Пенсиониран капитан 1 ранг п.д. БИКОВ

Подготовка и кампания на 2-ра тихоокеанска ескадра

Първите месеци на руски Японска войнаясно показва, че царското правителство не е подготвено за война.

Подценяването на силите на противника и неговите военни възможности и прекомерната самоувереност на царското правителство, което смяташе, че позициите на Русия в Далечния изток са неуязвими, доведоха до факта, че Русия нямаше необходимите сили в театъра на войната. . Резултатите от първите два месеца на войната в морето са изключително неблагоприятни за руската ескадра в Порт Артур. Тя претърпя такива загуби, че японският флот спечели надмощие в морето. Това принуждава царското правителство да предприеме стъпки за укрепване на военноморските си сили в Далечния изток.

Необходимостта от укрепване на ескадрата, която отстъпваше на японския флот, особено по отношение на броя на крайцерите и миноносците, беше многократно изтъквана от адмирал С.О. Макаров, когато беше командир на флота. Но всичките му заявления и искания не бяха изпълнени. По-късно въпросът за укрепването на ескадрилата беше преразгледан с участието на новия командир на Тихоокеанския флот адмирал Скридлов, който повдигна въпроса за изпращане на големи подкрепления на изток. През април 1904 г. беше взето принципно решение да се изпрати ескадра от Балтийско море, която получи името 2-ра тихоокеанска ескадра.

Ескадрата трябваше да включва кораби, завършили строителството, както и част от корабите на Балтийския флот, макар и малко остарели по дизайн и въоръжение, но доста годни за мореплаване. Освен това е трябвало да бъдат закупени 7 крайцера в чужбина.

С оглед на факта, че по отношение на състава си 2-ра тихоокеанска ескадра не беше достатъчно силна за решаване на самостоятелни задачи, нейното изпращане беше насочено главно към укрепване на ескадрата на Порт Артур. Формирането на ескадрата и подготовката й за прехода към Далечния изток са поверени на контраадмирал Рожественски, който след това заема длъжността началник на Главния военноморски щаб и е назначен за командир на ескадрата. Неговите най-близки помощници бяха младшите флагмани, контраадмиралите Фелкерсам и Енквист.

Корабен състав на ескадрата

Основното ядро ​​на ескадрата, изпратена до театъра на военните действия, се състоеше от четири нови бойни кораба: „Александър III“, „Княз Суворов“, „Бородино“ и „Орел“, от които само първият беше тестван през 1903 г., строителството на останалата част е завършена след началото на войната и те все още не са преминали всички необходими тестове. По-специално, на бойния кораб "Орел" те нямаха време да тестват артилерия с голям калибър. Тези нови модерни бойни кораби, които развиваха скорост от 18 възела, бяха силно претоварени преди да влязат в Далечния изток, тъй като трябваше да вземат на борда си увеличени запаси от боеприпаси и храна. Освен това, по време на завършването на бойните кораби, върху тях бяха монтирани различни спомагателни устройства, които не бяха предвидени от първоначалния проект. В резултат на това газенето беше с 0,9 м по-високо от проектираното, което увеличи водоизместимостта на бойните кораби с 2000 т. Последствието от това беше голямо намаляване на тяхната устойчивост, както и жизнеспособността на корабите. От останалите бойни кораби само Ослябя принадлежеше към съвременните, вече плаващи кораби. Но това беше слаб брониран кораб, който също имаше 256 мм оръдия вместо 305 мм.

Бойните кораби Сисой Велики и Наварин бяха стари кораби, а вторият имаше стари 305-мм оръдия с малък обсег. Скоростта им не надвишава 16 възела. Към бойните кораби е прикрепен старият бронепалубен крайцер „Адмирал Нахимов“, въоръжен с 203-мм оръдия. По този начин бронираните кораби от 2-ра тихоокеанска ескадра имаха голямо разнообразие от оръжия, защита и маневреност, да не говорим за факта, че тактическите качества на новите кораби бяха намалени поради конструктивни дефекти, а останалите кораби бяха от остарял дизайн.

Още по-голямо разнообразие по отношение на своите тактико-технически елементи представляват крайцерите, влизащи в състава на ескадрата. Имаше само седем крайцера. От тях модерни бяха "Олег", "Аврора", "Перла" и "Изумруд". Първият и последният не бяха готови, когато ескадрилата тръгна и я настигнаха още по пътя. От другите крайцери Светлана и Дмитрий Донской бяха стари кораби, а Алмаз беше въоръжена яхта.

От крайцерите два - "Перла" и "Емералд" са еднотипни, високоскоростни (24 възела), но незащитени кораби. "Олег" и "Аврора" имаха палубна броня от 106 мм, но бяха различни по скорост. Първият даде до 23 възела, а вторият само 20. Светлана имаше скорост от 20 възела, а Алмаз - 18. Най-старият от крайцерите, Дмитрий Донской, имаше само 16 възела. Слабостта и недостатъчността на крайцерските сили бяха очевидни, така че беше решено да се дадат на ескадрата като високоскоростни разузнавачи пет въоръжени високоскоростни парахода - "Урал", "Кубан", "Терек", "Рион" и "Днепър" , които се присъединяват по различно време: към ескадрилата в Мадагаскар. Стойността на тези така наречени спомагателни крайцери беше много малка. Ескадрилата включваше девет разрушителя - „Смели“, „Пепи“, „Бързи“, „Проблемни“, „Бурни“, „Блестящи“, „Безупречни“, „Шумни“ и „Ужасни“, което очевидно не беше достатъчно. Разрушителите бяха въоръжени с три торпедни апарата и развиваха скорост не повече от 26 възела.

Въпреки факта, че решението за изпращане на ескадрилата беше взето през април, формирането и оборудването й отне много време.

Причините за това бяха изключително бавните темпове на завършване на нови и ремонт на стари кораби. Едва на 29 август работата по ескадрилата беше завършена толкова много, че тя успя да напусне Кронщат за Ревел.

Персонал

По-голямата част от личния състав на ескадрата пристига на корабите през лятото на 1904 г., като само командирите и част от специалистите са назначени по-рано и са на тях по време на строителството. Следователно нито офицерите, нито екипажът имаха достатъчно време да проучат добре своите кораби. Освен това на корабите на ескадрата имаше много млади офицери, които бяха предсрочно освободени от морето. кадетски корпуспо повод на войната, както и призованите от запаса и прехвърлените от търговския флот, т. нар. „прапорщици от резерва“. Първите нямаха достатъчно познания и опит, вторите имаха нужда от актуализиране на знанията си; третите, въпреки че имаха опит и познания по морско дело, нямаха никакво военно обучение. Такова окомплектоване на корабите от ескадрата с офицери се дължи на факта, че имаше достатъчно персонал само за заемане на най-отговорните длъжности на корабите.

Подготовка и организация на ескадрилата

Преди да напусне Балтийско море, ескадрата в пълна сила никога не е плавала и само отделни отряди кораби са направили няколко съвместни кампании. Следователно практиката в съвместната навигация и маневриране беше недостатъчна. пер краткосроченПо време на престоя си в Ревал корабите на ескадрата успяха да извършат много ограничен брой стрелби, особено след като количеството практически боеприпаси, получено за това, беше по-малко от очакваното. Торпедната стрелба от разрушителите също беше недостатъчна. Материалната част на торпедата не беше подготвена, поради което по време на първото изстрелване много торпеда потънаха.

Организацията на ескадрата, създадена в началото на кампанията, се променя няколко пъти и окончателно се установява едва след напускане на бреговете на Индокитай. Съставът на отделните чети се променя, което отчасти се дължи на обстановката на кампанията. Всичко това не можеше да не се отрази на отношенията и влиянието на командирите на отрядите върху техните подчинени и обучението на корабните екипажи. Освен това тази ситуация доведе до факта, че екипът на командира на ескадрилата трябваше да се занимава с разрешаването на различни незначителни проблеми, които могат да бъдат решени от младшите командири. Щабът на самия командир на ескадрилата нямаше правилната организация. Нямаше началник-щаб, а капитанът на флага беше само изпълнител на заповедите на командира. Нямаше координация в работата на флагманските специалисти и всеки работеше сам, получавайки инструкции директно от командира на ескадрилата.

По този начин ескадрилата, когато влезе в театъра на операциите, нямаше достатъчно бойна подготовка и правилна организация.

Организация и условия на прехода

Осигуряването на преминаването на ескадрата от Балтийско море до театъра на военните действия, при условие че Русия нямаше нито една собствена база по време на пътуването (около 18 000 мили), беше много сложна и трудна задача.

На първо място, беше необходимо да се решат въпросите за снабдяването на корабите на ескадрата с гориво, вода и храна, след това беше необходимо да се осигури възможност за ремонт и накрая да се вземат мерки за защита на ескадрата от възможни нападения на противника. да атакува по пътя.

Разработването на всички тези мерки е извършено директно от адмирал Рождественски от самото начало на формирането на ескадрилата.

С оглед на факта, че новите бойни кораби, които бяха част от ескадрата, имаха газене, което не позволяваше преминаването на Суецкия канал без разтоварване, което би отнело много време, командирът на ескадрата реши да отиде с големи кораби около Африка , изпращайки други кораби през Средиземно море. Свързването на двете части на ескадрилата трябваше да стане на около. Мадагаскар. За по-голяма безопасност на преминаването Рождественски не смяташе за възможно да влиза в преговори с чужди правителства по въпроса за акостирането на ескадра в определени пристанища, тъй като това би направило маршрута му предварително известен. Поради това не са сключвани предварителни споразумения по този въпрос. Имаше само преговори с френското правителство по някои конкретни въпроси, като продължителността на престоя на руските кораби във френските пристанища, точките, които са най-подходящи за паркиране на ескадрата, възможността за комуникация с ескадрата по пътя и др. Някои частни въпроси, като например защитата на корабите по време на преминаването им през Суецкия канал, също бяха решени с други чужди правителства. Но като цяло дипломатическа подготовка за прехода не е извършена.

Поради това преминаването на ескадрата беше изключително сложно поради протестите на чужди държави, когато ескадрата влезе в определено пристанище, намаляването на времето за паркиране, невъзможността за извършване на рутинни ремонти и почивка на персонала.

Особено важно беше навременното снабдяване с въглища, вода и провизии, тъй като времето на пристигането на ескадрилата в Далечния изток зависи изцяло от това. Поради факта, че използването на руския търговски флот за това не реши проблема, тъй като закупуването на въглища трябваше да се извърши в чужбина, беше решено да се включат чуждестранни фирми в това.

По този начин възможността за преместване на ескадрилата на изток беше поставена в зависимост от чуждестранните фирми и добросъвестното им изпълнение на договорите. Както се очакваше, такава организация на доставките не можеше да не повлияе на движението на ескадрилата на изток и беше една от причините за забавянето й на около. Мадагаскар.

Въпросите за снабдяването на ескадрилата с въглища бяха толкова загрижени за командира на ескадрилата, че те доминираха над всички останали, дори в ущърб на бойната подготовка. За изхранване на личния състав корабите получиха подсилени хранителни доставки от пристанището. Доставката на свежи провизии трябваше да се извърши въз основа на договори, сключени както с руски, така и с някои чуждестранни фирми. За ремонт на кораби по пътя на ескадрата е предоставена специално оборудвана параходна работилница „Камчатка“. Този кораб и няколко други транспорта с товари за различни цели представляват плаващата база на ескадрилата.

Новината, че руското правителство изпрати толкова големи подкрепления като 2-ра тихоокеанска ескадра в Далечния изток, не можеше да остане в тайна и това събитие беше обсъдено на страниците както на руската, така и на чуждестранната преса. Следователно беше много вероятно японците да се опитат да създадат различни препятствия от дипломатическо и военно естество по целия път на движение на ескадрилата, до директна атака срещу ескадрилата и саботажни изпълнения.

Възможността за подобни опити беше взета предвид от руското военноморско министерство и се потърси начини за организиране на постоянна система за наблюдение и защита на райони, където различни изненади могат да очакват ескадрата. Датските проливи, Суецкият канал и Червено море бяха смятани за най-опасните зони.

След преговори с различни отдели беше решено да се повери този въпрос на външнополитическите агенти на отдела за сигурност на полицейското управление, които с готовност поеха организацията на защитата на маршрута на ескадрата в датските проливи. За организиране на сигурността на други места бяха изпратени специални хора, които да информират адмирал Рождественски за движението на японските кораби.

Всички горепосочени мерки не гарантираха нито непрекъснато снабдяване на ескадралните кораби, нито осигуряване на паркинг, ремонт и почивка, нито. накрая, осигуряване на ескадрилата от възможността за изненадваща атака. До каква степен организацията за защита на ескадрата, създадена по пътя, не е постигнала целта си, показва инцидентът, когато ескадрата пресича Северно (Германско) море, известен като „Инцидентът с корпуса“.

Отпътуването на ескадрилата и инцидентът в Хъл

Завършването на нови кораби, проблеми с доставките и т.н. - всичко това забави заминаването на ескадрата. На 29 август ескадрилата пристигна в Ревел и след като стоя там около месец, се премести в Либау, за да получи материали и да попълни запасите от въглища; На 2 октомври ескадрилата заминава за Далечния изток. На 2 октомври обаче не всички кораби напуснаха. Два крайцера, част от разрушителите и транспортите все още не бяха готови и трябваше да настигнат ескадрата по пътя.

Ескадрата направи първия си преход до нос Скаген (северния край на полуостров Ютланд), където трябваше да натовари въглища, и закотви. Тук адмирал Рождественски получава информация за забелязаните подозрителни кораби и за предполагаемата предстояща атака срещу ескадрата. Считайки, че паркирането на нос Скаген е опасно при тези условия, командирът на ескадрилата отмени товаренето и реши да продължи. За да пресече Северно (Германско) море, Рождественски решава да раздели ескадрата на 6 отделни отряда, които трябва да бъдат закотвени последователно и да следват един друг на разстояние 20-30 мили. В първите два отряда имаше разрушители, в следващите два - крайцери, след това два отряда бойни кораби. Последният отряд нови броненосци беше закотвен. Такова разделение на ескадрата: адмирал Рожественски го смята за най-целесъобразно от гледна точка на защитата на бойното ядро ​​на ескадрата - бойните кораби.

Въпреки това установените разстояния между отрядите бяха недостатъчни и не изключваха възможността за сблъсък през нощта, в случай на непредвидени забавяния по пътя. На авангардните отряди не беше възложена задачата да разузнават маршрута, което би дало гаранция за безопасност на главните сили, които освен това маршируват без охрана. Връзката между четите не беше организирана, въпреки че имаше възможности за това. Всеки от тях следваше изолирано от останалите. По този начин маршовият ред, приет от адмирал Рождественски, по никакъв начин не отговаряше на изискванията за организиране на преминаването на ескадрила във военно време.

Отрядът от нови бойни кораби, на които адмирал Рождественски държеше знамето, вдигна котва на 8 октомври в 22 часа. Около 0 часа. 55 мин. На 9 октомври отрядът се приближи до района на Dogger Bank.Малко преди това транспортната работилница "Камчатка" съобщи по радиото, че е била атакувана от разрушители.

По време на преминаването на Dogger-bapka пред отряда на броненосците се виждаха силуети на някакви кораби без светлини, които отидоха до пресечната точка на курса на отряда и се приближиха до него. Ескадрата реши, че бойните кораби са заплашени от атака, и откри огън. Но когато прожекторите бяха включени, се оказа, че рибарските лодки са застреляни. Пожарът е спрян. Въпреки това през 10-те минути, през които продължи стрелбата, бяха повредени няколко рибарски лодки. Изведнъж на лявата греда на бойните кораби се виждат силуетите на други кораби, по които също е открит огън. Но още след първите снимки се оказа, че това са руските крайцери "Дмитрий Донской" и "Аврора". Двама души бяха ранени на „Аврора“, а на повърхността на кораба бяха направени няколко дупки.

След като премина Dogger Bank, ескадрата се насочи към Ламанша, на 13 октомври пристигна във Виго (Испания). Тук ескадрилата се задържа до разрешаването на конфликта между Англия и Русия, причинен от така наречения „корпусен инцидент“.

Има основание да се смята, че Англия, която беше враждебно настроена към Русия и беше в съюз с Япония, умишлено провокира този инцидент. Целта на тази англо-японска провокация може да бъде забавяне на настъплението на 2-ра тихоокеанска ескадра, което влоши позицията на Русия в Далечния изток.

След инцидента в Хъл британското правителство заплаши да скъса дипломатическите отношения. Въпреки това царското правителство предприе всички мерки за премахване на възникналия конфликт, като се съгласи да компенсира загубите и да осигури на семействата на загиналите и ранените пенсии.

Преходът на ескадрилата към о. Мадагаскар

На 19 октомври отряд от нови бойни кораби напусна Виго и на 21 октомври пристигна в Танжер (Северна Африка), където по това време цялата ескадра беше концентрирана. След като натовари въглища, провизии и взе вода, ескадронът, съгласно предварително разработен план, беше разделен на два отряда. Бойните кораби „Сисой Велики“, „Наварин“, заедно с крайцерите „Светлана“, „Жемчуг“, „Алмаз“ и миноносците под командването на контраадмирал Фелкерзам преминаха през Суецкия канал и Червено море до Мадагаскар, където трябваше да се присъединят към ескадрата.

Плаването на този отряд с присъединилите се към него транспорти по пътя протече без особени усложнения. До 15 декември всички кораби пристигнаха на местоназначението си.

Останалите кораби са линейните кораби „Княз Суворов”, „Александър III”, „Бородино”, „Орел”, „Ослябя”, крайцерите „Адмирал Нахимов”, „Дмитрий Донской”, „Аврора” с транспорти „Камчатка”. , „Анадир“. "Корея", "Малая" и "Метеор", водени от адмирал Рождественски - обиколиха Африка.

Пътуването на основните сили, които обиколиха Африка, беше много трудно. Ескадрата нямаше нито една благоприятна спирка по пътя и въглищата бяха натоварени в открито море. Освен това, искайки да намали броя на спиранията, адмирал Рождественски реши да направи дълги преходи. Това обстоятелство наложи да се приемат запаси от въглища, които далеч надвишават нормалните. Така например новите бойни кораби получиха двойно количество въглища - вместо хиляда - две хиляди тона, въпреки че за тези кораби приемането на такива големи резерви беше особено трудно поради ниската им стабилност. За да се получи такъв голям товар, беше необходимо да се поставят въглища в жилищни палуби, пилотски кабини, противоминни артилерийски батареи и други места, което напълно затрудни живота на персонала. В допълнение, товаренето в силната жега на океанското вълнение и вълнение беше голяма трудност и отнемаше много време. Средно броненосците отнемат от 40 до 60 тона въглища на час и по този начин времето за паркиране се изразходва за товарене и спешни ремонти; личният състав, изтощен от тежка работа в тропическите горещини, остана без почивка. Освен това в условия, когато всички помещения на корабите бяха затрупани с въглища, беше невъзможно да се проведе сериозно бойно обучение. Накрая, на 16 декември, преодолявайки всички трудности, отрядът дойде в Мадагаскар. Тук адмирал Рождественски научи за смъртта на 1-ва тихоокеанска ескадра и капитулацията на Порт Артур на 20 декември.

На 27 декември и двата отряда на ескадрата се присъединиха в залива Носи-бе (западното крайбрежие на Мадагаскар), където френското правителство разреши на ескадрата да спре. Тук ескадронът стоеше от 27 декември до 3 март. Причините за толкова дълъг престой бяха следните.

1. Превземането на Порт Артур предизвика промяна в задачите, възложени на ескадрата, и необходимостта от нейното укрепване.

2. Необходимостта от ремонт на някои кораби в рейда.

3. Усложнения при по-нататъшното снабдяване на ескадрилата с гориво.

Ситуацията по време на пристигането на ескадрилата в Мадагаскар и промяната в целите на кампанията на ескадрилата

Поражението на руската манджурска армия и 1-ва тихоокеанска ескадра, завършило с предаването на Порт Артур, предизвика сериозно безпокойство в управляващите сфери на Русия. Включвайки се в тази авантюра, правителството се надява на лесна и бърза победа. Тези изчисления обаче не се осъществиха. Пораженията при Ляоян и Шахе и падането на Порт Артур - това донесе войната на Русия вместо желаната победа.

Пристигането на 2-ра тихоокеанска ескадра в Мадагаскар съвпадна с промяна в стратегическата ситуация в Далечния изток. Ако преди смъртта на корабите от ескадрата на Порт Артур, 2-ра тихоокеанска ескадра можеше да се разглежда като спомагателна, резервна ескадра, сега ситуацията се промени коренно. Падането на Порт Артур повдигна въпроса за целесъобразността на по-нататъшното движение на ескадрата, тъй като след загубата на Порт Артур от Русия, ескадрата беше принудена да си тръгне. до Владивосток, който беше изключително труден за достигане,

Рождественски смята, че във връзка с променената стратегическа ситуация непосредствената задача на ескадрата е да пробие към Владивосток, поне с цената на загуба на част от корабите. Той телеграфира това в Петербург. Царското правителство, което реши да продължи войната, разглежда ескадрата като сила, с която да промени ситуацията на театъра на войната, и поставя на Рождественски задачата не да пробие до Владивосток, а да овладее Японско море . Въпреки това беше признато, че ескадрата на адмирал Рождественски не е достатъчно силна, за да постигне тази цел, и беше решено да се подсили с кораби на Балтийския флот, тъй като закупуването на кораби в чужбина най-накрая се провали. В тази връзка на Рождественски е наредено да чака в Мадагаскар отрядите на Добротворски и Небогатов.

Първият от тези отряди, състоящ се от два нови крайцера "Олег" и "Изумруд" и миноносците "Громки" и "Грозни", беше част от 2-ра ескадра, но по едно време излизането му от Русия беше забавено поради липса на корабите. Вторият отряд получава името 3-та тихоокеанска ескадра. Ескадрилата е сформирана след заминаването на Рождественски. Той беше оглавен от контраадмирал Небогатов, който, подобно на други младши флагмани на 2-ра тихоокеанска ескадра, преди това не е командвал бойни ескадрили или отряди.

Тази ескадра включваше стария ескадрен броненосец „Николай I“, броненосците за брегова отбрана „Генерал-адмирал Апраксин“, „Адмирал Сенявин“, „Адмирал Ушаков“ и стария бронепалубен крайцер „Владимир Мономах“. "Николай I" беше остарял боен кораб със слабо артилерийско оръжие, тъй като имаше само две 305-мм оръдия с малък обсег. Линейните кораби за брегова отбрана бяха въоръжени с 256-мм оръдия, макар и с голям обсег, но не напълно успешни в дизайна си. Тези кораби не са били предназначени за океанска навигация и следователно не са имали достатъчна мореходност и са имали намалена маневреност. Тази ескадра нямаше нито един модерен кораб.

Преход от Мадагаскар до бреговете на Индокитай

Когато Рождественски получи новини за падането на Порт Артур и научи за гледната точка на правителството относно по-нататъшните цели и задачи на 2-ра ескадра, той реши да отиде на изток сам, без да чака 3-та тихоокеанска ескадра, която той погледна само като тежест. Вярвайки, че японският флот няма да има време да поправи всички щети, получени по време на блокадата на Порт Артур и в битките толкова скоро, Рождественски се надяваше, че все пак може да пробие до Владивосток, и реши да напусне възможно най-скоро. Правителството му позволява да направи това, но неочаквани усложнения с доставката на въглища забавят отпътуването на ескадрилата с почти два месеца.

Нездравословният климат, необичайната жега, тежките ремонтни работи, нервността на командването и постоянното напрежение, заедно с принудителното бездействие поради липсата на въглища и снаряди за практическа стрелба - всичко това имаше изключително негативен ефект върху личния състав и изобщо не допринасят за повишаване на бойната готовност на ескадрилата.

Дисциплината, която вече беше намаляла значително по времето, когато ескадрилата напусна, сега падна още повече. На корабите на ескадрата зачестяват случаите на обида на командния състав и неподчинение. Редица са случаите на грубо нарушаване на дисциплината от служители.

Липсата на запас от снаряди не позволяваше да се компенсира най-важният недостатък - да се научи ескадрилата да стреля. Транспортът Иртиш, на който бяха натоварени допълнителни боеприпаси за тренировъчна стрелба, беше забавен, когато ескадрилата напусна Либава. Аварирал е и е оставен за ремонт. В същото време боеприпасите от него бяха разтоварени, а след това по нареждане на военноморското министерство снарядите бяха изпратени до Владивосток с железопътен транспорт. Но Рождественски не беше информиран за това. В края на ремонта Иртиш отиде да се присъедини към ескадрилата, но с товар въглища. Така по пътя ескадрилата се лишава от така необходимите боеприпаси за учебни стрелби. По време на престоя в Носибе корабите на ескадрата са извършили само четири практически стрелби от дистанции, не по-големи от 30 кабелни дължини. Резултатите от тези стрелби бяха напълно незадоволителни. Съвместното маневриране на ескадрата показва пълната й неподготвеност в това отношение.

По този начин бойната подготовка на ескадрилата по време на прехода и паркирането на о. Мадагаскар изобщо не се издигна и тя остана неподготвена за задачата.

На 3 март 2-ра тихоокеанска ескадра успя да продължи и вдигна котва.

Когато напуска Носи-бе, адмирал Рожественски не съобщава по-нататъшния си маршрут, за да постигне секретността на прехода. И по това време 3-та тихоокеанска ескадра, която напусна Либау през февруари, беше на път да се присъедини към него. Така нито 2-ри, нито 3-ти ескадрони, отиващи на изток със същата цел, не знаеха къде и кога ще се срещнат, тъй като мястото на срещата им не беше определено.

Адмирал Рождественски избра най-краткия път - през Индийския океан и Малакския пролив. По пътя въглищата бяха получени шест пъти в открито море. На 26 март ескадрата премина Сингапур и през април, след 28-дневен преход, закотви в залива Камран, където корабите трябваше да направят ремонт, да натоварят въглища и да получат материали за по-нататъшна навигация. След това, по искане на френското правителство, ескадрата се премества в залива Ван Фонг. Тук, край бреговете на Индокитай, на 26 април към него се присъедини 3-та тихоокеанска ескадра.

Лагерите в залива Камран, а след това и в залива Ван Фонг, бяха изключително напрегнати, тъй като, от една страна, френското правителство поиска напускането на ескадрата, от друга, можеше да се очаква нападение от японците. По време на този престой адмирал Рождественски изпраща телеграма до Санкт Петербург, в която, като се позовава на лошо здраве, моли да бъде заменен при пристигането си във Владивосток от друг командир.

Преход от Индокитай до Корейския пролив

След като се присъедини към отряда на адмирал Небогатов, 2-ра тихоокеанска ескадра продължи на 1 май. Непосредствената задача на ескадрилата, адмирал Рождественски, смяташе пробива до Владивосток, въз основа на което ескадрата трябваше да развие операции срещу японския флот.

В Японско море ескадрата може да премине през Корейските проливи. Сангарски или Лаперуз. Адмирал Рождественски реши да мине по най-краткия път през Корейския пролив, най-широкия и дълбок от всички. Този път обаче минаваше покрай основните бази на японския флот и следователно срещата с японците преди пристигането във Владивосток беше най-вероятна. Адмирал Рождественски взе това предвид, но смяташе, че преминаването през Сангарския проток представлява големи навигационни трудности и освен това проливът може да бъде миниран (това позволяват дълбочините). Преминаването през протока Лаперуз през май изглежда напълно невъзможно за Рождественски поради преобладаващите тук мъгли, поради навигационни трудности и липсата на въглища за този по-дълъг преход.

Решението да се мине през Корейския пролив създава най-благоприятните условия за битка на японския флот, тъй като тази битка може да се проведе в близост до японски бази. Преминаването на руската ескадра през други проливи обаче не я гарантира от среща с японците, но въпреки това последните ще бъдат в по-неблагоприятни условия, по-далеч от своите бази и ще могат да съсредоточат само най-новите си кораби и големи разрушители. Пътят през Корейския проток постави 2-ра тихоокеанска ескадра в най-неблагоприятно положение.

След като реши да премине през Корейския проток, адмирал Рожественски намери за необходимо да вземе мерки за отклоняване на част от силите на японския флот към източните брегове на Япония и западните брегове на Корея и частично маскиране на момента на пробива. За тази цел на 8 и 9 май спомагателните крайцери „Кубан“ и „Терек“ са изпратени до тихоокеанското крайбрежие на Япония, за да демонстрират присъствието си там и по този начин да отклонят част от японския флот. За същата цел в Жълто море са изпратени спомагателните крайцери „Рион“ и „Днепър“, които се отделят от ескадрата на 12 май заедно с транспортите, когато ескадрата се приближава до островите Садъл. Транспортите, отделени от ескадрилата, трябваше да отидат в Шанхай, най-натовареното търговско пристанище, свързано с телеграфни кабели с всички големи пристанищни градове, включително японските.

Мерките, предприети от адмирал Рождественски, не могат да дадат положителен резултат, а по-скоро разкриват намеренията му. Малко вероятно е командирът на японския флот да отдели значителни сили за борба с руските крайцери, след като е научил за появата им. След като получиха информация за пристигането на транспорти в Шанхай, японците можеха да заключат, че руската ескадра, освобождавайки се от транспорти, ще поеме по най-краткия път, т.е. през Корейския пролив.

След отделянето на спомагателните крайцери и транспортите се установява следният походен ред: в дясната колона маршируват бойни кораби - 1-ви бронетанков отряд - „Княз Суворов” (знамето на Рождественски), „Александър III”, „Бородино”, „Орел” ; 2-ри бронетанков отряд - "Ослябя" (знамето на Фелкерзам), "Сисой Велики", "Наварин" и броненосният крайцер "Адмирал Нахимов"; вляво - 3-ти бронетанков отряд - "Николай I" (знамето на Небогатов), линейните кораби за брегова отбрана "Апраксин", "Сенявин", "Ушаков", крайцерът "Олег" (знамето на Енквист), "Аврора", "Дмитрий Донской" “, „Владимир Мономах”. Разузнавателният отряд, който се състоеше от крайцерите „Светлана“ (маркиран вимпел на капитан 1-ви ранг Шеин), „Алмаз“ и „Урал“, вървеше напред във формирането на клин - на разстояние 3-4 кабини. от ескадрилата. Крайцерите "Жемчуг" и "Изумруд" се държаха на външните флангове на челните кораби на двете колони. Транспортите, оставени в ескадрата, вървяха в средата на колоните между бойните кораби: главата Анадир, последвана от Иртиш, Камчатка, Корея, влекачите Рус и Свир. Разрушителите вървяха от двете страни на транспортите, между тях и бойните кораби. Болничните кораби "Орел" и "Кострома" бяха в опашката на колоната на разстояние около 2 мили от останалите кораби. Курсът на ескадрата се определя от курса на транспорта Иртиш, който има най-ниска скорост (9,5 възела). През нощта корабите носеха отличителни светлини, обърнати навътре в формация; на болничните кораби бяха запалени не само всички навигационни светлини, но и допълнителни за осветяване на знаците на Червения кръст.

В този ред ескадрата се приближи до Корейския пролив. Ескадронът се движеше в района, където се намираше противникът, но разузнаването не беше организирано. Нямаше борба срещу вражеското разузнаване. От приближаващите кораби само един беше задържан, останалите дори не се огледаха. Местоположението на ескадрата беше разкрито от болнични кораби, които имаха пълно покритие. При тези условия не можеше да се говори за някаква секретност в движението на ескадрилата. Адмирал Рождественски отказа разузнаване, защото беше сигурен, че преминавайки през Корейския проток, ще срещне всички сили на японския флот в него. Освен това той вярваше, че напредването на разузнавачите само ще помогне на врага да открие ескадрилата по-рано. Освен това той вярваше, че с превъзходството на японците в скоростта той няма да може да използва информацията, получена от разузнаването, за да извърши каквато и да е маневра.

Отхвърлянето на разузнаването беше напълно погрешно. Споменаването на адмирал Рождественски за желанието да се запази в тайна движението на ескадрата изобщо не издържа, тъй като ескадрата може лесно да бъде открита от врага от намиращите се с нея болнични кораби, което всъщност се и случи.

Оставянето на шест транспорта с ескадрилата нямаше добра обосновка, тъй като те нямаха жизненоважен товар. В битката, чиято неизбежност Рождественски предвиждаше, те бяха само тежест, отвличаща вниманието на крайцерите за тяхната защита. Освен това наличието на бавноходния транспорт "Иртиш" намали скоростта на ескадрилата. Така на този последен етап от движението на 2-ра тихоокеанска ескадра адмирал Рождественски не предприе никакви мерки за секретност на движението, не организира разузнаване в тила на противника и не ускори движението на самата ескадра.

През нощта на 13 срещу 14 май 2-ра тихоокеанска ескадра навлиза в Корейския пролив. Поради големия брой кораби, които бяха част от ескадрата, нейният походен ред беше много труден. Ескадронът марширува в редиците на три килтурни колони. Страничните колони бяха съставени от бойни кораби, средната - от транспорти. Начело на ескадрата бяха крайцерите на разузнавателния отряд, зад, на разстояние около миля, два болнични кораба. Поради такава сложна формация, корабите неизбежно трябваше да носят огън през нощта, за да предотвратят възможността от сблъсък. На корабите бяха запалени отличителни светлини по страните, обърнати навътре и в следата; фаровете бяха угасени. Всички светлини бяха отворени на болничните кораби, които плаваха в опашката на ескадрата, което даде възможност на врага да открие ескадрата и да определи нейния курс и напредък.

Движейки се в такава компактна формация, ескадрилата навлезе в района, където се намираше противникът, за чието близко местоположение знаеше от прихванати радиограми.

През нощта на 14 май корабите са готови за битка. Артилерийският екипаж почива на местата, предвидени от бойното разписание.

Втората тихоокеанска ескадра по това време включва 4 нови ескадрени линейни кораба, 4 по-стари, 3 линейни кораба за брегова отбрана, един броненосен крайцер, 8 крайцера от 1-ви и 2-ри ранг, един спомагателен крайцер, 9 разрушителя и 2 болнични кораба. Знамето на адмирал Рождественски беше на ескадрения боен кораб "Княз Суворов". Младшите флагмани, контраадмирали Небогатов и Енквист, бяха на бойния кораб Николай I, а вторият на крайцера Олег. Контраадмирал Фелкерзам загина на 11 май, но флагът му на линкора Ослябя не беше свален.

Тактическите данни на корабите, които станаха част от 2-ра ескадра, бяха много разнообразни. Най-мощните кораби бяха 4 нови бойни кораба от типа Бородино. Тези кораби са били предназначени за плаване в ограничени райони и силното претоварване на въглища над нормата, свързано с дълги пасажи, рязко намалява техните бойни качества, тъй като броневият пояс е потопен във вода и стабилността на кораба намалява. Бойният кораб „Ослябя“ беше много различен от тях - годен за мореплаване, но слаб в броня и артилерийски кораб („Ослябя“ беше въоръжен с 10-инчови оръдия). Три бойни кораба - „Сисой Велики“, „Наварин“ и „Николай I“ нямаха нищо общо нито един с друг, нито с предишни кораби. От тях последните двама имаха стари оръдия с малък обсег. И накрая, три малки бойни кораба за брегова отбрана от типа "Адмирал Ушаков" не са предназначени за ескадрилен бой в открито море, въпреки че разполагат с модерни 10-инчови оръдия. От 8-те крайцера само два са еднотипни.

Японската бронирана ескадра, която се състоеше от същия брой бронирани кораби като руската, беше по-скоро от същия тип. Състои се от три бойни кораба от клас Микаса, един боен кораб от клас Фуджи, шест бронирани крайцера от клас Асама и два бронирани крайцера от клас Нишин. С изключение на последните два, всички кораби са построени с очакването, че ще трябва да се бият с Русия и като се вземат предвид особеностите на далекоизточния театър.

Според техните тактически данни японските бойни кораби са много по-силни от руските, както се вижда от следващата таблица.

Сравнението на тези цифри показва, че японските кораби са били по-добре бронирани и са имали по-голяма скорост. Включена артилерия Японски корабипо скорост на огън той беше два пъти по-висок от руския, което позволи на японците да изхвърлят значително по-голям брой снаряди за една минута.

Японските кораби бяха въоръжени с мощни високоексплозивни снаряди с голямо количество експлозиви, до 14%. Руските снаряди имаха само 2,5% експлозив. Следователно, по отношение на силно експлозивно действие, японските снаряди превъзхождаха руските. Освен това силата на експлозива (шимоза) в японските снаряди е приблизително два пъти по-силна от пироксилина, използван в руските снаряди. Всичко това даде на японците големи предимства в битка, особено като се има предвид, че японските кораби значително превъзхождаха руснаците в артилерийската подготовка, а също и че руските кораби имаха небронирана странична площ почти 1,5 пъти по-голяма от тази на японците (60 срещу. 39 процента).

По отношение на броя на разрушителите японският флот беше много по-силен. Срещу 9 руснаци японците концентрират 30 големи и 33 малки разрушителя. Освен това японският флот имаше значителен брой различни остарели и спомагателни кораби.

Когато 2-ра ескадра навлезе в Корейския пролив, японският флот беше в базата си в Мозампо. Командирът на флота адмирал Того беше на линкора Микаса. Флагът на началника на 2-ра ескадра вицеадмирал Камимура беше на бронирания крайцер Izumo. Наблюдателната линия беше разгърната между о. Куелпарт и групата острови Гото.

Около 2ч. 25 мин. спомагателният крайцер Шинано-Мару, левият флангов кораб от сентинелната верига, открива светлините на болничния кораб Орел и след това идентифицира цялата ескадра. В 4 часа. 25 мин. е дадена радиограма за появата на руската ескадра. Японският флот веднага започна да се подготвя за разполагане. Разузнавателните крайцери започнаха да се сближават на мястото, където беше открита руската ескадра. На разсъмване те бяха заели местата си около нея. В 5 часа. всички военни кораби отидоха на местата, определени според разполагането близо до о. Окиношима.

Руската ескадра при интензивната работа на японските телеграфни станции заключава, че е открита, но адмирал Рождественски не прави опити да се намесва в преговорите на японските кораби.

На разсъмване бяха открити японски крайцери, движещи се успоредно на руската ескадра. Адмирал Рождественски обаче не предприема никакви мерки, за да прогони японските разузнавачи. Имайки в предвид ; тъй като разстоянието до японските крайцери е твърде голямо, за да води успешна стрелба, той решава да не изпраща своите крайцери от страх, че те могат да се срещнат в мъглата с превъзхождащи японски сили.

Дневна битка 14 май

На 14 май сутринта времето беше мъгливо, видимост 5-7 мили, вятър 3-1. В 7 часа. Адмирал Рождественски заповядва на крайцерите от разузнавателния отряд да заемат местата си отзад и да прикриват транспортите. По този начин той не само не пречи на разузнаването на японците, но самият той доброволно го изостави и продължи напред, без да знае къде е врагът. В 9 часа. бронираните отряди бяха реорганизирани в една следна колона с 4 нови бойни кораба отпред. Транспортите и прикриващите ги крайцери бяха вдясно отзад. През цялото време японските разузнавачи наблюдаваха ескадрилата. В 12 часа. ескадрилата легна на курс от 23 °. Тогава адмирал Рождественски прави опит да разположи ескадрилата на предната линия.

Без да се съмнява, че японските крайцери, наблюдаващи ескадрата, съобщават на Того всички данни за нейното движение, въз основа на които японският командир също се подготвя за съответно разгръщане преди битката, Рождественски решава, използвайки откритите ивици мъгла, да донесе развали изчисленията на врага. За да направи това, той мислеше да промени формацията в момента, когато намери мъглата и японските крайцери го изгубиха от поглед. Но веднага щом започна реконструкцията, мъглата се разсея и не беше възможно да се изпълни планът. Рождественски не завърши започналото възстановяване и даде сигнал за отмяна. Ескадрата завърши в две килватерни колони: отдясно - четири нови бойни кораба, отляво - всички останали.

Тъй като движението на руската ескадра все още се извършваше пред очите на японските офицери от разузнаването, адмирал Того имаше всички данни за състава на руската ескадра, нейния курс и възстановяване. След като претегли всичко, той реши да удари лявата колона, която се състоеше от по-слаби кораби. Планът на адмирал Того беше да атакува главата на руската колона с бронирани кораби и за тази цел, възползвайки се от предимството в скоростта, той отиде до пресечната точка на нейния курс. В същото време леките крайцери трябваше да атакуват транспортите и прикриващите ги крайцери.

Основните сили на японския флот бяха разделени на два отряда: 1-ви отряд (4 броненосни кораба и 2 броненосни крайцера) под флага на адмирал Того и 2-ри отряд (6 броненосни крайцера) под флага на адмирал Камимура.

В 13 часа. 30 минути. от руската ескадра, вдясно от носа, японският флот беше открит, отивайки да пресече курса. Адмирал Рождественски веднага започна да подрежда корабите си в една килватерна колона. Тази реконструкция все още не е завършена, когато японците, след като се преместиха към левия борд на руската ескадра, започнаха да правят последователен завой наляво, за да влязат в пресечната точка на нейния курс. Този обрат поставя японските кораби в несигурно положение. Обръщайки се последователно на 24 точки, те описват цикъла почти на едно място, без да могат да се снимат.

По време на завоя разстоянието между водещите кораби на руската ескадра и флагмана на Того Микаса беше не повече от 38 кабела. В този момент, в 13:00ч. 49 минути флагманският боен кораб на руската ескадра "Суворов" откри огън. Така командирът на руската ескадра имаше възможност в самото начало на битката да удари врага по водещите си кораби. Адмирал Рождественски обаче не успя да се възползва от неизгодната позиция на японците по време на обрата. Оставайки в същата колона на килватера, той лиши новите си високоскоростни бойни кораби от възможността да се доближат до врага на изгодно за тях разстояние. Освен това в средата на руската ескадра някои кораби си пречеха да стрелят, а крайните изостанаха. Следователно огънят на руските кораби не причини много щети на японците.

Три минути по-късно японските кораби отвръщат на огъня. Разстоянието до този момент е намаляло до 35 кабела. Четири водещи японски кораба съсредоточават огъня си върху „Суворов“, шест – върху „Осляба“ и два – върху „Николай I“. Имайки предимство в курса, японците започнаха да изпреварват руската ескадра, влизайки в главата й.

Японската артилерия нанася големи разрушения на руските кораби; особено пострадаха два флагмана. В 14 часа. 25 мин. бойният кораб "Ослябя", имащ голям списък, се провали и след 25 минути се преобърна и потъна. В 14 часа. 30 минути. поради повреда на кормилото, броненосецът Суворов се провали надясно. Неговите мачти и ярдове бяха съборени, всички фалове бяха изгорени, така че беше невъзможно да се вдигнат сигнали. Адмирал Рождественски е ранен. Бойният кораб Александър III стана водещ боен кораб, който, без да знае защо Суворов се провали, първо го последва, но след това се обърна наляво, възнамерявайки да мине на север под кърмата на японските бойни кораби, които бяха вдясно от руснаците.

Това беше решаващият момент от битката. След провала на флагманския боен кораб руската ескадра, която няма боен план и сега освен това е лишена от лидерство, е обречена на поражение. Сражавайки се смело с японците, тя се опита по един или друг начин да пробие до Владивосток.

Забелязвайки завоя на руската ескадра, японските бойни кораби се обърнаха „внезапно“ на заден курс, за да отидат отново начело на руската ескадра. В момента на завоя те бяха прикрити от своите бронирани крайцери, които усилиха огъня си по руските кораби, оставайки на същия курс, след което се обърнаха след бойните кораби. Поради сгъстяването на тъмнината и намаляването на видимостта битката временно спря. Всички опити на руската ескадра да пробие на север се провалят. Японците всеки път отиваха на пресечната точка на курса, удряйки главно водещите кораби.

В 16 часа. 20 минути. мъглата отново се сгъсти до такава степен, че битката спря. Руската ескадра, която сега води Бородино, зави на юг. Японците временно загубиха руснаците. В търсене на руската ескадра японските бойни кораби се обърнаха на север, а бронираните крайцери на юг. Руските бойни кораби, които се насочиха на юг, се приближиха до своите транспорти и крайцери, които се биеха с японските крайцери. С огъня си те прогонват японските крайцери, като един от тях е толкова тежко повреден, че трябва да тръгне към най-близкото пристанище. Японските бронирани крайцери, приближаващи бойното поле, откриват огън по руснаците. Бородино, последван от цялата ескадра, постепенно зави на север.

В 18 часа. 06 мин. Японските бойни кораби се приближиха и, движейки се почти паралелно, концентрираха 32 каб. огън по "Бородино" и "Александър III". Руските кораби се отклониха наляво. По това време разрушителят "Буйни" се приближаваше към ескадрилата, на която беше адмирал Рождественски, който беше заснет заедно с щаба си около 17:00 часа. от Суворов. На миноносеца е подаден сигнал за предаване на командването на адмирал Небогатов. Въпреки че този сигнал беше репетиран от някои кораби, той не беше видян на Николай I и следователно около 19:00 часа. разрушителят „Имперфект“ се приближи до него, откъдето заповедта на Рождественски да поведе ескадрата към Владивосток беше предадена с глас.

Междувременно ескадрилата продължи да се движи на север. Около 19 ч. тя загуби още два бойни кораба: на 18 ч. 50 мин. се преобърна и умря "Александър III", в 19 часа. 10 мин. умря по същия начин "Бородино". В 19 часа. 10 мин. Японските разрушители атакуват разбития Суворов и го потапят.

Моментът на смъртта на тези кораби съвпадна с края на дневната битка. Слънцето залезе, настъпи здрач и адмирал Того поведе своите бронирани кораби на север, на около. Дори нека да лежи по пътя от Цушима до Владивосток, надявайки се, че руските кораби ще отидат по този път. За нощни атаки срещу руски кораби той изпрати разрушители.

По време на дневната битка руските крайцери, изпълнявайки заповедта на адмирал Рождественски, се придържаха близо до транспортите, охраняваха ги и не провеждаха разузнаване. Следователно руската ескадра изобщо не знае къде е отпътувал японският флот.

В настъпващата тъмнина японските разрушители, приближаващи се от север, изток и юг, се виждаха от руската ескадра и само на югозапад беше ясно.

Адмирал Небогатов, който по това време пое командването на ескадрилата, отиде начело на ескадрилата и се обърна на югозапад, за да избегне атаката. Крайцерите също се обърнаха и тръгнаха пред бронираната ескадра, чийто строй беше нарушен и корабите само приблизително задържаха местата си.

Това приключи битката за деня. На този ден руската ескадра загуби три нови бойни кораба и един стар. Много кораби бяха сериозно повредени.

От японските кораби крайцерът Kasagi, който е в неизправност, получава най-сериозни повреди. От другите кораби най-сериозно е повреден флагманският боен кораб на адмирал Того „Микаса“, който е ударен от повече от тридесет снаряда. Вътрешността на предната бойна кула, предният и задният мостове бяха повредени върху нея, всички служители на едно оръдие бяха убити и ранени, няколко каземата бяха разбити, а палубите бяха пробити. Повече от десет руски снаряда удариха Сикишима. Nissin получи няколко попадения в кулите на оръдията и три големи оръдия бяха счупени и част от моста беше разрушена. На този кораб имаше 95 убити и ранени моряци и офицери, вицеадмирал Мису, който държеше флага на Нисин, беше ранен.

Бойните кораби Фиджи, броненосните крайцери Асама, Якумо, Ивате и Касуга също са повредени. Този боен ден изобилства от много примери за издръжливост и смелост на руските моряци, които показаха познаване на работата си и изпълниха своя дълг докрай. И така, артилерийският диригент Калашников от "Сисоя Велики" предизвика голям пожар на японския крайцер "Ивате" с успешно попадение на снаряда. Артилерийският интендант от същия кораб Долинин и морякът от 1-ва статия Молоков, когато избата с боеприпаси беше наводнена на кораба, се редуваха да се гмуркат във водата и да получават снаряди. Рулевият на крайцера "Олег" Белоусов и сигналистите Чернов и Искрич своевременно забелязват торпедо, изстреляно от японски миноносец. Крайцерът успя да се отклони. и торпедото мина. „Аврора“, която се движеше в килтера, също „беше предупредена от сигналистите от „Олег“ и успя да избегне торпедата. Един от офицерите на крайцера „Аврора“ пише за поведението на моряците в битка: „Нашите екипи се държаха в битка без похвала. Всеки моряк показа забележително хладнокръвие, съобразителност и безстрашие. Златни хора и сърца! Те се грижели не толкова за себе си, колкото за своите командири, предупреждавайки за всеки вражески изстрел, прикривайки офицерите в момента на разрива. Покрити с рани и кръв, моряците не напуснаха местата си, предпочитайки да умрат при оръдията. Дори не отиде на превръзки! Изпращате, а те - „Ще бъде навреме, след това, сега няма време!“ Само благодарение на отдадеността на екипа, ние принудихме японските крайцери да се оттеглят, като потопихме два кораба от тях и извадихме четири от строя, с голям крен. Написаното от офицер от „Аврора“ за моряците е характерно не само за този крайцер, но и за всички кораби от руската ескадра.

Битката в нощта на 14 срещу 15 май

С настъпването на мрака японците започнаха серия от атаки, използвайки всичките си разрушителни сили за това - около 40 големи и малки разрушители. Атаката започва около 21:00 часа и продължава до 23:00 часа, когато японските разрушители губят от поглед руската ескадра. Четири руски кораба са поразени и един от тях е загубен. Отблъсквайки атаки и избягвайки японските разрушители, руските кораби се губят един друг и впоследствие действат независимо.

Обединен беше само отрядът на адмирал Небогатов, заедно с който плаваха единственият оцелял нов боен кораб „Орел“ и крайцерът „Изумруд“. Отпътувайки на югозапад, адмирал Небогатов зави на север около 21 часа, за да отиде във Владивосток. Вземайки предвид опита на Порт Артур, адмирал Небогатов не отваряше прожектори през нощта и избягваше атаките на разрушителите; нито един от корабите не е повреден. Въпреки това, сутринта на 15 май, около 10 часа, отрядът е обкръжен от целия японски флот. Без да оказва съпротива, Небогатов предава корабите (4 бойни кораба). И само крайцерът "Изумруд", след като разглоби сигнала за капитулация, даде най-голяма скорост и, пробивайки пръстена на японските кораби, се насочи към Владивосток. По пътя за там той влезе в залива Владимир, където се натъкна на камъни и по заповед на своя командир беше взривен. Екипът пристигна във Владивосток по суша.

Отрядът на крайцера, воден от крайцера "Олег", избягвайки японските разрушители, тръгна на юг. Част от крайцерите изостанаха и, загубили флагмана си, завиха на север, за да отидат във Владивосток.

Обединени бяха само крайцерите "Олег", "Аврора" и "Перли". Те вървяха на юг цяла нощ и на сутринта бяха на юг от Корейския пролив. Командирът на крайцерите, контраадмирал Енквист, възнамерявайки сам да пробие във Владивосток, първо решава да отиде в неутрално пристанище, за да направи някои корекции. Вярвайки, че Шанхай е твърде близо до Япония, Енквист заминава за Филипинските острови, където пристига на 21 май. Тук, в пристанището на Манила, крайцерите са интернирани.

Останалите руски кораби тръгнаха в един ред. Корабите от ескадрата на адмирал Рождественски, отблъсквайки атаките на разрушителите, се демаскираха, като включиха прожекторите и в резултат получиха торпедни удари.

Първи е торпилиран около 21 часа крайцерът „Адмирал Нахимов“, след това линейните кораби „Сисой Велики“, „Наварин“ и крайцерът „Владимир Мономах“. Но само един боен кораб „Наварин“ беше убит от торпедо през нощта, останалите останаха на вода до сутринта и след това бяха унищожени от техните екипи.

На 15 май около 16 часа разрушителят Бедови, на който бяха прехвърлени раненият адмирал Рождественски и неговият персонал, беше настигнат от японски разрушители и без да прави опити да се бие или да напусне, се предаде. Така командирът на 2-ра тихоокеанска ескадра заедно с целия си щаб е заловен.

Разрушителят "Грозни", следван заедно с "Бедов", виждайки, че последният е вдигнал сигнал за капитулация, дава пълна скорост и отива във Владивосток, преследван от по-силен японски разрушител. Влизайки в битка с него, "Ужасен" му нанесе толкова сериозни щети, че японският разрушител беше принуден да спре преследването. Без компас, със сериозни повреди, "Грозни" все пак стигна до Владивосток.

Приблизително по същото време, когато се бие Грозни, бойният кораб „Адмирал Ушаков“ храбро загива. Този стар кораб, поради повредата, получена в дневната битка, изостана и отплава сам на север. В 17 часа. 30 минути. два бронирани крайцера на Япония се приближиха до него и предложиха да се предадат. Командирът на бойния кораб капитан 1-ви ранг Миклуха-Маклай откри огън в отговор на японското предложение. В 18 часа. 10 минути, когато целият боен резерв е изчерпан, по заповед на командира линкорът е унищожен от екипажа.

Малко по-късно, около 19:00 ч., крайцерът „Дмитрий Донской“, приближаващ се около. Още години, е изпреварен от шест японски леки крайцера. Въпреки такова несъответствие в силите, командирът на „Дмитрий Донской“, капитан 1-ви ранг Лебедев, влезе в битката, стреляйки от двете страни. С настъпването на мрака крайцерът, имащ редица сериозни щети, се укрива под брега на около. Дори години. Японските кораби го загубиха и излязоха в морето. Въпреки че този героичен кораб се пребори с превъзхождащ по сила враг, щетите, получени от него в тази битка, бяха толкова значителни, че Дмитрий Донской не можа да продължи по-нататък и беше наводнен на голяма дълбочина, а екипажът беше изваден на брега.

Освен миноносеца Грозни във Владивосток пристигнаха крайцерът от 2-ри ранг Алмаз и миноносецът Брави. Последният, отделен от ескадрата, се измъква до бреговете на Япония и по този начин избягва среща с японски кораби. Това беше всичко, което беше останало от 2-ра тихоокеанска ескадра.

Резултати от битката

В битката при Цушима, сложила край на Руско-японската война, напълно се разкриват гнилостта на автокрацията и пагубността на нейната политика. Цушима влезе в историята като зловещ паметник на царизма. В същото време Цушима служи като символ на смелостта и величието на руските моряци. Те, въпреки огромните трудности, проведоха първото 220-дневно пътуване в историята на флотите на цяла ескадра от Балтийско море през Северно море, Атлантическия, Индийския и Тихия океан, покривайки 18 000 мили.

Въпреки факта, че по-голямата част от корабите на ескадрата бяха остарели, снарядите бяха лоши и посредствените царски адмирали по същество не успяха да контролират битката, руските моряци показаха отлични бойни качества в борбата срещу силен и коварен враг . Те се бориха героично и самоотвержено срещу японците.

В тази битка провалът на висшето командване на ескадрилата беше напълно разкрит.

1) Командирът на руската ескадра, вицеадмирал Рожественски, който пренебрегна целия опит от битките в Порт Артур, не подготви корабите си за битката, която самият той смяташе за неизбежна.

2) Нямаше боен план. Следователно единственото желание на ескадрилата беше да отиде по един или друг начин във Владивосток.

3) Нямаше разузнаване, така че появата на основните сили на японския флот изпревари руската ескадра, която не беше завършила бойната си формация.

4) Ръководството на битката и предаването на командването не са организирани.

5) Руската ескадра влезе в битката в неизгодна позиция, само водещите кораби можеха да стрелят.

6) Връзката в една килватерна колона от нови и стари кораби беше непрактична, тъй като направи невъзможно пълното използване на най-мощните кораби.

7) Маневрирането в една следна колона, което беше единственото нещо, на което ескадрилата беше способна, позволи на японците да покрият главата.

8) Неправилното използване на прожектори на корабите от ескадрата на адмирал Рождественски помогна на японските разрушители да атакуват успешно руснаците.

9) Личният състав на руската ескадра влезе в битката в изключително трудни условия, след като направи седеммесечен преход.

По отношение на японския флот трябва да се отбележи:

1) Японската ескадрила беше по-скоро от същия тип, модерно технически оборудвана и по-бърза и по-добре обучена. Това осигури по-гъвкаво маневриране.

2) Личният състав на японския флот имаше единадесет месеца боен опит.

Но въпреки тези предимства, японците направиха редица големи грешки в битката.

1) Разузнаването по време на битката не беше правилно организирано, японските крайцери не последваха основните руски сили, отнесени от битката с транспортите. Поради това руските бойни кораби няколко пъти се откъсват от японския флот и японците само случайно намират отново руските бойни кораби.

2) Разполагането на японските разрушители е непълно. Маневрата на адмирал Небогатов поваля разчетите им и те временно губят руската колона. Четири отряда така и не я намериха.

Резултатите от атаките показват недостатъчната подготовка на разрушителите: от всички изстреляни торпеда само шест поразяват, като три от тях поразяват един и същи кораб.

заключения

1) Битката при Цушима беше решена от артилерийски оръжия, чийто растеж по време на войната се изрази в: а) прехода към нови методи на стрелба, което направи възможно провеждането на концентриран огън от няколко кораба по една цел; б) при използването на нови високоексплозивни снаряди със значителна сила, които причиниха огромни разрушения в небронираните части на кораба и предизвикаха големи пожари.
2) В битката при Цушима е направен опит за използване на торпеда в битка на дневна светлина. Въпреки че нямаше сериозни резултати, това доведе в бъдеще до развитие на този въпрос. Разрушителният ефект на торпедата беше недостатъчен. Само един кораб беше убит от торпеда.
3) Битката при Цушима потвърди разкритата по-рано необходимост от успех на атаката чрез насочване на разрушители към врага. В същото време необходимостта беше потвърдена. отказ от използване на прожектори при отблъскване на атака от разрушители.
4) Битката при Цушима показа необходимостта от укрепване на бронята на надводния борд, за да се осигури на корабите необходимата бойна устойчивост.

Резултатът от битката при Цушима оказа огромно влияние върху по-нататъшния ход на цялата война. Всички надежди за нея, благоприятен изход, най-накрая се сринаха.

Правителството на Николай II побърза да сключи мир, който беше подписан в Портсмут на 23 август 1905 г.

Продължавам темата, която започнах в предишния си пост. Руско-японската война 1904-1905 г и нейната последна битка Морска битка при Цушима 14-15 май 1905 г . Този път ще говорим за бойните кораби от 2-ра тихоокеанска ескадра, участвали в битката с японския флот, и за тяхната съдба. (Дата в скоби след името на кораба означава, че е пуснат на вода след построяване)
Освен това мисля, че ще бъде интересно за всички, които се интересуват от историята на Отечеството, да видят как са изглеждали руските военни кораби преди повече от сто години.

1. Флагман - ескадрен боен кораб "КНЯЗ СУВОРОВ" (1902 г.)
Убит в битка

2. Бронепалубен крайцер "ОСЛЯБИЯ" (1898 г.)
Убит в битка

3. Брониран крайцер "АДМИРАЛ НАХИМОВ" ( 1885)
Убит в битка

4. Крайцер 1-ви ранг "ДМИТРИЙ ДОНСКОЙ" (1883 г.)
потопен от екипажа

5. Крайцер 1-ви ранг "ВЛАДИМИР МОНОМАХ" (1882 г.)
потопен от екипажа

6. Боен кораб "NAVARIN" (1891)
Убит в битка

7. Ескадрен боен кораб "ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ ПЪРВИ" (1889)
Предаден в плен. По-късно се присъединява към японския флот

8. Боен кораб на бреговата охрана "АДМИРАЛ УШАКОВ" (1893 г.)
потопен от екипажа

9. Боен кораб на бреговата охрана "АДМИРАЛ СЕНЯВИН" (1896 г.)

10. Боен кораб на бреговата охрана "ГЕНЕРАЛ-АДМИРАЛ АПРАКСИН" (1896 г.)
Предаден в плен. Присъединява се към японския флот

11. Ескадрен боен кораб "SISOI GREAT" (1894)
Убит в битка

12. Боен кораб "БОРОДИНО" (1901 г.)
Убит в битка

13. Крайцер 2-ри ранг "ДИАМАНТ" (1903 г.)
Това беше единственият крайцер, който проби до Владивосток

14. Бронепалубен крайцер 2-ри ранг "ПЕРЛИ" (1903 г.)
Заминава за Манила, където е интерниран, след края на войната се завръща в руския флот.
(Същото важи и за всички руски кораби, които успяха да се откъснат от преследването на японците
флот и достигнали пристанищата на неутрални държави)

15. Бронепалубен крайцер 1-ви ранг "АВРОРА" (1900 г.)
Отишъл в Манила

16. Боен кораб "ОРЕЛ" (1902 г.)
Предаден в плен. Присъединява се към японския флот

17. Бронепалубен крайцер 1-ви ранг "Олег" (1903 г.)
Отишъл в Манила

18. Боен кораб "ИМПЕРАТОР АЛЕКСАНДЪР ТРЕТИ" (1901 г.)
Убит в битка

19. Бронепалубен крайцер 1-ви ранг "СВЕТЛАНА" (1896 г.)
потопен от екипажа

20. Спомагателен крайцер "УРАЛ" (1890 г.)
потопен от екипажа

21. Разрушител "BEDOVY" (1902)
Предаден в плен. Присъединява се към японския флот

22. Разрушител "FAST" (1902)
Взривен от екипажа

23. Разрушител "BUYNY" (1901)
Убит в битка

24. Разрушител "BRAVY" (1901)

25. Разрушител "БРИЛЯНТ" (1901 г.)
потопен от екипажа

26. Разрушител "LOUD" (1903)
потопен от екипажа

27. Разрушител "GROZNY" (1904)
Успява да пробие до Владивосток

28. Разрушител "Irproachable" (1902)
Убит в битка

29. Разрушител "BODRY" (1902)
Отишъл в Шанхай

Така в битката при Цушима от 29 бойни кораба на 2-ра тихоокеанска ескадра 17 кораба бяха убити в битка, биейки се докрай (включително тези, които не искаха да се предадат на врага и не можеха да продължат битката, бяха взривени нагоре от собствения си екипаж или наводнени от отварянето на kingstons, за да не стигнат до врага). 7 кораба, които храбро се бият с японците, след като всичко свърши, успяха да оцелеят по различни начини като бойни единици, тръгвайки към неутрални пристанища или пробивайки към своите във Владивосток. И само 5 кораба се предадоха на японците.
Този път няма да има резултат. Направете го сами, ако се интересувате от историята на страната ни, която се състои не само от победи, но и от поражения.

Сергей Воробьов.

Снимки от отворени източници

На 27-28 май 1905 г. руската 2-ра тихоокеанска ескадра е победена от японския флот. „Цушима“ се превърна в нарицателно име за фиаското. Решихме да разберем защо се случи тази трагедия.

1 Дълъг преход

Първоначално задачата на 2-ра тихоокеанска ескадра е да помогне на обсадения Порт Артур. Но след падането на крепостта на ескадрата Рождественски беше възложена много неясна задача самостоятелно да спечели господство в морето, което беше трудно постижимо без добри бази.

Единственото голямо пристанище (Владивосток) беше достатъчно далеч от театъра на военните действия и имаше твърде слаба инфраструктура за огромна ескадра. Кампанията, както знаете, се проведе в изключително трудни условия и беше подвиг сама по себе си, тъй като беше възможно да се концентрира армада от 38 различни типа кораби и спомагателни кораби в Японско море без загуби в корабния състав. и сериозни инциденти.

Командването на ескадрата и командирите на корабите трябваше да решат много проблеми, вариращи от най-трудното товарене на въглища в открито море до организирането на свободното време за екипажите, които бързо загубиха дисциплина по време на дълги монотонни спирки. Всичко това, разбира се, беше направено в ущърб на бойното състояние и продължаващите учения не дадоха и не можеха да дадат добри резултати. И това е по-скоро правило, отколкото изключение, тъй като във военноморската история няма примери, когато ескадрила, която е направила дълго трудно пътуване далеч от базите, може да постигне победа в морска битка.

2 Артилерия: пироксилин срещу шимоза

Често в литературата за битката в Цушима се подчертава ужасното високоексплозивно действие на японските снаряди, които избухват дори от удара във водата, за разлика от руските боеприпаси. Японците в битката за Цушима изстрелват снаряди с мощно фугасно действие, което причинява големи разрушения. Вярно е, че японските снаряди също имаха неприятното свойство да експлодират в цевите на собствените си оръдия.

И така, под Цушима, крайцерът Nissin губи три от четирите си главни оръдия на батерията. Руските бронебойни снаряди, заредени с мокър пироксилин, имат по-малко експлозивен ефект и често пробиват леки японски кораби, без да се пръснат. От двадесет и четирите 305 мм снаряда, които удариха японските кораби, осем не избухнаха. И така, в края на дневната битка, флагманът на адмирал Камамура, крайцерът Izumo, имаше късмет, когато руски снаряд от Shisoya the Great удари машинното отделение, но за щастие на японците не избухна.

Значителното претоварване на руските кораби с голямо количество въглища, вода и различни товари също изигра в ръцете на японците, когато основният брониран пояс на повечето руски бойни кораби в битката за Цушима беше под водолинията. А високоексплозивните снаряди, които не успяха да пробият броневия пояс, причиниха ужасни щети по отношение на техния мащаб, попадайки в кожата на корабите.

Но една от основните причини за поражението на 2-ра тихоокеанска ескадра не беше дори качеството на снарядите, а компетентното използване на артилерия от японците, които концентрираха огъня върху най-добрите руски кораби. Началото на битката, неуспешно за руската ескадра, позволява на японците много бързо да извадят от строя флагманския кораб „Княз Суворов“ и да нанесат фатални щети на броненосеца „Ослябя“. Основният резултат от решителната дневна битка е смъртта на ядрото на руската ескадра - линейните кораби "Император Александър III", "Княз Суворов" и "Бородино", както и високоскоростният "Ослябя". Четвъртият боен кораб от типа "Бородино" - "Орел" получи голям брой попадения, но запази боеспособността си.

Трябва да се има предвид, че от 360 удара на големи снаряди около 265 са паднали върху гореспоменатите кораби. Руската ескадра води по-малко концентриран огън и въпреки че линкорът Микаса е основната цел, поради неизгодната позиция руските командири са принудени да прехвърлят огъня към други вражески кораби.

3 Ниска скорост

Предимството на японските кораби в скоростта стана важен фактор за смъртта на руската ескадра. Руската ескадра се бори със скорост 9 възела; Японският флот - 16. Въпреки това, трябва да се отбележи, че повечето руски кораби могат да развият много по-голяма скорост.

И така, четири от най-новите руски бойни кораби от типа Бородино не отстъпваха на врага по скорост, а корабите на 2-ри и 3-ти бойни отряди можеха да дадат скорост от 12-13 възела и предимството на врага в скоростта нямаше да бъде толкова значително.

След като се обвърза с нискоскоростни транспорти, които все още се оказаха невъзможни за защита от атаките на леки вражески сили, Рождественски развърза ръцете на врага. Имайки предимство в скоростта, японският флот се бие при благоприятни условия, покривайки главата на руската ескадра. Дневната битка беше белязана от няколко паузи, когато противниците се изгубиха един от друг и руските кораби имаха шанс да пробият.Но отново ниската скорост на ескадрата доведе до факта, че врагът изпревари руската ескадра. В битките на 28 май ниската скорост се отрази трагично на съдбата на отделни руски кораби и стана една от причините за смъртта на бойния кораб „Адмирал Ушаков“, крайцерите „Дмитрий Донской“ и „Светлана“.

4 Управленска криза

Една от причините за поражението в битката при Цушима беше липсата на инициатива на командването на ескадрилата - както на самия Рождественски, така и на младшите флагмани. Нямаше конкретни инструкции преди битката. В случай на повреда на флагмана, ескадрата трябваше да бъде водена от следващия боен кораб в редиците, запазвайки зададения курс. Това автоматично отрича ролята на контраадмиралите Енквист и Небогатов. И кой ръководи ескадрилата в дневната битка след провала на флагмана?

Бойните кораби "Александър III" и "Бородино" загинаха с целия екипаж, а кой наистина ръководи корабите, заменяйки пенсионираните командири на кораби - офицери, а може би и матроси - това никога няма да се разбере. В действителност, след повредата на флагмана и контузията на самия Рождественски, ескадрилата се бие практически без командир.

Едва вечерта Небогатов пое командването на ескадрилата - по-точно с това, което успя да събере около себе си. В началото на битката Рождественски започва неуспешно възстановяване. Историците спорят дали руският адмирал може да овладее инициативата, възползвайки се от факта, че ядрото на японския флот трябваше да се бие през първите 15 минути, като всъщност удвои формацията и премина повратната точка. Хипотезите са различни.... но се знае само едно - нито в този момент, нито по-късно са предприети решителни действия от страна на Рождественски.

5 Нощна битка, прожектори и торпеда

Вечерта на 27 май, след завършване на дневната битка, руската ескадра беше подложена на многобройни атаки от японски разрушители и претърпя сериозни загуби. Трябва да се отбележи, че само онези единични руски кораби, които включиха прожектори и се опитаха да стрелят, бяха торпилирани. Така броненосецът „Наварин“ загина с почти целия екипаж, а „Сисой Велики“, „Адмирал Нахимов“ и „Владимир Мономах“, които получиха удари от торпеда, потънаха сутринта на 28 май.

За сравнение, по време на битката в Жълто море на 28 юли 1904 г. руската ескадра също е била атакувана от японски миноносци през нощта, но след това, спазвайки маскировката, успешно се е откъснала от битката и нощната битка е белязана от безполезен потреблението на въглища и торпеда, както и злополуките на японските разрушители.

В битката за Цушима минните атаки, както и по време на битката в Жълто море, бяха лошо организирани - в резултат на това много разрушители бяха повредени от руски артилерийски огън или в резултат на аварии. Разрушители No34 и No35 са потопени, а No69 потъва след сблъсък с Akatsuki-2 (бивш руски Resolute, незаконно заловен от японците в неутрален Чифу).

Втора тихоокеанска ескадра в Корейския пролив.

За разлика от японския флот, II тихоокеанска ескадра, преминала през половината свят, не се стреми да наложи битка на врага. Основната задача на руските кораби след падането на Порт Артур беше да пробият до Владивосток, до който те отидоха по най-краткия път - през протока Цушима. Ескадрата е открита от спомагателен японски крайцер сутринта на 27 май, след което японският флот вдига котви и се насочва към врага.

Около 11 часа сутринта японски крайцерски отряд (4 крайцера) се приближава до руската ескадра, по която линейните кораби дават няколко залпа, след което японските крайцери се оттеглят. По това време корабите на руската ескадра бяха реорганизирани в бойна формация.

Началото на битката.

В 13:20 главните японски сили са открити, движещи се от изток на запад и пресичащи курса на руската ескадра. След 20 минути японските кораби бяха отляво на следата на основните руски сили, а предварително обстреляният крейсерски отряд отиде на юг и се подготви да атакува помощните руски кораби, които бяха зад основните сили.

„Примката на Того“.

В 13:40 - 13:45 японските бронирани кораби от 1-ви и 2-ри отряди започнаха последователен завой по курс, успореден на килватерната колона на руските бойни кораби. В този момент се разви уникална ситуация, която, очевидно, беше грешката на адмирал Того: руските бойни кораби заеха местата си в редиците, помощните сили бяха отдясно, а японските кораби, поради започналия завой , не можаха да използват всичките си оръжия, т.к. корабите, които завършиха хода, бяха пред корабите от колоната, които все още не бяха завършили хода. Уви, за да се възползва напълно от тази ситуация, разстоянието трябваше да бъде значително по-близо (до момента, в който японците започнаха да се обръщат, беше повече от 30 кабела).

В 13:49 флагманът "Княз Суворов" открива огън по "Микаса", последван от "Император Александър III", "Бородино", "Ослябя" и "Орел". Три бойни кораба за брегова отбрана и Shisoy Veliky стреляха по Nissin и Kasuga. В 13:51 японските кораби също откриват огън.

Смъртта на "Осляби" и провалът на "Княз Суворов".

В началото на битката и двете страни демонстрираха висока точност на стрелба: до 14:20 Микаса, Княз Суворов и Ослябя, както и бронепалубните крайцери Асама и Ивате бяха сериозно повредени. По това време Asama, който беше слабо контролиран поради повреда на кормилата, започна да излиза от битката, Mikasa, който получи 29 удара, включително снаряди от главния калибър, се обърна и напусна зоната на унищожение на повечето от руските оръдия.

За съжаление, щетите на японските кораби не повлияха значително на тяхната бойна способност, но в руската ескадра всичко беше много по-лошо: княз Суворов, обхванат от пламъци, спря да се подчинява на кормилото и започна неконтролирано движение надясно, а Ослябя , който получи най-много попадения (в първата фаза на битката японският огън беше съсредоточен върху него) се обърна надясно и потъна в 14:50.

След провала на "Княз Суворов" и смъртта на "Осляби", "Император Александър III" застава начело на килюрната колона на руската ескадра, руските сили продължават да се движат на север. Японските сили отляво направиха завой "внезапно" и се обърнаха към руските кораби от лявата страна (Нисин стоеше начело на колоната).

Тази маневра реши няколко проблема наведнъж: направи възможно използването на оръдията на неповредената страна, даде почивка на изтощените артилеристи и направи възможно премахването на щетите на десния борд, които бяха получили доста руски снаряди. По време на възстановяването японците се озоваха под силен огън: Asama, който напусна редиците, отново беше тежко повреден, а на Fuji избухна пожар, който почти доведе до експлозията на снарядите на задната кула. Страните се разделиха, което даде отдих както на силно повредените руски кораби, така и на значително по-малко засегнатите японски.

Втората фаза на битката.

Ожесточената битка се възобнови в 15:30 - 15:40: по това време японците направиха втория завой "внезапно" и вражеските колони отново се преместиха успоредно на север, обсипвайки се взаимно със снаряди. "Император Александър III", "Орел" и "Сисой Велики" са получили тежки щети.

"Княз Суворов" по това време вече не представлява никаква бойна стойност, въпреки че се държеше на повърхността. Тъй като японците блокираха пътя на руската колона, Бородино, който беше начело, поведе ескадрилата на изток. В 16:17 противниците се изгубиха от поглед и битката отново беше прекратена. В 17:30 ч. разрушителят „Буйни“ извади от горящия „Княз Суворов“ ранения командир на ескадрата вицеадмирал Рождественски и 19 души от щаба му.

Край на битката за деня.

Битката се възобновява около 17:40 и протича по същия сценарий, с единствената разлика, че съставът на Втора тихоокеанска ескадра значително намалява. Основният удар на японците този път падна върху бойните кораби "Орел" и "Бородино", но в началото той пострада най-много и вече едва плаваше "Император Александър III": той, забележимо изоставащ от основните сили, попадна под огън от корабите на 2-ри японски боен отряд. След тежък обстрел пламтящият боен кораб се преобръща и много бързо потъва.

Приблизително по същото време избухна пожар на Бородино, а след това боеприпасите на 152-мм оръдие детонираха от японски снаряд. В 19:15 линкорът Бородино потъва. В същото време битката всъщност приключи поради залез слънце.

Нощни атаки на разрушители и капитулация на корабите на адмирал Небогатов.

След залез слънце японските разрушители преминаха в атака, преди това практически не бяха участвали в битката. Бойните кораби Наварин и Сисой Велики са силно повредени и потопени, екипажът на адмирал Нахимов потъва, а останалите кораби се разпръскват. Втората тихоокеанска ескадра окончателно престана да съществува.

На следващия ден повечето от оцелелите руски кораби се предават. 6 кораба, вкл. крайцерът "Аврора" достига до неутрални пристанища, където са интернирани. Крайцерът "Алмаз" и 2 разрушителя достигат Владивосток.

Общ резултат от битката.

Като цяло, когато се описват резултатите от битката в Цушима, думата „разгром“ би била най-подходяща: мощна руска ескадра престана да съществува, загубите надхвърлиха 5000 души и руско-японската война най-накрая беше загубена.

Имаше, разбира се, много причини за поражението: както дългият път, изминат от Втора тихоокеанска ескадра, така и противоречивите решения на адмирал З.П. Рождественски и недостатъчна подготовка на руските моряци и неуспешни бронебойни снаряди (около една трета от снарядите, които удариха японски кораби, не експлодираха).

За японците битката при Цушима се превърна в национална гордост и с основателна причина. Интересно е, че два кораба, които са участвали в тази битка, са оцелели до днес: това е японският флагман "Микаса" и руският крайцер "Аврора", и двата кораба със статут на музеи са на вечен паркинг.

Морска битка при Цушима (1905 г.)

Битката при Цушима - се проведе на 14 (27) май - 15 (28) май 1905 г. в района на около. Цушима, в който руската 2-ра ескадра от Тихоокеанския флот под командването на вицеадмирал Рождественски претърпя съкрушително поражение от японската ескадра под командването на адмирал Хейхачиро Того.

баланс на силите

Последният етап от кампанията на 2-ра тихоокеанска ескадра към Далечния изток беше битката при Цушима, която се състоя на 14 май 1905 г. в Корейския пролив. По това време руската ескадра разполага с 8 ескадрени линейни кораба (от които 3 стари), 3 линейни кораба за брегова отбрана, един броненосен крайцер, 8 крайцера, 5 спомагателни крайцера и 9 разрушителя. Основните сили на ескадрата, която се състоеше от 12 бронирани кораба, бяха разделени на 3 отряда от по 4 кораба всеки. Крайцерите са обединени в 2 отряда - крейсерски и разузнавателен. Командирът на ескадрата адмирал Рожественски държеше знамето си на линейния кораб „Суворов“.

Японският флот, под командването на адмирал Того, се състои от 4 ескадрени линейни кораба, 6 линейни кораба за брегова отбрана, 8 броненосни крайцера, 16 крайцера, 24 спомагателни крайцера и 63 разрушителя. Той беше разделен на 8 бойни отряда, от които първият и вторият, състоящи се от ескадрени бойни кораби и бронирани крайцери, представляваха основните сили. Командир на първия отряд беше адмирал Того, вторият - адмирал Камимура.

Качество на оръжието

Руският флот по отношение на броя на бронираните кораби (ескадрени бойни кораби и бронирани крайцери) не отстъпваше на врага, но по отношение на качеството превъзходството беше на страната на японците. Основните сили на японската ескадра имаха значително повече оръдия с голям и среден калибър; Японската артилерия превъзхождаше почти три пъти руската скорост на огън, а японските снаряди имаха 5 пъти по-експлозивни от руските високоексплозивни снаряди. По този начин бронираните кораби на японската ескадра имаха по-високи тактико-технически данни от руските ескадрени бойни кораби и бронирани крайцери. Към това трябва да се добави, че японците имаха многократно превъзходство в крайцерите, особено в разрушителите.

боен опит

Голямото предимство на японската ескадра беше, че тя имаше боен опит, докато руската ескадра, която нямаше такъв, след дълъг и труден преход трябваше незабавно да влезе в битка с противника. Японците имаха голям опит в провеждането на бойна стрелба на големи разстояния, който беше натрупан в първия период на войната. Те бяха добре обучени да водят концентриран огън с няколко кораба по една цел на големи разстояния. Руските артилеристи, от друга страна, не са имали изпитани правила за стрелба на големи разстояния и не са имали практика да водят този вид стрелба. Опитът на руската порт-артурска ескадра в това отношение не беше проучен и дори игнориран както от ръководителите на главния военноморски щаб, така и от командира на 2-ра тихоокеанска ескадра.

Адмирал Рождественски и адмирал Того

Странична тактика

По време на пристигането на руската ескадра в Далечния изток основните сили на японците в 1-ви и 2-ри бойни отряди бяха съсредоточени в корейското пристанище Мозампо, а крайцерите и разрушителите - около. Цушима. На 20 мили южно от Мозампо, между островите Гото Квелпарт, японците разположиха патрул от крайцери, чиято задача беше да засекат навреме руската ескадра при приближаването на Корейския проток и да осигурят разгръщането на основните си сили при нейните движения.

По този начин първоначалната позиция на японците преди битката беше толкова благоприятна, че беше изключена всяка възможност за преминаване на руската ескадра през Корейския пролив без бой. Рождественски решава да пробие до Владивосток по най-краткия път през Корейския пролив. Като се има предвид, че японският флот е много по-силен от руската ескадра, той не съставя боен план, а решава да действа в зависимост от действията на вражеския флот. Така командирът на руската ескадрила изостави активни действия, давайки инициативата на противника. Повтори се буквално същото като в битката в Жълто море.

баланс на силите

През нощта на 14 май руската ескадра се приближи до Корейския проток и беше построена в нощен маршов ред. Отпред по курса бяха разположени крайцери, последвани от ескадрени бойни кораби и транспорти между тях в две килватерни колони. Зад ескадрата на разстояние една миля имаше 2 болнични кораба. При движение през пролива Рождественски, противно на елементарните изисквания на тактиката, той отказа да проведе разузнаване и не затъмни корабите, което помогна на японците да открият руската ескадра и да съсредоточат флота си по пътя си.

Първо в 2:25. забелязва руската ескадра с огън и докладва на адмирал Того за спомагателния крайцер Шинано-Мару, който патрулира между островите Гото-Квелпарт. Скоро, поради интензивната работа на японските радиотелеграфни станции на руските кораби, те разбират, че са открити. Но адмирал Рождественски се отказа от всякакви опити да се намеси в японските преговори.

След като получи доклад за откриването на руснаците, командирът на японския флот напусна Мозампо и разположи основните сили на своя флот по пътя на руското движение. Тактическият план на адмирал Того беше да покрие главата на руската ескадра с главните сили и със съсредоточен огън по флагманските кораби да ги извади от строя, отколкото да лиши ескадрата от контрол, а след това да развие успеха на дневната битка чрез нощни атаки на разрушители и завършват поражението на руската ескадра.

Сутринта на 14 май Рождественски преустройва ескадрата си, първо във формирането на килватер, а след това в две килватерни колони, оставяйки транспортите зад ескадрата под защитата на крайцери. Следвайки в редиците на две килватерни колони от Корейския пролив, руската ескадра в 13 ч. 30 мин. вдясно от носа тя откри главните сили на японския флот, които щяха да пресекат нейния курс.

Японският адмирал, опитвайки се да прикрие главата на руската ескадра, не пресметна маневрата си и премина на разстояние 70 каб. от водещия руски кораб. В същото време Рождественски, вярвайки, че японците искат да атакуват лявата колона на ескадрата, която се състоеше от стари кораби, отново преустрои флота си от две колони в една. Основните сили на японския флот, маневриращи като част от два бойни отряда, след като отидоха на левия борд, започнаха последователен завой от 16 точки, за да покрият главата на руската ескадра.

Този завой, който беше направен на разстояние 38 каб. от челния руски кораб и с продължителност 15 минути, поставя японските кораби в изключително неизгодна позиция. Правейки последователен завой на обратния полет, японските кораби описаха циркулацията почти на едно място и ако руската ескадра беше открила огън навреме и го беше концентрирала върху повратната точка на японския флот, последният можеше да претърпи сериозни загуби. Но този благоприятен момент не беше използван.

Водещите кораби на руската ескадра откриха огън едва в 13:49. Огънят беше неефективен, тъй като поради неправилен контрол не беше фокусиран върху японските кораби, които се обръщаха на място. Когато вражеските кораби се обърнаха, те откриха огън, концентрирайки го върху флагманските кораби "Суворов" и "Ослябя". Всеки от тях е обстрелван едновременно от 4 до 6 японски бойни кораба и крайцери. Руските ескадрени бойни кораби също се опитаха да съсредоточат огъня си върху един от вражеските кораби, но поради липсата на подходящи правила и опит в подобна стрелба не успяха да постигнат положителен резултат.

Превъзходството на японския флот в артилерията и слабото брониране на техните кораби имат незабавен ефект. В 14:23 ч броненосец "Ослябя", е сериозно повреден и излиза от строя и скоро потъва. Около 14:30ч. бойният кораб "Суров" излезе от строя. Сериозно повреден и напълно обхванат от пламъци, той още 5 часа отблъсква непрекъснатите атаки на противниковите крайцери и миноносци, но в 19:30ч. също потъна.

След като бойните кораби "Ослябя" и "Суворов" излизат от строя, редът на руската ескадра е нарушен и тя губи управление. Японците се възползваха от това и, влизайки в главата на руската ескадра, увеличиха огъня си. Начело на руската ескадра е броненосецът "Александър III", а след смъртта му - "Бородино".

В опит да пробие към Владивосток руската ескадра беше на общ курс от 23 градуса. Японците, имащи голямо предимство в скоростта, покриха главата на руската ескадра и съсредоточиха огъня върху почти всичките си бойни кораби на водещия кораб. Руските моряци и офицери, попаднали в трудна ситуация, не напуснаха бойните си постове и с характерната си смелост и издръжливост отблъснаха вражеските атаки до последно.

В 15:05 ч започна мъгла и видимостта намаля до такава степен, че противниците, разпръснати по насрещни курсове, се загубиха един друг. Около 15:40ч. японците отново откриват руските кораби, които се насочват на североизток, и възобновяват битката с тях. Около 16 часа руската ескадра, избягвайки обкръжението, зави на юг. Скоро битката отново беше спряна поради мъгла. Този път адмирал Того не можа да намери руската ескадра в продължение на час и половина и накрая беше принуден да използва основните си сили, за да я търси.

дневен бой

След като организира разузнаване много преди битката, Того го пренебрегна по време на битката при Цушима, в резултат на което два пъти изгуби руската ескадра от поглед. В дневната фаза на битката японските разрушители, които се придържаха близо до основните си сили, предприеха няколко торпедни атаки срещу руските кораби, повредени в артилерийската битка. Тези атаки са извършени едновременно от група разрушители (4 кораба на група) от различни посоки. Снарядите са изстреляни от разстояние от 4 до 9 каб. От 30-те торпеда само 5 поразяват целта, а три от тях поразяват линкора „Суворов“.

В 17:52 ч. основните сили на японския флот, открили руската ескадра, която по това време се биела с японски крайцери, я атакували отново. Адмирал Того, този път, беше разсеян от маневрата с покриване на главата и се биеше на паралелни курсове. До края на дневната битка, която продължи до 19:12, японците успяха да потопят още 2 руски бойни кораба - Александър III и Бородино. С настъпването на мрака японският командир спря артилерийската битка и се насочи с основните сили към около. Олиндо и нареди на разрушителите да атакуват руската ескадра с торпеда.

Нощен бой

Около 20:00 часа до 60 японски разрушителя, разделени на малки части, започнаха да покриват руската ескадра. Атаките им започнаха в 20:45 часа. едновременно от три посоки и са били неорганизирани. От 75 торпеда, изстреляни от разстояние от 1 до 3 кабини, само шест улучиха целта. Отразявайки торпедни атаки, руските моряци успяха да унищожат 2 японски разрушителя и да повредят 12. Освен това в резултат на сблъсъци между техните кораби японците загубиха още един разрушител, а шест разрушителя бяха сериозно повредени.

Сутринта на 15 май

До сутринта на 15 май руската ескадра престана да съществува като организирана сила. В резултат на честите укривания от атаки на японски разрушители руските кораби се разпръснаха из Корейския пролив. Само отделни кораби се опитаха сами да пробият до Владивосток. Срещайки по пътя си превъзходни сили на японците, те влязоха в неравна битка с тях и се биеха до последния снаряд.

Екипажите на броненосеца за брегова отбрана „Адмирал Ушаков” под командването на капитан 1 ранг Миклухо-Маклай и на крайцера „Дмитрий Донской” под командването на капитан 2 ранг Лебедев се бориха героично с врага. Тези кораби загинаха в неравна битка, но не свалиха знамената си пред врага. Младшият флагман на руската ескадра, адмирал Небогатов, действа по различен начин, предавайки се на японците без бой.

загуби

В битката при Цушима руската ескадра губи 8 бронирани кораба, 4 крайцера, спомагателен крайцер, 5 разрушителя и няколко транспорта. 4 бронирани кораба и един миноносец заедно с Рождественски (поради раната е в безсъзнание) и Небогатов се предават. Част от корабите са интернирани в чужди пристанища. И само крайцерът Алмаз и 2 разрушителя успяха да пробият до Владивосток. Японците загубиха 3 разрушителя в тази битка. Много от техните кораби бяха сериозно повредени.

Причини за поражението

Поражението на руския ескадрон се дължи на огромното превъзходство на противника в силите и неподготвеността на руския ескадрон за битка. Голяма част от вината за поражението на руския флот е на Рожественски, който като командващ допусна редица сериозни грешки. Той пренебрегна опита на ескадрата на Порт Артур, изостави разузнаването и ръководеше ескадрата сляпо, нямаше боен план, злоупотребяваше с крайцерите и разрушителите си, отказа активни действия и не организира контрола на силите по време на битката.

Действия на японската ескадра

Японската ескадра, разполагаща с достатъчно време и действия; при благоприятни условия, добре подготвен за среща с руския флот. Японците избраха изгодна позиция за битката, благодарение на която успяха своевременно да открият руската ескадра и съсредоточиха основните си сили по нейния маршрут.

Но адмирал Того допусна и сериозни грешки. Той не е изчислил маневрирането си преди битката, в резултат на което не може да прикрие главата на руската ескадра, когато е открита. След като направи последователен завой в 38 каб. от руската ескадра, Того излага корабите си на атаката си и само неумелите действия на Рождественски спасяват японския флот от сериозните последици от тази грешна маневра. Того не организира тактическо разузнаване по време на битката, в резултат на което многократно губи връзка с руската ескадра, неправилно използва крайцерите в битката, прибягвайки до търсенето на руската ескадра от основните сили.

заключения

Опитът от битката в Цушима за пореден път показа, че основното средство за нанасяне на удари в битката е голямокалибрената артилерия, която решава изхода на битката. Артилерията със среден калибър с увеличаване на бойното разстояние не се оправда. Стана необходимо да се разработят нови, по-модерни методи за управление на артилерийския огън, както и възможността за използване на торпедни оръжия от разрушители в дневни и нощни условия, за да се надгради успехът, постигнат в артилерийския бой.

Увеличаването на способността за проникване на бронебойни и разрушителни високоексплозивни снаряди изискваше увеличаване на бронята на борда на кораба и укрепване на хоризонталната броня. Бойната формация на флота - колона с един кил с голям брой кораби - не се оправда, тъй като затрудни използването на оръжие и контрол на силите в битка. Появата на радиото увеличи способността за комуникация и контрол на силите на разстояние до 100 мили.