আমাদের স্পেসসুট শব্দের সংজ্ঞা দিয়ে শুরু করা উচিত, যা আক্ষরিক অর্থে প্রাচীন গ্রীক থেকে "একজন মানুষের জাহাজ" বা "নৌকা-মানুষ" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে। এই শব্দটি ব্যবহার করা প্রথম, যে অর্থে আমরা জানি, ফরাসি অ্যাবট এবং গণিতবিদ লা চ্যাপেল তার তৈরি পোশাক বর্ণনা করার জন্য। উল্লিখিত স্যুটটি একটি ডাইভিং স্যুটের একটি অ্যানালগ ছিল এবং নদীর ওপারে সৈন্যদের আরামদায়ক পারাপারের উদ্দেশ্যে ছিল। কিছুটা পরে, পাইলটদের জন্য এভিয়েশন স্পেসস্যুট তৈরি করা হয়েছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল কেবিনের হতাশা এবং ইজেকশনের সময় পাইলটকে উদ্ধার করা নিশ্চিত করা। মহাকাশ যুগের শুরুতে, একটি নতুন ধরণের স্পেস স্যুট তৈরি হয়েছিল - স্পেস স্যুট।

প্রথম মহাকাশচারী ("SK-1"), ইউরি গ্যাগারিনের স্পেসস্যুটটি ভোর্কুটা এভিয়েশন স্যুটের ভিত্তিতে সুনির্দিষ্টভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। "SK-1" ছিল একটি নরম ধরনের স্পেসসুট, যা দুটি স্তর নিয়ে গঠিত: থার্মোপ্লাস্টিক এবং সিল করা রাবার। আরও সুবিধাজনক অনুসন্ধান কাজের জন্য স্পেসসুটের বাইরের স্তরটি একটি কমলা কভারে আচ্ছাদিত ছিল। এছাড়াও, স্পেসসুটের নীচে একটি তাপ-প্রতিরক্ষামূলক স্যুট পরা হয়েছিল। পাইপলাইনগুলি পরেরটির সাথে সংযুক্ত ছিল, যার কাজটি ছিল স্যুটটি বায়ুচলাচল করা এবং একজন ব্যক্তির দ্বারা নির্গত আর্দ্রতা এবং কার্বন ডাই অক্সাইড অপসারণ করা। কেবিনের ভিতরে স্যুটের সাথে সংযুক্ত একটি বিশেষ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করে বায়ুচলাচল সঞ্চালিত হয়েছিল। এছাড়াও, "SK-1"-এ একটি তথাকথিত অ্যাসিন্থেসাইজিং ডিভাইস ছিল - পরিবর্তনযোগ্য শোষণকারী প্যাড সহ ইলাস্টিক প্যান্টির মতো কিছু।

এই ধরনের স্পেসসুটের মূল উদ্দেশ্য হল জরুরী পরিস্থিতিতে পরিবেশের ক্ষতিকর প্রভাব থেকে মহাকাশচারীকে রক্ষা করা। অতএব, ডিপ্রেসারাইজেশনের সময়, বায়ুচলাচলের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তাত্ক্ষণিকভাবে কেটে দেওয়া হয়েছিল, হেলমেটের ভিসারটি নিচু করা হয়েছিল এবং সিলিন্ডারগুলি থেকে বায়ু এবং অক্সিজেন সরবরাহ শুরু হয়েছিল। জাহাজের স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন, স্পেসসুটের অপারেটিং সময় ছিল প্রায় 12 দিন। লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম (এলএসএস) এর বিষণ্নতা বা ত্রুটির ক্ষেত্রে - 5 ঘন্টা।

আধুনিক স্পেস স্যুট

দুটি প্রধান ধরণের স্পেস স্যুট রয়েছে: শক্ত এবং নরম। এবং যদি প্রথমটি একটি লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের চিত্তাকর্ষক কার্যকারিতা এবং অতিরিক্ত প্রতিরক্ষামূলক স্তরগুলিকে মিটমাট করতে পারে, তবে দ্বিতীয়টি কম ভারী এবং উল্লেখযোগ্যভাবে মহাকাশচারীর চালচলন বাড়ায়।

প্রথম মনুষ্যবাহী স্পেসওয়াক (আলেক্সি লিওনভ) দ্বারা, স্পেস স্যুটগুলিকে আরও তিনটি প্রকারে বিভক্ত করা হয়েছিল: জরুরী পরিস্থিতিতে উদ্ধারের জন্য, মহাকাশে কাজ করার জন্য (স্বায়ত্তশাসিত) এবং সর্বজনীন।

বাইরের মহাকাশে না গিয়ে রাশিয়ান স্পেসসুটের মূল মডেল হল ফ্যালকন, আমেরিকান ACES। প্রথম Sokol মডেলটি 1973 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল এবং প্রতিটি Soyuz ফ্লাইটে মহাকাশচারীরা এটি পরিধান করে।

"ফ্যালকন"

স্পেসসুট (SOKOL KV-2) এর আধুনিক সংস্করণের নকশায় দুটি আঠালো স্তর রয়েছে: বাইরের দিকে একটি পাওয়ার স্তর এবং ভিতরে একটি সিল করা স্তর। পাইপলাইনগুলি বায়ুচলাচলের জন্য কন্টেইনমেন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। অক্সিজেন সরবরাহ পাইপলাইন শুধুমাত্র স্পেসসুট হেলমেটের সাথে সংযুক্ত। স্পেসসুটের মাত্রা সরাসরি মানবদেহের পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে, তবে মহাকাশচারীর জন্য প্রয়োজনীয়তা রয়েছে: উচ্চতা 161-182 সেমি, বুকের পরিধি - 96-108 সেমি সাধারণভাবে, এই মডেল এবং স্পেসসুটে কোনও উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবন ছিল না তার লক্ষ্যের সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করে - মহাকাশ পরিবহনের সময় নভোচারীর নিরাপত্তা বজায় রাখা।

"অরলান-এমকে"

সোভিয়েত স্পেস স্যুট বাইরের মহাকাশে কাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। MK মডেলটি 2009 সাল থেকে ISS-এ ব্যবহৃত হচ্ছে। এই স্পেসস্যুটটি স্বায়ত্তশাসিত এবং সাত ঘন্টার জন্য মহাকাশে একজন নভোচারীর নিরাপদ অপারেশনকে সমর্থন করতে সক্ষম। অরলান-এমকে ডিজাইনে একটি ছোট কম্পিউটার রয়েছে যা আপনাকে এক্সট্রাভেহিকুলার অ্যাক্টিভিটি (ইভিএ) চলাকালীন স্যুটের সমস্ত সিস্টেমের স্থিতি দেখতে দেয়, পাশাপাশি কোনও সিস্টেমের ত্রুটির ক্ষেত্রে সুপারিশগুলিও দেখতে দেয়। সূর্যালোকের ক্ষতিকর প্রভাব কমাতে স্পেসসুটের হেলমেট সোনার ধাতুপট্টাবৃত। এটি লক্ষণীয় যে হেলমেটে এমনকি কান উড়িয়ে দেওয়ার জন্য একটি বিশেষ ব্যবস্থা রয়েছে, যা স্যুটের অভ্যন্তরে চাপ পরিবর্তন হলে অবরুদ্ধ হয়। স্যুটের পিছনে অবস্থিত ব্যাকপ্যাকটিতে একটি অক্সিজেন সরবরাহ ব্যবস্থা রয়েছে। "Orlan-MK" এর ওজন 114 কেজি। জাহাজের বাইরে কাজের সময় 7 ঘন্টা।

কেউ কেবল এই জাতীয় স্পেসসুটের দাম সম্পর্কে অনুমান করতে পারে: 500 হাজার ডলার থেকে 1.5 মিলিয়ন ডলারের মধ্যে।

"A7L"

স্পেসস্যুট বিকাশকারীদের জন্য আসল পরীক্ষাগুলি চাঁদে মহাকাশচারীদের অবতরণের প্রস্তুতি শুরু করার সাথে শুরু হয়েছিল। এই কাজটি সম্পন্ন করার জন্য, A7L স্পেসসুট তৈরি করা হয়েছিল। সংক্ষেপে এই স্পেসসুটের ডিজাইন সম্পর্কে বলতে গেলে, বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য উল্লেখ করা উচিত। "A7L" পাঁচটি স্তর নিয়ে গঠিত এবং তাপ নিরোধক ছিল। অভ্যন্তরীণ চাপ স্যুটে জীবন-সহায়ক তরলগুলির জন্য বেশ কয়েকটি সংযোগকারী ছিল; উল্লিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদানের জন্য শেলটি নিজেই 30টি বিভিন্ন উপকরণ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। A7L-এর একটি উল্লেখযোগ্য উপাদান ছিল পিঠে পরা একটি ব্যাকপ্যাক, যেটিতে লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের প্রধান উপাদান ছিল। এটি লক্ষণীয় যে মহাকাশচারীর অতিরিক্ত উত্তাপ এড়াতে, সেইসাথে চাপের হেলমেটের কুয়াশা এড়াতে, স্যুটের ভিতরে জল সঞ্চালিত হয়, যা মানবদেহে উত্পন্ন তাপ স্থানান্তরিত করে। উত্তপ্ত জল ব্যাকপ্যাকে প্রবেশ করেছে, যেখানে এটি একটি পরমানন্দ রেফ্রিজারেটর ব্যবহার করে ঠান্ডা করা হয়েছিল।

"ইএমইউ"

এক্সট্রাভেহিকুলার মোবিলিটি ইউনিট বা "ইএমইউ" হল বহিরাগত কার্যকলাপের জন্য একটি আমেরিকান স্যুট, যা অরলান-এমকে সহ, মহাকাশচারীরা স্পেসওয়াকের জন্য ব্যবহার করেন। এটি একটি আধা-অনমনীয় স্যুট, বেশিরভাগ অংশে রাশিয়ান ডিজাইনের অনুরূপ। কিছু পার্থক্য অন্তর্ভুক্ত:

• হেলমেটের সাথে একটি নল দ্বারা সংযুক্ত জলের একটি লিটার পাত্র;
• -184 °C থেকে +149 °C পর্যন্ত তাপমাত্রা সহ্য করতে সক্ষম চাঙ্গা হাউজিং;
• মহাকাশে অপারেটিং সময় - 8 ঘন্টা;
• স্যুটের ভিতরে সামান্য কম চাপ 0.3 atm, যখন Orlan MK-এর 0.4 atm;
• একটি ভিডিও ক্যামেরা আছে;
• উপরের বৈশিষ্ট্যগুলির উপস্থিতি স্যুটের ওজনকে প্রভাবিত করেছে, যা প্রায় 145 কেজি।

এরকম একটি স্পেসসুটের দাম $12 মিলিয়ন।

ভবিষ্যতের মহাকাশচারীদের জন্য পোশাক

একটু সামনের দিকে তাকিয়ে, আসুন 2016 সালে অরলান-আইএসএস স্পেসসুটের একটি নতুন পরিবর্তনের অপারেশনের প্রবর্তন সম্পর্কে বলি। এই মডেলের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি হল স্বয়ংক্রিয় থার্মোরেগুলেশন, এই মুহূর্তে মহাকাশচারী দ্বারা সঞ্চালিত কাজের জটিলতার উপর নির্ভর করে এবং স্পেসওয়াক করার জন্য স্পেসস্যুট তৈরির অটোমেশন।

নাসা নতুন স্পেসসুটও তৈরি করছে। এই প্রোটোটাইপগুলির মধ্যে একটি ইতিমধ্যে পরীক্ষা করা হচ্ছে - "Z-1"। যদিও Z-1 টয় স্টোরি মুভির বাজ লাইটইয়ারের স্পেসসুটের মতো দেখতে, এর কার্যকারিতাতে কিছু উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবন রয়েছে:

• স্যুটের পিছনে একটি সার্বজনীন বন্দরের উপস্থিতি আপনাকে এটির সাথে একটি স্বায়ত্তশাসিত জীবন সমর্থন সিস্টেম, একটি ব্যাকপ্যাকের আকারে এবং জাহাজ দ্বারা সরবরাহিত একটি জীবন সমর্থন ব্যবস্থা উভয়ের সাথেই সংযোগ করার অনুমতি দেবে;
• স্পেসসুটে মহাকাশচারীর বর্ধিত গতিশীলতা এই কারণে অর্জন করা হয়েছে: শরীরের অংশগুলি ভাঁজ করা জায়গায় "সন্নিবেশ" করার একটি নতুন প্রযুক্তি, স্যুটের একটি নরম নকশা, সেইসাথে তুলনামূলকভাবে কম ওজন - প্রায় 73 কেজি , যখন EVA জন্য একত্রিত হয়. জেড-১-এ নভোচারীর গতিশীলতা এত বেশি যে এটি তাকে নিচু হতে এবং পায়ের আঙুলে পৌঁছাতে, তার হাঁটুতে বসতে বা এমনকি "পদ্ম" অবস্থানের মতো অবস্থানে বসতে দেয়।

তবে প্রাথমিক পর্যায়ে ইতিমধ্যেই জেড -1 এর সাথে সমস্যা দেখা দিয়েছে - এর বিশালতা মহাকাশচারীদের কিছু মহাকাশযানে এটিতে থাকতে দেয় না। অতএব, NASA, Z-1 এবং ইতিমধ্যে ঘোষিত পরিবর্তন ছাড়াও, Z-2, প্রতিবেদনগুলি অন্য একটি প্রোটোটাইপের উপর কাজ করে, যার বৈশিষ্ট্যগুলি এখনও প্রকাশ করা হয়নি।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে এই এলাকায় উদ্ভাবনী, সাহসী প্রস্তাবগুলিও উঠে আসছে, যার মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত হল "বায়োস্যুট"। বিশ্বের অন্যতম সেরা বিশ্ববিদ্যালয় (ম্যাসাচুসেটস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি) এর অ্যারোনটিক্সের অধ্যাপক দেবা নিউম্যান 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে এই জাতীয় স্যুটের ধারণা নিয়ে কাজ করেছেন। "বায়োস্যুট" এর একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হ'ল শরীরে বাহ্যিক চাপ তৈরি করার জন্য এটিকে গ্যাস দিয়ে পূরণ করার জন্য স্যুটে খালি জায়গার অনুপস্থিতি। পরেরটি যান্ত্রিকভাবে টাইটানিয়াম এবং নিকেল, সেইসাথে পলিমারের মিশ্রণ ব্যবহার করে উত্পাদিত হয়। অর্থাৎ, স্পেসস্যুট নিজেই সংকুচিত হয়ে শরীরের উপর চাপ সৃষ্টি করে। সেগমেন্টে বিভক্ত হয়ে, "বায়োস্যুট" এক জায়গায় বা অন্য জায়গায় স্পেসসুটের পাংচারের "ভয় পায় না", যেহেতু পাংচার সাইটটি পুরো স্যুটের চাপের দিকে পরিচালিত করবে না এবং কেবল সিল করা যেতে পারে। এছাড়াও, এই প্রযুক্তিটি স্পেসসুটের ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেবে এবং ভারী স্যুটে কাজ করার ফলে মহাকাশচারীর আঘাত রোধ করবে। উন্নয়ন প্রক্রিয়ায় এখনও যা রয়ে গেছে তা হল একটি হেলমেট, যা দুর্ভাগ্যবশত, সম্ভবত এই প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হবে না। অতএব, সম্ভবত ভবিষ্যতে আমরা "বায়োস্যুট" এবং "ইএমইউ" স্পেসসুটের একধরনের সিম্বিওসিস দেখতে পাব।

সংক্ষেপে বলতে চাই যে, প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশ মহাকাশ প্রযুক্তি, সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামগুলির সমানভাবে দ্রুত বিকাশের দিকে নিয়ে যায়। স্পেসসুটগুলির বিকাশের একমাত্র প্রতিবন্ধকতা হতে পারে তহবিল, যেহেতু এই সরঞ্জামটির জন্য মিলিয়ন ডলার খরচ হয়।

ফেডারেল রাজ্য সরকারের শিক্ষা প্রতিষ্ঠান

"উলিয়ানভস্ক গার্ডস সুভোরভ মিলিটারি স্কুল

রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়"

প্রতিযোগিতা "তারকাদের কষ্টের মাধ্যমে"

1. অ্যাপ্লিকেশন

অ্যানেক্স 1

মহাকাশচারী স্পেসসুট

স্পেসওয়াকের জন্য নভোচারীর স্পেসস্যুট:

1 - নিরাপত্তা কর্ড; 2 - জীবন সমর্থন সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ প্যানেল; 3 - চাপ হেলমেট; 4 - ব্যাকপ্যাক লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম

পরিশিষ্ট 2

স্পেসসুটের বিবর্তন

এই স্পেসসুটগুলিতে, রাশিয়ান মংগ্রেলরা গ্রহের মাধ্যাকর্ষণকে অতিক্রম করা প্রথম পৃথিবীবাসী ছিল

প্রথম মহাকাশচারী ইউরি গ্যাগারিনের SK-1 স্পেসস্যুট, যেখানে তিনি 12 এপ্রিল, 1961 এ পৃথিবী প্রদক্ষিণ করেছিলেন।

বারকুট স্পেসসুটে, এ. লিওনভ মহাকাশে গিয়েছিলেন। স্যুট দুটি গ্যাস চাপ মান জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: কাজ 400 hPa এবং জরুরী 270 hPa.

স্পেসওয়াকের জন্য রাশিয়ান অরলান স্পেসসুট

পৃষ্ঠদেশে ব্যাকপ্যাক « অরলানা"শ্বাস-প্রশ্বাসের জন্য গ্যাসের মিশ্রণ সহ সিলিন্ডার, পাম্প, একটি তাপ রিসিভার এবং অন্যান্য জীবন সহায়তা ডিভাইস স্থাপন করা হয়।

রাশিয়ান মহাকাশচারীদের জন্য নতুন অরলান-আইএসএস স্পেসসুটগুলি 2015 সালের শরত্কালে আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে বিতরণ করা হবে। তারা বর্তমানে ব্যবহৃত Orlan-MK প্রতিস্থাপন করবে।

পরিশিষ্ট 3

স্পেসসুটের তুলনামূলক বৈশিষ্ট্য

এসকে-১ (রেসকিউ স্যুট-১)- প্রথম স্পেসসুট, যা বিকশিত হয়েছিল ইউএসএসআর ফ্লাইটের জন্য প্রথম মহাকাশচারী মহাকাশযানে "পূর্ব"এবং 1961-1963 সালে ব্যবহৃত হয়েছিল।

"সোনালী ঈগল" - সর্বজনীন স্থানের ধরন স্পেসসুট. স্যুটটি বিকশিত হয়েছিল ইউএসএসআর 1964-1965 সালে এবং নিরাপদ নিশ্চিত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল মানুষের স্পেসওয়াক এবং একটি মহাকাশযানের depressurization ক্ষেত্রে উদ্ধার. "নরম" টাইপের স্পেসসুটগুলিকে বোঝায়, যা একটি অনমনীয় ফ্রেম ছাড়াই।[ 4 ]

"অরলান-এমকেএস" - স্থানের ধরন স্পেসসুট, মধ্যে তৈরি ইউএসএসআর নিরাপদ থাকার এবং কাজের জন্য

অরলান-ডিএমএ

অরলান-এম

Orlan-MK (আধুনিক, কম্পিউটারাইজড)

Orlan-MKS (আধুনিক, কম্পিউটারাইজড, সিন্থেটিক)

শোষণ

Salyut-6, 1977-1979; Salyut-7, 1982-1984

সলিউত-৭, মীর,

1985-1988

বিশ্ব, 1988-1997

বিশ্ব, 1997-2000; আইএসএস, 2001-2009

ISS, 2009-বর্তমান

ISS, 2015 থেকে পরিকল্পিত

প্রস্তুতকারক

NPP "Zvezda"

NPP "Zvezda"

NPP "Zvezda"

NPP "Zvezda"

NPP "Zvezda"

NPP "Zvezda"

কাজ করছে

চাপ

400 এইচপিএ

400 এইচপিএ

400 এইচপিএ

400 এইচপিএ

400 এইচপিএ

400 এইচপিএ

ওজন

73.5 কেজি

88 কেজি

105 কেজি

112 কেজি

120 কেজি

110 কেজি

সময়

স্বায়ত্তশাসন

5 টা বাজে

6 ঘন্টা

7 টা বাজে

7 টা বাজে

7-8

7 টা বাজে

উদ্দেশ্য

মহাকাশে কাজ করা

মহাকাশে কাজ করা

মহাকাশে কাজ করা

মহাকাশে কাজ করা

মহাকাশে কাজ করা







প্রধান পার্থক্য:

স্বয়ংক্রিয় তাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।

একটি পলিউরেথেন এক সঙ্গে রাবার শেল প্রতিস্থাপন. নতুন উপাদানের ব্যবহার কক্ষপথে স্পেসসুটের পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করবে;

স্পেসওয়াকের জন্য একটি স্পেসসুট প্রস্তুত করার অটোমেশন।

পরিশিষ্ট 6

ভবিষ্যতের স্যুট

σκάφος - নৌকা, জাহাজ + ανδρός - জেনিটিভ কেস থেকে ανήρ - মানব। আক্ষরিক অর্থে - "নৌকা মানুষ"। প্রাচীন গ্রীসে, ভাল সাঁতারু এবং ডুবুরিদের বলা হত "স্যুট" - বাহ্যিক পরিবেশ থেকে একজন ব্যক্তিকে (বা প্রাণী) বিচ্ছিন্ন করার জন্য ডিজাইন করা বিশেষ সরঞ্জাম।

সরঞ্জামের অংশগুলি একটি শেল তৈরি করে যা বাহ্যিক পরিবেশের উপাদানগুলির (তরল, গ্যাস, বিকিরণ) জন্য দুর্ভেদ্য। স্পেস স্যুটগুলি মূলত বিমান চালনা, ডাইভিং এবং স্পেস স্যুটগুলিতে বিভক্ত।

নাম

খোদাইটি লা চ্যাপেলের ডাইভিং স্যুট (1775) চিত্রিত করেছে।

প্রাচীন গ্রীসে, ভাল সাঁতারু এবং ডুবুরিদের "স্যুট" বলা হত।

আধুনিক সময়ে, "ডাইভিং স্যুট" শব্দটি প্রথম 1775 সালে আববে লা চ্যাপেল তার বইয়ে তৈরি করেছিলেন Traité de la Construction théorique et pratique du scaphandre ou du bateau de l'homme. অ্যাবট লা চ্যাপেল তার প্রস্তাবিত কর্ক স্যুটে এই নামটি দিয়েছেন, যা সৈন্যদের নদী পার হতে দেবে।

স্পেসওয়াকের বিপদ

ডুবুরি প্রশিক্ষণ। নরমোবারিক স্পেসসুট- গভীর-সমুদ্রে (600 মিটার পর্যন্ত) কাজের জন্য তৈরি সরঞ্জাম, যার সময় স্পেসসুট পাইলট স্বাভাবিক বায়ুমণ্ডলীয় চাপে চলতে থাকে, যা সেই অনুযায়ী, ডিকম্প্রেশনের প্রয়োজনীয়তা দূর করে এবং নাইট্রোজেন, অক্সিজেন এবং অন্যান্য বিষ দূর করে

এটা তাৎপর্যপূর্ণ যে 1965 সালে প্রথম মহাকাশচারীর স্পেসওয়াকের সময় প্রথম বরং বিপজ্জনক ঘটনাটি ঘটেছিল। প্রথম স্পেসওয়াকের প্রোগ্রামটি শেষ করার পরে, আলেক্সি আরখিপোভিচ লিওনভ জাহাজে ফিরে যেতে অসুবিধার সম্মুখীন হন, হ্যান্ড্রেলটি ছেড়ে দেওয়ার পর থেকে, তিনি হ্যাচটিতে প্রবেশ করতে পারেননি। ভোসখড মহাকাশযানের ওজনহীনতার এয়ারলক চেম্বারে তার পা দিয়ে। এটি প্রথম স্পেসওয়াকের প্রস্তুতির ঘাটতির কারণে হয়েছিল। তার স্যুট ফুলে গেছে। এছাড়াও, বারকুট স্পেসসুটের কব্জাগুলিতে অপর্যাপ্ত গতিশীলতা ছিল, যা সরাসরি স্পেসসুটের চাপের স্তরের উপর নির্ভর করে। প্রথমে এয়ারলক ফুটে প্রবেশ করার জন্য বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা করার পরে, নভোচারী প্রথমে এটিতে প্রবেশ করার সিদ্ধান্ত নেন। চাপ নিয়ন্ত্রক ঘুরিয়ে, মহাকাশচারী স্যুটে অতিরিক্ত চাপের মাত্রা 0.4 atm থেকে 0.27 atm-এ কমিয়ে দেয়, যা তাকে এয়ারলক চেম্বারে ফিরে যেতে দেয়। চাপ কমানোর সম্ভাবনা স্পেসসুটের নকশা দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। চেম্বারের ভিতরে, মহাকাশচারী অনেক কষ্টে ঘুরে দাঁড়ালেন এবং তার পিছনের হ্যাচটি বন্ধ করলেন। তারপরে এয়ারলক চেম্বারটি স্ফীত হয়েছিল, এতে চাপটি জাহাজের কেবিনের চাপের সমান ছিল। মহাকাশচারী লিওনভ জাহাজে ফিরে আসেন।

ডিসকভারি মহাকাশযানে (ফ্লাইট STS-121) নভোচারীদের দ্বিতীয় স্পেসওয়াকের সময় আরেকটি সম্ভাব্য বিপজ্জনক ঘটনা ঘটেছিল। পিয়ার্স সেলার্সের স্পেসসুট থেকে একটি বিশেষ উইঞ্চ আলাদা করা হয়েছে, যা স্টেশনে ফিরে যেতে সাহায্য করে এবং মহাকাশচারীকে মহাকাশে উড়তে বাধা দেয়। সময়মতো সমস্যাটি লক্ষ্য করার পরে, বিক্রেতা এবং তার অংশীদার ডিভাইসটি আবার সংযুক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল এবং প্রস্থান নিরাপদে সম্পন্ন হয়েছিল।

বর্তমানে (2008 সালে), শত শত স্পেসওয়াক সম্পন্ন হয়েছে। অনেক বৈজ্ঞানিক সমস্যা সমাধান করা হয়েছে, মহাকাশযান, স্টেশন এবং উপগ্রহ মেরামত করা হয়েছে। সবচেয়ে বিখ্যাত হল হাবল টেলিস্কোপের মেরামত, যা মহাকাশচারীরা মেরামত করেছিলেন। স্পেসওয়াকের জন্য স্পেসসুটগুলি বারকুটের দিন থেকে উল্লেখযোগ্য বিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। মহাকাশচারী এবং মহাকাশচারীরা অনেক কাঠামো (অ্যান্টেনা, ট্রাস, সোলার প্যানেল ইত্যাদি) একত্র করেছেন। মহাকাশে মানুষের সফল কাজের সম্ভাবনা প্রমাণিত হয়েছে। বিশেষ রিমোট-নিয়ন্ত্রিত বা স্বায়ত্তশাসিত রোবটগুলির বিকাশ এখনও সাফল্যের দিকে নিয়ে যেতে পারেনি।

"স্ট্র্যাটোনটস"

চাঁদের পৃষ্ঠে এডউইন অলড্রিন। অ্যাপোলো A7L স্পেসসুট

উইকিমিডিয়া ফাউন্ডেশন। 2010।

সমার্থক শব্দ:

অন্যান্য অভিধানে "স্পেসসুট" কী তা দেখুন:

চশমা সহ একটি ডাইভিং হেলমেট, মাথায় রাখা, আপনাকে পানির নিচে দেখতে দেয় এবং ডুবুরির মাথাকে আঘাত থেকে রক্ষা করে। রাশিয়ান ভাষায় অন্তর্ভুক্ত বিদেশী শব্দের অভিধান। Pavlenkov F., 1907. ল্যাট থেকে DEASUIT. স্কাফা, শাটল। সাঁতার ...... রাশিয়ান ভাষার বিদেশী শব্দের অভিধান

- (স্ক্যাফ্যান্ডার) ডাইভিং যন্ত্রপাতি বা ডাইভিং স্যুট দেখুন। সামোইলভ কে.আই. সামুদ্রিক অভিধান। M. L.: স্টেট নেভাল পাবলিশিং হাউস অফ দ্য এনকেভিএমএফ অফ ইউএসএসআর, 1941 ইন্ডিভিজুয়াল প্রেশার স্যুট... সামুদ্রিক অভিধান

- (গ্রীক স্ক্যাফে বোট এবং অ্যানার জেনাস অ্যান্ড্রোস ব্যক্তি থেকে), স্বতন্ত্র হারমেটিক সরঞ্জাম (শেল, হেলমেট, গ্লাভস, বুট) যা স্বাভাবিকের থেকে ভিন্ন পরিস্থিতিতে (জলের নীচে, মহাকাশে, ইত্যাদি) মানুষের জীবন নিশ্চিত করে। বড় বিশ্বকোষীয় অভিধান

স্পেসসুট- ক, মি. gr স্কফে রুক, শাটল + কেফালে মাথা। 1. পুরানো বলসা কাঠের তৈরি একটি কাঁচুলি বা ক্যামিসোল, পিন করা এবং মোটা ক্যানভাসে আবৃত, যার সাহায্যে একজন ব্যক্তি আরামে পানিতে ভেসে যেতে পারে এবং নদী পার হতে পারে... ... রাশিয়ান ভাষার গ্যালিসিজমের ঐতিহাসিক অভিধান

- (গ্রীক স্ক্যাফে বোট এবং অ্যানার, জেনিটিভ অ্যান্ড্রোস ব্যক্তি থেকে), পৃথক সিল করা সরঞ্জাম (স্যুট) যা স্বাভাবিকের থেকে ভিন্ন পরিস্থিতিতে মানুষের জীবন এবং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে (জলের নীচে, মহাকাশে এবং... ... আধুনিক বিশ্বকোষ

স্পেস স্যুট, হারমেটিক পোশাক যা একজন নভোচারীকে মহাকাশে থাকতে দেয়। আটটি উপাদানের একাধিক স্তর নিয়ে গঠিত। বাইরের স্তরটি নাইলন দ্বারা চিকিত্সা করা হয়, যা ছোট কণাকে স্যুটে প্রবেশ করতে বাধা দেয়... ... বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত বিশ্বকোষীয় অভিধান

স্পেসস্যুট... স্পেস পোশাক... ডকুমেন্টারি ফটোগ্রাফ (এবং বিজ্ঞান কল্পকাহিনী ফিল্ম) থেকে, স্পেসসুট পরিহিত মহাকাশচারীরা তাদের হেলমেটের উত্থিত ভিজার দিয়ে আমাদের দিকে তাকায়। বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর পৃষ্ঠাগুলি আমাদের ভবিষ্যতের মহাকাশচারীদের তাদের অপরিহার্য প্রপস - একটি স্পেসসুট সহ দেখায়। মহাকাশ ফ্লাইটে একটি স্পেসসুট কী ভূমিকা পালন করে? এটা কি ভবিষ্যতে অব্যাহত থাকবে? এটা কিভাবে পরিবর্তন হবে?

একটি আধুনিক স্থান "স্যুট" এর একটি প্রধান এবং একমাত্র উদ্দেশ্য রয়েছে - এটি অবশ্যই ফ্লাইটে থাকা একজন ব্যক্তিকে বিপদ থেকে রক্ষা করবে। মহাকাশের পোশাকের "ফ্যাশন", এর "কাট" সম্পূর্ণরূপে এই লক্ষ্যের অধীনস্থ; এর নির্মাতারা মহাকাশে সম্ভাব্য সব বিপদের পূর্বাভাস দেওয়ার চেষ্টা করেন। স্পেসস্যুটটি একজন ব্যক্তিকে মহাকাশের "শূন্যতা" থেকে রক্ষা করবে যা রকেটে বিস্ফোরিত হয় যদি দুর্ঘটনাজনিত দুর্ঘটনা জাহাজটিকে হতাশ করে। তিনি পাইলটকে বাতাস সরবরাহ করবেন যদি তিনি হঠাৎ কেবিনের বাতাসে শ্বাস নিতে অক্ষম হন। এটি একটি রেফ্রিজারেটর এবং একটি গরম করার ডিভাইস হিসাবে পরিবেশন করতে পারে। যদি একজন মহাকাশচারী পৃথিবীতে ফেরার জন্য একটি জাহাজ ছেড়ে যায়, শুধুমাত্র স্পেসস্যুট তাকে রক্ষা করে। এটি জাহাজ থেকে ইজেকশনের সময় বাতাসের প্রভাব থেকে রক্ষা করে, প্যারাসুট দিয়ে নামার সময় বিরল বায়ুমণ্ডল থেকে এবং বনে বা পাহাড়ে নামার সময় আঘাত থেকে রক্ষা করে। এবং যদি মহাকাশচারী জলের উপর অবতরণ করে, তাহলে স্পেসস্যুট তাকে ভাসিয়ে রাখবে এবং বরফের জলে জমা হওয়া থেকে বিরত রাখবে।

ভবিষ্যতে মহাকাশ ফ্লাইটে মহাকাশচারীদের জন্য আরও কাজ করা হবে। তদনুসারে, স্পেসসুটের ভূমিকা আরও জটিল হয়ে উঠবে।

অন্যান্য গ্রহগুলিতে ভ্রমণের জন্য একটি বিশেষ প্ল্যানেটারি স্পেসস্যুটের প্রয়োজন হবে যা আপনাকে মহাকাশযান থেকে বেরিয়ে আসতে, চাঁদের আলোকিত দিকের গরম মাটিতে এবং বরফের আবরণ উভয় ক্ষেত্রেই কম-বেশি দীর্ঘ "হাঁটতে" অনুমতি দেবে। পোলার "ক্যাপস", এবং, সম্ভবত, শুক্রের ফুটন্ত মহাসাগরে।

মহাকাশবিজ্ঞানের বিকাশের জন্য দৃশ্যত মানুষকে মহাকাশযানটিকে খোলা আন্তঃগ্রহের মহাকাশে ছেড়ে যেতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, অরবিটাল স্টেশনগুলি একত্রিত করতে বা মহাকাশযান পরিদর্শন ও মেরামত করতে হবে। বাইরের মহাকাশের জন্য ডিজাইন করা একটি স্পেসসুট আধুনিক এবং ভবিষ্যতের গ্রহ উভয়ের থেকে আলাদা হবে। উদাহরণস্বরূপ, পরিবহন পদ্ধতি নিন। আপনি শুধুমাত্র রকেট ইঞ্জিনের সাহায্যে মহাকাশে যেতে পারেন। এর মানে হল যে স্যুটে একটি রকেট প্রপালশন সিস্টেম থাকতে হবে। এটি কাজ করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, সংকুচিত বাতাসে।

মহাকাশচারী কী শ্বাস নেয়

যে কোনও পরিস্থিতিতে স্বাভাবিক শ্বাস নেওয়া একটি স্পেসসুট তৈরির সময় সমাধান করা অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কাজ। স্পেসসুটগুলি কীভাবে সজ্জিত করা হয় তার উপর নির্ভর করে, এগুলিকে দুটি প্রকারে ভাগ করা যায়, বায়ুচলাচল এবং পুনর্জন্ম। যদি ফ্লাইট স্বাভাবিকভাবে চলতে থাকে, তাহলে জাহাজের কেবিন থেকে শরীরের বায়ুচলাচল এবং শ্বাস-প্রশ্বাসের জন্য বাতাস নেওয়া হয়। ফ্যান এটিকে স্পেসসুটের বায়ুচলাচল ব্যবস্থায় জোর করে, এটি মানুষের শরীরের উপর দিয়ে উড়িয়ে দেয় এবং কেবিনে ফিরে আসে। মহাকাশচারী কেবিনের বাতাসে শ্বাস নেয়, যা সামনের জানালা উঠলে অবাধে হেলমেটে প্রবেশ করে। কিন্তু যদি কোনো কারণে কেবিনের বাতাস শ্বাস-প্রশ্বাসের অযোগ্য হয়ে পড়ে, তাহলে হেলমেটের সামনের কাচ (এটি ম্যানুয়ালি বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে নামানো হয়) মহাকাশচারীকে কেবিনের বায়ুমণ্ডল থেকে বিচ্ছিন্ন করে দেয় এবং স্যুটে অক্সিজেন-বায়ু মিশ্রণ প্রবাহিত হতে শুরু করে। একই সময়ে এটি জরুরী সংকুচিত বায়ু সিলিন্ডার এবং বায়ুচলাচল সুইচ করে।
পুনর্জন্ম স্যুটটি পরিবেশ থেকে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন। এই ক্ষেত্রে, একজন ব্যক্তি যে গ্যাসের মিশ্রণটি শ্বাস নেয় এবং যেটি স্পেসসুটকে বায়ুচলাচল করে তা একটি রাসায়নিক শোষক এবং ফিল্টারের মাধ্যমে বাধ্য করা হয়। এখানে এটি কার্বন ডাই অক্সাইড, আর্দ্রতা এবং মানুষের দ্বারা নির্গত অন্যান্য অমেধ্য থেকে মুক্ত হয়। অক্সিজেনের পুনরায় পূরণ বিভিন্ন উপায়ে করা যেতে পারে: হয় সিলিন্ডার থেকে মজুদ বা রাসায়নিক বিক্রিয়ার মাধ্যমে, এবং ভবিষ্যতে, সম্ভবত, ফটোকেমিকভাবে।

এই ধরনের একটি পুনর্জন্মমূলক অক্সিজেন সরবরাহ ব্যবস্থার উদাহরণ হল আমেরিকান নভোচারীদের স্পেসস্যুট। 28 ঘন্টার ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা অক্সিজেনের সরবরাহ প্রাথমিকভাবে 560 বায়ুমণ্ডলের বেশি চাপের মধ্যে দুটি গোলাকার সিলিন্ডারে সংরক্ষণ করা হয়। একটি রিডুসারের মাধ্যমে, যা 0.36 বায়ুমণ্ডলে চাপ কমিয়ে দেয়, স্পেসসুটের বায়ুচলাচল ব্যবস্থায় অক্সিজেন সরবরাহ করা হয় এবং হারমেটিক হেলমেট থেকে বেরিয়ে আসা গ্যাসের সাথে মিশ্রিত হয়। ফলে গ্যাসের মিশ্রণটি একটি কার্বন ডাই অক্সাইড এবং আর্দ্রতা শোষক, ফিল্টার এবং তাপ এক্সচেঞ্জারের মধ্য দিয়ে যায়। বিশুদ্ধ অক্সিজেন, 18-24 ডিগ্রি শীতল, এই পরিশোধন ইউনিট থেকে বেরিয়ে আসে। এটি মহাকাশচারীর কোমরের স্তরে অবস্থিত একটি ভালভের মাধ্যমে স্পেসসুটে খাওয়ানো হয় এবং বিতরণ টিউবগুলির মাধ্যমে (নাইলনের সাথে রেখাযুক্ত সর্পিলগুলি, যার মধ্যে গর্ত তৈরি করা হয়) এটি স্পেসসুটের মধ্য দিয়ে যায়, শরীর ধুয়ে দেয় এবং হারমেটিক হেলমেটে প্রবেশ করে। এবং তারপরে গ্যাসের মিশ্রণটি একটি ফ্যান দ্বারা স্যুট থেকে চুষে নেওয়া হয় এবং আবার সিলিন্ডার থেকে অক্সিজেন দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়, একটি নতুন সঞ্চালন চক্র শুরু হয়।

এভিয়েশন স্পেসসুট - পুনর্জন্ম এবং বায়ুচলাচল - দুটি সংস্করণে তৈরি করা যেতে পারে: মুখোশযুক্ত এবং মুখোশবিহীন। প্রথম ক্ষেত্রে, নামটি বোঝায়, একজন ব্যক্তির মুখে একটি মুখোশ দেওয়া হয়, যার মধ্যে শ্বাসযন্ত্রের মিশ্রণ প্রবেশ করে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, অক্সিজেন সরাসরি হেলমেটে সরবরাহ করা হয়, ব্যক্তির মুখ খোলা থাকে। এই বিকল্পগুলির প্রতিটির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী কী?

মুখোশটি আপনাকে স্পেসসুটের বায়ুচলাচল ব্যবস্থা থেকে বিচ্ছিন্ন একটি সম্পূর্ণ স্বাধীন শ্বাস প্রশ্বাসের ব্যবস্থা তৈরি করতে দেয়। উপরন্তু, ভালভ ডিভাইস শুধুমাত্র শ্বাস নেওয়ার মুহুর্তে গ্যাসের মিশ্রণ সরবরাহ করে, যার অর্থ অক্সিজেন আরও অর্থনৈতিকভাবে গ্রহণ করা হয়। হেলমেটে না ঢুকে এবং স্পেসসুটের বায়ুচলাচলের স্বাস্থ্যকর অবস্থার অবনতি না করেই পরিষ্কার করার জন্য আর্দ্র নিঃশ্বাসের বাতাস পাইপলাইনের মাধ্যমে অবিলম্বে ছেড়ে দেওয়া হয়। যাইহোক, এখানে একটি "কিন্তু" আছে। পুরো ফ্লাইট জুড়ে একটি মুখোশ পরা, বিশেষ করে একটি দীর্ঘ, সম্ভবত সম্পূর্ণ সুখকর নয়। এটি কাজের মধ্যে হস্তক্ষেপ করে, এটি খাওয়া এবং পান করা খুব অস্বস্তিকর।

অতএব, প্রথম সোভিয়েত এবং আমেরিকান মহাকাশচারী উভয়েই তাদের ফ্লাইটের সময় মুখোশবিহীন স্পেসসুট পরতেন। মহাকাশ ফ্লাইটে থাকা একজন ব্যক্তি যদি স্বাভাবিক, "পৃথিবী" বাতাসে শ্বাস নেয় তবে এটি সর্বোত্তম।

ডিকম্প্রেশন

ফ্লাইট চলাকালীন, মহাকাশচারীরা কেবিনের বাতাসে শ্বাস নিচ্ছেন, হেলমেটের সামনের গ্লাসটি উত্থাপিত হয়েছিল এবং তাদের মুখ খোলা ছিল। কোন চমক ছিল. কি হবে, উদাহরণস্বরূপ, একটি উল্কাপিণ্ডের আঘাতে জাহাজের কেবিনের সিল ভেঙে যায়?

বায়ুর চাপে তীব্র হ্রাস - বিস্ফোরক ডিকম্প্রেশন - একটি ঘটনা যা উচ্চ-উচ্চতা বিমান চলাচলে পরিচিত। বায়ুচাপের অপ্রত্যাশিত পার্থক্য যত বেশি হবে বিস্ফোরক ডিকম্প্রেশন তত বেশি ভয়ঙ্কর। দুর্ঘটনার মুহূর্ত থেকে ব্যক্তি চেতনা হারানো পর্যন্ত সময়কালকে সংরক্ষিত সময় বলে। উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ উচ্চতায় বিমানের ফ্লাইট পরিচালনা করার বছরগুলিতে ডাক্তারদের দ্বারা পরিচালিত পরীক্ষায় দেখা গেছে যে স্বাভাবিক বায়ুমণ্ডল থেকে 10 কিলোমিটারের অনুরূপ উচ্চতায় অক্সিজেনের ঘনত্বের তীব্র হ্রাস 40 সেকেন্ড পরে চেতনা হারাতে পারে। যদি ভ্যাকুয়ামটি 15 কিলোমিটার উচ্চতার সাথে মিলে যায়, তবে রিজার্ভটি 15 সেকেন্ডে হ্রাস করা হয়।

যখন একটি মহাকাশযান চাপ সৃষ্টি করে, তখন তাৎক্ষণিকভাবে চাপ কমতে পারে না, এতে অন্তত কয়েক সেকেন্ড সময় লাগবে। এই সময়ে, মহাকাশচারী হেলমেটের সামনের গ্লাসটি নামানোর এবং সিল করার সময় পাবেন যদি তিনি বিভ্রান্ত হন তবে একটি স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস তার জন্য এটি করবে।

কিন্তু এখানে একটি নতুন জটিলতা দেখা যাচ্ছে: স্পেসসুটের ভিতরে এবং বাইরে চাপের পার্থক্য দেখা দেবে। স্যুটে আবদ্ধ বাতাস, বন্দিদশা থেকে পালানোর চেষ্টা করে, স্ফীত হতে শুরু করবে, বা বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এর পাওয়ার শেল লোড হবে। এই সত্যের সাথে দুটি অনাকাঙ্ক্ষিত পরিণতি রয়েছে। আসুন তাদের সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলি।

কোনো উপাদান লোড অধীনে একটি বৃহত্তর বা কম পরিমাণে প্রসারিত. স্পেসসুটের পাওয়ার শেলের উপাদানটিতেও এই বৈশিষ্ট্য রয়েছে। স্পেসসুট প্রসারিত করলে কী হবে তা কল্পনা করা সহজ। শিরস্ত্রাণটি মাথায় অবিকল ফিট করে, পায়ে আঁটসাঁট জরিযুক্ত বুটযুক্ত। চাপের পার্থক্যের প্রভাবে, হেলমেটটি স্পেসস্যুট থেকে নেমে আসবে, এটি এবং বুটের মধ্যে দূরত্ব বাড়বে এবং স্পেসস্যুটটি মহাকাশচারীকে প্রসারিত করতে শুরু করবে। কিসের জোরে?

এটি গণনা করা সহজ যে কেবিনে এবং স্যুটের ভিতরে চাপের পার্থক্যের সাথে, বলুন, 0.36 বায়ুমণ্ডল, যা আমেরিকান স্পেস স্যুটের সাথে মিলে যায়, এই শক্তি 200-300 কিলোগ্রামে পৌঁছায়। স্বাভাবিকভাবেই, স্পেসসুটে অবশ্যই কিছু ধরণের "শক্তি" উপাদান থাকতে হবে যা লোড শোষণ করে এবং প্রসারিত হওয়া প্রতিরোধ করে। আমেরিকান মহাকাশচারীদের স্পেসসুটে কর্ড থাকে যা হেলমেটকে পাওয়ার শেলকে আকর্ষণ করে। খুব টেকসই ফ্যাব্রিক দিয়ে তৈরি শেলটিতেই সীম রয়েছে যার মধ্যে দড়ি সেলাই করা হয় যাতে এটি শক্তিশালী হয়।

চাপের পার্থক্যের দ্বিতীয় পরিণতি হল স্পেসসুটে একজন ব্যক্তির সীমিত গতিশীলতা। এখানে যা বোঝানো হয়েছে তা সেই অসুবিধাগুলি নয় যা সাধারণত পোশাক হিসাবে স্পেসসুটের বিশালতার কারণে ঘটে। যদি স্পেসসুটে বিশেষ ডিভাইস না থাকে, তবে চাপের পার্থক্যের উপস্থিতিতে এমনকি কেবল বাহুটি বাঁকানো খুব কঠিন হবে এবং স্পেসসুটে উল্লেখযোগ্য অতিরিক্ত চাপ সহ এটি করা সম্পূর্ণ অসম্ভব। এটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে এর নরম খোসাগুলি অভ্যন্তরীণ চাপের প্রভাবে সোজা হয়ে যায়। একটি সাধারণ হিটিং প্যাড স্ফীত করার চেষ্টা করুন এবং তারপরে এটি বাঁকুন - এটি অবিলম্বে সোজা হয়ে যাবে।

মহাকাশচারীকে তার পোশাকে তুলনামূলকভাবে অবাধে চলাফেরা করার জন্য, স্পেসসুটটিকে অবশ্যই বিশেষ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকান স্পেস স্যুটের কব্জা, যাকে "কমলার খোসা" বলা হয়। তারা হাতা এবং ট্রাউজার পায়ে ঢেউতোলা বিভাগ হয়।

আমেরিকান বিজ্ঞানীরা অনুদৈর্ঘ্য দৃঢ়তা নিশ্চিত করার প্রয়োজনে স্পেসসুটের কব্জা তৈরিতে প্রধান অসুবিধা দেখেন - জয়েন্টের "অ্যাকর্ডিয়ন" প্রসারিত হওয়া থেকে রোধ করার জন্য। এটি রোলার বরাবর স্লাইডিং বা গাইড শেলগুলিতে আবদ্ধ কর্ডগুলির বুদ্ধিমান সমন্বয় দ্বারা অর্জন করা হয়।

স্পেস স্যুটের পার্থিব ভূমিকা

বেশ সম্প্রতি অবধি, একটি মতামত ছিল যে মহাকাশে একটি ভয়ঙ্কর ঠান্ডা রয়েছে, সেখানে তাপমাত্রা একেবারে শূন্যের কাছাকাছি। যাইহোক, সাম্প্রতিক বৈজ্ঞানিক তথ্য অনুসারে, আন্তঃগ্রহের মহাকাশে গ্যাস কণার গতি এত বেশি যে তারা হাজার হাজার ডিগ্রি তাপমাত্রার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এর মানে কি মহাকাশে সমস্ত জীবন অনিবার্যভাবে পুড়ে ছাই হয়ে যাবে?

না, আন্তঃগ্রহীয় গ্যাসের ঘনত্ব এতটাই নগণ্য যে মহাকাশে প্রবেশ করলে যে কোনো দেহের সাথে তাপের বিনিময় কার্যত শূন্য। মহাকাশে একটি দেহের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা মূলত এই দেহ এবং সূর্যের মধ্যে তাপ বিনিময় দ্বারা নির্ধারিত হয়। আর যদি এই তাপ বিনিময় না হতো, তাহলে আমাদের হাজার হাজার বছর অপেক্ষা করতে হতো যতক্ষণ না পৃথিবী থেকে উৎক্ষেপণ করা একটি উপগ্রহের তাপমাত্রা মহাকাশের কণার তাপমাত্রার সমান হবে।

তাহলে স্পেস স্যুটে অন্তর্ভুক্ত তাপ-অন্তরক স্যুটের ভূমিকা কী? এর উদ্দেশ্য মূলত পার্থিব। যদি একটি মহাকাশযান পৃথিবীর ঠান্ডা অঞ্চলে অবতরণ করে, তাহলে স্পেসস্যুটটি মহাকাশচারীকে যে কোনো তুষারপাত থেকে রক্ষা করবে। এমনকি বরফের জলে, স্পেস স্যুট পরা একজন ব্যক্তি তার স্বাস্থ্যের জন্য ভয় ছাড়াই অনেক ঘন্টা সাঁতার কাটতে পারে।

একটি মহাকাশ উড্ডয়নের সময়, একটি স্পেসস্যুট তার তাপ-অন্তরক স্যুট এবং বায়ুচলাচল ব্যবস্থা মহাকাশচারীকে আরামদায়ক তাপমাত্রার পরিস্থিতি সরবরাহ করতে পারে, জাহাজের কেবিনের তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা নির্বিশেষে এবং এমনকি এটির অবনমিতকরণের ক্ষেত্রেও।

P.S. ব্রিটিশ বিজ্ঞানীরা আর কি সম্পর্কে কথা বলছেন: মহাকাশচারীদের বিবাহের ছবির বইগুলি কেমন তা জানা আকর্ষণীয়। স্পেসসুট পরা লোকেদের কি কোন ছবি আছে, স্পেসশিপে বিয়ে করাটা ভালো হবে, বাইরের জায়গায় ছবি আছে, তাই না?

12 এপ্রিল, 2010 1961 সালে ইউরি গ্যাগারিনের প্রথম মহাকাশ ফ্লাইটের পর থেকে ঠিক 49 বছর চিহ্নিত করে। এই দিনে, সমগ্র গ্রহ বিশ্ব বিমান চালনা এবং মহাজাগতিক দিবস উদযাপন করে।

এই উপলক্ষ্যে, আমি স্পেস স্যুট সম্পর্কে একটি পোস্ট লেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছি - তাদের উত্স, নকশার ইতিহাস সম্পর্কে কথা বলতে এবং যদি সম্ভব হয়, আমাদের স্পেস স্যুটগুলিকে তাদের আমেরিকান প্রতিপক্ষের সাথে তুলনা করি।

একটু প্রাক-মহাকাশের ইতিহাস

একটি স্পেসসুট তৈরি করার প্রয়োজনীয়তা 30 এর দশকের গোড়ার দিকে উপস্থিত হয়েছিল। আসল বিষয়টি হ'ল পরীক্ষাকারী পাইলটরা, এমনকি অক্সিজেন হেলমেট পরেও, নিম্ন বায়ুমণ্ডলীয় চাপের কারণে 12 কিলোমিটারের বেশি উচ্চতায় উঠতে পারেনি। এই উচ্চতায়, মানুষের টিস্যুতে দ্রবীভূত নাইট্রোজেন একটি বায়বীয় অবস্থায় রূপান্তরিত হতে শুরু করে, যা ব্যথার দিকে পরিচালিত করে।

অতএব, 1931 সালে, প্রকৌশলী E. Chertovsky প্রথম স্পেসসুট "Ch-1" ডিজাইন করেছিলেন। এটি দেখার জন্য একটি ছোট কাচ দিয়ে সজ্জিত একটি হেলমেট সহ একটি সাধারণ সিলযুক্ত স্যুট ছিল। সাধারণভাবে, "Ch-1" এ আপনি যা চান তা করতে পারেন, কিন্তু কাজ করতে পারেন না। কিন্তু তবুও, এটি একটি যুগান্তকারী হয়ে ওঠে। পরে, যুদ্ধের আগে, চের্টোভস্কি আরও ছয়টি মডেলের স্পেসসুট ডিজাইন করতে সক্ষম হন।

যুদ্ধের পরে, প্রথম জেট যোদ্ধাগুলি উপস্থিত হতে শুরু করে, যা সর্বোচ্চ উচ্চতার জন্য বারকে তীব্রভাবে উত্থাপন করেছিল। 1947-1950 সালে, এ. বয়কোর নেতৃত্বে ডিজাইনারদের একটি দল প্রথম যুদ্ধ-পরবর্তী স্পেসসুট তৈরি করেছিল, যার নাম VSS-01 এবং VSS-04 (উচ্চ-উচ্চতা উদ্ধার স্যুট)। এগুলি ছিল রাবারাইজড ফ্যাব্রিক দিয়ে তৈরি হারমেটিক ওভারঅল, যার সাথে স্থায়ী ফ্লিপ-আপ হেলমেট এবং অক্সিজেন মাস্ক সংযুক্ত ছিল। উচ্চতায় অতিরিক্ত চাপ একটি বিশেষ ভালভ দিয়ে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল।

উন্নয়নের সূচনা

সাধারণভাবে, স্পেসসুটগুলির বিকাশ প্রথমে আমাদের পক্ষে খুব ভাল হয়নি। আসল বিষয়টি হ'ল মহাকাশে জাহাজের চাপের ক্ষেত্রে স্পেসসুটের বিদ্যমান বিকাশগুলি অকেজো ছিল। এবং ডিজাইনারদের এর সাথে কিছুই করার নেই - তাদের কেবলমাত্র অবতরণ বা ডিসেন্ট মডিউলের স্প্ল্যাশডাউনের পরে মহাকাশচারীকে বাঁচানোর জন্য ডিজাইন করা একটি প্রতিরক্ষামূলক স্যুট তৈরির কাজ দেওয়া হয়েছিল। স্পেসসুটগুলির বিরোধীদের মধ্যে এমনকি জাহাজের কিছু ডিজাইনারও ছিলেন - তারা হতাশার সম্ভাবনাকে নগণ্য বলে মনে করেছিলেন। জিজেডএইচকে (প্রাণীদের জন্য চাপযুক্ত কেবিন) লাইকার সফল ফ্লাইট দ্বারা তাদের কথাগুলি নিশ্চিত করা হয়েছিল

কোরোলেভের ব্যক্তিগত হস্তক্ষেপের পরেই বিরোধগুলি বন্ধ করা হয়েছিল। একই সময়ে, গ্যাগারিনের ফ্লাইটের আগে মাত্র 8 মাস বাকি ছিল। এই সময়ে, SK-1 স্পেসস্যুট তৈরি করা হয়েছিল

স্পেসসুটগুলির 3 টি শ্রেণি রয়েছে:

রেসকিউ স্যুট - কেবিনের চাপের ক্ষেত্রে বা আদর্শ থেকে এর বায়বীয় পরিবেশের পরামিতিগুলির উল্লেখযোগ্য বিচ্যুতির ক্ষেত্রে মহাকাশচারীদের রক্ষা করার জন্য পরিবেশন করা হয়;
মহাকাশযানের পৃষ্ঠে বা তার কাছাকাছি বাইরের মহাকাশে কাজ করার জন্য স্পেসসুট
মহাকাশীয় বস্তুর পৃষ্ঠে কাজ করার জন্য স্পেসসুট

SK-1 একটি প্রথম শ্রেণীর স্পেসস্যুট ছিল। এটি ভস্টক জাহাজের প্রথম সিরিজের সমস্ত ফ্লাইটের সময় ব্যবহৃত হয়েছিল।

SK-1 একটি বিশেষ তাপ-প্রতিরক্ষামূলক স্যুটের সাথে একযোগে "কাজ করেছে", যা মহাকাশচারী প্রধান প্রতিরক্ষামূলক স্যুটের অধীনে পরিধান করেছিলেন। ওভারঅলগুলি কেবল জামাকাপড় ছিল না, এটি একটি বায়ুচলাচল ব্যবস্থার জন্য অন্তর্নির্মিত পাইপলাইন সহ একটি সম্পূর্ণ প্রকৌশল কাঠামো যা শরীরের প্রয়োজনীয় তাপীয় শাসন বজায় রাখে এবং শ্বাস-প্রশ্বাসের পণ্যগুলি থেকে আর্দ্রতা সরিয়ে দেয়। অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে, স্পেসস্যুটের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম (এলএসএস) কেবিন এলএসএস সহ মহাকাশচারীর অস্তিত্ব 10 দিন "বর্ধিত" করেছে। কেবিনের চাপের ক্ষেত্রে, স্বচ্ছ "ভিজার" - হেলমেট উইন্ডো - স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং জাহাজের সিলিন্ডার থেকে বায়ু সরবরাহ চালু ছিল।

কিন্তু তার একটি উল্লেখযোগ্য অপূর্ণতা ছিল। এর নরম খোসা, অভ্যন্তরীণ অতিরিক্ত চাপের প্রভাবে, সর্বদা ঘূর্ণনের শরীরের আকার ধারণ করে এবং সোজা হয়ে যায়। এটার কোনো অংশ বাঁকানো এত সহজ নয়, বলুন একটি হাতা বা ট্রাউজার পা, এবং অভ্যন্তরীণ চাপ যত বেশি হবে, এটি করা তত কঠিন। প্রথম স্পেস স্যুটে কাজ করার সময়, তাদের তুলনামূলকভাবে কম গতিশীলতার কারণে, নভোচারীদের যথেষ্ট অতিরিক্ত প্রচেষ্টা ব্যয় করতে হয়েছিল, যা শেষ পর্যন্ত শরীরে বিপাকীয় প্রক্রিয়াগুলির তীব্রতা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করেছিল। এই কারণে, ঘুরে, অক্সিজেন রিজার্ভের পাশাপাশি কুলিং সিস্টেম ইউনিটগুলির ওজন এবং মাত্রা বাড়ানো প্রয়োজন ছিল।

SK-2 স্পেসসুটও তৈরি করা হয়েছিল। মূলত এটি একই SK-1, শুধুমাত্র মহিলাদের জন্য। তাদের শারীরবৃত্তীয় বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নিয়ে এটির কিছুটা আলাদা আকৃতি ছিল।

অ্যানালগ

আমাদের SK-1 এর আমেরিকান অ্যানালগটি ছিল বুধ মহাকাশযানের জন্য স্পেস স্যুট। এটি একচেটিয়াভাবে একটি রেসকিউ স্যুট ছিল এবং 1961 সালে নির্মিত হয়েছিল

উপরন্তু, তাপ রশ্মি প্রতিফলিত করার জন্য এটির একটি ধাতব বাইরের স্তর ছিল।

সোনালী ঈগল

1964 সালের মাঝামাঝি, সোভিয়েত স্পেস প্রোগ্রামের নেতারা কক্ষপথে একটি নতুন পরীক্ষার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন - বাইরের মহাকাশে প্রথম মানববাহী স্পেসওয়াক। এই পরিস্থিতিতে স্পেসসুট বিকাশকারীদের জন্য বেশ কয়েকটি নতুন প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে। তারা, অবশ্যই, মহাকাশযানের অভ্যন্তরীণ পরিবেশ এবং বাহ্যিক স্থানের অবস্থার মধ্যে গুরুতর পার্থক্য দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল - প্রায় সম্পূর্ণ ভ্যাকুয়াম, ক্ষতিকারক বিকিরণ এবং চরম তাপমাত্রার রাজ্য।

বিকাশকারীদের দুটি প্রধান কাজ দেওয়া হয়েছিল:

প্রথমত, মহাকাশচারী রৌদ্রোজ্জ্বল দিকে থাকলে স্পেসওয়াকের স্পেসস্যুটকে অতিরিক্ত উত্তাপ থেকে রক্ষা করতে হয় এবং বিপরীতভাবে, ছায়ায় থাকলে শীতল হওয়ার বিরুদ্ধে (তাদের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি)। এটি সৌর বিকিরণ এবং উল্কা পদার্থ থেকে রক্ষা করার কথা ছিল।

দ্বিতীয়ত, একজন ব্যক্তির সর্বোচ্চ নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য হতে হবে এবং সর্বনিম্ন ভলিউম এবং ওজন থাকতে হবে। তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল এই সমস্ত কিছুর সাথে, এতে থাকা মহাকাশচারী অবশ্যই কাজ করতে সক্ষম হবেন, অর্থাৎ জাহাজের চারপাশে সরানো, নির্দিষ্ট কাজ করা ইত্যাদি

এই সমস্ত প্রয়োজনীয়তা বারকুট স্পেসসুটে প্রয়োগ করা হয়েছিল।

যাইহোক, বারকুট থেকে শুরু করে, আমাদের সমস্ত স্পেসসুটগুলি পাখির নামে ডাকা শুরু হয়েছিল।

স্যুটটি একটি চকচকে অ্যালুমিনিয়াম পৃষ্ঠের সাথে ফিল্মের বেশ কয়েকটি স্তর দিয়ে তৈরি হয়েছিল। যে কোনো দিকে তাপ স্থানান্তর হ্রাস করার জন্য স্তরগুলির মধ্যে স্থান বিশেষভাবে একটি ফাঁক দিয়ে দেওয়া হয়েছিল। একটি থার্মোসের নীতি হল তাপ গ্রহণ করা বা বন্ধ করা হয় না। উপরন্তু, ফিল্ম-ফ্যাব্রিকের স্তরগুলি একটি বিশেষ জাল উপাদান দ্বারা পৃথক করা হয়। ফলস্বরূপ, এটি খুব উচ্চ স্তরের তাপ প্রতিরোধের অর্জন করা সম্ভব হয়েছিল। নভোচারীর চোখ প্রায় অর্ধ সেন্টিমিটার পুরু রঙিন জৈব কাচ দিয়ে তৈরি একটি বিশেষ আলোর ফিল্টার দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। এটি একটি দ্বৈত ভূমিকা পালন করেছিল - এটি সূর্যালোকের তীব্রতাকে দুর্বল করে দেয় এবং সৌর বর্ণালীর রশ্মির জৈবিকভাবে বিপজ্জনক অংশকে মুখে যেতে দেয়নি।

প্রথম স্পেসওয়াকের সীমিত উদ্দেশ্য ছিল। অতএব, লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমটি তুলনামূলকভাবে সহজ বলে মনে হয়েছিল এবং 45 মিনিটের অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি একটি অক্সিজেন ডিভাইস এবং 2 লিটার ক্ষমতার সিলিন্ডার সহ একটি ব্যাকপ্যাকে স্থাপন করা হয়েছিল। এগুলি পূরণ করার জন্য একটি ফিটিং এবং চাপ নিরীক্ষণের জন্য একটি চাপ পরিমাপক উইন্ডো ব্যাকপ্যাকের শরীরের সাথে সংযুক্ত ছিল। জাহাজ থেকে বাতাস নেওয়া হয়েছিল, যা আরও অক্সিজেন দিয়ে সমৃদ্ধ হয়েছিল এবং স্পেসসুটে প্রবেশ করেছিল। একই বায়ু তাপ, আর্দ্রতা, কার্বন ডাই অক্সাইড এবং মহাকাশচারীর দ্বারা নির্গত ক্ষতিকারক অমেধ্য বহন করে। এই ধরনের সিস্টেমকে ওপেন টাইপ সিস্টেম বলা হয়

পুরো সিস্টেমটি 520x320x120 মিমি পরিমাপের একটি ব্যাকপ্যাকে ফিট করে, যা একটি দ্রুত-রিলিজ সংযোগকারী ব্যবহার করে পিছনে বেঁধে দেওয়া হয়েছিল। জরুরী অবস্থার জন্য, এয়ারলক চেম্বারে একটি ব্যাকআপ অক্সিজেন সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল, যা একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করে স্পেসসুটের সাথে সংযুক্ত ছিল।

অ্যানালগ

গোল্ডেন ঈগলের অ্যানালগটি ছিল জেমিনাই জাহাজের স্পেসস্যুট

এর জাহাজ সংস্করণ (আমি জানি না এটিকে আর কী বলব) একটি সাধারণ রেসকিউ স্যুট ছিল। একটি পরিবর্তিত সংস্করণ মহাকাশযানের বাইরে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল

এই উদ্দেশ্যে, থার্মাল এবং মাইক্রোমেটিওরাইট সুরক্ষা শেলগুলি মূল স্যুটে যুক্ত করা হয়েছিল।

বাজপাখি

1967 সাল থেকে, নতুন সয়ুজ-টাইপ মহাকাশযানের ফ্লাইট শুরু হয়েছিল, যার মধ্যে তাদের পূর্বসূরীদের থেকে মৌলিক পার্থক্য ছিল যে তারা ইতিমধ্যেই মানুষ চালিত বিমান ছিল। এবং, তাই, জাহাজের বাইরে মহাকাশে একজন ব্যক্তির কাজ করার সম্ভাব্য সময় বাড়ানো উচিত ছিল। তদনুসারে, সব সময় স্পেসসুটে থাকা অসম্ভব ছিল। এটি শুধুমাত্র সবচেয়ে জটিল মুহুর্তে পরিধান করা হয়েছিল - টেকঅফ, ল্যান্ডিং। এছাড়াও, কক্ষপথে বেশ কয়েকটি জাহাজ চালু করা এবং তাদের ডক করার বিষয়ে প্রশ্ন উঠেছিল, যা বাইরের মহাকাশের মধ্য দিয়ে মানুষের যাতায়াত সম্পর্কিত ক্রিয়াকলাপ পরিচালনা করে।

এই উদ্দেশ্যে, একটি নতুন লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম সহ একটি নতুন স্পেসসুট তৈরি করা হয়েছিল। তারা তাকে "হক" বলে ডাকে

এই স্পেসসুটটি মূলত বার্কুটের অনুরূপ ছিল, পার্থক্যগুলি একটি ভিন্ন শ্বাস প্রশ্বাসের সিস্টেমে ছিল, যা তথাকথিত পুনর্জন্ম প্রকারের ছিল। শ্বাস-প্রশ্বাসের মিশ্রণটি স্যুটের ভিতরে একটি বদ্ধ সার্কিটে সঞ্চালিত হয়েছিল, যেখানে এটি কার্বন ডাই অক্সাইড এবং ক্ষতিকারক অমেধ্য থেকে পরিষ্কার করা হয়েছিল, অক্সিজেন দিয়ে খাওয়ানো হয়েছিল এবং ঠান্ডা করা হয়েছিল। অক্সিজেন সিলিন্ডারগুলি সিস্টেমের অংশ ছিল, কিন্তু তাদের মধ্যে থাকা অক্সিজেন শুধুমাত্র ফাঁস এবং মহাকাশচারীর খরচের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এই সিস্টেমের জন্য, একবারে বেশ কয়েকটি অনন্য ইউনিট তৈরি করা প্রয়োজন ছিল: একটি বাষ্পীভবন তাপ এক্সচেঞ্জার যা ওজনহীনতার নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে কাজ করে; কার্বন ডাই অক্সাইড শোষক; একটি বৈদ্যুতিক মোটর যা একটি বিশুদ্ধ অক্সিজেন বায়ুমণ্ডলে নিরাপদে কাজ করে এবং স্পেসসুটের ভিতরে প্রয়োজনীয় বায়ু সঞ্চালন তৈরি করে এবং অন্যান্য।

নভোচারীর শরীর ঠান্ডা করতে এয়ার কুলিং ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি করার জন্য, স্পেসসুটের মাধ্যমে খুব বড় পরিমাণে গ্যাস চালানো প্রয়োজন। এর জন্য, কয়েকশ ওয়াটের শক্তি সহ একটি ফ্যানের পাশাপাশি প্রচুর পরিমাণে বিদ্যুৎ প্রয়োজন। এবং শক্তিশালী বায়ুপ্রবাহ একজন মহাকাশচারীর জন্য খুব সুখকর নয়।

একটি লক্ষণীয় সুবিধা ছিল যে স্পেসসুটের ওজন 8-10 কেজির বেশি নয় এবং শেল প্যাকেজের বেধ সর্বনিম্ন। এটি শক-শোষণকারী আসনগুলির একটি স্বতন্ত্র টেক্সচারের সাথে এটি ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে, কক্ষপথে এবং অবতরণের সময় ওভারলোডের প্রভাবকে দুর্বল করে।

অনুশীলনে, ইয়াস্ট্রেব শুধুমাত্র একবার ব্যবহার করা হয়েছিল - সয়ুজ -5 থেকে সয়ুজ -4 তে রূপান্তরের জন্য।

অ্যানালগ

আমি হকের জন্য একটি নির্দিষ্ট আমেরিকান অ্যানালগ খুঁজে পাইনি। প্রারম্ভিক অ্যাপোলোসের জন্য স্পেস স্যুট এটির জন্য কিছুটা উপযুক্ত বলে মনে হচ্ছে।

মার্লিন

চাঁদে ফ্লাইটের জন্য একটি উদ্ভাবনী তৃতীয় শ্রেণীর স্পেসস্যুট তৈরি করা হয়েছিল। স্পেসসুটে, নভোচারীকে এমন মোটর এবং কাজের ক্ষমতা বজায় রাখতে হয়েছিল যা পৃথিবীতে প্রাথমিক হিসাবে বিবেচিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, চন্দ্র পৃষ্ঠ বরাবর চলন্ত, বিভিন্ন ভূখণ্ডে "হাঁটা" ঘটতে পারে তা বিবেচনায় নিয়ে; পতনের ক্ষেত্রে আপনার পায়ে উঠতে সক্ষম হন, চন্দ্র "পৃথিবী" এর সাথে যোগাযোগ করতে, যার তাপমাত্রা খুব বিস্তৃত পরিসরের মধ্যে ওঠানামা করে (ছায়ায় এবং আলোতে -130°C থেকে +160° গ); যন্ত্রের সাথে কাজ করুন, চন্দ্র শিলার নমুনা সংগ্রহ করুন এবং আদিম তুরপুন সঞ্চালন করুন। মহাকাশচারীকে বিশেষ তরল খাবার দিয়ে নিজেকে সতেজ করার সুযোগ দিতে হয়েছিল, সেইসাথে স্পেসস্যুট থেকে প্রস্রাব অপসারণ করতে হয়েছিল। এক কথায়, পুরো লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমটি গবেষকদের অরবিটাল প্রস্থানের সময় বিদ্যমান অবস্থার তুলনায় আরও কঠিন কাজের অবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

এই প্রয়োজনীয়তাগুলি বিবেচনায় নিয়ে, এ. স্টোক্লিটস্কির নেতৃত্বে, ক্রেচেট স্পেসসুট তৈরি করা হয়েছিল

এটিতে একটি তথাকথিত "আধা-অনমনীয়" শেল ছিল এবং একটি ব্যাকপ্যাকের পরিবর্তে এটিতে একটি অন্তর্নির্মিত জীবন সমর্থন ব্যবস্থা ছিল। তাঁর কাছ থেকে "স্পেসসুটে প্রবেশ করুন" শব্দটি এসেছে। কারণ মহাকাশচারী তার পিঠে "দরজা" ব্যবহার করে ক্রেচেতে প্রবেশ করেছিলেন। সমস্ত জীবন সমর্থন সিস্টেম "দরজা" এ অবস্থিত ছিল

ক্রেচেটের সিস্টেমগুলি চাঁদে একজন ব্যক্তির রেকর্ড-ব্রেকিং স্বায়ত্তশাসিত অবস্থান নিশ্চিত করেছিল - 10 ঘন্টা পর্যন্ত, এই সময় গবেষকরা দুর্দান্ত শারীরিক পরিশ্রমের সাথে কাজ করতে পারে। তাপীয় শীতল করার জন্য, প্রথমবারের মতো একটি জল শীতল স্যুট ব্যবহার করা হয়েছিল, কারণ... একজন নভোচারীর তীব্র কাজের সময় স্পেসসুটে গ্রহণযোগ্য তাপীয় অবস্থা বজায় রাখার একমাত্র সম্ভাব্য পদ্ধতি হল জল শীতলকরণ। 300-500 কিলোক্যালরি/ঘণ্টা তাপ অপসারণ করতে, ওয়াটার কুলিং স্যুটের মাধ্যমে জলের প্রবাহ ছিল 1.5-2 লি/মিনিট, কুলিং টিউবগুলির প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় 100 মিটার। জল পাম্প করতে, বেশ কয়েকটি ওয়াটের মোটর শক্তি সহ একটি পাম্প ব্যবহার করা হয়েছিল।

একই সঙ্গে জল শীতল, স্যুট ভিতরে বায়ু সঞ্চালন এবং পুনর্জন্ম এবং আর্দ্রতা অপসারণের জন্য একটি সার্কিট ছিল। ফাঁসের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য অক্সিজেনের সরবরাহও ছিল।

অ্যানালগ

এটি সম্ভবত একমাত্র ক্ষেত্রে যখন আমেরিকান অ্যানালগ আমাদের চেয়ে বেশি বিখ্যাত। এটিতে নীল আর্মস্ট্রং 1969 সালে চাঁদের পৃষ্ঠে পা রেখেছিলেন

স্যুটটি উচ্চ-শক্তির সিন্থেটিক কাপড়, ধাতু এবং প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি। স্পেসসুটের নীচে, নভোচারী বায়োটেলিমেট্রির জন্য সেন্সর সহ একটি হালকা ওজনের ওয়ান-পিস স্যুট পরেছিলেন। এছাড়াও, স্পেসসুটের নীচে একটি বিশেষ জল শীতল স্যুটও পরিধান করা হয়েছিল, যা 115 ঘন্টা অবিচ্ছিন্ন অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এই নাইলন স্প্যানডেক্স স্যুটে পলিভিনাইল ক্লোরাইড টিউবগুলির একটি সিস্টেম ছিল যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 90 মিটার, যার মাধ্যমে ঠান্ডা জল ক্রমাগত সঞ্চালিত হয়, শরীরের দ্বারা উত্পন্ন তাপ শোষণ করে এবং এটি একটি বাহ্যিক রেফ্রিজারেটরে ডিসচার্জ করে। এই স্যুটের জন্য ধন্যবাদ, শরীরের বিভিন্ন অংশে ত্বকের তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে যায় নি।

তালুতে বিশেষ তারের বন্ধন ছিল যা স্পেসসুটে অতিরিক্ত চাপ থাকলে গ্লাভকে স্ফীত হতে বাধা দেয়। ম্যানুয়াল দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য, গ্লাভসের আঙ্গুলগুলিতে গ্রিপ এক্সটেনশন ছিল যা দিয়ে মহাকাশচারী ছোট বস্তু তুলতে পারে।

মহাকাশচারীর শিরস্ত্রাণটি স্বচ্ছ পলিকার্বোনেট দিয়ে তৈরি এবং এতে দারুণ প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা ছিল। এর গোলাকার আকৃতি মহাকাশচারীকে যে কোনো দিকে মাথা ঘুরানোর ক্ষমতা দিয়েছে। অক্সিজেন 162 লি/মিনিট হারে হেলমেটে প্রবেশ করেছিল এবং হেলমেটের বাম দিকে একটি চাপ সংযোজক স্পেসসুটে থাকা মহাকাশচারীকে পান করতে বা খাবার খেতে দেয়। ব্যাকপ্যাক লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমটি স্পেসসুটের পিছনে সংযুক্ত ছিল এবং পৃথিবীতে ওয়ার্সের ওজন ছিল 56.625 কেজি (সবচেয়ে সতর্কতার জন্য - 554.925 n)।

অরলান

চাঁদে অবতরণের পর, ক্রেচেটের সমস্ত কাজ বন্ধ হয়ে যায়। যাইহোক, চন্দ্র প্রোগ্রামের সেটে অরলান স্পেসস্যুটও অন্তর্ভুক্ত ছিল - অরবিটাল কাজের জন্য

তারা 1969 সালে এর উন্নয়নে ফিরে আসে, যখন প্রথম অরবিটাল স্টেশনে কাজ শুরু হয়। এটি অরলান পরিবর্তন যা আমরা মির-এ ব্যবহার করেছি এবং এখন আইএসএস-এ ব্যবহার করা হচ্ছে।

সবাই জানে যে অরবিটাল স্টেশনে ক্রু পরিবর্তন হয়।

যাইহোক, আগে বিদ্যমান স্পেসসুটগুলি স্বতন্ত্র ছিল এবং সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা ছিল না। ফলস্বরূপ, প্রতিটি নতুন স্টেশন ক্রু সদস্যের জন্য তাদের তৈরি করতে হয়েছিল এবং মহাকাশে উৎক্ষেপণ করতে হয়েছিল, যা সয়ুজ এবং অগ্রগতি মহাকাশযানের সীমিত পণ্যসম্ভার ক্ষমতার কারণে অকার্যকর ছিল। যাইহোক, অরলানের আধা-অনমনীয় ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, শুধুমাত্র স্পেসসুট গ্লাভসগুলি ছিল স্বতন্ত্র, যা ক্রু দ্বারা বিতরণ করা হয়েছিল, যখন স্পেসসুটগুলি নিজেরাই স্টেশনে ক্রমাগত ছিল।

শরীরের গতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য, স্পেসসুটটি প্রধান জয়েন্টগুলির এলাকায় অবস্থিত কব্জাগুলি ব্যবহার করেছিল - কাঁধ, কনুই, হাঁটু, গোড়ালি, আঙ্গুল ইত্যাদি। উপরন্তু, পরবর্তী পরিবর্তনগুলিতে, সিলযুক্ত বিয়ারিংগুলি বেশ কয়েকটি জয়েন্টগুলিতে ব্যবহার করা হয়েছিল। গতিশীলতা (উদাহরণস্বরূপ, কাঁধ বা কব্জি জয়েন্টগুলোতে)।

1977 সালে Salyut 6-এ Orlan-এর প্রথম ব্যবহার থেকে 2001-এ মীর ডুবে যাওয়া পর্যন্ত, সমস্ত জাতের অরলানের 25 সেট নিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথে ব্যবহার করা হয়েছিল। শেষ মীর স্টেশন সহ তাদের মধ্যে কয়েকটি পুড়ে যায়। এই সময়ে, 42 জন ক্রু অরলান্সে 200টি প্রস্থান করেছে। মোট অপারেটিং সময় 800 ঘন্টা অতিক্রম করেছে।

Orlan অনেক পরিবর্তন আছে. সবচেয়ে আকর্ষণীয়, আমার মতে, অরলান-ডিএমএ বাইরের মহাকাশে চলাফেরা এবং চালচলনের জন্য একটি ইনস্টলেশন সহ।

NPP Zvezda Orlan খরচ ঘোষণা করে না. তবে এক প্রতিবেদনে একবার এক মিলিয়ন ডলারের অঙ্ক শুনেছিলাম। আমার ভুল হতে পারে.

অ্যানালগ

আমেরিকান নভোচারীরা সততার সাথে এবং খোলাখুলিভাবে স্বীকার করেন যে তাদের বর্তমান স্পেসসুটগুলি আমাদের চেয়ে অনেক খারাপ এবং অস্বস্তিকর। তাদের খরচ 12-15 মিলিয়ন। সুতরাং বর্তমান "অরলানস" এর কোন পূর্ণাঙ্গ অ্যানালগ নেই।

সুইফট

বুরান তৈরির সময়, নতুন রেসকিউ স্যুট "স্ট্রিজ" তৈরি করা হয়েছিল

আমি সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত নই যে এটি ফটোতে তিনিই, তবে এটি তার মতো দেখাচ্ছে৷ K-36RB ইজেকশন সিটটি সুইফট কিটের অংশ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। বিশেষজ্ঞরা সুইফটকে এখন পর্যন্ত বিদ্যমান সেরা স্পেসসুট বলে অভিহিত করেছেন। যাইহোক, বুরানের কাজ বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে... সাধারণভাবে, আমাদের দেশে যথারীতি।