתלבה במזלג, אז היה צריך להרחיב אותה על ידי ביצוע חוצות חדשות.
הטנק וההגה נותרו ללא שינוי. מנורות טייס מותקנות במעברים. פארו תוכנן במקור להפוך לייחודי, אז הם לא עשו שום דבר מחדש, אבל לקחו את האור הגבוה מה-VAZ 2107 וכבר עשו לזה תיק. המנוע הועבר לקרבורטור 1 מהאוקה, סעפת היניקה נוצרה.
מתחת למושב יוצרו מגיני מגן, שבהם הונח כל החיווט. העצירות והאיתותים האחוריים עשויים מנורות לד בהירות במיוחד. האופנוע צבוע בצבע רפסודי. בסך הכל, תוך התחשבות בכוונון עדין ושינויים, האופנוע לקח 2.5 שנים. האופנוע נקרא - "מפלצת".
הוראה
אתה יכול להפוך לבעלים של אופנוע שטח פשוט על ידי קנייתו בחנות. במקרה זה, בקשות הקונה עשויות להיות מוגבלות רק על ידי יכולותיו הכלכליות. עם זאת, הדגם הנרכש לא תמיד מספק את הרוכש בפרמטרים מסוימים, ואז מתחיל תהליך גימור האופנוע על מנת לשפר את הביצועים והמראה שלו, המכונה "כוונון". כוונון פופולרי במיוחד בקרב אלה שנותנים לאופנועים שלהם את המראה האקזוטי המדהים ביותר.
החסידים המתקדמים ביותר של הספורט המוטורי, ויש מעטים מהם, מעדיפים מוטוקרוס. נתחיל עם הגלגלים. לא כדאי להמציא מחדש גלגל אופנוע מאפס, זה פשוט אפשרי. התקן של גלגלי אופנוע ספורט ידוע - קדמי - 120/70-17 ומאחור - 160/60-17. ישנן מספר אפשרויות להתאים את הגלגלים לאופנוע שלך - קנה חישוק ודיבר מחדש, וכן התאמת חישוקי ספורט או סגסוגת מאופנוע ספורט אליו.
אם אנחנו מדברים על קניית חישוק, אז אנשי מקצוע ממליצים לא לחסוך בכסף ולרכוש אקסל. אבל זו לא הדרך הקלה ביותר לצאת, שכן ספינינג חוזר הוא משימה מאוד טורחת עבודה, ולכן רוב בעלי המלאכה מעדיפים להתאים גלגלים מוכנים לצאצאיהם. עדיפה יותר האפשרות עם גלגלים יצוקים, בעלי סיבולת וחוזק גבוהים יותר בנהיגה על פני שטח קשים.
אופני מירוץ משתמשים בעיקר בבלמים מלאי. כדי להגביר את אמינותם, מומלץ להגדיל את קוטר דיסק הבלמים או להתקין מערכת בלמים חזקה יותר עם קליפר. דרישות מיוחדות מוטלות על ההשעיה.
אם אתה ממיר אופנוע רגיל לאופני מוטוקרוס, אז עדיף לשים מזלג קלאסי עם מגוון רחב של התאמות. גודל 43 מ"מ מספיק.
בולמי זעזועים מתלים בוחרים בצורה הטובה ביותר מבולמי זעזועים במלאי של דגמי אופנועים ידועים, תוך התחשבות באפשרות של הצמדתם למסגרת ולזרוע. ניתן להזמין בולמים מהמפעל, אך במקרה זה יש לציין את המשקל המשוער של האופנוע כך שיותקנו על הבולמים קפיצים מתאימים.
כמה מילים על המנוע. במשך זמן רב יוצרו אופני מוטוקרוס עם מנועי ארבע פעימות. עם זאת, כעת, הודות להתקדמות הטכנולוגית וההספק המוגבר, מנועי שתי פעימות תופסים בהדרגה את מקומם. אם הכספים מאפשרים, אז ניתן להמליץ על CRF, KTM, Kawasaki. אבל כפי שמראה הניסיון של ממציאים ביתיים, אפילו מנוע מאופנוע סובייטי ישן ניתן לשיפור. כדי להגביר את הדחף, יש צורך קודם כל להפחית את הפסדי הצריכה. לשם כך, יש להחליף את מסנן הנייר "המקורי" במסנן עם גומי קצף. חידוד נוסף הוא החלפת הקרבורטור באחר עם יותר יכולות, זה יבטיח שהמנוע יפעל במהירות מרבית.